silnik do kosiarki serwis

Widzisz posty znalezione dla hasła: silnik do kosiarki serwis





Temat: Awaria Silnik Briggs & Stratton 6 KM !
Witam chciałbym się poradzić was w sprawie kosiarki którą kupiłem w lipcu 2008r. Mianowicie chodzi mi o silnik tej że kosiarki (Silnik Briggs & Stratton 6 KM) kosiarka była kupiona jako nowa w OBI kosiła może 10h nie non stop w przeciągu miesiąca po czym pewnego pięknego dnia zaczęło w niej coś pukać oddałem ja na gwarancje i dostałem odmowę naprawy z uzasadnieniem że jest uszkodzony wał a wiem ze nie było żadnego kamienia ani nic z tych rzeczy. Serwis napisał że koszt naprawy będzie wyższy niż zakup nowego silnika. Więc ja się pytam po co jest gwarancja i tak znana firma jak Silnik Briggs & Stratton robi z ludzi głupich.
Na dodatek dodam ze miałem już kosiarkę 20 letnią tez z silnikiem briggs i nie miałem problemu a tu po 10 godzinach szlak ją trafił. Wie może ktoś co mogło być przyczyną takiego zachowania serwisu lub czemu taka awaria mogła się przydarzyć? I proszę też o jakieś namiary na sklep z silnikami jeśli ktoś ma. Pozdrawiam Łukasz





Temat: Kosiarka
Silnik kosiarki pracuje w bardziej ekstremalnych warunkach niż samochodowy,dlatego też wymiana raz w sezonie(najczęściej przed,bo w czasie półrocznej,zimowej przerwy, olej też traci swoje własciwości) to minimum.
Znajomy mechanik z serwisu kosiarkowego zalecał nawet dwukrotną wymianę a ja się z nim w pełni zgadzam.Wydatek stosunkowo nieduży(leję półsyntetyk Lotosu) a silnikowi to z pewnością nie zaszkodzi a żywotność przedłuży.

Z tą najlepszejszością akurat oleju specjalistycznego do kosiarek to bym nie przesadzał.
To raczej chwyt markentigowy-do Naszych kosiarek najlepszy NASZ olej.





Temat: Problem z kosiarka z silnikiem Tecumesh Vantage
Witam

Dwa miesiace temu kupilem kosiarke (w dobrej cenie) z w/w silnikiem, radocha byla wielka, do momentu pierwszego jej koszenia tj. kosiarka odpalila, zaczela kosic no i niestety udalo mi sie przycelowac nozem w korzen, po czym kosiareczka pochodzila doslownie z minute i zgasla na amen...nic jej juz nie pomoglo. Pojechalem wiec do serwisu, a pan w serwisie spojrzal na wal od spodu, zakrecil tak jak przy odpalaniu i postawil diagnoze: skrzywiony wal korbowodowy, uszkodzenie mechaniczne nie podlega naprawie, mozliwa naprawa odplatna za jedyne 400 PLN (kosiarka kupiona za 650 PLN)
Oczywiscie nie zostawilem jej tam, bo cena naprawy mnie powalila, na moje pytanie jak sie ma skrzywienie walu do tego ze kosiarka nie chce sie uruchomic, pan powiedzial, ze przestawil sie zaplon i dlatego kosiarka nie chce sie uruchomic...Hmmm tak sie zastanawiam jak moze sie przestawic zaplon, przeciez nikt nie rozkrecal kosiarki, nie przestawial nic w srodku ( teraz juz jestem madrzejszy po lekturze ze strony http://www.marax.com.pl/serwis/silniki/index.html )
Sprawdzilem pozniej w domu, faktycznie koniec walu (tam gdzie zamocowany jest noz) widac ze ma bicie przy obracaniu, niestety nie mam mozliwosci zmierzenia tego
Czy ktos mi moze wytlumaczyc to zjawisko...jak przekrzywienie walu ma sie do przestawienia zaplonu.....? Ewentulanie gdzie w Warszawie lub okolicach znajde firme, ktora wyprostuje taki wal ?

Pozdrawiam serdecznie
Marcin



Temat: Problem z kosiarką spalinową
Witam!
Znajomi wyjechali na wakacje i zostawili mi zadanie do wykonania: skosić trawnik. Do tego celu miałem użyć kosiarki spalinowej Buget bbm 510 s. Jedyne co miałem zrobić, to dolać paliwa - i tak zrobiłem. Mój problem jest następujący:
1) Kosiarka na zimno dopiero odpala za 20-30 razem, na gorąco za ok. 10.
2) z silnika tryska olej - czarna maź (tak jakby ktoś malował sprayem) po jakiś 3 min używania.
3) silnik gaśnie po ok. 5 min użytkowania. Zdarza się, że nawet gaśnie gdy kosiarka stoi i nic nie kosi.

Kosiarką nie da się po prostu kosić... A trawa ma już 20 cm.
Co mam zrobić?? Czy zepsułem kosiarkę?? POMOCY!!!

Na koniec dodam, że nie mam kontaktu ze znajomymi aż do ich powrotu... gdzieś za 16 dni :(

Silnik wygląda podobnie do Prismy 37 na stronie:
http://www.marax.com.pl/serwis/silniki/index.html



Temat: problem z kosiarka tecumseh
witam,
jeżeli ci bierze olej i dymi cały czas to niestety już jest po silniku, jest to aluminiowa tuleja i szlif jest nieopłacalny( warstwa utwardzona zostanie usunięta i szybko się znowu wyrobi ) lepiej dołożyć i kupić cały nowy silnik lub nową kosiarkę ,
jak byś chciał się zaprzeć i zrobić remont to podam ci spis czynności i kosztów
szlif około 60 zł
nowy tłok i pierścienie 100zł
sworzeń i korbowód 100 zł
dotarcie zaworów 30 zł

sam widzisz jak to wygląda
na allegro widziałem silniki za 480 zł nowe z gwarancją
też tecumsech więc pomyśl i zrób jak uważasz
powodzenia
ps a schemat ci podeślę jak p[rześlesz mi swojego maila
możesz też zobaczyć na stronie http://www.marax.pl/serwis/silniki/index.html



Temat: Ustawienie rozrządu w kosiarce B&S Quattro 40
Oczywiście uczynie tak jak pan mówi ale dopiero we wtorek bo oddałem wczoraj wał z korbowodem do szlifu bo miał duży luz i oddadzą mi dopiero we wtorek a narazie przygotowuje się teoretycznie i myje wszystkie części przed złorzeniem.
Jeszcze jedno pytanie uważa pan że niemożliwe jest żeby składać na znaki na trybie wałka i rozrządu bez względu na połorzenie tłoka??? Może firma B&S tak sobie wymyśliła??? zapłonu też chyba nieda sie przestawić z tego co widze bo wał ma wgłębienie na kli i koło magnesowe też więc nieda sie ich przestawić względem siebie, cewki też nieda się przesunąć w żadną strone można ją tylko oddalić albo przybliżyć ale chyba nie wpłynie to na momęt wystąpienia iskry tylko na ilość wyindukowanej energi czyli na siłę iskry, chyba że moje myślenie jest błędne??? Miał pan do czynienie już z tym dokładnie silnikiem???
Oto jego zdjęcie oczywiście nie mojego bo mój jest w kawałkach ale jest taki sam:
http://www.fotosik.pl/pok...d32895e6cb.html

A to strona z opisem silników od kosiarek i z przekrojami przez silnik mi ona niewiele wyjaśniła ale będzie pan wiedział jak mniejwięcej jest to zbudowane w tej kosiarce
http://www.marax.pl/serwis/silniki/index.html



Temat: Kosiarka tecumseh
Witaj Wiesławie. Twój gażnik membranowy z pompką jest już wyregulowany fabrycznie i nie ma możliwości dodatkowej regulacji. Falowanie silnika jest wynikiem złego składu mieszanki paliwowo powietrznej. Ponieważ gażnikiem nie mozna regulować pozostaje sprawdzenie wszystkich połączeń na szczelność połączeńw układzie dolotowym silnika. I tak:
1 sprawdż dokręcenie śrub głowicy.
2 sprawdz dokręcenie śrub kolektora ssącego do cylindra i gażnika
3 sprawdz zbiornik paliwa, oraz filtr paliwa (znajduje się we wlocie paliwa do gażnika)
4 sprawdz również czystość świecy zapłonowej (zwłaszcza w środku pomiedzy izolatorem a obudową)
Podam Ci teraz link do strony z opisami elementów silnika Twojej kosiarki.
Tak na odległość, kiedy to sie nie widzi i nie słyszy pracy sprzetu trudno mi jest cos doradzać, jednakże któraś z czynności podanych przezemnie tu w tym poście przywruci Twojej kosiarce prawidłową pracę.

http://www.marax.com.pl/serwis/silniki/index.html
Ps. Aktualnie taki silniczek z tym gażnikiem mam u siebie w garażu. Gdybyś potrzebował pomocy w określeniu miejsca poszczególnych elementów to proszę napisz a na fotografi pokażę Ci niejsce tegoż elementu.



Temat: Jaka to kosiarka (silnik)?
Witam, nikt nie powstrzymuje postępu. Proszę nie porównuj silnika B&S do silnika Torx MTD-czysta chińszczyzna. Po takich opiniach iż są to silniki godne polecenia jest żałosne. Swojego czasu handlowałem kilkanaście lat Efco i Oleo-mac-iem, na większości kosiarkach były montowane silniki B&S a tańsze wersje były wypuszczane z silnikami Tecumseha.Kosiarki z silnikami Hondy wprowadzono około 2 lat temu (mówię o Efco i oleo-mac-u).Pisząc na temat pseudo mechaników którzy chwalą silniki produkowane przez firmę BRIGGS -STRATTONA widzę jaką posiadasz wiedzę, umiejętności i uprawnienia serwisowe. Powiem krótko,aby zostać autoryzowanym dealerem ,jak Piszesz [b]pseudo mechanikiem wyszkolonym przez firmę B&S należy długo pracować i przechodzić regularne szkolenia w firmie Chabin Serwis znajdującej się w Łodzi przy ul.Łomżyńskiej na silniki nie tylko dolnozaworowe, ale również silniki OHV , DOV - (zapewne nie wiesz co ta za silnik) z wałem pionowym, poziomym z żeliwną tuleją cylindryczną o mocy od 3,5KM o 15-16 KM.
Proponuję Abyś otworzył działalność Zdobył uprawnienia HONDY (Pytałeś o warunki ?, czy Byłeś na podstawowym szkoleniu w Hondzie ?), Kawasaki a zaraz potem sprzedawał te maszyny w Polsce, a następnie Wydaj opinię na temat pseudo -mechaników którzy chwalą B&S.



Temat: Kosiarka tecumseh
Wiesławie zgadzam się z Tobą, że niektóre serwisy są bardzo nieuczciwe i zawyżają koszty napraw. Niezgadzam sie jednak z Tobą co do silnika kosiarki tecumsech. Te silniki to sa silniki gażnikowe z automatyczną odśrodkową regulacją obrotów. Aby kosiarka z takim silnikiem dobrze służyła wystarczy dbać i pilnować (terminową) zmianę właściwego oleju w skrzyni korbowej, gdyż jest to silnik czterosówowy z rozbryzgowym i wymuszonym smarowaniem ułożyskowania ślizgowego. Wiesławie do rzadkości należy tzw Rozciągniecie się sprężynek regulujących predkości obrotowe silników. Jeśli jednak takie cos się zdarzy sa tam przy nich śrubki precyzyjnego naciągu. W Twoim przypadku powstałe "falowanie" obrotów jest wynikiem niewłaściwego składu mieszanki paliwowo powietrznej wolnych obrotów. Wystarczy dopasować regulowaną srubą dyszę powietrza i "falowanie" znika. Ta śruba znajduje sie pośrodku gażnika i jest osłonięta nadlewkiem, aby nie dochodziło do samodzielnego rozregulowania sie tych obrotów. Życzę długiego eksploatowania i zadowolenia z kosiarki.



Temat: Jaki olej do Corsy


Witam

Jaki olej stosujecie/polecacie do Corsy 1.0 12V? Do tej pory stosowalem
Mobil 1 5W50, ale zastanawiam sie czy moze go nie zmienic. Slyszalem
opinie, ze na tym oleju silnik glosno pracuje w niskich temperaturach, a
lato sie juz skonczylo :).


M1 5W50 to jest chyba standardowy olej polecany przez serwis
do 'kosiarki' i chyba nie musisz go zmieniac. Ja mam teraz M1 0W40,
ale tylko dlatego ze mthfck w serwisie sie pomylil i wlal mi zamisast
5W50 ktory chcialem. Nie znam sie na olejach, ale jak chcesz zmienic
to przy 0W40 latwiej uruchamiac silnik w niskich temp. (Jesli sie
myle to niech ktos poprawi.) Moze wiec 0w40 bedzie bardziej 'zimowy'.

Pzdr
AL





Temat: pierwsza kosiarka
Dziś chciałem wyczyscic kosiarke. Podnosząc kosiarke zaczął mi sie wylewac olej przez układ wydechowy i przez filtr gaznik. Po odpaleniu pluje olejem i gasnie po jakis 5 sekundach. Spaliny maja białawy kolor. Jest na to jakis prosty sposób,czy czeka mnie serwis?

mam silnik B&S 500series



Temat: Dlaczego Instalacja Gazowa w marce BMW jest profanacja??
Heheh a ja sie zawsze uśmieje czytając taki wątek.

zalew nie wiem czy zauważyłeś ale zazwyczaj "benzynowcy" taki topic zakładają - pewnie zawsze w tym samym dniu kiedy zobaczą kogoś tankującego do pełna za 70 zeta heheheh

Poza tym energia elektryczna jest chyba najbardziej nieekologiczna i droga więc to ślepa uliczka a tak poza tym mieć w samochodzie silnik od kosiarki jest bardziej obciachowe niż LPG w BMW

Sam od niedawna tankuje gaz od kiedy zauważyłem oczywiste korzyści, przy kilku samochodach w skali roku oszczędności są naprawde spore ale przyznaje, że jeśli chodzi o prywatny samochód wybór nie jest jednoznaczny

Widze, żę dieslowcom też się oberwało mimo, że "ropniaki" są droższe niż benzynowce zarówno jeśli chodzi o zakup jak i serwis więc trudno mówić tutaj o oszczędności czy "braku drobnych" a ropa nie jest tania. Niestety silniki benzynowe nie są w "modzie" bo nie oferują już wyjątkowych osiągów, ekonomii ani prestiżu tą rolę przejmuje Diesel a statystyki nadrabiają samochody małolitrażowe, do których nie montuje się "ropniaków" a sprzedaję się ich sporo więcej.

