silnik widlasty
Widzisz posty znalezione dla hasła: silnik widlasty
Temat: Oznaczenia samochodow - wyjasnienie!!!!!!!!!!!!!!!!
Brawo, jest ktos uswiadomiony...
Wlasciwie VR6 VW-ena to silnik widlasto-rzedowy (6 cylindrowy oczywiscie) o
malym kacie rozchylenia "widel" (hihihi) cos chyba 15 stopni (a moze nawet 10
- dokladnie teraz nie pamietam - ale na pewno nie wiecej!).
Nara.
NORAND.
VW GOLF GTI KLUB POLSKA
| VR6 - dynamiczny, widlasty (w układzie V, 6-cylindrowy)
| silnik benzynowy stosowany w VW Golfie 2.8 VR6, VW
| Corrado 2.8 VR6, Passacie 2.8 VR6;
Slyszalem, ze oznaczenie VR dotyczy owszem silnika widlastego, ale o malym
kacie rozchylenia - stad literka R w oznaczeniu. Nie jestem w 100% pewien.
Wie ktos cos na ten temat?
Pozdrawiam
Andrzej Kowalski
You can visit my WWW page at: www.geocities.com/SiliconValley/Chip/6093/
Temat: Oznaczenia samochodow - wyjasnienie!!!!!!!!!!!!!!!!
VR6 - dynamiczny, widlasty (w układzie V, 6-cylindrowy)
silnik benzynowy stosowany w VW Golfie 2.8 VR6, VW
Corrado 2.8 VR6, Passacie 2.8 VR6;
Slyszalem, ze oznaczenie VR dotyczy owszem silnika widlastego, ale o malym
kacie rozchylenia - stad literka R w oznaczeniu. Nie jestem w 100% pewien.
Wie ktos cos na ten temat?
Pozdrawiam
Andrzej Kowalski
You can visit my WWW page at: www.geocities.com/SiliconValley/Chip/6093/
Temat: Zagadki motocyklowe
Podsumowanie
Historia owej firmy rozpoczyna się w drugiej połowie XIX wieku,
kiedy to z taśmy produkcyjnej zjechały całkiem nieskomplikowane i niedrogie
rowery...
Motocykle tej firmy kilka razy zdobywały główne trofeum bijac rekordy prędkości w
swojej kategorii.
Przez jakiś czas motocykle wyposażone były w silniki kupowane z firm zewnętrznych.
Później już te motocykle schodziły z taśmy całkowicie "firmowe".
Motocykl ten pochodzi z Europy...
Początkowe modele wyposażone były w jak się okazało dość skomplikowaną
i zawodną trzystopniową skrzynię biegów. Dlatego też zastąpiono ją
dwustopniową skrzynią. Wprowadzono również oddzielne sprzęgło i przekładnię łańcuchową.
Ten motocykl ustanowił na początku XX wieku rekord prędkości na dystansie 1,609344 km
Najbardziej "znane" motocykle "własnej produkcji"to :
-z widlastym silnikiem dwucylindrowym o pojemności skokowej 9XXcc;
-z czterocylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 5XXcc i rozrządem górnozaworowym
-z dwucylindrową jednostką napędową 5XXcc
Synowie założyciela firmy skonstruowali protoplastę tej marki,
startowali na właśnych "firmówkach" w wyścigach odnosząc sukcesy, co było
najlepszą reklamą dla rozkwitającej firmy.
Temat: Silnik V5
A co w tym dziwnego ?
w 5 cylindrach??
tak to wyglada patrzac od gory:
pozdrawiam
KuRoŃ
W wielu zrodlach podaja, ze w SEAT-ach (Toledo II), VW (Golf, Bora)
najmocniejszy silnik to widlasta pieciocylindrowka (20 zaworow).
Czy ktos to widzial, jak to wyglada ? W jednym rzedzie 3 cylindy, a w
drugim
2 ?
Ma ktos cos takiego ?
3-manko,
Marcin
Temat: rzedowka czy V-ka
: Odkad VR6 jest silnikiem widlastym, szesciocylindrowym
: o bardzo malym kacie rozwarcia cylindrow, o ile pamietam 15 st.
:
: Jest Vidlasto-Rzedowym :)
2 rzedy ustawione na V..??
Idz Ty chlopie innym sciemniaj..:-)
Hehe. OK, na moj personalny urzytek kazdy silnik, ktory ma jedna
glowice, bedzie mial w sobie cos z rzedowego :)
Kazdy wzrost mocy oznacza uszczerbek na trwalosci.
Gdyby spadlo np. z 500kkm do 400kkm to bym sie zbytnio nie zmartwil :)
__
RooS
http://qw.reset.com.pl
Temat: Świat dwóch kółek
Włoski producent motocykli prezentuje pierwsze fotografie najmocniejszej wersji modelu Griso. Ośmiozaworowe Griso 1200 zaoferuje moc 110 KM i 109 Nm.
Specyficzny charakter i osobowość odróżniają motocykle marki Moto Guzzi od jej konkurentów. Griso 1200 8V jest wynikiem trudnej pracy i jest pierwszym motocyklem spółki, który otrzymał nową jednostkę z czterema zaworami na cylinder. Widlasty silnik z rozwarciem cylindrów pod kątem prostym tradycyjnie zamontowano poprzecznie. Jednostka o pojemności 1200 cm3 oferuje 81 kW (110 KM) przy 9500 obr./mihn. Maksymalny moment obrotowy osiąga poziom 109 Nm. Motocykl zaprezentowano już podczas zeszłorocznych targów EICMA w Mediolanie, w tym roku zadebiutuje wersja seryjna.
Moto Guzzi nie zaaplikowało w seryjnym Griso 1200 8V tylko mocniejszy silnik, ale dostosowało także pozostałe komponenty. Motocykl otrzymał nowy biały lakier, bardziej sportową pozycję w układzie siodełko-kierownica-podnóżki, zarazem uzyskano więcej miejsca dla pasażera. Sportowe właściwości podkreślają przedni widelec upside-down Showa o średnicy rur 43 mm i układ hamulcowy znanej firmy Brembo, który obejmuje dwie tarcze o średnicy 320 mm z zaciskami promieniowymi z przodu.
źródlo: roadlook.pl
Temat: Dom Stauntonów
Tak jak się umówili, niemalże z dokładnością co do minuty pod dom Erici podjechał Evan. Jednakże nie przyjechał swoim Nissanem, lecz grafitowym Lamborghini. Bulgot widlastego silnika dało się słychać dopiero, gdy zatrzymał się na podjeździe. Nie czekając aż zejdzie, Evan zgasił silnik i wyskoczył z auta, po czym podszedł do drzwi i wcisnął przycisk dzwonka.
Temat: Zagadki motocyklowe
Z tego, co wiem, to w 1928 roku Philip Vincent odkupił od Daviesa prawa do znaku firmowego HRD, tworząc tym samym markę Vincent HRD. I tu zaczyna się wspaniała historia Czarnego Ciebia, Czarnej Błyskawicy i Czarnego Księcia, ale to zapewne znacie. Firma upadła w 1955 roku, a rok później marka Vincent ostatecznie zeszła z rynku.
W roku 1994 Bernard Li, (posiadający prawa do marki Vincent) przystąpił do próby reaktywowania wytwórni. Przygotowany został prototyp nowwego motocykla nawiązującego wyglądem do modelu Black Shadow, napędzany widlastym silnikiem Hondy i wyposażony w elementy nadwozia wykonane z włókna węglowego. Niestety Honda nie zgodziła się na sprzedaż silników obcej wytwórni motocykli.
Wydaje się, że obecnie nikt nie produkuje motocykli pod tą marką.
Temat: Silnik V5
W wielu zrodlach podaja, ze w SEAT-ach (Toledo II), VW (Golf, Bora)
najmocniejszy silnik to widlasta pieciocylindrowka (20 zaworow).
Czy ktos to widzial, jak to wyglada ? W jednym rzedzie 3 cylindy, a w
drugim
2 ?
dokladnie. v6 2774 ccm z 5-zaw glowica - 1 cylinder.. takie v6 dla ubogich
;))
Temat: modeliki BMW...
hmmm...
tym razem... piękne BMW 503 cabrio...
czyli modelik auta... zaprojektowanego przez Albrechta Grafa von Goertza...
a oto odrobina historii...
model 503 produkowany był w latach 1956-1960... jak na lata w których powstał stanowił szczyt techniki... wyróżniał się 8-cylindrowym... widlastym silnikiem z centralnym rozrządem i popychaczami zaworów... 3,2l pojemność dawało 140 KM... silnik oraz nadwozie było wykonane z aluminium... prędkość maksymalna to 190 km/h a przyspieszenie do "setki" 503 osiągała w 13 s... kolejną nowością zastosowaną w 503 były elektrycznie podnoszone szyby oraz plandeka w kabriolecie...
model ten miał to szczeście... a raczej nieszczęscie... że powstał w okresie słabej kondycji finansowej czyli na skraju bankructwa naszek kochanej marki BMW... i pewnie dlatego z taśmy zjechało przez ten okres tylko 412 sztuk...
a oto modelik...
skala: 1:43...
producent: modelik salonowy BMW...
nr kat: 80 42 0 396 035
pozdrawiam
cosmo
Temat: Dziedziniec
Evan widząc dziewczyny zmierzające w okolice BM-ki Eriki wsiadł do swojego Lambo i uruchomił silnik. Widlasta dwunastka przebudziła się do życia i już po chwili Evan wycofał szybko i podjechał do dziewczyn. Gdy się z nimi zrównał opuścił szybę i zapytał - Pojedziemy gdzieś razem, czy macie już inne plany na dzisiejsze popołudnie? - uśmiechnął się szeroko, po czym włączył muzykę niezbyt głośno, aby nie zagłuszała ich rozmowy.
Temat: rzedowka czy V-ka
e...
| : rzedowki znam jedynie BMW i Mercedesa. Znasz inne ?
| :
| : Na przyklad moje Corrado 2.9 VR6.
| Od kiedy to 2.9 VR6 to rzedowka..??
Od kiedy nie?
Odkad VR6 jest silnikiem widlastym, szesciocylindrowym
o bardzo malym kacie rozwarcia cylindrow, o ile pamietam 15 st.
Rzeczywiscie, nie zauwazylem :)
Fabrycznie moj mial 190. To jest bardzo malo wysilona jednostka i az
dziwne ze nie dali jej wiecej mocy. Widzialem przerobke z
superchargerem wsadzona do budy Golfa I - wykresy z hamowni
stwierdzaja 422 KM przy 6300. To jest to :)
Pierwsze VR6 mialy 174KM, ale zwazywszy na to ze mialy
napedzac male auta, wydawalo sie to wystarczajace. Natomiast
czemu montowany do Audi 2.8 V6 tez mial te 174KM - tego
nie wie nikt, tym bardziej ze jesli w przypadku 80-tki bylo to juz cos,
to w przypadku 100-ki nikt nie mozna mowicl o rewelacyjnych osiagach.
Jacek.
Temat: Dlaczego nie kupię Seata
przy okazji: ośmiocylindrowy widlasty silnik w d... inżynierom Seata
za zaprojektowanie tylnych pasów bezpieczeństwa w taki sposób (jakiego
rzędu to były oszczędności???), że są za krókie do zamocowania
fotelika dla niemowląt. Innymi słowy - Seatem Cordoba nie da się w
legalny sposób przewieźć dziecka (z przodu jest airbag).
Powinni reklamować tę funkcję. "Naszym samochodem nie przewieziesz
żadnego ryczącego bachora".
Poczekaj roczek, fotelik do siedzenia się chyba zawsze
da zamontować ;-)
A poważniej, jeśli przypadkiem już tego Seata masz, spróbuj się
przejechać do większego sklepu i popróbować. Półtora roku temu
potrzebowałem wozić dzieci w Accencie (też dośc krótkie tylne pasy) i
tam dopiero trzeci próbowany fotelik dał się dopiąć.
Temat: Dlaczego nie kupię Seata
| przy okazji: ośmiocylindrowy widlasty silnik w d... inżynierom Seata za
| zaprojektowanie tylnych pasów bezpieczeństwa w taki sposób (jakiego
| rzędu to były oszczędności???), że są za krókie do zamocowania fotelika
| dla niemowląt. Innymi słowy - Seatem Cordoba nie da się w legalny sposób
| przewieźć dziecka (z przodu jest airbag).
Z testowanym przeze mnie samochodow fotelik Graco dalo sie zamontowac na
tylnym siedzeniu tylko w 3-drzwionym Saxo. Ani w polonezie, ani w fiacie
tipo, ani w lanosie.
A wyłączanie airbaga z tej okazji to pewnie wymysł wróżek i Pinopy ?
Nie wiem jak akurat w Cordobie, ale w czesci samochodow to sobie mozna
wsadzonym we właściwą dziurkę kluczykiem samemu włączyć i wyłączyć
prawego wybuchowego Jasia. A jak nie to serwis zrobi to chętnie, i nawet
ostrzegajaca nalepkę pewnie przyklei....
Pozdrawiam
Michał
Temat: To sia nazywa "ambulans" :)
Autem medycznym podczas tegorcznych zawodow F1 będzie Mercedes klasy C 63 AMG kombi (S 204)
"Mercedes-Benz C 63 AMG napędzany jest widlastym silnikiem 8-cylindrowym o pojemności skokowej 6,2 l, który oferuje maksymalną moc 336 kW (451 KM) przy 6800 obr./min i moment obrotowy 600 Nm przy 5000 obr./min. W zakresie od 2000 do 6250 obr./min dostępne jest co najmniej 83% maksymalnego momentu obrotowego. Model seryjny dorównuje pod tym względem bliźniaczemu modelowi z niemieckiego pucharu samochodów turystycznych DTM. Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h Mercedes-Benz C 63 AMG odbywa w 4,5 s, a prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h."
Niezly monopol na f1..
