silnik opis rysunek
Widzisz posty znalezione dla hasła: silnik opis rysunek
Temat: garb diesel!!
OCZYWISCIE, ZE WIDZIELISMY....
mam taką knige co prawda po ang. ale jest tam rysunek i opis....
na silniku garbusa 1200 dołożono pompe wtryskową i wszystko!!!
był bardzo ekonomiczny ok. 5 l /100 km ale były problemy z odpalaniem
zimą........
jak naprawie skaner labo wymienie to gdzies zamieszcze skan i opis..
Jacek
a widzieliście silnik diesla w garbie?i to oryginalny (prototyp)
o ile dobrze zrozumiałem podpis w j.niemieckim, to był to rok 50/51
--
KrzysztoVW
wiśniowy 1200 '75
niebieski 1303 '74
Świdnik k/Lublina
Temat: [TINO] Nissan Almera Tino
Problem w tym, że nie mogłem sobie poradzić ze ściągnięciem tych zatrzasków trzymających maskownice od wycieraczek delikatne próby podważenia nic nie dały a boję się że urwę i tak mi już brakuje jednego od strony pasażera (w VW miałem wykręcane ale tu napewno tak nie jest).
Zapinki dolne (bliżej silnika) wyciąga się bez żadnego problemu. Patrząc od góry, spinka składa się z dwóch pierścieni. Należy cienkim śrubokrętem podważyć pierścień wewnętrzny, gdy wyjdzie trzeba chwycić za główkę palcami i kompletna spinka wychodzi. Potem przy składaniu, najlepiej całkowicie usunąć wewnętrzną część. Włożyć w otwór maskownicy i blachy, najpierw część zewnętrzną (grubszą) i na końcu, wcisnąć mniejszą spinkę (wewnętrzną). Małych pojedynczych spinek bliżej szyby, nie należy wcale wyciągać, bo ulegną zniszczeniu pazurki blokujące wypadanie z maskownicy. Zapinki te wychodzą przy lekkim podważeniu maskownicy do góry, zaczynając od strony błotnika. Najpierw połowa lewa, potem prawa (patrząc od strony silnika).
Rysunki i opis wszystkich spinek jest w pliku serwisowym w części BT (Body & Trim) strona BT-3, BT-4
Temat: garb diesel!!
OCZYWISCIE, ZE WIDZIELISMY....
mam taką knige co prawda po ang. ale jest tam rysunek i opis....
na silniku garbusa 1200 dołożono pompe wtryskową i wszystko!!!
był bardzo ekonomiczny ok. 5 l /100 km ale były problemy z odpalaniem
zimą........
Bardzo serdecznie poprosze o wiecej informacji o tym garbodieslu!
Pozdrawiam Mateusz
VW Garbus 1500'68 zieloniutki
VW Ogór 1973 bezowiutki Mikrobus
GSM 0602-772-498
Temat: !!Opis silnika do nissana sunny 2.0 diesel!!
Witam! Jestem na forum pierwszy raz i mam ogromna prosbe.
Jest mi potrzebny rysunek, przekroj (nalepiej z polskim opisem) silnika do samochodu nissan suny 2.0 diesel oraz opis ukladu zasilania paliwa
O kontakt prosze w odpowiedziach badz na moj email ! baziu_tbg3@op.pl
Z gory bardzo dzekuje i pozdrawiam!!!
Proponuje sciagnac sobie ksiazke obslugi silnika z gory dzialu
Temat: !!Opis silnika do nissana sunny 2.0 diesel!!
Witam! Jestem na forum pierwszy raz i mam ogromna prosbe.
Jest mi potrzebny rysunek, przekroj (nalepiej z polskim opisem) silnika do samochodu nissan suny 2.0 diesel oraz opis ukladu zasilania paliwa
O kontakt prosze w odpowiedziach badz na moj email ! baziu_tbg3@op.pl
Z gory bardzo dzekuje i pozdrawiam!!!
Temat: [O1] Wycieraczki nie chcą się zatrzymać
Jeden impuls no i wycieraczki chodzą kilkakrotnie
Jeżeli nic się nie zmieniło to błąd tkwi w styku zwiernym wycieraczek przy silniku.
Odepnij kostkę zasilającą od silnika wycieraczek i sprawdź omomierzem czy jest przejście pomiędzy
pin3(tam gdzie wchodził zielono czarny) a pin5(gdzie wchodził brązowy)na kostce silnika.Jak nie ma lub jest duża oporność (pow 3 omów) to rozbieraj mechanizm wyłącznika na silniku.Przy sprawdzaniu mechanizm wycieraczek musi być w stanie spoczynkowym.
Można na szybko sprawdzić mechanizm wsuwając kawałek przewodu do kostki pin 3 (razem z przewodem ziel.czarnym) i w momencie kiedy wycieraczki dochodzą do punktu spoczynkowego dotknąć drugi koniec do masy.Jeżeli się wyłączą to napewno uszkodzony jest przełącznik w mechaniźmie silnika.
WAŻNE!! Przy tej próbie upewnić się czy kolory przewodów oraz nr pinów są zgodne z opisem oraz rysunkiem.
Temat: Spadające obroty !!
Sama infromacja, że motorek to 1.6 to trochę za mało. Każdy silnik posiada jakiś symbol np. x16szr, c16nz, x16xel ect.
huri_khan, właśnie to miał na myśli ponieważ każdy silnik może się różnić; posiadać inną ilość zaworów, przepływomierz czy specyficzne dla danego silinka części, które często ulegają usterkom.
Napisz też, czy nie zapala Ci się pomarańczowa kontrolka z rysunkiem silnika (CHECK) oraz ewentualnie odczytaj kody usterek i podaj je tutaj. (Jak odczytać kody usterek dowiesz się tu: http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html )
p.s.
Koniecznie uzupełnij swój opis o model opla, typ silnika oraz miejscowość.
Temat: Wanted: Instrukcja do Sierry i Omegi :)
Witam po raz pierwszy na tej grupce :)
Poszukuje instreukcji (serwisowej) do Forda Sierry
z silnikiem 2,8TD (chodzi mi o silnik a ten byl AFAIK montowany
tez w Scorpio).
Dosyć dobry opis silnika 1.8TD montowanego w Fordzie Sierra znajduje się
w książce "Ford Sierra" wydanej przez Wydawnictwa Komunikacji i
Łączności (http://www.wkl.com.pl). Nie jest to może wyczerpująca
instrukcja serwisowa, ale znajduje się w niej naprawdę dużo danych i
rysunków i fotografii poglądowo-technicznych. Poza tym możesz spróbować
poszukać w dziale "Download" strony http://www.sierrafan.pl/ Są tam
dobre manuale
po polsku ("Sam naprawiam mojego Forda Sierrę"), a jeszcze lepsze po
angielsku. Nie jestem pewien tylko, czy w angielskim manualu jest
opisany silnik wysokoprężny. Po prostu sprawdź ....
Pozdrawiam
Adam Turowski
Temat: Blok silnika-Regeneracja tulejowaniem.
Potrzebuje rysunek
--Regeneracja tulejowaniem otworu gwintowanego.
Szukałem na google.pl i tam są same opisy.
Może być rysunek o regeneracji bloku silnika lub innych elementów
które są gwintowane
Akurat tulejowanie bloku silnika i naprawa tulejowaniem otworu
gwintowanego to dwie zupełnie różne czynności ;-)
A jeśli chodzi o Twój problem, to poszukaj gdzieś np. książki
"Regeneracja typowych elementów samochodowych", Bogdan Nowak, WKiŁ
Pozdrawiam :)
W.
Temat: Silnik 1.7D-schematy, opisy rysunki :)
Witam,
Potrzebuje jak najdokladniejszej publikacji oplowskiego silnka 1.7D bez turbinki, ktorego jestem posiadaczem. Niestety "Sam naprawiam swoj samochod" jest raczej malo obszerna i sluzy raczej jako iinstrukcja. Dane regulacyjne, opis napraw, rysunki i schematy silnikow 1.7D (DR) stosowanych w astrach kadetach i vectrach prosze o pomoc Panie i Panowie Z gory dzieki
Temat: Diesel Fiata 1,9 jakie parametry?
Od tygodnia śmigam (dużo powiedziane) Fiatem Doblo z 63 konnym silnikiem 1,9
diesel (pośredni wtrysk bez turbo).
Szukam jakichś danych na temat tego silnika: charakterystyki, osiągi, może
jakieś rysunki i opisy. Google mnie nie lubią chyba, bo dostałem tyle co
nic.
Poszukaj informacji na temat tego silnika we Fiacie Punto Mk2 (inaczej
Punto II to co weszlo w 2000roku do sprzedazy) bo tam byl identyczny
tez bez turbo i 60KM . Pozatym z tego co wiem silnik jest prawie
identyczny do tego co byl w Bravo i Brava przed 1999 rokiem (czyli
jeszcze bez common rail) tylko ze tam mial turbodoladowanie i 100KM.
Temat: [LUPO 1.0 AHT] regulacja zaworów
skopiowałem tylko sam rysunek, opis jest krótki <popychacz zaworu> bez wzmianki czy zwykły mechaniczny czy hydrauliczny.
Dobra, to ponizej zamieszczam rysunek AHT, gdzie juz wyraznie jest zaznaczone, ze jest hyrauliczyny, a nie zwykly mechaniczny.
BTW Tak sie sklada, ze rownoczesnie z wprowadzeniem hydraulicznego kasowania luzow zaworowych zrezygnowano z pokrywy lasek popychacy, takze mozna teraz w latwy sposob odroznic silniki z reczna regulacja od hydraulicznej wlasnie po obecnosci badz braku tejze pokrywy. W Feliciach1.3 i starszych modelach ona wystepuje (od przodu silnika, na bloku tuz ponizej glowicy, podluzna/szeroka pokrywa mocowana na 4 szpilki/nakretki M8), natomiast w Lupach/Arosach i Fabiach jej brak - miejsce zaslepione (oczywiscie caly czas mowa tylko o skodowskich silnikach OHV).
Temat: Jak dziala naped systemu Buchli?
Witam!
Niektore elektrowozy europejskie byly wyposazone w naped Buchli
(Buchli-Antrieb). Czy ktos wie jak to dziala?
http://www.ostatnia1.prv.pl/jarek/misc
Nie spotkalem literatury
na ten temat,
F.J.G. Haut - Historia lokomotywy elektrycznej - z tej pozycji pochodzą te
rysunki i opis (sorry za jakość - cyknięte cyfrakiem z książki).
a ciekawi mnie to ogromnie, bo wyglada to tak, jakby os
elektrowozu byla jednoczesnie wirnikiem silnika elektrycznego...
Raczej nie - trochę to podobne do (późniejszego) napędu Alsthoma, ale tu
popychacze są dłuższe, i od strony koła zębatego przekładni głównej mocowane
do zębatych wycinków łożyskowanych na czopach tego koła. poza tym stosowano
tylko połówkę wału drążonego, z jedną tarczą będąca jednocześnie kołem
zębatym przekładni głównej. Zaletą rozwiazania była mozliwość zapewnienia
przesuwnosci osi względem wału drązonego i silnika (umożliwiały to długie
popychacze osadzone na kulistych czopach) - zaleta w konstrukcjach
bezwózkowych.
Co do przypadku " os elektrowozu byla jednoczesnie wirnikiem silnika
elektrycznego" to miały takie rozwiazania wczesne konstrukcje elektrowozów,
ale problemów było wiele, m.in. ograniczony rozmiar silnika, przeniesienie
napędu 1:1, a nade wszystko bardzo duża masa nieodsprężynowana.
Temat: cdn. walki ze stukami w silniku.
witam. pisałem o stukach w silniku 1600 ohv, zajęłem się wałkiem rozrz?du - zrobiłem wszystko co możliwe ale stukanie nie ustało. w poniedziałek, po wielkich bojach wymontowałem pompę oleju. ogl?dam bestie i widzę że sprężyna zaworu jest lu?na. pamiętam ( a może mi się tylko wydaje) że była tam jaka? plastykowa tulejka sprężaj?ca sprężyne. pewnie ze staro?ci popękała i wypadła. tulejkę wytoczyć nie problem, tylko jakiej długo?ci? dlatego pytam sie czy ma kto? pompę oleju wyjęt? z silnika i mógłby obejrzeć ten zawór, w ksi?żce nie ma dokładnego opisu ani rysunku. i napisać w miarę szybko jak zbudowany jest ten zawór, jaka długo?ć tej sprężyny ( jest cała , ale może uległa zgnieceniu ze staro?ci). zastanawia mnie również to, dlaczego czujnik ci?nienia nie informował o niskim ci?nieniu, a wska?nik na desce też pokazywał że wszystko w porz?dku. słyszałem kiedy? że wskazania temperatury i ci?nienia zależ? bardziej od pr?du ładowania niż od faktycznej temperatury i ci?nienia.
pozdrawiam
Włodek
Temat: jeszcze o CC 700 silnik
czy można definitywnie stwierdzić w którą stronę przesunięty jest sworzeń
w tłoku silnika (sworzeń nie jest osadzony centralnie w tłoku)
Można :))) poprzednim razem nie załapałem o co chodzi... Teraz już chyba nie
będzie problemów z montażem tłoka - tu:
www.thnet.republika.pl/tlok.gif
Wystawiłem wskanawany rysunek i opis z książki WKiŁ "Fiat Cinquecanto"
rozdział "Silnik 704" str. 91. Tak swoją drogą to polecam tą książkę, jak
się pierwszy raz rozmontowuje tłoki to porady się przydają !!!
Temat: instrukcja obsługi
Vazaha przy okazji wielkie dzięki za możliwość skserowania instrukcji. Co prawda mam model przed liftingiem, ale zawsze. Instrukcja niby ok, ale jak się zagłębiłem to z żalem stwierdzam, że jest bardzo słaba. Jej słabość polega na totalnej ogólności - pewnie takie są manual user. Mało informacji ciekawych - są często rzeczy oczywiste. A najczęstszy komentarz to skontaktuj się z serwisem nissana.
