silnik wolnych obrotów
Widzisz posty znalezione dla hasła: silnik wolnych obrotów
Temat: dławiący, duszący się silnik na wolnych obrotach
dławiący, duszący się silnik na wolnych obrotach
Hej, po nocy (zimny silnik) nie trzyma wolnych obrotów, dławi go, dusi, muszę go cały czas gazować i tak około 10-15 minut im cieplejszy silnik tym objawy duszenia przechodzą, przy wyszych obrotach pracuje równo. Zamontowany jest tez gaz ale dzieje sie to zarówno na benzynie jak i na gazie.
Temat: Zimny silnik na wolnych obrotach gaśnie na LPG
Zimny silnik na wolnych obrotach gaśnie na LPG
Jeżdżę Espero 2.0 . Rano , po przełączeniu na LPG , silnik pracuje wyłącznie
pod warunkiem utrzymywania wyższych obrotów , a i wtedy czuć chwilowe
szarpanie silnika . Dojeżdżanie na luzie przez pierwsze 3-4km , z reguły
kończy się gaśnięciem silnika .
Czy może to być problem zbyt małej ilości podawanego gazu z powodu
np.niesprawnego parownika i tym samym zbyt ubogiej mieszanki ?
Czy problem zwykle leży w świecach (właśnie szykują się wymiany po 10kkm) ?
Dodam , że przez około 2 miesiące niemal zdążyłem zapomniałem o tej wadzie .
Czy to ZIMA przypomniała niesprawność(?) parownika(?) czy świece mogą tak
przypominać o wymianie (na benzynie chodzi bez problemu!) ?
Jeśli ktoś "obstawia" parownik lub elementy instalacji gazowej , proszę ,
niech podzieli się ze mną swą wiedzą .
Temat: AR 156 1.8 brak wolnych obrotów
Witam ponownie,
zgodnie z poprzednimi wątkami ... odkręciłem dzisiaj korpus przepustnicy wraz z
siłownikiem wolnych obrotów - silniczek krokowy. Ponownie wyczyściłem
przpustnice, rozebrałm delikatnie silniczek - udało się nie połamać
palstikowych, w środku było czysto, posmarowałem ruchome części wazeliną
techniczną i skręciłem wszystko do kupy. Odpalam zimny silnik - obroty 1800
troche dużo, czekam silnik się nagrzewa , małe problemy z wchodzeniem na obroty
i po nagrzaniu dalej 2500 - brak wolnych obrotów, po odłączeniu przepływomierza
obroty spadły 500-800 falowanie po naciśnieciu gazu obroty ok 2500-3000.
Spostrzeżenia przy demontarzu:
po odkręceniu korpusu przepustnicy spojrzałem "pod światło" i stwierdziłem, że
przepustnica nie jest dokładnie domknięta - malutka szparka ale jednak widoczna.
Po odłączeniu silnika krokowego zaskoczyła na miejsce. Typuje więc silniczek
krokowy. Zobaczymy co powiedzą w serwisie.
Czekam również na komentarze.
Maciek
Temat: gaznik pierburg 2E3
gaznik pierburg 2E3
Od jakiegos czasu mam problemy z wolnymi obrotami w swojej skodzinie
(favorit) Ma to miejsce po nagrzaniu sie silnika, czyli wylaczeniu urzadzenia
rozruchowego. Silnik pracuje bardzo nierowno, zbyt wolno i w rezultacie
gasnie. Pod obciazeniem nie ma zadnych problemow, ale nie mozna jezdzic z
noga non stop na gazie. Probowalem czyscic gaznik, ale moze zrobilem to
nieudolnie. Prosilbym o jakies schematy tego gaznika lub dokladny opis jego
pracy przy wolnych obrotach silnika, jaka droga dochodzi paliwo do
elektrozaworu (on sam jest sprawny, tzn. po podaniu napiecia otwiera sie),
gdzie dokladnie znajduje sie dysza wolnych obrotow itd. Bede wdzieczny za
jakakolwiek pomoc.
Temat: problem z obrotami
problem z obrotami
Witam,
Krótko o problemie:
Kilka dni temu podczas odpalania silnika ( hyundai 1,5 MPI ) zgasły nagle
kontrolki i cisza. Otworzyłem maskę, diagnoza była prosta - spadła klema
, niestety z minusa. Od tej pory mam problem z wolnymi obrotami.
Są za niskie, zimny silnik na ssaniu kręci się w okolicach 1000-1200 obrotów,
a w czasie jazdy po naciśnieciu sprzęgła "odbijają" się prawie od zera i
falują w zakresie między 250-1000 obr/min. Dzwoniłem do mechanika -
odpowiedział dokładnie wg moich podejrzeń - silnik krokowy.
Podobna sytuacja już mi się zdarzyła po wjechaniu w głęboką kałużę.
Wtedy samo przeszło, więc trudno winić silnik krokowy, zwłaszcza że stało się
to nagle i w określonym momencie.
Ktoś kiedyś mi mówił, że trzeba zresetować ustawienia komputera
poprzez odłączenie i załączenie akumulatora oraz zagrzanie silnika na wolnych
obrotach do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy. Ale jak to zrobić
przy temperaturze 0st. mając nową chłodnicę, pompę i termostat.
Jeśli macie jakieś sposoby, albo w ogóle jakiś komentarz do tej sytuacji i
podpowiedzi znajomego, będę wdzięczny.
Pozdrawiam
Temat: Jazda na luzie czy na biegu co jest rozsądne?
O to chodzi, ale niescisle. Kiedy hamujesz silnikiem,
zuzycie paliwa wynosi dokladnie zero, tzn nie ma
wtrysku paliwa. Do cylindrow doplywa tylko powietrze.
Tak jest juz od lat. W silnikach gaznikowych zdjecie
nogi z gazu pozostawialo doplyw paliwa do cylindrow
przez dysze wolnych obrotow, dodatkowo zwiekszony duzym
podcisnieniem w kolektorze dolotowym przy duzych
obrotach i zamknietej przepustnicy. Dlatego wymyslono
cut-off, tzn zawor elektromagnetyczny, ktory zamykal
doplyw paliwa do dyszy wolnych obrotow przy obrotach
wyzszych niz bieg jalowy. Takie rozwiazanie stosowano
nawet w maluchach pod koniec lat 80-tych, o ile pamietam.
Na biegu jalowym przecietny silnik samochodu osobowego
zuzywa ok 1 l paliwa (diesla mniej, benzyny troche
wiecej) na godzine.
Temat: Wyje jak diabli - co to?
Wyje jak diabli - co to?
Mam takie objawy:
Lece równo na czwórce, prędkość ok.70 km/h - wyje coś bardzo głosno. Jak
zdejmę nogę z gazu - cisza, wszystko OK. Jak tylko znowu odrobinę dodam gazu
tak żeby silnik troszeczkę ciągnął - znowu wyje. Nie piszę jaki to samochód
bo to chyba nie ma znaczenia ale może być ważne to, że ma on wolne koło. To
znaczy że jak na biegu zdejmę nogę z gazu to nie ma hamowania silnikiem,
obroty silnika zaraz spadają do wolnych obrotów a bolid cały czas leci na
biegu z dużą prędkością.
Jaka myślicie może tu być przyczyna tego hałasu?
Temat: dlaczego silnik gaśnie na wolnych obrotach?
dlaczego silnik gaśnie na wolnych obrotach?
Witam. Moje auto to Renault Clio 1.4 16v z 2003r.
Ostatnio mam problem po odpaleniu auta z rana. Samochód normalnie
zapala, ale gdy ruszę (na wstecznym wyjeżdżam z miejsca
parkingowego ) i po chwili wcisnę sprzęgło, żeby sie zatrzymać to
samochód gaśnie. Tak jakby brakowało mu obrotów (ssania). Po
przejechaniu kilkuset metrów nie ma juz tego problemu.
Może ktoś wie co dolega mojemu clio?
Temat: Brak wolnych obrotow
Mialem kiedys to samo w Sienie. Gasl na swiatlach a nawet na zakrecie jak
zwalnialem. Obroty trzymal tylko przy gazowaniu, wiec zeby nie zgasl mi na
swiatlach,musialem ciagle gazowac.Silnik 1.6,16 zaworow.
Okazalo sie w warsztacie,ze winny byl zapchany silniczek wolnych obrotow, zwany
silniczkiem krokowym. Byl dokladnie zawalony mieszanka smaru, brudu i cholera
wie czego jeszcze. Po oczyszczeniu auto jezdzilo jak brzytwa, i pewnie dzisaj
nowemu wlascicielowi wciaz sluzy.
Temat: problem techniczny w Matizie
and.gdy napisał:
> Problem techniczny polega na tym,że na wolnych obrotach gaśnie.Z chwilą
> zatrzymania się np. na światłach, brak jest wolnych obrotów i silnik gaśnie.
> Byłem w serwisie i usterki nadal nie usunięto.
> Proszę o pomoc.
> Pozdrawiam serdecznie.
- Na przyszłośc polecam nie opuszczać serwisu jeśli nie usunęli usterki.
Temat: Opadajaca wolne obroty (Civic 97)_co to moze byc ?
Opadajaca wolne obroty (Civic 97)_co to moze byc ?
Witam,
Chcialbym Wam opisac moj problem ktory dzis sie u mnie pojawil.
Jeszcze tydzien temu mialem problem z falujacymi obrotami na gazie
( mialem strzal - bylo to sprawka niedocisnietej fajki na swiecy). Falowanie
zostalo usuniete (naprawa obudowy
filtra, wklejenie gwizdka, regulacja). Jednak dzis zauwazylem cos
innego. Otoz obroty wolne mi nie faluja, lecz w miare uplywu czasu
spadaja powoli. Od tych wyregulowanych 800 w ciagu kilku minut
schodza coraz nizej w dol, nie sprawdzalem bardzo dlugo, ale silnik
traci juz miarowa prace i mam wrazenie ze po paru minutach sam
zgasnie. Jak mowie, dzieje sie to na wolnych obrotach. Co
najciekawsze: tuz obok wlotu powietrza do filtra jest wentylator
chlodnicy i w momencie gdy w czasie wolnych obrotow wlacza sie ten
wentylator, to obroty znow na ten czas sa stale, tak jak
wyregulowane. Gdy wentylator nie pracowal sprawdzalem dlonia,
przyslaniajac czesc wlotu i w pewnym przyslonieciu silnik pracuje
dobrze. Dziwi mnie jednak to, ze przez tydzien od regulacji silnik
pracowal dobrze na tych wolnych obrotach, a nagle cos takiego.
Slyszalem ze czasem ma znaczenie kierunek wpadania powietrza (u
mnie wlot do filtra jest umieszczony prostopadle do kierunku jazdy,
skierowany w strone silnika, tuz nad wentylatorem.
Co myslicie o tym ? Co moze byc powodem spadajacych obrotow ? Jutro
wybieram sie do mechanika, ale moze Wy moglbyscie mi cos poradzic.
Z gory dzieki.
Temat: Głośny silnik + falowanie obrotów
Głośny silnik + falowanie obrotów
Gdy dziś rano uruchomiłem silnik to momentalnie chciał zgasnąć. Dodałem
troszkę gazu i obroty ustabilizowały się.
Po południu na zimnym silniku było ta samo.
Gdy silnik jest ciepły to powyższy objaw nie występuje.
Prócz tego gdy dodaję gazu powyżej 3000 obrotów słychać grzechotanie od
strony silnika. A gdy jest się na zewnątrz przy wolnych obrotach to silnika
jest głośniejszy. Niewiem co to może być. Ale w piątek wymieniłem
przepływomierz i z zepsutym przepływomierzem przejechałem około 20 km.
Samochodem wtedy niemiłosiernie szarpało i gasł. Czy mogłem uszkodzić też
katalizator?
voivod
Temat: Przuduszanie na zimnym silniku
Przuduszanie na zimnym silniku
Po dłuższym postoju, po odpaleniu obroty wskakują na 1200 a następnie następuje przyduszenie - spadek tak że zaświeca się kontrolka akumulatora.
Po dodaniu kilkakrotnym gazu objaw ustępuje z tym że silnik reaguje z opóźnieniem na naciskanie pedału przyspieszenia w czasie tej operacji. Potem jest już ok.
Wcześniej na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach (bez naciskania pedału przyspieszenia) obroty delikatnie falowały ale po wymianie sondy lambda i wyczyszczeniu przepustnicy objaw ustąpił.
Co zauważyłem obroty nie schodzą po odjęciu przyspieszenia płynnie tylko od 1200 przeskakuja na 1000 płynnie schodzą na 900 i po dłuższej po chwili przeskakują na 600 - nie był czyszczony silnik krokowy.
W aso mechanik powiedział że prawdopodobnie jest w jakiś sposób uszkodzony czujnik otwarcia przepustnicy i on powoduje przyduszanie - czy to tak może być. A może ktoś ma jakiś inny pomysł.
A odnośnie niepłynnego schodzenia obrotów w ich dolnym zakresie czy winny jest zabrudzony silniczek krokowy a może coś innego.
Samochód nie stracił na mocy i przyspieszeniu.
Proszę o porady.
voivod
Temat: Opel Astra obroty
Opel Astra obroty
Posiadam Opla Astrę II, silnik 1,6 8V, rok prod. 1999. Ostatnio nagle silnik
na wolnych obrotach skoczył do 3,5 tyś. obrotów. Trwało to chwilę i
samoistnie ustąpiło. Jakiś czas temu owszem były też skoki obrotów, ale były
tak minimalne że nie przejmowałem się tym. Ostatni przypadek jednak mnie
zaniepokoił. Jeśli ktoś może służyć radą to bardzo proszę.
Temat: czy częsta jazda "na luzie" szkodzi silnikowi?
ciaki napisał:
> Hamowanie silnikiem szkodzi tylko i wyłącznie w autach dwusuwowych i ekspert
> powinien to tutaj wytłumaczyć dlaczego tak się dzieje, a jak nie zrobi tego
> lub nie wie to co to za ekspert ,pytanie i odpowiedź jest banalna-pomyślcie
> trochę to nie boli.
Nie ma co przesadzac z ta szkodliwoscia.
Te kilka sec. ktore sie jedzie przy zamknietej przepustnicy (czyli braku
smarowania w dwusuwach) spustoszenia w silniku nie spowoduja.
Na dodatek nie jest to jazda calkiem na "sucho" bo przez dysze wolnych obrotow
silnik zaciaga jeszcze dosyc spora dawke paliwa - wlasciwie mieszanki paliwa i
oleju.
Gdyby tak bylo to w samochodach z takim silnikiem nie byloby mozliwosci
zalaczenia "ostrego kola"
Temat: czyżby wariator??
czyżby wariator??
