silnik Opel vektra A
Widzisz posty znalezione dla hasła: silnik Opel vektra A
Temat: nowy Accord 2.0 155KM czy Vectra GTS 3.2 210 KM?
Oj, Niknejmie;)
Gość portalu: Niknejm napisał(a):
Jak widać, przyspieszenie do 100 w 7.9s. W Oplu masz 7.5s. Różnica w sumie
> niewielka, ale Opel ma wyższy max. moment obrotowy (300 vs 225Nm). Z kolei
> Honda ma mocno spłaszczony moment w zakresie 2000-6000 obr/min i pewnie
krótsze
>
> przełożenia. Jak jest w Vectrze - nie wiem, natomiast podejrzewam, że 'z dołu
> obrotów' Vectra ciągnie lepiej, a Accord nadgania na wyższych obrotach.
Znowu zaczynasz ze "spłaszczonym momentem" i "krótszymi przełożeniami";) Kiedy
w końcu zrozumiesz, że właćiwie nikt nie kręci silnika powyżej 4 tyś obr, kiedy
to Honda ożywa. Nawet moc nie jest zbliżona do Vectry, a Ty już
siejesz "hondowską propagandę";) Poza tym mówimy o wesji 2.0.
A autorka wątku niech bierze Vectrę 3.2, najlepiej z automatem.
Pozdrawiam
Temat: Nowa Vectra czy Mondeo
Mondeo ma zdecydowanie lepsze zawieszenie, wedlug mnie rowniez lepsze materilay
w srodku i wiecej miejsca, szczegolnie z tylu. Wyglad jest kwestia gustu,
slychac wiele opinii ze poprzednia Vectra byla zdecydowanie ladniejsza i miala
lzejsza linie.
Odnosnie silnikow: na pewno najcepszy bylby nowy diesel Forda (chyba TDCi).
Opel mial akcje serwisowa, poza tym nadal nie do konca wyjasniona jest kwestia
wymiany paska rozrzadu w silnikach ECOTEC.
Moj wybor - Mondeo i to 5-drzwiowe (duzo praktyczniejszy), ale to nie ja kupuje
samochod :-)
Temat: Volvo XC90
a ta vectra to służbowa? Bo tak silne zużycie auta sugeruje właśnie takie formy
własności samochodów. I z jakim silnikiem, bo słaby silnik może zatruć wrażenia
z jazdy samochodem? Ja używałem zawsze Vectry z jedynimi słusznymi motorami i
wersjami wyposażenia, więc opinie z dolnych rejestrów cennika nie są mi znane:)
Potwierdzam że Volvo ma lepsza ergonomię. W Oplu panel sterowania nastawami
klimatyzacji jest przekombinowany. Radio też dziwnie się obsługuje.
Pozostaje pytanie, czy uważasz że warto za Volvo zapłacic prawie 2 (dwie)
Vectry. W mojej opinii absolutnie nie.
Temat: toyota avensis
Gość portalu: macra napisał(a):
>
> >Do zawieszenia nie mam uwag, prowadzi sie jak po szynach ale jest troche
> >twarde.
> ZA TWARDE???? jezdzilem avensisem zarowna 1,6 (1999 r), 2,0 - 8 zaworowym,
> podajze 128 KM? (2000 r.) i 2.0 150 KM (2001 r.) i kazdy z nich wg mnie mial
za
>
> miekko zestrojone zawieszenie, samochod przy szybszym pokonywaniu zakretow
> bujal sie lekko (trzymanie sie drogi OK, ale lekko "falowal")!
>
> >Hamulce ok.
> wersja z silnikiem 1,6 ma inne tarcze hamulcowe - w porownaniu z pozostalymi
> modelami - standardowo wychodzi na kolach 14", a te dwulitrowe na 15"! w 1,6
> tarcze sa podatne na fading, kilkakrotnie szlifowane w serwisnie na gwagancji.
Moje dotychczasowe doświadczenie z samochodami (min.Vectra, Laguna) wskazują,że
Avensiss lepiej trzyma się drogi niz wspomniane samochody. Zawieszenie to tez
subiektywne uczucie. W Oplu było twardsze a Renault miał miękkie. Jakie by nie
było w Avensisie to czuje sie w wnim pewnie, nawet jeśli "faluje" w szybkich
zakrętach. Naprawdę jazda nim daje dużą frajdę. Sprawdziłem go w wielu
skrajnych sytuacjach i nigdy mie nie zawiódł. Chamulce bardzo dobre. Jednak
wolałbym silnik 2,0 150KM.
pozdro
Temat: Nareszcie kupilem...
Jezdze Vectra 1.8 16V rocznik 99 (po fejsie). Ponizej ruchy jakie przy tym
aucie wykonalem:
60 kkm - wymiana paska rozrzadu, akumulatora
60 kkm - wymiana przepustnicy
65 kkm - wymiana czujnika swiatel cofania
77 kkm - wymiana zderzaka i grilla po kontakcie z psem wielkim jak lew
120 kkm - wymiana tarcz i klockow hamulc. przod
120 kkm - wymiana paska rozrzadu, wymiana amortyzatorow przod+tyl i wydechu tyl
co 15 kkm - wywalam wszystkie plyny i filtry
co 60 kkm - wywalam swiece, konserwacja klimy
Ten model silnika ma wade fabryczna konstrukcji przepustnicy, ktora objawia sie
przydlawka auta przy ruszaniu i hustawka wolnych obrotow. Czyszczenie silnika
krokowego na krotko pomaga a jest on zespolony z przepustnica. Jej zywotnosc to
60 kkm, ale poprzez prosta modyfikacje usunalem problem. Poza tym auto jest ok,
nie mam problemow. Prawdziwy uzytkownik opla ma zawsze przy sobie garsc
zarowek :-) Polecam auto, jezeli z dobrego zrodla.
Pozdrawiam
Temat: Pytanko . Nowe BMW 320d czy Vectre 3.0 v6 CDTI ?
Wg mnie ani jeden ani drugi! Kupisz BMW - beda smiac sie z Ciebie, kupisz Opla -
beda smiac sie z Twojego samochodu (Vectra za 160 tys to kompletny absurd). Ja
wybieram Accord 2.2, silnik co prawda slabszy od wyzej wymienionych (140 KM)
ale osiagi tylko nieznacznie gorsze a nawet porownywalne z Vectra a moment
obrotowy na takim samym poziomie. Accord ma ciekawy design, dobra opinie i
przede wsztystkim jest wart swojej ceny czego nie mozna powiedziec o Vectrze.
Takie jest moje skromne zdanie na ten temat.
Temat: Volvo XC90
Nie, prywatna. Silnik byl 2.0. Wersja Elegance, wiec po srodku taka. To ze bylo
awaryjne, to moze byl i przypadek, bo i takie auta sie trafiaja, ale jednak
bylo, a Volvo nie jest.
Przekombinowane bylo oj bylo.
Ja zdecydowalem sie z zona na Volvo bo:
1. Podoba sie nam,
2. Silnik jest ekonomiczny - to jest 2.0 Dizel 136km 320nM Dla nas wystarczy,
3. Dobrze sie prowadzi, naprawde swietna trakcja, barzo polecam,
Czy warto przeplacac? JA o tym nie myslalem jak kupowalem, auto mi sie po
prostu podoba i pasuje takie jakie jest, a to ze kosztuje tyle a tyle, wiesz
nic na to nie poradze, placze i place :)
Ps
Ja do Opla nic nie mam, do Vectry tez nie. Wlasnie namowilem koleznake na nowa
Corse :) Po prostu mi sie Vectra nie podobala i sie psula, ot to wszystko. A co
ciekawe, zaczela mi sie nie podobac jak sie zaczela psuc i moze to mialo jakis
tam efekt na ocene negatywna :)
Temat: POMÓŻCIE. 8 LETNIE UNO CZY 10 LETNIA VECTRA
psuć się będą obydwa. we fiacie wcześniej niż w oplu odleci karoseria. silnik w
uno jest bardzo prosty i części tańsze, ale vectra solidniejsza no i co tu dużo
gadać wygodniejsza. ja bym brał vectrę, ale uno chyba będzie tańsze (oczywiście
wszystko zależy od danego egzemplarza.
Temat: mercedes 190 2.0D
Potwierdzam dane 190 D.Jechałem tym kiedyś z przebiegiem 350 tyś km.Na
autostradzie w 4 osoby bez problemu 160 km/h,a przyznam,że jak na takiego kanta
z 4 biegową skrzynią to byłem mile zaskoczony.Przy tej prędkości urzekła mnie
cisza oraz fakt,że silnik nie sprawiał wrażenia zmęczonego.350 tyś km,a wnetzre
robiło wrażenie igły (oprócz tradycyjnie dla strego mesia nieczytejnymi
zegarami -bardzo słabe podświetlenie).Astra 1.7 d (wraz z Vectrą) to
NAJWOLNIEJSZE samochody świata!!! 57 KM czyli tyle ile o tone lżejszy Citroen
AX 1.5 D!Przyspieszenie do setki w tych autkach (Astra i Vectra)jeśli jest w
ogóle osiągalne to mierzymy za pomocą KALENDARZA,a nie stopera...
Aha i diesle Mercedesa wraz z dieslami PSA to najlepsze diesle świata -czego
nie można powiedzieć o olejozernych dieslach Opla zamykających światową
stawke...
pozdrawiam
Temat: MegaTEST: BMW 530d
Gość portalu: bolo napisał(a):
> > mowiac o markach pospolitych dostepnych cenowo od fiata i daewoo konczac na
> > VW nie spotyka sie raczej turbobenzyn w naszym kraju ani w europie.
>
> błąd!
> Fiat wprowadza do nowego Punto silnik turbodoładowany
wprowadza ale w chwili obecnej nie ma takiego silnika w ofercie mowimy o
terazniejszosci
> VW to nie tylko Golf i Passat, ale i Skody - Octavia i Superb, Seaty - Leon i
> Toledo, Audo - A3, A4 i A6 (obecny model)
mowilem golf i passat i klony: seaty i skody powstaly na bazie tych pierwszych
> Opel - Astra, Vectra, Speedster, Zafira
o astrze mowilem, speedster to egzotyka o pozostalych dwoch rzeczywiscie
zapomnialem
> Mercedes - C, E, S, CL, SL, CLK, SLK, wszystkie AMG
> Saab
> Subaru
> Jaguar - XJ
mowilem o pospolitych tanich markach, aut wymienionych przez ciebie wyzej nie
sprzedaje sie wiele w polsce a i w europie nie stanowia znaczacego odsetku aut
> Reanult - Laguna, Megane, Vel Satis
mowilem o lagunce ograniczylem sie do klasy D wiec wyzej nie wymienialem
> Porsche
> Maybach
to co w przypadku merca i saaba
> a więc trochę tego jest...a będzie jeszcze więcej - nawet BMW planuje
> zastosowanie turbo w nowych modelach M
nie jest tego duzo bo w wiekszosci sa to auta drogie poza zasiegiem fianansowym
przecietnego kowalskiego. Procentowo sprzedaz turbobenzyn w europie jest
zapewne wielokrotnie nizsza niz turbodiesli
Temat: astra II zuzycie oleju 1l/3000km
no to jest niestety przypadłość opla, nie wiem, jak się zachowuje pod tym
względem vectra c, ale astra I, II oraz vectra b często chlają olej jak
wściekłe. inna sprawa, że instrukcja obłsugi dopuszcza zużycie w okolicach
0,7l/1000 km. jeżeli nie masz żadnych nieszczelności, to tak jak poprzednicy
uważam, że to uszczelniacze zaworów plus przegrzane pierścienie, które nie
zgarniają oleju z komory cylindra (tak mi kiedyś tłumaczył mechanik). prosty
sprawdzian - powąchaj spaliny po ostrym przegazowaniu ciepłego silnika, jeżeli
bierze olej, to bez trudu to poczujesz:) naprawa nie jest ani skomplikowana,
ani długotrwała, ani specjalnie droga, i nie rób tego w złodziejskim serwisie.
Temat: Mondeo TDCI kontra Vectra 2,0 dti
Bez wahania brałbym mondeo!
Mocniejszy silnik, ładniejszy design.
Mam kontakt z obydwoma samochodami, non stop
przez 2 lata, w Vectrze co chwile sie coś rozwala,
elektryka psuje sie regularnie co trzy miesiące.
Najlepszy numer odwineła Vectra, na włoskiej
autostradzie jak przy predkości 150km/h samochód zgasnął i
podczas tej podróży nie zdarzyło się to raz, ale cztery i
właściel niestety musiał oddać samochód do warsztatu na tydzień.
Natomiast do Mondeo wsiada się i się jedzie przeglądy tylko
obowiązkowe żadnych dodatkowych.
Opel po akcji we Włoszech strasznie mnie rozczarował.
Temat: Co kupić?!?! Opel, Ford czy może jakiś Francuz??
Co kupić?!?! Opel, Ford czy może jakiś Francuz??
Witam! Przymierzam się zmienić auto, niestety nie mogę się zdecydować na
konkretny model, może ktoś pomoże??
Chodzi o samochód używany, sedan lub kombi (coś z dużym bagażnikiem), w miarę
ekonomiczny (chodzi o części i eksploatację) i sprawny, silnik max 2.0,
najlepiej 1.7 diesel, ale niekoniecznie …. Rocznik 1998 najstarszy
Suma, którą chce przeznaczyć to około 18000 (+,-, 1000).
Te wszystkie wymagania spowodowały, że rozglądam się pomiędzy:
Astrą II
Vectrą
Mondeo
Na co się zdecydować??
- a może warto zerknąć na coś innego??
Każda opinia mile widziana;)
Temat: Mondeo TDCI kontra Vectra 2,0 dti
arturos01 napisał:
> Gościu ja jeżdże TDCi i nie mam żadnych problemów.
No to tylko się cieszyć! Szerokiej drogi! Ale rozumiem, że info, iż ktoś inny
bezproblemowo jeździł Astrą Classic 1,7 DTi, albo Zafirą 2,0 DTi, to nie jest
już żaden argument? "Kól"!
> Jak tankujesz na stacjach typu "orinet" albo ci ludzie
> no to mogą mieć problemy. Ja tankuje na BP lub statoilu i
> nie mam żadnych problemów.
U mnie najwyżej notowany był Aral, ze względu na fakt, iż jako jedyny nie
nabywał paliwa u naszych producentów, tylko importował z Niemiec.
> Przeczytaleś jakie fajne jaja kumpel miał na autostradzie,
> po tych przygodach dojechałem Vectrą do Polski i pierwsze
> co zrobił to kupił nowy samochód, nie opla!
Ależ oczywiście. Znam także cztery konkretne przypadki pewnych problemów z
pewnym silnikiem pewnego producenta, które oparły się o wyłącznego importera na
nasz kraj i... zostały po pewnych przejściach załatwione po myśli nabywców -
wymiana aut na nowe.