Swoja droga, ciekawe, jak wyglada konfrontacja z M5 Touring..
Temat: Nielegalne Wyścigi są złe:-)
Szczerze powiedziawszy to 16v obecnie nie jest przeciwnikiem na drogach
A po drugie jakos cienko widze pojedynek wolnossacego FC z Nissanem 300zx
Samochód ten był bardzo zaawansowany technicznie. Posiadał widlasty silnik typu V6 o pojemności 3 litrów w układzie 24 zaworowym. Poza tym był wyposażony w dwie turbosprężarki i dwa intercoolery. Występowały dwie odmiany 300zx: US Twin Turbo (300 km) i EURO Twin Turbo (283 km).
Temat: Najdroższe auta świata.
Moim typem jest Mercedes Maybach czyli fenomenalne i cholernie drogie autko.
Kilka fotek:
Tu były foty, ale strona wygasła a narazie nie chce mi się nowych szukać.
A teraz coś o autku:
Mercedes Maybach
Maybach to najbardziej luksusowe i najdroższe dzieło Mercedesa. Można go kupić w dwóch wersjach. Wersja "krótka" ma 5,72m zaś "reprezentacyjna" aż 6,16m , z czego sam rostaw osi ma wynosić 3,83m! W porównaniu z nim, Mercedes klasy S można nazwać autem rodzinnym. Obie wersje są napędzane 5,5-litrowym ; 12-litrowym silnikiem widlastym z podwójnym turbodoładowaniem. Będzie on osiągał moc 550km i moment obrotowy 900Nm. Maybach waży niemal 3 tony. Oczywiste jest, że otrzymał od Mercedesa absolutnie wszystko co najlepsze , jak choćby pneumatyczne zawieszenie z klasy S czy elektrohydrauliczny superukład hamulcowy EHB z klasy SL i E. Każdy egzemplarz jest wykonywany tylko na zamówienie, ściśle według życzeń klienta. Każdemu klientowi jest przydzielony specjalny menager (dostępny przez całą dobę), który opiekuje się klientem i spełnia wszystkie jego zachcianki. Jeśli chodzi o cenę należy zastosować tu regułę: jeśli pytasz o cenę, to znaczy, że cię nie stać...
Temat: Dlaczego nie kupię Seata
przy okazji: ośmiocylindrowy widlasty silnik w d... inżynierom Seata za
zaprojektowanie tylnych pasów bezpieczeństwa w taki sposób (jakiego
rzędu to były oszczędności???), że są za krókie do zamocowania fotelika
dla niemowląt. Innymi słowy - Seatem Cordoba nie da się w legalny sposób
przewieźć dziecka (z przodu jest airbag).
Powinni reklamować tę funkcję. "Naszym samochodem nie przewieziesz
żadnego ryczącego bachora".
Adieu, Seat, adieu, Ludowóz, Skoda i Audi. Papa. Skoro producenci innych
aut myślą w przeciwieństwie do was, to raczej nie dołożę się wam do pensji.
Szczęśliwy posiadacz samochodu z pasami, których nie obcięto.
Temat: TUNING - Sztuka czy rzemiosło ?
| "Tuningu Po Polsku". Trzeba być niezłym artystą, żeby z felicji/fabii,
| octavii, [...]zrobić choinkę i jednocześnie rzemieślnikiem też.
| Jak powiedzieć komuś "jesteś ostatecznym debilem!" ?
| ---Jesteś świetnym docelowym klientem aut marki Skoda
| Dżej Dżej ciągle masz problem ze skodą ?
| Popaprańcy mieli więcej rozumu ze swoją skodą niż Polacy z FSO - niech
żyje
| DU i Zaporożec ;-)
z silnikiem widlastym chłodzonym powietrzem? ;)
i koniecznie z duzymi kieszeniami z boku :D
<rotfl
Temat: silnik dwurzędowy w ST43
Miałem ostatnio szereg wykładów o silnikach i troszeczkę mnie drażni że
doktorek za przykład podaje prawie wyłącznie silniki samochodowe (no, z
rzadka okrętowe jak już musi). A jak jeszcze dzisiaj na laborkach
testowaliśmy silnik cienkocienko to już miarka się przebrała i postanowiłem
poszukać jakichś danych silników kolejowych... Oczywiście w necie, bom leń.
Między innymi znalazłem na wikipedii zebrane różne dane silników lokomotyw:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Kolejowy_silnik_spalinowy
Pytanie pierwsze - czy można temu ufać? ZTCW Wikipedia różne pierdoły często
podaje...
Jeżeli tak, to niezłą ciekawostką jest ST44 - dwusuwowe silniki z zapłonem
samoczynnym są chyba rzadkością? Czy jeszcze gdzieś się je stosuje?
Ale jeszcze bardziej zaintrygował mnie silnik ST43. I tu pytanie - jak
wygląda taki silnik dwurzędowy? Znam rzędowy, widlasty V, 2V, W, X, gwiazdkę
i boksera, ale dwurzędowy to już mnie przerasta... Czy to ma dwa wały?
(Wybaczcie jeżeli piszę pierdoły.) Dlaczego wybrano akurat taki układ
silnika do tej lokomotywy? Jakie ma zalety?
Temat: silnik dwurzędowy w ST43
Jeżeli tak, to niezłą ciekawostką jest ST44 - dwusuwowe silniki z zapłonem
samoczynnym są chyba rzadkością? Czy jeszcze gdzieś się je stosuje?
Chyba nie. Prawie kazdy silnik okrętowy. Ba, były też lotnicze -
Junkers Jumo. Poza tym również w samochodach, ale głównie ciężarowych.
Ale jeszcze bardziej zaintrygował mnie silnik ST43. I tu pytanie -
jak
wygląda taki silnik dwurzędowy? Znam rzędowy, widlasty V, 2V, W, X, gwiazdkę
i boksera, ale dwurzędowy to już mnie przerasta... Czy to ma dwa wały?
(Wybaczcie jeżeli piszę pierdoły.) Dlaczego wybrano akurat taki układ
silnika do tej lokomotywy? Jakie ma zalety?
Proponuję Ci wycieczkę do Krakowa, do Muzeum Lotnictwa Polskiego.
Zobacztysz takie układy silników, jakie Ci sie nie śniły.
Przykładzik - wspomniany juz Junkers Jumo 205 - silnik sprzeczności:
Wysokoprężny, za to lotniczy
Diesel, ale dwusuw
Bezzaworowy, za to w układzie bokser.
8 tłoków, a 4 cylindry.
Układ bokser, a dwa wały.
Dwa wały, a silnik rzędowy.
I to latało :D
Temat: Nowy C-Max
parę fajnych faktów:
Cytat:
ofercie powinny znaleźć się też jednostki serii ECOnetic wyróżniające się mniejszą emisją spalin oraz nowa rodzina EcoBoost - małych motorów wyposażonych w doładowanie turbo.
Cytat:
Ford będzie chciał wdrożyć do małego vana swoją nową autorską skrzynię
półautomatyczną z podwójnym sprzęgłem
Najlepsze jest to, że VW juz wprowadził nowinki techniczne jak mały silnik z turbo czy dwusprzęgłową skrzynię biegów. A ford każe poczekać swoim klientom pewnie jeszcze ze 2 lata.
O rodzinie silników EcoBoost można już sobie troche poczytać na necie.
"Nowa rodzina doładowanych silników EcoBoost jest wkładem Forda do walki o niższe zużycie paliwa. Nowe jednostki mają zaoszczędzić ok. 5% paliwa w setkach tysięcy pojazdów marek Ford, Lincoln i Mercury wyprodukowanych dla rynku amerykańskiego w najbliższych latach. Silniki już w przyszłym roku pojawią się w modelach Lincoln MKS i Ford Flex. Na rok 2013 Ford prognozuje, że dla amerykańskiego rynku wyprodukuje 500 tys. samochodów z turbodoładowanymi silnikami benzynowymi.
Rodzina jednostek GTDI (Gasoline Turbocharged Direct Injection) składać się będzie z 4- i 6-cylindrowych silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa do cylindrów i turbodoładowaniem. Widlasta 6-cylindrowa jednostka 3,5 V6 dla modelu Lincoln MKS oferować będzie ok. 250 kW (340 KM) mocy i 460 Nm momentu obrotowego w zakresie 2000-5000 obr./min. Producent twierdzi, że Lincoln MKS będzie najoszczędniejszym pojazdem w swoim segmencie na rynku amerykańskim
Temat: LINCOLN CONTINENTAL 1959
Moze to
typ: Cabrio
Wymiary i wagi :
-długość: 5766 mm
-szerokość: 2045 mm
-wysokość: 1485 mm
-rozstaw osi: 3327 mm
-masa: 2223 kg
Silnik :
pojemność skokowa: 7043 ccm
moc: 350.0 KM
układ silnika, liczba cylindrów: widlasty, liczba cylindrów: 8
średnica x skok tłoka: 109.20mm x 94.00mm
typ: OHV
stopień sprężania: 10.00:1
Osiągi
przyspieszenie 0-100 km/h: brak danych
elastyczność 80-120 km/h: brak danych
prędkość maksymalna: 174 km/h
stosunek mocy do masy: 0.157 KM/kg
Zawieszenie
położenie silnika: przód
ustawienie silnika: brak danych
napęd: na koła tylne
średnica zawracania: brak danych
hamulce przód / tył: brak danych
skrzynia biegów: liczba biegów: 3, skrzynia biegów: automatyczna
Temat: Problem z wyborem silnika do modelu extra 300 s
po pierwsze 1,8 metra to już duży model (logistycznie) a ta extra ma jeździć ze mną w samochodzie i jak wracam z pracy to po drodze (a tak mam) na lotnisko polatać i do domu.
Co do obsługi to zabrzmiało jakbym miał obsługiwać widlastą ósemkę HEMI
Jak na razie nie mam na stanie 4takta tylko głównie osmaxy 2taktowe i mają się bardzo dobrze więc z saito nie będzie inaczej a raczej jestem "czyściochem" jeżeli chodzi o utrzymywanie stanu silnika....
o saito słyszę same doobre slowa więc KONIECZNIE MUSZE TO SPRAWDZIĆ
co do kasy fakt że dwa razy tyle ile kosztuje model ale to silnik jest sercem a samolot to buda a poza tym mój saito jest w wersi Golden Knight więc jaka uczta dla oczęt
Co do tego co mówisz że wkładanie takiego silnika do tego modelu to nieznajomość warsztatu brzmi too nie poleci a skoro nawet przez producenta jest zakładana taka pojemność to nie sądze że będą problemy fakt może nie 3D - ale do tego jeszcze długa droga - ale do latania akrobacji klasycznej uważam spoko.
Temat: Zaporożec też boxer
Zaporozec brzmi niezle ale nie ma silnika typu bokser. Ma silnik
czterocylindrowy, chlodzony powietrzem w ukladzie widlastym. Na allegro.pl
widzialem niedawno nosorozca do sprzedania za symboliczna cene. Silnik
nosorozca ma chyba 1196 ccm i moc zaleznie od wersji 40 lub troszke wiecej
KM. Pamietam ze w latach '80 trzech moich sasiadow mialo nosorozce. Jeden
z nich jezdzi do dzisiaj. Bialy, oryginal. Facio przyjezdza czasem do
stacji paliw po Mobila. Moj Szwagier przed kupnem pierwszego garbusa tez
mial nosorozca czerwonego. Super bylo toto zabezpieczone przed korozja....
PiotrB
Czy ktoś pamięta jeszcze to przeurocze autko? Uwielbiam odgłos silników typu
boxer. Może ktoś z was ma jakieś zdjęcie Zaporożca? Chętnie kupiłbym i
wyremontował.
pozdrawiam,
Incanto
Temat: Moja EX
Całkiem niezłe auto a teraz widzę że masz Mondeo to napisz troszkę o nim
Przesiadłem się bo od strony finansowej w końcu mogłem sobie na to pozwolić. Jeżeli chodzi o ASTRE to zaczeła tak cieknąć olejem że jak zaczełem zostawiać plamy oleju gdziekolwiek zaparkowałem to nie było to zbyt zabawne. Mycie silnika co 6-8 tygodni też nie było zabawne!
A mondi. Po pierwsze wybrałem DUŻY silnik żeby założyć GAZ. Wynik padł na 2,5 widlasty V6. Dla mnie oprocz pojemności akurat ten silnik ma postawowy plus - brak pasków!!! Wszystko działa na łańcuchach!!! Moc 170 koników jest baaaardzo przyjemna. 6 poduszek (w tym 2 kurtyny), TC, ESP, tempomat, fotele ogrzewane. Seryjne radio SONY FORD 6006E sporo potrafi i nie zamierzam z nim nic robić. Osobiście nie lubie śliskiej skóry i akurat udało się że mam welurową tapicerkę. Klimatyzacja w tym klimacie ma ogromny plus - szyby w deszczu nie parują!!! A spalanie - no cóż swoje 11L gazu musi wziąść (baniak mam w koło 60L), Gaz BRC SEQUENT zakładany w CZAKRAMIE w Tarnowie ze względu na ich renome i najważniejsze dla mnie FACHOWOŚĆ (nie miałbym ochoty jechać 2350km na naprawę)!!!
zapomniałem dodać:
Więcej o astrze z dodatkowymi zdjęciami można znaleść na http://astra.autokacik.pl - dział galeria i nasze samochody, jestem na samej górze po prawej jako jeden z NAJSTARSZYCH KLUBOWICZOW na tamtym kąciku!!!
Temat: Rover 75 pytanie
Użytkownik "Artur T. (75) napisał:
Jak widac w sygnaturce jest to widlasty benzynowiec 6-cylinrowy,
24-zaworowy, z 4 walkami rozrzadu o pojemnosci 2l i mocy 150KM. Ten silnik
jest produkcji Rovera seria K (instalowany wczesniej w ostatniej serii
800-ki) sprzezony z japonska skrzynia automatyczna 5-biegowa (tzw.
inteligentna) Jatco.
