silniki wiatrowe
Widzisz posty znalezione dla hasła: silniki wiatrowe
Temat: Kto na tym forum wolności słowa...
nelsonek napisał:
> > Co ma piernik do wiatraka?
> Najdurniejsze pytanie jakie slyszalem. Na dodatek w powszechnym uzyciu!
> Piernik do wiatraka ma make.
Wiatrak to silnik wiatrowy. Przetwarza energię wiatru na energię kinetyczną w
ruchu obrotowym. Jest poprzednikiem turbiny wiatrowej, którą czasami również
nazywa się wiatrakiem. Dawniej powszechnie stosowany do napędu młynów mielących
i pomp odwadniających, a aktualnie w elektrowniach wiatrowych.
A zatem pytanie "Co ma piernik do wiatraka" jest zasadne. Sam wiatrak nie
produkuje mąki, potrzebny do tego celu jest młyn!
Temat: Jak reagować w takich sytuacjach
crannmer napisał:
>Nie da sie jednoczesnie napedzac wiatraka
> pradem i pobierac z niego prad.
A kto oprócz ciebie w tym wątku tak napisał? Śmigło nie jest
przyspawane do wirnika, tam jest sprzęgło. Sam wirnik można kręcić
dodatkowym silnikiem.
>Zdecydowanej wiekszosci wiatrakow wogole nie da
> sie napedzac pradem z sieci, bo uzyte przetwornice nie sa do tego
zbudowane
Taki znafffca? KAŻDĄ maszynę elektryczną można odwrócić. Jeżeli do
prądnicy podłączysz prąd o odpowiedniej częstotliwości, otrzymasz
silnik. Każdy silnik krokowy działa na tej zasadzie.
BTW, też czytałem o tych oszustwach w Rajchu
Temat: Czy internetowy portal miasta się przydaje?
Co ma wentylator do... maki?
No co, wentylator tez wiatrak.
A jakby sie dobrze czepic, to wiatrak, to ma sie nijak do maki, bo
to sam silnik wiatrowy, a ten sam z siebie nie mieli maki. To jakby
mowic o samochodzie za kazdym razem, gdy mowisz o silniku -
zwlaszcza, gdy mowimy o silniku do tokarki ;)
Temat: Prom Atlantis naprawiany w ostatniej chwili
Co do promów to masz rację, od początku były jakieś nie dorobione. Natomiast F16 to niezłe samolociki. Jakbym miał wuja pilota to bym poprosił - żeby dał mi polatać trochę takim samolotem. Ale podobno w tych szybkich samolotach to są straszne przeciążenia i można stracić przytomność. Więc chyba wujo by mi nie dał polatać. Na razie leciałem helikopterem jako pasażer za opłatą. Fajnie było. Helikoptery to takie delikatne i powolne mechaniczne stworzonka (przynajniej te wycieczkowe), że nawet jak ktoś ma lęk przestrzeni, to może sobie zafundować przejażdżkę (przelotkę). Jedyny dyskomfort to straszny hałas - nie wiem czy to od silnika, czy od tych wiatraków na suficie i ogonie.
Ale wrażenia są niesamowite - z góry wszystko inaczej wyglada niż z Ziemi.
Temat: Energooszczędność po polsku
Pare pytan.
Czy zwolennicy opodatkowania wlascicieli samochodow o pojemnosci silnika powyzej
2 litrow,wiedza jaka pojemnosc ma silnik bolidu F1?
Czy wiedza dlaczego amerykanski silnik 4 litrowy wydziela mniej szkodliwe i mnie
spalin od silnika BMW o pojemnosci 2L.?
Czy zwolennicy ogniw fotowoltaicznych wiedza z czego sa one zbudowane? I jaka
jest ich zywotnosc i jak sie te ogniwa utylizuje?
Czy zdaja sobie sprawe ile energi kosztuje wyprodukowanie takich ogniw,ile
kosztuje 1 kwh z takiego ogniwa a ile z wegla i ile z elektrowni atomowej?
Czy zwolennicy zarowek energooszczednych wiedza z czego sa one zbudowane i jak
one dzialaja?
Czy zwolennicy wiatrakow wiedza z czego sa one zbudowane,ile energi pochlania
ich budowa,ile kosztuje 1kwh uzyskana z takiego wiatraka?
I wreszcie czy zdaja sobie sprawe z tego jak utylizuje sie wszystkie te "cuda
techniki"? A pytan takich jest o wiele wiecej.Np.jak funkcjonuje i ile zuzywa
energi samochod elektryczny lub napedzany wodorem,czy wiedza ile CO2 produkuja
samochody?Jaki procent ogolnej produkcji CO2 przez ludzkosc?
Temat: NIE dla drogi ekspresowej S14 Łódź - Wrocław!
> Był tam między innymi artykuł, w którym autor
> porównywał ekologiczność (niech będzie) tramwaju i autobusu. I wyszło mu, że
> jest porównywalna. Różnica polega na tym, że smród potrzebny dla wytworzenia
> energii dla tramwaju pozostaje poza miejscem występowania tramwaju.
Sprawność silnika benzynowego - 35%, sprawność silnika Diesla - 50%, sprawność
silnika elektrycznego - 90%. Sprawność czyli ile energii jest zamieniana na
ruch a ile jest tracona (np poprzez ciepło).
Oczywiście sama sprawność to nie wszystko. Może być hipotetyczny silnik
zużywający mnóstwo paliwa i emitujący masę zanieczyszczeń ale według tej
definicji bardzo sprawny.
Nie wiem jaki jest rachunek energii na napędzanie typowego tramwaju miejskiego
(bez uwzględniania strat w sieci które wynoszą max 10%) i jaki jest koszt
wytworzenia 1 Kwh np w eletkrowni o kotłach opalanych ropą (w celu łatwiejszego
porównania z transportem samochodowym) - jak ktoś wie może łatwo sobie obliczyć.
Przegubowy autobus miejski będący odpowiednikiem tramwaju zużywa ok 50l na 100
km przy średniej prędkości w mieście 20 km/h. Podobną predkość ma tramwaj.
Poza tym elektrownia elektrownii nie równa - co innego opalana węglem brunatnym
(te potrzebują dużo tego węgla na wytowrzenie 1 KWh) co innego kamiennym albo
na gaz czy ropę, jeszcze co innego wodna,wiatrowa czy jądrowa.
Jednak wydaje mi się na chłopski rozum, że mimo wszystko zwykła elektrownia
jądrowa i tramwaj są bardziej ekologiczne niż autobus, a sprawa emisji
zanieczyszczeń tylko w jednym punkcie z reguł oddalonym od miasta jest
bezdyskusyjna.
Temat: Lawina wniosków o przyłączenie wiatraków do sys...
Lawina wniosków o przyłączenie wiatraków do sys...
rozwiązaniem problemu nierównomiernego dostarczania energii z wiatru jest
doprowadzenie do odbiorców jeszcze jednego druta z fazą wiatrową.
Wtedy wszystkie bojlery, ogrzewania podłogowe itd można by zasilać
wiatrem a urządzenia wrażliwe - np. telewizor, oświetlenie czy silniki
trójfazowe tradycyjnie z sieci klasycznej.
Wtedy zużyci gazu spadnie i Putin będzie musiał zmniejszyć emerytury
swojemu elektoratowi.
Jeden dodatkowy drut - a problem z energetyką wiatrową jest rozwiązany. Ludzie
mają ciepło w domach i ciepłą wodę użytkową
a zużycie węgla i gazu spada.
Temat: problem z automatyczną klimatyzacją alfa 156 r2003
Witaj!
Nie miałem takiego problemu osobiście ale zaglądałem pod konsolę i przyjrzałem
się przy okazji konstrukcji. Nawiewami steruje kilka silników oprócz samych
wiatraków, wystarczy że jeden z silników sterujących położeniem klapy od
ciepłego powietrza nie obraca się (bo np. zacięła się klapa) masz efekt ze cały
czas grzeje, dlatego nawet przy włączonej klimie jest ciepło. Zębatki od tych
silników widać z prawej strony konsoli w miejscu gdzie wymienia się filtry
kabinowe. Pracę nawiewów i klimatyzacji dwustrefowej oczywiście można
zdiagnozować Examinerem, w zasadzie i tak czeka Cię wizyta w serwisie. Doskonale
słychać prace tych silników po zdjęciu klemy z akumulatora i założeniu ponownie,
system klimatyzacji ustala wtedy właściwe połażenie klap, oczywiście można
popatrzeć na zębatki czy i które poruszają się przy okazji kręcenia pokrętłem
temperatury, nie zaszkodzi też stuknąć trochę mocniej w korpus ustrojstwa.
Pozdrawiam
Grzegorz
Temat: Czysta przyszłość według BMW
lonewolf,
Masz male pojecie o zaletach silnikow elektrycznych. To wlasnie one daja duzy moment obrotowy, czyli ogromne przyspieszenia . Taka jest natura silnika elekrtrycznego w porownaniu ze spalinowym. Problem jest jedynie w skladowaniu energii w sensowny sposob (wlasciwie cala gama problemow). Przy przyspieszeniu nie licza sie konie mechaniczne tylko moment obrotowy w zakresie roznych obrotow. Wez tez pod uwage ze naped z silnikiem elektrycznym niekoniecznie wymaga skrzyni ;-)
Natomiast BMW zrobilo to tylko chyba po to zeby udowodnic ze potrafia. Ich lepszym rozwiazaniem jest jednak silnik spalinowy na wodor. Jest czysty (produkt spalania to woda) a do wyprodukowania wodoru potrzeba.... zwyklych baterii slonecznych lub wiatrowych w prostej instalacji do elektrolizy wody, ktora kazdy z nas pewnie poznal w szkole w ramach jakichs doswiadczen. To jest perfekcyjna metoda skladowania energii, ktora nam "przelatuje przez palce" - wytwarzanie paliwa z najczystszego i najpopularniejszego zwiazku chemicznego na naszej planecie w postaci cieczy bez ktorej i tak nie mozemy zyc i to za pomoca tego co nam sie tu na powierzchni dostaje niezaleznie czy chcemy czy tez nie.
Temat: Amerykańską motoryzację uratują diesle
Akurat bzdury pleciesz o elektrycznych wynalazkach
Akurat sie mylisz. Skladowanie energii elektrycznej oraz cykl
produkcji i odpadowania baterii jest nie do przeskoczenia i
zanieczyszcza srodowisko w znacznie wiekszym stopniu niz spalinowe.
Poczytaj raporty na ten temat. Produkcja Priusa powoduje wieksze
straty w srodowisku niz jakiegokolwiek samochodu spalinowego i to
nie jest kompensowane przez czystosc i oszczednosc jego
eksploatacji.
Warto zebys wiedzial ze sa silniki spalinowe ktore maja zero spalin.
Sa to silniki wodorowe i BMW ma juz gotowa serie 7 z takim
silnikiem.
Do produkcji wodoru (czyli skladowania energii) potrzebne sa pola
ogniw slonecznych i elektrowni wiatrowych, troche wody i np. soli.
Zjawisko/proces sie nazywa sie elektroliza wody i kazduy kto sie
uczyl (przed laty z pewnoscia!) fizyki w szkole sredniej zna to
zjawisko z eksperymentow szkolnych. Dosc latwo sie to przeprowadza.
Takie elektrownie produkujace wodor dosc latwo wybudowac, bo na
pustyniach nic sie nie dzieje poza wygrzewaniem a na morzach i
oceanach wiatr praktycznie niczemu nie sluzy. W stanie New Jersey
kilka mil od brzegu powstaje juz elektrownia wiatrowa obslugiwana
przez dosc duza firme energetyczna (kazdy ma ja w domu tuta=j w New
jersey) PSE&G. Taka elektrownia moze tez latwo produkowac wodor... w
szczegolnosci latwo z zasolonej morskiej wody znajdujacej sie na
miejscu.
Z USA... starannie omijajacy durnych tutejszych hybrydow uzytkownik
trzech samochodow.
Temat: Elektryczne auta to zdradliwa technologia. Nie ...
Tez mnie to rozbawilo :)
Jak na razie to jest odwrotnie, i do sieci "wiatrowych" trzeba
zazwyczaj dokladac drogi "prad dorywczy."