Dzisiaj podczas jazdy silnik na wolnych obrotach pracował w okolicach 2,5 - 3
tys. obrotów. Wyłączyłem go i zapliłem po chwili i znowu odrazu kręcił 2,5
tys. Pomyślałe trudno, do pracy trzeba dojechać. Po kilku minutach jazdy, gdy
stanąłem w korku, obroty zaczęły spadać aż do 500 gdzie silnik się juz
dławił, później się podniosły i falowały 800 - 1200. Jak wracałem z pracy
wszystko wróciło do normy. Wiem że jednym z przejawów awarii wariatora jest
falowanie obrotów, ale czy aż tak duże??. Alfa 145 1,4 TS 2000r. 82 kkm.
Wariator był wymieniony przez poprzedniego właściciela 10 miesięcy temu przy
64 kkm. Podczas pracy nie obserwuję efektu diesla:).
Będę wdzięczny za info czy to może być wariator (nawet było by wskazane bo
się gwarancja kończy:)), czy też to coś innego???
Pozdro
Mike
Temat: Pomocy!!Duże spalanie!!!
Pomocy!!Duże spalanie!!!
Witam! Mam taki oto problem! Nie moge ustawic wolnych obrotow, jak silnik jest
cieply ustawiam oboroty na takie jakie mniej wiecej maja byc!Ale jak odpalam
samochod np.rano jak silnik jest zimny to obroty sa juz wyzsze no i dosyc
czesto zdarza sie, ze nie moge odpalic jak motor jest zimny! Dopiero jak
odkrece lekko srubke od obrotow na reduktorze odpala normalnie ale juz obroty
sa wyzsze!!>??? Prosze o jakas dobra porade:)) POzdrawiam MAciek
Temat: Hamowanie awaryjne
Ważna jest prędkosć z której wykonujemy hamowanie.
Przy dużych prędkosciach (powyżej wolnych obrotow silnika) należy hamować
hamulcem a w ostatniej fazie naciskać sprzęgło aby odłączyć silnik i go nie
dusić.
Przy małych predkosciach zaczynamy od sprzęgła a nastepnie hamulec i wtedy jest
możliwosc dowolnie wolnej jazdy bez "ciągnięcia" silnika.
Egzamin panstwowy (z prędkosci pow.40 km/h) jest zaliczany przy zduszeniu
silnika - ale jest to samochód osrodka egzaminacyjnego i to zrobić możesz -
prywatnie nigdy tak nie rób.
pozdr
Temat: gasnący silnik
gasnący silnik
po uruchomieniu zimnego silnika (szczególnie jak jest wilgotno) nie ma
wolnych obrotów i silnik gaśnie
jeśli się potrzyma nogę na gazie to po niecałej minucie chodzi jakby nic sie
nie działo
co może być grane ?? czy winić należy przewody wysokiego napięcia czy może
coś innego ???
Temat: Vw Golf vs. Skoda Octavia
Gość portalu: mac1 napisał(a):
> Długo jeszcze pociągnę ?
Na pewno nie tak długo, jak gdybyś cały czas jeździł na 98.
Czasem na wolnych obrotach silnik nierówno pracuje i
> ma drgania.
A widzisz. Objawy są silniejsze przy przyspieszaniu z niskich obrotów.
> Qrcze szkoda mi kaski na 98.
A nie szkoda Ci kaski na nowy silnik? Jak dobrze pójdzie, to mnijesze spalanie
98 zniweluje różnicę zakupu paliwa. A i silnik odzyska wigor i dłużej pochodzi.
Wybacz, ale samochodu od Ciebie bym nie kupił;P
Pozdrawiam
Temat: 146 TS - nie pali
maliek napisał:
> Proste jak budowa cepa. Silnik krokowy umieszczony jest na górze przepustnicy
> po stronie przegrody czołowej. Przykręcony jest na dwóch wkrętach z łbem
TORX.
> Odpinasz wtyczkę odkręcasz, bierzesz pędzelek, jakiś rozpuszczalnik i
czyścisz.
>
> Pomiedzy silnikiem krokowym a przepustnicą jest uszczelka trzeba uważać przy
> sciąganiu żeby jej nie zniszczyć.
Hmm, zależy jakie masz rozwiązanie, bo jeśli masz krokowca zintegrowanego z
czujnikiem położenia przepustnicy oraz silnikiem wolnych obrotów (zdaję się, że
to rozwiązanie występuje przy silnikach z plastikowym kolektorem dolotowym), to
sprawa jest trochę bardziej skomplikowana i samo czyszczenie niewiele pomoże, u
mnie niestety trzeba było wymienić na nowy.
Temat: dlawienie w zakresie niskich obrotow
PODSTAWOWĄ SPRAWĄ JAKĄ BYM SPRAWDZIŁ JEST SONDA LAMBDA, MOZE DAJE NIEWŁASCIWĄ
INFORMACJE I POWODUJE ZBYT DUŻA LUB ZBYT MAŁA DAWKE PALIWA. JEŚLI CHODZI O
SILNIK KROKOWY ODPOWIADA ON ZA UTRZYMANIE WOLNYCH OBROTÓW SILNIKA I PŁYNNEGO
ZEJSCIA Z WYSOKICH. WARTO SPRAWDZIĆ CISNIENIE PALIWA W UKŁADZIE I STAN FILTRA
PALIWOWEGO.
POZDRAWIAM SĘP
Temat: dlawienie w zakresie niskich obrotow
sep1 napisał:
> PODSTAWOWĄ SPRAWĄ JAKĄ BYM SPRAWDZIŁ JEST SONDA LAMBDA, MOZE DAJE NIEWŁASCIWĄ
> INFORMACJE I POWODUJE ZBYT DUŻA LUB ZBYT MAŁA DAWKE PALIWA. JEŚLI CHODZI O
> SILNIK KROKOWY ODPOWIADA ON ZA UTRZYMANIE WOLNYCH OBROTÓW SILNIKA I PŁYNNEGO
> ZEJSCIA Z WYSOKICH. WARTO SPRAWDZIĆ CISNIENIE PALIWA W UKŁADZIE I STAN FILTRA
> PALIWOWEGO.
> POZDRAWIAM SĘP
Dzięki za info.
Mam jeszcze pytanie – czy poprzez podłączenie do urządzenia diagnostycznego, w
przypadku nie prawidłowego funkcjonowania sondy lambdy, skaner wykryje usterkę ?
Pozdr
kalos
Temat: Pyt. o technikę jazdy i wplyw jej na auto...
Zalezy jaki silnik
Nie lubie wywodow o momencie obrotowym, ale dyzel tudziez wieksza benzynka na
obrotach ciut ponad 1000 maja juz tego momentu dosc, zeby jezdzidelko
ciagnac/pchac. Dlatego ja np. jezdze czesto bez gazu i jakos fura sie trzyma.
Co innego przyspieszanie z "wolnych" obrotow. Tego silnik (dyzel w mniejszym
stopniu) nie lubi. Ale nie tego dotyczylo pytanie:)
Temat: Paliwo jest za tanie!?
masz swiatla na ktorych sie zatrzymujesz, odcinek 200 m prostej,swiatlajedziesz ze stala predkoscia 40 km/h i spalasz X paliwa.
jade tym samym autem ale rozpedzam je do 80km/h.
ruszamy ze swiatel.
ja dynamicznie Ty jak ikarus. ja ruszajac dynamicznie spale 1,5X paliwa gdy Ty spalisz tylko X. gdy bede dojezdzal do swiatel rozpoczynam hamowanie silnikiem. wiadomo ze przy hamowaniu silnikiem spalanie rowna sie 0. a Ty jadac caly czas spalasz 0,5X paliwa - stala predkosc - spalanie mniejsze niz przy rozpedzaniu.
a teraz troche matematyki.
bezyna ktora spaliles ( t - czes jazdy na gazie przezemnie, 2t - czas jazdy na gazie przez Ciebie )
X * t + 0,5X * t
a moje
1,5X * t
czy te liczby nie sa rowne?
nawet jesli bedziesz musial troche wychamowac i spalanie Ci zmaleje do zera to potem odrobisz to rozpedzajac auto.
przy swoim wywodzie nie bierzesz pod uwage tego ze wlokac sie spalasz mniejsza ilosc bezyny przez dluzszy okres czasu.
ja tez jednego nie wziolem pod uwage. ze podczas wolnych obrotow silnik nadal bedzie palil bezynke :) ale ile? litr? dwa ? na godzine:)
pozdrawiam
Temat: skoda oktavia czy ford focus- prosze o rade
Mam nowego Focusa II 1.6 TDCI 109 KM.
Pali przy umiarkowanej jeździe 5l/100 km. Idealnie się prowadzi- świetne zawieszenie, świetna praca skrzyni biegów. Silnik trochę słychać, ale hałas opon i powietrza go zagłusza.
Nie ma tzw. "dziury" w obrotach - od wolnych obrotów płynnie przyśpiesza, przy ok 1800 obr dostaje wyraźnego "kopa" bo włącza się turbina.
Widziałem na żywo "czołówkę" takiego modelu. Odpaliły poduchy, kabina została nie zdeformowana prawie choć przodu nie było. Facet wyszedł bez szwanku.
Temat: Gaz- jak to z nim jest?
Poradźcie coś, ja już nie wiem co zrobić. Firma montująca system też jest
bezradna. Toyota 3.4 l V6 automat. Założyłem IGS Landi Renzo i problem jest
następujący: podczas szybkiego naciśnięcia pedału gazu silnik dławi się i lubi
zgasnąć. Nie ma mowy o energicznym ruszaniu, najpierw muszę go delikatnie
dotknąć a jak już przejdzie tą dziurę mogę mocniej depnąć. Druga wada to
czasowe, występujące sporadycznie wachania wolnych obrotów. Czasem silnik
potrafi zgasnąć. Czy są jacyś specjaliści, którzy mogliby sprawdzić gdzie leży
przyczyna tych zjawisk? Postanowilem w przypadku niemożności regulacji wywalić
to z mojego auta. Ten moment powoli się zbliża.
Temat: silnik krokowy wolnych obrotów- czy jest potrzebny
Ten silnik zapewnia samochodowi wolne obroty. Zadanie ma to samo, co dawniejsza
dysza wolnych obrotów w gaźniku. Jestem trochę zdziwiony, że po padzie silnika
krokowego masz wolne obroty - być może padł w jakimś położeniu neutralnym a że
temperatura wysoka to masz te obroty. Ogólnie silnik krokowy steruje
mechanicznie przepustnicą wolnych obrotów. Mnie padł potencjometr przepustnicy
i wtedy gasł mi samochód w najmniej spodziewanym momencie.
Ryszard
Temat: Nierówne wolne obroty
Nierówne wolne obroty
Witam. Od jakiegos czasu mam problemy z moim golfem III 1.8 ABS ktorego
roczek temu zagazowałem. Przez ten rok nie było zadnych problemów z sinikiem
az do teraz bo od paru dni obroty w moim autku nie były za stabilne,
utrzymywały sie na swoim poziomie ale cos wyraznie trzesło samochodem.
Kolejna rzeczą było to ze podczas chamowania dosc czesto obroty mis ie
wieszały na 2000 i dopiero spadały po jakis 5 sekundach najwczesniej lub po
przegazwowaniu auta. A dzis to juz wogole moj golf przesedł samego siebie bo
nie dosc ze miał tamte dolegliwosci to jeszzce nie utrzymywał wolnych obrotów
na benzynie , obroty skakały az samochod gasł. Musiałem szybko przegazowac i
przełaczyc na gaz bo tak to by mi juz po chwili zgasł. Dzieje sie to
niezaleznie czy jest to zimmny czy ciepły silnik. Natomiast na gazie obroty
były jakby ciut podwyzszone ale utrzymywały sie na tym samym poziomie.
Przypuszcaam ze to bedzie cos przez gazik mozliwe ze krokowiec padł bo tak mi
sie wydaje ale moze sie mylę.
I jeszcze jedno jakie prawidłowe wolne obroty powinien miec VW golf III 1.8
ABS z 97 roku tuz po rozgrzaniu czyli na ssaniu a jakie juz na rozgrzanym
silniku? Pytam sie po to bo jak pojade ustwic obroty to zebym wiedzial jakie
podac mechanikowi bo nie zawsze oni to wiedzą. Mi sie wydaje ze to było 900
obr/min przy rozgrzanym i 1100 obr/min na zimmnym
Temat: Brak wolnych obrotow
Brak wolnych obrotow
Witam forumowiczow. Mam maly problemik z moim samochodem. Dzis rano zupelnie
bez ostrzezenia silnik stracil wolne obroty. Odpalilem go jak zawsze, wlasnie
sie rozgrzal do normalnej temperatury gdy obroty nagle spadly i silnik zgasl.
Po odpaleniu pracuje tylko przy ciaglym przygazowywaniu, mozna jezdzic ale co
to za jazda. Silnik na wielopunktowym wtrysku, 2.0l, 140KM, ledwo 140tys km
przebiegu, jest to Dodge Neon 97"-do dzisiaj kompletnie bezawaryjny. Czy wie
ktos co to moze byc? Elektryka, komputer, jakis oddzielny wtryskiwacz dla
wolnych obrotow? Bede wdzieczny za kazda pomocna informacje.
Pzdr
Temat: brak wolnych obrotow ar 145 1.7 ie 16v 1996r
brak wolnych obrotow ar 145 1.7 ie 16v 1996r
witam
mam BIG problem od chwili zalozenia lpg problem w tym ze auto niema wolnych
obrotow jesli juz ma to na poziomie 700 obr/min wystepuje to zarowno na lpg i
benzynie. Gazownik stwierdzil uszkodzona sonde ktora nie regulowala
wymienilem na uniwersalna ktora po 3 tygodniach najzwyczajniej padla wiec
kupilem zamiennik za 250 pln ale nadal cos jest nie tak po przejechaniu okolo
60 km zapala sie kontrolka wtrysku robie reset i znow jakies 60 km i swieci .
Bylem dzis u gazownika podpiol pod kompa instalacje i sonda pracuje ok ale
nadal wolnych obrotow niema , zauwazylem ostatnio dziwny buczacy dzwiek
silnika krokowego po przekreceniu stacyjki w pozycje "zaplon" i tu moje
pytanie czy takie buczenie to norma?? jak ewentualnie moge sprawdzic silnik
krokowy albo czy da sie go jakos naprawic a jesli nie czy sa jakies
zamienniki tego silniczka (bosch 0280140527) bo nowka oryginal to nie na moja
kieszen (cena 1002 pln) to lekka przesada
dzieki za pomoc i pozdrawiam
Temat: laguna wymiana silnika na wer.z angielska i klapa
W rurze ssacej jest cale uzrzadzenie podcisnieniowe ktore steruje wolnymi
obrotami.W momencie jak silnik jest zimny i nie pracujacy i nie startowany tego
dnia male urzadzenie z mebrama podcisnieniowa naciska na dzwignie od
gazu.Troszke wiecej niz silnik jest cieply.Po wystartowaniu silnik wchodzi na
obroty okolo 1500obr/min i po okolo 3 minutach spada do wolnych obrotow. Na osi
przepustnuicy gazu znajduje sioe na drugim koncu male urzadzenie elektryczne
jest silnik krokowy lub element rezystorowy bimetalem ktory pooczasowym
nagrzaniu sie wygina i wraca os przepustnicy do poziomu wolnych obrotow.
