silniki diesla sprzedam

Widzisz posty znalezione dla hasła: silniki diesla sprzedam

---

Temat: Rover 45
Użytkownik "Przemek/Docent" <docent@ergobtl.pl> napisał w wiadomości
news:ebi075$j0d$1@host-ip211-14.crowley.pl...

subzero wrote:

Poczytałem sobie ,mam pytanie odnosnie tych diesli ,bo w hondzie chyba
tez
byly montowane silnika roverka diesla, czy z nimi jest cos nie tak?, moze
lepiej kupic benzyne i przerobic na LPG?

Hi, hi! Dobre pytanie
Ja bym bral dieselka Lubie miec i bagaznik i kolo zapasowe
Ale jest wielu zwolennikow obu opcji.

Benzynki tez sa fajne.... ale te mocne


A ja mam roverka wlasnie z 2000r 45 benzyna i jestm zadowolony wygodny
samochodzik tez jezdze nim do pracy robie dziennie jakies 50-60km i nic sie
nie dzialo powazniejszego takze polecam autko swoja 45 bde sprzedawal ale
jeszcze chyba ta zime przejezdze bo mazy mi sie 75-tka choc moj tez ma
skorke nie chwalac sie tak a propo to tenco faluski sprzedaje na
roverki.sprzedam

pozdrooowka ja polecam roverka

---

---

Temat: Postanowi?em zakupi? XJ(VM) i prosz? o pomoc

Niech ch?opak kupi tego diesla a za pol roku pewnie sie pojawi temat: "swap z vw na 4.0" lub w dziale gielda: "sprzedam xj na czesci - uszkodzony silnik"

No nie mog? si? oprzec ?eby s?ynnego linka nie wklei?
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=249

---

---

Temat: Miska olejowa do diesla 1700 Isuzu
Witam
Poszukuje miske ojelowa (metalowa) do Opla Corsa z silnikiem diesla Isuzu (nie TD). Jesli ktos posiada taka do sprzedania lub ktos ma kontakt do osoby posiadajacej takowa - bardzo prosze o kontakt.
pozdrawiam

---

Temat: Remont silnika 6.2D - Wrocław i okolice. Poszukuję fachowców

Witam,
poszukuje jakiegos fachowca z okolic wrocławia od silnikow diesla 6,2

co konkretnie się dzieje??

Zadzwon lub napisz
kontakt do mnie masz w dziale SPRZEDAM

Pozdrawiam
Marcin bigRam

---

Temat: SPRZEDAM DIESLA CUMMINS 4,2 230hp 2szt.
Witam wszystkich mam dwa uzywane lekko silniki Cummins 230 4,2 litra do walu prze dno z przekladnia planetarna w skrzyni fabrycznej po testach w jednostce 10 metrowej do silnikow jest cala wiazka zaplonowa sterujaca swiecami zarowymi kontakt Sebastian 608 111 121

---

Temat: PASEK KLINOWY BOSCH DO ROVERA- 420/620 Z KLIMĄ
Sprzedam nowy pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 6 PK 1460.
Pasuje do ROVERA z silnikiem diesla 420 /620 z klimą.
Kupiony pomyłkowo, sprzedam taniej 49,- zł.+ 8,- zł wysyłka
Informacje meilem ekos50@wp.pl

---

Temat: kombi diesel

co byscie doradzili do 25-30tys z kombi ( w tej chwili mam P405 i tej
wielkosci samochodu szukam ) z silnikiem diesla ?


Kumpel ma do sprzedania maree weekend 1.9 jtd za takie pieniadze.

---

Temat: Potencjometr gazu do Rovera 200,25,400,45,600 (2.0 SDI)
Witam!
Mam do sprzedania potencjometr gazu do Rovera z silnikiem Diesla. Cena 250zł+ koszt wysyłki, (ok.15zł) Nr tel 692-67-11-22

---

Temat: przeszczep silnika diesla do mercedesa 190E
witam wszystkich gwiazdorów mam maly dylemat moja 190-tka nie chce palic na 2.0 benzynie , kumpel ma do sprzedania 2.4D do beczki i zastanawiam sie czy warto robic taki przeszczep wiec pytam ludzi którzy w tym temacie siedzą poratujcie jakimis mądrymi radami .

---

Temat: Sprzedam VW Passat 1.9 tdi 2004
Auto z silnikiem diesla 131KM. kombi, ciemnoniebieskie, bardzo bogate wyposażenie. Do obejrzenia na naszym osiedlu. Kontakt 691-18-00-00.
Cena 35500zł.

---

Temat: Peugot<Honda


| sprzedam, Peugota 205
| silnik 1.9D(5l / 100KM)
Silnik 1.9D peugota ma o ile mi wiadomo 71KM, a w tuning tego wolnossącego
diesla do 100KM nie wierzę!


o, tuning spokojnie, tylko ciut drogo. Turbine mu dostawic :-)

J.

---

Temat: Książka Serwisowa
Szukam książki serwisowej do swojej foki.Czy ktos ma do Sprzedania. Nie musi być czysta Tylko zeby się zadzał typ silnika jezeli ma jakies wpisy. Chodzi o diesla 1.8 Tdci 115 km

---

Temat: SUPER SWAP !!!

Odrazu gościu powinie napisać w ogłoszeni - sprzedam gt 3000 bez silnika

... -aby go przeparkowywac wstawilem chwilowo diesla. rozwaze kazda propozycje-

wtedy zrobilby sie ruch w ogloszeniu i brzmialoby to w miare sensownie

---

Temat: Kupię wózek widłowy
Miping, Jakby co da znac Pracuje w serwisie wózków widłowych i jak coś chetnie pomoge.

P.S.Dowiem sie czy ktoś ma cos z firm do sprzedania.Na pewno wiem że jest STILL ale o napędzie Diesla-elektrycznym(Silnik mercedesa napędza turbine elektryczną) udzwig 3t max wys masztu 4m

---

Temat: Skrzynia automat - sprzedam
mam automata z B2 skrzynia jest po ok 40.000 przebiegu z silnika 1,6 benzyna, jak nowa (teraz wsadzilem diesla, i musialem przerobic na manualna) cena jakies ok 300zł

---

Temat: Postanowi?em zakupi? XJ(VM) i prosz? o pomoc
Niech ch?opak kupi tego diesla a za pol roku pewnie sie pojawi temat: "swap z vw na 4.0" lub w dziale gielda: "sprzedam xj na czesci - uszkodzony silnik"

---

Temat: [80 B3 1.6TD RA/SB] Czy pompa wtryskowa będzie pasować?!
A czy ten grzybek gra jakąś ważną rolę do czego on służy dzwoniłem do gościa który ma do sprzedania taką pompe tylko od diesla bez turbo i powiedział że pasuje!!! Czy w związku z tym muszę kupić identyczną pompę od silnika 1.6td, tak?

---

Temat: [R220] Coupe "94 Pytania co do silnika
oryginalnie był właśnie wg dowodu rejestracyjnego 2.0 turbo no i z vinem tez się zgadza

Opis    Wartość
Model    MG Rover, 200/400 (XW)
Aspiration    Turbosilnik turbodoładowany
Body Style    2 Door Coupe
Catalyst    3 way catalyst
Class (Trim)    Class 5.2klasa wyposażenia
Drive    LHDkierownica po lewej stronie
Engine CC    2000 ccpojemność silnika 2000 cc
Engine cylinders    4 Cylinder4-cylindrowy rzędowy
Engine Fuel System    Multi pnt inj long track inlet std
Fuel Type    Petrolbenzyna
Performance    200PSmoc silnika 200 KM
Series Engine    T Series
Transmission    Manualmanualna skrzynia biegów
Transmission No. of Speeds    5 Speedpięć biegów
Transmission Type    K4BS
Transmission Type    K4BX
Transmission Type    K6BS
Transmission Type    K7BSUT
Transmission Type    K7BX
Valves per engine    16Vsilnik 16-zaworowy
Model Year    1981rok modelowy (nie musi oznaczać roku produkcji)
S/N    026682
W tej chwili jest włożony w nim silnik diesla z rovera montego, domyślam się że kompa z beznzynki wymontowano podobnie jak pompke palliwa i itp, choc abs działaje wg kontrolki lecz nie wiem z którego kompa. Jutro zrobię parę fotek i wrzucę pod wieczór. Mocowanie do silnika było raczej zmieniane.

Hmm... coraz mniej się przekonuje czy to był dobry zakup, jak narazie to same niejasności i problemy... a tu za niedługo OC się kończy a nie mam jak zarejestrować samochodu nawet na siebie bo nie mam przeglądu...

Co do tej hondy to jest problem jeśli ona nie ma abs? Mocowanie silnika myślę ża jakoś by się zrobiło, jakby wyglądała sprawa obrotomierza i zegarów? No chyba że ktoś ma do sprzedania jakiś bardzo interecujący silniczek w miare dobrej cenie do 2000tys bo tyle na razie moge wydać na silnik lub spotkał się z jakąś interesującą aukcją?

Edit:
Znalazłem jeszcze coś takiego:
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6428379
Co o tym myslicie?

---

Temat: Jakie BMW E36 kupić ?
Witam wszystkich serdecznie.

Powoli przymierzam się do zakupu nowego autka. To które mam obecnie to rodzinny samochód z silnikiem diesla. Nie żeby narzekał - wręcz przeciwnie - japończyk służy wiernie. Tylko że 64 KM zwyczajnie mi się.. znudziło !

Zamierzam kupić coś z serii E-36 . Coś mocnego - 320 lub 325. Naczytałem się że te silniki mają sportowe zacięcie.

Po autko zamierzam wybrać się w okolice Monachium, piszecie że tam stoi beemek najwięcej. Znalazłem coś takiego :
http://mobile.de/SIDe4vnEmofOLzUQ.ZBH4X1Iw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1137108175A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B81B20C220%81U-t-vCaMiMkPRQuSeVb_X_Y_x_ypr~BSRA6A1B10D3500H30000000AGCPKWHinPublicA2A0A0A0H10000000/cgi-bin/da.pl?sr_qual=G&top=94&bereich=pkw&id=11111111193757600&

Moje pytanie dotyczy :
1. Silnik . Który polecacie ? chodzi o awaryjność, koszty utrzymania, spalanie no i frajdę z jazdy
2. Skrzynia biegów. Czy przy prawidłowej eksploatacji nie grzeszą nadmierną usterkowością ? (automat)
3. Osiągi. Ile do setki, Vmax, itp.
4. Na co przede wszystkim zwrócić uwagę przy kupnie - takie charakterystyczne cechy które nie wróżą nic dobrego, a kosztują dużo.
5. Może ktoś ma ładne 3 do sprzedania? Przy czym od razu zastrzegam - nie interesuje mnie żadne auto "tjuningowane" - no, ewentualnie ładne aluski, nic więcej. Najlepiej prosto z Niemiec.

PS. Gratuluję świetnego forum !Właśnie jestem w trakcie przeglądanie postów

---

Temat: Audi A6 z 2000r 2.5 TDI - kombii - sprzedam
jak w temacie do sprzedania AUDI A6 Kombii z dynamicznym i bardzo ekonomicznym silnikiem diesla 2,5 TDI. Samochód jest KOMPLETNIE BEZWYPADKOWY, Bezstłuczkowy i wolny od jakichkolwiek wad i uszkodzeń. Oczywiście zarejestrowany, ubezpieczony, z ważnym przeglądem technicznym (do grudnia 2009 roku ) .

Autko nie posiada żadnych rys, wgniotów, odprysków na szybach, dziur i innych zaniedbań. Żadnych przeróbek i udziwnień, w pełni oryginalny, fabryczny stan. Kolor to: Granatowa perła.

Wyposażenie:
- Klimatyzacja dwustrefowa Klimatronick,
- Poduszki powietrzne przednie+boczne+kurtynowe
- System stabilizacji toru jazdy ESP,
- ABS + BA,
- Centralny zamek+pilot,
- Wspomaganie ukł. kierowniczego,
- Regulacja kolumny kierowniczej,
- Fabryczny autoalarm,
- Kontrola trakcji,
- Czujniki deszczu,
- Komputer pokładowy,
- Skórzana kierownica,
- skórzana tapicerka
- drewniane wykończenia
- Klimatyzowany schowek,
- Pełna regulacja fotela kierowcy + krzyże/lędźwie,
- tempomat
- czujnik cofania
- Podgrzewane lusterka,
- El. ster. szyby przednie,
- El. ster. szyby tylne,
- El. ster. lusterka,
- Relingi dachowe,
- Multilock,
- Immobilizer w kluczyku
- Podłokietnik fotela + dodatkowe punkty oświetlenia,
- Podłokietnik tylnej kanapy,
- Felgi aluminiowe z oponami letnimi (Opony praktycznie nowe),
- Felgi aluminiowe z oponami zimowymi

Samochód sprzedaje osobiście, bez pośredników i komisów.
Istnieje możliwość sprawdzenia pojazdu w dowolnej stacji diagnostycznej, serwisie ASO, u rzeczoznawcy lub innego wybranego przez kupującego specjalisty.
Gwarantuje pełną zgodność treści ogłoszenia ze stanem faktycznym!
Stan ogólny samochodu jest - JAK NOWY.