Miłego "łikendu"
Temat: Ktory sprzet byscie woleli lamusy od nówek????
> Kto pisze takie glupoty ze Renault to badziewie niech sie puknie w glowe.
Sama
> mam Lagune II i starsze BMW seria5 zostaje w tyle nawet z silnikiem
benzynowym
> 150 KM. nieporownywalne przyspiesznie komfort jazdy w BMW niestety cuje sie
> kazdy dolek.
o czym ty piszesz ? porownujesz BMW serii 5 do lagunyII ???
juz sama roznica ceny 200tys vs 80 tys troche mowi
poza tym jesli ta laguna ma byc chociaz w miare dynamiczna to tylko 2.0T albo
3.0V6
2.2 DCi to ma chyba okolo 10s do 100
Poza tym to nadal tylko wielkie BOOOMMM na marke bmw ktora juz w
> tej chwili nie jest adekwatna do ceny. Kazdy samochod ma inna klase jesli
> chodzi o marke ale w tej chwili o parametrach technicznych tez sie juz nie
> dyskutuje Renault maja jedne z najprezniejszych silnikow jesli chodzi nawet o
> disel sa super. NIE PRZEPLACALABYM tylko za marke Jesli kupisz BMW zrob sobie
> polise ale nie na auto a na swoje nerwy wiem co pisze. I Bic sie bede z tym
kto
>
> napisze ze Renault to cos gorszego sam sobie wejz synu kredyt na takie auto
> jesli Cie nie stac i pojezdzij troche - to zmienisz zdanie.
jasne ze Renault to cos gorszego
Renault to jest firma ktora robi samochody w nizszych klasach niz BMW, ta
francuska marke mozna porownywac do fiata czy opla
lagune mozna porownywac z vectra albo passatem ale nie z BMW
a juz napewno podane przeze mnie 330 Ci jest nieosiagalne pod zadnym zwgledem
przez jakikolwiek model z Renault
Temat: Opel ekstradiesel
> Taka wersja nigdy nie trafi nie seryjnej produkcji.
nie jestem jasnowidzem, ale myślę że jest szansa, bo opc tym się między innymi
zajmuje.
> Z 1.8T VWAudi MTM spokojnie wyciska 350 KM. Z 2-
> litrowych motorów w Imprezie i Lancerze, które seryjnie mają około 280 KM
> można wycisnąć prawie 2x tyle.
No może i tak, ale w ofercie VW nie ma takich silników, a samochody OPC są w
ofercie Opla (np Zafira i Astra) i są produkowane seryjnie (co prawda w
ograniczonej do kilku tysięcy liczbie, ale jednak), więc producent przyjmuje za
nie odpowiedzialność.
Czy Vectra OPC wejdzie do produkcji i w jakiej formie to czas pokaże...
Temat: Technika jazdy - mniejsze spalanie
Nigdy się nie zastanawiałem nad zmniejszaniem spalania, na codzień jeżdżę
ciezarówką i mam parę nawyków ktore obniżają zuzycie.
1 Nigdy nie hamuję ze wciśniętym sprzęgłem( podstawowy błąd wielu nowicjuszy) -
idzie wtedy 0 paliwa(jeżeli wtrysk sterowany kompem benzyna diesel sekwencyjny
gaz), oszczędzam klocki , zmniejszam ryzyko poślizgu i mam możliwość szybkiego
przyspieszenia w nagłych sytuacjach.
2.Staram się rozpędzać w miarę szybko- bez przasady zmiana biegu przy max
momentu obrotowego i stała prędkość. Bardzo wolne przyspieszanie zwiększa
zużycie.
3. Na trasie utrzymuje stałą prędkość, wyprzedzam zdecydowaniej jednak bez
zbytniego wzrostu prędkości w stosunku do założonej. W zakrętach nie używam
pedału hamulca zwalniam silnikiem. Jadąc na krętej trasie 80-90 km/h zazwyczaj
doganiam extra fury które na prostej wala 140 km/h. Właściwa techika wchodzenia
w zakrety bez ścinania i skracania sobie drogi.
4. Wyłączanie zbędnych urządzeń najgorsze to podgrzewanie szyby, klima w moim
maluszku( vectra 2.0 16v) to 0,3 litra.
5. zbyt niska prędkość na danym biegu również powoduje wzrost zużycia. U mnie w
oplu przy jeździe na pitce 70-80 kmh pali więcej niz przy 120kmh.
Z moich obserwacji i z waszych opinii wynika że wielkośc silnika nie ma
większego wpływu na zuzycie paliwa na trasie. Moj 2 litrowy Ecotec spala na
trasie 6,5 litra przy prędkości 120- 130 kmh, choć moge zejść nawet do 6
litrów. w Niemczech na autostradzie przy 170 kmh spala 7,5 litra,
Temat: Opel - polecam naprawede wszystkim
Po okresie użytkowania trzech różnych Opli (Vectra, astra 2, zafira)z wielką
przyjemnościa przesiadłem się na citroena C5. Opli nie należy traktować w ogóle
jako samochody - to traktory produkowane dla zapadłej wsi. Marne silniki,
ciągłe awarie, niewygodne siedzenia, toporne wnętrze, ogromna ilość pożeranego
oleju, fatalny i drogi serwis. Beznadzieja. Lista usterek w ostatniej Zafirze
jest dłuższa od biblii. Nigdy więcej Opla.
Temat: Co wybrać:Omega-C5-Mondeo?
Teraz PSA i Ford mają w ofercie te same silniki diesla 1,6 HDi/TDCi 110 KM, 2,0
HDi/TDCi 138 KM i 2,2 HDi/TDCi 150 KM, więc jeśli wybierasz między Cytryną i
Fordem różnica jest tylko w "opakowaniu".
Jeżdżę kolejną Cytryną, więc mam wyrobione zdanie na temat usterkowości. Mojej
starej C5 do poważniejszych usterek należały:
- skrzypiąca przednia szyba (nasmarowanie uszczelki pomogło),
- szybko niszczące się tarcze hamulcowe (co było efektem wadliwych klocków
hamulcowych; aktualnie zmieniony został dostawca).
Z silnikiem 2,0 HDi 109 KM nie miałem żednych kłopotów przy przebiegu bliskim
100 tys. km.
Nowa C5 jest za "świeża", żeby coś się działo.
Jeśli użytkowanie Xsary (też od nich zaczynałem - 1,6i 90 KM i 1,9D 68 KM) nie
zraziło Cię do marki i masz dobre kontakty z ASO, to zostałbym przy Cytrynie.
Początkowe problemy Forda z 2,0 TDCi 130 KM swego czasu zdecydowały, że jednak
zdecydowałem się na 110 KM HDi.
Moje złe doświadczenia z Astrą, a potem z Vectrą i aroganckie zachowanie ASO
wykluczają u mnie markę Opel z wahlarza możliwości wyboru.
Wybór oczywiście należy do Ciebie.
Temat: Czy warto kupić calibre ?
Za 10tyś. lub nawet i mniej 8-9tyś. dostaniesz teraz już CALI w pełnym wypasie,
skiora itd. Panowie ktorzy cenią swoje po 12-14tyś. nigdy, potarzam nigdy się za
takie pieniążki nie rozstaną ze swoimi autkami bo za te pieniądza można kupić
coś znacznie mocniejszego i młodszego. Moj kuzyn miał CALI i oto co twierdził -
z pewnością mało palą, jeśli silnik nie zajeżdżony będzię dosłownie wąchał
paliwo a jeśli założona jest dobra sekwencja to jazda za darmoche. Części też
tanie więc wrazie awarii nie trzeba brać kredytu na naprawę :). Co do mocy
150km to wystarczy na dobre przyspieszanie, więc pod światłami nie ma co się
wstydzić. Wnętrze, no coż typowa Vectra w niezmienionej postaci ale może się
podobać jeśli ktoś ma takie gusta. Bajerem są drzwi bez słupkow. Po czym ją
sprzedał bo jak stwierdził pomimo tych zalet auto jest za mało agresywne i
wrocił do poprzedniego samochodu BMW e36 z 2.5l silnikiem 192km .Fakt palą DUŻO
więcej części też droższe (ale auta mniej się psują), a szpera fabrycznie
montowana daje naprawdę frajdę z jazdy. Jeśli masz ograniczony budżet to CALI to
przysłowiwy strzał w 10, jeśli natomiast stać cię na zalanie troszkę więcej PB
lub LPG (w BMW patrz tylko z sekwencją) to seria 3 z jakimś tam wypasem rocznik
ok 93r. to kwota ok 10-13tyś. czyli troszkę więcej niż za OPLA ale i frajda z
jazdy tylnonapędowcem większa.
i tylny napęd dają sporo frajdy z jazdy. 19
Temat: No i co teraz kupic?
Gość portalu: Luc napisał(a):
> Jak chcesz rozsade ceny czesci zamiennych i niezawodne autko, to polecam Opel
> Vectra.
No z tą niezawodnością Vectry to bym polemizował. Kilku znajomych tym jeździ...
i generalnie z niezawodnością akurat nie jest najlepiej.
> Mozesz poszukac wersji CD albo CDX - maja niezle wyposazenie.
A to fakt.
> Dla
> ciebie silnik minimum 1.8 16V ale najlepiej 2,5l.
2.5V6... No cóż, palić to trochę będzie (ze 12L w mieście). Ale osiągi fajne.
> Japonczyki odradzam, chyba ze sie kupuje nowe prosto z salonu.
A to dlaczego? Japońce mają wysoki poziom niezawodności. A jeśli chodzi o
tzw. 'drogie części', to w ASO różnych marek (np. Toyota vs VW) ceny w
ostatnich kilku latach wyrównały się, a ponadto dostępne jest bez problemu
mnóstwo zamienników (kiedyś rzeczywiście był z tym problem, teraz już nie).
Można kupować części nawet w polskich sklepach internetowych (przykład:
www.eterna.com.pl).
Pzdr
Niknejm
Temat: Ford Mondeo - proszę o opinie.
Ford Mondeo - proszę o opinie.
Właśnie stałam się posiadaczką forda mondeo 2003 z silnikiem 2,0 (benzyna)
Proszę innych użytkowników o opinie. Do tej pory jeździłam Oplem Vectrą 1998
i byłam bardzo zadowolona. Trochę bałam się zmienić Opla na Forda.
Prosze o opinie o tym wozie i ewentualne wskazówki na co zwrócić uwagę.
Temat: RENAULT MEGANE II
Oj, stary, przesadzasz. Oczywiście że Meganka nie jest najszybsza w starcie
spod świateł, ale bynajmniej nie wszystkie samochody potrafią ją wyprzedzić...I
wcale nie trzeba piłować do 5 tys... IMHO te 115 koni to jednak czuć. Bardzo
przyjemnie zwłaszcza na dobrych drogach poza miastem (czytaj: w Europie
Zachodniej). Jedziesz sobie autostradą, powiedzmy, 120, widzisz konwój
ciężarówek, no to dociskasz. Zaraz po 4 tys. obrotów koniki żwawo ruszają do
akcji i samochodzik dobrze przyspiesza.
Jendakowoż nigdy nie jeżdziłem wspomnianą Vectrą, więc nie wiem - może w Oplu
te przyspieszenia sa lepsze? Nie sądzę. Jeżdziłem Merivą z silnikiem 1.6. Tam
to dopiero - za przeproszeniem - żenada... Ile by człowiek nie dociskał, to i
tak krowa nie przyspiesza. Ani na II, ani na III, ani na IV, już nie mówiąc o
V.
Temat: BMW -auto dla dresa (wg badań Mitsubishi)
No i co z tego?
Jezdze BMW, i nie uwazam sie za dresa.
Moze i szybko ale poto w silniku sa konie zeby je poganiac, staram sie byc
uprzejmy dla innych kierowcow ale czasami sami sie prosza.
Szacunek.
P.S. W/g Ziolek Research Institute.
"Najbardziej chamskimi uzytkownikami drog sa panowie w kapeluszach i
taksowakrze w obdrapanych merolach. Wedlug respondentow najbezczelniej i
najniebezpieczniej po drogach poruszaja sie mlodzi ludzie zaliczani do
sredniej kadry managerskiej. Przewaznie sa to Toyota Corolla i Opel Astra lub
Vectra. Mozliwe ze kratka z tylu rzucajaca cien na ich plecy wzbudza reakcje
ciaglej ucieczki przed czyms nieokreslonym."
P.S. 2
Ciekawe jaki Ty masz samochod? Mitsubishi?
Temat: ile oleju silnikowego spala 2,0TDi VW na 1000 km?
Witam! w tej cenie jest bardzo duzo pojazdów . 150 konny 1.9 Multijet
fiata ,montowany w oplu i 159 to bardzo dobry motor .dynamika i spalaniem nie
ustepuje 140 konnemu TDI ,jest za to duzo cichszy i ma znacznie szerszy zakres
uzytecznych obrotów .na poczatku produkcji tego 16 zaworowego multijeta
(jeszcze wersji 140 konnej) wystepowały problemy (wadliwe turbiny i problemy z
odma w pewnej partii silników w 156 ) .w wersji 150 konnej ,wszelkie usterki
wyeliminowano . co do samej alfy 159 ,to jest to auto zupełnie innej klasy niz
passat(mniejszy bagaznik i mniej miejsca w srodku). pojazd jest nowy i pomimo
konstrukcji opracowanej przy współpracy z oplem moga wystepowac problemy z
chorobami wieku dziececego. podobne problemy moga z reszta trapic passata(czego
nauczył nas poprzednik).autem bardziej przewidywalnym jest vectra(z uwagi na
sprawdzona konstrukcje -wynika to z długiej obecnosci na rynku) . osobiscie
wybrałbym alfe z uwagi na niesamowite własciwosci jezdne i stylistyke . jesli
faktycznie kwota na pojazd ma byc tak wysoka ,to dorzuciłbym jeszcze do listy
honde accord 2.2 .równiez sprawdzona konstrukcja długo obecna na
rynku.Pozdrawiam Łukasz
Temat: Astra II czy Xsara ?
Po moich doświadczeniach z Astrą I (wyprodukowaną w Niemczech) oraz serwisem
ASO (cztery wizyty w ciągu trzech tygodni) nie jestem fanem marki Opla.
Chwilowo próbowałem poprawić tę opinię jeżdżąc Vectrą (w mojej ocenie nawet
Nubira jest lepsza).
Po trzech latach użytkowania Xsary i dwóch usterkach (zacięty zamek tylnej
klapy + przekaźnik świec żarowych) mój rozum jest za Cytryną.
Nie wyznaję się na silnikach benzynowych, ale proponowałbym Ci abyś zastanowił
się jednak nad silnikiem 1,6 16V 110 KM. Sam przyznasz, że brzmi to lepiej niż
1,4 8V 75 KM. Kumpel przeturlał się 110 tys. km Xsarą 1,6i 90KM bez ŻADNEJ
usterki.
Wybór należy do Ciebie i najważniejsze, abyś był z niego zadowolony.