Samochody elektryczne to kompletny bezsens, straty energetyczne na
poziomie paliwa kopalne-prad-przesyl-ladowanie-silnik so wieksze niz
kopalne-rafineria-transport-silnik. Jako ze wprowadzenie sieci
opartej tylko na "zielonej hippi energi," to mrzonki, paliw kopalnych
sie raczej szybko nie pozbedziemy.
No jest jeszcze energia atomowa, ktora w koncowym rozrachunku mniej
zanieczyszcza niz wiatrowa czy sloneczna... ale ekolodzy brna slepo w
"zielone."
I denerwuje mnie to ze nagle mamy zaczac przestawiac nasza
cywilizacje na to jak wieje wiatr. Zaraz sie okaze ze elektrycznym
autem bedziemy mogli pojechac na wakacje tylko w wietrzne dni...
Pozdrawiam
Temat: Jak reagować w takich sytuacjach
Bredni ciag dalszy
spark1.8 napisała:
> A kto oprócz ciebie w tym wątku tak napisał? Śmigło nie jest
> przyspawane do wirnika, tam jest sprzęgło. Sam wirnik można kręcić
> dodatkowym silnikiem.
Odwiedzilem kilka gondoli wiatrakow. W zadnej nie bylo ani dodatkowego silnika
do obracania wirnikiem (mowimy o silniku o mocy przynajmniej kilkudziesieciu
procent mocy znamionowej, a nie o obrotnicy), ani nie ma miejsca, ani nie ma
technicznej mozliwosci montazu takiego silnika.
> Taki znafffca? KAŻDĄ maszynę elektryczną można odwrócić.
Jasne. A szczegolnie statyczne, polprzewodnikowe przetwornice napiecia i
czestotliwosci.
Wez sobie specjalisto zasilacz z przetwornica impulsowa i podlacz do niego
silniejszy zasilacz. I sprawdz, czy po pierwotnej stronie ten maly zasilacz
oddaje prad do sieci. Czy tez raczej daje sygnaly dymne.
> BTW, też czytałem o tych oszustwach w Rajchu
Tylko nie doczytales do konca.
Temat: Drogi dolar podbije nam ceny benzyny?
Gość portalu: Rozsądny napisał(a):
> Czas najwyższy zmienić silniki. Najlepszym i najczystrzym dla środowiska
> rozwiązaniem jest napęd wodorem. Silniki na napęd wodorowy są już dawno
> wynalezione i wypróbowane w Niemczech jak również bezpieczna metoda
> magazynowania wodoru w materiałach porowatych. Samochody próbne od dawna
jeżdżą
> po autostradavh niemieckich, były preyentowane m.inn. w USA i wszystko bez
> jakiegokolwiek zainteresowania producentów samochodów. Wodoru mamy na Yiemi
pod
> dostatkiem w wodzie, a elektrolizę wody można wykonywać prądem z baterii
> słonecznych lub wiatraków-elektrowni.
> Lobby naftowe chyba jest jeszcze za silne i skutecznie blokuje jedyne rozsądne
> rozwiązanie.
Bilans energetyczny energii uzyskiwanej ze spalania ropy naftowej przez silniki
samochodowe jest taki,ze wszystkie elektrownie na calym swiecie nie sa w stanie
wyprodukowac takiej ilosci wodoru ,przy uzyciu pradu ,aby zapewnic
funkcjonowanie wszystkich samochodow na swiecie.Pozatym wiele elektrownii
wytwarza prad spalajac rope naftowa do napedu turbogeneratorow elektrycznych-a
wiec zamienil stryjek siekierke na kijek.
Jedynym przyszlosciowym rozwiazaniem moga byc akumulatory elektryczne ladowane
fotoelektrycznie energia sloneczna ale to piesn dalekiej przyszlosci o ile cos
takiego jest w ogole mozliwe w bliskiej przyszlosci(50lat maximum)
Temat: czy firmowe produkty FMCG są zawsze lepsze?
> Nie powiesz
manipulant :-)))
>budowa oczyszczalni ścieków,
tu masz słuszność, tylko że ja nie mówiłem
o utylizacji odpadów tylko o powstawaniu
zanieczyszceń na etapie produkcji
> alternatywnych źródeł energii (pompy ciepła)
tak + silniki oparte na obiegu Stirlinga + ...
wisz że Szwcja wykorzystuje silniki Sterlinga
do napędu okrętów podwodnych?
www.op.osw.pl/op/typy_op/?aid=129&OPS=b90ca06e76a4aa3de84af285ccd92070
> elektrownie wiatrowe itd)
nie, nie, nie!!!
żadnych elektrowni wiatrowych i słonecznych
Kiedyś spłodziłem długiego posta (nie na trzeźwo)
ale może da się przeczytać :-)
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=262&w=55535463&a=55646822
> Utylizacja zgodna z przepisami też nie jest najtańsza. Oczywiście taniej
A jeszcze tańsze jest ograniczenie ilości
powstających wszelkiej maści "śmieci".
Ale nie porzez komplikowanie urządzeń
tylko poprzez ich uproszczanie
> Co Ty na to?
czyżbyś podejrzewał mnie o tego typu działania?
Temat: Jeremy Clarkson oszukał widzów w Top Gear?
chyba ktos obiektywny powinien napisac jak naprawde sprawa wyglada,
200mil/321km to nie jest maly zasieg, tesle mozna ladowac na dwa
sposoby, w pierwszym korzysta sie ze zwyklego gniazdka i twa to dosc
dlugo, w drugim ze specjalnego o wiekszej mocy i trwa to kilkanascie
minut max, takie gniazda moglyby byc na stacjach benzynowych, pelny
pakiet akumulatorow wazy 120 kg, ale odchodzi masa silnika
spalinowego
ktory jest duzo ciezszy od elektrycznego, wydajnosc silnika
spalinowego to 30-40 % w stosunku do zuzytej energii, elektrycznego
to 80-90%, do tego samochód sam doladowywuje akumulatory przy
hamowaniu co przy jezdzie po miescie robi sie bardzo czesto, silnik
elektryczny nie produkuje gazow w miescie gdzie jest duza
koncentracja ludzi ktorzy potrzebuja powietrza z przewaga tlenu nie
dwutlenku wegla, jak myslisz dlaczego w sloneczny dzien w miescie ma
dlugiej prostej nie widac jej konca tylko szara mgle ? energia
odnawialna ma sens jesli nierzemy ja z kilku zrodel, to jest,
sloneczna, wiatrowa, geotermalna, wodna... az cztery ! to calkiem
sporo, baterie sloneczna i wiatrak kazdy moze miec na dachu, a dwie
ostatnie tam gdzie jest zrodlo, czyli prawie wszedzie.
co do osiagow tesla roadster www.youtube.com/watch?
v=jMUuEEd2jws, na koniec dodam tesla bardzo niedlugo wypusci 5-
drzwiowy samochód ktory bedzie kosztowal nie 100000$ a 60000 co juz
jest cena dobrze wyposazonego rodzinnego sedana, a stad juz tylko
krok do miejskiego samochodu za 20000$, zegnajcie spaliny :)
a co do Clarksona to jest strasznym bufonem.. ale to moje prywatne
zdanie.
Temat: Hybryda to jest to?
No tak. Zgadza sie. Ale tylko jezeli chcesz wytwarzac prad domowa pradnica czyli
alternator podlaczono do silnika spalinowego. To jest oczywiscie glupota. A
energie elektryczna otrzymuje sie w elektrowniach cieplowniczych gdzie woda (lub
inna ciecz) zostaje podgrzana przez wegiel, drewno, rope, itp. a para napedza
turbiny ktore produkuja prad. A wiec jak isc twoim tokiem myslenia to auto
elektryczne moze jezdzic na wegiel, drewno, rope, benzyne, energie sloneczna,
wiatrowa, plywy morskie, reakcje chemiczne (zreszta spalanie to tez reakcja
chemiczna), reakcje jadrowa...
Tak wiec jest bardziej elastyczne.
Pozatym godzina pracy silnika spalinowego 100kW to bedzie cos kolo godziny jazdy
samochodem o takiej mocy "deptajac" mu caly czas. Spali lby pewnie z 20 - 30 l/h
tak wiec wyjdzie to conajmniej 100zl.
Przyczym godzina pracy 100kW silnika elektrycznego to jest 100*1kWh czyli 100 *
0,40zl :) (nie wiem jaka jest stawka ale nocna to cos kolo 23gr) tak wiec w
najgorszym wypadku to wyjdzie cos kolo 40zl. I tak jest duzo taniej niz benzyna.
Temat: Powstanie największa na świecie elektrownia wia...
t0g
Jestem zielony, ale interesuje mnie temat sprawnosci silnikow spalinowych i
alternatywnych form napedu/zrodel energii. t0g, pozwole sobie wrzucic fragment
Twojego postu do watku na forum motocyklistow, docelowo dotyczacego tematu
silnikow elektrycznych (naped motocykli). Jesli ktos z komentujacych sprawy
elektrowni wiatrowych ma cos do powiedzenia w tej kwestii, lub moze udostepnic
linki do aktualnych materialow - BARDZO PROSZE - o ich zamieszczenie tutaj:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=508&w=53959849&a=53959849
Temat: Powstanie największa na świecie elektrownia wia...
> W cieniu
> wiatraków jakaś inna elektrownia musi dymić pracując przy częściowym
> obciążeniu, czyli przy niskiej sprawności.
A co ma piernik do wiatraka? A co ma sprawnosc do ilosci wytwarzanej energi??
Nic albo prawie nic. Silnik w twoim samochodzie ma prawie ta sama sprawnosc jak
pracuje na malych lub na wiekszych obrotach ale za to roznica w ilosci spalanej
benzyny jest bardzo duza. Tak samo z elektrownia - jak moze pracowac na
mniejszych obrotach produkcyjnych bo zapotrzebowanie na elektrycznosc jest
mniejsze to zuzywa mniej energii i w sumie jest mierzalna oszczednosc w zuzytej
energii. A to ze w ostatecznym bilansie energia z wiatru jest droga i mozna jej
wyprodukowac tylko ograniczona ilosc to wiadomo (tak samo jak z energia
sloneczna). Dodam ze wielu ludzi ma obiekcje natury czysto krajobrazowej i
ekologicznej - olbrzymie wiatraki zaszpecaja krajobraz i zabijaja ptaki
(przynajmniej takie argumenty slyszy sie tam gdzie tych wiatrakow jest bardzo duzo).
Temat: Frankfurt 2009 | Wtyczka, diesel czy hybryda?
Dla mnie konstrukcje tych wszystkich ekologicznych hybryd i wtyczkowozów mają zupełnie inne cele: uniezależnić nas od kaprysów państw wydobywających ropę i obniżyć koszty transportu. I to ma sens. ile pieniędzy zostanie w kraju jeżeli pojadę do pracy na polskim prądzie z nie wybudowanej jeszcze elektrowni jądrowej lub prądzie z farmy wiatraków. Te pieniądze dzisiaj strumieniem płyną do jakiegoś Bahrajnu czy Kolumbii. Są to pieniądze których ja nie wydam i nie wyda nasze Państwo. Silniki elektryczne to także cisza - cisza w jakże głośnych miastach. Przy dzisiejszych korkach... - silniki elektryczne nie zużywają prądu w trakcie postoju. A że ktoś zauważa problem utylizacji baterii ? może... a co z dotychczasową utylizacją olei silnikowych, utylizacją zwykłych akumulatorów ołowiowych. W samochodach elektrycznych i hybrydach widzę same plusy pozaekologiczne... a jeżeli będzie to z korzyścią dla ekologi to tym lepiej
Temat: Przez nas Ziemia się grzeje
Panowie pseudoekolodzy!
Swego czasu rozpętaliście histerię przeciw elektrowni jądrowej w Żarnowcu. A
przecież elektrownia jądrowa nie emituje CO2 do atmosfery. Natomiast
elektrownie konwencjonalne jak najbardziej, a zwłaszcza węglowe, które w Polsce
dominują. Elektrownie wiatrowe (dobre dla hobbistów) i wodne nie zaspokoją
zapotrzebowania na energię.
Jedyny ratunek dla naszej planety to zastąpienie elektrowni konwencjonalnych
jądrowymi i silników spalinowych w pojazdach, silnikami elektrycznymi. Przy
okazji świat cywilizowany uniezależniłby się od rosyjsko-arabskiego dyktatu
naftowego.
