SILNIK VOLVO S 40
Widzisz posty znalezione dla hasła: SILNIK VOLVO S 40
Temat: VOLVO S60R
Gość portalu: Szymi napisał(a):
> czesc,
>
> z twojego opisu wynika ze to fajny sprzet (do Porsche to mu daleko:) tylko
> nasuwa sie pytanie: silnik to porzadny V6 (o V8 to raczej nie mysle w przypadku
>
> Volvo) czy znowu jakas gowniana rzedowa czworka (jak zawsze w Volvo i Saabie) z
>
> paroma sprezarkami? wiesz, moc to nie wszystko, w samochodzie luksusowym liczy
> sie kultura pracy silnika i jego dzwiek a nawet najlepszy r4 nie moze sie
> rownac z V6.
>
> Pozdrawiam,
nie dyskutujmy o samochodzie, ktory bedzie na rynku za rok.
nie dyskutuj a samochodach, o ktorych nawet nie czytales.
jak bedziesz mial okazje to otworz maske czegos wiekszego niz s40 i policz kable zaplonowe. potemu siadz za kierownica i pisz o kulturze pracy tego "g..."
pzdr
Temat: Dlaczego Megane 2 jest takie drogie ?Od 60.000.
Zaryzykuje stwierdzenie, ze wszystkie! Albo sa wspolnie konstruowane z Renault
albo pochodza z fabryk PRV albo z Ford-PSA, albo sa
mutacja jakiegos starszego silnika (bo chyba nie byly konstruowane od zera).
nie jestem na bieżąco z reanaul i volwo.ale troche wstecz:
-volvo 340 miły silnik diesel renault
-volvo bodaj s40 2,0 l 140 KM -silnik renault
Temat: 5 cylindrów-co za nimi przemawia?
5 cylindrow to najwiekszy silnik rzedowy jaki da sie zmiescic w poprzek w
> normalnym samochodzie, o pojemnosci okolo 2.5 l.
Daewoo Evanda ma 2.5 R6, a Volvo S80 miało 2.8 R6 (teraz 2.9).
W przypadku Volvo chodzi o to, że jest to mało licząca się firma i nie stać jej
na robienie V6, a łatwiej i taniej dosztukować 1 cylinder i z wielkim trudem
wcisnąć go do szerokiego S80 i XC90, albo odjąć jeden na potrzeby starego S40.
Poza tym uzasadniają to większym bezpieczenstwem poprzecznie ustawionego R5 niż
V6. Trochę to dziwne, bo stare Volvo miały wpadające do kabiny wzdłużne R6, a
jakoś uchodziły za synonim bezpieczeństwa. Tak sam zresztą argumentuje Ludowóz,
że niby VR6 i VR5 daje większe strefy zgniotu niż V6, co nie przeszkadzało mu
wciskać do Paska wzdłużnie ustawionego W8, do S4 V8, a do S6 V10.
Fiat ma swoje 2.4 JTD, bo łatwiej dostawić jeden cylinder do 1.9 R4 niż robić
zupełnie nowe V6. Zresztą koncern Fiata cierpiał na nadmiar silników i przez
jakiś czas miał porównywalne pod względem mocy doładowane benzynowce 2.0 R4, R5
i V6. W Kappie i Coupe najpierw był doładowany 2.0 R4, a potem R5.
Temat: odpowiedź Volvo Cars na pytanie dlaczego ceny w PL
mar_elx napisał:
> są bezczelnie wysokie. Zapytałem jak to możliwe, że w USA model s40 z
> silnikiem 2.4 kosztuje 24 tys. USD, a w Polsce 129 tys. złotych. Dlczego
> róznica wynosi aż 50.000 złtych i uważam to za dziwne i NIE FAIR.
>
> No i Volvo Cars odpowiedziało:
>
>
> następny >>
>
>
> dodaj adres do książki | dodaj adres do reguł
> Od: volvo@ccp.com.pl
> Data: 2005-03-25 16:58
> Do: mar_elx@gazeta.pl
> Temat: Odpowiedź
> rozwiń nagłówek
>
>
> ?????????
>
>
>
> cytuj przy odpowiedzi
> następny >>
> Przenieś list do folderu: Twoja skrzynkaWysłaneKosz
>
>
> Tak tak - to kopia z mojej skrzynki pocztowej. Cała opowiwedź Volvo Cars to
> właśnie owe znaki zapytania. Bezczelność w czystej szwedzkiej postaci. Nawet
> w Ikea takiej nie dostaniemy!
Hehe - zapewne w Szwecji byś dostał odpowiedź. W Polsce to ci odpowiedział
jakiś polski wieśniak, który tam pracuje.
Temat: Klopoty BMW, Mercedesa i Audi
01boryna napisał:
> Doprawdy Greenblack jestes rozbrajajacy. Ja nie "wyszukuje" klopotow.
Tylko przypadkiem wymieniłeś Audi, BMW i Mercedesa. Zapomniałeś już o akcji
serwisowej S40 sprzed tygodnia?
Jesli
> uwazasz ze przedluzenie fazy projektowania, mozliwe opoznienie we wprowadzeniu
> modelu do produkcji, koniecznosc zwiekszenia budzetu, zachwianie zaufania
> zarzadu do studia projektanckiego (a moze nawet do nowowprowadzanej stylistyki
> pojazdow spod znaku Audi - czego nie wiemy) jest dla ciebie nic nie znaczacym
> klopotem ktorych to setki razy przydarzaly sie innym, to mysle ze powinienes
> jeszcze raz przemyslec sprawe i na przyszlosc nie wypisywac bzdur.
Nie twierdzę, że nic się nie stało. Ale TT to nie jest model, od którego zależy
dalsza egzystencja Audi. Wiele elementów będzie pochodzić z wielkoseryjnej
produkcji, więc koszty wprowadzenia modelu nie są ogromne. Mówimy tylko o
stylistyce, a nie o wybuchających silnikach czy odpadających kołach.
Opóźnienie we wprowadzeniu nowego modelu na rynek to żadna nowość. Nie wiem,
skąd to niezdrowe podniecenie u Ciebie w tym akurat przypadku. Nie musisz
daleko szukać. Gdy Ford kupował Volvo, prace nad następcą S40/Carismy były już
bardzo zaawansowane. To dlatego S40 produkowano tak długo.
Pozdrawiam
Temat: Chińczyczy kupią Volvo
Starsze Volva to szwedzkie, fiordowe skały, mruczące silnikami V6 - pięknie powiedziane :-) Pamiętam z dzieciństwa te grubaśne drzwi w 960, nawet czcionka zegarów i przycisków do dzisiaj budzi we mnie wzruszenie. Aż można wybaczyć wersję ze skórzaną tapicerką i korbkami z tyłu albo tylko prawe lusterko regulowane elektrycznie ;-) Pierwsze S80 oferowało świetną ergonomię kokpitu, IMHO najlepszą w klasie.
Nowe V70/S80 obleci, ale 40-ki to kompletne nieporozumienie. Nie wiem tylko, czy Chińczycy nie będą chcieli się wykazać i nie pozwolą Volvo na nowo rozwinąć skrzydeł. Ostatnie lata i brutalna globalizacja ubiły szwedzki styl projektowania samochód, została tylko posypka dla ściemy. Prognozy PKB z Pekinu zapowiadają, że stać ich... A może zapowiedzi montażu dotyczą tylko partii azjatyckich. Tam rynki na takie auta nadal się rozwijają.
PS. 780 Coupe od Bertone - marzenie! => fotoo.pl/zdjecia/files/2009-08/05f01dfd.jpg
Temat: VOLVO V40
> Mam zamiar kupić VOLVO V40 z roku 96-98 za max 20000zł Jaki wybrać silnik?
> Który diesel jest najlepszy? Na co zwrócić uwagę w tym modelu? Obecnie jeżdzę
> Focusem 1.8 TDCI z 2005r i diesel mi pasuje więc Volvo prawdopodobnie też
> kupię klekota
Mam S40 2.0 16V + Gaz sekwencja i jestem zadowolony niezłe osiągi całkiem dobrze się prowadzi ;) Co do spalania to bywa róznie w miesci potrafi nawet do 13l/100km gazu wciągnąc natomiast w trasie przy prędkościach 130-160km/h dynamiczna jazda z częstym wyprzedazniem to ok 11l/100km... generalnie polecam to autko...
Pozdrawiam,
Artek
Zapraszam na www.forumsamochodowe.pl
Temat: Właściciele samochodów volvo
Właściciele samochodów volvo
Od pewnego czasu zaobserwowałem następujacą zmianę. Kilka lat temu posiadacze
volviaków to byli najbardziek kulturalni kierowcy w Polsce.
Jeżeli jechało volvo to można się było spodziewać na 100 % kultury
kierowcy.Zawsze przepuscili, pozwolili sie włączyć do ruchu, zatrzymywali się
przed przejściami dla pieszych. Była opinia, ze tymi samochodami jeździ klasa
średnia.
W tej chwili volviak na drodze - znaczy chamstwo. Młodzi ludzie , zwłaszcza w
w 40-tkach rozbijaja sie po drogach, wymuszają pierwszeństwo, zajeżdzają
drogę. Często samochody te mają krateczki.
Czyżby aż tak zmienił się profil posiadaczy volviaków?
Być moze powodem jest to, ze kiedyś były to stateczne samochody ("najszybszy
traktor") a teraz sportowe 200-300 konne silniki przyciagnęły rózne buractwo
do tej marki.
Ciekawe czy macie podobną opinię. Pzdr.
Temat: trudny wybor (Vectra, Mondeo, Accord, Volvo)
A w ogole, to jesli interesuje Cie Volvo, to warto sie zastanowic nad S40 2.5 T
- 4 tys. tanszy od s60 z tym silnikiem - 154 tys. - to blizej Twojego limitu
- tylko nieznacznie od s60 mniejszy (10 cm krotszy, raptem 20 l mniejszy kufer)
- duzo nowsza konstrukcja z bardzo nowoczesnym zawieszeniem
- auto nieco lzejsze, wiec z tym silnikiem mozesz sie z Impreza scigac;) (6,8 s
do setki)
- bardzo fajne to auto:)
Temat: Volvo V70 - mam dylemat... a wlasciwie problem
dokladnie tak, V50 i S40 to taki Focus w innym przebraniu. Najmniejsze olvo to
taka niskoudżetowa produkcja, stara wersja dzieliła wiele elementow z Carismą,
nowa wersja, z racji przejecia Volvo przez Forda, weszla w mezalians z Focusem.
Nawet chyba silniki sa z tej samej palety brane (moze nie wszystkie, ale czesc
tak).
Ale to sie nazywa globalizacja. Obecnie wiele aut to jedna plyta, jeden silnik,
a tylko buda i materialy w srodku inne.
Zapraszam na forum www.volvoforum.pl/ kilka przydatnych informacji na
pewno znajdziesz.
Pozdrawiam
Temat: info nt VOLVO 850 kombi
volvo 850 kombi
silnik 2,5 TDI to Audi. Zawieszenie twarde bo to duze i szybkie auto. Jeszcze twardsze w T5. Tylna klapa na
polskich drogach ma prawo przy tej dlugosci auta sie wypaczyc i jest to dolegliwosc wszystkich aut kombi
na polskich drogach. Volvo jest jednym ze sztywniejszych konstrukcji. Bardzo wygodne fotele.
Ten typ auta we Francji przejezdza okolo 30-40 tys km rocznie. Auto po 180 tys km kupil moj kumpel. Do
wymiany ma wtryskiwacze ( jak na razie). Inne czesci takie jak klocki amorki swiatla (odblaski) szyby
zmatowiala przednia od wycierania ... tez do wymiany ale czeka na okazje. Swiatla przednie 250 euro za
sztuke (kompletny reflektor z odblaskiem) amorki 1200 zl za 2 sztuki na przod, wahacz -kompletny -550
euro (wytrzymuje 300tys), drazek napedowy razem z glowica 460 e (prawy - z uwagi na nierownosci
pobocza -wytrzymuje max 200tys km, lewy kikadziesiat tys km wiecej)
Ceny czesci chyba nie odbiegaja znaczaco od innych aut. Mniej wiecej tak samo do pasatow toyoty cariny
hondy accord forda mondeo ... roznice max 20 %. klopot tylko z ogolna dostepnoscia czesci. Nie ma
wszystkiego na juz - czasem trzeba poczekac tydzien - 2 tygodnie.
Takie auto we Francji z roku 95 mozna kupic za 6-7,5 tys euro; benzyne 2,0 juz za 5 tys; T5 za 6 tys ....
Temat: Po co jest Volvo S60/V70?
> Po co Volvo produkuje S60/V70 skoro mają już super luksusowy samochód klasy
> średniej, jakim jest S40/V50?
jak to po co? S60 jest zeby konkurowac z Mercedesm klasy S, BMW serii 7 i Audi
A8
a Volvo S80 to konkurent Maybacha (niektorzy co prawda dziwia sie ze w
tym "wspanialym bolidzie" S80 jest tylko jeden silnik R6 a tak to same
pierdziawy 5 cylindrowe ale oni sie nie znaja)
hyhyhyhyhy
Temat: Volvo C30 - pierwsza jazda
No coż, ogolnie koniunktura gospodarcza jest lepiej niż dobra - poza takim
badziewiem jak francuzy (PSA, które przeprowadza redukcje z powodu spadku
sprzedazy i po czesci Renault, ktore jest juz mniej warte niz Nissan :)
wszystko sie powinno sprzedać - z jednym wyjatkiem - nie wierze, ze ktos bez
duzego rabatu kupi małe volvo za 150 tys., skoro taniej(bodaj 33 tys euro w
niemczech) mozna kupic bmw 1 z najmocniejszym silnikiem (chyba 3 litry, 265
koni bez turbo) albo za ok. 40 tys euro bmw 3 z silnikiem 3.5 litra, ponad 300
koni!
Temat: Pytanie do Lexa
Pytanie do Lexa
Zostalem "zmuszony" do eksploatacji Volvo 850 z 94 roku na jakis czas (kilka miesiecy). Auto ma 140 tys mil i w zasadzie nie sprawia problemu, ale musi mnie wozic 40 mil dziennie przez kilka miesiecy. Jedyna sprawa, ktora chcialbym sie zajac jest tutaj zwany PCV - Positive Crankcase Ventilation System, czyli po mojemu przeinzyrowana przez Volvo odma, ktora ma tendencje do zapychania sie. Wiem, ze mam problem bo przy zapalonym silniku z rurki bagnetu kontroli oleju intensywnie dymi. Na razie zalalem silnik dosc skutecznym specyfikiem (Auto RX) co znacznie zmiejszylo wycieki oleju na ulice, ale zdaje sobie sprawe, ze z tym przebiegiem i zapchana odma moge wydmuchac uszczelke na wale korbowym. Jako, ze wymiana tej odmy laczy sie m.i.n. z demontazem kolektora chcialbym sie zapytac czy moga mnie napotkac jakies przykre niespodzianki zwiazane z ta naprawa. Dodam, ze mam srednie pojecie mechaniczne i takiez samodoswiadzenie. Za gowniarza rozkrecilem i zlozylem Garbusa i nadal jezdzil wiec mechanicznym debilem raczej nie jestem. CZy warto podjac sie tej naprawy samemu, czy raczej oddac auto do mechanika?
