silnik AUDI 100
Widzisz posty znalezione dla hasła: silnik AUDI 100
Temat: Co cądzicie o
Gość portalu: venivv napisał(a):
> Stare Audi 100 z silnikiem R5 2.3 jeździło całkiem fajnie. Również na niskich
> obrotach.
> R6 z 325 czy 328 też jest niczego sobie (chociaż bez VANOSA nie lubi dolnego
> zakresu obrotów).
silniki 2.5 i 2.8 BMW byly naprawde OK, choc ja najmilej wspominam silnik 4.0
V8 z pierwszych modelu 540i (innym nawet nie jezdzilem), to bylo na prawde
fajne auto, szkoda ze zle skonczylo (totalschaden), ale nie w moich rekach
przynajmniej
rzedowa szostka BMW to silnik warty polecenia, zuzycie paliwa tez nie jest
straszne
Temat: nowe Audi RS4 - V8 wolnossacy i 420 KM
> co ciekawe Lancer EVO VIII FQ-400 ma moment 481 Nm z dwoch litrow na turbo
> czy to nie dziwne V8 z technika FSI a tu zwykle R4
nie wiem czy to takie dziwne biorac pod uwage ze jesedn jest wolnossacy a drugi
doladowany - silnik audi ma 100 KM z litra i jest to swietny wynik
moce i momenty podobne - V8 na pewno daje znacznie wieksza przyjemnosc z jazdy,
pewnie do 4000 obr nie wiadomo czy jest wlaczony, nawet najczulszy sejsmomentr
nie wykryje zadnych drgaz wewnatrz na biegu jalowym no i ma dzwiek przy ktorym
mozna dostac ciarek
za to lancer dzieki R4 jest lzejszy i ogolnie lepiej wywazony co gwarantuje
lepsze zachowanie na torze - minusem jest pewnie huk jaki wydaje w czasie
jazdy, wibracje, koniecznosc ruszania z poslizgiem sprzegla (jak sie chce
ruszyc szybko) itd.
ja tam wolalbym audi V8 mimo ze znacznie wolniejsze od lancera
Temat: AUDI 100/2600cm kłopoty z oświetleniem
AUDI 100/2600cm kłopoty z oświetleniem
Wysiadło mi oświetlenie w AUDI 100 / 2600 cm2 - 128 KW - benzynowy 6
cylindrów
1. blinda (tzw. światło ostrzegawcze)
2. oświetlenie tablicy rejestracyjnej
3. światła cofania
4. światła mgłowe (tylne)
5. oświetlenie bagażnika
6. oświetlenie komory silnika
żarówki są OK. brak dopływu prądu.
Pomóżcie – jak jest do cholery przyczyna
ewa
Temat: wspomaganie
Bardzo dziękuję za odpowiedz.
Co do silnika, to były audi 90 z takim silnikiem
Audi 90-2,0 Qu. 20V
Oznaczenie silnika NM
Moc kW,KM przy 1/min 118/160/6200
Wspomaganie w tym samochodzie jest prawdopodobnie takie jak w audi 100
Jeszcz raz dziękuję za wzbogacenie moich wiadomości, będą mi potrzebne przy
rozmowie z mechanikiem
pozdrawiam m_az
Temat: 5 cylindrów-co za nimi przemawia?
crannmer napisał:
> Silnik pieciocylindrowy ma wiec co prawda nieznacznie mniejszy odstep miedzy
> zaplonami, ale przez niezrownowazenie trzesie sie (bez ingerencji walkow
> wyrownawczych) bardziej, niz czterocylindrowy.
Chyba nigdy nie jezdziles samochodem z silnikiem 5 cylindrowym nie ma
porownania z 4-cyl najmniejszego i jakim ty trzesieniu mowisz?
Mialem stare Audi 100 z 85r z silnikiem 5cyl niewiele mu brakuje do kultury
R6 a dzwiek chyba nawet lepszy.
> To jest powodem, ze pieciocylindrowce byly w przeciagu ostatniego stulecia
> stosowany wylacznnie tam, gdzie sie nie dalo inaczej spelnic wymagan (glownie
> osiagow i kosztow).
Przez dlugo okres z powodzeniem stosowane jako flagowy silnik w Audi i jeden z
lepszych w Mercedesie chyba te firmy stac bylo na 6 cyl mimo wszystko.
> Z tego samego powodu silniki V10 sa bardzo malo popularne (w porownaniu z V8 i
> V12), albowiem bez powaznych srodkow uspokajajacych sa pod wzgledem komfortu w
> porownaniu z V8 powaznym krokiem wstecz.
No jak dla ciebie silnik V10 z Lamborgini i ten sam w RS4 czy najmocniejszy
diesel z samochodach osobowych VW V10 TDI to krok wstecz to co jest krokiem na
przod?
Temat: nowy silnik w Audi A8 - wersja bazowa
nowy silnik w Audi A8 - wersja bazowa
Audi wprowadza do modelu A8 nowy silnik bazowy
jest to znan z modelu A6 silnik FSI V6 3.2 o mocy 260KM
ceny zaczynaja sie od 60.900 Euro
wersja ma naped na przod i skrzynie Multitronic
Vmax ograniczone do 250 km/h.
0-100 w 7,7s
srednie spalanie 9,8l/100km
na liscie opcji m.in:
naped quattro
6 biegowy automat, przedluzona wersja nadwozia
system Xenon Plus z doswietlaniem zakretow
radyjko cyfrowe , asystent parkowania z sygnalizacja optyczna i akustyczna
link:
www.automotorundsport.de/d/81399
Temat: Audi 100 2.3 no furczenc na benzinu!!!:(
Audi 100 2.3 no furczenc na benzinu!!!:(
niewiem co sie dzieje z moim wozem jak zimny to na benzynie zapale a puzniej
juz niema mowy i niema wolnych a na lpg jest wszystko ok ale jak przelacze z
gazu na benzyne to jedzie ale nieutrzyma wolnych prosze o wszystkie madre i
glupawe podpowiedzi bo juz niemam sil silnik jest NF 2.3i przeplywomierz
dobry kable swiece filtry olej nowe
Temat: 220 km/h - czy to sensacja?
Ja na Trójmiejskiej Obodnicy:
Audi 100 2.8 V6 (170KM) 220Km/h -jako pasażer (deszczowa pogoda)
Toyota Camry 3.0 V6 (220KM-Silnik z lex'a)220Km/h
Honda Accord 2.0 R4 (135KM) 200KM/h poszła by i szybciej ale nie nie miałem jak
Opel Astra 1.8 R4 (90KM) 180Km/h był jeszcze zapas
Ford Orion 1.4 R4 (75KM) 180Km/h na piątym biegu, na czwórce poszedłby szybciej
W mieście Audi 100 2.8 200Km/h jako pasazer przy nornalnym ruchu
Wszystkie prędkości są licznikowe wieć trzeba troche z nich odjąć.
Jedynie Honda ma licznik w pełni elektroniczny wieć może nie oszukiwać, ale nie
jest to pewne.
Temat: Czytaliście to - Golf V po jazdach próbnych.
Mialem kiedys audi 100 z silnikiem i-5 2.3 litra.czy to przypadkiem nie ten
sam blok silnika????Jeden cylinderek wiecej od R4 a juz czuc bylo ze spokojniej
pracuje i lekszego mial kopa..
Temat: Co cądzicie o
Stare Audi 100 z silnikiem R5 2.3 jeździło całkiem fajnie. Również na niskich
obrotach.
R6 z 325 czy 328 też jest niczego sobie (chociaż bez VANOSA nie lubi dolnego
zakresu obrotów).
Temat: Czy silnik z duzym przebiegiem pali wiecej?
Czy silnik z duzym przebiegiem pali wiecej?
Witam!!
Jezdze Audi Coupe GT z silnikiem benzynowym 2226 ccm, 5 cylindrow. Silnik ma
przebieg ok 350 tys km (bez remontu). Chce dodac ze nie mam zadnych problemow
z kompresja, oleju tez nie konsumuje wiecej niz powinien. Jedyne miesjce jego
wycieku to uszczelka pod deklem zaworow. Moje pytanie dotyczy spalania. Wiem
ze ten silnik nawet nowy do oszczednych nie nalezal, ale czy moj przebieg
moze byc wyjasnieniem ok 15l/100 km po miescie i 10l/100 km na trasie (100-
130km/h)? Filtr powietrza (sportowy,metalowy wklad), paliwa, olej itd
wymieniane na biezaco. Czy moze to byc kwestia swiec?
Pozdrawiam!
Temat: A3 niewiadomoco
A3 niewiadomoco
motoryzacja.interia.pl/news?inf=508794
Audi wprowadza na rynek samochód będący połączeniem 5-drzwiowego hatchbacka z
samochodem typu kombi: Audi A3 Sportpack. Pojazd jest o 7 centymetrów dłuższy
od "zwykłej" A3, dzięki czemu pasażerowi mają więcej miejsca, a przestrzeń
bagażowa powiększyła się o 20 litrów.
Pod maskę A3 Sportpack trafi cała gama silników. Od benzynowego W12 znanego z
modeli A8 i A6 przez 3.2 V6 aż po 1.6 i turbodiesle 1.9 i 2.0.
Nowością jest silnik benzynowy 2.0 turbo. Dzięki mocy 200 KM wyposażone w
niego A3 rozpędza się do 100 km/h w ciągu 7 sekund i osiąga prędkość
maksymalną 236 km/h. A to wszystko przy średnim zużyciu paliwa 7,7 l/100 km.
Audi A3 Sportpack pojawi się na rynku we wrześniu
SH: no i brawo! Wyglada toto jak skrzyowanie Ziła z zolwiem, a sam prodcent
nie wie czy to hatchback czy kombi. Dla mnie wyglada to tak jakby ambitny
blacharsz postanowil z A3, A6 i A8 zrobic jeden samochod....
Temat: Koszty posiadana samochodu - analiza
eee. ...przepraszam za nicka, jestem facetem - pozyczyłem konto od baby
wiem ze nie odkryłem ameryki. Podstawowa sprawa przy kupnie starszego auta to
oczywiście znaleźć super zadbany i serwisowany. Takie auta w tym wieku są tylko
za granicą (albo świeżo sprowadzone). O ile różnica w cenie między wersją
standard a top to na nowym modelu to ok 100.000zł to w przypadku 12 latka już
nie ma żadnej. tym bardziej że takie topy maja większe silniki a takich polacy
sie boją i nie kupuja - niemcy też o tym wiedzą że polak nie kupi. Większy
silnik nie pali duzo więcej bo o spalaniu decyduje waga auta. Technologia
silnika oczywiście też ale u jednego producenta raczej jedna technologia. Dla 6
modeli silnika w Audi od 2.0 do 2.8 (i 2.2 turbo) spalanie jest mniej więcej
takie same. O 1,8 litra pali mniej najsłabsze 1.8litra. 13,5 litra gazu na sete
to nie wiele więcej niż lanos. Panda w mieście wciąga 8 litrów wachy
A czy taki stary luksusowy Audi daje mniej komfortu radości na pewno tak w
porównaniu do nowego ale jego standard odpowiada nowej wypasionej octavi czy
avensisowi.
Silnik i skrzynia w audiku sa bez zarzutu nawet przy dużych przebiegach - dwa
moje poprzednie audiki jeżdziłem pomiedzy 300kkm a 400kkm
Zwykłe czesci serwisowe (w zamiennikach dobrych firm) sa w tej samej cenie jak
do golfa czy polo. Zresztą powiem szczerze że w poprzednich audikach nic sie
nie psuło (po 100kkm - i tylko raz robiłem łożysko od sprzęgła) i w tym też
odpukać nic (już 25kkm)
Temat: SKODA SUPERB TO KLASA WYZSZA NIE ZADEN PASSAT!!!!!
nie znam starej ceny superba z silnikiem TDI wiec nie bede mowic jak nie
jestem pewien na 100 % ale watpie zeby tylko niektore konkretne wersje tak
duzo zdrozaly poniewaz jestem pewien i to na 100 % ze wersja podstawowa jak i
wersja najdrozsza nie zmienila cen. natomiast co do wyposazenia skoda superb
ma takie samo jak np audi a6 a audi z tym wlasnie silnikiem diesla 130 km w
wersji podstawowej kosztuje 169 318 zl . sadzac po roznicy powinno byc o wiele
lepsze wyposazenie w audi a tak nie jest ;-)))))
ps widze po godzinach twoich komentarzy ze robione sa w pracy ( napewno w
przerwie) ;-))))))
Temat: niech mnie ktoś oświeci dlaczego:U MNIE Z LITRA...
wojtek_blankietowy napisał:
> to dobre
> nie chcem tez cie obrazac ale ja tez umiem zmyslac ale czy o to chodzi
> przemysl swoja wypowiedz o plynnym przyspieszaniu od 40 do 210 na jednym
biegu
> i pomysl czy to mozliwe
> chyba ze z forum automoto robimy forum bajka
:-)) twierdzisz, że to bajka? JEŹDZIŁEM takim samochodem. dwoma nawet. jeden z
nich nawet miałem. ale żeby podsycić twoja niepewność i wiarę w moje zmyślanie
nie powiem co to za auto ;-) ale dodam, że to silnik forda, o pojemności 1,7 :-
) a ten drugi pojazd to audi A6, a w zasadzie 100 z silnikiem v6 2.6
wojtek_blankietowy napisał:
> mowisz o pokryciu stopem a nie wiesz jakim?
bo nie pamietam. nikiel bodajże, bardzo wytrzymała powłoka. problem był w tym,
że głowice podobno latały do japonii, bo tam tylko mieli wtedy taką technologię.
> jaka pokrywe ma z magnezu?
pokrywę zaworów. problem polegał na tym, że jak mi uszczelka pod nią zaczęła
lekko przepuszczać to trzeba było ją wymieniać razem z tą właśnie pokrywą
> co to za silnik ma takie parametry?
patrz wyżej. 1.7 forda, opracowany podobno przy współpracy z yamahą. 95%
momentu od 2500 do 5500. miał, bo go juz nie robią. ale z tego co wiem, jego
rozwiązania mają być zastosowane w nowym silniku 1.6 dla focusaII.
Temat: Jakie auto TDI do 30 tyś zł.
Witam !
Ja mogę Tobie zaproponować BMW 525 TDS z lat 94-95.
Jest to seria oznaczona jako E-34.
Silnik 6-cio cylindrowy, rzędowy, z turbodoładowaniem i intercoolerem.
Moc 143 KM, moment obrotowy...chyba 260 Nm/2200 obr.
Średnie spalanie to pewnie troszkę ponad 8 litrów/100 km.
Jak silnik ten wchodził do produkcji, chyba w 1992 roku, to był uznany za
bardzo dobrą i ekonomiczną jednostkę napędową.
Wiadomo, że dzisiejsze diesle są znacznie sprawniejsze, no ale różni je 10 lat
intensywnego postępu, więc trudno się dziwić.
