Silniki Fiata Ritmo
Widzisz posty znalezione dla hasła: Silniki Fiata Ritmo
Temat: Reinkarnacja Fiata Ritmo!
Fiat oznajmił, że model Bravo będzie w Australii sprzedawany pod nazwą Fiat Ritmo. Nowy model zaprezentuje się podczas australijskich targów motoryzacyjnych 11 października 2007. Ritmo dołączy do Punto, które sprzedawane jest w Australii od zeszłego roku.
Zamiana nazw nie jest tym razem kaprysem działu marketingu, ale wymogiem samego rynku, ponieważ nazwę Bravo używa już Mazda dla swojego dużego pickupa.
Słowo Ritmo po włosku oznacza rytm. Nowa nazwa symbolizuje ambicje kompaktowego Fiata, który ma być pojazdem oferującym wiele przyjemności i radości z jazdy. Nowa nazwa nie jest jednak zupełnie nowa. Samochód nazwano imieniem popularnego modelu Fiata z lat 70-tych i 80-tych. Ówczesny Fiat Ritmo był jednym z pierwszych samochodów, które produkowano na zrobotyzowanych taśmach produkcyjnych. W ten sposób Fiat pośrednio chce podkreślić techniczne zaawansowanie swojego modelu oraz fakt, że ze swoimi taśmami produkcyjnymi Robotage dominuje w sferze taśm produkcyjnych dla przemysłu motoryzacyjnego.
Nowe Ritmo będzie w Australii oferowane z silnikami 1,9 Multijet Turbo Diesel (110 kW/150 KM) i benzynowym 1,4 T-JET (110 kW/150 KM).
Podobnie jak Punto, także Bravo/Ritmo może się pochwalić świetnymi wynikami w testach zderzeniowych Euro NCAP, w których oba samochody uzyskały pięć gwiazdek. Ceny i specyfikacje poszczególnych wersji będą podane dopiero podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Sydney.
źródło: roadlook.pl
Temat: [S] Silnik Fiat Ritmo 1100ccm
Ema
Na sprzedaż jest silniczek od Fiata Ritmo o pojemności 1100ccm.
Silnik jest z '85 roku, został wyjęty z auta jakieś 4 lata temu i od tamtego czasu ładnie sobie leży w garażu. Silnik jest ZALANY czyli ma wśrodu olej
Przebieg tego silnika w momencie wyjęcia był ok. 120tys km.
Silnik został wyjęty bo był robiony swap na 1.5. Także stan silnika jest OK,sprawny,działający itp itd (przynajmniej powinien być ).
Do tego jeszce dorzucam skrzynie IV oraz układ kierowniczy i chłodnice resor.... i chyba tyle.
Jak ktoś chce , to można osobno części kupić.
Cena.........NIE MAM POJĘCIA (!!) ile to jest warte......zaproponuj uczciwie
Kontakt:
1) 817510017
2) 509791275
Temat: [z1100] Jak wyciągnąć troche wiecej koników??
heh ale naprawde nas poprostu nie kumasz..... chcesz mieć 100 konny silnik w Zastavie?? noł problem ale napewno nie z seryjnego 1116, pozatym nazywanie "zabytkiem" auta po takim tuningu dla mnie jest conajmniej śmieszne i napewno nie na miejscu (mój samochód tez nie jest zabytkiem bo służy mi na codzień) mówisz że wiele potrafisz zrobic, okej ale nie znasz widac zasad z kąd silnik bierze swoją moc i co do czego i dlaczego dlatego dla twojego własnego dobra mówie ci chcesz mieć 100 konną zosie?? załóż silnik od Fiata Ritmo i go stuninguj, co do skrzyni jeżeli zamierzasz zostac przy seryjnym silniku nie zmieniaj skrzyni będziesz żałował tej decyzji, dlaczego zapytasz, otóż skrzynie od Fiata Ritmo przystosowane są do silników o innej charkterystyce zewnętrznej, tak więc zamulaja niemiłosiernie samochód (sam chciałem montowac ale z tego wyleczył mnie Łukasz vel Lucaso) wiesz jedyna skrzynia 5 bieg która współgra z tym silnikiem to skrzynia z Yugo Skali albo z Yugo Korala....
Temat: Fiat Ritmo opinie
mam do kupienia Fiata Ritmo z silnikiem diesla 1,7. Co mys;icie o tych
autach?
Miałem kilka samochodów wcześniej fiata regatę. To jest odmiana ritmo tyle
że sedan.
Mój był rocznikiem 84'. Poza sypiącą się blachą wszystko było OK, a
jeździłem nią 8 lat i to z młodzieńczą fantazją (byłem w wieku szkoły
średniej). Niestety na temat silnika nic Ci nie powiem ponieważ ja miałem
1,6 benzynę z dwoma wałkami o mocy 100 KM.
Pozdrowienia
Daniel
P.S.
Miałem wielki żal przy sprzedaży tego samochodu.
Temat: Sprzedam Fiat Ritmo Turbo
Sprzedam fiata ritmo.Silnik 1.5 benzyna turbodoładowany,wielopunktowy wtrysk,3 chłodnice;intercooler oleju powietrza no i wodna.5 biegowy,obrotomierz,szyberdach.Alufelgi 14
cali proste wyważone idealne,opony stan bdb.Zderzaki abarth,oryginalne halogeny w zderzaku..Ciemne szyby.Rok produkcji 87/91,nadwozie 5 drzwi.Auto bardzo zadbane i dopieszczone do granic możliwości.Auto dla konesera.Oddam tylko w dobre ręce,rzeżnicy proszeni o niefatygowanie się.Moc silnika 138 KM (wykres z hamowni do wglądu).Silnik zalany olejem SELENIA Racing 10W60.Nie będe się rozpisywał o nowych częściach jakie są w tym aucie bo to nie ma sensu.Obecny stan techniczny przewyższa fabryczny.Auto ma nowe tablice. Cena 2700 nie podlega negocjacji.Kontakt badone@poczta.fm
Temat: Fiat Ritmo opinie
Witam
mam do kupienia Fiata Ritmo z silnikiem diesla 1,7. Co mys;icie o tych
autach?
Chłopie trzymaj się od tego z daleka... Miałem takie autko (właściwie mój
ojciec najpierw, nim przejąłem po nim ;-)) ) przez jakieś 5 lat. Do pewnego
momentu było ok a potem się sypało dosłownie wszystko od pompy hamulcowej
poczynając, a na pękniętej skrzyni biegów kończąc...
Jurand.
Temat: Może inny samochód - o innych samochodach
Cytat: takie coś ?było dobre 15 lat temu
no
a Ibiza 021A to skok w nowoczesnosc Fiata Ritmo z silnikiem montowanym na końcu podłużnicy prowadząc niewątpliwie do jej pęknięcia Ten polot, wygoda były na początku lat 90 takim szokiem technologicznym, ze każdy szanujący się zamożny Hans czy Gunter złomowali swoje "samochody dla ludu" golf MK II, brzydkie jak noc i psujące się co krok Audi 80 b3, a i plebejskie E30 płonęło na ulicach, bo oto Seat wypuścił na rynek swoją wersję Fiata Ritmo
Ogol się na łyso i zainwestuj w dres
Wciśnij mikroport do nosa, i skontaktuj się z mózgiem
Temat: Kupię/Sprzedam/Zamienię
Sprzedam kompletny silnik do Fiata Ritmo Abarth 130TC[2.0DOHC na dwoch podwojnych Weberach(+osprzęt:chłodnica,moduł zapłonowy,elektryczna pompa paliwa,kompletny wydech Abartha 4-2-1)],skrzynie biegow wraz z połośkami i przegubami,rozrusznik,całe przednie zawieszenie(McPhersony,piasty,wahacze,stabilizator,hamulce wentylowane(257mm)).
Silnik jest po kapitalnym remoncie(wymienione panewki głowne i korbowe,tulejowanie i szlif bloku,nowe pierścienie,planowana i regenerowana głowica+zgrane kolektory+tarowane zawory=ok.150km)-silnik zrobił 500km i autku przytrafił się dzwon-autobus obciął mu cały tył .
Silnik jest z papierami.
sprzedam tylko w całości!
cena 2500 PLN, do uzgodnienia.
Kontakt 505-792-654.nie odpowiadam na SMSy.
nr na GG: 3477570
Temat: Jakie auta miales okazje użytkować?
Audi S8 v10 - przez dwa dni ale zawsze sie liczy
Skoda superb 2.5 TDI 200 koniow po chipie od 3 lat
Falwej Passat b6 variant 2.0 tdi 170 koniow od pol roku
Lexus Gs450h
Skoda Octavia 1.9 tdi i 2.0 tdi
Skoda fabia 1.9 tdi 120 koniow po chipie ( nie jedno wieksze i 3x drozsze auto sie da tym objechac )
Bmw 745d
bmw 318i - aktualnie auto do miasta
Ford Mondeo 2.0 tdci
Maluszek z silnikiem od fiata ritmo zaturbione na mocnej glebiie moc okolo 120koni - naprawde nigdy sie tak nie balem jak tym bolidem
Golfiki 4 i 5 na dieslu
Audi a4 1.8 t
wszystkie jako kierownik, czesc ( mniejsza ) to moje prywatne auta reszta sluzbowe z firmy ojca badz tez pozyczone od znajomych na czas serwisu wlasnych gablot
Temat: Czym już jeżdziliśmy.
FIAT Ritmo cosfworth a to co za cudo jakiś swap Z sierry, escorta
Nie przyjacielu - kiedyś dawno dawno temu fiat wraz z seatem mieli podpisaną umowę (obecnie istnieje hybryda seata i vw). Seat ibiza była wyposażona w silnik produkowany przez porshe (tak tak ) A fiat ritmo produkowny był z silnikiem cosforth (napęd na cztery koła i silnik produkowany przez f-mę cosworth). Wejdź na stronkę :http://www.cosworth-technology.co.uk/700_information/721_history3.htm poza tym silniki cosworth zostały docenione dopiero po montażu w fordzie - stąd kojarzy się ta nazwa - z fordem. Tak przy okazji cosworth - produkował części silnika i silniki dla opla jak i mercedesa
Co do produkcji przez seata modeli fiatowskich to wiem bo mało brakowało bym jeździł fiatem z pod zanku seata. A co do dzisiaj to seat należy do VW i jeżeli chcesz mieć niemicki samochod wyglądający jak alfa romeo to kup seata . A co do istnienia fabrycznie takiego cuda jak Fiat Ritmo Cosworth to nie wierze. Fiaty były spod znaku abartha, wiec po co jeszcze mieszac sie w ukłądy z cosworthem. "Fiat Ritmo Cosworth" w wyszukiwarcwe google - i dlaczego tu nic nie ma
Temat: Jaki to silnik o numerze....
Na szrocie dojrzałem silnik problem z tym że tylko na bloku ma oznaczenie
M202.15 FIAT -LANCIA jest na gaźniku .Nie mam pojęcia jaka pojemność z jakiego modelu itp..Poszukiwania w necie są rozbieżne.
Chodzi mi oto że chciałbym taki lub podobny silnik włożyć do mojego auta FIAT 127 alias FIAT 147 wersja brazylijska pojemność 1050cc (http://www.clube147.hpg.ig.com.br/galeriaSPAZIO.htm)
,( bo w moim aucie były montowane silniki z fiata tipo 1,4cc)
Czy ktoś może mi podać jaką długość ma silnik w ritmo np.1,3 lub 1,5 .Jak mocowany jest silnik(łapy) najlepiej jakies foty z góry z dołu cokolwiek.
Posiadam skrzynie 5 taką samą jak w ritmo 65 ,różnica jest tylko w mocowaniu rozrusznika .
ps .ile może kosztować silnik do ritmo?
Temat: Cylinderek CC a 126p
Wyciąg z kadalogu do jakich aut pasuje ten cylinderek
symbol : CO7188
numer fabryczny : 790833
producent : SAMCO ( Włochy )
średnica tłoczka : 19,05
pasuje do :
model rocznik silnik
FIAT CINQUECENTO 92 >> Wszystkie
FIAT SEICENTO 97 >> Wszystkie
FIAT RITMO 83 - 85 50 , 60 , 70 , 75 , 85 , Diesel
ch.4507566 -1985
ch.4487619 -1985
ch.2889980 -1985
ch.2838274 -1985
FIAT RITMO
83 - 85
105,125,130
FIAT REGATA 83 - 89
FIAT PANDA 83 - 92 30 ; 45 ; 750 ; 1000
FIAT FIORINO 82 - 88 903 ; 1050 ; 1,3 D
LANCIA PRISMA 84 - 88 ch.3032273 - 1990
LANCIA Y 84 - 95 1,0 ; 1,1 ; 1,3
Temat: silniki 130TC, 105 TC i 75S
witam,
mam pytanie, czy silniki 130TC, 1.6 105 TC i 1.5 75 bardzo sie roznia wielkosciowo? czy mocowania silnika i skrzyni sa rozne? jesli tak to jak duze sa roznice? jak jest z osprzetem, rowniez sa spore roznice? chodzi mi po glowie pomysl wpakowania silnika 1.6 do fiata uno. z tego co wiem mam taki sam silnik jak w ritmo 75S (1.5 na jednopunktowym wtrysku 149 C.000). orientujecie sie moze czy taki swap bylby bardzo klopotliwy?
mam tez mala prosbe. jesli ktos posiada fotki komory silnika, silniczka, skrzyni silnikow 1.6 z ritmo i moglby mi je podeslac na e-mail to bede ogromnie wdzieczny. moj adres to coenmz@go2.pl ewentualnie na gg. 3765973
pozdrawiam i z gory dziekuje za wszelka pomoc.
dejv
Temat: Fiat Ritmo opinie
mam do kupienia Fiata Ritmo z silnikiem diesla 1,7. Co mys;icie o tych
autach?
Pozdrawiam
Patryk
Gadu-Gadu: 227627
ICQ: 105486072
Witam a jaki rocznik i jaki przebieg???
Temat: Fiat Ritmo opinie
Witam
mam do kupienia Fiata Ritmo z silnikiem diesla 1,7. Co mys;icie o tych
autach?