Swoimi pseudoekologicznymi protestami przeciw energii jądrowej doprowadzicie
naszą Ziemię do zagłady.
Temat: Skąd się bierze ropa naftowa?
co do science to się zgadzam w 100%, krytykowanie tego artykułu (w sensie tego w
science) jest dla mnie niezrozumiałe, w science nie publikują byle czego
co do zimnej fuzji - wierutna bzdura, do dziś nie wiadomo czy w ogóle istnieje,
z pewnością w najbliższych latach, nawet przy wielkich nakładach finansowych,
nie da się za bardzo nic uzyskać z tej technologii (właściwie to jakiej
technologii? bo żadna konkretna nie została opracowana)
wytwarzanie wodoru z wody morskiej - kolejna bzdura, nie ma obecnie technologii,
która pozwalałaby pozyskać wodór (w jakikolwiek sposób), przy zużyciu energii na
ten cel, mniejszej niż tej którą da się z tego wodoru pozyskać, tj więcej
energii trzeba wydać niż się uzyska - i to nie się nie zmieni w najbliższej
przyszłości, wodór jako paliwo ok, ale żeby mieć te paliwo trzeba wpierw włożyć
inną energię (np z wiatraków)
no i nie ma obecnie silników wodorowych, które mogłyby na komercyjnym rynku
konkurować z silnikami benzynowymi, parę fajnych projektów jest, ale jeszcze
żadnego, który byłby wdrożony do masowej produkcji
poza tym OPEC, a nie OPEK
Temat: 100km za 2 zł
Gość portalu: ali napisał(a):
> I czym się tu podniecać ??? Może mocą 10 KM ? To kolejny polski knot :
Tak Synku, tyle ,że nie 10 Km tylko 10 KW, kilowatów. i jeszcze musisz pamietac
,że silnik spalinowy ma tylko około 30% sprawności (70% jest zamieniane w ciepło
i wylatuje w powietrze) Silnik elektryczny ma ponad 90% sprawności i wystarczy
mu taka mała moc!!!
Poza tym w Polsce nie ma prawie autostrad i prędkość dopuszczalna to 90Km/godz.
Poczekajmy kila lat zobaczymy kto się będzie śmiał ostatni, na samochody z
napedem benzynowym bedzie stać tylko niwielu.
A z drugiej strony to już nie znudziły sie wam te wyjące złomy z tymi
doprawianymi sportowymi tłumikami co i tak nic nie dają tylko więcej hałasu
robią.
Wyprodukowanie o wiele sprawniejszych akumulatorów to tylko kwestia czasu, auta
spalinowe tak jak lokomotywy parowe pójdą do lamusa, nasze wnuki będą je mogły
zobaczyć w muzeum
A takie autko elektryczne można ładowac bezposrednio z ogniw słonecznych albo
mini elektrowni wiatrowej...
A juz niedługo E95 przekroczy 5żł, pozdrawiam
Temat: Zaleje nas morska fala?
1.W całym tym pseudoartyle jego wytwórca nie wykazał ŻADNEGO związku
ilości CO2 z ociepleniem.
2.Pośrednio (i raczej niechcący) udało mu się przedstawić, że główny
wpływ na wzrost temperatury ma Słońce.
3.I gdyby komuś się chciało sprawdzić to wyniki takie jak te opisane
sprzed 125 tys lat były i później. Raz było cieplej raz chłodniej i
teraz różni bełkoczący oszołomowie wykażcie że wzrost ilości CO2
przekładał się dokładnie na wzrost temperatury.
4.Żeby było jasne jestem za tym, żeby nie zużywać za dużo energii,
oszczędzać wodę. Ale trzeba na to patrzeć rzeczywiście ekologicznie.
Czy auto z napędem hybrydowym jest ekologiczne? Ile energi trzeba na
wyprodukowanie akumulatorów? Jaki wpływ mają one na środowisko?Ile
CO2 idzie w powietrze z jego produkcji, z produkcji energii
potzrebnej do ładowania akumulatorów w samochodach tylko z silnikiem
elektrycznym? Więc moze jednak silniki na gaz? Może elektrownie
wiatrowe....
Temat: Czy za dwa lata dojedziemy trolejbusem z Gdyni ...
Ciekaw jestem jakim cudem ty jesteś za ochroną środowiska?
Elektrownie wodne - złe, wiatrowe - złe, ciekawe co powiedziałbyś o atomowych.
Do ogniw paliwowych, czy silników na wodór też byś się przyczepił?
Jak narazie z tego co sam napisałeś wynika tylko jedno - dobra jest ropa
naftowa i silniki diesla!
Pozdrawiam
Temat: Kogo cieszy droga ropa?
Kogo cieszy droga ropa?
Sprawa jest wieloprofilowa. Zuzycie kopalin mozna znacznie ograniczyc tylko woli
po temu nie ma. Rozwoj motoryzacji w dalszym ciagu to wieksze silniki, wieksze
pojazdy gdzie rownoczesnie sa coraz wieksze ograniczenia ruchu drogowego.
Znaczna czesc paliwa idzie w powietrze za bezdurno.
Elektrowni atomowych, wiatrowych a nawet slonecznych sie nie buduje z wielu
rozmaitych powodow, czesto bzdurnych.
Jednym z rozwiazan dla motoryzacji to zmiana paliwa, np alkohol produkowany z
istniejacych a niejadalnych resztek organicznych a tego jest pod dostatkiem.
Nowe technologie sa w drodze, m.innymi Szwecja razem z Chinami ostro pracuje w
tym kierunku. Koszt paliwa alkoholowego w pompie w Szwecji to ok 60% benzyny lub
diesla. Okazuje sie , ze prawie wszystkie silniki to doskonale znosza.
Obecny przemysl samochodowo-paliwowy sam nic nie zmieni, jest im wygodnie tak
jak jest. Dopiero wola wprowadzenia zmian przelozy sie na ustawienie ropy w
rozsadne granice cenowo paliwowe. Chyba jeszcze chwile trzeba na to poczekac.
Temat: Żegnajcie, superauta
napęd hybrydowy zużywa mało paliwa bo ....
Cytat: "Japończycy stawiają zaś na auta o napędzie hybrydowym, które zużywają mało paliwa, bo silnik spalinowy wspomaga w nich tylko silnik elektryczny."
To chyba jakis skrot myslowy.
Samochody o napedzie hybrydowym musza czerpac energie z jakiegos zrodla, albo ze zbiornika paliwa (jak jada w trybie tradycyjnym) albo z wtyczki elektrycznej ladujacej przed trasa akumulatory.
A ze energia elektryczna nie powstaje we wtyczce z niczego, tylko w elektrowni i do tego w Polsce glownie w elektrowni weglowej to mam nadzieje ze kazdy wie :-)
Czyli tak czy tak, jezdzac samochodem hybrydowym jezdzimy defakto (przynajmniej w Polsce) glownie spalajac paliwa kopalne.
Trzeba by postawic wiecej elektrowni wodnych, wiatrowych albo jadrowych, zeby samohody elektryczne mialy jakis sens w redukcji uzaleznienia od paliw kopalnych.
Jar
Temat: Pytanie s p e c j a l n e DLA w a s
Kierowanie łopat oraz system zatrzymujący
System ustawiania łopat w VENSYS 62 pozwala każdej łopacie ustawiać się
niezależnie. Pozwala to TURBINIE WIATROWEJ na kontrolę mocy i możliwość
hamowania aerodynamicznego. Przy nominalnej prędkości wiatru i wyższej, moc
wejściowa wirnika zostanie ograniczona przez system ustawiania łopat do 1200kW.
Cecha ta zapobiega przeciążeniu generatora i systemu konwertującego. Kontroler
monitoruje moc wyjściową, kąty ustawienia łopat i warunki wiatrowe, a także
różne prędkości pracy aby zapewnić działanie z optymalną wydajnością.
Mechanizm kierowania łopat turbiny umożliwia także hamowania wirnika.
Przesunięcie łopat wirnika do odpowiedniej pozycji, zmniejsza moment obrotowy
wirnika i w efekcie hamuje. Mechanizm kierowania łopat składa się z trzech
niezależnie napędzanych elektrycznie wałków i z pasa transmisyjnego. Każdy napęd
składa się z 3-fazowego bezszczotkowych silników, konwertera, jednostki
zasilającej, czujnika położenia i magazynu pojemnościowego.
Kondensatory eliminują potrzebę użycia ciężkich akumulatorów. Wszystkie sygnały
przesyłane są przez port PROFIBUS, który ma ochronę antyprzepięciową. Unikalny
dla VENSYS 62 jest współbieżny pas transmisyjny pomiędzy napędem, a łopatą
wirnika. Połączenie to jest niewrażliwe na gwałtowne obciążenia, w
przeciwieństwie do przekładni, której kilka zębów jest zawsze zazębionych. Pas
współbieżny nie wymaga smarowania i jest niewrażliwy na wilgoć i brud.
Temat: Kwaśniewski: Polska i Rosja będą miały kłopoty
Ta twoja ortografia też gna w przód szybciej niż zdążysz pomyśleć :D.
Synku zanim dojdzie do bioenergii czy energii elektrycznej (od której USA
odchodzi, bo się nie sprawdziła)... To potrwa z 50 lat jak i nie więcej :P.
Energii z wiatraków też mieć nie będziesz chociaż nie wiem jak bardzo by ludzie
tak chcieli.
Energia atomowa to najbliższa przyszłość na wiele wiele lat :). Do tego
elektrownie węglowe nadal będą i nie znikną raczej :P. Olej roślinny do
silników? Takie pomysły były już 40 lat temu i nic nie wyszło :). Radzę poczytać
jak zbudowane są nowe silniki i dlaczego potrzebują jak najczystszego źródła
energii (mówię o ropie czyt olej napędowy).
Temat: siłownia
Parowa, wiatrowa czy wodna? ;)
źródło: Wikipedia.pl
Siłownia – zespół urządzeń należących do większego, przetwarzającego energię (najczęściej silnika cieplnego), układu, w którym odbywa się ostateczna konwersja pewnego rodzaju energii na energię mechaniczną. Na przykład na statku napędzana jest śruba okrętowa. Siłownia parowa składa się z kotłowni i maszynowni. W siłowni okrętowej wytwarzana jest też energia elektryczna, potrzebna do napędu statku. Na statkach i okrętach oprócz siłowni głównej napędzającej śruby występują siłownie pomocnicze zawierające np. agregaty prądotwórcze, pompy itp.
W elektrowni cieplnej mianem siłowni często określa się wydzielony budynek, w którym znajduje się: turbina parowa, generator oraz urządzenia wspomagające (układ sterowania, pompy, rurociągi, kocioł parowy, skraplacz, wymienniki regeneracyjne itp.).
Określenie siłownia wiatrowa odnosi się do gondoli, w której mieści się wirnik, przekładnia, generator oraz układ sterowania, choć w mowie potocznej często pod tym pojęciem rozumie się cały wiatrak.
Na siłownię wodną składa się turbina wodna, przekładnia, generator i urządzenia pomocnicze.
Temat: Wodór - paliwo przyszłości?
Para wodna nie jest gazem, jest parą jak sama nazwa wskazuje, poza tym skrapla się na pewnej wysokości i spada w postaci deszczu. Nie dociera do górnych warstw atmosfery tak jak szkodliwe gazy cieplarniane.Wersja BMW na filmie to auto z regularnym silnikiem spalinowym i zbiornikami na benzynę i wodór można używać oba paliwa benzynę albo wodór.Jest to wersja przejsciowa przed ogniwem paliwowzm i silnikami elektrycznymi.Wodór jest całkowicie bezpiecznym paliwem, jest 14 razy lżejszy od powietrza w przypadku wypadku i uszkodzenia zbiornika natychmiast leci do góry i nie pozostaje w kontakcie z autem albo pasażerem tak jak benzyna.Destylacja ropz naftowej zużywa olbrzymie ilości energi. Wodór będzie produkowany przy użyciu prądu z turbin wiatrowych.Wiatr będzie kosztował za sto lat tyle samo co dzisiaj.Jeden wiatrak może zaopatrzyć w wodór wiele stacji dystrybucyjnych.Jeden wiatrak to 1.3Mw do 5Mw (Przeciętne mieszkanie potrzebuje około 2000kw żeby korki nie wzsiadły.)Przeciętne auto elektryczne potrzebuje mniej więcej tyle samo energi co mieszkanie.Miałem możliwość obserwować pacę Ogniw paliwowych 225Kw przez parę lat imuszę powiedzieć że pracują wspaniale .Bardzo mała obsługa, raz na rok czyszczenie i trochę conserwacji.I pracują cały rok na okrągło.Ogniwa paliwowe z auta można też wykorzystać jako awaryjne zasilanie domku.