Polonez heh większości nie stać na taki samochód.

Niestety w Polsce inny znaczy gorszy - Polak na LPG => biedak bezwzględnie a np. Holender => ooo człowiek wysokiej świadomości tak samo jest w innych dziedzinach np. uregulowaniach prawnych, towarach, stylu życia gdzie ściągamy do nas najgorsze buble i śmieci no ale tak żyją inni lepsi ludzie za granicą



Temat: II eliminacja Pucharu Lata - ATA - Warszawa 1.06.2006
Okazało się, że tartan nie jest taki zły.
Dwoje młodych sędziów, Pan i Pani. Doskonale prowadzili, BRAK OPOŹNIEŃ.
Ciekawie ułożony tor. Świetna pogoda - serwis w cieniu.

Brak kontroli technicznej i kar. Można było wsadzić do modelu silnik od kosiarki i jeżdźić w tył i w przód przez bramkę AMB.

Tylko kilkakrotnie zamykali nam WC

foty bedą na: www.zabawki-modele.pl




Temat: PLACZE WIESZCZ
Pół-noc

czym ciężarna maszyna
leci nad głową poety?
ciężara myślą płową
jawną od oczu sennych

ciężarna majakiem chłodu
i ciszy szklanej

i liczy...
barany

gdzie trawa martwa odchodzi?
czy rok się stanie?
czy rozpadnie?
we śnie?

wtem!
aż mu cień sczerwieniał.
kto nocą trawę kosi?


        przez silniki kosiarek
        ryk ścinanej trawy sięga nieba
        a w niebie buczą ciężarne samoloty

        sierpień upalny
        w nozdrzach zapach trawy
        dni coraz krótsze
        czarne niebo tną światełka samolotów

        niech nadejdzie już
        jesień zima
        lęk budzi
        przyszła wiosna

Bez włażenia w biurokratyśne detale: marco+wlod

--
============= P o l N E W S ==============
     archiwum i przeszukiwanie newsów
        http://www.polnews.pl


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/





Temat: Duży przebieg - kupować czy nie?
Jak firmówka, serwisowana i jeden kierowca, to ja bym go kupił. Z prostej przyczyny - jeśli samochód byłby awaryjny i pół życia spędził na warsztacie to by nie miał takiego przebiegu.

Mój firmowy Admin ma Forda Focusa, silnik jak w kosiarce - 1,6. Samochód ma na dzień dzisiejszy przelot ok 300 000 km a wizualnie, co potwierdził serwis Forda z Poznaniu, samochód wygląda co najwyżej na 50 000 km. Skąd przebieg? Fura była służbówką w Jeronimo i jeździła sobie po autostradach między Polską a Portugalią.

Jeśli opisywane przez Ciebie Volvo ma tak jak ten Focus, to kupuj i się ciesz.



Temat: czym różnią się kosiarki z napędem od kosiarek bez napędu?

Ja zamierzam kupić kosiarkę spalinową i właśnie też szukam z napędem - bo i pewnie łatwiej jest kosić i nie trzeba się tak męczyć - proszę o odpowiedź. na rynku jest kupa nie-firmówek, w totalnie różnych cenach (od 850zł do ... - jeszcze raz proszę odpisać jakie firmy są dobre!

Jeżeli chcesz kosiarkę z napędem już naprawde solidną to będziesz musiał wydać nie mniej jak 1000 zł. Kosiarki z takimi cenami to najcześciej posiadają najlepszy silnik obecnie stosowany na rynku firmy ''Briggs&Stratton'' jeżeli spotkasz sie z taką kosairką z napędem i tym silnikiem to sie zastanów nad tym bo naprawde warto.

Mozesz jeszcze zakupić Chińską kosiarke z napędem w cenie od 800 zł do 900 zł ale odradzam Chińskeigo sprzętu!! bo są z tym bardzo częste problemy i w żadynm serwisie do tego nie ma części, chyba że sprzedający posiada części do tego i serwis ale oni czasem zza dużych problemów ze sprzętem wycofują sie z sprzedarzy cześci i z serwisu. także osobiście ODRADZAM CHIŃSKIEJ KOSIARKI!!!!



Temat: Szukam wydajnej i niedrogiej kosiarki do pielęgnacji ok. 10
1000m2 to nieduża powierzchnia i w zasadzie można nawet używać kosiarki elektrycznej ale spalinowa to zawsze brak konieczności męczenia sie z kablem.
Na taką powierzchnię napęd nie jest potrzebny pozostaje kwestia szerokości - jeśli nie ma przeszkód to może być szersza kosiarka, jeśli są zakola, krzaczki itp to lepiej trochę węższą. Z interesujących pozycji polecałbym:

Snapper ERDP 1650 3w1 - 4,5 KM - fajna kosiarka 3w1 - USA
Oleo-Mac G 48 PB - 4 KM - opcja mulching - Włochy
VICTUS VSP 48 K40 - 4 KM - Chiny
Green Technology GTM 460 PC - 4 KM - Chiny
VEGA Spartan SP 41B - 3,5 KM - Włochy

Jeśli chodzi o serwis to najlepiej wejść na stronę dystrybutora danego modelu i sprawdzić. Jeśli chodzi o silniki to najwięcej serwisów ma Briggs&Straton. Jeśli chodzi o sklep to najtańsze jakie znam to www.kosiarka.pl i www.e-kosiarki.pl, chociaż jak ostatnio sprawdzałem to ten pierwszy chyba bardziej atakuje cenowo.



Temat: Jaką kosiarkę kupić?
ja ostatnio kupiłem kosiarkę Al-Ko ale z silnikiem 6KM. Silnik z tego co widziałem taki sam jak w Husquarnie (zreszta do sklepu tej firmy pojechalem najpierw ale niestety byl juz zamkniety a stara kosiarka tak mnie wkurzyla ze musialem kupic "juz"). Potem bylem w sklepie Hondy ale tam za jakąś mocniejsza (mam 2000 metrów raczej łąki niż trawnika, więc moc i duże koła grała rolę) trzeba dać conajmniej 2000 PLN :/ . A potem pojechałem do takiego sklepu gdzie mieli kosiarki rżnych firm i sie okazało, że w sumie silniki to produkują 2 czy 3 firmy i w zasadzie wybiera się tego kto to złożył do kupy. Facet w sklepie powiedział że to bardzo dobre kosiarki, ma mało zwrotów, serwis mam w tym samym miejscu co Husquarna i silnik taki sam jak w husquarnie którą chciałem kupić a cena deczko niższa. Ja za swoją dałem 1600 PLN.
Z tego co sprzedawca mówił to jakas austryjacka firma i dają 36 miesiecy gwarancji (inni podobno 24). Z tej samej serii jest coś takiego z tego co widzę:

http://www.allegro.pl/ite...46_b_gw_fv.html

Moja na razie spisuje się znakomicie, idzie jak burza. Ale, wiięcej powiem na koniec przyszłego lata, czy warta była zakupu

Pozdrawiam



Temat: Przygotowanie kosiarek i innych narzędzi przed sezonem
Witam,
mam problem z kosiarką Briggsa 6 KM Quantum a mianowicie pod koniec ubiegłego roku żona kosząc prawdopodobnie zawadziła nożem o jakieś nierówności bądź kamień (oczywiście się nie przyznała jak to kobiety). Kosiarka nie chciała odpalać więc z braku czasu aby się jej dokładniej przyjrzeć zawiozłem ją do serwisu. Po naprawie kosiarka już nie wróciła do swojej świetności a mianowicie jak jest zimna nie chce odpalić (dawniej odpalała po zimie za pierwszym razem). Serwisant oczywiście ściemnił mi co do pracy jaką wykonał powiedział, że wyregulował i przeczyścił itp. Podczas odbioru chodziła i to w miarę. Teraz nie chce odpalać jak jest zimna i nierówno pracuje. Czy ktoś może miał już taki przypadek? To jest silnik z gaźnikiem a nie membraną. Gaźnik czysty…filtr powietrza czyściutki. może zapłon??? Ktoś jeszcze mi mówił, że to może być sprawa klina na wale
pod kołem magnesowym, że jeśli się przerwie silnik zaczyna lekko dymić, traci
moc i nie wchodzi na obroty. Ale moja wchodzi na obroty i dymi tylko podczas zapalania. Kosiarka ma 4 lata i zawsze wymieniałem sezonowo olej. Jeśli ktoś może mi wskazać jakiś trop byłbym bardzo wdzięczny. Nie chcę jej teraz oddawać do serwisu bo jest sezon i zarosną jak dziki agrest Pozdrawiam Wszystkich



Temat: AL-KO Silnik brigssa briggs stratton model 450 classic
Witam, mam taki mały problem a w zasadzie bardzo duży kupiłem wyżej wymieniona kosiarkę w 04.2008 czyli prawie roku nie a od momentu kiedy rozpocząłem ten sezon na koszenie są z nia same problemy. Po pierwsze strasznie dużo pali:
- około 0,9 l (cały zbiornik) na 30-40 minut włączonej kosiarki bez oporów związanych z koszeniem trawy
- nie równo chodzi czasami jak motor "czopera" czyli tak głosny rewgularny ale w długich odstępach dźwięk, a czasami znowu całkiem szybko tak jak by miała maksymalne obroty włączone(fabryczny brak jakiejkolwiek regulacji.

W zeszłym tygodniu zwioozłem ją do serwisu i wstępnie powiedzieli mi, że to jest: "zerwanie klina koła masowego" - mechaniki który się temu przygladał wziąl to na słuch i stwierdził takie coś.
Powiedzili mi, że jak maszyne rozbiorą to będa mogli coś więcej powiedzieć, ale wstępnie zaznaczyli, że takie coś nie liczyć się pod gwarancję i trrzebabędzie to z swojej kieszeni pokryc znaczy się serwanit tego klina??
Powiem szczerze, podczas koszenia na nic nie wjechałem żeby mogło by mi się to zerwać..

Chciałbym, poznać wasze zdanie ??
Czy rzeczywiście kosiarki brigsa są takie delikatne??
naprawde nie kosze rowów, jest to tylko małej trawy koło domu kosiarka i takie cyrki..
Czy ktoś sie może oreinotwąć jaki koszt naprawy tego zerwanego klina??
i czemu się to pod gwarancje nie zalicza???



Temat: KOSIARKA Spalinowa firmy MTD model 48 PMB
W tej trwałej i oszczędnej kosiarce spalinowej z rozdrabniaczem wysokość koszenia możesz ustawić aż w pięciu pozycjach, również jej prowadzenie i obsługa nie powinny sprawiać problemu, a to za sprawą ergonomicznego, zespolonego uchwytu.

Zalety amerykańskich kosiarek z koncernu MTD: to bardzo dobra zwrotność nawet w wysokiej trawie, doskonałe właściwości koszenia dzięki najwyższej jakości zastosowanych materiałów, łatwo uruchamialny silnik i intuicyjna obsługa, możliwość koszenia przy krawężnikach. Rozbudowana sieć autoryzowanych serwisów na terenie całej Polski służących pomocą i ekspresowym wsparciem technicznym.

Aby otrzymać pełną przedłużoną gwarancję producenta niezbędny jest serwis zerowy w autoryzowanym serwisie.

Cena jaka mnie interesuje to 700zł Kontakt tel: 600934282
Sprzęt jest Nowy !!!



Temat: Bardzo słabe obroty silnika Briggs & Stratton
Witam! Posiadam kosiarkę spalinową AL-KO 4650BR z silnikiem Briggs&Stratton Quantum XLS 50 o mocy 2,4kW (nie pamiętam ile to KM). Kosiarka kosiła przez niecały roki, aż do dzisiaj, kiedy to po pewnym czasie zaczęła słabnąć, aż w końcy nóż ledwo co się obracał i silnik gasł po wjechaniu w wyższą trawę. Silnik nabierał normalnej mocy, kiedy postawiłem kosiarkę w pionie na przednich kołach, a kiedy ją stawiałem na 4 koła, to znowu zdecydowanie słabł- momentalnie i lekko kopcił ciemnym dymem. Nie mam pojęcia, co się mogło stać. Chyba skończy się wizytą w serwisie, ponieważ nie jestem złotą rączką i nie wiem, czy jak coś bym rozkręcił, to czy bym skręcił jak trzeba :)



Temat: wiekowy silnik B&S
Witam

Na wstępie chciałbym się przywitac jako ,że jest to mój pierwszy post na forum.

Posiadam stary silnik B&S . Tak stary że nie da się do niego już zamówić częsci zamiennych :(. Według serwisaneta silnik ma jakieś 30 lat... Silnik odpala ,ale na niskich odrotach słuchac stukanie i kosiarka się trzesie (wg. serwisu -wyrobiony wał) . Gdy się rozgrzeje spaliny robią się białe (bierze olej??) . Czy warto ją robierać i próbowac regenerować?

Pozdrawiam
Darek



Temat: Kosiarka nie pali po przeglądzie
Miałem podobny przypadek. Nie wiem czy dotyczy to każdej kosiarki ale warto sprawdzić. Na wale osadzony jest nóż i iskrownik-magneto. Klin na magnecie jest z aluminium po to aby w przypadku nagłego zablokowania się noża [kamień] uległ zcięciu nie powodując uszkodzenia wału. W konsekwencji przestawia się zapłon i silnik dostaje "lewych" obrotów. Mnie to kosztowało w serwisie około 50zł.
Myślę że można to zrobić samemu, byle mieć [dorobić] klin i umieć ustawić zapłon. Ja kosiarkę miałem nową, serwis blisko i bałem się grzebać bo nie wiem jak to wygląda w srodku. Może wystarczy że magneto będzie w swoim położeniu i nie trzeba ruszać zapłonu.