Pozdrawiam
Patryk
Gadu-Gadu: 227627
ICQ: 105486072
Temat: silniki 130TC, 105 TC i 75S
witam,
mam pytanie, czy silniki 130TC, 1.6 105 TC i 1.5 75 bardzo sie roznia wielkosciowo? czy mocowania silnika i skrzyni sa rozne? jesli tak to jak duze sa roznice? jak jest z osprzetem, rowniez sa spore roznice? chodzi mi po glowie pomysl wpakowania silnika 1.6 do fiata uno. z tego co wiem mam taki sam silnik jak w ritmo 75S (1.5 na jednopunktowym wtrysku 149 C.000). orientujecie sie moze czy taki swap bylby bardzo klopotliwy?
Sam silnik 2,0 od 1,6 różni się nieznacznie tzn. wysokością bloku o 1cm ( i wagą ) , natomiast oba różnią się od 1,5 - WSZYSTKIM !!!
Po pierwsze - zobacz przesłane zdjęcia - głowica jest dużo szersza ( dwa wałki ) i już to nie wiem , czy pozwoli upakować taki silnik w nie za dużej komorze Uno .
Po drugie - waga silnika - o kilkadziesiąt kg więcej ! - Co na to powie przednie zawieszenie ?
Po trzecie silniki 2,0 i 1,6 TC chodzą z inną skrzynią , a ta z innymi półosiami i przegubami .
Po czwarte - cały osprzęt jest inny - więc zaadaptować się nie da , a kupić kompletny silnik nie łatwo ( zapytaj na tym forum Zooma )
Jedynie mocowania silnika i skrzyni do nadwozia są podobne .
Przypuszczam , że pośrednio z powyższych powodów nie słyszałem nigdy o takim przeszczepie ! Było za to produkowane Uno 1,4 Turbo , ale z kolei nie sądzę , żebyś w rozsądnej cenie znalazł sprawny silnik z osprzętem . Na Allegro widziałem co prawda takie ogłoszenia , ale co to było warte - trudno zgadnąć ...
W każdym razie życzę powodzenia !
Temat: Gaźnik vs jednopunkt w 1,5
A o co chodzi z komputerem wtrysku - jakiś fiat code i ileś tam się płaci u elektroniików za rozkodowanie?
Fiat Ritmo 90 s.i.e, Lancia Delta GT ie , Fiat Tipo - wszystkie mające silniki 1,6DOHC na jednopunkcie - nie miały żadnych immobiliserów , jeżeli o to pytasz .
Natomiast we wszystkich trzech autach rzecz nie sprowadzała się tylko do założenia aparatu wtryskowego w miejsce gaźnika i komputera sterującego wtryskiem . Na aparacie wtryskowym jest już co prawda założony czujnik położenia przepustnicy i układ cut-off z silnikiem krokowym ale to nie koniec . Komputer potrzebuje również sygnału z czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym , dodatkowego czujnika temperatury cieczy chłodzącej , oraz czujnika ciśnienia atmosferycznego . Oprócz tego w Tipo jest czujnik położenia wału i prędkości obrotowej silnika , natomiast w Ritmo dane o prędkości obrotowej silnika pochodzą z bezstykowego aparatu zapłonowego . A propos zapłonu - we wszystkich tych spokrewnionych przez silnik autach - kątem wyprzedzenia zapłonu również steruje komputer . Nie ma po prostu na aparacie zapłonowym ani mechanizmu odśrodkowego , ani podciśnieniowego . A już to , że pompa paliwa jest elektryczna , to niemal nieistotny szczegół ...
Przy okazji - bo pytasz o wtrysk do silnika 1,5 - to nie było w Ritmie tego silnika na jednopunkcie . Był wielopunktowy i miał tylko 75 koników ! ( ekologia )
Temat: silnik 1116 cm w UNO do kiedy był montowany?
Mam pytanie do kiedy był montowany w UNO silnik 1116 cm3 -? Jakie oznaczenia bloku powinień mieć silnik 1.1 ? (w 128 i Zastavie jest to Fiat 128A, w Ritmo Fiat 138, a w UNO?)
Czy na oko mozna rozróżnić silnik 1.1 od 1.4 (oczywiście chodzi o UNO)?
Czy to oby na pewno jest silnik 1.1 widoczny na zdjęciach?
http://allegro.pl/item613...99_mamauto.html
Temat: Silnik 1.5 SOHC
Nikt sie nie odzywa, więc może to Ci coś pomoże...:
Wg ksiązki "Samochody Osobowe - opisy techniczne i dane regulacyjne" cz.1 z 1987 roku, silnik 138 A2.000 (Fiat Ritmo, 1498 ccm/75KM) miał takie dane:
Luz zaworów do kontroli faz rozrządu:
ssący 0,60 mm
wydechowy 0,65 mm
fazy rozrządu:
otwarcie zaworu ssącego: 12 st. przed ZZ
zamknięcie zaworu ssącego: 52 st. po ZW
otwarcie zaworu wydechowego: 52 st. przed ZW
zamknięcie zaworu wydechowego: 12 st. po ZZ
luz roboczy zaworów na zimno:
ssący: 0,40 mm
wydechowy: 0,50 mm
Pasek zebaty FIAT 4176840
Kąt wyprzedzenia zapłonu przy 850 obr/min.: 5 st. przed ZZ
O znacznikach pisze Dieter Korp w ksiązce o Fiacie Uno (tez wersja 1498 ccm/75 KM, ale oznaczona jako 138 A2.048):
"Oznaczenie koła wałka rozrządu musi pokrywać się ze strzałką wybitą na tylnej osłoniepaska zębatego i jednocześnieznacznik na kole pasowym musi pokrywać się z blaszanym noskiem zamontowanym na korpusie silnika"
To tak teoretycznie, bo ja sam Fiata Ritmo 75 CL i owszem kiedys miałem, ale nie odwazyłem sie w nim sam grzebac w rozrządzie;)
Temat: VOLUMEX mechaniczna turbina , fiat ritmo 2000tc ,fiat 132
Volumex co to właściwie jest?
wiem że one siedziały w fiatach 132 abarth 2.0 dohc!
oriętujecie sie morze w jaki sposób to działa , czy silnik musi mieć np. kute tłoki czy coś?
I jeszcze jedno pytanko , czy fiat ritmo 2000tc jeżeli miałby założony wtrysk bosha a nie jakiś gaznik webera czy wrazie podłączenia takiego volumexa to będzie to miało jakieś komplikacje czy nie ?
I jeszcze jedno pytanko dotyczące tylnego mostu od fiata 132 2.0 dohc.
Jak się robi szpere dokłądnie wiem , że coś sie zaspawywuje, ale niewiem dokładnie co bo nigdy niezaglądałem do tylnego dyfra?
A drugożędnym pytaniem będzie, jak umieścić taki most załużmy w fiacie 125p , pewno na bank coś trzeba przespawywać?
Temat: Autka ..
Fiat 125 p FSO 90r (miałem kiedyś), Fiat 126p
Opel Vectra C16NZ 90r., Opel Corsa B 1,4 16v, Opel Kadett 1,4 c14nz 90,
Opel Corsa B 94 1,4, Opel Calibra 2,0 91r.Opel Astra F 1,8, Opel Omega 3,0 MV6 97r.
Opel Record 2,2 87r.
Żuk
Renault Kangoo, Master, Twingo, Megane
Peugeot 205, 405, 406
Polonez Caro 92 1,6, Polonez Caro 93 1,6
Polonez Caro 93 2,0 (z włożonym silnikiem Mirafiori)
Polonez Caro 95 1,6 , Polonez Caro 96 1,6 , no i Caro 1,4(16v)96r.
Nissan Sunny 88r., 91r
Fiat Uno, Fiat Tipo, Fiat Ritmo, Ducato, seicento no i cienkim 1 też, Tempra
Bmw530, Bmw e36, Bmw e38
Mercedes 123 (puchatek)
mitsubishi carisma
mercedes vito
daewoo tico, matiz
ford escort, fiesta,scorpio, sierra
VW transporter t2, t3, t4, Passat b2, b3, b4, Golf 1, 2, 3 (różne silniki)
ford transit (różne roczniki)
Audi 80(różne roczniki) A4, Audi 100(różne roczniki) A6
Mazda 323, 626,
Kilka Toyot i Hond, CHRYSLER, Dodge, Hyundai
Temat: Sprzedana Silnik 2,0 ritmo + wiele innych części
Sprzedana
Witam,
mam do sprzedania na części lancię deltę 1.
Pierwotnie była z silnikiem 1,6 hf turbo obecnie ma 2.0 od fiata ritmo
Z atrakcyjnych części wymienię:
- silnik po remoncie,
- gaz lovato prawie nowy reduktor,
- skrzynia z długą piątką ostatnio zrobione synchronizatory
- zregenerowany rozrusznik
- nowe sprzęgło
- fotele recaro kubełkowe
- 5 felg alu lanci.
Sprzedaje bo nie mam czasu i pieniędzy żeby się nią zająć.
Interesuje mnie sprzedaż w całości umowa kupna-sprzedaży, nie mam czasu ani warunków, żeby ją rozbierać.
Co do ceny zależy mi na pozbyciu się jej z mojego konta (oc itp.) więc całość sprzedam w cenie silnika.
Tel 606 416 316
Temat: Fiat Ritmo 1,5 85KM
Sprzedam pilnie FIATA RITMO
Pojemność silnika 1465 ccm
moc 85KM
rok 81
Ma jeszcze jakąś blachę z nadwozia w całości?
przebieg 69 tyś. km.
5-cio drzwiowy
nowy lakier (bordowy)
5 biegów
regulowana kolumna kierownicy
dzielona tylna kanapa
nowa tapicerka
A skąd?
Cena: 3500 zł lub zamiana na Fiata 126p, Poloneza, Fiata 125p
Kontakt:
Daniel Kolasa
tel. (062)7670439 - Kalisz
Temat: Fiat Ritmo 1,5 85KM
Sprzedam pilnie FIATA RITMO
Pojemność silnika 1465 ccm
moc 85KM
rok 81
przebieg 69 tyś. km.
5-cio drzwiowy
nowy lakier (bordowy)
5 biegów
regulowana kolumna kierownicy
dzielona tylna kanapa
nowa tapicerka
Cena: 3500 zł lub zamiana na Fiata 126p, Poloneza, Fiata 125p
Kontakt:
Daniel Kolasa
tel. (062)7670439 - Kalisz
Temat: Problem z silnikiem Ritmo. Proszę o jaką wskazówkę!!!
Witam !
Sprubuje bardziej sprecyzować temat.
Mam fiata Ritmo DCL --diesel 1,7 rocznik 86. (nie chodzi o Ritmo 75) Zostały wymienione wtryski i wyregulowane. Po zamontowaniu i podłączeniu wszystkich przewodów silnik zapala bez problemu. Chodzi na wolnych obrotach nawet przez kila minut potem się dławi i gaśnie. Po naciśnięciu pedału gazu w ogóle nie wchodzi na wyższe obroty. Tak jaby nie było w ogóle gazu. Na pewno nie jest to problem z liną od gazu. Jest podejrzenie ,żę pompa nie podaje paliwa...? Nie możliwe, aby tak wszystko naraz padło ?
Czy koś miał podobne objawy.
Czekam na jakąś wskazówkę!
Temat: Fiat RITMO części blacharskie,zawiszenia,wnetrza
do sprzedania części blacharskie oraz wahacze do Fiata RITMO MK II 5d
- komplet drzwi z szybami i tapicerką
- dwie klapy tylne
- dach
- błotnik
- elementy komory silnika
- wahacze tylne
- podsufitka
wszystkie części są w dobrym stanie
cena za wszystkie części 150zł.
odbiór wyłącznie osobisty w Rudzie Sląskiej
tel.606-645-698
Temat: części do silnika FIAT 1,1
Silnik typ 138 (UNO-stare, RITMO) padł wał mam pare podzespołów od niego do
sprzedania (szlif sie nie opłacał włożyłem nowy silnik): skrzynka (5),
alternator, rozrusznik, gaźnik itd (co tam sie jeszcze da wymontować :-) i
się nada)
piszcie na priv
Temat: Drugi samochód - jaki ??
Witam,
od dłuższego czasu zastanawiam się nad kupnem drugiego samochodu.
Wiem też, że samochód kupuje się "pod siebie" a nie "pod kogoś" ale od paru ładnych dni wertuję allegro w poszukiwaniu czegoś co mi się spodoba i mam duży problem
Z warunków:
- auto POWINNO posiadać 5 drzwi (4+klapa)
- fajnie by było jak by był to kanciasty sedan
- fajnie jak by istniały jakieś usportowione wersje tego auta
- może być do remontu, z uszkodzonym silnikiem itp.
- auto MUSI mieć ważne OC i PRZEGLĄD
Chętnie kupił bym jakiegoś VW:
1. VW Derby (bardzo mi się podoba, ale raczej odpada bo ma 3 drzwi )
2. VW Jetta
3. VW Passat B2 (ale ten to TYLKO kombi)
Ewentualnie:
4. Fiat Uno
5. Fiat Tipo
6. Fiat Ritmo
I tutaj się kończą moje pomysły na autka. Może Wam przychodzi jeszcze coś do głowy
Z góry dzięki za pomoc,
pzdr.
Temat: Moje pierwsze auto
hehe ale wspominki.. to i ja sie pochwale corsa jest moim 15 autem przez 6 lat tyle autek przewinelo sie przez moje raczki.. a moim pierwszysm nie zapomnianym FIAT RITMO 65 to byla taczka :] silnik 1.3 od fiata 127 sportwy wydech, jakis tam smieszny dolot i te dwa czarne pasy na niebiesko metalizowanym lakierze.. qrde to byly czasy
Fiacik piękne auto co się z nim stało?
Temat: szukam silnika
poszukuje silnika z fiata ritmo 1,3 lub 1,5 w rozsądnej cenie
marecki121@tlen.pl.
najlepiej z propozycją ceny.
Temat: Moje pierwsze auto
hehe ale wspominki.. to i ja sie pochwale corsa jest moim 15 autem przez 6 lat tyle autek przewinelo sie przez moje raczki.. a moim pierwszysm nie zapomnianym FIAT RITMO 65 to byla taczka :] silnik 1.3 od fiata 127 sportwy wydech, jakis tam smieszny dolot i te dwa czarne pasy na niebiesko metalizowanym lakierze.. qrde to byly czasy
Temat: Nowe auta
chlopaki takie spojlerki to nie na nasz drogi "rowne ,piekne i powabne" a co do nowychj aut to jak dobrze pojdzie to zmienie malucha na malucha !!jednak ten nowy bedzi emial silnik z fiata ritmo 1,3 65Km i 98 Nm jak na 700kg to bedzie zacinal( jazdy testowe juz byly) wrazenia zabijajace powaga:)
Temat: zmiana silnika z 1.4 na 1.6 z tempry
Z tego co mi wiadomo to konstrukcyjnie 1,4niewiele rozni sie od1,6jedynie chyba poj. bo waga nie znacznie ,nawet osprzet jest podobny jak nie taki sam .Planuje wymienic tylko motor,interesuje mnie czy bedzie pasowac do skrzyni.1.4. Slyszalem ze tak,ale czy to prawda nie wiem,dlatego pytanie czy moze ktos to robil
Silniki Fiata 128/Ritmo 1.1, 1.3, 1.5 oraz Tipo/Tempra 1.4 i 1.6 SOHC - stanowią daleko posuniętą unifikację silników jednego typoszeregu.