Temat: Elektryczny Escort
kodem_pl napisał:
> Nie tak duzo? Dokladasz 17.5 tysiaca do auta. Powiedzmy, ze odejmiesz z 5 za
> silnik. 12.5 tysiaca, a masz auto o zasiegu... zadnym. Do tego emisja CO2 na
> podobnym poziomie - wiesz jak u nas produkuje sie prad?
>
to że dzisiaj w Polsce w 90% produkuje się prąd z węgla nie oznacza że bedzie
tak za 10-20 lat. Jest możliwośc wytwarzaia energii w elektrowniach atomowych,
wiatrowych wodnych, solarnych itd.
>
>
>
> Nie chodzi o moja wrogosc do takich aut, one po prostu nie sa alternatywa...
>
moze dla Ciebie nie są - ale do mnie przemieszczanie się z miejsca na miejsce
10 razy taniej, brak wymiany oleju, płynu chłodzącego i filtrów przemawia
>
>
> Osiagi roweru,..
nie każdy rowerzysta jest w stanie rozpędzić się do prędkości 110-120km/h
> ...koszty,...
jednorazowy koszt budowy i wymiana akumulatorów w zależności od ich jakości co
5 lat (to nie są zwykłe akumulatory tylko trakcyjne),
droższe akumulatory zasadowe lub litowe można powiedzieć, że służyłyby
praktycznie dożywotnio
>...brak ekonomicznego i ekologicznego uzasadnienia...
gdybyś zbudował elektrownię wiatrową za ok. 2000-3000 PLN to praktycznie nie
zużywałabyś energii z sieci do ładowania takiego pojazdu
otherpower.com/otherpower_wind.html
Pozdrawiam
Temat: Szykuje się inwestor...
Szykuje się inwestor...
""Rzeczpospolita" informuje, że jedna z największych firm na świecie, General
Electric, poważnie interesuje się Polską. Może zainwestować u nas kilka
miliardów dolarów.
Według informacji dziennika, koncern zastanawia się nad produkcją w Polsce
lokomotyw, części do silników lotniczych i elektrowni wiatrowych. Oficjalnie
General Electric nie informuje na temat planowanych
inwestycji. "Rzeczpospolitej" udało się potwierdzić w źródle rządowym, że
Amerykanie mogą wydać w Polsce "bardzo poważne" kwoty.
Szefowie amerykańskiego koncernu przemysłowo-finansowego o rocznych
przychodach trzy i pół raza wyższych od wpływów do budżetu Polski często
ostatnio odwiedzają nasz kraj. W ubiegły piątek z premierem Markiem Belką
spotkał się szef General Electric Jeffrey Immelt. Na tydzień przed jego
wizytą minister finansów Mirosław Gronicki rozwiązał uciążliwy dla koncernu
problem z płatnością VAT, o co - jak przypomina "Rzeczpospolita" - firma
zabiegała w Polsce bezskutecznie od maja.
W ostatni wotrek do Warszawy przyleciał David Calhoun, szef General Electric
Transportation, działu zajmującego się produkcją silników i lokomotyw. Mówił
o tym, że koncern chce "bardzo ostro" wejść na rynek lokomotyw Europy
Środkowo-Wschodniej. General Electric rozważa ulokowanie u nas ośrodka
projektowo-produkcyjno-serwisowego lokomotyw. "
Jakby co to u nas też są tory. Niech Nita ich sprowadzi do Radomia, to
wybaczę mu wszystko.
Temat: Jak reagować w takich sytuacjach
a toś sobie pobredził:)
> Odwiedzilem kilka gondoli wiatrakow. W zadnej nie bylo ani
dodatkowego silnika
> do obracania wirnikiem
Powinni powiedzieć: bardzo proszę panie cranmer, to jest nasza
nielegalna instalacja, tylko nikomu nic nie mów
>(mowimy o silniku o mocy przynajmniej kilkudziesieciu
> procent mocy znamionowej
Z taką mocą to ten wiatrak chodzi 4 dni w roku.
> Jasne. A szczegolnie statyczne, polprzewodnikowe przetwornice
>napiecia i czestotliwosci
Przy tych rzędach mocy przetwornice nie są maszynami elektrycznymi
niestety. Mylisz coś ze spawarkami sprzed 30 lat. Poza tym nie
wszystkie typy wiatraków posiadają przetwornice (tylko te
z "pękatymi" gondolami)
>z przetwornica impulsowa i podlacz do niego
> silniejszy zasilacz. I sprawdz, czy po pierwotnej stronie ten maly
>zasilacz oddaje prad do sieci.
To jest dopiero brednia. Nie wiem jak można było wpaść na coś
takiego.
Temat: Drogi dolar podbije nam ceny benzyny?
Czas najwyższy zmienić silniki. Najlepszym i najczystrzym dla środowiska
rozwiązaniem jest napęd wodorem. Silniki na napęd wodorowy są już dawno
wynalezione i wypróbowane w Niemczech jak również bezpieczna metoda
magazynowania wodoru w materiałach porowatych. Samochody próbne od dawna jeżdżą
po autostradavh niemieckich, były preyentowane m.inn. w USA i wszystko bez
jakiegokolwiek zainteresowania producentów samochodów. Wodoru mamy na Yiemi pod
dostatkiem w wodzie, a elektrolizę wody można wykonywać prądem z baterii
słonecznych lub wiatraków-elektrowni.
Lobby naftowe chyba jest jeszcze za silne i skutecznie blokuje jedyne rozsądne
rozwiązanie.
Temat: Paliwo przyszłości - benzyna z węgla
Prąd można produkować w elektrowniach wiatrowych i wodnych (małych!), prawie
bez szkody dla środowiska. W elektrowniach słonecznych, nie w naszym klimacie
niestety. W elektrowniach spalających biomasę - powstają zanieczyszczenia, ale
przynajmniej paliwo jest odnawialne. W elektrowniach jądrowych - temat
kontrowersyjny. W elektrociepłowniach konwencjonalnych z nowoczesnymi i
wydajnym filtrami. KAŻDY sposób jest lepszy niż maszyna do produkcji trucizn i
traconego ciepła, jaką jest samochód z tradycyjnym napędem spalinowym. W
którym tylko kilka procent energii spalanego paliwa jest wykorzystywanych do
napędu. Samochodowy silnik elektryczny jest znacznie bardziej wydajny,
niezależnie od tego, czy zasilany z akumulatorów (problem z pojemnością no i
jak wyżej, jakoś trzeba ten prąd wyprodukować) wodorem (wodór też oczywiscie
trzeba najpiew wyprodukować z ropy, gazu (biogazu), węgla, biomasy, ale cały
proces od produkcji do wykorzystania w silniku samochodu zużywa znacznie mniej
paliwa i produkuje mniej zanieczyszczeń niż tradycyjny silnik samochodowy).
Dlaczego wydawane jest tyle kasy na projektowanie samochodów nie spalających
pochodnych ropy, a dalej w salonie możemy kupić tylko złomy napędzane
technologią prawie niezmienioną od stu lat? Przeszkody technologiczne są takie
duże? Bez jaj, mnóstwo prototypów można wdrożyć do produkcji w ciągu kilku
miesięcy...
Temat: moi kochani ekolodzy
moi kochani ekolodzy
znowu wyplodzili sluszne prawo.
Slusznem jest bowiem, aby jak najwiecej korzystac z energii odnawialnych.
Tym razem nie chodzi o psucie silnikow nadmiernym dodatkiem oleju
rzepakowego, ale o elektrownie.
Dzieki forsowaniu odnawialnych zrodel energii, Europa zachodnia pokryta jest
syfem wiatrakow, ktorych udzial w pokryciu zapotrzebowania na prad jest tak
niewielki, ze mozna go pominac, natomiast udzial w zeszpeceniu krajowbrazu
kolosalny. Zeby tylko to. Tak ukochane przez ekologow ptaki tez omijaja
tzw. "parki energetyczne" czyli tereny, na ktorych w niewielkich odstepach
ustawiono dziesiatki, a czasem setki wiatrakow.
W Polsce wpadli na pomysl karania elektrowni za zbyt maly udzial paliw
odnawialnych w produkcji pradu.
Elektownie naturalnie stosuja sie do przepisu i zwiekszaja udzial paliw
odnawialnych.
Cieszmy sie.
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_041217/ekonomia/ekonomia_a_2.html
Co jeszcze wymysla pokryte ekologiczna plesnia zielone mozdzki ekologow?
borsuk
Temat: Swiatla w dzien - widziane "energetycznie"
Farmazony
not.logged napisał:
> Jak już przestaniesz rechotać, to zacznij myśleć. Alternator ma
> nadmiar wydajności w stosunku do obciążenia. Wytwarza albo energię
> elektryczną, albo cieplną.
Farmazony opowiadasz.
Opor stawiany silnikowi przez alternator jest scisle zwiazany z poborem mocy.
Moc pobrana silnikowi przez alternator odpowiada aktualnemu poborowi mocy w
sieci elektrycznej (odbiory pradu plus ladowanie akumulatora) samochodu plus
straty alternatora (na przemagnesowanie, rezystancje, straty mechaniczne w
lozyskach i pasku klinowym itd.)
Zwiekszenie poboru mocy elektrycznej rezultuje zwiekszeniem mechanicznego oporu
stawianego przez alternator silnikowi.
> To tak, jakbyś obliczał straty energii wiatru na elektrowni
> wiatrowej, która akurat niczego nie zasila, albo jej obciążenie
> prądowe jest mniejsze od maksymalnej wydajności.
Nie rozumiesz fizyki przetwarzania energi mechanicznej na elektryczna, jak
rowniez nie rozumiesz zasady przylaczania elektrowni wiatrowej do sieci.
I dlatego farmazony opowiadasz.
> podczas gdy do napędzania samochodu wystarczyłoby tych
> kilowatów 10.
Przejedz sie ponadtonowym samochodem z silnikiem 10 kW, a dowiesz sie, jakie
farmazony prawisz.
Temat: Badania na UŁ - auto na wiatr
bajki
Ja nie neguje pomyslu, wszystkiego na jego temat nie wiem, ale....
Od dawien dawna "perpetum mobile" (wiem, ze to nie to w tym przypadku :))
rozbija sie o kwestie SPRAWNOSCI danego urzadzenia, wynikajaca z prawa
entropii. Problem wynalazku pana profesora pelaga na tym, ze model jego
urzadzenia w wymiarach naturalnych i zasilany naturalnym wiatrem pod ten wiatr
nie pojedzie - powierzchnia oporow stanowiaca jeszcze dodatkowo "zagiel" dla
tego podmuchu w pysk ("mordewind" dla zeglarzy :)), opor dynamiczny podloza -
te sily w sposob az nadto wystarczajacy zniasa sile napedu smigla. I taki
pojazd pojedzie - ale w tyl. Naped smigla bedzie jedynie ten ruch spowalnial.
Co ja plote - jesli naped bedzie bez sprzegla, a pojazd na trdycyjnych kolach
(woda zachowa sie jak sprzeglo), to smiglo sie nie poruszy nawet i caly model
przy silniejszym podmuchu co najwyzej stanie deba. Samo smiglo tez wszak
stanowi powierzchnie oporu dla wiatru (dziala jak zagiel)
Podmuch z odkurzacza - to nawet przy malej sprawnosci odkurzacza, jest
generowany z silnika o sporej mocy napedzanego pradem 220V!!!! Gdyby zalozyc do
tego malego modelu silniczek elektryczny pochlaniajacy wielokrotnie mniej
energii uzyskamy wieksze predkosci!
