silnik GDI Mitsubishi

Widzisz posty znalezione dla hasła: silnik GDI Mitsubishi




Temat: Mitsubishi - silnik GDI


Mam mozliwość nabycia Space Stara ( przebieg 130 kkm , 5 lat , serwisowany
w
ASO )  z silnikiem 1,8 GDI. Z tego co dowiedziałem się w serwisie silnik
ten
ma bardzo skomplikowany układ zasilania paliwem i w przypadku awarii
koszty
mogą być duże.
tak więc pytanie do właścicieli Mitsubishi z takim silnikiem - czy tego
typu
awarie zdarzają się i jak często?


Mam wrażenie, że sądzisz że 130kkm dla tego silnika to przebieg na tyle
duży, że awarie mogą się zdarzyć. Ja nie sądzę. Myślę, że spokojnie silnik
pociągnie jeszcze ze 4x tyle. Naprawy każdego nowoczesnego silnika są
kosztowne, nie tylko GDI Mitsubishi. Chyba, że ten silnik ma jakąś
przypadłość, ale nie słyszałem o tym. Przy kupnie zwróciłbym uwagę raczej na
zawieszenie i historię samochodu.
Mam Carismę 1,6 i mimo "służbowego"  stylu jazdy przez 230kkm silnik jest
bezawaryjny i nic nie zanosi sie na koniecznośc jakichś napraw. A i zużycie
paliwa całkiem rozsądne.  Zawieszenie natomiast było naprawiane.
Krzysiek.





Temat: [GDI] Klekotanie silnika
 GDI to silnik od mitsubishi więc ma osłone na silniku GDI
Ale jeśli ktoś ma silnik bez pokrywy fabrycznej i naspis volvo to znaczy ze ma kundel GDI z francuskim silnikiem, ja mam taką wersje to jest 1.8 122konie, francuski silnik ma 116 a japoński 125 cała filozofia silników 1,8, ten kundel 2 silników był montowany od 99 roku

Ale z chęcia bym się dowiedział koszt wymiany wariatora bo u mnie woła o zmiane.



Temat: Mitsubishi Carisma opinie

Dlaczego ?
Ten silnik 1.8 DOHC to sprawdzona, bdb konstrukcja. Chyba ze ktos sie
uprze
i koniecznie chce miec "bajeranckie" GDI.


Sam wszcząłem wątek "Używana Carisma GDI" z 20.06. Przymierzałem się do
kupna tego autka. 1,8 GDI, pełna opcja kupione w polsce. Ale opinie paru
osób ostudziły moje zapędy. Wśród użytkowników teog auta uzyskałem głosy pół
na pół. Ale zdecydowanie źle wypowiedzieli się o tym aucie mechanicy -
szczególnie o silniku GDI z lat 1996-2000. W tym bardzo cenię sobie zdanie
Pana Tomka Michalaka "nadwornego" mechanika mitsubishi-klub polska. Otóż w
tych silnikach jest pewien feler związany z hydrauliką silnika a konkretnie
z popychaczami. Wada ta rzadko wychodzi w czasie gwarancji więc pewnie
dlatego nic nie było o tym słychać. Ale powyżej 100kkm przy dość mocno
używanym aucie silniczek zaczyna chodzic jak diesel. Dzwoni jeden popychacz
póżniej zaczyna dzwonić chórek. Koszt w zależności gdzie naprawa to od 2,5
kzł do kilku tysięcy (tak powiedział Pan mechanik z seriwsu Mitsubishi)

Wiec zanim kupicie Mitsubishi z silnikiem GDI posłuchajcie jak ten silnik
chodzi albo weźcie dobrego mechanika.

Pozdrawiam
CODI




Temat: Mitsubishi - silnik GDI
 Witam,
Mam mozliwość nabycia Space Stara ( przebieg 130 kkm , 5 lat , serwisowany w
ASO )  z silnikiem 1,8 GDI. Z tego co dowiedziałem się w serwisie silnik ten
ma bardzo skomplikowany układ zasilania paliwem i w przypadku awarii koszty
mogą być duże.
tak więc pytanie do właścicieli Mitsubishi z takim silnikiem - czy tego typu
awarie zdarzają się i jak często?

Pozdrawiam,
Paweł ubysz.




Temat: [Cari 1.8 GDI] Carisma w TVN Turbo "Na każdą kieszeń&qu
aa powiedz że silniki GDI wkładaja do volvo to chyba nie byle co.
w Galancie i w Pajero na rynek europejski rowniez byly
W Japoni do dzisiaj sa w produkcji (z tego co pamietam).
Kia w nowym projekcie ostatnio tez zastosowala silnik Mitsubishi GDI 2,0 z turbo o mocy kolo 300KM
pozdroo


Temat: problem z silnikiem
 Jeśli masz silnik GDI od Mitsubishi (srebrny plastik przykrywający silnik z napisem GDI), to luknij tutaj:
http://www.mitsubishi-gra...pic.php?t=22839
Artykuł jest o "uczeniu wolnych obrotów"

Jeśli masz silnik Volvo to polecam zagłębienie się w forum, bardzo dużo na ten temat jest napisane.
1.8 to bardzo popularny silnik, tak więc na pewno dużo znajdziesz.


Temat: NO PROSZE... CIEKAWIE NAPISALI O NAS, mozemy byc dumni:)
 1998, jesień modernizacja zawieszenia i hamulców, nowe silniki 1.8i (silnik GDI z Mitsubishi, bezpośredni wtrysk benzyny, 125 KM), 1.9 16V (140 lub 200 KM);---
1.Jak pamiętam 160konny też był a słowa o nim nie ma.
2.Czy ktoś widział silnik 1.9 16V 140KM????

2000, lato modernizacja modelu (nowe zderzaki, błotniki, listwy, zmiany we wnętrzu), silnik 1.9 16V (160 KM);---
3. 1.9 16V 160KM?? Hmm Wiem że jest 2.0 16V 160KM

2001 silnik 2.0 (136 KM), 2.0 16V (165 KM), 1.9 16V (200 KM), 1.9 TD (turbodiesel, common rail, 102 lub 115 KM);---
4. O ile wiem model T4 nie miał już pojemności 1.9 a raczej była 2.0.

Można wierzyć temu co napisali skoro historii nie znają???


Temat: [LPG] Znowu dyskusja, czy LPG to "zło"
 może sie nie znam-ale pierwszy raz słysze o "ceramicznych gniazdach" zaworowych w zwykłych cywilnych autach....z tego co wiem to sa utwardzane lub nie...(starsze konstrukcje)
tak są silniki które źle znoszą montaz instalacji gaz.są to silniki forda Zetec-e i Zetec-h-bardzo "miekkie" gniazda zaworowe i do tego w cześci tych silników montowanych po 2000 roku zamiast popychaczy hydraulicznych pojawiły sie pop.mechaniczne z regulacją płytkową-z tego powodu bardzo szybko "wypalaja" się gniazda zaworowe-w przypadku benzyny regulacje wystarczy robić co 50 tys km,a w przypadku gazu najlepiej by było robić co 10-20tys-to jest nierealne.......
całkowicie do przeróbki na gaz nie nadaje się silnik zetec 1,7 16v montowany w Fordzie Puma-głowica wykonana ze stopu magnezu+zmienne fazy rozrządu.......
do przeróbki z oczywistych przyczyn nie nadaja sie silniki benzynowe z bezposrednim wtryskiem benzyny (FSI),a także starsze silniki Mitsubishi -GDI


Temat: PROSZE O RADE - JAKI OLEJ (MARKA)

Wspomniałem o wartku ponieważ tamten silnik był wrażliwy na jakość oleju, czyli mozna było określić jego jakość. Więc jesli coś nie nie sprawdziło tam.... to prędzej czy później odbije się rówież w nowszym silniku.
Niekoniecznie. Może po prostu rozrząd tamtego silnika tolerował tylko bardzo konkretne "modele" oleju - i nie bardzo miała znaczenie ich marka, czy jakość, a jakieś parametry nie ujęte w oznaczeniu marki, klasy lepkości i klasy jakości. Temat znam z Mitsubishi i silnika GDI który (też ze zględu na rozdząd) tolerował dosłownie kilka konkretnych olejów różnych producentów.
Nie chcę tu twierdzić że Lotos to dobre (czy złe) oleje, ale że marka i pozostałe oznaczenia nie mówią o oleju całej prawdy.
P.S. Nie było tu jeszcze słowa o klasach jakości oleju, a przecież to przede wszystkim według nich instrukcje polecają oleje do danego silnika



Temat: Problem z sondą lambda.


| A czy w tej sytuacji uboga (pewnie uboga) mieszanka nie powoduje
| wypalania elementów silnika zamiast spalania benzyny ? Ostrzegał mnie
| przed tym jeden mechanik.

Spalanie ubogiej mieszanki powoduje wzrost temperatury spalania a co za
tym
idzie skrocenie zywotnosci np. zaworow. Wedlug mnie wzrasta tez mozliwosc
przegrzania silnika. Wysokie temperatury daja tez w kosc uszczelce
glowicy.
Podobno silnik musi byc przygotowany do pracy przy ubogiej mieszance, ten
problem mieli bodajze m.in. konstruktorzy silnika GDI mitsubishi.


Wazna informacja, dziekuje!
Bede musial to u siebie wybadac choc powiem szczerze, ze nia zauwazylem aby
sączyło sie spod uszczelki. Tak czy inaczej wezme sie za to w niedlugim
czasie.

Pozdrawiam,
Odi




Temat: Problem z sondą lambda.

| ale od tamtej pory spalnie na gazie spadlo o ok 2-3 litrow/100km-jak dla
| mnie bomba.
| Zapomnialem dodac, razem ze spadkiem spalania lekko spadla moc (ale
naprawde
| pomijalnie lekko)

A czy w tej sytuacji uboga (pewnie uboga) mieszanka nie powoduje
wypalania elementów silnika zamiast spalania benzyny ? Ostrzegał mnie
przed tym jeden mechanik.


Spalanie ubogiej mieszanki powoduje wzrost temperatury spalania a co za tym
idzie skrocenie zywotnosci np. zaworow. Wedlug mnie wzrasta tez mozliwosc
przegrzania silnika. Wysokie temperatury daja tez w kosc uszczelce glowicy.
Podobno silnik musi byc przygotowany do pracy przy ubogiej mieszance, ten
problem mieli bodajze m.in. konstruktorzy silnika GDI mitsubishi.

Brisk
audi 80 TDI




Temat: Nierówna praca silnika
 Rafii5000 masz silnik GDi od Mitsubishi Carisma, mam podobny problem jak TY, silnik krowowy przeczyściłem i to samo, co do tego potencjometru to on jest z drugiej strony na przepustnicy od silnika krokowego, musze sprawdzic bo sam nie robiłem. Tez szukam danych do potencjometru, od wczoraj przegladam eTecha ale nie jest tam za dużo. w sobote podjade na kopmpa i po szrotach moze znajde cos na podmianke to spradze wtedy chyba ze juz doszedłeś to napisz

[ Dodano: 2008-04-15, 19:43 ]


Temat: ALFA 156 2.0 JTS i gaz ??
 Witam!
montaż instalacji gazowej do jakiegokolwiek silnika z bezposrednim wtryskiem benzyny ,jesli jest w ogóle mozliwy to na pewno nieopłacalny. nie wiem jak w przypadku JTSa ale na pewno nie da sie tego zrobić w silniku 1.8 GDI z Mitsubishi Carismy .silnik równiez z bezposrednim wtryskiem , produkowany był przeciez od wielu lat ,a nie słyszałem zeby komukolwiek udało sie go zagazowac.
Z wyrazami szacunku
Łukasz



Temat: Mam przejechane 227tys.km. Jaki olej półsynt,czy mineralny?
brachu jeśli masz 10W40 to raczej jest to pólsyntetyk. Dla popychaczy niedobry jest olej mineralny o lepkości zimowej 15Wxx i 20Wxx. Jeśli masz 10Wxx to jest ok

Większej głupoty nie słyszałem.

Ja jeżdże na mineralnym i jakoś popychaczy nie słysze w moim samochodzie. Co do przejścia z mineralnego na półsyntetyk to nie radzę bo zaczną się wycieki (temat przerabiany bardzo wiele razy).
Z innej półki
Mitsubishi z silnikiem GDI.

Bardzo dobry silnik. MA tylko jedną małą wadę.

Właśnie przez takie podejście ludzi ten silnik nie nawidzi oleju mineralnego. A konkretnie popychacze. Natomiast uwielbia półsyntetyk.
Spytajcie się kogoś co ma takie autko i przejechane ponad 100 tyś. No jeżeli jeździ ponad 140km/h to jeszcze lubi sobie wziąśc oleju.


Temat: Carisma 1.8GDI auto do 15000zl
 matteunio, jesli chcesz kupic Carisme lub jakiekolwiek inne Mitsubishi z silnikiem GDI zapomnij o Gazie..jest wyjatek ale kosztuje cos kolo 3000...Euro
Generalnie jest to dosyc oszczedna jednostka napedowa jesli umiesz nia jezdzic a szczegolnie jesli jezdzisz na trasce bez korkow itp...
Nie wierze w 104 000 przebiegu...nie na ten rok ...kierownica tez mowi ze ma przejechane troszke wiecej...ale oczywiscie to sa tylko zdjecia i na ich podstawie nie mozna osadzac. Poza tym nie moge sie doczepic do stanu autka. Wyglada zachecajaco Wg mozesz podjechac obejrzec. A najlepiej z osoba jezdzaca badz znajaca sie na silnikach GDI (z bezposrednim wtryskiem benzyny).
Poczytaj troszke forum dowiesz sie wszystkiego co bedzie Ci potrzebne. Jak cos pytaj, chetnie odpowiemy
pozdroo


Temat: Primera vs Carisma


| Czesc, co byscie wybrali za podobna cene Carisme 1,8 GDI czy tez Primere
| 2.0. Obydwa z max wyposazeniem. Zaznaczam ze nie ma to byc auto dla mnie
(ja
poniewaz jezdze primera, dla odmiany wybralbym carisme i odwrotnie :)


tylko Mitsubishi, a silnik GDI to juz w ogole jest podobno extra, zaznaczam
ze nissanem nie jezdzilem, ale nissan od wielu lat byl uwazany za
najgorszego japonczyka.