Moja rozterka wynika stad, ze zestaw naprawczy kupie za $180, a koszt naprawy (TANIO) moze mnie kosztowac $500 jesli "wszystko dobrze pojdzie". Serwis zawolal $950 (sic!) Auto jest warte jakies $1500-2000.
Lexie grzebales kolo czegos takiego?
Temat: Dawno nie było żadnego recall'u
Dawno nie było żadnego recall'u
...wiec Volvo postanowilo zrobic nam przyjemnosc i spieprzylo znowu pare modeli :) Poszli na calosc, bo S60, V70 i XC70 pala sie pieknym plomieniem ;)))
www.samar.pl/index.html?__action=sec,4&news=5748
Firma Volvo wezwała do serwisu właścicieli około 460 tysięcy samochodów tej marki z powodu wykrycia usterki silnika, mogącej spowodować spięcie, a nawet zapalenie się pojazdu. Akcja obejmuje modele S60,V70 i XC70 wyprodukowane w latach 2001-2001.
Z 460 000 aut około 150 000 znajduje się USA, a 75 000 w Szwecji. Wśród innych krajów, które obejmie akcja serwisowa Volvo znajdują się Niemcy (40 000) i Wielka Brytania (35 000).
SH: i znowu najwieksza wtopa w USA. W koncu nawet Amerykanie sie zorientuja jakie im "niespodzianki" szykuja producenci i sie przesiada np. na hulajnogi ;)
Temat: Volvo C30
Volvo C30
Od jesieni 2006 bedzie mozna kupic nowe Volvo C30. Auto nawiazuje w stylu do
legendarnego P1800 ES z konca lat szescdziesiatych. Technicznie jest blisko
spokrewnione z S40 tak jesli chodzi o plyte jak i rowniez o silniki i wystroj
wnetrza. W zalozeniu ma nawiazac rywalizacje z BMW 1-er i Audi A3
focus.msn.de/hps/fol/article/article.htm?id=18745
Temat: LPG w Volvo?
> Jakie drogie?? Ja do S40 zakladam gaz w poniedzialek za
2000pln
> to chyba normalna cena?
tak, TO jest normalna cena. Ten koles mowil o 4000 tys,
niby, ze do Volvo jest wyjatkowo drogie ;)
> O jakim psuciu silnika mowisz?? Chyba nie znasz
techniki gazu i nie wiesz ze
> gaz jest czysciejszy niz paliwo..
Rozmawialem kiedys z zakladem niejakiego Chojnackiego
i mowili, ze zdecydowanie odradzaja uzywanie
gazu - silnik benzynowy jest zaprojektowany do
benzyny i powinien jezdzic tylko na benzynie
pozdrawiam
Temat: Zwolnienia w Volvo.
To, ze wywalaja urzedasow, to zdrowy odruch oczyszczania szeregow pracowniczych
z tak zwanych darmozjadow.
Kupilismy z zona nowe s40 w tym roku i jestesmy tak zadowoleni, ze - jak
starczy kasy - drugie auto w rodzinie tez bedzie od volvo. W ogole ten model -
s40 i v50 - sprzedaja sie na Islandii jak cieple buly, ludzie zamawiaja duzo
tych aut, ostatnio glownie z podstawowymi silnikami 1.6 (na poczatku schodzily
tylko 2.4i i t5) - a to znaczy, ze mniej zamozni wola dorzucic troche i miec
auto z prawdziwego zdarzenia. Te modele maja bardzo dobry wskaznik cena/jakosc.
Temat: B20F - pracuje nierównomiernie jak jest zimny
B20F - pracuje nierównomiernie jak jest zimny
Mam Volvo 460 z tym silnikiem (Renault). Przebieg 105 tys km - jakies 40 tys
km na gazie.
Jak silnik jest zimny to pracuje nierównomiernie. Ponadto od jakiegoś czasu
dużo pali (16 litrów LPG w mieście) i wydaje mi się, że ma obniżoną moc.
Olej, świece i filtry wymienione jakieś 10tyś km temu.
Jak silnik się rozgrzeje to pracuje bardzo ładnie.
Serdecznie prosze o porady. Co to może być?
Temat: Nissan Altima
wowo5 napisał:
> Zenon, Altima nie ma w swojej cenie odpowiednika w Europie. Samochody o
> podobnych wymiarach, mocy silnika i wyposazeniu sa drozsze. Nawet Mondeo,
> Passat, Laguna, ktore sa mniejsze z podobnym silnikiem (2.5l 175KM) kosztuja
> ponad 100k zl, nie mowiac o Camry czy Maximie. Tym nie mniej odradzam przywoz
> Altimy. Na warunki polskie jest to samochod za duzy i za bardzo paliwozerny i
> beda problemy z czesciami. Lepszym wyborem moze byc Mazda6, ktora dostepna
jest
>
> w Europie (ze slabszym silnikiem), a w Stanach niedlugo sie pojawi albo Volvo
> S40 (nieco drozsze). Ja jednak radzilbym dokonac zakupu auta w Polsce - mniej
> problemow, gwarancja, czesci.
Wowo, czy dysponujesz porównaniem wymiarów Mondeo i Altimy? Jeździłem sporo
jednym i drugim i mam odmienne zdanie (choć poparte jedynie wrażeniami z jazdy).
Pozdrawiam.
P.s. Magda, daj sobie spokój z tym sprowadzaniem auta.
Temat: Volvo ma 75 lat
dreaded88 napisał:
> Pewnie tak, podstawową jednostką napędową musiałby być jakiś 2.5T
(ewentualnie
> 2.0T). Haldex pozostałby w tym układzie w mniejszych modelach (tylko co w
> zamian?).
Wątpię, czy Haldex można zastosować w układzie: silnik ustawiony wzdłużnie z
przodu+bazowy napęd na tył. Trzeba będzie sięgnąć na półki Land Rovera albo
odkurzuć 4x4 z Escorta Coswortha.
> Jeżeli chodzi o rynki zachodnie to jakiś margines jeszcze jest, tylko w
Polsce
> chyba wołają za Volvo tyle ile za Mercedesa albo i więcej...
Rzeczywiście. Ceny Volvo w Polsce, zwłaszcza S40, XC70 i S80 to jakaś paranoja.
> Pozdr.
Pozdrawiam
Temat: ADAC 2006 - japończycy już nie górą
jasiek-23 napisał:
> 2x w życiu prowadziłem renaulta
> 1-wszy wytrzymał ca.8min (urwała sie skrzynia biegów z poduszek)
> 2-gi wytrzymał jedno ruszenie z miejsca- wyrwał sie silnik z poduszek
skutkiem
> czego przy dodawaniu gazu cały przód auta szedł do góry
>
> Więcej już do aut tej zacnej (podobno) f-my nie wsiadałem bo bałem sie co
> będzie dalej...
>
> Dla ułatwienia dodam,ze prawie 40-letnim volvem zrobiłem bezawaryjnie 80tys
km
> bez żadnych remontów (tylko prace konserwatorskie-jak to przy zabytkach) a
> prawie 20 letnim tojtojem "w dizlu" już 47tys również bez "grzebania w
> trzewiach" - zmieniłem jeno klocki i tarcze...
i zarowno 40 letnim volvo jak i 20 letnia toyota jezdzisz tak samo agresywnie
jak ww renault?
a ile lat mialy te renault ?
Temat: Nie dla "dresiarzy"? - volvo vs lancia
Dwa
> przestarzałe konstrukcyjne samochody
A co takiego szczególnie przestarzałego jest w Lybrze?
wychwalane w sponsorowanym artkule.
Wychwalane w sponsorowanym artykule??? buhahahahaha to niby,ze Volvo (chyba
Ford) i Lancia (Fiat/20% GM) uzgodniły sobie,ze zasponsorują artykuł o
niszowych samochodzikach w polskiej gazetce???
pozdrawiam
> Ciekawe dlaczego Lancia nie oferuje żadnego samochodu z napędem na 4 koła, a
> Volvo tylko z Haldexem? Silniki ze Stilo w Lybrze nie uczyniąz niej
konkurencji
>
> dla C-Klasse a S40 też nie oferuje V6.
> Pozdrawiam
Temat: Volvo S80 - czy jestem jedynym pechowcem?
Volvo S80 - czy jestem jedynym pechowcem?
Mialem przez 3 lata - kupa problemow z elektronika i przy 100 tys padl silnik (cos sie stalo z walkiem rozrzadu), wiec sie go pozbylem czym predzej! W skrocie: komfortowy, strasznie zawodny, drogi i nieprofesjonalny serwis. Teraz moj kolega ma nowe s40 i po kilku tysiacach padla turbina - volvo nie chce uznac gwarancji!!!
Temat: LPG w Volvo?
Gość portalu: abc napisał(a):
> Slyszalem jakis czas temu jak ktos
> narzekal, jakie drogie to jest zalozenie
> LPG w Volvo.
CIACH
Jakie drogie?? Ja do S40 zakladam gaz w poniedzialek za 2000pln
to chyba normalna cena?
> Mnie to troche razi - jak nie stac go na
> benzynie niech sobie kupi octavie i nie
> psuje silnika w tym szacownym aucie
O jakim psuciu silnika mowisz?? Chyba nie znasz techniki gazu i nie wiesz ze
gaz jest czysciejszy niz paliwo..
pozdrawiam
aleks
Temat: Najbardziej awaryjne auto jakim jeździliście ?
NAJWIĘCEJ AWARII:
1. Fiat Bis (wszystko,szczególnie resor-co 10 tys,przy 40 tys remont silnika)
2. Fiat Punto (różne irytujące drobiazgi i wreszcie pękł blok silnika)
3. Alfa Romeo 156 (zawodny na okrągło,pierdołki i powazne naprawy)
NAJMNIEJ AWARII:
1. Mazda 626 (nic)
2. Toyota Camry (nic)
3. Volvo 850 (nic)
Temat: Avensis 1,8 contra Vectra1,8 lub Volvo V40 1,8
Poczekaj do przyszlego roku wejdzie nowe S40.
S/V40 od 99 roku maja silniki ze zmiennymi fazami rozrzadu - calkiem dynamiczne
jak na 1.8. Vectra 1.8 nie daje rady - sprawdzalem.
A w ogole to sie przejedz volvo i oplem - to jest przepasc. Avensis jest
calkiem calkiem, nie powiem.
a trooper niech sie zamknie jak nie widzial zadnego na oczy tylko na forum
wyczytal.
Temat: czy silniki maja nielimitowany potencjal???
czy silniki maja nielimitowany potencjal???
obejrzalem ten filmik
makus.wrzuta.pl/film/kcUe1R5L52/v740
stare volvo 740
4 cylindry
i zrobili z niego cos takiego?
530km
cholera
to ile moge wycisnac z mojego 5-litrowego cadillaca
na razie pojechalem nim na tune-up do specjalistycznego warsztatu od
starszych samochodow i to co mi z nim zrobili, to jakies
mistrzostwo. troche regulacji, czyszczenia i nagle woz zdaje sie
miec dwa razy wiecej mocy, pracuje cicho i bez jakiegokolwiek wysilku
jakby byl nowy. i to wszystko za 190 bucksow + 300 za nowy wydech.
(btw: podesle wam zdjecia z tego warsztatu - poza moim cadillakiem
serwisowali packarda, corda 810, gmc z lat 40-tych i mustanga z 60-
tych
Temat: Dochody a kredyty, napiszcie prosze...
Wszystko zależy od prirytetow. Ja wole nowe z salonu niż sprowadzane.
Poza tym 40 tys. na używane auto nawet Audi czy Volvo to dla mnie za
dużo. Raz ze akurat Audi to jedne z czesciej kradzionych, dwa serwis
takich aut kosztuje, trzy z reguly mana sport przebieg I do tego fuze
silniki wiec ich utzymanie kosztuje. Ja wole nieco mniejsze, z
ekonomicznym silnikiem ale nowe na gwarancji. Co z tego, ze sprawdzisz
uzywane jak nie masz pozniej gwarancji I za kazda naprawe placisz.
Temat: Nie dla "dresiarzy"? - volvo vs lancia
Jak Mnie irytują takie artykuły i takie wypowiedzi forumowiczów. Dwa
przestarzałe konstrukcyjne samochody wychwalane w sponsorowanym artkule.
Ciekawe dlaczego Lancia nie oferuje żadnego samochodu z napędem na 4 koła, a
Volvo tylko z Haldexem? Silniki ze Stilo w Lybrze nie uczyniąz niej konkurencji
dla C-Klasse a S40 też nie oferuje V6.
Pozdrawiam
Temat: 40 lat minęło - historia Fiata 125p
40 lat minęło - historia Fiata 125p
od poczatku dni swoich
kanciak i zawsze kanciak
stylistyka schizofronicznego stylisy
który karoserie projektowal
mechanicznie prawie traktor
jak np.VOLVO 240 serie
tzn.silnik wzdluzny z przodu
kardan-tylny naped via sztywna os
"piórowe" resory z tylu
ii toporny pod kazdym wzgledem
Italiency swych udanych konstrukcji nigdy
nie "exportowali" cala produkcja udanych modeli
zawsze miala miejsce wylacznie w Itali !
Temat: Nowe S40 - pierwsze zdjęcia
jak dla mnie super!
Wspaniale wnetrze, bardzo lubie nowowczesne aluminiowe
wykonczenie, zamiast klawiatury bedzie prawdopodonie cup
holder (tak, jak w S60). Jako, ze bardzo lubie S60,
wyglad mi odpowiada. Mam nadzieje, ze bedzie dostepny z
mocnym silnikiem T5, aktualnie S40 ma tylko T4. Mam tez
nadzieje, ze porownujac do S60, mniejsze wnetrze to koszt
miejsca z tylu, a nie z przodu. Fotele Volvo sa najlepsze
bez dwoch zdan, dynamika T5 super.
Swietnie nadaje sie na drugi, mniejszy samochod w
rodzinie. Bezpieczny, zwinny. Nie mam zastrzezen.