Możesz też zainteresować się tym silnikim w modelu BMW 325 TDS, w serii E-36.
Jeśli chodzi o awaryjność i ceny części do tego auta, to nie wiem jak jest.
Ale jak trafisz na dobry, dbany i nie przerabiany przez nikogo egzemplarz BMW E-
34 lub E-36 to powinieneś być zadowolony.
Na pewno motory z grupy Volkswagena (Audi A4, VW Golf, Passat, Skoda Octavia,
Seat Leon, Toledo) z oznaczeniem TDI powyżej 100 KM też są warte polecenia.
Oszczędne i ciche są też silniki HDI w Peugeotach (206,406).
Żwawe i nowoczesne są silniki JTD w Alfach Romeo i Fiatach (147,156). Wariantem
najciekawszym jest oczywiście 1.9 JTD Multijet 16. zaworowy (140 KM), ale ten
sam silnik 1.9 JTD 8. zaworowy (115 KM) jest naprawdę bardzo fajny.
Sądze, że do 30 tys. zł powinieneś znaleźć naprawdę fajnego turbodiesla, z
w miarę małym przebiegiem, chociażby z pośród tych aut które tu wymieniłem.
Życzę udanych poszukiwań !
Pozdrawiam !
Temat: Silnik gaśnie przy wyrzuceniu na luz - na gazie.
Adams: u mnie też są okresy, że gasnie codziennie a potem nagle przez miesiąc
jest OK. Strasznie dziwna sprawa. Zauważyłem - może to totalny bzdet - że jak
był miesiąc suchej, słonecznej pogody nie było problemów. Jak jest trochę
wilgotniej problemy wracają - choć nie zawsze. Dzisiaj (30 września) w nocy
trochę pokropiło i gasł mi z 6 razy - najczęsciej gdy był rozgrzany. Ja juz się
nauczyłem za wczasu wyczuwać moment gasnięcia, bo chwilę przed silnik zaczyna
nierówno pracować, dławi się i wtedy wystarczy wrzycić luz i klops.
Niwela: silnik ma ze 300 albo i więcej tysiaków. Gaz ze 2 lata, przejechane 30-
35 tysiecy. Co do śrubki obrotów - trzeba nad tym pomyśleć.
Znajomy (Audi 100 rocznik 1980) ma przy gazie filtr, który sobie odkręcił,
przeciścił, bo jak stwierdził "silnik nie miał wolnych obrotów". No to ja
mówię:" ja też nie mam", i idziemy do mojego wozu a tam pusto - reduktor trochę
kabli i tyle, a kolega zdziwoiny.
No w każdym razie dz za odpowiedzi.
Temat: 5 cylindrów-co za nimi przemawia?
caesar_pl napisał:
> Oczywiscie ze ten tam pisze bzdury.LT 28 VW sa 5 cylindrowe i z turbo.I co?
Muzy
> ka do 600 000 km...
Silnikow 5cyl jest sporo i zawsze bylo duzo zwlaszcza u mercedesa i VW-Audi.
Z tych co pamietam
Audi 100/200 80/90 poj 1.9 gaznik 2.0 2.1 2.2. 2.3 2.2turbo 2.3 20V 2.0D i td
2.4D i TD 2.5 TDI od ok 75r -97r
VW 2.3 VR5 2.5VR5 - co prawda to nie klasyczne R5 ale prawie i bardziej
skomplikowane no diesle takie jak w audi tylko rozne moce
Volvo Diesle i benzyny najpierw od VW i AUDI a pozniej wlasne.
Mercedes 2.5D i TD i stare 3.0
Fiaty teraz ford wiecej teraz sobie nie przypominam ale sporo tego bylo
lacznie wiec jakie to kroki w tyl skoro dalej sa robione.
Temat: Uwielbiam kierowców Golfów III :P
Kolega ma Audi 200 Quattro (sedan z budą Audi 100 "cygaro" + parę wyróżników dla 200). Silnik ma ok. 200KM i naprawdę robi wrażenie :)
PS. Dziś przed Tomaszowem Maz. dwóch łepków ściagało sie Astrą I i Golfem III - świeżo sprowadzone z Niemiec, bo oba miały "czerwone" tablice z tego samego landu.
Dogonili Mercedesa Vito i gość im pokazał ile warte są ich popierdółki. Myslę, że miał w tym Vito silnik podobnej mocy co Krakus w Jumbo :)
Temat: Ilu Was jest Alzheimerów z automatami ?!
Po prostu producent chyba nie przywiązuje wagi do
automatów ,którego ty wymieniłeś . Podam ci dane starego 10-cio letniego Opla
Omegi 2.6 z manualem i automatem .
manual 0-100 9,5 automat 0-100 10,5 (w trybie S-portowym 9,5 ) sprawdzałem
osobiście .Samochód jest wart 10 tyś .
Możesz podać markę twojego samochodu i silnik ??
Audi A4 3.0 manual 0-100 8 s automat(multitronic) 8 s .
Nie namówię cię to automatów tak samo jak ty nie przekonasz mnie do manuala już
się najeżdziłem ,wyszalałem ,powyżywałem na manualach teraz chcę trochę
kulturki i wygody . Nie dla wszystkich jest automat i nie dla wszystkich jest
manual . Czasami powinno się nawet nakazać jeźdżenia na automatach niektórym
kobietom a nawet facetom . Kiedyś słyszałem opinie że automat szarpie przy
zmianie biegów ale jak patrze jak niektórzy zmieniają biegi na manualu to boję
się że gość albo jest pijany albo że coś mu zaraz odpadnie . Ja tam wolę
automat ale niebyle jaki automat . Acha automaty powinny też być nakazem dla
dziadków . Ale mimo tego wolę automaty . Nieraz poradziłem sobie z samochodami
z manualnymi skrzyniami i osiągami takimi samymi jak mój samochód . Tak jak
napisałem wcześniej manualem też trzeba umieć mielić .
Temat: Przerażające statystyki: wozimy śmierć w bagażniku
FIAT = Grat który rdzewieje już na plakacie ??
Jaka jest róznica między 3 letnim Fiatem a 13-letnim Audi?
1. Audi jest tańsze
2. Audi ma zawsze jakieś wyposażenie :)
3. 13-letnim audikiem śmiało będziesz śmigał następne 13 lat
4. fijucik po 3 latach to jeżdżaca trumienka, hamulec zadziała albo nie, ręczny
działa w nich do pierwszej zimy, łozysko pęknie i zblokuje koło zaesze jak
pomykasz 100km/h, kierownica zblokuje się na zakręcie
Przypomnę jescze inne doskonałości jeżdżące po ulicach które znakomicie
umacniają nas na ostatnim miejscu w europie jeśli chodzi o smiertlne wypadki:
a. motorowerki marki KOMAR itp tak zużyte że trzeba gaz trzymać do dechy aby
silnik pracował a ile w międzyczasie pękło linek od sprzęgła tyle klepsyderek
stoi przy drogach
b. pojazd inwalidzki zwany Trójkołowiec, oficjalnie nie produkowany od 30 lat a
jakże często widoczny na ulicach. Głowę daję że 100% to to sprawne :))))))
c. zemsta Breżniewa zwana nie tylko Zaporożcem ale i wszystkie podobne temu
wynalazki
Czy wogóle oprócz badań technicznych coś ogranicza żywotność pojazdu?
czy tylko staje się zabytkowy i dalej może jeździć?
Temat: Zbieg okoliczności?
Zbieg okoliczności?
Przegladajac niedawno dane techniczne roznych samochodow z duzym zaskoczeniem zauwazylem, ze silnik VW 1.8 i 1.8T (te pieciozaworowe), majacy 1781cm3 i wymiary (sr.cyl x skok tloka) 81x86,4, jest wymiarami identyczny ze starymi silnikami Audi 1.8 (np. w Audi 100 "cygaro"). Czy ktos wie czy to zbieg okolicznosci, czy tez nowy 1.8 to po prostu stary silnik, zmodernizowany i oczywisice z zupelnie inna glowica?
Z gory dzieki za wyjasnienie
Temat: Koszty posiadana samochodu - analiza
zabije was kosztami luksusu.
Kupiłem full wypas (klimatronik poduchy ABS elektryka szyber tempomat) Audi
100/A6 Avant (kombi) z silnikiem 2.6 V6 150KM w idealnym stanie z 1993 roku -z
audio i zimówkami. Cos co w tej konfiguracji w dzisiejszym modelu A6 (tylko
więcej poduszek) pirazyoko 220.000zł. Za auto z dołożeniem gazu sekwencyjnego,
zmianą wszystkich pasków, zabezpieczeniami i wymianą gumek z zawieszenia z
przodu i końcówek ( tak na przyszłość) zapłaciłem 19.000 (8-9% wartości nowego
auta). Jeżeli to auto sprzedam za 4 lata to wezme za nie dychę - strata 9,000
a to moja kalkulacja kosztów paliwa (przy bardzo niekorzystych założeniach
spalania 14,3L/100km i lpg-1,85zł, Pb-4,20)= 0,28zł/km
kalkulacja na 100.000km w 4lata z uwzględnieniem wymiany hamulcy, rozrzadu,
oleju, sprzęgła, opon, spryskiwacza itd itp -na nieorginalnych dobrych
częściach w tanim warsztacie w warszawie + 4000zł na nieprzewidziane naprawy
(ok.11000zł)= 0,11zł/km
totalny koszt kilometra (paliwo+naprawy) -0,39zł
koszt kilometra wraz utratą wartości auta -0,48zł
ubezpieczenie tego smoka (60%zniżki) OC -850zł za rok + przegląd techniczny -
0,04zł/km (w roku 25000km)
Daje to nam ok 0,52zł/km
Wszystkie wyliczenia starałem się robić na "niekorzyść",
Jest to któreś z rzędu audi i mniejwięcej wiem jak sie psuje.
Wniosek mam jeden -największa strata na nowych autach
Co wy na to?
Temat: Obroty przy 120km/h
Witam!
U mnie wyglada tak: Audi Coupe GT 2,2, przy 100 km/h-ok.3 tys obr, przy 120
km/h ok. 3300 obr. Ale wszystko zalzey od dlugosci przelozen, poniewaz moj
kolega z takim silnikiem jak moj jedzie sobie setka przy ok 2800 obr. Z kolei
moj lepiej sie "zbiera". Jezeli skrzynia jest "dluga", to silnik ma nizsze
obroty, ale dluzej sie wkreca. Przy "krotkiej" skrzyni jest odwrotnie.
Suzuki Vitara jest raczej autem "terenowym", wiec bedzie miala raczej skrzynie
dostosowana nie do bicia rekordow predkosci, lecz przyspieszen i oddawania mocy.
Pozdrawiam,
Temat: Max/min zużycie paliwa
min.9,4 l V max 110 km/h 4-ro litrowym silnikiem (trasa)
max.18,5 l V max 200 w porywach 270 (autostrada)
jazda miejska około 14-15 l/100
Max zużycie osiągnąłem VOLVO 760 TD ciągnąc na lawecie podnośnik widłowy 2 tonowy - wtedy wskazówka uciekała w oczach a zużycie wyszło 34 l/100 km
Max zużycie Audi 100 C-4 22l przy prędkości od 200 w górę
Jakoś tak się składa,że bardzo rzadko a w zasadzie wcale nie mam możliwości zużywać minimalnych ilości paliwa.
Jako ciekawostka Polonez Truck pali mi średnio 17 l a żonie ten sam samochód pali 12 l (ciekawe dlaczego):-))
Pzdr.
Temat: co wy widzicie w tych dieslach?
Generalnie nie mam nic przeciwko benzynkom, ale i dyzlom.
Odnosnie tekstu o zatarciu sie jakiegoś dyzla ,hmmm, miałem audi 100 2,5 tdi
118 bodajże koni i
i jeździłem bardzo często Kraków-Wrocław po autostradzie ze średnią prędkościa
190 km/h przy 3300obr/min.
Samochodzik został sprzedany przy przeb9iegu 352 000km i pomimo innych
usterek, nie można powiedzieć że naprawiałem silnik.
Więc akurat w moim przypadku argument o szybkim zużyciu silnika jest do kitu.
Teraz mam jednak busa do pracy i sprzedałem audi bo się lyrało( a to
zawieszenie, a to wentylatorek od silniczka, a to sramto i owamto)
a mam zamiar kupić benzynkę, i to tylko dlatego że tańsza w kupnie niż dyzel
(a6 2,4 benz) i przebiegi będą tak małe, że argument o spalaniu mnie nie
interesuje.
Podsumowujac jednak nic do dyzli nie mam, bo podczas tychże moich jazd o
których wyżej nie spalałem więcej niż 8L na stówe niezależnie od lata i zimy!?!?
Są to moje własne obserwacje, a nie jakieś zasłyszane opowieści od swagra
stryjecznego wyja brata;)
pzdrw
Temat: Zima a sprawa diesla / Dlaczego diesle nie lubi...
Same kłopoty ze starym dieslem , ale po kolei .
Najpierw beczka 123 słaby silnik , tzn trochę zużyty , - 5 już problemy nie
chce odpalić , poradziliśmy sobie montując grzałkę w blok , była bez atestów
więc trzeba było uważać bo kopało , ale tylko czasami .
Remont silnika rozwiązał problem .
4 lata eksploatacji 3 akumulatory zarżnięte .
Audi 100 TD na początku ok póżniej coraz gorzej , nie było możliwości
wstawienia grzałki / brak takowego otworu / , pewnego dnia -20 zamarza
wszystko , próby uruchomienia na zaciąg kończą się uszkodzeniem pompy wody .
Domorosły fachowiec wymienia pompę , przy okazii ustawia zapłon , zapomina o
podkładce , czy czymś takim na dużej śrubie wkręcanej w wał korbowy , próbują
dokręcic na siłe - pęka wał korbowy zaczyna się gehenna . Lużne koło powoduje
ciągłe przestawianie zapłonu . Różni fachowcy proponują : wymianę pompy
wtryskowej lub tylko rozdzielacza wtrysków , przypadkiem zostaje znaleziona
przyczyna , robią naprawę prowizoryczną i wkręcają śrubę na stałe używając
kleju do metalu .
Ogólne dno , zimą coraz gorzej , chcąc odpalić stary musi w nocy co 2 godziny
rozgrzewać silnik .