Temat: HDI - wyprawa

|         ...lub też że samochody z silnikami TDI maj  bardzo
| wydajne ukł dy ogrzewania.

|         A co masz do ukladow ogrzewania w samochodach z silnikiem TDI?
|         Przy skreceniu na max ugotowac sie w samochodzie mozna...

| Zobacz sobie w dzisiejszym Auto Swiecie, jest test ogrzewania w autach,
| no i Diesle oraz bardzo oszczedne benzyniaki wypadaja dosc kiepsko
| a niektore wrecz beznadziejnie.

| Piotrek

        Po co mi Auto Swiat, skoro ja MAM TDI i WIEM jak dziala ogrzewanie w
moim samochodzie???


No to super, ze akurat w Twoim TDI jest ciepelko ale wyglada to na
wyjatek. Testy ogrzewania byly przeprowadzane wielkokrotnie przez rozne
wydawnictwa i firmy no i nigdy bardzo oszczedne jednostki jak TDI
nie mialy sie czym wykazac. Zreszta potwierdzali to juz kiedys sami
wlasciciele aut z takimi silnikami. Nie wiem jak to jest w innych

Fiata/Alfy z JTD lub Citroen/Peugeot z HDi lub inni wlasciele aut z TDI
ktorzy sie wypowiedza na ten temat, moze ktos tez ma jakies Mitsubishi z
silnikiem GDI bo chyba problem z ogrzewaniem jest tu podobny.

Piotrek




Temat: Poczuj potęgę diesla - Trident Iceni R
 Ja tez niechcialbym nikogo przekonywac ale wypowiem sie. Otoz obecnie roznica benzyny do ropy wynosi 20 gr na litrze !!!. Wiec biorac pod uwage wyzsza cene diesla przy kupnie uwazam ze jednak warto wziac benzynke. Akurat jezdzilem roznymi autkami od 1.9 tdi po 3.0 i 3.3 tdi w A8 ( o ile nie staly w garazu bo nadel czesto tego potrzebowaly). Jakos nie zrobily na mnie wrazenia. Owszem duzy moment ale co z tego jak sie nie kreca wysoko i trzeba wachlowac. Koledze Arturro proponuje rozejrzec sie na rynku co sie dzieje i przejechac sie autkiem z silniczkiem tfsi. Na pewno zmienisz zdanie co do diesla. Atut diesla - wysoki moment i nisko polozony juz nie istnieje. Za to spalanie... sam sie zdziwisz. Szkoda ze silnik Mitsubishi GDi w europie tak nie ewaluowal (turbo+kompresor).


Temat: Dla posidaczy Diesli
 to co wiem:
po stłuczce w styczniu - gdy mi zamawiali do wymiany zderzak - pytałam o tę zaślepkę w ASO volvo. Okazuje się ze zakładali ją seryjnie tylko tych aut, które miały silniki gdi mitsubishi . Tak mi powiedziano i również to, że w warunkach polskich katowanie diesla tym ustrojstwem nie jest konieczne - no chyba, ze sie czesto jezdzi na północ europy np.

rok temu moje auto zimą odpalało i dogrzewało się bez zadnych problemów - mam nadzieję, ze i teraz sie sprawdzi. Do Rosji się nie wybieram, więc...


Temat: [GDI] Klekotanie silnika
GDI to silnik od mitsubishi więc ma osłone na silniku GDI
Ale jeśli ktoś ma silnik bez pokrywy fabrycznej i naspis volvo to znaczy ze ma kundel GDI z francuskim silnikiem...

Cos ci sie pomyliło kolego, nie ma GDI z francuskim silnikiem, to ten sam silnik co w Micku tylko pokrywa zmieniona na Volvo GDI. Cari i V40 byly montowane na jednej linii produkcyjnej w zakładach Nedcar w Born, Holandia. Zreszta oprócz silnika maja tez wspolna plyte podłogowa, skrzynie biegów i wiele innych podzespołów.






Temat: silnik gdi


Witam
Czy silnik gdi taki jak w mitsubishi spacestar da się przerobić na gaz?


Skończy się dramatycznym spadkiem żywotności wtryskiwaczy. Do gazu w Space
Starze to jak najbardziej silniki 1.6 i 1.3.

Pzdrw.
R.B.




Temat: silnik gdi
 Witam
Czy silnik gdi taki jak w mitsubishi spacestar da się przerobić na gaz?



Temat: Mitsubishi Carisma GDI


Chcialbym poznac wasza opinie o tym samochodzie z silnikiem 1.8 GDI.
Szczegolnie interesuje mnie ile wynosi zuzycie paliwa (miasto, trasa) oraz
dynamika silniczka.


Ostatnio szukałem autka i w kręgu moich zainteresowań znalazła się m.in.
Carisma. Niestety każdy z kim nie rozmawiałem narzekał na zawieszenie (vide
S/V 40), które żadną miarą nie pasuje do polskich dróg. A częsci do
Diamencika tanie nie są ;P
Co do silnika - Mitsubishi wycofało się z GDI. Dlaczego? Odpowiedz sobie sam
:)))
Oczywiście minusy są ale sa też i plusy. Do takich należy zaliczyć
stosunkowo bogate wyposażenie aut kupowanych w Polsce. W 7/10 aut jakie
można znaleźć (komis/ogłoszenie/giełda) jest pełna wersja oprócz skóry...
Jeszcze jedna rzecz jaką mi przekazał "fachura" z ASO Mitsubishi: kopcenie
GDI wcale nie jest przyczyna nieprawidłowości w silniku. Ten typ po prostu
tak ma :))




Temat: Zużycie paliwa w GDI z zależności od rodzaju benzyny
 Do wywodów na temat sposobu działania GDI z początków tego wątku chciałbym dodać parę rzeczy które wczoraj przypadkiem znalazłem w sieci otóż:

Okazuje się że wersje silnika GDI na Europę różnią się odrobinę sposobem pracy od tych silników w wersjach na Japonię - w czym tkwi różnica? ano imho w oprogramowaniu ECU albowiem silniki GDI na Europę przechodząc w tryb pracy na ubogiej mieszance dozują paliwo w proporcjach 1:20 a nie jak to ogólnie wiadomo że niby 1:40

Skład 1:40 owszem działa ale tylko w silnikach na rynek Japoński albowiem okazuje się że japońskie paliwo jest praktycznie bezsiarkowe i praca silnika może być na proporcjach 1:40 bo wiem przy tak ubogiej mieszance katalizator nie zostanie uszkodzony szkodliwymi związkami siarki natomiast w europie paliwo ma kilkaset % więcej związków siarki i praca na tak ubogiej (1:40) mieszance powodowała zniszczenie katalizatora - dlatego Mitsubishi w silnikach produkowanych na Europę dozuje skład mieszanki ubogiej tylko w proporcji 1:20 aby katalizatory nie były uszkadzane a co za tym idzie spalanie nie jest tak oszczędne jak w Japonii bo zwykłe auta maja proporcje około 1:12-1:15

Zatem to już pierwsza różnica między spalaniem GDI dla aut na rynek japoński i europejski - to oczywiście ma znaczący wpływ na ilość spalanej benzyny ale nie tylko o to chodzi. Normy dla których w Japonii podaje się spalanie są tak skonstruowane że cykl miejski/pozamiejski odbywa się na tylko lekko zajętych drogach więc spalanie jest mniejsze natomiast normy europejskie przewidują testy na dużo bardziej zatłoczonych drogach więc automatycznie spalanie jest większe.

I to by było na tyle.


Temat: Silniki GDI - czy ktos jezdzi?????

Od jakiegos roku Mitsubishi zasypuje nas reklamami swojego silnika GDI, ze
to niby +20% mocy, +20% momentu, -10% spalania.
W prospekcie Carismy zuzycie paliwa dla 1.8 GDI (125 KM) jest takie samo
jak
dla TurboDiesla 1.8 (90 KM) i MNIEJSZE niz dla benzyniaka 1.6 MPI (90 KM).
Czy to sie sprawdza?
Jak z elastycznoscia?
Czy przeglad silnika kosztuje wiecej?


W ostatnim magazynie motoryzacyjnym w TVP1 testowali Carisme GDI 1.8
Jesli chodzi o spalanie, to wyszlo im od 5.x - nie pamietam dokladnie po
przecinku przy 90km/h na trasie,
do 10.8 w ostrej jezdzie miejskiej. Jesli chodzi o elastycznosc, to Carisma
byla
chwalona.

mat




Temat: Fabia RS
 "Przełom nastąpił w Japonii, gdzie w sierpniu 1996 roku, po siedmiu latach pracy inżynierów, doszło do premiery Mitsubishi Galant GDI. GDI oznacza Gasoline Direct Injection, czyli Bezpośredni Wtrysk Benzyny."

http://www.freespace.and....ilniki/gdi.html

nie pamiętam kiedy powstało tdi w każdym razie miałem biedyś 80 B4 z 1992 roku z silnikiem 1.9 tdi


Temat: Silniki GDI - czy ktos jezdzi?????

Od jakiegos roku Mitsubishi zasypuje nas reklamami swojego silnika GDI, ze
to niby +20% mocy, +20% momentu, -10% spalania.
W prospekcie Carismy zuzycie paliwa dla 1.8 GDI (125 KM) jest takie samo jak
dla TurboDiesla 1.8 (90 KM) i MNIEJSZE niz dla benzyniaka 1.6 MPI (90 KM).
Czy to sie sprawdza?
Jak z elastycznoscia?
Czy przeglad silnika kosztuje wiecej?




Temat: Silnik GDI a ekologia - pytanie
 Witam wszystkich,

i bardzo prosze o pomoc, moze ktos to wie.
Mitsubishi sprzedaje samochody z nowym osczednym silnikiem GDI. Gdzies
przeczytalem, ze ten silnik nie spelnia norm dotyczacych czystosci
spalin (nie jestem pewny, ale chyba chodzilo o tlenek azotu?).
Chodzi mi o normy, ktore obowiazuja, lub beda wnet obowiazywac w Europie
zachodniej.
Czy to jest prawda?

Andrzej




Temat: Mitsubishi Carisma GTI ?

Czy mozna zasiegna Waszych opinii na temat tego modelu Mitsubishi z
silnikiem 1,8 GTI z bezposrednik wtryskiem paliwa ?

Czy ktos jezdzi obecnie takim autkiem ?

Pamietam Auto Moto w TVP 2, gdzie zganiono zachowanie sie auta na
zakretach. Czy to prawda ?


Poszukaj w Auto Swiatach za jakies 2-3 miesiace wstecz. Tam jest test
Carismy GDI (wlasnie GDI, a nie GTI).

Pozdrawiam

Rosi




Temat: dziwne obroty
 Witam,
chciałem zapytać czy to normalne w silniku 1,8 gdi (benzyna silnik mitsubishi) że gdy sobie chodzi na biegu jałowym ok 500 tyś obrotów to po pewnym czasie wskakuje na 800 tyś i czasami dostaje chwilowy spadek obrotów ok 1-2 sekund. jak jadę to też czasami mam taką
"dziurę" (ok 1-2 sek) w mocy.
Czym to może być spowodowane ???
Może ktoś ma podobne problemy???

Artur


Temat: Nasze KLIMATYZACJE...
Koledzy,
Mam taki nietypowy problem z klimatyzacją: otóż kupiłem V40 1,8GDI ( silnik Mitsubishi), rok 2000 bez sprężarki klimatyzacji - ktoś ją wymontował.
Teraz próbuję kupić używaną, ale niestety nie wiem jaka powinna być. Zamówiłem już jedną, jednak nie pasuje.
Proszę o pomoc, może macie jakieś zdjęcie lub numery oryginału.
Dziękuję, pozdrawiam

Sprawdziłem numer sprężarki i są dwie dedykowane do B4184SM i B4184SJ (GDI od Mitsubishi)

Numery części Volvo, Sprężarka:
30873321
30614023


Temat: Jaki silnik pod LPG?
 Zdecydowanie jeden odpada: 1.8 GDI Mitsubishi - silnik praktycznie nie do zagazowania - b. duże problemy z wtryskami benzyny.
Reszta OK. Nawet diesle można gazować , taka jak robią to w UK.

pozdrawiam
marcin



Temat: Fabia 1,4 16V 101 KM ?


| a tak poza tematem -w jakim pojezdzie sa montowane silniki GDI?

Mitsubishi.


FSI stajna VW a HPI nie wiem




Temat: V40 co i jak :)
 za 17.000 możesz spokojnie poszukać 2.0T 160 KM albo kupić N/A 2.0 140 KM. Możesz tez zastanowić się nad 1.8 GDi z silnikiem od Mitsubishi.


Temat: GDI
 Jak sie ten silnik (Mitsubishi 1.8) sprawuje w "praniu" ?



Temat: [Mitsubishi Carisma 1.8 GDI] Stuki w silniku
 Witam,
silniki GDI mają to do siebie, że często w nich klepią popychacze zaworów (wystarczy zerknąć na któreś z forów mitsubishi). Umieściłem ten film na większym forum miśków w PL i ogólnie stwierdziliśmy, że to popychacze, ale pojawiały się też wątpliwości - dlaczego dźwięk wydobywa się z okolicy kolektora (dołu silnika) a nie spod obudowy (z góry silnika) ? Jeden z właścicieli Carismy stwierdził, ze u niego klepało podobnie (podobny dźwięk itd.) ale klekot wydobywał się raczej z górnej części silnika (też nie jest pewien). Po wymianie popychaczy przestało u niego stukać.

Może to wam się do czegoś przyda -> mechanik, który stwierdził, że to nie popychacze sprawdzał:

1. Jak zachowuje się silnik na wyższych obrotach (klekot ginie przy ok. 1500rpm).
2. Czy silnik na chodzie chlapie olejem po odkręceniu wlewu olejowego (chlapie delikatnie, można powiedzieć normalnie).
3. Jak zachowuje się silnik podczas obciążenia, ruszałem na ręcznym z dwójki (klekot nie ustaje).