Temat: Czy odpalanie na mrozie pon. -20 nie szkodzi autu?
carnivore69 23.01.06, 14:16
Czyli twierdzenie, ze odpalenie silnika we w miare normalnych warunkach
odpowiada przechejaniu tysiacom km jest, delikatnie mowiac, lekka przesada.
xystos:-
wiele aut (Volvo/SAAB) z lat 70-tych jeszcze jezdzi-codziennie , ilez to
startow przezyc musialy , a veterany z lat 40-50-60 ? , oczywiscie wszystkie
lozyska,pierscienie "fuder" nowe dostaly ale kolaja sie za za czasow swej
mlodosci.
_______________________________________________________________________
w_r_e_d_n_y 22.01.06, 23:48
klapiesz paszcza ( ... ), gdyby raz zapalic silnik
(przecietny)i jezdzic nim na okraglo to dojedzie do ok. 1000 000 km bez remontu
roznica to wlasnie skutek jego pracy z mniejszym smarowaniem po kazdym starcie
i to w kazdych warunkach a nie tylko w zimie
xystos:-
z ciezkim,krwawiacym sercem musze przyznac ze masz racje , tym razem.
Temat: Zebrak, musztarda i Ferrari...
franek - odnosnie GTO..........
franek-b napisał:
> Speed na prostej to nie wszystko. Nawet boxter oferuje cos czego GTO nigdy
miec nie bedzie, niezaleznie jak mocny silnik bedzie pod maska.
Hej a na jakiej podstawie tak mowisz? Wiem, ze kiedys na forum do Chevy
Cavalier ktos ten autralijski woz porownywal, ale Ty sie chyba do tych ludzi
nie zaliczasz?
"American-style straight-line power from a Corvette 5.7-litre V8 engine, but a
most un-American way of corenring - the Monaro's a real hoot" - Clarkston
www.topgear.com/drives/E7/AA/
Tutaj (#62) swego czasu dawal czadu z 350-konnym silnikiem (teraz ma juz 400)
www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/
Wyzej niz S60R, Alfa 147 GTA i Elise - Za $30 tys. woz nie ma sobie rownych.
....
55 Jaguar E-Type 1.32.8
56 MG ZT 1.33
57 Noble 1.33.1
58 Volkswagen Golf R32 1.33.2
59 Mercedes SL55 AMG 1.33.2
60 Cadillac CTS-V 1.33.3
61 Clio Cup 1.33.8
62 Holden Monaro 1.33.9
63 Ford Focus ST 1.34.9
64 Volvo S60R 1.35.0
65 Alfa 147 GTA 1.35.6
66 Lotus Elise 1.35.6
67 Renault Clio v6 1.36.2
68 Honda Civic Type-R 1.36.5
69 Saab 95 hot aero 1.37.9
70 Mazzer 1.38.0
71 Bowler Wildcat 1.39.4
72 Bentley Arnarge 1.40.8
73 Overfinch 1.44.0
74 DB5 1.46.0
Boxster to zupelnie inna klasa, a dla mnie po prostu przedrozony i za maly,
plus ja potrzebuje co najmniej cztery miejsca...
Temat: Nowa lista obecności
Jasne jasne, ja tez bym nie narzekal nawet na te 140 KM :) (nawet na te 140 km
mnie nie stac... ) a na razie moge goscinnie sobie pojezdzic czasem :) A co do
Saaba to tez mi sie podobaja, ale... wole jednak silniki ktore maja moc z
pojemnosci a nie z turbiny czy z jakiegos innego wynalazku. Takie uprzedzenie.
Moj sasiad w tamtym roku przyprowadzil sobie ze szwecji nowego saba 9-3 2.0t
170KM. Za wersje ktora u nas kosztuje 160 tys pln zaplacil juz na gotowo 120
tys pln. A 40 tys droga nie chodzi... :) Co ciekawe szwed, wyjechal po niego do
promu, potem zafundowal obiad a na koniec zatankowal samochod do pelna mowiac
ze zwiedzanie kawalka szwecji na jego koszt :) A u nas... dobrze jak na oparach
sie do pierwszego CPNu dojedzie.
Co do volvo to mi sie podoba z tej serji co Ty patrzysz s70, bardzo fajny
samochodzik, podobaja mi sie takie kanty. A z tego co kiedys patrzylem za 30-40
tys pln mozna juz cos znalezc w tych modelach.
A u mnie pierwszy , oficjalny dzien zimy W nocy napadalo kilka cm sniegu. Co
prawda teraz sie roztapia, ale chlapa zimowa juz jest.
Pozdrawiam
Temat: jakie xenony zamontować
Nie wiem jakie Volvo, nie jeżdżę Volvo.
Jednak w ciągu jednego dnia widziałem dwa najnowsze modele S40 (nie wiem jaki
silnik itp), które posiadały reflektory ksenonowe, a nie miały spryskiwaczy.
Przyjrzałem się im dobrze na czerwonym świetle akurat.
Żeby sprawa była jasna - ja mam spryskiwacze, ale o to akurat zadbała fabryka:)
Poza tym sporo czasu spędziłem w USA, tam obowiązek spryskiwaczy w przypadku
reflektorów ksenonowych też nie istnieje...
Pozdrawiam.
- Rafał
Temat: Dlaczego diesle są takie trwałe?
notmyself napisał: Jeśli jednak ten przykład się
> nie podoba to proponuje np. Volvo D13A. Pojemność 12.8 litra. Moc 520km (40.6 z
> litra).
40KM/l i obroty użyteczne do 1800/min. I jak przebiegi takiego silnika
porównywać z przebiegami nowoczesnych silników ZS stosowanych w osobówkach.
Temat: co byscie kupili za 120 tys PLN - rozwazam auta
chodzi wam o ten nowy diesel czy o silnik benzynowy 2,4l ?
Mam jedna watpliwosc co do Hondy - czy nie jest zbyt twarda - lubie komfort w
aucie i np. Mondeo ST220 jest dla mnie troche za twarde ale zwykle Mondeo jest
super - wywazony kompromis pomiedzy twardym pewnym prowadzeniem i komfortem
limuzyny. Podobnie jest w Audi A4. Problemem Monde jest jednak halasliwe
wnetrze przy jezdzie 140-150 km/h i to niezaleznie czy benzyna czy diesel.
Po przeczytaniu roznych dyskusji na forum i po kilkunastu jazdach probnych
sklaniam sie do diesla (nie wiem jeszcze jakiej marki ale raczej bedzie to
diesel). Dlaczego ? Bo po wyeliminowaniu halasu pod kazdym wzgledem bije
benzyne na glowe - jest zwykle troche drozszy ale np. w Mondeo jesli porownac
2,5 l benzyne 2,5 Duratec V6 to jest nawet nieco drozsza od porownywalnego
diesla 2,0 Duratorq 130 KM a parametry silnikow wg. mnie na korzysc diesla
(mniejsza moc diesla ale wiekszy moment obrotowy, a na trasie w kabinie halas
jest taki sam w obu wersjach silnikowych - sprawdzalem sam!)
Moze ktos ma porownanie Volvo np. V50 albo S40 z Mondeo - chodzi o komfort
jazdy i halas.
Temat: Przedsmak nowosci - IAA Frankfurt 2005
Przedsmak nowosci - IAA Frankfurt 2005
oto nieco nowosci ktore beda mialy premiere na tegorocznym salonie we
Frankfurcie
- Porsche Cayman (cena ok 60 tys euro, silnik 3.4l , 295 KM)
- Lamborghini Gallardo Spider (500KM , ok 160.000 Euro )
- Mercedes S-Klasse
- VW Cabrio (wyglada ciekawie , tylko ten znaczek :-)))
- Audi Q7 (na bazie VW Touareg, 4x4 bez reduktora)
- Opel Astra Cabrio (4 miejsca , metalowy skladany dach)
- Alfa Romeo 159 Sportwagon
- Honda Civic (siakis taki kosmos egzotyk)
- Volvo C70 Cabrio (2+2, stalowy dach, projekt ->Pininfarina, na bazie S40 )
- Fiat Punto (3,5 drzwiowy, silniki 70-130KM -chyba ostatni ratunek dla Fiata)
- VW Passat Variant (bagaznik w sam raz dla paserow, paskudztwo)
- Peugeot Peugeot 407 Coupé (bedzie wersja dizel 210KM)
- Ford SAV (Sports Activity Vehicle - cos miedzy Mondeo i Galaxy)
- Opel Vectra (facelifting + V6-Turbo 250KM)
- BMW 3er Touring (dla oszczednosci swiatla tylne /oblesne/ z sedana)
- Renault Clio ( wersja RS 200KM )
- Audi A4 Cabrio (4 miejscowy z duzym ryjem jak reszta modeli)
- Toyota RAV 4 (czolgowego dizajnu Avensisa ciag dalszy - straszne to )
- Lexus IS (po raz pierwszy bedzie wersja Common-Rail-Diesel - tylko po co ? )
- VW Golf RS32 (3.2l-V6 250KM naped 4x4) - oprocz tego wersja Golf GTD 170KM
i Jetta.
szykuje sie niezla parada nowosci
tu fotki wszystkich wymienionych powyzej aut:
www.automotorundsport.de/d/82352
Temat: Volvo C30
dam sobie lewa reke uciac, ze a3 bedzie widac wiecej nic volvo. prawa tez.
co do silnika to rozwazalbym dwulitrowego diesla, nie ze wzgledu na oszczednosc tylko kulture pracy. do tego maly chip tunning (robia w salonie) i masz ponad 160 KM - bajka. Szarpnalbym sie tez na obnizone zawieszenie (nie wiem czy robia w c30 - jest dostepne w s40 wiec pewnie tak).
do tego nizsze ubezpieczenie (brak zwyzki za 'popularna' marke).
pozdr.
Temat: Volvo wzywa 71000 samochodow do kontroli
greenblack napisał:
> Volvo to tandeta, a S40 to już w ogóle badziew.
no k....., rdzewiejace kola w a6 to dopiero szczyt techniki. a koncern produkujacy zamarzajace silniki i probujacy sprawe wyciszyc, to dopiero firma godna zaufania.
pzdr
ps. pare seansow na kozetce powinno pomoc w trzezwiejszej ocenie swiata.
ps2. jakos nie grzmiales o tnadecie, kiedy jezdziles pekaesem, ktory jak wiadomo wypuscil tez nisko latajace na zakretach auto.
Temat: ADAC 2006 - japończycy już nie górą
2x w życiu prowadziłem renaulta
1-wszy wytrzymał ca.8min (urwała sie skrzynia biegów z poduszek)
2-gi wytrzymał jedno ruszenie z miejsca- wyrwał sie silnik z poduszek skutkiem
czego przy dodawaniu gazu cały przód auta szedł do góry
Więcej już do aut tej zacnej (podobno) f-my nie wsiadałem bo bałem sie co
będzie dalej...
Dla ułatwienia dodam,ze prawie 40-letnim volvem zrobiłem bezawaryjnie 80tys km
bez żadnych remontów (tylko prace konserwatorskie-jak to przy zabytkach) a
prawie 20 letnim tojtojem "w dizlu" już 47tys również bez "grzebania w
trzewiach" - zmieniłem jeno klocki i tarcze...
a renault - widze jako fajną furke dla prawdziwych "zatwardziałych" sympatyków
serwisu albo domorosłych "majsterklepków" twardzieli...
Temat: miał ktos autko niemicki i japonskie, co lepsze?
A jesli taka astra ma diesla isuzu? To jest japonska? A gdy polskie delphi wyprodukuje jakis istotny podzespol np. dla vw, to znaczy, ze vw jest polskie czy moze amerykanskie? Najgorzej mam z moja mazda. Bo gdy ja wyprodukowano to nalezala tylko w 30% do forda USA. Teraz chapneli jej wiecej. To znaczy, ze mam amerykanski samochod? A juz najgorzej mam z moim pontiaciem. To wszak GM. To znaczy, ze to opel? Bo nastepny model mojego trans sporta doczekal sie nawet wersji o nazwie opel sintra, bo tak w ogole to pontiac trans sport, chevrolet lumina/montana, oldsmobile shilouette. A taki ford probe to jest amerykanski czy japonski? Bo plyta podlogowa, silniki, wiele podzespolow jest mazdy. W zasadzie tylko nadwozie i wnetrze jest zaprojektowane w USA. A wszystko produkuje i tak mazda, bo tak jest taniej. Ale oczywiscie fabryka mazdy w USA, bo kto by wozil do Ameryki amerykanski samochod wyprodukowany w Japonii?
Czy w ogole dzis mozna mowic o narodowosci jakiejs marki, gdy volvo to ford, choc przedtem produkowal wspolnie v40/s40 z mitsubishi carisma, saab to GM, nissan wacha sie z renowka, ktora kiedys produkowala jeepy cherokee (znamienne tym, ze mialy emblemat jeep by renault), a dzis renault produkuje ciezarowki MACK, ktore w kregach zwiazanych z motoryzacja kojarzone byly z Ameryka. Oj ciezko to rozwiklac.
Temat: Fiat chce przenieść nową Pandę z Polski do Włoch
Za bardzo generalizujesz, wyjasnię Ci tylko wątek autobusowy, bo
widzę, że nie masz wiedzy na ten temat. Autobus to pudło i projekt -
one kosztują około 60% ceny. Mechanizmy - silnik, przekładnia, osie
to tylko 40%. Część fabryk autobusów należy do koncernów, jak
MERCEDES, RENAULT, VOLVO itp. inne są niezależne jak NEOPLAN, BOVA,
DAB itp. Wszystkie niezalezne budują tylko pudła, a montują
mechanizmy według życzeń Klientów. Nawet MERCEDES stosuje
przekładnie ZF lub VOITH.
O tym, jakiej konstrukcji jest autobus decyduje pudło, a nie
machanizmy.
Temat: auto najlepsze na wyjazdy na narty
Nigdy nie zrozumiem argumentu zwolenników pseudo-terenówek jakby te
pseudo 4x4 gdziekolwiek było potrzebne.
Ja sobie jeżdżę samochodem z napędem na tył na zimowych oponach i
jeszcze nie musiałem ani go wypychać ani nic odkopywać mimo że
dojazd do domu mam jak na ekskluzywną dzielnicę willową przustało po
muldach i zamrożonym śniegu.
Jako że jestem nieufny i złośliwy to dla mnie oczywistym jest że
kupowanie jakiegoś vitara czy innego q8 ma na celu zaszpanowanie
gdyz panuje taki trend (ja tam wolałbym sięprzylansować jakąś
dwudrzwiową wyścigówką typu SL ale ja to ja hehe - autobusy na mnie
wrażenia nie robią).
Jedyny wyjątek to prawdziwi fanatycy jazdy po bezdrożach ale tacy to
nie jeżdżą jakimś gównem typu vitara, volvo czy audi q coś tam -
lecz starymi patrolami i landcruiserami z silnikami powyzej 4
litrów - w samochody te same w sobie warte max 40-50tys PLN
władowywują następne 100tys. w wyciągarki 20 tonowe, inne
zawieszenie, wzmocnienia itd.
