silnik Fiat JTD
Widzisz posty znalezione dla hasła: silnik Fiat JTD
Temat: Szukam opinii n/t silnika Fiata 1,9 jtd 115 km
Szukam opinii n/t silnika Fiata 1,9 jtd 115 km
Czy ktos mial stycznosc z takim silnikiem? Bede wdzieczny za wszelkie opinie!
Tylko blagam, bez tekstow typu: " nie kupuj Fiata, bo to szajs";)))To juz
bylo w poprzednim watku!
Temat: Nowa Astra i Corsa po liftingu
Nowa Astra i Corsa po liftingu
Corsa przeszła lekki facelifting. Silnik 1.3 JTD i 1.7 z Common Rail. Poza
tym nowe lampy soczewkowe, także jako ksenony.
Na przełomie 2003/2004 nowa Astra. Sprzedaż od marca 2004.
Silniki: 1.6 JTD, 2.0 JTD, 2.4 JTD. Skrót JTD, nie bez przyczyny, bo silniki
będą wspólne z Fiatem. Ofensywa silników benzynowych z bezpośrednim
wtryskiem: 1.8 i 2.0. Poza tym 1.6 turbo. Szerszy gama skrzyń Easytronic oraz
bezstopniowych. Całkowicie niezależne zawieszenie. Pierwszy będzie 5-drzwiowy
hatchback, później 3-drzwiowy htb, kombi, coupe, kabrio. Sedana chyba nie
będzie.
Pozdrawiam
Greenblack
Temat: Fiat Stilo Multiwagon 1.9 16V Multijet Dynamic
Moim zdaniem silniki JTD koncernu FIAT maja jeszcze jedna przewage
nad "ropniakami" innych producentow. Mianowicie cechuje je wysoka odporność na
zla jakosc paliwa. Wedlug mojej wiedzy FIAT dla silnikow JTD(8v) dopuszcza
uzywanie paliwa nawet z 40% udzialem biopaliw! Jezeli sie pomylilem to niech
mnie ktos poprawi. Natomiast na pewno wiem ze np. FORD do swoich silnikow
dopuszcza jedynie do 3% udzialu biopaliw. Wniosek z tego prosty! Dzisiejsze
standardy ropy na naszych stacjach bardzo odbiegaja od tego co deklaruja ich
producenci. Wynika z tego duza ilosc postow na roznych forach o uzytkownikach
silnikow wysokoprzeznych ktorym jako przyczyne uszkodzenia ich silnikow
przedstawiono zlej jakosci paliwo-pomimo iz tankowali oni na "markowych"
stacjach. Dlatego uwazam silniki JTD za najlepszy wybor w Polsce. A jezeli Ci
nie pasuje marka FIAT mozesz zawsze kupic ALFE badz SAABa:)Szerokiej drogi i
bezdrzewnych poboczy:)Apeluje do wszytskich zmotoryzowachych o akcje na rzecz
wycinania drzew przy drogach!!ilosc Krzyzy i zniczy na odrapanych z kory
drzewach jest przerazajaca!!MUSIMY TO ZMIENIC!!pozdrawiam!
Temat: PROTESTUJE
bo alfa staje sie
> powoli takim seatem u volkswagena. co do zawieszenia przedniego signum(fiat
> croma ,bo to to samo podwozie) to alfa jednak sie rózni ,bo nie ma kolumny
> MacPhersona ,ale wielowahacz. tak to chyba jest ?
Seatem to była za czasów 145/155 ...
zawieszenie przednie, tylne, układ Q4, płyta podłogowa, wnętrze, karoseria - są
różne, 1.8 MPI to wprost silnik Opla (jak 1.9 JTD u nich to silnik Fiata/Alfy),
2.2 to Opel nieco zmodyfikowany by AR, 3.2 to globalny silnik GM bardziej
zmodyfikowany by AR, skrzynie biegów są zdaje się wspólną własnością Fiat/GM,
zresztą stosowanie zewnętrznych skrzyń biegów jest stosowane nie od dziś i w
wielu markach. Bo chyba rozstawu śrób w kołach wspólnego m.in. z Oplem nie
będziemy się czepiać ?
Q
Temat: Octavia,Astra czy Focus w DIESLU
Czesc, a tak to wyglada wedlug mnie:
Octavia:
Nowa bardzo mi sie podoba, a w szczegolnosci kombi.
Diesel jest zrobiony na pompowtryskiwaczach, niskiego zuzycie paliwa, dobra kulura pracy nowego 2.0 TDI, ale z tej technologi VW wkrotce zrezyguje i tez wprowadzi co swoich silnikow wtrysk common-rail.
Slinik jest nisko zawieszony i znam kilka przypadkow pekniecia miski olejowej i zatarcia silnika, wystpuja takze kolopoty z turbina, no i standardowo przeplywaka.
Focus:
Dobre zawieszeia, dobry slinik od PSA - common-rail,
w starszych wersjach tego silnika sylyszalem o klopotach z kolem pasowyn rozrzadu, ale obecnie pewnie ta wada jest usunieta.
Ford ma rowniez swoje diesla 1.8, ale chyba nie sa najlpesze skoro biora jednoczesnie silniki diesla od PSA
Astra:
1.9 - silnik Fiata JTD, common-rail drugiej generacji Bosch, odporny za zlej jakosci paliwo, wystepuja problemy z przeplywka, bardzo zadko z zaworem EGR, czy turbina. Slinik bardzo niezawodny i nowoczesny, chyba jest to pierwszy common-rail, produkowany od 1998 roku, przeszedl szereg modyfikacji od tego czasu, jest dostepny w wersji 8V i 16V.
1.7 - slinik Isuzu, od dawna jest w Oplach, obecnie rowniez ma common-rail.
Ja polecam Astara 1.9 CDTI 120 KM :)
pozdrawiam,
Temat: SUZUKI SX4
SX4 produkowany jest obecnie w Japonii i na Węgrzech.
Samochód od założeń projektowych po produkcję pozostaje w rękach Suzuki. Włoski
wkład do stylizacja oraz silnik Fiata 1.9 JTD.
A artykuły różne bzdury zawierały na ten temat (np. w "Motorze" napisali w
teście Fiata Sedici, że jakiś podobny model wytwarza też Suzuki na Węgrzech :D).
Temat: Kosmos - Panda 1.3 Actual za 39900 zl
Ech.. tu chodzi o proporcje. Czy jak by do Seicento Fiat walnal Diesela i cene
podniosl o 9 tysiecy dalej bys uwazal, ze wszystko jest OK? Wez pod uwage, w
jakim aucie kupujesz tego Diesela i takze z tej perspektywy oceniaj, czy cena
jest rozsadna...
Silnik JTD Fiata jest bardzo dobry, to dlatego na niego w Pandzie czekalem. Ale
jesli mamy byc juz sie trzymac szczegolow, to ten Toyoty jest jeszcze minimalnie
oszczedniejszy, szybszy no i przede wszystkim - jest w Yarisie.
Temat: Długi Multivan
pierdzielona kryptoreklama!
miałem kiedyś carawele t4 i to nie jedną - rdzewiało to szybciej niż opel astra!:) rdza wyłaziła na nadszybiu, podszybiu, drzwiach (wenątrz). Szybko padała zawiecha a w dodatku pomimo swojego skomplikowania, zastosowaniu dodatkowych stabilizatorów w stosunku do transportera) auto wpadało w nieprzyjemne kołysanie - prawdziwa udręka! Transit okazał się trwalszy pomimo swojego prymitywizmu bardzej komfortowy na polskich drogach (brak tego wkurzającego kołysania!) i naprawdę niezawodny! 380 tyś na benzynowym dwulitrowcu. zgazowaliśmy go przy ok 100 tyś. Wytrzymał wszystko i jeszcze dalej komuś służy! bez jednej awari! co ciekawe nie brał oleju do samego końca i silnik zdawał się być w bardzo dobrej kondycji! palił ok 12 litrów gazu i nawet nieźle jeździł (może dynamika nieco niższa niż 2,5 TDI) ale nie było innych nieprzyjemności związanych z dieslem! Użytkowałem też fiata z jego silnikiem 1.9 jtd... niestety pomimo, ze auto większe niż t4 to naprawdę przyjemniej jeździło niż niemiec! Nie wiem na ile t5 zmieniło się w stosunku do t4 ale konkurencja też nie spała! VW moge tylko za jedno pochwalić - wykończenie wnętrza daleko bardziej finezyjne i lepsze - naprawdę dobra jakość w tej klasie... Ale to jedyne plusy! A więc bujać się panowie z VW!!!!!! cuda na kiju nie robicie!
Temat: awaryjnosc i ceny czesci Alfa 156 i Vectra diesle
awaryjnosc i ceny czesci Alfa 156 i Vectra diesle
Witam!
Musze rozejrzec sie za autem i interesuja mnie wlasnie owa dwa modele,z lat do
2000. Alfa z silnikiem 1.9 jtd lub 2.4 jtd i Vectra 2.0 diesel (DTI o ile
pamietam) 100 konny.
Jak wypada awaryjnosc owych aut? Czy slynna pod tym wzgledem alfa jest
naprawde tak awaryjna? Czesci drogie? Sa jakies wspolne z fiatem? Jestem po
prostu zakochany w 156 sportwagon;-) Vectra to taka alternatywa troche na
sile, chociaz tez mi sie podoba, nie powiem. Wersja kombi.
Pomozecie?
Temat: diesel czy benzynowy?doradzcie
przy takim malym przebiegu i jezeli chcesz kupic maly samochod to lepiej pomysl
o silniku benzynowym. Chyba ze trafi sie okazja... Mozesz rozwazyc kupno
starego modelu punto 1.3JTD z uwagi na to ze jest w sprzedazy nowy model to
mozna oczekiwac upustów. Co do kalkulacji oplacalnosci to trzeba tez wziasc pod
uwage ze prawdopodobnie od 2007 akcyza na benzyne pojdzie w gore, rowniez
oszczednosci sa wieksze niz to wynika z danych producentow (samochod pali
wiecej w miescie, z wlaczona klima..). Ja sam samm przejechalem fiatem z JTD z
silnikiem 1.9 105k bez zadnych problemow. Dodatkowo disle z uwagi na wieksze
mase silnika maja mocniejsze podwozie co przydaje sie na naszych drogach
Temat: Czyszczenie przepływomierza
Czyszczenie przepływomierza
Mam pytanie odnośnie tej częsci silnika w 1,3 JTD Fiata. Przebieg 90kkm a do
przepływki pewnie nikt nigdy nie zagladał... Auto niby jezdzi poprawnie, ale
zawsze przeciez moze lepiej:) No i pytanie czy tą częśc w ogóle trzeba
czyscic, a jesli tak to czym to sie robi? Pozdrawiam
Temat: Skąd się biorą takie bzdury o Alfach ?
marekglowacz napisał:
> bo to nie bzdury. Alfy mają awaryjność ponadprzeciętną i tego nie zmienisz. A
> twoja AR jest tylko wyjątkiem potwierdzającym regułę. Jeżeli nawet o
> awaryjności można tpczyć długie dysputy to o kosztach eksploatacji już nie.
> Prosta sprawa, dzwoniłem do aso z zapytaniem jaki jest koszt wymiany paska
> rozrządu w ar 156 1,9jtd. Otoz calkowity koszt przekracza grubo 1000. Więc
nie
> powiesz mi, że są to ceny takie jak innych marek.Dodam że częsci do alfy nie
> maja tylu zamienników co popularniejsze marki co sprawia, że nawet
najmniejsza
> zepsuta pierdołka potrafi wydrzeć grodsza z kieszeni. Poza tym kupując nową
AR
> za około 100tyś raczej nie oczekuje się tandetnych platików wewnatrz, które
po
> kilkunastu tysiącach kilometrów trzeszczą jak w każdym szanującym się włoskim
> szmelcu. Włosi powinni rysować samochody ale na litość boską niech ich nie
> montują!!!
Jeśli uważasz że cena wymiany rozrządu jest wysoka zadzwoń do BMW , ostatnio
znajomego zkasowali za wymianę uszczelgi pod głowicą w 7-ce ( nie żartuję i nie
przesadzam ) 13.000 zł !!! A cena wymiany rozrządu w nowoczesnym dieslu jest
wysoka , podobnie jak w skomplikowanym beznyniaku, zadzwoń do Opla, Forda i się
popytaj ile tam chcą - stawki są wysokie, a co do zamienników nie mam
problemu, a po drugie 1.9 jtd to silnik z fiata więc z zamiennikami nie ma
problemu. Przy nowoczesnych autkach nie da się kupić super tanio częsci, chyba
że koszty utrzymania swej alfy porównasz z 75 konną vectrą o technice z innej
epoki. Pozdrawiam
Temat: Fiat Bravo/Brava z silnikiem JTD.
Fiat Bravo/Brava z silnikiem JTD.
Jeśli ktoś posiada taki samochód z silnikiem 1.9 JTD, prosze napisać jak sie
sprawuje ten samochód i jakie jest spalanie tego silnika.
Temat: Dlaczego Fiat Bravo i w dodatku wlasnie diesel
Wujaszek - czytaj ze zrozumieniem. Proszę :)
250 tyś. km dla silnika Fiata - Multijet 1.3 JTD 16V, oznacza ni
mniej ni więcej, okres bez jakiejkolwiek ingerencji mechanicznej ze
strony ASO.
Ten silnik nie wymaga na tym dystansie: wymiany rozrządu (łańcuch),
świec żarowych, wtrysków ani regulacji popychaczy (hydrauliczne).
Jeszcze raz zaznaczę: silnik na dystansie 250 tyś. km nie wymaga
żadnej obsługi i ingerencji mechanicznej.
Wymaga co 30 tyś. km albo co 2 lata, tzw. przeglądu w ASO (wymiana
oleju i fitra).
Co 60 tyś. km należy wymienić filtr ON.
Po 120 tyś. km (albo 4-5 latach) należy wymienić pasek wielorowkowy
napędu alternatora i klimy.
Na tym się kończy obsługa silnika 1.3 JTD Multijet 16V
Piszę to bez żadnych złośliwości, na podstawie książki serwisowej do
grande punto i danych serwisowych silnika 1.3 JTD M-jet 16V.
Proszę Cię: nie powielaj opinii typu 250 tyś. km i koniec ;)
Temat: Nowy silnik Fiata z Polski
Nowy silnik Fiata z Polski
>Ze względu na skomplikowaną budowę i drogie materiały, jakie
>używa się do jego produkcji, egzemplarz 1,3 Multijet 16V jest w
>produkcji tańszy zaledwie o około 400 euro od swego starszego i
>większego krewniaka - włoskiego silnika 1,9 JTD unijet.
Piekny silnik, ale jego cena bedzie gwozdziem do trumny. Kto
kupi jeszcze drozszego malego Fiata, jesli obecne samochody maja
nie najlepsza opinie w eksploatacji?