Silnik klepie tylko po rozgrzaniu, poprzedni właściciel wlał pewnie jakiegoś "doktora" (Liqui Molly etc.) bo te specyfiki są reklamowane jako "lekarstwo na popychacze"


Temat: Mitsubishi Space Wagon
 GDI to chyba oznaczenie silnika benzynowego, a mnie zależy wyłącznie na
Tutrbo Dieslu, dobrze by było, żeby był z bezpośrednim wtryskiem, ale
Mitsubishi chyba jeszcze takich nie ma :-(

Magda


Oczywiscie ze byl jest produkowany z silnikiem DIESLA ale niestety te
starsze wersje mialy za slaby silnik do tak duzego samochodu co za tym
szlo
slaba dynamika i duze spalanie za to nowszymodel ma silnik 2,4 GDI 150 KM
krotko mowiac niezla fura i bardzo dobra i polecana dla rodziny :-)))))

--
pozdrawiam

tom
Mitsubishi COLT GLXi C50 '91

Mitsubishi Klub Polska

http://mitsubishiclub.drive.to
http://drive.to/mitsubishiclub
http://www.astercity.net/~tom





Temat: Olej silnikowy do Carismy GDI
 A co na to specjaliści, przedstawicie np. Castrola ?
A więc wysłałem do nich maila:

Pytanie: Czy mogli by Państwo zająć stanowisko w tej sprawie:http://www.mitsubishi-grafix.pl/forum2/viewtopic.php?t=6554&highlight=olej+silnikwy
Ciągle spieramy się o właściwy dobór oleju do silnika GDI w związku z głośna pracą regulatorów luzu zaworowego i szczególnymi warunkami pracy tego silnika(spalanie ubogiej mieszanki, nagary w komorze spalania itp).Producent zalecał do tego silnika olej Shell Helix Plus AH 10W30, który jest na chwilę obecną praktycznie nieosiągalny.
Odpowiedź:
Mitsubishi, Carisma, Carisma 1.8 GDi, 1997-1999
Producent: Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Tokyo, Japan
Typ napędu: napęd na przednie koła
Pojemność cylindra: 1834 cm3
Moc wyjściowa: 125 WP / 92 kW przy 5500 obr./min.
Silnik 4G93
Benzyna, 4-suwowy, 4 cylinder, Linka, 4 zaworów/cyl, chłodzony cieczą
Pojemność cylindra: 1834 cm3
Moc wyjściowa: 125 WP/92 kW przy 5500 obr./min.
Pojemność 3,8 litrów
Pojemność filtra: 0,3 litrów
Zastosuj: normalne (standardowe) warunki eksploatacji
Wymiana 15000 km/12 miesięcy
Zalecenia producenta
Od -25 do 40 API: SG SAE 10W-30
Wyżej -25 API: SG SAE 10W-40
Wyżej -25 API: SG SAE 10W-50
Wyżej -15 API: SG SAE 15W-40
Wyżej -15 API: SG SAE 15W-50
Najlpszym zamiennikiem będzie EDGE 5W30 lub Magnatec 10W-40

Pozdrawiam
Grzegorz Chejdys

Co znaczy- cytat "Wyżej -25 " ?
Mam to rozumieć jako od -25 a wyzej niz 40 st.C ?


Temat: [Cari 1.8 GDI] Chcę kupić Carisme 1.8 GDI
 Na http://auto.gazeta.pl/auto/1,72135,2132079.html piszą tak:
"Silnik 1.8 GDI

to chyba najsłabszy pomysł Mitsubishi ostatnich lat. Część kłopotów to wina złego paliwa (producent zaleca przynajmniej 95 oktanów, przypadkowe tankowanie może nas kosztować nawet 7000 zł - przybliżony koszt wymiany pompy wysokiego ciśnienia). Jednak niektórzy właściciele Carismy GDI mają kwaśne miny, mimo że tankują na sprawdzonych stacjach. Silnik czasem kaprysi - nagle podczas jazdy we wstecznym lusterku zobaczymy kłęby ciemnego dymu. Silnik gaśnie. Po kilku minutach da się uruchomić, warto jednak zdjąć na chwilę jedną z klem akumulatora (żeby zrestartować komputer). Jedna ze 150 nowinek, prawdopodobnie któryś z systemów elektronicznych miał ochotę "zalać" silnik paliwem.

Podczas wymiany oleju musimy się przygotować na widok ciemnej i brudnej jak w dieslu cieczy. Zalecane częste wymiany i specjalne płukanki. Ten typ tak ma. "

w sumie niewiem co tym mysleć ... a auto z ogłoszenia zdaje sie być w super zajefajnym stanie, trza by go jeszcze obejrzeć, troche podejrzenie budzi przebieg , facet niema żadnej książki serwisowej , żadnych faktur ani badan tuv


Temat: Mitsubishi Carisma GDI


Co do silnika - Mitsubishi wycofało się z GDI.


W zyciu. W Polsce nie oferuje moze, choc sadze ze jednak mozna dostac Pajero z
takim motorkiem. W Azji masz nastepujace GDI (dane z Hong Kongu, bo tu akurat
przemieszkuje jeszcze 2 miesiace)

1.5 100 KM (Lancer)
1.8 130 KM (Lancer)
1.8 Turbo 160 KM (Lancer Turbo, Pajero iO, Dion Turbo)
2.0 135 KM (Dion VIE)
2.0 145 KM (Galant VR)
2.4 165 KM (Space wagon)
3.5 V6 220 KM (Duze Pajero)

a przeciez nie szystkie misiaki tu sprzedawaja.

W Europie w tanszych autach zamieniono 1.8 GDI na Renaultowskiego diesla, bo
mozebne osiagi (mniej wiecej), tansze paliwo, mniejsze zuzycie, technologia
bardziej znana  miszczom z ASO (szczegolnie w krajach "kandydackich" :-))) itp.

W Hong Kongu nie sprzedaje sie Miskow z dieslem. Tu klekotow nie chca kupowac.
Tu jedyne auta jakie mozna kupic bez GDI to Colt (1.3 90 KM) , Pajero (3.0 180
KM oraz Airtreki (to co w RP bedzie jako Outlander a tu od roczku juz sobie
jezdzi...).

Wierzaj mi, wschod Europy w polityce Mitsubishi ma znaczenie mniej wiecej
podobne do Malezji, jesli nie mniejsze...

Pzdrw.
Robert B.




Temat: [GDI] Klekotanie silnika
Co masz na mysli mówiąc "kundel" ? Ten silnik to nie żadna mieszanka francusko-szwedzko-japońska tylko czysta japońska konstrukcja przeniesiona z Mitsubishi. "Trzy diamenty" jako pierwsi (1995 r.) seryjnie wprowadzili silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania. Na początku jednostka ta nie była zbyt udana i po kilku zmianach otrzymaliśmy w 1999 roku omawiany 122-konny poprawiony silnik GDI.

Czyli że mój GDI z 2000 roku 125 KM jest jeszcze nie poprawiony ?


Temat: [GDI] Klekotanie silnika
nie, nie mam napisu GDI tylko Volvo

A ja mam zarowno volvo jak i GDI.

No wiec ten odglos to normalne w GDI - one tak pracuja.
To sa silniki Mitsubishi i sporo mozna przeczytac na ich temat na forum Mitsu - tam wlasnie rozpisuja sie wszyscy o tym.
To samo pisza niemieccy uzytkownicy tych aut na swoich forach.


Temat: [GDI] Klekotanie silnika
 Co masz na mysli mówiąc "kundel" ? Ten silnik to nie żadna mieszanka francusko-szwedzko-japońska tylko czysta japońska konstrukcja przeniesiona z Mitsubishi. "Trzy diamenty" jako pierwsi (1995 r.) seryjnie wprowadzili silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania. Na początku jednostka ta nie była zbyt udana i po kilku zmianach otrzymaliśmy w 1999 roku omawiany 122-konny poprawiony silnik GDI.


Temat: Chłopaki pomóżcie kobiecie
 KWIATEK, GDI ( gasoline direct injection) jakby nie tlumaczyc :
bezposrdeni wtrysk benzyny

ale nie o tym mowa... zakladamy ze masz silnik mitsubishi,powinnas miec obudowe silnika czarno-srebrna lub cala czarna i napis " volvo" gdi

zawory Ci nie stukaja,stukaja Ci popychacze zaworow.mozesz z tym jezdzic...
potwierdz tylko czy to GDI to temat rozwiniemy ,jezeli to nie GDI to nie mam pojecia co Ci stuka


Temat: pochodzenie różnych silników do v40
Napewno nie do GDI bo są z Mitsubishi razem z silnikiem. W T4 (chyba) też nie, bo wszystkie skrzynie benzynówek mają pierścień do włączania wstecznego, a u mnie w T4 i w GDI nie ma tego (na szczęście...). Co do hamulców i zawieszenia to ostatnio w serwisie Mitsubishi stwierdzili że to Carisma.
Co do GDI, to oczywiście że skrzynie nie są zaprojektowane przez renault.
Ze skrzyniami w s/v40 jest tak, że są dwa rodzaje - szwedzka i francuska.
Odróżnia się je właśnie na podstawie wstecznego i braku pierścienia.
Tego tematu jeszcze do końca nie rozgryzłem, kiedyś "tomek" coś o tym pisał.

Carisma np. w wersji 1.6 z 1997r, ma z tyłu bębny. S/V40 ma tarcze. To "lekka" różnica.
Płyta podłogowa/zawieszenie jest to samo. Wiadomo.
Śmieszne jest to, że na zawieszenie carismy nikt nie narzeka (przynajmniej z tego co wiem) - a na takie samo zawieszenie w s/v40 tak.
Dlaczego? - Bo od volvo wymaga się więcej.

PS. Ja mam zmienione amortyzatory, o trochę innej charakterystyce (gazowa włoszczyzna). I jest w porządku, zawieszenie pracuje prawidłowo i cicho.


Temat: Czy trzeba się bać ..... awarii w drodze? (GDI 1.8)
 Mam Mitsubishi Space Star 1.8 GDI z 1999 roku, od miesiąca.. W silniku słychać delikatne cykanie które ustaje nieoczekiwanie i pojawia się niespodzianie. Często zanika, przy rozgrzanym silniku. Dużo takich silników cykających spotykam na mieście.
Diagnozy i porady mechaników są różne. Od opinii - "jeździć, cykanie to uroda tego silnika" do opinii - "wymienić klawiaturę, popychacze i regulatory ".
Druga podpowiedź oznacza, że musiałbym wyłożyć co najmniej 5000 zł, tj. 30 % wartości mojego nabytku-zabytku.


Temat: Serwis Volvo - Polecamy / Odradzamy
Gromek wrote:
A Twoje ma może silnik 1.8i 122 KM (od Renalult)?

Nie renault, a mitsubishi.
I nie 1.8i, tylko 1.8GDI .

No niestety się mylisz. To nie jest silnik 1.8 GDI tylko 1.8 od laguny.
GDI ma inną moc i napis "GDI".



Temat: Mitsubishi Space Wagon
 OCZYWISCIE, ze GDI to oznaczenie silnika benzynowego kto powiedzial ze to
DIESEL nie czytasz uwaznie maili ! Obawiam sie ze obecnie produkowany jest
tylko z silnikiem 2,4 GDI, Turbo DIesli juz nie ma chyba zebys poszukala
wsrod starszych modeli ale to kiepski wybor jak juz wczesniej pisalem.

A tu krotka historia tego modelu zwanego takze CHARIOT-WAGON:
http
://w
ww.m
itsu
bish
i-mo
tors
.co.
jp/docs6/history/html/cz.htm#1991%20Chariot%20(Mitsubishi%20Space%20Wagon)




Temat: pochodzenie różnych silników do v40
A skrzynie biegów w benzynówkach zaprojektowało renault właśnie. . Napewno nie do GDI bo są z Mitsubishi razem z silnikiem. W T4 (chyba) też nie, bo wszystkie skrzynie benzynówek mają pierścień do włączania wstecznego, a u mnie w T4 i w GDI nie ma tego (na szczęście...). Co do hamulców i zawieszenia to ostatnio w serwisie Mitsubishi stwierdzili że to Carisma.


Temat: Wysokie obroty silnika(s40)
 Zanim przejde do sedna sprawy chcialbym powiedziec ze jestem laikiem w sprawach usterek
Ok wiec zaczynamy. Posiadam model s40 z silnikem Mitsubishi GDI benzyna 1.8, rocznik 2001.
Otoz problem polega na wysokich obrotach silnika. Przy wlaczeniu silnika obroty wskakuja na 2000. W czasie jazdy w momencie kiedy wrzucam na luz czyli automatycznie zdejmuje noge z gazu obroty utrzymuja sie na poziomie okolo 2000 . Spadaja dopiero w momencie zatrzymania auta(np. na swiatlach). Dodam jeszcze ze usterka wyszla po odlaczeniu akumulatora.
Bede bardzo wdzieczny za pomoc.
Pozdrawiam


Temat: Czy silniki 1,8 122 KM bierze olej??
co prawda po jeździe autostradą (ok. 140-160 km/h).

W tym przedziale predkosci moze sobie silnik troche spalic oleju

Pojedzcie chlopaki na warsztat i sprawdzcie sobie kompresje.
Olej moze takze uciekac poprzez uszcelniacz walu korbowego od strony skrzyni , wtedy leje sie tylko w trakcie jazdy(mialem tak w innym aucie).................... ale widze ze u was to prawie zbiorowo ubywa tego oleju w silnikach GDI. Radzilbym odwiedzic forum mitsubishi, moze te silniki maja jakas chorobe



Temat: Ranking awaryjności.
To że do Poloneza wsadzano silnik Rovera lub Citroena nie czyniło z niego samochodu angielskiego lub francuskiego.
...dokladnie Bo Polonez to byla marka polska i to wlasnie FSO podpisywalo sie pod tym modelem ..zreszta co porownujesz Mitsubishi do Poloneza Nie bede sie juz powtarzal ze silnik GDI i skrzynia sa produkcji japonskiej. Zaraz po rozpoczeciu produkcji okazalo sie ze jakosc i niezawodnosc aut z Holandii daleka jest od oczekiwan japonskiej marki. Niemal natychmiast japonczycy rozpoczeli prace zmierzajace do poprawy tego stanu rzeczy. Wprowadzali swoje normy, poprawiali jakosc prac w fabrykach, bylo coraz wiecej punktow kontrolnych itp. Po modernizacji w 99 roku jakosc i niezawodnosc modelu Carisma byla juz zdecydowanie lepsza. I wlasnie te modele z poczatkow lat produkcji nadszarpnely wizerunek marki i modelu.
Moim zdanie Cari jest swietnym i bezawaryjnym (gdyz jeszcze nigdy mnie nie zawiodla na niczym tfu, tfu, odpukac w niemalowane) samochodem Dla mnie jest to tak samo japonski samochod jak Accord, Avensis czy Civic
A to ze samochod byl produkowany w Europie to nie byl pomysl (jakies widzi misie) marki Mitsubishi tylko sposob na ominiecie tych wszystkich cel, podatkow nalozonych na Japonskie produkty.
Pozdroo


Temat: Olej silnikowy do Carismy GDI
 "'Oleje do jednostek benzynowych z WB

Silniki z wtryskiem bezpośrednim benzyny pracują na ubogiej mieszance i mają zwykle wyższą temperaturę spalania w komorze. W okresie gwarancyjnym ściśle stosujmy się do zaleceń producenta, zarówno co do wyboru lepkości, jak i jakości środka smarowego. Na rynku osiągalne są również dedykowane oleje do takich silników: Shell Helix Plus AH SAE 10W-30 (specjalnie do Mitsubishi GDI), Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 (VW 504.00, silniki FSI) czy Valvoline Synpowewr XL III SAE 5W-30 (VW 504.00)"
cytat z " http://www.autoflesz.pl/a...kosc_oleju.html "

300V CHRONO 100% SYNTHESE DOUBLE ESTER BASED 10w40 - 130zl/2litry
W 100% syntetyczny, estrowy olej silnikowy do profesjonalnych zastosowań w sporcie samochodowym i tuningu. Do silników benzynowych i Diesla z turbodoładowaniem i wolnossących. Przewyższa istniejące standardy. SUBARU STI, JAPAN GT
A to dane od producenta

Oleje z firmy motul zachowuja swoje własciwości przy wiekszych temperaturach.