Temat: Zakup kosiarki traktorka
Witam

Od pewnego czasu noszę się z zamiarem kupna kosiarki traktorka. Do tej pory używałem zwykłej kosiarki spalinowej, samobieżnej z silnikiem B&S Quantum 50 ale mimo regularnego serwisu zaczęła się psuć. Łączna powierzchnia trawnika to niewiele ponad 2000m kwadratowych więc kupno kolejnej samobieżnej zdecydowanie odpada, nie chcę się męczyć... Teren jest równy. Traktorek musi mieć kosz na trawę. Przeglądałem oferty w supermarketach w kategorii do 5000zł i znalazłby się kilka godnych kupna ale z supermarketami różnie bywa więc wolałbym tam nie kupować. Proszę o radę czym mam się kierować przy kupnie, jaki wybrać silnik, może jakieś sprawdzone (w tej cenie) marki, modele traktorków, może coś ze sprzętu używanego w dobrym stanie.

Dzięki



Temat: Jaki silnik wybrac???
Jezdze Fabia kombi 1.4 75KM i musze przyznac, ze silnik jest naprawde fajny.
Jesli jezdzi sie tak, aby obroty utrzymywaly sie w granicach maksymalnych
momentu obrotowego i mocy, to nawet wyprzedzanie pozwala na niezly komfort
psychiczny.
Ja rowniez mialem dylemat, co wybrac: 1.2, czy 1.4. Wybralem 1.4, bo:
-czesto jezdze z rodzina, a wtedy z racji duzego ladunku przydaje sie zapas
parametrow;
-silnik 1,4 ma wyzsza kulture pracy, natomiast 1,2 brzmi troche jak kosiarka
(prosze o wybaczenie posiadaczy 1.2).

Wady? Prosze bardzo:
-1,4 wiecej pali;
-zalozenie gazu jest koszmarnie drogie w 1,4;
-podobno drozszy jest serwis w 1,4.

Nie planuje zalozenia gazu, poniewaz potrzebny jest mi bagaznik, a ten
wystarcza mi "na styk".
Pozdrawiam.





Temat: Jaki silnik wybrac???
A jak ksztaltuje sie spalanie w 1.4 75KM??


Jezdze Fabia kombi 1.4 75KM i musze przyznac, ze silnik jest naprawde
fajny.
Jesli jezdzi sie tak, aby obroty utrzymywaly sie w granicach maksymalnych
momentu obrotowego i mocy, to nawet wyprzedzanie pozwala na niezly komfort
psychiczny.
Ja rowniez mialem dylemat, co wybrac: 1.2, czy 1.4. Wybralem 1.4, bo:
-czesto jezdze z rodzina, a wtedy z racji duzego ladunku przydaje sie
zapas
parametrow;
-silnik 1,4 ma wyzsza kulture pracy, natomiast 1,2 brzmi troche jak
kosiarka
(prosze o wybaczenie posiadaczy 1.2).

Wady? Prosze bardzo:
-1,4 wiecej pali;
-zalozenie gazu jest koszmarnie drogie w 1,4;
-podobno drozszy jest serwis w 1,4.

Nie planuje zalozenia gazu, poniewaz potrzebny jest mi bagaznik, a ten
wystarcza mi "na styk".
Pozdrawiam.






Temat: nierówna praca silnika
witam! ja też mam podobny problem. kupiłam nową kosiarkę rok temu, silnik briggs&stratton, model LMGS 18 (4,0). W ubieglym roku chodziła bez problemów do końca. W tym roku przed sezonem wymieniłam olej i miała działac tylko, że silnik pracuje nie równo. na dużych obrotach jeszcze nie jest tragicznie, ale jak wezme na małe obroty, to masakra. poza tym chyba ma mniej mocy. zmieniłam filtr powietrza, świece i dalej to samo. ta kosiarka posiada jeszcze roczną gwarancję, tylko nie wypuściłam benzyny na zime i nie wiem czy w serwisie się do tego nie przyczepią. prosze o rade



Temat: Pytanie o silnik BRIGSS & STRATTON
Briggs&Stratton to najpopularniejsze silniki w tej chwili i najwięcej punktów serwisowych. Są jeszcze inne jak Kawasaki, Tecumseh, Emak. Przy wyborze kosiarki nie warto sugerować się tylko ceną - ważny jest dostęp do części zamiennych, serwisu bo kupić jest szybko ale jak się coś zepsuje to czasem pozostaje tylko wyrzucić bo części nigdzie nie można dostać



Temat: Trwałość agregatu...


A oleju do paliwa dodał czy przeczytał o tym dopiero po zatarciu
agregatu?


kiedys zrobilem remont kosiarki spalinowej..przeczyscilem, wymeinilem
uszczelki i tulejki, i chodzilo godizne..
po czym zatarla sie..zaznaczam ze kilka razy robilem podobne rzeczy i bylo
OK
kosiarka byla 4 suwowa (na pewno:), miala pompe oleju i zawory:)
tylko ze jak potem sie dowiedzialem od kumpla pracujacego w serwisie, nei
mozna wlac zwyklego oleju do silnika, tylko specjalny taki...bo inaczej sie
zatrze..
okazalo sie, ze gladz cylondra byla z....Aluminium, lub jakiegos miekkiego
stopu , tak meikkniego, ze dalo sie zarysowac gwozdziem..no i sie porobily
rowki po 1mm glebokosci i kompresji silnik juz nie mial..





Temat: uwaga "Kobra" !!!
Robie w podobnej branży i nie bardzo rozumiem jaki interes ma ta KOBRA,
żeby Cie przekręcić. W takich przypadkach i tak koszty naprawy ponosi gwarant a nie sprzedawca. Patrzyłem w gwarancje kosiarek i owa firma ma uprawnienia serwisu, a skoro odesłała silnik do gwaranta to pewnie nie zgodziłeś się na ich ekspertyzę. Dlatego sądzę, że to do gwaranta trzeba kierować roszczenia, bo i tak on podejmuje decyzję ostatecznie. A Ty jedziesz na mechaniku lub sprzedawcy, a może ma Ci kupić nowy silnik?



Temat: Ile koni ma Omega 2.0 z 89r?


| nowy silnik 2.6i R6 24V - 150KM

Bosz, jak patrzę na to wykorzystanie mocy z litra to dziekuję bogu że mam
Hondę :) Japońcom wystarczył by 1,4-1,6 żeby osiągnąć 150 KM.


Taaaak... A taki 1,4 czy 1,6 to jaki ma, na przykład, moment? A tak wogóle
to jak by wypadł porównując elastyczność takiego 1,4 czy 1,6 do rzędowej
szóstki 2,6? Moc to nie wszystko.
Poza tym ciekaw jestem, jak by wyglądało to 1,4 150KM po 200kkm, bo moje
2,6 ma ponad 240kkm i wg serwisu jest w świetnym stanie (sprężanie ok, nie
bierze oleju itd itd). Duże niewysilone silniki mają dużo zalet w
porównaniu do malutkich i wyżyłowanych kosiarek :)





Temat: AL-KO - krótka radość z koszenia
Witam serdecznie ,

Dzisiaj chyba pechowy dzień dla mnie a zapowiadał sie raczej dobrze.
Kupiłem właśnie dzisiaj kosiarkę AL-KO Classic 46 B po dość atrakcyjnej cenie
i niestety podczas koszenia zawadziłem o wystający z ziemi pień wiśni i stało się.
Skrzywiona końcówka wału , silnik dostaje wibracji .
Dotychczas używałem kosiarek elektrycznych i różne zdarzały się przypadki ale
zawsze wychodziłem "cało" z opresji.
Jestem załamany - pierwszy dzień a tu taki pech.
Czy ktos z forumowiczów orientuje się ile może kosztować naprawa silnika w tym przypadku.
Do serwisu gwarancyjnego nawet nie podchodzę - bo to przecież ewidentna wina użytkownika.

Pozdrawiam
Krzysztof



Temat: No i staneła - pomocy!!!
Panowie ratujcie bo chyba zatarłem moją kosiarkę. Pisałem wcześniej o moich kłopotach z czujnikem od ciśnienia oleju i dziś właśnie przymierzałem się do jego kupna i wymiany a tu tragedia. Jadąc do serwisu zapaliła się po raz kolejny kontrolka , nim zareagowałem koła się lekko zblokowały i staneła. Zapalić już nie ma ochoty, silnik się kręci lecz nic się nie dzieje. Mam wrażenie że nie ma wogóle sprężania. Jeśli padł silnik to czy lepiej robic kapitalkę i jaki może być koszt, czy rozglądać się za innym silnikiem? Mogę na to przeznaczyć 3 tys. Prosze o konstruktywne opinie



Temat: Zbiornik paliwa / bak
Zapytam w tym wątku:
Suzuki dość leciwe, nie ma jakiś zarzutów do obwodu paliwowego i baku, jedyne co mi daje do myślenia to (oprócz wieku) poprzednik (młody) "lał za 10 zł", w pewnych okresach mało jeździł i poprzysięgał mnie żeby jak on jeździć zawsze na RES. Sam nie zdążyłem więcej pojeździć. Pełnych obrotów u mnie silnik nie miał okazji spróbować,

Może na zewnątrz baku zrobię poprawkę malarską, może nie. Na pewno wymiana filtra powietrza więc coś na rzeczy i tak będzie. Zawory nie wiem samodzielnie z kumplami czy na serwisie.

Czy robić w zimie jakiś serwis/czyszczenie baku/sitek co tam trzeba, że o chemicznym odrdzewianiu nie wspomnę? Mając preparaty wyczyściłbym sobie stare kanistry używane do kosiarki Wygrzebałem kilka recept (w tym bez piasku, śrub, gwoździ ani szkła ta: http://www.bractwo-suzuki...aliwa-nita.pdf)

Jaki zakres tych czynności proponujecie? (Powtórzę: nie widać jakiś problemów).



Temat: nierówna praca silnika

W tym roku przed sezonem wymieniłam olej i miała działac tylko, że silnik pracuje nie równo. na dużych obrotach jeszcze nie jest tragicznie, ale jak wezme na małe obroty, to masakra. poza tym chyba ma mniej mocy. zmieniłam filtr powietrza, świece i dalej to samo. ta kosiarka posiada jeszcze roczną gwarancję, tylko nie wypuściłam benzyny na zime i nie wiem czy w serwisie się do tego nie przyczepią
Idź do serwisu i nie mów o tym paliwie a zobaczysz może faktycznie wyregulują za friko



Temat: Szukam wydajnej i niedrogiej kosiarki do pielęgnacji ok. 10
Witam!
Osobiście nie pchałbym się w "chińszczyznę"-problem z serwisem i częściami .
Najpopularniejsze są kosiarki z silnikami Briggs & Straton i Tecumseh .
Obie firmy mają dobrze rozbudowany serwis i dostępność do części zapasowych.
Na tak niewielki areał z powodzeniem wystarczy silnik o mocy 3.5-4 KM.



Temat: Ile koni ma Omega 2.0 z 89r?

(...)


Taaaak... A taki 1,4 czy 1,6 to jaki ma, na przykład, moment? A tak wogóle
to jak by wypadł porównując elastyczność takiego 1,4 czy 1,6 do rzędowej
szóstki 2,6? Moc to nie wszystko.


Moment i przy jakich obrotach... Elastyczność - kto o to dba i to rozumie.


Poza tym ciekaw jestem, jak by wyglądało to 1,4 150KM po 200kkm, bo moje
2,6 ma ponad 240kkm i wg serwisu jest w świetnym stanie (sprężanie ok, nie
bierze oleju itd itd). Duże niewysilone silniki mają dużo zalet w
porównaniu do malutkich i wyżyłowanych kosiarek :)


Stan silnika może być podobny (zmieniły się materiały), ale kultura pracy
i komfort raczej spadł na... Pomijam awaryjność sprężarek itd.

Jazda takim 2,6 150KM (6-cyl, lepiej widlasty) to poezja w porównaniu do
gównianych wiertarek 1.6 150KM. Z czasem przemija młodość, pojawia się
potrzeba względnego komfortu. Pytanie, co kto lubi...





Temat: problemz MTD 51BO
Jak sądzę zapchała się dysza więc możesz zrobić tak aby nie rozbierać całego gaźnika - odepnij pokrywę filtra powietrza odpal kosiarkę i daj jej się rozgrzać parę minut następnie zwiększ obroty do maximum i po chwili palcem bądź szmatką zatkaj wlot powietrza i tak parę razy jeżeli to nie pomoże to czeka cię wizyta w serwisie bo możesz mieć coś jeszcze o czym nie wiesz. zaworów nie reguluj bo nie ma tam takiego luzu jak w samochodzie ( są to silniki z odprężnikami zaworowymi ) ale ustawia je się na ssącym .15 na wydechowym .25 mm



Temat: [s60 D5 2004] CZerwony trójkąt i utrata mocy
Witam

Mam problem z moim D5 i objawia się on na dwa różne sposoby:
- przy przyśpieszaniu czuje że moc nie jest równo rozwijana, minimalne wachania "ciągu"
- przy przyśpieszaniu włacza się czerwony trójkąt i samochód traci moc. Okazuje się że zamiast 160KM mam kosiarkę która nie jest w stanie przyśpieszyć.

Problem ustępuje (jak w windowsie) po restarcie silnika, przy czym to jak często się pojawia chyba uzlaeżnione jest od pogody (temperatura i wilgotność)

W serwisie powiedzieli mi że "silnik dostaje lewe powietrze" ale jakoś nie chce mi się wierzyć.

Proszę o pomoc.