Od starego diesla trzymajcie się z daleka
Temat: LPG a zimowe warunki
zależy od samochodu, ale generalnie trzeba raczej rozgrzać samochód na
benzynie. jeśli tego nie zrobisz to parownik zamarźnie, samochód zgaśnie i
trudno go będzie potem odpalić (wiem napewno, że tak się dzieje np w audi 100 i
niektórych bmw). oczywiście czym niższa temperatura tym większe
prawdopodobieństwo problemów. w niektórych samochodach ten problem nie
wsytępuje, bo szybciej się rozgrzewają (ale trudno mi powiedzieć w jakich) i
ludzie jeżdżą w ogóle bez paliwa w baku (np mój znajomy skodą favorit).
najlepszym moim zdaniem rozwiązaniem jest zamontowanie czujnika temperatury,
wtedy samochód sam się przełącza na gaz jak parownik się nagrzeje. kosztuje to
tylko 50 zł, ale mało kto to zakłada niestety i zimą ludzie mają przez to
problemy. w moim kadecie czujnik był nastawiony na 20 stopni i zimą przełączał
się na gaz po oskrobaniu szyb (przy zapalonym silniku) i przejechaniu kilkuset
metrów. w innym samochodzie może byćinaczej, ale ogólnie gaz zimą kiepsko się
nadaje do jeżdżenia na krótkich odcinkach, chyba że przerwy są krótkie i silnik
nie zdąży ostygnąć.
Temat: 5 cylindrów-co za nimi przemawia?
> Chyba nigdy nie jezdziles samochodem z silnikiem 5 cylindrowym nie ma
> porownania z 4-cyl najmniejszego i jakim ty trzesieniu mowisz?
> Mialem stare Audi 100 z 85r z silnikiem 5cyl niewiele mu brakuje do kultury
> R6 a dzwiek chyba nawet lepszy.
waskes29, czy ty wogole wiesz co to sa momenty pierwszego i drugiego stopnia? bo
argumentujesz tu dupometrem, a kolega pisal o dynamice.
pozdrawiam
Temat: Porównanie BMW 535d i Mercedesa E400 CDi i....
> > Dobierając skrzynię możesz spowodować że CC 700 będzie lepiej przyspiesza
> ć od
> > M5, tylko że przelożenia będą tak krótkie, że przy 30 km/h skończą mu się
>
> > obroty.
zgadza się. znam nawet podobny przypadek. kuzynowi w starym audi 100 wysypała
się skrzynia biegów. szukał na szrotach, ale ta co niby miała tam być (rocznik,
silnik itd.) nie pasowała (wiadomo jak to w Polsce, składaki i inne przekręty).
założył więc taką, która pasowała (podobno od a4) i efekt jest taki, że od
60km/h na piątce normalnie jedzie, a od 80 to już przyspiesza jak rakieta.
silnik to marne 1.8. co ciekawe prędkość max się nie wiele zmieniła (chcociaż
nie było to dokładnie sprawdzone, ale 170 wyciąga, więc spokojnie wystarczy).
niestety wzrosło zużycie paliwa, przy spokojnej jeździe na trasie (do 120)
ciężko zejść poniżej 12l, a wcześniej palił 10. ten model niestety nie ma
obrotomierza, ale słychać że powyżej 100km/h na V już są wyższe niż przedtem na
IV. przyspieszenia przed i po niestety nie mierzyliśmy, bo kuzyn to nie
rajdowiec. co to elastyczności to wcześniej gdy się wyprzedzało przy stówie to
trzeba było zrzucić na IV, a teraz już od 80 można żwawo wyprzedzać na V.
co do momentu to oczywiste jest, że przekładnia go zmienia. nigdy nie
dawałeśprzedłużki do klucza jak nie mogłeś jakiejś śruby odkręcić, albo nie
bujałeś się z kimś dużo lżejszym na huśtawce?
Temat: proszę o opinie o Suzuki
mam "węgierskiego" swifta 1,0 także od czerwca 2000,przkręciłem 55 000,
zapomniałem o jakichkolwiek kluczach, śrubokrętach itp., ponad 3 lat nic,
zupełnie nic się nie zepsuło, nawet jedna żarówka, plastików rzeczywiście
nadmiar ale nie skrzypią, mam zamontowany magnetyzer; na trasie przy 90-100
bierze 4 litry, jest bardzo cichy, słychać jedynie charakterystyczny pogwizd
silnika. Podstawowy mankament, jak na mój gust trochę za mały. Przed nim
dosiadałem Audi 100 "cygaro" 2 litry, diesel, 5 cylindrów; zawsze tam było coś
do roboty.
Temat: Jeszcze TANSZE instalacje LPG
Gość portalu: adaś napisał(a):
> witam, mam nadzieje ze znajdziesz moj post bo tyle ich tu..... ale do rzeczy:
>
> Audi 100 C4 1992
> silnik AAR 2309, przebieg 195kkm
> wtrysk KE Jetronic
>
> ma sens zakladac gaz i przede wszystkim jak to sie odbije na trwalosci tego
> motoru? Chce jeszcze na nim pojezdzic co najmniej 100kkm. Zależy mi na
> bezawaryjnosci ukladu, bo jezdzi nim moja zona i jak stanie na drodze to
klops.
>
> Poza tym to automat, wiec holowanie gdzies daleko nie wchodzi w gre. bede
> wdzieczny za komentarz i ew.podanie ceny instalki. Dzięki
>
Co do sensu, to ja prawie zawsze twierdze, ze ma...
Nawet jesli trzebaby uszczelnic silnik (800-1000zl), to jak to sie ma do
oszczednosci rzedu 20kzl przez planowany przebieg?
Mozliwosci zalozenia sa, ale przede wszystkim II generacji, ewentualnie III.
Jesli masz sprawna sonde L, to koszt nie powinien przekroczyc 2200zl (a moze
nawet 1700zl) w przypadku II generacji, a 3600zl w przypadku II.
pzdr
Temat: Zdejmuje katalizator, a co?
Gość portalu: zxy napisał(a):
> Moze wyjsc na analizie spalin ale nie musi, wszystko
zalezy od stanu silnika.
> Silniki w dobrym stanie mieszcza sie w normach nawet po
zdjeciu katalizatora.
Dzieki za info.
Ja mam Audi 100 wiec chyba silnik powinien byc dobry, no nie?
Temat: TDI - marzenie każdego dresiarza
wiewor napisała:
> tdi istnieje od '89.
Bzdura,pierwszym samochodem z silnikiem TDI jaki pojawil sie na rynku bylo Audi
80 B4 1.9TDI o mocy 90KM i wszyscy piali z zachwytu nad przyspieszeniem i
spalaniem hehe a byl to rok 1992 jeszcze w tym samym roku wypuscili Audi 100 z
5 cylindrowym 2.5 TDI i mocy 115KM.
Temat: wyciek oleju przez bagnet
Takiego mechanika to odwiózł bym tą samą lawetą która przywiozła mi auto. W
starym jak świat audi 100 mam odmę w postaci wężyka 6mm średnicy i wystarcza -
prawdopodobnie problem jest ze szczelnością pierścieni i kompresja 'idzie do
oleju'. Może jazda na gazie trochę tu dopomogła ale bardzo niewiele (nie
przesadzajmy). Może też być problem z uszczelką pod głowicą (może silnik był
przegrzany). Z drugiej strony (pół żartem oczywiście) jak miałem problem z
Renault'em (psuła sie elektronika i zawieszenie) to zammieniłem na audi i nie
mam problemów.
Pozdrawiam bisio71
Temat: A o co mnie k. obchodzi, ze masz 2 poduszki i ABS?
Gość portalu: andrzej_r napisał(a):
> Na samochodzie DAEWOO. Ten napis jest przyklejany farbycznie w Daewoo. W
> zaszdzie nie wiem po co. Ale kiedyś WV Golfy III, miały też naklejki (Airbag de
>
> serie), tak samo renault w połowie lat 90 tych miał na szybach "Airbag seryjnie
>
> w każdym modelu" Mój pierwszy zagraniczny samochód, marki Audi 100 z 1990 roku
> też miał firmowo napisane ABS. W zasadzie można sie zapytać, po co na
> niektórych autach jest napisana pojemność silnika.
W latach 90-tych to taki napis byl forma ciekawostki przyrodniczej, bo malo kto
wiedzial co to jest ABS lub AirBag. Ale teraz, wybaczcie ludzie, nie jest to cos
niezwyklego dla przecietnego Polaka, nawet wiesniak wie co to ABS. Pojemnosc
silnika to jeszcze rozumiem. Taki dres jak zobaczy przed soba napis 2.0 to nie
bedzie mial ochoty na wyscigi. A jak zobaczy 1.0 to stwierdzi, ze slabeuszem nie
bedzie sie scigal.
Temat: POLONEZ Z SILNIKIEM ROVERA
DO SWITCHA
ZIMA....???? HMMM...WIDZISZ POLONEZ (SZCZEGOLNIE STARY) TO BESTIA KTORA
WYMAGA ODROBINE INNEGO PODEJSCIA NIZ INNE SZCZEGOLNIE NOWSZE
SAMOCHODY...WYSTARCZY KILKA SZTUCZEK JAK NP WZBUDZANIE AKUMULATORA PRZED
ODPALENIEM PRZEZ ZAPALENIE NA KILKA SEKUND SWIATEL POZYCYJNYCH,CZY TEZ W
PRZYPADKU POJAZDOW Z LPG ODPALANIE I GASZENIE NA BENZYNIE - NOTABENE ZDROWSZE
DLA SILNIKA NO I NIESTETY WYMIANA SWIEC- USTAWIENIE ODROBINE MNIEJSZYCH PRZERW
NA SWIECACH (WYMIANA SWIEC CO 10 KKM I KABLI (KOSZT KABLI 10 ZŁ))...
ITP..ITP ... KOSZT DODATKOWY WLASCIWIE ZADEN...CZYNNOSCI TE I TAK DOKONUJE
OKRESOWO KAZDY DBAJACY O SWOJ POJAZD WLASCICIEL...
Z TYM ODPALANIEM TO I TAK NIE MA REGUŁY...PROBLEMY W ZIME MIALEM I HONDA CIVIC
COUPE (1994) I Z ASTRAKIEM (1999) A NAJWIEKSZE Z AUDI 100 AVANT (DIESEL 1989)
NIE TWIERDZE ZE POLDEK JEST DOSKONALY ALE PRZY ODROBINIE ROZUMU WLASCICIELA NIE
USTEPUJE NAWET O KROK INNYM POJAZDOM...A JEGO EKSPLOATACJA NA PEWNO NIE JEST
DROZSZA...
".........a z twojego wywodu
wnioskuję, że jego głównym zadaniem jest psucie się aby użytkownik mógł go
naprawiać (najlepiej tanio i ze złomowanych części)."- KOLEJNY BLEDNY WNIOSEK
(PSUCIE)...BY THE WAY ROZUMIEM ZE TY WOLISZ NAPRAWIAC SWOJ POJAZD O ILE TAKOWY
OCZYWISCIE POSIADASZ JAK NAJDROZEJ A NAJLEPIEJ W SERWISIE ASO, GDZIE NP WYMIANA
OLEJU KOSZTUJE KOLO 200 ZŁ (NP PEUGOT) - DLA POROWNANIA MOJ KOSZT TO FILTR
OLEJU - 12 ZŁ+WJAZD NA 20 MIN NA RAMPE - KOSZT 5 ZŁ+ KOSZT OLEJU -30 ZŁ (LOTOS
CITY CZY JAKOS TAK)+ 47 ZŁ (!!!!)
POZDRAWIAM
PS / WIDOCZNIE CHAMEM JESTEM (AD CAPS LOCKA)
Temat: Vw Golf vs. Skoda Octavia
by zrozumieć o czym mówię nalezy dla porównania wsiąść do starej budy Audi
100 . tej kwadratowej sprzed ok 15 lat. silnik 2.0.
zapalasz silnik. nic nie słychać. pracuje ? pracuje. jedziemy, nic nie słychać.
przyspieszamy- jakies delikatne mrucznie sie pojawia. obroty wahają się
w zakresie 2500-3500 obr/min.
rozumiem,ze wygłuszenie ma to pudło dobre,ale od tamtej pory ponoc -panowie
postepowi promotorzy odkurzaczy -sporo się zmienilo chyba w technologii mat
wygłuszających ?
wsiadłem zaraz potem do Civica w wersji sedan 1,4 /99 rok i mi łeb odpadł od
hałasu i potoczył się na tylne siedzenie. A gość - tatuś i tak spokojnie
jezdził :-)
.......................................................
.......................................................
Temat: Nowy PASSAT przegral w tescie Automotorundsport !
hehehehe
VW pomimo tego ze ma ten sam silnik co Audi A4 to gorzej przyspiesza do 100
ma gorsza elastycznosc
nizsza pred max
slabsze hamulce
na dodatek wiecej pali
i jeszcze jest drozsze od Audi o ponad 1000 Euro
po prostu cud miod ten passat
popelina jak sie patrzy
hehehehe
Temat: Jechałem super autem :)
Może ustalcie o jakim aucie mówicie:)
Bo Ford Taunus (Cortina w UK) jest przodkiem Forda Sierry. Jest to nieduze auto
klasy średniej. Nie znam żadnego auta tej klasy, które obecnie waży 1800kg. A o
ile mi wiadomo, to na przestrzeni 20 lat auta znacznie utyły. Wystarczy
porównac sobie Audi 100 z 78 roku z obecnym. Albo np., Golfa, który w 70tych
latach ważył pewnie coś ok 900kg.
Auto znacznie wieksze od Sierry czyli Scorpio, w swej najtłustszej wersji ważył
w roku 90tym ok 1400kg. Tak więc nie wiem skąd coś tak niewielkiego jak Taunus
(przypominam, że były też wersje z silnikiem 1.3) osiągało rozmiay mastodonta.
1800kg to w jego wersji jest niewykonalne. Nawet z 4 grubasami na pokładzie.
Temat: Czy diesle z Francji są aż takie dobre?
Fiat pionierem bezposredniego wtrysku???
Nie wiem o co chodzi?? Pierwszym samochodem osobowym, w którym montowano na
większą skalę silniki z wtryskiem bezpośrednim było wedle mojej wiedzy Audi 100
(1990 rok, 120 konny model 2,5TDI). Zdaje się też, że Austin Montego na
początku lat 90-tych też miał silnik tej konstrukcji. Fiat jest natomiast
pionierem wtrysku typu Common-Rail (AR 156, 1997 rok). Proszę o poprawienie,
jeśli się mylę.
Temat: Skrzynia biegow automatyczna
Kazdy nowoczesny automat hamuje, zalezty tylko w jakiej sytuacji. Najlepsze sa
tiptroniki lub geartroniki, gdzie wybierasz reczny tryb zmiany biegow, no i
hamuje sie jak reczna skrzynia.
W kazdym innym - jak chcesz np hamowac silnikiem na dlugim zjedzie - aby
wyrzucic "wolne kolo" wystarczy wlaczyc tempomat (cruise control), ustawic
predkosc na taka z ktora chce sie jechac, i dziala. Wozy na ktorych to
wyprobowalem to Audi 100, Mercedes 250TD, Volvo 760, 850, S60, Toyota Camry,
Dodge Stratus Neon Minivan, Ford Taurus F150, Lincoln Towncar itd. Czyli
wszystkie ktorymi jezdzilem.