Pozdr
Temat: Avensis 2.4 - wstyd i zenada
A Vectra, Laguna, 406, C5, A4, C-klasa, 3, czy Mondeo w podobnej karoserii mają
V6. W Vectrze jest to nawet silnik z żeliwa. Czy to oznacza, że Niemcy i
Frnacuzi mają lepszą technikę? Avenisis to nie takie zwykłe użytkowe pudełko.
Ten wóz faktycznie jest flagowcem Toyoty w Europie, podbnie jak C5 jest
flagowcem Citroena, a niewiele w nim sportowego ducha. Kopiowanie Audi i Opla
dobrze zrobiło Avensisowi i wreszcie wnętrze nie wywołuje mdłości.
Pozdrawiam
Temat: Mam zamiar kupić fokusa 1.8 diesel 98-99 czy warto
leszek05 napisał:
> Zamierzam kupić samochód rodzinny najbardziej przypadł mi do gustu focus
> myślałem też o oplu (astra II, vectra) i bardzo nieśmiało o passacie co
> waszym zdaniem focus to dobry wybór...
> Pozdrawiam
Focus dobry wybór- silnik przedpotopowa kicha.
Temat: Skąd się biorą takie bzdury o Alfach ?
marekglowacz napisał:
> bo to nie bzdury. Alfy mają awaryjność ponadprzeciętną i tego nie zmienisz. A
> twoja AR jest tylko wyjątkiem potwierdzającym regułę. Jeżeli nawet o
> awaryjności można tpczyć długie dysputy to o kosztach eksploatacji już nie.
> Prosta sprawa, dzwoniłem do aso z zapytaniem jaki jest koszt wymiany paska
> rozrządu w ar 156 1,9jtd. Otoz calkowity koszt przekracza grubo 1000. Więc
nie
> powiesz mi, że są to ceny takie jak innych marek.Dodam że częsci do alfy nie
> maja tylu zamienników co popularniejsze marki co sprawia, że nawet
najmniejsza
> zepsuta pierdołka potrafi wydrzeć grodsza z kieszeni. Poza tym kupując nową
AR
> za około 100tyś raczej nie oczekuje się tandetnych platików wewnatrz, które
po
> kilkunastu tysiącach kilometrów trzeszczą jak w każdym szanującym się włoskim
> szmelcu. Włosi powinni rysować samochody ale na litość boską niech ich nie
> montują!!!
Jeśli uważasz że cena wymiany rozrządu jest wysoka zadzwoń do BMW , ostatnio
znajomego zkasowali za wymianę uszczelgi pod głowicą w 7-ce ( nie żartuję i nie
przesadzam ) 13.000 zł !!! A cena wymiany rozrządu w nowoczesnym dieslu jest
wysoka , podobnie jak w skomplikowanym beznyniaku, zadzwoń do Opla, Forda i się
popytaj ile tam chcą - stawki są wysokie, a co do zamienników nie mam
problemu, a po drugie 1.9 jtd to silnik z fiata więc z zamiennikami nie ma
problemu. Przy nowoczesnych autkach nie da się kupić super tanio częsci, chyba
że koszty utrzymania swej alfy porównasz z 75 konną vectrą o technice z innej
epoki. Pozdrawiam
Temat: MegaTEST: BMW 530d
> mowiac o markach pospolitych i dostepnych cenowo od fiata i daewoo konczac na
> VW nie spotyka sie raczej turbobenzyn w naszym kraju ani w europie.
błąd!
Fiat wprowadza do nowego Punto silnik turbodoładowany
VW to nie tylko Golf i Passat, ale i Skody - Octavia i Superb, Seaty - Leon i
Toledo, Audo - A3, A4 i A6 (obecny model)
Opel - Astra, Vectra, Speedster, Zafira
Mercedes - C, E, S, CL, SL, CLK, SLK, wszystkie AMG
Saab
Subaru
Jaguar - XJ
Reanult - Laguna, Megane, Vel Satis
Porsche
Maybach
a więc trochę tego jest...a będzie jeszcze więcej - nawet BMW planuje
zastosowanie turbo w nowych modelach M
Temat: Reklamują auta, których nie ma. O co im chodzi?
spqr5 napisał:
> Zawsze denerwują mnie ludzie, którzy podają takie argumenty. Za to samo Opel
ma
>
> 4 koła i silnik.
>
> Przecież vectra i octawia to dwa różne segmenty aut.
Teoretycznie tak tak samo jak GOLF i POLO .Wiec wez teraz porownaj poloIV i
Golfa I dalej bedziesz tak uwazal?
A jak juz bardziej pomyslisz to porownaj Vectre B i Octavie II i bedziesz
wiedzial jaka to wielka roznica .Zreszta po raz tysieczny pisze ,chyba
tylko tym popierdo**nym kraju wystepuje problem z zakwalifikowaniem Ocatvi
do segmentu jakby to byl jakis problem ktory robi roznice czy jest w tym czy
inny segmencie.
BTW na zachodzie tez w wiekszosci przypadkow octavie zalicza sie do klasy
sredniej czy ci sie to podoba czy nie.
Temat: Twarde lądowanie - MegaTEST: Saab SportSedan 2....
Przeciez napisalem wyraznie: Vectra 2.0T ma silnik Saaba 9-3
"Target" Saaba nie mysli o takich sprawach jak elementy wspolne z innymi
popularnymi produktami GM, przyspieszenie 0-100, itd. wogole nie odnosi
bezposrednio Saaba do popularnych produktow Opla, Forda, Renault, itp.
Ta przypadlosc zdarza sie tylko zgorzknialym aspirantom, ktorzy chca jakos
uzasadnic swoje wybory finansowe.
Saaba porownuje sie z Audi, Volvo, Mercedesem i BMW.
Po to jest jego klasa premium - nie maja co do tego watpliwosci ludzie z
bardziej od Polski cywilizowanej ekonomicznie czesci Swiata.
PS. Jam sam mysle o ST220 (jezdze slabsza wersja), ale moj wuj nawet nie
spojrzal na jakiegos Forda i kupil 9-3 Aero(zamiast A4). Jego stac na subtelny
indywidalizm. Ja scisle skalkulowalem relacje koszt-korzysc. Pewnie po ciasnym,
szybkim luku pojdziemy w miare rowno, ale wuj nie nalezy juz do "mas" - nie
porusza sie zwylkym samochodem. Nie ulega pospolitym trendom...
Powtarzam, Saab nie ma ambicji bycia dostepnym dla wszystkich, jednak dobrze by
bylo, gdyby ludzie nie sciagali go do poziomu swoich ograniczonych mozliwosci.
Temat: To ja też o samochodach - wersja da rodziny 2+2
Właśnie przeszliśmy tę drogę. Po licznych wizytach w salonie, jazdach
próbnych, doświadczeniach ze służbowymi dobrymi samochodami męża na placu boju
zostały dwa Ford focus combi 1,6 i toyota corolla combi. Wybralismy focusa.
Mamy wersję X100 z silnikiem 1.6. Zdał egzamin na wakacjach.Pomieścił wszystko
i jeszcze więcej. jest wygodny, dość zrywny. Oczywiście nie jest to 2,0, które
jest rakietą, ale za to oszczędza kieszeń na stacji. A serwis, no, cóż. My z
mężem już dawno zorientowaliśmy się, że oboje nie nadajemy się na polskie
serwisy. Wszędzie jednak chcą a to naciągnąć, a to "tną jarząbków", że nie
powiedzieliśmy, itd. Ale wszystkie dotychczasowe innych marek były podobne.
Tylko jeden pan Robert od Fiata trochę zmieniał obraz. A wybór... jest trudny,
bo ceny b.podobne, wyposazenie takoż. Toyota ma wśród mechaników lepszą
opinię. Gdyby nas było stać kupilibyśmy Peugeota 307, ale ten ciągle odstaje
znacznie cenowo. Tu gra rolę także sentyment do marki, bo nie salonu, nie nie
do serwisu. Ale Ford, dla mnie, głownego użytkownika - super. jedzie, ma
trochękopa, klima dla dzieci, elektryczne szyby i parę innych bajerów. Do Opla
nie mam sentymentu,choć mam teraz do czynienia z Vectrą męża. Poza tym ta
cena...
Zyczę udanego wyboru Ania
Temat: Alfa 157 - nastepca 156 gotowy
greenblack napisał:
> Nie rozumiem, co masz na myśli, pisząc " szkoda ze nie zaplanowano wlasnych
> konstrukcji"? A niby czyje to są silniki?
konstrukcje sa wlasciwie wspolne z GM
choc silniki 1,9 i 2.4 JTD opracowal Fiat to teraz rozwoj tych konstrukcji jest
we wspoludziale GM a wlasciwie Opla
"Während die Motorblöcke der V6-Motoren auch in Modellen wie dem Opel Vectra
verbaut werden, soll die Alfa-Eigenständigkeit durch einen anderen Zylinderkopf
und Feinschliff gewahrt bleiben"
blok silnika V6 znajdzie swoje miejsce rowniez pod maska Vectry
bedzie mial tylko zmodyfikowana glowice w stosunku do Alfy
moze niefortunnie sie wyrazilem
faktem jest ze wlasciwie wszystkie zostaly najpierw opracowane przez Fiata/Alfe
dopiero teraz sa jakby wspoldzielone z GM i rozwoj ich odbywa sie we wspolpracy
z GM
coz globalizacja i wspolne platformy to postepujaca sprawa
ja mam moze nietypowe podejscie do tego tematu ale troche nie pasuje mi to ze
Alfa i np Vectra bedzie miala prawie takie same silniki
poza sylwetka i elementami zawieszenia nie bedzie juz niczym nadzwyczajnym
moze az pojawi sie Brera
mam takie purystyczne podejscie do aut takich jak Alfa i zyczylbym sobie zeby
nie tracily swego wyjatkowego charakteru nawet w kwestii silnikow :-)
Temat: OPEL VECTRA B 2.0 DTH rok 2001 co sądzicie
OPEL VECTRA B 2.0 DTH rok 2001 co sądzicie
mam możliwość zakupienia autka OPEL VECTRA 2.0 DTI (silnik DTH - nie rozumiem
za bardzo, na pokrywie bagażnika jest DTI). Przebieg 69 tysięcy. Jeżeli ktoś
miał jakiś kontakt z takim wozem proszę o posta.
Temat: Na FIRMĘ - diesel,OPEL VECTRA czy FORD MONDEO??!!!
Opel Vectra 2,2 -mam kolegę w serwisie opla i taki mały problemik mają w vectrra 2,2 dwa razy wymieniali turbinę ? i jeszcze jedno opel wychodzi z tych silników ? dlaczego ?
Temat: Opel Vectra -dane techniczne!
Opel Vectra -dane techniczne!
Gdzie znależć wyczerpujące dane opla -rysunek silnika itp/Interesuje mnie
wszystko nie tylko podstawy ale szczegółowe informacje.Gdzie je znależć?
Kociak
Temat: silnik v6 vectra
silnik v6 vectra
witam wszystkich mam takie pytanko czy ma ktoś może schemat budowy silnika do
opla vectry v6 rok98 benzyna poj 2.5?? z góry serdecznie dziękuje!
Temat: vectra, naprawa silnika
vectra, naprawa silnika
Proszę o adres warsztatu w Warszawie w którym mozna naprawić głowicę po
zerwaniu paska rozrządu, do wymiany jest 12 zaworów. Samochód to opel vectra
1.8. Ile taka naprawa może kosztować.
andrzej
Temat: GAZ w OPLU VECTRA B 1.8 16 V
GAZ w OPLU VECTRA B 1.8 16 V
Mam pytanko do tych co maja własnie gaz w Oplach. Czy silniki nie dostaja
jakis dziwnych wariacji ?? ogólnie czy siniki Opli dobrze znoszaq gaz ??
I jaka instalacje polecacie do silnika ECOTEC i w jakiej cenie ??
Temat: Opel Vectra GTS 2.2 DTI ?
Opel Vectra GTS 2.2 DTI ?
co myślicie o tym aucie i silniku ?
Temat: rozrząd- opel vectra 2.0 z 2000 r.
silnik 16 zaworowy zapomniałam dodać
Opel Vectra B
Temat: czesci do Opel Vectra 2.0 16v turbo
czesci do Opel Vectra 2.0 16v turbo
wiecie moze jak jest z dostepem do czesci??? bo nie wiem czy warto kupowac
taki silnik
pzdr
Temat: Vectra
Vectra
witam ! jestem ciekawy co mogl bym zrobic aby polepszyc przyspieszenie
samochou a mianowicie opel vectra A 1.8 gaz chodzi mi o to ze nie znam sie
zabardzo na budowie silnika ... czy moze sa jakies ksiazki o tym w
necie ,prosze o rady ,za odp. z gory dzieki!!
Temat: jak to jest z tym silnikiem ?
jak to jest z tym silnikiem ?
Silnik X20VXE w Opel Vectra 2.0
Po odkreceniu korka oleju na wolnych obrotach chlapie olejem - czy tak
powinno byc ??
Czy ktos z forumowiczow cos mi poradzi ??
pozdr
olo
Temat: Opel vectra 2,5 V6
Opel vectra 2,5 V6
Jak sprawują się silniki w tych autach? Na co należy zwrócić szczególną uwagę
przy kupnie - szczególnie 9 letniego auta, wersja cdx, automat. Ile
maksymalnie można za takowe zapłaćić? Dzięki.
Temat: Opel Vectra C kombi
Opel Vectra C kombi
Co o niej sądzicie? Mi się bardzo podoba, od cholery miejsca wewnątrz.
Jakie spalanie ma 2.2 DTi i czy ogólnie dobry silnik?
Temat: Nowy Opel Vectra Caravan 1,9cdti(120km)
Nowy Opel Vectra Caravan 1,9cdti(120km)
Bardzo prosze o porady,jak jezdzi sie tym samochodem.Czy polecacie ten
silnik,sredniow roku robie okolo 30 tys km. Z gory dziekuje za wszystkie
opinie!
Temat: Mam problem z ABS w Opel Vectra A
Mam problem z ABS w Opel Vectra A
Po odpaleniu silnika przez chwilę jest ok!!! Ale po paru minutach ABS
przestaje działać!!! Nie wiem co jest przyczyną i mechanicy też nie mogli
stwierdzić co się dzieje!!! Pomóżcie!
Temat: Po osiągnięciu temp. gaśnie mi silnik i nie mogę
Po osiągnięciu temp. gaśnie mi silnik i nie mogę
Po osiągnięciu temp. gaśnie mi silnik i nie mogę odpalić go już. Przestygnie
popracuje, dostanie temperatury i znowu gaśnie.Opel vectra 1.6 1992r na
benzynie czy na gazie to samo
Temat: Silnik Krokowy ?
Silnik Krokowy ?
Silnik krokowy w ktorym miejscu sie znajduje Opel Vectra 2.0 CDX 1999.X.