Temat: ASO - Warszawa
Auto Matraszek- Super polecam jak ktoś nienawidzi swojego auta. Znajomy Taty z pracy chciał kupić ATRa i tam umówił się na przegląd. Po 30 minutach przyjechałem ja i co widzę ATR jak twierdzi pracownik serwisu ORGINALNĄ a ja widzę jakiś dziwny Climatronik( nie Hondo wski) i silnik pracuje jak by pochodził z kosiarki. Dopiero wtedy zaczęli szukać jak powiedziałem, ale nie znaleźli i wyznaczyli inny termin. A i mina serwisanta jak znalazłem kilka wad jak by mi chciał oczy podbić - Nie polecam
Auto West ogólnie spoko chłopaki ze sprzedaży części super zwłaszcza Dominik, zawsze miło i sympatycznie nawet powiedzieli ze jak dodamy linka na forum to dostaniemy zniżkę na części.
Auto Plaza jak ktoś lubi sie pośmiać to tak mnie powiedzieli ze mam nie niepodłączone poduszki w fotelach i chciał włączyć - Przestraszyłem się i powiedziałem ze chce tylko wydruk diagnostyki i tyle. Ale obsługa pierwsza klasa nie powiem.
Dla mnie jedno ASO istnieje jeśli chodzi o części i jest nim ORDONA.



Temat: matiz- kilka pytan do uzytkownikow
Witam i mam kilka pytan zwiazanych z tym jedzidelkiem :-)
Czy 100kkm dla tego jedzidla z 2000 roku za cene 7kpln to juz koniec
jego zywota (silnik, zawieszenie) czy jeszcze pojedzi przez 2 lub 3 lata
przy rocznym przebiegu okolo 15kkm (zona do pracy). Auto jest z pewnych
rak z pewnym przebiegiem oraz udokumentowana historia napraw w tym
wymiana rozrzadu przy nieco ponad 70kkm. Auto jest bezwypadkowe i
serwisowane w ASO. Pytanie do uzytkownikow lub bylych uzytkownikow ile
ta kosiarka pali w jedzie po miescie oraz na co zwracac uwage przy
ogledzinach oprocz oczywiscie wizyty w serwisie. I jeszcze jedno
pytanko, mianowicie czy Matiz ma pasek czy lancuszek rozrzadu oraz czy
jest on tzw. "kolizyjny" czy tez "bezkolizyjny" jesli chodzi o
ewentualne zerwanie? serdecznie dziekuje za pomoc i opinie
pozdrawiam



Temat: Wymiana uszczelniacza dolnego
Uszczelniacz wymieniłem wg Twoich wskazań t.j. od spodu.Przyznam,że próbowałem zdjąć miskę (serwisowiec mi to poradził) ale jak zobaczyłem koła zębate z tworzywa w szczelinie między miską a obudową zrezygnowałem.Uszkodzoną uszczelkę miski zastąpiłem silikonem (czerwony,350 st.Cels.) Jak to jest,że uszczelniacz kupiony w serwisie kosztuje 19zł., a taki sam (inny kolor) w sklepie rolniczym (dobrałem wymiarowo) 1,70 zł!!! A teraz do rzeczy.Przyczyna wycieku spod uszczelniacza moim zdaniem wydaje się być błaha,innym ku przestrodze.Otóż mój sąsiad,fajny chłop zaproponował mi wiosną przed koszeniem olej samochodowy.Na moje pytanie czy aby będzie na pewno dobry stwierdził,że On przecież leje go do auta (VW polo).A ja bezkrytycznie wlałem olej i do koszenia.Przyznam,że od razu wyczułem jakby inną pracę silnika.Ale po kilku koszeniach zacząłem kosić w upały (mam działkę 20 arów),i tu się zaczął dramat.Zaczął ubywać olej,pojawiły się wycieki,w garażu plama jak licho.Wziąłem do ręki plastykową butelkę po tym oleju,potrząsnąłem nią i okazało się,że ten olej ma gęstość jak woda.Za rzadki!!!Kosiarka przecież pracuje w ekstremalnych warunkach od wiosny,przez lato do jesieni.Olej musi mieć odpowiednią lepkość (gęstość),żeby w gorące dni było odpowiednie smarowanie.Tak oto przez moją bezmyślność straciłem kasę,czas i nerwy.Dzisiaj po zalaniu olejem kosiarkowym silnik pracuje równomiernie i cicho. Czy moja diagnoza jest słuszna?Zatem dziękuję i pozdrawiam.



Temat: wertykulator z silnikiem tecumseh bh153...
zbigniewie

odpowiadając na twoje pytania:

przy ciągnięciu szarpakiem wyczuwam opór podobny do tego jaki ma moja kosiarka (stiga, silnik honda 5.5hp) czyli umiarkowany - tj nie jest ani luźno całkiem ani zbyt ciężko (trudno to opisać)

gaźnik rozkręciłem na tyle na ile umiałem - jeśli dysza główna to to co wykręciłem spod tej dolnej śruby trzymającej osłonę komory pływakowej to jest czysta i niezużyta...

do klingierytu nie mam jako takiego dostepu, patrzyłem na allegro ale maja płyty po 1x1,5metra za 100zł za klingieryt zwykły - nie wiem czy może być zwykły czy olejoodporny - tylko po co mi tyle klingierytu?? może masz pomysł w jakim warsztacie mogą tego używac to może by odsprzedali bo ile ja potrzebuje na uszczelke - z 10x10cm pewnie... a może zobacze w serwisie ile uszczelka gotowa najpierw ale jak znam zycie to jak za zboże....

pozdrawiam i serdecznie dziękuję za twoje rady!

marcin



Temat: polonez GSI olej w dolocie

osady nie uszczelniają silnika, to zadanie spełniają simmeringi i uszczelki. olej mineralny niczego nie uszczelnia a olej syntetyczny niczego nie rozszczelnia! poglądy sprzed stu lat, nie znajdują zastosowania dzisiaj. masz hydrauliczne popychacze, zastosowanie oleju minaralnego będzie dla nich zabójstwem. generalnie idzie się ku lepszemu a nie cofa do gorszego.
nie zgodzę się że mineralny olej może zabić hydrozy,masa poldków plusów a i aut zachodnich jeździ na dobrym oleju mineralnym i nie ma żadnych problemów fabryka zaleca taki olej,a druga rzecz olej syntetyczny rozszczelnił samochód znam to z autopsji jak przez pomyłkę zamiast minerala u nas na serwisie w lali babce do fiesty syntetyk,masakra wszystkie uszczelki poszły a silnik zaczął stukać jak kosiarka.



Temat: Wake Park "u Hipka"
Projekt nie umarl a wrecz przeciwnie ma sie bardzo dobrze, staw jest juz w polowie zapelniony woda (niedlugo foty), przyszedl zatem czas wyboru odpowiedniej wyciagary:
Bralem pod uwage nastepujace oferty

-The grinch (2500$ + 500$ przesylka) - dobra, sprawdzona konstrukcja, lecz cena zbyt wysoka w zwiazku z wysokim kursem dolara

- Pulldozer - silnik 8,5 HP, atrakcyjna cen 1500$, niestety problem z transportem (fedex za drogi, polamer jest na east coast a wysylka kontenerem tez odpada)

- Neverride winch - pierwsza firma na swiecie budujaca winche, podbno rewelacyjna jakosc, CHORA !!!! cena, za model 9hp chca 3300 Euro+transport. firma znajduje sie w szwajcari

- Gaboard - Wyciagarki budowane przez wegrow, jedyne wyciagarki z 4-suwowym silnikiem, Moment obrotowy tak duzy ze wyrywa bark,10,5HP robi swoje, niezla jakosc (z tego co widizalem), niestety podbono awaryjne (wiesci od Przema, podobno jest ich pare w Polsce), wzglednie atrakcyjna cena 1300Euro

And the winner is Gaboard, pomimo zekomej awaryjnosci silnika, do podjecia takiej decyzji sklonila mnie glownie cena, roczna gwarancja (fotka zepsutej czesci = wysylka nowej) i potezna moc. Moj dobry kolega ma serwis silnikow od kosiarek, zageszczarek itp. wiec ew naprawa takiego silnika nie bedzie mnie duzo kosztowac. Poczytalem na forach troche o tej wyciagarce i ludzie nie maja z nia wiekszych problemow, zywotnosc silnika wyznaczaja na 200h (niezbedna wymiana oleju co 15h) co jest niezlym wynikiem.

https://ssl.allegro.pl/item524635833_wakeboard_winch_wyciagarka_wake_skim_snow_ski.html Zna ktos ten wynalazek ???




Temat: POLECAM - ODRADZAM

ODRADZAM stacje paliw przy ulicy Nowodworskiej a mianowicie:
-przez benzynę z tej stacji zepsuła mi się kosiarka (przynajmniej tak orzekł serwis)
-kiedyś porównałem benzynę z BP (POLECAM) i z "Nowodworskiej" ta z BP pachniała wyglądała i paliła się jak benzyna bez zarzutu a ta druga miała ciemniejszą barwę, śmierdziała olejem i podczas spalania wydobywał się inny dym i nie paliła się tak sprawnie jak ta z BP
-kiedy jedzie się samochodem zalanym na nowodworskiej po obwodnicy ok. 70km/h po puszczeniu gazu silnik zaczyna tak jakby się krztusić a przy tej samej sytuacji tylko ze z paliwem z BP autko lekko i bez problemów zchodzi z obrotów
POLECAM również paliwa z stacji na pogotowiu słyszałem o nich wiele dobrego a i z własnego doświadczenia wiem są dobrej jakości


To schodzenie z obrotów na nowodworskiej to zbyt mała ilość oktanów, podobna sytuacja jest z kiepskim paliwem z ukrainy.
Ma miejsce tzn spalanie stukowe, jak ktoś chętny to na necie jest kilka artykułów o tym i jakie są tego skutki ;]



Temat: POLECAM - ODRADZAM
ODRADZAM stacje paliw przy ulicy Nowodworskiej a mianowicie:
-przez benzynę z tej stacji zepsuła mi się kosiarka (przynajmniej tak orzekł serwis)
-kiedyś porównałem benzynę z BP (POLECAM) i z "Nowodworskiej" ta z BP pachniała wyglądała i paliła się jak benzyna bez zarzutu a ta druga miała ciemniejszą barwę, śmierdziała olejem i podczas spalania wydobywał się inny dym i nie paliła się tak sprawnie jak ta z BP
-kiedy jedzie się samochodem zalanym na nowodworskiej po obwodnicy ok. 70km/h po puszczeniu gazu silnik zaczyna tak jakby się krztusić a przy tej samej sytuacji tylko ze z paliwem z BP autko lekko i bez problemów zchodzi z obrotów
POLECAM również paliwa z stacji na pogotowiu słyszałem o nich wiele dobrego a i z własnego doświadczenia wiem są dobrej jakości



Temat: Victus VSS 53 K60 silnik EMAK
Mam na serwisie kosiarke z silnikiem Emak gorno zaworowym gosc pokosil 15 minut i kosiarka padla co sie stalo??????



Temat: BRIGGS & STARTTON
Silniki BRIGGS & STRATTION są produkcji amerykanskiej zreszta bardzo dobre bo sam kosiarke tej firmy mam. Jesli chodzi o moc to 3,5 HP oznacza Horse Power czyli 3,5KM . Czesci dostepne w Polsce bez zadnych problemow, serwis znajduje sie w Łodzi



Temat: Jak to serwisy orange postępują z naprawami gwarancyjnymi
Ja wam powiem, że uszkodzenie mechaniczne to najlepsza wymówka wszystkich serwisów (na drugim miejscu zalanie cieczą ). Miałem jakiś czas temu przeprawę z kosiarką. Wysłałem do centralnego serwisu, żeby naprawili pękniętą linkę, a oni wymienili też silnik. Poprzedni silnik był 100% sprawny, a oni go wymienili na mocno używany i od razu się psuł. Jako powód podali uszkodzenie mechaniczne korpusu. Tak się starali, że podesłali nawet zdjęcia tego uszkodzenia, tylko większość szczegółów nie pasowało do tamtego mojego silnika. Wystąpiłem z reklamacją naprawy dołączając pismo z wyjaśnieniem tego przekrętu ze zdięciami innego silnika. Zagroziłem im sądem i że o sprawie dowie się producent. Miałem szczęście, że oddałem do serwisu tam gdzie kupiłem, bo w sprawę zaangażował się jeszcze ktoś z hipermarketu. Efekt- następnego dnia dostałem telefon, że zwrócą mi pieniądze i zwrócili.

Nieco wcześniej dodzwoniłem się bezpośrednio do tego serwisu. Wyjaśniłem sprawę, a gość z którym rozmawiałem zaczął mnie przekonywać, że to oczywiście moja wina, że oddałem uszkodzony silnik i że jeszcze obciąży mnie jakimiś kosztami. JAk się dowiedział, że towar pakował hipermarket to zaczął zwalać na kuriera i żebym od nich żądał odszkodowania itd. itd. Twierdził, że serwis na pewno mi nic już nie pomoże.

Ja bym na twoim miejcsu nie rezygnował, trzeba walczyć z tym draństwem. Powinieneś pojść do innego autoryzowanego serwisu, żeby zrobili ekspertyzę (koszt ~40zł). Potem zareklamować naprawę i rządać nowego modemu. Każdemu mogą powiedzieć, że modem jest uszkodzony mechanicznie lub zalany, a potem liczą że klient da sobie spokój. To jest jedna z metod naprawy w serwisach.




Temat: jaka kosiarka


----- Original Message -----

| Dużo kosisz? Jaka działka / jak często?
Hmmm ...za rzadko...ale czasu nie ma. 2000m2, kosze z 1200, staram sie co
2tygodnie.
http://www.e-kosiarki.pl/go/_info/?id=2050

Coś takiego, u nich zreszta kupowalem i polecam.


Tez szukam kosiarki na ok 2000m2 miejscami dosc nierownego trawnika.

* Wg mnie silnik powinien miec nie mniej niz 5,5 KM. Jestem zwolennikiem B&S
bo ta firma ma dobra opinie a w mojej poprzedniej , taniej kosiarce uzywanej
bez nadmiernego szacunku rozpadlo sie wszystko z wyjatkiem takiego wlasnie
silnika.

* Nie zalezy mi na napedzie bo moim zdaniem absorbuje on troche mocy, trudno
dostosowac predkosc do warunkow i upodoban kosiarza a poniewaz mam na
dzialce sporo roslin i innych zakamarkow wiec i tak przy manewrowaniu naped
bedzie tylko przeszkadzal. Naped to takze dodatkowa kasa i potencjalna
mozliwosc awarii. Jesli jednak naped to tylko na przod.

