silniki używane Łódź

Widzisz posty znalezione dla hasła: silniki używane Łódź

Temat: Rejestracja łodzi a wędkowanie z łodzi
Czy ktoś z forumowiczów odwżyłby się powidzieć, co zrobić, żeby łódka nie służyła jedynie do pływania ale mogła służyć jednocześnie do połowu ryb z łodzi. W ubiegłym roku na Śniardwach zamoczyłem żyłkę i nidługo po tym podpłyneła do mnie policja. Poinformowała, że nie mogę łowić z łodzi z rejesracją PZMW i NW (rejestracja ustawowa), połów jest dopuszcalny tylko z łodzi zarejesrowanych w urzędzie miejskim. Obeszło się pouczeniem. Posiadam obie rejestracje, ale na łodzi naklejona jest ta ustawowa, ponieważ łódź i używany silnik (60KM) nie kwalifikuje się do tej drugiej. Może nakleić dwie? Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Pozdrawiam!

Temat: Nowa, nieduża motorówka - co kupić?
posiadamy ten model veny z ojcem już parę lat
model z początku roku 2000 wymiary ok 4m na 1,6m waga ważyliśmy w roku 2007 bez silnika tak z ciekawości była taka możliwość wynik 230kg
nowsze modele są dużo lżejsze to pewnie nowsze materiały teraz
z łodzi został usunięty kokpit sterowniczy i powiększona przestrzeń na pokładzie taka ręczna robota nam na ryby wystarczy taka estetyka
łódź służy nam do wędkowania na Śniardwach
7 lat pływaliśmy na yamaha 4hp 2 sów typowo wędkarski silniczek niezawodny itp spalanie 12l na 3 dni
od ubiegłego roku po wynikanie ochraniacza pawęży na znacznie większy założyliśmy Yamaha 25hp 4 sów sterowany rumplem spalanie 3-4l na 1h przy prędkości 35km/h - 3/4 mocy silnika
łódź wchodzi spokojnie w ślizg z 4 osobami na pokładzie i osiąga prędkość ok 40 km/h GPS
łódź była używana wielokrotnie w ekstremalnych warunkach fala ponad 1,5m łódź spokojnie znikała między falami ;-( można było się przestraszyć
"pływamy na niej na Śniardwach" zarówno na małym jak i na dużym silniku zawsze dawała poczucie bezpieczeństwa i nie było żadnych groźnych przygód
jest naprawdę stabilna ja wazę ok 120 kg i spokojnie mogę po niej bezpiecznie się poruszać nie kolebie się jest bardzo stabilna
Teraz planuje zmienić łódź ale odnośnie tego jest mój post i proszę o pomoc
A odnośnie Veny moje odczucia są pozytywne odnośnie stabilność pływalność bezpieczeństwo, gorzej z jakością ale wiadomo Śniardwy kamyki kamienie głazy zrobiły swoje z kadłubem pełno rys i drobnych pęknięć które po sezonie naprawiamy

Pozdrawiam Błażej

Temat: Klasyczna Motorówka
Proponowałbym żebyś określił wstępnie ile chcesz wydać na silnik i osprzęt silnika. Musisz określic gdzie będziesz pływał i czy chcesz traktować tą łódź jako tzw.spacerową, czy będziesz chciał się bawić w ciągnięcie narciarza. Musisz wziąść pod uwagę czy będziesz używał sprzętu elektronicznego (echosondy, logi, gps - wykonanie instalacji elektrycznej), i wziąść pod uwagę możliwość ładowania akumulatorów z silnika.

Zdecyduj czu potrzbujesz silnik nowy czy może być używany.

Silnik który pokazujesz to nie jest silnik do motorówki. Jak masz kupić taki i kombinować z przeróbkami to bez sensu.

Lepiej kupić typowo "zmarynizowany" silnik.

Jest to oczywiście moje zdanie.
Służę poradami;)

Pozdrawiam

Temat: Jaką łódź do 60000zł ???
Ja z kolei uważam, że nową łódź warto jest kupić w przypadku, kiedy jest się pewnym, że jest to łódź docelowa i będzie się nią pływało kilka lat.

Jeśli ma być to zakup na krótko na 1 czy 2 sezony to zdecydowanie łódź używana

Rybitwa to bardzo dobra łódka na początek, można z niej wędkować, pociągnąć narciarza i od biedy przenocować w 2 osoby. Za 14'800 zł kupisz dobry egzemplarz z produkcji w Ostróda Yacht (jedyny oryginał) z silnikiem i przyczepą.

Jak masz kupić na raty nowego najmniejszego Larsona czy Baylinera tylko po to aby za rok kombinować jak go zamienić na coś większego to zostań przy używanej Rybitwie.

Temat: Łódź wędkarska z wyposażeniem - sprzedam.
Łódź używana . Długość 4,20m; Szerokość 1,85m. Bardzo stabilna . Wysoka wolna burta , świetna dzielność nawet w bardzo trudnych warunkach .
Łódź praktycznie gotowa do pływania wymaga drobnych zabiegów kosmetycznych.
W skład zestawu wchodzą :
• Łódź 4,20x1,80
• Silnik MERCURY 18 KM stan dobry ( możliwość sprawdzenia w działaniu).
• Przyczepka podłodziowa Neptun Navy 2007, zarejestrowana , ubezpieczona .
• Wiosła 2 sztuki.
• Koło ratunkowe z rzutką.
• Kamizelki ratunkowe 4 sztuki.
• Kotwica , linka cumownicza.
• Zbiornik paliwa 20L

Istnieje możliwość zakupu łodzi z wyposażeniem lecz bez przyczepki.
Cena 7950,00 – do negocjacji. Lokalizacja Świnoujście.

Temat: SEA Doo sportster ; Jaki kupić akumulator ??
Witam sea doo jest to kanadyjska firma produkująca skutery wodne motorówki oraz skutery śnieżne. do swoich produktów używa silników również kanadyjskiej firmy Rotax Bombardier które są też wykorzystywane w niektórych ultra lekkich samolotach. Nie wiem jak jest z żywotnością silników nowej generacji tej firmy ale wiem że starsza ich generacja a są to dwu sówy nie miała za dużej żywotności, dużo paliły i często były one awaryjne. Kiedyś naprawialiśmy taką łódz był to dwu silnikowy sea doo speadster ale już nie pamiętam co tam było.Jeden z autoryzowanych serwisów sea doo znajduje się u nas w Krakowie przy ulicy Dojazdowej (przystań WOPR), łodzie sea doo są w wersjach jedno lub dwu silnikowych, nie wiem ile mają koni wersje z jednym silnikiem ale z dwoma mają od 250 do 310 km.

Temat: "Cudowne" paliwo z Siewierza, czy zmartwychwstanie silnika???
Jakieś 8 tysięcy temu założyłem do mojego escorta inny, używany silnik.
Przez cały ten czas był dość (nawet jak na diesla 1.6) mulasty i obficie
dymił, tyle że nawet na parostopniowym mrozie po jednym podgrzaniu palił od
strzału.
Dotąd jeździłem dużo po mieście, choć w ciągu ostatnich dwóch tygodni
zrobiłem ok. 4 tysięcy na dłuższych trasach. Szcególnie dość ostro
"przegoniłem" gada w poniedziałek, na trasie Kraków - Łódź - Kraków. Gdzie
się dało jechałem 130 - 140 km/h, co na to auto jest sporym wyczynem ;)
Na drugi dzień po powrocie z trasy zauważyłem dwie rzeczy: auto stało się
odczuwalnie zrywniejsze i praktycznie nie dymi - nawet przy wdepnięciu gazu
do podłogi w lusterku nie widać dymu (np. jazda przy 50 km/h, przy trzecim
biegu). Jest tak nawet wieczorem, przy jadących parę metrów z tyłu
samochodach, a jak wiadomo w świetle reflektorów wszelki dymek widać o wiele
wyraźniej :)

Zastanawia mnie co się stało. Czy jest to kwestia tankowanej na stacji
Orlenu w Siewierzu ropy, czy też silnik się jakś dotarł lub przepalił. Przed
zamontowaniem w mojej bestii stał on blisko rok w samochodzie który nie
jeździł, był tylko raz na miesiąc, dwa odpalany.
Nie stosowałem żadnych środków do paliwa i oleju, przy montażu został
oczywiście zmieniony olej (na przyzwoity mineralny) i wszelkie płyny.

Temat: Jaką łódź do 60000zł ???

Chyba zdecyduje się na nową Rybitwę z silnikiem około 60-80km na początek.
Miało być coś innego ale życie (KASA) to inaczej napisało.
Mam nadzieje że dokonam dobrego wyboru jak na początek

Za pieniadze rybitwy mozesz miec pozadna lodz uzywana . Decyzja nalezy do ciebie . Ja jak mowilem jestem przeciwnikiem kupowania nowych lodzi .

Temat: Nowa, nieduża motorówka - co kupić?

Może coć takiego Vena 450 silnik 50KM optymalny
Producent proponuje również używane silniki
http://www.allegro.pl/item368718151_motorowka_vena_450_od_producenta_nowa_.html

Ta łódź to jedna wielka pomyłka .

Człowieku o czym ty mówisz. Te bzdury wzięte gdzieś z kosmosu to możesz dzieciom na dobranoc opowiadać.

Kupiliśmy z mężem łódkę pare lat temu i jesteśmy z niej bardzo zadowoleni. Nic z tego co tu piszesz nie jest prawdą, a przynajmniej jest gruuuuuuuuubo przesadzone.

Temat: Zakup lodzi??

saradog- zgadza się Amerykanie na swoich łodziach pływają i po oceanie i po jeziorach większych od naszego Bałtyku, ale przez pierwsze dwa, trzy lata, potem cieszą się jak sprzedadzą łódź do Europy, bo nie będzie reklamacji...
Nie tylko łodzie .Widziałem łodzie które maja po 15 lat i wyglądają całkiem dobrze ale miałem możliwość oglądania 2 i 3 letnich ale używanych przez flejtuchów to były w gorszym stanie jak te stare .
Wiem że są koledzy na forum posiadający starsze łodzie z USA ciekawie czy były demontowane i składane na nowo a pływają i to żwawo.
Co do mocy i pojemności silnika , łódź która waży np.1600kg ile pali oraz ile kręci obrotów na minutę przy prędkości 40km/godz.
5,7l 260 HP pali 25/30L kręci 2700/2800
VolvoPenta 190 HP pali ? ...... kręci ......?

Temat: Pod żaglami piwo bardzo niewskazane
Nie prawda. Każdy adwokat wybroni żeglarza. Łodź żaglowa nawet z silnikiem to nie jest pojazd mechaniczny a już opowieści, że mając silnik nie używany popełnia się przestępstwo lub wykroczenie to nadużycie. To tak jakby za siedzenie w samochodzie po pijaku bez uruchomienia groziła kara:)). Po dwa to nie każdy akwen morski jest drogą publiczną. Nie siejcie dezinformacji tym bardziej, że zagrożenie po piwku na wodzie jest niczym w porównaniu z zagrożeniem na drodze.

Temat: Czy ktos kiedys tankowal na niebieska benzyne ?
To nie jest takie łatwe,łódź musi byc uzywana do celów np.reklamowych firmy,z tym akurat nie ma problemu wystarzcy parę naklejek loga firmy itp,gorzej z udowodnieniem przed US że nasz silnik musi chodzić na 100LL,później należy zamówić min 2000L paliwa i zakupić za gotówkę.Dobrze by było to wszystko ewidencjonować w jakims zeszycie,ile paliwa wypływano ,ile motogodzin,US będzie kontrolował czy aby nie sprzedaliśmy komus bez akcyzy.

Temat: Pojazd silnikowy
Pojazd silnikowy - pojazd wyposażony w silnik, z wyjątkiem motoroweru i pojazdu szynowego.
Zagadka logiczna:
Jak traktować pojazdy drogowo-szynowe tego typu:
http://infobus.com.pl/files/12289/ca1l2.jpg

MPK Łódź używa pojazdy drogowo szynowe na przykład do holowania tramwajów...

Temat: Miedzyodrze - czy gdzies , ktos robi jakies rejsy

podejmuję temat "burzy mózgów".
Tzw. burza mózgów odbywa się, jak widać, tylko na Forum.
Coś było planowane, (ścieżka - deptak ?), jakieś pomysły się pojawiły.
Sprostowania - również, na temat używania silników elektrycznych.
Tylko który przyjezdny turysta w tym się zorientuje? Który ma taką elektryczną łódź?

Temat: Ciekawy Johnson z 69 roku 3KM
Ciekawy sprzet znaleziony na Allegro
Zapraszam do licytacji silnika zaburtowego Johnson JW 17 rok produkcji prawdopodobnie 1969. Silnik posiada tabliczkę z numerem seryjnym. Jest w pełni sprawny i jak na swój wiek w bardzo dobrym stanie technicznym. Posiada ślady używania jak zarysowania widoczne na zdjęciach. Przedmiot nabyłem od znajomego, któremu został sprezentowany przez kolegę z szwajcarji. Znajomy przez kilkanaście lat używał go sporadycznie. Po zakupieniu silnika wymieniłem cewki, kable wysokiego napięcia z fajkami, świece, olej w spodzinie i klin śruby. Pływałem na nim po Narwi i Zalewie Zegrzyńskim. Sprzedaję tylko ze względu na to, że łódż, którą pływam obecnie jest za wyskoka - silnik ma krótką stopę. A oto kilka danych:

2 takt
2 cylindry
regulacja mieszanki
3 KM
mieszanka 1:50
spalanie od 0,5 do 1 l mieszanki na godzinę (trolling/maxymalna prędkość)
krótka stopa
rozruch ręczny
obrót o 360 st
Więcej zdjęć na stronie: http://www.plumke.za.pl/index_pliki/silnik.htm
cena 500 zł

Musimy określić jak prądożerny/ne silnik/ki zastosujemy w naszym modelu. Należy tez pamiętać o regulatorze obrotów oraz o dobrzej aparaturze z mocnym serwem do łodzi.
I wtedy można ustalać jaki pakiet/akumulator.