Najlepszy przykład to jak chciałem ściągnąć obudowę tylnego górnego stopu - aby wyczyścić klosz lampy. W polskiej wersji jest tylko rysunek, w angielskiej ściągniętej z netu też tylko rysunek a w niemieckiej którą mam dołączoną do auta - rysunek i opis.
A najlepszą ksiązką jest ta ściągnięta z netu - czyli bardzo obszerna chyba z 1000stron - serwisówka - co prawda po angielsku i co gorsza tylko dla auta z silnikiem benzynowym. Może doczekamy czasów, kiedy ktoś wypuści porządną książkę o naprawie naszych nissanów.
Pozdrawiam
Temat: felgi od trucka w c+
wrb. witam. mam pytanie, czy który? z kolegów, posiadaczy caro ze standardowym, ga?nikowym silnikiem 1,6 mógłby mi powiedzieć, jak wygl?daj? sprężynki od?rodkowego regulatora zapłonu w tym samochodzie. kiedy? je?dziłem PF 125, tam jedna sprężynka jest z cienkiego drutu, ona pracuje cały czas, druga natomiast z drutu grubego z jednym uszkiem okr?głym a drugim przedłużonym, wł?cza się do pracy przy ok. 1500- 1600 obr/min. w moim wehikule obie sprężynki były z cienkiego drutu. na rysunku 7/ 13 ( morawski ) widać wyra?nie moment wł?czenia sie tej grubszej sprężynki do pracy ( zmniejszenie szybko?ci przy?pieszania zapłonu ) kupiłem komplet sprężynek z opisem: do silnika 1,6. ale ta grubsza ma oba uszka okr?głe, czyli będzie działać równo z t? cieńsz?, od najniższych obrotów, a to przecież nieprawidłowo, wg. rysunku! proszę o odpowied? kogo?, znaj?cego sie na rzeczy. pozdrawiam.
Temat: Jak przebiega odma w silniku Opel Astra F-1,6 16V
Witam
Szukam informacji (rysunku - opisu) - jak przebiega odma w silniku
Opel Astra F-1,6 16V - X16XEL ?
Podejrzewam, ze jest zapchana i wymagane jest udroznienie...
Na innych Forach nie uzyskalem informacji nt. temat dla tego silnika.
Prosze o pomoc - dziekuje...
Pozdrawiam
Alehar
Nie wiem jak to jest w x16xe, ale szukaj weza/y idacego od pokrywy
zaworowej gdzies w okolice przepustnicy. (w x14xe są dwa, jeden wchodzi
nad a drugi pod przepustnice)
pzdr
m.
Temat: Jak przebiega odma w silniku Opel Astra F-1,6 16V
Witam
Szukam informacji (rysunku - opisu) - jak przebiega odma w silniku
Opel Astra F-1,6 16V - X16XEL ?
Podejrzewam, ze jest zapchana i wymagane jest udroznienie...
Na innych Forach nie uzyskalem informacji nt. temat dla tego silnika.
Prosze o pomoc - dziekuje...
Pozdrawiam
Alehar
Temat: Astra 1,7TD silnik OPLA
Książka: Opel Astra Classic. Obsługa i naprawa
http://www.sklep.motonews.pl/product_info.php?products_id=51
zawiera opis wymiany pasków i nie tylko to...
Są tam opisane min silniki 1.7D (17DR oplowski) i 1.7TD (isuzu).
Na rysunkach silników na pewno też zobaczysz róznice między
nimi :-) (trudno je pomylić)
B.P. (pobo)
Temat: instrukcja obsługi
Vazaha przy okazji wielkie dzięki za możliwość skserowania instrukcji. Co prawda mam model przed liftingiem, ale zawsze. Instrukcja niby ok, ale jak się zagłębiłem to z żalem stwierdzam, że jest bardzo słaba. Jej słabość polega na totalnej ogólności - pewnie takie są manual user. Mało informacji ciekawych - są często rzeczy oczywiste. A najczęstszy komentarz to skontaktuj się z serwisem nissana.
Najlepszy przykład to jak chciałem ściągnąć obudowę tylnego górnego stopu - aby wyczyścić klosz lampy. W polskiej wersji jest tylko rysunek, w angielskiej ściągniętej z netu też tylko rysunek a w niemieckiej którą mam dołączoną do auta - rysunek i opis.
A najlepszą ksiązką jest ta ściągnięta z netu - czyli bardzo obszerna chyba z 1000stron - serwisówka - co prawda po angielsku i co gorsza tylko dla auta z silnikiem benzynowym. Może doczekamy czasów, kiedy ktoś wypuści porządną książkę o naprawie naszych nissanów.
Pozdrawiam
Ciesze sie ze moglem pomoc - a tak przy okazji podaj na maila link lub adres tej servisowki po angielsku o ktorej piszesz. Mozesz tez to podac na forum napewno wielu sie przyda
pozdro i szerokosci
Temat: Frikotron- czyli druga bajka o Scepie i Paranie
Jest tam caly opis i rysunek "generatora" oparty o to, co autorowi sie
"wydawalo". Ciekawe, ze jeszcze nikt tego nie produkuje :)?
Silnik magnetyczny tez tam jest - cztery magnesy - dwa nieruchome, dwa na
koncach obracajace sie preta - oczywiscie to nie ma prawa dzialac ale autor
nie zauwazyl tego prostego faktu :-)
Widac tu dokladnie czym zajmuje sie Urzad Patentowy. Nie analizuje
tego, czy dane urzadzenie dziala lecz to, czy jest orginalnym pomyslem
nie zastosowanym lub nie opatentowanym wczesniej.
No ja w tym silniku odrobiny oryginalnosci nie znalazlem.
Tymsamym koronny
dowod za tajemniczymi wlasciwosciami piramidki, a mianowicie istnienie
na nia patentu (a wlasciwie na to, ze ostrzy zyletki) upada.
Ja mysle, ze koronnym dowodem _za_ zyletkoostrzacymi wlasciwosciami piramidy
bylkoby ostrzenie zyletek. Po prostu :-)
Pozdrowienia dla fanatykow, sceptykow i calej reszty.
Nifhelm.
Z powazaniem
Tomasz Leszczynski
(ĄĆĘŁŃÓŚŻŹąćęłńóśżź)
Temat: [A6 C5 2.5 TDI] wymiana termostatu czy jest inny sposob ?
Tu masz opisy ze zdjęciami,jak to może lub powinno wyglądac...pozdr.
http://a6klub.pl/pliki//w...ermostat_v6.pdf
powiedz czy Twój silnik audi A6 2.5TDI wygląa tak samo jak ten na rysunku??
to jest silnik chyba od C4 bo ja też mam 2.5 TDI V 6 i nie ma tam na tyle miejsca zeby to tak zrobić jak jest w tej instrukcji
Temat: [R620 SDi "95] Problem z elektronika
Ok sorki za zla forme,
a czy jak bedzie to przeplywomierz to bedzie sie zapalac kontrolka od sondy po przekroczeniu tych obrotow? Nie rozumiem za bardzo o czym piszesz. Masz diesla, prawda? Zatem nie masz sondy lambda (o ile w ogóle o taka Ci chodzi), a do tego ta sonda (w benzyniakach) nie ma swojej kontrolki. A może chodzi Ci o kontrolkę silnika "check engine", pomarańczową z rysunkiem silnika? Uszkodzony przepływomierz nie powoduje świecenia tej kontrolki, błąd się tylko zapisuje w pamięci komputera. Jeżeli ta kontrolka Ci się zaświeca podczas jazdy, to trzeba na początek odczytać błędy komputera. Tu masz opis jak to zrobić:
http://www.roverki.pl/article.php?sid=420
Zatem odczytaj te błędy i napisz co wyszło, to będziemy działać dalej .
Temat: Diesel Fiata 1,9 jakie parametry?
Od tygodnia śmigam (dużo powiedziane) Fiatem Doblo z 63 konnym silnikiem 1,9
diesel (pośredni wtrysk bez turbo).
Szukam jakichś danych na temat tego silnika: charakterystyki, osiągi, może
jakieś rysunki i opisy. Google mnie nie lubią chyba, bo dostałem tyle co
nic.
Z góry dzięki za odpowiedzi,
Jacek
Temat: Reset kompa
ak kolega ciemny pisal ze na poczatku silnik mu wariowal....ja tego w swojej nie mialem i to jest dla nie dziwne...
mam niepewnosc co do resetu dlatego ze w mojej sprawa wyglada troche inaczej jak na rysunkach i w opisie
Jak napisalem zanim robilem reset kompa to wczesniej czyscilem silniczek krokowy a potem odrazu reset.
Dlatego tez do konca nie wiem dlaczego mi na poczatku silnik wariował czy to byla przyczyna czyszczenia krokowca czy tez resetu
Temat: Frikotron- czyli druga bajka o Scepie i Paranie
| Jest tam caly opis i rysunek "generatora" oparty o to, co autorowi sie
| "wydawalo". Ciekawe, ze jeszcze nikt tego nie produkuje :)?
Silnik magnetyczny tez tam jest - cztery magnesy - dwa nieruchome, dwa na
koncach obracajace sie preta - oczywiscie to nie ma prawa dzialac ale autor
nie zauwazyl tego prostego faktu :-)
Fakt. Cos takiego nie ma prawa szialac. Ale jezeli zastosowac
kombinacje 2 magnesy, 2 elektromagnesy... :).
| Widac tu dokladnie czym zajmuje sie Urzad Patentowy. Nie analizuje
| tego, czy dane urzadzenie dziala lecz to, czy jest orginalnym pomyslem
| nie zastosowanym lub nie opatentowanym wczesniej.
No ja w tym silniku odrobiny oryginalnosci nie znalazlem.
A szukales :)?
| Tymsamym koronny
| dowod za tajemniczymi wlasciwosciami piramidki, a mianowicie istnienie
| na nia patentu (a wlasciwie na to, ze ostrzy zyletki) upada.
Ja mysle, ze koronnym dowodem _za_ zyletkoostrzacymi wlasciwosciami piramidy
bylkoby ostrzenie zyletek. Po prostu :-)
Czy zostal przeprowadzony udany eksperyment? Moge sie z nim zapoznac?
Pozdrowienia dla fanatykow, sceptykow i calej reszty.
Nifhelm.
Temat: Diesel Fiata 1,9 jakie parametry?
Od tygodnia śmigam (dużo powiedziane) Fiatem Doblo z 63 konnym silnikiem
1,9
diesel (pośredni wtrysk bez turbo).
Szukam jakichś danych na temat tego silnika: charakterystyki, osiągi, może
jakieś rysunki i opisy. Google mnie nie lubią chyba, bo dostałem tyle co
nic.
Z góry dzięki za odpowiedzi,
Jacek
Osiągi: http://www.motozbyt.elk.com.pl/samoch/doblodt.htm
Temat: drezyna wąskotorowa Wmc
Szukam informacji o drezynie wąskotorowej serii Wmc106, Wmc 101. Danych
technicznych, schematów, rysunków, opisów. takich jak są w kolejce
Bieszczadzkiej albo w skansenie w Rudach.
Wmc 106 stacjonuje w lokomotywowni Górnośląskich Kolei Wąskotorowych.
Zbudowana w Koronowie w roku 1972. Obecnie ma silnik i skrzynię biegów z
żuka/warszawy, oryginalnie była jakiś inny. Sprawna.
W Rudach jest bodajże Wmc 101. Bez silnika.
Numerek po Wmc jest numerem taborowym. Dla każdego prześwitu jest osobny
zakres numeracji - zakresy są podane w instrukcji. Jeśli chcesz, to
odgrzebię i prześlę Ci na priva.
Paweł Niemczuk, GKW
Temat: Projekt [dlugie - 12K]
dyskusyjnych
Nie przejdzie bo to ruska maszyna:-(
To akurat nie jest argument, bo silnik jest amerykański. :-P
Sa gzies w necie jakies rysunki i opis tego pojazdu, bo jak narazie w
prasie bylo tylko malutenkie zdjecie?
http://www.vodnik.com
Temat: SP49
Witam!
Gdzies mam tego opis i rysunek.
Taka szescioosiowa "dziewiona"...
W poniedzialek wyszperam w bioorze
i wrzuce na jakies www.
Poki nie ma, pozgadujmy troche: miala to byc lokomotywa towarowa na
czesciach z EP09 i zapewne tych samych wozkach ze zmieniona przekladnia
i ukladem elektrycznym (zeby rozruch dostosowac do 6 silnikow).
Mielibysmy prawie 6MW loka jednoramowego...prawie jak EU11....
Zgadlem?
Pytanie: czy srodkowy wozek mial byc jakos sensowne przesuwny czy
wszystko mialo byc na "gumeczkach" jak w ET22 i EP09?
Pozdraw
Storch
Temat: znalazlem strone
Ja się coraz bardziej skłaniam ku tezie, że 282 od 283 różni sie
układem
okien i drzwi, a także rodzajem tylnej osi - ale w obu przypadkach
nie są to
osie napędowe. Po prostu najpierw skonstruowali 18-metrowca opartego
dokładnie na koncepcie 280 (tylna oś skrętna, taka sama długość
zwisu
tylnego), ale się nie sprawdził, więc trochę go "przemodelowali",
nie
zmieniając podstawowych założeń technicznych (umiejscowienie silnika
i 2. oś
napędzana).
Taka możliwość nie jest wykluczona. Trzeba by poszukać w necie, może
gdzieś są jakieś opisy, rysunki, czy coś takiego...
MK
Temat: Lampka na desce rozdzielczej w p405
Hej
No i mam nastepny klopot?
Peugeot 405 1.9
A mianowicie podlaczylem sobie jeszcze cos od chlodnicy.
Miesci sie to (stojac przodem do auta) po lewej stronie nad 2 dolnymi duzymi
rurkami od chlodnicy.
tak wyglada jak termostat lub cos takiego.
Wczesniej to byla odlaczone nie wiem dlaczego pewnie ze stare auto.
No i po tym jak termostat w silniku zadzialal (chyba) to zapalila mi sie
lampka czerwona na desce rozdzielczej, ktora pierwszy raz widze.