* Nie zalezy mi na koszu a juz z pewnoscia chcialbym moc pracowac bez niego.
Szukam kosiarki z bocznym wyrzutem ale jesli kosiarkabez bocznego wyrzutu po
odjeciu kosza nie bedzie i sypac trawa po nogach to moze byc i tylny wyrzut.
Kosz to dla mnie niepotrzebny koszt.

* Moim zdaniem kola musza byc lozyskowane bo kosiarka ze sporym silnikiem
jednak troche wazy a moj trawnik miejscami nie przypomina  gladkiego stolu i
dziadowskie plastikowe kola musza sie w takich warunkach szybko posypac.
Chetnie widzialbym kolka wieksze niz standardowe.

* Zalezy mi na obudowie odpornej na korozje. Spotkalem trzy rozwiazania tzn
obudowa plastikowa (moze okazac sie dosc wrazliwa np na uderzenie
kamieniem), obudowa aluminiowa (nie wiem czy aluminium nie jest jednak
troche zbyt slabe)  i obudowa ze stali INOX (maja ja rozne kosiarki dostepne
w Leroy Merlin  ale nie wiedziec czemu nie spotkalem jej nigdzie indziej)

* Inne sprawy warte wg mnie by sie nad nimi zastanowic :
 -dostepny serwis i czesci zamienne np filtr powietrza, noz
 -tuleja zeliwna
 -jakies antywibracyjne mocowanie silnika
 -halas
 -katalizator
 -latwosc obslugi (czyszczenie, wymiana oleju)
 -waga
 -cena :-))

W zasadzie nie udalo mi sie znalezc kosiarki ktora calkowicie spelni te
wszystkie wymagania ale w tej chwili sklaniam sie ku Solo 559 M  za ok. 2400
zl albo Klippo Pro 19 za ok. 2600 zl Ale oczywiscie jesli ktos ma inne
propozycje to chetnie sie z nimi zapoznam.

BR
Igus'


pozdrawiam
Tomek





Temat: jaka kosiarka


Tez szukam kosiarki na ok 2000m2 miejscami dosc nierownego trawnika.

* Wg mnie silnik powinien miec nie mniej niz 5,5 KM. Jestem zwolennikiem
B&S bo ta firma ma dobra opinie a w mojej poprzedniej , taniej kosiarce
uzywanej bez nadmiernego szacunku rozpadlo sie wszystko z wyjatkiem
takiego wlasnie silnika.

* Nie zalezy mi na napedzie bo moim zdaniem absorbuje on troche mocy,
trudno dostosowac predkosc do warunkow i upodoban kosiarza a poniewaz mam
na dzialce sporo roslin i innych zakamarkow wiec i tak przy manewrowaniu
naped bedzie tylko przeszkadzal. Naped to takze dodatkowa kasa i
potencjalna mozliwosc awarii. Jesli jednak naped to tylko na przod.

* Nie zalezy mi na koszu a juz z pewnoscia chcialbym moc pracowac bez
niego. Szukam kosiarki z bocznym wyrzutem ale jesli kosiarkabez bocznego
wyrzutu po odjeciu kosza nie bedzie i sypac trawa po nogach to moze byc i
tylny wyrzut. Kosz to dla mnie niepotrzebny koszt.

* Moim zdaniem kola musza byc lozyskowane bo kosiarka ze sporym silnikiem
jednak troche wazy a moj trawnik miejscami nie przypomina  gladkiego stolu
i dziadowskie plastikowe kola musza sie w takich warunkach szybko posypac.
Chetnie widzialbym kolka wieksze niz standardowe.

* Zalezy mi na obudowie odpornej na korozje. Spotkalem trzy rozwiazania
tzn obudowa plastikowa (moze okazac sie dosc wrazliwa np na uderzenie
kamieniem), obudowa aluminiowa (nie wiem czy aluminium nie jest jednak
troche zbyt slabe)  i obudowa ze stali INOX (maja ja rozne kosiarki
dostepne w Leroy Merlin  ale nie wiedziec czemu nie spotkalem jej nigdzie
indziej)

* Inne sprawy warte wg mnie by sie nad nimi zastanowic :
-dostepny serwis i czesci zamienne np filtr powietrza, noz
-tuleja zeliwna
-jakies antywibracyjne mocowanie silnika
-halas
-katalizator
-latwosc obslugi (czyszczenie, wymiana oleju)
-waga
-cena :-))

W zasadzie nie udalo mi sie znalezc kosiarki ktora calkowicie spelni te
wszystkie wymagania ale w tej chwili sklaniam sie ku Solo 559 M  za ok.
2400 zl albo Klippo Pro 19 za ok. 2600 zl Ale oczywiscie jesli ktos ma
inne propozycje to chetnie sie z nimi zapoznam.


O, i to jest to czego potrzebowałem.
Niech żyje usenet.

Pozdrawiam
Miki





Temat: zapalanie z kopa bez akumulatora
A ja chętnie ci wytłumacze.

W poście zamieszczę cytat z książki "Zwiększanie osiągów silników do samochodów i motocykli" doc. dr inż. Czesława Kordzińskiego. Jest to książka z którą się w pełni zgadzam i na niej opieram swoją wiedzę. Aczkolwiek jest dość stara (bodajże 64r) i dlatego slownictwo może być "nie takie"

Poniższy cytat wyjaśnia co to jest "niskoobrotowość":

"Zasadniczymi wymiarami silnika tłokowego są średnica cylindra D i skok tłoka S, określające pojemność skokową cylindra. Stosunek m=S/D [m - pojemność skokowa] jest istotnym wskaźnikiem konstrukcyjnym, decydującym często o wielu właściwościach silnika. Tak więc, przy dużej pojemności skokowej, cylinder może być walcem o stosunkowo niskim, o dużej średnicy, albo wysokim, o małej średnicy.
W pierwszym przypadku (kiedy np. stosunek S/D jest mniejszy od jedności), cechą charakterystyczną silnika jest uzyskiwanie przy danej prędkości obrotowej wału korbowego (...) stosunkowo mniejszych prędkości ruchu tłoka. Mówimy w tym przypadku o silniku niskoskoskokowym określanym również mianem niskoobrotowego"

A ten cytat tłumaczy pojęcie "elastyczność" :

"Kiedy istnieje dość duży zakres prędkości obrotowych między maksimami obu krzywych [mocy i momentu] mówi się wówczas o dużej elastyczności silnika, pozwalającej na stosunkowo rzadkie ucieaknie się do zmiany przekładni. (..) Należy jednak zauważyć, iż elastyczność silnika zależy również od przebiegu obu krzywych. Płaskie przebiegi krzywej użytecznego momentu obrotowego i mocy znacząco poprawiają elastyczność"

Oznacza to że gdy silnik ma maxymalny moment np przy 4 tys obr a silnik "ma kopa" np od 2 tys obr i nie potrzebuje wkręcania na wysokie obr, to silnik ten JEST ELASTYCZNY (a nie jak napisałeś niskoobrotowy) chyba że coś od tamtego czasu zmieniło sie w budowie silników w co bardzo wątpie.

PS. Co do dwusówowych kosiarek to nie widziałem takich u kumpla w serwisie od bodajże 10 lat. Już dawno zarzucili ich produkcje. A kręciły się 4.5 tys bo na więcej nie pozwalał im wał korbowy. A co do pił to masz racje - one kreca sie grubo ponad 12 tys

PS2. A tak swoja drogą osobiście czeska jawką 50 osiągnąłem 10 tys obr ale mi wał ukręciło

Pozdrofki



Temat: Paliwo LOTOS na Shell i Statoil
jak silnik wystygnie, płyn i smar wystygną, będą miały ten sam poziom po uzupełnieniu, smarowidła itp wszystko tej samej klasy.

Kolego a może wiesz ile roboczogodzin jest przewidzianych dla tego silnika w Twojej pile?
Bo z tego co się orientuje to jest ich kilkadziesiąt (bynajmniej dla kosiarek, a podejrzewam, że te w pile za wiele się nie różnią). Pytam bo może się okazać, że Ci ten silniczek się skończy zanim zakończysz testowanie
Zresztą olej który będzie pracował w tym silniku nie będzie o tych samych właściwościach co na początku, itd itp.

Co do odmierzaczy paliw na stacjach (potocznie dystrybutor) jest wymagana raz na dwa lata legalizacja. Przyjeżdża serwis z kolbą (specjalne dokładne urządzonko pomiarowe objętości cieczy), serwis ten również musi jechać po szanownego urzędnika, który cały czas czuwa nad procesem ustawiania odmierzaczy (dystrybutorów) i pieczołowicie spogląda w tą kolbę...
Zazwyczaj chce (wymaga?) aby odmierzacze wydawały z tego górnego błędu pomiarowego (czyli więcej klientowi). W zależności jak się ugości Urzędnika na stacji (kawka, herbatka, ciasteczko itd itp) może się zgodzić na tą dolną granicę (klient wlewa ciutek mniej niż pokazuje liczydło).
Ale dla jasności! granica błędu jest minimalna, rzędu 0,003% (z tego co pamiętam) więc stacja musiała by naprawdę dziesiątkami tysięcy litrów obracać żeby jakąś korzyść z tego mieć.
Cieszmy się, że nie jeździmy Fabiami Ibizami czy Polówkami bo podejrzewam, że nie jeden by się pieklił, że mu weszło o prawie 10 litrów więcej niż pojemność maksymalna zbiornika...

[ Dodano: 12 Grudzień 2008, 16:15 ]
w jaki sposób można przetestować wartość (jakość) benzyny. jakieś pomysły inne?
Kolego najprostszą i najlepszą metodą, radą jest oddanie próbki ok 4 litrów do laboratorium, koszt badania ok 230 zł
a w wyniku będziesz miał wszystko o danej próbce. podejrzewam, że tablica Mendelejewa była by potrzebna

co do ON i sprawdzenia czy jest on zimowy czy nie (temperatura zablokowania zimnego filtra paliwa) poproś kolego jak będziesz na stacji o świadectwo klasyfikacji, jakości paliwa, które było wlane przy ostatniej dostawie (na każdej stacji powinni okazać takowe świadectwo do wglądu) tylko proponuję abyś to zrobił w godzinach "urzędniczych", bo możesz nie zastać kierownictwa na stacji...

Pozdrawiam



Temat: Co zle w tej instalacji elektrycznej ?
Jesli wykrecasz bezpiecznik i wkladasz neonowke do oprawki, to bedzie ona
swiecic, bo oprawka bezpiecznika podlaczona jest z jednej strony do fazy, z
drugiej do odbiornika. Dywagacje na temat podlaczonego silnika, czy ogrzewacza
sa bledne, bo takie urzadzenia maja po pierwsze wylaczniki (calkowite, tzn na
trzy fazy), po drugie odlaczenia jednej z faz powoduje przegrzanie urzadzenia
(i wycie silnika), a wiec albo spalenie bezpiecznika nadmiernym pradem, albo
wylaczenie termiczne, w ostatecznosci po kilku minutach problem napiecia jest
z glowy, bo urzadzenie nadaje sie na zlom.
Problem, ktory opisujesz spowodowany jest:
-neonowka nieoryginalna, (prawidlowa ma rezystor ok. 1,5 MOma)
-w gniazdkach masz polaczenie miedzyfazowe, tzn, nie masz zera (sprawdz, ile
przewodow wchodzi do domku), ale jesli nie palily ci sie radia, kosiarki, itp.
tzn, ze sie myle
-przepalone przewody: w skrzynce bezpiecznikow skorodowane polaczenie przewodu
zerowego, nadtopiona izolacja (np pradem pobieranym przez terme) i zwarcie
przewodu zerowego do gniazdka i fazowego. tu jest problem, bo jesli terma lub
silnik trojfazowy byl wykorzystywany, a instalacja byl arobiona na maly prad,
to szukaj usterki (odlacz) w wiazce kabli zasilajacych terme/silnik. tam jest
zwarcie. jezeli wylaczysz wszystkie bezpieczniki, swiecenie neonowki powinno
zniknac. wlaczaj po kolei kazdy z bezpiecznikow, a dojdziesz ktory przewod ma
uszkodzenie.
-sprawdz gniazdka (moga byc wilgotne w srodku)
-sprawdz przewody (czy jakas mysz nie zrobila czegos glupiego, lub przewod nie
jest zlamany i nie robi zwarcia).


Witam
Mam na dzialce chyba skopana instalacje elektryczna. Na slupach
napowietrznych ida 4 przewody. DO domku doprowadzone mam 3 fazy. No i teraz
jak wykrecam bezpiecznik to nadal mam napiecie (nie wiem jakie i nie wiem
miedzy czym a czym). A widze to po tym, ze jak tzrymam neonowke, to po
wykreceniu bezpiecznika przygasa ona tylko tak o 50 % ale nadal swieci. Do
tego czasmi mnie lekko 'kopnie' - chyba miedzy zerem a faza. Co jest zle w
tej instalacji ? Gdzie jest cos zle podlaczone lub niepodlaczone ?

Fantom


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/





Temat: Alfa Romeo 156 z jakim silnikiem
Idź pojeździj sobie hondą, ona Cię zrozumie
Nie no to jest zaniedbany, sponiewierany przez moją osobe egzemplarz Hondy. Plastki w środku się łamią od tipsów, tapicerka tragedia,klapy z tyłu nie ma bo ją zżarła rdza, nadkola uratowałem, bo reperaturki wstawione, zawias wybity, gaźnik w [ bluzgu bluzgu ] sobie można wsadzić. Progi zgnite, a śmieją się że to Fiaty gniją szyby otwierają się do połowy, jakaś forma mikrowentylacji?? Dlaczego co drugi Civ ma brudne boczne szyby od palców?? Bo żeby je zamknąć trzeba je trzymać, żeby z prowadnic nie wypadały:P Proszę Cię w co drugiej Hondzię prócz tego nieszczęsnego gaźnika, którego się uczepiłem jest tragiczna blacha, zawieszenie i środek, OK silniki są wytrzymałe, ale nie samym silnikiem auto "żyje".To samo mogę powiedzieć o katowanych sejach przedstawicieli, które robią po 500 tysięcy, albo robiły bo teraz ich już nie dają. Też robią wielkie przebiegi.Drugi pzykład Fiat 131 moego ojca 500 tysięcy, pół domu przewiózł, nie opłacało się go ściągać do kraju, bo by pewnie dalej jeździł, itd itp.
Co do Concerto, akurat kolega z pracy tym jeździ, jakos chłopak dba o to, co wypłata lece mu coś odbierać z serwisu. A to w zawiasie coś [ bluzgu bluzgu ]ąco stuka, nikt nie wie co, a to półośka się ukręciła, a to na kanał wjechaliśmy i co ? Rdza A to że mnie już rozszyfrowywanie latającej kiery w jego hondzie irytuje to nie wspomne. Wszystko wymienione, zrobione, sprawdzone a kiera dalej drga przy jakiś tam prędkościach. Wg mnie normalnie eksploatuje i normalnie mu się auto zachowuje, nie widze w tym żadnych nadzwyczajnych zachowań Hondy.
Tak się zachwycałeś wtryskami elektronicznymi w japońcach w latach 80, tylko że jak włosi robili auta sportowe i się nimi ścigali to japończycy kosiarki do trawy zaczynali robić. Nigdy nie wmówisz mi że Honda jest lepsza od włocha. Może powiesz mi że jeszcze mercedesa pobiła dawno??
Dobrze wiemy że każdy z nas ma nasrane na punkcie "swojego" to długo tak bedziemy ??