Powtarzam jeszcze raz zrobic modelu z elektronika z zabawki sie nie da. Bo to bedzie dzialac na ladzie ale jak zwodujemy to te zabawkowe silniczki z zabawek to nie rusza modelu (one ledwo ruszaja zabawki)

Podsumowując trzeba wydać:
aparatura (odbiornik, nadajnik, serwo) używane od 100zl (nowe od 200zl)
silnik zalezy jak duzy i jak mocny (jak duża lódz?)
regulator dopasowny do silnika
akumulator dopasowany moca do silnika

Temat: Lódz Kilinskiego 152 MaxCar
Sklepik prowadzony(razem z warsztatem na Wróblewskiego 1) przez pana Zbyszka .Pan Zbyszek jest chodzą encyklopedią jezeli chodzi o silniki fiata i w ogóle o fiaty wszelkiej masci. Mając silnik dohc wczesniej czy pózniej i tak traficie do niego W sklepie dostanecie praktycznie wszystko do silników fiat dohc tzn paski rozrządu, panewki, napinacze, pompy itd. W warsztacie natomiast wykonacie kazda naprawe jak i równiez zakupicie wszystkie mozliwe czesci uzywane jak równiez kompletne silniki i zespoły napędowe do wszystkich fiatów. Ceny przystępne, mozna sie targowac, dla stałych klientów róznego rodzaju bonusy łacznie z czesciami niedostępnymi dla zwykłych smiertelników

Temat: Dobranie śruby
Dobranie śruby
Witam
Mam silnik Yamaha 100 km, kupiłem go od człowieka , który uprawiał sporty wodne silnik mało używany miał ich kilka był sprawdzany przez serwis jest w stanie idealnym. Ja pływam turystycznie i mam wrażenie jakby śruba nie była do tego przystosowana, Jak dobrać śrubę do moich potrzeb. I czy to jest przyczna w śrubie. Wydaje mi się że ten silnik przy takich mały prędkościach się męczy. Łódź ma wagę z całością koło 1100 kg.
pozdrawiam

Temat: Silniki Yamaha
Dzięki za radę W.Lisowski, ale muszę uzupełnić swój wcześniejszy wpis. Mówiąc o pływaniu po morzu mam na myśli pływanie tylko przybrzeżne i to na niewielkie odległości - głównie w Chorwacji, może w Szwecji. Poza tym będą to nasze rzeki, stawy i jeziora - często w nieco dzikawych rejonach bez jakiejkolwiek infrastruktury. Nie dodałem też, że moje pływadło używane będzie tylko do przemieszczania się, z całkowitym pominięciem sportów wodnych (narciarstwo czy koło) - taki rodzaj turystyki przybrzeżnej. I jeszcze jedna niezwykle istotna sprawa. Otóż elementy zestawu czyli silnik i ponton bądź łódź muszą być na tyle lekkie, bym je sam o własnych siłach był w stanie bezpiecznie wyciągnąć na brzeg o różnym charakterze i konfiguracji (często w nieco dzikich miejscach), do których jestem wstanie dotrzeć swoją dzielną terenówką. Stąd też Cortina 480 choć wygląda fajnie, zupełnie nie spełnia wymogów wagowych i transportowych (zmieścić wszystko w bagażniku auta).
Natomiast jeśli chodzi o ślizg, to widziałem kilkuminutowy film, na którym gość i pies na coś około 3,5 metrowym Zodiacu z 6 konnym czterosuwem Tohatsu wszedł spokojnie w ślizg i płynął całkiem przyjemna prędkością. Dla mnie na dziś prędkość 20 km/h jest prędkością wręcz genialną i absolutnie nie potrzebuję większej. Dodam jeszcze, że ma być to zestaw tymczasowy na 2 - 3 lata. Później prawdopodobnie będzie coś innego i większego.
Ostatni element to cena. Na cały zestaw planuję wydać nie więcej niż 9 - 12 tysięcy, a to zdecydowanie za mało nawet na sam silnik o mocy powyżej 20 hP.

Temat: czy ponton nadaje sie do ciagniecia łejka ??
jancio proponuje ci nie kupowac tego pontonu tylko pozbierac i kupic jakas lodz z wbudowanym silnikiem. pontony sa to pojazdy ktore sie uzywa glownie nad morzem, badz do szybkiej i brawurowej jazdy (jezeli wsadzisz 2 silniki po 150km ), jezeli chodzi o ciagniecie narciarza czy wakeboardzisty to ponton nie spelni swojego zadania, nawet jak bedziesz mial bom to nic ci to nie da bo ponton z silnikiem zaburtowym nie robi praktycznie zadnej fali pozatym niechce byc na miejscu kierowcy ktory przezywa prawdziwy horror. ponton jest to bardzo lekka jednostka wiec bedzie nim motalo na boki, wiem jak to jest bo ciagnolem ludzi roznymi lodziami (od pontona po wielkiego 26 stopowego regala),powiedz mi do jakiej sumy szukasz lodzi to pomoge ci cos wybrac. jak cos to pisz na moj e mail qbert16@poczta.onet.pl

Temat: ProÂśba o ewnetualnÂą pomoc

Ja bym sie najpierw doinformowal czy w ogole mozna plynac takim
ustrojstwem
taki kawal drogi. I co to ustrojstwo powinno posiadac, np. jesli to ma
miec
silnik, wtedy to jest jakby lodz motorowa, wiec na pewno musi miec
gasnice...

witam :-)
Dzieki za podpowiedź, nie mamay silnika i o gaśnicy jeszcze nie
pomyśleliśmy, zapamietam.
Można płynąć bez problemów, aby silnik był mniejszy od 8KM, zreszta będzie
on używany tylko przy manewrach.
Co do przenoszenia to konstrukcja tratwy przewiduje demomontaż i montaż.
Wiemy że jest remont śluzy we Włocławku.

Temat: Dobranie śruby
[quote="wojtek_68"]Dobranie śruby
Witam
Mam silnik Yamaha 100 km, kupiłem go od człowieka , który uprawiał sporty wodne silnik mało używany miał ich kilka był sprawdzany przez serwis jest w stanie idealnym. Ja pływam turystycznie i mam wrażenie jakby śruba nie była do tego przystosowana, Jak dobrać śrubę do moich potrzeb. I czy to jest przyczna w śrubie. Wydaje mi się że ten silnik przy takich mały prędkościach się męczy. Łódź ma wagę z całością koło 1100 kg.
pozdrawiam[/quote

Zobacz tutaj

http://www.motorowodny.pl/forum/viewtopic.php?t=730

Temat: Kupię łódz
Podałeś za mało informacji, przede wszystkim do jakiego chcesz ją celu
Inna łódź jest przeznaczona dla wędkarza a inna dla miłośnika szybkiej jazdy.
W Szczecinie są do nabycia "od ręki" jeszcze dwie łodzie z dużymi silnikami (obie znajdziesz na allegro), ale wg mnie oferty te są mniej atrakcyjne niż Ametysta. Zastanów się również nad produktami amerykańskimi z silnikiem stacjonarnym - w Goleniowie masz dystrybutora, który oferuje również używane jednostki...

Temat: Skąd przybywacie słuchacze ProRocka?
Łódź jak sama nazwa wskazuje okręt poruszający się po akwenach wodnych wyporność i waga nie znana. Za uzbrojenie służy mu działa kalibru 450 mm zwane ,,Policja" i ,,Straż Miejska", są też mniejsze zwane ,,Kanarami", szybkostrzelne działka ,,Dres".do pomocy służą 3 silniki zwane MPK, PKP oraz manifesty w centrum (miasta) . Pierwszy i trzeci napęd często nie chcą działać a drugi jest używany jedynie na dalekie odległości. Załoga liczy ponad 800 000 tys. ludzi więć jednostka naprawde duża , członkowie o wielu narodowościach, a jednocześnie zhierarnizowani , Azjaci i Arabowie zajmują się kwatermistrzostwem i kuchnią, ludy wschodonie pracują fizycznie, Polacy (będący w większości) zajmują się całą resztą (nadal nie przydzielono zadań dla czarnoskórych, ciekawe czemu ). Okręt Łódz jest głównym filarem floty w skład której wchodzą mniejsze jednostki ,,Pabianice" ,,Aleksandrów" ,,Koluszki" i ,,Piotrków"

To tyle

Temat: JAKA ŁÓDKA DO 12000
WITAM.Na wstępie chciałbym podziękować kolegą za szybką odpowiedz na moje zapytanie i zaznaczyć, że w kwestiach motorowodnych jestem laikiem i za wszystkie wskazówki oraz sugestie będę wdzięczny.A odnośnie łodzi myślałem o nowej,ponieważ z używanych jest trudno coś wybrać.Na Allegro jest jedna ale niestety jest to Vena450.A silnik który już posiadam będzie do niej za słaby.Łódż Vena występuje w dwóch wersjach Vena420 i Vena450,dlatego myślałem o tej mniejszej(Vena420) mając nadzieje, że silnik który mam będzie odpowiedni.Nurtuje mnie jeszcze jedna myśl? Jak ma się waga łodzi do wytrzymałości laminatów, ponieważ wydaje mi się stosunkowo lekka około(150kg).

Temat: Wolsungowe gadżetorium w papierze
pancake - na 80% znajdzie się to w dziale z magią.

Zacny Gerardzie, mam wrażenie, że prowadzisz w klasyfikacji ;]
a IFTD wrzuciłem jako promieniownaie podthaumiczne (podczerwone- taki skrót myślowy, żebym czaił o co idzie)
I zaraz przejrzę wątek z artefaktami :] dzięki za przypomnienie.
Generalnie, odrzuciłem wszystkie hipermaszynki. W dziale Ekwipunek znajdą się ceny/opisiki kilku pojazdów. Pamiętajcie, że podręcznik (w odróżnieniu od Sieci) nie jest z gumy...

Oto typki, które są w naszym spisie. I generalnie nie wiem, czy coś tu się zmieści więcej. A prawie na pewno coś stąd poleci. To prawdopodobnie znajdzie się w dziale Pojazdy:

POJAZDY (cena kupna i cena wynajmu na tydzień cen jeszcze nie ma, ale będą w podręcznuku;])
transkontynentalny sterowiec pasażerski
sterowiec transportowy (500 kg ładunku+3 os. załogi)
jacht oceaniczny
łódź z napędem parowym (max. 12 os.)
szalupa (12 os)
mała łódź wiosłowa (4 os)
prywatna salonka+ jednorazowy czarter linii kolejowej(100 km.)
fabrycznie nowa wiwerna
używana wiwerna, demobil
ekskluzywny paramobil z tegorocznej kolekcji
3-letni paramobil
paramobil dostawczy
wysokowydajny silnik parowy
paliwo na 100 km. jazdy
nowoczesna skrzynia biegów
rower Martblum-Gietz

Moje stronnicze podejście do armamentów wynika z faktu, że wolsung nie jest avewygrzewowym systemem. Fakt, można się ponaparzać. Można nawet zagrać scenariusze z Wojny. Ale to nie jest main-stream.
Oczywiście, jeśli Wolsung się przyjmie to pojawi się miejsce i na to. Ale to przyszłość. A na razie na 160 stronach musi być _jak najbardziej korowo_

Temat: Zagwozdka :)
Dobra, nie będę ludzi już męczył. Zdjęcie naprawdę było ciężkie. Wnętrze wagonu typowo kolejowe, za oknem ceglana architektura wyglądająca jak parowozownia. Ostrzegałem, że podchwytliwe.

Otóż najbliżej był Michał Izydorczak. Zdjęcie wykonano w Łodzi, na Brusie. Jest to wagon tramwajowy (tak, tak, dobrze przeczytaliście, tak wygląda tramwaj, chociaż na łódzkich podmiejskich granice wąskotorówka/tramwaj się zacierają). Jedna ze spółek "wsiowych" przymierza sie do zakupu używanych M8S z Niemiec. Na razie przybyła na testy jedna sztuka. Najpewniej od lipca będzie obsługiwała linię lokalną Łódź - Konstantynów - Lutomiersk.

Wagon jest dwukierunkowy (dwie kabiny, wejścia na obu burtach), tak więc może kursować jak wahadło, a już teraz zyskał zaszczytny przydomek "wąskotorowego kibla".

Wygląda to tak:

...A kiedy zostanie zakupione, będzie wyglądało tak:

Wagon przegubowy czy jednostka - zależy jak na to patrzeć - ma kilka ciekawych patentów. Np. dodatkowe stopnie opuszczane przy peronach w poziomie główki szyny. Wagon ma dwa silniki po 150 kW każdy i wyposażony jest m.in. w kompresor i górne reflektory.

Temat: rejestracja wedkarska
Paweł Sakowski <pawel@sakowski.pl> napisał(a):

[quote]Ani słowa o obowiązku posiadania wioseł na pokładzie.
[/quote]
Są za to w przepisach prawa miejscowego obowiązujących na... tak, tak, tym
straszliwym Zegrzu. Dotyczy łodzi używanych do połowu ryb:

http://www.siz.org.pl/urm/z30072004.html

§ 5. Szlak żeglowny.
/.../
9. Podczas połowu ryb z łodzi powinny być zachowane następujące warunki:
1) osoby przebywające na łodzi powinny być wyposażone w ratunkowe środki
zabezpieczenia osobistego: kamizelki ratunkowe;
2) łódź musi być wyposażona w: wiosło (wiosła), kotwicę z linką, czerpak do
wody, i latarkę, a łódź wyposażona w silnik spalinowy dodatkowo w gaśnicę.