Różnica pomiędzy silnikiem 1116 i 1290 (1301) cm3 - sprowadza się do innej średnicy tłoka (silnik 1.1 ma średnicę 80 mm, a silnik 1.3 ma srednicę 85 mm - skok tłoka w obydwu wynosi tyle samo 55,5 mm), kompletna głowica, wał, panewki, korbowody, koło zamachowe są identyczne.
Różnica pomiedzy silnikiem 1.3 i 1.5 jest nieco większa (poj. 1290 i 1498 cm3) Poza nieznacznie większą średnicą tłoka 86,4 mm (w silniku 1.3 jest 86 mm) - blok silnika 1.5 jest o ok 1 cm wyższy od 1.1-1.3, ponieważ jest dłuższy skok tłoka i wynosi 63,9 mm. Gowicy 1.1-1.3 fizycznie nie można zastosować do silnika 1.5 ponieważ szpiki mają inną średnicę (są węższe) aha jeszcze zapominaiłem wał w 1.5 ma inne wykorbienia niz w 1.1-1.3, ale panewki są te sam co w silniku 1.1-1.3
Silnik 1.4 - zastąpił klase silników 1.1 i 1.3 średnica tłoka i skok tłoka odpowiednio 80,5 mm x67,4 mm, natomiast silnik 1,6 bezpośrednio zastąpił silnik 1.5 jego średnica tłoka i skok 86,4 mm x 67,4. Głowicę z silnika 1.4 można zastsować do 1.1 i 1.3. Tak samo jak można zastsować do silnika 1.1 dosisk z 1.4 - z tym, ze trzeba odpowiednią grubą tarczę zastosować.
Temat: MALUCH 1.1 turbo 115HP i 200km/h
W GT był kiedyś opisywany podobny maluch ale w budzie BISa
Dane dotyczące innego Fiata 126p. BIS z czasopisma GT - Styczeń 2006
Fiat 126P
SILNIK
SWAP odprężonego silnika 1,3l z Fiata Ritmo - umieszczony centralnie, góra silnika oraz głowica - Fiat Uno Turbo, ostre wałki rozrządu, turbosprężarka Fiat Punto Turbo (ciśnienei doładowania 0,7-0,9 bara), intercooler z Renault, zawór upustowy z Uno Turbo, wolny wydech, dwie pompy paliwowe, układ sterowania wtryskiem z Uno Turbo : moc po modyfikacjach ok 150KM.
NAPED
Tylny, skrzynia 5 biegowa z Fiata Uno 1,4 wraz ze sprzęgłem i półosiami
ZAWIESZENIE
z przodu długi resor i amortyzatory wykonane na zamówienie, z tyłu wahacze oraz kolumny McPhersona z Fiata Uno (z zawieszeniem śrubowym Bilstein) : mozliwość pełnej regulacji geometrii
HAMULCE
układ hamulcowy z Fiata Punto GT (4 tarcze), z przodu nawiercane tarcze Brembo oraz klocki Ferodo, hydrauliczny hamulec ręczny
KOLA
obręcze : 5x13'' , Elba
opony : 175/50 R13 , Pirelli P7F
STYL
wloty powietrza na chłodnicę w pasie przednim oraz na klapie bagaznika, zderzaki chromowane, poszerzone błotniki (tylne 8cm na stronę), boczne oraz tylna szyba z pleksi, zapinki Sparco, lampy tylne z modelu 126el, w tylnym pasie otwór na intercooler, lakier biała perła
Temat: Prosba o pomoc - problem z silnikiem
Witam szanowne toearzystwo i pozdrawiam.
Panowie. Nie posiadam co prawda fiata ritmo, ale w moim samochodzie pracuje ten sam silnik, a przynajmniej pracowal
Mam fiata uno 75 i.e. Samochodzik ma silnik 1.5 (1498ccm) OHC 8V z jednopunktowym wtryskiem 75 PS. Z tego co wiem ten silnik byl najpierw montowany w pierwszym modelu ritmo i dlatego tez zwaracam sie do was z prosba o pomoc.
Pare dni temu kupilem uno. Poprzedni wlasciciel ostrzegal, ze samochod czasem przerywa, nie odpala i pracuje na 3 gary. Jednak w dniu zakupu samochod chodzil idealnie. Ostatnio okazalo sie, ze istotnie samochod padl. Zaczal przerywac, potem nie chcial odpalic, a jak juz zagada to chodzi jakby pracowal na 2 cylindrach, brzmi jak traktor i za cholere nie chce sie wkrecic na obroty. Wymienilem kopulke(byla niezbyt), palca(jak kopulka) i kable(tak do kompletu). Zapodalem nowe swiece NGK zgodne z zaleceniami fiata. i dalej lipa. Nie zmienilo sie nic z wyjatkiem tego, ze stalem sie biedniejszy o niemala kwote
Dodam, ze paliwo dochodzi, swiece po wykreceniu sa zalane paliwem. Filtr powietrza nie zapchany.
Jesli to moze pomoc to moge wkleic tu fotke silnika takiego jak moj tylko niech mi ktos wytlumaczy jak to zrobic na tym forum bo ja ciemny jestem jak tabaka w rogu
Jesli ktos moze mi pomoc to bardzo prosze. Niestety nie moge sie udac do mechanika i musze sam walczyc z tym problemem.
Z gory dziekuje i pozdrawiam wszystkich milosnikow Ritmo. To piekny samochod a do tego slicznie pali gume (wiem bo kumpel mial).
Temat: Silnik 1.5 SOHC
OK. Poszukaj jak mozesz, ale napewno ten mocniejszy silnik miał 85KM.Silniki te były montowane w drugiej generacji Fiata X1/9 (pierwsz miała silnik 1300-75KM) i miały moc 85KM.
No więc jedyne co mi się udało znaleźć na ten temat to dane w nieśmiertelnej i wszędobylskiej książce Podbielskiego "Samochody Włoskie". Silnik 1498 we Fiacie X1/9 miał rzeczywiście moc maks. 85 KM, ale we Fiacie Ritmo 82 KM. Z czego wynikła ta minimalna różnica nie wiem.
Temat: Problem mechaniczny
podobno sysytem porshe opiera sie na zmiennych fazach rozrządu ( co przeczytałem na jakimś forum ibiza) . I jak bym nie szukał to jest "Fiatowska" ibiza tzn auto oparte na F127, stworzon e przez włocha, miało zastąpić Ritmo.
"Szum informacyjny" !
- żadna Ibiza nie ma zmiennych faz rozrządu ! Obejrzyj sobie swój silnik od strony rozrządu - zobaczysz tylko koło na wale silnika , koło na głowicy , rolkę napinacza i kółko wałka pośredniego . Ingerencja specjalistów od Porsche polegała na zainstalowaniu na silniku Fiata - układu hydraulicznego kasowania luzów zaworowych oraz zmianie kątów i czasów otwarcia zaworów pod kątem OSZCZĘDNOŚCI PALIWA .
- Ibiza tak samo jest oparta na F127 , jak Zastava . Po prostu mają podobne zawieszenia ... Seat w latach 70 wykupił od Fiata ( bo taka była "moda" ) m.innymi licencję na Ritmo ( ale i na 127 , 128 , Pandę , wcześniej F600 i F 850 ) . Hiszpańskie Ritmo sprzedawane było pod nazwą Ronda . Później go przebudowali i powstała Ibiza I .
Temat: bez numerów silnika
Glinami i złodziejami nie ma sie co przejmowac : Ci pierwsi nie odróznia silnika a nawet jesli to nie udowodnia ze to nie jest 1600. Takich podobnych silników jest od groma w innych nowszych markach wiec nie dadza rady sie zorientowac w kazdym przypadku. Co do p2 to juz widze jak złodzieje kradna stare fiaty i polonezy na czesci skoro jest ich na peczki i sa bardzo tanie PO numerach nadlewanych na bloku fiat dohc nie dojdzie nikt, moga po numerach typu silnika na polu nymerowym 132C2000 itd ale skoro ktos z forum rejestrował swoje 2,0(chyba Seru) i nie mieli jego danych w urzedzie ani na stacji diagnostycznej to tymbardziej teraz ich nie maja !!! ja mam np 132B1000 i była to wersja 111km a moc ma wpisana 105km czyli sł?bsza wersja 1,8 lub moc 1600 z fiata ritmo
Temat: Anty-tuning by Schab
Czołem - jestem tu nowy , jakkolwiek z Zoomem i chyba Damianem spotkaliśmy się na innym forum .
Jestem szczęśliwym posiadaczem Fiata Ritmo od ~15 lat , przy czym najpierw było to Ritmo "1" CL 65 z 80r , z którym po kilku latach się rozstałem , kupując wersję "3" Strada , a konkretnie 90s.i.e
Temat nazwałem anty - tuning , bo zawsze większą uwagę przywiązywałem do silnika i zawieszenia , niż do wyglądu . W pierwszym swoim Ryśku ( nie aucie , bo wcześniej miałem jeszcze Zastawę ) szybciutko zmieniłem silnik z 1,3 na 1,5 . Podobnie zresztą w obecnym - może nie szybciutko , bo operację skończyłem dwa tygodnie temu - ale przeszczepiłem serduszko z Lancii Delty : 2,0 8V na wtrysku , z drobnymi przeróbkami .
Natomiast z zewnątrz moje auto bardziej przypomina uciekiniera ze schrotu , niż 120-konną wyścigówkę - nadwozie , kiedyś w kolorze zielony metalik - teraz całe w łatkach z czerwonej podkładówki , drzwi - każde w innym kolorze w odcieniach niebieskości i szarości , maska srebrny metalik , też z plamami minii .
A jako uzupełnienie - dla zmylenia przeciwnika - na tylnej klapie napis Ritmo 60 ...
Dla pocieszenia powiem , że na wiosnę mam zamiar przynajmiej ujednolicić kolor ( może cały w podkładówce ? ) , natomiast napis Ritmo 60na pewno zostanie - strasznie lubię zdziwione miny we wstecznym lusterku !
Temat: Seat Ibiza z 1993r
polsyntetyk. zawieszenie ma tendencje w kierunku twardosci.... i tu najlepsza
wiadomosc, tyl jest praktycznie niezniszczalny (resor poprzeczny).
Nie chcę Cię martwić, ale w Ritmo resor strzelił mi z efektonym hukiem :/
Zrobił to dwa lata po operacji klepania, hamerowania, czy jak tam zwał,
którą musiałem zrobić bo rurą wydechową ciągnąłem po ziemi. Na szczęście
auto siadło, ale jeździło :-) Newet przegląd tak przeszedł. Tuleje
metalowo-gumowe w górnym mocowaniu amortyzatorów to też była porażka. Ale
rozwiązanie tylnego zawieszenia jako całość jest całkiem niezłe - proste i
niezawodne, choć usterka może się zdarzyć.
co do samego auta: silnik 1,2 od liftingu ma wielopunktowy wtrysk bosha,
komputer i moc ponad 70 km, spalanie srednie 7,2-7,5 litra (50/50), dynamika
jest naprawde zadawalajaca, w srodku duzo miejsca i dobre materialy
wykonczeniowe, nic nie trzeszczy.... duzy bagaznik.
Silnik Ritmo też był niezły. Gdyby rdza nie pochłonęła mi karoserii, pewnie
wciąż bym nim ganiał. W piętnastoletnim Ritmo napęd przez 100 tyś km, prócz
eksploatacji kosztował mnie tylko pompę wody i uszczelkę pod głowicą - jak
w nowym Lanosie. Z tego co wiem Hiszpanie w Ibizie nieźle ulepszyli to co
kupili od Fiata razem z licencją na Seata Rondę (hiszpańskie Ritmo).
Temat: [z1100] Jak wyciągnąć troche wiecej koników??
nie zmieniaj skrzyni będziesz żałował tej decyzji, dlaczego zapytasz, otóż skrzynie od Fiata Ritmo przystosowane są do silników o innej charkterystyce zewnętrznej, tak więc zamulaja niemiłosiernie samochód (sam chciałem montowac ale z tego wyleczył mnie Łukasz vel Lucaso) wiesz jedyna skrzynia 5 bieg która współgra z tym silnikiem to skrzynia z Yugo Skali albo z Yugo Korala....
Tu się z tobą nie zgodzę ! Przede wszystkim takie uogólnienia są bardzo mylące bo : w Ritmie montowano silniki 1,1 ; 1,3 ; 1,5 ; 1,6 jednowałkowe oraz 1,6 i 2,0 dwuwałkowe ( że nie wspomnę o dieslu i TD ) . W zależności od rocznika i wersji były z gaźnikami jedno - i dwugardzielowymi , na jedno i wielopunktowym wtrysku . W zależności od mocy i momentu miały więc różne skrzynie ( łącznie klilkanaście różnych ) były cztero i pięciobiegowe , był i automat ... Były z dolnym wybieraniem biegów , były i z górnym .
Trudno więc porównywać skrzynię od silnika 1,1 ( 60KM ) od skrzyni od 130-konnej dwulitrówki , bo poza innym mocowaniem miały przede wszystkim zupełnie różne przełożenia główne i przełożenia poszczególnych biegów . Skrzynia od wersji 85-konnej pomimo , że wizualnie niemal identyczna jak ta od silnika 1,1 charakteryzowała się właśnie bardzo długim 5 biegiem ( nadbieg ) i innym przełożeniem głównym .
Może po prostu miałeś do czynienia ze skrzynią z którejś z mocniejszych wersji ?
Temat: [z1100] Jak wyciągnąć troche wiecej koników??