P.S. Nie no obecnie w sportach nie ma włoskich aut, Lancia Turbo, Fiaty Coupe, Uno T, Alfy na kompresorach, nie no tylko niezawodne Hondy. Hondy są popularne bo są tanie i wszech obecnie dostępne do tego graty.



Temat: piły spalinowe makita





tez slyszalem opinie, ze pily schodzace ponizej 1000zl nie nadaja sie do
czestego uzytku. roznie to mozna interpretowac.


Wszystko zalezy od zasobnosci portfela kupujacego. Pewnie, ze ladnie wyglada
znaczek wolksvagena ale ten sam samochod ze znaczkiem skody kosztuje o 30%
mniej. I to przy samochodach, ktorych koszt wytworzenia nie moze zostac
zmniejszony do 1/3 lub polowy sredniej. Czym sie te samochody roznia dla
uzytkownika. Moze troche osiagami, moze komfortem jazdy (2% cichsze, o 3%
mniej trzaskow) i napewno nazwa firmy. Chociaz obydwa produkowane sa z tych
samych (podstawowych) komponentow. W pile spalinowej wazny jest silnik i
jego moc oraz trwalosc urzadzenia.

Pila ponizej 1000 zl nie nadaje sie do czestego uzytku. No pewnie. Bo drwal,
ktory w ciagu godziny tnie tyle drzew ile ty drewna potniesz w ciagu
tygodnia uzywa takiej pily czesto. Ty bedziesz uzywal te pily w taki sposob,
ze prawdopodobnie i za 10 lat nie zauwazysz roznicy. No moze tylko w
kieszeni. Bo pewnie serwis Makity jest o polowe tanszy niz tych mercedesow.
Ja mam podobne doswiadczenia z urzadzeniami no-name. Uzywam ich od 2-3 lat i
nie widze roznicy w stosunku do innych. Oprocz moze ergonomii lub
wyrafinowanych funkcji. Pila elektryczna, ktorej nazwa starla sie przy
zdejmowaniu folii wciaz tnie drzewo i lancuch zmieniam w niej tak samo
czesto jak sasiad w swoim Stihlu. Wiertarka chodzi a trawe kosze swoja
kosiarka elektryczna B&D z takim samym zapalem jak jeden sasiad swoim
no-name (takim z kublem nawierzchu) a drugi swoim ciagniczkiem Hondy. Tylko
ten z Hondy ma wiecej frajdy bo sobie jezdzi i poleruje swoj znaczek
firmowy.

pozdrawiam i radze kupic to na co cie stac a bedziesz zadowolony. A potem
zacznij ta pila naprawde pracowac i zobaczysz: jak sie popsuje w ciagu roku
to masz rekojmie i ja oddasz. Ale watpie, zebys musial.

vpw





Temat: Gs do stuntu ??
"Mam 16 lat. Moto będę szukał aż znajdę w takim stanie ze nic nie trzeba będzie robić. Chodzi mi tylko o to żeby silnik był igiełka a wygląd mnie nie interesuje."

Po pierwsze -> nic nie trzeba będzie robić (to nowy, w USA 5200 dolarów, w Polsce ok. 20 tys. zł), nie ma takich motocykli używanych za kwotę 4 tys. zł w których nie trzeba "czegoś" zrobić.

Większość motocykli (samochodów również, kosiarek tak samo) po 10-15 latach jest w fatalnym stanie z wielu powodów: przebieg, niechlujstwo właścicieli, brak serwisowania.

cytat ze ŚM:
"Zakup używanej sztuki

Nabycie w naszym kraju kilkuletniej używanej „500” w stanie zdatnym do jazdy jest tak samo łatwe jak znalezienie w tym kraju uczciwego polityka. Podobno da się, ale konfrontacja z rzeczywistością najczęściej bywa bolesna. Dlaczego właśnie ten problem tak boleśnie dotyka motocykli klasy „500”? Większość kupujących w Polsce motocykle tej klasy, to ludzie, których nie stać na większy motocykl. W trakcie eksploatacji często okazuje się, że nie stać ich też na prawidłowe serwisowanie, co prowadzi do tzw. „dziadowskich oszczędności”. Często też biedny GS500 musi nadążyć za kolegami na większych, sportowych motocyklach. Taka mordercza kombinacja braku odpowiedniego serwisu i rabunkowej eksploatacji doprowadza do sytuacji, że zwinny, radosny i zawsze skory do zabawy ze swym panem owczarek szetlandzki zamienia się w coś, co przypomina tego samego owczarka... leżącego od miesiąca na słońcu w przydrożnym rowie po potrąceniu przez pędzącą ciężarówkę. Smutne ale prawdziwe. "

Jazdę bez prawa jazdy pozostawiam bez komentarza.
Widze że "kolega" jest chce zostać kolejnym katem. Dla takich trzeba ufundować specjalną koszulkę: Jestem Katem. Mam do tego prawo (ale nie jazdy).



Temat: "cudo" z allegro - warto do silnika?
Dorzuce kilka groszy od siebie. O ceramizerach auto reapir uslyszalem od znajomego jakis czas temu. Jest on dealerem John Deer-a, a przy okazji prowadzi serwis kosiarek. Wtedy ten produkt nie byl tak rozpropagowany i malo ludzi o nim wogole wiedzialo. Test jak najbardziej realny przeprowadzilismy na kosiarce ogrodowej. Zalana ceramizerem, pochodzila troche... jego mechanik patrzal na to cale wydarzenie tak jak wielu sceptykow na forum , nogi zaslonil sobie sporym kawalkiem stalowej blachy. Zlalismy olej do cna. Kosiara chodzila sobie a mechanik stal i patrzal tak przez ok 30minut. Nie kryje ze sam nie wierzylem, ze to mozliwe i z wiekszej odleglosci obserwowalem maszynke i czekalem na efektowna destrukcje. Wkoncu mechanik stwierdzil ze destrukcji sie nie doczeka i kosiara zostala wylaczona. Chodzi do dzis i ladnie kosi trawe

Pozniej slyszlalem opinie jeszcze wielu innych ludzi ktorzy od niego dowiedzieli sie o tej ciekawostce. Brali opakowanie na probe. Wszyscy podchodzili jednakowo sceptycznie. Jednak kazdy z nich wraca do dzis.

Wiem bo na dzien dzisiejszy pracuje w tej firmie:

BANINO:
FHU HEIN PODESTY RUCHOME
Miszewo 50
80-297 Banino
tel.: 058 685 19 94, kom.: 509 107 107
Czynne pn-pt: 8:00- 17:00, sob: 8:00- 13:00

Widnieje na liscie dystrybutorow Auto-Repair - takie zrobilo to wrazenie na ludziach w naszym regionie.

Sam do swojej buni zalewam ten specyfik. Bardzo sobie chwale. Do auta ojca tez zalewalem - Citroen Xsara II 2003 2.0 HDi. Bardzo ladnie silnik pracuje.

Wyjasnie tez, ze stosuje sie go raczej jako przedluzenie zycia silnika a nie jako zamiennik wizyty u mechanika w razie awarii.
Jak dla mnie eliminuje przedewszystkim mozliwosc wystapienia suchych startow w duzych mrozach, oraz jak juz wspominalem przedluza zywotnosc silnika.

Testowalem tez inne ceramizery tj: do paliwa - w w/w Cytrynie (bardzo fajna poprawa dynamiki, w tak malym silniku bardzo fajnie odczuwalna zmiana - 90km)

Do przekladni - moja bmka - tylny most (uwaga nie do wszystkich mozna) oraz do skrzyni biegow (biegi chodza az milo)

Jak wyglada sam produkt? Nie jest to zaden zageszczacz oleju! Po wycisnieciu z tubki (5ml - tyle co nic), ma stalowa barwe. Po zmieszaniu z lekko podgrzanym olejem silnikowym blyskawicznie sie rozpuszcza! Olej nie jest gestrzy, tylko zmienia delikatni barwe. Jest to srodek molekularny, jego drobinek nie wylapuje filtr oleju, osadza sie na mikrorysach w silniku. Tworzy sie na tlokach filtr ceramiczny, a tarcie jekie tam wystepuje jest naprawde bardzo drastycznie zmniejszane.

Sam szef tez leje ceramizerek do swojego mietka E320 CDi wraz z olejem 0w40 od Liqui-Moly. Mruczy az milo posluchac.

Wiele produktow tego typu nie spotyka sie z poczatkowa aprobata grona motoryzacyjnego. Oczywiscie jest to zdrowy objaw. Nie nalezy do slinika pchac czegokolwiek co wydaje sie, mogloby poprawic jego dzialanie, nawet jesli ulotka reklamowa wychwala jego dzialanie. Mowie tutaj przede wszystkim o roznego typu produktach ktore wielu panow kupuje w marketach z nudow, bo zona w tym czasie glaszcze kolejna bluzke na odzierzowym. Podejmujmy swiadome decyzje i zasiegnijmy jezyka w internecie. A najlepiej wyprobowac na niedrogim silniku ktorego nie bedzie nam szkoda w razie wpadki

Widzialem tez, ze przewinal sie temat wyciszania popychaczy. Ceramizer ich nie wyciszy, jesli tak to w baaaaardzo malym stopniu. jst to technicznie niemozliwe. Za to sprawdzonym srodkiem i uwaga DZIALAJACYM jest wyciszacz popychaczy od Liqui-Moly ( dystrybucja specyfikow tej firmy tez sie zajmujemy- zapraszam ). Utnijcie mi reke ale niewiem jak ten wyciszacz dziala. Wiem tylko ze dziala na pewno i co wazniejsze nie wyrzadza krzywdy innym komponentom silnika.

Testowalem tez plukanke do silnika od Liqui-Moly. Gdy pytalem mechanikow o ten produkt malo co nie ganiali mnie z woda swiecona. Po przeczytniu odpowiedniej ilosci materialow (opinie, badania, specyfikacje itd) zalalem do swojego samochodu Mimo strzaszen mechanikow ze bedzie mi ciekl olej, ze bedzie nierowno pracowal, ze cos bedzie klekotac, ze sam szatan wyszarpie mnie za kostke od nogi, nic sie nie stalo. Z miski zleciala masakryczna breja, silnik zostal zalany nowym olejem Liqui-Moly TopTec 4100. Motor pracuje tak jakby chcial mi podziekowac za wszelkie starania. Nic sie nie dzieje, a mruczy .....



Temat: Naszło mnie na heli...
Witam,

Jako wciaz uczacy sie pilot heli (jak na razie wylacznie heli) pozwole sobie wtracic pare groszy

Lama jest modelem ktory poleci kazdy pilot kosiarki jako dobry i najmniej bolesny jak to tylko mozliwe start. Helik ten posiada niemal magiczna wlasciwosc utrzymywania stabilnosci w locie, duza w tym zasluga wirnikow wspolosiowych. Jest pozatym bardzo twardy, upadki ktore z pewnoscia sie zdarza koncza sie na wypieciu flybara, wyszczerbieniu lopaty a w najgorszym wypadku peknieciu kratownicy ogona (kropelka zalatwa sprawe serwisu tej usterki). Czesci sa bardzo tanie i szeroko dostepne.
Wada jest niska waga modelu i jego podatnosc na wiatr, to zdecydowanie model "indoorowy", na zewnatrz mozna polatac wylacznie przy calkowicie bezwietrznej pogodzie. Niektorym przeszkadza rowniez wspolosiowy uklad wirnikow, tak rozny od tradycyjnego ukladu z wirnikiem glownym i ogonowym. Moj brat myslal podobnie do czasu kiedy sprezentowalem mu lame zeby wciagnac go w to hobby, od tej pory zlego slowa nie pozwoli powiedziec.

HBCP2 jest modelem znacznie bardziej skomplikowanym i nerwowym, w moim wypadku niewiele brakowalo zebym sie przez niego zrazil. Posiada juz w pelni funkcjonalna glowice z mozliwoscia zmiany kata nachylenia lopat. Glowica niestety charakteryzuje sie duzym luzem pasowania poszczegolnych elementow, ktory trudno zniwelowac. Z jednej strony zmienny kat lopat (Collective Pitch - stad CP) komplikuje caly uklad a z drugiej pozwala na bardziej agresywne, akrobatyczne latanie. O ile jest to wogole mozliwe na fabrycznym silniku szczotkowym. Jako poczatkujacy pilot czesto mialem nie do konca spodziewane spotkania z matka ziemia, ktore zawsze konczyly sie powaznym uszkodzeniem tego delikatnego helika. Zazwyczaj pekaly delikatne ramiona mikserow w glowicy, podwozie, kabinka ... minusem jest trudna rozbudowa tego modelu w sensie upgradu. Model ten posiada modul 3in1 czyli zyroskop, odbiornik i regulatory silnikow szczotkowych zawarte sa na dwoch malych plytkach drukowanych zamknietych w jednej obudowie. Sprawia to duzy problem przy zmianie silnika szczotkowego na bezszczotkowy, wymaga to rozlozenia ukladu i zabawy z lutownica, a i tak na ogonie pozostaje wciaz silnik szczotkowy. Podobnie sprawa ma sie z zyroskopem, o innym odbiorniku nie wspominajac. Osobiscie raczej nie wiaze z tym modelem dobrych wspomnien, aczkolwiek sa ludzie ktorzy potrafia go naprawde pieknie pilotowac.