Diesel montowany w 75-ach jest produkcji BMW (blok) z szyna CommonRail
opracowana do tego modelu przez inzynierow Rovera a wiec nie ma
odpowiednika
w samochodach BMW. Jest cichy, oszczedny i dynamiczny ale... bardzo
skomplikowany. "Mechanicy garazowi" odpadaja...
Elektryka,systemy elektroniczne, mechanika oraz elementy zawieszenia
pochodza z BMW serii 3 (co widac - na wielu elementach jest znaczek BMW).
Ja nie jestem wielbicielem silnikow wysokopreznych do aut osobowych
Dzięi za szczegółowe informacje. Jak już wysłałem poprzedni post to
przeczytałem Twoją sygnaturkę. O silniku, że niema swojego obpowiednika w
BMW? Tego bym nie przypuszczał, Jeszcze raz dzięki.
Pordowienia
--
Marzenie R75 - czarna perła
Temat: Synchronizacja silników w P-38.
Witam wszystkich zacnych pilotów RC.
Ponieważ pojawiam się po raz pierwszy na forum, więc co nieco o mnie.
Mieszkam w Krakowie, jestem już w troche zaawansowanym wieku (43) i buduję modele (raczej semi-scale) maszyn z drugiej W.Ś. tzw. klasyki.
Jakis czas temu skonczyłem mojego "diabła z widlastym ogonem" (jak go nazywali Niemcy)
czyli P-38 LIGHTNING.
Model jest w skali 1:7, rozp.2,2m, naped 2xFS 90, waga 8,8kg.
Otóż napodkałem pewien problem.
Ponieważ silniki muszą pracować idealnie równo (inaczej model lata troche krzywo) Różnica w obrotach nie moze byc większa niż 300.
Podlączając serwa od gazów poprzez V-kabel do kanału "1", po ustawieniu dźwigni, wytrymowaniu, itd, itp, niestety za pierona silniki nie chodzą równo, tzn. na min. jest OK, na max. jest OK, a w środkowych pozycjach drążka (czyli średnie obr.) obroty rozjeżdżają się nawet o 1000.
Posiadam radio MC-16/20 (wiem, trochę przestarzałe), próbowałem rozdzielic gazy na osobne kanały i poprzez miksery doprowadzic do synchronizacji, ale to też nie pomogło.
Dowiedziałem się od znajomych modelarzy, że muszę zmienic radio na takie które posiada
"krzywą gazu".
I teraz pytanie moje brzmi:
Czy przykładowo np.MC-19 lub 22, albo inne radio posiada taki mixer coby miał ustawiane
"krzywe" osobne dla każdego kanału?
Czy może ktoś z Was ma takie radio i mógłby to sprawdzić?
P.S. Postaram dołączyć jakieś fotki tego mojego "diabła" następnym razem.
Temat: [B4] CO WYBRAĆ ???
OGr, Xawier napisał powyżej 3000, a w ABK kręcimy w zasadzie do 3000. Nie wiem jak Ty jeździsz, może Tobie potrzeba faktycznie 5 litrowego widlastego motoru który od 900 obrotów bedzie sie zbierał jak oszalały
Ja w swoim ABK mało kiedy kręce wiecej niż 3000-3500 przy normalnej, spacerowej, kulturalnej, codzienej jezdzie po mieście zmieniam biegi przy ok 2500.
Podsumowując uważam tak jak wcześniej, że ABK to powinien być minimalnym standardowy silnik w B4. Nie wyobrażam sobie tego 2 litrowego motoru słabszego z mono zasilaniem czy gaźnikiem. 115 koni i 2 litry to minimum które może dawać przyjemność z jazdy.
Abstrahując od tego wszystkiego warto pamiętać, że generalnie starsze Audi i VW miały mało konne silniki mimo sporych pojemności, ale za to bardzo żywotne. Jeździłem słuzbową hondą civic 1.5 vtec 115 konną która od dołu zupełnie stała. Co z tego, że miała 115 koni jak ja jak przystało na honde trzeba bylo kręcic jak oszalałą i jak to się odbija na zuzyciu silnika ?
Pamiętajcie również, że zawsze, każdemu apetyt rośnie w miarę jedzenia. Ci którzy na tym forum maja 5 cylindrowe motory mówia, że mogli kupić 6cio Ci którzy mają 1.6 że mogli kupic 2.0. Czy którzy mają mono wstryski, ze mogli wziąc multi, a Ci ktorzy mają 2.8 mowią ehh jakby tak RS2 łyknąć. - To normalne
Temat: Klubowicz ktory został jeźdźcem R800
Aha, dzięki. Sory ze sie wpier**dalam do cudzego tematu.
Mi wyszło coś takiego :
Opis Wartość
Model MG Rover, 800 (RS)
Aspiration Normal Aspiration (silnik wolnossący)
Body Style Saloon
Catalyst 3 way catalyst
Class (Trim) Class 8 (klasa wyposażenia)
Drive LHD (kierownica po lewej stronie)
Engine CC 2700 ccm (pojemność silnika 2700 ccm)
Engine cylinders V6 (6-cylindrowy widlasty)
Engine Fuel System MPi (wielopunktowy wtrysk paliwa)
Fuel Type Petrol (benzyna)
Number of Doors 4 door (wersja 4-drzwiowa)
Series Engine Honda
Transmission Automatic (automatyczna skrzynia biegów)
Transmission No. of Speeds 4Speed (cztery biegi)
Valves per engine 24V (silnik 24-zaworowy)
Model Year 1980 rok modelowy (nie musi oznaczać roku produkcji)
S/N 157920
Temat: Rover 75 pytanie
A jeżeli można wiedzieć jaki masz silnik w swoim samochodzie, ja chciałbym
kupić diesela 2.0?
Jak widac w sygnaturce jest to widlasty benzynowiec 6-cylinrowy,
24-zaworowy, z 4 walkami rozrzadu o pojemnosci 2l i mocy 150KM. Ten silnik
jest produkcji Rovera seria K (instalowany wczesniej w ostatniej serii
800-ki) sprzezony z japonska skrzynia automatyczna 5-biegowa (tzw.
inteligentna) Jatco.
Diesel montowany w 75-ach jest produkcji BMW (blok) z szyna CommonRail
opracowana do tego modelu przez inzynierow Rovera a wiec nie ma odpowiednika
w samochodach BMW. Jest cichy, oszczedny i dynamiczny ale... bardzo
skomplikowany. "Mechanicy garazowi" odpadaja...
Elektryka,systemy elektroniczne, mechanika oraz elementy zawieszenia
pochodza z BMW serii 3 (co widac - na wielu elementach jest znaczek BMW).
Ja nie jestem wielbicielem silnikow wysokopreznych do aut osobowych
--
Artur T. Gdynia
Rover 75 2.0KV6 Connoisseur automat
Rover 200 8V 3D
byly: 216 GTi, 827Si, 45 1.6
Temat: panewka oporowa
Z mojego toku rozumowania nic takiego nie wynika. To tylko Twoja błędna
interpretacja. Zauważ że każdy ruch wału korbowego wokół jego osi to też
jest ruch poprzeczny korbowodu z tłokiem na końcu. na wał działają więc
siły
poprzeczne i to przy standardowych ciężkich tłokach - dość znaczne, tym
bardziej, że standardowy wał pozbawiony jest przeciwwag.
Racja.
Do tego blok garbosilnika zrobiony jest z dość miękkiego stopu więc po
czasie wyrobi się właśnie w opisany sposób.
Dadać chciałbym, że wał korbowy w garbomotorze nie ma przeciwwag, ponieważ
taka jest jego natura, a właściwie (ogólnie) silnika o przeciwsobnym
układzie cylindrów. Każdy inny silnik (rzędowy, czy widlasty o innym niż 180
st. rozchyleniu cylindrów) ma przeciwwagi na wale korbowym, które
przeciwważą ruch tłoka i korbowodu. W silniku przeciwsobnym ruch tłoka jest
"równoważony ruchem innego tłoka".
Na niekorzyść wpływ ma też fakt, że łożyska główne na wale są w odstępie co
2 cylindry.
Pozdrawiam,
PB
Temat: V5 2,0 l 115 KM w Audi 90?
Co powiecie na ten silnik?
- 5 cyl
V5 to widlasta piątka! Ty masz raczej rzędową 8-zaworówkę.
- wtrysk wielopunktowy
K-Jetronic - mechaniczny
- kompresja 11,5 - 10,5
Dobra kompresja.
- instalacja gazowa
Gwóźdź do jego trumny.
Remont po trzy letnim postoju - cały był zalepiony. Wymiana panewek,
cewek, pierścieni, tulei, szlifowanie głowicy.
No cóż. Szkoda auta, ale u nas na parkingu policyjnym stoi AstraI GSI już 4
rok. Trawa wrosła w tarcze i felgi - serce się kroi.
Obecnie ma przejechane 184 tys. km (60 tys. km po remoncie silnika).
Mój miał remont po 210 tys. Teraz spokojnie dojeżdżę do 400 tys. (mam 331)
Co możecie powiedzieć na temat tego silnika? Długo waszym zdaniem
jeszcze pojeździ (przy spokojnej jeździe)?
Wszystko zależy od jakości wykonania tego remontu. Jakie masz zużycie oleju
i czy cały czas jeździsz na gazie? Nie jestem zwolennikiem gazu, ale jak już
masz....Zauważ, że te auta lubiały wysoki oktan - nie bez powodu.
Temat: silnik dwurzędowy w ST43
Ale jeszcze bardziej zaintrygował mnie silnik ST43. I tu pytanie - jak
wygląda taki silnik dwurzędowy? Znam rzędowy, widlasty V, 2V, W, X,
gwiazdkę i boksera, ale dwurzędowy to już mnie przerasta... Czy to ma
dwa wały? (Wybaczcie jeżeli piszę pierdoły.)
a coś takiego - chyba przekracza wiedzę wykładowcy ...
http://users.breathe.com/prhooper
Temat: silnik dwurzędowy w ST43
Ale jeszcze bardziej zaintrygował mnie silnik ST43. I tu pytanie - jak
wygląda taki silnik dwurzędowy? Znam rzędowy, widlasty V, 2V, W, X,
gwiazdkę i boksera, ale dwurzędowy to już mnie przerasta... Czy to ma
dwa wały?
Tak, połączone kołami zębatymi:
mamala.po.opole.pl/Cw_TRiL_nr_4.pdf
Temat: SPRZEDAM:Skrzynia biegów-Ford Sierra
Witam!!!
Ta skrzynia byla z forda sierki kombi rok 1987.Ale naprawde nie mam pojecia
czy rzedowy czy widlasty.Jak to sprawdzic?Pojde do garazu i sprawdze.
Z pozdrowieniami
Krzysiek Majdak
GG 1391651
| Sprzedam za 300 zł.-5 biegowa.
Od silnika rzędowego, czy widlastego?
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. Ludwiki 1 m. 74, 01-226 Warszawa
_______/ /_ IRC: _555, http://mike.oldfield.org.pl/
Temat: Jakie auto " cywilne " podoba wam się najbardziej
To się zdziwicie troche
Dane techniczne - DELOREAN DMC-12 (1981)
Silnik: 6-cylindrowy PRV (Peugeot/Renault/Volvo) umieszczony z tyłu, napęd na koła tylne, układ cylindrów: widlasty, 2 zawory na cylinder; SOHC; stopień sprężania: 8,8:1
Pojemność skokowa: 2849 cm3
Maks. moc silnika: 130 KM / 5500 obr./min.
Maks. moment obrotowy: 208 Nm / 2750 obr./min.
Maks. prędkość: 219 km/h
Przyspieszenie: (0-100 km/h) 9.6 s
Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna
Masy i wymiary:
- długość całkowita: 4267 mm
- szerokość całkowita: 1990 mm
- wysokość całkowita: 1140 mm
- rozstaw osi: 2408 mm
- rozstaw kół przednich: 1590 mm
- rozstaw kół tylnych: 1588 mm
- pojemność zbiornika paliwa: 51 l
- masa własna: 1288 kg
Opony: 195/60HR-14 - przód ; 235/60HR-15 - tył
Inf. dodatkowe:
- hamulce przednie: tarczowe o średnicy 254mm
- hamulce tylne: tarczowe o średnicy 267mm
Cena: 25500 USD
Ciekawe jakie dane techniczne ma wersja z "Powrotu do przyszłości"
http://www.chesco.com/~silknitt/probert/dmc1.jpg
Temat: [B4] CO WYBRAĆ ???
Kolega ma BMW trojke z silnikiem 2.0 oczywiście 6 cylindrów w rzędzie. Ma to 150 koni, przyspiesza przyjemnie, ale pali benzyny jak stodoła. Spokojnie jezdzac 15-16 litrów miasto. Podkreślam spokojnie jezdzac, zatem apetyt na rosół to ma spory.
Wsiadłem do tej trójki, jest ona z 1996 roku. Małe to ( tak wiem wiem ty masz na mysli piątkę ) i strasznie, paskudnie wykonane z dzwoniących, kiepskich materiałow. To najbardziej mnie zszokowało. Pukałem w te plastiki i nie wierzyłem własnym oczom i uszom. BWM ? I takie fatalnie dzwoniące plastiki ? No niestety.
Dla mnie Audi B4 benzyniaki zaczynają się od ABK czyli 2.0 na wieluponkcie 115 koni. I to jest minimum jakie bym Ci sugerował. Masz rownież 5 cylindrowy lub 6 widlasty. Wszystko zalezy od tego jak mało ma Ci auto palić.
Moja rada jest taka. Kup ABK jesli szkoda Ci na benzynę i nie gazuj go. Nie kupuj 2.8 po to aby gazować. Z założenia jeśli zależy Ci na silniku, komforcie, zapachu nie gazuj.