---

Temat: ROVER 220 SDI.
Witam. Mam do sprzedania pieknego Rovera 220 Sdi, z silnikiem diesla. Auto 5 - drzwiowe ze 105 konnym silnikiem. Mala masa, potezna moc. Predkosc maksymalna 190 km/h. Spalanie jak to w dieslu na trasie 4.5 l w miescie 5.5 l. ropy Auto posiadam od wrzesnia 2007 roku. Jestem z niego bardzo zadowolony. Zakupilem go za 10 tys zl. Praktycznie nic w niego nie wkladalem, poza nowym akumulatorem i oponami na zime. Auto widac ze bylo kiedys walniete z prawej strony, niestety nie znam historii tego auta. Na prawych nadkolach wchodzi rdza. I to wszystko z tego co jest w nim do zrobienia... Niestety z braku czasu nie oddalem go do lakiernika. Moim zdaniem liczy sie stan mechaniczy, a jest on bardzo dobry. Od zakupu zrobilem nim 45 tys. km. Nigdy mnie nie zawiodl. Objechalem cale Niemcy i Holandie. Auto od samego poczatku uzywam tylko w Holandii gdzie mieszkam, czyli na swietnych drogach. Samochod posiada lekko pekniety przedni zderzak, jak na zdjeciu (niestety zahaczylem zajaczka). Ale do lakierowania, lub do wymiany. Nowy zderzak w tym kolorze kosztuje 180 zl. Samochod posiada hak i wazny przeglad do 2 lipca 2009r. Obecnie jest na oponach zimowych. Niestety letnie posiadam w Polsce. Na wyposazeniu: - elektryczne przednie szyby - elektryczne lusterka - elektryczny szyberdach - wspomaganie kierownicy - alarm z centralnym zamkiem na pilota - komplet dwoch kluczykow i dwoch pilotow - poduszka powietrzna - immobilizer - na fotelach imitacja brazowej skory (niezle sie to prezentuje) - alufelgi na oponach zimowych - hak - halogeny przeciwmgielne - mp3 Samochod przebywa razem ze mna w Holandii. Cena jaka mnie interesuje to 7500 zl. Auto jest zarejestrowane w Polsce i posiada wazne OC
Kontakt tylko na meila. lukasrap@tlen.pl
Auto mozna zobaczyc na http://www.allegro.pl/ite...sel_okazja.html

---

Temat: Obudowa filtru paliwa
Witam wszystkich.

Byłem dzisiaj w serwisie Diesla .

Przyczyna: Auto szarpało i krztusiło się podczas jazdy na wysokich obrotach i gasło podczas jazdy. Miesiąc temu byłem na kontroli w ASO. Opowiedziałem im całą historię. Efekt nie dość, że straciłem 2 godziny, skasowali mnie 200 zł to jeszcze powiedzieli mi, że oni nic tu nie widzą i że mam z tym jeździć dalej a jak problem będzie się powtarzał to mam przyjechać spowrotem bo to najprawdopodobnie będzie pompa wtryskowa. Zaproponowali mi wymianę na nowa za 7000 bądż po regeneracji za 2500 zł, więc mało z krzesła nie spadłem.

Niestety a może i na szczeście nie miałem ochoty wydawać kolejnych 200 zł na diagnozę że oni nic nie widzą, więc postanowiłem sie wybrać do konkretnego serwisu zajmującego sie silnikami diesla. Mechanik po 15 minutach powiedział mi, że mam uszkodzoną obudowę filtra paliwa i gdzieś zaciąga mi powietrze. Ucieszyłem się z diagnozy a jednocześnie przeraziłem się skutecznością serwisu ASO. Skąd taka różnica w diagnozie. Świadczy to o tym, że znają sie chyba tylko na wypasaniu owiec i wystawianiu horendalnych faktur za usługę. Więc przestroga dla wszystkich. Omijajcie serwis ASO szerokim łukiem jeżeli nie chcecie zostać oskubani.

W przypadku tej obudowy cieżko ją dostać i za kazdym razem kierowali mnie do Opla. Zadzwoniłem do nich i koleś zaśpiewał mi za nową 350 zł. Jednak już raz się sparzyłem i nie chce mieć z nimi nic wspólnego. Znając ich działanie to cześć kosztuje pewnie 150 zł a pozostała wartość to kwota za znaczek Opla na fakturze.

Więc mam pytanie do wszystkich Czy nie ma ktoś do sprzedania obudowy filtra paliwa do Astry II 2,0 DTL. Bądź czy znacie jakiś sklep z takimi cześciami w okolicy Wrocławia lub Wałbrzycha. A może wystarczy kupić tylko uszczelki znajdujące sie pomiędzy obodową a przedodem doprowadzającym i odpływowym.

Z góry dziękuję za pomoc

---

Temat: [A6 C5] totalny dylemat, ograniczony budżet 23tys

wielkie dzięki za te opinie/komentarze bo są dla mnie bardzo przydatne...ale nie wiem co jeszcze zrobie dziś ojca wysłalem obejrzeć tego mietka i jest w bdb stanie...jeszcze sie nad nim zastanowie

musze na to spojrzeć tak, że na tą chwile zgodnie waszymi opiniami na dobrą a6 po prostu mnie nie stać...

Odnośnie Mercedesa.... Mrecedesy to jest nie to co kiedyś modele W123, W124, 190 czy pierwsza C klasa... Owszem wykonane są z dobrych jakościowo materiałó ale co z tego, skoro rdzewieją? Kiedyś rozglądałem się za okularnikiem, wieksząść ma korozję przy uszczelkach szyby przedniej, w rynienkach przy dachu, progi i rzadziej tylne nadkola. DOtyczy to E klasy, oraz poźniejszej C klasy.

Druga sprawa deska rozdzielcza nawet w E klasie z rocznika 1997 czy 2001 wygląda tak jakby była zaprojektowana w latach 80 ubiegłego wieku. Może i jest ergonomiczna i funkcjonalna ale kształt jej jest taki jakby wyszła spod siekiery, wielka kierownica, te same zegary co w modelu W123 z połowy lat siedemdziesiatych.

Silniki diesla np w E klasie (w cenei do 23 tys zl) raczej będą to wolnossące stare konstrukcie o pojemności 2,2 i mocy okolo 94KM lub 2,2 TD (literka T u Mercedesa oznacza kombi ale na mysli mialem turbodiesla). Na jednoski CDI w tej kwocie raczej nie ma co liczyć chyba, że w najstarszej C klasie to już można upolować 2,2 CDI 136KM. A i awaryjność Mercedesów jest też bardziej legendą niż prawdą.

Wracając do A6 do kwoty 23 tys zł t oraczej jak już ktoś wspomnial za tę sumę nie kupisz żadnej A6 w dobrym stanie, może i uda Ci sie coś wyhaczyć ale jeśli nawet to kupisz w 99% (w tej cenie) auto-skarbonkę bez dna, w którą wtopisz raczej dużo kasy. Może póki co kup jakieś CC 700 i pośmigaj z pół roku i w tym czasie odłóż trochę kaski i wtedy może coś kupisz sensownego (mowa oczywiscie o A6).

AHA, znajomy ma do sprzedania Audi A8 3,7 V8 1997r pełna opcja oprócz skór. Ma takze ori GPS, pompowane fotele i mase innych bajerów, TipTronic po remoncie, kolor stalowy metalic i chce za nią okolo 22 tys zł. Auto jest po wymianie rozrządu, oleju, po naprawie skrzyni, śmiga na zimówkach

Jakbyś chciał namiary to odezwij się na PW

---

Temat: Astra III CDTI 1,7 100 KM i chore spalanie...
Nawet mi nie mow o turbo, auto muli, fakt. Ale jak pisalem wczesniej, nie mam na razie porownania z inna astra.

>>zmierz stoperem do setki seryjna astra 1.7 ma 12.7, zafira i meriva ciut więcej

Generalnie wiecej niz 180 km/h nie lecialem,po 130 kierownica mi tak drzy, ze mam wrazenie, ze auto sie rozsypie.

>> Wyważ koła bo rozwalisz układ kierowniczy

Zreszta w ogole mam odczucie, ze auto nabiera mocy dopiero po 30 min jazdy, na zimnym silniku to w ogole porazka - paradoksalnie jak ruszam z parkingu pod blokiem to samochod potrafi zgasnac jak nie dodam porzadnie gazu...

Jak jesteś z wawy to jedź do firmy autoekspert - na rondzie przy lotnisku mają techa i normalne ceny, zbadaj wóz w całym zakresie prędkości, w programie opel TIS 2000 może potem zinterpretować każdy błąd - są rozpisane dokładnie jaki czujnik i co się z nim dzieje, polecam,

Generalnie chyba sprzedam to cos zwane oplem na wiosne, nawet 100 zl nie moge miesiecznie odlozyc, bo wszystko wysysa samochod. Czuje ze przerzuce sie na forda focusa.

>>Może mieć to samo via silnika volovo /fordowskie/ ten silnik też jest na CR i sterowaniu EDC16 /ma egr, VGT, no i pompa wtryskowa w niektórych modelach/ Jak chcesz się nie denerwować idź w hondę , toyotę, vw, mazdy diesla nie polecam bo to jednak silnik forda,<<

>>Cala ta sytuacja to jakies wielkie kuriozum. Ja np robie w branzy IT i znam sie na kompach,. Nie wyobrażam sobie, żebym nie potrafił osunąć jakieś usterki - nawet jezeli początkowo postawie nietrafna diagnoze. Rozumiem, ze samochód to silnik + komputer, ale do licha, albo opel to jeżdżący zlom, albo w tym kraju nie ma ludzi ktorzy znaja sie na nowych (?) dieslach. Pytałem w kilku serwisach o moj problem i kazdy podaje mi 20 teorii i zaleca wyprawę do ASO lub "pan przyjedzie, wymienimy i zobaczymy jak bedzie".<<

>>OPEL ASO unika diagnostyki diesli jak ognia, w warszawie wręćz nie ogarniają nowoczesnych diesli , kiedyś jak zapytałem dlaczego zapala mi się kontrolka z kluczykiem uzyskałem w Abeximie podpowiedź że tak szybko w Polsce nie wolno jeździć....zaznaczam że wóz był na gwarancji<<

Przecież do cholery wymienić pół silnika to nie jest sztuka...

>>owszem, do chwili aż gwarant w GM Motors Polska wyrazi zgodę

Antydepresator paliwa pomaga jak wóz nie garażowany i odpalasz na dużym mrozie.
Ale można jeśli zalano paliwo zimowe nie kupować ulepszacza paliwa tylko przekręcić kilka razy stacyjkę bez odpalania silnika przed uruchomieniem silnika - wtedy świece żarowe włączą się kilka razy podgrzeją paliwo i wóz odpali bez kręcenia rozrusznikiem.
Działa tak do - 15 C.

---

Temat: Problemów ciąg dalszy:(

Autko pali dobrze, czy jest zimne czy nagrzane. Jak już sie odpali na
zimno to chodzi na ssaniu, wiadomo, jednak silnik lekko telepie, w srodku
wibracje są jak od starej generacji diesla:/
Jak się już nagrzeje to chodzi równo ale...co jakies 6sekund czuć takie
delikatne szarpniecia silnikiem, delikatne bo odczuwane lekkimi drganiami
na kierownicy(ja ksie podniesie maske to słychac ze co pare sekund ma
delikatne szarpniecia, równiez to słychać).

Mam podobnie i usłyszałem, że to norma przy angielskich silnikach lub
ogólnie przy hydropopychaczach - opinia mechanika z ulicy.


Drugi problem jest tego typu że podczas dodawania i odejmowania gazu
silnik szarpie, np jak chcemy jechac na jedynce, puścimy gaz to autko nie
toczy sie powoli do przodu tylko przemieszcza sie krótkimi skokami! Jak
przyśpieszamy i nagle puścimy pedał gazu to autko nie zacznie łagodnie
hamowac silnikiem tylko najpierw troche szarpnie:/, podobnie jest przy
szybkim dodaniu gazu auto szybko szarpnie po czym przyspiesza normalnie!


Są lekkie szarpnięcia, ale nie chyba aż tak jak u Ciebie i praktycznie tylko
jak nagle z hamowania silnikiem wcisne gaz w podłogę, ale to chyba może się
zdażyć.

Jak znajdziesz sposób na usunięcie tych objawów, to daj znać na grupie, bo
już temat się wałkuje i są różne rozwiązania (wymiana kabli, oleju itp.). U
mnie zalanie olejem Shella poprawiło znacznie kulturę pracy, ale jeszcze
czasem coś zaklekocze;)

--
-----------------------------------------------------
R420 Si lux '97, Szczecin
Od początku grudnia go mam!
TICO '98 - SPRZEDAM

---

Temat: Chcę kupić 525tds kombi

Nikt nie odpowiedział na pytanie postawione w temacie! Dlaczego na forum panuje moda, że na pytania o diesle ludzie odpowiadają "weź benzynę" itd... Poczytaj kolego trochę na forum, ludzie wypowiadają się na temat silników, awaryjności itp. Ja posiadam E39 w 2.5 dieslu i jestem bardzo zadowolony. A spalanie napewno mniejsze niż w benzynie o tej samej pojemności. Nie uwierzę jeżeli napisze ktoś, że jego 525i, albo 528i palą tyle samo, bo na trasie napewno nie zejdą do poziomu diesla. I nie oszukujmy się, że jeździmy 130km/h i palimy ok 10l, bo są to po prostu bajki...
Odezwij się do mnie na PW, zadaj jakieś kontkretne pytania, to chętnie opowiem Ci o mojej "Piąteczce".