Marcelek kierował się moimi sugestiami. Nie neguję Twojej wypowiedzi Schabie, natomiast opiszę moje doświadczenia. Otóż skrzynia z zastavy ( 4 biegi ) i skrzynie biegów ( jakie posiadam ) od ritmo 1,3 i 1,5 mają identyczne przełożenia biegów I-IV, bieg piąty rzecz jasna jest nadbiegiem. Różnią się natomiast przełożeniem głównym. Sprawdziłem to organoleptycznie i do tego zgadza się to z dostępną mi na ten temat literaturą. Nie jestem znawcą historii i modeli fiata, więc może i były stosowane skrzynie o innych przełożeniach w silnikach fiata 1,1, 1,3, 1,5. W każdym razie nie spotkałem w ritmo, z silnikiem 1,1, skrzyni V-biegowej.
Skrzynię, którą mam obecnie (od 1,3) wcześniej zakładałem do zastavy z silnikiem 1,1. Efekt był taki, że przyspieszenia nie było prawie wogóle i spalanie wzrosło o ok. 2L/100 km.
Tak jak napisał Rożek, optymalnym rozwiązaniem byłoby zastosować do silnika 1,1 skrzynię o identycznych przełożeniach z dodatkowym V biegiem. Pozostaje szukać od Yugo Skali bądź Korala.
I przenieśmy dysputę o skrzyni do odpowiedniego działu.
Temat: [CA4A 1.6] Niestandardowy filtr oleju z 4G92
Filtr filtrowi nierówny. - To jest aksjomat i próby dyskusji z tym stwierdzeniem skończą się nieprzyjemnie.
A teraz tak w temacie
Mitsubishi ma silniki daleko bardziej zaawansowane niż Fiat. Zwłaszcza Cinqucento gdzie siedzą stare kible pamietające jeszcze czasy Fiata Ritmo. I starej Pandy.
JA założyłbym filtr (a jakże FILTRONA) ale nie sugerowałbym się tym że średnica gwintu jest ta sama tylko tym że dedykowany jest on do samochodu Mitsubishi Colt posiadającego silnik Mitsubishi a nie FIAT gdzie tolerancje fabryczne są wielokrotnie większe niż w Mitsu.
Koniec tematu.
UWAGA!
nie sprawdzałem w katalogu Firmy Filtron czy ten konkretny filtr pasuje i do Mitsu i do Fiata. Jeżeli tak to wypierniczyłbym go na śmietnik bo jak coś jest dobre do wszystkiego to jest do d***y.
Temat: Poprzeczny twin cam w poldku
a powiedzcie cos na temat samego usprawnienia DOHC-czy da sie z niego wydusic omkolo 7.5-8.0 sek do paczki i jakie czesci by były do tego potrzebne,
Dzizas... Uczepiłe? się tych sekund jak rzep psiego ogona Na wolnoss?cym silniku niewielkim kosztem - zapomnij. Pół silnika by trzeba wymienić i/lub przerobić żeby taki wynik osi?gn?ć. Szybciej to osi?gniesz skaracaj?ć przełożenie tylnego mostu na truckowskie (4,56) lub roverowskie (4,3) - na seryjnym 3,91 możesz sobie dać spokój z takimi osi?gami.
jestem bliski kupienia tego volumexu, mysle nad paroma innymi rzeczami,byłbym wdzieczny za rade co można by tam jeszcze poprawic...
To co w każdym silniku - poszukaj na forum, sporo o tym pisałem i nie chce mi się po raz kolejny.
Mam też namierzone podwojne gazniki dellorto jak? moc ma znimi DOHC??nie mogłem znalezc zadnych danych na ten temat :/..
I nie znajdziejsz - bo dell'orto nie były stosowane we fiatowskich dohc (w Alfach Romeo np, ale alfy miały inne silniki). Same ga?niki nie wystarcz? - trzeba też mieć do nich odpowiednie kolektory. Co do mocy - wg oficjalnych danych, np. taki fiat ritmo 2.0 z podwójnymi ga?nikami Solexa miał 130 KM. Jednak te silniki się trochę różniły od tych starszych z 131/132/argenty (inna głowica i inne tłoki, większy stopień sprężania, większe i o innym korzystniejszym kształcie zawory). Na starym dohcu trzeba liczyć jakie? 10 KM mniej.
I mam tez pytanie czy wolumex da sie jeszcze jakos poprawic zeby dawal np.troszke wieksze cisnienie??)
Troszkę się da - ale szczegółów nie znam.
Temat: o alfie
O Alfach można też przeczytać dobre słowa Właśnie zaczynam czytać "Motoświat" Clarksona i w pierwszym rozdziale oto co przeczytałam:
" Droga łącząca Turyn z włoską Riwierą jest jedną z najpiękniejszych w Europie, ale właśnie z tego powodu jeździ się nią beznadziejnie. I nie chodzi o to, że stary Fiat Ritmo przede mną jechał powoli - o, co to, to nie! - ale ja miałem Alfę Romeo z silnikiem V8 3.0 i chciałem jechać jeszcze szybciej. Chciałem usłyszeć ten cudowny śpiew silnika, bo gdy tkwiłem za Fiatem, silnik zaledwie nucił.
Wreszcie droga zrobiła się prosta i przejeżdżając obok Fiata spostrzegłem, że jego kierowcą jest bezzębny chłop, liczący conajmiej 80 wiosen. Jego twarz była pomarszczona jak orzech włoski i miała mniej więcej taki sam kolor. Właściwie to równie dobrze mogłaby być orzechem włoskim.
Wtedy wreszcie przeszedłem do dzieła - oddałem się zabawie wspaniałym samochodem, na wspaniałej drodze, we wspaniałym kraju i wymazałem Orzechową Twarz z mej pamięci [...]
[...] Nie mam pojęcia, co takiego zawiera V6 Alfy, ale ta jednostka napędowa to istna opera. Podczas gdy wszystkie inne silniki brzmią jak podśpiewywanie przy goleniu, ten jest jak prawdziwy Pavarotti.
Kiedy wskazówka obrotomierza przekracza 550 obrotów na minutę, rozmowy w kabinie po prostu ustają. Nawet ci, którzy woleliby dać sobie amputować nogi, niż rozmawiać o samochodach pytają, co u licha znajduje się pod maską [...]"
Temat: Czym już jeżdziliśmy.
FIAT Ritmo cosfworth a to co za cudo jakiś swap Z sierry, escorta
A tak swoją drogą to ten Ford Scorpio mazaka musiał mieć nielicho "dłubnięty" silnik skoro rozpędzał się do 300 km/h...jeśli mowa o Scorpio V6 2,9l 24V fabrycznie miał 195 KM i V max ok. 240 km/h. to są parametry silnika bez przeróbek - zapytam mojego kumpla co w nim zrobił i podam później na forum. Wiem na pewno, że miał stożkowy filtr powietrza i strumienicę zamiast katalizatora. Kumpel mi go rasował.
Tak przy okazji Thomasso sierra 2,3 D była wyposażona w silnik peugota - i cholerny problem był z uszczelnieniem silnika (tzw sznurek usczelniający)... ciagle silnik się pocił [/url]
Temat: silnik po remoncie 1.7 diesel!!!
silnik w bardzo dobrym stanie, po kap. remoncie w 2006r, wymienione sporo części, kompletny z oprzyrządowaniem - chłodnica, alterrnator....,remont silnika: wymieniono tłoki , pierścienie,szlif cylindrów, reg. pompy wtryskowej, nowa pompa wodna,chłodnica,pasek rozrządu i wiele innych. Remontowany był na własny użytek lecz z powodu blacharki został wyzłomowany. silnik idealny do ciągnika sam lyb do sam:fiat ritmo regata lub seat.
Temat: silniki do lady i 125 ???
jakie silniki wejda bez wiekszych kombinacji do lady 2107 i fiata 125p
z gory dzieki
Polecam Fiat Ritmo, Argenta... inne z lat 70/80-tych, 1,6; 1,8 lub 2000 ccm.
Najlepiej oczywiście 2000 TC - tuningowany przez Abartha z dwoma wałkami
rozrządu i dwoma podwójnymi gaźnikami - najlepiej 45mm, ale 40-tki też
nieźle się spisują. Ze skrzynią 5 - z Mirrafiorki gwarantuję 8s - 100 km/h i
vmax około 200 km/h... Jeżeli fiat 125 - proponuję wzmocnić podwójną blachą
(min 6mm) mocowania dyferka do nadwozia i wymienić drążki mocujące, a jeżeli
łada 2107 - komplet główek dyfrów na pewno nie zaszkodzi... ;-)
Moc 2000TC - około 135 kM, spalanie przy wykorzystaniu pełnej mocy - 25
l/1000. Wybór należy do Ciebie!
Kasper
Temat: Silnik 2.0
[Co najważniejsze silnik z auta z tylnym napędem nie nadaje się bez zmiany miski olejowej i paru pierdół do założenia poprzecznie w tipo/tempra z racji tego że w T/T silnik jest lekko pochylony ku przodowi co wymusza inny kształt miski i smoka pompy oleju, bez zmiany tego jest problem ze smarowaniem ...
pzdr. Grzesiek
A nieprawda ! - Silniki 1,6 na gażniku - nie pochylone , z prostą miską ( tak jak w tylnonapędówkach ) - były montowane w Fiacie Ritmo / Regata - S100 !!! Inna tylko była skrzynia ...
Temat: [z1100] Jak wyciągnąć troche wiecej koników??
Hmm przeczytałem w tym temacie ze najskuteczniejsze bez wkłądu finansowego duzego jest zmienienie gaźnika na 1.3 czy 1.5 Tylko gdzi emozna taki dostać to 1, ile to może kosztować to 2 ( z montarzem u kogoś kto sie na tym zna bo nie wiem czy dam rade sam zmienic gaźnik, nie znam sie aż tak na tym ;pp to 3 )
Troszke pomyliłes pojęcia 1.3 lub 1.5 to sa silniki a nie gaźniki. I najskuteczniejsza formą zwiększenia potencji Z jest własnie swap silnika na 1.3 (75 KM) lub 1.5 (85 KM) ale to są spore koszty i troszkę zabawy, zwłaszcza z wsadzeniem 1.5.
Jesli chcesz wymieniać gaźnik to musisz mie tez inny kolektor dolotowy - cena za komplet od 100-150zł w góre. Dostać mozna na szrocie albo na allegro/ebayu. Szukasz gażnika typu Weber DMTR najlepiej 32 dmtr 32 lub 20 albo 34/32 DMTR albo 34 DMTR. Te oznaczenia liczbowe to przekrój gardzieli. Gażniki były stosowane w sportowych odmianach fiata 128, fiacie ritmo, tempra, 127 sport, autobianci A110 oraz w niektórych wersjach fiata uno. Jak byś bardzo chciał to może wynajde u siebie jeszcze jeden kit składający się z gaxnika weber 34 DMTR i kolektora dolotowego pod ten gaźnik. Wymiana jest banalnie prosta. Słuszałem tez ze ludzie kombinuja z gaznikiem od poloneza 1500...
Co do stozka to chyba nikt tego nie próbował jeszcze na tym forum ale próbował bym go raczej umieścić bliżej pasa przedniego. Miejsce na koło zapasowe też jest ok pod warunkiem ze zrobisz jakis wlot powietrza kóry bedzie kierował powietrze znad maski przez kratke prosto na stozek. Na początek pewnie standardowy wlocik od DF wystarczy
Temat: Zapalanie na popych......
Ja też się niejednokrotnie nad tym zastanawiałem. Czemu nie polaca się odpalania na popych czy też na lince aut z paskiem rozrz?du. No sami pomy?lcie. Jak silnik pracuje pasek jest napędzany przez koło zębate na wale korbowym. pasek dalej napędza koło zębate wałka rozrz?du. W przypadku odpalania na popych, napęd z kół przenoszony jest na skrzynię, z niej przez sprzęgło na koło zamachowe. A koło to zamocowane jest przecież na wale korbowym, tyle że z drugiej strony. A reszta tak jak wyżej pisałem. Fakt faktem je?li w czasie pchania b?d? ci?gnięcia na lince gwałtownie pu?cimy pedał sprzęgła pasek ma prawo przeskoczyć. Ale jak będziemy puszczać pedał sprzęgła jak przy ruszaniu to nie widzę żadnych podstaw co by pasek przeskoczył, a tym bardziej się zerwał.
Ja poldka raczej z popychu nie odpalam, bo to jest za ciężkie auto co by je pchać we dwoje, a tym bardziej samemu (Fiata Ritmo sam odpalałem z popychu ale on ważył około 860 kg). Ja tylko na lince i dopiero po osi?gnięciu 20 km/h zaczyna puszczać sprzęgło co by silnik łagodnie wszedł na obroty.
Co do katalizatora i benzyny to prawda. Benzyna może go zniszczyć.
A co do odpalania na popych na LPG to też bym raczej uważał co by to za długo nie trwało. Kumplowi zdechła cewka zapłonowa w DF-ie. Zaczał go ci?gać innym autem i nic. Po paru minutach jednak co? cewka zajarzyła, silnik zapalił i za chwilę huk. Okazało się że gaz mu się zebrał w tłumiku, poszła iskra z silnika czy co? innego co spowodowało zapłon gazu i rozsadziło mu tłumik. Wtedy to miał dopiero sportowy wydech. tłumik mu pu?cił na "szwie", tam gdzie blacha jest zawijana.
Temat: Spadek ci¶nienia
kolniez trzeba dopasowac w przypadku poloneza z silnikiem 132/argenty/131/ritmo to zaden problem bo kolniez z lady i mamy silnik fiata i skrzynke poldka (mialem tak w poprzednim poldku 5 dni i skrzynia padla a ja lekko jezdze)
teraz mam fiacik silnik i 132 skrzynka i narazie nie ma problemow ale jak juz wspomnialem ja nie katuje auta
a co do innych kolniezy to trzeba sie porpstu postarac popatrz na prosty przyklad maluszka takie silniki wciskaja od 700 do 1,7 i w wiekszosci jest skrzynka z maluszka badz CC 700
Temat: instrukcja obsługi
Potrzebuję opisu deski rozdzielczej fiata ritmo 75 super rok 1985.
Może ktos posiada ?
Interesują mnie zwłaszcza kontrolki na obrysie samochodu z prawej strony deski i dwóch kontrolek pod nim (czerwonej i zielonej) z opisem check... cośtam
Ja co prawda mam trochę inne auto ( 90s.i.e), ale panel electronic check jest zdaje się taki sam : u góry na rysunku samochodu masz kontrolki : spalonych żarówek ( z tyłu i z przodu oddzielnie ) oraz grubości przednich okładzin hamulcowych ( kontrolka w przednim kole na rysunku auta ) i kontrolka poziomu płynu hamulcowego ( tylne koło na rysunku ) . Pod spodem masz jeszcze schematyczny rysunek silnika , a tam kontrolkę poziomu płynu chłodzącego i dodatkowy ( poza normalnym bagnetem ) wskaźnik poziomu oleju w misce olejowej .