Temat: Policja ma nowa brykę-Nareszcie!
Prawdopodobnie vectra lub inny Opel koloru ciemnego na 100% .Silnik zwykły 2.0
150 ps. Więc w zasadzie żadna rewelacja.Utwardzone zawieszenie.W Gwarku był opis
i zdjęcie monitora kamery na desce rozdzielczej OPLA.
Temat: Od ktorych samochodow FIAT jest lepszy
Tak tak...w firmie mamy CORSA, VECTRA, VECTRA nowa, OMEGA, ZAFIRA. Duzo
klopotow s tymy autkami. Problemy s elektryka, i nawet nowe ZAFIRY maja po 30
tys. wymiane silnikow. I SKODA OCTAVIA ma 300 tys. KM i bez problemu. Ale i tak
mysle, ze marka OPEL jest lepsza od FIATA.
Temat: Jakie auto kupić?
ZE WSZYSTKICH MAREK JAKIE WYPROBOWALISMY NAJLEPIEJ SPRAWIALA SIE OPEL
VECTRA .TERAZ JEZDZIMY TRZECIA VECTRA ,OBECNA Z 94 ROKU. NIE MA Z NIA ZADNYCH
KLOPOTOW.NAJLEPIEJ Z DWOLITROWYM SILNIKIEM.
Temat: Astra DTI- zużycie 1l oleju na 7500 km- norma ?
opel Vectra 1.7 td (silnik isuzu) przebieg 160tys. nie bierze ani kropelki. Ale
to są bardzo dobre silniki,wprawdzie nie najnowsze, ale każdy mechanik
wypowiada sie o nich z uznaniem.
Temat: Co sadzicie o naszych ksiedzach tylko szczerze
No to bez szału i na pewno nie ma tam jakiegoś dużego silnika, żeby nie wiadomo
ile palił. Oczywiście mówimy o Oplu Vectra C tak?
Temat: JAK WYMONTOWAĆ POMPĘ WODNĄ??? PROSZE O POMOC,PILNE
JAK WYMONTOWAĆ POMPĘ WODNĄ??? PROSZE O POMOC,PILNE
mam problem z wymontowaniem pompy wodnej w oplu vectra rok 98 pojemnośc 2,5
silnik V6. co mam zrobić po kolei żeby ją zdemontować?? z góry dziękuje
Temat: Hej pomoc w doboerze akumulatora
Hej pomoc w doboerze akumulatora
Witam
Szukam dobrego akumulatora do Opla Vectra 1989 bez zadnych bajerów, silnik 2.0
Temat: stach
stach
Dzień dobry mam pytanie jak kształtuje sie cena instalacji gazowej ( dobrej)
do auta opel vectra "b" rok produkcji 2001 silnik 1.8 przebieg ok 60 tys.
km.
Temat: saab 9-5 warto poczekac?
Gość portalu: KK napisał(a):
> to jest silnik Fiat - GM - taki jak w Alfie GT i Oplu Vectra/Signum...
Tez tak powiedzialem. A dealer na to: tak, ale turbina i jednostka sterujaca sa
wlasne.
Temat: saab 9-5 warto poczekac?
to jest silnik Fiat - GM - taki jak w Alfie GT i Oplu Vectra/Signum...
Temat: honda accord 1994
Praktyka wykazuje, że nawet gdyby Accorda traktować bardzo ciężką nogą to i tak
będzie mniej awaryjny niż Opel Vectra, tym bardziej że 1.7 TD to paskudny
silniki - ani osiągów, ani kultury pracy. Polecam Hondę
Temat: pomozcie ustalic jak powinno byc
pomozcie ustalic jak powinno byc
Silnik X20VXE w Opel Vectra 2.0
Po odkreceniu korka oleju na wolnych obrotach chlapie olejem - czy tak
powinno byc ??
Czy ktos z forumowiczow cos mi poradzi ??
pozdr
olo
Temat: jakie w miare niedrogie V-6 polecacie ?
Opel Vectra B 2,6 V6 w wersji CDX albo Ford Mondeo V6 w wersji Ghia. Za te
pieniądze to możesz wybierać i przebierać. Frajda z jazdy niesamowita, jedynym
minusem jest spalanie 13-14 , ale coś za coś. Obie te wersje nie wymagają radia
bo dźwięk silnika to poezja!!!!!!!
Temat: signum/vectra 3.0 CDTI opinie na temat silnika
signum/vectra 3.0 CDTI opinie na temat silnik
dane są na stronach opla,
nie jest to mocny silki (177KM a max.moment w zal od skrzyni biegów)
Temat: Diesel Hondy 2,2-co za nim przemawia?
Diesel Hondy 2,2-co za nim przemawia?
w Oplu Antara 1,9CDTI ma 212KM (i pewnie biturbo)
ten sam silnik też jest w dieslowskiej wersji Vectra OPC
w wszyszko wywodzi się z niedocenianego silnika FIAT'a
Temat: Irlandia na stałe - pytania.
Ubezbieczenia samochodowe;-)))))))))))))))))))))))
NIE WIEM jakie sa stawki roczne - powiem inaczej - z kosmosu ))))))))
Tego w Irlandii nikt nie wie ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Po pierwsze ubezpiecza sie osobe. Czyli wiek, plec, jak dlugo ma prawo jazdy,
ile lat bez wypadku itp.
Po drugie samochod: klasa samochodu (czy to np. Opel Corsa, czy Opel Vectra)
silnik, rodzaj silnika (np. Audi A6 1.8 bedzie mniej niz Audi A6 1.8 Turbo)
Po trzecie miejsce: Ubezpieczenie teoretycznie tej samej osoby z tym samym
samochodem w Dublinie bedzie drozsze niz np. w Donegalu.
Po czwarte jaki rodzaj ubezpieczenia: Third party + theft - najtansze (cos jak
OC), Fully comprehensive - drozsze (cos jak AC), fully comprehensive + open
policy - najdrozsze.
W Irlandii istnieje powodztwo cywilne jezeli chodzi o ubezpieczenia
samochodowe, czyli przy wypadku zawsze jest rozprawa sadowa, a to kosztuje w
zwiazku z tym ubezpieczenia sa bardzo drogie - wartosc samochodu jest
najnizszym w tym czynnikiem.
Wszystkie inne ubezpieczenia oprocz "open" nie pozwalaja byle komu jezdzic
samochodem, tak jak w Polsce. W Polsce wystarczy, ze ubezpieczysz samochod i
ktokolwiek moze go prowadzic, kto ma prawo jazdy. W Irlandii ubezbiecza sie
osoby a nie samochody, tzn. jezeli ja bym miala third party + theft i tylko
moje imie byloby na polisie ubezpieczeniowej, to moj maz by nie mogl tego
samochodu prowadzic - nie bylby ubezpieczony. Czesto jezeli ktos ma fully
comprehensive to osoba dodatkowa (nie wymieniona na polisie) z waznym prawo
jazdy moze prowadzic samochod jako third party. Jezeli masz "open" wszyscy
prowadzacy wtedy z waznym prawo jazdy sa fully covered. Za kazde dodatkowe imie
na polisie dodatkowo sie placi (i to czasami slono;-(( )
Czy juz zamieszalam????? )))))))))))))))))))))))
Czesto sie zdaza z mlodymi ludzmi, co maja po 21-26 lat, ze jezdza jakas stara
rozwalona Fiesta za €1000, a placa €3000 ubezpieczenia i to jeszcze tego
najtanszego.
Pozdrowienia,
Temat: odliczanie kosztów paliwa po 1 maja
Ja się za bardzo na tym nie znam, ale możśe ten artykuł coś rozjaśni
Ustawa o VAT wyeliminowała większość aut z kratką. Zachowały się jednak
pojedyncze wersje
Od 1 maja od większości aut typu kombi i hatchback, a nawet niektórych
wielozadaniowych (np. Peugeot Partner), firmy nie mogą odliczać VAT od ceny
auta i paliwa kupionego do nich, ponieważ wg nowej ustawy pojazdy te mają za
małą ładowność. Okazuje się, że na rynku ostały się jednak pojedyncze wersje
spełniające wymagane kryteria (patrz tabela obok uwzględniająca ofertę firm
zajmujących pierwszych 15 miejsc w rankingu producentów). Oczywiście wszystkie
małe "blaszaki", np. Fiat Dobl? Cargo, będące 2-miejscowymi furgonami pozostaną
ciężarówkami z możliwością odliczania VAT.
W myśl nowej ustawy o VAT od 1 maja br. obowiązuje wzór określający ładowność
pojazdu, który dzieli je na ciężarowe i osobowe. W pierwszym przypadku
przedsiębiorcy mogą odliczać podatek VAT zawarty w cenie auta i paliwa w
całości, w drugim - tylko 50 proc. VAT od ceny auta, lecz nie więcej niż 5 tys.
zł. Żeby móc odliczyć 5 tys. zł VAT, trzeba nabyć samochód osobowy kosztujący
około 57 tys. zł lub więcej. Ciężarówką dla fiskusa jest auto, którego
ładowność wynosi minimum 629 kg w przypadku aut 4-osobowych lub 697 kg dla
pojazdów 5-osobowych.
Nowe przepisy nie pozwalają jednoznacznie stwierdzić, że dany model nie jest
dostępny z homologacją ciężarową. Może się więc okazać, że ten sam model, ale z
dwoma różnymi silnikami nie jest jednakowo traktowany przez fiskusa. Np. Opel
Vectra z silnikiem 2.2 D występuje w wersji ciężarowej, pozostałe - wyłącznie w
osobowej. Zyskają na tym ci importerzy, którzy w gamie dotychczasowych aut z
tzw. kratką będą oferować choć jeden model spełniający określone w nowych
przepisach kryteria ładowności. Inne modele, takie jak Ford C-Max, Skoda
Octavia, pozostają w ofercie ciężarówek, ale będą w odmianie 2-osobowej, co
znacząco zmniejsza ich atrakcyjność.
Krzysztof Koniuszewski
Artykuł ukazał się w czasopiśmie Auto ŚWIAT 19/04 na stronie 12
Temat: trudny wybor (Vectra, Mondeo, Accord, Volvo)
trudny wybor (Vectra, Mondeo, Accord, Volvo)
w jednym z poprzednich postow radzilem sie co wybrac do 150 tys PLN. Dziekuje
za wszystkie rady. Dzisiaj pojezdzilem po salonach i mam taka short list-e:
Opel Signum
Opel Vectra GTS
Mondeo ST220
Accord
Volvo S60
wszystkie auta z silnikami w granicach 200KM, niezle wyposazone i cenowo
ponizej 150kPLN.
No i mam pewien dylemat teraz. Moje glowne kryteria to:
1. bardzo dobre wyciszenie wnetrza przy jezdzie w miescie (80 - 90 km/h) i na
trasie (przy 150 km/h)
2. auto rodzinne - raczej duze, z duzym komfortem jazdy
3. auto powinno trzymac sie drogi (kiedys jezdzilem Audi A4 i tak wlasnie
bylo - to autko przyklejalo sie do drogi, czego niestety nie moge juz
powiedziec o A6 - oba mialy silnik 1,8T) Jest cos takiego jak radosc z jazdy -
i doswiadczylem tego wlasnie w A4 - to auto po prostu plynelo przyklejone do
drogi, nie bylo ani zbyt twarde ani zbyt miekkie, a jezdzilem i Vectra stara
i Mondeo stare i Peugeotami 405, 306 (zbyt miekkie i niepewne w prowadzeniu
jak dla mnie) i Lancia Thema z silnikiem 2l Turbo (zupelnie zle dopasowany
silnik do auta). Np Lancia prowadzial sie bardzo niepewnie - miala
niesamowite odejscie ale strach bylo jechac powyzej 150 km/h bo ten samochod
byl za lekki do takiego silnika. Wiec kwestia zestrojenia auta - ukladu i
silnika ma dla mnie podstawowe znaczenie.
4. w miare niskie koszty eksploatacji - mysle tu ew. o nowoczesnym dieslu ale
mam obawy co do halasy we wnetrzy przy jezdzie w miescie.
Mysle, ze Mercedes klasy E spelnialby te wymagania ale ja mam tylko 150 tys
PLN do wydania i musi to byc auto nowe. Prosze o porady osoby, ktore same
jezdzily wymienionymi na wstepie autami a nie tylko slyszaly o nich od
kolegi :)
Temat: Renault znowu wygrywa w F1
Tutaj ci, ktorzy krytykuja w czambul absolutnie wszystko, co amerykanskie,
rowniez pastwia sie nad amerytkanskimi samochodami, ze niby tak starsznie
prymitywne w stosunki do europejskich.
Ja bardzo czesto pozyczam auta, w zasadzie niemal w kazdej podrozy sluzbowej,
czy w obrebie USA, czy za granice, biore "rental car". Tylko w Japonii i
Australii sie nie odwazylem, ze wzgledu na lewostronny ruch. Przypuszczam, ze w
okresie ostatnich 20 lat korzystalem z rental cars ok. setki razy, z czego ok.
80 razy w USA i ok. 20 razy w Europie. W Europie czasem bralem BMW, zeby sobie
"poszalec" na autobanach w Niemczech, ale jesli cel podrozy nie byl w Niemczech,
to raczej kierowalejm sie cena (w koncu place z wlasnego grantu), wiec bralem
cos klasy Opel Vectra, na przyklad, lub porownywanlnej. W USA to nawet czesto
mnie bardzo wiedzialem, jakiej marki samochodem jezdze, prosilem o "compact", i
tyle. No, ale do czego zmierzam - ja nie zauwazylem specjalnie zadych
zasadniczych roznic miedzy tymi autami w Europie i USA, ani na korzyscm, ani na
niekorzysc w zadna strone. Jezdzi sie podobnie, i tyle. Jedynie w USA zawsze
masz automatyczna przekladnie, a w Europie manualna (dwa razy tylko mi sie
zdarzuylo, ze czekal na mnie woz z automatyczna skrzynia, bo widzieli, ze
przyjezdzAm z USA, wiec mysleli, ze moze ja nie potrafie jezdzic wozem z reczna
zmiana biegow - ha, ha! Ja przez 5 lat mialem w Polsce "Syrene 104", po takim
doswiadczeniu umiesz jezdzic absolutnie WSZYSTKIM!!!).
Ponadto luidzie robia wielkie "issue" z tego, ze w USA standardowa liczba
oktanowa jest 87, a w Europie cos kolo 95, co ma niby znow oznaczac, ze
eropejskie auta sa "lepsze". Tu znow wylazi z tych ludzi kompletna ignorancja,
bo ta roznica jest wylacznie z powodow PODATKOWYCH - w USA przeciez podastek
drogowy nie zalezy od pojemnosci skokowej silnika, co w Europie jest norma.