Pozdrawiam

Na pytanie dlaczego właśnie benzyna można odpowiedzieć wprost.

Dlatego że znaleść diesla w dobrym stanie graniczy z cudem.
I jeszcze jedno... powiedz mi kto sprzedaje diesla jak jest wszystko ok??
Sam jeżdżę TDS-em od trzech lat, wszystko było super do jakiegoś czasu, ale niestety przy odpowiednim przebiegu zaczynają sie kłopoty i duże wydatki.
Wiem bo tego doświadczyłem, przez ostatnie pół roku wymieniłem głowice i rozrząd (4200zł), rozrusznik (450zł), niektóre części zawieszenia plus tarcze (2000zł), wydech (około 1000zł), a teraz dowiedziałem się że pompa się kończy (2500zł??)

Przez trzy lata służył mi bezawaryjnie i byłem zadowolony, ale dobre się skończyło.
Mimio tych wydatków samochodu nie sprzedam, bo zrobiłem w nim już prawie wszystko i wiem co mam. Zrobie jeszcze lakierek i samochód zestarzeje się u mnie aż do żółtych blach

Została jeszcze pompa i turbina, zobaczymy kiedy siądzie.

Jeżeli chodzi o zakup drugiej bemki, to będzie to 3 lub 3.5 litrowa benzyna.

Pozdrawiam

---

Temat: Jazda na emeryta.......
i ja przyłączę się do dyskusji. moją e36 kupiłem w tamtym roku w październiku. Przyprowadziłem ją sam, w kupnie pomagał mi dobry kolega który handluje samochodami ładne kilka lat i ma sprawdzonych i znanych mu właścicieli komisów w niemczech lub kupuje od osób prywatnych (gdy trafi się okazja).Muszę powiedzieć że jeżdzi on co tydzień lub co dwa i przywozi samochody pod konkretne zamówienie. Ja pojechałem z nim po audi A4 ale kupiłem BMW. Gdy zajechaliśmy do jednego z komisów (którego właściciela znał dobre kilka lat i często od niego brał samochody). Właściciel nie był rodowitym niemcem ale bułgarem z niemieckim obywatelstwem. Kolega powiedział że kupił już od niego kilkanaście samochodów i w żadnym przypadku nie było potem problemów z żadnym z nich. Jak mówiłem miałem kupić audi (jedno stało w komisie) ale że cena była za wysoka (a mnie koniecznie chodziło o diesla) właściciel komisu zaproponował że jego żona przymierzała się do sprzedania BMW którym jeździła tylko musi ją zapytać czy teraz jest gotowa go sprzedać. Gdy jego żona przyjechała okazało się że faktycznie samochód nie stoi w komisie a jest w ciągłym użyciu i jest do sprzedania. Oczywiście nie znaczy to że nie był to tylko wybieg sprzedającego ale uznajmy że nie. Po obejżeniu samochodu (BMW 318 TDS rok 1997 kombi) nie budził on większych podejżeń co do stanu. Na liczniku widniał przebieg 180 000 km. (czy jest prawdziwy nie wiem do tej pory), wiem jedno. Ja od października od chwili obecnej zrobiłem na nim 11 000 km. i jak na razie poza drobnymi poprawkami (zatarty silnik wiatraka klimy, napełnienie klimy, wymiana oleju i filtrów oraz wymiana pękniętego szkła reflektora) nie robiłem nic. Stan na dzień dzisiejszy ok. Po powrocie do polski sprawdziłem na ścieżce diagnostycznej amortyzatory, układ kierowniczy i zawieszenie i wszystko wyszło ok. Podłączyłem go pod komputer i również nie wykazało żadnych błędów. Jedyne mankamenty które sa to: mały wyciek oleju z wału na wyjściu ze skrzyni biegów i pojawiło się też kilka kropel oleju z zaworu EGR. Jak silnik jest zimny to pali na dotyk, przy ciepłym kręci około 2 sec., oleju na 10000 km wziął 0,4l (ale jazda w zimie i 70% po mieście, 30% trasa). Spalanie w zimie po samym mieście 0d 8 do 9,5l, na trasie od 5,5 do 6,5l. Nie wiem czy licznik był cofany ale po stanie ogólnym samochodu nie widać aby był mocno zużyty.

---

Temat: kupa czesci crx
do sprzedania mam
- blok silnika Z5 po panewie korbowodowej nominał nigdy nie rozbierany (zdjeta tylko micha i widac że na korbie sie przekreciło)
- głowice do Z5/A9 nie kompletną brakuje dekla i wałka wydechowego
- deske rozdzielczą do 2 gena
- kierownice
- boczki dzrzwi)bez elektryki)
- szybe dzrzwi prawych
- wszystkie plastiki wnętrza 2 gena w stanie bdb
- tylne lampy 2g poliftowe
- fotele stan BDB
- skrzynia biegów A9 stan dobry, biegi wchodzą, nie zgrzytają różnicówka dobra łożyska też
- kolektor wydechowy seryjny A9 z osłonami metalowymi
- belke spod silnika przednią
- ten kawałek pasa przedniego z miejscem na zamek
- obie przednie ćwiartki
- pompa hamulcowa z serwem
- instalacja gazowa chodziła w A9 z butlą mikserem kablami no ogólnie wsio (homologacja na butle jest oddaje z instalacja silnikową przerobioną już pod gas+komp do gazu)
- seryjne spręzyny przód tył w stanie dobrym
- jakies duperelki typu silniczki wycieraczek, zbiorniczek wyrównawczy od chłodnicy, zbiornik od spryskiwaczy z silnikami,
- rozrusznik stan bdb
- alternator stan bdb
- kolektor ssący z przepustnicą stan bdb
- kółka rozrządu seria
- zaciski hamulcowe
- zegary
- aparat zapłonowy

ogólnie prawie wszystko z rexa, samochód poszedł do rozbiórki, nie mój ale mam papiery na niego i był serwisowany w hondzie co 10 tyś km

jak coś to pytać, sporo tego jest, ceny na PW, dogadamy sie

dodatkowo jak by był ktoś chętny mam na handel cześci z rozbiórki z rovera 600 turbo diesla wersja angielska, mam całego kompletnego na czesci

pozdro PiraT

[ Dodano: 2007-11-19, 20:39 ]

---

Temat: Sprzedam Honde Crx
Witam!
Sam nie wiem czy dobrze robie,ale chce sprzedać swojego Rexa...
Crx ED9 ,91 rok produkcji,przebieg 167 tys km(oryginalny)silnik D16Z5..
Auto jeżdzi na półsyntetyku Mobil 10W40..i nie napiszę ,ze nie bierze oleju bo bajki sa dla dzieci...Zawieszenie zostało obnizone -50 mm-sprężyny i amortyzatory Power tech(w tej chwili na przodzie mam seryjne amorki,poniewaz jeden sportowy nie wytrzymał naszych polskich dróg Zamontowałem zestaw rozpórek górnych Wiechers -koszt przedniej to 140 Euro na strnie producenta
Troszkę na temat silnika..założyłem kolektorek 4-2-1 OBX,układ dolotowy ze stożkiem ,pociagniete zimne powietrze ze zderzaka..zmieniona została elektronika..auto kręci sie do 8000..i bez problemu na 4 biegu osiaga ponad 200 km/h
Tarcze hamulcowe z przodu Ate z japońskim klockami-nie pamietam nazwy...
Felgi aluminiowe OZ 16 cali z nowymi oponami Uniroyal Rain sport 195/45...
Co do wydechu-brak kata zamiast tego strumiennica,ostatni tłumik Mohr...
Wyhamowana moc to 140 koni...dodam że auto idzie "łeb w łeb z vteciem"...
Audio swietne radyjko JVC KD SH 909 R..tuba ze wzmacniaczem Red Attack...4 głosniki+2 wysokotonowe...
Z tyłu została usunięta wycieraczka i oryginalna lotka.
Teraz minusy...Do wymainy szyberdach-pordzewiały...Zawieszenie-myślę,ze przydałoby się wymienic elementy metalowo gumowe na poulierytany...
Co do ceny...11 tyś może wyda się dużo,ale prosze policzyć to wszystko co zostało zrobione-wartośc poszczególnych elementów..nic nie zabieram z auta-wszystko zostaje tak jak w opisie..
Zdjecia w galerii..
Acha mozliwa zamiana na Rexa 1st gen-tylko z silnikiem ZC1-wymagany stan bdb lub na jakiegos japońskiego diesla-tak do 6 tys złotych..rozpatrze kazda propozycje...
Więcej na PW lub 509045543..

[ Dodano: Wto Maj 23, 2006 10:31 pm ]

---

Temat: Odwieczny dylemat i prośba o pomoc w wyborze E39

Już jakiś czas samochody BMW stanowią część mojej rodziny. Moje E34 520 z 92 roku albo zostawie żonce, która wlaśnie robi prawko, albo sprzedam. Generalnie nastawiałem się na benzyne 528 lub 530i z konca produkcji E39. Zawsze do diesli podchodziłem sceptycznie, do dziś, bo dziś miałem próbną jazdę 530d z 2002. Po tej krótkiej przejazdce zauroczył mnie cichością i dużą mocą i może przełamie się i kupie diesla choć troche się boję – zawsze miałem pecha do diesli. Generalnie samochód stoi w Gliwicach w komisie i na pierwszy rzut oka nie jest zła. Co zauważyłem to świeci ten trójkąt od trakcji Podobno po odpięciu akumulatora zaczął (hmmm, bez komentarza), przycisk od Klimy nie da się wcisnąć, tak jakby się zablokował. Silnik pracuje cicho i rowno.
Pewnie po świętach wybiore się jeszcze raz i może zdecyduje się na mechanika któremu mógł bym zaufać w kwesti sprawdzenia tych wszystkich moich wątpliwości.
Znacie kogoś dobrego który sprawdziłby mi ten samochód pod względem blacharki, geometrii, podłączenie do kompa i looknięcie w serce?
Prawde mówiąc troche się napaliłem i teraz potrzebuje kogoś kto by mnie albo ostudził albo potwierdził że samochod jest godny uwagi.

Pozdrawiam
Wesołych Świąt Panowie i Panie

oto link do ogłoszenia
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6015396 hej,od miesiaca jezdze 530i benzyna,2002 maly przebieg z penego zrodla no jestem pewiemn wszystkiego co stoi w papierach kontrolowalem u tutejszego dilera wszystkie servisy byly robione pelna kontrola itp,no jestem jeszcze pod wrazeniem,choc mialem juz duzo bemw,w tym tez z duzym motorem ,choc to byla najwieksza porazka to jednak ....ale ta mi najbardziej pasuje poprzednia to byla523i benzyna manual,tez byl usmiech jak sie przesiadalem z e34 525i ale tu trwa juz dluzej polecam 530i,jesli bedzie zadbana,to warto diesel tez jest ok ale tu gdzie mieszkam niema ich za wiele bo podatek jest wysoki i moze dlatego jakos sceptycznie podchodze do diesla pozdrawiam i zycze udanego zakupu

---

Temat: Propozycja poważnych zmian na forum !!!
Od jakiegoś czasu przyglądam się temu co się dzieje na forum i troszkę mnie martwi bałagan jaki na nim panuje. Chciałem więc zaproponować pewne zmiany które ułatwią poruszanie się po forum jak i zwiększa przydatność niektórych działów.

Propozycja moja polega na podziale forum na 5 części.
I – Forum Główne
II – Forum Techniczne
III – Giełda
IV – pogaVentki

Co miało by wchodzić w ich skład:
I – Forum Główne
- Sprawy dot. FORUM (stary)
- Nasze Ventki (stary)
- Gadżety klubowe (stary)
- Zloty / Spoty (stary)
II – Forum Techniczne
- Silnik diesel (nowe)
Wszystko o silnikach Diesla
- Silniki benzynowe + lpg (nowe)
Wszystko o silnikach benzynowych i z instalacja lpg
- Nadwozie (nowe)
Wszystko o elementach nadwozia
- Podwozie (nowe)
Zawieszenie, hamulce, układ kierowniczy itp.
- Tuning (stary)
- Porady (stary)
- Car Audio (nowy)
Wszystko o nagłośnieniu, kablach, radiach itp.
III – Giełda
- Kupie / Sprzedam (nowy) – zamiast obecnego Giełda (stary)
- Szukam części zamiennych (stary)
IV – pogaVentki
- Hyde Park (stary)
- Wysokie obcasy (stary)

Proponuje zlikwidowanie następujących działów:
- Mam problem – temat jest za bardzo ogólny co powoduje, że użytkownicy nie zwracają uwagi na tematy i udzielają nieprecyzyjnych odpowiedzi.
- Prawo a samochód – nie wiem czy to forum prawnicze czy o VW Vento?
- Download – zbędny dział moim zdaniem przynajmniej
- Inne – za bardzo ogólny temat, o wszystkim i o niczym.
- Trasy w Polsce – nic się nie dzieje

Liczę na poparcie wszystkich osób, które biorą czynny udział na forum jak również administratorów forum.