Tacy to są jedyni którzy potrzebuja 4x4.
Do zakopanego nawet czy innej polskiej wsi narciarskiej (niemówiąc o
Austrii i Włoszech) to ja mogę z miejsca jechać Mercedesem SLR byle
miał zimowe kapcie i sobie wszędzie gdzie muszę bez problemu wjadę.
Temat: zenada w polskich salonach
Jest jeszcze:
- Mercedes E (jakos mnie nie bierze)
- Jaguar S (Jaguary nigdy mi sie nie podobaly)
- Lincoln LS (ciekawe kiedy nastepca sie pojawi)
- Cadillac STS (jakosc wykonczenia...)
- Audi A6 (ta nowa maskownica chlodnicy wyglada jak w ciezarowce)
- VW Passat (nadal stary model na rynku)
- Volvo S80 (te 5-cio/6-cio cylindrowe silniki o malej pojemnosci mnie odstraszaja)
Jak widzisz wybor jest spory, a jak jeszcze wziac pod uwage dobrze wyposazone
modele Buicka, Pontiaca, Chryslera, Dodge'a, Forda, Mercurego, Nissana i Toyoty,
to wydanie $50K na samochod staje sie niezwykle trudne.
P.S. Najnowsze doniesienia z rynku benzyny moga zmienic ten ranking na nastepujacy:
- Honda Accord Hybrid (prawie 40 MPH na autostradzie!)
- Lexus GS 400 Hybrid
- Nissan Altima Hybrid (nadchodzi!)
Temat: Dlaczego diesle są takie trwałe?
mobile5 napisał:
> notmyself napisał:
> > Ten motor został podany dla porównania parametrów pracy klekotów w ciągni
> kach
> > siodłowych i w osobówkach. I wylko w tym celu.
>
> Porównanie w kontekście trwałości silników ZS. Jeśli wysilony Iveco-Fiat jest
> kiepski, to jakim jest argumentem za większą trwałością diesla?
Czy ja gdzieś napisałem że motor Iveco jest kiepski? Napisałem że słurzy on
jako przykład do porównania parametrów. I tyle. Jeśli jednak ten przykład się
nie podoba to proponuje np. Volvo D13A. Pojemność 12.8 litra. Moc 520km (40.6 z
litra). Ciśnienie doładowania do 2.5 bara. Stopień kompresji 18.1:1 Może D7E
7.2 litra 320km...
Temat: VW Golf V
samochód z duszą
Sama marka kojarzy mi się z solidnością i oczywiście z garbusem.
Nie wiem czy auta japońskie z przed 10 lat potrafią poszczycić
się np. silnikiem którego przebieg jest grubo ponad 300 tys km i
nadal jest sprawny bez żadnych poważniejszych napraw.Niestety
japończycy nastawili się na szybki zysk i zasypali tanimi autami
cały świat, ale jak na razie to nie oni tworzą główne trendy w
motoryzacji.
Mam przyjemność jeździć vw i nie narzekam.Śmiać mi się chce jak
znajoma kupiła sobie 2 lata temu nowego renault clio za ponad 40
tys. z dodatkami, a nie ma ABS czy wspomagania kierownicy, za to
poduszkę jedną wrzucili - zgroza !!!, co w dobrych markowych
samochodach nawet 10 letnich było jako standard.
VW nowego bym nie kupił, ze względu na cene, lekko niestety
przesadzają. A poza tym pewnie wybrałbym np 2 letniego volvo ze
wszystkim co tylko można zamarzyć, aniżeli jakieś nowe auto bez
duszy...
pozdrawiam
Temat: Skoda podała ceny Superba Kombi
Passatem jeździłem i bardzo mi odpowiada. Obecna generacja forestera jest, niestety, bardzo nieładna, a używanego nie chcę. Legacy właśnie kończy żywot w obecnej postaci, a nowa jest koszmarnie brzydka.
Mondeo mnie zniechęca - mam słabe doświadczenia z nowym Focusem.
Insignia jest OK, ale teraz opel to rosyjska firma, a ich gospodarki wspierać nie chcę. Avansis trochę za bardzo przypomina Godzillę (szczególnie maska z profilu), i jeździ nie za bardzo... Accord ma mikroskopijny bagażnik (a szkoda, bo wygląda i jeździ bardzo fajnie). Volvo S60 kończy życie (a S40 już mam). Saab 9-3 to jakiś relikt.
Co zostaje w tej klasie?
(A4, serię 3 i klasę C pozostawiam na boku - nie kupi się z dobrym silnikiem i z przyzwoitym wyposażeniem w cenie do 130 tys.)
Temat: Różnice w paliwach
Dawno, dawno temu a było to w roku 1993 byłem posiadaczem Volvo 760 Turbo
Diesel, przebywałem wtedy od roku w Niemczech jeżdżąc sobie bezproblemowo.
Nastał czas powrotu do Polski więc po przekroczeniu granicy w Olszynie
przyszedł czas na zatankowanie ON za wymarzone:) złotówki, jakież było moje
zdziwienie jak po przejechaniu 28 km od zatankowania silnik najpierw zaczął
zwalniać aby po kilkust metrach stanąć. Zimno było jak diabli, ja musiałem
wyskoczyć z garnituru, wskoczyć w jakąś sportową odzież aby po paru minutach
śmierdzieć jak traktorzysta wyjmując filtr paliwa i dziurawiąc go śrubokrętem,
żeby wspaniałej jakości polskie paliwo mogło przez niego przepływać, tą
operację musiałem powtarzać dokładnie co 16 km i tracąc na tą operację około 40
min. bo taki gówniany dostęp był do tego filtra. Paliwo było jak zawsze
doskonałej jakości w CPN z tym, że nie chciało przelatywać przez dziury około 6-
8 mm średnicy (taki miałem śrubokręt). Wróciłem do domu śmierdzący od stóp do
głów a wnętrza samochodu nie mogłem jeszcze przez parę miesięcy wywietrzyć.
Pzdr.
Temat: Jaki samochod kupic
agatka_s napisała:
> Volvo mi sie podobaja ale chyba sa cenowo poza zasiegiem.
Za stowe kupisz fabr. nowe V50 (kombi) z benzynowymi silnikami 1.6 (87.900),
1.8 (94.900) lub 1.8 z opcja kinetic (100.100) albo diesla 1.6D (95.500) lub
2.0D za 99.900. Ten ostatni jest szczegolnie godny polecenia - bardzo
przyzwoicie wyposazony samochod ze 136 konnym klekotem. Zawsze mozesz tez wziac
S40, jest 5-6 tys. tansze od V50. Niezly kompakt, mam takiego, polecam.
> Subaru popatrze
Warto! Imprezka 2.0, mocny bokser, symetryczny naped na 4 kola (najlepszy, jaki
moze byc), moze ciasne i troszke tandetne wnetrze, ale fotele super.
Temat: VW Phaeton V6 drozszy niz Porsche V8
VW Phaeton V6 drozszy niz Porsche V8
Nie wiem na jakiej podstawie cos ze znaczkiem VW wielkosci kołpaka tira
i silnikiem V6 pod maską kosztuje ponad 40 tys zł wiecej
niz Porsche Cayenne 4.5 V8
ceny:
miniurl.pl/cayenne
miniurl.pl/phaeton
nawet Jaguar XJ z V8 jest tanszy
podobnie Range Rover 4.4V8 i Volvo XC90 V8
jakim trzeba byc przypałem żeby kupic takiego patefona ?
a management VW sie glowi teraz jak moglo dojsc do porazki tego jakze
doskonalego modelu
Temat: a ja od wczoraj jeżdżę nowiutkim subaru legacy
paxton1 napisała:
> a ja właśnie w końcowej fazie wybierałam między S40 a legacy :)
> szacunek ;)
No to pieeeknie - my poki co jestesmy zadowoleni, chociaz volvo juz raz nam
wykrecilo numer, niedzielnym porankiem nie dalo sie uruchomic. Lawetka, serwis,
autko zastepcze na dwa dni. Ale zawinil komputer sterujacy silnikiem.
Temat: Volvo wzywa prawie 21000 pojazdow
Volvo wzywa prawie 21000 pojazdow
Volvo wzywa do warsztatow 21 380 samochodow,poniewaz moze wystapic ryzyko
pozaru w silniku.
Mowa jest o modeklach C30, S40, i V50 z czterocylindrowymi benzynowymi
silnikami 1.6 i 2.0 z roku 2007.
W pewnej czesci tych samochodow wyprodukowanych w tym roku jest; modul
sterujacy wentylatorem chlodnicy, nie jest
dostatecznie uszczelniony.Ryzyko jest ze wentylator bedzie pracowal caly czas
i wyciagnie cala energie z akumulatora.
Jest rowniez ryzyko dostania sie wody i spowodowania krotkiego spiecia co w
najlepszym wypadku moze spowodowac pozar silnika.
W Szwecji mowa jest o 1072 samochodach.
Wlasciciele otrzymnaja list aby uddac sie do warsztatu jak szybko to jest
mozliwe,mowi Maria Bohlin szef prasowy Volvo Personvagnar.
napisal Lasse Holström dzisiejsza Sydsvenska 21.IV.09
Pzdr.Sky.
Temat: Najbardziej awaryjne auto jakim jeździliście ?
Gość portalu: volviak napisał(a):
> NAJWIĘCEJ AWARII:
> 1. Fiat Bis (wszystko,szczególnie resor-co 10 tys,przy 40 tys remont silnika)
> 2. Fiat Punto (różne irytujące drobiazgi i wreszcie pękł blok silnika)
> 3. Alfa Romeo 156 (zawodny na okrągło,pierdołki i powazne naprawy)
>
> NAJMNIEJ AWARII:
> 1. Mazda 626 (nic)
> 2. Toyota Camry (nic)
> 3. Volvo 850 (nic)
*******************************************************************************
hp_kowary
Volviak , zapomniales dodac najbardziej niezawodny samochod w Szwecji i cale
Europie :Mazda 323 i wszystkie samochody produkowane w Japoni.
Pracowalem kiedys w Olofström gdzie tloczy sie wszystkie czesci podwozia i
karoseri,czesto w czasie tloczenia-powstawaly pekniecia wiec je spawano-te
czesci
byly montowane na Volvo sprzedawane w kraju,w miejscu spawu wegiel jest wypalony
,zamiast stali jest zelazo,co to oznacza w pld.Szwedzkim klimacie powinnes
wiedziec,jako pracownik mialem znizke na samochody Volvo ,co dwa lata nowy -
-wiec w tak krotkim czasie gdy kazdym z tych jezdzilem,nie mialem zadnych
klopotow. Nie wszystko zloto co sie swieci .Jak podaja "Vi Bilägare" i MRF ,nie
ma tak zlych czy dobrych samochodow jak fama podaje-duzo zalezy w czyich rekach
samochod bedzie. Pozdrawiam H.P.
Temat: Czy diesel w volvo jest dobry ?
Silniki made in Volvo czyli D4 i D5 sa jednymi z lepszy silnikow diesla . Sa
ono montowane do S60, S80 i V70 . W S40 jest silnik forda zrobiony wspolnie
PSA .
Temat: Czy warto chip -tuningowac Volvo s40 1,6d ?
Czy warto chip -tuningowac Volvo s40 1,6d ?
czy nie będzie to zabujstwo dla silnika ? Czy naprawdę dostanie "kopa " ?
Slyszalem ze mozna podnieść moc o jakieś 10 koników -bez uszczerbku dla
zdrowia :)?
Temat: MONDEO 2.5 V6 - NR 1 W KLASIE ŚREDNIEJ
Gość portalu: Paweł napisał(a):
> Sadze ze lepszym wyborem bedzie Volvo S40! Czy jesli ma to byc combi to V50...
To syf,samochodzik klasy compact w cenie niezlego samochodu klasy
sredniej,gdybym szukal silnika do lodzi to moze bym i rozwazyl Volvo.
Temat: Ford Mondeo 2.0 Ghia,
Ford Mondeo 2.0 Ghia,
Honda Accord 2.0 Executive, Volvo S40 2.0 Momentum czy VW Passat 2.0
Comfortline? Nowe z salonu, silniki benzynowe.
Temat: Focus wraca do gry
Mam nadzieję że tym razem też zrobią tak jak z Focusem RS w którym był silnik od Volvo, bo w mojej S40 bardzo fajnie pracuje.
Temat: Carisma 1.6
A ja mam Carisme turbodiesel. pali 6.5 litra (ok. 30% w mieście)- mocno wciskam
gaz. Ogólnie super, tylko trochę głośny przy zimnym silniku (silni Renault, ten
sam co w Volvo s40).
Temat: W jakich klasach aut lokuje swe produkty Skoda
Volvo S40 jest w tej samej klasie co Audi A4, BMW serii 3, Mercedes C.
Fiat 126 i skoda 105 sa wtej samej klasie co Porsche bo maje silniki z tyłu.
Temat: Ford Focus C-MAX. Co o nim sądzicie?
To nowe silniki. Dabiutują w Maździe 3, Volvo S40.
Temat: Volvo S60 D5 Diesel wady i zalety ???????
o ile wiem akurat silnik D5 zostal opracowany przez volvo i wystepuje tylko w
volvo. Natomiast diesel montowany w nowym s40/v50 to jest chyba wlasnie wynik
wspolpracy forda i PSA a ze volvo nalezy do forda to i korzysta z tego silnika.
Pozdrawiam
Temat: Czy diesel w volvo jest dobry ?
Czy diesel w volvo jest dobry ?
Co myslicie o silnikach diesla w volvo ? czy sa dobre ? Najbardziej mnie
interesuje model s40
Temat: Krzysiu, alcatelowy opie..aczu.....
Krzysiu, alcatelowy opie..aczu.....
powiedz no w koncu jakiz to silnik renault byl/jest montowany w volvo S80.
I w jakich to silnikach padly niby te turbiny w s40.
Temat: Ford Escape - Hybrid
Nie wiem, jak to robia, ale to widzialem na Auto Show ostatnio. Fajna sprawa.
Mi sie bardziej podoba silnik Hybrydowy. Zeby Volvo takie robilo... ehhh,
Szwedzi chyba zaspali.
Ps
Gdzie twoje S40 bylo robione? Belgia czy Szwecja?
Temat: co byscie kupili za 120 tys PLN - rozwazam auta
Też się nad tym zastanawiałem (tylko teoretycznie, bo interesują mnie głównie
samochody na które mnie nie stać, a na takie to mnie jeszcze stać :). Chciałem
coś w miarę oryginalnego, dość mocnego i w miarę dużym bagażnikiem.