Ja jednak tym się nie przejmuję. Mam 2 pagaje, i nawet nierzadko ich używam.

Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Temat: rejestracja wedkarska
Użytkownik "Tomek Janiszewski" <tomjani@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał w
wiadomości news:evldg8$19b$1@inews.gazeta.pl...
[quote]Paweł Sakowski <pawel@sakowski.pl> napisał(a):

Ani słowa o obowiązku posiadania wioseł na pokładzie.

Są za to w przepisach prawa miejscowego obowiązujących na... tak, tak, tym
straszliwym Zegrzu. Dotyczy łodzi używanych do połowu ryb:

http://www.siz.org.pl/urm/z30072004.html

§ 5. Szlak żeglowny.
/.../
9. Podczas połowu ryb z łodzi powinny być zachowane następujące warunki:
1) osoby przebywające na łodzi powinny być wyposażone w ratunkowe środki
zabezpieczenia osobistego: kamizelki ratunkowe;
2) łódź musi być wyposażona w: wiosło (wiosła), kotwicę z linką, czerpak
do
wody, i latarkę, a łódź wyposażona w silnik spalinowy dodatkowo w gaśnicę.

Ja jednak tym się nie przejmuję. Mam 2 pagaje, i nawet nierzadko ich
używam.[/quote]

Ale to "podczas połowu".
W innych przypadkach - np. droga na łowisko, lub też wykorzystanie łódki w
innym celu niż wędkowanie - wiosła IMO nie są wymagane.

--
pozdrawiam
Tomek "Apacz" Łangowski

Temat: Kupie łódź typu OPEN z KONSOLĄ około 4-5 metrów, UŻYWANĄ
witam,
jak w tytule,
poszukuje niewielkiej łodzi typu OPEN z konsolą boczną lub centralną.
cena do 20 tys. max.

coś w rodzaju Commandera Quicksilver i podobnych.

najchętniej używaną, o wymiarach 4-5metrów. bez lub z silnikiem od 10 do 50km max.

do rekreacyjnego wypoczynku głownie nad zalewem Zegrzyńskim.

oferty (zdjecia najlepiej w linkach) prosze wysyłać na mail:
info(at)shushyn.com
kontakt telefoniczny: 0 500 278 388

Temat: Testy łodzi w PM
Witam wszystkich,

Dla ciekawskich kolejnego numeru PM, dodam że po wielu prośbach z waszej strony dotyczących testów mniejszych i tańszych łodzi motorowych postanowilismy przetestować popularną Cameo 400 z silnikiem Yamaha.
Mam nadzieję że wszystkim spodoba się ta koncepcja.
Mam prośbę do czytelników, którzy mają używane łodzie i chcieliby nam pożyczyć własną łódź do testu na około 1,5 h. Nadsyłajcie swoje propozycje ze zdjęciem i numerem telefonu na e-mail: dariusz@motorowodny.com.pl
Jeśli nam się spodoba twoja łódź odezwiemy się i ustalimy warunki.

Stopy wody pod kilem

Dariusz Kazanecki
Redaktor naczelny magazynu Przegląd Motorowodny

Temat: Jaki rodzaj napędu łodzi preferujecie - co polecacie ?
Ten silnik od Audi A8 4.2 jest jednym z trzech najczesciej uzywanych przy tworzeniu bardzo drogich samochodow . Tak ze jesli udaje Ferrari albo Boggatti to faktycznie ma niezle parametry . Tak zgadzam sie z toba lodz jest po to zeby nia plywac spokojnie wiedzac ze sie nie zepsuje . Jeszcze inna bajka jak sie plywa na srodladziu i kazdy nas sciagnie , a co innego jak nam silnik padnie na morzu .

Temat: jaka Łódź motorowa?
To jeszcze sprecyzuj troche swoje wymagania
Ma być to łódz 4 metrowa czy 14 metrowa
Sportowa ?? Kabinowa?? Wędkarska??
Nowa a może używana??
Chcesz na zakup przeznaczyć 50 000 pln czy 500 000 pln??
Produkcja polska czy zagraniczna??
Silnik zabudowany czy zaburtowy??
Tu mogę odrazu polecić zaburtowy, wiele osób ma pewnie inne zdanie (będą opowiadali bajki że są ekonomiczniejsze i cichsze) ja natomiast uwarzam że zaburtowe mają bardzo wiele zalet i jeżeli mówimy o zestawach poniżej 1000 (tysiąca) koni mechanicznych to zaburtowe są lepsze pod każdym względem

Pozdrawiam
MIKE

Temat: Ekologia - słuszna sprawa czy wielki przekręt ?
Nie wiem, czy był tu już poruszany ten temat, ale przypomnę:
W naszym kraju obowiązują przepisy, że gdy masz samochód w firmie, rozliczasz się za spaliny.

Jak piszą w rzepie, większość przedsiębiorców zapomina, że musi się rozliczać z ekologicznych obowiązków, a nawet uiszczać odpowiednie opłaty. Najczęściej za używanie samochodów. Wymaga to składania co pół roku sprawozdań do właściwych urzędów, a czasem także wnoszenia opłat. Przepisy ekologiczne nakazują bowiem płacenie dopiero po przekroczeniu odpowiednich progów. Jednak tych, którzy mają zapłacić mniej, nie zwalniają od sprawozdawczości.

Płacić trzeba za wszystkie używane w działalności firmy pojazdy (zarówno samochód, jak i wózek widłowy, ciągnik, lokomotywę spalinową czy łódź motorową). Ich wielkość i pojemność silnika nie mają tu znaczenia. Nie ma też znaczenia, czy firma prowadzi działalność transportową, czy używa pojazdów tylko na własne potrzeby.

Firma, w której pracuję, kilka miesięcy temu dostała wezwanie do rozliczenia się za kilka lat wstecz (od kiedy obowiązują te przepisy).
Pod groźbą sankcji administracyjnych.

Temat: Bicie rekordu Guinessa

Nie chodziło mi bynajmniej o silnik, ale o dumnie prezetujące się na dziobie szycia i klejenia
Mysle, ze te szycia i klejenia swiadcza wlasnie pozytywnie o pontonie i jego uzytkownikach (czytaj klubie). Proste pytanie, czy pewniej czul bys sie, gdyby asekurowala cie ekipa a la Sloneczny Patrol w nowiuskich, niesmiganych kurteczkach z napisem ratownik z nieswiadomym usmieszkiem na ustach i w wypicowanej lodeczce, ktora pewnie nigdy nie przezyla prawdziwej akcji, czy moze wolalbys zeby to byla lodz z historia, sprawdzona w bojach i trudach (zarowno slodkowodnych, jak morskich) ktora po prostu widac po zuzyciu?
Ja mysle, ze to swiadczy tylko o tym, ze ponton jest stale uzywany, a te sznity tylko go uszlachetniaja.

Temat: GROM uderzy w piratów
Witam

Nuke - a trafili kogoś kogo nie powinni? Gdyby utworzyć Exclusion Zone w wzdłuż wybrzeża Somalii i jedynie utworzyć korytarze do głównych portów? Może należałoby jedynie się ograniczyć do wsparcia finansowego i logistycznego dla państw Unii Afrykańskiej i one, nie oglądając się zbyt dokładnie na pewne procedury, zajęłyby się tematem?

Adminie - czyli możemy przyjąć, że mówi się RIB a pisze się RHIB lub RIB?
Co do taktyki piratów: http://pl.youtube.com/wat...eature=related#
Od 2minuty i 15 sekundy.
Co do łodzi: http://pl.youtube.com/wat...feature=related . Nie szukałem jakoś szczególnie i jakość jest słaba i to może być łódz RIB (RHIB) lub sztywnoburtowa.
Na kilku filmikach pojawiających się na youtube piraci pojawiają się przeważnie w małych łodziach sztywnoburtowych o długości do 10m z silnikami zaburtowymi. Niestety nie mogę znaleźć filmów które widziałem na cnn gdzie pokazywane były RHIB (RIB) z uzbrojoną załogą. Zważywszy, że część opanowanych statków była wyposażone w łodzie RHIB, nie można wykluczyć, że zostały zabrane z pokładów i są używane przez piratów.
Pozdrawiam i dziękuję Adminie za merytoryczną kontrolę

Poprawiłem pierwszy z linków
TJ

Temat: nic nie wiem na temat bmw316-77" a mam
Fajny kaprys, ale może być drogi. Tak samo zlitowałem się nad Skodą, którą mam od lipca 1998 r. Poprzedni właściciel woził nią bańki z mlekiem do punktu skupu. Po zakupie jechałem nią do domu (5 km!) z duszą na ramieniu, czy się doczłapie, a dwa lata później śmigałem już na zlot pod Łódź. W jeden dzień 600 km, tam i z powrotem.

E21 jest świetna pod względem poręczności, zwrotności, przyjazności dla kierowcy i właściwości jezdnych. Z drugiej strony jest ciasnawa wewnątrz, umiarkowanie wygodna i bywa niebezpiecznie "narowista", gdy za kierownicę wsiądzie ktoś bez wyczucia.

Pod maską masz niemal ten sam silnik co w BMW 1602 (z lat 1966-77), 1573 cm, z gaźnikiem, łańcuchem rozrządu i zwykłą regulacją luzu zaworów. Ten staruszek w porównaniu do nowszych M40 sprawia mniej problemów w eksploatacji.

Zanim zaczniesz na poważnie dziubać przy BMW, kup sobie dobrą książkę, najlepiej angielskojęzyczny poradnik Haynesa: Manual Repair -BMW 316, 320 & 320i Saloons 1573, 1766 & 1990cc (4-cyl), 1975 - Feb 1983 (można zamówić internetem http://www.pelta.com.pl/samochody.html). Wydasz 200 zł, ale to się zwróci, bo bez takiego pomocnika coś sknocisz, albo niepotrzebnie kupisz.

A po za tym szukaj gdzie się da informacji na temat tego modelu, bo BMW lubiło wtedy zmieniać niektóre części w trakcie produkcji, po cichu. Może się okazać, że kupisz np. jakąś używaną część z 316 z 1979 roku i nie będzie pasować do twojego. Musisz być alfą i omegą pod względem znajomości tego modelu.

Temat: Części - pilnie potrzebne
spróbuj tu:

1. Wszystkie części do Coupe - 602-785-178 , (0-12) 262-21-65

--------------------------------------------------------------------------------

2. Różne części blacharskie, oświetlenie, części mechaniczne, Szczecin, tel. (0-91) 461-43-86, (0-604) 54-78-71

--------------------------------------------------------------------------------

3. Coupe, Barchetta - Dach skład., zderzaki, lampy, elem. karoserii itp. Iganie tel. (0-601) 318-378

--------------------------------------------------------------------------------

4. Częci do Coupe - 602 584 482 Poznań, Piła

--------------------------------------------------------------------------------

5. Częci silnikowe - (32) 212 66 56 ...nowe i używane, całe silniki w cenach od 2500-4500, nowe od 7000zł - Katowice

--------------------------------------------------------------------------------

6. Kompletne wnętrze od nowszych modeli - 609 380 058 Szczecin - np. komplet skórzanych foteli 1200zł - stan idealny

--------------------------------------------------------------------------------

7. Częci silnikowe, skrzynie i częci mechaniczne - Auto Italia Łódz - 603 920 325 - solidna firma..

--------------------------------------------------------------------------------

a jeśli chodzi o amorki do maski to będzie problem, pozostaje kupno oryginalnych fiatowskich albo... namiary na specjaliste od tego sa w dziale sklepy/warsztaty

Temat: fotorelacja z monster garage(dużo zdjęć) rok 2008
Jak na miasto to ten 1000-6000, choc jak masz gdzie krecic to zdecydowalbym sie na ten 2000- 6500 w koncu Kolobrzeg to nie Warszawa czy Łódz i nie stoisz w korku 30 min jadąc do pracy. W PL z tego co wiem nie ma przedstawiciela- tylko import we własnym zakresie z UK tzn najlepiej na spokojnie obserwowac Ebay.co.uk czesto trafiaja sie tanie nowe graty/ lekko uzywane bo anglikowi nagle zmieniła sie koncepcja na silnik Kolo zamachowe poszukaj od wersji 1,8 - jest lzejsze o okolo 0,9 Kg i takie samo jak w 2,0 plus fabrycznie wywazone. Z wydechem tez nie ma co przesadzac -55mm wystarczy ,a nawet jest wskazane- rozprezajac spaliny tracisz na srednim momencie obrotowym. A co z zasilaniem ? Zaplon tez byłoby wskazane poprawic- chocby zaplon na module z transita -taki bede mial u siebie - duzo lepiej chodzi a jeszcze nie słyszałem zeby sie komus moduł zjaral w fordzie. Podstawa to dobrze obrobiona glowica- kto miał ja w reku wie o co mi chodzi(nie o wage) Zaczolem obrabiac wiec niebawem wrzuce zdjecia-pora zaczac sie przygotowywac na Czerniewice Choc na razie walka nie instaluje- chce zrobic druga czapke na wiekszych zaworkach

Temat: In memoriam: Konzentrationslager Warschau

| http://wilk.wpk.p.lodz.pl/~whatfor/kl_warschau.htm

hmmm, mieszkam na Kole... kilka obiektów pokazanych na zdjeciach znam
np. mur na ktorym rzekomo wieszano więźniów w istocie otacza już nie używaną
hamownie silników lotniczych

"budynek w kształcie litery T - faktuycznie cos takiego pamiętam z dziecięcych
czasów gdy wlóczyłem sie po lasku

Temat: szyba przednia od pasazera potrzebuje
współczuje
a szyby możesz poszukać tu:

1. Wszystkie części do Coupe - 602-785-178 , (0-12) 262-21-65

--------------------------------------------------------------------------------

2. Różne części blacharskie, oświetlenie, części mechaniczne, Szczecin, tel. (0-91) 461-43-86, (0-604) 54-78-71

--------------------------------------------------------------------------------

3. Coupe, Barchetta - Dach skład., zderzaki, lampy, elem. karoserii itp. Iganie tel. (0-601) 318-378

--------------------------------------------------------------------------------

4. Częci do Coupe - 602 584 482 Poznań, Piła

--------------------------------------------------------------------------------

5. Częci silnikowe - (32) 212 66 56 ...nowe i używane, całe silniki w cenach od 2500-4500, nowe od 7000zł - Katowice

--------------------------------------------------------------------------------

6. Kompletne wnętrze od nowszych modeli - 609 380 058 Szczecin - np. komplet skórzanych foteli 1200zł - stan idealny

--------------------------------------------------------------------------------

7. Częci silnikowe, skrzynie i częci mechaniczne - Auto Italia Łódz - 603 920 325 - solidna firma..

--------------------------------------------------------------------------------

Temat: sprzedam clio 2 [łódź]
Sprzedaję swoją Cliankę:

Renault Clio 2 faza 1
--------------------------------------------------------
pierwsza rejestracja: grudzień 1998r.
silnik: 1.2 8v 60km
przebieg: ~89 tyś.
ilość drzwi: 5
kolor: szafirowy
--------------------------------------------------------
Auto bezwypadkowe. Jestem jego drugim właścicielem. Auto bardzo zadbane. Używane przeze mnie głownie do dojazdu na uczelnie. Grupa łódzka (Ave BoAt ) widziała auto nie raz i myślę, że osoby bywające na spotach mogą potwierdzić, że jest to zadbany egzemplarz.