Jeśli chcesz taniej jeździć Audi B4 to ABK jeśli stać Cię na spalanie wiekszej ilości rosołu to zaszalej i weź 2.8 czy 2.6.
Ja dzisiaj chyba szukałbym dobrej 5 cylindrowki Choć muszą przyznac, że w moim zadbanym silnikowo ABK jezdzi się na prawde przyjemnie, ale słabszej nie wyobrażam sobie.
Nie poruszyłem tematu diesli bo to zupełnie nie moja liga i stronie od starych diesli a na nowy mnie nie stać. B4 tdi są trochę "za mało konne".
I jeszcze jedna rzecz - najwazniejsza. Jeśli kupisz Audi B4 będziesz klubowiczem, a nigdzie nie ma takiej zgranej ekipy i tylu sympatyków marki jak tu
Temat: Boxery jaki skrót?
Tak sobie myśle i nie moge wymyślić skrótu dla silnika boxer tak samo jak
mamy:
R6 - rzędowa szóstka czy po angielsku I6 (inline)
V6 wiadomo układ widlasty
VR6 widlasto-rzędowy (mały kąt rozchylenia cylindrów) Swoją drogą to jak
po
niemiecku jest rząd bo VR6 po niemiecku jest tak samo jak po polsku.;-)
W12 czyli dwie VR6 połączone jakby równolegle a nie szerewgowo (swoją
drogą
jak tam musi być naćpane pod maską to nie zazdroszcze mechanikom)
No i jak określić boxera?
B6 od boxer, P6 od przeciwsobny?
A Vanckla to jak srócić? ;-)
Wojtek
a jakie auta oprocz mazdy maja silnik wankla ?
Temat: Boxery jaki skrót?
| Tak sobie myśle i nie moge wymyślić skrótu dla silnika boxer tak samo jak
| mamy:
| R6 - rzędowa szóstka czy po angielsku I6 (inline)
| V6 wiadomo układ widlasty
| VR6 widlasto-rzędowy (mały kąt rozchylenia cylindrów) Swoją drogą to jak
po
| niemiecku jest rząd bo VR6 po niemiecku jest tak samo jak po polsku.;-)
| W12 czyli dwie VR6 połączone jakby równolegle a nie szerewgowo (swoją
drogą
| jak tam musi być naćpane pod maską to nie zazdroszcze mechanikom)
| No i jak określić boxera?
| B6 od boxer, P6 od przeciwsobny?
| A Vanckla to jak srócić? ;-)
| Wojtek
a jakie auta oprocz mazdy maja silnik wankla ?
Chyba tylko mazdy z populzarnych do kupienia w sklepie.
Wojtek
Temat: Opinie silnik Audi V6
| Zajebiste silniczki, ALE... spalanie - niżej 12/100 ciężko zejść przy
| motorze 2.6, no i wystrzegaj się jak ognia tych eksploatowanych na
gazie.
Bardzo dziekuje za opinie, to spalanie faktycznie raczej malo zachecajace,
ale jest chyba tez 2.4, moze pali mniej. Ale zaden inny silnik nie chodzi
tak jak widlasta co najmniej szostka.
2,4 w Audi 100?...chyba w nowym A6?...a może się mylę..
Temat: ZIł 131
Ził 131 dane w skrócie
- napęd 6x6
- masa własna – 7200 kg;
- silnik – ZIŁ 131, benzynowy, 8-cylindrowy, widlasty (90°)
- moc silnika – 110 kW
- rodzaj paliwa – etylina
- poj. zbiornika paliwa – 2x170 l
- prędkość max. – 80 km/h
- skrzynia biegów – mechaniczna, pięciobiegowa plus wsteczny
- rozmiar ogumienia – 12.00-20";
- Centralny system regulowania ciśnienia w ogumieniu
- wyciągarka – z liną długości 70 m i obciążeniu do 45 kN (4,5 t)
Temat: czy silnik w Omedze B 3.0 MV6 jest typu dual-ram ?
Nie- Dual Ram byl montowany na konstrujcji rzedowej, a Omega B ma
widlasta szesciocylindrowke. Nazywa sie jak i cala gama z tego okresu
EcoTec.
Coprawda jakas firma tuningowa wpychla pod maske Omegi B stary silnik
R6, ale to w ramach ciekawostki.
Pozdrawiam, PepedB
---
Temat: Świat dwóch kółek
Szwajcarski producent motocykli Roland Duss przedstawi podczas rodzimych targów pojazd z litrowym 2-cylindrowym silnikiem o mocy 120 KM.
Po tym jak austriackie KTM zaprezentowało doskonałego następcę modelu SM 950 pojawili się dwaj konkurenci w postaci BMW HP2 Megamoto i Ducati Hypermotard. Szwajcarski producent motocykli Roland Duss zorientował się, że ta klasa staje się coraz popularniejsza i już w roku 2004 zaprezentował koncepcyjnego motarda. Po trzech latach prezentuje się wersja seryjna.
Premiera Duss Supermoto V2 prawdopodobnie odbędzie się podczas szwajcarskich targów motocyklowych Swiss Moto 2008. Jak wskazuje nazwa, motocykl będzie napędzany widlastym 2-cylindrowym silnikiem o pojemności 993 cm3. Jednostka z cylindrami rozwartymi pod kątem prostym oferuje 88 kW (120 KM) przy 7500 obr./min, czyli o ok. 20 KM więcej od konkurencji.
Moc przekazywana jest na tylne koło za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni i paska zębatego. W kombinacji z masą netto 145 kg można się spodziewać, że motocykl będzie niezłą bestią. W pełni regulowane zawieszenie dostarczyła firma Öhlins: z przodu widelec upside-down o średnicy rur 43 mm, z tyłu 1-ramienny wahacz z centralnym amortyzatorem. Podstawą dobrego motocykla są również wydajne hamulce, w tym wypadku firmy Brembo z jedną tarczą o średnicy 320 mm i promieniowymi zaciskami z przodu i jedną mniejszą tarczą z tyłu.
źródło: roadlook.pl
Temat: V5 2,0 l 115 KM w Audi 90?
| Co powiecie na ten silnik?
| - 5 cyl
V5 to widlasta piątka! Ty masz raczej rzędową 8-zaworówkę.
Albo R5 10V.
| - wtrysk wielopunktowy
K-Jetronic - mechaniczny
W nowszych wersjach byl tez elektroniczny ale to
chyba byly juz R4.
| Obecnie ma przejechane 184 tys. km (60 tys. km po remoncie silnika).
Mój miał remont po 210 tys. Teraz spokojnie dojeżdżę do 400 tys. (mam 331)
Moj 2.2E R5 10V kiedy go sprzedawalem mial 330kkm, i wiem
ze dojezdzil do 450kkm bez remontu. Wiecej szczegolow nie
dane mi bylo poznac...
Jacek.
Temat: Świat dwóch kółek
Amerykański producent motocyklowych trójkołowców Lehman Trikes opublikował niedawno informacje o nowym modelu Pit Boss.
Jakiś czas temu amerykańska firma Lehman Trikes zajmująca się produkcją motocyklowych trójkołowców opublikowała informacje o nowym modelu Pit Boss. Sercem tej ciekawej maszyny jest widlasty 2-cylindrowy silnik, pochodzący z choppera Kingpin firmy Victory, z którą Lehman Trikes ściśle współpracuje. Czterosuwowy silnik chłodzony powietrzem ma 1 634 cm3 (100 cali sześciennych) pojemności, średnica x skok tłoka wynosi 101 x 102 mm, a cylindry rozwarto pod kątem 50 stopni. Jednostka współpracuje z 6-stopniową skrzynią biegów.
Lehman Trikes Pit Boss ma 2 743 mm długości, 1 346 mm szerokości i rozstaw kół 1 664 mm. Masa całkowita wynosi 440 kg, co jest bardzo dużo, ale z drugiej strony trójkołowiec oferuje wysoki komfort podróżowania. Firma Lehman już przyjmuje zamówienia i zaliczki na model Pit Boss, pierwsze egzemplarze zostaną dostarczone klientom już latem.
źródło: roadlook.pl
Temat: Opinie silnik Audi V6
Zajebiste silniczki, ALE... spalanie - niżej 12/100 ciężko zejść przy
motorze 2.6, no i wystrzegaj się jak ognia tych eksploatowanych na gazie.
Bardzo dziekuje za opinie, to spalanie faktycznie raczej malo zachecajace,
ale jest chyba tez 2.4, moze pali mniej. Ale zaden inny silnik nie chodzi
tak jak widlasta co najmniej szostka.
Pozdrawiam TK
Temat: [Regulamin / Rules - TruckTrial] FAQ [Regulamin 2008]
Mam takie pytano. :)
Kubrick zanegował zgodność mojego pojazdu z regulamin, odnośnie umiejscowienia i rodzaju silnika. :)
Mój model ma między siedzeniami widlastą V6. Czy to oznacza, że nie zostanę dopuszczony do zawodów dla tego, iż unimogi mają silniki rzędowe, które są zamocowane pod maską? :(
Temat: Ile koni ma Omega 2.0 z 89r?
(...)
Taaaak... A taki 1,4 czy 1,6 to jaki ma, na przykład, moment? A tak wogóle
to jak by wypadł porównując elastyczność takiego 1,4 czy 1,6 do rzędowej
szóstki 2,6? Moc to nie wszystko.
Moment i przy jakich obrotach... Elastyczność - kto o to dba i to rozumie.
Poza tym ciekaw jestem, jak by wyglądało to 1,4 150KM po 200kkm, bo moje
2,6 ma ponad 240kkm i wg serwisu jest w świetnym stanie (sprężanie ok, nie
bierze oleju itd itd). Duże niewysilone silniki mają dużo zalet w
porównaniu do malutkich i wyżyłowanych kosiarek :)
Stan silnika może być podobny (zmieniły się materiały), ale kultura pracy
i komfort raczej spadł na... Pomijam awaryjność sprężarek itd.
Jazda takim 2,6 150KM (6-cyl, lepiej widlasty) to poezja w porównaniu do
gównianych wiertarek 1.6 150KM. Z czasem przemija młodość, pojawia się
potrzeba względnego komfortu. Pytanie, co kto lubi...
Temat: Ktory samochod z seri M była najbardziej udana??
mike_r6 napisał/a:
Czytaj dokładnie wątek
-> http://www.behindmatrix.c...1045/f01045.htm
czytam dokladnie, mialem na mysli oryginal, a nie jakis garaz tuning
Posiadam takie informacje.
BMW E30 M3 Evolution LIMITED Edition - wyprodukowano 9 sztuk tego modelu (ja widze przed oczami Nr 6) - ze wszystkich 501 sztuk serii Evolution II.
Silnik zaadaptowano oczywiscie z BMW M5, moc z 315 wzrosła do 330KM.
Przyspieszenie do 1ej setki poniżej 5 sek., do drugiej ok. 17 sek.
Na środkowej konsoli widzę metalową plakietkę z napisem "M3 / M5 Evolution LIMITED Edition". Kolor - czarny.
Szczena opada...
Ma ktoś więcej info na temat tej "sysuni" ?
PS. to jest może podobna historia, jak z tym kiedy wsadzono w 10 sztuk e46 M3 GTR silnik V8... Co BTW oznacza, ze nowe M3 nie jest pierwszą eMka w serii 3 z widlastą ósemką
Temat: [Regulamin / Rules - TruckTrial] FAQ [Regulamin 2008]
Panowie! Widzę, że jest problem z dojściem do ładu. Jak pamiętam, kiedy tworzyliśmy zasady Trialu przeszło 2 lata temu z atrapą chodziło o to, by wykazać, że model jest napędzany silnikami, a nie 'nie wiadomo czym'. Stąd zapis o działającej atrapie silnika!
A czy jest to rzędowa, widlasta, wzdłużna czy poprzeczna konstrukcja.. czy to czemuś przeszkadza? Ma być w odpowiednim w miarę miejscu (przód/tył/środek) i ma działać, ot tyle. A jeśli jest zrobiona zgodnie z oryginałem to już plus i uznanie dla konstruktora. Tyle ode mnie, współautora pierwszego regulaminu. Koniec.
Temat: Justin Black w przydrożnym barze
Mój sposób był bardzo prosty: starałem się na początku kopiować czyjeś patenty, a później z biegiem czasu nauczyłem się tworzyć swoje, własne.
To powiedział Piotrek w wywiadzie na yfol.blox.pl . Nie wiem dlaczego tak się czepiasz?
Jak lepiej zrobić widlastą dwójkę w motorze? Bo ten sposób wydaje mi się najlepszy. Poza tym w twoim bobberze nie widze niczego co mogłoby być silnikiem.
Ważne, że innym sie podoba. Dzięki.
Temat: [Regulamin / Rules - TruckTrial] FAQ [Regulamin 2008]
Ale to jest glupi argument: "bo ktos tak mial".
Z tego, co widze, Lomero mial silnik rzedowy, 4-cylindrowy (stare unimogi takie mialy, moc tam siegala 20-kilku koni), umieszczony z przodu,moze troche zbyt cofniety, ale przynajmniej jest rzedowka. Nie spotkalem sie jeszcze z unimogiem fabrycznie wyposazonymw jednostke widlasta, jesli takiego pokazesz, to ok.
Temat: Kupowanie Gr. Cherokee.
4.0 ci wystarczy, bo to do?? s?abawy motor , no ja ci? prosz? ... ten motor zapewne jest s?abszy od 5,2 ale ?atwiej jest go zagazowa?, pali mniej, mo?na si? pokusi? o ta?sz? instalacj? gazow?, wyst?puje z reduktorem 242 (dla mnie zaleta),jest równie trwa?y co wi?ksze silniki, jest prostszy i wi?ksza dost?pno?? chyba jednak ta?szych cz??ci - je?li kto? nie ma zamiaru si? ?ciga? to chyba jednak wystarczy.