Natomiast te dwie kontrolki - czerwoną i zieloną - FIAT był łaskaw zainstalować dla idiotów , bo czerwona zapala się zawsze , gdy zapali się któraś z pozostałych i nie gaśnie po włączeniu silnika ( sugeruje zaniechanie dalszej jazdy ) , zielona zaś zapala się , gdy wszystko jest ok. i gaśnie , gdy odpalisz silnik .
A instrukcję gdzieś miałem ( angielsko- włosko-szwajcarską ) , ale mi ją wcięło przy przeprowadzce .
Temat: CZĘŚCI DO RITMO I NIE TYLKO. NOWE!!!!
CZĘSCI NOWE FAKTURA VAT NA ŻYCZENIE.
Przykładowe ceny kilku części blacharskich do ritmo.
Ceny detal brutto.
FIAT RITMO
Błotnik przód lewy od 82 > 114,46 zł
Błotnik przód prawy od 82 > 114,46 zł
Próg lewy 4 drzwi 93,34 zł
Próg prawy 4 drzwi 93,34 zł
Reperaturka błotnika tył lewy 2 drzwi 84,08 zł
Reperaturka błotnika tył prawy 2 drzwi 73,08 zł
Reperaturka błotnika tył lewy 4 drzwi 72,48 zł
Reperaturka błotnika tył prawy 4 drzwi 72,48 zł
Reflektor VALEO /H4/83>/lewy + prawy 172,84zł
Kontakt GG 5833350,email badone@poczta.fm
Posiadam w ofercie praktycznie każdą część do dowolnego samochodu,sprzęgła,łożyska,
elementy zawieszenia.Niekoniecznie do ritmo.Jeśli potrzebujesz jakiś części
do czegokolwiek proszę o email,z modelem,pojemnością silnika i rocznikiem auta.
Towar wysyłam kurierem.Części są nowe,oryginalnie zapakowane.
Temat: jak zimny pali, a jak cieply nie
No walsnie. Fiat Ritmo 1986 silnik 1,3 benzyna. Gdy silnik jest zimny
nie mam z nim problemow. Zapala prawie od razu, nawet mimo mrozow.
Jednak gdy sie rozgrzeje to nie zapala, zachowuje sie tak, jakby byl za
slaby akumulator i nie bylo odpowiedniego napiecia w ukladzie. Wszystko
przygasa i nie mozna obrocic rozrusznikiem. Gdy silnik ostygnie wszystko
wraca do normy. Moze macie jakies pomysly od czego zaczac poszukiwania?
Zbadaj dokladnie sam rozrusznik (tulejki, szczotki, stan komutatora,
uzwojenie stojana i wirnika) - mialem kiedys niemal identyczny problem w
moim VW, po przeprowadzeniu "remontu kapitalnego" rozrusznika ustapilo
"jak reka odjal"... :)
Pozdrawiam :)
W.
Temat: przeróbka fiata 128 3p
Na poprzednim forum pisałem, że do fiacika włoże silnik od RITMO 130 tc niestety brakło mi funduszy i owe ritmo przeszło mi koło nosa. Jednak koszty sprowadzenia takiego silnika wraz z osprzętem i skrzynią z Włoch są ogromne (ok 3tys euro tak mi powiedzieli w 3 firmach w Łodzi). taka suma mnie przerasta więc zadowoliłem się całym UNO TURBO z którego zamieżam zrobić przeszczep.
Plany narazie muszę odłożyć na później ponieważ armia(zbawienia) mnie wzywa w swoje szeregi.
Jak ruszę z przeróbkami napewno się pochwale.
Temat: silnik 1,4 zwiekszanie mocy
witam
Posiadam samochod renault 19 z silnikiem 1,4 C1J, chcialbym dodac mu troszke mocy , zwracam sie do was poniewaz slyszalem ze sa tutaj osoby ktore sa dobre w te kolcki u siebie na forum raczej nie otrzymam odpowiedniej pomocy. Moj plan pierwotny zakladal zmienienie gaznika na gaznik weber 32 , takie gazniki montowali w 1,4 energi 80 KM a ja w swoim nam tylko 60 KM , ale zeby dokonac takiej zmiany musze tez zmienic kolektor ssacy poniewaz on ma mocowanie na gaznik z jedna przepustnica. i tu jest jeden problem poniewaz w moim silniku kolektory ssacy i wydechowy wykonane sa z rzeliwa i sa polaczone . chcialbym oddzielic kolektory poprzez odciecie kolektora ssacego i zalozenie kolektora aluminioweg od fiata ritmo 1500 . spowodowaloby to poprawienie osiagow auta poniewaz kolektor ssacy nie gorzewalby sie tak szybko a przez to powietrze wpadajace do cylindrow byloby zimniejsze co rowna sie z jego wieksza iloscia . w tym miejscu mam pytanie czy ktos robil juz podobne modyfikacje , a moze jest inny sposob na zwiekszenie mocy ??? za wszelka pomoc dziekujeTemat: jak zimny pali, a jak cieply nie
No walsnie. Fiat Ritmo 1986 silnik 1,3 benzyna. Gdy silnik jest zimny nie
mam z nim problemow. Zapala prawie od razu, nawet mimo mrozow. Jednak gdy
sie rozgrzeje to nie zapala, zachowuje sie tak, jakby byl za slaby
akumulator i nie bylo odpowiedniego napiecia w ukladzie. Wszystko przygasa i
nie mozna obrocic rozrusznikiem. Gdy silnik ostygnie wszystko wraca do
normy.
Moze macie jakies pomysly od czego zaczac poszukiwania? Akumulatory juz
podmienialem, ladowanie tez jest.
pzdr
DC
Temat: Żywotność samochodów...
Jechałem z taksówkarzem w W-wie Fiatem Temprą. Miała ona na liczniku coś
koło 450 tyś km (silnik 1.6 benzyna). Facet twierdził że poza uszczelką
nie
robił przy nim nic.
Musial cie strasznie klamac. Co jak co ale Tempry i Ritmo to byly pojazdy,
ktore przyczynily sie do "bardzo dobrej" opinii o wyrobach Fiata... Zeby
silnik benzynowy 1.6 przejechal 450 kkm trzeba troche przy nim popracowa
niestety. Im wiekszy silnik tym masz wieksze szanse na duzy przebieg, ale
dla 1.6 450 kkm to juz jest naprawde sporo...
Jurand.
Temat: sprzedam części do ritmo tc 2,0 1,6 silniki i karsoryjne
posiadam wiele częsci do fiata ritmo w większości silnikowe jak i również wiele innych tj. szyby, lusterka, lampy, elementy wnetrza,listwy, progi plastykowe,spoilery na tylna klape,zegary do Abartha,felgi oryginalne "abarth" z oponami.Mozliwość załatwienia części do innych modeli Fiata.Kontakt nr.tel. 506940069 lub GG 6350757 Mail: walasek18@wp.pl
Temat: silniki do lady i 125 ???
jakie silniki wejda bez wiekszych kombinacji do lady 2107 i fiata 125p
Głowy nie dam, ale zdaje się, że można upchnąć 2.0 z Fiata Ritmo(chyba).
Sam kiedyś miałem takie pomysły... niesety nic z tego nie wyszło :(
Pozdrawiam WeSuL
http://free.polbox.pl/w/wesul
Temat: Czy warto przepłacać za oleje!!!
Mam wątpliwości czy warto przepłacać za oleje silnikowe, skoro LTOS
syntetyk ma również dobre parametry jak zachodnie oleje a za zachodnich
płaci się za firme i pewnie cło jak np. MOBIL 1. Co o tym myślicie? Może
jest ktoś kto używa kilka lat LOTOSA i maże się podzielić opnią.
Ja mogę. Jeździłem na Lotosie mineralnym w Fiacie Ritmo. Zaraz po zmianie
O.K. 3-4 tys. kilometrów i po uruchomieniu silnika kontrolka oleju gasła
dopiero po kilku sekundach. Wniosek był jeden: silnik do remontu. Kiedyś
jednak mechanik namówił mnie na olej Texaco i problem znikł. Niezależnie czy
tuż po wymianie czy po kilku tyś. kilometrów kontrolka oleju gaśnie przy
kręceniu rozrusznikiem. Co ciekawe na Lotosie silnik krótko po wymianie
oleju pracował wyraźnie ciszej. Teraz jeżdżę na Shellu Super mineralnym i
jest mu wszystko jedno czy olej jest świeżutki czy po 10 Tyś. przebiegu. Tak
więc jest niestety różnica między różnymi olejami
Temat: dlaczego kazdy boi sie kupic Fiata Crome ?
Fiat raczej jeśli robi coś nieźle to małe auta.
Croma nigdy nie miała dobrych oponii, więc ciężko Ci będzie przekonać ludzi, że akurat ten egzemplarz jest jakiś wyjątkowy.
Moim zdaniem (mimo uprzedzeń i mitów w naszym pięknym kraju) najbliższa
prawdy jest ... giełdowa cena samochodu, a raczej jej porównanie z
cenami innych pojazdów.
Dla przykładu: facet chciał mi sprzedać Fiata Cromę z silnikiem 2 litry,
rocznik 1987, stan średni (przyglądał jej się znajomy mechanik) za ...
6800 zł. Byłem na giełdzie jeszcze 2 razy i Croma stała. Dla porównania
Uno za tą cenę to rok 1986/7, a jest to auto jednak o X klas niżej
(wiem, że ekonomiczne, ale jednak; tym bardziej, że to model sprzed
modernizacji więc jak najbardziej nie pozbawiony wad).
Generalnie Fiaty Ritmo, Regata, Croma i Tempra są w cenach dziwnych.
JHJ
-------------------------
Jakub Hojnacki
http://jhj.ckp.pl
ICQ 29210806
-------------------------
Temat: Za ile sprzedać ? PILNE!
Witam Was serdecznie - Ritmostradowcy
Piszę do Was w nietypowej sprawie. Jest do sprzedania Fiat Ritmo 85 (rocznik 1980 albo 1981). Silnik poj. 1500 ccm. Mechanicznie auto jest w stanie bardzo dobrym. Zadbane na maxa i garażowane. Szczerze mówiąc to właściciel dbał o niego z pedantyczną wręcz skrupulatnością. Właściciela znam bardzo dobrze. Blacha jest na minus bardzo dobry, ponieważ w paru maleńkich miejscach (dosłownie w kilku) zauważyłem, że podchodzą wybrzuszenia mikrokorozji (powierzchnie nie większe niż 1 cm2). Auto ma wszystko fabryczne, szyby, elementy środka pojazdu, nawet naklejki. Jak go pierwszy raz zobaczyłem to nie mogłem uwierzyć, że Ritmo może być w takim "zajebistym" stanie. Dodatkowo są opony zimowe i letnie, pół drugiego silnika, drzwi i chyba sporo więcej części ... .
Moje pytanie brzmi: ile można "krzyknąć" za to auto ? Nie wiem po ile chodzą teraz Ritma, szczególnie w tym stanie, patrzyłem na ogłoszenia ale ich ilość jest dość skąpa. Doradzicie mi szczerze za ile warto go sprzedać żeby nie stracić ale żeby znowu nie przesadzić ?
Niestety muszę wiedzieć to jak najszybciej (najlepiej jutro do południa) !
Pozdrawiam i dziękuję.
Rafał
Temat: MX5 Miata - co da sie z tym zrobic?
Poszukaj fiata 131 mirafiori, mzoe on cie zadowoli, jak nie to moze Fiat
ritmo Abarth, 2.0 mial 133 KM i 8.0 do 100/h
| Zaraz zaraz - miala byc duuuza moc, a nie jakis naped na pedaly ..
O maluchu myślę nad silnikiem od motocykla, złapałem już faceta, który to
zrobił (pragnie zachować anonimowość). A jeśli nie starczy Tobie mocy w
Asconie B 2.0 SR z drobnymi przeróbkami (ciekawe ile kosztuje turbo?), to
nie wiem o co chodzi. Pytałem tu i ówdzie o Monzę, ale jakoś ciężko ze
sprzedającymi...
[---/ |--- * www.cZaPi.awe.pl
/-- / | | bryczki <'80
--/----] | Aktualizacja gdzieś na horyzoncie!
Temat: MX5 Miata - co da sie z tym zrobic?
Poszukaj fiata 131 mirafiori, mzoe on cie zadowoli, jak nie to moze Fiat
ritmo Abarth, 2.0 mial 133 KM i 8.0 do 100/h
O mirafiori 2.0 myślałem, ale ponoć mocno awaryjny silnik. BTW, jest
dwudrzwiówka, czy tylko 4d?
[---/ |--- * www.cZaPi.awe.pl
/-- / | | bryczki <'80
--/----] | Aktualizacja gdzieś na horyzoncie!
Temat: 1
zdania są oczywiście podzielone...
ale zalecenia sa takie że powinno sie czekać aż silnik będzie miał chociaż 50'C
ja miałem poprzednio Fiata Ritmo i przez 4 lata może 5 razy odpalałem go na benzynie... w tym 4 razy na przeglądzie i nigdy żadnych problemów. ani z silnikiem - ani z parownikiem. teraz odpalam na benzynie i czekam jakieś 30 sekund...
ale wiem tez że z racjonalnego punktu widzenia takie działanie nie jest korzystne. można o tym przeczytać naprawdę duż o w necie... polecam google.
pozdrowienia
Temat: Zastava 1100 "77r - Piotrek-FSO
Mnie sie te auta podobaja a biala jest poprostu dla mnie ladna i podziwiam ze utrzymana mimo swojego wieku,lubie te autka ogladać ale nie chcial bym miec zastawki,a jakie wedlug Ciebie ma zalety twoje autko,mimo tego ze sie pasjonuszesz nia???????