[ Dodano: 24-01-2008, 09:27 ]


Temat: 1.8 GDI a GAZ
 zastanawialem sie ostanio nad zalozeniem LPG jednak dowiedzialem sie ze nie jest to mozliwe poniewz moj silnik to 1.8 GDI taki sam jak w Mitsubishi i nie da zalozyc sie gazu poniewaz komputer w jest za szybki w stosunku do komputera sterującym lpg a droga sprawa to cos ze wtryskiwaczami czy to prawda a moze ktos zakladal juz gaz do takiego silnika prosze o wypowiedzenie swoich doswiadczen w tym temacie


Temat: powitanie; Mitsu Carisma -> dylemat


| Teraz zwykle 11.8-12, aczkolwiek nie oszczedzam paliwa, wiec przy
| ekonomicznej jezdzie bedzie lepiej.

OOO, sporo jak na silnik reklamowany jako bardzo ekonomiczny.
Z takim założeniem chyba też projektowany.


hmm... to niezupełnie tak. Silniki GDI mają trzy tryby pracy włączane
automatycznie w zależności od "temperamentu" kierowcy:

Ultra-Lean Combustion Mode - standardowy tryb pracy na rzadkiej mieszance
(40:1) - prędkości do 120 km/h

Superior Output Mode - tryb pracy przy większych prędkościach i/lub
obciążeniach - zwiększony moment obrotowy o 10% w porównaniu do tradycyjnego
MPI

Two-Stage Mixing Mode - tryb pracy przy ostrym przyspieszaniu ze startu
zatrzymanego lub małej prędkości - mieszanka jest wtryskiwana dwukrotnie -
najpierw bardzo rozrzedzona (60:1) mała porcja schładza cylinder a potem
bogata mieszanka (12:1), która daje "mocnego kopa" - 55% wiekszy moment
obrotowy przy 650 obr./min

Na początku bawiłem się autkiem, więc chyba operowałem wyłącznie pomiędzy
T-S.M.M. i S.O.M. Potem trochę mi przeszło, więc i wyniki się polepszyły :)
Szkoda, że nie ma żadnej kontrolki pokazującej aktualny tryb pracy...

więcej szczegółów:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/inter/technology/GDIEC/gdi_ti/inde...

dink.




Temat: [Cari 1.8 GDI] Carisma w TVN Turbo "Na każdą kieszeń&qu
 po pierwsze to powiedz że jest zal do firmy mitsubishi że nie wypuściła kolejnej wersji carismy bo carisma w wersji II była juz autem lepiej dopracowanym, hamulce i reszta.
Co do auta z silnikiem GDI to powiedz że pali mało jak ktoś umnie jezdzić. zawieszenie i podłoga z volvo. i tak jak pisał saphire to niewiedza i niedbalstwo prowadzi do problemów z GDI.
zreszta wiesz co masz mówić.
pozdro


Temat: Olej silnikowy do Carismy GDI
 Tak się składa że miałem trochę tych Japońców, ale żaden nie brał mi oleju. Nissan , Honda i nawet Mitsubishi Colt był 1,6 i tego to lubiłem kręcić bo aż prosił się. Oleju jakoś nie ubywało , tutaj znowu w przypadku aktualnego miśka bardziej zwalam na silnik GDI i może właśnie źle dobrany olej. W jednym z ASO powiedziano mi, że w silnikach GDI powstają wysokie temperatury i ważne jest żeby olej był w pełni syntetyczny. W innym ASO powiedziano coś całkiem odwrotnego. Weź tu człowieku bądź mądry.


Temat: zmiany w ofercie na O2
 Wrescie jakas sensowna benyzna, 150KM to juz cos, szkoda ze narazie SAP nie udostepnil zadnych danych technicznych nt tego silnika.
Jest jeszcze jedna sprawa.. ciekawe jak ten silnik radzi sobie ze slaba jakoscia paliw. Z tego co pamietam Mitsubishi( czy jak to sie tam pisze;) wprowadzalo juz silniki GDi z bezposrednim wtryskiem paliwa i ogolnie w polsce byly z nimi spore problemy wlasnie przez zla jakosc paliw, swego czasu chyba nawet wycofano niektore wersje silnikowe.
Jestem ciekawy jak to bedzie z O2

Pozdrawiam
Mirek


Temat: Mitsubishi Carisma GTI ?


Teraz Mitsubishi nie produkuje juz wersji GTS. Wystepuja wesja GDI ( silnik
benzynowy z bezposrednim wtryskiem paliwa ) oraz wersja Mistubishi Carisma
GT na
ktorej startuja Makinnen i Burns w RMS.


1. Mak jezdzi na Lancerze EVO 5
2. Carisma GT Burns'a to Lancer EVO 5 nazwany tak z przyczyn marketingowych

Sad but true. Lancera EVO w wersji cywilnej to w Europie nie zobaczysz
(chyba ze przypadkiem).

KubA




Temat: Problem z cykaniem...
 widziałem tu na forum link do jakiejś strony rosyjskiej gdzie koleś krok po kroku pokazał na zdjęciach jak rozbierał i czyścił popychacze,jak dobrze kojarzę to właśnie w silniku GDI.Nie mogę coś znaleźć tego tematu.Jakby ktoś bardziej obcykany na forum podał linka
Znalazłem LINK
Tylko to jakiś inny silnik,ale nie znam się na tych oznaczeniach Mitsubishi 4G93


Temat: Mitsubishi Carisma GTI ?

Czy mozna zasiegna Waszych opinii na temat tego modelu Mitsubishi z
silnikiem 1,8 GTI z bezposrednik wtryskiem paliwa ?


Chyba o 1.8 GDI, 125 KM


Czy ktos jezdzi obecnie takim autkiem ?


Mulowata, a jak przycisniesz - to pali wiecej o starego 1.8




Temat: Posluchajcie tego czy to zawory czy wtryskiwacze ????
ja tez nie jestem zwolennikiem dodatkow do silnika typu ceramizer i tym podobne jak narazie nie robie nic ale mam pytanie po czyszczeniu przepustnicy szalaly mi obroty spowodowane to bylo dokreceniem srobki ktora uklada polozenie przepustnicy odkrecilem ja i ustawilem obroty chlopaki z forum wysylali mi fotki jak wyglada obrotomierz na wolnych mam identycznie dzisiaj dzwoniac na serwis aso mitsubishi zapytalem o regulacje obrotow koles zapytal czy odlaczalem aku powiedzialem ze tak on na to ze w silniku GDI nie wolno tego robic przyuczenie jej obrotow bedzie kosztowalo 135zl i teraz mohe pytanie czy to bedzie wygladalo tak jak to opisywaliscie panowie odlaczenie klemy podlaczenie odpalenie auta bez obciazen na 15min pozniej z obciazeniem 10min i na tym bedzie polegalo to przuczenie i zaplata 135zl jesli tak zrobie sobie sam a 135 na bajure bedzie chyba ze beda ustawiac spalanie itd ale nie wiem
Jak nie wolno? To jak np. wymienić akumulator?


Temat: Mitsubishi Carisma GTI ?

Chuch? Przed budynkiem stoi... A niedaleko GTS...


Teraz Mitsubishi nie produkuje juz wersji GTS. Wystepuja wesja GDI ( silnik
benzynowy z bezposrednim wtryskiem paliwa ) oraz wersja Mistubishi Carisma GT na
ktorej startuja Makinnen i Burns w RMS.

MarcinR




Temat: Mitsu Carisma 1.8 GDi


juz sie "naumialem" o silniku GDi ze strony WWW Mitsubishi - ta cala
reklama, ze 10% more power & 20% less fuel jest prawdziwa, ale nie
jednoczesnie. Albo masz wiecej mocy w Two-Stage Mixing Mode (dwukrotny
wtrysk) lub Superior Output Mode, albo mniejsze zuzycie paliwa (uboga
mieszanka) przy jednostajnej jezdzie w Ultra-Lean Combustion Mode.
Niestety (!?) w samochodzie jest tez klima, wiec chyba to bedzie drogie w
eksploatacji autko :(


OK, ale jak bieda przycisnie to pilnujac sie mozna zejsc ze spalaniem :-)))


ps. wczoraj przy starcie zatrzymanym w trybie "ile fabryka dala" (dwie
osoby, duzy dog niemiecki i maly buldog :) ogladalem wskaznik chwilowego
zuzycia paliwa i doszedl do 93 l/100 km - przy zwyklym ruszaniu jest ok. 30
l/100 km - wylaczylem to ustrojstwo, bo tylko mnie drazni :)


Jak bys zobaczyl chwilowe spalanie w TransAmie z kompresorem
to by Cie psychicznie podbudowalo.
Wlacz to !  i  zawsze obserwuj.
Naucz sie wyczucia spalania.
Moj kuzyn ma Probe GT 2.2 turbo i jego pierwsza jazda na trasie to
wyszlo srednie spalanie 16L/100, ale z czasem, obserwujac
wskazania komputera potrafil zejsc nawet do 8L/100 w miescie.
Obecnie jezdzac normalnie po miescie, srednio nie przekracza 9-9.5L/100.

       Micrus




Temat: Nowy slinik w V40
 Miałem na myśli przełożenie kompletnego zespołu napędowego. (silnik, sprzęgło, skrzynia biegów, mechanizm różnicowy)
Punkty mocowania silnika nie są zróżnicowane. Inne mogą być same poduszki i uchwyty poduszek. Jednakże większe różnice są pomiedzy typami silników (Diesel, GDI Mitsubishi, czy benzyna Volvo)
Podobnie jest w elektronice. Rozrózniane są trzy typy ECM. (Przeglądałem dokumentację dla modeli 2003-4) Nie wiem jak w modelach wcześniejszych.

Pozdr.



Temat: Posluchajcie tego czy to zawory czy wtryskiwacze ????
 ja tez nie jestem zwolennikiem dodatkow do silnika typu ceramizer i tym podobne jak narazie nie robie nic ale mam pytanie po czyszczeniu przepustnicy szalaly mi obroty spowodowane to bylo dokreceniem srobki ktora uklada polozenie przepustnicy odkrecilem ja i ustawilem obroty chlopaki z forum wysylali mi fotki jak wyglada obrotomierz na wolnych mam identycznie dzisiaj dzwoniac na serwis aso mitsubishi zapytalem o regulacje obrotow koles zapytal czy odlaczalem aku powiedzialem ze tak on na to ze w silniku GDI nie wolno tego robic przyuczenie jej obrotow bedzie kosztowalo 135zl i teraz mohe pytanie czy to bedzie wygladalo tak jak to opisywaliscie panowie odlaczenie klemy podlaczenie odpalenie auta bez obciazen na 15min pozniej z obciazeniem 10min i na tym bedzie polegalo to przuczenie i zaplata 135zl jesli tak zrobie sobie sam a 135 na bajure bedzie chyba ze beda ustawiac spalanie itd ale nie wiem


Temat: Zdjecia V/S40 po tuningu
Hehe..no a od czego masz silniki w V40? Od 1.6 po 2.0 T to żabojady :mrgreen: Wyłączając GDI(respect for mitsubishi za ten silnik)
"He, he", wcale nie od "żabojadów", tylko od "helmutów" - od 1.6 do 2.0T - a nawet T4 montowali 25 lat temu w specjalnym "wartburgu Racing" - zapożyczając rozwiązania techniczne słynnemu modelowi "zaporożec Turbo" (i to w wersji cabrio)...

PS. Takie odkrywcze pomysły, uprzejmie proszę wpisywać w hyde parku- z dopiskiem "humor".
Żeby i tak było super.


Temat: Nasze KLIMATYZACJE...
Dodatkowo, dziś doczytałem sie gdzies tu na forum, że moje V40 122KM to tak naprawdę LAGUNA. To nie może dobrze działać. Przykro mi to mówić, ale jestem zdegustowany.
ten silnik w tym roku to zdaje sie mitsubishi GDI - najnowoczesniejsza jednostka benzynowa w tamtych czasach
jezdzilem, silnik jest bardziej elastyczny niz u mnie w 2.0 140km
problem w tym, ze histerycznie nie znosi gazu
na Twoim miejscu bym sprzedal...


Temat: wielopunktowy a dwupunktowy wtrysk paliwa-roznice

Silnik z jednopunktowym wtryskiem posiada jeden wtryskiwacz
podający mieszankę do kolektora dolotowego, który rozgałęzia
się idąc do każdego z cylindrów. W silniku z wielopunktowym
wtryskiem, wtryskiwacze obsługują po jednym cylindrze i znajdują
się bezpośrednio przez zaworami.


Pzyczepię się (coś za często się czepiam ostatnio....;-)
Wtrysk może być do cylindra - mercedes 300SL z 56 roku, mitsubishi gdi

O dwupunktowym wtrysku nie słyszałem. Może ktoś mnie oświeci.


Ja też nie.


Temat: Fabia 1,4 16V 101 KM ?


| a tak poza tematem -w jakim pojezdzie sa montowane silniki GDI?