Przegląd ważny jeszcze 12 miesięcy.

Wymienione zostały:
- rozrząd (przy 67 tys.), świece, filtry, olej, etc.
- łożyska,
- tarcze i klocki hamulcowe,
- nowy akumulator oraz wiele innych rzeczy.

Przy 83 tyś. zrobiłem całe zawieszenie m.in. amorki, sprężyny, wahacze.. + zbieżność

Ostatnio: tłumik (2 lata gwarancji) i szczęki hamulców

Wyposażenie dodatkowe:
AirBag kierowcy, el. szyby, ABS, halogeny, alarm zintegrowany z centralnym zamkiem, dodatkowy system zabezpieczający auto przed kradzieżą (Brake Block System), radio cd/mp3 z czytnikiem kart SD, + usb (można np podpiąć pendrive'a z muzyką). Oczywiscie panel zdejmowany.

Obecnie ma założone zimówki 165/65/14, z czego 2 (Kleber Krislap) kupione z w zeszłym sezonie.
Dodaję także komplet alufelg w dobrym stanie z oponkami letnimi 165/65/14 Continental

CENA: 13 000 do niewielkiej negocjacji.

Auto można zobaczyć w Łodzi.

Kontakt:
e-mail: brejq@toya.net.pl
tel. 608 389 454

Dodałem fotki, Clio brudne ale jak tylko mam chwile to pada

Temat: Import łodzi z USA
kazdemu, kto zamówi u nas nową łódź gwarantujemy odbiór w ciągu 4 tygodni- tak więc każdy ma szansę popływać w tym sezonie swoją NOWĄ łodzią.

A tak swoją droga odbiegając od spraw zawodowych, osobiście mam wielkie obiekcje przed kupowanie używanych rzeczy.

Jeszcze przed podpisaniem umowy dealrskiej z LEMA Boats zastanawialiśmy się nad zakupem uzywanej łodzi ale po nieudanym zakupie uzywanego samochodu zrezygnowalismy z tego.

Pal licho problemy techniczne z silnikiem czy osprzętem, bo w Polsce bez problemu można dostac osprzęt i części, ale jeżeli łodzi był uszkodzony kadłub i zrobiony "na sprzedaż" to już większy problem, to nie jest tak z blacharstwem samochodowym nowa blacha, parę zgrzewów, spawów czy nitów, szpachel lakier i gotowe...

Nie jestem szkutniekim, ale na zdrowy rozum uszkodzone maty trzeba chyba jakoś zmiękczyć , żeby dały się zlaminować z nowymi, a to już chyba nie jest takie proste i tanie...

Temat: Przekładnie alfaI ,baravoI,bravo III ???????????
Jacor dzieki za zainteresowanie tematem .

Chodzi po prostu o to ze jak kupujesz lodz w usa , to w wielu lodziach nalezalo by wymienic silnik na nowy (dla mnie nowy to 5 letni uzywany) . Znam juz koszty czesci , koszty montazu , teraz chcialem sie dowiedziec co do czego mozna zamontowac . Ja tez gdzies slyszalem , ze mozesz wszystko do wszystkiego , ale nie jest to pewna informacja . Ogolnie to wiadomo , ze najlepiej jest kupic oba nowe .

Temat: rzeki, kanały - jaki jacht?
wrocek oczywiscie ze mozna , tylko ze uzywany .

zobacz na to http://www.allegro.pl/item500840093_motorowy_jacht_kabinowy_seestern_8_50m_mercury.html

Ta lodz ma 8 m wiec spokojnie sie we 4 zmiescicie . Mozesz sobie zrobic zamknieta sterowke , oszklisz sobie boki miedzy kawalkiem wspornika z napisem a przednia szyba oraz z tylu zrobisz sobie szklane drzwi . Wydaje mi sie ze za drzwiczkami od kabiny jest miejsce kuchnie . Na zdjeciach wyglada ze w przedniej kabinie moga spac tylko 2 osoby , nastepne 2 moga spac na materacach z tylu . Mozesz takze oszklic tylna czesc zeby bylo im cieplo .

Jacht jest stalowy - ma to wiecej plusow niz minusow , ma az 8 m . Wymaga malych prac ale za to silnik wyglada na niezly 25 KM 4 suw . Nie wiem jaki jest naprawde stan jachtu , natomiast uwazam ze taka kontrukcja jest bardzo interesujaca .

Temat: [K] Silnik elektryczny do ?odzi
Witam. Tak jak w temacie kupie używany do bardzo dobrym stanie silnik elektryczny do łodzi. Dodam że łódź ma około 4,3m długości i waży jakieś 100 kg. Nie ukrywam również że cena tutaj gra dużą rolę i rozważę wszelkie propozycje.

Pozdrawiam
Grzesiek

Temat: Mecruiserem 3.0.
Silnik na zdjęciach wygląda naprawde zle i sadze że należy liczyć się z remontem ,Cene za remont łatwo sprawdzisz bo jest podana marka.Sprzedający napisał że długo nie uzywana to też nie zahceca.To jest łódź dla kogoś kto ma czas i lubi troche pogrzebać,zanim popływa.

Temat: FSR - początki.

Witam, jestem nowy na forum więc się przedstawie. Mam na imię Łukasz i mieszkam w Bornem Sulinowie. Zajmuje się modelarstwem lotniczym od dwóch lat, i niedawno zainteresowałem się FSR.
Kupiłem model łodzi FSRV3,5 (chyba kalistrov) i mam kilka pytań.
Łodź ma silnik OPC (właściciel mówił że jest na licencji Novarossi).
I moje pierwsze pytanie:
Na jakim paliwie docierac silnik i na jakich obrotach?
Czy model z przekładnią może startowac w zawodach?
Czy do startu w zawodach trzeba posiadac Transponder AMB i co to jest?

Proszę o pomoc i pozdrawiam.

Jesli to model uzywany to silnik powinien byc dotarty. Zapytaj sprzedawce - prawdopodobnie osobe znana przez starszych zawodnikow - czy juz tym modelem plywal czy tez nie. Nie chce mi sie wierzyc ze nie wyprobowal tego modelu
Fajnie ze masz przekladnie dzieki temu model bedzie szybciej plywac (wieksza sruba bedzie miala wieksza sprawnosc niz mala obracajaca sie szybciej) Obecnie wszystkie modele w klasie 3.5 maja przekladnie No chyba ze w przyszlym roku wystartuje ja ze swoim modelem
Transpondery ma organizator zawodow. Transponder to elektroniczne urzadzonko ktore komunikuje sie bezprzewodowo z licznikiem okrazen. Dziala to tak jak karty identyfikujace w zakladach pracy. Przechodzisz przez bramke i juz komputerek wie kto przeszedl Podobnie dzialaja bramki na zlodzieji w supermarketach tyle ze tam jest to troche prostsze bo odbiornik nie potrzebuje unikalnego numeru seryjnego.

Na zawodach nad woda wisi drut od licznika okrazen. Lodki przeplywaja pod spodem i sa automatycznie zliczane. Oczywiscie na slizgach zamontowane sa transpondery. Sa malutkie mniej wiecej wielkosci pudelka zapalek, moze troche mniejsze...

Jesli chodzi o docieranie to sa rozne szkoly ale to juz bylo na tym forum. Poszukaj.
Ja docieralem silnik na 15% nitro. Niektorzy powiedza ze to zbrodnia a inni nie.
Do pierwszego plywania wybierz jakis maly zbiornik wodny. To na wypadej gdyby silnik zgasl. Nie bedziesz musial dlugo czekac az wiatr go zniesie na brzeg.

Ile wazy Twoj model?
Aha no i dodaj jakies fotki.
pozdrawiam
Daniel

Temat: Nowa, nieduża motorówka - co kupić?

Może coć takiego Vena 450 silnik 50KM optymalny
Producent proponuje również używane silniki
http://www.allegro.pl/item368718151_motorowka_vena_450_od_producenta_nowa_.html

Ta łódź to jedna wielka pomyłka, geometria dna w ślizgu daje więcej adrenaliny ze strachu niż skoki na nieotwierającym się spadochronie,
samo wyjście w ślizg przy dwóch osobach jest prawie niemożliwe a silnik niczego sobie bo 70 KM, o narciarzu możesz zapomnieć. Do tego łódka tak niechlujnie wykonana, że kible TOY TOY biją ją jakością na głowę.
W zakręcie każda bezpieczna łódka powinna pochylać się do wewnętrznej zakrętu, natomiast ta balia przewraca się na zewnętrzną stronę zakrętu - "przewraca" to fakt nie metafora. Z urządzeń takich jak wskaźnik trymu, obrotomierz, pompka zenzowa, wskaźnik paliwa zamontowanych przez producenta w Łomży nie działało nic - dosłownie nic. Tapicera po dwóch tygodniach od wymiany nasiąka wodą i pęka - krótko mówiąc ta łajba to totalna masakra. Na domiar wszystkiego producent to największy oszust na Ziemi, ani jednej rzeczy nie zrealizował zgodnie z zamówieniem a do tego na podłogę wpieprzył starą używaną wykładzinę. Właśnie oddałem to gówno i odebrałem pieniądze, ale nie tak jak się umawialiśmy. W ubiegłym roku wiozłem łódkę nad wodę i co ????????? laminat dna jest tak cienki, że rolki od przyczepy wpadły do łodzi, a ta oberwała błotnik od przyczepy. Producent uznał, że łódź ma być wytrzymała na wodzie a nie na przyczepie. Tak więc za wymianę facet krzyknął sobie trzy tysie i tyle urwał przy zwrocie drugiej, która też okazała się wielkim GÓWNEM.
Trzymać się od tych łodzi i tego producenta z daleka !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Temat: Strefy ciszy - czy powinny być zniesione

Witam
Temat stref ciszy i sensu ich istnienia powraca przed każdym sezonem jak bumerang. (zobacz wykaz jezior na Mazurach objętych zakazem używania silników spalinowych - tzw. strefy ciszy)

Z jednej strony zwolennicy stref ciszy argumentują, że dzięki ich istnieniu wiele jezior nie jest zatłoczonych i można, delektując się ciszą spokojnie żeglować, ponadto ptactwo wodne, często unikalne gatunki ma dogodne warunki do życia.

Z drugiej strony wiele osób nie widzi niczego złego w używaniu silnika spalinowego, 'bo przecież nowoczesny silnik nie hałasuje'... a jeżeli większość ludzi i tak nie przestrzega zakazu, to po co ma istnieć martwe - nieegzekwowane prawo.

Jakie jest Twoje zdanie na ten temat?

Moje zdanie jest takie:
Polacy nie grzeszą kulturą i to czy takie strefy będą czy nie będą nie ma większego znaczenia. Jak ktoś zachowuje sie łebsko (czytaj - 'mądrze") to nie doprowadza do sytuacji wywołujacych zdenerwowanie u innych. Najlepszym przykładem jest fakt ze na Kisajnie przy wylotach z kanałów od Giżycka i Wilkas stoi znak i nawt policja całymi dniami czatuje na "motorkowiczów". Na znaku widnieje cyfra 12 ograniczajaca prędkość. Jednak prędkość 12 węzłów przy dużej motorówce to najgorsza prędkośc i taka łódź chociaż nie omija przepisów to wywołuje najwiekszą falę. Wystarczy zatem że zamiast wyznaczania stref ciszy to potrzeba lat aby zmienić niską kulturę społeczną na wyższą.
Uważam że w istniejących strefach ciszy używanie jachtowych silników typu 4-5 KM nic nikomu złego nie uczyni. Natomiast w tej samej strefie ciszy głośna dyskoteka, głośne "chamskie" ognisko może doprowadzić do nieprzyjaznych odruchów.
Uważam że strefa ciszy powinna polegać na tym że w takiej strefie nie można używać głośnych .......... silników, wywoływać fali,puszczać muzyki , klnąć jak "szewc" itd. Chodzi o to by nie przeszkadzać innym w odpoczynku.
Kultury nie zastąpią żadne nakazy, zakazy czy strefy ciszy.