Wady no có? nie ma tego czego? co ma widlasta ósemka i nigdy nie b?dzie mia? ale bez tego da si? ?y? tym bardziej je?li takow? V8 si? nie je?dzi?o
Na pocz?tek jak najbardziej ale nie za takie pieni?dze raczej chyba ?e z gwarancj?
pozdr
Temat: Nowe pomysły
Moim zdaniem w LFS'ie brakuje jakiegoś czterodrzwiowego sedana z fajnym widlastym/rzędowym silnikiem wolnossącym. Poza tym jeszcze nigdy w żadnej grze nie spotkałem się z realistycznym odwzorowaniem automatycznej skrzyni biegów. Przykładowo w LFS - po wyborze opcji "Auto gear shift ON" za obsługę sprzęgła i wybór przełożenia odpowiada komputer, ale sama skrzynia nadal pozostaje manualna. Mnie by raczej chodziło o zaimplementowanie czegoś w rodzaju P R N D 3 2 1 - i dobre odwzorowanie zmiany przełożenia (płynne spadki obrotów, "kick down" itp.). Wiem że "manual" jest znacznie efektywniejszy w wyścigach i daje więcej satysfakcji z jazdy, wiem też że czegoś takiego w LFS raczej się nie doczekam (może w S3...?). Tak czy inaczej "automaty" mają w sobie coś fajnego, taki "kick down" w jakimś soczystym V8 musi wywoływać banana na twarzy
Temat: Nowe Ferrari 2+2
A co powiecie na to? Podobny do tego ze zdjęć Adolvo...
Trzydziestoletni dziś Abdeslam Laraki ukończył studia w zakresie wzornictwa przemysłowego we Włoszech. Po powrocie do rodzinnej Casablanki zajął się budową jachtów. Ale jego ukrytą i prawdziwą od zawsze pasją było projektowanie samochodów. Nie nam dociekać skąd znalazł na to pieniądze, ale faktem jest, że kierowana przez niego marokańska firma Laraki Design przedstawiła na ubiegłorocznym salonie w Genewie projekt supersportowego samochodu Laraki Fulgura, opartego w zasadniczej mierze na rozwiązaniach technicznych Lamborghini Diablo. Jeśli zaś chodzi o projekt Borac, przedstawiony przez Laraki Design na tegorocznej wystawie w Genewie, to narzuca się nieodparte wrażenie, że firma zaczęła tym razem szukać inspiracji w produktach innej włoskiej motoryzacyjnej legendy, jaką jest Ferrari. Borac, szczególnie w tylnej partii nadwozia, do złudzenia przypomina auta wytwarzane przez firmę z Maranello.
W odróżnieniu od Fulgary w Boracu silnik montowany jest w przedniej części nadwozia i wiadomo, ze jest niemieckiej konstrukcji. Ośmiocylindrowa, widlasta, turbodoładowana jednostka ma mieć objętość 5,5 litra i osiągać moc maksymalną 500 KM. Główne elementy podwozia wykonane są z aluminium, karoseria zaś z włókien węglowych.
Temat: NAIAS 2008: Honda Pilot:
Pierwsza generacja Hondy Pilot zaprezentowała się w roku 2002 i była wyposażona w widlasty 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,5 l, który dysponuje systemem zmiennych faz rozrządu i skoku zaworów VTEC. Napęd przenoszony był na przednią lub obie osie za pośrednictwem 5-biegowego automatu. We wnętrzu miejsce znajdzie aż ośmiu pasażerów.
Honda opublikowała tylko jeden szkic przyszłej generacji swojego dużego SUV-a, prototyp zaprezentuje się dopiero podczas targów w Detroit, gdzie wystawione będą także modele FCX i CR-Z. Prototyp cechować będzie nowa stylistyka nadwozia, nowoczesne wnętrze oraz wysoki poziom bezpieczeństwa i niskie zużycie paliwa
wiecej danych tu:
http://automobiles.honda.com/pilot/
Temat: V5 2,0 l 115 KM w Audi 90?
| V5 to widlasta piątka! Ty masz raczej rzędową 8-zaworówkę.
| Albo R5 10V.
Przyznaje racje. Zapatrzyłem sie w książkę do mojego Audi. A ten Twój
silnik
może być nietypowym 1.9E (5 cylindrów 115 koni - to by się zgadzało, ale
niewkładali tego chyba do 90-tek?)
JA miałem w Audi 80 Coupe rok 1984 2.0 R5 na wtrysku... moc właśnie 115 KM,
całkiem więc możliwe, że on ma to samo...
Jurand.
Temat: V5 2,0 l 115 KM w Audi 90?
| Co powiecie na ten silnik?
| - 5 cyl
| V5 to widlasta piątka! Ty masz raczej rzędową 8-zaworówkę.
V5 miało coprawda 2.1 litra, ale w sumie oznaczenie mogło być 2.0, więc
trudno powiedzieć...
| - instalacja gazowa
| Gwóźdź do jego trumny.
Też bym się bał. Pytanie kto montował...
| No cóż. Szkoda auta, ale u nas na parkingu policyjnym stoi AstraI GSI już
4
| rok. Trawa wrosła w tarcze i felgi - serce się kroi.
Henry? To ty z policji? :)
Temat: Ford Grenada
| 15 to lekkie przegiecie (nie mowiac juz o 22!) - ja bym w to nie wierzyl
| gaz to tez pewien wydatek, ktory dosc dlugo sie amortyzuje
moj samochod i uwazam ze tak ma byc. Jak nie chcesz to nie wierz.
Sorki, nie mam zamiaru podwazac niczyjej wiarygodnosci. Powinienem moze
inaczej sformulowac swoje zdanie...
Jesli jednak chodzi o te 22 litry to pewnie powinienes cos podregulowac bo
to raczej niezbyt normalne spalanie. Znajomym nawet 2.8 tyle nie palily...
Inna sprawa, ze nie wiadomo o jakim silniku tu mowa: z tego co wiem masz 2.0
tyle, ze widlasta a mozliwe, ze w tej granadzie jest rzedowka -mniejsze
spalanie.
Mysle, ze kolega ktory jest zainteresowany kupnem tego samochodu powinien po
prostu popytac sie jeszcze kilku osob bo rownie dobrze moglby komus spalac 7
litrow i tez choc malo prawdopodobne to jednak mozliwe.
Potem nalezy zastosowac wzor na srednia arytmetyczna czy mediane i porownac
ze stanem konta w banku!
pozdrowienia!
Temat: V5 2,0 l 115 KM w Audi 90?
| V5 to widlasta piątka! Ty masz raczej rzędową 8-zaworówkę.
Albo R5 10V.
Przyznaje racje. Zapatrzyłem sie w książkę do mojego Audi. A ten Twój silnik
może być nietypowym 1.9E (5 cylindrów 115 koni - to by się zgadzało, ale
niewkładali tego chyba do 90-tek?)
W nowszych wersjach byl tez elektroniczny ale to
chyba byly juz R4.
Napewno. Ja mam jeszcze K-Jetronic w R4.
Moj 2.2E R5 10V kiedy go sprzedawalem mial 330kkm, i wiem
"No ładne cacko.." ;)
Temat: O2 sensor o co tu chodzi ?
| Samochód, do którego trzeba zakładać IV generacji instalację LPG
| na pewno ma sondę lambda - conajmniej jedną lub dwie a nawet cztery.
4?? Czy to znaczy, że na każdej z 4-ech rur od kolektora jest sonda? Jeśli
tak, to po co? Żeby regulować wtrysk osobno dla każdego z garów a nie
całościowo?
Pozdrawiam
Pilu
W rzędowych silnikach (z jednym kolektorem i pojedynczym wydechem) coraz
częściej stosuje się dwie sondy - jedna w kolektorze przed katalizatorem a
druga za katalizatorem, by monitorować jego skuteczność.
A jeśli wielocylindrowy silnik ma układ boxer albo widlasty to zdarzają się
dwa równoległe układy wydechowe, z oddzielnymi kolektorami, katalizatorami,
tłumikami itd.
Wmak
Temat: Co i jak przy zakupie ?
Zastanowi?a mnie jedna rzecz, sk?d si? bior? ceny instalacji. Poniewa? kolega handluje hurtowo podzespo?ami instalacji LPG zada?em proste pytanie - ile kosztuje komplet 6 - 8 cylindrów sekwencja renomowanej firmy, moc powy?ej 220km, zbiornik toroidalny ok. 70 litrów. Jest rzecz? nieistotn? czy silnik jest rz?dowy czy widlasty.
Ceny kompletu bez robocizny:
6 cylindrów - 2300,00z?
8 cylindrów - 2600,00z?
Istalacja w najdro?szej i sprawdzonej wersji ( wtryski, komputer itd. )
Koszt monta?u jest praktycznie taki sam oprócz 2 wtryskiwaczy - materia? + niewielki dodatek za demonta? kolektora i wywiercenie dwóch otworów. Zestrojenie instalacji pomijam bo ka?d? trzeba programowa?. Mo?e jaki? gazownik z Forum si? wypowie o co tak naprawd? chodzi R6 a V8. Dla mnie ró?nica nie powinna wynie?? 500z? (300z? + 200z? za robot? ).
To nie jest lokalna cena, któr? poda?em ale negocjowalna ( na temat rabatów nie rozmawia?em ze wzgl. na brak czasu - jak s?dz? 15% jeszcze by mo?na urwa? )
Przepraszam za rozpisanie ale chodzi o to aby si? nie da? oskuba? bez potrzeby.
Temat: Lancia Thema
Napisz mi, proszę, jak w porównaniu np. z W-124 ma się wyciszenie
tego samochodu? Czy można spokojnie rozmawiać przy 150 km/h?
Czy te samochody lubi rdza? Np progi w 10-letnim, będą już do wymiany?
Rdza nie da sobie rady z progami w 10-letniej Themie ale na pewno
nadszarpnie ranty tylnych błotników, obramowanie w którym zamontowany
jest plastik trzymający tylną tablicę rejestracyjną i "słupki"
dzielące tylne okno na dwie części. Moim zdaniem to kosmetyka.
Wyciszenie w Themie jest niezłe, ale ciężko mi porównać to do W124 bo
dawno nim nie jeździłem. Zdarzało mi się rozmawiać w Themie przy
prędkościach znacznie powyżej 200 km/h więc chyba nie jest źle.
Na pewno zawieszenie Themy jest twardsze od Mercedesa, mniej
nastawione na komfort, sprawiające więcej przyjemności przy ostrej
jeździe. Także dynamika jest o schodek wyżej, zwłaszcza jeśli
porównasz rzędowe czwórki. Wszystkie silniki w Themach słychać dosyć
wyraźnie, ale nie jest to ryk - najciszej zachowuje się widlasta
szóstka pochodząca z Alfa Romeo, ale i tak jest głośniejsza od
rzędowej szóstki Mercedesa i tu nie ma dwóch zdań. Moim zdaniem Thema
to ciekawy pomysł na duże i niedrogie auto, niezbyt drogie w
utrzymaniu, ale przed zakupem jak w każdym przypadku warto dokładnie
obejrzeć egzemplarz do którego się przymierzasz.
Jacek.
Temat: Boxery jaki skrót?
Tak sobie myśle i nie moge wymyślić skrótu dla silnika boxer tak samo jak
mamy:
R6 - rzędowa szóstka czy po angielsku I6 (inline)
V6 wiadomo układ widlasty
VR6 widlasto-rzędowy (mały kąt rozchylenia cylindrów) Swoją drogą to jak po
niemiecku jest rząd bo VR6 po niemiecku jest tak samo jak po polsku.;-)
W12 czyli dwie VR6 połączone jakby równolegle a nie szerewgowo (swoją drogą
jak tam musi być naćpane pod maską to nie zazdroszcze mechanikom)
No i jak określić boxera?
B6 od boxer, P6 od przeciwsobny?
A Vanckla to jak srócić? ;-)
Wojtek
Temat: sportowy tlumik
......."jedni wolą ogórki drudzy córki ogrodników" Ja tam wychodzę z założenia,że jeśli chce ktoś delektować się na prawdę pięknym i rasowym dzwiękiem pracy silnika samym w sobie to niech sobie kupi autko z widlastą szóstką (można sie zakochać ) ....no, ale nie każdego stać na utrzymanie takiego wozu Choć na pewno taki tłumik w Corsie będzie nawet trwalszy niż standardowy..... ale ten basowy pomruk w miejskim autku.... to nie dla mnie.
Temat: chiptuning 1.9dci ?
Janek Sawicki schrieb:
| |
| bus 2.5 TDI tez wystepuje w mocach 88 KM 102 KM i 151 KM .. ( my
| namierzylismy tem ostatni silnik z 218 KM :-)))
| A u mnie, wczoraj wieczorem, na ogrodku..... No nie uwierzysz...
| Byli zieloni, mieli po 6 palcow... Zostal po nich wypalony krag na
| trawie ;)))
Nie rozumiem :)
przecierz ten motor 2.5 [red]TDI[/red] w audi a6 ma wlasnie cos kolo 200 KM
dla ulatwienia dodam ze w busie jest rzedowka ... w nowym A6 widlasty..
Temat: Weineck Cobra !!!
To auto mogło by zainicjować temat "Najbardziej zwariowane auta świata"
Weineck Cobra 12,9 l V8 pochodzi z małej niemieckiej miejscowości Bad Gandersheim. Karoseria w stylu retro kryje pod maską coś, przy czym musi spasować nawet Bugatti Veyron, a mianowicie widlasty ośmiocylindrowy silnik o monstrualnej pojemności 12,9 l, który rozwija moc 1100 KM i dysponuje momentem obrotowym na poziomie 1760 Nm. Tym samym Weineck jest aktualnie najmocniejszym samochodem osobowym z homologacją dopuszczającą go do normalnego ruchu kołowego. Jakość i precyzja wykonania tego monstrum jest podobno na poziomie Formuły 1. O przeniesieniu napędu na tylne koła dba specjalna 4-biegowa skrzynia biegów. O przyspieszeniu do setki nie ma co mówić, wystarczy podać, że 0-200 km/h zajmuje 4,9 s, a barierę 300 km/h w 10 s (Veyronowi ten sam zakres zajmuje "aż" 16 s).