Miejmy nadzieje ze silnik spodoba sie innym koncernom na tyle ze
go wstawia do swoich marek...
Temat: Silnik 2.4 JTD jak sie spisuje i co z awaryjnością
Silnik 2.4 JTD jak sie spisuje i co z awaryjnością
Mam pytanie do forumowiczów mających doświadczenie z silnikiem 2.4 JTD z
koncernu fiata - jak sie spisuje , jakie jest spalanie, awaryjność i jakie
macie doświadczenie z tym silnikiem w waszych autach itd. itp.
Mam zamiar kupić Kappe z tym silnikiem przebieg ok 180 tyś.km -w sumie
niedużo, ale zasięgnąćc języka warto....
Pozdrawiam
Temat: Awaryjnosc diesli JTD Fiata
Awaryjnosc diesli JTD Fiata
Witam. Nosze sie z zamiarem kupna uzywanej Bravy lub Marei z silnikiem
diesla. Czy ktos sie orientuje, jak te silniki sprawuja sie na dluzszych
dystansach? Czy maja jakies swoje typowe usterki, np. pekajace glowice? Jesli
ktos ma jakies doswiadczenia z silnikami 1.9 JTD lub tez 2.4 JTD, to bardzo
chetnie przeczytam. Zwlaszcza interesuje mnie ten drugi, ale zdaje sobie
sprawe ze w Polsce to rzadkosc. Pozdrawiam i czekam na opinie.
Ps: O silniku 2.0 benzyna tez chetnie przeczytam:)
Temat: 1.9 JTD Fiata (np.Doblo)=najlepszy dizel na rynku?
1.9 JTD Fiata (np.Doblo)=najlepszy dizel na rynku?
(W tym obszarze cenowym przynajmniej). Tak twierdza dilerzy Fiata i wiele
wskazuje, ze moga miec rację. Silnik ciagnie jak rakieta (jazda próbna) i
jest bardzo elastyczny. Podobno trwałością przewyższa nawet zwykle dizle. Czy
ma cie jakąś wiedzę na ten temat?
Temat: Saab 9-3 rocznik 2000-2002 diesel czy benzyna?
A ja bardzo polecam Saab'a diesla, pod warunkiem ze ma silnik od fiata 1.9,
chyba od rocznika 2005 wstawiaja cos takiego.
Ale jesli ktos nie wie to za polowe ceny mozna kupic ten sam samochod i sie
nazywa Fiat Croma :) Dodatkowa mozna go kupic rowniez z silnikiem 2.4 JTD, ktory
nie jest dostepny w Saabie.
Temat: Jaki związek Saaba z Fiatem?
W saabie 9-3 jest montowany silnik fiata 1,9 jtd
Temat: Pikantny Fiacik
zupełny brak znajomości tematu. OPEL wsadza pod swoje maski dieslowski silnik
fiata jtd.
P.S. temat rozpętany dla draki....
Temat: Nowy Opel Vectra Caravan 1,9cdti(120km)
To czasem niejest silnik fiata..jtd? montuja go tez, tylko w mocniejszej wersji
w saabie..
Temat: AR156 benzyna czy diesel?
Witam! Alfa to Alfa i cóż tu duzo mówic.jednak o ile T.S 16V to mezalians fiat-
alfa(dół z silników fiata ,głowica Alfy) to juz silniki JTD sa w całosci
produktem Fiata. ciezko cokolwiek doradzic ,bo tych silników nie da sie
porównac. z pewnoscia tanszy i mniej kłopotliwy w eksploatacji bedzie JTD .
jak komus faktycznie przeszkadza ,ze jego Alfa ma czesci Fiata, to nie
powinien kupowac zadnego z modeli od alfy 33(seria III),czyli od 1991 roku
wzwyz. oczywiscie oprócz Alfy 75!!!.z pewnoscia 156 traci czesc
indywidualizmu,skoro identyczny silnik mozemy spotkac w modelach fiata.
wszystko zalezy oczywiscie od podejscia,jesli komus to nie przeszkadza i nie
zalezy mu specjalnie na TwinSparkowym funie z jazdy to dlaczego nie JTD.
Pozdrawiam Łukasz
Temat: fiat marea 1.9 jtd - na co uwazac przy kupnie?
fiat marea 1.9 jtd - na co uwazac przy kupnie?
tesc chce kupic tanie, ale ladowne/pakowne kombi
wybor padl na fiata marea z 2003 roku, silnik 1.9 JTD
jako, ze jutro wybieramy sie obejrzec to dzielo wloskiej mysli
technicznej, a ja na samocodach znam sie tyle ze umiem wlaczyc
silnik prosze o kilka uwag dotyczacych tego samochodu - jak jest z
rdza, gdzie sie najczesciej pojawia itp. szczegoly
wujek google mowi, ze:
1) choc diesel to spalanie w granicach 7 litrow na 100km
2) glosno w srodku
3) niedociazony tyl lubi sobie polatac na sliskich zakretach,
4) przy wlaczonej klimatyzacji nie ma mowy o przyspieszaniu i
trzeba ostro mieszac paliwo, a zima na ogrzewanie trzeba poczekac, a
czasami nie mozna sie go doprosic...
5) silnik lubi sie pocić (drobne nieszczelnosci i wycieki oleju)
6) czesto trzeba wymieniac laczniki stabilizatora
Temat: Opinie Fiat Marea Weekend JTD
Opinie Fiat Marea Weekend JTD
Witam , interesują mnie opinie na temat Fiata Marei Weekend w JTD. Spalanie ,
niezawodność. Planuje kupno takiego auta własnie z silnikiem JTD.
P.S
Wasza opinia na temat takiej marei ??:
www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C894768
Temat: Technologia Fiata górą
Technologia Fiata górą
Wyróżnione diesle Fiata
25.09.2002 08:51 (aktualizacja 11:52)
Rewolucyjny silnik 1.9 JTD (kliknij) / INTERIA.PL
W San Francisco prestiżowy przegląd The Economist nagrodził Rinaldo Rinolfi,
Wice Prezesa Centrum Badań Fiata, przyznając mu nagrodę Innowacyjność w
kategorii Energia i Środowisko, za pracę włożoną w rozwój technologii "Common
Rail" stosowanej w silnikach diesel. Jest to ostatnia z licznych nagród
przyznanych Centrum Badań Fiata za rozwój tego rewolucyjnego systemu
zasilania silników diesla.
motoryzacja.interia.pl/id/wiadomosci/news0/www/wys?inf_id=305847
Temat: Fiat Marea 1.9 JTD
Fiat Marea 1.9 JTD
Mam mozliwos kupna wlasnie takiego autka: Fiat Marea 1.9 JTD
- rok 2000
- kombi
- silnik diesla 1.9 JTD, 105 konikow
- poduszki powietrzne z przodu i 2 w siedzeniach (boczne)
- w dobrym stanie
- z gwarancja
- troche bajerow: dodatkowe kola, radio, relingi, elektryczne szyby, alarm...
- cena: 24 tysie.
Czy warto?
Co bedzie lepsze i czy duzo lepsze: Opel Astra, FORD Focus
Jestem umowiony z gosciem na poniedzialek i chcialbym cos wiecej wiedziec o
tym autku.
Podobno pali srednio 5,5 litra - fajnie, nie?
Dzieki za odpowiedzi.
Temat: Kto kupi (-łby) FIATA PANDĘ JTD?
Ja jednak zostane przy tym,że HDI jest bardziej sprawdzone (od 1998
roku,miliony wersji i jakies 2 mln uzytkowników ;-)
1.3 JTD to najlepszy silnik na świecie o tej pojemności ale jeszcze nie
sprawdzony pod katem trwałości (przy miejskiej eksploatacji raczej max 200 000
km)
w Pandzie będzie silnik 1.3 JTD - jednostka ekonomiczna i już
> sprawdzona, więc mało awaryjna. Do teo części do fiata też są tańsze od
> peżotowskich...
> Oglądałem właśnie Top Gear - nie zniechęcił mnie do Pandy, wręcz przeciwnie -
> nieco zachęcił...
Temat: Fiat Stilo
Jeśli pytasz o Grande, to jest to bardzo dobry wybór. Chyba jednak lepszy niż
Stilo. Szczególnie z mocniejszym motorkiem, 90 konnym i skrzynią 6 biegową,
Grande jest bardzo dobrą propozycją. Niestety nie jest tani w zakupie, za to
bardzo tani w eksploatacji. Przeglądy i wymiana oleju są wykonywane co 2 lata
albo 30 tys. km., rozrząd ma być robiony teoretycznie po 250 tys. km., spalanie
w mieście to max. 6,5 l. ON albo mniej, w trasie od 3,5 do 5 l., przy czym 5 l.
to przepisowa jazda autostradowa 130 km/h z klimą i bagażem.
Normalna, przepisowa jazda po polskich drogach to ok. 4, max. 4,5 l.
Poza tym, Grande ma bardzo wygodne fotele przednie, kierownicę i pozycję za
kierownicą (czego się niestety nie da powiedzieć o Stilo), bardzo pewną trakcję
i hamulce (też wyraźnie lepsze niż w Stilo), rozstaw osi ponad 2,5 m. powoduje,
że bardzo "dorośle" się prowadzi - w zasadzie jak dobry kompakt.
Jest ponadto nowszą - sztywniejszą konstrukcją niż Stilo, ma 5 gwiazdek w
testach NCAP.
Grande ma niestety też wady w porównaniu ze Stilo: mniejszy bagażnik i zbiornik
paliwa (za to mniej pali z silnikiem 1.3). Mniej jest też miejsca na tylnej
kanapie - ale zauważą to wyłącznie podróżujące tam osoby dorosłe.
Taka jest moja opinia. Miałem możliwość zakupu Stilo 1.9 JTD 8V 120 KM w cenie
Grande 1.3 JTD 90 KM, 6 biegów. Dokładnie obejrzałem oba. Wybrałem Grande.
> A Fiat punto i silnik 1,3 JTD??? Co o tym myslicie?
Temat: PROTESTUJE
Witam! własnie o to chodzi . oprócz JTD ,dotychczasowe rzedówki były bardzo
podobne do silników fiata,ale jednak róznice były zauwazalne (szczególnie w
parametrach i niektórych szczegółach technicznych ). przeciez 1.8 z fiata HGT
tez ma wariator i jest to przktycznie identyczna jednostka co 1.8 T.S ,
praktycznie ,bo nie ma 2 swiec na cylinder i wiekszosc czesci nie jest
zamienna.to pokazuje ,ze producent w jakims stopniu dbał o indywidualizm
techniczny produktów Alfa Romeo .... teraz to powoli zanika :stoisz na
swiatłach swoja nowiutka 159, a obok stoi Opel Zafira z identycznym
silnikiem...........conajmniej niefajnie . oby tylko nowy silnik 1.6 w
przyszłej Alfie 159 nie nazywał sie Twin Port ;-). wydaje mi sie ,ze dla
Alfisty to szok , podobne odczucia mieli pewnie fani marki , jak Fiat przejał
Alfa Romeo i zaczał wypuszczac pierwsze ,zunifikowane modele. pozostaje
jedynie byc cierpliwym i cieszys sie ,ze dzieki tym mezaliansom Alfa Romeo
ciagle zyje.Pozdrawiam Łukasz
Temat: Fiat Punto II
Fiat Punto II
Jeżdżę Punto II JTD z 2001 roku i problemów prawie nie ma. Jedyne co padło to czujnik ABS (dziury robią swoje), silnik wycieraczek, a właściwie uchwyty ramion które są zaprojektowane przez idiotę i silnik wspomagania kierownicy. Prowadzi się bardzo dobrze, trochę przyciężki jest przód ze względu na silnik ale ten sam silnik bardzo sprawnie radzi sobie z samochodem, umożliwia sprawne wyprzedzanie mimo lekkiej turbodziury poniżej 2000 rpm, ale może to wynikać z przeprogramowania na 90KM.
A kanapa tylna jest dzielona asymetrycznie.
Temat: prosze o pomoc w kupnie dieselka ????!!!!
Witam! dokładmie tak, protestuje na naszych drogach ;-) stastystyki
awaryjnosci nijak sie maja do polskiej rzeczywistosci(chociazby dlatego ,ze
robione na niemieckich drogach nie wykaza niskiej trwałosci zawieszenia
skody ,a takze nie wykaza wysokiej wrazliwosci pompowtryskiwaczowego 1.9 TDI na
polskie paliwo ). porównujemy wersje diesla. fabia ma jeszcze do zaoferowania
jednostke 1.4 TDI ,niezłe osiagi okupione nizsza kultura pracy. pod
wzgledem osiagów silnik 1.9 TDI przebija 1.9 JTD fiata,natomiast w kosztach
eksploatacji i trwałosci ida łeb w łeb.iloscia miejsca w srodku punto 5
drzwiowe góruje nad fabia(bagaznik fiata to prawie 300 l). nie twierdze ,ze
fiat jest lepszy od skody ,bo ta druga ma wiele niepowtarzalnych atutów(np
lepsza niz w fiacie pozycja za kierownica ,lepsze fotele).oburzył mnie jednak
fakt ,ze ktos powyzej ,w sposób nieudowodniony stwierdził wyzszosc techniki
niemieckiej nad włoska . w tym przypadku jest to mocno przesadzone,punto II
zasłuzyło sobie na miano pojazdu trwałego i tanego w eksploatacji(co
szczególnie dotyczy wersji JTD). uzywany diesel fiata jest duzo tanszy niz
odpowiadajaca mu rocznikowo skoda ,uwazam wiec,ze punciak jest bardzo dobra
propozycja.Pozdrawiam Łukasz
Temat: JTD w SAABie!
JTD w SAABie!
Oferta modelu Saab 9-3 SportSedan zostanie wzbogacona dzięki nowoczesnej jednostce wysokoprężnej 1.9TiD. Producent liczy na znaczący wzrost udziału w rozwijającym się rynku samochodów z silnikiem diesla w Europie i Wielkiej Brytanii, poczynając od września tego roku, kiedy to nowa jednostka wejdzie do sprzedaży.
Jednostka 1.9TiD oparta o technologię common rail dysponuje mocą 150 lub 120 KM. Dzięki wykorzystaniu bezobsługowego filtra cząstek stałych nowa jednostka spełnia wymagania czystości spalin Euro IV, które wejdą w życie od 1 stycznia 2006 r. 1.9TiD dostępny będzie dla wszystkich wersji 9-3 SportSedan rok modelowy 2005. Standardowo jednostka współpracować będzie z sześciostopniową ręczną skrzynią biegów, a jako opcja (dla wersji dysponującej mocą 150 KM) oferowana będzie także sześciostopniowy automat.