Zalety - cała masa, ze pozwole sobie odpowiedzieć na Twoje pytanie. Oczywiście zalezy z czym porównujemy id o czego chcemy jej używać. Ale jak na samochód, który mozna kupic w stanie "wsiadasz i jedziesz" juz za ok 1000-zł to:
- wygodne nadwozie typu hatchback z bagażnikiem o pojemności 325 l.,
- wnętrze, w którym wygodnie moga podróżować 4 osoby,
- 5 drzwiowe nadwozie - wygodne zajmowanie miejsc na tylnej kanapie,
- przedni napęd (dla jednych zaleta dla innych wada),
- bardzo dobry, wytrzymały i niezawodny silnik,
- hamulce tarczowe z przodu - bardzo skuteczne,
- komfortowa prędkośc podrózna 100km/h,
- łatwe i tanie rasowanie silnika albo swap (najpopulrniejszy to 1.5 75 KM z fiata ritmo),
- tanie i zasadniczo łatwo dostepne części zamienne,
- prosta konstrukcja - wiekszośc rzeczy mozna naprawić samemu pod blokiem,
- unikalność na polskich drogach - jest ich duzo mniej niż trabantów, wartburgów, dfów ze o maluszkach nie wspomne,
- spalanie na trasie niewiele wieksze od maluszka - mi pali 7 l przy predkości 80-100 km/h.
To tyle co mi przychodzi do głowy w ciagu 10 minut. Prosze kolegów zastaviarzy o ewentualne uzupełnienie tej listy. Starałem sie na niej wypunktowac zalety Zastavy 1100p w porównaniu do innych popularnych w Polsce youngtimerów.
Temat: Poprzeczny twin cam w poldku
I nie znajdziejsz - bo dell'orto nie były stosowane we fiatowskich dohc (w Alfach Romeo np, ale alfy miały inne silniki). Same ga?niki nie wystarcz? - trzeba też mieć do nich odpowiednie kolektory. Co do mocy - wg oficjalnych danych, np. taki fiat ritmo 2.0 z podwójnymi ga?nikami Solexa miał 130 KM. Jednak te silniki się trochę różniły od tych starszych z 131/132/argenty (inna głowica i inne tłoki, większy stopień sprężania, większe i o innym korzystniejszym kształcie zawory). Na starym dohcu trzeba liczyć jakie? 10 KM mniej.
rozumiem, ze z podwojnego ga?nika w 2.0 dohc bez jakichkolwiek przeróbek w aucie wielu "kucy" nie da się wyci?gn?c - rzędu raptem kilku?!
od osób dłubi?cych 2.0 dohc słyszałem, że przy obróbce głowicy, wymianie wałków na sportowe i zmianie całego układu wydechowego (powiększenie) i wtedy z podwójnym ga?nikiem wyci?gnie się ok 150-160 kucy - tyle, że przy mniej "grzecznej" je?dzie spalanie dochodzi do ok 20 litrów benzyny.
ps. Czy jest możliwe i ile mogłoby kosztować zamontowanie miksera gazu do takich podwójnych ga?ników?
Temat: zbiorniczek wyrownawczy - dohc
czy jak wsadze termostat w glowice - tzn tam gdzie jest wyjscie z glowicy to bedzie dobrze ??
Tak, co do termostatu to wez kominek i idz do sklepu na pewno dopasuje sie od jakiegos fiata typu tipo, croma albo ritmo -ten silnik mial kilkanascie wersji które przez ponad 30 lat napedzaly wiekszosc fiatów a rodzajów osprzetu bylo duzo. Od poldka jest najtanszy ,najłatwiej dostępny i pasuje po niewielkiej przeróbce podobno
Sam wolałem zainwestowac 60 zl w termostat od ritmo 1600 i mam spokój
Temat: Czym już jeżdziliśmy.
gdybym miał wymieniać to znacznie wiecej niż Mysza 04
Ale moje ukochane:
OPEL Omega 3,0 V6 silnik, 220 KM, automat, silnik ze stałym wałkiem rozrządu wykonany na zamówienie LOTUS. Tylko 20 tys. takich samochodów wyprodukowano.
I o dziwo FIAT Ritmo cosfworth, napęd na 4 koła..... no i moja ukochany nr 1: Ford Scorpio GHIA 2,9 V6, koniecznie sedan i ..... czarny ( Boże jechałem nim 300 km/h) na autobanie w Niemczech, w Polsce się bałem przekroczyć 200 km/h
Temat: Moje pierwsze auto
Zanim zrobiłem prawko pojeżdżałem sobie malaczem z 79 roku, którego ojciec dostał od syna siostry mojej mamy, pó?niej kupilismy Fiata Ritmo 1100 ccm trzydzrzwiowego. Pó?niej ja zrobiłem prawko. Jak ja zacz?łem je?dzić Ritmus musiał dostać nowe serducho, bo tamto nie wytrzymało mojej jazdy. Wyl?dowało pod mach? 1400 ccm z Uno. Na Ritmo poznałem mechanikę samochodow? (ci?głe awarie, usterki i problemy, głównie z silnikiem.) Potem aż do teraz Polonez 1,5 GLE mr'91.
Temat: Części do Ritmo 83r
Sprzedam:
przedni gril z lampami ( 4 lampy )
podnośniki szyb do 3d
szyby boczne przednie, tylne uchylne i tylna ( wszystkie zielone )
plastikowe wyszerzenia z abartha
zegary z abartha
kierownica abartha
alternator
rozrusznik
silnik 1.6 abartha
skrzynia 5-tka
chłodnica z wentylatorem
ceny do ustalenia, raczej niskie bo jest mi to nie potrzebne a Fiata Ritmo nigdy nie miałem....
Temat: Chwale sie moim tygrysem !!!!
FSO Polonez
Rok produkcji 1991
Typ: Przejściówka
Modyfikacje:
Deska rozdzielcza z plusa
Boczki drzwiowe z plusa
Nagrzewnica z plusa
Daszkiprzeciwsłonecznez plusa
Cała Instalacja elektryczna z plusa
Lampka oświetlenia wnętrza z Atu + 2 lampki z tyłu (tak jak w borewiczach)
Siedzenia intergroclin
Tylna kanapa z zagłówkami (z borewicza w wersji lux )
Elektryczne lusterka
Elektryczne szyby
Podgrzewane maty na siedzeniach przednich (zakładane na zimę)
Fabrycznie dymione tylne szyby
Szyberdach (uchylny z zasłonkami)
Silnik 1,6 DOHC z fiata ritmo z skrzynią fiatowską
Wspomaganie
GAZ
Radio Pioneer na CD , niewiem nawet jaki to model , głośniki jakieś najtańsze ( z tyłu jeden sie spalił )
i Dużo rdzy
W przyszłym tygodniu dojdą nakładki plastikowe na progi a w garażu leży spojler nad tylną szybe z 3cim stopem ale od 2 lat nie moge sie zebrać i zamontować
Do tego dochodzi wiele malutkich przeróbek których nie chce mi sie nawet wymieniać takich jak owiewki, kontrolka nie zapiętych pasów itp
Chcem jeszcze zakupić jakiś podłokietnik i moooże (choć szkoda mi kasy ) alufelgi
A oto jego zdjęcie
http://img254.imageshack....e=tygrysmh3.jpg
Temat: Co kupujecie ?
Ja bym chciał jakiegoś maluszka 1997r błękitnego zapakować silnik 1.2mpi na pełnym wtrysku, skrzyni z CC 700, amorki BILSTEIN, koła 13 Alpiny z BMW, dwa kubły bimarco, sportowa kiera Monte Carlo, obrotek lumela ms-2, klatka bezpieczeństwa, zero wykładzin i wygłuszeń, dodatkowe wskaźniki z fiata ritmo, i wiele innych przeróbek...
Temat: fiat ritmo na czesci
witam z ciężkim bolem serca zaczynam rozbierać mojego ritmiaka autko było sprawne do czasu powrotu z wakacji zaczeło sie coś strasznie tuc w silniku chyba panewka jeśli ktoś jest zainteresowany jakimiś cześciami lub całym autkiem to proszę o kontakt telefoniczny na nr 693521313 pozdrawiam
Temat: samochod, kupno
:chce kupic samochod do 5000 zl co proponujecie
:Poustawiam Ci samochody według tego co sam preferuję (za tą samą cenę
:szukam):
:- Polonez 1.5/1.6 '89/'90 + duży, wygodny, tania eksploatacja -
:awaryjność, zużycie paliwa
:- FSO1500 1.5 '90/'91 -"-
:- Renault 9 '84 + ekonomiczny, przestronny -
spore
:koszty części, niezbyt popularny
:- Citroen BX '84 + duuuży, superkomfortowy, z reguły
:nieźle doposażony - brak dobrego serwisu, kłopoty z zawieszeniem
:- Fiat Ritmo/Regata '84/'85 + duży samochód, tani - podobno bardzo
:awaryjny
:- Skoda 120 '88 + blisko po części do Czech,
:odna - słaby silnik, niebezpieczna
:
:Nad innymi autami też się zastanawiałem, ale odrzuciłem. Nie wszystkie moje
:plusy i minusy są pewne (wynotowałem je na podstawie tego co ludzie mówią
na
:grupie biorąc pod uwagę więcej niż jedną osobę).
:
:Ja wybrałbym Poldka.
Dodalbym do tej listy Merecedesa beczke z konca lat 70 - zwlaszcza diesle
moga byc w niezlym stanie i sporo pociagnac (a i spalanie znacznie mniejsze
od Poldka..)
Ale wybralbym tez chyba Poldka (tylko ze koniecznie na gazie !).
DW
Temat: Co kupujecie ?
Skinder napisał/aJa bym chciał jakiegoś maluszka 1997r błękitnego zapakować silnik 1.2mpi na pełnym wtrysku, skrzyni z CC 700, amorki BILSTEIN, koła 13 Alpiny z BMW, dwa kubły bimarco, sportowa kiera Monte Carlo, obrotek lumela ms-2, klatka bezpieczeństwa, zero wykładzin i wygłuszeń, dodatkowe wskaźniki z fiata ritmo, i wiele innych przeróbek...
Tiaaa i nikt ci tego nie zarejstruje bo juz dawno samorobek nie rejstruja ... tylko na pola by sie nadawalo nie do drog publicznych
Temat: Gaznik zamiast wtrysku
Zgodze się że wtryski są teraz dużo doskonalsze niż kiedyś. Jednak sportowe silniki z tamtego okresu mimo dostępnych już wtrysków, były właśnie składane na poziomych gaźnikach. ( 205 Rallye 1.3, Fiat Ritmo TC 130) i pewnie wiele innych. Dlaczego...? Bo pewnie dawały większe możliwości wtedy niż wtryski.
Temat: Pruszcz Gda?ski 1/4mili 29 lipiec 2006
Cytat: Moze te 9,48 to czas rekacji Laughing. Kurde co to za potwor ?
A co do auta to nie bylo Ritmo ale Fiat Tipo z silnikiem od jakiejs Wyscigowej
Lancji. Wiem ze Kierowca nazywa sie Krakowski i samochod zostal zrobiony samodzielnie prze niego i jego kolegow. Kiedys byl na zawodach w Modlinie ale nie wytrzymalo mu sprzeglo w pierwszym przejezdzie i zrezygnowal ze stratu, a i kiedys go pokazali w TVN TURBO. Mam nadzieje ze pokarze sie w Toruniu we Wrzesniu to napisze o nim cos wiecej. A co do czasu to na pewno byl dobrze mierzony i nie stoperem
Temat: Kolektor do gaźnika WEBER 32DMTR20
Mam na zbyciu kolektor do fiata ritmo 1.5 pod dmtra - rózni się tym od kolektora ze 128 ze kanały dolotowe w kolektorze mają o 2mm wiekszą średnicę niż kanały dolotowe w głowicy silnika zastavy. Czyli po założenia tego kolektora na styku z głowicą robi sie jednomilimetrowy próg. Mozna to wyrównać poprzez obrobienie wlotów do kanalów dolotowych w glowicy albo zostawić jak jest. Cena 70-zł plus koszt wysyłki. Kolektor jak nowy - poprzedni właściciel chyba go polerował
Temat: Supercars Of Monaco
Prezes frimy zaczał klnąć na włochów i te ich felerne samochody psujące sie nieustannie
No wlasnie, wielokrotnie slyszalem ze jakosc supersamochodow nie jest taka super..... nie tylko zreszta wloskich, dlatego kazda wieksza firma przejmujaca malego producenta zawsze zaczynala od poprawy jakosci. Ale teraz i tak nie jest zle, najgorszy byl okres na przelomie lat 80 i 90tych. Pierwsi wlasciciele Diablo mogli mowic o wielkim szczesciu jesli ich drogi nabytek nie rozkraczyl sie po przejechaniu 1000km, Wlasciciele ferrari Mondiale, 348 i testarossy znajdowali we wnetrzu swoich egzotykow wiele podzespolow pochodzacych i zaadoptowanych z takich "egzotycznych" modeli jak fiat ritmo, panda czy uno...... w rolls royce'ach i bentley'ach psulo sie doslownie wszystko, na czele z silnikami, mostami i skrzyniami biegow, takze w tym czasie samochody spedzaly wiecej czasu w serwisie niz na drodze - to wlasnie w latach 80 rolls-royce czy bentley zostaly zdegradowane do roli drugiego samochodu - bo w tym okresie 100% ich wlascicieli posiadalo 2 samochod innej - mniej awaryjnej marki - glownie mercedesy sel lub bmw 7, nie byl to snobizm ale koniecznosc. Kiedy ford kupil jaguara i przedstawiciele forda weszli pierwszy raz do fabryki stwierdzili ze tak przestarzalego i zuzytego sprzetu nie ma nawet w fabrykach na terenach ZSRR
Temat: samochod, kupno
chce kupic samochod do 5000 zl co proponujecie
Poustawiam Ci samochody według tego co sam preferuję (za tą samą cenę
szukam):
- Polonez 1.5/1.6 '89/'90 + duży, wygodny, tania eksploatacja -
awaryjność, zużycie paliwa
- FSO1500 1.5 '90/'91 -"-
- Renault 9 '84 + ekonomiczny, przestronny - spore
koszty części, niezbyt popularny
- Citroen BX '84 + duuuży, superkomfortowy, z reguły
nieźle doposażony - brak dobrego serwisu, kłopoty z zawieszeniem
- Fiat Ritmo/Regata '84/'85 + duży samochód, tani - podobno bardzo
awaryjny
- Skoda 120 '88 + blisko po części do Czech,
odna - słaby silnik, niebezpieczna
Nad innymi autami też się zastanawiałem, ale odrzuciłem. Nie wszystkie moje
plusy i minusy są pewne (wynotowałem je na podstawie tego co ludzie mówią na
grupie biorąc pod uwagę więcej niż jedną osobę).