1. Volvo S40 - silnik 2.4, ale tylko podstawowa wersja. Drogi serwis,
gwarancja tylko 12 mies. (!?). Auto chyba nie jest rewelacją. Podoba mi
się stylistycznie. Można wziąść wersję z mniejszym silnikiem i lepszym
wyposażeniem, ale uważam że za tą kasę to jest za słabe.
2. Opel Zafira OPC. Duuuuże auto, ma niesamowitego kopa jak na taką masę
(2.0 T, ok. 200 KM, poniżej 8 do 100). Dla mnie za duże. Poza tym do Opla
mam mniejsze zaufanie niż do Volvo. Mogę nie mieć racji...
3. Jeep Cherokee. Silnik 2.4. Podstawowa wersja wyposażenia za tą kasę.
Dużo pali, nie wiadomo jak z serwisem (w tym jego kosztami). Pewnie
orłem wśród bezawaryjnych nie jest. Oryginalny wygląd.
No i last but not least...
4. Honda Accord. Za tą kasę można mieć wersję Type-S albo 2.2 CDTI.
Do wyboru do koloru. A poza tym wogóle nie warto inwestować w tą wersję,
tylko kupić 2.0 za niecałe 90 tyś (!). Trzy lata gwarancji, można bujać
się do śmierci. Jak dla mnie idealne drugie auto. Jak na pierwsze za mało
oryginalne... Poza tym podobno trzeba czekać !?
Inne marki poległe na placu boju...
- Merc, Audi, BMW - nic ciekawego za tą cenę - za słabe silniki (Merc, Audi)
albo za małe i za słabe (BMW 3).
- Saab - chyba nic się nie łyknie za tą kasę, a jeżeli już to jakiś podstawowy
model
- Mondeo, Laguna, Avensis - repowozy (nie moja opinia, Car Magazine), zero
oryginalności, Avensis stylistycznie nie najlepiej, poza tym jakiś niemożliwy
okres oczekiwania ?
- AR - wiadomo, ale piękne jest i outside i inside (nie każde)
- VW - nie przepadam, przepraszam wielbicieli marki, chociaż... tzw. Pasek
nie jest zły, chyba można dostać taniej niż to samo ze znaczkiem Audi
- Superb - jeżeli nie przeszkadza Ci znaczek na masce
Więcej grzechów nie pamiętam :)
Pozdro
M.
Temat: Parodysta w BMW na gaz
martalek napisała:
> qrakki999 napisał:
>
> tu powinienes dodac ze jak stac kogos na auta za 10tys zl to powinno go stac
i
> na bezyne, no a jaki jest watek? Zakladaja LPG
> Wiec dlaczego macie wielkie "ale" do LPG w drozszych modelach?
> Ja mam lpg w volvo s40 silnik 2l zalozylem tylko dlatego ze bardzo duzo
jezdze
> (prywatnie, dom, domek itp) teraz wiem ze nie byly to pieniodze w bloto
wylane
> gdyz na 630km zyskuje 100zl,wole te pieniadze przeznaczyc na inny cel niz lac
w
>
> bak.
Q: Martalku nie ma co sie tak unosic. Po pierwsze jezeli mnie cytowałas to
powininnas była zauwazyc, iz napisałem o autach powyzej 200 tys., które to auta
w moim rozumieniu sa autami luksusowymi, które kupuja ludzie o bardzo wysokich
zarobkach.
Druga sprawa to twoje podejscie, które podzielam i sam stosuje. Mam auto
własnie za 10 tys i mam gaz, dzieki temu byłem w tym roku na wakacjach;). I
rozumiem kogos kto ma auto za 70 tys i ma gaz i kalkuluje tak jak Ty czy Ja.
Ale zakup auta za 200 tys, a mowa była o nowym BMW chyba serii 500, które to w
najtanszej swojej wersji kosztuje ponad 150 tys. swiadczy o bardzo wysokich
zarobkach. Jezeli na zakup auta przeznaczymy swoje roczne /choc ja uwazam ze co
najwyzej pólroczne/ dochody to własciciel tego auta dysponuje co miesiac ponad
10 tys to sa juz duze pieniadze, choc oczywiscie i przy nich mozna byc
oszczednym. Ale z jeszcze jednej strony - jezeli jest taki oszczedny to
powinien kupic o 50 tys tansze auto a starczyło by mu pieniedzy na gaz na cały
zywot auta:)!
Byc moze i ja powinienem miec tansze auto, ale to byłby maluch lub nie wiem co?
A ja potrzebuje auta aby moc pracowac i dojezdzac do pracy i do szkoły.
Załozyłem gaz bo na benzyne wydawałem 700 zł miesiecznie co przy aucie za 10
tys jest ogromna kwota.
> > pzdr.
> > Q
> rowniez pozdrawiam
> I pomyslcie zanim krytukujecie auta wieksze tekstem "jak stac na auto to stac
> na paliwo" ten sam argument powinien byc podkreslony do aut tanszych.
Pomyslałem i podtrzymuje swoje zdanie - nie jest to przejaw oszczednosci a
pozerstwa. Ja moze tez jestem pozerem w swoim aucie ale maluch jest dla mnie za
mały:)A CC kosztuje podobne pieniadze. Byc moze zostane zaraz posadzony o
zazdrosc- owszem zazdroszcze posiadania nowego BMW serii 500 i co z tego? Ale
bez wzgledu na zarobki nie kupuje rzeczy ktorych nie jestem w stanie utrzymac
I jeszcze jedna sprawa - to ze nie rozumiem Ja nie swiadczy, ze inni maja
rozebrac instalacje LPG ze swoch aut:) Kazdy ma swoja filozofie zycia i kazdy
moze sie na forum wypowiedziec.
> aleks
pzdr.
Q
Temat: Passat czy volvo S40?
v40/s40 jest mniejsze ,ale porównywac je nalezy raczej z
Audi A4 niz passatem.s40/v40 oparte jest na płycie podłogowej blizniaczej do
mitsubishi carismy:przód kolumna McPhersona ,z tyłu wielowahaczowe no i twarde
tak że wszystkie plomby czuć(silniki diesla sa zapozyczone od renault(1.9 w
róznych wersjach mocy
95,105 ,115), zdarzaja sie wycieki. Auto składane w Holandii w zakładach NEDcar
jesli chcesz kupic
diesla to lepsze beda silniki z passata. jesli chcesz mniej prestizowe
auto ,ale o wiekszym wnetrzu to volvo odpada. .zawieszenia passata lepiej
pochłania nierównosci.
w tej cenie kupisz passka model 3b (przed liftingiem)
to komfortowe, duże i świetne w prowadzeniu auto. Jazda tym autem daje dużą
satysfakcje, prawdziwa bajka, auto płynie jak Mesio. W wiekszości modeli
przednie fotele pozwalają na dokładną regulację położenia, co zapewnia wygodne
podróżowanie, choć przednie fotlele v40 są b. wygodne. Obszerny w środku,
szczególnie na tylnej kanapie, która jest
porównywalna z E-klasą Mercedesa (moim zdaniem największa w klasie). Kokpit
bardzo ergonomiczny, choć bez ekstrawagancji. Na pochwałę zasługuje wysoka
jakość użytych materiałów (może z wyjątkiem najtańszych wersji). Na wysokim
poziomie automatyczna klimatyzacja, z możliwością indywidualnego programowania.
Świetne blachy zapożyczone od Audi wyznaczają standard w klasie i biją na głowę
tanich konkurentów typu Mondeo. W 10 -letnich bezwypadkowych autach brak
jakichkolwiek oznak korozji. Bardzo duża dostępnosc części zamiennych i ich
niskie ceny. Dobrze wytłumione wnętrze - lepsze o niebo niż w Mondeo, choc
gorsze niż w Avensis II.
Minusy:
relatywnie wysoka cena zakupu
wielowahaczowe skomplikowane zawieszenie dość szybko ulegające zużyciu na
polskich drogach, zwłaszcza w modelach z tych roczników, choć obecnie tanie w
naprawie (da się również b. tanio regenerować)
padający przpływomierz - 300 pln
w źle eksploatownych egzemplarzach awarie sprężarki
niekiedy drobne awarie elektryki np. centralnego zamka
Polecane silniki: wszystkie TDI, z tych roczników jeszcze bez PD (chyba że
trafisz 115km), najlepiej AFN
110 KM (tanie w eksploatacji i trwałe, dające świetne osiągi, choć hałaśliwe)
jeszcze na pompie
Temat: Oleje Mobil.
Pytanie do Pana Michala. Najpierw sytuacja:
1. Mam Volvo, silnik B230FT. Uzywam oleju syntetycznego, z reguly 5W30
(czasami, latem 10W30), kiedys Castrol, teraz Mobil1.
2. Volvo nie poleca uzywania olejow o wiekszej niz 25 punktow rozpietosci
lepkosci.
Zalaczam cytat z www.swedishbricks.net/700900FAQ/Engine-
Lubrication1.html#Engine:%20Lubrication :
Technical Service Bulletins 223, Feb 95: Oil viscosity grades 10W-30 and 5W-30
are recommended brand-by-brand (and include the usual Pennzoil, Quaker State,
Castrol, Texaco and Valvoline brands.) Dealers are "highly encouraged" to use
the oils listed.) Synthetic grades are HIGHLY recommended and the brands
approved are Amsoil, Mobil 1 and Pennzoil. The use of 15W-40 "should be
limited to engines in extreme duty."
Technical Service Bulletin 174901201, Dec 90: This TSB has a discussion of the
dangers of using oils with too heavy a viscosity grade. "Volvo's recommended
oil visocity in most climates is 10W-30" (with 5W-30 acceptable in colder
climates.) "The maximum acceptable viscosity, which is reserved for extreme
duty only, is 15W-40. Extreme engine duty is defined as driving conditions that
tend to raise oil temperature excessively, such as sustained mountain driving,
trailer hauling, etc." An exception to the above restriction could be high
mileage engines (above 100k miles) operating in hot climates. These engines
may require a heavier viscosity oil to maintain oil pressure and reduce oil
consumption. Oils with viscosities heavier than 15W-40 are not approved by
Volvo." They then discuss the ills attending use of heavier-than-approved
viscosities.
3. Jezdze w Kanadzie (Ontario) - rozpietosc temperatur od -30C zima do +40C
latem. Casami zmiany po +/-20C w ciagu dnia. Wydawaloby sie ze syntetyk 0W40
lub 5W50 bylby bardziej adekwatny do tutejszych warunkow.
Czy jest techniczne i rozsadne wyjasnienie dla "zakazu" uzywania olejow o
wyzszej niz 25 puntow rozpietosci lepkosci?
Z gory dziekuje za odpowiedz.
Pozdrowienia
Temat: AUDI ALLROAD/SUBARU LEGACY OUTBACK/VOLVO 70 XC
Prawda,w artykule jest kilka niedociagniec,ale dla mnie nie sa
one az tak razace(moze dlatego,ze jestem zmeczonny).
Nie zaglebiam sie w oceny aut w poszczegolnych kategoriach,bo
jak uczy doswiadczenie czesto sie to mija z celem.Autorzy testow
zazwyczaj musza bowiem ocenic poszczegolne kategorie, aby w
koncu wyszedl pozadany wynik(wynik zgodny z ich odczuciami
podczas testu,co tu duzo mowic - odczucia sa zawsze subiektywne).
Mialem okazje blizszego spotkania z Audi i przyznam sie
szczerze,ze nie dziwi mnie wcale wynik tego porownania.Audi w
tej wersji to idealne auto na nasze dziury,idealne!Jakosc
uzytych materialow i ich spasowanie to najwyzsza szkola
jazdy.Kolega pytal czy mozna zobaczyc roznice w materialach
Volvo czy Audi.Zobaczyc moze niekoniecznie(zalezy od
spostrzegawczosci i "jakosci" naszego wzroku)ale odczuc z cala
pewnoscia.Audi wg mnie mam jedne z najlepszych materialow
uzytych do wykonczenia wnetrza a z cala pewnoscia najlepiej
spasowane (lepiej nawet niz w E klasie Mercedesa).Tu nie ma
zadnych szparek,nic nie trzeszczy nie chybocze sie (jak np tunel
centralny w ML'u).Dobra rozpisalem sie.Podsumuje wiec kroto
(autor zapomnia,wiec ja za niego)-zdecydowanie najlepsze auto z
testowanej trojki to Audi.Oferuje najlepszy uklad jezdny,ma
fantastyczny silnik i wzorowe wykonczenia wnetrza oraz bardzo
ladna liste dodatkow.Jedyna wada jest cena,tak z 30 tys za
wysoka.Volvo zasluguje na 2 miejsce,generalnie podwozia Volvo
(od S40,poprzez S60,az do S80 odstaja zdecydowanie kultura pracy
od czolowki swiatowej).Zreszta Volvo tylko w Polsce jest takie
drogie jak BMW czy Mercedes.Za nasza zachodnia granica jest
duzo,duzo tansze.Trzecie miejsce dla Subaru,to chyba nazbyt
surowe auto na dzisiejsze czasy, no i jeszcze ta kosmiczna cena!
PS.Dla ciekawskich Subaru Impreza w podstawowej wersji w
Nieczech kosztuje po przeliczeniu ok 100 000pln,zas u nas to
samo auto(bardziej ubogo wyposazone) ok 150 000pln- ktos sie tu
jednak chyba pomylil...
Temat: Volkswagen czy Volvo, Passat czy S60?
caspper napisał:
> [...] Volkswagenem Passatem B5 FL
Jedna uwaga - passaty b5 to chyba jedyne passaty z silnikami montowanymi wzdłużnie, a więc dostępne z napędem na 4 koła (4motion) opartym na dyferencjale torsena - najlepszym pod względem bezpieczeństwa i trakcji rozwiązaniu (było to już wielokrotnie omawiane na forum, można wskazać źródła i argumentację). 4motion w passatach b5 jest w zasadzie równoważne quattro w audi, nie stosuje żadnych podrzędnych sprzęgieł międzyosiowych i jest czysto mechanicznym urządzeniem.
Wady: większy ubytek mocy niż dla haldexów i podobnych, większe zużycie paliwa, większa masa. Ale za to masz auto w sensie przyczepności (także w normalnej eksploatacji na suchym) bardzo bezpieczne.
Co, w połączeniu z dobrą konstrukcją, plasuje passata b5 fl 4motion na drugim miejscu w rankingu bezpieczeństwa aut (który uwzględnia bezpieczeństwo czynne (w tym wspomniany napęd), bierne oraz sposób prowadzenia przez dominującą grupę kierowców kupujących dany model).
Dla modeli 2003-2005 wskaźnik ten (im niższy, tym mniej ofiar wśród kierowców danego modelu wygląda następująco) [1]:
Saab 9-5 4dr 58
Volkswagen Passat 4WD 63 (!!)