Kontrolka podobna do chlodnicy (lewy gorny rog tablicy).
Co ona oznacza?
A moze ktos ma jakis rysunek(opis) oznaczen kontrolek w Peugeocie 405
Dzieki za odpowiedz.
Pozdrawiam
Dariusz T.
Temat: Wygaszacz w golfie
Było:
Jest takie urzadzenie montowane miedzy przewodami gumowymi odmy.
Jest to taka "grucha" z tworzywa sztucznego pokryta pianka
poliuretanowa czy czyms podobnym. Wystaje z niej pret, ktory
sluzy do przymocowania tego urzadzenia do silnika. Wczoraj
dowiedzialem sie, ze to cudo to wygaszacz (albo wygaszacz
plomienia). Chcialem kupic nowy ale w sklepie mily pan
powiedzial, ze bez numeru czesci nic nie zrobi. Niestety po
rozkreceniu nie moge znalezc zadnego numeru :( Nie orientuje sie
ktos moze jaki numer moze miec ta czesc w golfie II' 89 - 1.3i
(pelen wtrysk)?
Zmień sklep albo pana w sklepie ... chociaż na chwilę.
Gdy kupowałem jedną część do Astry, to miły pan odpalił program z rysunkami
i opisami a ja pokazywałem palcem gdzie jest ta część co ją chcę. W ten
sposób doszliśmy do nazwy i numeru katalogowego.
Jak znajdziesz numer części w sklepie z programem to idź z tą wiedzą do
sklepu tam gdzie chcesz :-)
Temat: Rocket Car RC
Wiesz jak będzie wyglądał filmik samochodu który w 10 sekund rozpędzi się do kilkudziesięciu km/h ?
w 10 sekund do kilkudziesieciu km/h to przecietna osobowka sie rozpedza:)
zdjec nie mam, a owy pojazd zaginal.
moge przedstawic opis i rzut z przodu i z boku
calosc z balsy 3mm(poza kolkami i osiami), silnik na rysunku to najwiekszy jaki da sie tam wadzic do oblotow planowalem cos ok 10x mniejszego
dokladnych wymiarow nie pamietam, a prototyp zaginal
Temat: Wygaszacz w golfie
| Jest takie urzadzenie montowane miedzy przewodami gumowymi odmy.
| Jest to taka "grucha" z tworzywa sztucznego pokryta pianka
| poliuretanowa czy czyms podobnym. Wystaje z niej pret, ktory
| sluzy do przymocowania tego urzadzenia do silnika. Wczoraj
| dowiedzialem sie, ze to cudo to wygaszacz (albo wygaszacz
| plomienia). Chcialem kupic nowy ale w sklepie mily pan
| powiedzial, ze bez numeru czesci nic nie zrobi. Niestety po
| rozkreceniu nie moge znalezc zadnego numeru :( Nie orientuje sie
| ktos moze jaki numer moze miec ta czesc w golfie II' 89 - 1.3i
| (pelen wtrysk)?
Zmień sklep albo pana w sklepie ... chociaż na chwilę.
Gdy kupowałem jedną część do Astry, to miły pan odpalił program z
rysunkami
i opisami a ja pokazywałem palcem gdzie jest ta część co ją chcę. W ten
sposób doszliśmy do nazwy i numeru katalogowego.
Jak znajdziesz numer części w sklepie z programem to idź z tą wiedzą do
sklepu tam gdzie chcesz :-)
No i zmienilem sklep. Tyle, ze w drugim inny pan powiedzial mi, ze to nie
jest czesc serwisowa. Poprostu niby nie zuzywa sie i mozna na niej jezcic do
konca swiata i o jeden zien dluzej... wiec zostaje tylko szrot :(
Temat: [P11.144/W11.144] 2.0td z trudem odpala
wiruwa nie da się jaśniej niż and_pec Ci napisał, wyjaśnić gdzie jest ręczna pompka paliwa. "jest przykręcona z góry do filtra paliwa". Spróbuj pobrać instrukcję do Primery z Ważnych tematów. Tam są rysunki otwartej komory silnika z opisem. Na str 139 jest CD2.0T. Zobacz na filtr paliwa, jest na nim taki okrągły "guzik".To jest właśnie pompka! Potem to samo zrób "na żywo" i próbuj pompować. Jak się da, to zapowietrzony, jak twardy "jak koci ogon", to układ szczelny i bez powietrza!
Temat: Lampka na desce rozdzielczej w p405
A mianowicie podlaczylem sobie jeszcze cos od chlodnicy.
Miesci sie to (stojac przodem do auta) po lewej stronie nad 2 dolnymi
duzymi
rurkami od chlodnicy.
tak wyglada jak termostat lub cos takiego.
Wczesniej to byla odlaczone nie wiem dlaczego pewnie ze stare auto.
No i po tym jak termostat w silniku zadzialal (chyba) to zapalila mi sie
lampka czerwona na desce rozdzielczej, ktora pierwszy raz widze.
Kontrolka podobna do chlodnicy (lewy gorny rog tablicy).
Co ona oznacza?
A moze ktos ma jakis rysunek(opis) oznaczen kontrolek w Peugeocie 405
Za niski poziom plynu w chlodnicy.
Marcin
P405 1.9i US model
Temat: Reset kompa
Musi byc
P.S. Myca ogarnąłeś reset
_________________
dzisiaj opgarnelem reset w HONDZIE
ciekaw jestem tylko czy sie powiodla akcja.....
wierzba wiesz o co chodzi...
jak kolega ciemny pisal ze na poczatku silnik mu wariowal....ja tego w swojej nie mialem i to jest dla nie dziwne...
mam niepewnosc co do resetu dlatego ze w mojej sprawa wyglada troche inaczej jak na rysunkach i w opisie
pozdro!!!!
Temat: Ginger (4)
Wiadomo tyle, ze Ginger prawie na pewno nie jest lekarstwem. Zgodnie z
najbardziej wiarygodnymi hipotezami nalezy do urzadzen transportowych.
Wedlug rysunkow dolaczonych do wniosku patentowego, przypomina deskorolke
lub hulajnoge na kilku kolkach. Nie ma miejsca na silnik. Opis mowi
niewiele: "Urzadzenie do przewozenia osob po powierzchniach, ktore moga byc
nierowne".
Czy zatem Ginger to tylko uniwersalna deskorolka? Czy raczej, jak przekonuje
Steve Jobs (Apple), ktory widzial wynalazek, "urzadzenie zmusi architektow
do przebudowania wszystkich metropolii". Wiele osob fantazjuje i wymysla, ze
Ginger to rodzaj perpetuum mobile - pojazd nie potrzebujacy zasilania,
lewitujacy niczym poduszkowiec albo nawet zdolny do teleportacji. Ale Kamen
smieje sie z tych domyslow, a ich autorom zarzuca "niemoznosc wyzwolenia sie
ze schematow myslowych". Uwaza jednak zdecydowanie, ze wynalazek wywrze
wielki wplyw na srodowisko, zmieni ludzkie zycie na calym swiecie, jest inny
niz wszystko, co wymyslono dotychczas, alternatywny wobec produktow
brudnych, drogich, psujacych sie, czasami niebezpiecznych. Czyzby wobec
samochodow?
Rinaldo
Temat: Przewody rozruchowe - jak podłączać ??????
Zanalazłem dwa różne opisy zapalania silnika za pomocą przewodów rozruchowych:
Ksiązką z cyklu sam naprawiam MICRA przed liftem WKŁ 1998rok:
1. Połącz + akumulatora z + zewnętrznego źródła.
2. Połącz masę silnika z - zewnętrznego źródła.
Potem tłustym drukiem:
UWAGA:
Połączenia muszą być wykonane w podanej kolejności i przy wyłączonym silniku (ryzyko uszkodzenia diod alternatora).
3. Po podłączeniu przewodów uruchom silnik samochodu z wyładowanym akumulatorem.
Po uruchomieniu silnika nie należy odłączać przewodów od akumulatora pomocniczego dopóki uruchomiony silnik pracuje na biegu jałowym ze zwiększoną prędkością obrotową.
Gdy prędkość obrotowa zmniejszy się do normalnej prędkości biegu jałowego, wówczas odłącz akumulator pomocniczy
Z opisu wynika, że auto dające prąd ma być zgaszone!!!
I tu CIEKAWOSTKA!! w instrukcji obsługi do mojej Micry K11 1.0 po lifcie jest opis:
1.Upewnij się, że samochody nie stykają się żadnym elementem.
2.Uruchomić silnik samochodu użyczającego prądu(podkreślenie moje)
3.Podłączyć przewody rozruchowe w kolejności jak na rysunku - kolejność jest taka jak w opisie wyżej.
4.Uruchomić silnik własnego samochodu.
5.Po uruchomieniu odłączać przewody w odwrotnej kolejności.
Te dwa opisy są całkiem różne - KTÓRY WYBRAĆ ????
Temat: Przebudowa szybowca
Witam
Moja przebudowa troche sie przedluza. Otrzymalem bowiem reduktor MP Jet Gearbox 400 BB 2,33 : 1 piñon WH fi 2,3 i zastanawiam sie czy nadaje sie on do silnika klasy 480 tj Permaxa 480 jaki posiadam. Przegladajac na stronie producenta katalog produktow znalazlem dwa rodzaje przekladni ( jest ich wiecej ) pod silnik klasy 400 i 480. Z rysunkow nie wiele wynika bowiem niewiele sie rozna , dodatkowo w danych katalogowych 480 nie ma podadyn niektorych wymiarow tak jak w opisie reduktora 400. Reduktory podzielone sa jako standartowe i BB . Roznica jak wywnioskowalem to taka ze BB posiadaja dwa lozyska zas standartowe nie. Poza tym probowalem wsadzic silnik Permax 480 do reduktora i i okazuje sie ze oska tego silnika jest za dluga i nie mozna do konca wcisnac do reduktora bowiem oska opiera sie o przednia scianke reduktora. Z opisow wynika ze oska silnika powinna miec 9,5 mm zas moj ma 15 mm ( mierzac od podstawy czola silnika ) Z tym nie ma problemu bo mozna ja obciac. Druga rzecz ktora mnie niepokoi to ze na oske silnika zaklada sie kolko zebate ktore wchodzi bardzo luzno. Do tego w zestawie jest specjalny klej ktory ma ja przykleic do oski. Czy ten klej jest wyrztymaly ?
Oto dane obu reduktorow i tak jak pisze nie widze zbyt wielkiej roznicy pomiedzy 400 i 480 . Moze ktos mi poradzi jak to z nimi jest.
Ps nie wiem jak je wkleic wiec odsylam do strony producenta MP Jet
Pozdrawiam
Wosiekpl
Temat: Pompa wody - Rover 416 Si - 1996 r.
Pojawiła się w moim Roverku 416 Si z 1996 r. nieszczelność
najprawdopodobniej w pompie wody. Nagle zaczął cieknąć płyn po prawej
stronie silnika - sprawdzałem i pompa jest wilgotna. Poziom płynu mam
jeszcze Max, ale muszę coś z tym zrobić tylko nie wiem jaką pompę
dokładnie kupić i jak się ją wymienia? W internecie jak szukałem to są
używane, ale raczej się ich nie opłaca kupować. Widzę duże podobieństwo
pomp wody z Hondy, ale nie wiem czy są takie same jak w Roverze. W sklepie
u mnie powiedziano mi że w 1996 r. była zmiana w Roverach i że mają 3 typy
tych pomp i nie wiadomo, która jest w moim. Mi sie wydaje ze zmiana była w
1995 (kanciak-okrąglak) ale mogę się mylić. Nie wiem o jaką zmianę chodzi
sprzedającemu i czy on sam wie o jaką. Może ktoś wie jaka jest w tym
roczniku pompa i może ma namiary na taką w jakimś sklepie internetowym.
Patrzyłem dzisiaj w sklepie Inter Cars - są tam jakieś. Wchodzę w Rover
400 i pojawiają się pompy z opisami że są do Hondy. Jedna SKF VKPC 87401
ma w opisie że jest do AUSIN ROVER. Na rysunku pisze 24 (chyba zęby) i
średnica zębatki 59,6 - czy to taka pompa? Tylko że pisze dalej w opisie,
że jest do Rovera 114, 200, 400 1.4 16 V GSi 1996-1999 a ja mam silnik 1.6
Si 16 V.
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam
--
Mateusz
Rover 416 Si
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl
Temat: C20XE w corsie A szukam opisów
Szukam opisów jak założyć taki silnik do corsy. Konkretnie co mnie interesuje to opis jak to wszystko zgrać ze sobą i rysunki mocowań, które trzeba dorobić.
Jeśli ktoś bawił się w takie coś, a nie chce udostępnić rysunków za free to niech odezwie się na mail to się dogadamy w sprawie ceny
http://www.topbuzz1.caren...Lconversion.htm
wszystko i dokładnie
Temat: C20XE w corsie A szukam opisów
Szukam opisów jak założyć taki silnik do corsy. Konkretnie co mnie interesuje to opis jak to wszystko zgrać ze sobą i rysunki mocowań, które trzeba dorobić.
Jeśli ktoś bawił się w takie coś, a nie chce udostępnić rysunków za free to niech odezwie się na mail to się dogadamy w sprawie ceny
Temat: Ile waży silnik 1.9TDI?????
| jakby co to moge wyszukac rysunki konstrukcyjne ....
| adresy ...kontakty ...
| A moze masz dojscie do jakis instrukcji/opisów budowy, najlepiej
| fabrycznych lub serwisowych?
pewnie tak ... jaki masz problem ...tzn co i do czego potrzebujesz ....
Jestem pasjonatem, lubie "grzebac", jednak zanim cos rozloze chcialbym
wiedziec czego sie spodziewac.......
Generalnie biore wszystko dot. skrzyn i silników od D, TD i TDI (od 1.4 do
2.5), ale interesuja mnie tez inne niz VW.