Czyli wracajac do glownego pytania - aby bylo to hamowanie zblizone lub takie
same jak reczna skrzynia - geartronic lub tiptronic, i zblizone
Temat: Jakie spalanie 2.0 150KM przy 200km/h
Gość portalu: pytacz napisał(a):
> czy ktoś wie ile takie coś może palić?
Spalanie przy tej predkosci zalezy przede wszystkim od aerodynamiki samochodu
(Cx razy powierzchnia czolowa) i kierunku wiatru, a mniej od parametrow
silnika. Czyli np. Audi A4 spali mniej, niz A6, a A6 mniej, niz New Beatle.
Poza tym zaobserwowalem, ze konstrukcje niemieckie na pelnym gazie spalaja
mniej, niz inne europejskie, a te mniej od japonskich.
POdam moze rzad wieklosci. Japonskie 1,8 litra 129 KM kombi spala przy stalej
200 km/h okolo 23 l/100 km. Wartosci chwilowe, a takze wartosci srednie przez
kilka kilometrow.
POzdr.
K.
Temat: Dziwne odgłosy w skrzyni biegów
Dziwne odgłosy w skrzyni biegów
Sprawa dotyczy Audi 100 mojej siostry: po wcisnięciu sprzęgła i dodaniu gazu tak w okolice 2500-3000 obrotów rozlega się nieprzyjemny grzechot. Mało tego: w trakcie jazdy podczas zmiany biegów słychać przesuwanie się i wskakiwanie na miejsce poszczególnych zębatek. To samo dzieje się i na zimnym i na ciepłym silniku. Auto zachowuje się normalnie, tylko te odgłosy...
Temat: gazzzzz
gazzzzz
Witam. Mam mały problem - gdzie mógłbym uzyskać wyczerpujące informacje nt.
instalacji gazowych? Głównie interesują mnie warsztaty GODNE ZAUFANIA! - bo
ceny są tak różne, że już sam nie wiem, co jest: od 1900,- do 6500,-zł...
Będę wdzięczny za pomoc. Mieszkam w Chojnicach, woj. pomorskie.
Jeżdżę Audi 100 C4, 1991r. silnik V6 - 2.8E, wtrysk wielopunktowy.
Temat: instalacja gazowa w samochodach
Witam. Mam mały problem - gdzie mógłbym uzyskać wyczerpujące informacje nt.
instalacji gazowych? Głównie interesują mnie warsztaty GODNE ZAUFANIA! Mieszkam
w Chojnicach, woj. pomorskie.
Jeżdżę Audi 100 C4, 1991r. silnik V6 - 2.8E, pełen wtrysk wielopunktowy - bo
ceny są tak różne, że już sam nie wiem, co jest: od 1900,- do 6500,-zł... Będę
wdzięczny za pomoc. Maciej Gostomski.
Temat: Wasza max prędkość osiągnięta samochodem........
Na serio
Brawo, bocian!
To był faktycznie symulator.
Poza Matrixem jechałem 180-190 na autostradzie do Hamburga. Audi 100 to
wychodziło, było jeszcze sporo zapasu, ale mocy silnika a nie mojej odwagi.
Chciałem kiedys spróbować nową Nubirę, też na niemieckiej autostradzie, ale
przy 170 zaczęła mrugać kontrolka otwarcia pokrywy bagażnika - blachy furczały
jak w rządowym Jaku.
W Polsce kiedys 170 ale byłem wtedy głupi.
Pozdrawiam
Temat: A o co mnie k. obchodzi, ze masz 2 poduszki i ABS?
Na samochodzie DAEWOO. Ten napis jest przyklejany farbycznie w Daewoo. W
zaszdzie nie wiem po co. Ale kiedyś WV Golfy III, miały też naklejki (Airbag de
serie), tak samo renault w połowie lat 90 tych miał na szybach "Airbag seryjnie
w każdym modelu" Mój pierwszy zagraniczny samochód, marki Audi 100 z 1990 roku
też miał firmowo napisane ABS. W zasadzie można sie zapytać, po co na
niektórych autach jest napisana pojemność silnika.
Temat: Renault megane 97-98 proszę o opinię
ja osobiscie mam zle wrazenia bo mialem z koniecznosci ten samochod z
silnikiem 1,4 dosc czesto byly z nim drobne problemy a kilka razy unieruchomil
mnie w trasie w wyniku awarii elektyki.tylko dwa samochody w zyciu
unierochomily mnie w trasie w wyniku awarii pirwszy audi 100 ale to moja wina
urwalem przegub gdyz jezdzilem z uszkodzona jego oslona,i wlasnie chyba 3 razy
megane i juz nigdy wiecej francuza nie kupie.
ale to moja opinia poniewaz robilem wczesniej dlugo w motoryzacji mam do niej
prawo z doswiadczenia
pozdrawiam
Temat: MegaTEST: VW Phaeton W12
"Obroty silnika przy 100 km/h na VI biegu - 1900 ++ "
Na szóstym biegu? Przecież ten wóz ma 5 biegów.
O 760i:
"Ma największy rozstaw osi (choć jak dotąd nie doczekała się wersji long)"
Bełkot.
www1.bmw.pl/produkty/samochody/bmwserii7/limuzyna/
"W chwili debiutu Phaeton W12 w zasadzie nie miał konkurencji (chętny na inną
12-cylindrową limuzynę z napędem na cztery koła musiał czekać aż do tegorocznej
premiery Audi A8 W12 Quattro)."
Bełkot. Stare A8 miało W12 już w 2000 r.
Temat: Jeszcze TANSZE instalacje LPG
witam, mam nadzieje ze znajdziesz moj post bo tyle ich tu..... ale do rzeczy:
Audi 100 C4 1992
silnik AAR 2309, przebieg 195kkm
wtrysk KE Jetronic
ma sens zakladac gaz i przede wszystkim jak to sie odbije na trwalosci tego
motoru? Chce jeszcze na nim pojezdzic co najmniej 100kkm. Zależy mi na
bezawaryjnosci ukladu, bo jezdzi nim moja zona i jak stanie na drodze to klops.
Poza tym to automat, wiec holowanie gdzies daleko nie wchodzi w gre. bede
wdzieczny za komentarz i ew.podanie ceny instalki. Dzięki
Temat: magnetyzery
sprawdziłem sam i działa (nie chcecie - nie wierzcie).
1. VOLVO 244 82r, 2300 ccm. Przebieg - 230000 do 430000 km. Auto przechodziło
testy na spaliny jak by było z katalizatorem. Mimo przebiegu nie wymagało
remontu silnika. Spalanie spadło o około 10%.
2. Audi 100 89r, 1800 ccm. Przebieg - 70000 do 130000 km. Spalanie spadło o
13%.
3. Toyota Camry 94r. 2200 ccm. Przebiego - 100000 do 230000 km. Spalanie spadło
o 9%.
Pomiary robiłem po 10.000 km przebiegu.
Wszystkim sceptykom polecam dla własnej radosci montaż i obserwację wyników.
Magnetyzery są montowane fabrycznie (szukaj np. Peugeot). Masowo w autach
sportowych - poszukać warto w necie by wiedzieć więcej - polecam ku uwadze.
pzdr
Temat: Dlaczego Bangle popsuł BMW 7 - sprzedaz + photos
> Seria 7 to wielka porażka BMW, a poprzedni model był taki super :(
Ale te silniki...
> 730i: 2.996 cc, L6, 258 pk/300 Nm, 244 km/h, 0-100 km/h 7,8 sec.
> 740i: 4.000 cc, V8, 306 pk/390 Nm, 250 km/h, 0-100 km/h 6,8 sec.
> 750i: 4.799 cc, V8, 367 pk/490 Nm, 250 km/h, 0-100 km/h 5,9 sec.
> 760i: 5.972 cc,V12, 445 pk/600 Nm, 250 km/h, 0-100 km/h 5,5 sec.
> 730d: 2.993 cc, L6, 231pk/520 Nm, 238 km/h, 0-100 km/h 7,8 sec.
> 745d: 4.423 cc, V8, 300 pk/700 Nm, 250 km/h, 0-100 km/h 6,8 sec.
Bajka. Chociaż 760i brakuje paru KM i Nm do S600.
4.0 i 4.8 trafią pewnie szybko do serii 5.
Przy okazji: obie wersje V8 4.2 z 335 KM i 420/430 Nm z Audi wygląda nieco
blado przy tym 4.8, w dodatku jesienią wejdzie S550, coś pod 400 KM, możliwe,
ze nie aż tak wiele droższy niż obecny S500 (a niedługo później S460 - ok. 330
KM i zapewne moment 460-470 Nm). Nie ma siły - Audi musi rozwiercić któryś
motor. Dlaczego konstruując ten silnik, który jest w S4 i A6 zeszli nawet z
4172 ccm do 4163 ccm? Zaćmienie?
Temat: Nowe Audi RS4 - silnik (wolnossący)
Nowe Audi RS4 - silnik (wolnossący)
W nowym RS4 będzie oczywiście V8 (mmmm!) z pojemnością 4.2 litra.
Jego dane to:
pojemność 4163ccm
420 KM (ponad 100 KM z litra)
kręci się do 8250 obr (!!!)
430 Nm przy 5500 obr (90% od 2200)
Co najdziwniejsze jak już widzicie po danych jest to silnik wolnossący (!!!)
Audi rezygnuje z doładowania czy wyjdzie coś jeszcze mocniejszego na bazie
tego silnika?
Sam samochód 0-100 4.8 0-200 16,6
Temat: ciekawe porownanie Audi A6 4.2 vs A8 4.2 ...
ciekawe porownanie Audi A6 4.2 vs A8 4.2 ...
niemiecki AMuS porownal dwa Audi 8 cyl quattro
jako ze nowe A6 wymiarami zblizylo sie do A8
A8 jest tylko niespelna 13 cm dluzsze
wiec porownanie ma pewne podstawy :-)
ale roznica jest podstawowa ze A8 jest z aluminium :-)
silnik , skrzynia, naped jest identyczny
wnetrze A8 jest wykonane z lepszych materialow
przewaga A8 jest w regulacji twardosci/sily tlumienia zawieszenia
A6 jest tylko nieco dynamiczniejsze
A8 zapewnie jednak wiekszy komfort
w punktacji AMuS zwycieza o kilka punktow A8
roznica w cenie wynosi prawie 15 tys Euro
ja sadze ze jednak klientela A8 jest jednak inna
i nie zrezygnuje nagle z A8 na rzecz mniejszego brata
Greenblack popraw mnie jesli cos pomylilem :-)
Audi A8 4.2 Quattro Audi A6 4.2 Quattro
moc 246 kW (335 PS) 246 kW (335 PS)
przysp 0-100 km/h 6,9 s 6,6 s
Vmax (ogr.) 250 km/h 250 km/h
zuzycie paliwa 14,8 L/100km 14,6 L/100km
dr ham ze 100 km/h 40 m 39 m
cena podst. 74.400,- € 60.000,- €
wiecej w linku
www.automotorundsport.de/d/71101
Temat: jeszcze o dizlach czyli z ciekawosci pytam ...
ależ to bardzo prosto wywnioskować...
> ale ile ten silnik mialby mocy jako wolnossacy ???
> oto jest pytanie
Proszę bardzo wystarczy porównać proporcje mocy produkowanych obecnie w miarę
nowoczesnych silników diesla
weź my koncern VW i jego silnik 1.9 oraz najnowszy 2.0
1.9 - pojemność 1896 cm3
2.0 - pojemność 1968 cm3
w wersji SDI wolnossącej:
1.9 SDI
Moc: 64 KM przy 4000 obr/min
Moment: 125 Nm przy 1600 obr/min
(33 KM z 1 litra)
2.0 SDI
Moc: 75 KM przy 4200 obr/min
Moment: 140 Nm przy 2200 obr/min
(37 KM z 1 litra)
teraz wersja TDI
1.9 TDI
Moc: 130 KM przy 4000 obr/min
Moment: 310 Nm przy 1900 obr/min
2.0 TDI
Moc: 140 KM przy 4000 obr/min
Moment: 320 Nm przy 1750 obr/min
Jak widać doładowanie diesla zwiększa moc około 2 razy i moment około 2,5 raza
Przykładając to do BMW nowy 535d bez doładowania miałby między 100 KM, a 130 KM
i około 200 Nm momentu obrotowego, a więc tyle ile stary wolnossący silnik
benzynowy o pojemności około 2 litrów.
Osiągi 535d są imponujące jak na diesla jednak nie są niczym szczególnym wśród
silników samochodowych jeśli weźmiemy pod uwagę, że VW od dawna produkował Audi
TT i S3 1.8T o mocy 225 KM, a normalne jest osiąganie ponad 300 KM (aż do 400
KM w najnowszej wersji) przez cywilne i w pełni nadające się do jazdy
Mitsubishi Lancer Evo VIII z silnikiem "tylko" 2 litry.
Pozdrowienia dla forumowiczów
Temat: Tuningowane Polonezy-Litości
A moze to ten koleś od Golfa GTI?
"polonez 2.0 silnik fiata argenta
mam poldera 2.0 z silnikiem od fiata argenta/132 i doładowaniem mechanicznym
co daje 170 km mocy osiągi są super około 8.5 do 100 i 220 maksymalnej auto
jest obniżone i ekstra trzyma się drogi.samochód ma już 7 lat ale niewielki
przebieg(50000)silnik 25000 km nie ma rdzy wszystko jest suuuuper! do dzisiaj
pamiętam zdziwione łyse pały w audi a6 2.4 na ul modlińskiej jak zostawiłem
ich spod ?wiateł a póżniej utrzymywałem prędko?ć 190 km do następnych
?wiateł.super fura polecam trzeba tylko o niego dbać od razu czy?cić wszelkie
oznaki rdzy,moja fura z tym silnikiem pali koło 10 l na 100 więc się cieszę
przesiadłem się na niego z golfa 1.8 turbo i jest szybszy i mniej kosztuje
eksploatacja lanosy nubiry też nie mają koło mnie stawać na ?wiatłach
Sławek "
www.motoforum.pl/Opinie/Daewoo/polonez/polonez.php3
Temat: Test C350/Golf R32/A3 3.2q/BMW 130
Test C350/Golf R32/A3 3.2q/BMW 130
www.autobild.de/heftarchiv/
(ten w promocji, do ściągniecia za darmo)
Zastanawiające, że Mercedes, dysponujący teoretycznie najlepszym silnikiem, z największą mocą (272 KM przeciw 265 BMW i 255 VW/Audi) i największym momentem obrotowym (350 Nm wobec 315 BMW i 320 VW/Audi), do tego wcale nie najcięższy (1575 kg to bezsprzecznie więcej niż 1470 BMW, ale mniej niż 1600 VW i 1645 Audi), ma relatywnie słabe osiągi. Przyspieszenia są jeszcze niezłe (0-100: MB , BMW, Audi po 6.7 s, VW 6,3; 0-130: M 10.3, A 10.7, B i V 9.8). Ale elastyczność to lekka kompromitacja Merca: 60-100/IV: 6.6 s, gdy A 5.6, B 5.4, V 5.1; 80-120/VI: 12.2 s, gdy A: 9.7, B 8.6, V 8.9. Takie a nie inne zestopniowanie skrzyni biegów owocuje wprawdzie najniższym zużyciem paliwa, ale chyba nie o to chodzi w tego rodzaju pojazdach?