Saab 9-3 4dr 69
Infiniti G35 4dr 4WD 72
BMW 3 series conv 72
BMW 3 series 4dr 4WD 75
Saab 9-3 conv 77
Acura TL series 4dr 77
Mercedes CLK class 2dr 80
Lexus ES series 4dr 80
Mercedes CLK class conv 81
Audi A4 Quattro 4WD 82
Infiniti G35 2dr 86
Volvo S40 87
Volkswagen Passat 87
Volvo S60 4dr 88
Infiniti G35 4dr 88
Mercedes C class 4dr 4WD 90
Volvo S60 4dr 4WD 91
BMW 3 series 2dr 91
BMW M3 2dr 95
Subaru Legacy 4WD 96
Acura TSX 97
Volkswagen Jetta 98
BMW 3 series 4dr 99
Audi A4 104
Jaguar X-Type 4WD104
Saturn LS 107
Mercedes C class 2dr 108
Toyota Camry 110
Chevrolet Malibu 113
Mercedes C class 4dr 114
Pontiac G6 115
Honda Accord 123
Lexus IS 300 4dr 123
Hyundai Sonata 129
Pontiac Grand Am 129
Mazda 6 134
Chrysler Sebring 135
Nissan Maxima 138
Nissan Altima 146
Mazda 6 hatchback 149
Dodge Stratus 159
Suzuki Verona 162
Kia Optima 171
Mitsubishi Galant 189
Nie jestem fanem passata, ze względu na jego powszechność i anonimową stylizację, ale warto o tej interesującej cesze b5 fl wspomnieć. Jeśli szukałbym takiego passata, to tylko z 4motion.
[1] www.iihs.org/research/hldi/ictl_pdf/ictl_0906.pdf
Temat: co wy widzicie w tych dieslach?
Odpowiadajac wszystkim
A ja dzisiaj moim turbodieslem z przebiegiem troche ponad 230 tys km zrobilem
prawie 500 km i zdenerwowalem wielu zarowno benzynowcow jak i innych diesli bo
nie mogli mnie dojsc.
I moje auto nie dymilo, jechalo cicho i spokojnie. Te 500 km zrobilem w niecale
5 godzin a auto spalilo troche ponad pol baku - jakies 35 litrow. Czyli okolo 7-
8 litrow na 100 km.
Wasza dyskusja jest jalowa - niepotrzebne sa te porownania przyspieszen i
predkosci maks.
Dzisiaj staral sie jak mogl kierowca m.in Alfy 147 2.0, volvo s-40 1.8, Megane
1.6 i opel astra 1.6 16V - nie dali rady.
Nie pisze tego po to zeby sie chwalic ale po to zeby wskazac jak bezsensowne sa
wasze porownania - bezsensowne bo nie majace odzwierciedlenia w rzeczywistosci.
Uwielbiam dzwiek silnikow benzynowych z minimum 6 cylindrami - jezdzilem V6,
R6, V8 i V12. Uwazam ze to fenomenalne silniki. Tak samo jak turbodoladowane
benzynowce typu impreza, m-b kompressor.
Jezdze dieslem z przypadku - i nie zaluje - pali 7-8 litrow obojetnie czy
jezdze po miescie czy jade szybko na trasie. Nie odbija sie to na moim komforcie
(halas) ani na komforcie innych (dymienie).
Auto ma przebieg ponad 230 tysiecy(sam zrobilem nim ponad 130 tysiecy) i mysle
ze zrobi jeszcze raz tyle bez problemu bo jest w swietnej kondycji.
Zaden diesel nie bedzie miec dzwieku jak benzynowiec. Zaden diesel nie bedzie
tak wysilony jak benzynowce- czyt. ponad 100 KM z litra poj.
ALE DIESEL zawsze bedzie oferowac wystarczajace osiagi za bardzo male spalanie.
Zakonczmy ta dyskusje bo to kolejny niepotrzebny watek. Badzcie bardziej
tolerancyjni. To sa dwa rozne silniki majace rozne wady i zalety. I tak je
traktujmy. A legendy o dymieniu i halasliwym klekocie mozna juz miedzy bajki
wlozyc....
Temat: NIECIEKAWA PRAWDA O TOYATACH
devote napisał:
> Gość portalu: Henry napisał(a):
>
> > Szwedzki SAAB moze byc Finskiej prd. a VOLVO Holenderskiej albo Belgijskie
> j-
> > -zawsze stoi Made in Sweden na alu.naklejce/tabliczce gdzies na widocznym
>
> > miejscu w pomieszczeniu silnika albo w kufrze itp
>
>
>
> nastepna bzdura
> volvo 40 jest "made in holland" bo sam widzialem u nas u dealera.Moj VW Bora?
> Jetta jest "made in mexico" a Golfy i GTI "made in brasil".
>
> Zawsze sie pisze gdzie auto jest produkowane/montowane a nie z kad marka
> pochodzi.
********************************************************************************
Cos mi sie wydaje ze Polski rynek samochodowy jest b.wymagajacy , gdy bedziesz
w salonie samochodowym np. Mazdy albo Toyoty w Szwecji-zadnych naklejek z
krajem produkcji na widocznym miejscu nie znajdziesz,przypuszczam ze nie ma ich
w ogole-trzeba po seri i nr.nadwozia sie tego doczytac,o ile ma sie odpowiednia
tabele.Pamietam jaka konsternacje wzbudzil fakt gdy rocznik "Alla Bilar" a po
nim dwu tygodnik podali ze; Megane Combi jest Turecki,chwilowo spadla miesieczna
sprzedaz tegoz modelu-wytlumaczono klientom ze bez znaczenia jest gdzie auto
jest wyprodukowane,wazne jest czyjej jest konstrukcji i kto nadzoruje
kwalifikacje wyrobu,po tym wytlumaczeniu megane znowu zaczelo sprzedawac sie
dobrze.Analogiczne zachowania wykazali klienci gdy sie dowiedzieli ze
Opel "Agila" jest Polskiej produkcji-teraz znow sprzedaje sie dobrze.
Na ta sprawe obaj patrzylismy kazdy ze swojego "podworka" -czegos mnie to
nauczylo ,gdzie indziej nie musi byc tak samo jak na
moim "podworku" ,jednoczesnie uwarzam ze jest to frapujacy temat,jezeli
znajdziesz kiedys dowod ze cos nie jest tym za co sie podaje(samochody) to
napisz o tym na forum,klienci powinni wiedziec wszystko o samochodzie ktory
ew.chca kupic.
Pozdrawiam ; Henry H.
Temat: ALFA 156 - proszę o opinie.
Właśnie przeglądam twoje posty z tygodnia i ze smutkiem widzę , że popadłeś w
depresję związaną z kilkoma duperelami. To błąd. Tym bardziej , że takie
historie - być może ku twojemu rozczarowaniu - miałbyś potencjalnie w
większości samochodów Made by Europe ( o US nie wspominając ) - a szanowna
marka BundesLudowa również nie jest od nich wolna. Widzę , że mechanika Passata
jest ci obca ( znasz ją z legend ), bo usterkowość silnika 1,8T jest mocno
porównywalna do TS - trafiają się też zerwane pasy rozrządu , zatarte napinacze
i notorycznie uszkodzone przepływomierze.
Myślę , że oglądając gustowne progi na gładziach cylindrów silnika VVTI Toyoty
po 60 kkm mógłbyś doznać szoku.
Narzekasz na silentbloki zawieszenia - zakup sobie legendarne Volvo 40 /60 -
będziesz narzekał jeszcze częściej i płacił po 1000 zł za jeden z osmiu
ruchomych elementów tamtego zawieszenia.
Golf IV/V to marny przykład do porównywania - zwłaszcza w relacji do 145/6.
Weź pod uwagę osiągi cenowo zbieżnych wersji. A następnie zerknij na budowę
mechaniczną 156 lub 147.
Szumią ci łożyska w alternatorze - toż to ten sam Bosch , co siedzi w VW ,
Seacie i Audi. Myślisz , że tam nie szumi ?
Niestety - czasy tanich w utrzymaniu i prostych w domorosłym serwisie aut tego
segmentu odeszły w niepamięć. Tanie może być jedynie auto proste - a tych jest
coraz mniej.
Alfa traci na wartości z wielu przyczyn - niestety ( a może - stety ) wreszcie
upodabniamy się do rynków krajów cywilizowanych - o zarobku na samochodzie
używanym zapominamy.
( no , chyba ,że masz dobrze utrzymaną Giulię :)
Uśmiechnij się - twoje narzekania są bez sensu !
Temat: co byscie kupili nowego za okolo 120 tys PLN
Moj ojciec mial podobny problem pol roku temu i rozwazal wszystkie wymienione
powyzej auta. Co wybral? A4 1.9 TDI 130hp. Dlaczego? Chcial prestiz Audi i
niezawodonosc z jakiej slynie. Na razie wszystko sie sprawdza. On jednak chcial
koniecznie diesla i za rowno 120k dostal te auto z paroma dodatkami. Natomiast
Ty rozczarujesz sie mala przestronnoscia auta na tylnych siedzeniach - malo
miejsca. Poza tym mankamentem, auto jest bardzo komfortowe, diesel jest cichy
(poza zimnym oczywiscie) i bardzo dynamiczny. Osiagi na papierze nie powalaja
(9.9s).
Ja teraz mam podobny problem tylko jescze sporo czasu na decyzje.
Obecnie jezdze Leon 1.9 TDI 150hp i pod uwage biore nastepujace auta:
Audi A4 (sklaniam sie do 1.8T 163hp)
Saab 9-3 1.8t 150hp
Rozwazalem Volvo S40/V50 (jakos przestalo mi sie podobac ale mialem test drive i
uwazam, ze dobrze jezdzi), ST220 (zgadzam sie z KAZDYM przedmowca - to cudowne
auto, pieknie wyglada i ma wspanialem osiagi i chetnie bym widzial tego potworka
w swoim garazu) ale przeraza mnie slaba opinia o niezawodnosci Mondeo i 18
calowe kola - ja jezdze na 17" + twarde zawieszenie - mysle ze 18" to juz troche
przesada dla komfortu na naszych drogach, szkoda tych slicznych kol i kasy na
opony na 18".
Wiesz o czym jeszcze mysle? A3 Sportback z jakims mocniejszym silnikiem i
przyzwoitym wyposazeniu tylko zastanawiam sie czy nie szkoda kasy jaka wydam na
badz co badz auto kompaktowe - za prawie tyle samo bedzie A4 lub cos innego z
segmentu D.
Zycie jest ciezkie. Pozdrawiam forumowiczow. Mialem szczescie trafic na ciekawy
watek z ciekawymi opiniami, sporo sie dowiedzialem. Wiele innych watkow to
zwykle rzucanie blotem a tu prosze, kulturalne panie i kulturalni panowie :-)
Pisz co kupiles.
Temat: VW w USA
> kolejny mit forumowy. te stany to istny raj na ziemi. wszystko 2 razy tansze.
> niesamowite. w tej europie to rzady chyba zakopuja pieniadze na pozniej skoro
> wszystko takie drogie.
> najtanszy touareg w USA to okolo $38k (plus podatki, rozne w roznych
stanach) -
>
> czyli jakies 120kPLN. a golf kosztuje 60kPLN - sprawdz najpierw zanim
napiszesz
Tak sie wesolo sklada, ze bardzo dobrze wiem, o czym pisze i niczego sprawdzac
nie musze. Nie mieszkam w Polsce, tylko na Islandii, gdzie import samochodow z
usa na glowe mieszkanca jest ogromny - na 290 tys. mieszkancow tylko w tym roku
sciagnieto prywatnym importem ze stanow 15 tys. fabrycznie nowych aut (drugie
tyle nowych amerykanskich aut sprzedano w sieciach dilerskich; nie wspomne o
sprzedazy nowych aut w ogole) Powod? Ceny, szanowny panie. O zadnych mitach nie
ma mowy.
Przyklady...?
volvo S40 2.4i (najtanszy model w usa) - 24.500 usd
bmw 330i (jak wyzej) - 29.900 usd
toyota camry standard - 18,500 usd (avensisa nawet nie ma w ofercie).
Podstawowe modele sa wypasione po uszy, dokupuje sie tylko zintegrowany
telefon, system nawigacji i skorzana tapicerke. Reszta jest, prosze sobie
sprawdzic. Takie bajery jak cruise control, autoklima, zestawy 8 glosnikowe z
surround, wszystko to jest standard! Zero dolcow doplaty! U nas kasuje sie
nawet za glupie dwa przyciski na kierownicy do sciszania radia, prawie sto euro
za to cos.
Golf...? 16.000$ za wersje GL, 2.0 L, z praktycznie kompletnym wyposazeniem. Za
te wspomniane 59000PLN mamy w Polsce golfa trendline z 3 drzwiami i silnikiem
1.4! I tak dalej.
Przyklady mozna mnozyc. Przelicznik x2 jak w morde, gdziekolwiek spojrzec.
Buziaki.
Temat: Primera czy 626
kupagnoju napisał:
> greenblack napisał:
>
> > Jeden nudniejszy od drugiego, ale Primera chyba bardziej. Kiedyś prawie s
> ię
> > porzygałem w Primerze. Jak można jeździć w czymś takim?
> >
> >
> >
> >
>
> bardzo wyczerpująca odpowiedź, pewnie dużo wiesz o autach
>
>
> ale zakompleksionym, młodocianym klientom komunikacji PKS mówię : ignor
>
> w temacie:
>
> -awaryjność obu aut jest bardzo niska więc pod tym względem oba auta są
> świetnym wyborem
>
> -dostępność i ceny części - tutaj postawiłbym na Primerę, jeździ ich duużo
> więcej więc i o zamienniki wyraźnie łatwiej, z drugiej strony - do tych aut
> kupuje się filtry, olej i klocki więc nie jest to kategoria pierwszorzędna,
> jedyna poważna inwestycja to wymiana rozrządu i tutaj zaletą jest łańcuch w
> Primerze, którego praktycznie się nie wymienia
>
> - bezpieczeństwo - Mazda 626 nie była badana w euroNCAP więc trudno coś
> powiedzieć, podobnie podany rocznik Primery, jest tylko wynik modelu sprzed
> liftingu więc bez seryjnych 4 airbag i prawdopodobnie innych modyfikacji,
wtedy
>
> były to 3 gwiazdki, czyli drugie miejsce po Volvo S/V 40, czyli fajnie,
>
> - zawieszenie - Primera jest tu świetna w zakrętach, przy czym komfortowa,
626
> bardziej stawia na komfort, oba zawieszenia są ładnie wyciszone, wadą w
> Primerze są luzy w górnych wahaczach, jednak średnio raz na 80 tys. wystarczy
> je wymienić, koszt wahaczy ok 160 zł
>
> - spalanie, silnik Primery jest nowocześniejszy (zmienne fazy rozrządu) ale
nie
>
> daje to dużej różnicy w stosunku do Mazdy, podobne są też osiągi
>
> - wyposażenie jest w obu dobrem seryjne 4 airbag, klimatronik itd. bagażniki
> duże, polecam wersję liftback, cicha jak sedan a pakowna jak kombi
>
> - cena ? teraz już nic nie wiadomo, ale jeśli szukasz okazu salonowego,
> niebitego z książką i od właściciela to o 626 właściwie możesz zapomnieć
_________________________
och ale zes sie napisal, jak dla mnie obydwa sa do bani, ale z tych dwoch
wybralbym mazde, pzdr
Temat: Prawie podjalem decyzje: focus lub civic - help
Gość portalu: Janek napisał(a):
> Nowe z salonu:
>
> Focus 1.6 zetec 5d X100 cena 53700 + doplata za metalik + radio + alarm
> (alarm bylby gratis)
>
> Civic 1.4i LS 5d cena 53600 + alarm (mozliwe, ze bylby gratis)
>
> Oba maja poduchy, ABS, klime, el. szyby, el. lusterka itp. Podoba mi sie, ze
> w Hondzie daja metalik i radio (z CD) w podanej cenie. Oba auta sa bardzo
> ladne i bardzo praktyczne.