1.9TiD produkowany jest we Włoszech i powstał we współpracy z firmą GM-Fiat Powertrain.
www.samar.pl/index.html?__action=sec,4&news=4994
Oczywiscie nie trzeba dodawac, ze TiD to po prostu fiatowski JTD. Czyli ten sam silnik napedza snobistycznego SAABa i plebejskiego wola roboczego - Fiata Doblo. Coz z tego, ze to silniki o innej mocy, skoro sa blizniakami dwujajowymi :)
Temat: Fiat marea kombi
Przez 3 lata byłem szczęśliwym posiadaczem Fiata Marea Weekend silnik 2,0; 5
cylindrów, w opcji HLX, autem przejechałem ponad 200.000 km i gorąco polecam ten
samochód. Niskie koszty ekspoloatacji (oprócz mojej wersji), części łatwo
dostępne i tanie, problemy jakie miałem:
- niezamykająca się klapa i zderzak - szczególnie w zimie (trzeba regularnie
smarować zamki)
- słaboświecące światła przedni
- głośny silnik (2,0)
- wybijające się na naszych drogach elementy gumowe zawieszenia oraz drążki
- trzeba pilnować przeglądów z wymianami pasków rozrządu
Polecam silniki w kolejności:
2,4 jtd, 1,9 jtd, 1,8 benz, 2,0 benz, 1,6 benz, 1,4 benz
Temat: Simba - nowy Fiat
Biorąc pod uwagę, że Suzuki Wagon R+ 4*4 bazuje na prawie tej samej karoserii
co Opel Agila, a oba te samochody cierpią na bezsensowny silnik wysokoobrotowy,
całkowicie niedostosowany do jazdy terenowej, a i w mieście kiepsko się
sprawdzający - być może po uruchomieniu produkcji silnika 1,3 JTD (wspólna
inwestycja Fiata i GM/Opla) doczekamy się także Opla Agili 1,3 JTD 4*4 z
Gliwic. Taki samochód by mi się podobał.
Co do Simby - obawiam się fiatowskiej jakości i fiatowskiego designu wnętrza.
Już SC i Multipla pokazały, do czego Włosi są zdolni. Natomiast jeżeli Simbę
będzie projektował zespół, który stworzył Stilo i Doblo - to autko może się
okazać ciekawą alternatywą dla Opla Agili. Zwłaszcza, jeżeli będzie miał duże
koła, bo na poprawę jakości naszych dróg nie ma co liczyć. Jest jeszcze jedna
wątpliwość - jeżeli Simba będzie zbyt skutecznie uterenowiona (jak małe Suzuki
Samuraj, Vitara itp) - to może się okazać, że w bagażniku nie zostało wiele
miejsca. Doceniam pożytki z napędu na 4 koła, ale nawet w miejskim samochodziku
chciałbym mieć to 200 litrów nagażnika bez składania siedzeń.
Temat: Toyota Corolla Kombi czy Opel Zafira
a no nie zgadzam się - 1.9 CDTI to wysilony 1.9 JTD z Fiata. Co
> prawda pali niewiele, ciągnie jak głupi ale 300 tys. i zaczyna
> klękac.
To zależy od jakości silnika(tu wysoka) i kierowcy.Wysilony nie
zawsze oznacza mniej trwały(chyba,że od analogicznego silnika w
wersji niewysilonej).Poza tym nie było go w Zafirze A,jak już,to
miał kilka wariantów mocy:)
Z tych dwóch ja wybrałbym Zafire 2.2DTi,bo biorąc pod uwagę,że
ówczesne oplowskie silnki diesla nie były zachwycające pod żadnym
względem,to ten 2.2 wydaje się najbardziej dopracowany.Pompa
wtryskowa jest trwalsza,choć i tak w tych 2.0 pompy nie
powiedziane,że padną,jak koledzy napisali.Silnik trzeba poddać
dokładnej diagnostyce,motor ten ma dość wiotką głowicę i jakieś
błedy eksploatacyjne,czy przegrzanie wykluczają go.Oblukać trzeba
też napęd pompy oleju i jej ogólne działanie.Corolli nie polecam,bo
choć to w miarę dobry samochód,to w takim przypadku(gdzie wachasz
się między takimi autami) nie widzę sensu kupowania mniej
wygodnego,przestronnego samochodu z gorszym wyposażeniem(Zafira z
silnikiem poleconym przeze mnie będzie raczej miała wypas).
Pozdrawiam
Temat: Simba - nowy Fiat
chaladia napisał:
> Biorąc pod uwagę, że Suzuki Wagon R+ 4*4 bazuje na prawie tej samej karoserii
> co Opel Agila, a oba te samochody cierpią na bezsensowny silnik
wysokoobrotowy,
>
> całkowicie niedostosowany do jazdy terenowej,
A kto takim samochodem wjeżdża w teren? To tak jakbyś chciał S500 4Matic jechać
w Paryż-Dakar. 4x4 w osobowych spełnia inną rolę niż w terenowych.
a i w mieście kiepsko się
> sprawdzający
A czego oczekujesz w tej klasie - 5.7 V8 o mocy 180KM przy 2000obr?
- być może po uruchomieniu produkcji silnika 1,3 JTD (wspólna
> inwestycja Fiata i GM/Opla) doczekamy się także Opla Agili 1,3 JTD 4*4 z
> Gliwic.
Może.
(jak małe Suzuki
> Samuraj, Vitara itp) - to może się okazać, że w bagażniku nie zostało wiele
> miejsca.
Czemu porównujesz samochody tak różnych klas i zastosowań?
Doceniam pożytki z napędu na 4 koła, ale nawet w miejskim samochodziku
>
> chciałbym mieć to 200 litrów nagażnika bez składania siedzeń.
R+ 4x4 - 248l, Liana 4x4 - 348l.
Pozdrawiam
Temat: Fiat: MultiAir podbija świat
bj: ciekawe które ?? 1.6 JTD jest obok silnika 1.6CRDI najlepszym dieslem w klasie. Na 2.0 JTD również ludzie nie narzekają. Nowa jednostka 1.75 TBI również pozostawia konkurencję daleko w tyle, nawet tę o pojemności 2000 cm^3, nie mając jeszcze rozrządu MultiAir. Polecam Ci lekturę:
blogsilnika.blogspot.com/2009/03/kleska-urodzaju-u-fiata.html
blogsilnika.blogspot.com/2009/08/konwerter-pulsacji-co-to-u-diaba-nowosc.html
Temat: Diesel a benzyna
Gość portalu: mati01 napisał(a):
> przy nowoczesnych silnikach(np Opel Corsa 1,7, lub Opel Corsa 1,7 td) nie ma
> różnicy poza "traktorowym" odgłosem silnika, oraz tym że diesel lepiej
> (bardziej odczuwalnie) hamuje silnikiem
... i podczas ruszania, Diesla jest ciezko zgasic nieumiejetnym puszczeniem
sprzegla* jest po prostu silniejsy (wiekszy moment obrotowy przy duzo
mniejszych obrotach w stosunku do bezyny). Problem powstaje kiedy Kursan
przesiada sie wlasnie z diesla na bezyne, czesto po raz pierwszy w czasie
egzaminu >>> patrz watek poczatkowy.
Rachunek ekonomiczy dla szkoly jest jasny:
- tansze koszy eksploatacji (mniejsze spalanie)
- jak nie zda, pojezdzi jeszcze troszke.
* dane techiczne silnikow benzynowym i diesla o tej samej /podobnej/ mocy.
Corsa C:
bezyna 1.2 16V
moc: 80 KM /5600 obr/min
moment obrotowy: 110 Nm / 3800 obr/min
diesel 1.3 CDTI
moc: 70 KM/ 4000 obr/min
moment obrotowy: 170 Nm/ ok. 2000 obr/min
zrodlo: katalog Opla Corsy edycja 06/05
moment obrotowy
PS: osobiscie wole diesla: Fiat 1.9 JTD:) - szalony silnik:)
Temat: Marea JTD vs Nubira gaz
Za 10 tys. możesz kupić dobrze wyposażonego Suzuki Baleno kombi 1.3 86KM z gazem 96-98r albo po liftingu w 98r ale pewnie bez gazu. Pali bardzo mało, jest mało awaryjny, trochę twarda plastikowa deska rozdzielcza i niezbyt dobre wyciszenie.
Ew. Fiat Brava 5d ale ja bym brał z silnikiem 1.2 82KM i do niego wstawić instalację ale sekwencyjną lub z silnikiem JTD. Lepsze to już niż sedan jeśli wozisz spore rzeczy. Też bardzo mało pali, ładniej wykończony, lepiej wyciszony ale pewniej mniej bezawaryjny niż Suzuki (chociaż sam silnik 1.2 16v ma bardzo dobrą opinię).
Temat: JTD vs. T-Jet
Zastanów się: oba silniki będą spalać podobne ilości paliwa, w podobnej cenie. A
skoro tak, to po co przepłacać na klekoczącego diesla?
Lżejszy przód w T-Jet da większą przyjemność i pewność prowadzenia. Trudniej też
będzie wybić zawias.
Silnik 1.9 Jtd ma popychacze mechaniczne, które trzeba kontrolować co 60 tyś.
km. (co drugi przegląd). Od wibracji diesla na pewno za jakiś czas zaczną się
irytujące trzaski wnętrza.
Ja bym brał benzyniaka.
Ale sam musisz zdecydować i sobie odpowiedzieć co potrzebujesz i do czego
(jakich jazd) Bravo będzie wykorzystywane.
Moim zdaniem jedyny naprawdę godny polecenia diesel to wspólne dziecko Fiata i
GM 1.3 16V Jtd o mocy 90 KM, ze skrzynią 6ką, nie oferowany w Bravo. Jest lekki,
bardzo mało pali, generuje niskie opłaty, nie wymaga (poza zmianą oleju i
filtrów) serwisu, nie trzęsie i nie przenosi wibracji do wnętrza i na kierownicę
- a przy tym sprawia wrażenie czegoś sporo większego pod maską.
Temat: jaka różnica CDTI a TDI
Różnica jest, albo i jej nie ma... Są to bowiem HANDLOWE nazwy
turbodoładowanych silników wysokoprężnych oferowanych przez odpowiednio - Opla
i VAG (a np. Renault swoje diesle nazywa dci, Mercedes - CDI, PSA - HDI, Fiat -
JTD, etc. mimo, iż WSZYSTKIE oparte są o identyczną technologię wtrysku
paliwa).
Wskazywanie różnicy między TDI a silnikami z wtryskiem typu common-rail (do
których zalicza się m.in. oplowski CDTI) straciło sens o tyle, że o ile się nie
mylę VAG ma już własny silnik common-rail, który nazywa się... TDI. Owszem,
starsze modele TDI różnią się technicznie od silników common-rail, gdyż
zasilane są nie poprzez "wspólną szynę" (common-rail) pod ciśnieniem rzędu 1600
barów z wtryskiem do cylindrów za posrednictwem zaworów elektromagnetycznych, a
z wykorzystaniem odrębnych urządzeń wtryskowych dla każdego cylindra z dużo
wyższym ciśnieniem (powyżej 2000 barów). Natomiast obecnie mylne jest
utożsamianie nazwy TDI wyłącznie z takim właśnie, superwysokociśnieniowym
systemem wtrysku - po prostu owa "tradycyjna" technologia TDI dotarła do ściany
z uwagi na problemy z uzyskaniem odpowiedniego poziomu "czystości" spalin i VAG
musiał poszukać innej drogi, aby utrzymać się w czołówce producentów aut z
silnikami diesla. Zad nazwę "TDI" zachowano, jako dobrze kojarząca się
większości użytkowników samochodów (pomijając oczywiście "legendarne" już
problemy z przepływomierzem powietrza...)
Moje 3 grosze...
Temat: Opel Vectra C
Tragikomiczna dyskusja. Gość pyta o Vectre C a tu dwóch pseudointelektualistów
dywaguje na poziomie piaskownicy (żałosne teksty w stylu gaz w podloge zeby
ruszyc - a może poćwicz technike jazdy, co?). Szczegolnie w głupiocie bryluje
niejaki derduch... Daj pan spokoj i jak możesz, to wyjedź szybciej...
A w temacie - Vectra C 1.9 cdti - 150 KM, silnik niezły, przyspieszenie b.
dobre, zuycie paliwa do przyjecia. Awaryjnosc całości o ile serwisowana - na
poziomie zadowalajacym. Moj silnik ma teraz 180 tys. i zaczyna pracowac juz
nieco inaczej niz wówczas gdy był nowy. Powody są dwa - polskie paliwo nie
służy cammon railowi (za duzo siarki) oraz ten silnik jako bazowe 1.9 JTD
Fiata, został za bardzo wyśrubowany - 150 KM z 1.9 to sporo i przeklada sie na
trwalosc. Te silniki beda wytrzymywac nie wiecej niż 300 tys. km. Optymalne
wiec moze sie okazac 1.9 cdti 120 KM.
Temat: Dlaczego Fiat Bravo i w dodatku wlasnie diesel
wujaszek_joe napisał:
> jest mułem w porównaniu z dacią ? :)
eee..
w porównaniu z ... czymkolwiek :D.... oczywiście jestem złośliwy :D
jeżdżąc fiatem z silnikiem MareaJTD zauważyłem słabe jego możliwści
w porównaniu z silnikami benzynowymi, chodźby w porównaniu z Bravą
1,4/80 (że niby 80 KM - ha, ha ,ha ha! na marginesie - Fiat
Mirafiori 131 miał 80 KM i to byo pradziwych 80KM! Bajecznie się
samochód rozpędzał od razu, potem otwierała się druga gardziel w
gaźniku ech, cudo.... zawsze bardzo miło spominam to auto...)
samochód z napędem dieslowskim, w tym wypadku JTD ma niezaprzeczalną
zaletę - spala mniej paliwa . To jego kluczowa zaleta, ma po prostu
świetny zasięg. Można wtedy wybaczyć to że szyby 'zaparowują'
niemiłośiernie (w Bravie również) i jak spadnie znacznie temp.
otoczenia to nigdy nie wiadomo czy trzeba będzie wchodzić do auta
przez klapę bagażnika(jest tak we wszystkich Fiatach które znałem do
tej pory: 125, 131, Punto, Bravo, Marea)
Aha ... motyw Dacii był o odpalaniu w niskich temperaturach ;),
dajmy już spokój kuriozum którym to auto było :D
Temat: Czy diesle są długowieczne ?? Czy to tylko mit ??
niknejm napisał:
> TD, ze względu na takie elementy jak wysokociśnieniowy wtrysk, czy turbo,
> trwałość już nie jest tak duża. Np. silnik 1.3 Multijet Fiata ma trwałość
> 250kkm (w/g producenta)
ha mityczna trwalosc silnika 1,3 JTD
kazdy mowi nikt nie widzial na stronie producenta
skad te dane z glowy szymiego?
jesli rzeczywiscie tak jest porsze o link do producenta
jesli z glowy to ja powiem ze slyszalem ze honda mowi ze trawlosc jej silnikow
to 50 tys (mowic kazdy moze)
Temat: croma primera toledo
Witam,
mialem okazje pojezdzic troche tzn. parę kkm nową cromą.Bylo to auto w
najwyzszej afair opcji wyposazenia, z silnikiem 2.4 jtd i mocy 204 koni.