Np ostatnio szukam róznic pomiedzy silnikami 1.9 90-110-115-130-150 KM (nie
tylko turbina), ale bez rozlozenia na srubki (hmm...) lub bardzo
szczególowych isntrukcji nic nie znajde....
Temat: POTRZEBNY ...
Głupie ale potrzbuję PROSTY SCHEMAT BUDOWY i (przekrój - szkic) DZIAŁANIA SILNIKA DIESLA jakiś ciekawy kolorowy rysunek poglądowy dałem mu juz opisy na temat historii, budowy, działania silników wysokoprężnych włacznie z nowinkami ale brak rysunków jedyne co znalazłem to animacje które przcież nie beda się poruszały na wydrukowanej pracy.
Potrzebne dla dzieciaka do wrzucenia do zadanej pracy domowej w gimnazjum. Nie mam czasu w ciągu dnia PRACA a głupio mi to powiedziec dzieciakowi kumpla, że nic nie znalazłem.
jak coś macie wrzuccie mi to na skrzynkę marasmexx@wp.pl wydrukowałbym w pracy i podrzucił kumplowi.
pozdro Maras
Temat: ROZRZĄD
zygmuntjr, Opis programu Autodata:
Program na płycie CD z informacjami technicznymi i danymi regulacyjnymi do około 11000 modeli samochodów 80 producentów z całego świata.
Program jest skonfigurowany w sposób bardzo intuicyjny. Umożliwia w szybki i prosty sposób znalezienie interesujących danych lub rysunków i podejrzenie ich na komputerze oraz łatwe wydrukowanie ich na drukarce
Program zawiera dane do samochodów osobowych , dostawczych i niektórych ciężarowych, modele z lat 1959- 2008.
Dane techniczne (benzynowy i diesel)
Czasy naprawcze
Geometria kół
Paski/łańcuchy rozrządu
Kasowanie wskazań przeglądów technicznych
Serwisowe przeglądy techniczne
Programowanie kluczyka
Kody usterek
Sterowanie silnikiem – diagnoza modułów
Sterowanie silnikiem – wartości kontrolne
Tabele wyszukiwania usterek
Schematy instalacji elektrycznej – sterowanie silnikiem
Klimatyzacja schematy elektryczne
Pobrać można jak każdy inny płatny program z RS albo torrentów.
Temat: Absolutne podstawy - dlaczego...
Było:
| Chciałbym nawinąć sam uzwojenie prądnicy wolnobieżnej z
| magnesami stałymi. Obejrzałem wiele stron WWW. Wydaje mi się, że
| wiem co ma być zrobione ale niestety brak mi wykształcenia i nie
| potrafię obliczyć-zaprojektować "cewek".
A bedziesz mial mozliwosci wykonawcze ?
Bo to przydalby sie pakiet blach fikusnie wycietych, pilnikiem
tego nie zrobisz ..
Czyli zwykłe prostokątne poukładane w... coś, odpadają?
| - ile zwojów, jakiego drutu (grubość) i na jakim rdzeniu powinno
| być nawiniętych w pojedynczej cewce, może bez rdzenia?
Bez rdzenia to moze zaroweczke zaswiecisz.
Hm, a moze nie - silnik z wirnikiem tarczowym mi sie przypomina ..
Już znalazłem (google the best), tylko nie wszystko "łapię" z opisów bez
użycia książki "Podstawy elektrotechniki..." :-(
Czy do pomysłu z ostatniego rysunku w tym artykule
http://serwtech.laizsme.edu.pl/elektronika/silniki_krokowe/silniki_kr...
należy dorobić wiele zwykłych cewek w kształcie litery C? Prądnica ma być
wolnobieżna. Mógłbym skorzystać z blach ze złomowanych transformatorów... A
może dwie osobne cewki - górna i dolna - dałyby podobną moc?
Prąd z "pierwszej" prądnicy zasilił by elektromagnesy prądnicy "właściwej",
ale umieszczonej na tej samej osi.
I stojan latwy do zrobienia ..
P.S. A gdzie kupic tanio duze i mocne magnesy ?
http://www.magnesy.pl/strona/start/index.html
Czy one są tanie?
Temat: [N14] - Poduszki silnika
Witam.
Na wstępie chciałbym się przywitać ponieważ jest to mój pierwszy post tutaj.
Niedawno kupiłem Sunny N14, na początku zrobiłem w nim u mechanika kilka rzeczy z przodu, tak żeby autko nadawało się do jazdy i jest już całkiem fajnie.
Zostały mi do wymiany jeszcze dwie rzeczy:
1. Przegub zewnętrzny półosi prawej
2. Poduszki silnika lewa i przednia
Przynajmniej poduszki chciałbym wymienić we własnym zakresie, o mechanice dużego pojęcia nie mam, ale mam osobę, która będzie mi mogła pomóc i która zna się trochę na samochodach. Ja przy okazji czegoś też się nauczę.
W związku z tym mam pytanie:
1. Czy zwykły zjadacz chleba poradzi sobie z wymianą tych rzeczy dysponując kanałem i narzędziami?
2. W książce Sam naprawiam... na stronie 18 jest rysunek przedstawiający zamontowanie silnika, jednak nie ma wzmianki o poduszkach. Z opisu wnioskuję że poduszki, to 4 - tylny amortyzator drgan i 6 - przedni amortyzator drgan, pytanie czy się nie mylę i gdzie w takim razie jest lewa poduszka?
Pozdrawiam
Piotrek.
Temat: Rysunek z tisa potrzebny
1.6 ma silnik
a jak tam może byc olej ????
Sprzęgło w oleju pracuje ???
Kurde, mam opis tego jak zdjąć skrzynię biegów w 1,6, ale nie ma jako takiego rysunku
żeby było pokazane jak to wygląda i czy jest tam olej.
Mnie się wydaje,ze jest tam olej(sprzęgło w kąpieli olejowej), a simmering, przecież to uszczelnia, zęby sie nie lało...
Ale nie chcę twierdzić, może ktoś inny będzie miał lepszy rysunek, bo tu jednak nic nie ma.
Temat: OBSŁUGA I NAPRAWA FIATA UNO
Witam... Tak jak w temacie... Posiadam księgę mądrości przeznaczoną dla fiata uno... Są tu umieszczone wszystkie czynności krok po kroku wraz z rysunkami, jak należy postępować przy naprawie Uno... Podane są:
- dane techniczne
- opis samochodów
- dane identyfikacyjne
- charakterystyka techniczna
- momenty dokręcania
- bezpieczniki
- łożyska
- demontaż silnika
- głowica
- tłoki i korbowody
- wał korbowy
- kadłub silnika
- rozrząd
- zasilanie (tylko diesel)
- urządzenie nagrzewczo-rozruchowe (tylko diesel)
- smarowanie
- chłodzenie
- zapłon (tylko "benzyna")
- pompa paliwa (tylko "benzyna")
- gaźnik (tylko "benzyna")
- wydech
- układ napędowy
- układ kierowniczy
- zawieszenie
- układ hamulcowy
- instalacja elektryczna
Dotyczy silników:
- 900/1100/1300
- FIRE 1000/1100
- DIESEL 1300/1700
Jeśli potrzebujecie jakichkolwiek informacji z zakresu informacji zawartych w tej książce, pytajcie... W razie czego mogę zainteresowanym w w/w sprawach naprawy domowej zwanej żartobliwie chałupnictwem przesłać skany, co by praca sprawniej szła... Pozdrawiam...
Temat: Blok silnika-Regeneracja tulejowaniem.
Witam
Potrzebuje rysunek
--Regeneracja tulejowaniem otworu gwintowanego.
Szukałem na google.pl i tam są same opisy.
Może być rysunek o regeneracji bloku silnika lub innych elementów które są
gwintowane
Podajcie mi linka gdzie takie coś można znaleść w necie .
Temat: Gaznik Micra K10 1.2 - spalanie
Witam wszystkich........
Z gaznikiem moge sprobowac Ci pomoc daj znac na gg. Co do spalania upewnij sie najpierw ze zrobiles wszystko poza gaznikiem tj. hamulce,zawory itp.
Apropo tych gaznikow - albo jeden jest z micry 1.2 a drugi z 1.0 albo jeden z przed modernizacji a drugi po - nie wiem czy byly micry 1.0 z komputerem. Pewnosci nie mam ale element A - wystepowal w wersji bez komputera i sluzyl zdaje sie do podnoszenia przepustnicy w przypadku gwaltownego puszczenia pedalu gazu - cos tam z tlenkami. B - to chyba jakis EGR- wpuszcza spaliny jeszcze raz do silnika - bez tego tez dziala - C to zawor co tym EGR-em steruje - u mnie byl zapchany sruba. Kupilem uzywany zawor bo myslalem ze moj jest zepsuty.Zakupiony tez byl zapchany - wiec dalem sobie z tym spokoj - zreszta gdzies na forum jest opis tuning za 2 zlote - polegajacy wlasnie na wylaczeniu tego urzadzonka tylko w innej furze
D - linka gazu jesli dobrze zrozumialem pytanie
Obroty reguluje sie srubka - na rysunku z literka D ta ze sprezynka na wysokosci 1/5 rysunku 5/6 szerokosci w gore i toche na lewo od literki D.
W gaznikach bez kompa byla tez sruba regulacji skladu mieszanki.
A elektrozawory u mnie sa dwa - jeden wolnych oborotow zeby w ogole byly a drugi lekko je podnosi, nie wiem jak w tym Twoim gazniku. Latwo sprawdzic bo na jednym zaworku jest napiecie zawsze przy wlaczonej stacyjce a na tym drugim tylko jak wlaczone sa swiatla, szyba tylna albo wentylator. Jak co to sprawdz czy sa te napiecia chocby zarowka oraz zobacz czy jak podlaczysz zawor to czy dziala.
Mam nadzieje ze troszke Ci pomoglo... Pozdro
Temat: [P10/W10] schemat pompy wtryskowej i silnika w dieslu
Poszukuje dokładnego schematu (opisu) pompy wtryskowej, cieknie mi z boku paliwo. Podejżewam że to uszczelka pod górną część pompy .
Przy wiekszych obrotach po prostu kapie.
próbowałem znaleść jakieś szczególowy opis czy przekrój (pompy czy sinikia też) ale są tylko rysunki pokazowe .
Temat: pomocy znawcy lub wlasciciele diesli!
witam
wczoraj pisalem o wycieku plynu w dieslu vm diesel z 1996.
w tym silniku nie moge znalezc brokow!!! (inny uklad w benzynie!).prawie sciagnalem juz kolektor ale dojscie jest przejeepane!
znalazlem tez wyciek (mniej wiecej).kapie z lewej strony na gorze nad skrzynia,jakby plynelo po glowicy. dziwne bo to bardzo wysoko.
nie wiedze tez brokow (i po drugiej stronie tez )
jezeli sa prosze o opis( mam instrucje w angielskim ale o dieslu jest naprawde nieduzo i nie ma slowa o brokach ani tez nie widze na zadnym z rysunkow!)
czy to moze leciec z pod glowicy???! nie ma plynu w oleju zaznaczam.
jak wczesniej napisalem ,prawie zdjalem kolektory ale nawet z malym lusterkiem szukalem sladu brokow i nic wiec sie zastanawiam co to jest .
na przodzie silnika znalazlem cos takiego jak brok wielkosci 2 zlotowki ale symetrycznie z drugiej tego nie ma
pomocy!!!
za wszelka pomoc dziekuje
pozdrawiam
xj 2.5td 1996
Temat: Cięgno hamulca ręcznego a model auta
znowu sie zalogowac nie mogłem.. Ręczny w caro można nazwac widmowym, ( (OT) dzwignia do katapultowania pasażera - słyszeli?cie jak detektyw inwektyw dzwonił na PKS łańcut bo mu sie to w jelczu zepsuło?)) Niby dzwignia jest, ale nawet na małej górce trzeba wrzucac bieg bo samochód zjeżdza. Rozbierałem go z milion razy. czysliłem, smarowałem, naci?gałem. podziałał do pierwszego uzycia i dalej to samo. Wiecej by dało jakbym se hamulce z roweru przeszczepił. albo taki manewr jak w motocyklach, wychodzisz, i siup na nózke stawiasz, tył w powietrzu.
[ Dodano: 2006-03-30, 20:19 ]
a tak nawi?zuj?c troche do tego o co pytał Bocian_s#313, , o rózne wersje hamulca i walke z nim. Ktos niedawno pytał czyby nie zrobic takich działów. Np wszystko o 2.0 dohc, albo o niewiem, zawiło?ciach zwi?zanych z tylnym mostem czy wł?snie hamulcach. jakbym sie znał na tym jak sie to robi to bym nawet był chętny pomóc, zeby zbierac wszystkie np skany z morawskiego, cenzura opisem technicznym, potem własnymi uwagami, a na koniec komentarze ludzisków, to by było fajne i wrzucac to na strone w formie jakis odnosników do artykułow. Mówiłem juz ze tak ostatnio zrobili na capri.pl ze wybiera sie wersje silnikow? i rocznik, i tam ma sie skany zdjęc podzespołów, rysunki rozkł?daj?ce np silnik czy skrzynie na czę?ci pierwsze. wszystko było by jasne bo teraz i tak nowe posty to te same pytania. wyje most, duzo pali, itd.
Temat: Weber ADF/34/250 jak ustawic pływak ???
Tzn w ksiażce serwisowej fiata 132 znalazłem informacje :Poziom paliwa :odległosc między pływakiem a płaszczyzna pokrywy z uszczelk? w połozeniu pionowym 6mm. Problem w tym ze robie to po raz pierwszy i nie wiem od czego odmierzyc te 6mm, czy pokrywa w pionie ma byc pływakiem do dołu czy do góry itd. Jezeli mozna to prosze o jakis opis jak się do tego zabrac, sprawa jest dosyc pilna bo po złozeniu gaznika chciałbym odpalic silnik.
Pokrywa ga?nika (bez uszczelki) w idealnym pionie z pływakiem lu?no spuszczonym do dołu. Wiertło 6 mm ma się zmie?cić pomiędzy pokrywę a najbliżej znajduj?ce się krawędzie "zbiorniczków" pływaka lekko tylko o niego ocieraj?c. Języczek pływaka ma przy tym tylko się lekko opierać o kulke zaworu iglicowego.