Weineck Engineering ma w planach zbudowanie 15 takich pojazdów. Cena jednego? Jedyne 373250 funtów szterlingów. źródło http://www.frazpc.pl/b/135051
Zastanawia mnie jak coś takiego daje się prowadzić
Temat: Peugeot 407 / 407 SW / 407 RC / 407 [FL"2008]
Wersja RC wygląda jak zwykłe SW tylko na czarnych felgach i z koncówką wydechu ;/ za wysoko stoi. Prawdopodobnie bedzie miała lepszy silnik ale jaki? 3.0 V6 w manualu może bo teraz jest tylko w automacie dostępny . Diwadlo odnosiło sie do tego samochodu bo jest to zwykła wersja w leciutkim przebraniu które kiepsko pasuje. Diwadlo fajnie brzmi
[ Dodano: 2006-11-27, 20:09 ]
Decyzja Peugeota była jednoznaczna, jak mówi przysłowie: wilk syty i owca cała. Sportowa wersja kombi 407 jedynie wypada sportowo, gdyż w porównaniu z podstawową wersją nie dokonano praktycznie źadnych istotnych zmian nadwozia. Owszem, to wersja różni się elementami widocznym z zewnątrz. Są to 18-calowe obręcze kół z metali lekkich, tylny spojler dachowy, "siatkowa" atrapa wlotu powietrza chłodnicy i podwójna końcówka rury wydechowej. We wnątrz dostrzegamy siedzenia pokryte czarną skórą oraz nowe wykładziny podłogowe.
Model 407 SW RC będzie dostępny z silnikami wysokoprężnymi. Do wyboru producent oferuje dwie takie jednostki: czterocylindrową 2,2 HDI o mocy 125 kW (170 KM) oraz widlastą sześciocylindrową 2,7 HDI o mocy 150 kW (204 KM). Cena sportowego kombi 407 jeszcze nie została ustalona, ale mozna przewidywać, że będzie to ok. 33 500 euro (125 000 zł) za wersję 2,2 HDI oraz 37 900 euro (145 000 zł) w przypadku 2,7 HDI.
[ Dodano: 2006-11-27, 20:10 ]
no i sie wyjaśniło
Temat: Oceńcie sami...
Użytkownik "fabio" <fabio-25@o2.pl> napisał:
Witajcie,
wpadl mi taki link:
http://www.motofakty.pl/testy_i_porownania/
jak dla mnie wiele sprzecznych informacji,że o foto nie wspomne...
Wiele informacji mnie zaciekawiło, ale najciekawsza jest ta, o silniku:"...
6-cylindrowy, widlasty, o pojemności 2,5 l/240 KM." Co to może być?? Aaa!!!
Oni to jeszcze do Rovera 200 wepchnęli??
Hmmm...
--
Pozdrawiam.
=============================
Tomi - Wa-wa (Praga/Jelonki)
kilka Roverów było: 214i, Si, 620Ti, 25 1.6
Są dwa: 216i Cabrio i 214Si
tomi(małpa)roverki.pl
=============================
Temat: Na co zwrócić uwage przy zakupie [e39]
Oj Darex robisz wielkie oczy kolega sie pomylił
shonasz powinno być 24V a nie V24 bo to oznacza że jest 24 cylindry w układzie widlastym a 24V to 24 zawory po 4 zawory na każdy cylinder .
Oj dobra
W sumie nie obraziłbym sie jakby był taki silnik w BMW
Temat: Najpiękniejsze autko
Jakie według was jest najpiękniejsze autko jakie kiedykolwiek stworzono?
o to mój typ:
http://img127.imageshack.us/my.php?image=aston2ha.jpg
Dane technniczne:
* Wymiary: długość 4697 mm, szerokość 1875, wysokość 1318 mm, masa własna - 1710 kg
* Silnik: benzynowy, widlasty, 12 cylindrów, 48 zaworów
Pojemność - 5935 ccm Moc maksymalna - 450 KM przy 6000 obr/min Maksymalny moment obrotowy - 570 Nm przy 5000 obr/min
* Przeniesienie napędu: na tylne koła, skrzynia biegów - manualna lub automatyczna, 6-stopniowa
* Zawieszenie:
Przód: niezależne podwójne wahacze, wykonane z aluminium Tył: niezależne podwójne wahacze, wykonane z aluminium Hamulce przód - tarczowe wentylowane, 355 mm Hamulce tył - tarczowe wentylowane 330 mm Opony - przód: 235/40 ZR19, tył: 275/35 ZR19
* Osiągi:
Przyspieszenie 0-100 km/h - 4,9 s(z automatyczną skrzynią) Przyspieszenie 0-100 km/h - 4,7 s(z ręczną skrzynią) Prędkość maksymalna - 300 km/h
Cene przemilczymy.
Temat: Master"s Tuning w rajdzie Dakar 2008 :)
Ziomal, na wp.pl był artykuł o Land Roverach z PL. Oto dane techniczne:
Silnik: Turbo Diesel w układzie widlastym, sześć cylindrów, moc 240 KM, maksymalny moment 550Nm. Elektronika przygotowana przez firmę MASTERS TUNING.
Zawieszenie: wielowahaczowe zawieszenie wszystkich kół połączone z ramą nośną, wspomagane przez osiem prototypowych amortyzatorów firmy OHLINS w najnowszej specyfikacji z systemem PDS, sprężyny OHLINS. Zawieszenie dostarczone przez firmę PTM.
Hamulce: prototypowe tarczowe, cztero tłoczkowe zaciski hamulcowe przedniej i tylniej osi firmy HISPEC Motorsport.
Felgi: COMPOMOTIVE 7x16 dostarczone przez firmę XXL Sport Promotion.
Opony: BF GOODRICH AT 235/85/16 dostarczone przez BF Goodrich Polska.
Napęd: Za przeniesienie napędu odpowiada sześcio stopniowa skrzynia biegów firmy ZF, reduktor dwustopniowy z wielopłytkowym sprzęgłem między osiowym, tylnia przekładnia z regulowaną cierną blokadą mechanizmu różnicowego. Sprzęgło jedno tarczowe stalowe.
Nadwozie: 90% poszycia nadwozia zostało wykonane z kompozytów węglowych. Masa własna: 1890 kg
Prędkość max: 195 km/h
Długość: 4825 mm
Szerokość: 1960 mm
Wysokość: 1980 mm
Temat: Audi S6 RS
Na razie w serii "6" dostępna jest tylko eska - RS pojawi się w przyszłym roku - ale silnik już teraz robi wrażenie. Pod maskę Audi trafiła widlasta dziesiątka z Lamborghini Gallardo. Obniżono jej moc z 500 do 435 KM, dostosowując kulturę pracy do dostojnej limuzyny. Nad zasilaniem w paliwo czuwa, bardzo modny ostatnio, bezpośredni wtrysk paliwa (FSI).
Moim zdaniem to super autko a WASZYM piszcie i i niewiem co
Temat: Diesel czy benzyna
Nie V6 tylko R6 !
Oczywiście R6 ma większą moc, ponieważ konie mechaniczne są generowane z sześciu cylindrów, w przykładzie R4 konie mechaniczne są generowane z czterech cylindrów. Np. VW Golf IV 2.8 V6 to 280KM. Porównaj sobie takie same pojemności i różną liczbę cylindrów. Np. R4 i R6 !
Nie wiem czy jest większa dynamika w V6 bez turbiny jeśli chodzi od diesla. Na pewno jest mocniejszy od R4 z turbiną.
Pozdrawiam.
Niestety nie zgodzę się z Tobą. To nie jest tak, że jak coś ma więcej cylindrów, to będzie miało więcej mocy. Moc to wypadkowa momentu obrotowego i obrotów. Są dwie drogi zwiększenia mocy silnika: jedna to zwiększenie obrotów, druga to zwiększanie momentu obrotowego, inaczej się nie da. Tak więc rzędowa czwórka, piątka czy może widlasta szóstka o tej samej pojemności będzie miała ten sam potencjał, reszta zalezy od inżynierów i tunerów.
Temat: Honda Civic VI 1,4i S
V - silnik w układzie widlastym
R - silnik rzędowy
powinno być R4
Tak mi się wydaje i tak się chyba to podaje
Temat: Zagadki motocyklowe
Najbardziej "znane" motocykle "własnej produkcji"to :
-z widlastym silnikiem dwucylindrowym o pojemności skokowej 9XXcc;
-z czterocylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 5XXcc i rozrządem górnozaworowym
-z dwucylindrową jednostką napędową 5XXcc
Temat: BMW E30 316i by Sputnik
Nad silnikiem sie zastanawiam co najlepiej włożyć , i na co mnie stać.
u mnie w mieście jest na sprzedaż e32 całe z rozbitym troche przodem z max. wyposażeniem ( ale serducho nie naruszone) za 3 tyś. A silnik to widlasta 12
Temat: Silnik V5
W wielu zrodlach podaja, ze w SEAT-ach (Toledo II), VW (Golf, Bora)
najmocniejszy silnik to widlasta pieciocylindrowka (20 zaworow).
Czy ktos to widzial, jak to wyglada ? W jednym rzedzie 3 cylindy, a w drugim
2 ?
Ma ktos cos takiego ?
3-manko,
Marcin
Temat: [B3/B4] Rozpórka do kielichów przednich
Widziałem kiedyś na Allegro takie cudo, ale było to od Audi z silnikiem widlastym. Do cztero i pieciocylindrówek nie znalazłem.
Temat: 300km/h
Znam ten model, mój kolega ma taki. To 828 Csi. Wazy 900 kilo i dzieki temu z ośmiocylindrowego silnika z widlastym układem Wankla (tylko 2.8 pojemności) bez problemu leci 330 km/h.
BUAHAHAHAHAHA
Temat: instalacja Turbiny do 4,7
Zdwcydowanie lepiej w widlastym silniku zamontowa? kompresor, ?atwe wykonanie. Przy turbo powinny by? dwie turbiny co zdecydowanie komplikuje spraw?
Temat: BMW E36 2.5 V6 91'-94'
Czy ktos posiada
Nikt- zapewniam! BMW nie robiło E36 z widlastym silnikiem.
Temat: Zagadki motocyklowe
Ba... Kilkakrotnie lustrowałem firme Matchless, ale nie znalazłem tam silnika widlastego o pojemności 998 cm. Oczywiści Silver 598 cm, tudzież inne spotkałem. Nie czytałem też również o rowerach... Moje żródła informacji sa najzwyczajniej w świecie niewystarczajęce
Temat: Kawasaki 750i 2008 - jest już nowy model!
Generalnie jak się zepsuje to nie stawia oporu więc jest bez. Możesz sobie założyć wyłącznik na zasilaniu i będziesz miał bez+migająca kontrolka. Co do wagi to BF nie należy przez swój widlasty silnik do najlżejszych.
Temat: Diesel czy benzyna
Kolego silniki V4 były, są i będa ... tak samo jak są silniki H4 tez są! a chociazby motocykl HONDA VFR 750 która posiada widlasty 4-cylindrowy silnik i generuje z pojemnosci 750 ccm moc 77kW (tj.105 KM) ... tak ze koledzy nie wiem o co idzie spór... pozdrawaim P
Temat: [ 2.0 ABT 90PS ] wymiana kolektora wydechowego
Nie nie będzie pasował gdyż silnik ABT to silnik czterocylindrowy rzędowy a ABC to silnik sześciocylindrowy widlasty.
Temat: Audi B3 Quattro 32V 3.3 CUDO! Warte obejrzenia
ale ja mam silnik 3.3 tak jest pisane na silniku a dokładnie V8 audi 3.3
no to po za dieslem 3.3 V8 nie znam innego silnika audi o takiej pojemności i ilości cylindrów w układzie widlastym
całkiem fajną musisz mieć wydumkę
Temat: L&K czy RS ?
b707, 2.5 TDI V6 to strasznie drogi silnik w eksploatacji ...
Ale ten gang widlastego sześciocylidrowego TDI
Zresztą silnika w ofercie niema... wiec EOT;)
Temat: Seicento i tuning silnika.
[cut]
A moze podasz jakies szczegoly? Jaki silnik i wogole? Bo to jest tak jak
ja bym sie Ciebie spytal "a co powiesz o tuningu BMW 3?" Skad mam
wiedziec ile cylindrow, czy 16 czy 8v, czy widlasty (;)) czy rzedowy? A
moze turbo?
Temat: [80 b4 2.0 ABT] koszt remontu silnika
Drother_red: to jest fakt, ale jakby mi się uwalił silnik to bym zamontował jakiś widlasty
Temat: SPRZEDAM:Skrzynia biegów-Ford Sierra
Sprzedam za 300 zł.-5 biegowa.
Od silnika rzędowego, czy widlastego?
Temat: Wielki konkurs z Rockford Fosgate!
Nick: Lord Morte
Głos: nr11. Dodge Ram
Uzasadnienie:
Na sukces demo car'u skladaja sie 4 czynniki: samochód, jakość dźwięku, jakość wykonania oraz efektowność wykonania.
Dodge Ram już dawno dołączył do grona najbardziej rozpoznawalnych marek Stanów Zjednoczonych. Samochód niezastąpiony i jakże popularny na prowincjach, a ostatnio coraz częściej, w wielkich miastach, uchodzący za doskonałą bazę szeroko pojętego tuningu. Personifikacja kultury określanej jako "american muscle". Prezentowany egzemplarz już z daleka przyciąga firmowymi barwami Rockford Fostgate. Potężny pickup, z ogromnym widlastym silnikiem, w dynamicznych kolorach zwiastuje równie mocarną tajemnicę, którą kryje jego wnętrze...