Temat: Civ4:BtS wywiad z Alexem Mantzaris
Nowy wywiad z kierownikiem produkcji dodatku http://play.tm/story/10816 a w nim takie wieści:
- drugi dodatek będzie niezależny od pierwszego - Warlords. Będzie jednak zawierał w sobie podstawowe funkcjonalności pierwszego dodatku, tylko nie będzie miał scenariuszy z niego. Wynika z tego że będą generałowie, nowe jednostki, civki, przywórcy, cechy itp z Warlordsów - to bardzo dobrze
- nie będzie nowych zasobów w Civ4:Bts, ale dzięki korporacjom bardzo ważne staje się aby kontrolować jak najwięcej zasobów tego samego rodzaju, więc walka o zasoby będzie się działa nawet w późniejszym okresie gry
- zostanie ulepszony ekran doradcy zagranicznego
- nowe budynki - Biuro Bezpieczeństwa i Agencja Wywiadu. To pierwsze utrudnia działanie obcych wywiadów u nas, to drugie wspomaga nasz wywiad. Domyślam się że skoro teraz jest nowy suwak którym możemy przeznaczyć część dochodu na wywiad, to Agencja Wywiadu będzie dodawała powiedzmy 25% do tego, tak jak biblioteka dodaje naukę.
- nowe budynki: Transport Publiczny (pamiętam to z poprzednich części civki ), Park Przemysłowy, Wał Przeciwpowodziowy
- nowe technologie: Laser, Nadprzewodnik, Ukrywanie (Stealth)
- nowe jednostki: mobilne plot (Mobile SAM), mobilna artyleria (Mobile Artillery), taktyczna atomówka (Tactical Nuke), myśliwska łódź podwodna (Attack Submarine), krążownik rakietowy (Missile Cruiser), Niewidzialny Niszczyciel (Stealth Destroyer)
- wiemy jak będzie działał cud Chrystus Zbawiciel z Rio (Cristo Redentor): będzie pozwalał na zmianę ustrojów bez anarchii
- poprawiono algorytmy graczy komputerowych i chyba zmniejszyli bonusy, jakie dostaje na wyższych poziomach trudności (nie napisali tego wprost)
- lot kosmiczny - zwycięstwo jest ważne po wylądowaniu statku, wywiad może nam pomóc pokazując jaki rodzaj statku buduje przeciwnik i kiedy on powinien wylądować, może też sabotować jego konstrukcję.
- w pracy nad Civ4:BtS bierze udział wiele graczy, którzy pomagają testować. Prace takie trwają już ponad rok.
- nowa opcja rozgrywki: możliwość sprzedaży technologii innym tylko gdy sami ją odkryliśmy (a nie kupiliśmy od innych)
- nowa opcja - gdy odkrywasz technologię, to możesz wybrać religię, która zostanie założona. To dość dziwne, chyba będzie można najpierw założyć Islam a potem Chrześcijaństwo a potem Judaizm?
- poprawiono grafikę, ale używany jest ten sam silnik graficzny, więc nie będzie potrzeby posiadania wsparcia dla Direct X 10
- poprawki dla gry sieciowej: to co pisałem już - gry zespołowe z turami symultacnicznymi dla całej drużyny a nie pojedynczych graczy i w trybie "gorące krzesełko" gra powtarza wszystkie ruchy innych graczy od ostatniej twojej tury przed twoją kolejną turą

Temat: poszukuje definicji motorówki wg ustawodawcy
to teraz mam takie pytanie, czy ktoś mozę sie wypowiedzieć, bo z tego wychodzi ze uchwała ta jest bublem.

Rada Powiatu Strzelecko – Drezdeneckiego uchwala, co następuje:

§ 1. Zakazuje się używania następujących jednostek pływających:
- skutery wodne,
- jachty motorowe,
na jeziorach wymienionych w załączniku nr 1 do niniejszej uchwały.

§ 2. Użyte w § 1 niniejszej uchwały określenia oznaczają:
a) skuter wodny – jednostka pływająca o napędzie mechanicznym, przystosowana do przewozu jednej lub więcej osób, przeznaczona do ślizgów lub wykonywania ewolucji na wodzie,
b) jacht motorowy – jednostka pływająca której głównym napędem jest silnik mechaniczny, służąca wyłącznie celom sportowym lub turystycznym. Za jacht motorowy uważa się także motorówkę, która przeznaczona jest do celów sportowych lub turystycznych.

§ 4. Uchyla się w całości uchwałę Rady Powiatu Strzelecko – Drezdeneckiego Nr XIII/88/2000 z dnia 31 marca 2000 roku w sprawie zakazu używania jednostek pływających z silnikami spalinowymi na jeziorach Powiatu Strzelecko – Drezdeneckiego oraz uchwałę Rady Powiatu Strzelecko – Drezdeneckiego Nr XV/113/2000 z dnia 5 września 2000 roku w sprawie zmiany uchwały w sprawie zakazu używania jednostek pływających z silnikami spalinowymi na jeziorach Powiatu Strzelecko – Drezdeneckiego.

Chodzi mi o to czy łódka wędkarska z silnikiem spalinowym klasyfikuje się do kategorii jachtu motorowego, bo jesli pojęcia motorówka nie ma w ustawodawstwie to dla mnie ta uchwała jest małym bublem. Bo można wytłumaczyć to tak ze lódz wedkarska ma napęd wiosłowy a pomocniczym jest spalinowy, więc jest to trochę pogmatwane, i dlatego szukam pomocy na fachowym forum, gdzie może ktoś ma dostęp do ustawy która mówi jakie pływadło jest czym:)

dzik8520 dnia Pią Cze 26, 2009 5:57 pm, w całości zmieniany 1 raz

Temat: Royal Air Force - RAF
Short S.25 Sunderland

W latach 30. XX w. firma Short budowała doskonałe pasażerskie łodzie latające, z których najbardziej znana była S.23 Empire. Już w 1934r. zaczęto szukać możliwości zbudowania w oparciu o tę konstrukcję samolotu dla RAF-u.
Pierwszy prototyp jeszcze z płatem od S.23 został oblatany 16 października 1937r. 7 marca oblatano ten sam samolot z nowym płatem, a dostawy dla RAF-u rozpoczęto już w czerwcu. Zbudowano 90 maszyn wersji Mk I z silnikiem Pegasus XXII o mocy 743 kW (1010 KM), uzbrojonych w 5 karabinów maszynowych 7,7 mm i 907 kg bomb.Pod koniec 1941r. zaczęto budować wersję Mk II z silnikami Pegasus XVIII o mocy 783 kW (1065 KM), wyposażonymi w dwustopniową sprężarkę i ośmioma karabinami maszynowymi 7,7 mm. Po zbudowaniu 53 sztuk w grudniu zaczęto produkować wersję Mk III z poprawionym kadłubem. Tych zbudowanych aż 461. Ten sam samolot, ale z amerykańskimi silnikami nosił oznaczenie Mk V. Wyprodukowano ich 155, czyli łącznie 759 sztuk.
Używane one były do lotów patrolowych i zwalczania okrętów podwodnych. Olbrzymi zapas paliwa, dochodzący do 11 602 l, pozwalał na 20-godzinne loty. Ze służby w RAF-ie wycofano je w 1959r.

Ciekawe informacje

• Powiększona wersja z silnikami Hercules XIX o mocy 1250 kW (1700) początkowo nosiła oznaczenie Mk IV, a później w serii Seaford.
• W 1942r. 6 samolotów przebudowano na pocztowo-pasażerską wersję Spartan.
• Do zwalczania U-Bootów samoloty dozbrajano tak, że niekiedy liczba karabinów maszynowych dochodziła do 18.

Dane techniczne Sunderland Mk III / Mk V

∞ Typ: duża łódź latająca rozpoznawczo-bombowa lub w razie potrzeby transportowa
∞ Załoga: 10 osób
∞ Silniki: cztery dziewięciocylindrowe chłodzone powietrzem Bristol Pegasus XVIII o mocy startowej 783 kW (1065 KM) / cztery czternastocylindrowe chłodzone powietrzem Pratt & Whitley Twin Wasp R-1830 o mocy startowej 883 kW (1200 KM)
∞ Osiągi: prędkość maksymalna 341km/h / 343km/h; prędkość przelotowa 233km/h / 214km/h; wznoszenie początkowe 240m/min / 256m/min; pułap: 4570m / 5456m; zasięg: 4828km / 4795km
∞ Masa: własna 14 969kg / 16 783kg; startowa 26 308kg / 29 482kg
∞ Wymiary: rozpiętość 34,38m / 34,36m; długość 26,01m; wysokość 9,29m; powierzchnia nośna 138,14 m2
∞ Uzbrojenie: karabin maszynowy 7,7 mm Vickers GO, sześć karabinów maszynowych 7,7 mm Browning, ewentualnie dodatkowo sześć karabinów maszynowych Browning 7,7 mm i dwa karabiny maszynowe Browning 12,7 mm, bomby zwykłe i głębinowe oraz miny o masie do 2250 kg

Temat: Jak i gdzie zarejestrowac w Polsce lodz zaglowa?
Wczoraj na aukcji portu Long Beach, Ca. kupilem 30 stopowa Cal30. Kosztowalo mnie to $1300. Zaglowka jest sprawna, lecz bez lodowki i "watermaker'a". Akumulatory sa do wymiany, silnik do remontu. Dostalem paragon i dowod wlasnosci. Jak ja teraz mam te lodz zarejestrowac w Polsce? Jestem polskim obywatelem i musze w ciagu 3 miesiecy wyplynac z Kalifornii.

Kto zajmuje sie rejestracja w Polsce? Co ta rejestracja oznacza poza tym ze jest swistkiem papieru?

Tu, w stanach, sa dwie metody rejestracji i obie nie stosuja sie do polskich obywateli zamieszkalych w Polsce.
1. Amerykanski obywatel moze zarejestrowac w "Coast Guard"(sluzba graniczna) lodz wieksza niz 30 stop i na mocy umow miedzynarodowych ubezpiecza zaloge na utrate zdrowia w wiekszosci krajow swiata. Oplata rzedu $100 co dwa lata

2. Dwu letnie rejestracje stanowe(wydzial komunikacji) natomiast nie daja nic poza numerem, a lokalne wladze moga sciagac podatki od wlasnosci. Do tego nie trzeba byc obywatelem, ale trzeba miec staly adres. Oplata zalezy od ceny sprzedazy, ok 8% + inne koszta.

Wszystko co udalo mi sie znalezc w internecie to dowcip PZZ
http://www.pya.org.pl/pzz/page.php?action=50

Natomiast wikipedia podaje to:
Na mocy art. 24a ustawy o żegludze śródlądowej (i rozporządzeń Ministra Sportu) PZŻ ma obecnie monopol na rejestrowanie jachtów sportowych i rekreacyjnych, mimo że obowiązek rejestracji jachtów (powyżej 12 metrów długości lub o mocy silników większej niż 15 kW) dotyczy nie tylko członków związku, lecz ogółu obywateli.

Druga perelka PZZ.
http://www.pya.org.pl/pzz/page.php?action=1222
Co to jest polska własność? Czy moja lodz jest polską własnośća?

Na podstawie ustawy z dnia 18 września 2001 r. Kodeks morski (Dz. U. z 2001 r. nr 138 poz. 1545 z późn. zm.):

* statki morskie stanowiące polską własność, używane wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych, o długości kadłuba do 24 m podlegają obowiązkowi wpisu do polskiego rejestru jachtów morskich rowadzonego przez związek sportowy, w tym przypadku Polski Związek Żeglarski (po zarejestrowaniu jachtu wystawiany jest certyfikat jachtowy).

Temat: Prasówki
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35153,3814024.html

MPK wystawiło na sprzedaż dziesięć kilkuletnich autobusów, a jednocześnie ogłosiło w przetargu chęć zakupu dziesięciu nowych. Przewoźnik jest pewien, że taka transakcja bardzo mu się opłaci.

Na sprzedaż wystawiono po pięć autobusów marki Solaris i MAN. Wszystkie są niskopodłogowe i względnie nowe, bo wyprodukowano je w 2000 roku.

Autobusy mogą przewozić po 100 pasażerów (30 na miejscach siedzących). - Bardzo wygodne, a nawet cichsze niż te nowe jelcze, które MPK kupiło niedawno - mówi Radek Ząbkowski, pasażer. - Chyba lepiej by zrobili, sprzedając resztę ikarusów, które sprawiają wrażenie, jakby się miały rozpaść w trakcie jazdy.

MPK chce jednak ujednolicić tabor. - Musimy uporządkować te autobusy, które już mamy w naszych zajezdniach - mówi Marcin Małek, rzecznik MPK. - MAN i solaris to niezłe pojazdy i nie można powiedzieć, że w Łodzi się nie sprawdziły. Sprzedajemy je dlatego, że mamy ich tylko dziesięć. A to oznacza wysokie koszty eksploatacji. Kierowcy muszą potrafić jeździć konkretnym modelem. Jeszcze lepiej sposób jego obsługi muszą znać serwisanci, a to oznacza dodatkowe szkolenia. Najdroższe są jednak przeglądy, a przy kilku sztukach jednego modelu nie możemy liczyć na żadne upusty na części zamienne.

Kto kupi od MPK używane many i solarisy? Bardzo prawdopodobne, że będzie to inny miejski przewoźnik. Marki, których pozbywa się łódzki przewoźnik, są np. popularne w Toruniu i Częstochowie. Sprzedane autobusy mają zostać zastąpione nowymi. Najlepiej gdyby były to jelcze, mercedesy lub volvo, bo właśnie te marki są najliczniej reprezentowane w MPK.