Jednocześnie korzystają z okazji chciałbym złożyć wszystkim miłośnikom VW Vento serdeczne życzenia z okazji zbliżających się świąt.

---

Temat: Odwieczny dylemat i prośba o pomoc w wyborze E39

Już jakiś czas samochody BMW stanowią część mojej rodziny. Moje E34 520 z 92 roku albo zostawie żonce, która wlaśnie robi prawko, albo sprzedam. Generalnie nastawiałem się na benzyne 528 lub 530i z konca produkcji E39. Zawsze do diesli podchodziłem sceptycznie, do dziś, bo dziś miałem próbną jazdę 530d z 2002. Po tej krótkiej przejazdce zauroczył mnie cichością i dużą mocą i może przełamie się i kupie diesla choć troche się boję – zawsze miałem pecha do diesli. Generalnie samochód stoi w Gliwicach w komisie i na pierwszy rzut oka nie jest zła. Co zauważyłem to świeci ten trójkąt od trakcji Podobno po odpięciu akumulatora zaczął (hmmm, bez komentarza), przycisk od Klimy nie da się wcisnąć, tak jakby się zablokował. Silnik pracuje cicho i rowno.
Pewnie po świętach wybiore się jeszcze raz i może zdecyduje się na mechanika któremu mógł bym zaufać w kwesti sprawdzenia tych wszystkich moich wątpliwości.
Znacie kogoś dobrego który sprawdziłby mi ten samochód pod względem blacharki, geometrii, podłączenie do kompa i looknięcie w serce?
Prawde mówiąc troche się napaliłem i teraz potrzebuje kogoś kto by mnie albo ostudził albo potwierdził że samochod jest godny uwagi.

Pozdrawiam
Wesołych Świąt Panowie i Panie

oto link do ogłoszenia
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6015396 hej,od miesiaca jezdze 530i benzyna,2002 maly przebieg z penego zrodla no jestem pewiemn wszystkiego co stoi w papierach kontrolowalem u tutejszego dilera wszystkie servisy byly robione pelna kontrola itp,no jestem jeszcze pod wrazeniem,choc mialem juz duzo bemw,w tym tez z duzym motorem ,choc to byla najwieksza porazka to jednak ....ale ta mi najbardziej pasuje poprzednia to byla523i benzyna manual,tez byl usmiech jak sie przesiadalem z e34 525i ale tu trwa juz dluzej polecam 530i,jesli bedzie zadbana,to warto diesel tez jest ok ale tu gdzie mieszkam niema ich za wiele bo podatek jest wysoki i moze dlatego jakos sceptycznie podchodze do diesla pozdrawiam i zycze udanego zakupu

---

Temat: Sprzedam PEUGEOT 405 SRDT Turbo Diesel
Witam,

Peugeot 405 SRDT
Silnik: 1800 TURBO DIESEL
Rok produkcji: 1991
Przebieg: 250000
Pochodzenie: Belgia
Wyposażenie najwyższej klasy w tym modelu:
.        centralny zamek obejmujący także wlew paliwa
.        wspomaganie kierownicy
.        wspomaganie hamowania
.        elektryczne szyby
.        elektryczne lusterko
.        elektryczny szyberdach
.        elektryczna regulacja wysokości świateł
.        wysokiej klasy instalacja radiowa z antena i 6 głośnikami
.        regulacja kolumny kierownicy
.        welurowa tapicerka
.        regulacja fotela w lędźwiach
.        regulacja wysokości fotela
.        regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa
.        regulacja podświetlenia deski rozdzielczej
.        lampka do czytania mapy
.        schowek zamykany na klucz
.        podłokietnik z tyłu
.        bagażnik przystosowany do przewożenia długich przedmiotów, np. nart
.        podświetlenie bagażnika
.        zderzaki lakierowane w kolorze nadwozia
.        blokada tylnych drzwi dla dzieci
.        podgrzewane lusterka
.        ogrzewanie szyb
.        dysze spryskiwaczy zintegrowane z wycieraczka
.        oświetlenie wewnątrz z przodu i z tyłu
.        obrotomierz
.        fabrycznie przyciemniane szyby

Silnik dynamiczny, o dużej kulturze pracy.
Dzięki małemu spalaniu (średnio 6,8l/100km) i dużej pojemność baku paliwa
(70 litrów), daleki zasięg w czasie podróży.
Bardzo udana jednostka napędowa DIESLA
INTERCOOLER i podwójny wiatrak chłodnicy.

Bardzo wygodne fotele w połączeniu z zawieszeniem dają duży komfort w czasie
jazdy.

GRATIS komplet opon zimowych !!!

Kontakt:
Piotr Brudek
GDAŃSK,
606 813 808

---

Temat: G101, 91r 1000cm diesel
Witam! Mam do sprzedania DAIHATSU CHARADE 1,0 Diesel, rocznik 1991,
przegląd do 21.11.2008, OC do 18.09.2008. przebieg około 188 000km.
5 drzwi, niebieski metalik. Mam go od roku - kupiony by przejeździć przez zimę do pracy (spełenił swoje zadanie bez problemowo) minusy : słaby próg prawy, cieknie trochę olej gdzieś w okolicy filtra oleju – ale co to jest to nie wiem - filtr jest raczej dobrze dokręcony (jeszcze 2 miesiące temu nic nie ciekło). poprzedni właściciel dał głowice o jeden raz za wiele do planowania i zawory mimo że nowe do stukają – głośno chodzi. trochę widać rdze przy progach. Fotele nie są w najlepszym stanie - trochę popękane i naddarta tyla kanapa, ręczny jest slaby.

Plusy- mało pali- mi wychodziło w cyklu mieszanym - na trasie otwock - łomianki ok. 5,5 / 100km (cienias na tej samej trasie pali 8,5 gazu); przy czym z powodu wycieku musiałem dolewać 0,5l - 0,7l oleju na 500km ( lub inaczej patrząc na ok. 11godzin jazdy tygodniowo), Z tego co wiem od mechaników to silnik miał niedawno (teraz to będzie jakies 15000- 20000km) ostatni szlif, ma założone oryginalne pierścienie na tłokach – polskie podróby się nie sprawdzały – był przedmuch do miski olejowej. Na początku kwietnia zmuszony byłem wymienić świece żarowe na nowe – i akumulator ( w tej chwili siedzi w nim 2 letni 45Ah - ale jak na takiego małego diesla mi całkowicie wystarczał taki i przy -15). W ubiegłym roku w listopadzie wymieniłem tarcze i klocki oraz tylne amortyzatory. Z ciekawostek to posiada oryginalne kołpaki (nówki) – założone od marca tego roku. Z moja wiedza na jego temat uważam , że jak się wyeliminuje wyciek oleju to można nim trochę jeszcze pojeździć – albo jak kogoś interesuje to na części też może się przydać.
Cena jaka mnie interesuje (realna a nie do targowania) to:
- 1300zł z kołami zimowymi i akumulatorem 45Ah, lub
- 1000zł bez kół zimowych
- 900zl bez kół zimowych i akumulatora
Dodam że w tamtym roku kupiłem go za 1800zł – nie handluje - chcę się go pozbyć, ale nie po cenie złomu. Obecnie stoi on w otwocku.
Za tydzień wystawiam go w innych mediach jeśli nie będzie zainteresowanych na forum.
Jak ktoś chce to mogę wysłać zdjęcia na priv.
pytania na : jerzy_kali@tlen.pl
Pozdrawiam wszystkich

---

Temat: nowe mondeo ladne jest...

Co do testu - Ford nie był łaskaw użyczć telewizji porządnego Diesla, tylko
jakiś stary TD o mocy 90 KM (wbrew Twojej hipotezie, że chodzi o jakąś
jednostkę projektowaną z Francuzami).


Skąd oni to wzięli ;-O???

Także oferowana jednostka 115-konna
nie jest, wg Niedzwiedzia, dużo lepsza - podobnie marne osiągi, głośna praca
i stosunkowo duże zużycie paliwa.


115 konny diesel z bezpośrednim wtryskiem jest niewiele lepszy od starego 90
konnego turobodiesela z komorą wstępną. Oj chyba ten pan jednak nie jest za
dobrym fachowcem, a już napewno nie porównywał tych jednostek napędowych
w praktyce

W Mondeo ma być montowany common-rail z
Focusa od jesieni, ale Ford nie podaje, którego roku ;-)


Tego :). W Polsce najprawdopodobniej dopiero na początku przyszłego roku. Ale
mogliby zaferować również mocniejszą jednostkę coby taki focus nie objeżdżał
bądź co bądź droższego modelu...

Mondeo ma stanowczo
za twarde zawieszenie przednie, za to za miękkie tylne.


Co do przedniego nie wypowiadam się, ale tył rzeczywiście taki jest, co jest
szczególnie odczuwalne w kombi, ale jest zdaje się taka opcja jak utwardzone,
czy też poziomowane zawieszenie.

Choć jest o ok. 10
cm dłuższy od konkurentów "przoduje" w marnotrastwie miejsca - w środku jest
ciaśniej niż u innych.


A skąd on to wziął. IMO auto to jest jednym z najbardziej przestronnych w
klasie,
a pod tym względem lubie sobie ponarzekać jako, że ułomkiem nie jestem. O ile
z przodu być może nieco więcej miejsca jest w Passacie to z tyłu raczej nie ma
sobie równych.

[...]Auto rodzinne? - może,ale przeciętne, dla ludzi o średnim wzroście.
W sumie pobity nawet przez Alfę 156,


Chyba nie pod względem przestronności wnętrza

której żwawy (nie wiem, czy dobrze usłyszałem - 5-cylindrowy?)
Diesel i doskonałe zachowanie na zakrętach zaprasza do quasi sportowej
jazdy.Ale raczej nie na polskich lub choćby francuskich nierównych
drogach - silnik jest tak ciężki, że zawieszenie "siada" na poprzecznych
garbach.


Rzeczywiście- jak na diesela dynamika jest naprawdę super, choc w mieście
zużywa katalogowo 9l, a zawieszenie nie ma sobie równych i nie zauważyłem,
żeby "siadało", ale być może za mało jeździłem tym autem.

---

  Punto 75SX (sprzedam) & 406 HDI break
     IRC: #samochody | ICQ 59505643

---

Temat: Rover 220SD 1999rok Hatchback
Witam

Mam do sprzedania rover-ka 220 sd 1999rok.

Link do allegro

Rover 220 SD 1999 rok

Mam państwu do zaoferowania ROVERA 220SD z 1999r.
Przebieg auta to 230 000km (Na diesla należy liczyć miedzy 25 000 a 30 000 na rok - bo tyle się robi za granica - co daje nam podobny wynik jak mój.)
Samochodu używałem głownie za granica (długie trasy). Duża zaleta to małe spalanie w okolicach 5l na 100km. Silnik to ten sam model stosowany w Hondach z okresu współpracy obu marek. Samochód odpala bezproblemowo w niskich temperaturach. Niedawno wymieniony olej.

W 2008 roku wymieniłem:
- rozrząd (koszt 450 zł części plus 480 zł wymiana)
- opony przód
- termostat
- świece żarowe

Wyposażenie:
- 2x poduszki
- wspomaganie kierownicy
- elektryczne szyby
- autoalarm
- centralny zamek
- radio z CD
- 2 komplety kluczyków

Wszelkich informacji udzielam pod nr. tel : 0 781 274 250 (kom), 063 288 50 62 (domowy).
Samochód znajduje się 10 km od Turku (wielkopolska).
Proszę o kontakt telefoniczny celem umówienia się.

Link do obliczenia trasy dojazdu:
Dojazd

Informacje po rozkodowaniu numeru VIN:
VIN

Powód sprzedaży – zakupiony inny pojazd. Gdyby ktoś zdecydował się zakupić poprzez KUP TERAZ proszę o telefon, gdyż pojazd może zostać już sprzedany lub jego stan może ulec zmianie z przyczyn losowych.

Ostateczna cena podlega negocjacji. Cena jaka mnie interesuje to okolice 8000 zł.

Kontakt:

tel: 0 781 274 250 lub 063 288 50 62
gg: 6760950
mail: wemif@tlen.pl

---

Temat: Rover 45
Użytkownik "subzero" <kaczmar.ok@poczta.fm> napisał w wiadomości
news:ebi5o4$l5u$1@host-ip211-14.crowley.pl...


igor123 wrote:

Użytkownik "Przemek/Docent" <docent@ergobtl.pl> napisał w wiadomości
news:ebi075$j0d$1@host-ip211-14.crowley.pl...
subzero wrote:

Poczytałem sobie ,mam pytanie odnosnie tych diesli ,bo w hondzie chyba
tez
byly montowane silnika roverka diesla, czy z nimi jest cos nie tak?,
moze
lepiej kupic benzyne i przerobic na LPG?