Temat: Passat 1,9 TDI
>Super auto!Szybki jak cholera
szybki to jest WRX STI, superszybki jest SLR albo Carrera GT
a Twoj passat ze swoimi 10,5 s do 100 to sie "jakos tam telepie"
> Moim
> zdaniem silnik 1.9TDI to najlepszy silnik stworzony przez niemców
rozumiem ze dziesiatki silnikow R6, B6, V6, V8, V10, V12 z BMW, Mercedesa,
Audi, Porsche to gowno w porownaniu do Twojego 1.9 TDI
nawet silnik 1.8T VW osiagajacy fabrycznie bez tuningu 225 KM zostawia Twoje
cudo z tylu
.Mam zamiar jeszcze go podszprycować na 160km.Wtedy będzie
> odlot-360Nm,o połowę niskie spalanie
najlepsze z tym spalaniem - madry to ty nie jestes
Temat: Toyota Corolla - bierze olej !
niknejm napisał:
> Powtarzam do znudzenia - zależy to od konstrukcji silnika. Np. liczne
> konstrukcje wysokoobrotowe czy doładowane, często z natryskiem oleju na denko
> tłoka, z racji swojej konstrukcji potrafią łyknąć nie 1L (zazwyczaj max->mi
> n to
> 1L), ale więcej (np. 3L na 15000km). Chciałbyś remontować nowe silniki np. w
> Hondach S2000 czy Alfa Romeo GTA? ;-))))
Piszesz o autach, które jeżdżą z natury rzeczy na bardzo wysokich obrotach.
A my tu mówimy tu o zwykłym kompakcie jakim jest Corolla 1,4 która osiągami nie
powala w stosunku do konkurencji, która to oleju nie bierze.
Miałem Megankę z 1997 roku i od wymiany do wymiany (co ok. 10-15 tys) ubywało 2
mm na miarce oleju klasy 0W40 elfa.
Obecnie używanm 0W30 elfa i od wymiany w czerwcu przez około 10 tys. km ubyło
mi ok. 1 mm ale w silniku 2 litrowym z przebiegiem pow. 100 tys.
Znam wiele starych aut z przebiegami grubo pow. 100 tys. również nie biorących
oleju jak np Audi 80 z 89 roku ba nawet Thalie nie biorą.
Wg mnie to po prostu błąd konstrukcyjny i to poważny równie jak problem korków
lodowych w 1,4 VW.
Najmniej wesołe miny będą mieli właściciele aut którzy 50 tys. przejadą w 5 lat
i silnik im się zatrze bo na gwarancję pewnie już liczyc nie będą mogli.
Do tego rzekoma bezawaryjność statystyczna Toyoty dodatkowo podgrzewa cały
wątek.
Temat: GAZIARZE MACIE PRZERĄBANE
gls1 napisał:
> Tak samo jak ktoś kupuje Merca S 320 CDI to jest dopiero paranoja!!! Samochód
> za tyle kasy a nie stać go na paliwo, tylko myśli, jak zaoszczędzic te parę
> groszy, jęzdżąc przy tym bryką za ponad 200 tyś zł.... VW Golf TDI czy
Octavia
> to rozumien ale Merc S classe???? Jak kogoś stać na niego w realu to kupuje
> przynajmniej wersje S 500!!! PZDR!!!
Kiedy to myslenie sie wkoncu skonczy ze jesli ktos kupuje diesla to znaczy ze
go nie stac na paliwo.
Audi A8 4.2 TDi kosztuje ponad 400tys zl i pewnie BMW. i MB z takimi
silnikami nie mniej myslisz ze to sa ceny dla tych co i nie stac.
Pamietam ze w niemczech austii i szwajcarii 35% nabywcow Audi A8 kupowalo
ten samochod wlasniez silnikiem diesla -to taki paradoks ze ludzie ktorych nie
stac kupuja takie samochody.Wogole paradoksem jest w takim razie ze produkuje
sie takie samochody z mysla o tych ktorych na nie nie stac .
Czy ktos kto ogrzewa dom a ma kupe kasy jesli nie robi tego benzyna tylko
ropa czy gazem to znaczy ze go nie stac na taki dom?
Audi A8 4.2 TDI ma 5sec do 100 ,przy predkosci 130km/h ma mniejszy halas
niz taki sam silnik benzynowy w pozostalych predkosciach jest na tym samym
poziomie wiec nawet nie wiesz co masz pod maska za to spalanie o 30% nizsze co
w tym zlego?Takie same osiagi ,znacznie lepsza elestycznosc tylko jedyna wada
to nizsze spalanie.
Temat: Seat Cordoba-Czy warto kupić ?
Odnośnie silnika 1.6/75KM: silink ten spotkać można w golfach II i chyba III, starszych modelach passata i audi 80, skodach felicjach i octaviach. (dobrze, że nie w fabiach ;-) )
Silnik ten ma stosunkowo duży moment 135Nm przy bodajże 2800 obr. Moc max osiąga przy 4600obr. Zatem jeździ się tym prawie jak deslem... elastyczność i przyspieszenia przy wyprzedzaniu dobre ( 60 - 100 km/h na 3 biegu = 6s.)
Powyżej 100-110km/h robi się mułowaty, no ale czego chcieć od 75KM...
Spalanie w trasie 6 - 6,5 lit. przy prędkościach 100-110km/h i bez szaleństw...
normalnie na co dzień to: 7 - 7,9 lit. średnio z 1 tankowania)
Temat: passat
jezdzilem passatem z rocznika 2002. model 2,0 highline.
o silniku tu nie pisze, bo inny. ale moge powiedziec co nieco o...
1. o zawieszeniu
duza przyjemnosc z jazdy. uwazam, ze rowna do najlepszych w klasie np. mondeo.
jak dla mnie okay.
2. o wnetrzu
wszystko byloby git, na pierwszy rzut oka. wyglada tak "premiowo". przynajmniej
w wersji highline. dwukolorowe jasne plastiki i tapicerki. glebokie dywaniki.
mile w dotyku tworzywa. troche chromow. ale w rocznym samochodzie (ale z
przebiegiem 100.000) wszystko zaczynalo skrzypiec, grzechotac. fotel sie
zacinal, radio dudnilo, przyciski zacinaly, schowek otwieral sam po czym nie
chcial zamknac sie wcale... pierwsze zauroczenie szybko minelo.
w sumie elegancki "stateczny" samochod o sporych brakach w jakosci.
a co do silnika. ten 2,0 bral olej. ale jezdzilem tez sporo audi a6 1,8t (czyli
ten silnik, o ktorym mowisz) i ten juz oleju tyle nie bral. silnik 1,8t ma
wyrazna turbodziure. jak spadniesz z obrotami za nisko, to jakby mu nagle
paliwa zabraklo. moze w lzejszym passacie efekt nie jest tak drastyczny, ale w
a6 to porazka. owszem, pozniej jakos sie pojawia te 150KM, ale w siedzenie nie
wciskalo (again: moze w passacie bedzie lepiej). acha, nie licz na wielka
kulture pracy tego 1,8t. wprawdzie wypada tu duzo lepiej od diesli, ale czasem
sobie pohalasuje zdrowo.
suma sumarum:
czy brac passata? wolalbym nowa vectre. lepiej mi sie jezdzi. ale na dobra
sprawe passat to tez niezly wybor (choc woz juz leciwy)
czy brac 1,8t? jezeli nie mozesz miec vr6, to tak.
Temat: Audi A8 4.2 V8 TDI - odpowiedz na 420 CDI
Audi A8 4.2 V8 TDI - odpowiedz na 420 CDI
Mercedes wprowadzil cos podobnego do Eklasy a Audi wklada nowy silnik do A8
moc 326 KM
moment 650 Nm przy 1600 obr/min (w 420 CDI odpowiednio 730 przy 2200 obr)
skrzynia 6 biegowy tiptronic
naped oczywiscie quattro
zawieszenie pneumatyczne
filtr czastek stalych umozliwiajacy spelnienie Euro4
0-100 ponizej 6 s
vmax 250 km/h oczywiscie ograniczona elektronicznie
srednie spalanie 9,5 l/100
link:
www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=36421&interstitial=1
www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=36421&pagina=42939&canaleuscita=-1
Temat: Zbieg okoliczności?
Niedokladnie o to mi chodzilo - chodzilo mi o silniki za lat 70-tych i 80-tych. Jak sie okazuje, 1.8 20V ma rodowod w silniku ...1.6 8V 75KM (ale to nie ten silnik, ktory jest np. w Octavii), tylko ze starych Audi 80 i 100 II generacji. Silnik ten potem dostal inny uklad korbowy (wydluzono skok tloka) i zrobilo sie 1,8dm3 w wersji 75 i 90KM, do tego wersje mocniejsze z wtryskiem.
A teraz ten sam silnik (no, prawie ten sam :) ) ma 225KM... Jakos zaczynam sie delikatnie obawiac, czy tak stara konstrukcja (w koncu to juz 30 lat!) byla przewidywana na tak ogromny wzrost mocy.
Temat: Nowa S-klasa -poduszka powietrzna dla przechodniow
> S600 ma chyba 4.8 do 100. Ja wiem ze ci, co kupuja takie wozy sraja kasa. Ale
> 70 000 € za roznice pol sekundy, ktorej przeciez nie jestes w stanie odcz
> uc...
to sie tak wydaje ze nie jestes w stanie odczuc ale pol sekundy to przy takich
malych czasach przyspieszen oznacza ze przy 100 km/h S600 jest paredziesiat
metrow za doba, przy 200 jest juz z kilkaset metrow z tylu
tak jak w tym tescie Audi RS4 vs S65 - jak audi dochodzilo dopiero do 200
mercedes pedzil juz 250 km/h co oznaczalo ze audi pewnie bylo ledwo widac w
lusterku
gdybym mial kase (moge sobie "gdybyac" na razie :))) to bym sie nie zastanawial
ktora wersje tylko wiadomo ze S65 :))))))) jak ktos zaczyna sie zastanawiac
czy wydac dodatkowo iles tam tys euro to moze go nie stac na taki sprzet i
tyle:)
> To, ze Mercedes S jest mimo wszystko wozem, ktorego podstawowa wersja
kosztuje
> 60 000 € a nie milion jak Bugatti. Inny poziom techniczny. 3 do setki jes
> t
> realne dla SLR.
ale SLR nie jest szybszy niz S65 w testach :))))
czytalem artykul o tym jak zrobili sobie lekka konkurencje wewnatrz firmy
SLR ma 626 KM ale ma niedoladowany silnik
S65 ma 612 KM ale ma turbo i ma 1000 Nm dostepne od 1800 Obr
jeszcze dochodzi do tego nowe CLK-DTM ktore ma byc szybsze od obu powyzszych:)
CLK-DTM moze zejsc ponizej 4s a to sa rejony dostepne do tej pory tylko
dla "best of the best" np Enzo, F1 czy RUF 911 Turbo
Temat: TAKA MALA SONDA-KTO JEZDZI 50 KM/H
darksmile napisał:
> ... A dodając parę słów do poprzedniego listu, nie każdy 23 latek w audi A3
to
> dresiarz, a tak chyba myśli robrob1.
Albo 26 latek w BMW.... Nawet ubrany w dres... i co z tego że jeżdże czarną
BMWicą 325 (i słychać muzę z daleka jak jak jadę) w dresie z prędkością 100
km/h? Nie znaczy to że respektuje innych użytkowników drogi! Poza tym dla
mojego auta jazda prędkością 50 km/h jest zabójcza! Pali od cholery - 18l/100
km w mieście, silnik osiąga jakieś 3500-4000 obrotów, bo przy takiej prędkości
nie wrzucę biegu wyższego niż dwójka! Przykład: jadę 50 - ok 4000 obr/min; jadę
90 2500-3000 obr/min; jadę 100-120 2000 obr/min. I co jest lepsze? jazda
powoli, nieekonomiczna, nieekologiczna czy uważna jazda 100-120?
Temat: MONDEO 2.5 V6 - NR 1 W KLASIE ŚREDNIEJ
mondeo V6 to rzeczywiście jedna z lepszych opcji w tej kasie (OMC kupiłbym
właśnie V6) ale IMHO mimo wszystko przegrywa z laguną 2.0T. ta ostatnia juz
psuć się nie powinna po tylu latach produkcji a silnik jednak lepszy. mondeo ma
niestety najstarszy silnik w klasie, w którym zmieniano przez lata tylko tyle
aby spelnić normy spalin. ma b. fajny dźwięk ale jest słabowity i pijak
straszny. pali nawet więcej niż 3 l. konurencji czy st220. do tego zbiornik
paliwa 58 l. - przy spalaniu 15 l/100 po mieście to pomyłka. w trasie też
gnieść go trzeba żeby jechać dynamicznie. nie bez powodu w tej klasie silników
(mocy) część producentów odchodzi od wolnossących V6 o poj. ok. 2,5 l. na rzecz
2.0T. w zasadzie zostały tylko mondeo V6, volvo R5 2,4, audi V6 2,4, MB V6 2,6,
ale i tak wszyscy wymienieni oprócz forda mają też alternatywne silniki
doładowane. w tej klasie mocy turbo benzyna chyba jest lepsza - szybsza i mniej
pali, oczywiście elastyczniejsza.
Temat: Passat 3.2 V6 vs Vectra OPC vs Mazda vs BMW 330i
dobra zmieniam "amator krzykacz" na "amator czytacz". Kup sobie kiedys takiego
Opla, kup sobie S4 pojeździj sobie i będziesz wiedział o czym piszę. I nie
pokazuj mi rysunków z Subaru bo nie o nim mowa. Mam w instrukcji Saaba wykres
mocy silnika 2.8T i nie widze aby to była płaska krzywa. Jest płaska w zakresie
ostatniego 1tys obr (tak jak zgrubsza w każdym silniku, również tym z Subaru,
gdzie jest "płasko" od 5.5 do 6.5 a nie 7).
A co do przyspieszania to gołym biodrem można odczuć różnicę przyspieszania
Audi i Saaba w zakresie 100-200. Nie trzeba do tego podpierac się wykresami z
hamowni (notabene zupełnie innych aut). Poza tym w aucie z turbiną w miarę
wzrostu obrotów (pow 5 tys) odnosi się wrażenie że auto dostaje zadyszki,
podczas gdy silnik wolnossący "ciągnie" aż do samego końca. Nie wiem co na to
charakterystyka papierowa, ale realne odczucia sa własnie takie. Zgadzam się z
jednym - teoretyka trudno przekonać - on wszystko wystudiował najlepiej.