Pomysł ujednolicenia pojazdów w łódzkich zajezdniach ma jeden słaby punkt. Nie ma gwarancji, że w przetargu ponownie nie wystartują np. MAN albo Solaris. - Rzeczywiście w ogłoszeniu nie mogliśmy wskazać, jaką markę chcemy kupić. Ale nie spodziewamy się ofert od producentów, których pojazdy właśnie sprzedajemy. Ale zawsze jest takie ryzyko, dlatego podczas rozpatrywania ofert, liczyć będzie się nie tylko cena. Dodatkowe punkty producenci dostaną za wyposażenie pojazdów w takie silniki, jak ma większość naszych pojazdów, czyli np. jednostki mercedesa lub volvo - mówi Małek.

Pasażerowie przypominają jednak, że nie tylko stan pojazdów powinien się liczyć: - Jak jadę do pracy, to raczej nie ma dla mnie większego znaczenia, czy jadę nowym mercedesem, czy volvo. Najważniejsze, żeby na czas podjeżdżał na przystanek, a w przypadku linii 57 punktualność to pojęcie całkowicie nieznane - mówi Aleksandra Lewandowska, pasażerka.

Temat: Prasówki

http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35153,3814024.html

MPK wystawiło na sprzedaż dziesięć kilkuletnich autobusów, a jednocześnie ogłosiło w przetargu chęć zakupu dziesięciu nowych. Przewoźnik jest pewien, że taka transakcja bardzo mu się opłaci.

Na sprzedaż wystawiono po pięć autobusów marki Solaris i MAN. Wszystkie są niskopodłogowe i względnie nowe, bo wyprodukowano je w 2000 roku.

Autobusy mogą przewozić po 100 pasażerów (30 na miejscach siedzących). - Bardzo wygodne, a nawet cichsze niż te nowe jelcze, które MPK kupiło niedawno - mówi Radek Ząbkowski, pasażer. - Chyba lepiej by zrobili, sprzedając resztę ikarusów, które sprawiają wrażenie, jakby się miały rozpaść w trakcie jazdy.

MPK chce jednak ujednolicić tabor. - Musimy uporządkować te autobusy, które już mamy w naszych zajezdniach - mówi Marcin Małek, rzecznik MPK. - MAN i solaris to niezłe pojazdy i nie można powiedzieć, że w Łodzi się nie sprawdziły. Sprzedajemy je dlatego, że mamy ich tylko dziesięć. A to oznacza wysokie koszty eksploatacji. Kierowcy muszą potrafić jeździć konkretnym modelem. Jeszcze lepiej sposób jego obsługi muszą znać serwisanci, a to oznacza dodatkowe szkolenia. Najdroższe są jednak przeglądy, a przy kilku sztukach jednego modelu nie możemy liczyć na żadne upusty na części zamienne.

Kto kupi od MPK używane many i solarisy? Bardzo prawdopodobne, że będzie to inny miejski przewoźnik. Marki, których pozbywa się łódzki przewoźnik, są np. popularne w Toruniu i Częstochowie. Sprzedane autobusy mają zostać zastąpione nowymi. Najlepiej gdyby były to jelcze, mercedesy lub volvo, bo właśnie te marki są najliczniej reprezentowane w MPK.

Pomysł ujednolicenia pojazdów w łódzkich zajezdniach ma jeden słaby punkt. Nie ma gwarancji, że w przetargu ponownie nie wystartują np. MAN albo Solaris. - Rzeczywiście w ogłoszeniu nie mogliśmy wskazać, jaką markę chcemy kupić. Ale nie spodziewamy się ofert od producentów, których pojazdy właśnie sprzedajemy. Ale zawsze jest takie ryzyko, dlatego podczas rozpatrywania ofert, liczyć będzie się nie tylko cena. Dodatkowe punkty producenci dostaną za wyposażenie pojazdów w takie silniki, jak ma większość naszych pojazdów, czyli np. jednostki mercedesa lub volvo - mówi Małek.

Pasażerowie przypominają jednak, że nie tylko stan pojazdów powinien się liczyć: - Jak jadę do pracy, to raczej nie ma dla mnie większego znaczenia, czy jadę nowym mercedesem, czy volvo. Najważniejsze, żeby na czas podjeżdżał na przystanek, a w przypadku linii 57 punktualność to pojęcie całkowicie nieznane - mówi Aleksandra Lewandowska, pasażerka.

Temat: Trolling.

Myślałem,że już nikt nie odpisze,jak przeczyta,że to temat przeze mnie wymyślony.Jakbyś Czesławie nie pisał,że to ja go wymyśliłem,pewnie byłoby więcej odpowiedzi.
pisze bambo
Witam.
Bambo, przyczyną na pewno nie jest to, że temat przez Ciebie wymyślony został, przyczyną małej jego popularności jest- moim zdaniem- podobna popularność tej metody.
W naszej póki co malej społeczności forumowej jest kilka osób, którzy ewentualnie tym mogliby się zająć. Pozostali to w zdecydowanej większości młodzi ludzie, których nie stać na uprawianie tej dyscypliny bo:
Ponton ( o lodzi nie wspomnę) klasy raczej turystycznej to koszt około 600 zł.
Silnik elektryczny ( bo na większości akwenów cisza obowiązuje) to: 1200 (za byle jaki na wody stojące) do 4000 zł
Sama skrzynka akumulatorowa kolejne 400 zł
O wiosłach, wedkach, kołowrotkach wspominać nie warto, o samochodzie do transportu tego „ustrojstwa” również. O koniecznej rejestracji jednostki pływającej, mimo, że koszty są niewielkie za to formalności nie jednego zniechęcą.
Powiesz zapewne: można łódź wypożyczyć- można , tylko nim nabierzesz niezbędnego do tej metody doświadczenia i tak kieszenią niejednego wstrząśnie. Trolling wymaga poświęcenia wielkich ilości czasu, toteż ci, których stać na sprzęt, cierpią na jego deficyt. Kolejną zaś przyczyną małej popularności są też debilne, wymyślone przez władze związkowe przepisy, które mówią tak: na wodach dzierżawionych przez PZW obowiązuje zakaz używania własnego sprzętu pływającego.
REGULAMIN PRZYSTANI WĘDKARSKIEJ "PAPROCANY"
11. Wędkowanie z łodzi dozwolone jest wyłącznie ze sprzętu PZW (zgodnie z umową dzierżawy na zbiornik).
I nie jest to przypadek odosobniony, tak jest na wielu zbiornikach.
I tu pewnie jest pies pogrzebany.

Temat: Import łodzi
Jesli chodzi o import lodzi z Wysp Brytyjskich do Polski to sprawa jest stosunkowo prosta. Po pierwsze trzeba spisac ze sprzedajacym umowe zawierajaca dane lodzi: marka, model, typ, numery fabryczne(jesli posiada), wymiary, na ile osob, itp.. Poza tym jesli lodz jest z silnikiem(obojetne czy zaburtowy czy wbudowany) to w umowie musza byc jego dane(czyli marka, model, itd..). Jesli lodz byla zarejstrowana, to wlasciciel musi ja wyrejstrowac i dac potwierdzenie o wyrejstrowaniu. Jesli nie byla rejstrowana to dobrze jest napisac w umowie, ze lodz nie byla rejstrowana w zadnym rejstrze w kraju pochodzenia. Bedzie to potrzebne przy rejstracji w Polsce. W Angli wiekszosc lodzi sportowych oraz turystycznych nie jest rejstrowana ze wzgledu na to, ze nie jest to wymagane. Poza tym nalezy zapytac wlasciciela czy posiada dokumenty do lodzi( faktura zakupu, instrukcje obslugi,karty gwarancyjne, rachunki za serwisowanie, itp..). Jesli takowe sa, to w umowie nie trzeba pisac szczegolowych danych lodzi lub silnika, aczkolwiek w Angli lodzie dosyc czesto zmieniaja wlascicieli i po kilku latach po dokumentach nie ma sladu. Poza tym w tym kraju wiekszosc ludzi nie przywiazuje uwagi do dokumentow. Osobno nalezy spisac umowe na przyczepke oraz zapytac o posiadane dokumenty(malo prawdopodobne!). W Angli nie ma dowodow rejstracyjnych na przyczepki wiec sie go nie dostanie( z czego wynikna KOSMICZNE JAJA w Polsce!), aczkolwiek mozna udac sie do oddzialu DVLA (wydzial komunikacji) i sprobowac uzyskac potwierdzenie ze dana przyczepka nie byla rejstrowana bowiem.... nie rejstruje sie ich! Jest to malo prawdopodobne, albowiem DVLA nie chce wystawiac ZADNYCH potwierdzen na cos czego nie mieli lub nie maja na ewidencji. Sprobowac jednak warto, czasem sie udaje.

Jak juz mamy wszystko zalatwione to wyniknie problem z trasnportem lodzi do Polski, bowiem przyczepka nie posiada numeru rejstracyjnego( tam uzywa sie tego samego numeru jaki ma samochod ciagnacy) wiec:
-namalowac tablice rejstracyjna z numerem wlasnego auta i powiesic na przyczepce(jaja w przypadku kolizji, polskie ubezpieczenie nie obejmuje przyczepki, tym bardziej nie zarejstrowanej!)
-zabrac z Polski numer rejstracyjny innej przyczepki(zarejstrowanej i ubezpieczonej!) i powiesic(majac nadzieje ze nie trafimy na szczegolowa kontrole)
-wyslac wszystko do Polski na ciezarowce.
-kupic lodz bez przyczepki i pojechac po nia z wlasna przyczepka, zarejstrowana i ubezpieczona w Polsce.

Po powrocie nalezy najpierw opic nowy nabytek(''lodka Bols'', ''10 w skali Beauforta'',itp..), moze sie bowiem zdarzyc, ze za chwile bedziemy pili z rozpaczy w co ''utopilismy'' nasze ciezko zarobione pieniadze...

Potem ruszamy w nierowny boj z polska biurokracja. Na poczatek trzeba przetlumaczyc umowy na lodz i przyczepke na jez. polski u tlumacza przysieglego. Nastepnie proponuje zadzwonic do lokalnego Urzedu Skarbowego po interpretacje w sprawie podatku(jednym mowia ze placic, innym ze nie...). Potem pozostaje nam udac sie do PZMINW(lub do innego zwiazku lub rejstru w zaleznosci od posiadanej jednostki), wypelnic wniosek o rejstracje(tu beda nam potrzebne wszystkie dokumenty,rowniez ten mowiacy o tym czy dana jednostka byla czy nie byla rejstrowana w kraju pochodzenia), zaplacic wpisowe i czekac na odbior dokumentu rejstracyjnego. Czasami przed rejstracja wymagany jest jeszcze przeglad techniczny, ale to dotyczy raczej wiekszych jednostek plywajacych po mozu(PRS, niech ktos mnie poprawi jak sie myle bo nie jestem pewien).

Na koniec wisienka do tortu(a raczej powod do zalamania psychicznego) czyli oslawiony wydzial komunikacji.Potrzebne: umowa kupna-sprzedazy przetlumaczona przez tlumacza przysieglego oraz karabin zeby zastrzelic urzednikow w wydziale komunikacji! Na 100% zarzadaja dowodu rejstracyjnego z Anglii lub zaswiadzczenia o braku takiego dowodu z DVLA. Nie pomoze tlumaczenie, ze nie istnieja tam dowody rejstracyjne dla przyczepek. Pozostaje zastrzelic urzednika wydzialu komunikacji lub:

a) przedstawic wydrukowany paragraf angielskiej ustawy o ruchu drogowym mowiacej o braku koniecznosci rejstracji przyczepek wraz z tlumaczeniem na polski przez tlumacza przysieglego

b) przedstawic dokument wydany przez wydzial eksportu DVLA o tym ze dana przyczepka(marka, model, nr. nadwozia, itp..) nie byla rejstrowana w Angli z powodu braku koniecznosci jej rejstracji.

Jesli przyczepka jest fabryczna i posiada tabliczke identyfikacyjna z numerem nadwozia to pol biedy(sprawdzic czy posiada numery nabite ROWNIEZ na ramie, inaczej upier... na przegladzie, jesli nie to nabic je samemu przed przegladem byle by byly zgodne z tymi z tabliczki).

Jesli przyczepka jest samorobka z Angli to albo wyzlomowac ja albo zarejstrowac jako SAM zbudowany samemu w garazu, ale NIE mowic ze byla sprowadzona z Angli bo wtedy przedstawia takie zadania dotyczace dokumentacji, ze prawdopodobnie wasz wnuk dokonczy proces rejstracji w przyszlym stuleciu...

Pozdrowienia. Zygmunt.

Temat: Śmieszne oferty ;-)
Kolejna oferta z Allegro (Kup Teraz 39tys):

http://moto.allegro.pl/item673145575_motorowka_scigacz_z_optimax_225km_110km_h.html

Motorówka produkcji CheckMate z roku 1992 /6 os./ dł.5,2m x 1,95m z silnikiem zaburtowym Mercury Optimax 225KM. Swoisty i jedyny taki potwor na wodzie.