Co Ty musisz zrobic zdjac te cala czesc i dokladnie wymyc czyli wypucowac nie
prawa byc nigdzie tej czarnej nalecialosci.Dlatego to sie demontuje i plucze w
rostworze nie agresywnym lecz miekim jak plyn do mycia czesci
samochodowych,pozniej przedmuchac powietrzem ostroznie,pozmontowaniu zobaczysz
co sie dzieje i wtedy nalezy ...Pamietaj przed ta operacja zdejmujesz kleme z
akumulatora.Pozniej nauczysz kompa tak aby trzymal te obroty jak nalezy i
zwalnial po nagrzamniu. zawsze ten problem wystepuje przy brudzie w gardzieli
ssacej tam gdzie jest przepustnica do powietrza.
Pzdr.Sky.
Temat: Renault Megane.. co to może być..
jezeli silnik osiagnie normalna temperature pracy i zapala normalnie i nie
gasnie - ma stabilne wolne obroty,to najprawdopodobnie masz problem z zaworem
do regulacji wolnych obrotow-zawor nie wraca do pozycji wyjsciowej.(mysle ze
silnik w twoim aucie posiada wtrysk paliwa.)Zawor jest najczesciej umieszczony
na obudowie przepustnicy-kolektor ssacy,najczesciej posiada elektryczne
podlaczenie do instalacji samochodu araz dwa ciekie wezyki gumoew ,ktore
doprowadzaja plyn chladzacy silnik .jezeli plyn jest zimny zawor jest otwarty-
wiecej paliwa to i wiecej powietrza(wyrzsze wolne obroty)przeciwnie jezeli
silnik ma norm.temp.pracy.
zawor sie zacina njczesciej przez nagar.
radze sprawdzic to pierwsze.
jezeli ta awaria jest jeszcze aktualna to daj mi znac -powiem ci jak wyczyscic
ten zawor.
ten problem najczescie boryka toyoty i hondy.
moj adres:
adamwiktorsbcglobal.com
nie mieszkam w polsce od 6-ciu lat i nie pamietam dobrze twojego silnika
jestem mechanikiem 18 lat.
pozdrawiam
Temat: regulacja obrotów biegu jałowego bandit 1250
> No wiec własnie sam się zastanawiam o czym goście piszą?
no więc "goście" piszą o tym że :
Gość portalu: Potas napisał(a):
> Jak to wyregulować?
> przeciez to moto na wtrysku, więc ręcznie nic nie nakręcisz
A prawdz jest taka że "nakręcisz" . Trzeba wiedzieć jak i co . Gość
pytał o wolne obroty a te się reguluje w motocyklach z wtryskiem .
Przez ostatnich kilka lat
> zajmowałem sie m. innymi szkoleniem panów mechaników z diagnostyki
> układów wtryskowych w motocyklach i wydaje mi się, że mniej więcej
> wiem o czym piszę.
co nie oznacza że inni "nie wiedzą"
> Państwo zdaje się mylą regulację układu z podnoszeniem wolnych
> obrotów.
Nie mylą . Pytanie dotyczyło "wolnych obrotów" . Ja opisałem wolne
obroty - właśnie . Nie kompleksową diagnostykę układu wtryskowego ,
robioną w garażu ...
> A swoją drogą to dobrze funkcjonujący ECM sam wie na jakim pozimie
> powinno być "iddle speed" Więc jezeli moto gaśnie, lub pracuje
> nierówno, to i tak kręcenie śrubką nie pomoże, bo problem leży
> głębiej. Niekiedy jest to po prostu niedokręcona świeca, a
niekiedy
> brak synchronizacji między sterownikiem a silnikiem krokowym
> przepustnic, albo jeszcze coś innego.
I tu pełna zgoda . Sprawdzić sondę lambda (jeśli jest -bo być nie
musi) silnik krokowy lewe powietrze na całym dolocie , świecę
itd,itp .
pozdrawiam szanownego naczelnego .
Temat: po założeniu gazu sekwencja nie ma wolnych obrotów
po założeniu gazu sekwencja nie ma wolnych obrotów
mam samochód kia jojce silnik od mitsubiszi 2.0 litry 139 koni w automacie po
założeniu gazu sekwencyjnego silnik zgubił wolne obroty wydaje mi się że jak
jest zimy to jest lepiej jak ciepły silnikiem rzuca jak by łapał lewe
powietrze nikt nie może dojść co to jest na komputerze w serwisie kia jest
wszystko ok.ma za wysokie obroty 1200 na 800 gaśnie na postoju i na drajwie
proszę o podpowiedż co może być przyczyną tego przed wstwwieniem gazu było
dobrze
Temat: Silnik gaśnie przy wyrzuceniu na luz - na gazie.
Czyli regulacja wolnych obrotów!
Nic nie piszecie ile silniki mają przejechane i kiedy był gaz założony, a to
ma znaczenie.
Na reduktorze /parowniku/ jest śrubka do regulacji wolnych obrotów na gazie,
na wolnych obrotach kręcić tą śrubką w lewo lub prawo do momentu zmiany obro-
tów sinika na niskie lub wysokie. Jesli silnik nie reaguje na kręcenie tą
śrubką to świadczy, że reduktor wymaga regeneracji lub wymianie. Jeśli reaguje
to ustawić obroty możliwie najwyższe. Oczywiscie filtr powietrza jest czysty.
Na razie tyle bo muszę wyjść.
Pozdr.
Temat: hamowanie silnikiem - tak czy nie?
No właśnie! Proszę spróbować. Na dowolnym biegu samochód może jechać na wolnych
obrotach. Oznacza to, że po zdjęciu nogi z gazu (na dowolnym biegu) silnik
zasysa więcej paliwa niż na wolnych obrotach, aż zejdzie do wolnych obrotów.
Hamowanie silnikiem pozwala łatwiej przyspieszać np. wychodząc z zakrętu gdy
zrobiliśmy redukcję biegu przed wejściem (co jest bezpieczne). Oszczędzanie
paliwa polega głównie na unikaniu gwałtownych przyspieszeń. Nóżka ma być lekka
a nie ciężka.
Temat: Ford Ka, czujnik wolnych obrotow
Ford Ka, czujnik wolnych obrotow
Prosze Was serdecznie o pomoc. W aucie mojej lepszej polowki, przy redukcji
biegow w Fordzie Ka silnik wchodzi na wysokie obroty. Facet w warsztacie
powiedzial, ze czujnik wolnych obrotow jest do wymiany. Po wymianie okazalo
sie, ze auto nadal wchodzi na wysokie obroty. Nastepna diagnoza fachowca byla
taka, ze to na pewno komputer. No tak, tylko, ze wymiana komputera to juz
duzy wydatek. Byc moze jest tego inna przyczyna. Czy ktos juz tak mial? Bede
wdzieczny za info.
pzdr
Temat: Rover 1.6 '99 ciągle gaśnie na wolnych obrotach
Rover 1.6 '99 ciągle gaśnie na wolnych obrotach
Raz po raz gasnie na wolnych obrotach, niezależnie czy rozgrzany czy nie.
Dopiero przy 3 - 4 tyś obrotów daje się jechać normalnie. Co ciekawe czasami
przez kilka dni wszystko jest ok a potem przez pare dni znów gaśnie - co może
być przyczyną. Silnik ma wtrysk paliwa
Temat: Landi Renzo Lis gaśnie na wolnych obrotach
Landi Renzo Lis gaśnie na wolnych obrotach
Witam, chciałbym zapytać co może być przyczyną kompletnego braku trzymania
wolnych obrotów na gazie w instalacji Landi Renzi LIs. Po prostu po zdjęciu
nogi z gazu gdy już przerzucę na gaz wskazówka obrotomierza nie zatrzymuje
się na 750-800 obr/min tylko pikuje w dól i silnik gasnie. po sprawdzeniu w
serwisie - niby kroki się ruszają podejrzany jest reduktor choć nie wiem na
jakiej podstawie, pewności nie ma żadnej że któraś z tych rzeczy padła. Po
podłączeniu do komputera nie wyświetlane są żadn błędy. Dodam że przejechałem
100 tys i nic nie było robione z ta instalacją - bo ni e ma tam filtrów do
wymiany itd. Rzadko tylko regulacje miały miejsce w ciągu 2 lat eksploatacji
instalacji.
Co zatem należałoby zrobić czyścić - tylko co? lub zdiagnozować - gdzie? -
jestem z pogranicza śląska i małopolski.
Bardzo proszę o radę
Robert
r221174@poczta.onet.pl
Temat: brak wolnych obrotów
brak wolnych obrotów
Witam, czy ktoś ma pojęcie, co może być przyczyną braku wolnych obrotów -
tylko wtegu gdy silnik jest zimny, w Peugeocie 306 1.6? Gdy auto się zagrzeje
wszystko jest w porządku. Świece sprawdzone, komputer nie znajduje żadnych
błędów.W ASO na razie też nie potrafią zaradzić.
Temat: AR 156 1.8 brak wolnych obrotów
witam
mam podobny klopot po nocy jak silnik wystygnie przy pierwszym odpaleniu auto
nie trzyma wolnych obrotow dusi sie i gasnie, tydzien temu bylem w serwisie
przeczyscic przepustnice i efekt jest znacznie gorszy bo przedtem auto tylko
sie dusilo a teraz kompletnie gasnie, przeplywomierz mam nowy i nie jest
odpowiedzialny za wolne obroty, prawdopodobnie ktorys z czujnikow polecial,
moze potencjometr przepustnicy? gdzies czytalem na forum ze ktos mial podobne
problemy i przeprogramowali mu ECU i problem zniknal, byc moze auto nauczylo
sie jezdzic na syfie i teraz kompletnie zwariowalo i resetowanie nic tu nie
pomaga..?
Temat: Omega 2.0 ohc a LPG
> powyze 50ciu jak wskocze na luz to gasnie, ale to tylko na gazie
i prawidłowo bo masz za małe wolne obroty. Na parowniku /reduktorze/ jest
śrubka wolnych obrotów, którą musisz pokręcić w lewo lub prawo do zwiekszenia
obrotów. Jeśli silnik nie będzie reagował zwiększeniem obrotów tzn. że parow-
nik jest do regeneracji lub wymiany! Bo jak jest stareńki to ma już membrany
wypracowane.
Powodzenia.
Temat: Wolne obroty a regulacja zaworów w ASO - HELP !
Na benzynie tez moze zle chodzic jak gaz rezregulowany - komp benzynowy
zapamietuje paramerty od pracy na gazie i potem sa jaja na benzynie. To dosc
czesta sprawa - moze sprobuj wylaczyc gaz, pojezdzic, odlaczyc klemy
akumulatora na pare godzin...pojedzic na samej benzynie...zobaczyc czy nadal
jest problem na benzynie...odpalic gaz..pojezdzic...itd. Silnik krokowy i zawor
wolnych obrotow mimo ze to co innego to robia to samo (albo odchylaja lekko
przepustnice na jalowych obrotach jak silnik albo puszczaja gdzies powietrze
bokiem jak zawor;) ).
Temat: Brak wolnych obrotow
SIlnik krokowy wolnych obrotów - zbrudzony lub zdechł.
Myślę że w Twoim typie to cudo też występuje.
Temat: problem techniczny w Matizie
problem techniczny w Matizie
Problem techniczny polega na tym,że na wolnych obrotach gaśnie.Z chwilą
zatrzymania się np. na światłach, brak jest wolnych obrotów i silnik gaśnie.
Byłem w serwisie i usterki nadal nie usunięto.
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam serdecznie.
Temat: Zamarzajacy parownik instalacji gazowej
Określij jeszcse dokłądnie co to znaczy parownik zamarza?
Czy silnik działa - są wolne obroty, wchdzi na obroty?
U mnie było tak, że na wolnych obrotach działał, ale przy zwiekszaniu obrotów
miał mało mocy, nie ciągnął.
Bo sam fakt obmarzania oparownika po rozruchu zimnego silnika na gazie jest
normalny, gaz odparowując pobiera ciepło z otoczenia. Na rozgrzanym silniku płyn
ma temperature 70 - 80 stopni i parownik jest gorący. Gdy zapalisz zimny silnik
to płyn w parowniku jest ochłądzany i jego temperatura może spaść poniżej zera.
Wtedy możesz mieć oszroniony parownik. Gdy silnik sie ttroche zagrzeje to od
gforącego płynu podgrzewa się parownik i szron znika.
Temat: Z górki - na jałowym czy na biegu?
przemas102 napisał:
> Podobno na jałowym biegu jest niewielkie
> zużycie paliwa (przepustnica podobno jest lekko otwarta), a na biegu nie
> spala się nic (przepustnica zamknięta).
nie tak ;-)
na luzie ( silniki z wtryskiem i z gaznikiem)- maly doplyw paliwa dla utrzymania
obr. biegu jalowego
na biegu ( silniki z wtryskiem)- komputer odcina calkowicie wtryskiwacze
niektore silniki z gaznikiem (na biegu) - blokada przeplywu paliwa przez dysze
wolnych obrotow
> Zjeżdżając
> na "trójce" lub "czwórce", bez naciskania pedału gazu zauważam (oczywiście w
> zależności od nachylenia górki), ze wskazówka obrotomierza wskazuje rosnące
> obroty - czyli, że silnik wchodzi na obroty bez paliwa?
tak ,jezeli kola kreca sie coraz szybciej to i silnik tez - przeciez kola przez
skrzynie biegow sa polaczone wtedy z silnikiem na sztywno
Temat: schladzanie turbiny
Gość portalu: cicero napisał(a):
> OK, dzieki za odpowiedzi.
> prawde mowiac troche jestem skolowany - sa wypowiedzi, zeby schladzac zawsze
i
> sa tez takie ze jak nie jechalo sie na wysokich obrotach to nie ma potrzeby.
Zależność obrotów turbiny od prędkości obrotowej silnika jest znikoma. Co z
tego, że silnik kręci się 2500 obr., jak turbina świdruje 180000 obr.?
> w zwiazku z tym jeszcze jedno pytanie - jak radzilibyscie w konkretnym
> przypadku?
>
> przypadek 1:
> jade spokojnie przez miasto w przewadze 40-60 km/h na 3-5 biegu (2000-2500
> obr./min).