Jakbym był szymim to pewnie już umieściłbym jakiś filmik z pomiarem czasu dla
obu samochodów i wtedy widac byłoby wszystko jak na dłoni, jednak zwyczajnie
nie chce mi się.
Temat: Octavia RS wygrywa Audi A4 .
marilicia napisała:
> To twoje slowa:
>
> >Hmm.... Na stronie Skody czytam:
>
> >"Škoda Octavia RS to nie tylko "topowa" wersja modelu Octavia, ale również
> >najmocniejsza (200 KM) oraz najszybsza (prędkość max.: 240 km/h;
> >przyspieszenie 0-100 km/h w 7,3 s) Škoda jaka kiedykolwiek znajdowała się
> >w ofercie naszej marki"
>
> >Skoro to taki nieprawdopodobnie szybki "top", to może by tak porównać do
> S4? 0-100km/h robi katalogowo w 5.8s :)
>
> Nie przeczytales testu, wyskakujesz tu z S4, bo na stronie Skody napisali ze
> to topowy model Octavii.
Owszem, porównuje dwa auta o zacięciu sportowym, tj Octavie RS i S4/RS4. Ma to
zdecydowanie większy sens niż porównywanie aut pod kontem identycznych
silników, zapominajac przy tym że: mają inne nadwozie (i masę), oferta jednego
z nich (A4) nie kończy się na silniku 2.0TFSI (bo jest jeszcze 3.2FSI), jeden
to limuzyna (A4) a drugie ma niby mieć zacięcie sportowe (Octavia RS).
Jak już pisałem, konkurencji A4 można by szukać w Superb - i wtedy widać jak na
dłoni sprawę osiągów i dostępnego wyposażenia. A jak ktoś szuka w ofercie Audi
odpowiednika Octavi RS, to na pewno nie wybieże A4. Weźmie S4 i będzie to RS
objeżdzał z przysłowiowym palcem w d... :)
> Obrazili cie chyba tym slowem "topowy". Twoje brednie sa na poziomie
> skodofobow z tego forum.
Ależ w żadnym razie. Nie mam nic przeciwko skodzie. Tym bardziej że mają w
ofercie klekoty jedynie słusznego projektu (TDI). Mimo to, ten test to absurd :)
>
>
Temat: Subaru Impreza WRX -155/160 tyś zł -paranoja!
Czytałem że ktoś z rozmówców może załatwić nową imprezę za 125 000 zł.
Chętnie kupię. Ja będąc sprzedawcą nie mogę dać aż takiego upustu.
Ktoś też napisał, że Impreza jest głośna podczas jazdy i skrzypi.
Bzdura! (chyba że jechałeś jakimś egz. po dachowaniu) Chyba zapomniałeś o tym
powiedzieć, że było głośno ale miałeś dwie paki na budziku - wtedy to
rozumiem.
Czy Impreza pali dużo? Ten kto to napisał z pewnością porusza się autem z
silnikiem 1,1 L i dla takiego wszystko co pali powyżej 7 l/100 pali dużo.
Przy wysnówaniu takich opinii trzeba najpierw pomyśleć!
1. 218 KM, 2. Stały napęd AWD 3. silnik Bokser - podwójna ilość łożysk,
wałków, pasków (zwiększone opory)
To podstawowe elementy wpływające na zwiększone zużycie paliwa. I pytanie!
Czy max. spalanie około 14, 15 litrów na 100 km to dużo?
Dla porównania - Auta klasy Vectry czy Accorda o mocy ~130 KM potrafią
pociągnąć 12 litów. Więc zanim jeszcze raz napiszesz taką głupotę, że Impreza
pali dużo a nie chcesz być postrzegany jak idiota to się lepiej ugryź w język.
A jeśli ktoś ci powiedział, że S3 sprzeda w cenie 125 tys to z pewnością miał
na myśli 35 tys EURO Za trzy miesiące przy odbiorze zabulisz 43000 EURO.
Dlaczego? Dlatego, że Audi nie produkuje wersji podstawowej. Musisz zamówić
auto z dodatkami. Więc jak widzisz cennik to sprawa marketingowa dla takich
jak ty a rynek jest rynkiem.
Porównania Seata i Passata pozostawię bez komentażu.
Temat: Czy Passat = Audi A4
Komu się miesza ?
maryszka napisał:
>
> Chyba koledze cos sie nieco pomieszalo. O ile mi wiadomo platforma passata
byla
>
> identyczna z platforma A6 i dopiero nowe A4 dostalo ta sama platforme.
> Widac to z reszta golym okiem po wymiarach.
Audi A4 jedynka weszło w 1995. Passat w 1996. A6 w 1997. Olbrzymi stopień
tożsamości A4-Passat jest ewidentny, VW jest po prostu bardziej nadmuchany.
Nie wiem co ma wynikać z wymiarów skoro nowe A4 jest tylko minimalnie większe
od starego.
> Znajomy jezdzi passatem 2,5 TDI 4x4. Tak wiec z tymi roznicami w silnikach
tez
> chyba cos nie tak. Bloki silnikow w obu samochodach sa identyczne. Niewielkie
> roznice sa wynikiem marginalnych roznic majacych tylko znaczenie z punktu
> widzenia marketingu. Passat nie ma 2.4 ale ma 2.3, nie ma 3.0 ale ma 2.8.
> Wszystko to te same silniki tylko glebiej rozwiercone.
> Cala masa innych podzespolow jest rowniez niemal identyczna.
Jak wiercili w tym 2.4 to wyleciał im chyba cylinder , chłe chłe, bo 2.4 Audi
to klasyczny V6 a 2.3 ma 5 cylindrów, zdaje się w Volkswagenowym koncepcie VR5.
2.8 do Passata został chyba rzeczywiście żywcem przeszczepiony z A4/pierwszego
A6 ( pierwotnie 100 ). 3.0 jest późniejszy, rzeczywiście prawdopodobne, że jest
modyfikacją 2.8 ( choć wcale nie musi ).
Pzdr.
Temat: Alfa 145 TS
> Myśle, że wyżej wymieniona bmw 525i, miała by problem z 2,0 alfy przy dużych
> prędkościacj, a i spalanie mniejsze.
Opowiadasz niesamowite glupoty. Od razu widac ze twoje przypuszczenia sa czysto
teoretyczne, nie wiem tylko skad wziales ta teorie. Gdybys choc raz w zyciu
jechal sprawnym, niezagazowanym 525i to wiedzialbys ze przy predkosciach
powyzej 140 malo ktore auto o pojemnosci do 2500ccm (bez turbo) moze wogole
nadazyc za 525i. Gdybys powiedzial ze AR 156 2.0TS moglaby nawiazac walke z
525i powiedzmy do 100 km/h to nie podwazalbym tego z racji masy "Piatki", ale
przy duzych predkosciach masa przestaje miec juz znaczenie a liczy sie moc. W
kwestii zas mocy silnik BMW ma prawie 40KM wiecej... I tez kreci bardzo szybko
do predkosci makymalnej, ktora wynosi okolo 235 km/h, a w AR tylko okolo 220.
Wg mnie zmylilo cie poczucie latwosci z jaka silnik 2.0TS wkreca sie na wysokie
obroty i wrazenie predkosci jaka rozwija. W BMW 5 ma sie wrazenie ze auto
jedzie wolniej niz w rzeczywistosci - to zreszta charakterystyczne dla duzysz
limuzyn. Jechalem nowym Audi A8 z silnikiem 4.2 licznikowe 280 km/h - czulem
sie tak jakbym jechal 180. A moim Pugiem 306 2.0 S16 balem sie jechac powyzej
120 bo uczucie predkosci bylo takie, jakbym jechal 200. Ale to tylko
subiektywne odczucia wewnatrza auta. W praktyce zarowno twoja GTv jak i
rzeczona 156 2.0TS zostalyby szybko sprowadzone na ziemie przez 525i.
Temat: Skoda to najlepsze auto dla Polaka
Kup zatem o wielki doctore swojego poniemieckiego złoma za jedyne 100 - 150
EURO i dalej pluj na skode i innne niedostępne Ci auta. Warto pomarzyć czasem.
Wszak będziesz miał swoje ukochane 20letnie BMW, czy 15letnie Audi!!! Przecz Ze
skodą!!! A tak na marginesie to też przecz z SEAT'em w szczególności Toledo i
Leonem, kiepską, żałosną, prowokacyjną, syjonistyczna podróbką AUDI... Wszak
Audi A3 , Toledo i Leon maja prócz silników, Platformy, za przeproszeniem, taką
samą konsolę!!! Miłośniku wszelkiego poniemieckiego złomu i zgnilizny na
czterech kołach.
Ps: a może wolisz furmankę, byle nie skodę???
Temat: Dlaczego nie lubicie Alfa Romeo?
Gość portalu: cOlo napisał(a):
> Gość portalu: Gordi napisał(a):
>
> > Prawda jest taka, że 147 GTA (kiedy premiera?) będzie o wiele droższe od
> > Civica.Już 147 2.0 selespeed podchodzi pod 100 tys zł.Jaki silnik będzie w
>
> > takiej Alfie?3.2 V6 z 156 GTA czy "zwykły" 2.5 V6.Taka 147 GTA nie będzie
> > raczej konkurencją dla type r ale np dla Audi S3 lub jakiejs
> > mocnej "krótkiej"bmw 3(M?).Zobaczymy
>
> Silnik w AR 147 GTA bedzie taki sam jak w 156 GTA 3.2 V6 250 qcyqow. Cena
ok.
> 45tys Euro
Nie. Nie będzie to ten sam silnik. Napisałam już wyżej jaki to bedzie ale nie
z 156 GTA...
Temat: Czy samochód po 200-300 000 km jest tylko na złom
Ja 3.02.03r sprzedalem Audi 80 B4 1.9 TDi moc 90 km model z nr. nadwozia
1994r , a zarejestrowana 1 raz w niemczech listopad 1993r . Auto sam
sprowadzilem w lipcu 2000 r na kolach bezwypadkowe miala aktualny
niemi9ecki przeglad TUV . jak ja kupilem miala 265000 km a jak sprzedalem
303500 km sprawnosc amortyzatorow 90 % , brak rdzy ( 100 % - blacha
ocynk) , silnik nie dymil i niebral grama oleju miedzy wymianami
ktore robilem jak w dieslu co 8500 km , nadmieniam ze auto posiadalo
klimatyzacje co podobno wplywa ujemnie na silnik .
Przekonalem sie do tego motoru i marki i nastepne bedzie takie samo
tzn Audi i TDi .
Taki przebieg dla auta o ile ktos dba o nie w kazdym
wzgledzie ( najlepiej pedant :) ) to dopiero rozgrzewka .
Popatrzcie na nowe auta ciezarowe TIR tam przebieg 1000000 km ( milion
km) to dopiero zalecany jest wiekszy przeglad serwisowy .
Pozdrawiam
Temat: Audi 80 B3 na gaz pali 16ltr na 100 km w miescie
Audi 80 B3 na gaz pali 16ltr na 100 km w miescie
Jest to silnik 1.8 na wtrysku wielopunktowym. Czy to nie jest przesada ze
auto tyle pali? Zaznaczam ze spalanie jest przy spokojnej jezdzie. Gdy
jechałem na benzynie palił 10 litrów a teraz 16 gazu. Co moze byc nie tak? A
moze to naturalne? Z góry dzieki
Temat: Zachorowałem na "cztery kółka"
Zachorowałem na "cztery kółka"
A więc tak wygląda na to że w najbliższej przyszłości nabędę sobie auto.
Całkowicie swoje bo wcześniej niby miałem auto do swojej dyspozycji ale nie
moje. Biorę pod uwagę auto z lat ok. 95-97. W tej chwili napiszę czego będę
szukał i dlaczego.
Subaru Forester - z początku produkcji, najchętniej zwykłe 2.0, może nie demon
prędkości, ale bardzo uniwersalne auto z doskonałym 4x4. Jednak wydaje mi się
że nie znajdę nic ciekawego bo to jest auto ciut przekraczające moje
możliwości finansowe.
Audi A4 - quattro, znowu napęd na 4 koła, silnik najchętniej 2.8 względnie
1.8T. Zgrabne auto z bardzo dobrym napędem na 4 koła. W tych wersjach
silnikowych świetnie wyposażone.
Audi A6 - prostszy od A4 głównie w naprawach zawieszenia, cenowo bardzo
zbliżony, atrakcyjna wersja avant. Jest to bardzo dopracowana wersja rozwojowa
100'ki.
Przy wyborze aut kierowałem się głównie ceną (dlatego odrzuciłem A3), napędem
(chce mieć 4x4 bo to bezpieczeństwo), a także łatwością odsprzedarzy. Za Audi
przemawia także cena części zamiennych. Istotna dla mnie jest także łatwość
odsprzedarzy w późniejszym okresie. Chciałbym również wiedzieć jaka jest cena
instalacji gazowych do tych aut.
Macie może jeszcze jakieś inne sugestie dotyczące aut? Co byscie mi radzili z
tej listy?
Pozdrawiam
Temat: Dlaczego Honda nie oferuje szybkiego automatu do
Rzeczywiscie slaby paramatrami ten V6 z Ksedosa.
170 Nm przy 5000 to bardzo slaby wynik jak na 2 l
dla porownania silnik PSA skonstruowany jakies 6 lat temu ma
190 Nm przy 4100
a Audi 2.0
cos okolo 200 przy 4000 (to z pamieci).
W starym autoswiecie przy tescie Ksedesa z tym silnikiem pisza o dobrej
kulturze pracy ale o zawyzonych osiagach (producent 9.4 do 100 test 10.1 do 100)
Temat: Czy znacie moze takie firmy....
Czy znacie moze takie firmy....
Czy znacie moze takie firmy jak carpoint.pl lub carmile.pl? Czyli firmy
trudniace sie sprowadzaniem nowych samochodow z salonow z innych krajow Unii
po sporo nizszych cenach. Wezmy sobie na przyklad takie Audi, u nas ceny sa
zaporowe a na stronie www.audi.de dokladnie te same modele sa o minimum 20%
tansze. Wiem ze trzeba bedzie zaplacic polski vat 22% ale dostaniemy zwrot
16% wiec de facto wyjdzie 6%(powiedzmy) no i jeszcze akcyza ale jesli jest
nowy i ponizej 2L silnik to chyba bedzie 3,1%. Do tego dochodzi koszt
sprowadzenia. Jednak cena i tak wydaje sie o wiele bardziej atrakcyjna niz
kupno u polskich debili(dealerow) ktorzy nie wiadomo dlaczego serwuja ceny z
kosmosu.