Np. w Mitsubishi Carsima byly takie silniki montowane :)

Pozdrawiam
Radek


Teraz juz rozumiem... chociaz przyznam sie szczerze, ze zawsze mialem
odczucie ze to Diesel :D




Temat: Auto w okolicach Żar do sprawdzenia
 Witam,

Mieszkam w Warszawie i wycieczka krajoznawcza do lubuskiego jest możliwa dla mnie o ile auto które wybrałem bedzie tego warte.

Dlatego chciałem poprosić Was o pomoc w sprawdzeniu auta.

Link do otomoto otomoto.pl/mitsubishi-galant-C4649156.html

Osoba, u ktorej auto stoi nie ma internetu a zdjecia robione sa telefonem komorkowym ino zarzeka sie ze auto jest w stanie bardzo dobrym.

Gdyby ktoś mi pomógł i to potwierdził było by super.

W razie zniknięcia ogłoszenia z otomoto podam podstawowe dane:

Galant Kombi 2.4 GDI tiptronik - 2000 rok zielony metalik
Przebieg 130 tys
telefon kontaktowy: 512640292

To co mnie interesuje to:
- czy w aucie jest wszystko sprawne (klima, podgrzewane fotele, elektryka itd)
- czy bylo bite
- czy przebieg wyglada na autentyczny
- jak dziala silnik (te silniki z regoly po minucie od odpalenia powinny przestac "klepac")
- jak dziala skrzynia - to INVECS II wiec nie powinna w ogole szarpac.

Oczywiscie odwdziecze sie w stosowny sposob

Pozdrawiam i bardzo dziekuje za pomoc !!
Piotr


Temat: Oznaczenia na szybach

Witam,witam A które to oznaczenia to rocznik?? Pytam bo chcę kupić Miśka Pinin dla swojej żony i coś mi podejrzanie wyglądają pewne sprawy.Sprzedający podaje że to rocznik 1997 tyle że na moim Miśku są takie same znaki na szybach a jest to rocznik 95.Pozdrówka

mała uwaga odnośnie Pinin ( moze przydadza się innym mitsumaniakom)

Mój kolega z serwisu Mitsubishi stwierdził - jak kupować Pinin to TYLKO z silnikiem osnaczonym jako MPI -w żadnym wypadku nie kupować z silnikiem GDI( jak stwierdził - powinni je oddawać za darmo )

co do rocznika - nie patrzec na szybę bo tamogła byc wymieniana - w numerze nadwozia mamy ponoć wszystko -nawet tydzień w którymdane auto zostało wyprodukowane
rocznik to bodajrze 10 i 11 cyferka nr nadwozia - a najlepiej spisac nr nadwozia i zadzwonic do serwisu by sprawdzilijaki to rocznik


Temat: Mitsu Carisma 1.8 GDi
 juz sie "naumialem" o silniku GDi ze strony WWW Mitsubishi - ta cala
reklama, ze 10% more power & 20% less fuel jest prawdziwa, ale nie
jednoczesnie. Albo masz wiecej mocy w Two-Stage Mixing Mode (dwukrotny
wtrysk) lub Superior Output Mode, albo mniejsze zuzycie paliwa (uboga
mieszanka) przy jednostajnej jezdzie w Ultra-Lean Combustion Mode.

Niestety (!?) w samochodzie jest tez klima, wiec chyba to bedzie drogie w
eksploatacji autko :(

dink.

ps. wczoraj przy starcie zatrzymanym w trybie "ile fabryka dala" (dwie
osoby, duzy dog niemiecki i maly buldog :) ogladalem wskaznik chwilowego
zuzycia paliwa i doszedl do 93 l/100 km - przy zwyklym ruszaniu jest ok. 30
l/100 km - wylaczylem to ustrojstwo, bo tylko mnie drazni :)




Temat: info dotyczace wymiany oleju po 2000km WAZNE !!!
 wyrwane z kontekstu dalej jest napisane:

C3-04 - jak również w wysilonych vanach i samochodach osobowych napędzanych motorem wysokoprężnym z wtryskiem bezpośrednim, jak również jednostką benzynową najnowszej generacji (VW FSI/TFSI, Toyota D4, PSA HPI, Ford DiSI, Renault ide czy Mitsubishi GDI).

wiec cytuj dokladnie ja moglem skopiowac tylko to o benzynowcach... powiem szczerze pierdoly gadasz bo probujesz podwazyc to co producent zaleca

wiec sie pytam gdzie tu jest napisane ze to jest tylko i wylacznie olej do diesla...??
tak nie jest wiec po co ludzia ciemnote wciskasz ze to olej do diesla??
moze wiez sie udaj do Japonii i zacznij projektowac silniki dla mitsu bo widac sie zupelnie nie znaja na tym i kaza psuc swoje silniki


Temat: szarpie
 jak nie ma paliwa to nie ma spalania, więc nie ma temperatury...więc jak wypalamy to się nic nie dzieje. problem jest kiedy jest paliwo tylko za mało. na tym polega idea np. silników gdi mitsubishi i ich kopia w szmelcach, czyli fsi, tfsi- dzięki odporniejszym głowicom i dokładnie ukierunkowanemu strumieniowi paliwa silniki te pracują na ubogiej mieszance i dzięki temu są sprawniejsze-czyli mniej palą i mają większą moc. kiedy mieszanka jest uboga to podczas spalania m.in. dzięki wyższej temperaturze paliwo spala się dokładniej i oddaje więcej energii. więc tak naprawdę im silnik odporniejszy na temperaturę tym może być sprawniejszy.


Temat: kupuję Alfa Romeo 156 i mam parę pytań
 15 l w mieście to pali 2.5 V6, JTS będzie miał mniejszy apetyt. 12.2 podaje producent, ale przy manualnej skrzyni. Nie będzie różnicy w porównaniu z Mondeo, ale nad Selespeed dobrze się zastanów - to źródło potencjalnych problemów.

Jeżeli chodzi o gaz, to problem polega na tym, że to jednostka z bezpośrednim wtryskiem. Wielu ludzi ma problem z takim połączeniem, nie tylko w Alfach, ale i podobnie np. w silnikach GDI Mitsubishi. Jeżeli myślisz o gazie, to lepszym wyborem będzie V6 - świetny i mocny silnik, a piękne brzmienie gratis



Temat: przekładanie silinka z e87 118i do e30
 he nie twój interes co nie?? a twoje ele mele...

miałem na myśli,że skoro pociągnie ponad 200 to elastyczność na pewno będzie zadowalająca.

aaa swoją drogą to paliwo będzie kosztować już niedługo ponad 5pln! i jak za przejechanie 100km mam zapłacić 70pln jak wolno pojadę albo myśleć o gazie to lepiej dam sobie luzzzz z bemewu.

silnik jest nowoczesny z bezpośrednim wtryskie.... jeździ tylko na 98 i jest to coś takiego jak w golfie fsi lub gdi w mitsubishi...



Temat: golf v fsi
 Panowie, FSI nie ma specjalnych szans na zwiększenie ekonomii, bo spala miesznakę homogeniczną, jak tradycyjnie skonstruowane wtryski. Co innego zarzucony GDI Mitsubishi, gdzie mieszanka była uwarstwiona, a w uśrednieniu za całą pojemność komory spalania - mogła być znacznie uboższa od stechiometrycznej. I te silniki, poza tym, że siały emisją NOx - paliły znacząco mniej.


Temat: Zestawienie symboli silników
 układy zasiania silników benzynowych:

układ gażnikowy
SPI– (Single Point Injection) wtrysk jednopunktowy - 1 wtryskiwacz zamiast gaźnika
MPI–(Multi Point Injection) wtrysk wielopunktowy - do każdego cylindra oddzelny wrtyskiwacz umieczczony przed zaworem dolotowym
Bezpośrednie układy wtryskowe benzyny(bezposrednio do komory spalania jak w dieslu):
-GDI - Mitsubishi
-IDE-Renault
-DIRECT-Opel
-FSI.Volkswagen
-JTS-Fiat

wtrysk może być
sekwencyjny- potocznie na otwarty zawór dolotowy
symultaniczny- nie zaleznie czy zawór jest otwarty czy zamkniety (nie zsynchronizowany z prędkościa obrotową silnika)

PS
Jeśli coś jaśniej lub więcej to nie ma problemu


Temat: proszę o opinie Focs, Golf, Corolla
 Firmowe auto sie rozbiło i potrzebuje czegos nowego...

Mój wybór to:
Ford Focus... albo WV Golf... albo Toyota Corolla
wszystkie auta muszą być w kombi, silnik benzyna, bezwypadkowe, rok od 2003 (nie starsze), przebieg do 100tys km..., FV przy zkupie, z wyposażenia klima

proszę was o opinie o ich eksploatacji i co ewentualnie polecacie
a może ktoś z was ma coś takiego do sprzedania
interesuje mnie też jak takie samchody znosza gaz i czy nie ma kłopotów z instalacją (tak jak np w mitsubishi z gdi...) oczywiście instalacja to będzie sekwencja...


Temat: skoro sdi ?
 Tomi wrote:


Modele SDi i Di wyposażone są w ten sam silnik ("i" w nazwie od
intercooler'a). Słabsze odmiany bez chłodnicy nazwane są SD, D, SLD itd.

Tego "i" to nie jestem taki pewien. Tradycyjnie we wszystkich samochodach
"i" pochodzi od Injection a więc wtrysku (pewnie w domyśle bezpośredni)
ale nie będe się spierał bo z oznaczeniami to nigdy nie wiadomo (jak
choćby zmylny skrót mitsubishi -GDI co wcale nie jest dieslem tylko
Gasoline Direct Injection).

Natomiast info że rower był pierwszy mnie zaskoczyła. Czy to potwierdzone?
Tym dumniej będę jeździł moim 620SDI
Pozdrawiam
ezy

--

620SDi British Racig Green 1996
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl


Temat: Puszka w granicach 15-20kPLN
 Ja bym w tych pieniądzach kupił V40. Skoro pasuje Ci kombi i chcesz zagazować to nadaje się idealnie. Tylko oczywiście nie będzie to taki młody rocznik jak Fiaty ale za to bardzo dobrej jakości materiały, dobre wyposażenie i trwała konstrukcja itd
Nie tracą tak na wartości jak Fiaty.
Silniki 1.8 (tylko nie GDI mitsubishi) albo 2.0L 140KM bardzo dobrze znoszą gaz.
Ja mam 2.0 w automacie i od dwóch lat jeżdżę bezawaryjnie.
W miejsce koła wchodzi butla 45L a zawór mieści się obok wlewu paliwa pod klapką więc z zewnątrz nic nie widać.
Nie bez znaczenia jest też superforum http://www.v40.pl/forum/ , kopalnia wiedzy na temat tych modeli.

Volvo for life



Temat: MG Carisma
 "brt" <stiopabz@poczta.onet.pl> schreef in bericht
news:efei4j$ohh$1@host-ip211-14.crowley.pl...

valander wrote:
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C1546543

ot to ciekawostka....

hehehe
I ma 4 poduszki powietrzne i oprócz tego SRS hehehehe

A najlepsze jest oznaczenie GDI,a w opisie "benzyna",spalanie 5,5 l/100km.
Nie wiedzialem,ze mitsubishi z silnika 1.8 wyciaga 130 koni
Choc przyznam,ze cena przyzwoita:)))
Normalnie cuda-niewidy

Pozdr
--
.......................................................
Adam R 618"97 Oxford Blue
Moj ROVERek http://skocz.pl/bxcn
AS.WISNIEWSKI@CASEMA.NL
Haga
.......................................................


Temat: Co oznacz SFI w opel Vectra
 cze

| No właśnie co oznaczają te litery SFI

| --
| tomek

To samo co FSI u VW, GDI w Mitsubishi itd, czyli silnik benzynowy z
bezposrednim wtryskiem paliwa.

a to normalny benzyniak ma jakis inny niz bezposredni , sorry moze za
lamerskie pytanko ale mie to zaciekawilo??????




Temat: Co oznacz SFI w opel Vectra


| | No właśnie co oznaczają te litery SFI

| --
| tomek

| To samo co FSI u VW, GDI w Mitsubishi itd, czyli silnik benzynowy z
| bezposrednim wtryskiem paliwa.

a to normalny benzyniak ma jakis inny niz bezposredni , sorry moze za
lamerskie pytanko ale mie to zaciekawilo??????


Oczywiscie -  do kolektora ssacego.
Bezposredni=do komory spalania w cylindrze.




Temat: wielopunktowy a dwupunktowy wtrysk paliwa-roznice


| się idąc do każdego z cylindrów. W silniku z wielopunktowym
| wtryskiem, wtryskiwacze obsługują po jednym cylindrze i znajdują
| się bezpośrednio przez zaworami.
Pzyczepię się (coś za często się czepiam ostatnio....;-)


Mi nie przeszkadza, że ktoś się czepia, szczególnie, jeśli ma rację.


Wtrysk może być do cylindra - mercedes 300SL z 56 roku, mitsubishi gdi


Bezpośrednio, bez zaworów?




Temat: Odp: VECTRA czy CARISMA ?
 ...

Powiem tylko tyle, że z propozycji Opla Vectra wydaje się być najbardziej
awaryjna.


...
Carisma tez nalezy raczej do najslabszych (pod tym wzgledem) produktow z
oferty Mitsubishi - choc silnik gdi moze byc ciekawa oferta?
:)KK



Temat: z seri jaki wybrac ;/


pomozcie doradzic..
wymagania auto dla kobiety wiek 45 lat,
najlepiej automat, zazwyczaj 2 osoby beda jezdzic, chociaz raz w tygodniu
wyjazd 4 osobowy, (najlepiej chyba bedzie 5 drzwiowe)
diesel czy benzyna hmm obojetne..
tanie koszta utrzymania, mala awaryjnosc..

przedzial cenowy hmm minimum tak 20-25 tys zl,

pozdrawiam


Jeśli chodzi o automat to polecam jakieś Mitsubishi np. Carisma.
Rewelacyjna skrzynia. Tylko nie tiptronic bo te są ponoć awaryjne.
Co do Carismy - bardzo wygodna, w sam raz na 4 osoby, 5 drzwi, dużo
egzemplarzy z automatyczną skrzynią biegów. Minus to niezbyt tanie
części no i przy automacie niemałe spalanie w mieście. Na trasie z kolei
  bardzo w porządku bo silniki GDI przy płynnej jeździe są bardzo oszczędne.