> zanim otworze garaz i wjade mija dobra minuta-dwie na wolnych obrotach.
> - schladzac jeszcze czy nie?
Jeśli to naprawdę jest "minuta, dwie", to już nie trzeba.
> przypadek 2:
> jade 180 km/h autostrada.
> przed zjazdem na parking jade 100-120 km/h przez jakies 3 minuty (max 3000
> obr./min).
> Zanim zaparkuje tocze sie jeszcze jakas minute na luzie ewent. na niskich
> obrotach.
> - schladzac czy nie?
Jeszcze jakieś 40 s na wolnych obrotach.
Pozdrawiam
Temat: sprzeglo forever...
Prawie dobrze
jaki71 napisał:
Samochod sie toczy nic go nie napedza hamuje go jak wyzej opory powietrza,
> opory toczenia i silnik pracujacy w trybie hamowania. Teraz co sie dzieje z
> paliwem w obu przypadkach? W samochodzie z wtryskiem procesor odcina doplyw
> paliwa (powyzej ok. 1000obr/min) bo silnik napedzany jest z kol czyli nie
> zuzywa poliwa wcale. W silnku gaznikowym sytuacja wyglada inaczej. Gaznik da
> tyle paliwa ile silnik z niego wyssa a hamujac silnikiem obroty sa znaczne wiec
>
> i sporo paliwa possie.
Ostatnie silniki gaźnikowe miały specjalny zawór, który odcinał dopływ paliwa z
dyszy wolnych obrotów podczas hamowania silnikiem.
Można powiedzieć, że to prawie komputer ;-).
Cała reszta Twojej wypowiedzi, jaki, to święta prawda...
Pozdrawiam,
Mejson
Temat: Tipo 1.6 gaz/benzyna problemy
Tipo 1.6 gaz/benzyna problemy
Witam wszystkich!
Po zamontowaniu instalacji gazowej (BRC) pojawiły się problemy z pracą
silnika na benzynie. Szczególnie są widoczne przy zimnym silniku. Nierówna
praca i trzęsący się samochód na wolnych obrotach (których poziom jest jednak
prawidłowy). Przy lekkim dodaniu gazu wibracje znikają, w trasie nie ma
problemu.
Po przełączeniu na gaz silnik pracuje zdecydowanie płynniej, wręcz
przyjemniej ;-) Pojawia się jednak problem falujących wolnych obrotów, przy
nie rozgrzanym silniku w zakresie 1000-1200 obr/min. W trakcie jazdy przy
lekkim wcisnięciu gazu silnik dusi się na ułamek sekundy przy 2800 i 3500
obr/min. Jeśli wcisnę gaz do podłogi, nie ma tego dławienia. Wymieniłem
świece (NGK) i problem na benzynie zmniejszył się zdecydowanie, ale nie
ustąpił.
Zajrzałem do archiwum i wydaje mi się, że mam problem z przepływomierzem, ale
może chodzi o coś innego? Czy powinienem wymienić kable wys. napięcia?
Samochód Fiat Tipo 1.6 ie 75KM, przebieg około 100tys. km
pozdrawiam, Jakub Kaczmarczyk
Temat: Falowanie wolnych obrotów
Falowanie wolnych obrotów
W moim MSS 1.8 GDI wystąpiło zjawisko zmiany wysokości obrotów.
Widoczne to jest szczególnie w postaoju. Obroty spadają lub rosną .
Bywa, że tak mocno aż silnik gaśnie. Przy czym silnik zapalam bez problemu. I
na trasie specjalnie nie zauważam tej wady (awarii).
Co o tym mozna sadzić ? Czy awaria komutera, czy cos niepokojącego dzieje
się w silniku ?
Temat: falujące "nietypowo" obroty w BMW
Obawiam sie ze nie ma to jednozancznej recepty. Przyczyn niestabilnych wolnych
obrotow moze byc wiele (jak np pompka paliwa, regulator cisnienia paliwa ) -
ale z tego co piszesz wyglada ze to najprawdopodobniej silnik krokowy. Jesli to
jest prawda to powinno nie byc problemu jesli trzymasz auto na lekkim gazie.
Fakt ze sytuacja jest gorsza przy wlaczonym ogrzewaniu tylnej szyby tego nie
neguje poniewaz w tym wypadku jest dosc duzy pobor pradu a to obciaza alternator
a ten dodatkowo obciaza cilnik a wiec kiedy wolne obroty szwankuja to i obroty
alternatora i jedno naklada sie na drugie..... Silnik krokowy mozna latwo
wymontowac i probowac oczyscic albo samemu wynienic zanim sie zapalci ASO za
wymiane.. (akurat nie znam szczegolow tego modelu ale w innych podobnych
silinik ma jedna wtyczke i jest zamocowany do korousu za pomoca gumy.)
Temat: Dlaczego Common Rail na zimnym silniku tak śmieszn
> Dodatkowo (bo akurat zasłyszałem że ktoś wymienia 4 wtryskiwacza) pan z serwisu
> także potwierdził, że jest tendencja by wtryskiwacze również traktować jako
> element eksploatacyjny silnika (2000zł/szt)
Ja bym ten serwis ze swoim Mondeo 2.0 TDCI omijał szerrrrooookim łukiem. Ceny regenerowanych (fachowo, w autoryzowanych serwisach Delphi - producenta tych wtryskiwaczy) dochodzą już do ok. 600PLN za sztukę. Z montażem, programowaniem itp. można dojć do kwoty 2600 - 2800 PLN za całość (cztery wtryskiwacze)! Moje Mondeo jest z najgorszego (wg "znafcuuuf") rocznika 2002, ma ponad 160 kkm i... nic. Jeździ lepiej/bezawaryjniej (w tym także ciszej pracuje) niż dwulatek kolegi. Inna rzecz, że w .pl tankuje tylko VPower. Dobre paliwo to podstawa długiego i bezproblemowego użytkowania fordowskich (i nie tylko) silników TDCI.
Druga rzecz, ta "słynna" turbina i brak uwag w instrukcji....
Hmmm... strona 107 polskiej instrukcji obsługi:
"...Poczekaj aż prędkość obrotowa silnika spadnie do wolnych obrotów, a następnie wyłącz silnik. Jeżeli silnik zostanie wyłączony przy wysokiej prędkości obrotowej, turbosprężarka będzie nadal pracować pomimo spadku ciśnienia oleju do zera. Może to doprowadzić do przedwczesnego zużycia się łożysk turbosprężarki"
To tyle co do "znafcuuuf" ;)
pozdrawiam
Temat: samozapłon w aucie-pomocy
proste
To jest zwykle spowodowane dwiema podstawowymi przyczynami:
1) Nagar i zle swiece, albo tylko nagar lub tylko zle swiece.
metoda naprawy - zmienic swiece albo wlac do baku paliwa dodatku do
czyszczenia wtryskiwaczy. Wyplucze nagar.
2) Zle jest ustawiona przepustnica w gazniku.
Widzisz, to jest tak zrobione, ze ustawienie przepustu w gazniku powoduje
odciecie paliwa od glownej komory. Dodatkowo jest zawor elektryczny.
Jak jest uchylona komora, to on ciagnie jeszcze benzyne, pomimo wylaczenia
stacyjki a gorace (zle dobrane swiece) zapalaja mieszanke. To sie zdarza.
Wymiana swiec moze nie pomoc. Gaznik ma dodatkowe obejscie dla regulacji
wolnych obrotow i jak ma zbyt otwarta przepustnice, to obejscie automatycznie
sie domyka i trzyma niskie obroty. Po odlaczeniu pradu gaznik pociagnie
mieszanke przez zbyt uchylona szpare w przepustnicy.
Pobaw sie ta przepustnica, sprawdz, czy zawor odcinajacy wolnych obrotow jest
sprawny (moze nie odcinac i to tez spowoduje samozaplon)
Wszystkie trzy powyzej wymienione zjawiska spowoduja obracanie sie silnika, po
wylaczeniu zaplonu. Jest to o tyle niekorzystne, ze silnik moze sam sprobowac
obrocic sie w przeciwnym kierunku jak normalne obroty. To jest niedobre dla
panewek.
Temat: wolne obroty
Najczęściej, przy rozgrzanym silniku jest to od 800 do 1000 obr/min.
Upraszczając, można powiedzieć, że to kompromis uzyskany przez konstruktorów
tak, aby zużycie paliwa, gdy silnik praktycznie nie jest używany do jazdy (na
postoju) było jak najmniejsze a z drugiej strony, żeby wpływ niewyrównoważenia
i oporów nie prowadził do szkodliwych drgań i "gaśnięcia" jednostki napędowej.
Oczywiście, że w krótszym lub dłuższym okresie czasu wyższe obroty mają wpływ
na sumaryczną paliwożerność samochodu. Proszą zauważyć, że wszelkie pomiary np.
na analizatorze spalin zaczynają się od ustawienia wolnych obrotów. Jak będzie
pracował silnik takie będą wyniki pomiarów.
Temat: Nowe supermocne dyzle Mercedesa
sprawe dymków rozwiązuje filtr czastek stałych,
klekot nowego diesla znacząco odbiega od tego co oferuje ford transit,
a co do powolnego wchodzenia na obroty, to właśnie w silnikach z podwójnym a
tutaj moze potrójnym doładowaniem zachowanie powinno być podobne do silnika
benzynowego, czyli brak efektu utraty mocy przy wyższych obrotach.
mnie zawsze lepiej się jeździło dieslami, ale wybrałem benzyne głownie ze
wzgledu na kalkulacje kosztów. Jednak często żałuje że nie mam odejścia z
wolnych obrotów. Pozatym jak przyjżysz się jak wiele osób prowadzi auto, jak
dobiera przełożenia to zwyczajie diesel jest lepszym rozwiazaniem do codziennej
jazdy, daje Ci to co wolnossący silnik o większej pojemności i to przy znacznie
mniejszym spalaniu.
Sasza.
Temat: Wolne obroty a regulacja zaworów w ASO - HELP !
Nie wiem czy jest cos z elektronika gazu bo na benzynie rowniez obroty mi
faluja. Wlasnie robilem regulacje gazu kilka razy i nic nie wykazalo blednego.
To co moge podejrzewac to wlasnie gdzies wyczytane o zaworach, silniczek
krokowy.A czy zawor wolnych obrotow to nei jest to samo co silnik krokowy ?
Co do przeczyszczenia silniczka krokowego to u mnie nie jest taka prosta sprawa
(Civic:D14A8), mam krokowy tak zabudowany ze wygodniej byloby zdjac dolot.
Nie mam sekwencji wiec wtryski gazu tez odpadaja.
Temat: Brava 1,2; 16V, I-faza na gazie gaśnie, dalej ok.
Z opisu nie wynika czy jest automatyczne przełączanie na gaz po osiągnieciu
przez silnik określonej temperatury czy po osiągnieciu okreslonych obrotów.
Ale najpierw na wolnych obrotach na gazie pokręć srubką wolnych obrotów na parow
niku do momentu uzyskania wyzszych obrotów. W czasie jazdy staraj się recznie
przełączyć na gaz nie żeby robił to automat bo może jest to żle zaprogramowane.
Jeśli na benzynie chodzi dobrze to nic nie grzebać w elektryce.
Sprawa wydaje się prosta - partacz montował gaz i jeszcze nie umiał wyregulować.
Temat: Wentylator zakłóca prace silnika - HELP !!!!
Wentylator zakłóca prace silnika - HELP !!!!
W moim Escorcie w momencie kiedy załancza się wentylator a samochód pracuje
na wolnych obrotach (np stoję na światłach) zaczyna się "bujanie" obrotów.
Obroty wzrastają i opadają tak, że auto poprostu gaśnie. Musze trzymać nogę
delikatnie na gazie żeby auto nie zgasło, kiedy wentylator się wyłancza po
schłodzeniu płynu silnik zaczyna pracować normalnie. Co się dzieje ?? Czy to
coś z elektryką ??? Proszę doradźcie.
Temat: nadal gazniczek pierburg
nadal gazniczek pierburg
(patrz gaznik pierburg 2E3) Teraz to juz na pewno dysze sa czysciutkie! dwie
godziny sie z nim bawilem. Czy ktos mi potrafi odpowiedziec na pytanie jakie
jeszcze elementy maja wplyw na odcinanie doplywu paliwa wolnych obrotow do
gardzieli gaznika? Np. do czego sluzy mieszek ciagnacy (pull down), a moze
jest jakies inne urzadzenie podcisnieniowe sterujace... elektrozaworem? lub
mechaniecznie blokujace doplyw paliwa wolnych obrotow w czasie, gdy silnik ma
wyzsze obroty, a pedal przyspiesznika jest zwolniony (hamowanie silnikiem).
Bede wdzieczny za porade.
Temat: silnik krokowy wolnych obrotów- czy jest potrzebn?
silnik krokowy wolnych obrotów- czy jest potrzebn?
pewnie głupie pytanie, ale zadaje bo w moim lanosie sie zepsuł, czekam az
elektryk sprowadzi mi nowy, a przez ten czas jezdze na odłączonym, i jest ok.
Wiec zastanawiam sie do czego on służy i czy jest potrzebny skoro jezdze bez
niego i autko ma normalne obroty, nie gasnie, jest ok!
Temat: ALFA ROMEO 156 1.8TS PROBLEM Z WOLNYMI OBROTAMI
> Gdzie znajduje się sonda lambda?
Na kolektorze wylotowym.
Panowie - pojawiło się wiele pytan o przyczyny niestabilności wolnych obrotów.
Zazwyczaj są to ( w kolejności)
- proste zanieczyszczenie silnika krokowego .
- uszkodzenie przepływomierza.
- uszkodzenie sondy lambda
Silnik krokowy można przy zachowaniu precyzji - wyczyścić samodzielnie przy
pomocy płynu do czyszczenia ukladów paliwowych ( lub gaźników ). Usterki
przepływomierza i sondy wykaże test na examinerze - musicie wtedy odwiedzić
odpowiedni serwis. Próba uzdrowienia przeplywomierza przez ostrożne wymycie
czasem przynosi poprawę.
Temat: Nierówna praca na wolnych obrotach!!!!!!?????
Swiatla moga mrugac z powodu spadku obrotow a co za tym idzie dostatecznego
ladowana przez alternator -ale to raczej ponizej 500obr/min
Trzeba poszukac dlaczego samochod nierowno pracuje byc moze to wina kabli
wysokiego napiecia zlej regulacji wolnych obrotow -a tak na przxyszlosc warto
chociaz podawac o jaki silnik chodzi bo tu nic nie wiadomo to moze byc nawet
diesel.