W środku demo car'u znajdziemy najwyższej klasy sprzęt grający pochodzący z legendarnej już serii PUNCH, której nazwa jest nieprzypadkowa. Odnosi się bowiem do dynamicznego, głębokiego, agresywnego i czystego jak źródlana woda dźwięku. Cztery ogromne wzmacniacze dostarczające mocy do synchronicznego układu głośników trójdrożnych, wysokotonowych, oraz sześciu ogromnych subwooferów pozwalają z pewnością osiągnąć wysoki poziom jakości, nie wspominając o głośności, która z pewnością zadowoli najbardziej wybrednych audiofili. Wszystkie te elementy nie robiłyby wielkiego wrażenia gdyby nie stylistyka zabudowy.
Czerń i czerwień, czyli mieszanina kolorów kojarzących się z mrokiem i ogniem, ujarzmione przez popielaty błękit pełniący rolę tła dla obrazu, jakim niewątpliwie jest zabudowa przedstawionego systemu audio, pozwalają pasażerowi Dodge'a wczuć się w niepowtarzalny klimat wnętrza tego pojazdu. Długie łuki pełniące rolę maskownic, wydają się być klatką bezpieczeństwa próbującą ujarzmić wibracje membran głośników, jednocześnie faliste krawędzie obecne na granicach barw wprowadzają harmonię, dzięki której całą zabudowa zlewa się w jedną, wręcz 'nirwanistyczną' całość.
Kocham muzykę i kocham samochody, które poruszają wyobraźnię. Połączenie tych dwóch części, w odpowiedni sposób, w odpowiednim klimacie jest dla mnie niedoścignionym marzeniem... marzeniem, które spełnia się w Dodge'u Ram, democarze Rocford Fosgate.
Temat: Buggy
| 924 ? to raczej nie bardzo - wodniak i do tego audi i jeszcze o
niespecjalnych
| osiagach... od 911 - to by bylo mozna wsadzic.. :-))
Y wlasnie w moich oczach straciles zycie
niespecjalne osiagi ??????
silnik , ktory wywodzi sie od silnika zaprojektowanego w 1965 roku
posiadajacy pojemnosc 2,0 litrow , majac 8 zaworow ,
aluminiowa glowice , 125 KM przy 5800 rpm
i 121 lb/ft przy 3500 rpm co daje jakies 92 kW
i sadzisz , ze to niespecjalne osiagi ??????
popatrz na obecne silniki tej pojemnosci ich moce i roznice wieku
moze zmienisz zdanie.
kazdy silnik wywodzi sie od jakiegos tam silnika i polemika w tym
kierunku to chyba nie tedy droga .. (bez obrazy oczywiscie..) W ten
sposob mozemy dojsc do stwierdzenia ze silnik np. mitsubishi 3000
wywodzi sie z jakiegos silnika zaprojektowanego w roku 1970 co przy mocy
283KM z 3,0 jest niezlym kompromisem :-) spojrz na lata produkcji 924 i
na to ze to sie nazywa niby porsche a co daje w zamian? moim skromnym
zdaniem nic specjalnego - osiagi jak innego auta... 928 - to juz inna
historia - wodniak - z przodu - ale za to cos w zamian... 944 - tez
niezla propozycja - tym juz idzie pojezdzic - niestety wedlug mnie 924
zyje w cieniu wielkich braci i to na swoj sposob jest zrozumiale...a
125KM to ja moge miec z garba i to z silnika zaprojektowanego dluuugo
przed rokiem 1965 czy jakikolwiek bys sobie wybral za protoplaste...Ja
tam zyje bokserami i to aircooled :-) i to osiagi tych silnikow mnie
pasjonuja, tak wiec ciezko Ci bedzie mnie przekonac ...:-))no chociaz
gdyby nie ceny paliwa sklanialbym sie ku widlastym osemkom amerykanskiej
produkcji - no ale nie znaja umiaru jesli chodzi o konsumpcje.. :-)
Pozdrawiam
AREK
---------------
`71 1302 1600cc
`71 1302L Convertible 1600cc (Blue Beauty)
`74 Pan Ogórek 2000cc
`58 Karmann Ghia (waiting for restore...) ????cc
Temat: Elitarny Club Nocnych Marków
spojler33, lekki spis danych ...
Cytat:
Audi Q7 4.2 2005
Karoseria
typ: Terenowy
liczba drzwi: 5
Wymiary i wagi
długość: 5086 mm
szerokość: 1983 mm
wysokość: 1737 mm
rozstaw osi: 3002 mm
prześwit: brak danych
masa: 2240 kg
pojemność zbiornika paliwa: brak danych
Silnik
pojemność skokowa: 4163 ccm
moc: 345.0 KM
moment obr.: 440.0 Nm
układ silnika, liczba cylindrów: widlasty, liczba cylindrów: 8
średnica x skok tłoka: 84.50mm x 92.80mm
typ: DOHC
stopień sprężania: 12.50:1
Osiągi
przyspieszenie 0-100 km/h: 7.90 s
elastyczność 80-120 km/h: brak danych
prędkość maksymalna: 248 km/h
stosunek mocy do masy: 0.154 KM/kg
Zawieszenie
położenie silnika: przód
ustawienie silnika: podłużnie
napęd: 4x4
średnica zawracania: brak danych
hamulce przód / tył: wentylowane tarczowe / wentylowane tarczowe , wspomaganie, ABS
skrzynia biegów: liczba biegów: 6, skrzynia biegów: automatyczna
Cytat:
Dane techniczne Audi A8
dane techniczne
Segment F
Marka Audi A8
Opis Audi A8 quattro 4.0 TDI
Pochodzenie Europa
Nadwozie sedan
Liczba drzwi 5
Rodzaj silnika V8
Pojemność skokowa silnika 3936
Liczba zaworów na cylinder 4
Moc silnika (KM) 275,00
Moc silnika (KW) 202,00
Maksymalne obroty 3750
Maks. moment obrotowy 650,00
ONM 1800
Napęd 4x4
R_osi 2944
Rodzaj hamulców z przodu Tarczowe
Rodzaj hamulców z tyłu Tarczowe
Ciężar 1940
BagażnikO brak danych
BagażnikZ 500
Pojemność zbiornika paliwa 90,00
Przyspieszenie 0->100 km/h 6,70
Prędkość maksymalna 250
Spalanie (90 km/h) 9,70
Spalanie (120 km/h) brak danych
Spalanie (miasto) 13,40
Rodzaj paliwa ON
Długość (mm) 5051
Szerokość (mm) 1894
Wysokość (mm) 1444
Całkiem przyjemnie
Temat: Elitarny Club Nocnych Marków
spojler33, lekki spis danych ...
Audi Q7 4.2 2005
Karoseria
typ: Terenowy
liczba drzwi: 5
Wymiary i wagi
długość: 5086 mm
szerokość: 1983 mm
wysokość: 1737 mm
rozstaw osi: 3002 mm
prześwit: brak danych
masa: 2240 kg
pojemność zbiornika paliwa: brak danych
Silnik
pojemność skokowa: 4163 ccm
moc: 345.0 KM
moment obr.: 440.0 Nm
układ silnika, liczba cylindrów: widlasty, liczba cylindrów: 8
średnica x skok tłoka: 84.50mm x 92.80mm
typ: DOHC
stopień sprężania: 12.50:1
Osiągi
przyspieszenie 0-100 km/h: 7.90 s
elastyczność 80-120 km/h: brak danych
prędkość maksymalna: 248 km/h
stosunek mocy do masy: 0.154 KM/kg
Zawieszenie
położenie silnika: przód
ustawienie silnika: podłużnie
napęd: 4x4
średnica zawracania: brak danych
hamulce przód / tył: wentylowane tarczowe / wentylowane tarczowe , wspomaganie, ABS
skrzynia biegów: liczba biegów: 6, skrzynia biegów: automatyczna
Dane techniczne Audi A8
dane techniczne
Segment F
Marka Audi A8
Opis Audi A8 quattro 4.0 TDI
Pochodzenie Europa
Nadwozie sedan
Liczba drzwi 5
Rodzaj silnika V8
Pojemność skokowa silnika 3936
Liczba zaworów na cylinder 4
Moc silnika (KM) 275,00
Moc silnika (KW) 202,00
Maksymalne obroty 3750
Maks. moment obrotowy 650,00
ONM 1800
Napęd 4x4
R_osi 2944
Rodzaj hamulców z przodu Tarczowe
Rodzaj hamulców z tyłu Tarczowe
Ciężar 1940
BagażnikO brak danych
BagażnikZ 500
Pojemność zbiornika paliwa 90,00
Przyspieszenie 0->100 km/h 6,70
Prędkość maksymalna 250
Spalanie (90 km/h) 9,70
Spalanie (120 km/h) brak danych
Spalanie (miasto) 13,40
Rodzaj paliwa ON
Długość (mm) 5051
Szerokość (mm) 1894
Wysokość (mm) 1444
Temat: panewka oporowa
Dadać chciałbym, że wał korbowy w garbomotorze nie ma przeciwwag, ponieważ
taka jest jego natura, a właściwie (ogólnie) silnika o przeciwsobnym
układzie cylindrów. Każdy inny silnik (rzędowy, czy widlasty o innym niż
180
st. rozchyleniu cylindrów) ma przeciwwagi na wale korbowym, które
przeciwważą ruch tłoka i korbowodu. W silniku przeciwsobnym ruch tłoka
jest
"równoważony ruchem innego tłoka".
Skoro się zagłębiamy to należałoby dodać, że to tylko teoria. Biorąc pod
uwagę to, że garbi miał być i był samochodem tanim więc i standardy
produkcji były odpowiednie dla takiego autka. Silnik garbaty jest motorkiem
z założenia niskoobrotowym (max obroty ledwo sięgają 4,5 tysiąca przy
obciążeniu chwilowym a trwałe producent zaleca 4 tysiące nie więcej).
Tolerancja fabryczna wyważenia zespołów tłok-korbowód też jest bardzo duża.
Dla samych tłoków wynosi 8g a dla kompletów z korbami 12g. W meksykańskich
motorkach trafiają się większe różnice.... Dlatego ta teoria nie do końca
się sprawdza. Powiedz producentom silników z zacięciem sportowym, że mogą
dać wał bez przeciwwag w boxerku to zrobią oczy jak 5 zyli :-). Przeciwwaga
na wale nie tyle równoważy tłok i korbowód, co samo wykorbienie wału.
Zrównoważenie masy takiego wału z przeciwwagami jest lepsze i panewki, a
zarazem blok, nie dostają tak po dupsku jak przy wale bez przeciwwag. Masa
tłoka z korbą ma po prostu mniejszy wpływ na rozkład sił przy takim układzie
A wał z przeciwwagami jest na dodatek droższy w produkcji więc wybór był
prosty - robili bez. To że taki silnik może zrobić 200 czy 300 tysięcy bez
remontu świadczy o geniuszu samej konstrukcji z jednej strony i o oszczędnym
stylu jazdy właściciela takiego egzemplarza z drugiej ;-).
Pozdro
Peter
Temat: [R75 2.5V6] Poznań, prośba o ocenę
Witam!
tutaj drugi pacjent:
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C7298197
tutaj przedewszystkim zastanawia mnie tempomat, bo ma przycisk na konsoli a nie ma na kierownicy. czyzby zmieniana kierownica?? auto ma wymienione klocki hamulcowe, końcówi drążków i wenytylator. Podobno w 100% bezwypadkowy, 3 auto w rodzine, garażowany stan tip-top. co o nim myślicie?? mi odpowiada w 100% tylko martwi mnie ten tempomat.... Auto równiez miało byc sprawdzone w serwisie Rovera w Komornikach;)
Model MG Rover, Rover 75 and MG ZT
Aspiration Normal Aspiration silnik wolnossący
Body Style 4 Door Saloon
Class (Trim) Class 7 klasa wyposażenia
Drive LHD kierownica po lewej stronie
Drive LHD kierownica po lewej stronie
Engine CC 2500 cc pojemność silnika 2500 cc
Engine cylinders V6 6-cylindrowy widlasty
Engine Fuel System MPi wielopunktowy wtrysk paliwa
Fuel Type Petrol benzyna
Performance 177PS moc silnika 177 KM
Performance Standard Performance silnik o standardowej wydajności
Series Engine K Series
Transmission Manual manualna skrzynia biegów
Transmission No. of Speeds 5 Speed pięć biegów
Valves per engine 24V silnik 24-zaworowy
Model Year 2000 rok modelowy (nie musi oznaczać roku produkcji)
S/N 114658
To mi wyskoczyło po wklepaniu numeru VIN tego niebieskiego. chyba wszystko sie zgadza;) mam pytanko, czy mozna sprawdzic co dokładnie miał na wyposażeniu?? ten tempomat mnie gnębi...
jeśli faktycznie to auto jest tak spasione to ma wymienioną kierownice , co do map . Sterowniki silnika powinne być co jakiś czas adaptowane na na nowo, a co do map to mapy są dostępne do każdej wersji silnikowej , i co jakiś czas powinna być wymieniana , a u sknerka dodatkowo komputer sam się domagał , ponieważ nikt wcześniej nie zmieniał mapy , a w 2003 weszły dyrektywy o normach spalin w uni także musiał być sterownik dostosowany.
Temat: [R75 2.5V6] Poznań, prośba o ocenę
Witam!
co powiecie o takim Roverku?