Sprzęt dedykowany osobom które uwielbiają dynamiczne i bezkompromisowe szybkie pływanie. Silnik pochodzi z roku 2001/2002. Ma przepływane ok. 210h. Stan idealny. Świece wymieniłem jako pierwszy użytkownik dla spokoju niż ze względu na ich stan. W silnik nie było mechanicznej ingerencji. Wszędzie są plomby producenta, a silnik nie wymaga żadnych nakładów finansowych. Wymienione zostały wszystkie potrzebne oleje i wykonana regulacja silnika. Praca silnika idealna. Co daje Optimax - spalanie Pb na poziomie 10 litrów/h – spokojne pływanie. Przy pełnych obrotach ok. 5000 i ponad – 15 litrów/h. Podczas swoich pływań wlewałem tylko Shell V-Power Racing . Zawrotna prędkość 110km/h ok. 60kts dostępna w ciągu kilku sekund. Myślę, że wprawna ręka może jeszcze wytrymować silnik podczas pływania do 130km/h ok. 70kts. Zapas mocy jest ogromny. Zmiana śruby będzie miało kolosalne znaczenie na uzyskanie wyższej prędkość, choć osobiście nie polecam gdyż przecież pływamy nie latamy:)

Opis z pływania: Jeśli jesteś odporny na chorobę morską i masz psychiczną i fizyczną siłę, aby poprowadzić tą łódź nacisk na „psychiczną” oraz lubisz szybować nad falami (nie koniecznie nad kajakami i jachtami) to ta łódź motorowa jest właśnie dla Ciebie.

W roku 2008 przeszła generalny remont w skład którego wchodzą:

• nowa powłoka z laminatu

• kadłub został pokryty specjalna elastyczna i farbą, której używa się do malowania samolotów Boening. Odporna na duże różnice temperatur, ścieranie, obicia. Najtrwalsza ze wszystkich niedostępnych farb na rynku

• nowa tapicerka pokryta dwoma warstwami specjalnego środka uszczelniającego tapicerkę

• założono nową sztuczną wykładzinę jako wyściółka kokpitu

• zainstalowano nowe zegary firmy ultraflex / obrotościomierz, elektroniczny licznik motogodzin, prędkościomierz 70 kts, wskaźnik trymu, mała centralkę rozdzielczą, wskaźnik paliwa, wskaźnik temp. silnika

• aluminiowa kierownica wykończona mahoniem

• założono echosondę Furno LS-4100

• manetka pozostała oryginalna 2001/2002)

• nowy osprzęt: rzutka, teleskopowe wiosła, cumy, kotwica, gaśnica, obijacze 2szt., knagi, płyta pawężowa pod silnik

• koło ratunkowe, kamizelki ratunkowe 3 szt.

• zbiornik paliwa ze stali kwasoodpornej poj. 55l, pomalowany proszkowo

• elektryczna pompa zęzowa

• oświetlenie nawigacyjne

• sygnał dźwiękowy

• zapasowy zbiornik paliwa 27 l. przełączany szybkozłączką

• w plandekę nie było ingerencji gdyż jej stan jest bardzo dobry-została dodatkowo zaimpregnowana

Do motorówki nieodpłatnie dorzucam: - 1 x 4 l. szlachetnego oleju sinikowego DFI o wartości 200 zł - pełen zbiornik paliwa 55l. + 27l. zbiornik zapasowy – Shell V-Power Racing, przyczepę podłodziową z nowymi kołami o nośności T93 o wartości: 3700 zł z ubezpieczeniem OC Istnieje możliwość zakupu samego silnika w cenie 31000 zł. Cena nowego ok. 81000 zł. Koszt przełożenia 1300 zł.

Dokumentacja:

• przegląd PRS do 2011 roku

• Uproszczone Świadectwo Zdolności Żeglugowej

• dowód rejestracyjny łodzi motorowej

• Świadectwo Klasy Łodzi PRS http://www.checkmatepowerboats.net

-----------------------------------------------------

Mnie powala ekonomiczność tej łodzi - 15l przy 225KM tylko pozazdrościć

Temat: Łódź-Wawa - Pomysł - SPROSTOWANIA!!!

A ja jeszcze o tej Łodzi.
Czy nie byłoby lepiej zamiast remontować torowisko Wawa - Łódź kupić lepszy
tabor - np. Pendolino?
ZTCS Pendolino lepiej sobie radzi z kaszaniastymi torowiskami niż
EU07+wagony na przykład.

oczywiście że nie stać nas na Pendolino. W związku z tym proponuję pewien
podstęp

otóż rząd RP powinien zaszantażować firmę Fiat ( producenta Pendolino) że
planuje CAŁKOWICIE znieść akcyzę na samochody sprowadzane z UE.
Spowodowałoby to drastyczny spadek sprzedaży firmy Fiat Auto Poland bo kto
by wtedy chciał kupować Seicento za 25 tys. czy Sienę za 30 tys. gdy za tą
cenę możnaby np. sprowadzić sobie z Niemiec kilkuletnie auto średniej klasy
typu Audi A4, Toyota Avensis, Renault Laguna, Ford Mondeo czy Opel Vectra
full wypas - no może bez skóry i komputera ale za to z silnikiem 2.0 co
najmniej a nie 1.1 Turbo Sport :-))). W zamian za odstąpienie od pomysłu
likwidacji akcyzy rząd zażądałby od Fiata darowania miastu Łodzi 2 Pendolin
( mogą być nawet używane - i tak to lepsze niż obecne mechpomy). IMHO Fiat
poszedłby na to bo polski rynek jest dla nich b. ważny - są przecież liderem
sprzedaży i NA PEWNO nie chcieliby go stracić. Jak nie to niech spadają -
nikt nie bedzie płakał za pojazdami typu Seicento czy Siena a MK to
najmniej.

I wtedy miasto Łódź mogłoby utworzyć spółkę "Łódź Warszawa Express sp. z
o.o.", uzyskać koncesję na przewozy pasażerskie i puścić te 2 Pendolina na
trasę do Wawy. IMHO Pendolino spokojnie doleciałoby z ŁF do WC w czasie 1 h
15 min bo nawet to co by stracił na odc. Łódź -Skierce to nadrobiłby na odc.
Skierce - Wawa gdzie tory są lepsze.

Pendek mógłby jeździć wtedy wg rozkładu :

Łódź Fabr. o 6.20 8.20 10.20 12.20 14.20 16.20 18.20 20.20
Łódź Widzew o 6.30 8.30 10.30 12.30 14.30 16.30 18.30 20.30
Wawa Centr p 7.35 9.35 11.35 13.35 15.35 17.35 18.35 20.35
Wawa Wsch p 7.45 9.45 11.45 13.45 15.45 17.45 18.45 20.45

Wawa Wsch. o 6.25 8.25 10.25 12.25 14.25 16.25 18.25 20.25
Wawa Centr. o 6.35 8.35 10.35 12.35 14.35 16.35 18.35 20.35
Łódź Widzew p 7.40 9.40 11.40 13.40 15.40 17.40 19.40 21.40
Łódź Fabr. p 7.50 9.50 11.50 13.50 15.50 17.50 19.50 21.50

Pozostałoby tylko ustalić sensowne ceny biletów ( na pewno byłoby taniej niż
w PKP bo mniejsza biurokracja) - czyli np. 15 zł plus 10 zł obowiązkowa
miejscówka. Możnaby też na te pociągi wprowadzić winietki - np. 200 zł na
rok, 120 zł na pół roku, 20 zł na miesiąc i z nich finansować naprawę torów
tak jak teraz będzie się finansować budowę autostrad.
Ludzie do tej pory dojeżdżający do pracy do Wawy ściśnięci gorzej niż bydło
w mechpomach na pewno wyrzuciliby te 200 zł na rok żeby podróżować w
ludzkich warunkach.

i mielibyśmy kłopot z głowy.

Gdyby ktoś chciał głosować na mnie w wyborach na prezydenta miasta Łodzi to
mam złą wiadomość - nie kandyduję :-(((

potem to samo możnaby zrobić z Lublinem, Białymstokiem, Kielcami czy
Bydgoszczą . Problem tylko w tym ze został nam tylko 1 producent którego
można szantażować :-(((

pozdrówka
aron

Temat: SZKIEŁKOWANIE SILNIKA
Jak wygląda proces szkiełkowania?
Elementy przeznaczone do szkiełkowania umieszczane są w komorze do której operator wsuwa ręce poprzez specjalne rękawy, oświetla obrabiany element wewnątrz komory i strumieniem szklanego granulatu czyści element.

Ile to kosztuje?
Jak zawszy w takich sytuacjach jest to cena umowna. Za silnik od Jawy TS350 w 2002 roku zapłaciłem 450 zł. Szkiełkowaniu podlegały kartery z zewnątrz i częściowo wewnątrz (po stronie pracującego łańcucha oraz wnętrze skrzyni korbowej, oba dekielki, króciec ssania, dwa cylindry, dwa elementy mocujące kolanka wydechów oraz dwie głowice. Większy silnik typu bokser od ruska – kosztuje jakieś 500 – 600 zł. Czy to dużo czy mało każdy musi odpowiedzieć sobie sam. Jeżeli robi się motor dla siebie, a nie na sprzedaż, jeśli ma się jakiegoś strasznego brudasa, jeśli remontuje się jakiś cenny zabytek to warto się o to pokusić. Stosunkowo drogie są elementy żebrowane – takie jak cylindry, czy głowice – ze względu na duży nakład pracy jakiego wymagają. Kartery i dekle, choć są większe – szkiełkuje się łatwiej.

Kto wykonuje szkiełkowanie?
Fachowców jest mało, a to ze względu na to, że w Polsce nie jest dostępny granulat do szkiełkowania i trzeba go sprowadzać z Niemiec. Godnym polecenia fachowcem jest Darek Palmowski z Łodzi. Zawsze można go znaleźć w jego pubie Iron Horse niedaleko dworca Łódź Fabryczna, lub pod telefonem (0-prefix-42) 611-10-61 lub 0601-234-824. Darek jest dodatkowo starym wyjadaczem motocyklowym i na pewno gdy dostanie elementy motocykla to dokładnie będzie wiedział co ma z tym zrobić.

Jak należy przygotować powierzchnię?
Jak zawsze – jak najlepiej. Chodzi głównie o to, żeby nie dawać elementów prosto z rajdu po bezdrożach. Trzeba je oczyścić z lepkiego, tłustego smaru – najlepiej benzyną ekstrakcyjną. Pozostawienie syfu na elementach spowoduje, że szkiełkowanie zamiast je usunąć dodatkowo je rozmaże po powierzchni. Ja skorzystałem z okazji i przed oddaniem elementów do szkiełkowania wyrównałem pilnikiem oraz tarczą ścierną niektóre nierówności elementów – np. wyrównałem krawędzie żeber na cylindrach, usunąłem pozostałości po miejscach wlewania materiału do formy odlewniczej.

Czy należy zabezpieczać powierzchnie?
Generalnie nie. Szkiełkowanie jest tak delikatne, że nie ma takiej potrzeby. Nie ma potrzeby zabezpieczania gwintów szpilek, gwintów otworów na świece, komory spalania, gniazd łożysk czy powierzchni przylgowych. Wprost przeciwnie – tym ostatnim szkiełkowanie wyjdzie na dobre. Można natomiast zabezpieczyć wnętrze szklanek w cylindrach, jeżeli trafiają one do szkiełkowania po szlifie, a nie przez nim. Po wyszkiełkowaniu całą powierzchnię dobrze jest przedmuchać sprężonym powietrzem, aby usunąć resztki granulatu.

Czy można oddać silnik do szkiełkowania w całości?
Moim zdaniem raczej nie. Po pierwsze nie zmieściłby się do urządzenia do szkiełkowania, poza tym pył i granulat z procesu, mógłby przedostać się w niepożądane miejsca – np. do łożysk, do wnętrza cylindra, itd.

Jak zabezpieczać powierzchnię po szkiełkowaniu?
Najlepiej wcale! Żeby nie utracić otrzymanego efektu. To może trochę wbrew logice, ale naprawdę wystarczy od czasu do czasu przemyć element czystą benzyną ekstrakcyjną. Twierdzę tak, ponieważ widziałem kilka silników wyszkiełkowanych dawno temu i zachowujących swój wygląd do dziś bez żadnego uszczerbku na estetyce. Trzeba mieć na uwadze, że położenie jakiejkolwiek farby czy lakieru na chłodzony powietrzem silnik może w niektórych przypadkach pogorszyć odprowadzanie ciepła (chociaż czasami pozwala uniknąć tworzenia się warstwy tlenków na powierzchni aluminium, które stanowią jeszcze większą barierę cieplną niż farba). Anodowanie aluminium ma szansę powodzenia tylko w przypadku czystego aluminium, a nie stopu takiego jak materiał silnika.

Czy szkiełkowania można dokonywać w warunkach domowych przy użyciu kompresora i potłuczonego drobno szkła?
Przypuszczalnie maszyna do szkiełkowania jest identyczna jak maszyna do piaskowania. Jednak do szkiełkowania używa się specjalnego granulatu w postaci kuleczek, to właśnie te kuleczki dają gładkość powierzchni. W żadnym razie nie jest to tłuczone szkło.

Temat: Okręt Podwodny
Ponieważ opisywane tu są tylko żaglowce, postanowiłem trochę urozmaicićnaszą małą marynistyczną encyklopedię

Okręt podwodny - klasa okrętów przystosowanych do pływania pod wodą (potocznie i błędnie używane określenie łódź podwodna jest rusycyzmem od podwodnaja łodka).

Okręt podwodny płynąc w położeniu nawodnym posiada dodatnią pływalność, więc aby mógł zejść pod wodę, konieczne jest przybranie pływalności zerowej lub ujemnej. Do tego celu służą zbiorniki balastowe, napełniane wodą zaburtową. W zależności od typu okrętu są one umieszczane albo w przestrzeni pomiędzy kadłubami (o.p. dwu- i półtorakadłubowe) lub w kadłubie naciskotrwałym (okręty jednokadłubowe). Oprócz głównych zbiorników balastowych, służących do obciążania okrętu w celu zanurzenia, o.p. ma na dziobie i rufie specjalne zbiorniki (tzw. balasty trymowe), służące do wyważania (trymowania) okrętu. Do zmiany głębokości zanurzenia okręt podwodny używa sterów głębokości. Każdy o.p. posiada dwie pary takich sterów: dziobowe (obecnie czasem umieszczane na kiosku) oraz rufowe. Stery dziobowe służą do kierowania zanurzeniem, natomiast rufowe do wyrównywania trymów.