A poza tym, ten pomysl juz w pewnym sensie byl wykorzystany. Sa plywajace
jednostki z napedami hubrydowymi (silnik spalinowy plus naped wiatrowy), gdzie
tradycyjne zagle, ktore nie moga pracowac "pod wiatr" zastapiona pionowymi
smiglami (wyobrazcie sobie wielka rure postawiona pionowo na pokladzie
jednostki plywajacej i obracajaca sie wokol swej osi podluznej). Te rury sa
porozcinane tworzac specjalnie wyprowilowane smigla.
Temat: Re: Samochód za złotówkę?
Masowa "elektryczna motoryzacja" stawia jedno zasadnicze pytanie. Jak wyprodukować tyle prądu żeby napędzać te wszystkie elektryczne samochody? Produkcja energi elektrycznej musiała by wzrosnąć kilkukrotnie! W Polsce energetyka oparta jest na węglu kamiennym, którego zasoby są ograniczone i penie tez się kiedyś wyczerpią, a po za tym emitują zanieczyszczenia. W Polsce nie mamy dogodnych warunków do rozwoju elektrowni wodnych. Zresztą każda próba budowy zbiornika retencyjnego i elektrowni wodnej wywołuje protesty ekologów. Energetyka oparta na źródełach odnawialnych (elektrownie wiatrowe, słoneczne itp) warta jest rozwijania i przedewszystkim badania. Ale póki co taka energia jest prawie 2 razy droższa od tradycyjnej energi elektrycznej. Poprostu gdybyśmy z dnia na dzień przeszli na taką ekologiczna energię prąd podrożał by 2 razy i mielibyśmy problemy z jego dostawą (wiadomo, wiatr raz wiej, raz nie, są słoneczne i pochmurne) Jedyną alternatywą są elektrownie atomowe, które maja zagorzałych przeciwników. Gdyby jeszcze te elektryczne samochody pobierały prąd bezpośrednio z sieci, tak jak tramwaj, czy pociąg. Wyposażanie samochód w ciężkie i drogie akumulatory, podnosi cenę samochodu i koszty eksploatacji. A proces ładowania akumulatora i następnie jego rozładowywania przez pracujące silniki obniża sprawność samochodu przynosi straty ergii Krótko mówiąc samochody przy obecnym poziomie wiedzy technicznej i obecnym rozwoju nauki dla klasycznego samochodu na ropę lub benzynę nie ma sensownej alternatywy. Mam nadzieje że za 5 - 10 lat to się zmieni.
Temat: Sposób na Archimedesa
Nie! Po pierwsze to nie w okresie hellenistycznym i nie w IV w. pn.e, ale w 106
r. naszej ery, po drugie nie żaden skurczybyk, ale Hieron z Aleksandrii, a po
trzecie to nie był prosty prototyp silnika parowego, ale jego protoplasta -
całkiem zgrabna turbinka parowa zwana aeolopile (bania wiatrowa, w której
napędem była siła odrzutu wytwarzana przez parę wodną. Pozdrawiam. Ed41
Temat: Ziemia ostrzega i przypomina:
Z tego co wiem [a może wiem źle - proszę mnie poprawić ] to w Polsce jeżeli ktoś
prywatnie postawi sobie instalację generującą energię czy to, potocznie mówiąc,
z energii świetlnej czy wiatrowej, jest zmuszony włączyć ją do ogólnej sieci
energetycznej, rozliczyć to a potem i dopiero normalnie znów energię kupić.
I jeśli faktycznie tak jest to to jest sprawa o którą warto zabiegać i takich
spraw jest wiele.
Ale co to ma wspólnego ze straszeniem kataklizmami i końcem świata [kolejne
zlodowacenie, globalne ocieplenie, ptasia grypa, rok 2000...] tego nie wiem.
Co do silników spalinowych, fabryk etc. to spełniają one coraz to bardziej
restrykcyjne normy.
Ciekawe czy i jakie normy są w takich krajach jak Indie czy Chiny?
I czy tzw. państwa rozwinięte mają prawo dyktować tym na dorobku normy których
same nie przestrzegały gdy były na etapie rozwoju?
Bo takie normy w nieporównywalnych warunkach rozwoju wyglądają po prostu na
walkę z konkurującymi gospodarkami.
Temat: Bezszelestna alternatywa
czysty prad :)
... niby prad bedzie bardziej ekoogiczny od ropy - kiedy ? teraz
sprawnosc elektrycznego pojazdu to sprawnosc elektrowni x sprawnosc
sieci przesylowej x sprawnosc pojazdu (sprawnosc silnika + straty na
przechowaniu energii w akumulatorze) => strach liczyc. moze jak ktos
ma elektrownie wiatrowa przy chalupie to jest ekologiczne ...
A co do mozliowsci tech. istnienia aut elektrycznych to takowe sa od
dawna (patrz film "kto zabil elektryczne auto") problemy sa tylko z
rzadem = przepisami - prad do auta trudno (na razie) oblozyc akcyza
a z czes rzad sie musi utrzymac .....
Temat: Wentylacja !!!
Wentylacja !!!
Witam,
w budynku B w klatkach I-III trwa aktualnie konserwacja wentylatorów (tych z
dachu) i w związku z tym zostały one zdemontowane.
Jeśli więc słyszycie Państwo pracę silników z pionu wentylacyjnego to oznacza
że któryś z sąsiadów SABOTUJE działanie wentylacji poprzez podłączenie do niej
okapów lub innych wiatraków, powodujących ruch wirowy powietrza i zakłócający
pracę wentylacji (co u mnie objawia się nie tylko hałasem ale także
wtłaczaniem do mojego mieszkania smrodu przypalanych kaszek i kotletów).
Z powodu złej pracy wentylacji w jednym z apartamentowców w Chinach (osiedle
Amoy Gardens) 300 osób zostało w 2003 roku hospitalizowanych w związku z SARS
który przedostał się właśnie drogą wentylacyjną (kilka osób zmarło).
Tak więc przypominam iż zgodnie z obowiązującym w Polsce prawem budowlanym, a
także w związku z PRECYZYJNĄ instrukcją obsługi mieszkania otrzymaną razem z
kluczami (Strona 9.) - ZABRONIONE jest podłączanie do kanałów wentylacyjnych
jakichkolwiek urządzeń, a także niedopuszczalne jest demontowanie urządzeń
regulujących moc ciągu (takie okrągłe "grzybki" które kończą kanały wentylacyjne)
pozdrawiam
AS
PS. wczoraj rozmawiałem z kierownikiem budowy który odnalazł jedną z przyczyn
sygnalizowanych od października problemów z wentylacją w III klatce - moc
zamontowanej (pomyłkowo) turbiny była o 40% za niska w stosunku do projektu,
więc pion kuchenny wysysał powietrze z łazienek, powodując brak ciągu. Nie
zmienia to faktu że na tym pionie wentylacyjnym także działa sabotażysta i
jego "wiatraki".
Temat: Co ja mam przed tą Hiszpanią...
Wynajecie automobila z klima na miejscu to koszt rzedu 350-400 euro na dwa tygodnie (w moim przypadku focus c-max rocznik 2006 diesel - 420 euro z ubezpieczeniem) + paliwo, ale to jest nieco tansze niz u nas, a swoim tez bedziesz zuzywac.
Zacznij od warunkow wiatrowych. Obawiam sie, ze poludniowe wybrzeze nie jest szczegolnie atrakcyjne. Jak jade "rodzinnie" w jakies cieple kraje ogladam je pod katem wiatru, bo w koncu dzieci podrosna i pozyczymy jakis jacht na morzu (na razie za dwa tygodnie proba na Mazurach). Kreta, Hiszpania czy Chorwacja sa zasadniczo bezwiatrowe lub slabowiatrowe, a Ciebie takie warunki nie interesuja chyba. Nalezy sie liczyc z napedem dieslowskim. A windsurfing nie ma silnika chyba? Moze ta pianka to zbedne kilogramy?
Temat: Prawdziwa ekologia to gaz ziemny - rozmowa z Ry...
Prawdziwa ekologia to gaz ziemny - rozmowa z Ry...
Dwutlenek wegla nie jest gazem toksycznym,mamy go w wodach mineralnych i napojach gazowanych,toksyczny jest tlenek węgla/czad/.Jeżeli silnik nie jest odpowiednio wyregulowany to oprócz tleku wegla z metanu,głównego składnika gazu zienmego powstaje metanol i rakotwórczy formaldehyd,JESt TO KOLEJNY MIT
O PRAWDZIWEJ EKOLOGII.Prawdziwa ekologia to samochód miejski na sprężone powietrze otrzymane z energii słonecznej,wiatrowej,geotermalnej itp.,takie próby są robione np. we Francji.
Temat: Torque. Jazda na krawędzi
Ten film jest już kultowy dla mnie, podobnie jak "The Core", czyli "Jadro
Ziemi". Oba dzieła sa po prostu kultowo głupie i nie ma wyboru - człowiek MUSI
je obejrzeć :-) Trzeba zobaczyć wszystko, ewolucji z użyciem ichniego PKP,
poprzez motocykl z silnikiem turbinowym (nb któraż to turbina RR jest taka
mała?), aż po finałową gonitwę rzeczonym motocyklem po ulicach i ucieczkę przed
płonącym strumieniem paliwa (ja rozumiem że wacha dla wiatraków to łatwopalna
rzecz ale bez przesady). Jednym słowem ten film to CUDEŃKO! :-)
Temat: bezdomni w chełmnie - są ? tak !!! a ilu ?
Można testować na nich nowe leki, szczepionki, kosmetyki i wystrzeliwać w kosmos w ramach prób. Mogą mieć zastosowanie woskowe jak system naprowadzania rakiet, to byłby przełom, pierwsze inteligentne rakiety. Można jeszcze używać ich jako mostów (tak robią mrówki), elektrowni wiatrowych (łopaty wirnika), ekologicznych silników samochodowych, jako taczki, piły, biżuterię, rozdrabniarki, dachówki, wazony... Tego jest masa
Temat: Ekologiczna Toyota
Nawet nie wiesz jak bardzo chcialbym NIE miec racji :(
Ale nie ma sie co martwic - za pare lat rpzyjdzie nowa moda na samochody ekologiczne. Tak bylo zawsze - byly okresy, kiedy liczyla sie predkosc max, przyspieszenie, moment obrotowy, wspolczynnik Cx, ilosc gwiazdek w NCAP, moze w koncu przyjdzie moda na procenty w spalinach?
Moze w koncu ktos zrozumie, ze jestesmy era ropy naftowej - gdyby ropy braklo, lezy praktycznie cala gospodarka na calym swiecie. I niech nikt nie mowi, ze samochody elektryczne sa jakims wyjsciem - sprawnoisc energetyczna procesu wytwarzania energii el. w tradycyjnych elektrowniach cieplnych jest mniejsza niz sprawnosc przecietnego silnika spalinowego. Nie mowiac o elektrownaich atomowych, ktore maja zalosna sprawnosc (max. 10% !!!). Poza tym - uran tez nie jest niewyczerpanym zrodlem, a odpady z elektrowni at. gdzies trzeba skladowac. Na razie zamknietych wyrobisk w kopalniach soli jest sporo, ale za kilkanascie lat...
Tylko zrodla odnawiaalne nas ratuja - czyli energia z wodoru albo sil natury. Na szczescie coraz wiecej ludzi to wie i na wlasna reke np. zakaldaja panele sloneczne, elektrownie wiatrowe itp.
Temat: Granica Gazpromu kończy się na Odrze
Granica Gazpromu kończy się na Odrze
Dlaczego Polska nie buduje wiatrakow, aby przynajmniej o jakis procent
zmniejszyc swoja zaleznosc od rosyjskiego gazu? Wszedzie (nawet w USA) mowi
sie coraz czesciej o bio-energetyce, tylko nie u nas... Przeciez mamy na to
fundusze z UE. Nowoczesne, duze turbiny potrafia wytworzyc energie, ktora
swobodnie zaspokoi zapotrzebowanie kilku szkol i urzedow.
Faktem jest, ze wydajnosc turbin to nie science-fiction. Faktem jest, ze ruski
(i nie tylko ruski) gaz sie kiedys skonczy i fakt, ze moze to nas wtedy
kosztowac jeszcze wiecej.
Czasem wolalbym, aby nasz rzad byl bardziej progresywny i myslal o
wprowadzaniu zmian, ktore w perspektywie moga nam przyniesc dosyc spore
oszczednosci...