Jesli znacie takie firmy to prosze dajcie znac, jak juz pisalem wczesniej
szukam czegos fajnego w cenie 100-150tys.zl. Najchetniej widzialbym Audi A4
ale nie pogardze innymi furkami.
Temat: Szymi, Szymi...
emes-nju napisał:
> szymizalogowany napisał:
>
> > Tutaj gdzie jestesm teraz to rzeczywiście nawet jak jedzie stare BMW w śr
> odku
> > dostojny staruszek, albo kobieta, samochód ładnie utrzymany, słychać potę
> żny
> > szum silnika a jak mnie minie to widzę 535i albo 540i, ajk Audi to jakieś
> A4
> > 2.8 albo S4, jest dużo starych i nowych M3.
> >
> > U nas są same 316i, A4 1.6, Mercedesy C 200 Turbodiesel i inne wszy.
>
>
> Eeeee... Hm...
>
> To skad do jasnej (...) w Polsce tyle tych "wszy" skoro po Rzeszy jezdza
wylacz
> nie "535i albo 540i, ajk Audi to jakieś A4 2.8 albo S4, jest dużo starych i
now
> ych M3"?
>
> Na granicy wymieniaja silniki? Czy jak?
>
Stąd, że mimo, że ci się wydaje, że w Polsce ich dużo, to naprawdę jeździ ich
bardzo mało w porównaniu do "Rzeszy" - nasi handlarze jadą tam i wybierają
trutnie jak najtańsze, z korbkami w drzwiach i silniczkami byczkami bo takie tu
schodzą. I tak u nas jest 100 razy mniej tych samochdów niż tam.
Ja kiedyś dawno temu chciałem kupić BMW E39 i zadzoniłem do paru handlarzy i
każdy miał tylko 520i. Tłumaczyli mi, że "takie tylko u nas schodzą". Wśród
Audi jak chcesz łatwo kupić, a potem szybko sprzedać to szykuj się na 1.9 TDI.
A spróbuj kupić w PL np. M3 E36 albo 540i E39. Życzę powodzenia :)
Temat: samochod za grubo ponad pol miliona
Phaeton !!!!! syn boga slonca Heliosa
polokokt napisał:
> Czesc
> Dzis bylem w salnie Audi obejrzec nowe A3 i przy okazji
natknalem sie na
> Phanteona
?????
Phaeton na milosc boska !!!
>z silnikiem W12 za bagatela 560 tys zl :) Tak sie
>zastanawiam czy
> znajda na to klienta?
> A co do tego A3 to z zewnatrz bardzo mi sie podoba, ale
wewnatrz materialy
> jak na samochod za 100 tys zl pozostawiaja troche do
zyczenia. Szczegolnie
> plastiki, choc materialy obiciowe siedzen tez moglyby
byc bardziej przyjemne
> w dotyku. Za 100 tys zl jest kilka innych wiekszych i
lepiej wyposazonych
> samochodow niz Audi A3, no ale pewnie klienci sie znajda
> Pozdrawiam
Temat: 95 vs. 98, czyli Honda kłamie!
> I tak się dzwinie złożyło, że akurat superzaawansowany silnik Hondy
> został "skrzywdzony", a przedpotopowy silnik Peugeota został "niesłusznie"
> wzmocniony.
Przeciez Ci wyjasnial Niknejm ze jest to badanie roznicowe. Rozumiesz czym sie
rozni od badania bezwzglednego?
> Badania na hamowni przeprowadza się na maksymalnie III biegu i IV nie ma tu
> żadnego znaczenia.
Jak nie ma znaczenia skoro nie wyjmowali silnika tylko mierzyli na kolach?
> Jeśli hamownia zaniża albo zawyża moc, to będzie to robić we wszystkich
> samochodach, a nie tylko Hondach.
A skad wiesz ze blad hamowni jest wprost proporcjonalny do wzrostu mocy? jaka
charakterystyke ma sama hamownia? jak byly kalibrowane urzadzenia? itp itd
> > kolejny skrajny przykład - dlaczego Civic TypeR 2.0 16V ma przyspieszenie
> o
> > kilkadziesiąt procent lepsze niż Golf z silnikeim 2.0 115KM? ;-)
>
> Przyspieszenie do mitycznej 100 lepsze o 30%, a cena wyższa o 80%. Dziękuję
za
> taki postęp.
OK to wezmy pare a3 2.0 i ctr 2.0. Jak wyglada to zestawienie?
wg strony audi.pl podstawowy z lakierem metalik cena to 22760 euro co daj ~100k
i co???
jaki jest stosunek osiagi cena?
Pozdrawiam
Temat: Audi Digi-Tec A8 4.0 TDI - cipowany dizel
Audi Digi-Tec A8 4.0 TDI - cipowany dizel
Firma DigiTec podkrecila dizla Audi A8 4.0 TDI
seryjne A8 4.0 TDI ma 275 KM i moment 650Nm
Tuner (drei Jahre, 100000 km)
po modyfikacji silnik osiaga teraz moment
221kW/300KM przy 4000 obr/min
moment wynosi 800 Nm przy 1800 obr/min
A8 mimo ze ma karoserie z Aluminium wazy badz co badz 2,1 Tony
zawieszenie zostalo obnizone o 30mm
opony maja rozmiar 255/40 ZR 19
i zdaniem testujacych zawieszenie jest nieharmonijne i niezapewnia komfortu
adekwatnego do klasy auta pomimo modyfikacji oprogramowania elektroniki
zawieszenia
osiagi prezentuja sie nastepujaco
0-100 6.4s
Vmax 275 km/h
srednie spalanie 10.6 l/100km
spelnia norme EU3
link:
www.autozeitung.de/tuning/detail.php?id=1080
www.autozeitung.de/tuning/detail.php?id=1080&tb=1¤t=1
Temat: Max. 13,5 tys. zł - co kupić?
Zdecydowanie bierz Corolle z tych które podales. A nie myslales moze o Ibizie
albo Cordobie? Ja Cordobą zrobiłem 420 tys. km i dalej ktos nią jezdzi, z tego
co wiem bezproblemowo (diesel bez turbo). Audi 80 odradzam, wersja 2 litry
benzyna pije jak smok. Chyba ze znajdziesz wolnossącego diesla dobry egzemplarz
w tej cenie ( choc pewnie i tak na pradwe bedzie mial 300-400 tys km, wiec
problemy mogą byc). Naprawde polecam Corodobe z silnikiem 1.9 diesel, bardzo
trwały i zarazem oszczędny samochód. Na trasie bez problemu schodzilem ponizej
5l/100 km. W miescie zadko kiedy przekraczelem 6l/100km. Części bardzo tanie
serwis tani i dostępny. Blacha bardzo dobra, zero problemów z korozją. Łatwo
znalezc dobry egzemplarz niebity kupiony w PL z malym przebiegiem. Takze
sprowadzone są liczne i łatwo mozna znalezc fajny wóz w bdb stanie. Audi
niestety będzie leciwe i z tego względu nie ma co wierzyc w opowiesci o
przebiegu 100 czy 150 tys km. Bo tyle to one mogły miec ale 7-8 lat temu.
Temat: samochod za grubo ponad pol miliona
samochod za grubo ponad pol miliona
Czesc
Dzis bylem w salnie Audi obejrzec nowe A3 i przy okazji natknalem sie na
Phanteona z silnikiem W12 za bagatela 560 tys zl :) Tak sie zastanawiam czy
znajda na to klienta?
A co do tego A3 to z zewnatrz bardzo mi sie podoba, ale wewnatrz materialy
jak na samochod za 100 tys zl pozostawiaja troche do zyczenia. Szczegolnie
plastiki, choc materialy obiciowe siedzen tez moglyby byc bardziej przyjemne
w dotyku. Za 100 tys zl jest kilka innych wiekszych i lepiej wyposazonych
samochodow niz Audi A3, no ale pewnie klienci sie znajda
Pozdrawiam
Temat: Najnowszy C& D
Najnowszy C& D
Sie pojawil w moiej skrzynce wczoraj. Z ciekawostek
jakie wyczytalem:
- Nissan 350Z ma problem ze swoimi nietypowymi
klamkami. Myjnie automatyczne sa w stanie je otworzyc =
w czasie mycia mamy prysznic...
- w nowym BMW 7 spolaryzowane okulary i ekran iDrive
nie lubia sie nawzajem - nic nie widac.
- nowe BMW 5 bedzie mialo najbardziej zdumiewajacy
system zmiennego przelozenia kierownicy jaki
kiedykolwiek widzialem - oparty na tym samym pomysle co
automatyczna skrzynia biegow, ale z ciekawym dodatkiem.
Super idea pozwalajaca na osiagniecie praktycznie
przelozenia jak w gokarcie (3-9 wystarcza na wszystkie
manewry) przy malych predkosciach i prawie 4 obrotow
kola od brzegu do brzegu przy duzych predkosciach
- nowe Audi A8 l ma cos a'la iDrive - rownie
nieprzyjazny dla uzytkownika...
- sa niezle zdjecia BMW 6 i X3. 6'tka wyglada tak sobie
(gorzej niz na tych niewyraznych), X3 calkiem ladne
choc tylko SUV
- Pontiac Solstce ma byc produkowany. Cena ponizej $20K
- dla Nikejma: najlepszym roadsterem wg. C&D jest Honda
S2000. Pobila Audi TT, Porsche Boxter, BMW Z4, i
Nissana 350Z roadster (wlasnie wchodzi na rynek). S2000
jest takze najtanszym roadsterem z tej grupy. Czyzbym
zaczal marzyc o Hondzie?
- nowy Subaru Forester 2.5XR niestety nie ma silnika od
Imprezy WRX STi, ale zupelnie nowa jednostke - silnik
2.5L z mala (i slaba) sprezarka. Moc w okolicach 220
KM. Przyspieszenie 0-100 ponizej 6 sekund. Jak na SUV
to niesamowite wyniki. Ale wszyscy zgodnie twierdza ze
lepszym rozwiazaniem jest Impreza WRX kombi - podobna
pojemnosc a samochod bardziej "Cool".
Temat: ROTFL -> Moment Skody...
trypel napisał:
> a może nie chodzi o jego wysokość tylko bardziej o przebieg...
> W moim nowym motocyklu mam max moment tylko 97Nm ale za to od 3500 do 10000
> moment przekracza 90 Nm i w tym momencie nie jest ważne że mam tylko 107 KM i
> sportowe 600ccm mają wiecej mocy skoro i tak nie mają żadnych szans...
> Do tego w parze z elastycznym silnikiem dobrze zestopniowana skrzynia i
efektem
>
> jest możliwość ruszenia na II i osiągniecia na tymże biegu 170 km/godz
> (odcięcie) lub zapięcie V przy 60 i jazda do max 250 (licznikowej), przy czym
> mimo dużej masy własnej duży moment pozwala na najwyższym biegu na
> przyspieszenie od 100 do 140 w ciągu mniej niż 4s...
> I to się nazywa elastyczny silnik
wlasnie do tego zmierzalem ze oprocz tego ze wazne jak duzy jest ten moment
rownie wazne jest aby mozliwie najwieksza jego wartosc byla dostepna przy
niskich obrotach czego efektem jest duza elastycznosc przyspieszania
ja nie mam nic do hondy acord ale akurat w wyscigach samochodowych wazniejsza
jest moc bo to ona odpowiada za osiagi w duzym stopniu a jesli chodzi o wyscigi
samochodow turystycznych to bardzo dlugo panowalo w nim audi a4,honda akurat
nie ma tam az tak duzych sukcesow
Temat: Passat 1,9 TDI
> Do salonu przyjechał gościo i powiedział,że był na chamowni i tam mu
wyszło,że
> w Audi A4 1.9TDI,które kupił ma nie 130km tylko 140km.Wiesz dlaczego Niemcy
tak
>
> zrobili,bo w Austrii pobiera się opłate za moc silnika i dlatego tak
> zaniżyli,bo Passaty w Austrii byłyby drogie.Naprawdę w silnikach 1.9TDI Audi
VW
>
> mają 140km.
buahhahahahahahah uzytkownicy TDI sobie wymyslaja bzdury ktore sie
staja "legendami"
w Austrii na pewno to sprawdzaja specjalisci a nie patrza do felderu - inaczej
to by AMG sprzedawal S65 jako 100 KM "w folderze" :))))))))))))))))))))))
to ze na TD wychodzi za duza moc na hamowni to jest zle wprowadzenie
wspolczynnika przelozenia (w TD jest <1 w B jest >1 a wprowadzaja 1 :))
Temat: diesel czy nie diesel - oto jest pytanie
Dieslem jezdziłem, i nie powiem. Żeby to było jakieś traumatyczne przeżycie.
Tragedią jest jechać ZA dieslem.
Ja naprawdę tu nei piszę o 100 letniej beczce, ale o max dwuletnim mondeo tdci,
audi a6, czy octavii tdi.
Ostatnio miałem nieprzyjemność jechać za vel-satisem, który nie dość że zatykał
płuca, to jeszcze poważnie ograniczał widoczność.
Nie jeżdżę seicento, choć wcale nie uważam tego samochodu za gorszy od innych.
Myślę, że chociaż może nie prowadziłem takiej liczby samochodów jak Ty, to na
pewno _posiadałem_ ich więcej. Na dłuższy czas również. I wiem coś o tym co
kopci, po jakim przebiegu i z jakim silnikiem.
Z diesli to jakoś nie widziałam jeszcze kopcenia z D4D toyoty w avensisach czy
rav4, ale podejrzewam, że to tylko kwestia czasu i większego zużycia i także
będą produkować chmury. (a może kierowcy toyoty nie katują tak wozów jak PH w
oktawianach i golfach).
Od głośnej pracy silnika jeszcze nikt nie umarł. Ale poważnie zastanów się nad
tym co napisałeś o czystości diesla, bo się kompromitujesz. Każdy, kto wie
cokolwiek na temat procesów spalania materiałów _realnych_, nie w warunkach
laboratryjnych, miałby coś do powiedzenia. Coś, co by Cię zmartwiło.
Pisanie, że diesel nie dymi, nie zatruwa itd. jest po prostu śmieszne. To tak,
jakbym utrzymwał, że benzyna nie zatruwa. Oczywiście, że to trucizna. Ale
obecnie, bez ołowiu, siarki jest bardziej przyjazna planecie.
Ropa choćby z faktu mniejszej liczby faz rafinacji zawierać będzie chyba więcej
zanieczyszczeń. Nie mam racji?
Temat: Mocno zuzywa sie sprzeglo przy hamowaniu silnikie?
Klocki wymieniłem
PIERWSZY raz po 100 000 km. Podkreślam - silnikiem hamuję okazyjnie.
akurat to nie jest zaden argument w zadnej sprawie:ani klocków,ani hamowania.