>
> Zaznaczam, ze chce sie zmiescic ponizej 60 kPLN za auto z wyposazeniem jak
> wyzej. Odpadaja: Octavia (za duza i nie podoba sie zonie), Almera (brzydka i
> nijaka), Xsara (za miekkie fotele), Corolla (nie mieszcze sie jako kierowca -
> jakis taki klaustrofobiczny ten samochod), Megane (niepraktyczny bagaznik),
> Astra (nie mieszcze sie jako kierowca), Leon (brzydki). 307 bylby tez very
> OK, ale odpada, gdyz w tej cenie takiego wypasu nie kupie. Musialbym dac ᡴ
>
> kPLN.
>
> Bardzo prosilbym Was o opinie. O focusie cos ostatnio bylo, ze rdza i ze lubi
> sie zatrzymac na srodku drogi - nie bardzo mi sie to podoba. Nie mam czasu
> ani ochoty jezdzic po serwisach i uzerac sie, zeby w ramach gwarancji
> naprawiali mi rozne rzeczy. Naprawde chce miec swiety spokoj, bo nie mam
> czasu.
>
> Ciekawy jestem tez, jakie macie wrazenia z Civica 1.4 - czy na trasie przy
> wyprzedzaniu jest wystarczajacy, czy tez brakuje mu troche tchu i jezdzacy
> tym modelem chcieliby sie przesiasc na np. 1.6. Zaznaczam, ze jezdze po
> trasie najczesciej w okolicach 100-120 km/h czyli w domysle nie wyprzedzam
> aut jadacych z taka predkoscia. Zdarza mi sie to bardzo rzadko. Chcialem miec
> 10 sek do setki ale jak to powiedzial Marcellus do Bruce Willisa - f..k
> ambition. Civic z 1.6 kosztuje 65600.
>
> Pozdrawiam
> Janek
********************************************************************************
Honda ma lepsza blache i lepszy galw,ale lakier wybierz raczej metalick ,
o niezawodnosci silnikow i elektroniki nie bede sie rozwodzil,-kazdy wie .
Licz sie jednak z wyrzsza cena za czesci wymienne do Hondy-z daleka do Polski
jada,dlatego drozsze.
Obecny model Focusa jest "na wyjsciu" ,nowy bedzie dzielil platforme z VOLVO 40
nowej gen. ,poczekaj jezeli chcesz Forda.
********************************************************************************
Temat: Dlaczego Szwedzi budują silniki pięciocylindrowe..
szymi_zalogowany napisał:
> > A pieciocylindrowe silniki ?, to teki sam gadget jak cztery zaworu na
> cylindrze
> > - MB radzi sobie z dwoma lub z trzema zaworami.
>
>
> Pięciocylindrowe silniki można znaleźć w różnych innych konstrukcjach,
również
> niemieckich. Tam, jednak były one oferowane jako jedna z możliwości. Volvo
> tymczasem z pięciocylindrowych silniczków uczyniło niemal znak rozpoznawczy.
> Weźmy takie S60 gdzie podstawowym silnikiem jest pięciocylindrowe 2,4 w dwóch
> wariantach mocy, wyższą wersją jest turbodoładowane 2,0, potem znowu jest
> pięciocylindrowe turbodoładowane 2,5 a najwyżej-uwaga- pięciocylindrowe
> turbodoładowane 2,4.
>
> Oferta diesli jest jeszcze zabawniejsza. Montowany jest tylko jeden diesel
> pięciocylindrowy 2,4 w różnych wariantach mocy 126/163/185KM. Kiepska kultura
> pracy diesla plus wysoki poziom wibracji pięciocylindrówek sprawia, ze trzeba
> stosować nadzwyczaj dużo wyciszeń i dodatków typu wałki równoważące... A
> problemu by nie było, gdyby nie te nieszczęsne pięć cylindrów. Nie wiem jaki
> jest sens montowania diesla 2,4 126KM skoro Volvo montuje do S40 mocniejszego
> diesla 2,0! 163 też nie jest rewelacyjnym wynikiem, konkurencja osiąga tyle z
> dwóch litrów. Przewaga silnika 2,0 to nie tylko znacznie niższa akcyza (próg
> dwóch litrów) ale także lepsza kultura pracy dzięki czterem cylindrom...
>
> Wracając do tematu-konstruktorzy Volv żyją w tak dziwnym kraju, że
> pięciocylindrowe silniki nie SA tam niczym dziwnym...
>
Nie rozumiem Ciebie , wyglada na to ze ta banda niedouczonych inzynierow
i specjalistow w Volvo znacznie odbiega wiedza ,doswiadczeniem w
konstruowaniu silnikow od ciebie skoro wiesz lepiej .
Juz byl temat silnikow 5 -cylindrowych i nawet jesli fizyka dowodzi ze
moze byc inaczej ja mialem samochod nawet kilka z silnikiem 5 cylindrowym
i to nawet stare konstrukcje i mozesz mi wierzyc zaden nawwet najlepszy
silnik 4 cylindrowy nie dorasta tym konstrukcjom nie wspominajac juz jaki
noepowtarzalny dzwiek wydobywa silnik 5-cylindrowy .
Ja osobiscie bardzo zaluje ze marka ktora teraz jezdze nie robi juz takich
silnikow teraz mam V6 i jest on nijaki bez porownania do tamtych starych
R5
Temat: co byscie kupili za 120 tys PLN - rozwazam auta
Zgadzam sie z wiekszoscia opinii macia. W zasadzie moge zawezic pole wyboru do:
Accord 2,4i executive
Accord 2,2 CDTi
Volvo S60 / S40
A4 Avant silnik mocniejszy niz 1,8T
Jezdzilem testowo Mondeo TDCi 130 KM i auto staje sie przy 140-150 km/h dosyc
glosne i nie jest to halas od silnika tylko od pedu powietrza i ukl. jezdnego -
natomiast prowadzenie Mondziaka - zawieszenie bez zarzutu, Avensis em 2.0 D-4D
tez sie przejechałem i nie robi wrazenia - jakbym mial wybrac miedzy Mondeo
TDCi i Avensisem D4D to bym wybral Mondeo bo wg. mnie lepiej trzyma sie
drogogi - lepiej dobrane parametry zawieszenia - ergo jezdzi mi sie przyjemniej
Mondeo. Oba auta podobnie halasuja - i zaznaczam nie jest to halas od silnika
diesla. Ludzie, ktorzy wypisuja tu rozne farmazony nt. klekotu nowoczesnego
diesla (np. szymi) to albo robia to dla zabawy albo nie jechali takim autem (na
zewnatrz auta owszem jest glosniejszy od benzyny ale wewnatrz bardziej slychac
oplywajace powietrze niz silnik diesla - takie sa przynajmniej moje wnioski).
Dlatego tez bardzo powaznie biore pod uwage dobrego diesla - nie ze wzgledu na
oszczednosci ana paliwie ale na moment obrotowy - jade np. 150 na trasie i
kazdego tira jadacego 120 albo innych krolow szos moge bez problemu wyprzedzic.
Jednak wracajac do glownego watku - Mondeo jest troche za glosne - wole
mniejsze A4 w wersji kombi - moze byc z dynamicznym silnikiem benzynowym (ale
mocnejszym od 1,8T) ewentualnie Volvo lub Accord ale tymi dwoma ostatnimi nie
jechalem i nie wiem jak sie prowadza i czy sa ciche.
Aha - Passat jakos nie robi na mnie wrazenia, Superbem nie jechalem i nie
przeszkadza mi ten szkaradany znaczek skody - ale slyszalem, ze to raczej dosc
przecietne w prowadzeniu auto a glowna zaleta jest silnik VW. Czy ma ktos
porownanie Mondeo (ktorym jezdzilem) z A4 lub Accordem nowym lub Volvo (chyba
S40 bo na S60 zabraknie kasy). Chodzi mi o jakosc prowadzenia samochodu i o
dobr wytlumienie wnetrza przy duzych predkosciach (140 - 160 km/h).
Temat: Nowe S40 - pierwsze zdjęcia
Gość portalu: johndoe napisał(a):
> volvo zawsze bylo oceniane jako konserwatywne i jako takie dostawalo od wielu
k
> lientow plusa. wiec czemu mialoby produkowac teraz fokusa czy megane II?
Źle mnie zrozumiałeś. Mnie ta konsola wydaje się właśnie zbyt futurystyczna.
o kon
> soli mozna bedzie dyskutowac jak sie w aucie siadzie i samemu sprobuje. na
razi
> e wrazenia estetyczne ok /dla mnie, ale ja przeciez lubie volvo:)/. poza tym,
t
> o wlasnie funkcjonalnosc konsoli i dostepnosc wszystkiego co tam mozna
znalezc,
> byla i jest zaleta wiekszych modeli. no i fakt, ze jest to jednak niejsze
aut
> o niz s60 czy s80 i telefonu nie dalo sie byc moze zamontowac na wezszej
konso
> li tak jak w innych samochodach koncernu.
Na moje oko, to klawiatura telefonu spokojnie zmieściałaby się obok tej gałki z
4 przyciskami naokoło. Wtedy klawiatura wentylacji tez byłaby wyżej.
> fakt, ze ktos kupuje za 80k peelenow auto niewiele wieksze od wspolczesn
> ych kompaktow tez raczej swiadczy o tym, ze nie jest to jednorazowka.
Jedna uwaga - S40 jest współczesnym kompaktem. A poza tym skłonność ludzi do
kupowania drogiego "byle czego" jest powszechnym zjawiskiem - np. A-klasa.
> mnie interesuje natomiast, czy tam narawde beda wkladali silniki 5
cylindrowe,
> czy komus sie cos pomylilo.
Może w najmocniejszych wersjach. A co w tym dziwnego? W Golfie też będzie R5, a
nwet VR6.
> prawde powiedziawszy, ciezko mi wymyslec co to za pokretla tam sa, to tylko
zdj
> ecie w malej rozdzielczosci.
Do okulisty!;) Góra-lewy "Volume"; góra-prawy "tuning"; dół-lewy "siła
nawiewu"; dół-prawy "temperatura". Najgłupszy system w historii. Daleko temu
rozwiązaniu do wysoko umieszczonych, czytelnych pokręteł w starszych Volvo.
Pozdrawiam
Temat: Audi A6, BMW serii 5, czy Mercedes klasy E?
Najbardziej luksusowy i jednoczesnie konserwatywny jest Mercedes. BMW serii 5
to samochód dla osób bardziej "snobujacych" - bez urazy. AUDI w stylistyce
agresywno-sportowej miało podgryzać BMW, a uszczknęło jednym i drugim. Jest
nowoczesne, i bez bagażu pejoratywnego jak BMW. Wnikając głębiej: Mercedesa
kupują ludzie już okresleni, często jeździli wczesniej wieloma markami - i
zostają przy Mercu jednocześnie podkreślając swój status. BMW jest samochodem
bardziej na pokaz, dla ludzi nieco młodszych duchem, nie wiekiem. Zdecydowany
nacisk na osiagi sportowe w limuzynie, zaczynając od zestrojenia zawieszenia.
Klasyczny napęd tylny tylko Merc i BMW. BMW dopracowało do perfekcji silniki R6
(rzędowe 6-cylindrowe), Merc wszedł w układ V mocniej (większa kultura pracy
motoru). Potężne różnice jeśli chodzi o właściwości jezdne. Mercedes nawet w
AMG będzie autem dużo bardziej komfortowym zarówno od BMW jak i AUDI. W ogóle
AUDI poszło chyba jeszcze dalej - myślę że A6 bez pneumatyki to zwykła taczka
na sportowych sprężynach. Porównując te same silniki: 530d, 3.0Tdi i 320 CDI -
najnowszym silnikiem i najmociejszym cieszy sie Merc (V6 224 KM), jednak dla
tych co osiagi kochaja BMW ma 535d - ta sama pojemnosc 3l ale 2x turbo =
większa moc (272KM). Stylistyka wnętrza: audi zbyt krzykliwe, czerwone zegary,
bmw jest suche i siermiężne, zbyt proste, ciosane. Merc jest meblościanką,
konserwatyzm - w dodatku elementy obsługi często w niespotykanych w innych
markach miejscach (wycieraczki, ręczny). Wkurzająca "mapka" dźwigni automatu.
Reasumując: jeśli oceniamy luksus - MERC, potem BMW i na końcu AUDI. Nie
bierzemy tu pod uwagę Saaba i Volvo. Dawno przestały być niezależne i
trafniejsze byłoby wyszczególnienie róznic między Mondeo, Jaguarem, Vectrą a S
40 i 9-5. To nie ta liga.
Temat: ZDiK, ZTM, BVG, busy, koleje, tramy, potoki...
ZDiK, ZTM, BVG, busy, koleje, tramy, potoki...
1. Kiedyś tu dyskutowałem ze svartesjelem coś o tramach na OS i potokach. On
liczy potoki i od tego ma wizje linii tramów. Z kolejami jest jednak tak, że
to nie potoki kreują linie, a odwrotnie. Jeśli uruchomić linię w miarę
sprawnie kursujących pojazdów szynowych, to zaraz stworzą się potoki - tego
uczy stara i nowa historia Wawy. Tak było w 1936, kiedy elektryfikacja WWK i
wprowadzenie ruchu ezt E91000 wywołało rozwój miasta wzdłuż tych tras
kolejowych i w konsekwencji niesłabnące potoki, podobnie z EKD/WKD. Teraz jest
linia S2 SKM w relacji Pruszków - Sulejówek-Miłosna. Częstotliwość zaledwie co
ok. 30 min., bo mają tylko 6 sztuk 14WE i 2 EN57, a frekwencja budująca. Jakby
to 2x częściej jeździło, to ludzi z pewnością byłoby jeszcze więcej. Fakt, że
za zasługą niekompatybilności biletów Kolei Mazowieckich SA i ZTM.