Zalezy nam na dobrych stosunkach z Rosja, ale Rosja wie, z jakiego powodu.
Zacznijmy dzialac zanim ruscy magnaci zaczna nam kurek przykrecac, ot... z
czystej zabawy...
Wiem, niektorzy z Was powiedza, ze wiatrak kosztuje i ze potrzeba ich
wiecej... ale... mila rury pod Baltykiem tez kosztuje, tylko, ze taka, badz
inna rura naziemna to juz za kilkadziesiat lat nie bedzie nikomu potrzebna.
Przeciez wiadomo, ze sie gaz i ropa juz niedlugo skonczy. Wiatrak wymaga
instalacji, czasem sie silnik spierniczy, ale maszt pozostanie.
Umiem liczyc na palcach i wlasnie sobie obliczylem, ze tylko magnatow bedzie
po tym wszystkim stac poleciec na Pandore, jesli sie takowa znajdzie.
Politykom brakuje jaj, zeby sobie poradzic z ciemnota = populistyczna opinia
publiczna.
Temat: Zródła energii
konwencjonalne to chyba te zwykłe jak elektrownia węglowa czy silnik
benzynowy. :P nie wiem co więcej napisać, może o czymś zapomniałem
z tego co pamietam to te niekonwencjonalne to atomowa, wiatrowa, wodna,
słoneczna, geotermalna, a te konwencjonalne to własnie te węglowe, na rope i
kiedyś na parę. Mam nadzieję że o niczym nie zapomniałem
Temat: Powstanie największa na świecie elektrownia wia...
OK, dzieki za poprawke. Moj przyklad z silnikiem samochodowym (spalinowym,
tlokowym) moze nie byl najlepszy. W elektrowniach sa turbiny parowe i taki cykl
tu sie powinno rozwazac. W kazdym razie wszystko sie sprowadza do prostych
liczby - przy obecnej energi uzyskiwanej z wiatru (w Kaliforni rzedu 1.6%)
sprawnosc nie ma tu nic rzeczy. Wklad energii elektrycznej z wiatrakow do
istniejacej sieci jest tak procentowo nieznaczny ze nie ma to zadnego
praktycznego wplywu na sprawnosc turbin/elektrowni.
Temat: Szwecja nie chcę ropy, gazu i węgla
Szwecja nie chce ropy, gazu i węgla
Pomysl dobry, ale jak to u socjalistów tlumaczenie pokretne i dla naiwnych.
Wszelkie biopaliwa, bioetanole, biogazy, biodiesle nie sa w niczym bardziej
ekologiczne niz ropa i jej przetwory - przy spalaniu daja dokladnie to samo:
CO2 i wode, oraz caly ten syf powstajacy ze spalania zanieczyszczen, a im
bardziej "ekologiczne" paliwo to tym zanieczyszczen wiecej. No ale
energetyczne uniezaleznienie sie jest tez warte staran.
Naprawde postep bedzie dopiero przy powszechnym zastosowaniu w motoryzacji
silników na wodór - bo wtedy przy spalaniu powstaje tylko woda. Ale i ten
wodór trzeba jakosc uzyskac, a do tego jest potrzebna energia elektryczna -
czyli jezeli sie nie ma elektrowni atomowych, hydroelektrowni czy wiatraków
jest to dalej spalanie ropy lub wegla oraz przenoszenie zanieczyszczen z
centrów miast w inne miejsca.
Temat: Amerykanie chcą dostarczać nam ropę
realia są całkowicie inne niż kiedyś
siłą rosji są zasoby naturalne, które kiedyś się wyczerpią - a wyczerpią się na
pewno, bo nie są takie wielkie (oprócz gazu). po drodze powstają technologie,
które uniezależniają nas od paliw kopalnianych - kiedyś zdominują rynek - to
tylko kwestia czasu. wystarczy wyobrazić sobie sytuację, gdzie energia będzie
pochodziła z elektrowni atomowych, wiatrowych i wodnych, a samochody będą
napędzane silnikami elektrycznymi.
nie przeceniałbym przyszłej roli rosji, chociaż przyznać trzeba, że na ten
moment rosja ma jeszcze dużo potencjału, który może i pewnie wykorzysta
przeciwko niepokornym
Temat: strzelanie przez smiglo
Wszystkie patenty najlepiej rozwinal Fokker. Jest nawet krotka opowiesc jak do
tego doszedl. Bedac dzieckiem bawil sie rzucajac kamieniami w skrzydla
wiatrakow.Czasami kamien przelecial miedzy skrzydlami a czasami nie. Mial wtedy
10 lat. Pozniej oczywiscie rozwinal znane i opatentowane rozwiazania.
KM lub dzialko umieszczano takze w osi smigla. O ile pamietam to Air Cobra
posiadala wal napedzajacy smiglo od silnika ulokowanego za pilotem w tylnej
czesci i strzelala przez wal.
Temat: Zródła energii
vortex napisał:
> konwencjonalne to chyba te zwykłe jak elektrownia węglowa czy silnik
> benzynowy
lepiej spalinowy
>. :P nie wiem co więcej napisać, może o czymś zapomniałem
> z tego co pamietam to te niekonwencjonalne to atomowa, wiatrowa, wodna,
> słoneczna, geotermalna, a te konwencjonalne to własnie te węglowe, na rope i
> kiedyś na parę. Mam nadzieję że o niczym nie zapomniałem
No właśnie, jest problem z interpretacją przymiotnika "konwencjonalny". Dla
mnie (z wykształcenia elektromechanik) elektrownia atomowa (rozpad jąder
pierwiastków ciężkich) i wodna to źródła jak najbardziej konwencjonalne.
Konwencjonalny tj. zwyczajny, będzie więc zależny od podejścia. Myślę, że
należy przyjąć najpierw jakieś kryterium konwencjonalności, bo przykładowo
(pamiętam ze szkoły) elektrownie węglowe na zachodzie Europy są rzadkością.
Z niekonwencjonalnych można dodać energię pływów oceanicznych i ruchów
konwekcyjnych (chodzi o wykorzystanie różnicy temperatur między prądami na
powierzchni akwenu i w jego głębi - podobno coś takiego próbowali stworzyć
Izraelczycy na Morzu Martwym). Prawdopodobnie źródła magnetohydrodynamiczne
(polaryzacja plazmy o temperaturze kilku-kilkunastu tysięcy K) chyba też.
Nie wiem co z biopaliwami (np. biogaz), czy w ogóle energiami cieplnymi
bioreakcji. Gorąca fuzja (synteza jąder pierwiastków lekkich) to nadal odległa
przyszłość.
Pzdr
.
Temat: Robię to tylko dla poklasku!
Ja to zawsze się martwię, ileż to energii marnuje
się, kiedy się jedzie samochodem. Przecież na dachu mogłaby być turbina
wiatrowa, która oddawałaby energię samochodowi. Niby te silniki hybrydalne
wymyślili, ale to mało. Zresztą na samym prądzie da się ujechać niewiele.
Ale ponoć niektóre nowe tramwaje mają zdolność oddawania prądu do trakcji.
Co do kumulowania energii z "iskier" to problem głównie polega na tym, że nie
wiemy kto komu energię oddaje (samochód mnie kopie, czy ja samochód), oraz w
którym miejscu nastąpi wyładowanie. Koniec końców wydaje się, że nakłady
materiałowe na zbudowanie właściwego odbiornika prądu nie zwrócą się.
Ale, ale, co do telefonów, widziałam gdzieś zwiastun(?) ładowarek ręcznych.
Siadasz, kręcisz korbą przez godzinę, co ładuje ci telefon na 10 minut rozmów.
Nie do pogardzenia. Można podłączyć do roweru na przykład. Albo dać dziecku z
ADHD, żeby się skupiało.
Temat: Amerykanie proszą Boga o tańsze paliwo
No zgadza sie. Tir by wazyl sporo poniewaz nie ma odpowiendio pojemnych
akumulatorow. To sie z czasem zmienia ale strasznie wolno. Gdyby, tak jak
mowilem, paluszek zamiast 2Ah mial 20Ah wtedy jezdzilibysmy juz dawno autami
elektrycznymi.
Lotnictwo j.w. Silnik elektryczny pracowalby tez 1000m nad ziemia :)
A przemysl farmaceutyczny i chemiczny bedzie mial ciezko bez ropy ale jak sie
bedzie wykorzystywalo mniej ropy na transport bedzie wiecej na te galezie
przemyslu.
A co do magazynowania energi z elektrowni wiatrowych, wodnych i slonecznych...
dokladnie co napisalem wczesniej. Za male pojemnosci i za duze koszty
wytwarzania akumulatorow. To by trzeba bylo zmienic najpierw.
Temat: Czym będziesz jeździł w przyszości?
Maruuudy! To nie jest auto rodzinne, tylko pomyślane do jeżdżenia po Tokio czy Kyoto. W porównaniu z Matizem, albo smartem to to źle nie wypada. A Seicento i Cinquecento - niedawni władcy polskich szos, to może lepsze były?
Poza tym, jak to nieliczne osoby słusznie mówią, elektrownie są z dala od osiedli ludzkich, a w nocy jest nadwyżka mocy, która i tak idzie w komin, więc czemu by jej nie wykorzystać. Poza tym koszt 5zł na 100 km, to jest oszczędność bez wątpienia. Biorąc po uwagę konieczność jedzenia i picia, to rowerem taniej podróż nie wychodzi.
Najpierw jednak należy wybudować jakąś elektrownię atomową, trochę wiatraków stawić, i zmusić prawnie j****ą energetykę, żeby nie uniemożliwiała budowy elektrowni wodnych (co teraz robi).
Ponadto silnik elektryczny:
- jest cichy
- nie "smrodzi", co jest ważne w dużych miastach
- jest trwalszy od benzyniaka i wymaga mniej uwagi
W końcu sami się i tak przekonacie, bo przed postępem daleko się nie ucieknie.
Ale się rozpisałem : )
Temat: Projekt Zeekracht z pracowni OMA
Jasne, że za 40 lat będziemy używać ropy i gazu - jeśli nawet nie jako głównego źródła energii to przynajmniej do syntez, ale też jako paliwo do silników spalinowych (co, w ciągu czterech dekad nagle wszystkie współczesne statki, samoloty i pojazdy lądowe na ropę i benzynę magicznie znikną?).
Swoją drogą zgadzam się, że takie gigantyczne sieci wiatraków nie są wcale takie proekologiczne.
Temat: Poznań: Cegielszczacy wychodzą na ulicę - relacja
trzeba było zmienić robotę już dawno, albo przebranżowić się, produkcja maszyn
budowlanych, wieżowe elektrownie wiatrowe, panele fotowoltaiczne, samochody na
prąd (przyszłościowa sprawa i to bardzo), technologie oczyszczania środowiska,
dlaczego w to nie poszli tylko pieprzą się z jakimś gó...anym tramwajem (Puma)
albo silnikami których nikt nie chce. Przecież to było do przewidzenia że ten
zakład w końcu padnie!
A skoro ta wiara co tam pracuje nie myślała co zrobić wcześniej to teraz niech
spadają, mam dość dopłacania z podatków do nierentownych zakładów.
Temat: Brazylijczycy szansą dla zakładów Cegielskiego?
Dywersyfikacja? Wolne żarty:) To kolebka!!!
To kolebka, silniki okrętowe i pojazdy szynowe albo śmierć! Kto śmie wymagać od zarządu i robotników kolebki elastyczności! Państwowy cycek ma być rajem na ziemi a nie sytuacją w której trzeba reagować na otaczającą rzeczywistość!
Jakiś czas temu pan Szary z IP biadolił że niedługo HCP będzie produkować pinezki. A ja się pytam co w tym złego? Że trzeba będzie pracować a nie biadolić? Pinezki, siłownie wiatrowe, barki czy przyczepy kempingowe albo latające talerze! Wszystko co ma zbyt powinno być potencjalnym produktem jeżeli park maszynowy pozwala na taką produkcję.