Hi, hi! Dobre pytanie
Ja bym bral dieselka Lubie miec i bagaznik i kolo zapasowe
Ale jest wielu zwolennikow obu opcji.

Benzynki tez sa fajne.... ale te mocne

A ja mam roverka wlasnie z 2000r 45 benzyna i jestm zadowolony wygodny
samochodzik tez jezdze nim do pracy robie dziennie jakies 50-60km i nic
sie
nie dzialo powazniejszego takze polecam autko swoja 45 bde sprzedawal ale
jeszcze chyba ta zime przejezdze bo mazy mi sie 75-tka choc moj tez
ma
skorke nie chwalac sie tak a propo to tenco faluski sprzedaje na
roverki.sprzedam

pozdrooowka ja polecam roverka

To fajnie , coraz bardziej jestem przkonany do Rover-ow po waszych
opiniach, bo wiele osob mi odradza-ale z reguly ci co ich nie
posiadaja,tylko cos gdzies,kiedys slyszeli , a blacha w twoim roverku
jak sie trzyma, nie ma azdnych oznak korozji lub czegos w tym stylu ?. Jak
koszty utrzymania takiego auta, tzn. wiesz rzeczy co sie zuzywaja, klocki
,amorki ,filtry, da sie przezyc
Z gory thx4response
Pozdrawiam


U mnie trzyma sie wszystko dobrze filtry amorki i tak dalej jak w innych
samochodach to nie jest gorsze auto od innych jedyny problem jaki
mialem to musiałem wymienic przedłub lewy bo zaczol cos strzelać minimalnie
ale ja jestem uczulony na coś takiego po 78tys. km jak narazie to wlewam
tylko benzyny i jezdze blach sie swieci jak psu ja... no wiecie choć mam
pare zadrapań troszke rdzewiących ale nie pecznieje blach nadkola cacy nic
nie widać zeby cos było nie tak. pozatym jezdze regularnie na przeglady no i
dbam o samochod jak moge

Pozdrawiam

---

Temat: Założenie klimy do micry z czym się to wiąże??

Witajcie mam micre 2001 1,5 diesel i chciałbym założyc klime dio niej .Nie oriętuje sie czy w ogóle sie to opłaca i czy w ogóle można coś takiego zrobić.,może ktoś zna koszt tego przedsięwzięcia.

Generalnie to sie nie oplaca, bo koszt klimy i jej zalozenia jest nie do odzyskania przy pozniejszej sprzedazy.

Kiedys widywalem klime na allegro do sprzedania, teraz jest nawet jedna micra z klima do rozbiorki ... tylko pozostaje problem ze masz diesla. Jak znam zycie to nie pasuje od modeli benzynowych :sad:

Czy warto? Jak dla mnie samochody bez klimy moga nie istniec :mrgreen: Jednak komfort jazdy w lecie wzrasta bardzo wyraznie, a i w innych porach roku fajnie osusza szyby.

Zacytuje jeszczze siebie z wcześniejszych postów


Ostatnio przekładałem klime w innym aucie - Honda Civic 5d z 95 roku.
Mialem ten komfort ze postawilem dwa samochody obok siebie i targalem z jednego do drugiego wiec mialem pewnosc ze wszystko bedzie pasowac i niczego mi nie braknie.

Z rzeczy ktore pamietam,
- Sprezarka
- Lapa silnika
- pasek
- chlodnica z wiatrakiem
- okablowanie
- cala masa rurek
- parownik
- wlacznik klimy (akurat tylko to - np w micrze K-11 do wymiany caly panel regulacji nawiewu)

Robota w sumie dosc prosta, ale niektore srubki ciezko odkrecic itp.
Zajelo to jakies 5h.

Wszystko zalezy za ile kupisz zestaw i czy kupisz go tak sobie "w worku" czy z montazem (wtedy nie obchodza cie niespodzianki ze nagle czegos brakuje).

Generalnie panuje opinia ze taniej jest sprzedac auto i kupic podobne z klima. Ale to tez zalezy od ceny

Tak jak napisalem - jak masz kompletny fabryczny zestaw to przy uzyciu dobrych narzedzi powinienes sobie dac rade sam, potem tylko do fachowca na napelnienie.

Ceny rynkowe klimatyzacji kompletnych w przypadku wlasnie Civica mojego ojca ksztaltowaly sie na poziomie 3 tys.

---

Temat: jaka grubosc lakieru na e46?
co do moich wymagan to auto musi miec idealny lakier - nie malowane - i przebieg max okolo 160 tys km - serwisowane w bmw. cena do 9-10 tys ojro.

Oj Kolego-żle Ci nie życze, ale 3 lata to ok.1000 dni, 24.000 h, itd., itp. Nie licz na znalezienie nielizanego cukierka . Jeździsz, parkujesz, inni jeźdzą, parkują, zazdroszczą...Ja postawiłem auto pod blokiem w środę, a już w piątek rano odkryłem, że jakiś $^!))(*wiel stwierdził, że fajnie będzie mi podrapać bok jakimś kluczem czy śrubokrętem.Schowałem auto do garażu, a po 3 miesiącach odkryłem, że jakiś $%*$(@wiel nie wiadomo kiedy wjechał mi w tyłek na parkingu pod marketem i nawet sie nie przedstawił...U naszych zachodnich sasiadów wcale nie jest lepiej-jak przypomne sobie te auta ściśniete na Hermanstrasse, koło Tempelhofu to nikt mi nie wmówi, że niemieckie auta są tylko od emerytów z garażami...

Jak do tej pory 2 ktore widzialem to pierwszy za 32 tys rok 2004 (malowany blotnik i zderzak w bmw) drugi za okolo 34 tys rok 2005 ( podobno bezwypadkowy z certyfikatem bmw o bezwypadkowosci i przebiegiem - dzwonilem do tego salonu i potwierdzili, ze jest autentyczny) -niestety lampy ma nieorginalne na dodatek zniszczone przez kamienie i 3 plamy na dachu po ptasich kupach - nie do spolerowania - czyli stan karoseri nie jest perfekcyjny. i do tego zastanawiajaca grubosc lakieru na slupkach tylnych.

Miałem podobnie jak Ty, kiedy szukałem pierwszego auta.W koncu kupiłem Fiata Punto 1.9 JTD z wgnieciona klapa bagażnika i połamanym kołpakiem.Żona stwierdziła, że siedzi w środku i nie zastanawia się jak wygląda nasze auto z zewnątrz, a ja wiedziałem, że w roczniku 2000 nie było lepszego diesla za takie pieniądze.Jeśli patrzysz w samochodzie przede wszystkim na lakier i wygląd, a nie wnętrzności (silnik, podłużnice, elektronika), to możesz miec w przyszłości spore problemy.Auto jakiego szukasz jest...na Allegro

patrze na ceny na allegro i zastanawia mnie fakt, ze auta ktore sa w polsce za podobne pieniadze sa idealne, maja mniejsze przebiegi i do tego ksiazki serwisowe......

przed chwila dzwonilem do kolesia i bedzie w przyszlym tygodniu kolo wtorku- mam do sprzedania 320d 2004 rok przebieg 170tys za 29 tys zl tylko kolor mi nie pasuje.

Jeszcze raz zacytuję żonę-Ja siedzę w środku...choć oczywiście w różowym BMW czułbym sie nieco nieswojo...Ale takiej Beci jeszcze nie widziałem.
Pozdrawiam

---

Temat: E39
E39 z najlepszym silnikiem bmw diesla 3.0 common rail SPRZEDAM BMW serii 5 model E39 rok. prod 2001 po liftingu , Super , niezawodne auto !!! Kolor zielony metalik , przebieg oryginalny 205 tys.km . Moc 193 KM , automatyczna skrzynia biegów ( lub steptronik ) Auto miało jednego właściciela w Niemczech, ja jestem drugim . Sprowadzone do Polski w styczniu 2008 r. Serwisowane tylko w ASO bmw w Niemczech , również teraz serwisuje je w Niemczech w Schwedt ,gdyż mam tam najbliższej ( jedynie 15 km ) i serwis ten charakteryzuje się wysoką jakością usług . Na potwierdzenie książka serwisowa oraz rachunki za naprawy , inspekcje itp. Auto jest w 100 % bezwypadkowe i nie wymaga żadnego wkładu finansowego , wszystko w nim jest sprawne . Wyposażenie : - skórzana , czarna tapicerka - wspomaganie kierownicy - abs - centralny zamek na pilota - 6 x air bag - ksenony - 4 x elektryczne szyby - podgrzewane , elektrycznie regulowane siedzenia , z pamięcią - ogrzewanie postojowe tzw. webasto - elektrycznie regulowana kierownica w 4 kierunkach - czujnik deszczu - klimatronik - parktronic przód i tył PDC - radio business na kasety + zmieniarka na 6 płyt - telefon - kontrola trakcji DSCIII - komputer pokładowy - hak ( odczepiany ) - szklany,elektrycznie otwierany szyberdach - kierownica multifunkcyjna - tempomat - elektrycznie sterowane lusterka , składane oraz podgrzewane - samościemniające się lusterko główne - alufelgi 17’’ - opony letnie Kleber plus opony zimowe - welurowe dywaniki - dwa komplety kluczyków - instrukcja obsługi -dzielona tylna kanapa -worek na narty Do obejrzenia w Chojnie , woj.zachodniopomorskie . Sprzedaje to auto z powodu zakupu nowszego . Cena 39999,99 zl , do negocjacji . Osoby zainteresowane kupnem prosze o kontakt. Tel. 0606 682368

---

Temat: Superchips

Amerykanie potrafia zrobic male diesle. Jestem tego pewien. Mysle ze juz wkrotce
bedzie sie mozna o tym przekonac. Musimy poczekac na to jednak do czasu az rynek
na tego typu samochody stworzy sie w USA. W tej chwili jeszcze go nie ma.  Wiem
jednak ze prace nad takimi silnikami sa prowadzone i mysle ze wkrotce beda on w
amerykanskich samochodach.
To co zrobil GM z dieslami w latach 80-tych to byla dosc duza pomylka :-)) ale
bylo to "robienie pieniedzy" przez GM bazujace na kryzysie paliwowym i jedyne co
mogli zrobic szybko, to przerobic istniejace silniki na diesle. Efekt wiadomy.
Kazdy (prawie) z amerykanow, jak powiesz teraz "diesel",  mysli o tych
rozpadajacych sie silnikach V8.

Rynek na male diesle w USA sie znajdzie jak ceny paliwa wzrosna. Ludzie zaczna
sie rozgladac za tanszym transportem. Moze upadnie mit '82 - V8. Niestety zgodze
sie ze wpadka GM z tymi silnikami popsula duzo i teraz nie bedzie latwo przelamac
te bariere.

Benzyna nie jest wcale "sporo tansza" od paliwa diesla. Paliwo ogolnie jest tanie
w porownaniu z Europa. Jesli chodzi o dystrybutory z paliwem diesla to chyba nie
jest az tak zle :-)) Wystarczy wyobrazic sobie ilosc tych duzych diesli na
drogach :-))) mysle o tych 30 tonowych i wiekszych.:-)))

Passaty z DI turbo diesle sa ale przeciez sa dosc drogie i w sumie dosc male jak
na warunki amerykanskie. Poza tym wydaje mi sie ze dealerzy samochodow nie lubia
diesla. Musimy sobie zdac sprawe ze kazdy dealer dodatkowo zarabia na naprawach
sprzedanych samochodow. W przypadku silnikow diesla nie jest to tak czeste jak w
benzynowych. Dealer mowi: sprzedam diesla i go juz wiecej nie widze :-))

Ale zdaje mi sie ze odeszlismy od tematu jakim bylo "ignition" w dieslu. :-))

Pozdrawiam
Grzegorz

Nie mysle,ze amerykanie umieja robic male diesle.Po prostu nigdy ich nie
robili.Kiedys w czasie kryzysu paliwowego w 1978 r.GM zrobil takie silniki do
aut osobowych.Pontiakow,Oldsmobili i Buick'ow,8 cylindrowe,ale byly to po
prostu przerobione na diesle silniki benzynowe.Jeden z wiekszych
niewypalow.Silniki diesla w duzych pic-up'ach sa dla tych ktorzy ciagna
ogromne,wazace kilka ton przyczepy campingowe.Jednym z glownych powodow dla
ktorych amerykanie nie sa zainteresowani silnikami diesla jest to,ze benzyna
jest sporo tansza od oleju napedowego i niewiele stacji benzynowych ma
dystrybutory z dieslowskim paliwem.
Czytalem,ze poniewaz normy federalne przewiduja iz przecietna spalania paliwa
dla wielkiej trojki (Ford,GM i Chrysler) bedzie niedlugo 20 iles tam mil z
galona,to zeby osiagnac ta srednia zaczna one produkowac samochody z malymi
silnikami diesla o osiagach nawet 60 mil z galona.Tylko kto to bedzie
kupowal!Sa tu przeciez Passaty z turbo dieslem 90 KM .Nie maja za wielu
amatorow.