Zatem zamiast uzyskiwac moc przez zylowanie kompresji, w USA po prostu robi sie
silnik o nieco wiekszej pojemnosci. Co bardzo zreszta korzystnie wplywa na jego
trwalosc. A jedno "oczko punktowe" w stopniu sprezania daje najwyzej 3%
zwiekszenia mocy. Zatem jesli Europejski inzynier zrobi silnik o pojemnosci,
dajmy na to, 1500 cm i sprezaniu 12, to amerykanski inzynier osiagnie to samo
robiac silnik o pojemnosciu ok. 1650 cc i sprezaniu 9. Silnik o pojemnosci 1650
bedezie zas najwyzej o kilka kg ciezszy od takiego o pojemnosci 1500 cc. Cale to
gadanie, ze silniki amerykanskie sa potwornie ciezkie z powodu tej niskiej
liczby oktanowej, to bredzenie. Ciezkie w porownaniu z europejskimi sa, owszem,
V-8, tylko maja one zazwyczaj roniez 2-3 razy wiecej mocy. Europejski silnik o
takiej mocy bylby rownie ciezki.
Temat: AUTO+ i badziewna konfrontacja
AUTO+ i badziewna konfrontacja
Autor konfrontacji 5 samochodów klasy D popisał sie wyjątkową indolencją
(albo jest zręcznym manipulatorem). Do konfrontacji wybrał 3 benzynowe
silniki 2.0 i 2 silniki 1.8 gdzie różnica mocy dochodzi do ponad 30KM na
korzyść silników 2.0 (pomijam już że zarówno opel vectra jak i nissan primera
występują równiez z silnikami 2.0). Żeby konfrontacja była jeszcze
bardziej "czytelna" niedouczony (albo przebiegły) autor wziął pod uwagę
wersje wyposażenia od przeciętnych (mondeo trend X, primera acenta) aż po
najbardziej wypasioną (avensis prestige, peugeot 407 executive). Biorąc pod
uwagę, że autor przydziela punkty m.in. za bezpieczeństwo i dynamikę jazdy
(wersje 2,0 maja zazwyczaj więcej bajerów niż 1,8), stosunek ceny do
wyposażenia (primera tekna ma duuuuuuużo więcej niż acenta i odwrotnie
avensis sol plus jest duuuużo tańsza niz prestige) wynik tej konfrontacji
jest jednym wielkim nieporozumieniem. Autor chyba sam nie wie co chciał
osiągnąć. Albo tez doskonale wie co chciał osiągnąć, bo w kompletne
dyletanctwo nie bardzo jakoś wierzę.Dodam tylko, że wygrał mondeo a niektóre
zarzuty autora, pochodziły jakby wprost z relacji jego żony: w primerze
zamiast radia włączał klimatyzację (ktos kto zna primerę, wie, że radiem
steruje się jednym pokrętłem na konsoli a klimatyzacją drugim pokrętłem z
drugiej strony konsoli - mylenie tego jest tym samym co wrzucanie trójki
zamiast piątki...; podobnie z kierunkowskazami w vectrze - użytkownicy wiedza
jak to działa...). Dodam jeszcze że ford zdobył mnóstwo punktów w kategorii
koszty i wyposażenie, gdzie autor pisze, że ford nie zachwyca wyposażeniem
ale znalazł najlepszy kompromis pomiędzy cena a wyposażeniem (taaaa....
zwłaszcza w porównaniu z bizantyjskimi wersjami avensis i 407). Nie musze
chyba dodawać, że w tej kategorii różnica punktowa pomiędzy mondeo a avensis
wyniosła aż 17 pkt przy max ilości do zdobycia 80pkt).
Jedym słowem artykuł ten jest jedna wielką, obrzydliwą manipulacją
czytelnikami, i chyba nieprzypadkowo zbiega się w czasie ze wzmożoną promocją
u forda (przy wydatnym udziale GW i Agory - wydawcy AUTO+...). Dobrze, że już
tylko jeden numer mam w prenumeracie - w przyszłym roku trzeba poszukać
czegos bardziej rzetelnego...
Temat: Octavia 1.9 TDI 90 KM czy FOCUS 1.8 TDCI 100 KM?
Piotr,
Kilka miesięcy temu miałem ten sam problem. Jeździłem po salonach i
zastanawiałem się co wybrać. Peugeot 307 kombi 2,0 HDI no super tylko czemu
taki mały i taki miekki. Opel Vectra - ok tylko dlaczego w 125p byly lepsze
materialy na wykończenie deski rozdzielczej, a po za tym cena za silnik 1,6 ze
żniżką 10% 62tys :-(((, Almera - maly plastic fantastic ale niezle wyposażenie
za przyzwoitą cene (mówie o benzynie - diesel droższy rzecz jasna, a tym samym
juz mniej konkurencyjny cenowo), Renaul Megane - jak Almera super
plastic,malenki i drogi(diesel) no i w końcu trafiłem do Forda - hmmmmm cud,
miód, malina - Focus kombi 1,8 TDCI Duratorqe no bajka.....przejażdżka...no
super extra, wyposażenie hmm całkiem, całkiem, cena wtedy w styczniu 62000 była
do przyjęcia....no i zdecydowałem, że przyjade jutro załatwić sprawe....ale w
drodze do domu na nieszczęście Forda odwiedziłem jeszcze Skode (a co mi
zależało) stała 1 szt. OCTAVIA ICE 1,9 TDI 90KM....oglądanie, przejażdżka,
wyposażenie, cena ...... i już na drugi dzień była moja. Co zadecydowało -
wyposażenie i stary dobry i sprawdzony silnik VW (na tradycyjnym układzie
wtryskowym) może i gośnieszy od Focusa może i z tyłu jest ciaśniej, ale diesla
który pali 4,5l/100km przy predkości 120Km/h trudno jest znaleźć. No i bagażnik
to 528 litrów robi wrażenie i konia z rzędem temu kto pokaże mi większy (Focus
kombi ma mniejszy). Przejeździłem 30 tys. km i nic....nic...i ciągle nic się
nie dzieje i mam nadzieje ze tak będzie. Będąc ostatnio na wakacjach siedząc z
tyłu powiedziałem do żony, która akurat prowadziła - wiesz bardzo sie ciesze że
mamy to auto.
Temat: Opel - polecam naprawede wszystkim
no spoko jaraj sie dluzej nowoczesnymi siniczkami, chwala WW ze stosuje silniki
8 zaworowe, sa elastyczne, przy 2 tys obrotach juz ciagna a 16 zaworowe trzeba
krecic, a ze maja duza moc ciekawe kto podruzuje przy 7 tys obrotow.
Sam mam silnik w samochodzie r19 95 rok poj. 1.8 73 KM/5000 127 nm/2750 rpm
benzyna,, 90 konne ople astry 1.4 16v nie maja startu na swiatlach. jezdze na
oleju 1ow40 super gestym auto ma takie spalanie ze rura jest czysta
(pordzeiwla) od srodka taka jest kultura pracy tego silnika, sprawdz w swoim
oplu zdziwiwsz sie. R19 od 1988 roku miala ocynk, nie rdzewieje, vectra B
rdzewieje, jak dla mnie porazka.
Chwalil nowe silniczki bede jak dociagna bez problemu do 400 tys tyle zrobilo
moje renault 9 1.4 60 KM nie bralo ani grama oleju, do dzisiaj by jezdzil gdby
buda wytrzymala, auto sprzedalem jestem pewien ze silnik do dzisiaj ciagnie
inne auto. Nie jedna nowka mogla by pozazdroscic elastycznosci tej renowce.
Miala 22 lata silnik produkowany od 1970 roku montoany w dacii i r4 mial
hydraulicznie regulowane luzy zaworowe.
W czym tkwi taka zywtnosc tego motoru?? odpowiedz jest prosta z jakosci
wykonania, teraz sie liczy zeby bylo jak najtaniej, wtedy jak najlepiej, ten
sam motor w 1981r w renault 5 wygral rajd monte carlo pokonujac audi quatro,
porshe 911, z pojemnosci 1.4 8 zaworow wyciagal 250 koni w 1984r. byla wersja
408 KM nie wytrzymala rajdu do konca, tzn silnik wytrzymal uklad chlodzenia nie.
zreszta kazdy mechanik Ci powie ze nowe auto sa bardziej awaryjne jak te
produkowane kiedys, zebys nie myslal ze jestm stronniczy mialem fiata albee 1.2
16v 82 KM, duza moc osiagi na poziomie wspomnianej r9 tylko wiecej palil i sie
psul.
Jesli chodzi o ople nie polecam przereklamowe wozy podobnie jak nowe renowki,
marke ktoa cenie ale za auta sprzed lat.
pozdro
Temat: Jaki samochod do 13tys???
Witam,
Ogólnie:
Jeśli ja miałbym kwotę 13tyś. PLN na samochód to kupiłbym sobie Hondę Civic 4D
(czyli sedan) z ok.92-93 roku z silnikiem 1.5 o mocy 90KM. Oczywiście troche
trzeba by poszukać aby znaleźć ładny egzemplarz, ale nie powinno być z tym
problemu, bo to był najpopularniejszy silnik w tej budzie.
Zalety:
-Tak jak ktoś wspominał, japończyki powyżej pewnego wieku maja dobry stosunek
cena/jakość
-Taki pojazd mało traci na wartości
-Zużywa podobną ilość paliwa co inne (dobre) marki, a ma przy tym trochę lepsze
osiągi
-Z pojemności 1.5 masz 90KM i całkiem dynamiczny pojazd, który do 100km/h
rozpędza się w 10.2 sek. i pali 90/120/miasto 5.5/7.2/8.8
-Możesz znaleźć Civica z silnikiem E-VTEC (też 1.5) - jest to szczególnie
oszczędna wersja, która spala 90/120/miasto 4.5/6.6/6.7
-Samochód ma całkiem spory bagażnik
-Bardzo mało awaryjny samochód
-Zazwyczaj posiada dobre wyposażenie
Mity:
-Części do japończyków są faktycznie trochę droższe niż np. do samochodów
niemieckich, ale tam po 200tyś. przebiegu nie robisz nic i nie ma potrzeby
wymieniania jakichś uszczelek pod głowicą i robienia remontów silnika
Inne marki:
Tak jak ktos wspomniał ponad 10 letni Seat, Fiat, Opel to jest w większości
ciągłe naprawianie i poprawianie czegoś. Oczywiście ktoś zaraz napisze, że on
ma Fiata od 15 lat i nic sie nie dzieje, ale statystyka mówi swoje.
Podpowiedź:
Przy wyborze auta warto patrzeć (trzeba) nie tylko na pojemność ale na moc jaki
produkuje taki mobil, bo te 1.6 Vectry to chyba daje 75KM a to jest po prostu
jedna wielka nędza przy tej wielkości samochodu. OCzywiście są osoby, które nie
potrzebują więcej, ale skoro samochód ma palić tyle samo to czemu nie mieć tej
swobody i zapasu mocy pod maską.
Konkretne samochody:
-Vectra - po prostu Opel z początku lat 90, czyli galopująca rdza, silnik 1.6
to pękający pasek rozrządu, słabe osiągi, przeciętna ekonomia
-Peugeot 405 - po prostu cienka jakość i trzeba lubić typowo "francuskie"
samochody, czyli miękkie siedzenia, miękkie zawieszenie
-Seat - teraz jest OK, ale początki tej marki pod VW to jednak jeszcze sporo
pozostałości z Fiata
-VW - ogólnie OK, ale 1.6 tam tez miało wtedy 75KM
Kurczak
PS.1. Oczywiście wszystkie moje opinie są subiektywne, ale mam prawo mieć swoje
zdanie. Osobiście mam Civica, który jest dość mocno ujeżdżany i co? i nic tylko
leje beznynę :-)
PS.2. A jeśli Honda to dużo jest na www.hondapl.org
Temat: Saab 9-3 wrazenia :)
9-5
greenblack napisał:
> dreaded88 napisał:
>
> > Greenblack zarzuca 9.3 przedni naped i brak V6.
> > Podobno pracuje się nad wyeliminowaniem obu domniemanych niedostatków.
> > Wersja AWD, ale chyba z Haldexem a nie stałym napędem na 4 koła ( czyli
> > bardziej Octavia 4x4 niż Subaru :-( ) jest w zasadzie pewna, wypuszczona
> > zostanie w przyszłym roku.
>
> Poczekamy, zobaczymy. Na razie jest, jak jest.
>
> > Bardziej tajemnicza jest kwestia silników z więcej niż 4 cylindrami. Prost
> e
> > sięgnięcie na półkę Opla po V6 2.6 i 3.2 byłoby chyba zabójcze dla image'u
>
> > Saaba. Poza tym użytkownicy mają pewne zastrzeżenia nawet do obecnej V6 z
> 9-
> 5,
> > która jest w zasadzie starym silnikiem oplowskim z turbo od Saaba.
>
> Co to znaczy stara jednostka? Obecna rodzina V6 ma tylko 9 lat i nie jest to
> dużo jak na silnik V6. Poza tym w przeszłości sięgano na półkę Opla po 2.5V6
> (900) i 3.0V6(9000) bez turbo. A co masz do zarzucenia 3.2V6?
>
> Opel to
> > jednak nie Mercedes, BMW czy Lexus i nie bardzo ma co zaoferować marce w
> > założeniu ekskluzywnej.
> > Jednak w laboratoriach Saaba trwają prace nad V6 turbo, pierwsza jaskółka
> o
> > pojemności 2.8 litra, biturbo i mocy ok. 280 koni była już w 9-X i ma traf
> ić
> do
> >
> > serii w 2004 a może nawet wcześniej - są plotki, że będzie jednostką 9-3 A
> WD
> od
> >
> > jego startu ( z mocą koło 300 koni ).
> > Ostatnio pokazywali w prasie zdjęcia 9-5 z V8, wspólna konstrukcją GM i
> Fiata,
> > która ma napędzać przyszłe Alfy, Lancie i Saaby. 4 litry, 300 koni i 400 N
> m w
> > wersji wolnossącej.
>
> Ciekawe, jak to wszytko pomieszczą na płycie 9-5(Vectra B) przystosowanej do
> przedniego napędu?
Czy jestes pewien, ze 9-5 tez ma płytę wspólną z Vectrą?Nie wydaje "mnie"
się....
Temat: Saab 9-3 wrazenia :)
dreaded88 napisał:
> Greenblack zarzuca 9.3 przedni naped i brak V6.
> Podobno pracuje się nad wyeliminowaniem obu domniemanych niedostatków.
> Wersja AWD, ale chyba z Haldexem a nie stałym napędem na 4 koła ( czyli
> bardziej Octavia 4x4 niż Subaru :-( ) jest w zasadzie pewna, wypuszczona
> zostanie w przyszłym roku.
Poczekamy, zobaczymy. Na razie jest, jak jest.
> Bardziej tajemnicza jest kwestia silników z więcej niż 4 cylindrami. Proste
> sięgnięcie na półkę Opla po V6 2.6 i 3.2 byłoby chyba zabójcze dla image'u
> Saaba. Poza tym użytkownicy mają pewne zastrzeżenia nawet do obecnej V6 z 9-
5,
> która jest w zasadzie starym silnikiem oplowskim z turbo od Saaba.