Powiem tak, naprawde fajny i bardzo wygodny samochod. Zapewne na moja ocene
wplynal silnik, a ten naprawde dawal rade, i nawet 6 biegowa, automatyczna
skrzynia nie razila mnie jakos szczegolnie.
Mysle, ze najlepszym silnikiem do tego autka bedzie 1.9jtd o mocy 150 koni z
manualem.
Biorac pod uwage to, ze w salonach fiata sklonni sa do rozmow, to moze sie
okazac,ze i cena bedzie rozsadna.
Temat: Kto kupi (-łby) FIATA PANDĘ JTD?
wiecie - Peugeot to Panda razy dwa (cenowo)... za 1 Peugeota będę mógł
zajeździć 2 Pandy.
Przypuszczam, że w Pandzie będzie silnik 1.3 JTD - jednostka ekonomiczna i już
sprawdzona, więc mało awaryjna. Do teo części do fiata też są tańsze od
peżotowskich...
Oglądałem właśnie Top Gear - nie zniechęcił mnie do Pandy, wręcz przeciwnie -
nieco zachęcił...
Temat: 206 1,4 HDI
Widzisz coś dziwnego w tym,że dieslowska kosiarka turbo 1.3 eksploatowana w
miescie wytrzymuje 250 tyś km przebiegu?
3 -cylindrowy TDI VW 1.4 ile wytrzyma? A ile lat trzeba jeździć po mieście by
wykręcić 250 tys km?
Chyba nikt mi nie powie,ze taki mały silnik jest przeznaczony do Stilo czy tym
bardziej do Doblo,Ducato więc 250 tyś km to uczciwy wynik.
Pewnie nie wiesz ale w Andrychowie też mówią,że ich dwa razy większy silnik
(ten od Lublina) który uwazany jest powszechnie za udany wytrzymuje 250-300
tyś km (tzn nie mówią tego pracownicy lecz jest to oficjalna wypowiedz dla
prasy)
pozdr
> greenblack napisał:
> Zgoda jesli rzeczywiscie Fiat oglosil ze jego silnik 1,3 JTD wytrzyma tylko
250
>
> tys to co do tej kwesti przynaje racje. Choc to dziwne ze firma zabiegajaca
tak
>
> o poprawe wizerunku ujawnia cos takiego.
Temat: 4-letni Fiat Stilo czy warto kupić?
Witam! fiaty juz od dawna nie koroduja. fiat uporał sie z tym problemem w
połowie lat 90 tych (modele Punto I i Bravo/brava/marea).stilo ma
dodatkowo ,jako pierwszy w historii fiat,12 letnia gwarancje na perforacje
blach. sam piojazd jest z pewnoscioa eart zainteresowania z uwagi na bardzo
dobry i trwały silnik . 1.9 JTD jest ekonomiczny i prosty w serwisie i naprawach
(naped rozrzadu wymienia sie co 70 tys km/3-4 lata) zawieszenie jest równiez
proste w naprawach(czesto wybijaja sie silentbloki wahaczy przednich ,ale to
norma w klasie ) .bolaczka modeli z poczatku produkcji(niestety takze rocznik
2002) były problemy z elektryka , czesto likwidowane na gwarancji ,warto
jednak wzmozyc czujnosc i dobrze to sprawdzic. sam samochó dbradzo udany
konstrukcyjnie i z pewnoscia wart swojej ceny .Pozdrawiam Łukasz
Temat: Dylemat BMW 123d czy Saab 9-3 1.9TTiD Aero
Alfa 159 to własciwie to samo co ten Saab, bo buda tez pochodzi od vectry a silnik od fiata.
No ale Alfa mozna kupic z silnikem 1.9 albo 2.4 JTD, w samochodach GM jest tylko 1.9JTD
2.4 JTD to rozwiniecie silnika 1,9 poprzez dodanie 5tego cylindra, tak ze silniki te sa bradzo podobne, maja ten sam rozrzad i wiele innych elementow.
Temat: FIAT STILO JTD
Gość portalu: GreGor napisał(a):
> Nie myślcie, że nie wiem!Wiecie szkoda, że fiat zrezygnował z
> tych "krągłości", które posiadał Brava, miała
> fajny "tyłeczek"!!! Moim zdaniem Brava jest najładniejszym
> samochodem w klasie!
Moim zdaniem Bravo, ale to kwestia gustu. Stilo wygląda jak VW :-(
Nie potrzebnie zrobili ze Stilo minivana,
> przecież w Bravie jest dużo miejsca, przeważnie z tyłu, tu Golf
> i bracia ( Bora, Leon ) wysiadają. A i Stilo wcale nie ma więcej
> do zaoferowania.
Przy moim wzrosćie (187cm) różnica pomiędzy bravą (nie bravo), a stilo 3d na
siedzeniu za kierowcą (w obu ustawiłem fotel kierowcy tak żeby mi było
wygodnie za kierownicą) to ok. 7 cm więcej w stilo. W ten sam sposób
sprawdzałem samochody z segmentu B (corsa, yaris, nowe polo, clio, 206) - punto
jest nie do przebicia.
Pozdrowienia. A!!!! silnik JTD jest ekstra,
> jeździłem Bravą z tą jednostką. Fenomenalny "power" od niskich
> obrotów.
raczej na niskich obrotach (105KM), "od niskich obrotów" dotyczy bardziej 115KM
ze stilo i ar
Temat: FIAT STILO JTD
To jest naprawdę włoskie autko???
Nie myślcie, że nie wiem!Wiecie szkoda, że fiat zrezygnował z
tych "krągłości", które posiadał Brava, miała
fajny "tyłeczek"!!! Moim zdaniem Brava jest najładniejszym
samochodem w klasie! Nie potrzebnie zrobili ze Stilo minivana,
przecież w Bravie jest dużo miejsca, przeważnie z tyłu, tu Golf
i bracia ( Bora, Leon ) wysiadają. A i Stilo wcale nie ma więcej
do zaoferowania. Pozdrowienia. A!!!! silnik JTD jest ekstra,
jeździłem Bravą z tą jednostką. Fenomenalny "power" od niskich
obrotów.
Temat: awaryjnosc i ceny czesci Alfa 156 i Vectra diesle
Wiatam2 silnik 2.4 JTD bedzie juz drozszy w eksploatacji . 5 cylindrów daje
rewelacyjny dzwiek i osiagi ,ale np dwumasowe koło zamachowe (zdarzaja sie
usterki) kosztuje bardzo duzo. uwazam ,ze koszty eksploatacji 156 w wersji
1.9 JTD ,beda porównywalne z kosztami eksploatacji vectry. nalezy
przypomniec ,ze to bardzo dobry fiatowski diesel(z powodzeniem napedza szeroka
palete modeli fiata ,lancii i alfy romeo). problemy eksploatacyjne w alfie
sprawiaja silniki benzynowe T.S (chociaz ja uwazam ,ze jest to wynik zaniedban
eksploatacyjnych) . sporym ryzykiem jest wiec zakup wersji benzynowej . JTD
polecam z pełna odpowioedzialnoscia.Pozdrawiam
Temat: 206 1,4 HDI
Gość portalu: Sławek napisał(a):
> Montują ale pewnie tylko na takie niedorozwinięte rynki jak polski
Nieprawda Sławku, we Francji (w Niemczech chyba też) też są 307 i Xsara 1.4 HDI.
(juz kiedyś
> rozmawialiśmy na temat absurdalnego wkładania za małych silników do
samochodów
> w celu poszerzenia grona odbiorców)
Rynek włoski też jest specyficzny. Tam od silników powyżej 2.0 płaci się
drakońskie podatki, dlatego powstają wynalazki w stylu Maserari Qattroporte 2.0
biturbo lub Alfa 166 2.0 V6 biturbo.
> Wracając do tematu informacja Fiata na temat trwałości silnika 1.3 jtd jest
> bodaj pierwszą tego typu oficjalną o jakiej czytałem w prasie motoryzacyjnej.
> Producenci nie wychylają się w tym temacie.
A później ludzie się dziwią, że diesle już nie tak wytrzymałe, jak "beczka"
diesel.
> pozdr
Pozdrawiam
Temat: fiat marea - opinie??
goodmorning1 napisał:
> Jest to prosty i tani w eksploatacji samochód, nieodbiegający awaryjnością od
> rywali klasowych.
> Szczególnie z silnikiem JTD.
> Zwróć uwagę, że są to sprawy eksploatacyjne dotyczące każdego znanego mi
> samochodu UŻYWANEGO w zasadzie nie wiadomo jak i przez kogo.
>
>
> Niestety w naszym grajdola ta marka nie ma dobrej opinii wsród internetowych
> fachowców co przekłada się na pospolitą opinię i ceny.
Chyba przeceniasz sile/liczbnosc tego forum ,myslisz ze jestesmy wstanie
kreowac ceny aut uzywanych?
> Problem fiata polega na tym, że on nie ma prawa W OGÓLE się zepsuć.
Niestety najwieksza bolaczka fiatow jest fatalna jakosc i to tak
materialow wykonczeniowych jak i jakosc montazu.
Drugie co trapi fiaty to bardzo nierowne egemplarze ,jeden potrafi
przejedzic bez wiekszych usterek drugi psuje sie niemilosiernie.
Glowna zaleta tego modelu to niska cena , paradoksalnie jest to zaleta
spowodowana licznymi wadami . Jak juz ktos napisal ten model jest
praktycznie niesprzedawalny ,trudno bedzie go pozniej odsprzedac wiec
bierzcie pod uwage ze ozenicie sie z nim na zawsze.
Temat: narty przewożone na dachu samochodu
Staruchu, zaraz wote powycina te nasze rozwazania, jako kompletnie oderwane od
tematyki forum. Choc z drugej strony narciarze musza jakos dojechac na stok. :)
Sonda lambda to tylko jeden z elementow regulujacych sklad paliwo, powiedzialbym
taki cyzelator. Pojawila sie z chwila wprowadzenia katalizatorow, by poprawic
sklad spaliny aby te mu za bardzo nie szkodzily. Sondy lambdy nie uswiadczysz w
silnikach gaznikowych i niektorych dawnych wtryskowych, choc obecnie wszystkie
juz ja maja. Nie ma jej tez w dieslach. Kiedys, przez przypadek wylaczylem sonde
w moim samochodzie. Jezdzilem tak przez miesiac nie czujac zadnej roznicy.
Zapewne ciut wiecej spalil niz powinien. Zorientowalem sie, ze jej nie ma tez
przez przypadek. :)
Pytanie ktore sie narzuca przy okazji watku Ortodoxa brzmi. Czy w przypadku
silnikow benzynowych, ale turbodoladowanych, gwaltowne otwarcie przepustnicy
wciaz pozwala na idealne dawkowanie benzyny w stosunku do potrzeb silnika? Tego
nie wiem. Wiem natomiast, ze w przypadku turbodiesli tak nie jest. Przynajmniej
trzech: VW 1.9 TDI, 2.5 TDI i JTD Fiata.
A propos serwisowania samochodu. Zszedlem na psy. Ostatnio nawet tak prosta
czynnosc jak wymiane pompy wodnej zlecilem serwisowi.
Temat: 206 1,4 HDI
greenblack napisał:
> > turbina jest tylko czescia silnika i zawsze mozna ja wymienic jak np
> > alternator.
>
> Wiesz, ile kosztuje turbina?
nowa turbina jest droga i kosztuje okolo 8-10 tys zl
mozna natomiast zregenerowac turbine i wtedy koszt naprawy wynosi w zaleznosci
od warsztatu i modelu od 1000 do 2000 zl
> Nie byłbym tego aż tak pewny. 10-letnie diesle z bezpośrednim wtryskiem to
> przede wszystkim Volkswageny i Audi, a i one nie były wtedy tak wysilone np.
> 2.5 TDI 115 KM. Reszta zaczęła sprzedawać takie silniki dopiero pod koniec
> lat '90.
wlasnie czyli sie zgadzamy ze jescze nie wiemy jak bede sie zachowywyaly
dziesiejsze diesle. Nie ma przeslanek ze bede tak samo twale jak stare ale nie
ma tez przeslanek ze beda gorsza musimy poczekac.
> To nie jest żadna wiedza tajemna. Producenci mają na tyle przyzwoitości, że
> sami to ogłaszają.
Zgoda jesli rzeczywiscie Fiat oglosil ze jego silnik 1,3 JTD wytrzyma tylko 250
tys to co do tej kwesti przynaje racje. Choc to dziwne ze firma zabiegajaca tak
o poprawe wizerunku ujawnia cos takiego.
Temat: Najlepsze są auta z końca produkcji
Może oczekiwanie na zapowiedź wprowadzenia nowego modelu to drobna przesada,
ale zgadzam sie, że początki produkcji każdy model ma trudne i spotyka się
wiele niedoróbek. Vide Moecedes klasy "A" i jego test łosia. Myślę, że rok-dwa
wystarczają, by produkcja się "dotarła", błędy się ujawniły i zostały
poprawione.
Dlatego też, gdy zaczną w przyszłym roku produkcję Fiata Small 1,25 JTD i Opla
Agili 1,25 JTD (ten sam silnik), to zapewne poczekam do 2005 z zakupem jednego
z tych pojazdów. Przy okazji życie pokaże, który będzie lepszy (albo który
będzie mi lepiej pasował). A póki co, CC żony dobiegnie 100 000 km.
Temat: Kangoo czy Berlingo?
luid napisał:
> Doble to ciekawa propozycja w sumie nie zainteresowałem sie tym
> modelem. ALe bądź co bądź to fiat...
wiem, tez za fiatem nie przepadam, ALE:
*poszukaj na forum bo juz byly opinie wlasnie o doblo i bardzo
pozytywnie sie o nim ludzie wypowiadali.
*u nas Doblo jest naprawde mocno eksploatowane (rozni kierowcy,
jezdzone po calej Europie wzdlusz i wszerz po kilka razy do
przebiegu 200 tys km) i uwierz ciezko go zarznac, silnik 1,9 JTD, z
czystym sumieniem polecam.Teraz uzytkowany lokalnie bo na dalekie
trasy juz sie nie nadaje.
Nasz ma przejechane 350 tys km i ani razu sie nie rozkraczyl na
drodze.
Temat: Getz 1.5CRDi (klima) 2008 nowy u dilera za 39tys !
stradale napisał:
> w czym to niby Grande Punto jest lepsze ?
Praktycznie we wszystkim.
> ma krotsza gwarancje
> gdyby bylo takie dobre to gwarancja mialaby 3lata ale firma by poszla z torbami
Grande ma gwarę 3 letnią.
> wejdz na jakies forum Fiata i poczytaj opinie o Grande Punto
Wszedłem i poczytałem. Nadal twierdzę, że jest to porządny samochód.