Temat: Motodziennik: Odcinek pod prądem
Ja tylko dodam że moim zdaniem przyszłość mają auta z pokładową elektrownią - Volt jest dobry w założeniu tylko silnik spalinowy trzeba by czyms zastąpić. Dobrym patentem były by baterie ładowane siłą pedu powietrza wytwarzanego w czasie jazdy ale tak wydajnych generatorów wiatrowych o małych rozmiarach nie mamy i mieć nie będziemy - no chyba ze prace nad nadprzewodnikami pojdą trochę do przodu ;)
Temat: "Polska" - Polskie auta na prąd mają podbić świat
Akumulator na gore... albo przedluzacz na dol ;)
Zarty. Prawda jest jednak taka ze elektryczne samochody to zabawki bez sensu i
skladu reklamowane jako ekonomiczne i przyjazne dla srodowiska. Owszem pojawily
sie skutery i rowery elektryczne co mozna nimi przejechac te kilkanascie
kilometrow a potem trzeba ladowac kilka godzin.
Wiekszosc z tych rozwiazan to oszukiwanie siebie. Niestety nie da sie w pelni
zastapic silnika spalinowego z praktycznych powodow. Jedyne co mozna zrobic to
np. uzyc wodoru ktorego produktem ubocznym jest woda a uzyskanie wodoru mozna
zrealizowac przez elektrolize w "stacjach produkcji energii i skladowania" czyli
w miejscach gdzie sa ustawione np. baterie sloneczne i wiatrowe (ale skladowanie
energii jest w wodorze a nie w jakichs bateriach).
na to wpadli juz inzynierowie BMW i tak w Niemczech mozna juz spotkac serie 7 na
wodor.
Acha i jeszcze jedno - wodor jest tak samo niebezpieczny jak zwykla benzyna. On
nie wybucha natychmiastowo. Jak sie okazalo Zeppelin Hindenburg nie zapalil sie
przez wyciek wodoru, ale przez palna ciecz ktorej uzyto do malowania
antyradiacyjnego poszycia oraz problemow elektrycznych poszycia podczas burzy.
Temat: Gigantyczna sieć energetyczna nad Morzem Północnym
Gigantyczna sieć energetyczna nad Morzem Północnym
Ja zapytam jak o rurociąg "Przyjaźń" za komucha: a w którą stronę
będzie tam prąd płynął? Prąd z wiatraków jest droższy niż z
elektrowni cieplnych - bo jest subwencjonowany. Wynika z tego, że
opłaca się zainstalować silnik elektryczny na wiatraku i nim go
kręcić. Uzyskany w ten sposób prąd sprzeda się z zyskiem w stosunku
do prądu pobranego. No a gdzie ekonomia? No właśnie, To taka sama
ekonomia, jak z ziemniakami w kabarecie Laskowika - sadzonymi w ZSRR
w sobotę, a zbieranymi w najbliższą niedzielę.
Temat: oddałem Audi do serwisu
U mnie trzyma się temperatura ciutke poniżej 90 stopni. Tak naprawde to nie ma
znaczenie czy stoi się w korku, czy jedzie 100 czy 200 zawsze jest to 90. Skolei
w citroenie temperatura się wahała, tak samo jest w fordzie ojca. Miałem wykwity
na chłodnicy ale naprawiłem i już mi ani trochę płynu nie ucieka. A co do dwóch
wiatraków, to u mnie ten drugi na 100% się włącza jak jest klima włączona.
Wydaje mi się typson że z racji tego że masz silnik prawie identyczny to też u
ciebie temperatura powinna być stała.
Pozdrawiam
Temat: Elektryczne auta to zdradliwa technologia. Nie ...
Gość portalu: sebaa napisał(a):
> Jeeeju. Artykuł sponsorowany, czy piszą "redaktorzy" z łapanki ?
>
> "W jaki sposób? Przykładowo: jeśli koncern X produkuje dziś 10 samochodów
> emitujących średnio 200 g/km, to żeby zejść (na papierze) poniżej poziomu 130
> g/km, wystarczy że wyprodukuje dziewięć dotychczasowych modeli plus dwa auta
> elektryczne (liczonej jako siedem!). I średnia zejdzie mu do poziomu 112,5
> g/km. Na papierze będzie się zgadzało, ale w praktyce nie zmieni się nic."
>
> W pierwszych latach ! A później wszystko się wyrówna. Musi być jakiś bodziec.
> Wszystko musi się odbywać stopniowo, a wskaźnik x3,5 tylko do tego zachęci.
> Osobiście wolę 9 po 200g i 2 elektryczne, niż 11 po 200g! Fakt, można mówic,
> że to tylko przeniesienie emisji z miejsca na miejsce. Ale z każdym rokiem
> jest to coraz mniej opłacalne i mam nadzieje, że zwyżkujące ceny nośników w
> końcu kiedyś staną się zaporowe na korzyśc OZE.
> Marze, żeby dożyc takich czasów. Własna turbinka wiatrowa + bateria słoneczna
> + takie
> urządzonko i jako rezerwa w gniazdku prąd z elektrowni fuzyjnej,
> ewentualnie jądrowej...
**************
Plec pleciugo póki długo a każdy ci pokaże ze masz kukunamuniu.
Co ty wiesz o projekcie elektryczne auto? Nic, powtarzasz co populiści w
gazetach piszą. Silnik spalinowy zachowa się nam jeszcze na jakieś od 30 do 50
lat. Nie ma alternatywy i długo nie będzie żeby już z niego zrezygnować.
Temat: Walka z wiatrakami, czyli ekologiczna wojna o D...
Polska w ogóle nie ma źródeł interwencyjnych, które mogłyby sobie z
kwestią stabilności sieci "obciążonej" wiatrakami poradzić. Nawiasem
mówiąc nie muszą być turbiny (mogą być silniki tłokowe) i nie muszą
być na gaz (mogą być nawet na biodiesla). Może być nawet dużo
elektrowni wodnych, jak ktoś ma odpowiednią geografię. Ale my nie
mamy niczego takiego. Nie mamy też odpowiedniej sieci przesyłowej,
która poradzi sobie z dużą koncentracją farm wiatrowych na północy
kraju.
Temat: Cukier mało polski
Cukier mało polski
KSC nie jest od walki z konkurencją a od zamykania dobrych cukrowni dlatego że
słabe to same padną.Brak nam już 200 tyś ton a oni jeszcze wygaszają -tak to
się nazywa wygaszanie.Mieliśmy ,pracę- rolnik wysłodki mokre i suche, liście z
buraka i nadmiar cukru , który to można by wykorzystać w inny sposób ale
Polska to nie Szwecja gdzie prowadzi się prace nad silnikami napędzanymi na
czysty spirytus.Mamy za to elektrownie wiatrowe i bezrobocie .Pozdrawiam
cukrowników.
Temat: Nikt nie chce brunatnego węgla
A głąby piszą na forum
A głąby piszą na forum. Zanim się ktoś zabierze za budowę elektrowni musi
pomyśleć skąd brać paliwo którego w Polsce nie ma. Oczywiście winda jadąca w dół
spada sobie swobodnie a silniki napędowe nie pracują, a że w Polsce mamy same
wieżowce to spada sobie i spada tak ze 100-200 pięter, ileż to energii można z
tego wyprodukować. A pociąg to zamiast siły tarcia do hamowania może wykorzystać
sobie taki wysuwany wiatraczek jaki ty pewnie masz przyklejony na czole i
spadochron jak będzie szybko jechał, nie dość że będzie długo hamował i
produkował całą kupę energii to pasażerowie będą mogli podziwiać w tym czasie
widoki. A co do wiatraków to jasne niech wszyscy sobie je postawią na dachach,
nie dość że będzie ekologicznie (i przy okazji idiotycznie i nie ekonomicznie)
to wyprodukują całą masę energii kręcąc się w skali całego kraju średnio po
kilkaset godzin w roku. Aż ża l mi było dopowiadać na ten post, normalnie
myślenie na poziomie niedouczonego ekologa z greenpeace.
Temat: Nikt nie chce brunatnego węgla
Politolodzy, prawnicy i historycy o energii gadają
Zjeżdżająca winda owszem oddaje energię ale zamienia ją w pole magnetyczne w
silniku, dzięki czemu silnik działa jak hamulec. To się nazywa hamowanie odzyskowe.
Z małymi elektrowniami wiatrowymi problem jest innego rodzaju: ustawowy monopol.
Znałem ludzi, którzy chcieli budować (nad morzem) elektrownie wiatrowe. Temat
upadł, bo musieli sprzedawać lokalnemu monopoliście prąd po cenach hurtowych
(niskich) w zamian zaś kupować prąd wzbudzenia po cenach detalicznych
(wysokich). Takie dyktowanie cen powoduje nieopłacalność tego interesu.
W pewnych krajach (Dania, Niemcy) popiera się budowę instalacji biogazu w
gospodarstwach hodowlanych. Powstający z rozkładu gnojówki metan może służyć do
ogrzewania na potrzeby własne albo do produkcji energii elektrycznej zarówno na
sprzedaż jak i na potrzeby własne.
Temat: Motoryzacja wjeżdża w głęboki dołek
Wybacz Belzebub ale chyba wypiłeś nie z tej butelki.
Czy wiesz jaka jest zasada pracy farm wiatraków? ... ich energię należy
kompensować innymi źródłami energii aby zachować równowagę w sieci
energetycznej. Wcale nie widzę problemu aby nadwyżki "kompensować" w postaci
sprężonego powietrza.
Silnik na sprężone powietrze ma w zasadzie tylko zalety ... jedyna wada to to,
że trzeba przestawić się z myśleniem. No i oczywiście trzeba będzie Arabów
nauczyć jeść piach.
Temat: Stocznie topią Cegielskiego, firma idzie na spr...
kto kogo utopił?
Luty 2009
- MPK dopuści do przetargu (na 40 w pełni niskopodłogowych tramwajów
dla Poznania) tylko firmy, które w ciągu ostatnich trzech lat
dostarczyły co najmniej 10 tramwajów niskopodłogowych, w tym co
najmniej pięć w jednym zamówieniu i dla jednego odbiorcy. Tymczasem
FPS w tym czasie może się pochwalić produkcją zaledwie jednego
wagonu typu Puma.
- Protest FPS jest odosobniony. Żadna inna firma nie wniosła
zastrzeżeń do warunków przetargu. Inni producenci, jak czeska Skoda
czy bydgoska PESA, w ostatnich trzech latach z powodzeniem
produkowali i sprzedawali nowoczesne tramwaje.
Marzec 2009
- Załoga popiera to, co robiliśmy i zamierzamy robić, czyli naszą
walkę o podwyżki i ze zwolnieniami. Zarząd trzeba trzymać krótko.
Naszym zdaniem, sytuacja firmy jest na tyle dobra, że powinniśmy
szukać nowych kontraktów i zatrudniać ludzi - mówi szef Inicjatywy
Pracowniczej, Marcel Szary.
Kwiecień 2009
- Cztery dni pracy? Jasne, ale tylko pod warunkiem, że za te same
pieniądze - zaznacza Marcel Szary, przewodniczący Inicjatywy
Pracowniczej.
Maj 2009
- Nie zgadzamy się na wyprzedawanie fabryki kawałek po kawałku,
redukcję kilkuset etatów, bo sytuacja nie jest tak fatalna, jak ją
przedstawia Tracimy kontrakty na silniki okrętowe, ale możemy robić
sprzęt dla elektrowni wiatrowych - mówi Marcel Szary, szef IP.
Fragmenty pochodzą z materiałów serwisu
miasta.gazeta.pl/poznan. Problemy w HCP nie zaczęły się w
ostatnim roku.
Temat: Lipiec na globalnych rynkach finansowych - peak...
Lipiec na globalnych rynkach finansowych - peak..
Energia z turbin wiatrowych,baterii slonecznych(jak w Niemczech),
zrodla geotermalne jak w (Australii i) Toruniu,moga nam pomoc
zroznicowac zaopatrzenie energetyczne.Pierwszy model Forda jezdzil
na spirytusie , ktory mozna w domu pedzic w cenie zlotowka za litr
i mieszac z benzyna pol na pol w baku kazdego obecnego samochodu.
Niewielka modyfikacja silnika,okolo 600 zlotych pozwala jezdzic
na czystym spirytusie.Poniewaz jest on nie do spozycia ,mozna go
robic nawet ze starego chleba.
Problem jest w tym,ze wielkie korporacje maja politykow w garsci
i zmiana zrodel energii jest prawie niemozliwa.