Ja wybrałbym Poldka.
JHJ
Temat: Z jedynki na dwójkę- skrzynia biegów, operowanie drążkiem.
olej jest dosc wazny ...
precyzja skrzyni w uno ... hehe jaka precyzja no a tak powaznie to nie jest to skrzynia precyzyjna i wymaga jednak troche wyczucia - tak jak w wielu samochodach , zwlaszcza starszych konstrukcyjnie malo tego w uno jest to sprawa indywidualna w jednym bedzie wchodzilo lepiej w innym gorzej i to od nowosci
a i zewnetrzny mechanizm wyrabiajacy sie z czasem robi swoje
generalnie ... z wyczuciem zmienisz bez problemu ale tak na sztywno - bo tak pokazane na dzwigni to nie koniecznie
Najwżniejsze aby wysprzęglać, bo jak zgrzytnie to ileś tam takie zgrzyty i niestety synchronizatory będą do wymiany. Generalnie w moim Uno w porówaniu z obiema Zastavami - lewarek ma krótki skok i nie trzeba specialnie trenować aby wrzucić 1 czy 2 (niestety w Zastavie sam mechanizm zmiany biegów nie jest najszczeęsliwszym rozwiązaniem i był on powielanany pozniej w 127, Ritmo, X 1/9 i chyba Uno mk1 ... ale co poradzić była to pierwszy fiat z silnikiem w poprzek ). A tak przy okazji jak w Clipie trzyma się go na obrotach to 1(ok. 45 km/h) -2 (70 km/h) ciągnie jak miło ale od 3 czuć spadek momentu obrotowego i 3 nie ma takiej "mocy" jak bym sobie życzył. W Zastavie wrzucając 3 jest przyjemne ciągnięcie do 120 km/h - tak jak w uno na 2 ... do 70 km/h
Temat: Uszczelka dekla zaworów
do 900 tez sa problemy z częściami.
a to niespodzianka - przecież nie jest to silnik "nietypowy", ale cóż specyfika rynku..., dla pocieszenia mogę podać ze bez zaplecza serwisowego jakoś uchowały się Zastavy w Polsce gdy były montowane, w tym również moje brakowło dosłownie wszystkiego podstawowych częsci ekspaltacyjnych, na częsci sie polowało i kupowało na zapas lub za granicą, albo w Pewexie (przegub w $ kosztował rownowartość miesięcznej pesji), i pomyśleć ze wiekszość aut jaka została zezłomowana po 20 latach jeżdizła na tym co je fabryka wyposarzyła. Szczęściarzami są moja Zastavki które zawsze na czas otrzymywały to co trzeba i zawsze udawo sie cos wykobinować, mechanika na szczęscie była stosowana w pózniejszych modelach Fiata jak UNO, czy Ritmo (w uproszczeniu Zastava z inną buda).
Temat: Polonez tuning
Tak, znałem takiego co jechał 200. Ale CAŁY układ napędowy miał z
dwulitrowej, dobrze rasowanej Argenty.
a ja takiego, który do Ładziany 2107 wsadził dwulitrówkę od Lancii Themy z
turbosprężarką (ładziana do sety bujała się poniżej 7s a Tomas twierdził, że
przekroczył nią dwie paczki - swoja drogą ciekawe gdzie ^_^ )
cały wizd polega na tym, panie i panowie, że w Themie silnik umieszczony
jest poprzecznie, natomiast do Łady mieścił się tylko wzdłuż :-)
wogóle z tą Ładzianą niezłe cyrki były - trza było urżnąć kawałek
fiatowskiego wału, bo był za długi, niektóre części pochodzą od Fiata Ritmo
(bo po prostu były mniejsze), niektóre części upchnięte zostały we wnętrzu
auta (!!! - pod deską rozdzielczą przed fotelem pasażera), akumulator
wylądował w bagażniku. Niezła zabawa była też podobno z wydechem, bo za
ch*** nie dało się tak poprowadzić rur, żeby o nic nie zawadzały... czego
się nie robi dla własnego autka :-)
Temat: MAM CZĘŚCI Z ROZBIÓRKI 75 1985 r. V drzwi okrągłe klamki
W tym roku rozebrałem Fiata Ritmo 1500.
Pięciodrzwiowy.
Silnik z aparatem zapłonowym w bloku - czyli chyba ten najsłabszy z 1500
Skrzynia V niekompletna - ale więcej części jest niż brakuje.
Z blacharki są wszystkie drzwi - piąte w nie najlepszym stanie
Piszcie jak czegoś potrzebujecie - w miarę możliwości i wolnego czasu będę starał się odpowiedzieć.
Miejsce mojej stałej pobytności to Małopolska, okolice Krakowa.
Temat: Pytanie Dla Znających Się...
Witam
Mam następujące pytanie czy do silnika 2.0 będzie pasował kolektor z gaźnikiem??
Czy trzeba coś przerabiać??
I jaki był największy silnik z gaźnikiem w tipo??
No i czy ktoś to wogóle próbował robić cos takiego...
Pozdrawiam
Ratuje cię kolektor z gaźnikiem (właściwie z 2 poziomymi gaźnikami ) od Ritmo 125TC , albo 130TC - ale jest i inny problem : Ritmo ma odwrotnie głowicę ( gaźniki z przodu ) . Oczywiście kolektor ten da się przykręcić bez gmerania w silniku , ale gaźniki założone odwrotnie do kierunku jazdy przy przyspieszaniu będą na moment osłabiały auto , a przy hamowaniu - "dodawały gazu" . Poza tym te gaźniki to prawdziwy rarytas i w związku z tym kosztują ...
Półśrodkiem może być założenie kolektora wraz z gaźnikiem od jakiegokolwiek silnika 1,6 DOHC ( Ritmo , Regata , Croma ) i zabawa z dyszami , bo na oryginalnych będzie nieco słabszy , albo większa "rzeźba" - kolektor od Fiata 131 lub 132 + gaźnik Polonez + zmiana dysz .
Kolektor od 1,6 Tipo / Tempra nie podejdzie - bo to zupełnie inny silnik i inna głowica ( jednowałkowa ) .
Mam jeszcze jedną wątpliwość : w twoim silniku komputer zarządza wtryskiem , ale i zapłonem . Po wypięciu wtrysku wywali błąd i nie uruchomisz silnika z braku zapłonu . Musiałbyś więc poza gaźnikiem założyć jeszcze klasyczny aparat zapłonowy z przerywaczem - a takie do tego silnika nie istnieją ! Musiałbyś mocno przerabiać jakiś inny , a w zasadzie z dwóch różnych zrobić jeden potrzebny ...
Temat: Od czego pasuje silnik do Uno Diesel?
Witam dawno tu nie zagladałem, jesli chodzi o silniki Diesla, to jak najbadziej ja bym sie skupił na silnikach grupy fiat jak koledzy wczeniej napisali Tipo, Fiorino, tempra, Punto, Regata, Ritmo z tych wozow silniki beda pasowac. Warto tutaj dodac że Włosi szczyczą sie tym silnikiem jest to rodzima konstrukcja Fiata opracowana przez doswiadczonego konstruktora Aurelio Lamprediego, tego samego inżyniera który dawniej budował wyczynowe silniki do Ferrari. Sam smigam takim klekotem jak ty feerak i powiem ci szczerze ze nie zamienił bym go nawet na silnik z grupy WW TDI no tylko na doładowany 1.4 TD Fiata
--
Pozdro
Temat: jaki samochdo wybrac...
mam prosbe o jakies sugestie
dysponuje kwota do ok 15000
chce kupic uzywany samochod, z instalacja gazowa badz instalacje dokupie ale kwota nie powinna
wtedy znaczaco przewyzszyc tych 15 000
chcialbym zeby mial max 7-8 lat
Polecam Gratke, naprawde można tam skutecznie kupić i sprzedać.
Najlepiej od właściciela, ale jak znasz fajnego mechanika to i handlarz
Cie nie przerysuje.
Może Brava 1.6 16V albo Astra I 1.6 16V hatchback (mam wstręt do sedanów) ?
mam na "oku" fiata brava silnik 1,4 z 98 za 13500 - czy to dobry zakup?
Mi też się podobają jak i cała rodzina od czarnych ryczących Ritmo do Stilo.
Tylko broń Boże ten silnik (1.4 12V), już nie raz słyszałem że osoby po zakupie
używanego auta z tym silnikiem musiały niemal na dzień dobry wymieniać _wałek
rozrządu_ - 2000pln+
Fiat zaprzestał później produkcji tego awaryjnego silnika na rzecz 1.2 16V.
samochodzik ma byc sredniej wielkosci i miec w miare przyzwoite porzyspieszenie no i jak najmniej
spalac:)
Też bym chciał "śmigać" i do tego oszczędzać, ech ;)
Pozdro
PeJot
Fiat Tipo 1.4 78KM' 95r LPG
Temat: Pomocy!
Chlopak przed 30-tka, powaznie wygladajacy, zapewnial
mnie ze wszystko jest w porzadku, ze ten numer ktory widzialem
to numer glowicy lub bloku, ktore byly wymieniane, a numer silnika
jest gdzies z boku, kolo kolektorow i bardzo ciezko jest go dojrzec,
potrzeba lusterka i sporo kombinacji (urok Fiata), podobno diagnosci
ktorzy o tym wiedza wogle go nieszukaja.
Moze ktos wie gdzie w tych silnikach jest numer (Fiat Ducato 2.5 D, 85r),
bo ten jest umieszczony z przodu nad swiecami zarowymi na takim
jakby rancie grubosci ok. 2 cm na srodku ktorego sa cienkie przewody od
wtryskow, a nad tym plastikowa przykrywka zachodzaca z gory (nie znam
sie zbytnio na mechanice, tym barziej na silnikach disla wiec moge troche
mieszac z okresleniami).
Z tego co sie zorientowalem to nie ma co bawic sie w sady, koszty
procesu + postoj samochodu na policyjnym parkingu przez ten czas
beda mnie kosztowac tylo co drugi silnik z papierami, a bardzo
trudno bedzie udowodnic ze to ich sprawka.
Pozdrowienia
Mariusz
Podobny numer miałem z Fiatem Ritmo z tego samego roku. Sądząc po opisie ten
numer to jest part number głowicy. Też wziąłem go za nr silnika. Numer
silnika jest wklęsły, umieszczony na bloku, w Ritmo w okolicach połączenia z
obudową sprzęgła. Trzeba mieć sokoli wzrok i lusterko lub kanał żeby go
dojrzeć.
Pozdrawiam,
Przemek
Temat: Zastava 1100 "77 - Piotrek-FSO
hmm bardzo ciekawe,ciekawi mnie jakie silniki był produkowane w tych autach i jaką moc miały?były tez diesle?
W tych autach były poprzeczne silniki SOHC (te same silniki tylko już naszpikowane elektroniką były również w Fiatach Uno, Ritmo itd.)
Pojemności silników:
1116cm : 55km (zasilany gaźnikiem 1-gardzielowym WEBER MGV 10 + wydech 4-1)
1298cm : 65-75km, zależne od wersji (zasilany gaźnikiem 2-gardzielowym WEBER 20 DTMR 20 + wydech 4-2-1)
Ogólnie auto się opiera na mechanice Fiata bo jest to jakby nie ukrywać Fiat 128 w wersji hatchback.
[ Dodano: 2008-03-06, 13:21 ]
Temat: Wydech - pytanie o cenę i wytrzymałość
Szczerze mówiąc to ten wątek to pierwsze miejsce gdzie spotkałem się z sugestią istnienia 1.6 DOHC w T/T... Żadna znana mi publikacja nigdy o tym nie wspominała
Szukajta , a znajdzieta :
Obrazek ten to fragment zestawienia silników T/T ściągniętego z "Fiat Tempra Tipo Team strona użytkowników", a więc jakby znanej ...
Faktycznie w Temprze tego silnika nie było , był tylko w Tipo . Spokrewniony jest z Ritmo 90 s.i.e ( którego też nie ma w żadnym katalogu ) , oraz z Lancią Deltą GT i.e , a także z Cromą 1,6 . Nieprawdą też jest , że części do tego silnika są nieosiągalne . Wszystko jest do dostania , tylko trzeba się sporo nagłówkować - co i od czego , bo żaden z wymienionych pokrewnych silników nie ma całego osprzętu identycznego !
Temat: Tipo vs Favorit co lepsze??
[...]
| Jeśli silniki w Tipo to zdecydowanie nie 2,0 benzyna (to chyba ten od
| alfy) - padają paski; i tez nie 1,7 diesel z ritmo - porazka na maksa
| (uszczelnienia, problemy z ukladem zasilania ropy). Obydwoma jeLdzili
| koledzy i nieLle dokladali (kasy oczywiście).
i sugeruje nie kupowac silnika 1.6 na dwoch walkach bo problem z czesciami ;]
1.4 12v też raczej nie: problemy z rozrządem i nie tyle samym paskiem
co z wałkiem i przyległościami [1]
No to wybór wśród silników mocno Ci się zawęża ;))
---
[1] Info za forum bravo/brava, w których to modelach silnik ten był
również montowany oraz za pewnym nie_ASO fiata.
Temat: małe literki i.e przy pojemności samochodu
dzięki za wyjaśnienia, tak sądziłem, zgodziłbym się z wtryskiem, ale miałbym
wątpliwości co do elektronicznego wtrysku, bo literki te pojwiły się juz na
oznaczenie silnika fiatowskego 1,4 i.e z 1985r. a wtedy fiat chyba jeszcze
elektroniki do wtrysku nie stosował.
Jak to nie? Moje Ritmo 75 i.e. z 1985 roku miało wielopunktowy wtrysk
(Bosch L-jetronic), sondę lambda i katalizator. To, że golfy i passaty
latały wtedy na gaźniku, wcale nie oznacza, że fiat nie stosował
wtryskowych układów zasilania :-)
Jeżeli to 1,4 i.e., to jest TC, to jest to pięęękny silnik. Mały, ale
bardzo mocny.
Temat: FIAT TEMPRA 1.9 TD - ("elektryka")
tak krótkim czasie ;-).
Co do elektryki w Fiatach - miałem kiedyś Ritmo i zrobiłem mały doktorat z
elektryki pojazdowej :-). Tipo/Tempra to jego następca, a sprawdzonych
rozwiązań Fiat tak łatwo nie zmienia :-). Warto sprawdzić hurtem:
- Prowadzenie masy na drodze akumulator, karoseria, silnik. Buda często
jest podłączona do masy za pomocą obejmy na przewodzie. Obejma lubi się
obluzować i kłopoty gotowe. Pomaga poprowadzenie dodatkowej masy z klemy na
karoserię.