> a na Getza raczej malo kto narzeka choc sa i tacy
A ile ich jeździ (się sprzedało) w porównaniu z Fiatem?
Wiesz co to jest statystyka i mentalność Polaków?
> poza tym Grande z silnikiem 1.3 JTD 90KM kosztuje ponad 54tys zl
> za to mozna miec Hyundaia i30 albo jakis inny kompakt
I tu się zgodzę w 100%
Grande i w ogóle samochody klasy B/C są u nas zbyt drogie.
Chwała Korei, że próbują to zmieniać.
Serio :)
Temat: Kto wyjaśni krótko , co to jest Common Rail ?
Krótko : Common-Rail jest jednym z trzech znanych mi systemów zasilania paliwem
diesli z wtryskiem bezpośrednim.
1. Klasyczna pompa wtryskowa - ciśnienie wtrysku rzędu kilkuset barów,
możliwość tylko pojedynczego wtrysku. Pompa podaje na poszczególne wtryskiwacze
odmierzoną dawkę paliwa pod odpowiednim ciśnieniem.
2. Common-Rail - ciśnienie wtrysku rzędu 1300-1600 barów, możliwość podzielenia
wtrysku na przedwtrysk, wtrysk właściwy i powtrysk co poprawia kulturę pracy
silnika (ciszej chodzi i nie telepie) oraz mniej truje. Pompa utrzymuje stałe
wysokie ciśnienie paliwa we wspólnej dla wszystkich wtryskiwaczy rurze, z
której elektrozawory strzelają paliwem do poszczególnych cylindrów za
pośrednictwem wtryskiwaczy.
3. Pompowtryskiwacze (VW,Audi) - ciśnienie wtrysku rzędu 2000 barów i więcej.
Ostatnio ponoć również można zastosować przedwtrysk. Nie ma tu pompy, każdy
wtryskiwacz to taka strzykawka z której odmierzona dawka paliwa strzela do
cylindra po naciśnięciu przez wałek krzywkowy tłoczka.
Wyższe ciśnienie wtrysku zapewnia lepsze spalanie mieszanki co pozwala uzyskać
większą moc i moment z jednostki pojemności.
Oznaczenia silników z C-R są różne u różnych producentów. Ze znanych mi :
Citroen-Peugeot - HDI, Fiat - JTD, Ford - TDCI, Renault - dCI.
Pozdrawiam, alek
Temat: Co sądzicie o Fiacie Marea 1.9 JTD ?
Trochę kiedyś pracowałem w firmie blisko współpracującej z Fiatem. Co mogę
powiedzieć o tym samochodzie - jeżeli chodzi o silnik JTD naprawdę jest on
godny polecenia i nawet benzynowe jednostki ( a 1.6 w szczególności) nie mogą
się z nim równać. Samo auto jest dość solidne a przed zakupem proponował bym
odwiedzić kilku dealerów i zapytać jakie mają promocje i upusty (czasem coś
indywidualnie można wytargować gdyż to autko nie schodzi jak przysłowiowe
ciepłe bułeczki...
pozdrawiam
Temat: Pół milona Pand
Pół milona Pand
Co dopiero :) Fiat wyprodukował 500-tysięcznego Fiata Pandę. Autko było z "modnym" silnikiem 1.3 JTD - równiez z Polski :)
Fajnie, że tak dobrze idzie Fiatowi z Pandą - zresztą zawsze był specjalistą od małych aut.
PS. Ponad połowę Pand wyeksportowano do Włoch. Do Irlandii chyba pojedyncze sztuki, bo tam ich bardzo mało :(
Temat: 206 1,4 HDI
Gość portalu: Tomek F. napisał(a):
> Swoja droga masz "duza wiedze" jesli juz wiesz ze nowo wchodzacy do produkcji
> silnik 1,3 JTD wytrzyma tylko 250 tys. Ja nie wypowiadal bym sie tak szybko w
> tej kwesti.
takie dane podawane są przez firmę FIAT, więc chyba wiedzą co mówią!!!
Poza tym moje 3 grosze odnoście trwałości - jeśli tym HDI będzie jeździł ktoś
nie mający zbyt dużego pojęcia na temat używania samochodu z turbo to może go
wykończyć już po 100kkm, beznynowe silniki są bardziej "idiotoodporne" niż HDI
(TDI, JTD, D4D ect.)
pozdrawiam
_______________________
www.alufelgi.tk
Temat: prosze o pomoc w kupnie dieselka ????!!!!
fabia lepsz od punto,dobry zart
Witam! z własnego doswiadczenia i doswiadczen serwisowych punto II to bardzo
dobry i trwały samochód(znacznie rózni sie pod tym wzgledem od punto I) .
przewyzsza fabie trwałoscia niektórych podzespołow(silentbloki wahaczy
przednich i łaczniki stabilizatora w fabi nadaja sie do wymiany juz po 50 tys
km) punciak spokojnie zrobi na naszych drogach 80-120 tys zł bez ingerencji w
zawieszenie. silnik JTD (80 i pózniej 85 KM) pali bardzo mało jest bezusterkowy
i dorównuje fabii 1.9 TDI trwałoscia ,jest przy tym mniej wrazliwy na złe
paliwo . jedyne co moze przeszlkadzac w kilkuletnim fiacie to mało istotne
usterki elektryki.czesci do fiata sa bardzo tanie ,czesto nawet tansze niz do
fbii. fabia bedzie lepiej wykonczona i ale duzo drozsza ,warto wiec brac pod
uwage punto II JTD bo to auto ,które sprzeciwia sie obiegowej opinii na temt
awaryjnosci włoskiej marki. Pozdrawiam Lukasz
Temat: Nowa Croma - czy opłaca się kupić za .............
Cena fabrycznie nowej Cromy w wersji Dynamic z silnikiem jtd m-jet 8V 120 KM,
praktycznie z pełnym wyposażeniem, wg konfiguratora fiat.pl to: 93100 zł. Minus
dobry rabat i coś tam jeszcze na koniec rocznika i wychodzisz na ok. 80 tyś.
zł, może nawet mniej. A masz nowy samochód z pełną gwarancją i silnikiem, który
niewiele ustępuje temu 16V 150 KM a z pewnością będzie tańszy w eksploatacji,
może też bardziej żywotny. Popytaj różnych dealerów.
Temat: Zakup Fiata Bravo w promocyjnym kredycie 0%
To bardzo dobra propozycja.
Dostajesz możliwość skredytowania do 100% wartości (lub mniej jeśli
masz wkład własny) wybranej przez ciebie wersji bravo.
Kredyt dostajesz na 5 lat, bez oprocentowania.
Prowizja wynosi 5% od kwoty pożyczanej.
To oznacza, że przy wartości bravo, np. 70 tyś. zł. (katalogowo: np.
dynamic z klimą i silnikiem jtd 1.9 120 KM) jedyne koszty kredytu
ponad ratę miesięczną (70 tyś. zł. / 60 rat), które ponosisz przez
cały okres kredytu to 3,5 tyś. zł. jednorazowo, dodatkowo z
możliwością skredytowania.
Piszę to, bo też się interesowałem bravo, tyle, że zadałem sobie
trochę trudu i wykonałem telefon do najbliższego dilera, zamiast
zadawać "fachofcom" pytania na forum a w odpowiedzi usłyszeć np.:
nie kupuj - fiat to złom...
I jeszcze jedno: jeśli ktoś znajdzie lepszą ofertę konkurencji to
niech koniecznie tu napisze.
Temat: Czipujący silniki to egoistyczni debile
egoistyczni debile... z Novitec'a
"Seryjny silnik Fiata Stilo 1,9 JTD Common Rail dysponuje mocą 115 KM.
Inżynierowie z firmy Novitec zwiększyli tę wartość do 155 KM oraz podnieśli
moment obrotowy z 255 Nm do 305 Nm. Pozwala to autu osiągnąć >setkę< w 8,4 s.
(fabryczny egzemplarz przyspiesza w 10,3 s.) oraz uzyskać prędkość maksymalną
równą 201 km/h (seryjny model osiąga 192 km/h). Przyrost mocy zapewniły: chip
Novitec Powerrail II oraz intercooler i stożkowy filtr powietrza zaprojektowany
specjalnie dla Stilo X-treme. Jeżeli jednak zwiększona moc silnika z
jakiegokolwiek powodu przestałaby być dla nas dalej konieczna, w każdej chwili
możemy usunąć >wzmocnione< oprogramowanie. Operacja zajmnie około dwóch minut."
Źródło: AutoMoto 5/2004, art. Esktremalne Stilo - Mikołaj Urbański str. 60
Kolejna prowokacja. Bauer na rolę!!!
Temat: Łańcuchowy rozrzad- ktore auta?
oczywiscie w alfie 159 jest jeszcze silnik o rozrzadzie napedzany łancuchem :
1.8 (140 KM). silnik przejety z opla vectry . nie nalezy mylic go z
wczesniejszym 1.8 T.S(144 KM , 140 KM) napedzajacym np alfe 156 . silniki
diesla w alfie romeo i oplu ,to silniki fiata(JTD) maja paski
rozrzadu.Pozdrawiam
Temat: Getz 1.5CRDi (klima) 2008 nowy u dilera za 39tys !
w czym to niby Grande Punto jest lepsze ?
ma krotsza gwarancje
gdyby bylo takie dobre to gwarancja mialaby 3lata ale firma by poszla z torbami
poza tym Grande z silnikiem 1.3 JTD 90KM kosztuje ponad 54tys zl
za to mozna miec Hyundaia i30 albo jakis inny kompakt
wiec gdzie ta przewaga chyba tylko w cenie
wejdz na jakies forum Fiata i poczytaj opinie o Grande Punto
a na Getza raczej malo kto narzeka choc sa i tacy
Temat: S60 D5 po czipowaniu kontra 2.4T benzyna
kiedys jezdzilem okolo 80.000km rocznie
teraz mniej - 50.000km
Przy tych przebiegach diesel jest lepszy (tanszy),
mialem kiedys Saaba Diesla ale nie bylem szczegolnie zadowolony z silnika (z
auta owszem)
nastepne auto znowu bedzie z dieslem - dlatego pytalem o D5.
Saab ma miec wprawdzie silniki z Alfy/Fiata JTD, ale nie bede czekal do konca
roku az sie pojawia w sprzedazy
Temat: Turbo diesle sie psuja
Co do samego tematu bo widzę, że dyskusja już dawno z niego zboczyła :)
W rodzinie mamy Fiata Brave w dieslu. Auto ma 6 lat, silnik 1,9 JTD,
przejechane 78 000zł. Jedyna naprawa w silniku jaka do tej pory miała miejsce
to przepływomierz powietrza w którym wysiadł czujnik. Koszt : 350 zł (nie mówię
o cenie ASO ;)). Nic więcej nie padło.
Pozdrawiam
Temat: Vectra 2,2DTR-brać teraz czy czekać na nowy 1,9 D?
czekac
radze poczekac.
mialem kiedys Saaba z silnikiem 2.2 TiD i nie powiem zeby to bylo mistrzostwo
swiata,
natomiast silniki 1.9 JTD Fiata chodza calkiem przyjemnie no i maja CR a nie
pompe VR jak GM-wski 2.2
z drugiej strony to vectry bym jednak nie kupil wogole...
poczekaj na Accorda 2.2 diesel - bedzie w podobnej cenie a duzo lepsze auto niz
Opel
Temat: jaki diedel polecacie?
Ale ściemniasz....
> Co do TDI wsrod mechanikow dominuje opinia ze to sa raczej jednorazowki. TDI
> wytrzymuje okolo 150 tys km dynamicznej jazdy i 2 razy tyle spokojniejszej.
Co ty wymyślasz? Jakich mechaników? Chyba tych "stodolarzy" po zawodówkach. 1.9
TDI jest silnikiem produkowanym od 14 lat i nawet najbardziej anty-niemiecko
nastawiony mechanior nie powie o nim "jednorazówka".
> Daleko mu do starych diesli. Poza tym te silniki vw trapione sa roznymi
> awariami - przede wszytskim przeplywomierze sie psuja czesto - co jest
> rzadkoscia u konkurencji.
Przepływomierze padają wszędzie - nawet w d4d Toyoty i JTD Fiata, jeżeli nie sa
filtry wymienione po 2 latach oraz auta nie użytkuje wygolony kark, dres i
kretyn podniecający się tylko sprintem do 100 spod świateł. A co do starych
Diesli - są mniej awaryjne niz te nowe, tylko wyprzedzanie TIRa pomykającego
90-100 to zadanie barrrrrdzo trudne i stresujące.
Generalnie - zapytaj mechanika e dowolnym warsztacie, a nie dyletantów na tym
forum :-)
Temat: Doblo/Partner/Kangoo.... co wybrac?
Witaj,dzieki za odpowiedz.
Doblem jezdzilem,ale 1.2 zagazowanym.
Sprinterem nie byl,ale dawal rade. Troche bylo w nim glosno,ale czegoz
oczekiwac...
Wiem,ze silnik JTD to dobry wynalazek,ale czy zawieszenie Fiatowskie wytrzyma.
No i dlugie podroze a Fiat za miekki nie jest.
Mimo to jest rowniez moim faworytem.
Pozdrawiam
Temat: "Wierzowiec"
Jeśli do lasu to zawsze możesz kupić Kangoo 4x4 wzglednie Pampa lub jeszcze nie
sprzedawanego u nas Partnera-Dangela 4x4.
Jeśli chodzi o trwałość najlepszą opinię ma Berlingo (sprzedaje się w Polsce
lepiej niż Partner).W gazetach ogłoszeniowych jest bardzo dużo Berlingo z
wielkimi przebiegami.Warto popytac również uzytkowników.
Największy z wszystkich "małych-wielkich" jest Fiat Doblo z bardzo dynamicznym
silnikiem 1.9 JTD najlepiej w przyjemnej wersji "Malibu".
W Polsce jest już w sprzedaży zmodernizowana wersja Berlingo (wielkie
lampy,deska z C3,rekordowa ilość schowków itp.)
pozdrawiam
> Dziekuje Wam za rady,przydaly sie.Citoen nie ma "vagn skade garanti" i to
> przemawia za Berlingo,ale Partner ma troszke ladniejsza "buzie",-w kazdym
razie
>
> ktorys z nich albo Opel.Mam zamiar wymontowac tylna kanape pernametnie-by
Piese
> k
> (Dobermann) mial wiecej miejsca,a moze wkrotce bedzie ich dwuch?.
> Mocna platforma-czesto jezdze z Psiaczkiem do lasu,na laki itp.,kupywanie
tylko
>
> w tym celu Jeep`a bylo by ekonomicznie nie uzasadnione.
> Raz jeszcze dziekuje za Wasze opinie/zdanie w tej sprawie.