Co to znaczy stara jednostka? Obecna rodzina V6 ma tylko 9 lat i nie jest to
dużo jak na silnik V6. Poza tym w przeszłości sięgano na półkę Opla po 2.5V6
(900) i 3.0V6(9000) bez turbo. A co masz do zarzucenia 3.2V6?
Opel to
> jednak nie Mercedes, BMW czy Lexus i nie bardzo ma co zaoferować marce w
> założeniu ekskluzywnej.
> Jednak w laboratoriach Saaba trwają prace nad V6 turbo, pierwsza jaskółka o
> pojemności 2.8 litra, biturbo i mocy ok. 280 koni była już w 9-X i ma trafić
do
>
> serii w 2004 a może nawet wcześniej - są plotki, że będzie jednostką 9-3 AWD
od
>
> jego startu ( z mocą koło 300 koni ).
> Ostatnio pokazywali w prasie zdjęcia 9-5 z V8, wspólna konstrukcją GM i
Fiata,
> która ma napędzać przyszłe Alfy, Lancie i Saaby. 4 litry, 300 koni i 400 Nm w
> wersji wolnossącej.
Ciekawe, jak to wszytko pomieszczą na płycie 9-5(Vectra B) przystosowanej do
przedniego napędu?
Temat: Nowa Vectra 3.2 kombi - Jak sie sprawuje?
Jeżdżę od marca 2003 (nie kombi, ale hatchback). Nie ma problemów z uciążliwymi
usterkami - w porównaniu z Nissanem Primerą, którą jeździłem poprzednio Vectra
sprawuje się pod tym względem nie gorzej, a może lepiej. Rzeczywiście, zdarza
się, że zapalą się bez powodu kontrolki dosyć rozbudowanego układu informacyjno-
diagnostycznego, ale można z tym wytrzymać - zwykle resetują się samoczynnie -
w wyjątkowych wypadkach potrzebna interwencja serwisu.
Z poważniejszych spraw: (1) mam jakieś mikroubytki płynu z układu chłodniczego
i nie jestem do końca przekonany, że serwis dał sobie radę z naprawą, (2) po
około 3 miesiącach od zakupu samochodu miałem wezwanie serwisowe dotyczące
przeprogramowania silnika, z którego nie skorzystałem obawiając się, że po
operacji pogorszą się osiągi (wezwanie było bardzo pokrętnie uzasadniane, a w
końcu to dla osiągów kupuje się silnik 3.2!) - jak do tej pory nie doświadczam
żadnych negatywnych skutków zignorowania tego wezwania, (3) serwis Opla -
kontakty z przedstawicielami serwisu budzą raczej niepokój klienta niż budują
jego zaufanie – pod tym względem Nissan był jednak znacznie lepszy. Znalazłem
jednak na podstawie rekomendacji z tego forum serwis Opla, który jest co
najmniej znośny.
Na koniec: przyjemność z jazdy jest duża, do tej pory nie żałowałem
zwiększonych wydatków na silnik o dużej mocy – ponadto, dobry układ kierowniczy
i zawieszenie, niezły wbudowany zestaw radio, CD, magnetofon kasetowy,
uporządkowane wnętrze, dobra regulacja fotela i kierownicy. Spalanie na
ostatnio przebytym dystansie około 4000km (dane z „komputera”) wyniosło
11.4l/100km – jazda na tym dystansie mieszana: 60% miasto (dosyć długie około
15km odcinki do pracy i z powrotem i potem krótkie odcinki dojazdowe) i 40% za
miastem – styl jazdy spokojny ale nie powolny.
Temat: a ja mam Pb95 za 3.00 zł. he he he he he he
dokładnie to mialem napisać...
dokładnie to miałem napisać ale Pan mnie ubiegł. Dodam, że Niemcy uważali
bardzo dlugo ople za samochody miernej jakości i żaden szanujący się biznesmen
za Odrą nawet Vectry GTS 3.2 V6 nie kupi. Teraz podejście do opli się trochę
zmienia, staję się to tylko dzięki ogromnemu wysiłkowi firmy, która wiele
zainwestowała w nowe modele i odpowiednią ich reklamę. Są już tego efekty w
postaci zagrożenia od dawna okupowanego przez Golfa pierwszego miejsca na
listach sprzedaży w swojej klasie przez nową Astrę. Mimo to na przechwalających
się Oplami jeszcze długo w Niemczech będzie się patrzeć jak na wariatów.
Poza tym nowa Vectra nie jest jakimś super samochodem, zwłaszcza jeśli
porównamy ją z super bezpieczną konkurencją z Francji (www.euroncap.com). A
najlepsze silniki w Niemczech produkuję się bynajmniej nie w Ruesselsheim tylko
w Monachium. Zaryzykowałbym nawet tezę, że Pańska niewątpliwa frustracja
pochodzi stąd, że jako prowadzącemu działalność gospodarczą bardziej opłacało
się Panu kupić nowe auto a nie sprowadzić z Niemiec paroletnie BMW, Audi czy
Mercedesa. Wytrzymałością nie odbiegają od nowego Opla a jakość? Wystarczy
wsiąść i przekonać sie jakie plastiki montuje Opel a jakie inni niemieccy
producenci. Silniki? Nawet baaaaardzo już wiekowy 2.5 V6 194KM BMW byłby
bliższy memu sercu niż 3.2 V6 Opla. A za 20.000 Euro można w Niemczech wejść w
posiadanie 4-letniego BMW m5 z silnikiem ośmiocylindrowym o mocy niemal
dwukrotnie większej niż Pański (400KM), że nie wspomne o wyposażeniu które
zwykle jest w tego typu wozach (www.mobile.de, www.autoscout24.de). Do tego
akcyza, na której i tak wszyscy oszukują i za 100.000 PLN czyli mniej wiecej
tyle ile po odjęciu VATu zapłacił Pan za swój, stajemy sie posiadaczami
jeżdżącej legendy, która w oparach kurzu i absurdu zostawia na światłach Vectrę
GTS 3.2 V6.
Temat: VECTRA 1,6 16V 1999-AWARIA POMOCY
VECTRA 1,6 16V 1999-AWARIA POMOCY
Witam wszystkich forumowiczow.Mam nastepujacy problem,w sierpniu założyłem do
Opla Vectry 1,6 16V z 1999 roku instalacje gazową(nie sekwencyjny wtrysk)
firmy BRC w Krakowie,koszt około 2200 zł.Silnik był w bdb stanie
(przeglądy,wymiany)problemy zaczęły się zaraz po zainstalowaniu-silnik na LPG
gasł jak puszczałem gaz-przy dużej prędkości bardzo niebezpieczne wspomaganie
przestaje działać,włączała się kontrolka zapłonu itp itd.Przyszedł
październik temperatura spadła i zaczeły się jeszcze większe problemy-strzały
zwrotne-jakoś tak się to nazywa-straszny huk.Byłem na regulacji chyba z 5
razy i zawsze to samo aż do piątku 21 października,jechałem rano i nagle 3
lub 4 olbrzymie wystrzały.Zatrzymałem się,wysiadłem a tu z pod samochodu
wycieka olej:(Wezwałem pomoc,warsztat,zzadzwoniłem do firmy która montowała
(na początku się nie przejeli sprawą bo powiedzieli że to nie ich wina
itp).Właściciel firmy montującej stwierdził że jest ubezpieczony i jak chce
ewentualne odszkodowanie musze mieć opinie rzeczoznawcy PZM-otu.Tak też
zroblem-mechanicy pod okiem rzeczoznawcy zabrali sie za rozbiórkę,okazało sie
że:korba rozwaliła miskę olejową,pokrzywione zawory,pęknięty tłok,dziura w
bloku a co najdziwniejsze PŁYN CHŁODZĄCY w środku.Zrobiłem ekspertyze głowicy-
okazało się że jest w 100% szczelna,silnik w idealnym stanie-wzrokowa
ocena.Rzeczoznawca załamuje ręce bo nie wie jak udowodnić że to wina
LPG.Proszę o jakąkolwiek pomoc,może ktoś kto się zna na LPG ma jakiś
pomysł.Acha zaznaczam że firma montujuąca nie informowała mnie że powinna być
sekwencja itp.Proszę o odpowiedzi na: piterkej@gmail.com
Temat: Saab 9-3 SportSedan
Gość portalu: Evalac napisał(a):
> Miał ktoś okazje przejechać się tym samochodem jeśli tak to czy jest on wart
> swojej ceny (ok.160 tys.PLN)?
>
> Pozdrawiam.
Głos Greenblacka jest w sprawie 9-3 SS "mocny jak skała" ale może posłuchaj
(tak dla równowagi) głosu głownego dyskutanta Greenblacka w sprawach
Saaba.Jechałem 9-3 SS 1.8T.Auto jest twarde (dla mnie troche za twarde),
prowadzi się b.pewnie, świetne wykonanie (plastiki, jakość spasowania), silnik
ma naprawdę świętna, jak na 4 cylindrówkę, kulturę pracy
(bardzo "nieczterocylindrowe" brzmienie).Osiągi nie porywają ale można już
poczuć wystarczającą przyjemność z jazdy (W 175hp jest napewno lepiej, o Aero
nie wspominając).Co do unifikacji z Vectrą to niby jest ona znaczna ale powiem
Ci, ze niedawno znajomy przewiózł mnie Vectrą 2.2 16V.Fakt, że nie prowadziłem
ale już jako pasażer stwierdzam, że w por. do 9-3 to Opel to inny świat (Opel
ma wiecej miejsca to fakt ;) Napewno wersja 3.2 V6 Vectry pozostawia po sobie
inne wrażenia ale ja proponuje tobie i (przede wszystkim) Greenblackowi odbycie
jazdy Vectrą i jakąś 9-3 SS (najlepiej zaraz po sobie) i dopiero po tym
dyskusję (oczywiście wasze odczucia mogą być inne - opisuje tylko swoje,
subiektywne odczucia).Firma Saab się sypie to fakt, ale prestiż (wiem, wiem, ze
zaraz GB pośle na mnie gromy) dalej jest, bezpieczeństwo (w przypadku wypadku
oraz małe zainteresowanie złodzieji), styl i klasa (wiem, wiem
Greenblack.....;).Tylko ta cene jest rzeczywiscie "nieco" za wysoka.To tyle ode
mnie.Dodam jeszcze, że nie jestem oczywiście obiektywny bo sam użytkuję Saaba i
lubię tą markę.Pozdrawiam
Temat: WASZE WRAŻENIA Z KUPNA NOWEGO AUTA ...
Styczen - Luty 2002
Jezdzilem z Ojcem za malym autkiem!
Wystepuja:Renault Grabczyk, Seat Lech Szymczyk i Opel Abexim - Wawa
Renowke ocenilbym na 4 - ojciec chcial sie przejechac Meganem - przejechal sie
i poprowadzil po ulicy a nie po parkingu! Materialow dostal tyle ze nie byl w
stanie udzwignac, promocje do dogadanie /dywaniki sprzedawca uwazal za
oczywistosc bo dawali dwa zestawy - gumowe i materialowe:)/ dalszych rozmow nie
prowadzilismy bo ojcu po prostu auto nie podpasowalo! Sprzedawca uprzejmy i
kompetentny - ale nie czulismy sie jak by wiedzial ze ojciec chce wydac
40.000 - 50.000 tys.
Opel Abexim- tu telefonicznie upolowalem ojcu Corse /coprawda nie ten silnik,
ale wyposazenie i takie tam - samochod do odbioru/ wiec pojechalismy w
godzinach pracy obejrzec - i co! /a wczesniej umowilem sie na obejrzenie/ -
wchodzimy do salonu /niezle ukryli wejcie:)/ brzydki - widac ze sprzedawali tu
kiedys Lady i Moskwicze - pusto, jedna Astra II i jedna Vectra - oba zreszta
zamkniete - a gdzie Corsa! pytam sie o Pana X ! tak bedzie za 15 minut -
przeciez umowilem sie na konkretna godzine - obaj wyszlismy z ojcem z pracy - a
Jasio sobie poszedl ???? Przyszedl i zaprowadzil nas na parking gdzie otworzyl
pierwsza lepsza /nie omaiwana wczesniej/ i stanal zapalic papierosa! O Qrwa!!!
zrezygnowalismy z zakupu Opla zanim go obejrzelismy!!! czyli PALA
SEAT Lech Szymczyk - tutaj dam 2+ tylko dlatego ze auto kupilismy szybko i
napilem sie szampana przy odbiorze /mile/ - ogolnie nuda, nic nie chcili dac -
zreszta chyba jak u kazdego z grupy VW /bylismy tez kroko w Skodzie i VW/ -
chcieli dac 300 zl znizki na Radio albo pakiet alarm+centralny!!!Ale nic to!
Ojcu spodobala sie Izbizka i facet moglby nawet na nas klac i tak bysmy kupili
ta! Swoja droga ciekawostka! w tym czasie tylko jedna Ibiza w kolorze granat
metalik byla u trzech dilerow /Szymczyk, Barcelona i Koenig/ - a ojcu podobal
sie tylko ten kolor!!! wiec wzielismy za 2 +!
Coz widac ze chyba to zalezy od ludzi ktorzy tam pracuja!!!
pzdr.
Q
Temat: vectra v6 czy mondeo v6
mondeo ma zdecydowanie lepsze zawieszenie.
Powiem tylko tyle jeziłem Vectrą B, 2.5V6 170KM z 1998r.(od nowości) i fakt
trzymała się nieźle drogi, ale tylko na równej nawierzchni. Przy jakichkowliek
nierównościach już nie było tak wesoło, bo raz że trzęsło, a dwa zawieszenie
dobijało przy nie za dużych dziurach, czyli miało mały skok. Potem jeździłem
Mondeo 2.0 TdCi 130KM z 2001r.(od nowości) i to zawieszenie było 2 razy lepsze,
bo raz, że przy szybszej jeździe samochód trzymał się tak samo, a nawet lepiej
jezdni, to dwa praktycznie nie zdażało się, zeby zawieszenie dobiło na jakiejś
dziurze i de facto na nierównościuach Mondeo trzymało sie lepiej drogi. Po
prostu nadawało się do dynamicznej jazdy, ale i na dziurach dawało sobie
świetnie radę. Nie wiem jak w V6 w mondeo będzie, ale fordy słyną z bardzo
dobrego zawieszenia i kiedyś czytałem jakiś test kilku samochodów m.in Vectry,
Mondeo, passata, Avensisa i Accorda i mondeo jako jedyne nie miało ESP, a mino
to w zakrętach i slalomach radziło sobie równie dobrze albo i lepiej od reszty
samochodów, zaś np Mondeo ST220 przyrównywano nieraz do zawieszeń dużo
droższych sportowych samochodów.