Znajomy emeryt przjechal od nowosci do niedawna 180 tys km i dopiero wymienial
klocki _carina II diesel.Ja po 60 tys AUDI quattro, w obecnym 210 KM wimieniam
co ok 30 tys km.Audi klocki i zaciski wilkosci buta 42 ,w obecnym aucie zaciski
BREMBO -wielkosc klocków -buciki niemowlaka.konkluzja :szybkość zuzycia klocków
nie zalezy od charakteru jazdy ,ale od innych takich tam . :)
Temat: Co mi dolega
Co mi dolega
prosze o kilka sugestii w sprawie audi
1. Gdy odpalam zimny silnik to musze zakrecic go troche dluzej. W nissanie
bylo odwrotnie albo inaczej - zawsze zapalal za dotknieciem kluczyka. Co to
moze byc?
2. Gdy przegazowuje motorek to z tlumika slychac takie "puf, blll, plll". Byc
moze tlumik jest fabrycznie usportowiony, bo przyznac musze ze daje to cichy
basowy pomruk i tyle. Ale zastanawiam sie czy nie jest to zwiazane z pierwsza
przypadloscia. Moze to swiece? Jak juz gdzies pisalem nie nawyklem do zmian
swiec w aucie czesciej niz co 60 a nawet 100 tys km - bo jak jezdzi dobrze,
pali tyle samo, osiagi takie same to po co ruszac. Nie chce mi sie tych swiec
ruszac, bo w Vce jest troche to pogmatwane i dostep nie jest taki prosty jak
chocby mialem w nissanie (silnik ma glowice jednowalkowe i swiece gdzies z
bokowca sie wpieprzaja, posrod przewodow, cewek, srewek, paliwa i kolektora
dolotowego)
co doradzacie?
Temat: Hyundai - dobra marka?
wiadomo wiadomo
poczytaj troche opinie uzytkownikow a pootem powiedz cos merytorycznie
auto nie cierpi na choroby wieku dzieciecego
a yaris z poczatkow produkcji byl kiepsko spasowany poczytaj opinie tych ktorzy
mieli to auto od poczatku produkcji, oczywiscie nie generalizuje ale fakt faktem
kradna kradna yarisy, moze nie w tej skali co audi ale jednak
a hyundaia nikt nie rusza i wszystko w tej kwestii
w podstawowej wersji yaris jest drozszy i to o ladnych pare tys
najtanszy getz 1,1 cena 31900 zł najtanszy yaris 38600 zl
wiec o czym mowisz ???!!!
w cenie golego yarisa 1,0 masz getza z silnikiem 1,3 i z klima cena 39 300zl!
getz 1,1 0-100 16,1 s
getz 1,3 0-100 11,5 s
jeszcze jakies pytania ?
getz ma system ksztaltowania przestrzeni bagazowej Space Wizard wiec w czym,
niby ustepuje yarisowi ?
getz jest 20 cm dluższy !
yaris 3,61
getz 3,81
ma wiekszy rozstaw osi
co wiec jasne jest wiekszy zdecydowanie wewnatrz
jeszcze jakies pytania ?
pozdrawiam
Temat: Renault Laguna 3.0 194 KM rok ok2000, ktos ma? jak
Samarytanin popisuje się tymi artykułami gdzie tylko może tak jakby inne firmy
nie miały takich wtop. Może napisze ilu ludzi straciło życie w Audi TT z powodu
utraty przyczepnośći? Dodałby też że w dieslu common rail pochodzi od Bosha a
sterowanie benzynówki od Siemensa więc mając na uwadze, że te firmy są
dostawcami również dla innych nie ma gwarancji że winnej marce takie coś się
nie przydaży. Tak czy inaczej tam jest mowa o najnowszym modelu Laguny. Model z
roku 2000 jest udany i ten silnik też. Stosowany był też w Safrane.
Nie powiem Ci ile pali 3,0 mogę powiedzieć ile pali 2,0 wtrasie przy dużym
obciążeniu z klimatyzacją w Scenicu około 7 l/100 po mieście około 9-11 litrów
zależnie od warunków ruchu. 3.0 spali na pewno więcej ale takiego silnika nie
kupuje się dla oszczędnośći tylko dla osiągów te są wystarczające już w wersji
2.0 (140 KM).
Oczywiście jeżeli masz zamiar kupić takie auto to ważny jest jego stan jak
zawsze.
Temat: jaguar poprawia wizerunek?
jaguar poprawia wizerunek?
"Ks. Jankowski wcześniej jeździł audi A8 o wartości 400 tys. zł. Przesiadł
się do jaguara po oskarżeniach o molestowanie ministranta. Pięcioletni jaguar
kosztuje ok. 130 tys. zł. Pod maską kryje silnik o mocy 363 KM, który pozwala
rozpędzić limuzynę do 100 km/godz. w 5,5 s. W mieście spala 18,5 l benzyny".
Jest to bardzo nierzetelny artykul, poniewaz nie informuje (tylko sugeruje).
co mozna ukryc pod maska audi A8. Brak tez pelnej informacji (tylko jakies
niesmiale insynuacje), co w tym wozie sie spala. Wreszcie, nie napisali, o
jakie miasto chodzi.
Temat: Najnowsze testy EURONCAP - Superb 4*
Gość portalu: POOL napisał(a):
> Gość portalu: zbig napisał(a):
>
> > W samochodzie Superb będzie montowany od początku 20o3 roku silnik 1.9 TDI
> 100
> > KM.Chciałem się zapytać:
> > jak w samochodzie klasy wyższej,do której należą międzi innymi:A6,BMW5,SAA
> B 9-
> 5
> > ,
> > Vel Satis,Mercedes E itd.można zamontować taki silnik,który jest utożsamia
> ny
> z
> > aamochodami klasy kompakt,a nie klasy wyższej???
> > Pozdr
> Zupełnie normalne.
> A6- ma 1.9 TDI
> BMW 520 2.0 d
> Superb z 1.9 TDI za 80 tys.PLN czy BMW 2.0 d za 160 tys. PLN. Superb jest dla
> biednych takich jak ja.
Chciałbym odpowiedzieć Ci drogi Kolego , że Skoda Superb , należy do aut
segmentu B , do którego należy co najwyżej Audi A4 , Passat , BMW serii 3 ,
a nie BMW serii 5 , poza tym dostępne jest z silnikami 1,9 TDI z 96 KW ,
zatem chyba pomyliłeś KW z KM ,
pozdrawiam
Temat: Vw Golf vs. Skoda Octavia
tyciarek napisała:
> by zrozumieć o czym mówię nalezy dla porównania wsiąść do starej budy Audi
> 100 . tej kwadratowej sprzed ok 15 lat. silnik 2.0.
> zapalasz silnik. nic nie słychać. pracuje ? pracuje. jedziemy, nic nie
> słychać.
> przyspieszamy- jakies delikatne mrucznie sie pojawia. obroty wahają się
> w zakresie 2500-3500 obr/min.
> rozumiem,ze wygłuszenie ma to pudło dobre,ale od tamtej pory ponoc -panowie
> postepowi promotorzy odkurzaczy -sporo się zmienilo chyba w technologii mat
> wygłuszających ?
> wsiadłem zaraz potem do Civica w wersji sedan 1,4 /99 rok i mi łeb odpadł od
> hałasu i potoczył się na tylne siedzenie. A gość - tatuś i tak spokojnie
> jezdził :-)
Na tej samej zasadzie proponuję Ci porównanie Golfa z Hondą Legend. Też co
prawda inna klasa auta, ale co tam :-))
Pzdr
Niknejm
Temat: temperatura cieczy chłodzącej
da.ro napisała:
> Auto, to Audi A4 (z klimą), silnik benzyna 1,6
W zasadzie nie powinien schodzić poniżej 90 stopni, ale też nie powinien
przekraczać 97-100 st. (w korkach). A wszelkie wskazania w pobliżu 80 st.,
wahające się zależnie od warunków jazdy, świadczą, że padł termostat, albo
wariuje wskaźnik (rzadziej).
Temperatura 80 st. byłaby odpowiednia dla FSO Warszawa, w której termostat
zaczynał otwierać się przy 72 stopniach. Dla współczesnych silników to "za
zimno"!
Temat: Płyn chłodniczy
wlasnie - olać ale z czuciem :)
Wiele zalezy tez od tego, jak zachowuje sie silnik. Np w nissanie silnik
zasadniczo w ogole sie nie grzał. Nawet gdy zmieniłem chlodnice na jakies
badziewie za 200 pln tez bylo OK. Nie wazne czy stałem w korku, dlugo
manewrowalem na parkingu, etc zawsze wskazowka byla na srodku przy czym
wentylator wlasciwie włączał sie moze 3 razy do roku. I nawet gdy jezdziłem z
mala iloscia plynu tzn zbiornik byl suchy a poziom niewiele wyzszy od pompy to i
tak było OK. Z kolei w audi temperatura caly czas waha sie od 85 do 100 i tam
raczej staram sie zwracac uwage na uklad chlodzenia. Calosc ma duza inercje i
zanim sie rozgrzeje lub ostudzi mijają wieki. W bmw motour jest w durzej mierze
z aluminium i pomimo duzej wydajnosci chlodzenia warto miec sie na bacznosci, bo
np niezauwazona na czas awaria pompy wody blyskawicznie skutkuje szybkim
wzrostem temperatury.
Temat: VW silniki spozywaja olej
VW silniki spozywaja olej
Dzisaj przeczytalem w swojej prasie krotki artykul na temat
VW - jego silniki w modelach Beetle oraz Jetta SPOZYWAJA OLEJ.
Otoz kilku specjalistow z tej branzy wypowiedzialo sie,
ze w nowych samochodach po przejechaniu 100 km musza dolewac olej do silnika.
Specjalistow uwagi sa na podstawie WIELU kanadyjskich uzytkownow VW.
Specjalisci rowniez powiedzieli, ze jest to wina VW, ktory wie o tym problemie, ale poniewaz koszta bylyby
milionowe, wiec VW dealership mowi swoim uzytkownikom, ze to jest NORMALNE, iz nalezy dolewac olej.
Osobiscie mialem VW kiedys i rzeczywiscie to byly nie ciagnace sie problemy z tym samochodem
jak rowniez z Audi...
Jako uzytkownicy VW musicie rowniez w nowych silnikach bacznie sprawdzac zuzycie oleju i dolewac do
silnika?
Temat: Vectra: lifting i nowe silniki
> > Natomaist co do silników - też dobrze - przy tej masie te 212 koni z 3.2
> to
> > byla jakaś pomyłka (STS z 220 końmi objeżdzą ja jak chce).
>
> Rzeczywiście 8 KM to kolosalna różnica.
220 KM do masy STS a 212 do masy vectry... jak porównasz parametry i osiągi to
wtedy pisz. NA razie masz zaległosci...
Alfa romeo: 2,4 - 175 KM czyli 73 KM/litr (i 385 Nm!)
Audi: 2,5 - 180 KM czyli 72 KM/litr albo 3,0 i 204 KM czyli 68 KM/litr
BMW: 3,0 - 212 KM czyli 71 KM/litr albo 90 KM/litr (i 560 NM!!!)
Honda: 2,2 - 140 czyli 63 KM/l
ITD
A Vectra - 3,0 - 177 czyli 59 KM/l i tylko 370 NM (w porówaniu z 500 z 530 d
nie mówiąc o 560 z 535d)
A Vectra wychodzi wogóle beznadziejnie jeżeli weźmiesz pod uwagę masy tych
pojazdów. To chyba najcięższy samochód w klasie. Zresztą wyniki osiagów mówią
same za siebie - z 3 litrowego diesla wyciagaja 9,4 s do 100 km/h. Ford w
Mondeo wyciaga 8,6 z jakiego silnika?
Daltego uważam ze dotychczasowe silniki Vectry były całkowicie niedopasowane do
masy tego samochodu (rozsądniejsze z nich to 2,0 T i nowy 1,9 diesla.
Temat: "Mityczna" bezawaryjnosc aut VW w testach Auto Swi
"Mityczna" bezawaryjnosc aut VW w testach Auto Swi
Fanatykom VW polecam test VW Polo w przedostatnim AS.
W Polo o przebiegu 7 tys km najpierw psuje sie ABS potem kolejne urzadzenia w
koncu gasnie silnik. Jazda dalsza jest niemozliwa. Przyczyny awarii niestety
nie znamy.
W innych testach auta koncernu VW tez nie wypadaja najlepiej.
Skoda Fabia - po 40 tys konieczna wymiana skrzyni biegow
Stare Audi A3 - po 80 tys konieczna wymiana sprzegla
VW Golf IV - po okolo 80 tys pęknieta obudowa skrzyni biegow i kolektor
wylotowy, trzeszczace wnetrze.
Na tym tle jakby wbrew zasadzie bardzo dobrze wypadaja krytykowane na forum
przez niektorych na forum "auta na F"
alfa 147 - praktycznie bezawaryjna na dystansie 100 tys km
pezo 406 - tylko wymiana "zegarow", dystans 60 tys km
ford mondeo - praktycznie bezawaryjny, drobne problemy z klima dystans 100
tys km
Temat: A3 Sportback
A3 Sportback
Premiera nowego silnika vag 2.0T(tego który będzie napędzał np. nowego Golfa
GTI) 7,1s do 100, max 234, także z DSG (dla porównania A3 3,2: 6,5s i 250km/h)
Mordka jak w A8 (ciekawe czy A3 po feceliftingu też dołączy do tego
ciężkawego wizerunku?).
www.automotorundsport.de/d/61011
www.audi.com/de/de/home.jsp
Temat: silnik 2,5tdi w A6
silnik 2,5tdi w A6
Prosze o opinie osób które taki posiadają. Planuje kupic takie audi w roczniku
99/2000 i nie wiem czy to dobry wybór.A moze lepszy passat 1,9 tdi??Ktoś mi
mówił ze w 2,5 słaba jest głowica, czy to prawda??aha, jeszcze spalanie, ile
mniej więcej wychodzi na 100?? Czy skrzynia automatyczna w tym modelu jest
dobrą opcją czy lepiej manual??
z góry dzięki za jakiekolwiek wypowiedzi, pozdrawiam
Temat: Czy silnik R6 powoduje ze w srodku jest ciasno?
szymizalogowany napisał:
> Audi A4:
>
> Dlugosc samochodu:
> 4486 cm
>
> Odleglosc od oparcia przedniego fotela do sciany przegordy silnika:
> 970-1190 cm
>
> Dlugosc siedziska przedneigo fotela:
> 520 cm
>
> Dlugosc siedziska kanapy:
> 480 cm
>
> Odleglosc miedzy oparciem przod a oparciem kanapy:
> 580-810 cm
>
> wysokosci kabiny (siedzisko przod-podsufitka):
> 980 cm
>
>
Przypominam 1 metr = 100 centymetrów,według Szymiego auta mają po 50 metrów
i 5-metrowa długość siedziska.I jak tu dyskutować z chłopakiem?
Strona 1 z 3 • Znaleziono 198 rezultatów • 1, 2, 3