Wykonuje się to w sposób identyczny jak w przypadku ga?nika polonezowskiego. I opis postępowania oraz rysunki s? pokazane w każdej chyba ksi?żce po?więconej Polonezie lub DF-ie.
Temat: Prośba !
Czy znacie może jakas stronke gdzie by byl w miare szczegółowy opis budowy
najlepiej z rysunkami ktoregos ukladu ( silnik, układ napędowy, układ
hamulcowy, zawieszenie) DACI LOGAN, potzrebuje tego do pracy semestralnej,a
w google znalazlem tylko ogolniki zadnego szegółowego opisu, gdyby mogł mi
ktos pomóc to bradzo prosze
dzieki
pozdrawiam
Temat: Prośba !
Czy znacie może jakas stronke gdzie by byl w miare szczegółowy opis budowy
najlepiej z rysunkami ktoregos ukladu ( silnik, układ napędowy, układ
hamulcowy, zawieszenie) DACI LOGAN, potzrebuje tego do pracy
semestralnej,a w google znalazlem tylko ogolniki zadnego szegółowego
opisu, gdyby mogł mi ktos pomóc to bradzo prosze
dzieki
pozdrawiam
Tak znamy ! :)))))
Nie mogłem się powstrzymać :))))
Także pozdrawiam.
Jacek "Plumpi"
Temat: nie ma mocy pomocy!!!
Witam.Mam prośbę zaczyna mnie wciągać mechanika pojazdowa a w szczególności turbiny może macie jakieś rysunki,zdjęcia jak w octavii przy silniku wygląda turbina i gzie jest tzw.grucha,gdzie idą przewody ciśnieniowe co to jest i gdzie N75 jakiś ogólny opis byłbym wdzięczny.Jak mi będą montować nową turbinkę to im nie odpuszcze i powiem że mam ochotę być przy zakładaniu nowej dlatego chodzi mi o jakiś opis i zdjęcia i tym sposobem nie dam się nabić w butelkę
Temat: Pompa wtryskowa Astra G 2.0 DTI
Szukam rysunku złożeniowego pompy wtryskowej do tego silnika - im więcej o tej pompie tym lepiej.
Potrzebuję także opis procedury odpowietrzania układu wtryskowego (np przy wymianie filtra paliwa)
P.S. Silnik to Y20DTH
Z góry dziękuje.
Pozdrawiam
[ Dodano: Czw Lut 21, 2008 14:50 ]
Temat: [80 B3 2.0E AAD] Nie odczytuje kodów migowych
Witam,
Nie mogę odczytać kodów migowych.
Podłączam kontrolkę jak na przedstawionym rysunku,
odpalam silnik, 5 min. jazda próbna,
silnik pracuje - zwieram styki 2 i 4 na ok. 5 sek. dioda się zapala, rozwieram styki 2 i 4 - dioda gaśnie i nic się nie dzieje. Obwód podłączyłem zgodnie z opisem w książce. Czyżby uszkodzony sterownik, czy ja coś źle zrobiłem?
Pozdrawiam
Tom
Temat: [b4 2.8 AAh] adaptacja przepustnicy
Tutaj masz plik pdf. z opisem adaptacji przepustnicy, tak robi się to w silniku AAH:
Ogólnie chodzi o to, że podłączasz multimetr do pinu 4 i 6. Na zamkniętej przepustnicy powinno być przejście między pinami czyli powinno wskazywać 0 przy delikatnym wychyleniu (otwarciu przepustnicy) powinno zginąć przejście. Miernik powinien wskazać 0. Regulujesz to silniczkiem krokowym pod przepustnicą tak jak na rysunku.
Wczoraj robiłem to w silniku AEC V8. Tam jest to troszkę inaczej aczkolowiek podobnie.
Zamyka się przepustnicę i pomiędzy śrubkę od (zderzaka), a dźwigienki przepustnicy wkłada się szczelinomierz 0,25mm, wtedy między 4i 6 pinem powinno być przejście potem wkłada się szczelinomierz 0,30 mm i przejście powinno zginąć. W swoim AAH też możesz spróbować zastosować podobną metodę.
Jeżeli masz więcej grup w VAG-u to patrzysz w grupie 002. Jak będziesz chciał to wartości bloków mogę zamieści dla grupy 002.
Temat: RC przegląd modelarski 11/2006
Od paru lat jak już można zajrzeć do gazety przed jej kupnem to kupuję z naszej prasy modelarskiej {dużego wyboru to my nie mamy} tylko te numery w których znalazłem coś mnie interesującego.
Dziś kupiłem RC przegląd bo :
1 cz. art. Leszka Podgórskiego pt ,,Fly Baby samolot i model" skala 1:3,5 ,rozp.2,44 m silnik benz.30 cm
dalszy ciąg Budowa lotniczych makiet RC pt.,,Skalowanie rysunków"
W sumie jak dla mnie całkiem ciekawy nr, i pewnie kupię wszystkie numery z budową Fly Baby
Jest jeszcze planik i opis budowy rekreacyjnego górnopłata z depronu na bezszczotkę i opisy z budowy z zestawów elektryków Zlin 50-LS i U CAN DO 3D EP Flight Flex
Temat: Czy na terenie Polski znajdowały się pociski V-2 ?
| Niestety nie. Heinkel miał podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym, co
| przy wielkości i układzie aerodynamicznym bomby praktycznie
| uniemożliwiało podwieszanie jej pod skrzydłami (tym bardziej, że He
111
| był dolnopłatem). Bombę mocowano na grzbiecie bombowca.
| Niestety z_cala_pewnoscia nie:-) W He 111 H-22 V1 mocowane byly nigdzie
| indziej jak wlasnie pod prawym skrzydlem. Brak tu jakiegokolwiek zwiazku
z
| Mistelami. Gdzies publikowane bylo niewyrazne zdjecie (z fotokarabinu?)
He
| 111 z podwieszonym V1 w locie. Sa tez modele He-111 H22 z V1 Italieri i
| Revell.
Monografia He 111 Aero Detail Nr 18, str. 94
Sa tam rysunki w rzutach wersji H22 z podwieszonym pociskiem Fi 103. Tak jak
mowilem, pod prawym skrzydlem, na linii podzialu miedzy oprofilowaniem
skrzydlo-kadlub i poczatkiem plata z klapami. Silnik pulsacyjny znajduje sie
za krawedzia splywu. W opisie nie ma ani slowa o wariancie z montowaniem na
grzbiecie kadluba (na ktorym byla wiezyczka gornego stanowiska
strzeleckiego).
Temat: Włączanie świateł mijania po przekręceniu kluczyka ?
Jakiś czas temu pytałem kolegów jak zrobić automatyczne odpalanie świateł po przekręceniu kluczyka w stacyjce...
ponieważ nikt mi nie pomógł (bo pewnie nie wiedział jak) sam wziąłem się za ten temat i efekt jest taki, że światła się same zapalają chwilkę po odpaleniu silnika.
Do tego jeśli wrzucę kierunkowskaz i wyjmę kluczyk to palą się postojowe po obu stronach.
W skrzynce z bezpiecznikami znajduje się gustowny przełącznik który pozwala przywrócić tryb "fabryczny" albo włączyć "zimowy".
Załączam rysunki i zdjęcie. Jeśli będzie zainteresowanie - zrobię dokładniejszy opis.
Temat: Z cyklu "glupotki". Pom-pomy dla OT
:O) Gdybyś tak gdzieś, kiedyś, przypadkiem tę książeczkę odnalazł,
to bardzo pięknie proszę o podanie autora, tytułu itp :)
OK, ale obawiam sie, ze pozyczylem ja (i jeszcze pare innych, m.in.
o projektowaniu poddzwiekowych profili lotniczych) kuzynowi
-modelarzowi lotniczemu. Stad teraz nie moge Ci nic wiecej powiedziec
na temat jej tytulu -- interesowalo mnie raczej to, co jest w srodku. :-)
Miala szaro-sina okladke z rysunkiem silniczka tlokowego i byla wydana
dawno. :-) Ksiazka IIRC calkowicie polskiego pochodzenia, z mnostwem
"rozkladowek" z planami opisywanych w niej silnikow -- od tlokowcow
po strumieniowe + dokladne technologie ich wykonania w warunkach
przecietnego warsztatu. Nie sadze, abym byl wlascicielem jedynego
egzemplarza w Polsce, wiec moze ten opis pomoze jakiemus staremu
modelarzowi zidentyfikowac te ksiazke -- bo swoja niepredko zobacze.
Pozdrawiam
Piotr Wyderski
Temat: problem z dewastacją loka br17
Plasser zamieścił zdjęcie parowozu Pk, tylko jakiego?
Temat już był faktycznie poruszany i pozwolę sobie tylko zauważyć, że parowóz pokazany przez Kolegę Plassera, posiada koła o wymiarach przekraczających pomost przy kotle, a przerobiony parowóz Br 17 ma koła o mniejszej średnicy. Ponadto w książce "Parowozy Kolei Polskich" J. Pokropińskiego jest zdjęcie parowozu Pk ? z większą średnicą kół. Taki jak pokazał Kolega Plasser, który jednak różni się od przedstawionego jednocześnie w książce, rysunku parowozu Pk ?.
Z opisu J. Pokropińskiego wynikałoby jednak, iż parowóz Pk 2 ma większą średnicę kół. (porównując jego podobieństwo do Ok 1). Więć Plasser pokazał parowóz Pk 2 ?
Wydaje się raczej, że przerobiony parowóz Br 17 powinno się zaliczyć do serii PK 1 lub Pk 3.
Sądzę tak, gdyż zdjęć tych parowozów w książce nie ma? Co ciekawsze autor książki wymienia pruskie typy parowozów Pk.
I tak:
PK 1, to S 10 późniejszy 17.1,
Pk 2, to S 10.1 późniejszy 17.1
Pk 3, to S 10.2 późniejszy 17.2.
Nie wspomina natomiast o typie użytym do przeróbki.
Może udałoby się coś wydedukować, gdyby znało się ilość posiadanych cylindrów przerobionej lokomotywy i czy miała silniki sprzężone czy nie.
Tyle moich przemyśleń, jednak do wyświetlenia jak jest/było w rzeczywistości przydałaby się opinia Kolegi Terczyńskiego.
Z informacji uzyskanej od Kolegi będącego maszynistą (mechanikiem) elektrowozu z Tczewa, parowóz/ozy serii Pk pracował/y w Tczewie. Jednak opisał zdjęcie parowozu z większą średnicą kół jako Pk 1. ??
Pozdrawiam
Arkorej
[ Dodano: Czw Lis 24, 2005 9:42 pm ]
Temat: Czy na terenie Polski znajdowały się pociski V-2 ?
[...]
Monografia He 111 Aero Detail Nr 18, str. 94
Sa tam rysunki w rzutach wersji H22 z podwieszonym pociskiem Fi 103.
Tak jak
mowilem, pod prawym skrzydlem, na linii podzialu miedzy oprofilowaniem
skrzydlo-kadlub i poczatkiem plata z klapami. Silnik pulsacyjny
znajduje sie
za krawedzia splywu. W opisie nie ma ani slowa o wariancie z
montowaniem na
grzbiecie kadluba (na ktorym byla wiezyczka gornego stanowiska
strzeleckiego).
OK. Uznaję argument, chociaż tylko z racji braku kontrargumentu - nie
mam w tej chwili dostępu do żadnych źródeł, więc uczciwość nie pozwala
mi protestować. IMHO umieszczenie obiektu o wadze ca 2-3 ton, rozmiarach
i układzie aerodynamicznym w takim miejscu jest czystą abstrakcją i to
jakiś błąd interpretacyjny. Ale nie jestem specem od aerodynamiki więc
się nie sprzeczam.
Jeśli znajdę kontrargumenty to nie omieszkam ich triumfalnie wyciągnąć.
Jednak na razie: masz rację.
Piotr K.
___
...Aussi l'ordenance divine
Est du tout tornee a ruine:
Nous allons par la nuit, sans lanterne
Quant bestiaute nous gouverne.
/ "Le Roman de Fauvel", Gervais de Bus, 1310 rok/
Temat: jak wymienić przegub?
Witam
Musze wymienić osłonke gumową na przegubie prawego przedniego koła. Pojazd:
citroen c15, ale jak sądze dotyczy to wiekszej ilości modeli citroena.
wyglada to tak:
koło a wnim piasta, a w niej przegub, z niego wystaje guma i półos, która
idzie do (druga guma) drugiego przegubu. drugi przegub jest na stałe
mocowany do silnika, poprzez łożysko. z drugiego przegubu wychodzi druga
półos i biegnie do skrzyni biegów.
Zdiąłem koło, drążki, i całą piaste koła. mam przegub w powietrzu, ale
niestety jest on połączony na stałe z półosia. ( to jest najdziwniejsze).
Wniosek z tego, ze rozłącza sie to w innym miejscu. i to by sie nawet
zgadzało, bo dalej jest kolejny przegub. wyglada to tak ze guma osłonowa
jest zasicnieta metalowym walcem szerokim na 70 mm i długim na jakies 150.
totalnie nie potrafie tego rozmontować!.
Jesli jest ktoś kto mógłby mi pomóc błągam o informacje jak to zrobic! JEsli
mój opis jest niewystarczający- napiszcie, opisze wyraźniej albo prześle
rysunek.
Pozdrawiam
Tomasz
Temat: Super Model numer 9
Kubuś...
szczerze Ci powiem, że tak sobie. tzn. - niezbyt często takie porady w ogóle czytam, że już o korzystaniu z nich nie wspomnę...
od pism modelarskich oczekiwałbym natomiast, że dostanę na przykład artykuł pt.: "Sd.Kfz.250 w 1/35" a w nim opis że robi Dragon wersję taką, siaka i jeszcze inną, ale można je również przerobić na..., robi tamyia też kilka wersji i robi w żywicy pan kazio z pcimia. tamten model ma spaprane to, ale daje się naprawić zestawem X firmy Y, w tym brakuje tego - więc warto zainwestować w zestaw V firmy Z, a na przykład silnik to robi dragon i wypuszcza w osobnym zestawie, a komplet radiostacji do wersji 250/y to ślicznie robi w blaszkach aber.
artykuł napisany w ten sposób, poparty zdjęciami, rysunkami, walkaroundami ilustrującymi omawiane części - gwarantuje, że stanę się prenumeratorem pisma po koniec czasów wszelakich.