Temat: ustawioanie zapłonu
Cześć. Do prawiłowego ustawienia zapłonu trzeba niestety ściągnąć głowicę.Ja
zrobiłem pierścień stalowy z czterema otworami na szpilki,i jednym centralnym w
który wkręcam czujnik zegarowy.Całość zakładam na szpilki,przykręcam i łapię
zwrot zewnętrzny.W tym położeniu ustawiam srzerwę na stykach(0,3-0,4mm).Potem
obracam wałem w lewo (przeciwnie do obrotu w czasie pracy),tak by czujnik
zegarowy wskazał wartość 1,2-1,5 mm.Wtedy styki powinny się zewrzeć.Jeśli silnik
będzie pracował(kręcił się w prawo)styki zaczną się rozwierać na 1,2-1,5 przed
ZZ i nastąpi zapłon.Co do gażnika to ta śrubka w środku(ze sprężynką) jest do
ustawiania powietrza na wolnych obrotach.Sprawdz sobie jeszcze dysze główną(to
ta większa) i wolnych obrotów (mniejsza).Jeśli podasz swój E-mail to wyślę Ci
rysunki z instrukcji obsługi.
Temat: Przesiadam sie do diesla
w moich instrukcjach ani słowa na temat. zalecenie z twojej instrukcji jest
jednak średnio sensowne bo w momencie zatrzymania samochodu na parkingu i
wysprzęgleniu lub wyrzucenia lewarka na luz już masz poziom wolnych obrotów.
zatem wyłączasz w sekundę po zatrzymaniu i jesteś w zgodzie z instrukcją. bez
instrukcji i zastanawiania się nad tym, i tak byłbyś w zgodzie, chyba że
wyłączałbyś silnik przed zatrzymaniem samochodu, ale kto tak robi? chyba że w
325tds spadanie obrotów do obrotu biegu jałowego trwa dłużej niż w normalnych
silnikach?
Temat: Falujące wolne obroty Felicja.
Czesc. Jesli czysciles przepustnice i po tym zabiegu silnik zaczął
sie "zawieszac" na ok 2000(obr/min) to wypnij kleme akumulatora (-), i zostaw
swojego rumaka w stajni na pełne 12h. Po tym czasie komputer powinien sie
zresetowac. Sprawdzone na Skoda felicja rocznik 1998. 1,3 Mpi.
Chyba że miales na mysli nierównomierną prace silnika w zakresie wolnych
obrotów biegu jałowego to wówczas niestety ale musisz się przyzwyczaic bo ten
typ tak ma .
Pozdrawiam
Temat: cisnienie oleju laguna
Kurde, mechanik zmierzył ciśnienie w układzie za pomocą manometru, ja się na
tym nie znam, ale on zinterpretował odczyty jako 0,8 na wolnych obrotach i 3,5
ocenił te wartości jako prawidłowe, wymienił czujnik oleju na używany ale inny
i zmiana polega na tym że po rozgrzaniu kontrolka sie nie zapala ciagłym
swiatłem tylko sie żaży. Jego opinnia to że pompa olejowa może niedomagać. A po
odkręceniu korka wlewu oleju na wolnych obrotach widac że olej chlapie po
rozrządzie, z kolei na 4000 obrotów tak daje że zachlapało mi silnik, czyli
jakby ok. Ktoś moze miał taki przypadek w 2.0 16V F4R laguna i moze podzielic
sie swoimi doświadczeniami, Pozdrawiam.
Temat: wolne obroty i dziura w gazie POMOCY
Mam ten sam problem. Jak przypuszczam silnik w tym 106 jest na gaźniku i o ile
mi wiadomo to "dziura" przy ruszaniu jest normalna. Jeśli chodzi o falowanie
wolnych obrotów, to możliwe że problem tkwi w zużytym układzie sterowania
przepustnicy. Proponuję podjechać do dobrego elektryka, żeby to sprawdził (w
moim Citroenie ZX 1,4 wymiana kosztowała 170 zł :)).
Temat: Silnik sam wchodzi na obroty ?
zawor wolnych obrotow, silnik krokowy?
Temat: Klima i falujące obroty w Alfie 156 1.6 1999r.
Przy tym silniczku włączenie klimatyzacji faktycznie skutkuje przyciężkawą
pracą. To normalne. Jeśli silnik faktycznie gaśnie , to trzeba sprawdzić
regulator wolnych obrotów ( silnik krokowy) i wyczyścić mechanizm przepustnicy.
Temat: na Gazie OK, na Benzynie szarpie, brak mocy
na Gazie OK, na Benzynie szarpie, brak mocy
witam!
citroen zx, 1.4 gaz i benzyna.
na gazie wszystko gra. kiedy przelaczam na benzyne pojawiaja sie
(NIEREGULARNIE) problemy:
- nie lapie obrotow,
- silnik szarpie,
- na wolnych obrotach gasnie.
byl sprawdzany silnik u Boscha (wtrysk, sonda, etc. wszystko jest ok).
powiedzieli, ze to paliwo (to, na ktorym pojawily sie problemy bylo z BP!).
przyznam sie jeszcze, ze pare kilometrow wczesniej dolalem jeszcze
uszlachtniacza do paliwa.
rozbierac i czyscic uklad paliwowy? czy cos innego?
dziekuje z gory i pozdrawiam,
daniel
Temat: BANALNE - chyba - PYTANIE .
> czy moze mi ktos powiedziec w 2 slowach do czego sluzy silnik krokowy??
utrzymywania wolnych obrotów silnika
Q
Temat: Hamowanie silnikiem
Człowieku! Szafujesz tą fotką komputera z jetty, jakby nikt z forumowiczów
czegoś takiego nie widział.
Spalanie 8,5MPG na postoju jest tylko p9oświadczeniem, jak mało zaawansowane
technicznie komputery stosuje VW.
Nie wiem, czy to rozumiesz. Od początku może:
Zapalasz silnik. Nagrzał się. Jest OK.
Wtrysk daje te 1,5 l/godzinę, aby silnik obracał się 800/min, napędzał
kompresor, alternator itd.
Wrzucasz drive i dajesz gazu. Silnik przy przyspieszaniu pali 30l/100km.
Jedziesz na lekkim gazie po płaskim ze stałą prędkością: Silnik pali te
6l/100km.
Hamujesz silnikiem:
Puszczasz gaz.Przepustnica się zamyka.Skrzynia redukuje.Obroty
wzrastają.Wtrysk wie, że jak silnik kręci się powyżej 1500 to siła rozpędu
samochodu go napędza. Nawet bez paliwa silnik się nie przestanie kręcić, bo
jest podłączony do napędu, a samochód w miejscu nie stanie.Komputer sobie
myśli "po co mam wtryskiwać?", więc odcina paliwo całkowicie.
Gdy mamy już niskie obroty (rpm), to wtrysk myśli: "oho! powoli się
kręci, może się już zatrzymać, lepiej wstrzykąć tę minimalną dawkę, żeby nie
zgasł" i zaczyna wtryskiwać ilość odpowiednią dla wolnych obrotów.
Jeśli hamujesz na luzie...
Dajesz luz. Silnik zwalnia do 800rpm. Wtrysk myśli "obracam się 800rpm, więc
trzeba wtryskiwać, żeby nie zgasnąć". I cały czas tłoczy benzynę.
ZROZUMIAŁE WRESZCIE????
pozdrawiam
Temat: dławienie w zakresie niskich obrotów
dławienie w zakresie niskich obrotów
Witam,
Może ktoś będzie znał przyczynę pewnego problemu z samochodem.
Lanos 1.6 - benzyna
Problem:
Silnik w zakresie wolnych obrotów lekko się dławi – dławienie pojawia się
zarówno przy zimnym jak i ciepłym silniku oraz przy hamowaniu silnikiem jak i
przy wolnej jeździe (obroty w granicach 2 tyś).
Wykluczam problem dot.:
Świec i wiązki elekt. – nie mam, żadnego problemu z odpaleniem po dwóch,
trzech dniach stania samochodu pod tzw. chmurką;
Silnika korkowego – objawy zanikają przy wysokich obrotach
pozdr
Temat: Po co skrzynia biegów w dyzlach?
To jest mylenie dwóch pojęć - elastyczności silnika i dużego momentu dostepnego
przy niskich obrotach a to są dwie zupełnie różne sprawy.
Nowoczesny diesel NIE JEST elastyczny bo ma stosunkowo wąski zakres obrotów
uzytecznych np silnik dci z clio 1500-3500 a A6 2.5 TDI 2000-3500, silnik
benzynowy ma zazwyczaj co najmniej 1500-2000 obrotów do wykorzystania więcej,
np w teraz w omedze 2.5 l moge jechac i przyspieszać na V od 2000 do 6500 i to
jest elastycznosć. Diesel po prostu przy danych obrotach ma dużo więcej do
zaoferowania.
A 6 biegowe skrzynie z których marketingowcy zrobili wielkie halo to nie zaleta
tylko konieczność przy takim silniku. Elastyczność silnika kiedyś osiągana
dzięki wielkiemu kołu zamachowemu umozliwiała bezproblemowe ruszenie na 3 biegu
i sprawne przyspieszanie od wolnych obrotów.
Temat: dlawienie w zakresie niskich obrotow
dlawienie w zakresie niskich obrotow
Witam,
Może ktoś będzie znał przyczynę pewnego problemu z samochodem.
Lanos 1.6 - benzyna
Problem:
Silnik w zakresie wolnych obrotów lekko się dławi – dławienie pojawia się
zarówno przy zimnym jak i ciepłym silniku oraz przy hamowaniu silnikiem jak i
przy wolnej jeździe (obroty w granicach 2 tyś).
Wykluczam problem dot.:
Świec i wiązki elekt. – nie mam, żadnego problemu z odpaleniem po dwóch,
trzech dniach stania samochodu pod tzw. chmurką;
Silnika korkowego – objawy zanikają przy wysokich obrotach
pozdr
Temat: fiat siena 1.6 - silnik zaczął kuleć
Witam i dziękuję za odpowiedź. Siena znowu jeździ jak auto WRC. Po kilku dniach
analizowania pracy silnika oraz studiowania książki wytypowałem silnik krokowy
regulatora wolnych obrotów jako sprawcę całego zamieszania. Wykręciłem
silniczek, wyczyściłem go oraz gniazdo w kolektorze i silnik zagrał równym
rytmem :-). Co do diagnostyki: czy komputer diagnostyczny jest w stanie wykryć
nieprawidłową pracę silnika krokowego? Z analizy schematów elektrycznych
wnioskuję, że komputer sterujący silnikiem wysyła do silnika krokowego jedynie
sygnały sterujące, natomiast nie otrzymuje sygnału sprzężenia zwrotnego o
pozycji trzpienia i nie ma bezpośredniej informacji o zachowaniu się silnika
krokowego - może jedynie korygować parametry pracy na podstawie informacji
zbieranych z innych czujników. Co Pan o tym sądzi?
Temat: Przyjemny efekt 'wleczenia' samochodu na jałowym
Ano jestem, jestem, ale juz sie pogubilem w tej dyskusji,
a poza tym mamy podobne poglady - lepiej zeby silnik
ciagnal dobrze na niskich obrotach. Jak bede startowal w
jakich wyscigach to sobie cos a'la S2000 kupie. Ale do
jazdy po miescie wole cos co z 1000 obrotow ciagnie az
milo. I tu powiem rzecz kontrowersyjna - bez doladowania
(i to superchargerem a nie turbo) albo silnika o
pojemnosci 5 litrow nie da sie tego osiagnac. A propos -
czytalem w jakims czasopismie "hinty" na to jak ruszac
roznymi samochodami zeby miec najlepszy czas do setki.
Wiekszosc byla podobna - obroty na 3500 i dopiero
sprzeglo. W Mustangu Cobra 2003 zasada byla inna - silnik
na 1600 obrotow, puszczamy sprzeglo i delikatnie dodajemy
gazu... A swoja droga Cobra 0-100 ma nie wiele gorszy niz
Porsche 911 a 5-100 (czyli z puszczonego sprzegla i
wolnych obrotow) bije Porsche 911 na glowe. To sie nazywa
moment na niskich obrotach...
Temat: Charakterystyki silnika
Oba parametry są zmienne w funkcji obrotów.
Maksymalne wartości osiągają przy maksymalnym zasilaniu.
Podstawowym paraetrem silnika jest MOMENT, którego maksimum jest
dla silników benz. przy ok 4000 obr/min
dla diesla przy ok 2000 obr/min
MOC silnika jest wartością teoretyczną obliczaną jako MOMENT * prędkość obrotowa.
Moc narasta od "wolnych" obrotów do maksymalnej wartości i później spada -
przy maksymalnej prędkości silnika jest już niższa od maksymalnej.
Teoretycznie silnik powinien pracować w zakresie obrotów pomiędzy maksymalnym
momentem a maksymalną mocą.
W uproszczeniu:
- od wartości MOMENTU zależy przyśpieszenie
- od MOCY prędkość maksymalna.
polecam wykresy przebiegu np. chojnacki.tuning.pl/hamownia.html
Temat: silnik gaśnie w Peugeocie!
silnik gaśnie w Peugeocie!
Peugeot 106, 1.4l. 1991r. benzyna. Problem pojawił się dzisiaj. silnik nie
trzyma wolnych obrotów, poprostu gaśnie, jak stoję na światłach lub gdy
zwalniam, obroty spadaja nagle jak spuszcze nogę z gazu. Jak próbowałam
przygazować i potrzymać na wysokich obrotach przez chwilę to było jeszcze
gorzej, momentalnie silnik gasł, nie był zimny ale też nie dokońca rozgrzany,
ale raczej ciepły. Dodam, że silnik odrazu można uruchomić. Wszystkie filtry
miałam wymieniane, świece też, pompa jest sprawna, co to może być? aż się
boję jeździć bo mam wrażenie że za którymś razem nie uda mi się go odpadlić!
Proszę o pomoc!
Temat: Czy to silniczek krokowy...?
patitu2 napisał:
> Ostatnio na wolnych obrotach w moim Lanosie silnik zwariował i obroty nie
> spadają ponizej 1600 (poprzednio było to 900). Podejrzewam, że może to być
> problem z silniczkiem krokowym lub (co bardziej prawdopodobne) z kablami. Mam
> pytanie czy miał ktoś podobny problem i wie gdzie we Wrocławiu są fachowcy,
> którzy stwierdza i naprawia właściwa rzecz a nie metoda chybil trafil. A moze
> sie myle i to chodzi o coś innego.
Obstawiałbym silniczek krokowy. To on odpowiada za zachwiania obrotów na biegu
jałowym. Miałem coś takiego w Fiacie Marea, obroty czasem wskakiwały na 2000.
Przyczyna był zanieczyszczony silniczek krokowy.