Temat: wybór auta
 Revelation, ten model mazdy 626 jest godny polecenia. musisz zwrócić dużą uwagę na zawieszenie (niestety nieprzystosowane na nasze drogi) no i blachy. japońskie auta o ile są niezawodne i nowoczesne (zwłaszcza Honda), to jednak mają trochę cienkie blachy. no i pamiętaj, że części do japońskich są droższe niż do b4. poza tym o ile ciężko znależć dobrego mechanika do Audi, to do japońskiego auta jeszcze ciężej
Jeśli już jednak myślisz o japońskich (niestety trochę droższych) autach, to polecam zwłaszcza takie modele jak: Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (tylko z tym silnikiem bo jest bardzo udany), Honda civic 1.4 16v (ekonomiczny i dynamiczny), Honda Accord 1.8 136KM (ten niestety lubi trochę wypić ale osiągi wszystko wynagradzają).
Generalnie żeby się napalać na japońskie auto, to z 15 tys. trzeba na to przeznaczyć.
W cenie do 10 tys. najlepszym wyborem jest B4 ze względu na atrakcyjny wygląd, niską cenę zakupu, trwałość, niskie koszty napraw.


Temat: Xsara Picasso

Nie wiem czy silniki HDI i 1.8i 16V (112 KM) sa marnymi silniczkami.
Co Ty o tym mozesz wiedziec? Pozatym wcale to nie jest duzo kasy, spojrz
na ceny Renault Megane Scenica albo Opla Zafiry.


1.8? Dzisiaj z 1.8 srednia to co najmniej 116 KM, to juz lepiej wyglada GDI
w Mitsubishi. W Hondzie z 1.8 wyciagali w zamierzchlych czasach 116 KM,
teraz jest 136 KM, a w tych lepszych wersjach 190 KM.



Temat: Zgrzyta skrzynia biegów + spalanie.
 Zgrzyta mi skrzynia przy wrzucaniu z 1 na 2 .Kupiłem go z tą usterką 2 m-ce temu i trochę
mnie to wkurza.Ze spalanim po mieście też coś jest nie tak pali mi według compa 10,2 i niewiem czy to jest normalne.Jest to silnik 1,8 GDI ze skrzynią F5M42 czyli MITSUBISHI CARISMA.
Proszę o jakąś podpowiedź.Czy znacie jakiegoś dobrego mechnika w okolicach Bytomia,Zabrza,Chorzowa,Gliwic.


Temat: pochodzenie różnych silników do v40
 Wszystkie Diesle to Renault
Jedynym silnikiem Mitsu jest GDi z zmiennymi fazami rozrządu
Część silnika T4 to też Mitsubishi (turbina, układ paliwowy, nawet klima - rozbierałem to wszystko miało loga Mitsubishi)
niektóre T4 mają też skrzynię Mitsubishi, niektóre dodatkowo przeniesienie napędu
T4 z silnikiem 2 litrowym to już Laguna

cholera jak się serwisy w tym nie gubią?

Mitsubishi projektowało płytę podłogową nie tylko wspólną z Carismą ale też Dodge Neonem.
Wyjatek to T4 gdzie płyta jest wspólna z Eclipsem ale Eclipse był też robiony na bazie płyty z Carismy więc to jakaś bzdura.

generalnie większość to nie są jakies stwierdzone fakty bo na pytanie skąd pochodzi np. turbina - w ASO mówią - oczywiście z Volvo gdzie na turbinie jak byk napisane Garret/Mitsubishi )). Ma ktoś jakieś prawdziwe fakty? Chętnie posłucham, gdyz przyda się to do tunowania mojej Taczki

Jako ciekawostka - pompa spryskiwaczy jest z Toyoty


Temat: [Mitsubishi Carisma 1.8 GDI] Stuki w silniku
 Witam, mam Carisme z 2002r (1.8 GDI), 90tkm przebiegu. W dużym skrócie: Po zakupie i wymianie oleju silnik zaczął stukać (na ciepłym silniku), okazało się że poprzedni właściciel wlał do oleju jakiegoś doktora i tylko dlatego silnik nie klepał w momencie zakupu (olej po spuszczeniu był gęsty). Początkowo myślałem, że to wina popychaczy (zasugerowałem się opinią użytkowników tego modelu z innego forum), byłem u kilku mechaników, którzy twierdzili podobnie. Wczoraj pojechałem do innego mechanika, on stwierdził, że to nie popychacze a raczej coś z wałem lub układem korbowym bo stuki nie dochodzą z pod obudowy a z okolic kolektora (spodu silnika). Co wy o tym myślicie? W poniedziałek jadę do ASO, ale chcę mieć jakieś rozeznanie w sytuacji by nie wymienić wszystkiego, co mechanikom przyjdzie do głowy. Pasek rozrządu był wymieniany jakiś miesiąc temu (razem z rolkami), filtrami itp. Wiecie co to może stukać? Wrzucam filmy w xvidzie, na których nagrałem pocektem filmik z tymi stukami. Może wam przyjdzie do głowy jakaś konkretna diagnoza.

Start, na zewnątrz: http://www.freewebtown.co...share/start.avi
Stop, na zewnatrz po przejechaniu 40km: http://www.freewebtown.co.../share/stop.avi


Temat: [GDI] opinie
pcek, Twój silnik to czysta japońska technika z Mitsu. Zagazowac się go nie da z prostej przyczyny - to silnik ze zmiennymi fazami rozrządu.
No to Cię zdziwię kolego....
Co do gazowania GDI to jestem chyba "rodzynkiem" bo posiadam Carismę z 99r z zamontowaną od razu oryginalną instalacją LPI VIALLE. Na zb. gazu widnieje logo trzech diamentów.Samochód ma przejechane 160 tys. i jak na razie żadnych poważnych problemów z silnikiem.
Co do zmiennych faz rozrządu w GDI zapraszam w celu wyjaśnienia tu:

http://www.mitsubishi-gra...pic.php?t=16271


Temat: [Cari 1.8 GDI] Dziwne zachowanie przy zimnym silniku. Proszę
 Mitsubishi Carisma GDI 1.8 wersja angielska. Problemy zaczęły sie dwa mieśiące temu auto nie chciało jechać i nie miało mocy chodziły tylko dwa cylindry po wymianie chyba przepustnicy powietrza pojawił sie inny problem mianowicie gdy silnik jest zimny obroty spadają praktycznie do zera i wachaja się im nizsza temperatura tym gożej przy 12 stopniach jest całkiem dobrze ale poniżej silnik jest słaby i ma wibracje tak jakby nie chodził jakiś cylinder. gdy silnik się rozgzeja wszystko wraca do normy tylko czły czas świeci się kontrolka od awarii silnika. w warsztacie powiedzieli mi że mogą to naprawić ale to jest zbędne bo nie dają 100% gwarancji. Chce na święta jechać do Polski ale nie wiem czy dojadę. Jeśli ktos miał podobny problem to proszę o radę.


Temat: Nowy Accord VIII - wrażenia z jazdy.
Co do GDI to też byłem pod wrażeniem tych nowości ale to było 10 lat temu
To mi jeszcze nie dalo spokoju

...Patrz jak Mitsubishi wyprzedzilo konkurencje=>o jakies kilka lat ...Szaizewagen (VW)dopiero teraz po 10 latach wprowadza takie jednostki napedowe (z bezposrednim wtryskiem benzyny FSI ) na rynek swiatowy ...Renault wprowadzilo takie jednostki...ale byly tak usterkowe ze po roku przestali je produkowac


Poprzedni wynik 9,7s osiągnięty z silnika 1,4 po kilku modach i podniesieniu mocy o 10km w sumie do 97KM
To znaczy ze silnik nie byl seryjny
1,8 GDI w Japonii byly mapowane na 140-150KM. Ze wzgledu na normy spalin oraz slabej jakosci beznyne (wtedy nie bylo w Europie jeszcze PB bezsiarkowej) zmniejszyli moc do 125 KM...
Gdybym sobie sciagnal mape oraz ECU z wersji Japonskiej do mojego silniczka do pierwszej setki mialbym przyspieszenie rzedu 7-8sekund

Z350 ma wszystko co potrzeba...tylko szkoda ze silnik pochodzi od...Renault
Zartujesz 350Z jest za maly Sory zapytanie ale ile masz wzrostu
A cos w stylu Mazda rx8

Jeszcze tak apropo nowego Accorda. Wszedzie opisuja ze ten silnik 2,0 156KM pali w miescie okolo 9litrow....
Czy to jest mozliwe czy chwyt marketnigowy jakis
Bo 2,0 z 7generacji pali chyba odrobinke wiecej

Przydalby sie taki luzny temat w stylu rozmowy na luzie
Pozdroo


Temat: Silniki HPi
 Cytujac za Radiem Zet:

HPi - tak, to nie pomyłka...

    -------------
Radio Zet

Przywykliśmy już do skrótu HDI określającego oszczędnego diesla. Nowością
najbliższych miesięcy będzie natomiast silnik HPi - skonstruowana przez
koncern PSA (Peugeot-Citroën) jednostka benzynowa z wysokociśnieniowym
bezpośrednim wtryskiem paliwa - High Pressure Injection.

Na czym polegają zalety nowego silnika? Nowa jednostka ma spalać co najmniej
10% paliwa mniej, jednocześnie ma uczynić wyposażone w nią auta zdecydowanie
bardziej elastycznymi: zwiększony jest maksymalny moment obrotowy silnika.

Francuscy konstruktorzy nie ukrywają, że korzystali z doświadczeń
Mitsubishi, związanych z systemem GDI. Francuski patent został opracowany
wspólnie z Siemensem. Szczegóły konstrukcji są bardzo skomplikowane,
wystarczy powiedzieć, że wtrysk rozpylonego paliwa następuje pod ciśnieniem
od 30 do 100 barów. Pozwala to na dokładne wykorzystanie zubożonej mieszanki
paliwowej (zubożonej, tzn. z większą zawartością powietrza).

Nowe (dwulitrowe) silniki HPi już pod koniec tego roku będzie można znaleźć
pod maskami Citroëna Xantii i Peugeota 406.

------

Pzdr,
jmk




Temat: Mitsubishi SPACE STAR
Mogę kupić   Mitsubishi SPACE STAR
poj:1834 GDI , 2001rok, 60000 km,
za 44500 zł
W środku strasznie brudny. Podobno to da się wyprać w salonie za 150 zł, ale
boję się że miejscami na drzwiach za brudem kryją sie przetarcia. Dziwi
mnie, że własciciel go nie uprał.


To ma taka tapicerke, ze sie strasznie brudzi. Mi sie dotad nie udalo tego
wyczyscic, ale jeszcze nie probowalem dac specjalistom. Niech komis przy salonie
wypierze a potem sprzedaje.


Lakier w kilku miejscach wymaga poprawek,
bo jest rdza. Sprowadzony od nowego z Niemiec. Serwisowany od początku w
salonie Mitsubishi.


Co rdzewieje? 2 letni SS z rdza? Na forum Mitsubishi bylo o rdzy na tylnej
klapie w okolicach plastikowej oslony zamka, ale AFAIK Mitsubishi robilo to na
gwarancji. Moj nie rdzewieje nigdzie :-)


Czy to będzie dobry zakup? Stan techniczny ponoc b. dobry. co można
sprawdzić w salonie na miejscu. Sprzedaje komis koło salonu.


Auto ma zalety i to powazne. Ale ten egzemplarz mi wydaje sie byc nieco
podejrzany. Jesli salon prowadzi komis to stan techniczny bedzie wg. nich na
pewno bardzo dobry :-) W razie czego zapytaj o gwarancje (w ASO- a najlepiej
zamailuj do polskiej centrali Misuiumisiu - a nie w komisie:-), to powinno miec
jeszcze rok. Dlaczego byl sprowadzany z Niemiec? W 2001 bez klopotu mozna bylo u
nas kupic to auto z tym silnikiem i bylo niezle wyposazone.

Pzdrw.
Robert B.




Temat: >>??
 Może i ja dorzucę swoje "trzy grosze"
Silniki wysokoprężne Diesla stosowane w V-kach są wspólną konstrukcją Volvo-Renault-Mitsubishi. Stosowane były nie tylko w Lagunach ale także w Mitsubishi oraz przez PSA z pewnymi modyfikacjami. Osprzęt jest Bosha. Moduł sterujący - EDC 15 C, oraz system CommonRail - CP 32. różnie nazywany przez firmy DID, TDCi, TDj... ). Są to konstrukcje sprawdzone, trwałe oraz łatwe do modyfikacji.
Cztery rodzaje skrzyń przekładniowych ręcznych (ta z pierścieniem - FSM42 stosowana była wyłącznie z silnikem 1,8 GDI). M3P i M5P z silnikiem B4164S2. W pozostałych silnikach stosowana była skrzynia M56. Zależnie od silnika rózne było przełożenie główne. Róznica w mocy silnika zależnie od roku produkcji (zauważalny spadek mocy o ok. 4-6 KM) wynika jedynie z róznicy w module elektronicznym oraz innych normach emisji spalin (euro 2, euro 3, euro 4) Coś za Coś.
W obecnych czasach, żednej firmy nie stać jest na samodzielną konstrukcję silników (wraz zukładem przeniesienia napędu) czy płyt podłogowych. Coraz więcej współczesnych konstrukcji jest unifikowanych. Obecnie to "księgowi" mają decydujący głos przy projektowaniu samochodu. (koszty, koszty, koszty....). Także producencji części są europejscy. (W moim egzemplarzu reflektory - Czeskie, wiązki elektryczne - Polskie (Elbląg) klima - Polska, Obecnie i filtry z Filtronu).
Pozdr.