---

Temat: Sprzedam silnik BMW F1, z leciutko zatartymi pierścieniami
-Sprzedam silnik BMW F1, z leciutko zatartymi pierścieniami, przebieg 9 km, naprawa to góra 700 zł, okazja. Gorąco polecam.
- Jeszcze dodaj, że PALI się do pracy.

5 powodów dlaczego Kaczyński byłby lepszym kierowcą od Kubicy
Chodzi o Jarosława oczywiście jakby miał prawo jazdy.
1 - WAGA Jest malutki. Gdyby się odchudził ważyły z 40 kg. Można by mu powiązać do samochodu i KERS i DYFUZOR, a i tak byłby najlżejszy.
2 - AGRESJA. Na torze bardzo ważna jest agresywna jazda. Z jego agresją wszyscy kierowcy uciekaliby na pobocze.
3 - PAMIĘTLIWOŚĆ. Gdyby ,ktoś mu raz blokował drogę nie miałby prawa skończyć wyścigu.
4 - TEORIA SPISKOWA. Gdyby przypadkiem przegrał, na najbliższej konferencji oskarżyłby NIEMCÓW, ŻYDÓW, RUSKICH i innych o działania ANTYPOLSKIE i wszyscy by się przestraszyli. (a nie siedział cicho jak Kubica)
5 - UMIEJĘTNOŚĆ OTACZANIA SIĘ ODPOWIEDNIMI LUDŹMI. Gosiewski, Kurski, Mularczyk to są spece od wszystkiego. Nikt im nie podskoczy.

- Jakie cuda muszą się dziać w Chinach, żeby QuickNick stanął na podium? Dawajcie swoje propozycje.
- To co zawsze, będzie jechał jak paralityk a na końcu mu powiedzą, że wygrał.
- Na ostatnim okrążeniu, w trzecim sektorze będzie wielki błysk i przeniesie Nicka w czasie o 93sek. wygra z guzikiem o 0,675sek. Oświadczenie teamu będzie oczywiste: Dobraliśmy doskonalą taktykę.
- Spadnie śnieg, a Nick wyciągnie łańcuchy.
- 3-4 dzwony i 13-14 problemów technicznych - kończy wyścig 3 zawodników i wtedy Nick jest na podium.

KĄCIK KIBICA:
- Witam Państwa. Jestem ekspertem od Formuły 1. Proszę o zadawanie pytań.
- Czy chłopak może pocałować dziewczynę na pierwszej randce? Dodam, że oboje są pełnoletni.
- Czy jeśli to mojego Fiata 126p zamontuje silnik z poloneza to czy będę mógł zastąpić Bernda Maylandera i jego es el 63 aemgie w roli sefti kara?
- Czy moja koza może zmieniać opony na pitstopie?
- Może ale nie musi!
- Musi. Miękką i twardą mieszankę.
- Kiedy powinniśmy zmieniać opony z zimowych na letnie?
- Wtedy gdy uzbierasz wystarczająco pieniędzy, żeby kupić letnie opony!
- Czy napełniając bak bolidu F1 ropą to zmniejszy się spalanie? Bo silniki diesla podobno pala mniej.
- Za ile można kupić chleb nie krojony z pierwszego pieczenia?
- Wisi na ścianie i tyka (a jak nie tyka to do d..y z takim zegarem!). Co to jest?
- Z której strony jest kierownica w bolidzie F1?

Teraz trochę kina:
Szybcy i wściekli wrócą po raz piąty. Dalsze części: 6 :Za szybko, niezbyt wściekle. 7: Wolni, za to wściekli. 8:Wolni i spokojni. oraz 9: Wściekli, bo za wolni.

I krajowych realiów:
- PKP-rozwiń skrót.
- Płać Kupę Pieniędzy.
- Polska Kompromitacja Podróżowania
- Prawie Kompletna Plajta
- Pozwól Koledze Pierdnąć
- Piję Kradnę Podróżuję
- Pijmy Koledzy Piwo
- Płać Komu Potrzeba
- Poczekaj Kiedyś Przyjedzie
więcej oczywiście na http://www.joemonster.org...jde_glodny_spac

---

Temat: Mitsubishi L300 Diesel z zabudową Hymer Eriba Camp II
Do sprzedania samochód kempingowy/ kamper Hymer Eriba na podwoziu Mitsubishi L300 z silnikiem Diesla. Kamper kupiony bezpośrednio od właściciela (Lekarz) w stanie dokładnie takim jak na foto. Do Polski przyjechał 30 maja (obecny na zlocie w Borkach w ostatni weekend), posiada oryginalne tablice niemieckie.

Dane techniczne podwozie baza- silnik:

- Mitsubishi L300 (Made in Japan)
- Rok produkcji 1986 Maj
- Oryginalny przebieg 209. 800
- Silnik Diesla o mocy 68 KM poj. 2325 ccm
- Prędkość maksymalna 120 km/h
- Zużycie paliwa ok 8 litrów ropy na 100 km.
- Wysokość 2640 cm, Długość 4500 cm, Szerokość 2030 cm, DMC 2930 kg
- Obciążenie haka 1000 kg
- Rejestracja na 6 osób

Dane techniczne zabudowy:

- Hymer Eriba Camp II
- 4 miejsca do spania (2 w alkowie+ 2 w tylnej części zabudowy składana podkowa)
- Wysuwany stopień do wchodzenia z sygnalizacją wysunięcia
- Lodówka z zamrażalnikiem (12V/220V/Gaz)
- Ogrzewanie gazowe Truma SL 2002 z nadmuchem (rozprowadzenie po całej zabudowie)
- Boiler na ciepłą wodę (gaz)
- Łazienka z prysznicem/ brodzikiem i umywalką
- Kuchnia ze zlewem oraz dwoma palnikami
- Zbiorniki na czystą i brudną wodę
- Instalacja elektryczna 12/220V
- Oświetlenie 12/220V (4 pkt. oświetleniowe w całej zabudowie)
- We wszystkich oknach rolety
- W alkowie 3 okna w tym dwa otwierane
- W alkowie bardzo wygodny, żelowy materac ortopedyczny
- Duża ilość szafek we wnętrzu w tym duża szafa na ubrania
- W tylnej części zabudowy stół składany
- Na dachu duży bagażnik przygotowany do przewożenia długich przedmiotów (np. Windsurfing)
- Z tyłu bagażnik na rowery
- Na wyposażeniu butla gazowa
- Dodatkowy akumulator z pełnym układem ładowania podczas jazdy oraz z 220V+ kontroler stanu naładowania obu akumulatorów.

Wszystkie urządzenie w 100% sprawne! Boiler gazowy na ciepłą wodę, lodówka, ogrzewanie z nadmuchem- wszystko sprawne (możliwość przetestowania wszystkiego na miejscu). Zabudowa w oryginale, bez napraw. We wnętrzu żadnych dziwnych zapachów świadczących o nieszczelności zabudowy. Obicia tapicerskie w bardzo dobrym stanie- żadnych rozerwań, plam itp. Meble w idealnym stanie, nie porysowane, nic nie zniszczone.
Silnik, zawieszenie, skrzynia biegów bez najmniejszych zastrzeżeń.

Co bardzo ważne: W zeszłym roku (1000 km temu) auto przeszło dużą inspekcję w Niemczech podczas której zostały wykonane takie czynności:

- Układ rozrządu kpl.
- Nowa chłodnica z termostatem
- Nowe hamulce kpl. (cylinderki, klocki, tarcze, szczęki, płyn hamulcowy)
- Wymienione wszystkie paski klinowe, rolki napinające
- Wymieniony kpl. układ sterowania skrzynią biegów
- Wymieniony kpl. układ wydechowy
- Wymieniony olej w silniku, filtr oleju, filtr powietrza

Cały serwis wykonany w ASO potwierdzony rachunkiem końcowym na kwotę 1924 euro!!!
Na wyposażeniu auta znajduje się dokumentacja z instrukcjami Mitsubishi/ Hymer Eriba, Fahrzeugbrief, Schein, dwa kpl. kluczyków, wydruki z przeglądów technicznych TUV i inne.

Auto w pełni sprawne, gotowe do wypraw. Po wykupieniu ubezpieczenia można odrazu jechać (Ubezpieczenie miesięczne tablic niemieckich w PZU kosztuje 32 PLN.).

OGŁOSZENIE NIEAKTUALNE.

---

Temat: Alfa Romeo 155 2.5 D 1993r


Twierdzisz, że jest to mistrz przetrwania? ;) W latach, kiedy silnik ten
powstawał (2.5) była to najmnocniejsza jednostka na rynku w tej klasie
pojemności.


Ten silnik zaczął się jak 2.0 (95KM), kolejną ewolucją było 2.4
(110KM), dopiero z czasem powiększone do 2.5. Ten ostatni w dwóch
wersjach, 117 i 125KM. Nie uważam go za mistrza przetrwania. To silnik
jak inne. Zwraca na siebie uwagę niespotykanymi rozwiązaniami jak
osobna głowica na każdy cylinder czy rozrząd napędzany kołami
zębatymi. Opinie mechaników mających z nim styczność od wielu lat (ASO
Twardowski, Warszawa) są bardzo pozytywne, nie mniej zawsze słyszy się
o możliwych problemach jeśli ktoś niezbyt znający ten temat zacznie
grzebać przy VM. I tyle o dieslach w starszych AR i nie tylko.
Podsumowując - 200 czy 300 tysięcy to dla VM ani powód do niepokoju
ani do dumy.

Na podobnej zasadzie nie podzielam Twojej opinii o wadliwych dieslach
BMW montowanych w Omegach (gdzieś ostatnio czytałem). Fakt, zdarza się
że pojawiają się pęknięcia głowic, podobnie jak w dieslach Forda
zrywają się paski. Ale zawsze trzeba zapytać o przyczynę bo samo nic
się nie dzieje. Ogromna masa aut z silnikami TDS to powypadkowy złom
ciągnięty głównie od naszych zachodnich sąsiadów. Często naprawiany
"po łebkach", na szybko, bez zwracania uwagi na szczegóły. Diesle są
bardzo wrażliwe na przegrzanie i to żadna nowość. Jeśli połączymy to z
powypadkowymi autami, i nieszczelnościami w układzie chłodzenia to
może się okazać że inżynierowie z działu silników w Bayerische Motoren
Werke nie mają sobie zbyt wiele do zarzucenia i problem tkwi zupełnie
gdzie indziej. Oczywiście to tylko teoria, ale chyba z lepszymi
podstawami niż to poniżej, o niskich możliwościach technicznych
włoskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Co do tej "najmocniejszej jednostki" to 164 (117KM) napędzana tym
silnikiem miała podobne osiągi do Audi 100 2.5 TDI (115KM) - ówczesnej
rewelacji. Fakt, że 164 była trochę szybsza, ale to w sumie bez
znaczenia.
http://jprz.ktm.net.pl/l'automobile/audi_100tdi.jpg
http://jprz.ktm.net.pl/l'automobile/alfa_164_td.jpg

Czyli mamy duże wysilenie bez odpowiedniego przygotowania
technologicznego.


Teoria bez pokrycia. Z Włoch wyszedł tak bezpośredni wtrysk w dieslach
jak i common-rail. O wcześniejszych wynalazkach z zamierzchłej
przeszłości nie ma co wspominać. Genialni wynalazcy żyjący w biedzie?
Teoria goni teorię... No i bezpośredni wtrysk to nie VM ale Fiat, więc
zupełnie inna seria silników, spotykanych w pierwszym rzucie w
Cromach. Należy też pamiętać że 2.5 TD z Alfy 164 ma niewiele
wspólnego z 2.5TD które można znaleźć w Lanciach, Fiatach i Renault.
To jak to w końcu jest z tym VM? ;)

Włosi nie byli wszak przez długi czas specjalistami w
budowie silników diesla, o czym wybitnie świadczy fakt sprzedania
technologii wtrysku Boschowi (nie mylić z common-rail) - nie mieli bowiem na
tyle dobrego zaplecza technicznego, taśm, itp. by zająć się samodzielnie
produkcją odpowiedniej jakości pomp i silników.


Czy sprzedanie patentu świadczy o braku możliwości technologicznych,
zwłaszcza w przypadku konstruktora danego urządzenia? Jak można
skonstruować urządzenie bez zaplecza technicznego? Mocno naciągane.

Porównaj go sobie z produktami Francuzów czy też Niemców z tego okresu.
Zresztą co ja się będę produkował i tak wiesz swoje.


Przekonałeś mnie. Zwłaszcza tym ostatnim argumentem. ;]
A co do porównań: http://jprz.ktm.net.pl/szoty/test75/alfa75_td.jpg
Niestety jest to zbyt zamierzchła publikacja żeby uwzględniać 2.5 ale
za to jest 2.0TD by VM. I konkurenci.

Jacek.