Temat: Problem z elektryką Astra F 1,7TD
Witam,
Przedstawię pokrótce sytuację:
2 tygodnie temu robiłem trochę silnik (pierścienie, pompę paliwa). Po tych zabiegach pojawiły mi się problemy z elektryką, może to nie ma nic wspólnego ale pojawiło się akurat po tym remoncie.
Problem jest następujący:
1) nie działa radio, sprawdzałem miernikiem kostkę zasilającą radio, nie mogę napięcia znaleźdź. Ani na wyłączonej stacyjce, ani na włączonej, nie ma nigdzie napięcia na kostce.
2) nie świeci się światełko we wnętrzu po otwarciu drzwi, a chyba powinno
3) bezpieczniki, a raczej ich brak. Zajrzałem do tej skrzyneczki i brakuje sporo bezpieczników 20A, widzę że styki są a bezpieczników nie ma. Na chyba 3 miejscach nie ma styków do bezpieczników (autko nie posiada klimy, elektrycznych szyb, szyberdachu). Sprawdziłem pozostałe bezpieczniki i są OK. Generalnie autko jeździ, światła są, więc nie wiem od czego brakuje i czy są potrzebne te bezpieczniki.
4) nie działa też to coś co pokazuje datę i godzinę
Może mi ktoś powiedzieć na jakim bezpieczniku powinno być radio? A może ktoś ma opis tych bezpieczników, bo po rysunkach to nie wszystko można rozszyfrować.
Od czego zacząć poszukiwania przyczyny tych problemów i gdzie?
Temat: bagaznik na kufer
mam takiego magika ktory jest w stanie coÂś takiego zrobić potrzebny jest
rysunek lub zdjęcie
dlamnie aktualnie robi kosz na koło zapasowe też na klapę silnika
Kosz na kolo zapasowe? to jest mysl, jak bedziesz mial gotowe, mozesz
podeslac fotke, opis i koszty??
plees
pozdrawiam
bodo
czerwony skarabeusz VW'69/1600/OLSZTYN
Temat: Nitrous Oxide
Dziekuje Ci stary za pomoc w znalezieniu opisu...A wszystkim za komentarz.
Jeszcze problem w tym, gdzie taka mieszanka zdobyc w Polsce?
Zasade dzialania moge miec z rysunkami jak to kogos interesuje, ale
ostrzegam ze nalezy miec do takich przerobek naprawde wytrzymaly silnik.
Dziekuje za pomysły, jestem szczesliwy ze własnie na [ pl.sci.chemia ]
znalazlem pomoc.
Maciek
Temat: Gdzie kupic CD Servisowe
Witam
jest ...nie wiem co rozumiesz przec CD serwisowe ..ale ma cos takiego z
opisem wiekszosci czesci auta. Jest tam duzo modeli fordow osobiscie
korzytsam tylko z danych dotyczacych Fiesty
Chodzi mi o dokladne informacje o czesciach samochodu - rysunki eksplodujace
wszystkich podzespolow (zawieszenie, silnik, skrzynia) wraz z identyfikacja
(kody producenta) w zaleznosci od modelu, wersji i rocznika. Chodzi o ewentualne
ulatwienie kupowania i dobierania od innych modeli. Z reguly w serwisach i
sklepach nie bardzo chce im sie szukac jakiejs nietypowej czesci.
Pozdro, Marcin
Temat: Co to jest za urządzenie przy gaźniku?
Hello Tomek !:
| Na próbę podłącz bezpośrednio do gaźnika i zatkaj powrót do zbiornika, a
| toto wywal. Jak będzie jeździło, to OK.
Ale czy czymś to grozi? Tzn. czy nic się nie spierdzieli jak będę jeździł bez
tego zbiorniczka?
Raczej nie grozi. Na jednym rysunku mam ten zbioniczek, nr elementu 42 i
zero opisu .....
To jest VW Polo Coupe 1991 r. silnik HZ 1043 ccm, z gaźnikiem Weber 32 TLA.
Ma też założoną instalację gazową (jeśli to ma jakieś znaczenie).
Jw. Popatrzyłem, nic ciekawego nie ma.
Starsze Polo 1,0 miały bezpośrednie zasilanie benzyną do gaźnika. Lepsze
to, niż np. nieszczelny zbiorniczek.
Wydaje mi się, że toto może mieć pływak w środku ..... i jak się
benzynka zagotuje, to ułatwia napompowanie paliwem. Ale tylko chyba ....
No i popytaj na szrotach - może coś będą mieli. GaóNik Pierburg też to miał.
Powodzenia !
Temat: porazka
Cześć, kilka tygodni temu pytałem na forum o czujnik w silniku R620 SDi,
który mam uszkodzony a nie znałem jego przeznaczenia. Padła tylko jedna
odpowiedź, nietrafiona jednak (a szkoda, mój roverek pali dalej 10 na sto a
ja nie znam przyczyny). Uderzyłem więc do serwisów Rovera w niemczech
(chwilowo tu mieszkam), większość z nich twierdziła, że jest to czujnik
ciśnienia oleju ale do niczego niepotrzebny i mogę jeździć nie wymieniając,
nie mogłem w to uwierzyć więca zadzwoniłem do ASO w Radzionkowie, przysłali
mi tego samego dnia rysunek z katalogu części zamiennych z tabelką, z której
wynikało że jest to czujnk temperatury płynu chłodzącego ale jego funkcji
niestety się nie domyślili. Podczas wizyty w kolejnym serwisie ,w zupełnie
innej zresztą sprawie, napomknąłem o tym czujniku mechanikowi, który
oczywiście nie wiedział do czego służy ale usyszała to moja dziewzyna i
powiedziałe, że to napewno czujnik do klimatyzacji (która nie działa
oczywiście). Nie zwróciłem na to szczególnej uwagi ale dzisiaj wkurzając się
na upał, zdesperowany połączyłem przewody biegnące do tego czujnika i
okazało się, że miała rację, zaskoczyła sprężarka. Tyle serwisów,
wymądrzających się mechaników z książkami, instrukcjami, opisami.....
W każdym razie jak będziecie mieli jakiś problem z samochodem to piszcie do
nas, albo raczej do Ani
pozdrawiam,
maciek
))))))))
Kolejny dowód na to, ze samochód to BARDZO skomplikowane urzadzenie i w
takiej sytuacji... najlepsza jest kobieca intuicja
Pzdr Artur T. (75) Gdynia
Temat: North American P51-Mustang
Witam, aktualnie jestem w czasie roboty nad modelem p51. Jest to model w stylu esa, kadłub zarys sylwetki, skrzydła u mnie ze styro będą. Zdjęć nie podam, zobaczycie dopiero jak będzie cały Póki co mam kadłub i wyposażenie.
3serwa:
e-sky 8g-SW i Lotki
hs-55- SK
Reg. 18A
Silnik ok. 100W GBL Ben (powinien styknąć)
Reszta opisu jak będzie chwila Podkreślę że ma barwy "sportowe" własnej "konstrukcji"
Model z rysunków od paniol2005
Temat: porazka
Cześć, kilka tygodni temu pytałem na forum o czujnik w silniku R620 SDi,
który mam uszkodzony a nie znałem jego przeznaczenia. Padła tylko jedna
odpowiedź, nietrafiona jednak (a szkoda, mój roverek pali dalej 10 na sto a
ja nie znam przyczyny). Uderzyłem więc do serwisów Rovera w niemczech
(chwilowo tu mieszkam), większość z nich twierdziła, że jest to czujnik
ciśnienia oleju ale do niczego niepotrzebny i mogę jeździć nie wymieniając,
nie mogłem w to uwierzyć więca zadzwoniłem do ASO w Radzionkowie, przysłali
mi tego samego dnia rysunek z katalogu części zamiennych z tabelką, z której
wynikało że jest to czujnk temperatury płynu chłodzącego ale jego funkcji
niestety się nie domyślili. Podczas wizyty w kolejnym serwisie ,w zupełnie
innej zresztą sprawie, napomknąłem o tym czujniku mechanikowi, który
oczywiście nie wiedział do czego służy ale usyszała to moja dziewzyna i
powiedziałe, że to napewno czujnik do klimatyzacji (która nie działa
oczywiście). Nie zwróciłem na to szczególnej uwagi ale dzisiaj wkurzając się
na upał, zdesperowany połączyłem przewody biegnące do tego czujnika i
okazało się, że miała rację, zaskoczyła sprężarka. Tyle serwisów,
wymądrzających się mechaników z książkami, instrukcjami, opisami.....
W każdym razie jak będziecie mieli jakiś problem z samochodem to piszcie do
nas, albo raczej do Ani
pozdrawiam,
maciek
Temat: [O1] Skrzynia O2K - naprawa
Witam Wszystkich bardzo serdecznie ! Od 2 miesięcy jetem posiadaczem Octavii a już mam wielki problem.W obudowie skrzyni od strony sprzęgła nit wybił otwór i skończyła się jazda.Bardzo bym prosił o wszelkie porady i informacje dotyczące naprawy tej skrzyni tzn.jakiś opis techniczny (rysunki itp.). Bardzo będę wdzięczny za każdą radę i pomoc.Jestem mechanikiem i myślę że poradzę sobie z tym problemem z pomocą Kolegów.Pozdrawiam! Silnik 1.6-skrzynia O2K
Temat: RC przegląd modelarski 11/2006
Może jednak pogadamy o zawartości tej gazety.
Prenumerowałem to pismo przez pierwsze pół roku jego istnienia na rynku wydawniczym...
W tej chwili czytam tę pozycję będąc na zakupach w Empiku...
Dla mnie to wydawnictwo nie przedstawia żadnej wartości merytorycznej...
Artykuły zamieszczane na jego łamach nie wnoszą nic nowego do mojej wiedzy i doświadczenia modelarskiego...
Zabrzmi to może nie skromnie...tak wiem... Ale dlaczego z branżowej prasy niemieckiej czy angielskiej oraz np. czeskiej zawsze zainteresuje mnie jakiś artykuł...? Z każdego numeru FMT dowiaduję sie czegoś nowego o sprzęcie modelarskim, technikach warsztatowych itp...
Bardzo fajnym czasopismem był wydawany w Bydgoszczy kwartalnik pt. "przegląd modelarski"... Niestety zniknął z rynku... Podobno z powodu "machlojek" finansowych.
W tym czasopiśmie były opisy nowych technologii modelarskich, sprzętu itp.
Jak dziś pamiętam serię wspaniałych artykułów o silnikach benzynowych Zenoah.
Rysunki, wymiary, wykresy osiągów z różnymi tłumikami itp...
A w omawianym czasopiśmie?
Depron, szuwarek i kupa reklam... Nie wiem jak Wam ale mnie RC przęgląd nie odpowiada...
Pozostaję jednak z nadzieją że kiedyś i w tej pozycji znajdę coś dla siebie...
A wtedy zaprenumeruję i zagłębię się w czeluściach nie znanej mi wiedzy modelarskiej...
Oby stało sie to jak najszybciej...
CZego Wam i sobie życzę...
Temat: Poszukuję planów Jungmana.
To ja się znowu zgłoszę i napiszę, że wkładka z planami Bu-131 "Jungmann" w skali 1:10 wg. Wiesława Schiera oraz opis do budowy tegoż modelu znajduje się w Modelarzu 10/97. Na drugiej strony wkładki jest także rysunek połówki skrzydła w skali 1:5. Jest to "bezpieczny" (wg. autora planów) model na uwięzi, na silnik chyba 1,5 cm^3. Ale nie wiem - czy to jest to o co chodzi... Jak już pisałem przy okazji PZL P-11c nie posiadam skanera... tym bardziej do formatu A1 - a takiego formatu jest wkładka... mogę więc służyć tylko informacjami
Temat: Montaż wspomagania
Maluch.. Nie zrobilem tego wspomagania. Mialemjuz zaklepane czesci ale zrezygnowalem bo ..nie chce byc pionierem. Wole sie uczyc na błedach kogos a tak an powaznie to nawet w ASO mi nie mogli powiedziec ze to zadziala. Powiedzieli ze tego nigdy nie robili a czy teoretycznie sie da to powiedzieli ze nie wiedza. Potrzebujesz: wiazki elektrycznej, kolumny, komputerka i silnika oraz przekladni poziomej bo wbrew pozorom nie jest taka sama jak w tej bez wspomagania. Warto skolowac sobie katalog EPC tammasz piekne rysunki co i jak. Kiedys na allegro widzialem kolesia co sprzedawal kolumne bez wspomagania i napisal w opisie ze ja sprzedaje bo sobie zalozyl wspomaganie. Grzdyl mi skoczyl i skoczylo cisnenie ze komus sie udalo i sciezka przetarta. Napisalem do niego majla. Odpisal tylko tyle ze ktos inny mu to robil a i ze wizke mial juz seryjnie. No ale tak naprawde nie wiadomo czy ten teks o wymianie to byl tylko chwyt reklamowy jakich wiele i czy ta kolumna nie byla z trupa wyjeta czy rzeczywiscie mu sie udalo..
Temat: Wymiana oleju
Pablo a Morawski nic nie wspomina o zalewaniu filtra olejem ;> Gdzieś kiedyś czytałem ze to jest dość poważny błąd przy wymianie oleju ale niepamiętam skutków ani gdzie to znalazłem więc to nic pewnego.