Temat: [Cari 1.8 GDI] Chcę kupić Carisme 1.8 GDI
 Jest to mój pierwszy post na tym forum wiec bardzo serdecznie witam zacne grono posiadaczy Mitsubishi
Zastanawiam się nad kupnem Carismy 1,8 GDI z tym że nieznam tej jednostki słyszałem że można uzyskać wynik spalania na poziomie 5 litrów przy spokojnej jezdzie 90-100 km/h na trasie -chciałem zaptać czy jest to prawdą, nastepna sprawa to czy jest to prawda że cos lubi chszanić sie w tych silnikach i wówczas samochód zostawia za sobą czarna chmurkę paląc przy tym z 25 litrów, podobno skrzynie sie rozlatują -pewnie zależy to od sposobu jazdy ale chciałem usłyszeć Waszą opinię na ten temat, następna sparawa to jak jest z zawieszeniem czy jest ono w miare wytrzymałe czy delikatne no i w koncu chciałem sie zapytać o ceny części czy są one wysokie i jak jest z zamiennkiami czy jakośc wykonania jest na zadowalajacym poziomie czy niezabardzo.
Jesnostka 1,8 GDI jest bardzo interesującym silnikiem uwagę przykuwa oszczedność oraz uzyskiwanie w miare wysokiego momentu obr przy niskich obrotach 3750 - są to bardzo duże plusy przemawiajace za tym silnikiemi i za ta technologią ale się boję że coś może być nie tak i że pózniej będe wydawał peniądze na częsci a to i do konca i tak niebędzie tak jak trzeba, wiec proszę o opinie i sugestie oraz na co szczególnie zwrócić uwagę przy kupnie jesli chodzi o silnik.


Temat: V40 by BAST
 JunioR napisał:

Pozatym jedno mnie zastanawia... ( ja rozumiem, że to silniki La france )

Z tego co wiem to ten mój nie zupełnie.Silniki o tej pojemności wychodziły w dwóch wersjach.
1.8 (1731cm) 16V 115Km - rodem ze Szwecji

i
125-cio konny tzw.GDI ( 1.8 /1834cm /GDI 125 KM, ).Te drugie pochodziły z Mitsubishi Carismy.

Francuskie silniki Renault montowane w volvo to jednostki wysokoprężne (diesel)

Jeżeli chodzi o ten silnik to po przyjeździe nie wyglądał on tak landrynkowato.
Trochę czasu mi to zajęło. ,ale efekt jest.

Spark^ odnośnie alu.
Jakoś nie mam przekonania do alu,bo chyba każdy zna stan naszych kochanych polskich dróg,ale może kiedyś .


Temat: olej do GDI, jaki ?
 witam.
Powoli nadchodzi czas wymiany oleju( silnik 1.8 16V GDI przebieg okolo 190tys.)
Na ta chwile zalany jest Castrol GTX 10w-40 A3/b3, na forum http://www.mitsubishi-grafix.pl/forum2/ wyczytalem ze dedykowane oleje do GDI to:

Shell Helix Plus AH 10W/30
Castrol Performance GDI 10W/30
Mobil 1 10W/30

Moje pytanie jest nastepujace... co sadzicie o tych olejach i czy ewentualnie moge je zalac z racji tego ze mam Castrol GTX 10w-40 A3/b3

ps
to moj pierwszy post


Temat: cd. walki ze wskaźnikiem temperatury
 po uderzeniu w 10.2006r i po naprawie w autoryzowanej STACJI w moim Space Starze 1,8 GDI z 1999r, pozostała mi przedziwna historia ze wskaźnikiem temperatury silnika, który po odpaleniu zachowuje się OK . póki silnik się nie nagrzeje do optymalnej /ok 80 'C/ i po chwili zaczyna poruszać się pomiędzy pionem i max. w zależności od: pedału hamulca najbardziej, prędkości, ostrości hamowania itp. itd. A temperatura silnika tak naprawdę jest OK!!!! Po wymianie 4 szt czujnika temperatury wszyscy fachowcy zwątpili i nie wiedzą co to za cuda???? Wymieniłem sterowniki silnika i wtrysku, zegary i ... bez zmian ostatni pomysł to : zdublowanie przewodu między czujnikiem a kostką przy zegarach...? Wprost brakuje mi już pomysłów , może ktoś mi jeszcze coś doradzi.....?? Był jeszcze pomysł, że za ten efekt może być odpowiedzialny stabilizator napięcia zegarów..... ale pozostałe wskazują OK, i na innych zegarach jest to samo!!! więc .... ????/11-01-2008 zdublowałem masę do silnika -- BEZ ZMIAN; potem zdublowalem przewód/oryginalny pominąłem/ od czujnika do kostki zegarów - BEZ ZMIAN!! Co za cholera????? - pomysłów totalny BRAK!!! CO Z TYM ZROBIĆ??? Jeżdżę mitsubishi od 97 roku, poprzednio Spese Starem też z 1,8ccm tamten był bezawaryjny!! W tym z elektryką nie można dojść doładu


Temat: Stuki w silniku cd..
Dzisiaj byłem u mechanika (ponoć dobrego) i ten stwierdził, że stukanie dochodzi z dołu silnika, więc popychacze odpadają. Facet przyznał się, że nie miał wcześniej nic wspólnego z silnikami GDI więc może się mylić. Jak zaczął mi opowiadać o szlifowaniu wału i o tym, że to korbki korbowodu albo tłoki (stwierdził, że to nie rozrząd) to dostałem gęsiej skórki. Zastanawiało go tylko, czemu nie klepie na zimnym silniku. Mam wstawić do niego samochód w przyszły piątek, w poniedziałek pojadę do ASO (już wziąłem sobie wolne) żeby oni postawili diagnozę. Fakt jest taki, że stuki nie dochodzą z pod obudowy silnika tylko z okolic kolektora, a że zaczęły się po wymianie oleju - więc to nie jest raczej pompa od klimy
Wspominałem w którymś wątku, że mam kontakt z człowiekiem, który pracuje w dziale technicznym Mitsubishi na Polskę. Powiedział mi też przy okazji pytań o popychacze, że była tez pewna wada w konstrukcji tłoków - wyrabiały się piasty tłoka i stukały sworznie tłokowe. Ale koło 2000 roku usunęli tą wadę więc Ciebie ona nie powinna dotyczyć. Masz już wersje 122KM czy 125KM?


Temat: Olej silnikowy do Carismy GDI
 Koledzy...
Czytając ten temat od początku można śmiało zaryzykować stwierdzenie, ze najlepszym olejem dla naszych GDI (oprócz pozytywnych opini o Mobilu 5W50) jest ten dla nich dedykowany czyli Shell Helix Plus AH 10W-30
W zw. z powyższym wysłałem maila do firmy Romiko :

Witam…
W swojej ofercie, w produktach specjalnych przedstawiacie ten olej :
Shell Helix Plus AH 10W-30 a w sklepie nie ma go w ofercie.
Czy można go u Was kupić, w jakiej cenie za 4 l. i czy ew. możecie Państwo zapewnić, że będzie on świeży w zw. z małym popytem na niego.
Czy jest on rozlewany z beczek i butelkowany w Państwa firmie ?
Posiadam Mitsubishi Carismę GDI z 99 r. i mam problem z doborem odpowiedniego oleju.
Nawet w ASO leja do tego silnika co maja w zanadrzu lub na zbyciu.
Pozdrawiam.


Otrzymałem odpowiedź:


Witam
Można zamówić u nas ten produkt ale musi pan kupić 12x1L lub 4x4L czyli cały karton. Olej jest w oryginalnych opakowaniach z terminem ważności około 4 lata.
Cena za litr w opakowaniu 1L – 55 zł brutto
Cena za litr w opakowaniu 4L – 50 zł brutto

Pozdrawiam
Marcin Marchel


No i teraz nie wiem co z tym fantem zrobić ? Nie dość, ze olej jest cholernie drogi (oryginał Mobila 5W50 u mnie w sklepie 145 zł.) to jeszcze taki hurt

Pomyślałem, że na początek żeby sprawdzić jak silnik będzie na nim sie sprawował to trochę za duża ilość w litrach i złotych. A może ktoś z Was byłby chętny wtedy ja kupiłbym od nich te cztery bańki 4l. i rozprowadził.

Tylko zaznaczam że musiały by zgłosić sie osoby pewne i zdecydowane.


Temat: [FAQ] Olej silnikowy do Galanta EAxx
 mineralny to już przegięcie byłoby po przeczytaniu bardzo ciekawej lektury,którą zapodał tu kolega @morosophem.Zacząłem zastanawiać się nad autentycznością tych różnych olejów np: Elf Excellium LDX 5W/40 producent opisuje tak "SYNTETYCZNY OLEJ DO SILNIKÓW BENZYNOWYCH I DIESLA" ,ale już przy innym produkcie Elf Excellium Full-Tech 0W30 opis taki "100 % SYNTETYCZNY OLEJ SILNIKOWY DO SILNIKÓW BENZYNOWYCH I DIESLA" Tak jak w tym artykule napisano,że mało jest na rynku olejów 5W40 w pełni syntetycznych.Myślę teraz o oleju który już był poruszany tu na forum:
Olej GDI
Importer odpisał mi na e-mail,że już różne cuda i cyrki z olejami słyszał od użytkowników Mitsubishi z silnikami GDI,dopiero zastosowanie odpowiedniego oleju specjalnie dedykowanego do tych konstrukcji przyniosło oczekiwany rezultat.
Sorrki że odbiegłem od tematu który dotyczy silnika EA5W


Temat: Olej silnikowy do Carismy GDI
witam wszystkich i dziękuje za porady.
No cóż zalałem go dziś mobilem 10w 40 i zobaczymy.....jak będzie ok przeję na 5...ale myślę ze pozostanę przy tym lub podobnym bo okazało się że wyleciała z niego smoła a nie olej...
Poza tym okazało się że nie osiągalny u nas jest filtr paliwa ...pomóżcie
pozdro
To że olej w GDI jest czarny to norma, taka specyfika tego silnika. Zaraz po zalaniu robi się czarny. Ten silnik produkuje dużo osadów. Co do filtra paliwa, zerknij tutaj: http://www.mitsubishi-gra...p=204951#204951


Temat: Przygasanie po wrzuceniu biegu (automat)
 Zauważyłem w swoim aucie (Mitsubishi Carisma 1.8 GDI) coś co mi się nie
podoba. Po odpaleniu zimnego silnika, a następnie wrzuceniu R lub D
obroty auta opadają i po chwili wracają do normalnej wartości (przy
zimnym silniku i załączonej skrzyni jest to zazwyczaj około
900-1000rpm). Wydaje mi się, że wcześniej tego nie było tylko obroty od
razu ustalały się na docelowej wartości. To niby nie jest nic takiego
poważnego, ale 2 razy zdarzyło mi się (dziś i parę tygodni wcześniej),
że samochód po wrzuceniu biegu prawie zgasł - zapaliły się lampki
kontroli ciśnienia oleju i akumulatora na ułamek sekundy po czym
komputer podbił obroty do żądanej wartości. Dzieje się to tylko na
zupełnie zimnym silniku - po nocy lub paru godzinach stania. Na choćby
trochę rozgrzanym silniku tego zjawiska nie ma. Co może być przyczyną?
Check engine się nie pali. Czy może być to kwestia przepustnicy? Wiem,
że ona nie jest idealna bo była wymieniona na używkę i czasem ma swoje
odchyłki. Czy to raczej coś innego?



Temat: [GDI] Klekotanie silnika
 marder9, a co miales wczesniej za olej?? mowisz ze czytales forum mitsu...
oni tam za bardzo nie leja polsyntetykow. ja po przeczytaniu calego tematu o olejach:

http://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=6554

wybralem castrol edge 5W30..

ten shell zly napewno nie jest (znaczy silnik sie nie zatrze) ale czy odpowiedni??

Tobie klekocze ?? lub klekotal??

zmien w podpisie na 1.8 GDI a nie samo 1.8,bedziesz bardziej " rozpoznawalny


Temat: Klimatyzacja i drażniące przyspieszenie. Stuki na niskich obrotach.


I jeszcze jedno przy okazji: na wolnych obrotach czasem coś zaczyna
stukać dość głośno, silnik jak by już miał gasnąć, po przygazowaniu
lub wciśnięciu sprzęgła wraca wszystko do normy. W serwisie wszystko
sprawdzali, regulowali i czyścili, ale jak to zwykle bywa w serwisie
wszystko grało (to chyba standard :] ) i nie ujawniały sie te stuki, a

Czy to kwestia jakieś ruchomej części w sprzęgle/skrzyni biegów ?
[Mitsubishi Carisma 1.8 GDI]

Pozdrawiam Piotrek


Też mam to auto z takim samym silnikiem i o ile z klimatyzacją Ci nie
pomogę to wiem chyba co to za stuki bo sam je mam. Ten silnik jest
powszechnie trapiony stukającymi popychaczami zaworów. W sumie jest to
norma choć denerwująca. Zajrzyj na forum www.mitsumaniaki.pl Jest tam
parę dyskusji na temat. Ja sam staram się to obecnie usunąć przez
wymianę popychaczy, ale jak mówi mechanik klubowy, wcale nie musi to
pomóc bo te silniki są po prostu głośne i już. Jeśli stuka Ci tylko od
czasu do czasu, a po zwiększeniu obrotów przestaje to nie masz się czym
martwić.




Temat: Mitsubishi Carisma "98
 Witam

Zastanawiam się nad kupnem Mitsubishi Carisma rocznik '98. Jakie są opinie na temat tego samochodu? Czy to dobry wybór? Cena to około 12 tys. (bardziej powinienem napisać, że to max, nie około Który silnik lepiej wybrać 1.8 GDI 125 KM czy 1.6 115 KM? (jeśli któryś pali np. 2 litry więcej, ale jest wyraźnie lepszy, to jestem za takim). Nie ukrywam, że mam już w głowie kocioł. Najpierw naczytałem się, że GDI to rewelacja, są żwawe, a przy tym niedużo palą, a potem, że częściej się psują, są wybredne jeśli chodzi o jakość paliwa i droższe w naprawie (jakieś tulejki często stukają w silniku czy coś - czytałem, że często dochodzą jakieś stuki). Mam jeszcze pytanie jak wygląda sprawa z rdzą. Czy łapie nadkola i inne elementy czy raczej umiarkowanie i można sobie z tym w dosyć prosty sposób poradzić?
Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.


Temat: Nierówna praca silnika
 witam Raffi,tez mam 1.8 GDI (od dwoch tygodni) i tez walcze z silnikiem
coprawda inne klopoty mam niz Ty "klekotanie" na wolnych obrotach.
Nie po to jednak posta pisze zeby o klekocie gadac,tylko zeby zapodac Ci linka:
http://www.mitsubishi-gra.../index.php?c=11

duuuzo informacji o naszym silniku znajdziesz.przyjemnej lektury


Temat: [Cari 1.8 GDI] Jaki najlepiej zastosować olej?
Witam mam od niedawna mitsubishi carisma 1,8GDI z przebiegiem 157tyś km,i chciałem wymienić olej,obecnie jest zalany olejem GULF 10W/40.Co nikeórzy radzą mi zalać go olejem mineralnym np:castrol 15W/40.Co radzicie w tej sytuacji czy zostać przy półsyntetyku czy zalać mineralnym,dodam że nie robię rocznie więcej niż 10 tyś km.