Napęd okrętu podwodnego zależy od jego wielkości i rozwoju technologicznego państwa, w którym jest budowany. W chwili obecnej najczęściej stosuje się następujące rodzaje napędu:

klasyczny (silniki spalinowe i elektryczne),
atomowy.
W okrętach atomowych reaktory wytwarzają parę, która napędza turbiny. Turbiny poprzez mechaniczną przekładnię napędzają wał (wały) napędowy i śrubę (taki napęd dominuje w amerykańskim i brytyjskim budownictwie okrętowym). W innym wariancie transmisji, turbiny napędzają generatory elektryczne dostarczające energii dla silników elektrycznych napędzających śrubę (wariant stosowany na okrętach francuskich i chińskich). Układ ten eliminuje przekładnię redukcyjną, będącą źródłem hałasu.

Napęd klasyczny wykorzystuje silniki spalinowe (Diesla) do poruszania okrętu na powierzchni. Są one połączone ze śrubami za pośrednictwem silników elektrycznych, które podczas marszu na powierzchni (lub tuż pod powierzchnią przy wykorzystaniu chrap) pracują jako generatory, ładując baterie akumulatorów. Po zejściu na większą głębokość okręt przechodzi na napęd elektryczny.

Do obserwacji otoczenia okrętu w zanurzeniu służą peryskopy (powietrze i powierzchnia morza), hydrolokatory (szumonamierniki - sonary pasywne) i sonary aktywne. Podczas marszu na powierzchni lub w półzanurzeniu okręt posługuje się ponadto różnego typu radarami.

Uzbrojenie okrętów podwodnych zależy od zadań stawianych przed okrętem. Tzw. okręty myśliwskie ("hunter-killer"), przeznaczone do zwalczania żeglugi nawodnej i innych okrętów podwodnych, uzbrojone są tylko w wyrzutnie torped, które z racji dostosowania do wielu zadań są dziś zwykle nazywane "wyrzutniami" - mogą być wykorzystane zarówno do strzelania torpedowego, jak i do wystrzeliwania rakietotorped, pocisków manewrujących oraz do stawiania min, a w szczególnych sytuacjach do ewakuacji załogi. Okręty uderzeniowe ("boomer") posiadają na swoim pokładzie (oprócz w.t.) wyrzutnie rakiet balistycznych z głowicami atomowymi, które mogą wystrzeliwać z położenia podwodnego, służących do niszczenia strategicznych celów na lądzie. Mniej rozpowszechnione są okręty podwodne - wyspecjalizowane nosiciele skrzydlatych pocisków rakietowych służących do zwalczania przede wszystkim dużych grup okrętów (budowane głównie w ZSRR).

Dawniej budowano także wyspecjalizowane podwodne stawiacze min, które mogły stawiać zagrody minowe bez wynurzania. Ponadto przez długi czas - do lat 50./60. XX wieku okręty podwodne uzbrajano w działa, z czego w końcu zrezygnowano, z racji niewielkich szans na wygranie pojedynku artyleryjskiego przez okręt podwodny.

Temat: Simson s514 vs. Suzuki Gn 125...
Panowie miałem w życiu już 3 razy suzuki i wiem co to za sprzęt. Zaczynałem
od motorynek i ogarów i nigdy nie miałem takich osiągów jak mówili ludzie. A jak mój kolega kupił gna 125 i zamieniliśmy to gówno sterujące gaźnikiem i wydech przelotowy (podobno ma 15 koni wg norm) to nawet wską 175 ze splanowaną głowicą nie doganiałem. Mz no niby ma trochę buta ale rama cholerna bo się gnie a na koniec w mojej ts to się połamała. (Błąd bo grzbietowa) tak jak w simsonie chociaż tam tak nie gnie bo słaby silnik. Ts 350 też taka sobie bo się pierdoli strasznie. Zapłon cięzko ustawić. Uważam ,że z dwusówów najlepszy jest simson. Tylko tuningu simsona to nie należy robić według jakiś poradników tylko po swojemu. Ja nie bawiłbym się w jakieś cylindry almotu albo inne. Tylko kupiłbym 80 ccm^3 oryginalne niemieckie. Sprowadzenie nie jest takie drogie. Nawet używane może być. Zrobiłbym dwa szlify Tłok nominalny na 80 ccm^3 i nadwymiar pierścieni. Po szlifie w domu spiłować je pilnikiem delikatnie i zrobić tak żeby ledwo co weszły. Kanały pożądnie poszerzyć i głowicę zebrać z 1,5 mm. Gaźnik normalny klasyczny bing tylko bez iglicy. Kruciec przeszlifować. Założyć 100% elektroniczny zapłon bez żadnego przerywacza. No a silnik to do kapitalki (wał pożądny najlepiej kuty ipolerowany na zamówienie ,łożyska pożądne na wale i kute trybiki od skrzyni najlepiej czwórki) Wydech to samemu jakiś ładny 100% przelotowy bez wkładu. Najlepiej jednoczęsciowy pospawać jakąś ładną rurę od odkurzacza przygotować. Tak żeby wiejsko nie wyglądało albo sportowy tłumik od mz chociaż on wcale nie jest sportowy i sporo kosztuje. Zębatke na koło mniejszą o kilka zębów i na silnik troszeczkę większą. A najlepiej zrobić z tyłu dwie i przeżutkę od roweru. To nie jest może najlepsza przeróbka ale kiedyś tak w jawce mustang zrobiłem i nie źle było. Idealnie wyważyć koła. Obręcze do geometrii tak żeby nie latały. No i okładziny z bębna przedniego wywalić żeby opór był mniejszy. Odciążyć go jak się tylko da. Nie wierzę ,że jakiś simson poleci 120 (chyba ,że z jakimś jechowym licznikiem) ale będzie miał buta. Ale gna 125 to nie tak łatwo zebrać. Musiał byś nie źle przeżyłować simka i najlepiej wbijać biegi bez sprzęgła. Jak koleś nie umie jeździć to może dasz rade. Najlepiej na 100 metrów. Bo na 1/4 mili to nie radze. Gn to nie jest jakiś chiński motorower czy quad żeby pierdział jak nsr albo aprilla ale nie jest to motor pościgowy. Jak swoim gnem 120 bez problemu ganiałem. I powiem ci ,że ma lepszego buta niż dwucylindrowa cb 250n (pierwszy mój czterosuw) ,mimo ,że jest szybsza. A Mz Etz 251 to może weźmie gna ale na dłuższą drogę to v-maxy się wyrównają bo więcej 251 jak 130 nie poleci. Nie wierzę w to co mówią ludzie ,że licznik zamyka. Bo ja miałem zajebiście odpicowaną i 130 nie chciała iść po kapitalce. Najlepsze są według mnie suzuki bo honda nie jest taka fajna. Nawet nighthawk albo ta nowa cb. Teraz jeżdżę gsem400four i powiem ,że nie chciałbym już wracać do żadnego poprzedniego sprzętu. Planuje zakup gpz 500 więc gsa będe chciał sprzedać pod koniec tego miesiąca. Suzuki gsx400four: czterocylindrowy ,chłodzony powietrzem. Cylindry po II szlifie rocznik 85 (przejściówka) ,gaźniki i zawory po regulacji (silnik DOHC po 4 zawory na gar). Nowe opony ,skrzynia 6 biegowa. Przbieg 75 tys. km Oryginalne papiery i brief. Drugi właściciel w Polsce. Nowy łańcuszek rozrządu i łożyska wału korbowego. Nowe szczotki alternatora i diosdy prostownicze Schottyiego są wytrzymalsze i nie wymagają regulatora napięcia. Olej wymieniony. Nowy akumulator. Przednia postojówka neonowa. Lampa świeci jak bixsenonowa. Mój własny patent zajmuję się elektryką. Po lakierowaniu czarny metalic. Z palety kolorów do samochodów. Wydechy od Yamahy xj 600 I zadupek od kawasaki. Biały klosz tylniej lapy i kierunki. Hamulce przód tarczowy nawiercany tył tarczowy. Nowe przednie lagi od gsa 500. Ładnie wygląda do końca tygodnia mogę przesłać zdjęcia na maila ale tylko poważnie zainteresowanym. Cena około 3500 złotych. Mogę zamienić na gpz 500 w bardzo dobrym stanie po 90 roku. Najlepiej po kapitalnym remoncie silnika lub z bardzo małym udokumentowanym przebiegiem. Mogę dopłacić do 1000zł. Jeśli sprzedam w najbliższym czasie to nie odpisuje na maile. Łódź

Temat: Obce flotylle rzeczne na wodach Prypeci w czasie 1WS

SLUCH (to BS - od SLUCZ )
BS = British Standard jest uzywany przez rosyjskie statki handlowe.

Dane statku MPS 2875 w rejestrze 1906 roku
Zbud 1900 P'Brien de Lassy
kolowy zelazny holownik
nosnosc 700 pudow, uciag 5000
72 x16ft6in/10ft6in x 6ft4in (wysokosc) x 1ca 3 (zanurzenie)
1 maszyna niskiego cisnienia 3nKM/30iKM
1 kocial No.50 z 1900 roku (9,5 at palenisko 138 stop kwadratowych)
zuzycie paliwa (drewna) 1/24 szeciennej sazni na godzine
4 osob zalogi
1906 wlasciciel C.Ju.Podwinski--Walewski, Mokwiny
sluzba Dobrogusk.-Donary

rajestr z 1900 roku podaje te same dane tylko
handlowo - pasazerski
pasazerow I-klasy-10 II-25 III-50
1 kocial obrotowy
sluzba Dobrogusk.-granica austriacka
5 osob zalogi
zuzycie paliwa (drewna) 1/16 szeciennej sazni na godzine W przewodnikach po Wołyniu można znaleźć wieś Mokwin, dawny majątek ziemski nad brzegiem rzeki Słucz. W połowie XIX wieku jego właścicielem został hrabia Władysław Walewski. Na początku XX w. majątek odziedziczył jego bratanek - Bronisław Poniński-Walewski. I to pewnie on był właścicielem dwóch stateczków o nazwach: SŁUCZ i MOKWIN (ex LITWINKA). Te parowe bocznokołowe holowniki zbudowane były w pińskiej stoczni O'Brien de Lacy w roku 1900 („S.”) i 1904 („M.”).
SŁUCZ - 21,95x3,2/5,64x0,31x[1,93] m, 8/30 KM, nośność 11,5 t;
MOKWIN - 17,07x1,93/2,44x0,36/0,71x[0,94] m, 6/24 KM, nośność 5,7 t.
Stateczki pływały po Bugu (dziwne, bo z Dorohuska do Mokwina było prawie 200 wiorst) i były jedynymi jednostkami z własnym napędem które można było spotkać na tej rzece (pływały od austriackiej granicy do Dorohuska – „M.” nr MPS - 2866 i z Dorohuska do Donar – „S.” Nr MPS - 2875) w roku 1910.
B.Poniński-Walewski zmarł w 1919 r. i majątek przeszedł w ręce trzech jego córek. Być może wtedy (albo już przed I w.ś.) jeden statek został sprzedany Cukrowni Strzyżów.

Według spisu z 1 października 1923 roku (robionego dla Ministerstwa Spraw Wojskowych) sporządzonego przez Ministerstwo Robót Publicznych na Bugu zarejestrowano:
Zarząd rzeki Bugu górnego w Dorohusku
statki BUG i WARTA (własność Cukrowni Strzyżów);
BUG – 22,25x3,4x0,43 m, 20 KM, kocioł 9,5 atm, bocznokołowiec;
WARTA – 22,0x3,75x0,43 m, 40 KM, kocioł 9 atm, śrubowiec;
państwową łódź motorową TORPEDO;
TORPEDO – 0,5 t, 7,15x1,17x0,2 m, silnik benzynowy „Mercedes” 12 KM;
3 barki (własność cukrowni), 4 galary i 2 promy.
Zarząd rzeki Muchawca i Kanału Królewskiego w Brześciu
państwową łódź motorową RUSAŁKA;
RUSAŁKA – 1,2 t, 8,0x1,5x0,1 m, żelazna, zbudowana podczas wojny;
7 barek, 5 galarów i 3 promy.

STYR
W 1910 r. na Styrze pływała tylko jedna jednostka z własnym napędem, bocznokołowy kuter parowy ŁUCZANIN, własność F.F. Festa z Łucka. Zbudowany został w Łucku w 1899 roku, nr MPS - 3894.
ŁUCCZANIN – 11,73x?/1,83x0,62/0,89x [1,22] m, m.p. 2,5/10 KM, nośność 2,5 t, załoga – 3 osoby, 20 pasażerów.

Według spisu z 1923 roku na Styrze zarejestrowano:
Zarząd rzeki Styru w Łucku
2 łodzie motorowe;
państwowa łódź motorowa – 11,0x2,0x1,0 m, 45 KM, drewniana;
prywatna (wł. K.Dudziński) łódź motorowa – 8,5x1,8x1,0 m, rok budowy 1912, drewniana;
4 barki i 2 promy.
Zarząd rzek żeglownych węzła pińskiego w Pińsku
3 promy.

Liczby statków na tych rzekach w 1910 roku odpowiadają liczbom statków poddanych rosyjskich, które zostały przejęte przez C.K. flotylle (jeden na Styrze i jeden – SŁUCZ – bądź dwa na Bugu).
JB

JB dnia Sro Sty 07, 2009 6:56, w całości zmieniany 3 razy

Strona 1 z 2 • Znaleziono 75 rezultatów • 1, 2

silniki używane Łódź

Widzisz posty znalezione dla hasła: silniki używane Łódź

Linki