---

Temat: Audi - zapytanie odnosnie kupna.

takiego:...
| Zamierzam kupic sobie samochod - poniewaz lubie niemieckie auta,
wybralem
| Audi.
Wise decision. :)

| jaki model (powiedzmy ze do
| 25 tys), rocznik, diesel czy benzyna, gdzie kupic (Polska czy Niemcy i
| zaplacic clo).
No więc tak, zacznijmy od możliwości co do modelu:

1) Możesz za tę cenę kupić spokojnie 80 B4:
    Zalety:
    - masa miejsca z przodu, tyłu,
    - duży bagażnik (Avant),
    - sportowy look (ale niestety głównie look, patrz niżej),
    - dość bogata gama silników (od 1.6, poprzez 1.9TDI, aż do 2.8,
    jednak ten ostatni, patrz niżej)
    - dobre wyposażenie (jak za tę cenę, ale uważaj, nie każde Audi musi
    mieć wszystkie bajery, czasem możesz trafić na pokiet podstawowy, a
    ten jest niestety niespecjalnie bogaty)
    - autko jest naprawdę komfortowe (jak na takie maleństwo),
    - co dziwne, najbardziej ceniłem sobie welurowe fotele, rewelacyjne
    trzymanie boczne i duże możliwości regulacji...
    - bardzo ekonomiczne silniki Diesla.
    Wady:
    - Obrzydliwie drogie części (to się będzie bardzo często pojawiać)
        Właściwie należy się tutaj trochę wyjaśnienia. Zderzak w ASO może
        kosztować nawet 2800 złotych, a o wydechu do TDI nawet nie myślę,
        jednakże lustra, czy lampy są dostępne i dość tanie (100 złotych
        za pełen tylny klosz).
    - topowe wersje (chociażby 2.8) są nadal dość drogie i nie sądzę, abyś
    zmieści się w ustalonym limicie kosztów. O ile wyposażenie w małym
    stopniu wpływa na cenę, to silniki i owszem.
    - często gęsto autka sprowadzone do kraju są mocno bite (patrz
poniżej).
    - absulutny brak "kopa" w ociężałym Avancie z TDI, albo 1.8.
    Roczniki w limicie <='94 (koniec produkcji)
    Zmieści się tu zarówno Avant jak i saloon. Warto zastanowić się nad
    Quattro, ale możliwe, że będziesz musiał trochę dorzucić.

2) Równie dobrze możesz kupić sobie 100 C4.
    Zalety:
    - masa miejsca w 80 to przy tym nic,
    - dość bogate podstawowe wyposażenie,
    - dużo bogatsza gama silników (od najsłabszego 2.0, poprzez 2.5 TDI,
    aż po 4.2, pomijając wersję RS2, dlaczego - po prostu od 50 kpln).
    - komfort nieporównywalny z osiemdziesiątką.
    - Reszta j.w.
    Wady:
    - o Avancie na wstępie zapomnij. Zdecydownie wykracza poza limit,
    podobnie zresztą wszelkie z większymi silnikami.
    - skoro zapomnieliśmy o Avancie, zapomnijmy też raczej o Quattro.

3) Jeśli jednak normalne auta cię nie rajcują, nie masz bernardyna i
trzech dzieciaków jest coś, o czym zdecydowanie powinneś pomyśleć. Audi
Coupe.
    Zalety:
    - bardzo sportowy wygląd,
    - rewelacyjny silnik 2.8l,
    - napęd quattro,
    - mieści się w limicie,
    - dobre wyposażenie w standarcie,
    - brak tylnych drzwi.
    - Prawie 180KM.
    Wady (ale są to wady zupełnie zrozumiałe):
    - drogie części,
    - poważne spalanie (15 w mieście?)
    - niemożliwość wepchnięcia bernardyna do bagażnika z późniejszym
    jego zamknięciem,
    - 180 KM wydaje się być dużo, ale szkoda, że nie wstawiali tam
    jednak mocniejszych silników

    KTOŚ OGŁASZAŁ NA GRUPIE CHĘĆ SPRZEDANIA TAKIEGO.

Teraz trochę odnośnie Audi samego w sobie:
    Audi zasadniczo trzeba lubić, sam design tych modeli jest lekko
"smutaski" i to nie tylko na zewnątrz. Wszelkie próby urozmaicenia auta
kolorami itp. powodują niestety efekt zupełnie przeciwny do zamierzonego.
Jeśli jednak, tak jak sądzę, takie właśnie samochody Ci się podobają i
bierz Audi bez zastanowienia, gwarantuję Ci, że się nie rozczarujesz.
Chociażby drzwi otwierające się pod kątem 90 stopni są już dla
przeciętnego Audimaniaka jedną z ważniejszych rzeczy. :)
    Modele, które wypisałem zapewne będą wymagały odrobiny dopłaty. Nie
różnią się one zasadniczo od ich poprzedników (C3 i B3), więc jeśli nie
masz możliwości zakupu akurat tych modeli, a kolor kierunkowskazów nie
robi ci specjalnej różnicy, spokojnie możesz zastanowić się także nad
tymi. Możliwe, że załapiesz auto w dużo lepszym stanie za tą samą cenę.

| Jak sprawdzic - chodzi mi o jakies stacje diagnostyczne - czy
| auto nie jest zbyt zuzyte :-).
Musisz po prostu pójść do jakiegoś zaprzyjaźnionego mechanika.

---

Temat: [sprzedam] MOTUL-pełna oferta najtaniej!!!
witam!
nawiazalem kontakt z przedstawicielem firmy MOTUL, producentem wysokiej klasy olejow silnikowych, olejow do skrzyni biegow, plynow chlodniczych i hamulcowych. asortyment zawiera produkty przeznaczone do sportu, jak i do normalnego uzytkowania na codzien. Istnieje mozliwosc zakupu dowolnego produktu firmy MOTUL z 15-19% rabatem wzgledem ceny detalicznej.zapraszam do zakupow!

[glow=red]PLYN HAMULCOWY RBF 660 323'C TYLKO 43ZŁ[/glow]W 100% syntetyczny, nie silikonowy, płyn do hamulców hydraulicznych i sprzęgieł. Specjalnie zaprojektowany do profesjonalnych zastosowań w sporcie samochodowym i tuningu. Bardzo wysoki punkt wrzenia: 325oC. FMVSS 116 DOT 4/ SAE J 1703

przykladowe ceny za oleje silnikowe w baniakach 5 litrowych

5w40 MOTUL 8100 X-CESS 100% SYNTHESE (PEŁEN SYNTETYK) cena 201zł/ 5litrow
W 100% syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesla, o dużej pojemności i dużych mocach, posiadający aprobaty większości znaczących producentów samochodów. Do każdego rodzaju paliwa: benzyna, Diesel, LPG. ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, VW 502.00/505.00, BMW LL, PORSCHE CAYENNE 2002, MB 229.3, OPEL/GM Diesel LL B-025

10W40 6100 SYNERGIE+ TECHNOSYNTESE (polsyntetyk) cena: 135zl/5litrów
Najnowszej generacji półsyntetyczny olej silnikowy wykonany w unikalnej technologii TECHNOSYNTHESE®. Do silników benzynowych i Diesla. Do każdego rodzaju paliwa. Spełnia najnowsze wymagania producentów samochodów. ACEA B4/A3/B3, API SL/CF, VW 502.00/505.00, MB 229.3

15W50 4100 POWER TECHNOSYNTESE (POLSYNTETYK!!!) cena: 110zł/5litrow
Półsyntetyczny olej silnikowy, do silników benzynowych i Diesla, wykonany w unikalnej technologii TECHNOSYNTHESE®. Doskonały do samochodów starszych, z dużym przebiegiem, zmniejsza zużycie oleju. ACEA A3/B3, API SL/CF, VW 505.00/501.01, MB 229/1

PLYNY HAMULCOWE:
DOT 5.1 BRAKE FLUID 100% SYNTCHESE cena: 28zł/0.5litra
W 100% syntetyczny, nie silikonowy, długowieczny, płyn do hamulców hydraulicznych i sprzęgieł. Płynność specjalnie dobrana do nowoczesnych układów z ABS. FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE & DOT 4 & DOT 3, SAE J 1703 TEMPERATURA WRZENIA 280'C

PLYN HAMULCOWY RBF 660 325'C TYLKO 43ZŁ!!!!
W 100% syntetyczny, nie silikonowy, płyn do hamulców hydraulicznych i sprzęgieł. Specjalnie zaprojektowany do profesjonalnych zastosowań w sporcie samochodowym i tuningu. Bardzo wysoki punkt wrzenia: 325oC. FMVSS 116 DOT 4/ SAE J 1703

[shadow=red]UWAGA!!!PEŁNA OFERTE MOGE WYSLAC ZAINTERESOWANYM NA ADRES MAILOWY!!!!![/shadow]

zainteresowani z okolic krakowa, katowic, rybnika, wodzislawia,gliwic,żor, oświecimia moga odebrac zamowiony towar bezposrednio ode mnie dwa razy w tygodniu, bo kursuje na trasie rybnik-krakow (w roznych wariantach). co do innych zakatkow Polski to istnieje mozliwosc wysylki kurierem. cena paczki do 30kg to 25zł platne kurierowi

kontakt:
604597098, lub gg 7783937

---

Temat: 530d 270tys. czy warto?

Witam

W kwietniu miną 3 lata od kiedy jestem posiadaczem E39 530TD M-Pakiet Touring 2002rok produkcji, auto kupiłem w 2006 roku z przebiegiem 87.000km autentyczny przebieg ,serwisowany,właścicielem i jedynym użytkownikiem była kobieta ,auto kupowałem bezpośrednio od właściciela w czasie gdy mieszkałem w Niemczech.
W obecnej chwili ma przebieg 240.000km i powiem tak : zrobię nim następne 240.000 w ciągu max.2 lat i dopiero sprzedam (od 2 lat jeżdże tym autem tylko z lawetą i tylko na trasie Polska-Niemcy,do jazdy po Poznaniu mam 20letnią micre:)

Auto jeśli chodzi o niezawodność i ekonomię nie ma sobie równych.
Dodam,że nie serwisuję auta w żadnym serwisie BMW, wymieniam tylko co 25-30tysięcy olej i filtry, od początku jedyny olej używany w tym aucie to MOBIL 1 OW40 TD.
Auto nie bierze nawet 1ml oleju.
Co jakiś czas dolewam uszlachetniacz do diesla.

Lista usterek które zdarzyły mi się w czasie 3 letniej eksploatacji i pokonania 153.000km:

-po tygodniu od zakupu nie mogłem odpalić auta (pompa paliwa,stało się to w Niemczech, na szczęście ADAC zadziałało jak należy,całkowity koszt 300euro) był to jedyny przypadek kiedy byłem unieruchomiony
-przy przebiegu około 190.000 wymiana tarczy hamulcowych oraz klocków,niestety coś mnie naszło i kupiłem podróby, efekt był taki że wykrzywiły się po kilku tysiącach km, nie polecam,jeżdże na nich do teraz, były tłoczone już 3 razy, teraz będą tłoczone 4 i ostatni bo grubość już nie ta.
-we wrześniu 2008 roku wymiana drążka stabilizatora z prawej strony (Lemforder koszt 80zł)
-przepalona żarówka od stopu
-przepalona żarówka prawego przedniego migacza (wymieniałem sam przez około godziny,niezła gimnastyka)
-nie wiem dlaczego miesiąc temu pękły mi nagle 2 przyciski na climatronicu,ogrzewanie tylnej szyby i recyrkulacja
-nie daje już rady wycieraczka 240tkm to chyba rekord,ale poza serwisem nie mogę znaleźć zamiennika i narazie się męcze z tą zostawiającą smugi
-2 tygodnie temu wymieniony akumulator (po 6 latach) kupiłem Barena 100Ah niestety dzisiaj auto po nocy (temp. -15)ledwo co zakręciło
nie wiem co jest przyczyną, jutro będę mierzył napięcie łądowania.

Jest jeszcze jedna rzecz, do której się już przyzwyczaiłem,a mianowicie czasami gdy silnik jest zimny ciężko wchodzi jedynka, a pozostałe biedi tzn.gdy chcę zmienić z 3 na 4 jakoś dziwnie "pływa" i nie chce wejść w swoje miejsce,trwa to zazwyczaj kilka minut od uruchomienia.

To wszystkie usterki które mi się przytrafiły, dodam,że autem jeżdżę tylko z lawetą na długich trasach 85-90km/h.

Średnie spalanie w lecie na trasie to 6 litrów ON (w połowa trasy z pustą lawetą spalanie 5,5 powrót z autem ,wtedy rośnie do 6)
Dodam jeszcze że opony tylko Continental, na lato Contiecocontact na zimę Wintercontact wbrew pozorom mają kolosalne znaczenie.

Średnie spalanie z trasy wczorajszej Poznań-Luxemburg-Poznań 2100km 7,3 ON ,dodam żę ciągnąłem Pontiaca Firebirda z silnikiem 5,7 litra i ważącego ponad 1600kg, przez 90% trasy śnieg i prędkość 50km/h od Berlina do Poznania ,było to największe spalanie od początku użytkowania

Wiem,że pewnie wywołam w tej chwili śmiech i zaraz ludzie zaczną pisać że to spalanie jest niemożliwe,zapraszam niedowiarków do wybrania się ze mną w trasę.
Każdy kto ze mną jedzie w trasę nie może się nadziwić,nie tylko poziomem spalania ale i kulturą pracy silnika i wyciszeniem.