KingII - tym wlasnie latam obecnie. Jestem bardzo zadowolony z tego modelu. W pelni "otwarta" budowa pozwalajaca na latwa wymiane elementow na inne, lepsze w stylu zyroskop, serwa, silnik, regulator itd. Naped ogona paskiem na stale wiaze predkosc obrotowa ogona z predkoscia wirnika glownego co niweluje koniecznosc stosowania dodatkowego miksera jak to ma miejsce w wypadku modeli z silnikiem ogonowym. Glowica rowniez jest plastikowa, ale bardzo trwala, nie udalo mi sie uszkodzic jak do tej pory zadnego z jej elementow, pasowanie jest w porzadku. Wielkosc jest dla mnie akurat - w pogobne dni latam na dworze, w deszczowe cwicze zawisy w domu.
Minusy ? Jeden gigantyczny - silnik szczotkowy z ktorym model wychodzi z fabryki to totalny zlom. Grzeje sie dziad tak strasznie ze potrafi nadtopic kabine, szybko sie zuzywa i zaczyna wysysac z pakietu ogromne ilosci amperow a do tego sprawdzony rekord trwalosci to zaledwie 20 lotow ... Po zakupie modelu absolutnie konieczna jest wymiana silnika na bezszczotkowy wraz z regulatorem - a to oznacza dodanie pewnej zauwazalnej kwoty do listy wydatkow na dzien dobry

Alternatywa jest BeltCP. King posiada juz w polsce male grono zwolennikow, Belt jest na etapie na jakim byl King rok temu - czyli zdobywa zagorzalych fanow To wiekszy model niz King, ale i wiecej oferuje. Rama przestrzenna z mozliwoscia upgradu CarbonFiber, i silnik bezszczotkowy w zestawie. Okazuje sie ze na chwile obecna BeltCP posiada wieksze wsparcie w czesciach w polsce niz King poniewaz ..... czesci do Belta sprzedaja firmy komputerowe, powaznie.

Po tych kilku modelach w klasie "economic" jest cala masa modeli bardzo dobrych, pochodzacych z wytworni renomowanych producentow takich jak Align (seria elektrykow Trex, oraz nowosc - spalinowy Trex Nitro), Thunder Tiger (doskonaly elektryczny miniTitan i spalinowe raptory) JR, czeskie Duzi i masa innych. To jedynym ograniczeniem jest juz tylko kwota ktora jestesmy w stanie zaplacic

Slowo na koniec:
- wiekszy model jest stabilniejszy i bardziej odporny na wiatr. Ale w razie kraksy drozszy w odbudowie
- mozliwosc szybkiego zakupu czesci jest warunkiem krytycznym. Modelarstwo smiglowcowe wymaga ogromnych ilosci czesci zwlaszcza na poczatku.
- latanie smiglowcem na poczatku sciezki dziela dwa cykle - latania i odbudowy po rozbiciu, trzeba byc tego swiadomym i nie wolno sie zrazac

Pozdrawiam
Grzesiek



Temat: Chińskie skutery, czy tak naprawdę warto je kupowac?
Chińskie skutery, czy tak naprawdę warto je kupować?

Nad tym pytaniem zapewne nie jeden z Was przed kupnem skutera sie zastanawiał, bądź zastanawia dalej postaram sie subiektywnie odpowiedzieć Wam na to pytanie. Skutery produkcji chińskiej są składane masowo w fabrykach w celu zalania nimi jak największej ilości państw, min. dlatego owe skutery nie są tak bezawaryjne jak markowe egzemplarze.
Wchodzimy do pierwszego lepszego hipermarketu i naszym oczom ukazuje się skuter, napis promocja i ceny nieraz schodzące poniżej 2000 PLN, prawda że kusząca cena i super pomysł na prezent dla dziecka. Wszystko jest dobre dopóki skuter się nie zepsuje, a serwisów jest mało bądź wcale nie ma, a gwarancja nie obejmuje napraw. Każdy diler sprzedający skutery chińskie w gwarancji zawiera dokładny instruktaż i ku naszemu zdziwieniu gwarancja nie obejmuje wad mechanicznych i wszystkie koszta odnośnie silnika pokrywa kupujący, wraz z większymi korkami ulicznymi pojawia się coraz większa liczba skuterów, a jeśli już kupujemy to chcemy mieć "nowe" pytanie tylko czy "nowe" jest lepsze od używanego? A odpowiedź jest jedna - NIE, wręcz gorsze. Markowe skutery mają znane silniki, części zamienne mamy nieraz na półkach serwisów bądź sklepów zajmujących się sprowadzaniem takowych. Pierwsze i najbardziej zauważalne wady to pękające słabej jakości chińskie plastiki, które na polskich drogach po kilku dniach potrafią dac o sobie znać, w przypadku skuterów czterosuwowych zawory i łańcuchy rozrządów. Chińskie wytwory nie tylko porażają jakością, której można powiedzieć nie posiadają, a również bezpieczeństwem, jeśli dosiadamy takiej maszyny nie mamy pewności czy aby jakaś śrubka się nie odkręci i silnik nas nie wyprzedzi, a zdążały się takie przypadki. Zawieszenie, zazwyczaj sprężynowe-smarowe źle wybiera nierówności, wszelkiego rodzaju zakręty pokazują jak takie zawieszenie może dać o sobie znać, wzniesienia to dla takich silniczków spory problem, z racji ich słabej mocy, ponieważ te silniki stosowane były uprzednio do kosiarek spalinowych, bądź mini motorków dla dzieci do lat sześciu. Hamulce to bardzo ważna sprawa jak każdy wie, pomimo że silnik nie daję zbyt dużych osiągów mogłyby byc one lepsze, jak i przewody hamulcowe gumowe, gdzie w markowych jednośladach coś takiego jest niespotykane, ale pomimo stosowania nawet tarcz hamulcowych i tak nie daje to takiej skuteczności, tym bardziej że przegląd przechodzą za morzem i do testów jest wybierany co któryś model, nie każdy. Więc czy warto? Na to pytanie musicie odpowiedzieć sobie sami, bo pomimo jednego plusa jakim jest niska cena, wynalazki takie posiadają same minusy, a cena zwiększa sie niejednokrotnie podczas jakichkolwiek wizyt w serwisie i na samym końcu dochodzimy do wniosku że za tą cenę mielibyśmy o wiele lepszy markowy skuter. Na pojazdach nie należy oszczędzać, więc jeśli pomimo tego krótkiego tekstu zastanawiacie się nad pojazdem chińskim może należy poszukać czegoś markowego i używanego, wybrać sie na giełdę przejrzeć ogłoszenia w gazecie i internecie. Życie mamy tylko jedno, i nie należy na nim oszczędzać.




Temat: LPG w hondach opinie
Proszę bardzo...
Honda Accord 1,8 vtec '99 kupiony z przebiegiem 110000 udokumentowanym.
Szybciutko założony gaz ale instalacja nie szukana na chybcika tylko sprawdzona przez znajomego w takim samym silniku. Dokładniej sekwencja BRC, Czakram Tarnów, bez lubryfikacji (czyli dodatkowego smarowania zaworów która to opcja w niektórych silnikach jest wymagana a w innych "zalecana". W accordzie była zalecana przez czakram ale zrezygnowałem.)
Użytkowanie:
silnik kręci siętak samo. Czasem przy przekroczeniu 6000obr/min przełączył na benzynę ale to na początku kiedy to jeszcze tankowałem gdzie popadnie. Teraz pozostałem przy BP, czasem Bliska (czyli Orlen) i nie ma takich objawów. wniosek?? Na kiepskim gazie silnikowi brak kalorii i myśli że gaz się kończy, przełącza na benzynkę) Na gazie zrobiłem około 13000km przez 6 miesięcy czyli prosty rachunek. 130 x około 20pln oszczędności na każdych 100km = 2600pln. Instalacja kosztowała 2900pln więc jeszcze chwilka i się zwróci. Potem tylko in+:)
Wady i zalety:
+ koszty ponoszone na stacji. [b]To jest chyba jedyny cel zakładania gazu. Kolejne plusy dotyczą porównania sekwencji z instalacją 1 lub 2 generacji[/b]
+ zupełna automatyka instalacji (przełącza się po osiągnięciu odpowiedniej temperatury i tak naprawdę tego nie czuć)
+ zero ubytku mocy w porównaniu do benzyny.

- ostatnio pojawił się problem z wolnymi obrotami przez pewien okres czasu. Mianowicie gdy silnik śmiga zimny na benzynie-jest ok. Łapie temperaturę odpowiednią do przełączenia na gaz- przełącza. Wtedy przez jakieś 5-10min jazdy po mieście nie może złapać wolnych obrotów i po puszczeniu gazu telepie i czasem zgaśnie. Jak osiągnie temperaturę właściwą przypadłość znika. Dzwoniłem do Czakramu, kazali się pojawić i obiecali że usuną problem na gwarancji. Zwlekam z tym tylko dlatego że mieszkam w Krakowie, serwis Czakramu mam w Tarnowie (tam zakładałem) i w mysłowicach i nie chce mi się wybrać. Podsumowując minus tymczasowy tak jak każda inna usterka.
- kurek do gazu w tylnym zderzaku. Żałuję że nie pomyślałem nad jego lepszym ukryciem

To chyba tyle. Rozpisałem się jak nigdy ale mniej więcej podsumowałem moją przygodę z gazem.
Generalnie uważam że dobra instalacja ma jak najbardziej sens. Nie wiem jak w przypadku aut z turbinką (chociaż wg. gazowników też nie jest źle) ale w mojej Hondzie śmiga jak należy.

I nie ma racji speed76 twierdząc że "Jeśli nie ma siepy na paliwo to sie kupuje 1.0 a nie 2.0 vtec i zaklada gaz,czysta porażka".
Można jeździć dalej samochodem zamiast kosiarką 1,0 tylko troszke mniej płacić na stacji. Nie ma nic złego w tańszym paliwie pod warunkiem że nie ucina ono jaj silnikom naszych samochodów. Frajda z jazdy nie zwiększa się wraz z sumą zostawianą co miesiąc na stacji paliw co wyraźnie chce zasugerować typ o nicku speed76

pozdrawiam serdecznie
Michał



Temat: matiz- kilka pytan do uzytkownikow


Witam i mam kilka pytan zwiazanych z tym jedzidelkiem :-)
Czy 100kkm dla tego jedzidla z 2000 roku za cene 7kpln to juz koniec
jego zywota (silnik, zawieszenie) czy jeszcze pojedzi przez 2 lub 3 lata
przy rocznym przebiegu okolo 15kkm (zona do pracy). Auto jest z pewnych


Mój z tego rocznika ma w tej chwili prawie 130kkm. Silnik bez zarzutu.
Bierze około 0,5l oleju (Mobil 5w50) pomiędzy wymianami. Największy
znany mi przebieg bez kapitalki to 300kkm u człowieka który dba o
samochód lub 370kkm dla silnika z kapitalką.

Z napraw nieeksploatacyjnych: w zawieszeniu do tej pory były wymieniane
wahacze przednie(przy 110kkm) i tylne amorki przy 90kkm. Oprócz tego
tylne hamulce (całe) przy 100kkm i tłumik końcowy przy 80kkm. Zaślepiony
EGR, coby go nie wymieniać. IMO z takimi usterkami musisz się liczyć
(były, albo niedługo będą). Może z wyjątkiem hamulców tylnych, bo u mnie
ich wymiana była skutkiem zajeżdżenia bębnów przez poprzedniego
właściciela, który nie zmieniał szczęk.


rak z pewnym przebiegiem oraz udokumentowana historia napraw w tym
wymiana rozrzadu przy nieco ponad 70kkm. Auto jest bezwypadkowe i
serwisowane w ASO. Pytanie do uzytkownikow lub bylych uzytkownikow ile
ta kosiarka pali w jedzie po miescie oraz na co zwracac uwage przy


od 6 do 8 litrów w zależności od stylu jazdy. 8 zimą lub latem z klimą
przy ciężkiej nodze. Ja bardzo rzadko przekraczałem 7. Przeciętnie 6,5.


ogledzinach oprocz oczywiscie wizyty w serwisie. I jeszcze jedno


Korozja na przedniej masce (zwłaszcza przód i od spodu przy podszybiu),
tylnich nadkolach i przy kapuście na tylnej klapie.


pytanko, mianowicie czy Matiz ma pasek czy lancuszek rozrzadu oraz czy
jest on tzw. "kolizyjny" czy tez "bezkolizyjny" jesli chodzi o
ewentualne zerwanie? serdecznie dziekuje za pomoc i opinie
pozdrawiam


pasek, kolizyjny.

Ja po prawie 3 latach użytkowania Matiza zdecydowanie polecam. Jako
autko miejskie z tego rocznika to bardzo dobry wybór. Dużo miejsca w
środku jak na taką małą bryłę. Dzięki wysokim fotelom przy wzroście 185
_wygodnie_ mieściłem się za kierownicą. Konstrukcja mechaniczna dosyć
prosta, więc można naprawiać samemu (łącznie z takimi naprawami jak
wymiana rozrządu). Części tanie (oryginały - bo zamienniki są śmiesznie
tanie). Usterkowość stosunkowo nieduża. Zawieszenie tylnie do bani -
użytkowo to IMHO największy mankament tego auta.
Matizem robiliśmy trasy i po 800km. Nie jest to oczywiście szczyt
wygody, ale nie umierałem ze zmęczenia. Prędkość podróżna 110/h (poziom
hałasu nieprzeszkadzający w rozmowie o ile masz matę wygłuszającą od
strony silnika - nie wszystkie miały) i spalanie na poziomie 5l/100km.