PS. może ty masz inne priorytety, ale ja uwazam, ze ważniejsze jest
zawieszenie, a dopiero potem silnik i to ten pierwszy czynnik powinien mieć
większy zapas możliwości. Fordy podobno rdzewieją, ale i Ople nie sa w tym
dobre ;-) Awaryjność chyba zbliżona.
Poza tym jesli szukasz roczników 2000 lub 2001, to być moze bierzesz pod uwagę
też Mondeo III-generacji(od 2000r.), bo Vectra zapewne będzei generacji
starszej czyli B(do 2003r.), a w tym przypadku bezdyskusyjnie bierz Mondeo III.
Duży, komfortowy z zacięciem sportowym.
PS. pamiętaj, że V6 to większe koszty eksploatacji, choć w Oplu służył
praktycznie bezawaryjnie, ale np. na głupi kabel do akumulatora w ASO trzeba
było dłuuugo czekać.
Temat: Volvo XC90
To cie bardziej zaskocze. Ja mam porowanie jako uzytkownik Vectry GTS, ostatni
model tego samochodu skilnik jak wiesz benzynowy, z pewnym modelem Volvo, z
silnikiem Diesla. Voctre uzywalem przez ponad rok i bylem z niej bardzo, ale to
bardzo nie zadowolony. Naprawe nic mi sie w nije nie podobalo, kiepska
widocznosc do tylu samochodu, skutecznie przeszkadzala w parkowaniu. Dalej,
auto mialo tendencje do zarzucania tylem na zakretach, moze nie na zakrestach
ale na luku autostrady, przy predkosci 150km/h Do tego jakos duzo palila.
Ksiazka serwisowa zostala zapelniona stempelkami z serwisu po 8 miesiacach,
psulo sie wszystko co sie psuc moglo. W obecnym samochodzie nie zepsulo sie
nic, do tego nic nawet nie skrzypi, a klasa auta podobna, ba mozna powiedziec,
ze Volvo jest nawet nizej.
W wakacje musialem przewiesc troche mebli a nie maialem jeszcze samochodu
odpowiednio pojemnego, wiec wypozyczylem na 1 dzien Vectre Kombii, z silnikiem
1.9 CDTi - moze to bylo 2.0, ale nie pamietam. Wrazenia z jazdy - fatalne,
przejechalem lacznie 150km z czego 120 po autostradzie.
To jest moje zdanie, a takze zdanie mojej zony, ktora musze przyznac ta Vectra
GTS przejechala 3 razy tyle km co ja i tez byla z niej bardzo nie zadowolona. W
obecnym aucie cieszy jego stylistyka, funkcjonalnosc, ekonomika,
bezpieczenstwo - wiem sa lepsze auta, ale to nie jest zle - a takze prostota w
obsludze samego samochodu oraz panleu centralnego - radio, klimatyzacja. Wazne
jest takze ogrzewanie postojowe - brak u Opla - oraz brak wpisow w ksiazce
serwisowej, tzn auto jest tylko u nas a nie w serwisie.
Ot nasze zdanie, ale kazdy moze miec swoje.
O V70 sie nie wypowiem, bo jechalem tylko raz i to 3 lata temu i nie wiele
pamietam. Wiem ze V70 ma taka super miekka skore w opcji wyposazenia.
Temat: pierwsze 2000 km vectrą cdti 150km
pierwsze 2000 km vectrą cdti 150km
w porównaniu do poprzednio eksploatowanych: omegi 2.5 V6, i A6 2.5 tdi.
Zawieszenie: o niebo lepsze niż w starej A6 (tej z 2000 roku), i mniej więcej
podobny charakter do tylnonapedowej omegi. Ale pojezdziłem tydzień GTSem i on
ma faktycznie twardsze i lepiej nadające się do szybkiej jazdy... Ogólnie
zwykły hatchback ma zawieszenie średnio nadające się do szybkiej jazdy po
zakrętach ale za to zadziwiająco komfortowe na trasie.
Silnik - ze 3 x cichszy od klekota w A6 :) tzn słychac po zapaleniu że to
diesel ale po nagrzaniu do kabiny nie dobiegają ŻADNE odgłosy klekotania :)
poza tym bardzo mało wibracji zwłaszcza na wolnych chodzi spokojniej niż
omega V6 benzyna. Zużycie paliwa powoli zaczęło spadać w stosunku do tego co
na początku - mimo że po minięciu 1000 km zdecydowanie przyśpieszyłem :) -
teraz przy spokojnej jezdzie tzn powiedzmy 100-120 trzyma 6 l średnio przy
ostrej jezdzie w trasie do 200 - wyszło na 400 km 7,7 a w mieście koło 7 więc
tutaj nie mam powodów do narzekania tym bardziej że osiągi (poniżej 10 s do
100) nie dają powodów do narzekań.
Jak to w dieslu wkurza mała elastyczność tzn na najwyższym biegu nie ma co
szukać poniżej 100 a omegą mogłem zejść na V do 50 i bez problemu jechac
dalej.
Co poza tym wkurza - obsługa wyświetlacza sterującego wszystkim jest tak
idiotyczna że żeby coś zrobić trzeba się zatrzymać :):):)
Trzeba mieć siłę żeby zamknąć bagażnik :)
no i w środku niestety mniej miejsca z tyłu (zdecydowanie) no i jakby deska z
przodu blizej człowieka :( ale można wytrzymać...
to tyle - jak ktos lubi bądź musi oszczędzać na paliwie to aktualny diesel
Opla jest godny polecenia.
pozdr
Temat: Opel Astra I, 1.6, 1999 r. - kupić czy nie?
witam. w styczniu ubiegłego roku kupiłem wypasioną astrę sedan (nie miała
tylko klimy i skóry, nie wiem jednak, czy w ogóle była jakaś w tej serii w
bogatszym wyposażeniu) z takim samym silnikiem, ale dwa lata starszą. miała
166 tys. przebiegu. odkupiłem ją po b. korzystnej cenie od mojej firmy, gdzie
jak łatwo się domyśleć była samochodem służbowym. autko zagazowałem, zrobiłem
pierścienie bo chlała olej (mechanik mówił, że była kiedyś przegrzana) i
zacząłem jeździć. w pierwsze wakacje pojechaliśmy z żoną i parą naszych
przyjaciół do chorwacji, w tym roku byliśmy nią w paryżu i w pradze, większych
wyjazdów w góry czy nad morze oraz codziennej eksploatacji w trasie do i z
pracy nie liczę. w każdym razie przez półtora roku zrobiłem nią ponad
czterdzieści tysięcy km i nie zaliczyłem żadnej poważnej usterki. oczywiście
serwisy opla omijałem szerokim łukiem, wszelkie eksploatacyjne sprawy
załatwiając u znajomego pana romka. z samochodu byłem bardzo zadowolony, przez
te ponad 40 kkm nie brał już oleju, kopa miał niesamowitego, naprawdę nie
zawiódł mnie ani razu. jedyna rzecz, która mnie troszkę zdenerwowała, to bąble
wokół tylnej szyby i pierwsze oznaki rdzewiejącego progu od strony kierowcy (w
astrze jest taka wstrętna guma uszczelniająca między progiem a drzwiami,
dostaje się pod nią woda, piasek, dochodzi do obcierania lakieru i stąd
zaczątki korozji), ale znajomy blacharz poradził sobie z tym bez bólu.
samochód sprzedałem miesiąc temu za 17,5 tysiąca handlarzowi, który za dwa dni
opchnął go swojemu z kolei znajomemu (wiem, że nie kręcił licznika) za
osiemnaście tysięcy. i na pewno bym się z nim nie rozstał, gdyby nie trafiła
mi się czteroletnia vectra, ale to już inna historia. reasumując jeżeli jesteś
pewien dobrego stanu tego samochodu, jeżeli kolega o niego dbał, to moim
zdaniem za takie pieniądze warto.
pozdrawiam, bartek.
Temat: Wznowienie produkcji Poloneza
polonez i ergonomia???!!!
Gość portalu: Alfik napisał(a):
> Właśnie ergonomia i funkcjonalność jest jego zaletą. Oraz znacznie lepsze
> wyposażenie od samochodów zachodnich.
Jakie to jest to lepsze wyposażenie od aut zachodnich? Może ABS w standardzie?
Bo takie zbytki jak elektrycznie podnoszone szyby dla mnie nie mają znaczenia.
Hmm, nie słyszałem, żeby ergonomia polegała na umieszczaniu przełączników w
najbardziej idiotycznych miejscach! Kiedyś "szukając" wyłącznika świateł
przeciwmgielnych w caro ('96) ukrytego koło dźwigni zmiany biegów (też
wynalazek) prawie bym spowodował wypadek! Dobrze, że go nie schowali pod
siedzeniem! Odnośnie funkcjonalności też bym polemizował - mniejszy kadett e
jest znacznie pojemniejszy i ma więcej schowków itp. Nawet sama kierownica
rodem z ciężarówki może odstraszyć od "poldka" ale z mniejszą średnica trudno
byłoby ukręcić kołami.
> Dla porównania liczba napraw w samochodach moich znajomych dystans około 100
> tys:
>
> Polonez 1 naprawa
> wolskwagen 6
> ford 4
> opel astra 4
> alfa romeo ᡂ
>
> wszystkie auta kupione jako nowe
Jeżeli porównujemy, to powiedzmy, jakie to były naprawy - bo jest różnica
między naprawą główną silnika a np. wymianą wyłącznika świateł awaryjnych.
Osobiście wiem, że np z palio jest masa problemów, to fakt, ale np vectra 1,6
16V nie miala na dystansie 250kkm zadnych nieplanowanych napraw (poza wymiana
wydechu,co jest nie do unikniecia przy jazdach w miescie).
> Bardzo dobre hamulce
Jak dla mnie to może bardzo dobre tylko.... nieskuteczne. A jak się pytałem,
czy to normalne, to facet na stacji diagnostycznej wykonującej przeglądy
rejestracyjne przy salonie Daewoo/FSO powiedział zacytuję "te typy tak mają".
> miałem doświadczenie z przebiegami ok 200 tys i zużycie sinkia niezauważalne
Może miałeś szczęście albo ja miałem pecha - choć ja miałem do czynienia tylko
z 4 egz., z których każdy miał poważne problemy od przebiegu 100/130kkm Na
analizatorze spalin też było niezauważalne to zużycie? Może ktoś jeździł tylko
na trasie i co 5kkm zmieniał olej i świece?
OK, nie lubię poloneza i mam do tego podstawy, ale gdybym kupił powypadkowy
zachodni to też bym był uprzedzony. Ale jest narynku spora ilość aut zachodnich
w dobrym stanie technicznym, może odrobinę droższych od "średniej ceny" ale
warto właśnie takie autko kupić. A jeśli chodzi o VW... cóź, nie jestem
zwolennikiem tej marki - pojazdy są za drogie i mit ich niezawodności ma
niewiele wspólnego z rzeczywistością!
Pozdrawiam.
Temat: BMW -auto dla dresa (wg badań Mitsubishi)
ziolek73 napisał:
Nic z tego.Przecież to nie ja przeprowadziłem te badania tylko Mitsbishi,a
tekst zamieszczony jest w AŚ -tam kieruj ewentualne pretensje...
Nie jeżdze Mitsubishi -a co to ma do rzeczy?
Może troche nie na temat ale dzisiaj jak zwykle widziałem BMW (do tego 7) z
załączonymi przednimi światłami p.mgielnymi w piekną słoneczną pogode (ciekawe
czemu równie ochoczo właściciele Beemek nie włączają tylnych p.mgielnych -oba
przypadki równie bezsensowne i idiotyczne.Również dzisiaj zostałem wyprzedzony
na ciągłej przez beemke tylko po to by po chwili baran-kierowca gwałtownie
hamował i wlókł się za ciężarówką (dodam tylko,że jechał za mną od 20 km i miał
tysiące lepszych okazji...)
Choć BMW to bardzo dobre auta (chodzi mi o nowe) to jednak nigdy nie zdecyduje
sie na zakup z uwagi na złe skojarzennia (wybacz ale nie lubie rzucać się w
oczy oraz być "branym" za drecha,ćwierćmuzgowca itp...)
Tak czy owak dla mnie badania Mitsubishi są miarodajne.
pozdrawiam
> No i co z tego?
> Jezdze BMW, i nie uwazam sie za dresa.
> Moze i szybko ale poto w silniku sa konie zeby je poganiac, staram sie byc
> uprzejmy dla innych kierowcow ale czasami sami sie prosza.
> Szacunek.
>
> P.S. W/g Ziolek Research Institute.
> "Najbardziej chamskimi uzytkownikami drog sa panowie w kapeluszach i
> taksowakrze w obdrapanych merolach. Wedlug respondentow najbezczelniej i
> najniebezpieczniej po drogach poruszaja sie mlodzi ludzie zaliczani do
> sredniej kadry managerskiej. Przewaznie sa to Toyota Corolla i Opel Astra lub
> Vectra. Mozliwe ze kratka z tylu rzucajaca cien na ich plecy wzbudza reakcje
> ciaglej ucieczki przed czyms nieokreslonym."
>
> P.S. 2
> Ciekawe jaki Ty masz samochod? Mitsubishi?
Temat: 220 km/h - czy to sensacja?
Gość portalu: młody napisał(a):
> REGUŁA przewagi większego, OKOLICZNOŚCI:
> - "szczególnie zderzenie czołowe"
Odsylam cie do innego listu, w ktorym pytam greenblacka o poprawnosc
jego "REGULY" w odniesieniu do zderzenia samochodu z lat 60-tych wazacego 1200
kg bez jakiejkolwiek strefy zgniotu, pasow bezpieczenstwa tudziez innych
zabezpieczen co pociaga za soba wbicie kolumny kierownicy i bloku silnika do
kabiny przy crashu przy uderzeniu z szybkosci 20 km/h z nowoczesnym kompaktem
wazacym 1000 kg.
> z dalszych wątków wynika że ceni sobie poduszki powietrzne,
To swietnie, ze sobie je "ceni" ale niegdzie nie dopatrzylem sie, zeby
stwierdzil, ze lzejszy samochod wyposazony w takie (i inne) zabezpieczenia
bylby bardziej bezpieczny od ciezszego samochodu nie wyposazonego w nie.
> powiedz mi jakie to znakomite rozwiązania Twoim zdaniem posiada Astra,
> na czym polega jej fenomen? czy uważasz że Opel poświęcił więcej czasu
> i pieniędzy by Astra choć lżejsza posiadała lepszą budowę, systemy i
> wposażnie niż Vectra?
Powiedz mi, gdzie napisalem cos tak idiotycznego?
> mnie się wydaje że jeśli porównujemy 2 auta tej samej firmy to naprawdę nie
> różnią się znacząco rozwiązaniami w budowie a różnice spostrzeżemy w masie
> pojazdów co musi mieć znaczenie, szczególnie podczas zderzenia czołowego
Pytanie tylko jakie i jak istotne. Pozwole sobie trwac przy moim stwierdzeniu,
ze przypisywanie 15-procentowej roznicy wagi tak gigantycznego znaczenia
(przezyc lub nie) nie wiedzac KOMPLETNIE NIC o szeregu innych, znacznie
wazniejszych aspektow tego wypadku jest olbrzymia przesada.