Temat: eksploatacja diesla
> Jedyna roznica, to po trasie nalezy chwile poczekac na wolnych obrotach, aby
> turbina nie pracowala na sucho i zwonila.
hm... kolega napisał że to zwykły silnik bez turbiny ;), a co do obrotów to tak
naprawdę każdy silnik lubi inne a jest to uzależnione od momentu jak bedziesz
jeździł na niskich obrotach i przyspieszał to to też jest nie dobre dla silnika
strasznie go się wtedy go męczy. Obroty w jakich silnik pracuje najlepiej mozna
wyczuc jak się troche pojeździ autkiem...
Pozdrawiam,
Artek
Zapraszam na www.forumsamochodowe.pl
Temat: POMOCY ALEFKA PADLA!!!!:(
POMOCY ALEFKA PADLA!!!!:(
dotyczy 155 1,8TS z 93 roku silnik 67102.
w skrocie. wczoraj ruszajac spod swiatel alefka robila bum (strzelila) i
zgasl silnik. (dodam ze jechalem na gazie). jako ze byl on goracy udalo mi
sie ja uruchomic jednak z duzym problemem: musi byc wcisniety gaz w podloge a
po odpaleniu trzymanie jej na obrotach rzedu 3000 - 3500. inaczej gasnie. jak
zejdzie ponizej 2000 to nawet pompowanie pedalem gazu nic nie daje zeby na
nowo wszla na obroty. generalnie przy wysokich obrotach nie ma problemu z
przyspieszaniem. no moze pedal gazu nie powinien byc tak mocno wcisniety.
wieczorem po ostudzeniu silnika probowalem go odalic jednak chyba trzeba by
go brac na zaciag bo tak jakby lapal ale nie do konca. generalnie nic w nim
nie stukalo jak byl odpalony jedyny problem ze nie mial wolnych obrotow a
wysokie byly ale w innym zakresie polozenia pedalu gazu. dodam jeszcze ze nie
nie ma znaczenia czy jest to benzyna czy gaz. objaw jest ten sam. prosze was
o opinie co moglo sie stac.
Temat: Renault Megane Coupe
lukasowa napisała:
> nawet nie wiem czy dobrze napisalam :)) Kochani nie bardzo znam sie na
> samochodach,dlatego prosze Was o rade. Mamy mozliwosc kupienia Renault Megane
> Coupe,1998r silnik 1,6 benzyna po dosyc okazyjnej cenie. Ale czy warto? Czy
> to autko duzo pali? Czy jest ekonomiczne? Prosze o podpowiedz:))
Ja mam taką "żółtą kaczuchę" rocznik '96.
W sumie nie nastręcza strasznych kłopotów ale ostatnio coś dzieje sie z
obrotami. Na stronie klubowej sprawdziłem że w silniku 1.6 występuje to dość
często. Silnik krokowy wyczyściłem, być może coś jest z samym czujnikiem wolnych
obrotów.
Poza tym jest to fajne autko dla młodej osoby (ewentualnie 2 młodych) osób do
miasta. Moja kaczucha została zagazowana przez poprzedniego właściciela i na
koszty użytkowania naprawdę nie mogę narzekać. Generalnie w mieście w korkach
pali max 10l gazu. Rakieta to może nie jest bo tylko 90KM ale do miasta
spokojnie wystarczy. Na trasy nadaje się średnio bo ma za krótką skrzynkę ale
fajnie brzmi ten silniczek jak mu dasz trochę obrotów :))
Napewno musisz uważać czy nie była wypadkowa, bardzo dużo tych aut jest po
mniejszych lub większych dzwonach. Moja była uderzona lub przytarta lewą stronę
bo widać to było po robionych progach.
Pozdrawiam
Po szczegóły nt pojazdu zapraszam na www.meganecoupe.pl/index2.html
Temat: Na czym polega ecodriving
Przedstawiona wyżej przez Behemota zasada działania współczesnego
silnika jest taka jak mojego wujka o wodce i rosole. Wg wujka jak
zjesz tłustego rosołu to w żółądku wóddka idzie pod rosół, jako
cięższa a tłuscz na wierzchu rosołu nie pozwala jej parować do
głowy. Ale wystarczy się położyć i wtedy wódka jakby spodem wyjeżdża
do głowy i od razu masz karuzelę. Należy się więc przede wszystkim
nie kłaśc na weselu.
Jeśli chodzi o współczesny silnik to dawno pojęcie automatycznego
ssania tam nie przystaje. Owszem elektronika pilnuje wolnych obrotów
ale inaczej
Teorie Behemota pozbawione są wiedzy o wydajniejszych systemach
smarowania silników,czujnikach temperatury i tensometrycznych,
lepszych olejach, silnikach krokowych , czujnikach Halla
pizoelektrycznych wtryskiwaczach, turbinach i sondach lambda. Ta
nowoczesna technika w przeciwieństwie do dawniejszej daje możliwość
spokojnej jazdy zimnym silnikiem, z mniejszymi złymi skutkami niż
długie grzanie silnika na postoju, które obecnie nie ma sensu.
Lepiej więc Behemocie zajmij sie sformułowaniem ogólnej teorii
wszystkiego. Amen
Temat: Wahania obrotów na jałowym biegu!
Wahania obrotów na jałowym biegu!
Witam !
Mam od 2 mieięcy instalację gazową sekwencyją firmy OMVL DREAM XXI "N",
przejechałem już ok. 3.000 km i do tej pory wszystko było ok. Teraz od
jakiegoś czasu na wolnych obrotach na jałowy biegu obroty zaczynają się wahać
jakby silnik się dławił ale dzieje się tak tylko na postoju i gdy silnik jest
mocno rozgrzany tzn. po przejechaniu gdzieś ok. 50 - 100 km. Gdy wrzucę "luz"
w czasie jazdy to wszystko jest w porządku i gdy silnik jest zinmy tzn. do
50 - 100km przejechania!
Oczywiście w czasie normalnej jazdy i na benzynie wszystko jest dobrze!
Proszę o jakieś wskazówki!
Temat: oszczedna jazda
Gość portalu: kona napisał(a):
> silnikiem benzynowym i z wtryskiem, przy jeździe na biegu i bez gazu tzn.
> hamujac silnikiem zuzywam paliwo czy nie.
1. Podczas jazdy na luzie silnik potrzebuje paliwo do utrzymania wolnych
obrotów. - więc istnieje zużycie paliwa.
2. Podczas hamowania silnikiem (tz. pedał gazu puszczony i samochód na biegu)
zużycie paliwa nie istnieje aż do chwili, kiedy silnik spadnie z obrotami poniżej
jakiejś granicy ok. 1500 obr./min (ta granica jest różna w różnych samochodach i
zależy od producenta) - więc zużycia paliwa nie lub jest, ale na samym końcu
hamowania.
A napisałem tak dużo, bo przeczytałem ciekawe argumentacje (coś nie tak z logiką
Panowie)
Pozdrawiam
Z^2
Temat: Silnik gaśnie przy wyrzuceniu na luz - na gazie.
Adams: u mnie też są okresy, że gasnie codziennie a potem nagle przez miesiąc
jest OK. Strasznie dziwna sprawa. Zauważyłem - może to totalny bzdet - że jak
był miesiąc suchej, słonecznej pogody nie było problemów. Jak jest trochę
wilgotniej problemy wracają - choć nie zawsze. Dzisiaj (30 września) w nocy
trochę pokropiło i gasł mi z 6 razy - najczęsciej gdy był rozgrzany. Ja juz się
nauczyłem za wczasu wyczuwać moment gasnięcia, bo chwilę przed silnik zaczyna
nierówno pracować, dławi się i wtedy wystarczy wrzycić luz i klops.
Niwela: silnik ma ze 300 albo i więcej tysiaków. Gaz ze 2 lata, przejechane 30-
35 tysiecy. Co do śrubki obrotów - trzeba nad tym pomyśleć.
Znajomy (Audi 100 rocznik 1980) ma przy gazie filtr, który sobie odkręcił,
przeciścił, bo jak stwierdził "silnik nie miał wolnych obrotów". No to ja
mówię:" ja też nie mam", i idziemy do mojego wozu a tam pusto - reduktor trochę
kabli i tyle, a kolega zdziwoiny.
No w każdym razie dz za odpowiedzi.
Temat: Pomocy! Ratunku! Brzęczy mi autko!
doro6 napisał:
> Jeśli przy delikatnym operowaniu gazem silnik pracuje normalnie, to może te
> dźwięki są wynikiem tylko zbyt wolnych obrotów (np. zanieczyszczony lub
> uszkodzony silnik krokowy). Jeśli buczy ciągle, to inna sprawa i wiele
> możliwych źródeł.
Silnik wydaje taki dźwięk po puszczeniu pedału gazu, gdy spadają obroty. Tak
jakby coś obcierało. I stało to się z dnia na dzień. Zanieczyszczenie lub
uszkodzenie silnika krokowego (choc nie wiem co to jest i gdzie to jest) dałoby
znać chyba w inny sposób. Prędzej bym się skłaniała ku tezie, że na coś
najechałam i coś się poluzowało, tudzież "wygło" (jak raz mi to jeden
motomajster od siedmiu boleści tłumaczył).
Temat: Corsa 1.0XE za niskie napiecie przepływomierza
Corsa 1.0XE za niskie napiecie przepływomierza
Problem jak w temacie.
Tech 2 pokazuje za niskie napiecie przepływomierza. Sprawdzilem juz 4
przeplywomierze z roznych źródeł, zawsze to samo. Co prawda nie jestem pewien
czy ktorykolwiek byl dobry, ale dla conajmniej dwuch sprzedawca zarzekal sie
ze to nowki. Mechanik sprawdzil tez na wlasnym ktory ma do testow.
Objawy: nie ma problemu z wchodzeniem na obroty, samochod jest tylko slaby.
To ze jest slaby moze byc spowodowane tym ze komputer przelacza sie w tryb
awaryjny i obcina wszystko co sie da i daje takie wartosci aby auto tylko
jechalo.
Jedynym nieporzadanym objawem jest to ze przy schodzeniu na niskie obroty
(bieg jałowy) silnik wpada w duze wibracje, tak jak by za glęboko schodzil
(400-500 obr/min z Techa) i dosc dlugo pozostaje na tych za niskich obrotach.
Po kilku sekundach jednak wraca na 900.
A i jeszcze jedno, Tech pokazuje tez ze powietrze rzadane jest duzo wieksze
niz rzeczywiste, ale mechanik twierdzi ze tak moze byc.
Mechanik podejrzewa ze to silnik krokowy wolnych obrotow, ale dziwi go ze
Tech tego nie pokazuje.
Moze ktos mial podobne objawy.
Temat: Naiwne pytanie
> "jezdze na wtrysku". Mozesz opisac jak to dzialalo? Przeciez odciecie na jalowy
> ch musialo powodowac zatrzymanie silnika. Czyli samochod musial miec rozbudowan
> e sterowanie elektroniczne i cos w rodzaju komputera.
Nie było żadnej elektroniki - nazywało się ZHS (zawór hamowanie silnikiem) -
czysto mechaniczne urządzenie - mierzył podciśnienie w kolektorze dolotowym -
gdy było zbyt małę (mniejsze od tego na biegu jałowym - np. przy zamkniętej
przepustnicy - 2000 obr/min) odcinał dopływ paliwa do dyszy biegu jałowego, gdy
podciśnienie wzrosło do normalnej wartości otwierał dopływ paliwa i silnik
podejmował pracę .
Takie zawory były choćby w Polonezie (gaźnikowym) i wielu innych samochodach. I
nie chodziło tu wcale o oszczednosć paliwa a zawartość tlenku węgla w spalinach
(przy hamowaniu silnikiem do cylindrów dostaje sie mało powietrza gdy nie masz
odcięcia paliwa dostaje sie dużo paliwa, mieszanka staje sie bardzo bogata i
zawartość tlenku węgla w spalinach jest bardzo duża. Oszczędnosć paliwa nie jest
tak duża bo dysza wolnych obrotów jest niewielka i wydatek paliwa jest mały.
Dzisiaj (wtrysk paliwa) sprawę załątwia komputer sterujący pracą silnika - jak
to napisano wcześniej.
Temat: "Docieranie" nowej Corolli 1.4 - pyt do p. Marcina
Moim zdaniem - z niczym nie przesadzać. Ani zbyt wysokich, ani zbyt niskich
obrotów przez pierwsze 1500 km. Jeżeli zalecaja wymianę oleju po tysiącu czy
coś w tym rodzaju to zrobić to i patrzec mechanikom na łapy, bo w wielu
przypadkach wymiana jest wpisywana w książkę a nikt tego nie robi (jest olej do
sprzedania na boku). Po dłuższej jeżdzie warto chwilę (kilkanaście s odczekać
na wolnych obrotach). Nie forsować silnika na zimno. Wraz z przebiegiem wkręcać
silnik na coraz wyższe obroty i po 2000 km jeździć juz normalnie. Każdy silnik
lubi jak raz na jakiś czas dobrze go pokręcić, dlatego czasami można mu
przycisnąć, żeby się nie zamulał. Najważniejsze 3 rzeczy podczas eksploatacjiu
to: dobry olej, nagrzewanie bez forsowania i chwila na studzenie po ostrej
jeżdzie. Będzie jeździł 300 000 km bez mrugnięcia
Temat: Nierówna praca na LPG
Nierówna praca na LPG
Mam zabytkowe Scorpio 2.0 DOHC gaźnik '90 i problem. Od pewnego czasu na gazie
silnik po rozgrzaniu pracuje nierówno. Przy średniej i wysokiej temperaturze
silnika na luzie gwałtownie spadają oboroty - tak, że silnik ledwo, ledwo
pyrka :) Czasami gaśnie. Na wyższych obrotach jest ok. Maszyna ma moc
i "odejście". Na beznynie nie ma takich objawów. Silnik pracuje równiuteńko.
dodam tylko, że na LPG regulacje mieszanki i wolnych obrotów nie pomagają. Z
parownika jest spuszczona smoła, oczyszczony jest też filterek. Gaz tankuję
głównie w potwornie drogim Shell'u, więc jakość gazu też odpada. Pomóżcie.
Temat: Pulsowanie obrotów - przyczyna?
Pulsowanie obrotów - przyczyna?
Na wolnych obrotach, zimny silnik, benzynowy, obroty samoistnie wahają się w
przedziale od 500 do ok. 900/min. bez dotykania pedału gazu. Po osiągnięciu
temperatury oleju na poziomie właściwym - pełna stabilizacja i poprawna praca
silnika, pompa paliwowa działa prawidłowo.
Sądząc po objawach przypuszczam, że do wymiany może być filtr paliwa?
Temat: Nierówna praca na LPG
ja mam troche mlodszy sprzet i wtrysk ale mialem ten sam problem
okazalo sie ze nastawnik biegu jalowego przestal byc elastyczny w gazie - bo
to srodowisko bardziej suche - po wymianie super
czy tobie tez bierze olej ?