Kolego uważasz że to duży przebieg? Sprzedałem ostatnio mojego Lancerka, który miał przejechane 280.000km jeździł na Mobilu1 10W40 nie wykazując żadnych najmniejszych oznak zużycia silnika, a teraz kupiłem Carismę z przebiegiem 196.000km też stan idealny. Pewnie pomysł o wymianie oleju przyszedł po obejrzeniu końcówki rury wydechowej? Każdy GDI ma okopconą i nie są to ślady po spalonym oleju, tylko po zmianach mieszanki z ubogiej na bogatą, której to regulacji dokonuje na bieżąco komputer w różnych zakresach obrotowych silnika. Dzięki temu silnik do 3000obrotów jest ekonomiczny, a powyżej dynamiczny.


Temat: Klimatyzacja i drażniące przyspieszenie. Stuki na niskich obrotach.
 Witam!

Jest lato, na dworze topi się asfalt, a w środku przyjemne 21'C.
Przygotowuje się do wyprzedzania, gaz do dechy i co? ...przyspiesza,
lekki nacisk na plecy i nagle silnik traci moc, po czym znów trochę
jej łapie i znów ja traci itd.. Przyspiesza jak by ktoś naciskał i
puszczał pedał gazu. Wiem ze klima ciągnie sporo mocy, ale 120 konny
silnik nie powinien  chyba AŻ tak tego odczuwać i chyba kiedyś nie
zauważałem tego problemu.
Nie muszę dodawać, ze przez takie coś wyprzedzanie jest dość
stresujące i jak mam wyprzedzić sznurek TIRow to wole wyłączyć
klime :/
Czy coś jest nie tak i trza to naprawić, czy to po prostu projektant
nie przewidział takiego zachowania się samochodu i to dość normalne

I jeszcze jedno przy okazji: na wolnych obrotach czasem coś zaczyna
stukać dość głośno, silnik jak by już miał gasnąć, po przygazowaniu
lub wciśnięciu sprzęgła wraca wszystko do normy. W serwisie wszystko
sprawdzali, regulowali i czyścili, ale jak to zwykle bywa w serwisie
wszystko grało (to chyba standard :] ) i nie ujawniały sie te stuki, a

Czy to kwestia jakieś ruchomej części w sprzęgle/skrzyni biegów ?
[Mitsubishi Carisma 1.8 GDI]

Pozdrawiam Piotrek




Temat: Posluchajcie tego czy to zawory czy wtryskiwacze ????
TRUTIL CARI GDI,

Sprobuj tego

http://www.ceramizer.pl/c...tpage/Itemid,1/

czytałem na forum,że faktycznie pomaga ale ja jakoś nie mogę do końca się zdecydować:
http://www.mitsubishi-gra...pic.php?t=15870
Wiem, że jest nieszkodliwy dla silnika ale zostawiam zastosowanie ceramizera w ostateczności czyli gdybym był zmuszony do jego remontu.
TRUTIL CARI GDI, wybór należny do Ciebie.


Temat: Ile pala Wasze Accordy (02-07)!!
chodzi zawsze o to samo czyli zapas mocy pod pedeałem przecież non stop nie wykorzystuję max mocy danego samochodu chcę poprostu poczuć przyśpieszenie rzędu 6sek do 100km/h jak będę miał na to ochotę
Dokladnie malin_f1 dlatego wychodze z zalozenia ze lepiej jest jezdzic szybkim samochodem wolniej (ale ze swiadomoscia ze jak chce moge bez problemu szybko przyspieszyc czy wyprzedzic) niz wolnym samochodem szybko

Tym bardziej ze np.w mojej Mitsubishi Carisma 1,8 GDI o mocy 125KM/5500obr/min przy zalozmy 4000obr/min mam jakies (okolo) 100KM , to np. jakis samochod o pojemnosci 1,4 i mocy max 100KM osiagnie ta sama moc przy ponad 6000 obr/min
...wiec wole miec ten zapas w wiekszym silniku niz mniejszy krecic do wysokich obrotow zeby osiagnac to samo (a wiadomo spalanie wtedy rosnie i rosnie)...
(i nie wiem czemu turbosprezarek nie znosze, kocham wolnossace silniki benzynowe, ktore biora moc z pojemnosci i obrotow silnika )
Pozdroo


Temat: Mitsubishi Carisma vs Honda Accord - opinie


Generalnie nie masz czego porownywac.
Carismy Ci nie polecam. Skladana jest w Holandii i... z Mitsubishi ma
generalnie 2 cechy wspolne: a) nazwe b) silnik.


Cos w tym jest. Ale 1.8 GDi ma calkiem dynamiczny silnik, ladnie ciagnie od
niskich obrotow, calkiem niezle trzyma sie drogi, 180 - 190 bez problemow.
Charisma sprawia wrazenie mniejszej od  Accorda.

IMO bardzo podobne auta i wybor zalezy bardziej od osobistych preferencji.
Serwis zalezy od tego gdzie mieszkasz. W W-wie chyba wiecej jest serwisow
Hondy niz Mitsu i "czuc" konkurencje.

Pozdro
Zonzi HC5D




Temat: Przygasanie po wrzuceniu biegu (automat)


Zauważyłem w swoim aucie (Mitsubishi Carisma 1.8 GDI) coś co mi się nie
podoba. Po odpaleniu zimnego silnika, a następnie wrzuceniu R lub D
obroty auta opadają i po chwili wracają do normalnej wartości (przy
zimnym silniku i załączonej skrzyni jest to zazwyczaj około
900-1000rpm). Wydaje mi się, że wcześniej tego nie było tylko obroty od


Jest to normalne, po zalaczeniu biegu, samochod stoi a silnik pracuje
obracajac konwerterm ktory w tym momencie stawia opor...

oczywiscie objawy az takie jak opisane u Ciebie nie sa poprawne, bo
komputer powinien szybko skorygowac obroty nie dopuszczajac do przygasania

Pozdrawiam
        Brzezi




Temat: Olej silnikowy do Carismy GDI
 Sam ostatnio stałem przed podobnym dylematem jaki olej zalać do mojego GDI.
Postanowiłem podzwonić po salonach a dokładnie serwisach Mitsubishi na śląsku !
Za którymś telefonem połączyli mi z kierownikiem serwisu i dowiedziałem się że
sami zalewają GDI Shell Helix Ultra 10W60 a że jest trudno dostępny i dość drogi
to Pan zaproponował również Shell Helix Plus 10W40 i taki mam swoim silniku
Na początku po zamianie nie słyszałem poprawy ale teraz po kilku dniach
jest coraz lepiej więc ze swojej strony mogę zarekomendować ))


Temat: Przygasanie po wrzuceniu biegu (automat)


| Zauważyłem w swoim aucie (Mitsubishi Carisma 1.8 GDI) coś co mi się nie
| podoba. Po odpaleniu zimnego silnika, a następnie wrzuceniu R lub D
| obroty auta opadają i po chwili wracają do normalnej wartości (przy
| zimnym silniku i załączonej skrzyni jest to zazwyczaj około
| 900-1000rpm). Wydaje mi się, że wcześniej tego nie było tylko obroty od

Jest to normalne, po zalaczeniu biegu, samochod stoi a silnik pracuje
obracajac konwerterm ktory w tym momencie stawia opor...

oczywiscie objawy az takie jak opisane u Ciebie nie sa poprawne, bo
komputer powinien szybko skorygowac obroty nie dopuszczajac do przygasania


Moze olej w skrzyni jakis stary i sie kisiel zrobil, aczkolwiek to z
konwerterem chyba bardziej.

Buniek




Temat: VW - 1.6 75kW vs 1.6FSI 85kW


| A postęp technologiczny i normy EURO4 to
| rzeczy które powinny cieszyc a nie martwić.
Chiba nie tylko VAGowskie FSI spełnia Euro4...
A postęp... cóż Mitsubishi ze swoim GDI też stawiało na postęp... A jakoś na
polskie realia to auta średnio na jeża się okazało...


Postęp technologiczny tak, ale czy ma to koniecznie być postęp wymuszony
jedynie normami czystości spalin? Jak kupowałem leonka 5 lat temu marzeniem
był silnik 1.8t, 180km, kosztował koło 85tys. pln. Dlaczego nowego leonka nie
mogę już kupić z tym silnikiem? Biorąc pod uwagę amortyzacje linii
produkcyjnych i nakładów na B+R pewnie można by go obecnie oferować za cenę o
wiele niższą niż 5 lat temu. Niestety, w imię 'spełniania norm EURO' jestem
zmuszony wybierać między 2.0FSI albo 2.0FSI T, w cenie znowu między 80 a 100
tys. pln.


No dobra...
Ja nie mówię o młotkach i przecinakach, tylko o tym, że wystapią na razie
poważne trudności z dobrym i rozsądnym cenowo serwisem pogwarancyjnym VAGów z
FSI. Bo w ASO to ani dobry ani za rozsądne pieniądze... a i gwarancja tylko 2
lata, więc potem to Boże dopomóż...

Pzdrw.
R.B.


no jakieś wyjątkowo złe doświadczenia masz, ja akurat na serwis w seacie chyba
nie mogę narzekać, samo auto też bezawaryjne. Sprawa paliwa 98 akurat daje mi
trochę do myślenia, jak mam wydać dodatkowe 3k pln na silnik, który wprawdzie
mi mniej spali ale różnica pochłonie mi większa cena paliwa to trochę się
zniechęcam. Da się jakoś 1.6 75kW podrasować na 85kW? ;-)

Pozdr.,

GSK




Temat: Olej silnikowy do Carismy GDI
 Witam,
chciałbym trochę wnieść do dyskusji o olejach do GDI. Otóż w połowie lutego kupiłem Cari (przebieg 91 kkm) w silniku olej Mobil 15W40 oczywiście poprzedni właściciel nie wiedział jak długo już na tym oleju jeździ . Zakładam więc, że autko zrobiło co najmniej 30 tyś. na mineralnym, być może nawet więcej bo gość kupił autko sprowadzone z Niemiec a pierwszą wymianę oleju zrobił przy 30 kkm. Ze względu, iż poprzedni właściciel traktował samochód gorzej niż teściową postanowiłem sprawić mu kurację w ASO. Najbliższe ASO mam u zachodnich sąsiadów i tam też udałem sie na przegląd. Niemieccy mechanicy wcale się nie patyczkowali tylko zalali olej 5W30 Diamond Evolution twierdząc, że temu silnikowi nie będzie przeszkadzała przesiadka z minerała na pełny syntetyk . Po przejechaniu około 1,5 tyś km żadnych negatywnych objawów nie stwierdziłem. Jedynie zawory od czasu do czasu cykają (na ciepłym i zimnym, podczas jazdy i postoju raz dłużej raz krócej - czyli nie ma żadnej reguły). Na mineralnym cykały tylko przez pierwsze 2-3 sekundy po odpaleniu i tylko na zimnym silniku. Później była cisza jak makiem zasiał. Co do samego oleju to jest on firmowany przez Mitsubishi, MMC Niemcy zaleca w książce serwisowej oleje Veedol więc pewnie to ich produkcja. Jako ciekawostkę może dodam, że sam przegląd w Niemczech (bez wymiany jakichkolwiek części czy płynów) kosztuje 164 EUR, świece zapłonowe DA2A-GD 19,90 EUR/szt. a sam olej 12,84 EUR/L.

Pozdrawiam


Temat: gdzie serwis pogwarancyjny Mitsubishi DC
 Witam
Do kogo mozna oddac Carisme 1.8 GDI na serwis pogwarancyjny w Wawie lub
okolicach? Z tego co sie orientuje to wszelkie zabawy z silnikiem to
tylko ASO ze wzgledu na GDI- AutoGT, Mitcar ? A gdzie mozna zrobic
zawieszenie ??

Pozdrawiam
Zonzi
HC5D 1,6, Mitsu 1,8




Temat: Mitsubishi Carisma 98 -pytania -please
 Witam


Mam możliwość kupna Mitsubishi Carisma 98 - auto ma bogate
wyposażenie, ponad 150tyś km. Na co zwrócić uwagę i czy warto się pakować
w
taki rocznik i przebieg.


Ja sie wpakowalem (160,000, 1.8 GDI) i nie zaluje. Nawet plynow nie
wymienilem, bo wiem, ze byly ok. Jedyne na co trzeba zwrocic uwage
jest wlew do baku - trzeba wiedziec, gdzie jest. Nic innego
nie bedzie Ci potrzebne. Z tym, ze autko odwiedzalo
WYLACZNIE ASO, nawet dla zmiany klockow hamulcowych.
Poza tym moj to automat, wiec silnik nie mogl byc zarzniety.
Milalem tez gwarancje, ze jest bezwypadkowy.

Pamietaj, ze przeglad przy 180,000 bedzie bolesny - moze nawet
3000 zeta, ale za to kolejne 90,000 tylko lejesz wache.

pozdrawiam
pluton




Temat: gdzie w wawie moge ztunigowac silnik w t4?

PS: o co chodzi z tym ze niektore t4 sa francuskie a niektore japonskie?
No to jest bardzo ciekawe stwierdzenie.

Jakie T4 ma być niby francuskie - a jakie japońskie? Wedle jakich danych?
Z tego co wiem, i z materiałów które posiadam, jasno wynika że są to silniki stricte volvo.

W ogóle skąd takie wnioski, że niby japońskie/francuskie? Japońskie to są GDI 1.8 a francuskie diesle - w s/v40 wszystkie - wedle mojej wiedzy.
To że niektóre części produkowane są przez inne firmy (np: cewki sagema, turbina garreta, skrzynia renault, przewody instalacji elektrycznej w większości polskie [sic!], radio fabr. alpine, elementy elektroniczne mitsubishi itd.), nie oznacza że cała konstrukcja jest tej marki.

No chyba że się mylę, w końcu wszystkiego nie wiem - proszę o oświecenie z podstawami dla swojego stanowiska, o ile to możliwe.
  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • nflblog.pev.pl


    • Strona 1 z 2 • Znaleziono 189 rezultatów • 1, 2