> Pozdrawiam ; Henry
Temat: Fiat wprowadza Nowy silnik w Bravo
Fiat wprowadza Nowy silnik w Bravo
www.motofakty.pl/artykul/165_konny_diesel_fiata.html
"Fiat zastępuje diesla 1,9 l silnikiem 2-litrowym. Nowa jednostka trafiła
właśnie pod maskę Bravo.Fot. Fiat
Pojemność zwiększono co prawda nieznanie (z 1910 do 1956 cm3), ale w
połączeniu z zastosowaniem nowej turbosprężarki moc maksymalną udało się
podnieść ze 150 do 165 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 360 Nm (wcześniej
305 Nm) i jest osiągany przy niższych obrotach (1750 w stosunku do 2000 w 1,9
l). Zapewnia do lepszą dynamikę.
Bravo 2.0 JTD rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy, a jego prędkość
maksymalna wynosi 215 km/h. Średnie zużycie paliwa to 5,3 l/100 km. Samochód
dostępny jest na razie tylko w wersji wyposażenia Sport i kosztuje 74 990 zł.
Wersje 2.0 JTD Dynamic oraz Emotion pojawią się w ofercie do końca roku.
Jednocześnie z końcem 2008 r. produkcja silnika wysokoprężnego 1.9 150 KM
zostanie zakończona.
"
Temat: fiat brawa 1.9 d- czy warto
Czy najlepszy - nie podejmę się ocenie. Mogę powiedzieć, że seria modeli fiata -
bravo, brava i marea to bardzo dobra seria. Wiadomo - usterki się zdarzają,
jak to u fiata, ale części zamienne do tych modeli są tanie. Jeśli chodzi o
silnik, to poleciłbym raczej benzynę z gazem - po prostu jazda na gazie jest
tańsza, a silniki fiata z tej serii dobrze się sprawują na gazie. Fiat Marea
1.6 w trasie pali średnio 10 litrów gazu na 100 km. W bravie z silnikiem 1.6
spalanie będzie mniejsze, bo wóz jest lżejszy. Na osiągi też nie można
narzekać. Silnik benzynowy 1.6 i diesel 1,9 JTD mają tą samą moc 100KM - może
nie jest to wynik jakiś zachwycający, ale daje sobie radę dobrze. Poza tym za
silnik 1.6 zapłacisz niższe ubezpieczenie.
Samochód jako taki - przede wszystkim pójść gdzieś do komisu i obejrzeć,
wsiąść, jeśli jest taka możliwość - przejechać się kawałek. Nie należy się
sugerować opinią ogółu, że fiat to g...wno i tak dalej - fiata trzeba po prostu
poznać.
Pozdrawiam,
Temat: Fiat Siena: jego wady i zalety
Witam!coz, jest to tani samochód , nie nalezy wiec od niego oczekiwac
rewelacji.dostajesz auto klasy b+ za małe pieniadze. wnetrze ma kiepskiej
jakosci materiały,zawieszenie zuzywa sie raczej szybko,ale czesci sa tanie i
ogólnodostepne,dlatego atutem pojazdu sa niskie koszty eksploatacji.
najbardziej godnym polecenia jest silnik 1.2 8V(75 KM) zastapił silnik 1.4 8v o
tej samej mocy). silnik 1.4 jest gorsza jednostka,bo przy prawie identycznych
osiagach jak 1.2 pali duzo wiecej paliwa(srednio 7,5 -8l /100km,niestety w
czestej jezdzie miejskiej potrafi wypic nawet z 9-10 l) .1.2 pali srednio ok
6,5 l/100km ,w miescie nie wezmie duzo wiecej niz 8. do tego dochodzi fakt ,ze
w 1.4 czesto przepalały sie uszczelki pod głowicami. 1.6 16v czyni z auta
niezła rakiete,ale ten silnik srednio pali 9-10 l ,nie mówiac juz o spalaniu
typowo miejskim !!!!!!!!i trzeba sie liczyc z czesta wymiana i kontrola paska
rozrzadu(wady motoru opisałem w temacie o marei JTD) z typowych usterek to
problemy z alternatorem. najbardziej polecany silnik 1.2 równiez ma pewne wady
np wycieki oleju .rodzina silników fire jest bardzo dobra ,jednak trzeba sie
liczyc z faktem ,ze o auto trzeba dbac(dobry olej i wymiana co 10-13 tys km i
dbanie o jego wysoki poziom,to zapewnia silnikowi fiata spora trwałosc),jesli
poprzedni własciciel podchodził do tych zalecen z dystansem,to moze sie
okazac ,ze juz po 150 tys km bedzie trzeba wymienic np wałek rozrzadu ,a po
200 000 robic kapitalke silnika.Pozdrawiam Łukasz
Temat: Historia...
> Kupujesz nowego Fiata i te auta po pierwsze są zdecydowanie ciekawsze
> stylistycznie, niż takiego Golfy.
Dlatego masz do wyboru jeszcze Leona, A3, TT, Octavie i inne. Czy Fjat moze
pochwalic sie tyloma odmianami Bravo?;-) Czy mozesz tam zamowic takie elementy
jak xenony, dwusprzeglowa skrzynie automatyczna, silniki o kosmicznie roznych
mocach itp.?
> przynajmniej nie w takim stopniu jak to robi VW. Za niższą cenę na starcie
> dostajesz lepsze wyposażenie, niż w Golfie.
I 2x wyzsza utrate wartosci.
> dostajesz lepsze wyposażenie, niż w Golfie. Fiat dodatkowo ma lepsze silniki
> zarówno benzynowe jak i diesle. Turbo benzyny powszechnie stosowane są już od
> kilku lat choćby w Bravo. VW dopiero zaczyna się w to bawić.
Doprawdy? Od ilu lat w Bravo jest turbobenzyna? A od ilu lat w Golfach 1.8T?
> Diesle? Nie rozśmieszajcie mnie. TDI zostaje w tyle o dekadę od zwykłego JTD. V
> W
> rezygnuje z pompowtrysków i idzie śladem Fiata i co im z tego wychodzi? 2.0 TDI
> jako najgorszy silnik dekady na świecie.
2.0TDI mialo jazdy z glowicami wlasnie w wersji PD;-)
> Legendarna niezawodność, to może była w Passatach z początku lat '90, ale nie
> teraz. Ludzie którzy kupują Golfy i Passaty sa obecnie dla mnie kretynami.
Sadzac po wynikach sprzedazy Fiata, to niezgadzacie sie z 'ludzmi' w jeszcze
paru innych kwestiach;-)
PS Nie zrozum mnie zle, Fiaty sa calkiem spoko, takie A500 jest mega. Ale troche
sie zagalopowales;-) Teraz wklej moj post na jakims forum Fiata, zeby 'grupa
wsparcia' pomogla ci odpowiedziec hehe
Temat: Fiat Stilo
Absolutnie nie zgadzam sie z tak negatywna opinia n/t silnika 1.6
Na rynku wtornym silnik 1.8 w modelach Fiata wzgledem 1.6
praktycznie nie wystepuje.
Poprzednia wersja 1.8 nie byla alternatywa dla 1.6 gdyz przy wyzszej
cenie oraz spalaniu jezdzila tak samo (113 KM).
Obecna wersja jest nieco tylko szybsza, a znacznie bardziej awaryjna
i brew temu co piszesz paliwozerna.
Silnik 1.6 o mocy okolo 100 KM (co dzisiaj stawia go raczej na koncu
w porownaniu ze 110-120 KM rywalami) w przeciwinstwie do
wymienionych sprawia wrazenie bardzo dynamicznego oraz w okolicach
3000 obr/min wydaje bardzo ladny dzwiek.
Mocniejsze silniki 1.6 sa znacznie mniej elastyczne gdyz ich moment
obrotowy jest nieznacznie wiekszy od mocy (120 KM vs 150 Nm).
Nie zgadzam sie rowniez ze stwierdzeniem, ze 1.9 JTD sa jakos
specjalnie wrazliwe na jakosc paliwa, maja wrazliwe przeplywki, EGR,
turbiny itp.
Ze wszystkich wspolszesnych diesli wlasnie JTD sa najmniej uciazliwe
w eksploatacji, a juz szczegolnie sa najmniej wrazliwe na jakosc
paliwa w porownaniu do TDCI, TDI, HDI, CDI, D4D itp
pozdr
Temat: Dlaczego Fiat Bravo i w dodatku wlasnie diesel
jest mułem w porównaniu z dacią ? :)
zakładający ten wątek napisał coś takiego:
* Większa niezawodność pracy silnika,
* Większa żywotność silnika.
jestem ciekaw skąd się to bierze.
nie mam nic do JTD. choć nigdy takim nie jechałem to czytałem i słyszałem o nim
same dobre opinie. zwłaszcza interesuje mnie trwałość, bo zastanawiam się nad
zmianą auta. ten silnik w porównaniu z utratą wartości Fiata oznacza, że można
mieć krajową niezajechaną brave za kilkanaście tysięcy. dwa razy taniej niż TDI.
inna rzecz to kupienie nowego takiego fiata; komu, czy i kiedy się zwróci.
Temat: EXAMINER!!
Od dłuższego czasu śledzę problem alternatywnego oprogramownaia diagnostycznego,
Co do Euroscana to nadaje się on do starszych modeli Alfy, Alfa 156 w zasadzie
tylko modele beznzynowe, JTD tutaj bywa różnie czasami diała jak wybierze sie z
menu jakiegoś Fiata np. Brave 1,9 JTD. Ja osobiście sprawdzałem na JTD 2,4 2002
silnik 150KM, w moim wypadku brak sensownej komunikacji. Autaka starsze Euroskan
w miarę obsługuje. Jak zauważyłem na różnych forach dot. diagnostyki ludzie nie
mają wielkiego doświadczenia z Alfami, jeśli tak to poprzez Examiner. Uwaga na
ludków sprzedajacych różne interfejsiki i softy, w większości nie wiedzą co
sprzedają, interfejsy występują pod różnymi nazwami a w środku bywa to samo,
liczy się dla sprzedawców tylko kasa!
W miarę łatwo zdobyć schematy takich cudeniek, koszt części jest niewielki (ale
niestety trzeba umieć to poskładać).
Co do nowszych Alf (2002 JTD ->) diagnostykę silnika w uproszczonym zakresie
robi w zasadzie każde ustrojstewo które obsługuje ODBII albo EODB większy
problem to diagnostyka ABS, klimatyzacji, immobiliserów no i sterowników AirBag.
Tutaj w Alfach szczególnie z osprzętem Boscha pojawia się współpraca poprzez
szynę CAN (jak w VW), która jak na razie nie za bardzo diagnozowalna jest
poprzez alterantywny soft.
Pytanie co chcesz diagnozować? Może tylko zgasić lampkę airbag po przerwie na
obwodzie pod siedzeniem, tutaj powinien wystarczyć KTS dostępny w serwisach
większości aut.
Pozdrawiam
Grzegorz
Temat: jaki wóz klasy "total ekonomicznej" wybralibyście?
antytandeciarz napisał:
>
> Do wyboru:
>
> - Fiat Panda - wersja max bieda: bez kołpaków, czarne zdezraki, tylko biały
no , najekonomiczniejszy to będzie silnik 1,3JTD , który wygrał kiedyś zawody w
najniższym spalaniu uzyskując wynik poniżej 3l/100km ( z czarnymi zderzakami
też są JTD :-) )
>
> - Fabia sedan - czarne zderzaki pod maska 1.2 HTP (54KM !!!), bez kołpaków,
> (gratis białe zagłówki i czujnik parkowania tyłem !!!)
nie ma Fabii sedan z czarnymi zderzakami , no chyba że masz na myśli całą
czarną z lakierem metalic :-)
> - Thalia - wersja z lampami lexus look z tyłu (gratis) i kredyt 0% na 15 lat
>
> - Dacia Logan - najbiedniejsza wersja: brak wszystkiego są tylko fotele,
> szyby, kierownica i koła ale gratis sa pokrowce typu MIŚ i gwarancja 3 lata
>
co jak co , oba te autka mają najmocniejsze silniki z ww jako podstawowe 1,4-
75km , a kredytu na 15 lat nikt nie daje
>
> - Opel Agila - wersja "skrzynka pocztowa" w kolorze czerwonym z czarnymi
> zderzakami
>
> - Chevrolet Sp(m)ark - cudo z silnikiem 0.8 3 cylindros, bez poduszki i wsp
> kierownicy
Agila ma też silnik 1,0- 3-cylindrowy jako podstawowa wersja
>
> - Fiat 600 (!) dawn. Seicento - seria limitowana w kolorze wyblakłych starych
> gaci
ma chyba najmocniejszy silnik w przeliczeniu na swoją masę 1,1-54km z ww
najpierw poznaj dokładnie autka , a potem zmień nick i udawaj mądrego :-)
Temat: AR156 benzyna czy diesel?
AR156 benzyna czy diesel?
Od jakiegoś czasu czytam to forum, ponieważ "sercem" chcę kupić ar156 (inaczej
się nie da - analizując Wasze wypowiedzi na forum)...
W zasadzie ciągle ktoś pisze, że mu wariator siada, a to obroty falują, a to
przepustnica, a to już znowu rozrząd wymienić trzeba, a tu znowu coś puka - bo
to górne lub dolne wahacze się odzywają, a to komuś tryby ze skrzyni biegów
wypadły na trawnik, czy też ostatnie przeboje kolegi z ar156 1.8 co szuka wału
itd. Pomyślałem sobie czy właściciele alf z silnikami 1.9 JTD też mają takie
problemy? A może mają jedynie problemy z zawieszeniem, a przynajmniej z
silnikiem mają większy spokój, że o ilości spalanego paliwa nie wspomnę?
Ale z drugiej strony czy alfa z JTD to jeszcze alfa czy może raczej coś jak
zwykłe auto do jeżdżenia jak np. fiat stillo 1.9 JTD? Nie chodzi mi tutaj tak
bardzo o koszty, ale o samą uciążliwość użytkowania ar, tym bardziej że do
najbliższego ASO alfy mam 50km. Jak ta moja przyszła ar nawali to robi się z
tego spory kłopot, wynająć lawetę, dostarczyć do aso, tam nie wiadomo kiedy i
czy dobrze zrobią, trzeba by jeszcze mieć na to wszystko czas, aby samemu
dopilnować itd...
no i mam dylemat: prawdziwa ar z mocnym silnikiem benzynowym o
charakterystycznym brzmieniu i wszystkimi "urokami" użytkowania ar czy też ar
z dieslem JTD, ale czy to będzie jeszcze alfa ...
Temat: 1.9 JTD - SUPER!!!
1.9 JTD - SUPER!!!
Witaj, co do 2,4 to się nie mogę wypowiedzieć ale 1.9 - owszem. Miałam Marea z
1,9 JTD 105 km / 205 Nm - przejechałam over 120 km bez żadnych awarii nie
tylko silnika. Podczas serwisu rozmawiałam z osobą prowadzącą interesy we
Włoszech która też miała Mareę diesel z przebiegiem ponad 300 tys km tyle że
według niego to auto ponad 80 % przebiegu pokonało na autostradzie PL- Italy a
więc trochę inaczej się zużywa.