Gość portalu: wesoly napisał(a):
> Mam zabytkowe Scorpio 2.0 DOHC gaźnik '90 i problem. Od pewnego czasu na
gazie
> silnik po rozgrzaniu pracuje nierówno. Przy średniej i wysokiej temperaturze
> silnika na luzie gwałtownie spadają oboroty - tak, że silnik ledwo, ledwo
> pyrka :) Czasami gaśnie. Na wyższych obrotach jest ok. Maszyna ma moc
> i "odejście". Na beznynie nie ma takich objawów. Silnik pracuje równiuteńko.
> dodam tylko, że na LPG regulacje mieszanki i wolnych obrotów nie pomagają. Z
> parownika jest spuszczona smoła, oczyszczony jest też filterek. Gaz tankuję
> głównie w potwornie drogim Shell'u, więc jakość gazu też odpada. Pomóżcie.
Temat: polerowanie kanałów pytanie
czeeee
moze niezbyt ciekawe te patenty ale za to podnoszace moc :)) jak sadze pytanie
to odnosilo sie do dwusuwu ?? (kanaly przelotowe ) wiec podstawa to wlasnie
polerka kanalow i skorygowanie ksztaltu okien do wzglednej symetrii ......
dalej polerujemy denko tloka i cala komore korbowa.... potem wypelniacz na
wal ..w zalerznosci od przeznaczenia takiego silnika mozemy odchudzic kolo
zamachowe (popularne magneto w dwusuwach :)) )co poprawi wkrecanie sie na
obroty ale rowniez nie bedziesz mial wolnych obrotow ... oczywiscie po kazdej
takiej ingerencji w silnik "dokladne" strojenie gaznika , wydechu i zaplonu
nie bede tu opisywal odchudzania tloka i innych bardziej skomplikowanych
przerobek bo trzeba miec do tego specjalne narzedzia no i troche
doswiadczenia .Oczywista rzecza jest ze trzeba bedzie wzmocnic sprzeglo (albo
zmienic przelozenie silnik - sprzeglo )no i nigdy nie wiadomo czy skrzynia nie
bedzie protestowac :)))(to juz zalerzy od konkretnego sprzetu )
a jezeli maja to byc przerobki nobliwego Junaka to szerze odradzam .. i radze
sobie poczytac www.dzikijunak.tk/ a jak kolega reflektuje to nawet
zapisac sie na liste dyskusyjna :))
aaa ja sie zawodowo tunningiem nie zajmuje ....to raczej takie hobby w miare
wolnego czasu :/
pozdro herflik
Temat: elektyrka - ALFY i LPG niestety
elektyrka - ALFY i LPG niestety
Chciałbym spytac sie o małą poradę bo walczę z tym problemem falami - jest
tak od początku posiadania auta miałem probelem z gazem a mianowicie komp
samochodowy pokazywał zamkniety obwód sondy lambda - uszkodzenie nawet po jej
wymianie też to samo pokazywał. Za każdym razem gdy ustawie gaz to potrafi mi
samochód zgasnąć na skrzyżowaniu bo obroty dość mocno falują od 500-1500 obr.
Na bezynie mi dusi auto a przede wszystkim co mnie ostatnio zdziwilo -
włączylem beznyne i dałem po garach do 5000 i tak przez 2-3 km na 3 szedł jak
burza ...ale leciudko podszarpywał. Pożniej przełączenie na gaz i całkowity
spadek obrotów stoje silnik sie wyłączył. Podejrzewam nastepujący problem na
beznynie sonda lambda dobiera inaczej sklad mieszanki niz na gazie i nie moze
sobie poradzic z przelaczeniem z jednego na drugi typ paliwa. Stąd pytanie
gdzie uderzac najpierw do gazownika czy najpierw do serwisu?
Co smieszne jak jade do gazownika to odsyla mnie do serwisu bo nie mam
wolnych obrotow, a w serwisie mówia tylko ze to wina LPG. I sie tak juz kilka
razy bujałem.
Czy odlaczenie calkowite Sondy Lambda mi cos pomoze zdiagnozowac? Jezdze
nigdy w aucie (a jezdze juz 3 lata) nie miałem normalnie utrzymuacych sie
obrotów zawsze coś jest nie tak.
Czy mozliwe ze ECU padło?
Dzieki za ewentualne komentarze.
Mchmiel
AR 145 1,4 Bx
Temat: Klima przy małym silniku?
Mam porównanie: służbowo jeżdżę Oplem Agila 1.2 z klimą i czuć
spadek mocy przy jej załączeniu. Pierwsze 3 biegi to masakra -
ruszając spod świateł wszyscy mi uciekają. Do tego na luzie silnik
przy załączonej klimie pracuje nierówno. Nie wiem czy to wina źle
wyregulowanych wolnych obrotów czy to klima tak obciąża silnik. No a
mówię o silniku 1.2 a nie 1.0
Natomiast prywatnie jeżdżę Fabią 1.4 16V z klimą i tam niczego mi
nie brakuje....
Temat: Pytanie do Eksperta
f_160 napisał:
> Komputer "gazowy" nie korzysta z czujnika temperatury przy termostacie, ma
> własny, dodatkowy czujnik.
Nie jestem tego taki pewien, jeśli masz wtrysk gazu (zastrzegam ze znam tekie
instalacje tylko z opisów) to ten dodatkowy czujnik jest tylko do przełączenia
auta na LPG po osiagnięciu zadanej temperatury.
Sam zaś sterownik gazu korzysta z danych sterownika benzyny i tylko dodaje
korekty do czasów wtrysku uwzględniając fakt zasilania gazem.
Natomiast prawie na pewno masz rację co do sondy, że przejście do sterowania z
sondą nie zależy od temperatury (a w każdym razie nie od tego czy wynosi ona 80
czy 85 st.)a jedynie od tego czy jest już nagrzana i daje poprawne sygnały. Tak
więc mieszanka nie bedzie tak bogata jak przy stanie "open loop".
Nie zmienia to jednak faktu że nierównych wolnych obrotów należy w pierwszej
kolejności szukać gdzie indziej, nie w sterowaniu silnikiem.
Zwiekszenie kąta wyprzedzenia zapłonu przy LPG jest jak najbardziej wskazane,
ale najpierw trzeba znaleść i usunąć przyczynę nierównej pracy silnika. A ona
jest prawdopodobnie bardzo prozaiczna. Układ zapłonowy, przewód obejściowy z
silnikiem krokowym itp.
PS. Komputer nie otwiera przepustnicy tylko właśnie silnik krokowy na
przewodzie obejściowym steruje ilościa powietrza na biegu jkałowym.
Temat: vw golf III komputer?
O juz mam
Silnik 1.8 AAM- 75 koni tylko na wybrane rynki ,specjalnie odprezony
{stopien sprezania 9.0} w stosunku do silnikow 90 konnych taka sama
charakterystyka momentu obrotowego wynoszacego 140Nm przy 2,5tys obr .
Silnik 1.8 90ps 145Nm przy 2.5tys obr/min stopien sprezania 10.0
I yulko tym sie te silniki roznily wiec zmieniajac komputer nic ci to nie da
a moze wzrosnac nieco spalanie i moze miec inna wartosc wolnych obrotow.
Temat: Peugeot 307 1,6HDI Bardzo proszę o opinie, uwagi i
> 1. Tylne zawieszenie - czasami na większych nierównościach, a szczególnie
> poprzecznych potrafi "walnąć" tak jakby w bagażniku były dwie dechy i
>uderzały
To chyba ten plastik co jest na "amortyzatorze?" uderza o nadkole.
> 3. Problem z odpaleniem. Co prawda odpala za każdym razem ale czasami
> "zakaszle", zatrzęsie się i po odpaleniu wejdzie na jakieś 400 obrotów i
powoli
> rosną obroty do tych jego 800-900. Normalnie po uruchomieniu wchodzi na jakieś
> 1200-1300 i spada do wartości "wolnych" obrotów. W ASO stwierdzili że
wszystko
> w
> porządku.
Co do tego tak samo jak ty mam. Powiedzieli wymien swiece wymienilem i nic.
> 5. No i ostatnia rzecz. Podczas ruszania do przodu na włączonej klimie lub do
> tyłu (nieważne czy z klimą czy bez) silnik wydaje takie "pierdnięcie" (proszę
> się nie śmiać, cięzko jest to opisać) tak jakby ruszenie samochodu z miejsca
> było zbyt dużum obciązeniem dla niego. Jak się już ruszy to już nie ma
>problemu
Ale silnik czy moze bardziej zawieszenie przednie takie jakby skrzypienie?
Jakby cos sie przesuwalo skrzypiac?
Temat: Zmiana oleju z 0w-40na 5w-50 czy.........
tak jest.
Znajomy ma racje. Popychacze stukaja, bo sa stare i jak zalejesz 5W50 to sie
uspokoja.
Jednak nie powinno sie na takim oleju jezdzic na mrozach. Jak juz jest bardzo
zimno, to daj silnikowi 2-3 minuty wolnych obrotow zanim pojedziesz.
Bardzo dobrze myslisz z tym olejem, to rozwiazanie o niebo lepsze jak dodatki
silikonowe do silnika. Dodatek silikonowy powoduje wzrost gestosci oleju ponad
dopuszczalne limity i ... uszkadza liftery ("popychacze"). Potem one beda
dzwonic jeszcze bardziej. Dlatego jest to dobre rozwiazanie lac 5W50.
I jeszcze jedno. Nie zdziw sie, jak ci auto straci moc na zimnym silniku po
zapaleniu. To normalne. Dlatego nalezy troszke podgrzac silnik przed jazda.
Temat: Trwalosc singla...
czeeee
To moze ja powiem kilka slow o tym hamowaniu w 2t ;)
generalnie normalna jazda bez zadnych szalenstw i udziwnien nie szkodzi
silnikowi , dopiero dlugi zjazd z zamnknieta przepustnica moze uszkodzic silnik
czyli najczesciej zatarcie tloka , gdyz łozyska toczne są duzo bardziej
wytrzymałem na takie eksperymenty niż slizgowe i im nie powinno sie nic stac .
Ja stosuje przy dlugotrwalych zjazdach taka metode ze co kilkanascie -
kilkadziesiat sekund otwieram gwaltownie przepustnice na chwile i wtedy motor
dostaje porcje mieszanki , bez zadnych skutkow ubocznych typu nagle wyrwanie
sprzeta do przodu gdyz dwusuwy raczej slabo zbieraja sie z wolnych obrotow
no chyba ze zjazd jest wyjatkowo stromy i dlugi to wtedy pozostaje tylko
pomagac silnikowi hamulcami
zatem dlugi i stromy zjazd zaszkodzi , a normalna eksploatacja nie wplywa w
jakis dramatyczny sposob na trwalosc (innna zecz gdy nasze moto wyposarzone
jest w dozownik oleju , w takim wypaqdku sprawa smarowania zalerzy od tego czy
dozownik jest uzalerzniony od obrotow czy od stopnia otwarcia przepustnicy i tu
sprawa jest chyba oczywista ;) )
pozdrawiam herflik
Temat: Skoki obrotów...
W mojej Meganie miałam to samo.Doszło do tego,że obroty zatrzymały się na 4000
i pod światłami na skrzyżowaniu czułam się jak w odrzutowcu.Najgorsze było to
to,że gdy dojechałam do mechanika to silnik zaczął chodzić normalnie.Okazało
się,że popsuł się silnik(albo aparat-nie pamiętam dokładnie)krokowy wolnych
obrotów.
Temat: Jak jeździć ekonomicznie?
Nie pali się !
Gość portalu: Marcin napisał(a):
"Ok jak zdejme noge z gazu na biegu to samochód nic nie pali,czy tak samo jest
przy wtrysku jednopunktowym i wielopunktowym ?"
Nawet nowszy silnik gaźnikowy nic "nie pali" przy hamowaniu silnikiem.
W gaźnikach po puszczeniu gazu jedynym źródłem paliwa była dysza wolnych obrotów.
Dość szybko jednak wprowadzono specjalne zawory, które odcinały i tę dyszę.
Silnik potrzebuje smarowania i to jest zapewnione zarówno przy rozpędzaniu jak i
hamowaniu silnikiem.
A paliwo przy hamowaniu nie jest potrzebne.
Ani w gaźnikowych ani we wtryskowych układach zasilania - nieważne czy mono- czy
wielo-punktowych.
A wracając do ekono-porad, to na początek dam autorce wątku prostą radę: naucz
się jedzić płynnie, nie tylko unikając szarpania swoim samochodem ale przede
wszystkim harmonijnie wpasowuj się w ruch uliczny, nie bądź zawalidrogą ani
poganiaczem.
Ekonomia przyjdzie po płynności.
To jeden z ostatnich etapów wtajemniczenia drogowego.
Najpierw zastanawiasz się nad większością czynności - kiedy zmienić bieg, jak na
zakręcie zmienić przełożenie a jednocześnie przyhamować, właczyć kierunkowskaz i
zmienić pas itp.
Potem zaczynasz się dopasowywać do ruchu, potem uczysz się płynności a na końcu
jest ekonomika i planowanie tras.
Na pierwszym miejscu zawsze bezpieczeństwo, potem współpraca a na końcu własna
wygoda i ekonomia.
Nie pali się, a jeśli nawet to jeśli nie prowadzimy strażackiego wozu bojowego,
to nie musimy się nigdzie spieszyć...
Pozdrawiam,
Mejson
Temat: SAAB 9-5 AERO/VOLVO S80 T6
Saab górą!!!
Na początku rzeczywiście może się wydawać, że porównanie nie ma
sensu. Bo jak można porównywać „rzędową szóstkę” z silnikiem 4 –
cylindrowym??? A jednak. Saab okazał się dużo bardziej
dynamicznym samochodem niż Volvo. Bardzo lubię obie te firmy.
Nie tylko ze względu na bezpieczeństwo ale także cenie te
samochody za oryginalność! Jeździłem Saabem 9-5 przed
modernizacją ( wersja 2,3 – 185 km ) i muszę wam powiedzieć, że
jestem zafascynowany tym samochodem. Jest komfortowy, w środku
cisza jak makiem zasiał, jednak zachwycił mnie silnik. Od (
praktycznie ) wolnych obrotów miał tyle siły jakby na
obrotomierzu wskazówka była na poziomie ( co najmniej ) 4 tys. W
czasie kiedy wcisnąłem gaz oderwało mnie od fotela dopiero przy
maksymalnych obrotach. Elastyczność jest bajeczna!!! Nie
jeździłem „osiemdziesiątką” więc nie będę się wypowiadał jak
jeździ. Koledzy opowiadali mi, że też jest ekstra. Może kiedyś
spróbuję??? Z porównania wersji 9-5 Aero i Volvo T6 wybrałbym
Saaba. Chyba wicie dlaczego? Ciekawe co potrafi nowy silnik 2,3
l ( 250 km )??? 185 km wprawiło mnie w osłupienie a co dopiero
250?