Powiem na koniec tyle że w Polsce nie kupiłbym auta z przebiegiem 200.000km natomiast BMW z Niemiec od pierwszego właściciela serwisowane w serwisie z przebiegiem 350.000 nie robi na mnie żadnego wrażenia .
(oczywiście zdarzają się wyjątki).

Wszystko zależy od użytkownika .

Generalnie nie wyobrażam sobie już innego auta niż BMW .

Pozdrawiam
poprostu czekałem az ktos takie cos napisze i zamknie dziubek niedowiarka o przebiegach pozdrawiam i dobra robota a co do spalania jaknajbardziej realne z tymi predkosciami i na tamtejszych autostradach

---

Temat: 530d 270tys. czy warto?
Witam

W kwietniu miną 3 lata od kiedy jestem posiadaczem E39 530TD M-Pakiet Touring 2002rok produkcji, auto kupiłem w 2006 roku z przebiegiem 87.000km autentyczny przebieg ,serwisowany,właścicielem i jedynym użytkownikiem była kobieta ,auto kupowałem bezpośrednio od właściciela w czasie gdy mieszkałem w Niemczech.
W obecnej chwili ma przebieg 240.000km i powiem tak : zrobię nim następne 240.000 w ciągu max.2 lat i dopiero sprzedam (od 2 lat jeżdże tym autem tylko z lawetą i tylko na trasie Polska-Niemcy,do jazdy po Poznaniu mam 20letnią micre:)

Auto jeśli chodzi o niezawodność i ekonomię nie ma sobie równych.
Dodam,że nie serwisuję auta w żadnym serwisie BMW, wymieniam tylko co 25-30tysięcy olej i filtry, od początku jedyny olej używany w tym aucie to MOBIL 1 OW40 TD.
Auto nie bierze nawet 1ml oleju.
Co jakiś czas dolewam uszlachetniacz do diesla.

Lista usterek które zdarzyły mi się w czasie 3 letniej eksploatacji i pokonania 153.000km:

-po tygodniu od zakupu nie mogłem odpalić auta (pompa paliwa,stało się to w Niemczech, na szczęście ADAC zadziałało jak należy,całkowity koszt 300euro) był to jedyny przypadek kiedy byłem unieruchomiony
-przy przebiegu około 190.000 wymiana tarczy hamulcowych oraz klocków,niestety coś mnie naszło i kupiłem podróby, efekt był taki że wykrzywiły się po kilku tysiącach km, nie polecam,jeżdże na nich do teraz, były tłoczone już 3 razy, teraz będą tłoczone 4 i ostatni bo grubość już nie ta.
-we wrześniu 2008 roku wymiana drążka stabilizatora z prawej strony (Lemforder koszt 80zł)
-przepalona żarówka od stopu
-przepalona żarówka prawego przedniego migacza (wymieniałem sam przez około godziny,niezła gimnastyka)
-nie wiem dlaczego miesiąc temu pękły mi nagle 2 przyciski na climatronicu,ogrzewanie tylnej szyby i recyrkulacja
-nie daje już rady wycieraczka 240tkm to chyba rekord,ale poza serwisem nie mogę znaleźć zamiennika i narazie się męcze z tą zostawiającą smugi
-2 tygodnie temu wymieniony akumulator (po 6 latach) kupiłem Barena 100Ah niestety dzisiaj auto po nocy (temp. -15)ledwo co zakręciło
nie wiem co jest przyczyną, jutro będę mierzył napięcie łądowania.

Jest jeszcze jedna rzecz, do której się już przyzwyczaiłem,a mianowicie czasami gdy silnik jest zimny ciężko wchodzi jedynka, a pozostałe biedi tzn.gdy chcę zmienić z 3 na 4 jakoś dziwnie "pływa" i nie chce wejść w swoje miejsce,trwa to zazwyczaj kilka minut od uruchomienia.

To wszystkie usterki które mi się przytrafiły, dodam,że autem jeżdżę tylko z lawetą na długich trasach 85-90km/h.

Średnie spalanie w lecie na trasie to 6 litrów ON (w połowa trasy z pustą lawetą spalanie 5,5 powrót z autem ,wtedy rośnie do 6)
Dodam jeszcze że opony tylko Continental, na lato Contiecocontact na zimę Wintercontact wbrew pozorom mają kolosalne znaczenie.

Średnie spalanie z trasy wczorajszej Poznań-Luxemburg-Poznań 2100km 7,3 ON ,dodam żę ciągnąłem Pontiaca Firebirda z silnikiem 5,7 litra i ważącego ponad 1600kg, przez 90% trasy śnieg i prędkość 50km/h od Berlina do Poznania ,było to największe spalanie od początku użytkowania

Wiem,że pewnie wywołam w tej chwili śmiech i zaraz ludzie zaczną pisać że to spalanie jest niemożliwe,zapraszam niedowiarków do wybrania się ze mną w trasę.
Każdy kto ze mną jedzie w trasę nie może się nadziwić,nie tylko poziomem spalania ale i kulturą pracy silnika i wyciszeniem.

Powiem na koniec tyle że w Polsce nie kupiłbym auta z przebiegiem 200.000km natomiast BMW z Niemiec od pierwszego właściciela serwisowane w serwisie z przebiegiem 350.000 nie robi na mnie żadnego wrażenia .
(oczywiście zdarzają się wyjątki).

Wszystko zależy od użytkownika .

Generalnie nie wyobrażam sobie już innego auta niż BMW .

Pozdrawiam

---

Temat: [OLD] Zdjęcia i opisy naszych pojazdów (część 1.)

ciezki samochod, maly silnik, trzeba krecic zeby jechal


hehe, ja tez przezylem lekki szok, gdy przesiadlem sie z Astry 1.6 do 1.4... 1.4 palilo mi 1litr wiecej.
IMO ciezkim samochodem z mala pojemnoscia trzeba sie nauczyc jezdzic, jezeli (tak jak ja) liczymy kazdy grosz a samochod jest czasem niemal konieczny. Trzeba jezdzic bardzo plynnie i spokojnie. Oczywiscie nie zawsze sa do tego warunki: gdy jest ruch na drodze, to nie bede psul innym kierowcom humoru swoja slimacza jazda. Ale ja poruszam sie dosc czesto wczesnym porankiem i pozno w nocy, gdzie moge wlec sie do woli . Juz przyzwyczailem sie, ze spod swiatel ide rowno ze starymi autobusami (te nowsze zostawiaja mnie w tyle ).

Moja Astra F Kombi 1.4 (btw jest do sprzedania ) przy rozsadnej jezdzie potrafi spalic 7L benzyny. Tyle palilo nasze CC Sporting. A tutaj mam bardzo wygodne i duze auto.


1. diesla (nie, nie nowoczesnego z wypasionymi osiagami, przeciez Cie nie stac...)


nie zgodze sie, przynajmniej jezeli chodzi o nasz region... u nas 1L ON kosztuje ok. 4.10zl, podczas gdy benzyna to wydatek o 15-20gr drozszy. Niby roznica jest, ale starego diesla (np 2.0 w mercedesach w124) trzeba lubiec, bo sa totalnie zamulaste. A roznica nie jest az tak duza imo, zeby specjalnie sie rozgladac za byle jakim wozem, byleby w dieslu. Jak juz, to cos nowszego typu MultiJet, HDi... no ostatecznie niech bedzie to ukochane przez polakow TDi, ktore btw potrafi trzymac wartosc .

ja na przyklad chcialem zakupic merca w124... wydawalo mi sie, ze diesel bedzie duzo lepszy. Ale jak sie policzy, to 2.0D spali tyle samo co 2.0benzyniak, a moze nawet 2.5... dynamika bedzie nieco lepsza.



chociaz zgodze sie ze nie kazdemu wozkowi gaz przystoi
ostatnio podjechal koles merolem 600ta, no i jakos dziwnie to jednak wygladalo

Rowniez sie nie zgodze... wiele razy slysze, ze np Camaro na gaz to obciach. Obciach, to nie spelniac swojego marzenia, albo kupic sobie i jezdzic nim 4razy w roku. Skoro ktos tak bardzo chce miec ten samochod, a jego spalanie jest dopuszczalne tylko na lpg, to why not? Nie mowie, zeby kupic sobie M3 czy Corvette i go zagazowac... ale niektore samochody sa tanie w zakupie, bo ich spalanie jest olbrzymie, np takie BMW750... ale jezeli kogos stac na powiedzmy 20L gazu a nie stac na 15benzyny, to dlaczego ma sie wozic np golfem III 1.6?
Sam tego doswiadczylem, gdy jezdzilem Honda Accord 5gen 2.2... boje sie pomyslec ile to spalalo benzyny... pewnie lekko 10 w miescie. Gazu palilo 14-15... pare razy 17/100... Cholernie spodobal mi sie ten woz, to jak wyglada, to jaki ma srodek etc... I czy mialbym zrezygnowac z tego cuda, tylko dlatego ze kilka osob uwaza, ze honda/vtec (to chyba nie byl nawet vtec) na lpg to samo zlo? Heh... gdybym chcial bardzo miec Jaguara, tez bym go zagazowal .

Co do gazu... jest jeszcze sprawa awaryjnosci/trwalosci. Nie znam sie na mechanice, ale przeprowadzilem pewne obserwacje. Tak sie sklada, ze jezdze roznymi fiatami panda 1.1. Kilka jest na gazie kilka na benzynie... kilka ma przebiego 1tys km, kilka 350tys (np nasza ). Zadnej istotnej roznicy nie zanotowalem... wszystkie o podobnym przebiegu jezdza podobnie, takie mam odczucia. Gdyby spotkac sie na kresce, pewnie samochody ktore sporo przejezdzily na gazie dostalyby lanie od tych nigdy nie zagazowanych. Ale imo bardziej to przebieg meczy silnik niz lpg.

---

Temat: Rover 45
igor123 napisał(a):

Użytkownik "subzero" <kaczmar.ok@poczta.fm> napisał w wiadomości
news:ebi5o4$l5u$1@host-ip211-14.crowley.pl...
igor123 wrote:
Użytkownik "Przemek/Docent" <docent@ergobtl.pl> napisał w wiadomości
news:ebi075$j0d$1@host-ip211-14.crowley.pl...
subzero wrote:
Poczytałem sobie ,mam pytanie odnosnie tych diesli ,bo w hondzie chyba
tez
byly montowane silnika roverka diesla, czy z nimi jest cos nie tak?,
moze
lepiej kupic benzyne i przerobic na LPG?
Hi, hi! Dobre pytanie
Ja bym bral dieselka Lubie miec i bagaznik i kolo zapasowe
Ale jest wielu zwolennikow obu opcji.
Benzynki tez sa fajne.... ale te mocne
A ja mam roverka wlasnie z 2000r 45 benzyna i jestm zadowolony wygodny
samochodzik tez jezdze nim do pracy robie dziennie jakies 50-60km i nic
sie
nie dzialo powazniejszego takze polecam autko swoja 45 bde
sprzedawal ale jeszcze chyba ta zime przejezdze bo mazy mi sie
75-tka choc moj tez ma
skorke nie chwalac sie tak a propo to tenco faluski sprzedaje na
roverki.sprzedam
pozdrooowka ja polecam roverka
To fajnie , coraz bardziej jestem przkonany do Rover-ow po waszych
opiniach, bo wiele osob mi odradza-ale z reguly ci co ich nie
posiadaja,tylko cos gdzies,kiedys slyszeli , a blacha w twoim roverku
jak sie trzyma, nie ma azdnych oznak korozji lub czegos w tym stylu ?.
Jak koszty utrzymania takiego auta, tzn. wiesz rzeczy co sie zuzywaja,
klocki ,amorki ,filtry, da sie przezyc
Z gory thx4response
Pozdrawiam
U mnie trzyma sie wszystko dobrze filtry amorki i tak dalej jak w innych
samochodach to nie jest gorsze auto od innych jedyny problem jaki
mialem to musiałem wymienic przedłub lewy bo zaczol cos strzelać
minimalnie ale ja jestem uczulony na coś takiego po 78tys. km jak
narazie to wlewam tylko benzyny i jezdze blach sie swieci jak psu ja...
no wiecie choć mam pare zadrapań troszke rdzewiących ale nie
pecznieje blach nadkola cacy nic nie widać zeby cos było nie tak.
pozatym jezdze regularnie na przeglady no i dbam o samochod jak moge
Pozdrawiam


Pamiętaj o netykiecie, ktoś inny czyta twoje posty więc pisz czytelnie.

Odpowiadając na wiadomość pisz POD tekstem na który odpowiadasz.

Nie cytuj całego posta na który odpisujesz tylko te fragmenty na które
odpowiadasz.

Nie cytuj sygnaturek.

We własnej sygnaturce umieść model Roverka, silnik (jeśli nie wynika
jednoznacznie z modelu), rocznik i swoją lokalizacje (miejscowość).

Sygnaturke poprzedź delimiterem, dwa minusy i spacja "-- " oraz <ENTER>.

Nie używaj kodu html.

Pamiętaj, aby swoje wiadomości wysyłać tylko do grup, które są do tego
przeznaczone.

--
R620 Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nflblog.pev.pl

---

Strona 2 z 2 • Znaleziono 162 rezultatów • 1, 2