2. U-bahn w Bln. ma przystanki prawie bez zmian pamiętające Adolfa. Za to stan
torów olśniewa - to naprawdę popier...a, a przyśpieszenia rozruchu grożą
podróżnym poprzewracaniem się w razie nie trzymania się poręczy. Piętrowe busy
z punktu widzenia pierwszych ławek na górze dostarczają niezapomnianych
wrażeń. W Wawie ezt typu "St. Petersburg" są już w mocno sfatygowanym stanie -
szarpią przy rozruchu i hamowaniu (kiedyś nie było tak źle z nimi, jak jest
teraz), wnętrza jakieś takie szmelcowate się porobiły... Za to nowe
Konstal-Alstomy wydają się bardzo ok.
3. Tramy 13N mają się jeszcze całkiem nieźle...
4. Solarki (busy Solaris Urbino) są całkiem do d... Stary Ikarus
przyjemniejszy. Korzystałem regularnie z linii 700 od Konstancina-Jeziornej do
"Metro Wilanowska" albo Dworca Centralnego. Jeśli działa klima, to i tak
bardzo nędznie. Do tego od wybitnie twardych siedzeń i siermiężnego
zawieszenia na dziurawych jezdniach mam posiniaczony tyłek (podróż tą trasą
trwa ok. 1 godziny, a katowałem się przez ileś dni regularnie). Jak po tych
doświadczeniach wsiadłem do wrocławskiego Volva 7700 bez klimy, dopiero
zrozumiałem, co to jest komfort! Volvo przy tym jest mięciutki i subtelny.
Tylko ten rzęchot silnika okrutny (Solarka jednak sporo cichsza).
5. CENY! 1-dniówka w granicach W-wia kosztuje 9 PLN! Skandal!!! 3-dniowa
"sieciówka" ZTM-u o zasięgu jak do Strzelina (np. Piaseczno itp.) jest za
14,80 PLN. A jednorazowy 2,40 PLN - nie 2. Gdzie proporcje? Czy w tutejszym
Magistracie ktokolwiek potrafi myśleć???
Temat: JAK OCENIACIE NOWA TOYOTĘ AVENSIS ...??
dlaczego taki sukces?
Też się zastanawiałem nad przyczyną sukcesu nowej Avensis. Przecież auto ani
nie jest atrakcyjne wzorniczo (jak Accord), nie ma prestiżu (jak Volvo czy
Mercedes), nie ma sportowej marki (jak Alfa 156), nie ma atrakcyjnej ceny (jak
Mondeo)... Ma jedno: markę niezawodności (ale tą ma i kilka innych wozów, jak
Passat czy Audi). Ma natomiast durną nazwę, którą nie wiadomo jak odmieniać
(czy to rodzaj męski czy żeński?), koszmarne terminy odbioru (po kwartale to
jest szybko), oraz supernowoczesne i mułowate silniki.
Doszedłem do wniosku, że kluczem jest brak słabych punktów. Avensis. Nie jest
nieprzytomnie droga (jak Volvo 60, Merceded C, Saab 9-3, BMW 300), nie jest
autem niszowym (jak Alfra 156, Lancia Lybra, Accord, Audi A4), nie ma syndromu
auta schodzącego z linii (jak Carisma, 406 i Passat), choć wygląda trochę jak
panzerwagen nie ma odstręczającej wzorniczo ekstrawagancji (jak Primera), nie
ma opinii awaryjnego szajsu (jak Elantra, C5 i Laguna).
I to jest chyba ważnejsze niż inne cechy, które wyróżniają Avensis w swoje
klasie: świetne wyposażenie (nie za darmo), masa miejsca (tylko Mondeo jest
większe), no i ta tak legendarna, że już denerwująca opinia o niezawodności. A
ponieważ na polskim rynku 40% aut klasy średniej kupowanej jest przez firmy,
charakterystyczne dla indywidualnych klientów porywy serca (ach, ta linia
Accorda! Ach, ten prestiż Merola!) przegrywają z symulacją kosztów eksploatacji
i serwisowania. Proszę zwrócić uwagę, że w roku 2002 stara Avensis była na 4.
miejscu w swojej klasie!
W stosunku do aut pozycjonowanych na rynku podobnie, jak Vectra i Mondeo,
Avensis ma jeszcze urok nowości.
Temat: zenada w polskich salonach
marekatlanta71 napisał:
> Jest jeszcze:
> - Mercedes E (jakos mnie nie bierze)
> - Jaguar S (Jaguary nigdy mi sie nie podobaly)
> - Lincoln LS (ciekawe kiedy nastepca sie pojawi)
> - Cadillac STS (jakosc wykonczenia...)
> - Audi A6 (ta nowa maskownica chlodnicy wyglada jak w ciezarowce)
> - VW Passat (nadal stary model na rynku)
> - Volvo S80 (te 5-cio/6-cio cylindrowe silniki o malej pojemnosci mnie odstrasz
> aja)
>
> Jak widzisz wybor jest spory, a jak jeszcze wziac pod uwage dobrze wyposazone
> modele Buicka, Pontiaca, Chryslera, Dodge'a, Forda, Mercurego, Nissana i Toyoty,
> to wydanie $50K na samochod staje sie niezwykle trudne.
niezauwazyles, ze napisalem ZNACZACE? Czyli te, ktore tak naprawde sie tylko
licza. Tu sie zgadzamy prawie,poza tym,ze A6 to znakomity samochod, a chlodnica choc
faktycznie koszmarna na zdjeciach, w zyciu a szczegolnie na drodze wyglada lepiej.
Reszta wymienionych wyzej odpada.
>
> P.S. Najnowsze doniesienia z rynku benzyny moga zmienic ten ranking na nastepuj
> acy:
> - Honda Accord Hybrid (prawie 40 MPH na autostradzie!)
> - Lexus GS 400 Hybrid
> - Nissan Altima Hybrid (nadchodzi!)
Na serio? Accord i Almera to nadal tylko Accord i Almera,
ale GS 400 Hybrid to cos warte grzechu.
Mam tylko nadzieje, ze bedzie to normalny samochod, a nie jak Prius -
dziwolag na malych kolkach z guzikiem "start" i konsola a la Renault.
Poza tym niestety niektorzy nie moga jezdzic Hybridem, bo cierpia
na chorobe morska ;-) Wiecej mocy (o ile 400 to cos jak 4 litry)
pomoze tu sporo. Raczej bylby to pewnie V6 + Electric...
pewnie w sumie silnik z RX 400h, trzeba zobaczyc jak sie sprawdzi
w GS. Nie wiesz kiedy bylby dostepny?
Temat: Polska samochodowym imperium?
Polska samochodowym imperium?
"Życie Warszawy" pisze, że Polska staje się coraz ważniejszym graczem branży samochodowej.
Dzisiaj minister gospodarki podpisze porozumienie z Volvo, na mocy którego we Wrocławiu powstanie centrum obsługi finansowo-księgowej i rozwoju technologii informatycznych. Zatrudnienie znajdzie tam pół tysiąca osób. W najbliższych tygodniach inny światowy gigant, producent ciężarówek MAN, ogłosi gdzie zbuduje fabrykę za 40 milionów euro. Na krótkiej liście lokalizacji pozostają tylko słowackie Koszyce i podkrakowskie Niepołomice. O budowie w Polsce nowej fabryki silników myśli też Toyota.
"Zatrudnienie w branży stale rośnie i to powód do zadowolenia" - przyznaje w rozmowie z dziennikiem Rafał Orłowski z Polskiej Izby Motoryzacji. Podkreśla, że tylko w pierwszych trzech miesiącach tego roku u samych poddostawców producentów aut pracę dostało ponad 5 i pół tysiąca osób.
"Życie Warszawy" pisze, że zdaniem ekspertów Polskiej Izby Motoryzacji stajemy się coraz ważniejszym graczem w światowym przemyśle motoryzacyjnym głównie dzięki wciąż niskim kosztom pracy, ale i wysokim kwalifikacjom pracowników.
biznes.onet.pl/0,1135282,wiadomosci.html
Wszystko cacy, bardzo mnie cieszy że tak dobrze jest w sekorze motoryzacyjnym. Tylko kto weźmie ie za obrone zmotoryzowanych, aby spadły ceny paliwa i ubezpeiczeń? No i kto zrówna nam zarobki z europejskimi, żeby mozna było kupić przyzwoity samochód za półroczna pensję? Bo jak na razie, tylko Samar narzeka, że ludzie sprowadzają stare samochody po 100€, zamiast kupować nowe Porsche i Mercedesy po 100k€...
Temat: A może o własnych wpadkach drogowych...
1.
Spadł śnieg. Popołudniowa zmiana w pracy (14-22 w serwisie). Spory zamknięty
parking, na którym stało kilka samochodów. Pomyślałem, że poćwiczę poślizgi
a'la Hołowczyc. 10-cio letnią LADA 2107, trochę dziadowskie opony no i
skończyło się lekką stłuczką z zaparkowanym samochodem. U mnie lewy przedni
błotnik do klepania i malowania, u poszkodowanego prawie żadnych uszkodzeń
(VOLVO 244). Dobrze, że to nie było autko klienta.
2.
Rano jechałem do pracy (tą samą LADĄ), wlokłem się za jakimś dostawczym
Mercedesem (coś typu 208 czy 308). Gość jechał ze 40 km/h. Wziąłem się za
wyprzedzanie, a ten sk....syn zaczął przyspieszać. Ciągle jechałem szybciej, a
ten baran przyspieszał coraz bardziej. Wtedy zachowałem się jak burak - zamiast
odpuścić, nacierałem dalej. Samochody z naprzeciwka zbliżały się nieubłaganie.
Były a tyle blisko, że musiałem wjechać przed tego merca gwałtownym skrętem
kierownicy. A że było ślisko (po porannej mżawce), manewr był gwałtowny,
więc "postawiło mnie bokiem" po czym zaczęło się dachowanie. Na szczęscie
nikomu nic się nie stało (było nas dwóch). Merc zatrzymał się na moment, po
czym odjechał, nim dobrze wygramololiśmy się z resztek samochodu. Autko
oczywiście na szmelc (kupił je jakiś cwaniaczek, z tych co skupują rozbitki -
500 zł)
3.
Wracałem do domu po nocnej zmianie w pracy. Ja jadę do domciu, większość ludzi
do pracy. Sznurek autek rozpędza się po starcie ze skrzyżowania (szczególnie,
że z 3 pasów robi się 1). Zaraz za skrzyżowaniem jest mała uliczka w prawo. No
i jakiś złotówa uparł się, że skręci w tą uliczkę, tyle że bez kierunkowskazu.
Za nim Almera - wyhamowała, za Almerą ja - nie wyhamowałem. U mnie do wymiany:
zderzak, błotnik, atrapa, reflektor i do lakierowania pokrywa silnika. W
Almerze tylny zderzak, lampa, pokrywa bagażnika.
Więcej grzechów nie pamiętam. Wszystkie powyższe wypadki mojego buractwa miały
miejsce kilka lat temu i zdarzyły się w ciągu jednego roku. Od tamtej pory
zrobiłem około 100 000 km i jak na razie bez podobnych przygód. i oby tak
dalej...
Pozdr@wiam
TRUSKAVA
Temat: Gaz czy ON
Gaz chyba jednak lepszy.
Jeśli chodzi o diesle w Vectrze B, to były na początku 1,7 td od Isuzu
(82konie), zastąpione później przez 2.0 DI o tej samej mocy oraz wersję
mocniejszą, stukonną DTI. Sporadycznie(w Polsce jeszcze takiej nie widziałem)
zdarzają się 2,2DTIz wtryskiem bezpośrednim(125koni). Z wyjątkiem ostatniego
wszystkie są ponoć(sam nie prowadziłem)za słabe do tego auta,to znaczy da się
spokojnie jeździć,ale bez rewelacji(podobnie jak benzynowe 1,6).Dodatkowo
diesle z zasady mają za sobą większe przebiegi.W przypadku benzyniaka łatwiej
znaleźć auto z małym przebiegiem,bez problemu znajdziesz krajowe,pierwszy
właściciel itp. Co do gazu,to pierwsze słyszę,żeby silniki Opla źle znosiły
gaz.Zapewne jakiś partacz komuś założył i powstała plota.Znawcy typu hondziarz
czy ha.gie.wu jakoś nie mieli już nic do napisania,gdy wkleiłem tu na forum
niedawno linki do stron,gdzie podane były samochody z fabrycznym napędem
gazowym dostępne w Niemczech i Wlk.Bryt. Założony przez hondziarza wątek nagle
umarł. A były tam Fordy,Ople,Rovery,Volvo,Mercedesy,Renaulty,Citroeny,Peugeoty
i co najmniej kilka innych "badziewiatych" marek. Kilka chwil w sieci, podstawy
języków obcych i bez problemu każdy może znaleźć też przystosowane do
gazu "rzęchy" typu RangeRover, Lexus RX300, Lexus LS400, Mercedes S-klasa
(ostatnio na gratce był do kupienia '99 SEL600 na gaz),nie wspominając już o
bardziej przyziemnych autach z instalacjami fabrycznymi,czy dealerskimi,tak
popularnymi w Holandii czy Włoszech,coraz bardziej we Fancji a nawet Anglii. Co
do cen gazu, ubiegłoroczne podwyżki wynikały w dużej mierze z podniesienia
akcyzy(fiskus poczuł zdobycz),która obecnie jest bodajże 40% powyżej unijnego
minimum.Dalsze podwyżki zabiłyby branżę montażową i zwiększyły szarą strefę i
mimo ogólnej głupoty urzędnicy MF chyba mają tego świadomość.Akcyza na ON
mniejsza na pewno nie będzie(min.UE),obecne relacje wobec ceny PB zostaną
zapewne zachowane lub pogorszą się(dlaON). Podsumowując,na korzyść diesla
przemawia osławiona elastyczność,pozostałe argumenty chyba jednak za LPG,który
jest świetną alternatywą wobec benzyny czy ON-mówię to na podstawie
kilkuletnich doświadczeń z tym paliwem,w kilku samochodach,a nie opini
zasłyszanych od kolegów z trzepaka, jak niektórzy eksperci od opaliw
niniejszego forum :D
Strona 2 z 3 • Znaleziono 222 rezultatów • 1, 2, 3