Aktualnie mam Stilo 1,9 jtd 115 km / 250 Nm dymanic + (do sprzedania w maju -
jak ktoś jest chętny to prosze o maila na adres gazetowy). Dobijam do 45 tys
km i jak na razie bez zastrzeżeń. Z tego co się słyszy i czyta to super
silniki. Przede wszystkim odporne na syfiate polskie paliwo. Opel i Saab
kupują diesle od Fiata.
Polecam.
Temat: Fiat Marea 1.9 JTD
hippolin napisał:
> Ten diesel fiata w tym modelu nie był bardzo oszczędny w porównaniu do
konkuren
> cji te 5,5l to spalanie minimalne na długiej trasie, to ja Primerą 2.0 w
benzyn
> ie wyciągam 6l/100km
> ale to tylko propo silnika
Nie osmieszaj sie,jeszcze powiedz ze Primera 2.0 benzyna pali mniej niz Marea
1.9 JTD hehe!Znam Maree dosc dokladnie JTD 110 KM i w trasie zuzycie podczas
normalnej jazdy to 5,5 do 6/100 max,jezeli w twojej Primera 2.0 pali 6/100
benzyny to chyba jezdzisz jak ciotka hehe!Ja kiedys testowalem Passata 1.8 i
osiagnalem 6,5/100 benzyny ale nie przekraczalem predkosci 80-90km/h.
Temat: 50tys km i remont nowego auta:-/
Witam! zgadza sie . drogi i czesty serwis dotyczy niektórych wersji
silnikowych fiata. chociazby wspomniany 1.8 (130 KM z fiata coupe i punto
hgt).1.4(12v) , w mniejszym stopniu 1.6 (16v) napedzajace bravo . sa natomiast
w palecie fiat/lancii rewelacyjne ,bezusterkowe i trwałe motory : 1.2 16v, 2.0
20v ,1.9 JTD. nalezy brac to pod uwage . dobrze moja mysl obrazuje przykład
fiata ciquecento. auto uchodziło za awaryjne głownie przez silnik 703 cm3 . 900
i 1100 pozbawione sa uciazliwych wad najsłabszej jednostki ,pomimo tego faktu
opinia o cc nie jest najlepsza.w zwiazku z tym wydaje mi sie ,ze do kazdego
auta nalezy podchodzic indywydualnie ,a nie kierowac sie obiegowa opinia o
danej marce. to działa w 2 strony i jest bardzo złym doradca.Pozdrawiam
Temat: Fiat Stilo Mulit Vagon czy Citroen Xsara Picasso
picasso znam z opini kolegi z serwisu citroena - podobno najmniej sie psuja
(wraz z C4).
stilo 1,9 JTD jezdza u mnie w pracy (chyba 8 sztuk, wszystkie kombi). i
niestety maja kiepska opinie: tuleje w tylnym zawieszeniu padaja strasznie
szybko, tarcze hamulcowe we wszystkich egzemplarzach dojechaly tylko do 40 tys.
km a koszt wymiany w aso olbrzymi. chyba w dwoch stilo padla turbina
(wymieniane w ramach gwarancji - na tylne zawieszenie niestety aso nie chcialo
wymieniac w ramach gwarancji uznajac, ze zuzylo sie na skutek eksploatacji).
no i ostatnia zaobserwowana wada - wszystkie samochody po przebiegu okolo 40
tys. km zrobily sie nieprzyjemnie glosne - aso nie daje rady usunac
usterki/wyciszyc silnikow.
dodam, ze samochodami jezdza spokojni ludzie, ktorzy bardzo o nie dbaja.
tak wiec raczej odradzam fiata. przyznac jednak musze, jak nic sie nie psuje w
stilo to jazda nim jest calkiem fajna - przyspiesza super, prowadzi sie latwo.
chociaz fiaty doblo z tymi samymi silnikami sa szybsze.
ps. serwis fiata to tez porazka - w jednym stilo po naprawie turbo zapomnieli
wlac olej do silnika - po wyjezdzie za brame serwisu zapalily sie kontrolki
informujace o tym fakcie.
Temat: Silnik Renault- mechanik
Rzeczywiście, wtryskiwacze a nie pompowtryskiwacze, troszeczkę z
rozpędu tak napisałem;)
Ale niezaprzeczalnym faktem są ogromne kłopoty z dieslami dci
mającymi przebieg 150 - 200 tyś km. Koszty napraw to zazwyczaj
conajmniej 4-5 tyś, a do tego te silniki są bardzo czułe na jakiość
paliwa.
Odnośnie fiata i jednostek jtd to jest to klasa sama w sobie, vw w
stosunku do jtd, jest jak dla o jedną generację do tyłu.
PS
Ten silnik Subaru może być bardzo ciekawy, tylko zastanawim się nad
jego ceną w porównaniu do jtd ;)
Temat: manual tech. do FIAT MAREA Weekend 1.9 TD100
Thx za posty.
Ten model przyjechał niedawno z Włoch.
Jednak ta wersja była w ofercie w PL, jednak była za droga dla rodzimego
klienta- moja to "ulepszona" delikatnie wersja silnika TD 100 KM - ma ich ok
115km wg informacji FIATA - czyli REALNIE po tych altach ok 100.
Moja Marea jest wcześniejszą wersją, tą przed JTD (może i lepiej :D.
Instrukcję w jęz ITA (żałosną jak na tej klasy auto- na rok 1997) też posiadam.
jednak To Nie To Samo - jak ksiązki z cyklu "Sam Naprawiam Samochód".
Pozycja WKL'a dotycząca Bravo/Brava jest tłumaczeniem, uzupełnionym informacjami
z działu serwisu Fiat PL, jednak - nie udało mi się uzyskać info od nich czy
zawiera informacje na temat Marei.
Co do niezawodności...za krótką nią jeżdżę by się wypowiadać. Natomiast wg.
ksiązki serwisowej jest niemal niezawodna (odpukać).
Choć przez nasze drogi coś czuję, że zawieszenie długo nie wytrzyma :/
czekam na dalsze niusy.
Może ktos spotkał się z taką książką do tego samochodu, ew. może powiedzieć czy
ta do Bravo/Brava będize pasować (jest tam opisany silnik, który posiadam).
pzodr.
Temat: Ale sie uśmiałem!!
Gość portalu: kanciak napisał(a):
> W Fabii od wersji Classic na wewnętrznej stronie szyby przedniej umieszczony
> zostanie uchwyt na kwity parkingowe. Ponadto, w ramach opcji istnieje
> możliwość zamawiania bez dodatkowej opłaty wszystkich wersji nadwoziowych
> Fabii bez oznaczenia silnika.
>
> Ciekawe czy pepiki planują montować uchwyty na podpaski - świeże i zużyte.
> A co chodzi z tym oznaczeniem silnika to nie wiem. Buraki wstydzą się tego
> MPI czy co? Przecież to tak ładnie brzmi, prawie jak GTI albo TDI.
>
>
> WASZ KANCIAK STILO JTD Laska&Kakao z doładowaniem na dwa trepy
No tak. To rzeczywiście skandal! To istne drwiny z klientów!
Skoda powinna wziąć przykład z Fiata i jego wzorowej promocji. U Fiata np.
dostaje się bezpłatnie kierownicę z logo "Fiat" do każdego modelu. Słowo
honoru! Podają to na swojej stronie internetowej w opisie wyposażenia. I za
taka kierownicę nic nie trzeba dopłacać. Niesamowita hojność.
Kanciak, Ty też załapałeś się na taką "fajoską" kierownicę?
Btw:
Nie wiedziałem, że w swoim Stilo oferujesz laskę & kakao! Robisz to w Kielcach
czy stajesz przy szosach, tak jak tirówki?
Temat: FIAT STILO 1.9 JTD, problem z uruchamianiem...
FIAT STILO 1.9 JTD, problem z uruchamianiem...
Problem pojawia się przy porannym uruchamianiu silnika. Obroty są
nierówne i silnik gaśnie. Test komputerowy nie wykazał żadnych
błędów. Może ktoś może polecić serwis lub specjalistę dla którego
test komputerowy nie jest jedyną wyrocznią i mógłby doradzić ?
Pozdrawiam, Piotrek.
Temat: Co jest drozsze w produkcji 1.9d/70KM czy 1.3JTD
Co jest drozsze w produkcji 1.9d/70KM czy 1.3JTD
tak zastanawiam sie nad kosztami produkcji
malych diesli CR z turbinka
jak ten Fiat-GM 1.3 JTD a normalnym wolnossacym 1.9d albo 1.9CR
moc identyczna 70KM
np silnik PSA 1.9 mial jako wolnossący 64-71KM
co powoduje że producenci wydaja kase na takie nowe male silniczki
jesli taki 1.9 to sprawdzony silnik, technologia opanowana
koszty produkcji wlasciwie niezmienne
przeciez taki maly silnik jest mniej trwaly, turbina tez kosztuje
Temat: najgorszy/najlepszy diesel ~2l
Gość portalu: Aragorn napisał(a):
> JTD 115, JTD 130 . A ze względu na parszywą kulturę pracy odpadają WB (nie
CR)
> z Forda. Poza tym TDI PD, pomomo nierewelacyjnej kultury pracy. HDI
regularnie
> wykazują niższą moc niz deklarowana przez produceta.
Ford do produkowanych w Europie modeli chyba wogole nie robi silnikow diesla.
O ile wiem jego stalym dostawca jest Peugeot (najwiekszy producent dieslowskich
silnikow w Europie) i wloska Alfa-Romeo (Fiat).
Temat: Co sadzicie o Stilo 1,9 JTD 80 KM ?!?!
Co sadzicie o Stilo 1,9 JTD 80 KM ?!?!
Czy ten silnik wystarczy do tego auta?! Jak wyglada sprawa z dynamika itp...
A moze zrobic chip-tuning?!?! z 80 idzie wtedy do ok 100KM... I wlasnie... Jak wyglada sprawa z tuningowaniem diesli fiata... czy ma to jakis wplyw na zywotnosc i awaryjnosc silnika i czy jest to w ogole oplacalne?!?!?! koszt ok. 2000zl
Z gory dzieki za odp.
Temat: Fiat SUV + Panda Cross
Fiat SUV + Panda Cross
Fiat do opracowania modelu SUV podjal współprace z Suzuki
efektem jest model Sedici (16) o dł 4,12m szer 1,62m
pod maską silnik benzynowy 1,6 107KM
i 1,9 JTD 120KM
na bazie tego modelu ma równiez powstać Lancia
która zapewne bedzie sie różniła detalami stylistycznymi i wykonczeniem
wnetrza
linki:
www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/I19AF6F19CC7311C0C12570C300581FAD?OpenDocument
www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=15725
www.wheels24.co.za/Wheels24/News/0,,1369-1372_1839859,00.html
Panda Cross
www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/NewsPub/A70CC7C34420B761C12570C40031C049?OpenDocument
Temat: NAJLEPSZY DIESEL???
Wiesz, że dzwonią, tylko nie wiesz w którym kościele.
Fiat zamontował po raz pierwszy silnik wysokopręzny z wtryskiem bezpośrednim w
modelu Croma Td.i.d Pierwsze egzemplarze zeszły z taśmy w grudniu 1988 roku,
sprzedaż rozpoczeła się 2 miesiące później.
Pierwszy silnik z szyna Common Rail - AR 156 1,9 JTD, początek produkcji
02.1998. Pomysł Fiata, dopracowany później ze względu na koszty na spółke z
Boschem.
Temat: Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS czy Volvo V50 2.0?
Tylko, że 159 to już nie jest prawdziwa Alfa Romeo - silniki są z kooperacji z
GM. Dla niektórych to plus dla innych to minus. Jakość zdecydowanie w tym
modelu się podniosła. Zresztą jakiś dyrektorem jest gość z (niestety) BMW.
Nawet nowe benzynowe Alfy nie mają już takiego brzmienia.
Nawet teraz dają chyba 3 lata gwarancji na 159.
Mam 156 w JTD i jestem zadowolony. Wcześniej miałem w benzynie Twin Spark i to
przyznaję, nie dla każdego silnik. A wcześniej 146, 33. Dlatego nie zgadzam się
za bardzo z opiniami że włoskie auta są słabo wykonane. Kolega ma trzeciego
fiata od nowości (Uno, Punto, Grande Punto) i poza olejami, klockami nic nie
naprawiał. Zapewnia że następny też będzie FIAT.
Alfę opluwają ludzie którzy nigdy nie mieli. Często zdarza się że laik kupuje
zaniedbany egzemplarz a potem nie może dojść z nim do ładu. I stąd te opinie.
Ale jednocześnie trzeba przyznać że bardzo wzrosła ilość posiadaczy Alfy Romeo -
to też chyba o czymś świadczy.
Jeżeli chodzi o Volvo to trzeba przyznać ładnie się prezentuje, ale z
niezawodnością ich silników także nie przesadzajmy. Jednak nie miałem i nie
wypowiadam się. Kolega ma i jest bardzo zadowolony.
Ja zdecydowanie wybrałbym Alfę Romeo 159.
Temat: 5 cylindrów-co za nimi przemawia?
5 cylindrow to najwiekszy silnik rzedowy jaki da sie zmiescic w poprzek w
> normalnym samochodzie, o pojemnosci okolo 2.5 l.
Daewoo Evanda ma 2.5 R6, a Volvo S80 miało 2.8 R6 (teraz 2.9).
W przypadku Volvo chodzi o to, że jest to mało licząca się firma i nie stać jej
na robienie V6, a łatwiej i taniej dosztukować 1 cylinder i z wielkim trudem
wcisnąć go do szerokiego S80 i XC90, albo odjąć jeden na potrzeby starego S40.
Poza tym uzasadniają to większym bezpieczenstwem poprzecznie ustawionego R5 niż
V6. Trochę to dziwne, bo stare Volvo miały wpadające do kabiny wzdłużne R6, a
jakoś uchodziły za synonim bezpieczeństwa. Tak sam zresztą argumentuje Ludowóz,
że niby VR6 i VR5 daje większe strefy zgniotu niż V6, co nie przeszkadzało mu
wciskać do Paska wzdłużnie ustawionego W8, do S4 V8, a do S6 V10.
Fiat ma swoje 2.4 JTD, bo łatwiej dostawić jeden cylinder do 1.9 R4 niż robić
zupełnie nowe V6. Zresztą koncern Fiata cierpiał na nadmiar silników i przez
jakiś czas miał porównywalne pod względem mocy doładowane benzynowce 2.0 R4, R5
i V6. W Kappie i Coupe najpierw był doładowany 2.0 R4, a potem R5.
Temat: manual tech. do FIAT MAREA Weekend 1.9 TD100
Wiesz,
w ofercie była, przez krótki czas przed JTD. Ale została wycofana.