Temat: Naiwne pytanie
Poprawny opis
mariusz_d1 napisał:
> Nie było żadnej elektroniki - nazywało się ZHS (zawór hamowanie silnikiem) -
> czysto mechaniczne urządzenie - mierzył podciśnienie w kolektorze dolotowym -
[...]
> (przy hamowaniu silnikiem do cylindrów dostaje sie mało powietrza gdy nie masz
> odcięcia paliwa dostaje sie dużo paliwa, mieszanka staje sie bardzo bogata i
> zawartość tlenku węgla w spalinach jest bardzo duża.
Opis poprawny z jednym wyjatkiem. POdczas hamowania silnikiem mieszanka nie
jest za bogata, lecz zbyt uboga i dlatego silnik nie pracuje rowniez bez
odciecia wtrysku. Niespalone paliwo przelatuje przez cylindry i zbiera sie w
wydechu, w ktorym moze pozniej wystrzelic.
> Oszczędnosć paliwa nie jest
> tak duża bo dysza wolnych obrotów jest niewielka i wydatek paliwa jest mały.
Oszczednosc moze wyniesc w ruchu miejskim nawet do 0,2 litra na godzine.
Przyjmujac srednia jazdy w miescie 30 km/h wychodzi wiec 0,6 litra/100 km. Jak
dla mnie to nie jest malo.
MfG
C.
Temat: alfa 155 1.8 ts (1994) kilka pytan
g3r0nimo napisał:
> 1. przy zimnym autku na po zapaleniu, na samym poczatku ... przy wrzucaniu
> biegow skrzynia zachowuje sie jakbym nie do konca wcisnal sprzeglo. ustaje to
> po przejechaniu paruset metrow. Cos nie tak z skrzynią?
Na początek należy wymienić olej w skrzyni , a później sprawdzić stan
zewnętrznego mechanimu zmiany biegów i ew. siłownika sprzęgła.
>
> 2. na wolnych obrotach to auto w ogole nie przyspiesza, fakt ze powyzej 3000
> chodzi juz ladnie ale sam start jest troszke za wolny.
Daj sie przejechać innemu userowi AR :) Może wszystko jest ok ? Silniki TS nie
lubią niskich obrotów.
Poza tym należy sprawdzić świece , filtry , wyczyścić przepustnicę itp. Później
zbadać wariator i sondę lambda.
>
> 3. Ile to autko powinno palić przy jeździe po mieście
Nawet 12l/100km :)
>
> 4. Instalacja gazowa ... jaka?
Żadna :) Ten aluminiowy silnik jej NIENAWIDZI !
Temat: Szukam dobrego mechanika od fordów
mieliśmy kiedyś escorta 96' 1,6 16v i pamietam że trzeba było zmieniać jakiś czujnik wolnych obrotów - taka mala elektroniczna kosteczka za kilka stów niestety. ale nie wiem czy to akurat z tym masz problem. u nas się to bjawiało tym że silnik slabo schodzil z obrotów, zawieszał się, generalnie coraz gorzej z tym bylo i trzeba było to zmienić - to typowe dla silników zetec od forda. nietety nie tylko to sie psuło - ogólnie ładne, tanie ale nie za dobre auto
Temat: Vectra 2.0 CD - opinie
60.000 km. to dla tego silnika pestka /mam na szafie 145.000 km. /
Przy ok 100.000 wymień rozrząd nie patrz na instrukcje że do 120.000 km.
Na temat silników z rodziny ECOTEC zarżnięto już ze trzy klawiatury, nie będe
się rozpisywał. Ze wzgędu na swoje właściwości możesz śmiało lać 98 oktnową,
jesteś litr do przodu i osiągi troszkę się poprawią, dot.
przyspieszenia /zmienia sie krzywa momentu obrotowego na ok. 3.700 rpm, a i
silnik zyskuje na dobrym paliwie, oraz montować instalacje gazową !
zamontowałem takie cudo tak 15.000 km. wstecz /pamiętaj o plastikowych
korektorach / z mapą wtrysku instalacja ostatniej generacji /w Wawie ok. 4.000
zł./ Prawie zero różnicy, a to co zostaje w kieszeni to czyste złoto.
Auto kupiłem jak miało 24.000 km. / 1998 / i żadnych problemów !
Przy ok. 100.000 km. wymieniłem regulator wolnych obrotów / ok. 200 zł.
całość / i nic.
jeżeli jesteś z Wawy i oklic, prześlij na priva e-mail, mam kilka niespodzianek
dot Vectry.
Szerokiej Drogi !
pacio
Temat: fiat bravo - proszę o poradę
Przyczyn moze być kilka i rzeczywiście najczęsciej jest to brudny, czy
zacinający się silnik krokowy. Jesli jego czyszczenie nie pomaga spróbuj z
regulacją dopływu gazu dla wolnych obrotów. To ta śrubka ze spręzynką wystająca
z reduktora. Po pół obrotu (najczęściej trzeba dodać gazu, czyli odkręcasz
śrubkę) aż bedzie dobrze. Tylko zacznij od upewnienia się że masz ok silniki
krokowe (sa dwa jeden przed przepustnicą drugi na przewodzie gazowym). Jesli są
niesprawne mozesz przesadzić i wtedy ci huknie w kolektorze dolotowym. A tak
wogóle to regulacja u gazownika to ~20 zł.
Temat: Alfa Romeo 156 SW Distinctive 2002 r. - warto?
> Prześwietlenie mozesz zrobić u Bołtowicza.
czy to ASO jest przez Ciebie jakos szczegolnie polecane, lepsze od innych np.
CarServis'u na 1-go Sierpnia? Pytam, bo wstepnie wlasnie tam umowilem sie na
przejrzenie Auta.
> Nierówność wolnych obrotów
> trzeba zdiagnozować - wiele może być przyczyn
jasne, tego glownie chcialbym sie dowiedziec po wizycie w ASO.
co do silnika, to okazalo sie, ze w tym samochodzie wymieniony zostal silnik
(poprzedni podobno sie psul i serwis nie za bardzo potrafil sobie poradzic z
naprawa) nie na nowy, jak wczesniej myslalem, ale regenerowany :O - jest na to
faktura i wszystkie papiery. Przy okazji zostaly wynionione przeplywomierze i
kilkanascie innych "pierdol", wiec calosc naprawy opiewala na ponad 15 tys. zl.
W tej chwili zastanawiam sie co o tym myslec i co w przypadku silnika Alfa Romeo
oznacza termin "regenerowany"? Czy ktos z Was spotkal sie moze z podobna sytuacja?
pozdrawiam,
Tomek
Temat: Kosztowne nawyki
Popieram przedmówców poziom niekompetencji pierwszej wypowiedzi jest
niesamowity... Silnik z zasilaniem wtryskowym w odróżnieniu od gażnikowego nie
posiada dyszy wolnych obrotów z której podciśnienie w kolektorze ssącym mogło
by wysysać paliwo podczas hamowania silnikiem... a zalecanie używania tylko
hamulców podczas zjazdów ze wzniesień to już niemal próba morderstwa...
Zagotowany płyn w hamulcach juz niejednemu przypomniał o momencie hamującym
silnika!
PZDR dla wszystkich myślących!
Temat: pierburg 2e-pracuje nierówno i za duże spalanie
Pierburg, chyba troche inny jest rowniez w skodzie favorit i... dzieki
instalacji gazowej poszly membrany hamowania silnikiem. Samemu nie udalo mi sie
dojsc do uszkodzenia, dopiero zrobil to fachowiec, tym razem prawdziwy
fachowiec :) Przy okazji dowiedzialem sie, ze silnik byl wrecz zalewany
paliwem, a objawy byly takie, ze nie chcial palic na benzynie, szczegolnie na
rozgrzanym silniku no i nie mialem wolnych obrotow na benzynie, musialem non
stop trzymac gaz. Nie wiem, czy w tym przypadku jest to samo, ale czasami warto
sprawdzic. Apropo, do tej pory nie wiem gdzie ta membrana sie znajduje :( pozdro
Temat: Gasnący Rover 1.6 '99
jlolek napisał:
> Raz po raz gasnie na wolnych obrotach, niezależnie czy rozgrzany czy nie.
> Dopiero przy 3 - 4 tyś obrotów daje się jechać normalnie. Co ciekawe czasami
> przez kilka dni wszystko jest ok a potem przez pare dni znów gaśnie - co może
> być przyczyną. Silnik ma wtrysk paliwa
...napisz chociaż jaki to Rover i z jakim silnikiem czy to DOHC,SOHC,16V,8V ???
Pzdr.
Temat: silniczek krokowy
silniczek krokowy
Mechanik po podłączeniu do komputera orzekł, że mam do wymiany silnik krokowy
wolnych obrotów. Zaproponował mi wymianę za 400 zł. Mam Corsę 1,0 z 99r.
Czy to dobra cena, czy nie istnieje możliwość naprawy takiego silniczka,
ewentualnie gdzie? Jestem z Warszawy.
Temat: VW Passat 2.0 co robić?
VW Passat 2.0 co robić?
Witam nie dawno kupiłem passata 2.0 8v i wszystko było w porzadku ale do
czasu. Niedawno nie idze ruszyc dobrze z wolnych obrotów tzn jak mu mocniej
nadusze na gaz zachowuje sie tak jak by był zimny silnik bez ssania poprostu
sie dusi jak go pomału wkrece na wieksze obroty to juz jest oki. Wykreciłem
ostatnio świece i kazda była mokra. Co sie pózniej okazało zaczął podnosic
sie stan oleju okazuje sie ze do oleju dostaje sie paliwo. Jaka jest tego
przyczyna? Czy to sa winne wtryski, uszczelka pod głowica, pierscienie a moze
silnik jest umarty i trzeba go wymienic. POMOCY!!!
Temat: Silnik krokowy-Corsa
Silnik krokowy-Corsa
Mechanik po podłączeniu do komputera orzekł, że mam do wymiany silnik krokowy
wolnych obrotów. Zaproponował mi wymianę za 400 zł. Mam Corsę 1,0 z 99r.
Czy to dobra cena, czy nie istnieje możliwość naprawy takiego silniczka,
ewentualnie gdzie? Jestem z Warszawy.
Temat: Stożkowe filtry powietrza
hehe z tym rozwiercaniem to raczej kiepski pomysł...prościej jest poprostu
kupić większą dyszę główną... regulacja składu mieszanki daje tylko efekt w
zakresie niskich obrotów... po zmianie filtra powietrza na filtr o wiekszym
przepływie...silnik dostaje więcej powietrza...przez co zmienają się proporcje
mieszanki...w tym wypadku zubaża się mieszankę... żeby mieszanka miała
optymalny skład potrzebuje więcej paliwa...jeśli ów aftrmarketowy filtr nie
zmienia ilości przepływu powietrza to nic nie musisz robić...ale raczej tego
typu filtry robi się własnie po to żeby zwiekszyć ilośc powietrza w
silniku...zatem regulacja gażnika będzie niezbędna... czyli większe dysze
główne, podniesienie iglicy (jeśli ma taką regulację) i doregulowanie śrubą
składu mieszanki...ewentualnie też większa dysza wolnych obrotów...i
regulacja...a jeśli nie cierpisz na nadmiar gotówki kup sobie zestawik firmy
yno Jet do twojego modelu motocykla
Temat: Ford escort 1,6 BOLERO 2 kombi, 1999r
W zeszłym miesiącu sprzedałem swojego escorta. 1,6 '99, 140tys.km.
Ogólnie to bardzo fajne auto i daje ogromną frajdę z jazdy, ma przy tym całkiem
spory bagażnik i bardzo dobry motor i skrzynię biegów.
Sprzedałem go przede wszystkim, bo zaczął rdzewieć. Z moich obserwacji wynika,
że jest to ogólnie przypadłość escortów... i innych fordów również:)
Co się psuło - regularnie zawieszenie - bardzo twarde, swietnie się prowadzi w
zakrętach, ale na naszych drogach wymagało regularnej konserwacji: a to jakieś
gumy, a to silentblocki. Wymieniłem w nim też bębny i tarcze. Przed sprzedażą
ze skrzyni zaczął cieknąć olej - naprawiłem za 500PLN. W zimie pojawiały się
problemy z silnikiem krokowym wolnych obrotów, ale ominęła mnie jego wymiana
(kolejne 500). Za to silnik był swietny, lałem tylko bardzo dobry olej. Jeżeli
porównasz zeteca do konstrukcji konkurentów zauwazysz, że maksymalny moment
oborotwy osiąga dużo szybciej, czyli ciągnie pięknie prawie od samego dołu
obrotomierza. Zresztą ten sam silnik tylko 10KM mocniejszy znajdziesz w focusie.
Spalanie - mój rekord to 6,3 na trasie (jazda poniżej 120km/h), ale normalnie
to 7,5-10 litrów przy umiarkowanie cięzkiej nodze:))
Temat: dlaczego gaśnie?
Jeżeli wrzucasz tą dwójkę na skrzyżowaniu, to znaczy, że gaśnie po
wysprzęgleniu. Spróbuj nie na zakręcie/skrzyżowaniu, ale na prostej, wciśnij
na dłużej sprzęgło jadąc ( nie na zasadzie przegazowania i puszczenia gazu)
tylko je naciśnij tak jak byś zmieniała bieg.
Jeżeli zgaśnie znaczy to że silnik nie trzyma wolnych obrotów po rozgrzaniu.
Wymaga to regulacji, a ponieważ jesteś niedoświadczona, sparwdźjeszcze poziom
oleju. Nowoczesne silniki z samoregulacją lużów zaworowych mają czasem problemy
z ciśnieniem na małych obrotach kiedy jest mało oleju.
Bbyć może po dolewce wszystko będzie OK.?
Powodzenia
Temat: Przeplywomierz (156)
euroscan napisał:
> A dokłądniej reset parametrów adaptacyjnych
niekoniecznie. W czasie autodiagnozy ECU sam znajdzie nową przepływkę
> U alfy działa zasada trzech:
> sonda lambda, silnik krokowy, przepływomierz
przyznam, że nie znam takiej zasady, pomieszałeś chyba różne rzeczy.
Lambda i przepływka mają wpływ na skład mieszanki (czas otwarcia
wtrysków), ale tak byłoby za łatwo :) Do tego potrzeba jeszcze
informacji z czujnika temp. silnika, aktualnych obrotów wału i kąta
uchylenia przepustnicy.
Sinik krokowy służy tylko do ustalenia wolnych obrotów w zakresie
uchylenia przepustnicy od 0 do 15'
Strona 1 z 3 • Znaleziono 209 rezultatów • 1, 2, 3