Z Morawskim to jest w ogole taki klopot, ze jego ksiazka jest bardzo dobra ale nie zawsze dla zwyklego zjadacza chleba, bo co takiemu szaremu czlowiekowi, ktory nie jest mechanikiem po opisie wymiarow z dokladnoscia do 1/1000 jakichs dupereli w samochodzie, jak nie ma nic o wymianie oleju. Po prostu Morawski jest dla wtajemniczonych zawodowo lub ludzi, ktorzy non stop grzebia przy swoim Poldku, przez co najmniej 20 lat. Ja mam tez druga ksiazke, ktora BARDZO polecam tym, ktorzy maja blade pojecie o naprawie roznych elementow w Poldku - a mianowicie jest to ksiazka Leszka Sokolnickiego i Krzysztofa Trzeciaka, pt. "Naprawa FSO Polonez", Wyd. Auto.
Ta ksiazka jest dla mniej wymagajacego czytelnika i naprawde godna polecenia, sa tam zdjecia, ktorych prawie brak u Morawskiego (tu sa za to rysunki techn. b. dokladne) i zrobienie nawet uszczelki pod glowica, hamulcow, itp. jest b. proste (oczywiscie pod warunkiem, ze wszystko po drodze bedzie przebiegalo pomyslnie )
Zatem trzeba korzystac z roznych zrodel, a filtr oleju lepiej zalac (tak czy owak, podczas pracy silnika jest on pelny, wiec wczesniejsze zalanie go, na pewno mu nie zaszkodzi)
Pozdrawiam!
Temat: [rover 400] rzuca przy rozruchu
Ale drgania - brrrr - (ten hałasik ) wydobywa się z
ang.Inlet manifold chamber - tłum.przewód wlotowy komory położone przy silniku- połączone z klapka filtra poowietrza.
Najlepiej jak komus wyśle maila z rysunkiem to obaczy o co chodzi bo moja znajomość mechaniki kiepska.Niestety nie ma wydania opisu naprawy rovera w jez. polskim.
Temat: Gaśnie na benzynie
A ty moglbys odpowiedziec na pytanie rzeczowo !
GLE to polonez z układem zasilania paliwem poprzez gaźnik, czyli od baku leci rurka do mechanicznej pompki paliwa (napedzanej przez silnik samochodu) a z pompki do gaznika gdzie za pomoca odpowiednich dysz jest dostarczane do gardzieli, mieszane z powietrzem i dostarczane do kolektora dolotowego (ssącego)
GLI to polonez z ukladem zasilania paliwem poprzez urządzenie wtryskowe , w baku jest elektryczna pompa paliwa (odpowiednio sterowana) ktora dostarcza paliwo do urzadzenia wtryskowego, ktorym z kolei steruje komputer na podstawie odczytow miedzy innymi z czujnikow temperatury, sondy lambda, czujnikow podcisnienia w kolektorze ssącym, i wielu , wielu innych... jest to mniej zawodne.... bo elektronika psuje się rzadziej niz mechanika.
Dokladniej sie nie rozpisuje, to tylko nakreslenie glownych roznic, dokladniejszy opis wraz z rysunkami i schematami znajdziesz w ksiazce "Budowa Eksploatacja Naprawa - Polonez" Pana inż. Morawskiego.... to taka Biblia i obowiązkowa lektura dl akazdego posiadacza poloneza ktory traktuje swoj samochod jak cos wiecej niz tylko srodek transportu z punktu A do punktu B.
P.S. Najlatwiej jest odeslac do google albo do szukajki... ale nie popadajmy w skrajnosci !
Myslac w takich kategoriach mozna zamiast forum zrobic przekierowanie do Google.pl...
Skoro juz zadales sobie trud zeby napisac zeby uzyc szukajki mogles chociaz pobieznie wytluamczyc na czym polegaja roznice i podac odpowiednie linki jednoczesnie instrujac ze szukajka dostarcza wielu informacji.... OD TEGO JEST FORUM !
Temat: Obliczenie wymiarów przekładni pasowej z pasem płaskim
Witam!
Strasznie potrzebuję pomocy w wykonaniu poniższego zadania.
Treść:
Przekładnia pasowa z pasem płaskim przenosi napęd z silnika o mocy P=2,2 kW, na wrzeciono wiertarki stołowej. Prędkość obrotowa wału czynnego n1=1400 obr/min, przełożenie i=4. Obliczyć wymiary pasa, zakładając sprawność przekładni h=0,96. Wykonać rysunek wykonawczy mniejszego koła pasowego.
Tutaj podaję jeszcze wzory i opis jak mniej więcej to policzyć (znalazłem to w książce "Części Maszyn" Rutkowskiego)
Temat: [ELEKTRYKA]Zapłon stykowy, czy elektroniczny w 125p
Czyżby kolega Koval_STM na moją cześć umieścił obrazek, przedstawiający Jacka Żytkiewicza w rakiecie 1313? :):):). Do rzeczy: Oglądałęm rysunek Unitry z modułu GL 200 i opis. Wg tego należy jedynie usunąć kondensatorek bocznikujący, zmienić cewkę i tyle. Jak to wygląda z palcem i opornikiem? Czy muszą być jakieś specjalne kable oporowe, a palec ma być bez opornika? Co jeszcze należy zmienić w samym aparacie zapłonowym? Jak już będę wiedział co i jak, to po prostu metodą porównania zobaczę jak zachowuje się silnik na elektroniczmym zapłonie. Dzięki za wszystkie odpowiedzi i proszę pisać dalej :) Pozdrawiam!
[ Dodano: Sob 27 Sty, 2007 20:18 ]
Temat: Komunikat " ABGAS WERKSTATT ! "
Zaświeciła mi się żółta kontrolka z rysunkiem silnika i równocześnie zaczął wyświetlać się komunikat " ABGAS WERKSTATT ! " . Wg. instrukcji obsługi oznacza to " pogorszenie składu spalin " .
Podpiąłem urządzenie do sprawdzania błędów i pokazał się błąd 2108 .
Na stronie http://www.gerritspeek.nl...deslijst-e.html , znalazłem taki opis do tego błędu :
02108 Ansteuerung Lüfter für Sitz vorne links
Czy może mi ktoś przetłumaczyć co ten błąd oznacza ????
masz tam FAP`a ? (filtr czasteczek stalych). Jezeli tak to moze jest "pelen" i musisz go wypalic - (jest chyba w instrukcji opisana procedurka powodujaca samooczyszczanie FAP`a - jedziesz chyba 80km/h na 4 biegu czy jakos tak iles km).. W podpisie widze ze chlopaki z comp..... robili ci wiruska - moze troche za agresywny dla FAP`a i sie za szybko zapelnia sadza.. Na forum mastersa cosik o tym czytalem..
Temat: Komunikat " ABGAS WERKSTATT ! "
Zaświeciła mi się żółta kontrolka z rysunkiem silnika i równocześnie zaczął wyświetlać się komunikat " ABGAS WERKSTATT ! " . Wg. instrukcji obsługi oznacza to " pogorszenie składu spalin " .
Podpiąłem urządzenie do sprawdzania błędów i pokazał się błąd 2108 .
Na stronie http://www.gerritspeek.nl...deslijst-e.html , znalazłem taki opis do tego błędu :
02108 Ansteuerung Lüfter für Sitz vorne links
Czy może mi ktoś przetłumaczyć co ten błąd oznacza ????
Temat: [R416 si 96r] szukam opisu i rysunku czesci silnika 1,6 16V
Witam
Poszukuje opisu silnika z samochodu Rover 416 1,6 16V 82kW oraz rysunków z jakich elementów składa sie silnik -rysunki zdjęcia itp. (opis ustawienia rozrządu, tolerancje planowania itp info)
Temat: Odrzutowy silnik pulsacyjny
Bardzo dziękuję za jakiś sęowne wytłumaczenie zasady działania teo też silnika.
Lecz bardziej bym chciał rysunki z opisem budowy danego typu silnika bo za bardzo nie kapuję zasady działania.
dziękuję za wyjaśnienie.
Temat: Potrzebny mi rysunek z opisem rolek i kół
Mam to
opis pasków
a tu rysunek
Pojazdy z silnikiem 1,6 l (90 KM), 1,8 l lub 2,0 l z klimatyzacją
Temat: [B4 1z] Wyciagniecie dmuchawy?
w dziale download są rysunku i opis jak wyjąć nagrzewnice a co do silnika dmuchawy to po odczepieniu zaczepów mozna go wyciągnąć i może da rade to zrobić bez wyjmowania całej deski
Temat: Czujnik położenia wału
@B12
dzieki za fote ale mozesz lopatolgicznie powiedziec gdzie znalezc ten czujnik?
kolo skrzyni, blok silnika, kolo filtra oleju itp
cos nic te rysunki i opisy po angiesku do mnie nie trafiaja ;(
Temat: Ustawienie rozrządu w astrze 1.6 16V//
Witam
Jestem tu nowy potrzebuje dobrego opisu a najlepiej rysunków gdzie i jakie sa znaki ustawienai rozrządu w astrze z 97 roku z silnikiem 1.6 16 V. Bede bardzo wdzieczny za pomoc.
Pozdra
Temat: Materiały o Mindstorms RIS 2.0
Środowisko programowania Robota Lego Mindstorms.
Szukam:
- Wszelkkich ilustracji, schematów, rysunków (z zewnątrz i od środka) , opisów - czujników silników i sterownika RCX najlepiej 2.0
- wszystkiego o programowaniu RCX w języku NQC
Z GóRY DZIęKI
Temat: Instrukcja warsztatowa dla Nissan Serena
Kupiłem angielską instrukcje warsztatową dla Sereny.
17 rodziałów ponad 1000 stron i tyle samo rysunków , w zasadzie Serena rozpisana na części pierwsze. Instrukcja dotyczy aut z silnikami SR ,GE ,LD . Jak poczytam to dam dokładny opis zawartości.
Temat: [b3 2.0 16v] problem z wtryskiem mechanicznym
Lewaprosta, mam do Ciebie pytanie. Czy wcześniej (gdy auto jeździło normalnie) zauważyłeś jakieś niepokojące objawy Czy po prostu tak z nia na dzień autko zaczęło dziwnie się zachowywać Jak wiadomo wtrysk mechaniczny jest ciężki do zdiagnozowania... Jeśli padnie jakiś czujnik to potrafią się dziać dziwne rzeczy Nie pozwól pierwszemu lepszemu mechanikowi grzebać przy wtrysku. Przyczyną takich zachowań może być tak jak już wcześniej wspomniał WOJTEK26 czujnik temperatury lub klapka w przepływomierzu.
Ja zauważyłem u siebie taką sytuacje: gdy silnik jest zimny to przy zmianie biegów obroty dosłownie na ułamek sekundy zawieszają się i potem spadają ( obroty tak jakby zostają dłużej np. na 3 tyś aby dać czas na zmianę biegu ) Gdy silnik się zagrzeje sytuacja taka nie występuje. Podejrzewam że za taki "bajer" odpowiedzialny jest jakiś czujnik temperatury.
Będziesz musiał przyjrzeć się swojemu autku dokładniej. Zdejmij klemę z akumulatora na około 30 min - po tym się przejedz i sprawdź czy coś się zmieniło. Przypomnij sobie czy w ostatnim czasie nie przeprowadzałeś jakiś zmian w instalacji elektrycznej samochodu. I tutaj znowu przytoczę sytuacje jaka miała miejsce w moim autku. Przy zakładaniu alarmu gdzieś lekko poluzował się kabelek od masy... w trakcie jazdy odpadł i nagle z dnia na dzień straciłem wolne obroty Silnik po odpaleniu wchodził na 1000obr/min i i dosłownie po 3-4 sekundach obroty spadały do wartości 500obr/min.
Na początek posprawdzaj wszystkie bezpieczniki, potem przyjrzyj się wtyczkom od czujników które są przy silniku (najlepiej wszystkie przeczyść) Możesz też przy okazji zdjąć wtyczkę z czujnika temperatury i sprawdzić czy autko inaczej się zachowuje jak silnik jest zagrzany. Sprawdź dokładnie wtyczkę zaznaczoną na zdjęciu:
Możesz też ją odłączyć (silnik nie powinien zgasnąć) i sprawdzić jak auto zachowuje się bez niej. W moim przypadku pod odłączeniu tej wtyczki silnik odzyskiwał wolne obroty
Jeśli to nie przyniesie rezultatów będziesz zmuszony kolejno sprawdzać dokładnie wszystkie czujniki.
Jeśli będziesz potrzebował jakieś informacje to mam książkę z opisem silnika 6A (zdjęcia, rysunki, schematy)
Życzę wytrwałości w walce z problemem
Pozdrawiam
Temat: Koło zamachowe
Przepraszam ,ale odpowiedź będzie trochę obszerna.Pierwsze "odchudzanie" dotyczyło poczciwego motoru w 125p w połowie lat osiemdziesiątych i robiłem to na podstawie literatury pt."Poprawa ekonomiczności i dynamiki samochodów osobowych" autorstwa pp.Szczecińskich i Januły WKiŁ 1981 r.Mimo upływu lat opisane tam modernizacje silników są oczywiście nadal aktualne.Nie mam skanera by rysunki pokazujące co trzeba "zdjąć" przenieść na ekran ale jestem gotów zrobić ksero i wysłac wszystkim zainteresowanym.Głównie planowaniu podlegały miejsca takie jak:powierzchnia powyżej przylegania tarczy sprzęgła na szer. ok.10 mm,tył koła zamachowego prawie od wienca zębatego rozrusznika do ok. polowy średnicy koła - to trzeba jednak pokazać na rysunku ,sam opis nie odzwierciedla tego.