W PL w tamtym czasie dominował TD 75 KM, a potem JTD 105 KM. Moja ma, jak
napisałem pupixowi CIUT więcej, bo ok 115 KM. Była jakąś wersją spec pod koniec
roku 1997.
Ale podstawą jest silnik TD 100. używany też w BRAVO/BRAVA.
Coż poczekam na info - i na odpowiedź z WKL - czy bedzie odpowiednia.
(z info jakie mam - obecna książka do tych fiatów jest tłumaczeniem z WŁ z
updatem serwisu FIAT PL). ...no chyba ,że to chwyt marketingowy - w co wątpię
,bo też korzystałem z pozycji WKL i jestem z nich bardzo zadowolony.
Temat: Punto 1,3 16V multijet
Fiat w tym przypadku jest uczciwy.
Myślisz,ze wysilony silnik diesla konkurencji o taka małej pojemności zniesie
więcej?
Jeśli tak to JTD też. Co jak co ale Fiat silniki produkuje bardzo trwałe.
niknejm napisał:
> Zwróć uwagę na przebieg. Według producenta po 250kkm przewidziany jest remont
> generalny silnika.
> Poza tym - jak to w Fiacie. Masz sporą szansę na dużą ilość usterek. Sam
> jeździłęm Punto i niestety mi się to sprawdziło.
>
> Pzdr
> Niknejm
Temat: 4-letni Fiat Stilo czy warto kupić?
No juz jest docenianie.. widac po ogloszeniach. Kiedys bylo latwo o uzywane
Stilo za male pieniadze. Potem juz gorzej.
Stilo bardzo mi sie podobalo, myslalem nawet o 1.9 JTD (co jak co,ale ten
fiatowski silnik jest podobno swietny!)-nie kupilem tylko dlatego,zeby nie miec
juz nigdy do czynienia z debilami z ASO Fiata po przygodach z Siena.
Aha, przyjrzyj sie obiciu foteli- w niektorych modelach bardzo szybko przecieral
sie welur na fotelu kierowcy, az wylazily na wierzch czujniki poduszki
powietrznej. Fiat to potem wymienial.
Auto jest bardzo ladne, ale tylko wersja 3 drzwiowa.
Jezdzilem tym autem na jazdach probnych, bardzo fajnie sie prowadzi, i wtedy to
byl ewenement w klasie kompaktow ale klima byla dwustrefowa.
Temat: Wrażenia doświadczenia jazdy różnymi samochodami
najistotniejsze bylo gdzie tymi autami jezdziles....tylko , ze ta informacja to
chyba na innym forum jest wazna.
Nubira - 1,6 - wygodna, nieco mulowata nawet na pusto,za bardzo myszkuje juz
przy 120km/h.
Laguna 1-mimo fabrycznej lpg hulala calkiem milo i w dodatku bezawaryjnie.
Laguna 2 -2,2 Diesel,miekkie zawieszenie, ktore mnie akurat pasuje, tylko
wiecej stoi w serwisie niz jezdzi....
Trafik -2,5dci,mimo wszystko za maly silnik do masy,troszke ciezko go rozkulac
ale pozniej idzie jak burza i lewy pas jego, 6 bieg-to co lubie najbardziej.
Doblo-1,9 JTD (202r.)-bardzo elastyczny silnik i mimo tego, ze taki troche
blaszak to milo go wspominam, ma juz ponad 200 000 km i nadal chodzi jak burza.
Stilo - niby ladne opakowanie ale nadal to fiat i jezdzi sie nim jak na kozie.
C-max - 1,6 o ile pamietam, auto dosc ciekawe,niestabilny powyzej 120km/h
Cordoba -1,6 (2002r.) - dobre przyspieszenie i bardzo dobre hamulce,
beznadziejna widocznosc do tylu i szerokie slupki z przodu, biegi bardzo
delikatne.
Yaris-totalna porazka,klape od bagaznika trzeba bylo z mocnym hukiem zamykac,
bardzo glosny silnik juz przy 120km/h, pudeleczko.....
Escort-1,6 poki co nie odmawia posluszenstwa, wozi mnie tu i tam,nieco
klaustrofobiczny, malo miejsca z tylu na nogi, za to bagaznik pojemny.
Temat: Ford Transit ,pytanie do użytkowników.
Znajomy sprzedał tydzień temu Transita długiego,wysokiego z silnikiem 2.5 D z
przebiegiem około 100 000 km,bezwypadkowego,przywiezionego, z `98 roku za 29,5
tyś zł.
Zależy do czego samochód jest ci potrzebny.Do ciężkiej pracy
(przeładowanie,szuter,wieś itp) lepiej nadaje się samochód z napędem na tył
(Transit,MB)
Osobiście polecam Fiata Ducato z uwagi na większą "pakę",większą
szerokość,niżej położoną podłoge oraz bardzo poręczną dzwignie zmiany
biegów.Samochód z silnikiem 2.8 TD lub JTD to rakieta w przeciwieństwie do 70
konnego silnika Transita.
Podstawowa wada Transita to niemożność odpalania w niskich temperaturach
(dlatego został przez znajomego sprzedany) oraz w przypadku nadwozia "maxi"
bardzo małe drzwi boczne.
Dla przykładu nadmienie,że za około 30 000 zł jesteś w stanie kupić ładnego
dostawczaka z lat 98-00 (mój znajomy kupił okazyjnie Ducato 2.8 D Maxi z 2001 z
przebiegiem 20 000 km za zaledwie 46 tyś zł -na fakturze z 2001 Ducato to
kosztowało 91 tyś w 2001 roku!)
Poszukaj ,a znajdziesz coś dla siebie.
Jesli masz jakieś pytania to dajesz (jestem w temacie ;-) Transit,Ducato,MB)
pozdrawiam
Temat: 1.9 JTD - SUPER!!!
> przejechałam over 120 km bez żadnych awarii nie
> tylko silnika
120 km? Jak na Fiata to rzeczywiście może być sukces.
> według niego to auto ponad 80 % przebiegu pokonało na autostradzie PL- Italy
A jest taka? Ja już dwa razy się męczyłem na polskich drogach w drodze do
Włoch. Nie wiedziałem że jest bezpośrednia autostrada. Jak możesz to jakąś mapę
wklej gdzie jej szukać.
a
> więc trochę inaczej się zużywa.
> Aktualnie mam Stilo 1,9 jtd 115 km / 250 Nm dymanic + (do sprzedania w maju -
> jak ktoś jest chętny to prosze o maila na adres gazetowy). Dobijam do 45 tys
> km i jak na razie bez zastrzeżeń.
A można wiedzieć czemu w takim razie sprzedajesz?
> Z tego co się słyszy i czyta to super
> silniki.
...oprócz tego klekotania.
> Przede wszystkim odporne na syfiate polskie paliwo.
To rzeczywiście zaleta, ale może lepiej kupić UAZ'a?
> Opel i Saab
> kupują diesle od Fiata.
Pewnie taniej im wychodzi.
Temat: Czy ktoś wie...
Aktualnie można już nabyć C3 z silnikiem 1,4 HDi o mocy około 70 KM.
Na koniec roku zapowiadana była także nowa Fiesta z tym silnikiem (wspólna
kooperacja PSA oraz Forda) - nie wiem, czy już jest.
Ponadto do C3 miał trafić 1,4 HDi 16v o mocy 90 KM (turbina o zmiennej
geometrii, intercooler) i w tym kontekście myślę, że przy tej masie auta nie
jest to już żadna "choojowizna".
Od przyszłego roku w Bielsku Fiat startuje z produkcją 1,3 JTD, które także
trafiać będą do aut Fiata jak i GM.
Pozdr
;-)))
Temat: czy to wtryskiwacze?
czy to wtryskiwacze?
Mam AR 156 1.9 JTD (1999r.), ostatnio miałem problem, który polegał na tym,
iż na biegu jałowym silnik chodził nierównomiernie (dało się odczuć dziwne
drgania). Po jakimś czasie wystąpił kolejny problem z odpaleniem silnika, na
drugi dzień już wcale nie chciał odpalić. W AUTOPLUS w Gdańsku (serwis Fiata
i AR)wymienili mi czujnik położenia wału silnika ale jak się okazało, nie
było to przyczyną awarii (przynajmniej bezpośredią). W końcu gdy przeczyścili
wtryskiwacze, auto przez godzinę chodziło bez problemu. Diagnoza wtryskiwacze
do wymiany, koszt całości naprawy 2 300 zł :(
Czy ktoś miał podobny problem ze swoją AR? Zastanawiam się czy rzeczywiście
jest to wina wtryskiwaczy, czy jest to spowodowane złej jakości paliwa czy
też inną wadą. Nie muszę chyba pisać, że koszt naprawy trochę mnie przeraził,
tylko co robić, zepsutym autem nie pojeżdzę.
Temat: Inwestycje przemysłu samochodowego w Polsce
Inwestycje przemysłu samochodowego w Polsce
Była wielka afera, że przegraliśmy lokalizację inwestycji PSA/Toyota na rzecz
czeskiego Kotlina... Była i... inwestycja, której rozpoczęcie planowano na
wrzesień ulega przesunięciu na czas nie określony, a tym czasem:
www.rp.pl/gazeta/wydanie_020923/ekonomia/ekonomia_a_8.html
Ponadto dzisiejsza Rzepa pisze o kolejnych planach Toyoty w naszym kraju.
Koncern planuje wybudowanie u nas fabryki silników diesla. Inwestycja
szacowana jest na 124 mln USD i ma stanąć w 2005r. Mówi się o 200 tys. szt
rocznie. Silniki o pojemności 2,0 do 2,4l mają trafiać do Avensisów i
Corrolli.
To chyba coś, szczególnie, że w tym roku Toyota uruchomiła już w Wałbrzychu
fabrykę skrzyń biegów, a do 2004r. ma wystartować także fabryka silników
benzynowych.
Pod koniec ubiegłego tygodnia Prawo i gospodarka wspominało o wspólnej
inwestycji Fiata i GM w fabrykę silników wysokoprężnych (JTD 1,3 16v).
Jednym słowem możemy już liczyć na inwestycje inne niż
tylko "dalekowschodnich tygrysów" vide Daewoo.
Pozdr
Temat: Historia...
Nowy typ - nowy model. Proszę nie doszukiwać się tu nie wiadomo jakiego
przesłania :)
Kupujesz nowego Fiata i te auta po pierwsze są zdecydowanie ciekawsze
stylistycznie, niż takiego Golfy. Nikt nie robi z ludzi dojnych krów, a
przynajmniej nie w takim stopniu jak to robi VW. Za niższą cenę na starcie
dostajesz lepsze wyposażenie, niż w Golfie. Fiat dodatkowo ma lepsze silniki
zarówno benzynowe jak i diesle. Turbo benzyny powszechnie stosowane są już od
kilku lat choćby w Bravo. VW dopiero zaczyna się w to bawić.
Diesle? Nie rozśmieszajcie mnie. TDI zostaje w tyle o dekadę od zwykłego JTD. VW
rezygnuje z pompowtrysków i idzie śladem Fiata i co im z tego wychodzi? 2.0 TDI
jako najgorszy silnik dekady na świecie.
Legendarna niezawodność, to może była w Passatach z początku lat '90, ale nie
teraz. Ludzie którzy kupują Golfy i Passaty sa obecnie dla mnie kretynami.
Temat: Jaki olej do Fiata Croma 1.9 TD 150 KM ?
Fiat do swoich silników zaleca Selenie. Ja w Punto MkII fl 1,3 JTD tez mam od
poczatku zalana Selenie, nie pamietam symbolu jaką. W serwiesie na pewno beda
wiedziec. Co do oleju to nie mam zastrzezen, wymieniam co 15kkm, silnik na tym
dystansie zuzywa go na prawde niewiele. Nie wymaga zadnych dolewek miedzy
wymianami, zuzywa max 1/3 skali na bagnecie.
Temat: Fiat Stilo 1.4 16V Active/Honda Civic 1.4 16V L...
Fiat Stilo 1.4 16V Active/Honda Civic 1.4 16V L...
Peugeot jest beznadziejny...w tym aucie pada mi co chwile elektryka (bardzo
ciekawe doswiadczenie - zeby czasami zamknac szyby musze jezdzic w kolko, aby
cos tam zaskoczylo, stuki w zawieszeniu, a wnetrze cale trzeszczy-niby to nic
wielkiego ale cholernie irytujace, szczegolnie plastik na konsoli srodkowej.
Stilo mialem kiedys z wypozyczalni, wersja 1,9 jtd, subiektywne wrazenie-
lepiej wykonane (czyzby Wlosi zamienili sie w Niemcow??) a i silnik jest
swietny, ma niezlego "kopa", szkoda tylko ze wersja 5 drzwiowa nie ma
sylwetki tej 3 drzwiowej.
Temat: Nowe,drugie w rodzinie do 75 tys.CO?
Obiecywałem nie wdawać się w dyskusje o wyższości Świąt Wielkianocnych nad
Świętami Bożego Narodzenia ale nie wytrzymałem.
W przeciwieństwie do Ciebie xxx-ie nie twierdzę, że mam patent na mądrość i
kamień filozoficzny, stwierdzam tylko, że biorąc pod uwagę całokształt (silnik,
wyposażenie, wielkość, pojemność, cenę, serwis, wiek konstrukcji etc.) w
porównywalnych wersjach wyposażeniowych CIEKAWSZĄ propozycją jest Stilo;
zaryzykuje nawet twierdzenie, że biorąc pod uwagę cenę odsprzedaży. Podkreślam -
całokształt. Poza tym wybór samochodu jest na tyle subiektywną sprawą, że
twierdzenie, że samochód A jest lepszy od B tylko dlatego, że kupiła go siostra
jest co najmniej nadużyciem.
Jedynym pocieszeniem dla Ciebie mój drogi xxx-ie jest to, że niestety większość
piszących tutaj trwa w tym samym uporze twierdząc, że golf jest super, fabia
beee, fiat koroduje na zdjęciach, toyoty się nie psują etc. Ludzie kupują
samochody bo albo ich na to stać (i wybierają subiektywnie dla siebie najlepsze
auto)lub kupują takie na jakie ich stać (i wtedy nie wybierają) - ale to nie
oznacza, że to co kupili jest samochodem najlepszym w danej klasie. Bo czegoś
takiego jak ogólnie najlepszy model NIE MA. Trochę pokory.
PS.
Pompowtryskiwacze są wg Ciebie lepsze/nowocześniejsze od C-R? Bo ile mnie
pamięć nie myli pisałem o wersji JTD (jeśli wiecz co to znaczy w tak badziewnym
aucie jak fiat). Poza tym przypominam, że C-R opracowali właśnie Włosi (tylko
niestety im kasy na wdrożenie nie starczyło...:-(
Strona 1 z 3 • Znaleziono 207 rezultatów • 1, 2, 3