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C7200589
Rozmawiałem z właścicielem i mówi, że autko było sprawdzane w ASO w Poznaniu - "Altoma Pruszyński" Komorniki, podobno wymieniony cały rozrząd razem z napinaczem. VIS sie nie tłucze jeszcze, pompka sprzęgła też niby ok wg tego Pana;) samochód ma malowany przedni prawy błotnik ( podbno podczas powrotu z niemiec ustrzelił jakiegos zwierzaka), wszystkie szyby ten sam rok. Czy Ktoś z Was zna to autko?? ten serwis to może PHJOWi albo Przemo?? czy mógłby go ktos obejżeć??
z góry dziekuje;)
tutaj drugi pacjent:
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C7298197
tutaj przedewszystkim zastanawia mnie tempomat, bo ma przycisk na konsoli a nie ma na kierownicy. czyzby zmieniana kierownica?? auto ma wymienione klocki hamulcowe, końcówi drążków i wenytylator. Podobno w 100% bezwypadkowy, 3 auto w rodzine, garażowany stan tip-top. co o nim myślicie?? mi odpowiada w 100% tylko martwi mnie ten tempomat.... Auto równiez miało byc sprawdzone w serwisie Rovera w Komornikach;)
Model MG Rover, Rover 75 and MG ZT
Aspiration Normal Aspiration silnik wolnossący
Body Style 4 Door Saloon
Class (Trim) Class 7 klasa wyposażenia
Drive LHD kierownica po lewej stronie
Drive LHD kierownica po lewej stronie
Engine CC 2500 cc pojemność silnika 2500 cc
Engine cylinders V6 6-cylindrowy widlasty
Engine Fuel System MPi wielopunktowy wtrysk paliwa
Fuel Type Petrol benzyna
Performance 177PS moc silnika 177 KM
Performance Standard Performance silnik o standardowej wydajności
Series Engine K Series
Transmission Manual manualna skrzynia biegów
Transmission No. of Speeds 5 Speed pięć biegów
Valves per engine 24V silnik 24-zaworowy
Model Year 2000 rok modelowy (nie musi oznaczać roku produkcji)
S/N 114658
To mi wyskoczyło po wklepaniu numeru VIN tego niebieskiego. chyba wszystko sie zgadza;) mam pytanko, czy mozna sprawdzic co dokładnie miał na wyposażeniu?? ten tempomat mnie gnębi...
Temat: SUZUKI TL 1000 R
Jeden z motocykli które chciał bym kiedyś mieć, porostu bomba,ma już parę lat ale jak dla mnie dalej jest super.a przede wszystkim silnik V, szkoda że suzuki zrezygnowało z produkcji tego modelu.
SILNIK
Typ: czterosuwowy, chłodzony cieczą. Układ: dwucylindrowy, widlasty V 90°
Rozrząd: DOHC, cztery zawory na cylinder. Pojemność skokowa: 996 ccm. Średnica x skok tłoka: 98 x 66 mm
Stopień sprężania: 11,7:1. Moc maksymalna: 135 KM (99 kW) przy 9500 obr/min
Moment obrotowy: 106 Nm przy 7500 obr/min. Zasilanie: wtrysk paliwa
Smarowanie: z mokrą miską olejową, chłodnica oleju. Rozruch: elektryczny. Alternator: 380 W
Akumulator: 12V 10 Ah. Zapłon: sterowany mikroprocesorem
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Silnik- sprzęgło: koła zębate, 1,839. Sprzęgło: wielotarczowe mokre, układ anti-hopping
Skrzynia biegów: sześciostopniowa. Napęd tylnego koła: łańcuch o-ring, 2,235
PODWOZIE
Rama: otwarta boczna, z profili aluminiowych
Zawieszenie przednie: widelec upside-down, 115 mm, pełna regulacja
Zawieszenie tylne: wahacz aluminiowy z żebrem usztywniającym, skok 125 mm, pełna regulacja
Hamulec przedni: podwójny tarczowy 320 mm, zaciski sześciotłoczkowe
Hamulec tylny: pojedynczy tarczowy 220 mm, zacisk dwutłoczkowy
Opony przód/tył: 120/70 ZR17/ 190/50 ZR17
WYMIARY I MASY
Długość: 2105 mm. Szerokość: 740 mm. Wysokość: 1130 mm. Wysokość siedzenia: 815 mm
Rozstaw osi: 1405 mm. Minimalny prześwit: 130 mm. Kąt pochylenia główki ramy: 66°
Masa bez płynów: 197 kg (wg danych fabrycznych). Masa pojazdu gotowego do jazdy: 217 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 410 kg. Zbiornik paliwa: 17 l. Pojemność miski olejowej: 3,6 l
DANE EKSPLATACYJNE
Prędkość maksymalna: 267 km/h. Zużycie paliwa: 5 - 7,6 l/100 km. Przyśpieszenia: 0-100 km/h w 2,9 sek, 0-200 km/h w 10,5 sek, 50-120 km/h (na 6.)
Temat: Szesc cylindow w ukladzie V
This is a multi-part message in MIME format.
--------------9DB9A53DECB1CDAE21CC2E66
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit
| Powiedzcie mi, prosze, czym sie rozni silnik szesciocylindrowy
| w ukladzie V od zwyklego rzedowego? Czy tylko tym, ze silnik V
| jest krotszy?
| Wywazeniem. Szesciocylindrowy rzedowy jest juz niezle wywazony
| (dwunastocylindrowy mozna teoretycznie do sera wywazyc, pozostanie
| tylko moment bezwladnosci...) zas widlasty niestety troche gorzej -
| zawsze bedzie wymagal lepszej amortyzacji zawieszenia. Ale, jak widac,
| oplaca sie poniesc te niedogodnosci za zysk ze znacznego skrocenia
| bloku.
| Darek
Wszystko zgadza sie poza drobnym szczegolem (ale jestem upierdliwy ;)
powinno sie uzywac terminu:
_wyrownowazony_ a nie wywazony, gdyz wywazac mozna drzwi a nie masy
wirujace.
Pozdrawiam z zasniezonego Krakowa
Michal Pierewicz
Druga drobna poprawka. 12 cylindrowy moze byc wywazony w
pelni tylko boxer. Rzedowy lub V wymaga dla pelnego wywazenia
specjalnych walkow wirujacych z predkoscia dwa razy wieksza
niz wal korbowy (a i tak pozostana niewywazone dalsze skladowe
szeregu Fouriera przyspieszen tloka). :-)
Uklony
--------------9DB9A53DECB1CDAE21CC2E66
Content-Type: text/x-vcard; charset=us-ascii; name="vcard.vcf"
Content-Transfer-Encoding: 7bit
Content-Description: Card for Anna & Jacek Marchel
Content-Disposition: attachment; filename="vcard.vcf"
begin: vcard
fn: Anna & Jacek Marchel
n: Marchel;Anna & Jacek
org: Home
x-mozilla-cpt: ;0
x-mozilla-html: TRUE
end: vcard
--------------9DB9A53DECB1CDAE21CC2E66--
Temat: Lincoln MKR - koncepcyjny mocarz na biopaliwie
Otwarcie salonu w Detroit zbliża się wielkimi krokami, dlatego producenci co rusz ujawniają swoje najnowsze pomysły. Ford pokazał właśnie zdjęcia koncepcyjnego Lincolna MKR.
Koncepcyjny Lincoln napędzany jest 3,5-litrową widlastą "szóstką", która wywodzi się z niedawno zaprezentowanej jednostki Forda. 415 koni mechanicznych osiąganych przy 5750 obr./min i maksymalny moment obrotowy 542 Nm (przy 2000 obr./min) czynią z niego ciekawą propozycję dla osób o sportowym zacięciu. Co ciekawe motor ten zasilany jest biopaliwem E85, składającym się w 85 % z etanolu, a w 15 % - z benzyny. Moment obrotowy z silnika przekazywany jest na tylne koła za pośrednictwem 6-stopniowej automatycznej skrzyni biegów, która może być również obsługiwana manualnie za pomocą umieszczonych przy kierownicy dźwigienek.
Czterodrzwiowe auto waży 1850 kilogramów i rozpędza się do "setki" w około 5,5 sekundy. Jego zawieszenie jest w pełni niezależne, a kontrolę nad kołami sprawują hamulce tarczowe Brembo.
Dobre wrażenie robi wygląd samochodu, który niestety prawdopodobnie pozostanie tylko designerską fantazją. Przód Lincolna MKR był inspirowany kształtami Continentala Cabriolet z 1941 roku. Centralna konsola w myśli projektantów miała być wykonana z drewna odzyskanego w recyklingu, a dach auta miał być całkowicie szklany.
Gdyby samochód trafił do sprzedaży, jego cena oscylowałaby w okolicach 50 tysięcy dolarów. Tak jednak się nie stanie - na bazie modelu MKR najprawdopodobniej zbudowany zostanie nowy model flagowy Lincolna, który powinien pojawić się w sprzedaży w roku 2008. Do produkcji trafi jednak na pewno opisywany silnik Lincolna MKR oraz jego 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów.
Link do artykułu: http://auto.gazeta.pl/auto/1,48316,3817522.html
Temat: Toyota FT-HS, czyli renesans Supry
Od czasu zaniechania produkcji Supry, w ofercie Toyoty brakowało samochodu z kilkuset końmi pod maską, którego wygląd jednoznacznie wskazywałby na jego sportowe ambicje. Nowa Toyota FT-HS Hybrid Sports Concept na pewno wypełni tę lukę.
400 koni mechanicznych, 2 (!) silniki, idealny rozkład mas przód:tył (50:50) i nieco ponad 4 sekundy do "setki" - to robi piorunujące wrażenie! Samochód wyposażony jest w - podobny do stosowanego w Lexusie GS450h - hybrydowy napęd, który tworzą: 3.5-litrowa, widlasta "szóstka" o mocy 292 KM połączona z "ekologiczną", 197-konną jednostką elektryczną. Wytwarzany przez nie moment obrotowy przekazywany jest na tylne koła. Oczywiście niebylejakie - ich 21-calowe felgi wykonano z włókna węglowego.
Samochód ma długość 430 cm, szerokość 185 cm i zaledwie 129 cm wysokości. Jego kabina mieści 4 pasażerów (w układzie siedzeń 2+2), ale podróżowanie na tylnych fotelach - z powodu ciasnoty - wymaga już dużego samozaparcia. Jeśli planujemy podróż we dwoje, a pogoda dopisuje, samochód łatwo można zamienić w 2-osobowe cabrio za sprawą ruchomego dachu, który można "zsunąć" do tyłu i przy okazji zakryć tylne siedzenia.
Wygląd koncepcyjnego modelu FT-HS został zaprojektowany w kalifornijskim studio Toyoty, którego projektanci inspirowali się bolidami Formuły 1. Samochód otrzymał niezwykle agresywny image; pomimo masywnego wyglądu zachowuje wrażenie lekkości. Ostre kanty nadwozia - jeśli wierzyć słowom projektantów Toyoty - pełnią nie tylko funkcję estetyczną. Wszystkie krawędzie odgrywają również ważną rolę w aerodynamice auta.
Toyota FT-HS Hybrid Sports Concept zostanie zaprezentowana na styczniowym salonie w Detroit. Zarówno jej prezencja, jak i powalające osiągi sprawiają, iż trudno jej nie wróżyć sukcesu. Pamiętajmy jednak, iż jest to tylko model koncepcyjny. Wiele jednak wiele wskazuje na to, iż mamy do czynienia z realnym następcą Supry, który wejdzie do produkcji. Jego cena szacowana jest wstępnie na 30-40 tysięcy dolarów.
Link do artykułu: http://auto.gazeta.pl/auto/1,48316,3815925.html
Temat: 1303, 1302
Użytkownik P|eszczoH :
no coz , napewno zalezy od stanu , nie twierdze , ze nie , ale jednak
chyba
przyznasz , ze
rury sa twardsze z natury od MCperonow , bo z tego co pamietam to przyjely
sie one w wiekszosci
aut glownie ze wzgledu na wiekszy komfort od innych rozwiazan - nie mowie
o
Citroenach.
jesli sie myle to wyprowadz mnie z bledu.
Nie, nie nie!
Twardosc zawieszenia nie zalezy w lini prostej od konstrukcji zawieszenia
tylko od twardosci el resorujacego!!! (To tak jakby powiedziec, ze silnik
rzedowy
ma mniej mocy niz widlasty i zupelnie mniej niz boxer a calkiem niz
gwiazda.)
Czy trudno wymyslec twarde i krotkie zawieszenie na sprezynach ?
albo analogiczne na drazkach ?
A zawieszenia kolumnowe (nie koniecznie MacPherson) byly szeroko stosowane
ze wzgledu na prostote technologiczna, mala zajetosc miejsca (patrz
bagazniki
w Garbach) i maly ciezar mas nieresorowanych...
| na rurach ale tak miekkiego, ze sie bal, ze sie przewroci przy "tescie
| łosia".
to tez zalezy jakie mial gumy , ja bym testu losia nie robil na
standardowych,
ale na kapciach takich jak u mnie to to sie nie chce przechylac,
przewracac.
Nie masz racji - im lepsze gumy tym na wiecej mozesz sobie pozwolic,
szybciej jezdzic w zakretach, wiec wiecej sie przechylac.
Przechylanie na zakretach nie zalezy od opon bezposrednio a od sil
odsrodkowych,
(przy zalozeniu tego samego zawieszenia)
a te z kolei od predkosci i promienia zakretu...
A jak mialby kiepskie opony to co?
wpadlby w poslizg i wjechal z losia - przewrocic moglby sie na dobrych
oponach...
chyba, ze piszesz o profilu opon, ale nie mozna go rozpatrywac samego w
sobie...
| Widziales jakies srednicy jest stabilizator w 1200 a jakiej w 1302 ?
widzialem jaki jest w meksie , ale nie ogladalem 1302, chyba ze gdzies na
zdjeciu.
mimo to z jazd 1600 panorama i moim to panorama zupelnie inaczej jezdzi.
Podejrzewam, ze podobne wrazenia mialbys po przejechaniu sie kilkoma
Garbusami takimi jak Twoim - :)
Pozdrawiam
Wanios
Strona 1 z 2 • Znaleziono 115 rezultatów • 1, 2