- Skrzynka bezpieczników - było kilka rozwiązań, wszytkie do bani.
Najłatwiej okiełznać to z dwiema płytkami drukowanymi połączonymi słupkami.
Należy oblutować wszytkie połączenia słupków z płytkami. Dobrze byłoby też
wyprowadzić kablami do porządnych gniazd na zewnątrz, wszystkie
bezpieczniki i przekaźniki, przy których widać ślady przegrzania styków.
- Niegłupim pomysłem byłoby też rozpięcie wszelkich dostępnych złącz,
spryskanie jakimś środkiem czyszcząco - konserwującym i ponowne złożenie.
Część pewnie się rozleci przy tym - lepiej w garażu niż na trasie.
- W Ritmo zdarzało się sporadycznie ( raz w roku ) i nie znalazłem
rozwiązania - niekontakty w stacyjce. Miałem zrobić dodatkowy hebel do
odpalania, ale tak rzadko się to działo, że sprzedałem auto z tym felerem.
Wiem z opowieści posiadaczy Tipo, że potrafiło to paść na amen.
Generalnie polecam zacząć od poprawienia masy. To powinno załatwić
większość problemów. Zostaną do poprawienia drobiazgi.
Temat: Znawcy TT z forum Zastawy
Przeglądam sobie temat o tym, że koleś chce zrobić Zastawę turbo. Grono zebranych myśli jaki nad Uno Turbo 1.3, albo 1.4. Ktoś strzela pomysł z Ritmo 2.0, a ktoś z silnikiem Punto GT. Na to jeden się trafia TT fan
Piórek od rempty/tipo załoze 1,6 na wielopunkcie albo znowu 1,5 od np tipo ale pełen wielopunktowy wtrysk i własnie taki jest na allegro za 800zł z osprzętem. Ale jak dlamnie za drogo ja wsadzam silnmiki po 200-300zł zajade w rok i zmienie znowu na iny bo kupić drogi silnik to potem zale katować bo sie zepsuje i tyle kasy w błoto
Wychodzi, że Fiat miał dużo większą paletę silników niż tylko co 200 cm3. Tipo 1.5...to było by coś i Tempra (sorry Rempta) 1.6 na wielopunkcie. Kto z was takie cudo ma?
Temat: Fiat Palio - opinie uzytkownikow wskazane
Po pierwsze brzydki nieziemsko, ale nie znam z jazdy.
Bryla "organiczna", wzorowana na bulwie ziemniaka - ale bardzo funkcjonalna.
Prowadzi sie _znacznie_ lepiej niz wyglada. Poza tym - de gustibus non est
disputandum
Po drugie tragiczny silnik. Mialem Bravo z tego rocznika, z tym silnikiem
.
Przy naprawde spokojnej jezdzie po miescie zarl 11 litrow,
Chyba nie do konca ten sam - w Bravo byl 1,4 12V a w Palio jest 1,4 8V (ten
sam co w Ritmo i Uno). Nie wiem nic na temat spalania, ale tragedii raczej
nie ma :-)
Nie radzilbym ladowac sie w ten rocznik fiata, troche juz za stary.
Zalezy od stanu - sam mam Siene 1,6HL '97 (obecnie 80kkm) i nie narzekam
(trafil mi sie egzemplarz w dobrym stanie) - oczywiscie cena odsprzedazy
bedzie proporcjonalna do ceny zakupu :-)
Pozdrawiam Jarek
Pozdrawiam Maciek
Temat: małe literki i.e przy pojemności samochodu
ja sądziłem, że były to wtryski mechaniczne, ale jeżeli tylu fachowców
stwierdza, że to była już elektronika, to się poddaję.
stary z Rataj
| dzięki za wyjaśnienia, tak sądziłem, zgodziłbym się z wtryskiem, ale
miałbym
| wątpliwości co do elektronicznego wtrysku, bo literki te pojwiły się juz
na
| oznaczenie silnika fiatowskego 1,4 i.e z 1985r. a wtedy fiat chyba
jeszcze
| elektroniki do wtrysku nie stosował.
Jak to nie? Moje Ritmo 75 i.e. z 1985 roku miało wielopunktowy wtrysk
(Bosch L-jetronic), sondę lambda i katalizator. To, że golfy i passaty
latały wtedy na gaźniku, wcale nie oznacza, że fiat nie stosował
wtryskowych układów zasilania :-)
Jeżeli to 1,4 i.e., to jest TC, to jest to pięęękny silnik. Mały, ale
bardzo mocny.
--
Pozdr.
Przemek
Temat: Historia Polskiej Motoryzacji
Widze że użytkownicy Uno intersują się historią polskiej motoryzacji to cieszy ;)
Jako że jest to odpowiedni wątek chciałbym coś dodać od siebie. Jednym z aut pomijanych często jako auta "polskie" jest Zastava 1100 - niesłusznie. Nie każdy zdaję sobie sprawę iż FSO przez długi czas montowała licencyjne Fiaty 127, 128 3p, 132 i 131 oraz Ritmo, jak również wyżej wspomniane Zastavy, które stanowiły najliczniejszą grupę aut licencyjnych. W latach 70-tych i początku 80-tych była westnieniem wielu kierowców mażących o zachodnich autach kupowanych za twardą walutę. Obecnie powoli staje się autem kolekcjonerskim.
Oto krótka historia Zastavy i romansu z FSO
http://automobilista.boo.pl/viewtopic.php?t=466
Jako że się specjalizuję w gamie 128, mogę powiedzieć że prototyp Fiat 1100 Coupe, został oparty na płycie podłogowej Zastavy, silnik też 1.1 został wzięty z Zastavy i ułożony z tyłu na wzór Fiata 1/9 Bertone. Prawdopodobnie prototyp powstał z częsci rozbitego auta, ponieważ w tamtych latach w ten sposób konstrowano w OBRSO prototypy, jak którys z dyrektorów, kierowników lub innych notabli rozbił nowe auto "licencyjne: - to co z niego zostało służyło jako dawcy do prototypu.
Temat: Znawcy TT z forum Zastawy
Lordabarth - nie bierz tego do siebie , ale jak widać koledzy śmieją się z forum Zastavy , choć ich wiedza o silnikach Tipo/Tempra też nie powala . Druga sprawa - to w grupie Fiata ilość silników była faktycznie imponująca !
Mało kto pamięta , że było Tipo 1,1 - spokrewnione silnikowo z F128 / Zastavą ...
silnik 1,6 DOHC z Tipo ( w Temprze nie występował ) najpierw pojawił się w Ritmo /Regacie , później w Delcie 1 / Prismie ( wszystkie na jednopunkcie ) 1,6 DOHC na wielopunkcie był wyłącznie w Delcie GT
1,6 OHC z Tempry testowany był wcześniej w Regacie ( oba na gaźnikach ) , był natomiast w latach 94-96 ( wyłącznie w Temprze ) na wielopunkcie GM silnik 1,6 OHC 159B9.000 !!!
Temat: Motorownia
Nie wiem czy da się to zaaplikować do Ritmo - chociaż w polsce mamy takich magików niczym Jessie James, że napewno coś by z tym zrobili - silnik ze skrzynią i wogóle całym komputerem i osprzetem od Fiata Tipo 2,0 (120KM). Silnik w całości wyjety z jeżdżącego, w pełnisprawnego i niezwykle wymiatajacego Tipo. zrobiłem nim kilkaset kilometrów i wrażenia były fantastyczne, odpowiednia ilość kucyków, dynamika, elastyczność. 190km/h zrobiłem nim bez większych problemów. Gdyby ktoś chciał zrobić swapa z tym silnikiem to polecam, napewno wymaga to i zaplecza technicznego i cierpliwości i wiele godzin pracy ale myślę że efekt końcowy powinien zadowalać. Myślę że osiągi były by jeszcze lepsze niż w Tipo za wzgledu na znacznie mniejsza masę Ritma.
Także w razie pytań to "pisać-pytać"
Temat: Może inny samochód - o innych samochodach
A Ibiza i Zastawa maja wspólne tylne zawieszenia :)
Dokładnie. Chodzi tu głównie o wahacze, ich mocowanie i piastę.
W prostej lini idąc, 021 jest na bazie projektów samochodów fiata czytaj F127, Ritmo etc. Idąc dalej z tej samej rodziny wyowidzi sie produkowany troche wczesniej F128 - czyli zastava (produkowana na licencji w jugosławi i polsce). Samo wnętrze juz przypomina w pewien sposób zastave podobne fotele, brak tunelu na dole ( w wiekszosci) komora silnika tez jest praktycznie identyczna - np typowo fiatowska technika z kołem pod maską i poprzeczny silniczek. btw silnik 1.5 w naszych ibizkach od silniak fiatowskiego (czy to gaxnik czy mpi) rózni sie tylko zmianami wprowadzonymi przez porshe i modelem wtrysku tudzież gaźnika.
dla porównania komora silnika ( z mojej zastavy)
czy wnętrze
Temat: ustawienie zapłonu w silniku 138B3.000 ritmo/regata
Mam pytanie jakie jest wstępne ustawienie kąta zapłonu w silniku 1,5 na gaźniku .Przeszczepiłem silnik do mego fiata 127 , a są znaki na obudowie oraz obok na na na tzw"grzebieniu" .Próby odpalenia przy ustawieniu na oko odniosły sukces ale bardzo dziwnie chodził.Jakby ktoś podpowiedział mi jak to jest oraz jak ustawić znaki do zmiany rozrządu.
Dzieki.
Temat: Duże spalanie i niska moc
Witam, mam taki problem, mój Fiat Tipo pali zbyt dużo. Nie dysponuje konkretnymi liczbami ale jest to sporo powyżej 10l/100 km. Nie mam żadnej możliwości odniesienia, ale mój kolega który jeździł moim samochodem i Matizem innego kolegi, stwierdził, że Matiz jest mocniejszy...
Chciał bym dodać, że posiadam Fiata Tipo 1,6 DOHC więc chyba powinien się lepiej wkręcać niż Matiz. Totalnie nie wiem co jest przyczyną, proszę o jakieś porady. Głównie nie podoba mi się to kolosalne spalanie, już na benzynę nie wyrabiam:/.
Pozdrawiam serdecznie i z góry dziękuje.
Jeżeli Matiz jest mocniejszy - to może się przesiądź na niego ?
Ale żarty na bok !
Kupiłem ( z 10 - 12 lat temu ) Ritmo z identycznym silnikiem , jak ty i zaraz po jego zakupie opadła mi szczęka - przy zużyciu paliwa ~14,5 l/100km ! Mało tego - pomimo , że przeglądy wszystkich wcześniejszych aut robiłem od kilkunastu lat u tego samego diagnosty - gość mnie wygonił - bo wyszło mi 12% CO w spalinach ! Cóż było robić - pojechałem "na komputer" , a tam - cóż się okazało ? Nie było dobrej masy na module sterującym zapłonem i w związku z tym modół ów "głupiał" . Chłopcy dołożyli kawałek przewodu , połączyli z masą akumulatora i ...skasowali mnie na 150 zł !
Spalanie spadło do satysfakcjonującego mnie poziomu 11l ( przy bardzo "ciężkiej nodze" ) i nigdy więcej mnie z przeglądu nikt nie wygonił .
Moja rada - posprawdzaj i wyczyść wszystkie połączenia elektryczne . A poza tym sprawdź ile faktycznie auto pali bo zużycie w granicach 10-11 l jest w tym aucie zupełnie normalne !
** Dodano: 30-04-2008, 10:45 **
Temat: Co to za czujnik?
Ten obrazek , który się nie otwierał - usunąłem - bo dopiero teraz zdałem sobie sprawę , że dotyczy on silnika 1,6 , ale nie DOHC , tylko jednowałkowego OHC . Skąd je mam ? Już nie pamiętam , bo dostałem je od kogoś jakieś trzy lata temu . Wtedy jeszcze miałem Ritmo z takim samym silnikiem jak Tipo 1,6 DOHC i szukałem ratunku , kiedy pojawiły mi się problemy z wtryskiem . Ten obrazek , który został - pochodzi z książki "Sam naprawiam - Fiat Tipo " , niestety nie jestem jej posiadaczem .
Temat: Widziany - Widziana
Hmmm widac bylem szybszy ) ale wcale nie jest tak kolorowo z tym samochodem . Bierze go rdza u spodu drzwi..tylny pas pod zderzakiem jest zgnity ..zderzaki chyba pedzlem pomalowane ..fakt ze srodek i podloge ma ok..no i silnik 1.5 ( 85s ) i jest fajnym samochodzikiem ogolnie. Nigdy nie mial dzwona ( poza stluczka ostatnio ) ...i raczej juz zostanie dozywotnio u mnie . Zbieram stare fiaty...raczej lata 60te ....bo 80te juz nie byly dla mnie takie fajne..ale to ritmo jest wyjatkiem Moze sie kiedys gdzies spotkamy na drodze. Pwoli zaczynam szukac jakiegos cabrio na lato i wlasnie mysle o ritmo MK1 ...[/quote]
No to chyba twoj w rzeczywistosci jest w gorszym stanie niż mój, chyba. W moim to rdzy wystajacej brak, jedynie maly pecherz sie tworzy na tylnim prawym nadkolu ale do uratowania to jest bez problemu. A tak to podloga i wszystko inne zrobione i zakonserwowane. Zderzaki tez mam malowane, ale na ten wiek auta to ciezko tego uniknac bo tworzywo uzyte na nie jest fatalne. Na wiosne wnetrze chcialbym podratowac bo plastiki mam poobdzierane ale nigdzie nie moge znalezsc tapicerki na drzwi :
Do zobaczenia na drodze!
Temat: Mój Abarth zaciera kółka!!!
Moje Ritmo Abarth jest szczęśliwe poniewaz pare dni temu brat rozbił moją Lancie Delte .
Teraz tak jak kiedys cały swój czas będe poświęcał mojemu Ritmaczkowi.
Ps. Jak ktoś poszukuje silnika 1.9 TDI to mam taki z delty (identyczne Fiat wstawiał do Ritmo) Pare innych drobiazgów tez zostało całych i mozna sie dogadać.
Maciek_g3@wp.pl gg 5731515
Pozdrawiam.
Strona 1 z 3 • Znaleziono 183 rezultatów • 1, 2, 3