W tym przypadku masa koła zamachowego zmniejszyła sie o okolo 20-25%.W drugim "sprzęcie" umieszczonym w moim każdym podpisie pod postem zastosowałem gotowe ,splanowane koło zamachowe przygotowane w dawnym OBR FSO w Warszawie, zostało ono sprawdzone defektoskopem rengenowskim po tej operacji i wyważyłem je razem z wałem korbowym i sprzęgłem również w stolicy.Tutaj ubytek wagi jest już znaczny i wynosi około 30%/swobodnie jedną ręką podnoszę to kolo do góry ,waży max.8-10 kg/.Lecz silnik w tym aucie jest przygotowany pod kątem uczestnictwa w różnych amatorskich imprezach sportowych.Jazda zaczyna się od 4500 obr/min a max. moc jest osiągana gdzieś okolo 7500 obr.min.Prędkość obr. biegu jałowego 1800 obr.Po ulicy nie da się tym wolno jechać bo szarpie na I i II biegu w zakresie nawet do 3000 obr/min,do tego jeszcze walki rozrządu o czasie otwarcia zaworów 300 stopni, CR 10:1 ,4 gaźniki /bardzo trudne do wyregulowania/ i trochę innych modyfikacji.Na torze na zwykłych oponach to chodzi bokiem czasem i na III biegu dlatego na suchym torze startuję na slick'ach a mam też opony "deszczówki".
No opisałem się trochę nie w "temacie", prosze mi wybaczyć , naprawdę sądzę , że operacja planowania koła zamachowego w szacownej marce BMW jest niepotrzebna.
Odpowiadam Pawłowi E30 - Vmax nie ma prawa się zmienić gdy nic nie kombinujemy ze zmianą przełożeń i kół a dokręcamy silnik do tych samych obrotów."Odchudzone" koło zamachowe pozwoli najwyżej bezpiecznie "przekręcić" silnik o 300-500 obr/min.,oby tylko zawory zdążyły się otwierać i zamykać/żeby nie nastąpiło zjawisko tzw. "odklejania" się zaworów/.
Niestety nie znam literatury dotyczącej tuningu BMW a to co powyżej napisałem w znacznym stopniu pochodzi z książki pt."Modifying & Tuning Fiat/Lancia Twin Cam Engines".
Myślę,że dosyć zająłem miejsca na forum - pozdrawiam Klubowiczów - henry
Temat: Drgania silnika - wałek balansujący
W korpusie silnika od strony kabiny masz śśrubę (korek), do ustawiania rozrządu powinno się go wykręcić i włożyć tam trzpień fi 6-8mm (np. wkrętak), ustawiasz wszystkie koła na znaki i równocześnie sprawdzasz ile ten trzpień wchodzi w korpus, tak z pamięci to jakieśś 60mm musi wejść.
Opis tego masz chyba w engine mechanical w timing belt, pamiętam że tam są rysunki i opis.
Nie spiesz się z ustawianiem i sprawdźź kilka razy pokręcając wałem, w tej sprawie często się mylą nawet mechanicy.
dopisano:
REMOVAL
1. Remove the crankshaft pulley, engine coolant pump pulley and
drive belt.
2. Remove the timing belt cover.
3. Turn the crankshaft clockwise and align the timing marks so as
to bring the No. 1 cylinder to compression top-dead-center
position.
At this time the timing marks of the camshaft sprocket and the
upper surface of the cylinder head should coincide, and the
dowel pin of the camshaft sprocket should be at the upper side.
Remove the auto tensioner.
CAUTION
Rotate the crankshaft clockwise.
4. Remove the timing belt.
NOTE
If the timing belt is reused, make an arrow mark indicating
the turning direction (or the front of the engine) to make
sure that the belt is reinstalled in the same direction as
before.
5. Remove the camshaft sprockets.
NOTE
Be careful not to damage the cylinder head with the
wrench.
6. When the oil pump sprocket nut is removed, first remove the plug
at left side of the cylinder block and insert a screwdriver to check
the left counter balance shaft in position. Screwdriver used for
this purpose should have a shaft 8 mm (0.3 in.) in diameter which
can be inserted more than 60 mm (2.36 in.)
7. Remove the oil pump sprocket retaining nut and remove the oil
pump sprocket.
8. Loosen the right counter balance shaft sprocket mounting bolt
until it can be loosened by hand.
9. Next, remove tensioner B and remove timing belt B.
CAUTION
After timing belt B has been removed, do not attempt
loosening bolt, while holding sprocket with pliers, etc.
10. Remove the crankshaft sprocket B from crankshaft.
Tyle opis, sorry ale rysunków nie mam teraz jak wkleić
Temat: Primera - uszczelka pod głowicą
Tamutamu uzupełnij profil żeby każdy wiedział jaki Ty masz motor. Wiem że pisałeś w pierwszym poście o dylemacie na ten temat, ale jak już się upewnisz to daj to do Swojego podpisu. Ja mam silnik taki jak w opisie - CD20T. W instrukcji - która jest do pobrania gdzieś na forum (albo choćby tu: http://sgorka.prz.rzeszow.pl/nissan/p11.pdf )są rysunki do GA16, SR20 i CD20T z umiejscowieniem tych zaworków. Jeżeli chodzi natomiast o odpowietrzenie nagrzewnicy to nie wiem gdzie się ono znajduje, ale bez tego też się udało nalać płynu do pełna bez bąbli.
I jeszcze jedno - wydaje mi się, że zapowietrzony układu (przynajmniej w CD20T) przy zwiększaniu obrotów podczas jazdy na 1 i 2 biegu wydaje charakterystyczny dźwięk przypominający przeciskanie piany przez cienką rurkę (podobny do pianki do golenia - trochę bardziej metaliczny - więcej sopranu ).
B12 napisał:
Nie spod korka na zewnątrz, tylko uszczelnienie pomiędzy gniazdem wewnętrznym chłodnicy a tą uszczelką na grzybku korka. Jeśli tu mamy nieszczelność, to płyn za szybko przedostaje się do zbiornika wyrównawczego, i za dużo go się przedostaje.
Wydaje mi się, że płyn do zbiornika wyrównawczego trafia nie z tej strony - nie z chłodnicy tylko z końca obiegu i tam się odpowietrza. Jego nadmiar powinien zostać do chłodnicy zassany przez podciśnienie - wówczas korek chłodnicy, a dokładnie ta sprężyna na trzpieniu odkształca się i przesuwa uszczelkę otwierając otwór powrotny do chłodnicy.
A tu jest długi wątek z takim samym problemem:
http://www.nissanklub.pl/...der=asc&start=0
Temat: Wymiana oleju skrzynia automatyczna
STATYCZNA WYMIANA OLEJU
Statyczna wymiana oleju polega na spuszczeniu oleju ze skrzyni korkiem (korkami) spustowymi, lub miską olejową ( przy braku korka spustowego), zdjęciu filtra oleju (o ile znajduje się pod miską olejową) i odczekaniu pewnego czasu na swobodny wyciek oleju. Taka procedura nie zapewnia pełnej wymiany oleju zużytego na olej nowy. Zazwyczaj przy zastosowaniu takiej procedury wymianie podlega około 40% do 60% całkowitego stanu oleju w skrzyni biegów. Na przykładowym rysunku kolorem zielonym zaznaczyłem olej, który podlega wymianie. Kolorem czerwonym zaznaczyłem pozostałą ilość oleju, która w przypadku zastosowania procedury statycznej wymiany oleju nie zostaje zmieniona. W przypadku nadmiernego zużycia oleju, częściowa wymiana powoduje, że po uruchomieniu silnika, kiedy zacznie pracować pompa olejowa skrzyni nastąpi wymieszanie pozostałego starego oleju z olejem nowym, co w konsekwencji powoduje niewielką poprawę właściwości oleju.
DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU
Dynamiczna wymiana oleju pozwala na prawie całkowitą wymianę oleju zużytego na olej nowy. Po Statycznej wymianie oleju odkręcamy przewód powrotu oleju z chłodnicy olejowej w kierunku skrzyni biegów i montujemy specjalną przystawkę z kranikiem umożliwiającym regulację ilości wypływającego oleju. Do wlewu oleju montujemy specjalne urządzenie, które również posiada kranik umożliwiający dozowanie takiej ilości oleju jaka wypływa z przewodu powrotu oleju z chłodnicy olejowej. Napełniamy urządzenie odpowiednim dla danego typu olejem, ustawiamy w określonym położeniu oba kraniki i uruchamiamy silnik samochodu. Następnie powoli załączamy wszystkie położenia dźwigni zmiany biegów od (naprzykład P-R-N-D-3-2-1, 2-3-D-N-R-P). Czynność tą powtarzamy do momentu wypływu z przewodu chłodnicy czystego oleju. Następnie wyłączamy silnik. Podłączamy ponownie przewód powrotny z chłodnicy olejowej do skrzyni biegów i odłączamy urządzenie napełniające. Uruchamiamy ponownie silnik i przeprowadzamy kontrolę poziomu oleju. W razie konieczności korygujemy stan do stanu właściwego. Praktycznie przy dynamicznej wymianie oleju połączonej z płukaniem skrzyni, konwertora i chłodnicy ilość użytego oleju powinna równać się ilości pełnego stanu przewidzianego dla danego typu skrzyni + dodatkowo około 20% do 30%. Na rysunku poglądowym przedstawiam przykładowy proces wymiany dynamicznej połączonej z płukaniem skrzyni, konwertora i chłodnicy.
Podany sposób wymiany dynamicznej jest opisem poglądowym i ma na celu przedstawienie różnic między wymianą oleju statyczną i dynamiczną. W praktyce w zależności od typu skrzyni występują znaczne różnice w procedurze dynamicznej wymiany oleju
Temat: [P11.144/W11.144] Skacze temperatura silnika
Witam,
mam problem ze swoją primerką, a że Dr. Coobcio zarobiony to na forum piszę, może ktoś jeszcze mi coś podpowie.
Odpowietrzanie mam za sobą wg instruktarzu Kuby.
Płynu w naczyniu nie ubywa.
Wymieniłem termostat.
Temperatura skacze najczęściej w czasie jazdy w korku,
jak się jedzie szybciej to jest w miarę.
A jak już podskoczy to po zrobieniu takich manewrów jak np: włączenie
ogrzewania, wyłączenie nadmuchu, zgaszenie i włączenie silnika temp
spada do normalnego stanu ale po chwili jazdy w korku wzrasta.
Nie wiem czy to ważne, ale te skoki i spadki temp są dosyć gwałtowne,
wskazówka potrafi w ciągu 4-8 sek przejść z czerwonego pola na normalne.
Dodatkowe spostrzeżenie: temp nie spada poniżej normalnej.
Kilka razy pomogło mi po prostu zgaszenie i odpalenie silnika
I najlepsze jest to, że czasami kilka dni, tydzień jest ok, a jak mu odbije coś to głupieje.
I jak normalnie wiatraki są w porządku, to jak zgłupieje to wtedy się nie włączają.
Poczytałem forum, google, instrukcję i wyczytałem, że są dwa czujniki temp silnika.
Jeden steruje wskazówką a drugi steruje wiatrakami i podaje temp do komputera.
tak wydedukowałem, że może być coś nie tak z tym drugim czujnikiem albo coś z elektryką/kablami.
Problem mam taki, że nie mogę znaleźć tych czujników. ani wg opisów, ani wg rysunku.
Podpowiedzcie proszę gdzie one są ?
Jak będę miał to zrobię jakieś pomiary i może coś wyjdzie.
A może macie jakieś sugestie co to może być ?
Jeden mechanik już chciał mi uszczelkę pod głowicą robić ale jakoś mi to nie pasuje.
A może jakiś polecicie warsztat który rzetelnie się zajmie.
Niestety Coobcio zajęty .... a może jak to przeczyta to poczuje się wywołany do tablicy i przyjmie klienta ??
Zrobiłem foto silnika, jakby ktoś zechciałby domalować gdzie mam te czujniki
Dziękuję i Pozdrawiam
A
Temat: Opel Corsa A, a KJSy
Czy Opel Corsa A ('91, 3-drzwiowka z silnikiem 993) ma jakiekolwiek
sznase
w startach w KJSach? Nie chodzi generalnie nawet o wygranie, a chociazby
o utrzymanie sie w tych 125% ...
Bez problemu. Ja np. pilotuje Uno 45 i chyba musialbym robic jakis
sabotaz
przy czytaniu opisu, zebysmy sie w 125% nie zmiescili. :)
Ale o zwyciestwie zapomnij. No chyba ze jestes genialny. :-)
Pytanie 2: CO mozna zmienic w samochodzie aby jeszcze mogl byc
dopuszczony w KJS?
Przeciez w KJS-ach nikt tego nie sprawdza. Auto ma spelniac takie
warunki jakie sa opisane w regulaminie, a to czy np. "kaszlaczek"
ma seryjny silnik, czy tez moc podniesiaona do 40 KM sedziow nie
obchodzi. Ma byc dopuszczony do ruchu i juz. A w tajemnicy Ci powiem,
ze w Krakowie badania kontrolne "nie sa specjalnie rygorystyczne".
PS. Czy ktos potrafi mi obiektywnie powiedziec jaki jest poziom
krakowskich KJSow? (zarowno jesli chodzi o organizacje, jak i
startujacych)
Obiektywnie to nie. Ale moge Ci powiedziec jak ja to widze. :)
No wiec jesli chodzi o organizacje, to podstawowa wada jest
brak sponsorow a co za tym idzie nagrod. W tym sezonie nawet numery
sa chamsko drukowane na drukarce a nie takie fajne naklejane na
folii samoprzylepnej (w zeszlym roku takie byly). Poza tym rysunki
prob, ktore dostajesz potrafia sie czasem "nieco roznic" od
rzeczywistosci. Oczywiscie nie w takim sensie, ze trasa naprawde
przebiega inaczej, tylko rysujacy ma starszne problemy z zachowaniem
skali i jesli nie skonfrontujesz opisu z rzeczywistoscia patrzac na
wczesniejszych zawodnikow, to sie mozesz troche zdziwic (vide proba na
lotnisku w 1 KJS-ie w tym sezonie, gdzie z rysunku winikalo, ze na
probie
jest seria nawrotow (180 st.) a tak na prawde byly zakrety o niecale 90
st.
Ale generalnie nie ma co narzekac. Zabawa jest przednia. Jesli chodzi o
poziom startuajcych, to tez trudno mi oceniac, bo i tak wiekszosc jest
przed nami. :)
BTW wybierasz sie na ten KJS 16.03?
Strona 1 z 2 • Znaleziono 133 rezultatów • 1, 2