Temat: 10 najbardziej zawodnych samochodów - Top Gear '04
Gość portalu: RF napisał(a):
> Mam takiego znajomego też zagorzałego zwolennika japońskich aut.
> Trochę zrzedła mu mina kiedy jego Toyota Passeo w drodze powrotnej z
> Hiszpanii się zatarła
Statystycznie niska awaryjność nie oznacza absolutnej bezawaryjności.
> Mnie jeszcze żadne auto w trasie nie zawiodło
Mnie zawiodło Punto i Opel Astra. Co poniekąd zgadza się ze statystykami.
> po drodze widziałem kilka drogich aut rozkraczonych na autostradzie
> powszechnie
> uznawanych za bezawaryjne - Mercedes, Vectra ,Golf, Alfa Romeo, tyle że Toyot
> w tym czasie w Niemczech było bardzo mało.
Alfa Romeo i bezawaryjność? Hm...
> Nie jestem przeciwnikiem japońskich aut ale sądzę że poleganie na
> takich "rankingach" czasem bywa zgubne. Maszyna to maszyna i jak się nie za
> bardzo o nią dba to może zawieść bez względu na to jakiej jest produkcji.
Jeśli tak samo dbasz o Corollę i 307, masz mniejsze szanse na awarię w Corolli.
I tyle.
Statystycznie niska awaryjność nie zwalnia od wymiany oleju ;-)
> Ja osobiście mam gdzieś te rankingi i jeżdżę francuskimi bo lubię i już.
Twoje prawo. Masz awaryjność gdzieś, istotniejsze sa dla Ciebie inne czynniki.
OK.
Ale nie lubię, jak ktoś przeczy faktom i próbuje dowieść, że np. Alfy (skądinąd
fajne autka) na ogół psują się nie więcej niż Toyoty (na podstawie jednego
egzemplarza).
> Spełniają moje oczekiwania w zupełności a za znaczek nie zamierzam
> przepłacać,
Z moich obserwacji auta francuskie nie są znacząco tańsze od japsów. Są
natomiast bardziej naszpikowane bajerami o zróżnicowanej przydatności.
> na pewno nie Golfa 1,4.
Ten rzeczywiście JEST przesolony cenowo.
>
> > bullshit - quality assurance nie jest jednakowy u wszytkich, ale czy ty w
> > iesz co to takiego?
> >
> No właśnie wiemy Toyota wzywa do naprawy hamulców.
Trochę mieszasz pojęcia. Quality assurance zapewnia zgodność wykonania z
projektem. Jeśli projekt ma wadę (a tak jest w tym przypadku, co z opóźnieniem
wyszło na jaw), QA tego nie wykryje.
Inna sprawa, że nie każdy producent bez nacisku przyznaje się do błędu (patrz -
zamarzające silniki VW; producent przyznał się po długim czasie i nacisku
medialnym).
Pzdr
Niknejm
Temat: Proszę o radę w sprawie zakupu ASTRY
'Znawca' się znalazł
wielki_czarownik napisał:
> Konstrukcja z lat 70! Omijać szerokim łukiem!!
A z Ciebie taki znawca jak z koziej d... trąba.
Myślisz, że Astra to nowocześniejsza konstrukcja od
Espero? A widziałeś te auta od "spodu" i od "środka"?
Jeśli tak, to wyjaśnij mi jakie są główne różnice
konstrukcyjne między nimi?
Bo jesli chodzi o podobieństwa to:
- przednie zawieszenie jest rozwiązane tak samo, z tym że
w Astrze jest troszkę "zmniejszone" ze względu na wagę auta.
- hamulce są te same (w Espero tarcze wentylowane, w
Astrze zwykłe)
- silniki - no cóż Espero ma jednostkę 16v z
wielopunktowym wtryskiem, a Twoja Astra X14NZ - czyli
jednopunktowy wtrysk (jak w Polonezie i to przed 98 r.) i
8v rozwijające zastraszającą moc 60 KM! (mniej niż F 125p)
- tylne zawieszenie - identyczne (nawet większość
elementów pasuje).
A wnętrze - to kwestia gustu. Mnie się bardziej podoba
Espero, na pewno jest w nim ciszej, a 4 elektryczne
szyby, 2 elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka,
regulacja wysokości fotela kierowcy nie jest standardem w
oplu.
No, ale dostaje się "prestiż" - tyle, że po 10 latach
jest on już bardzo, bardzo malutki.....
Espero powstawało w zasadzie równolegle z pierwszą
generacją Vectry (w tamtym okresie Daewoo było własnością
GM) - i w tym sensie pochodzi od Ascony, ale tak samo od
Ascony pochodzi ta Vectra, a Astra od Kadeta, który też
nie jest konstrukcją XXI wieku. W dzisiejszych czasach
budowanie zupełnie nowego projektu to wielka rzadkość -
to się po prostu nie opłaca, jak są sprawdzone rozwiązania.
Celowo nie pisałem o innych modelach DU, bo Espero i
Astra są konstrukcjami tego samego okresu.
Ale skąd to miałby wiedzieć wielki_czarownik ???
Temat: Opel Vectra 2006 czy Ford Mondeo 2005
Opel Vectra 2006 czy Ford Mondeo 2005
Czo byście wybrali w takich konfiguracjach:
1 Mondeo
FORD MONDEO X Line Trend
DANE TECHNICZNE :
Lakier: metalizowany – M.Grey
Ilość miejsc: 5 osób
Rok produkcji: 2005
Nadwozie: 5-Drzwiowe
Wyposażenie standardowe:
BEZPIECZEŃSTWO
Inteligentny system bezpieczeństwa (IPS):
· Czołowe poduszki kierowcy i pasażera z podwójnym zakresem działania
· Boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
· Pirotechniczne napinacze przednich pasów
· Ogranicznik naprężenia przednich pasów
· Ogranicznik przemieszczania pedałów hamulca i sprzęgła
· Bezpieczna kolumna kierownicy
ABS z elektronicznym układem podziału siły hamowania (EBD i EBA)
Światła przeciwmgielne
KOMFORT
Klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury
Komputer pokładowy
Skórzana kierownica
Elektryczne sterowanie szyb przednich drzwi i tylnych
Elektryczne podgrzewane i sterowne lusterka boczne
Podgrzewana tylna szyba
Podgrzewana przednia szyba i dysze spryskiwaczy
Wspomaganie układu kierowniczego
Elektryczna regulacja wysokości kierowcy
Ręczna regulacja odcinka lędźwiowego foteli kierowcy
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
Kolumna kierownicy – z regulacja pochylenia i odległości
Tylna kanapa i oparcie dzielone w proporcji 70/30
Środkowy podłokietnik przednich foteli
SYSTEM AUDIO
Instalacja pod montaż radioodtwarzacza
Radioodtwarzacz płyt Kompaktowych ICE 6000CD ze zdalnym sterowaniem
STYLIZACJA
Lakier metaliczny
Obręcze kół z lekkich stopów
Klamki w kolorze nadwozia
ZABEZPIECZENIA
Zdalnie sterowany zamek z układem zamykania całkowitego
Elektroniczny immobilizer PATS
Zapasowy kluczyk z funkcją zdalnego sterownia
Maska silnika zamykana na kluczyk
Auto-alarm Cobra
Ceny specjalne
1.Ford Mondeo X Line Silnik 2.0 TDCI 130 KM 81 207,60 PLN brutto
*6 –biegowa skrzynia biegów
2. Vectra
Opel Vectra 5 drzwi
Cosmo 1.8 XER 140 KM
Wyposażenie standardowe:
- ABS
- ESP +
- Poduszki powietrzne, czołowe, boczne i kurtynowe
- Klimatyzacja
- Wetylacja w drugim rzedzie siedzeń
- Elektryczne szyby przód i tył
- Elektryczne i podgrzewane lusterka boczne
- Centralny zamek
- Radio CD , 6 głosników i sterowanie w kole kierownicy
- Komputer pokładowy
- Regulacja fotela kierowcy i pasażera w 8 kierunkach
- Podłokietnik fotela kierowcy
- Kierownica skórzna 3-ramienna
- Aluminiowe felgi 16 '' z oponami 215/55
- Czujnik deszczu
- Lampy przeciwmgielne
- Siatka zabezpieczajaca na podłodze bagażnika
- Tapicerka półskórzana
Cena samochodu : 90 700 PLN brutto
Wyposażenie dodatkowe:
Lakier metalik metro : 2 000 PLN
Pakiet '' Relaxation '' : 1 500 PLN
(alarm, CD MP3, twin audio)
Klimatyzacja elektroniczna : 1 000 PLN
Elektrycznie składane lusterka : 850 PLN
Szyba przednia termoizolacyjna : 600 PLN
Rolety bocznych tylnych drzwi : 600 PLN
Światłoczułe lusterko wewnętrzne : 350 PLN
( Lusterko zewnętrzne światłoczułe)
Nakładki progowe srebrne : 150 PLN
Cena samochodu z wyposażeniem dodatkowym : 97 750 PLN
Rabat - 18 % (warunkiem rabatu jest min. 3 samochody do 3,5 tony
zarejestrowanych na firmę )
Cena samochdu po rabatach : 80 327 PLN brutto
Temat: Odwieczny spór - nowe zjawisko /very long vehicle/
Odwieczny spór - nowe zjawisko /very long vehicle/
W związku z odwiecznym sporem – ZI contra ZS - ciągnącym się na tym forum
chciałbym zwrócić uwagę na początek (chyba) pewnego zjawiska. Chciałbym je
zobrazować na bazie pewnego zestawienia. W celu sporządzenia tego zestawienia
przyjąłem dwa kryteria:
1. porównywalny czas osiągnięcia prędkości 100 km/h (najważniejszy aspekt
większości zwolenników ZI na tym forum),
2. porównywalna cena zakupu nowego egzemplarza.
Dla zachowania jak największej porównywalności zestawienie „przypadków” (jak
to mawiają lekarze) dotyczy aut tej samej marki, segmentu, skrzyni biegów
oraz ewentualnie porównywalnej pojemności i/lub mocy.
Za materiał źródłowy potraktowałem Katalog Auto+ (nie ponoszę więc
odpowiedzialności za ewentualne pomyłki w druku ;-) ).
Pierwszy przypadek – AUDI A8
- silnik 4,2 moc 335 KM przyspieszenie 6,3s. cena 452,6 tys. PLN,
- silnik 4,0 TDi moc 275 KM przyspieszenie 6,7s. cena 452,6 tys. PLN
Drugi przypadek – BMW 5
- silnik 530i moc 231 KM przyspieszenie 6,9s. cena 256,3 tys. PLN,
- silnik 530d moc 215 KM przyspieszenie 7,1s. cena 250,5 tys. PLN
Trzeci przypadek – BMW X3
- silnik 3,0i moc 231 KM przyspieszenie 7,8s. cena 241,7 tys. PLN,
- silnik 3,0 TDi moc 204 KM przyspieszenie 7,9s. cena 241,7 tys. PLN
Czwarty przypadek – MB E
- silnik 3,2 moc 224 KM przyspieszenie 7,9s. cena 239,9 tys. PLN,
- silnik 3,2 CDI moc 204 KM przyspieszenie 7,7s. cena 235,2 tys. PLN
Wiem, że powiecie, że drogie no to spróbujmy tańsze.
Piąty przypadek – Jaguar X-Type
- silnik 2,0 moc 157 KM przyspieszenie 9,4s. cena 168,3 tys. PLN,
- silnik 2,0 D moc 130 KM przyspieszenie 9,9s. cena 144,8 tys. PLN
Szósty przypadek – MB C
- silnik 2,4 moc 170 KM przyspieszenie 9,2s. cena 166,9 tys. PLN,
- silnik 2,7 CDI moc 170 KM przyspieszenie 8,9s. cena 166,9 tys. PLN
No i coś dla przeciętnych zjadaczy chleba.
Siódmy przypadek – Volvo S40
- silnik 2,4 moc 140 KM przyspieszenie 9,9s. cena 112,9 tys. PLN,
- silnik 2,0 D moc 136 KM przyspieszenie 9,5s. cena 112,6 tys. PLN
Ósmy przypadek – Audi A3
- silnik 2,0 FSi moc 150 KM przyspieszenie 9,1s. cena 107,7 tys. PLN,
- silnik 2,0 TDi moc 140 KM przyspieszenie 9,5s. cena 112,5 tys. PLN
Dziewiąty przypadek – Nissan Primera
- silnik 2,0 moc 140 KM przyspieszenie 9,6s. cena 97,4 tys. PLN,
- silnik 2,2 dCi moc 138 KM przyspieszenie 9,8s. cena 103,3 tys. PLN
Dziesiąty przypadek – Opel Vectra
- silnik 2,2 moc 147 KM przyspieszenie 10,2s. cena 94,0 tys. PLN,
- silnik 2,2 DTi moc 125 KM przyspieszenie 10,8s. cena 92,3 tys. PLN
Jedenasty przypadek – AR 147
- silnik 2,0 TS moc 150 KM przyspieszenie 9,3s. cena 87,9 tys. PLN,
- silnik 1,9 JTD moc 140 KM przyspieszenie 9,1s. cena 84,0 tys. PLN
Dwunasty przypadek – Ford Mondeo
- silnik 1,8 moc 130 KM przyspieszenie 10,0s. cena 85,7 tys. PLN,
- silnik 2,0 TDCi moc 115 KM przyspieszenie 10,6s. cena 82,0 tys. PLN
Trzynasty przypadek – Seat Ibiza
- silnik 1,4 16V moc 100 KM przyspieszenie 11,2s. cena 54,5 tys. PLN,
- silnik 1,9 TDi moc 100 KM przyspieszenie 10,8s. cena 56,9 tys. PLN
Czternasty przypadek – Toyota Yaris
- silnik 1,3 moc 87 KM przyspieszenie 12,1s. cena 41,5 tys. PLN,
- silnik 1,4 D-4D moc 75 KM przyspieszenie 12,9s. cena 45,7 tys. PLN
Zwróćcie proszę uwagę na występujące zbliżenie wybranych przeze mnie
kryteriów. Chodzi mi o to, że pięć lat temu nie istniałaby szansa na
znalezienie czternastu przypadków ZS o porównywalnych osiągach za zbliżoną do
ZI cenę. Dlatego mówię o początku pewnego zjawiska... co i tak nie zmienia
znanego Wam mojego stanowiska wobec diesli, które są do ... ;-)))
Pozdr
************
Sygnaturka:
„Pytania były tendencyjne” – z filmu Rejs
Strona 2 z 3 • Znaleziono 228 rezultatów • 1, 2, 3