Kupiłem teraz większy pojazd, a Matizek został dla żony. Bardzo sobie go
chwali (mimo że mam wersję bez wspomagania). Mimo małego silnika jest
naprawdę całkiem żwawy i nie ma problemu ze sprawnym poruszaniem się po
mieście. Krótki przód i brak "tyłu" ułatwia parkowanie.





Temat: Dowcipy
Nie wiem czy było: http://moto.allegro.pl/it..._na_zawsze.html

A gdyby aukcja była nieaktualna wklejam opis aukcji:
Szanowny Allegrowiczu.
Jeśli masz już dosyć nudnego, beztroskiego życia, zapomiałeś jak nazywa się Twój psychoanalityk, szukasz racjonalnego powodu do popełnienia samobójstwa czy też bezsennymi nocami zastanawiasz się, na co by tu wyadać jeszcze trochę kasy - trafiłeś we właściwe miejsce.
Oferuję Ci przedmiot, który nada Twojemu życiu nowego wymiaru. A może nawet i odrobinę sensu. W skrajnym przypadku zapewni Ci długotrwałą i niestety nieskuteczną terapię w zamknietym ośrodku dla nerwowo chorych.

Smart: mała, żółta poczwraka z poczciwymi oczkami.
Jest w Polsce od 2000 roku. 8 długich lat.
Wydaje się jednak, że minęło ich ze 40.
W Smarcie w ciągu tego czasu zepsuło się wszystko. Niektóre rzeczy nawet po kilka razy.
Jeśli istniało jakiekolwiek, najmniejsze prawdopodobieństwo, że jakaś rzecz wysiądzie: wysiadała. Jeśli nie istaniało takie prwdopodobieństwo: wysiadała również.
Cóż, ma to swoje dobre strony: poznałem chyba wszystkie SmartCenter w Polsce.
Zaprzyjaźniłem się z serwisantami. Nie popadłem w alkoholizm, ponieważ nie miałem kasy na gorzałkę. Nauczyłem się cierpliwości. A moje zdolności techniczne osiągnęły taki poziom, że McGuyver przy mnie to mały pikuś.
Jako, żw w smarcie wszystko padło, wszystko też wymieniłem (bądź naprawiłem). Myliłby się jednak ten, kto sądziłby, że autko jest sprawne.
Otórz nie jest.
Zapala albo nie zapala. Jedzie albo nie jedzie. Zmienia biegi, albo ich nie zmienia. Wycieka z niego olej, chociaż go nie ubywa. Klimatyzacja jest sprawna ale nie chłodzi. Silnik pracuje jak szwajcarski zegarek albo jak kosiarka do trawy.
Czasami przez tydzień działa idealnie. Potem zapala co 3 raz. Potem co 20. Potem nie chce sam zmieniać biegów. Kiedy jadę z tym do serwisu: chodzi jak złoto. Żadnych błędów.
Pewnego dnia urwał mi się silnik. Tak po prostu, jak w nędznej, czeskiej komedii.
Innym razem dało się włączyć tylko wsteczny bieg. Nie zraziłem się tym i przejechałem 30 km na wstecznym. Niepotrzebnie: rekord Ginessa to 150 km...
Żeby zmienic kierunek nawiewu (wentylatora), trzeba wyjąć akumulator. Robię to w 2 minuty...
Jest tych smaczków jeszcze sporo. Tych najgorszych nie wymienię, ponieważ ogłoszenie mogą czytać dzieci....
Smart przejechał już niemal 110 tys km. Koszt napraw przekroczył kilkukrotnie jego wartość (początkową, nie obecną....). Płaciłem jednak z zaciśniętymi zębami. Jestem przeca Polakiem, zawziętym, upartym typem. Byłem....
Po przeanalizowaniu wszelkich możliwych przyczyn tego stanu rzeczy, doszedłem do wniosku, że mają one podłoże metafizyczne. Ktoś rzucił na niego klątwę, bądź też wyposażył w złośliwą osobowość. Byc może mamy tu do czynienia z każdym z w/w zdarzeń. Na egzorcyzmy jednak się nie zdecydowałem. Egzorcyści nie wystawiąja faktury VAT.
Dlaczego miałbyś kupić to autko ? Jest ku temu ważny powód.
Otórz ma ono wartość ogromną. Wyobraź sobie, że dajesz go w prezencie znienawidzonej osobie....W bałych rękawiczkach, z uśmiechem na twarzy....Po co wydawać kasę na mało finezyjne i oklepane w kryminalnych serialach metody....
Albo zostawiasz go dla siebie. Ale o tym już pisałem.
Zawsze możesz go spalić. Słyszałeś, żeby ktoś spalił sowjego smarta ? Masz okazję być tym pierwszym. Poczytne tabloidy na 100% zrobiły by z Ciebie bohatera. I ofiarę...
Nie wiem, czy piszę z sensem, ale mam nerwowe tiki i trochę mi to przeszkadza w obiektywnej ocenie sytuacji....W dodatku głosy, które zazwyczaj słyszę ostatnio recytują mi na zmianę cytaty z paragrafu 21 i chińską instrukcję obsługi maszynki do wybielania zębów (skąd wiem, że chodzi o instrukcję skoro nie znam chińskiego?)....
Do autka dorzucam komplet kół zimowych. Tak, pro forma. Smart i tak nie zechce jeździć w zimie.
Optycznie autko nie wygląda źle. Trochę poobijane plastiki. Wnętrze...też bez harcore'u. Co oczywiście jest bez znaczenia.
Nie publikuję fotki z obawy o sprawność aparatu. Proszę mnie o te fotki nie prosić.
Autko można obejrzeć we Wrocławiu. Albo w dowolnym innym miejscu, w ktorym właśnie się zepsuło.

Reklama podobno dźwignią handlu



Temat: wycena poszczególnych części.. jak czegoś brakuje to PISAĆ!!
PS. CHCIAŁBYM DODAĆ PLIK..ALE SIE NIE DA (LUB NIE WIEM JAK)... MAM ZESTAWIENIE CENOWE W EXCELU - OTO JEST JEGO 'KOPIA':

Wycena kolejnych elementów jakie będą dopuszczone do budowy robota: CENA (ZŁ): CENA ($): CENA (EURO): CENA (FUNT):

I. Jednostka sterująca:
· płyta gł.: 189,50$ = 716,31 zł (kurs z dnia 11.01.06) 716,31 189,5
· zasilacz: 68 (EUR) = 257,04 zł (kurs z dnia 11.01.06) 257,04 68
· pamięć RAM: 400 zł 400
· karta CompactFlash: 1219 zł 1219
· D-link: 115 zł 115
· USB-4711: 1700 zł 1700
· obudowa: 75 EUR = 283,5 zł (kurs z dnia 11.01.06) 283,5 75

II. Napęd:
· kontroler Roboteq: 290 $ = 909,96 zł (kurs z dnia 11.01.06) 909,96 290
· silnik: maxon motor nr.148866 sztuki 2 x (403,45 EURO) 3075,2946 813,57
· akumulator: 650 zł * 3szt = 1950 zł 1950

III. Czujniki:
· położenia: 16 zł 16
· przyśpieszenia: 70 zł 70
· kąta przechyłu: 12 zł 12
· ruchu: 130,50 zł 130,5
· zagrożenia propanu, butanu: 55,70 zł 55,7
· gazu palnego: 45,70 zł 45,7
· alkocholu: 41,50 zł 41,5
· stanu otoczenia wilgotności: 89,50 zł 89,5
· temperatury: 3,99 zł 3,99
· obudowa temp.: 39,60 zł 39,6
· pola magnetycznego: 14,35 zł 14,35
· podczerwieni: 12 zł 12
· ciśnienia: 116,95 zł 116,95

IV. Inne:
· system wizyjny (kamera stereowizyjna STH-MDCS2): 1000 $ = 3780 zł 3780 1000
· oprogramowanie do kamery: 600 $ = 1878 zł 1878 600
· układ motoryczny kamer: 20 EUR = 75,6 zł 75,6 20

KOSZT JEDNOSTKOWY CAŁKOWITY* PRODUKCJI: ZŁ 17007,4946

V. KOSZT WDROŻENIA SERII W SKALI ROKU:
1100 zł - Udział w targach / rok 1100
900 zł - Strona w Internecie / rok 900
8000 zł - Reklama w radio/prasa/(tv) w skali roku 8000

VI. KOSZT WYTWORZENIA 20 ROBOTÓW NA ROK:
20 robotów * koszt jednostkowy całkowity (BEZ KOSZTÓW PRACOWNIKÓW): 340149,892

VII. serwis w skali roku:
serwis nie obejmuje zużycia się akumulatorów: 0
update software: ????????
części elektryczno-mechaniczne: ????????
części elektroniczne: ????????
INNE? ????????

KOSZT CAŁKOWITY (20 SZT.) W SKALI ROKU (bez certyfikatu): ZŁ 350 150 zł

VIII. KOSZTY JEDNORAZOWE:
10 000 Zł - certyfikat CE 10000

KOSZT CAŁKOWITY W SKALI 5 LAT: ZŁ 1 760 749 zł

IX. ZAŁOŻENIE:
sprzedaż 20 sztuk na rok: 20 * 10 000zł = 200 000zł przychód ze sprzedaży 200000
koszt produkcji 20 sztuk na rok: 20 * ...... = ............ 350150
zysk za sprzedaż 20 sztuk na rok: ................... -150150
WNIOSEK: MUSIMY SPRZEDAWAĆ ROBOTA PO 20 000 ZŁ, WTEDY:

sprzedaż 20 sztuk na rok: 20 * 20 000zł = 400 000zł przychód ze sprzedaży 400000
koszt produkcji 20 sztuk na rok: 20 * ...... = ............ 350150
Zysk za sprzedaż 20 sztuk na rok: ...................................... OK 49850
już w pierwszym roku można 'spłacić' koszty certyfikatu:
49850-10000=39850

VIII. PODSUMOWANIE:
KOSZT PRODUCENTA 100 ROBOTÓW WYNOSI: 1 760 749 zł
(20 ROBOTÓW W SKALI ROKU PRZEZ OKRES 5 LAT)
sprzedaż 100 ROBOTÓW po cenie 10 000zł: NIEOPŁACA SIĘ! 1000000
sprzedaż 100 ROBOTÓW po cenie 20 000zł: 2000000

ZYSK ZE SPRZEDAŻY 100 ROBOTÓW - KOSZT PRODUCENTA 100 ROBOTÓW: 239 251 zł

ZAŁOŻENIA MARKETINGOWE - PRÓG OPŁACALNOŚCI DLA KLIENTA (alternatywa Robota):

Robot zastępuje pracę 6 pracowników na dobe, tj. koszty 6 pracowników na ROK:
2 pracowników * praca na 3 zmiany na dobę = 6 pracowników na dobę
6 pracowników * 12 miesięcy * 1200zł (płaca) = 86 400 zł 86400
SERWIS MONITORINGU NA ROK: 300 zł 300
KOSZT UTRZYMANIA PRACOWNIKÓW W SKALI ROKU: ZŁ 86 700 zł

KOSZTY JEDNORAZOWE (alternatywa robota):
- koszty potencjalnego monitoringu:1780 zl lub 1466 zł 1780
ZAINSTALOWANIE UKŁADU MONITORUJĄCEGO: 500 zł 500
ZAINSTALOWANIE WYBRANYCH CZUJNIKÓW NA BUDYNKU: 549,79
- koszt sprzętu :
a) Kamera bezprzewodowa: razem: 1780 zł
zasilacz do kamery 16zl
zestaw kamer szt4 990zl
monitor LCD 585zl
dzielnik obrazu 189zl

b) kamera przewodowa (4sztuki): razem: 1466 zł
kamera przewodowa zewnętrzna 139zl x 4 = 556 zl
okablowanie 100m x 1,2zł = 120 zł
zasilacz do kamery 16zl
monitor LCD 585zl
dzielnik obrazu 189zl
KOSZT CAŁKOWITE ALTERNATYWY ROBOTA NA 5 LAT: ZŁ 436 330 zł

KOSZTY UŻYWANIA ROBOTA PO STRONIE KLIENTA przez 5 lat:
· ubezpieczenia, lub 'zabezpieczenia' się od czynników uszkadzających w skali roku: 1 680 zł
pojazd elektryczny-> standard = 1680 zł na rok
· serwis nie obejmuje zużycia się akumulatorów: ????????
suma kosztów po stronie klienta generowanych przez Robota(5LAT): 8 400 zł

PRÓG OPŁACALNOŚCI DLA KLIENTA:
+ KOSZTY CAŁKOWITE ALTERNATYWY ROBOTA NA 5 LAT: ZŁ 436 330 zł
- suma kosztów po stronie klienta generowanych przez Robota NA 5 LAT: 8 400 zł
- CENA CAŁKOWITY ROBOTA : ZŁ 20 000 zł
OPŁACALNOŚĆ KLIENTA: 436330-8400-20000= ZYSKU!: 407 930 zł

ceny podawane w kursie:
11:10 11.01.2006
Waluta Kupno Sprzedaż
EUR/PLN 3,7749 3,7809
USD/PLN 3,1318 3,1378
CHF/PLN 2,4383 2,4438

INNE:
Oczywiście koszt uzyskania certyfikatu CE zależy od produktu. średnio waha się on od kilkuset do kilku tysięcy złotych. Przykładowo na badania zabawek przeznaczonych dla dzieci do lat 3, takich jak grzechotki czy klocki wykonane z tworzyw sztucznych, trzeba liczyć się z wydatkiem rzędu 300-400 zł. Natomiast producent kosiarek trawnikowych z napędem elektrycznym, które podlegają dyrektywie 73/23/EWG, na badania wykazujące zgodno ś ć jego produktu z wymienioną dyrektywą będzie musiał wydać od 3000 do 5000 zł.
· certyfikat CE: około 10000 zł

Serwis:
Biuro (wynajem- koszty mediów itp., pracownik, sprzęt -komputer, tel./fax., meble,)
- Serwis części zamiennych i napraw (2 x pracownik, sprzęt elektro-mechaniczny z częściami zamiennymi, tel./fax.)
- - Telefoniczna obsługa klienta (pracownik + usługa - koszt 1 impulsu) = 0801,,, ,,,

*- NIE WLICZAJĄC KOSZTÓW PERSONELU