Temat: Duży postęp na miniszczycie z Sarkozym w Gdańsku
miejmy nadzieje że się dogadamy
I jesteśmy coś do przodu, tylko dziwi mnie to że negocjujemy
mneijszy limit na zieloną energie. To jest w naszym interesie zeby
produkować energie słoneczną, wiatrową czy biogaz z resztą się
zgadzam.
Zresztą zastanaiwa mnie czemu Czesi są w stanie zmienić prawo tak
aby po zamontowaniu na domie prywatnym kolektorów słonecznych mają
prawo do sprzedarzy tej energii do systemu bez zbędnych formalności
kiedy u nas jest to problemem ... mówiąc w prost jest to niemożliwe.
Co do Brytyjczyków to oni sobie wszystko ładnie zaplanowali i miejmy
nadzieje że Sarkozy coś tam załatwi lecz nie będzie to łatwe, gdyż
oni od dawna planowali rozbicie lobby węglowego w europie i troche w
to zainwestowali.
Zobaczymy, chodzi o to żeby tak ubogi kraj jak Polska nie musał
płacić daniny bogatym krajom uni z rozwiniętą infrastrukturą.
Tak czy inaczej czeka nas ciężka praca która nam się opłaci gdyż
efektywniejsza enegretyka wykorzytująca alternatywne źródła energii
to większe bezpieczeństwo energetyczne i niższe ceny
konwencjonalnych suyrowców.
Jeżeli europa przyjmie te założenia i jej śladem USA (AUTA z
OGROMNYMI SILNIKAMI) powiedzmy choć trche zacznie oszczędzac to
wszyscy na tym zyskamy.
Temat: Petrodolary i elektryczne auta
Douczcie się fizyki ludzie,
1. Wydajność elektrowni cieplnej jest o wiele wyższa niż silnika diesla (nie
mówiąc o benzynowym!)
2. Ta sama energia wytworzona w elektrowni jest o wiele czystsza niż w silniku
samochodu.
3. Poza tym do ładowania samochodu elektrycznego można używać prądu z każdych
źródeł: elektrowni wodnych, jądrowych, wiatrowych itp.
4. W samochodach elektrycznych (nawet hybrydowych) znaczna część energii jest do
odzyskania przy hamowaniu.
Zresztą oszczędność energii widać nawet po obecnych autach hybrydowych. A jeśli
byłyby rozwijane to szybko stałyby się jeszcze oszczędniejsze i tańsze niż
benzyniaki.
Pozdr
Temat: Bateria wychodzi z dołków. Elektryczne auta na ...
A może by tak jakiś konkret? Choćby najmniejszy konkrecik, taki malutki?
Energetycy od lat mają kłopot z nadmiarem energii wyprodukowanej przez farmy
wiatrowe i hydroelektrownie. Szczytowo-pompowe nie wszędzie mogą funkcjonować,
podgrzewanie wody w podziemnych kawernach wiąże się ze znacznymi stratami i
zaburza równowagę ekologiczną. Jedyny sensowny pomysł to produkcja wodoru, i w
tym kierunku idzie tzw. projekt saharyjski - ogromne powierzchnie paneli
słonecznych mają produkować prąd, a w "wolnych chwilach" rozkładać wodę. Jednak
ciągle jest dużo problemów technicznych - woda jest deficytowym surowcem,
szczególnie na pustyni, a jak dotąd nikt nie potrafi poddać elektrolizie wody
morskiej. Wodór też jest kłopotliwy w magazynowaniu, a zresztą ten kierunek
rozwoju energetyki faworyzuje tradycyjne silniki spalinowe, "trawiące" wodór bez
większych przeróbek...
Temat: Śledztwo ws. katastrofy Air France: Samolot roz...
Latanie samolotami jest nieekonomiczne
W ogóle latanie samolotami na duże odległości jest nieekonomiczne. Za jakieś 20-30 lat powstanie technologia która pozwoli wybudować trasy na pociągi typu maglev na dnie (lub pod dnem) oceanów. Podróż z Europy do Ameryki trwałaby ok. 2 godz.
W ogóle technologia uzyskiwania energii (również do napędu silników samolotowych) z paliw kopalnych powinna zostać zarzucona. Naukowcy np. wyliczyli że gdyby na zachodnich wybrzeżach W. Brytanii ustawić turbiny wyłapujące i magazynujące energię pływów morskich to tej energii by wystarczyło na ok. 35% rocznego zapotrzebowania. A przecież są jeszcze w perspektywie elektrownie wiatrowe, wodne czy energia słoneczna - o niebo ekologiczniejsze i tańsze w końcowym rozrachunku niż energia uzyskiwana z węgla, ropy naftowej czy atomu.
Samochody napędzane czymś innym, lepszym od benzyny już jesteśmy w stanie produkować na masową skalę, tylko że lobby silnikowe (niektórzy producencji samochodów i koncerny naftowe) jest w posiadaniu patentów na te ekologiczne wynalazki, aby nie zagrażały one ich zyskom.
Temat: Oni zostawiaja wszystko dla morza
Kontynuacja czesc III
Ze wzgledu na wysoki koszt nie wzieto ubezpieczenia zdrowotnego,Yacht nie
posiada ubezpieczenia w momencie przekraczania obrebu Wysp Kanaryjskich, lecz
posiadaja ubezpieczenie od odpowqiedzialnosci cywilnej ot tak na wszelki
wypadek,gdyby cos sami zle zrobili.
Jako nowoczesni podroznicy maja dostep do nowoczesnego wyposazenia takie jak>;
np; LCD 27 inch TV,komputer,i DVD Brännare (wypalarka do plyt).Urzadzenie
grzewcze Wallas 30D gwarantuje ciepla koje po wachcie wielo godzinnej w
lodowatym powietrzu.Soll celle i generator wiatrowy zmniejszaja do minimum
uzycia silnika glownego.Podroz juz zwrcila na siebie uwage wielu ludzi.Wielu
kolegow trzcilo te uroczystosc w knajpie Mascot na Möllevångu w Malmö.
Zeglarze posiadaja swoja strone internetowa;
www.escapetodanger.se.
napisala Marika Dahlström
Tlumaczyl dla Was Sky z dziennika z poludniowej Szwecji Sydsvenskan z dn
29.nov.2005.
Temat: Zakłócenia ok. 1000 Hz
może od silników wiatraków, może od przetwornic napięcia w zasilaczu. Musiałbyś
oddać komputer do dobrze wyposażonego laboratorium elektronicznego, może
udałoby im się ustalić.
Temat: Niedziałające wentylatory - proszę o radę
Jeszcze pytanie, czy komputer wskazuje błąd wiatraków zawsze, czy tylko po
przegrzaniu silnika?
Temat: Skąd słowo "migawka"
Te nazwy pro-lotnicze (boeing, rakieta itp.) to chyba od odgłosu "wiatraków"
przetwornic. Dźwięk przypomina pracę silników odrzutowych.
Temat: Epidemia ptasiej PANIKI
Jak się ustrzec ptasiej grypy
JAK SIę USTRZEC PTASIEJ GRYPY:
1) nie bawić się ptaszkiem
2) nie chodzić spać z kurami
3) nie siadać na jajach
4) nie puszczać pawia
5) nie wycinać orła w progu
6) uważać na wylatujące gile
7) nie pakować się wszędzie na sępa
8) nie dać się przelecieć
9) nie ćwierkać z każdym napotkanym osobnikiem
10) nie kłapać dziobem
11) nie krakać, bo się wykracze
12) nie latać za spódniczkami, za portkami
13) nie zadawać się z niebieskimi ptakami
14) nie być osowiałym
15) nie używać sokolego wzroku
16) nie nadymać się jak indor
17) nie wykonywać figury zwanej jaskółką
18) nie śpiewać piosenek o ptakach nawet jeśli cyraneczka nie ptak
19) nie rozwijać skrzydeł
20) nie chronić się pod czyimiś skrzydłami
20) nie stroić się w pawie piórka
22) nie jeść owoców o nazwie kiwi
23) zacząć leczyć swoje gołębie serce
24) nie wybierać się za morze
25) przestać być rannym ptaszkiem
26) nie gapić się na wszystko
27) zrezygnować z korzystania ze stalowych ptaków
28) zmienić swój status papużki nierozłączki
29) nie papugować innych
30) zrezygnować ze znajomości z panem Twardowskim
31) nie kontaktowac się z ludźmi nazywającymi sie Gołębiewski, Ptaszyński,
Skowroński itp.
32) w domu i w pracy zlikwidować wszystkie gniazdka
33) wywalić wszelkie wieczne pióra
34) wyrwać wszystkie pióra z kapeluszy, wiatraków, silników
35) odkręcić skrzydła od samolotów
36) nie podcinać innym skrzydeł
37) zmienić adres, jeśli mieszka się przy ulicy Kruczej, Pawiej itp.
38) obtłuc lub oberwać wszystkie dzióbki od dzbanków i czajników
39) załatwić przymusowe operacje dla właścicielek łabędzich szyj
40) nie robić sobie jaj z innych ludzi
41) nie używać jajecznego szamponu
42) unikać kaczego chodu
43) nie dopuszczać do powstawania gęsiej skórki
44) zlikwidować w domu drzwi i okna, poczynając od jednoskrzydłowych
45) zakazać kanarkom „pier….nia się na mózgu”
46) omijać podfruwajki
47) nie oglądać „Jeziora łabędziego”
48) unikać przejeżdżania przez miejscowości Gąsawa, Kacze Buki, Jajkowo itp.
49) nie jeść ptasiego mleczka
50) nie oglądać filmu „Lot nad kukułczym gniazdem
51) nie oglądać walki kogutów
52) nie korzystać z grzebienia
53) nie myśleć o niedzieli
54) nie przechodzić w pobliżu punktów toto-lotka
Temat: Tusk na plakacie jest 20 lat starszy. Akcja Gre...
Nie mówiłem o zarzuceniu prac nad alternatywnymi źródłami energii. Mówię o
ZABAWACH z wiatrakami na koszt podatnika. To, co się teraz cwiczy, po prostu nie
ma najmniejszych szans na znaczące np uniezależnienie Polski od importu surowców
z państw, które chętnie użyją energetycznego straszaka w politycznych celach. To
co teraz robimy, to są ZABAWY. Jeden wiatrak o wysokości 120 metrów optymalnie
osiągnie moc ok 1 MW. Jeden turbozespół w elektrowni, to 1000 MW. Czyli 1000
wiatraków o wysokości 120 metrów przez kilka dni w roku zastąpi 1 turbozespół.
Polska potrzebuje 30 GW czyli 30 000 wiatraków i jeszcze tych elektrowni które
są i dziś, bo na 8760 godzin w roku mamy max 2500 - 1500 godzin wietrznych. A
tymczasem leżą i kwiczą remonty sieci energetycznych (w artykule z GW
przeczytałem, że szacuje się że czeka 50 tys km linii). Na dzień dobry można
odzyskać kilka procent mocy, więcej niż z wiatraków, nie na papierze, ale w
rzeczywistości, do której nie trzeba dopłacać, jak do ekozabawek. No i jakoś nie
ma w tej sprawie petycji zielonych by zamiast jednego przewodu powiesić trzy,
żeby nie było ulotów. Uloty są z gruntu nieekologiczne niezależnie czy
zlikwidowane, czy nie. Trzeba by się rozumieć. Kto wymyślił bio-diesle i inne
takie zabawki łącznie z samochodem na bateryjki, które gdzieś po 100 tys km
trzeba będzie wywalić na śmieci? A czemu nikt ostrzeże jaka będzie cena tych
bateryjek? Czy aby nie będą tak jak te do laptopów tracić pojemności już po 300
ładowaniach czyli przejechaniu jakiś 30-40 tys km? Dlaczego będą lepsze, skoro
to taka sama konstrukcja? Dlaczego ani słowa o silniku Stirlinga? Coś mi się
zdaje, że lobby naftowe jakoś się dogadało z zielonymi w tej sprawie. A z tym
silnikiem zewnętrznego spalania podejrzewam polscy macherzy zmajstrowali by
wersję samochodów na słomę rzepakową. No i akcyzę od paliwa trafiłby szlag.
Niewiele trzeba by to się stało rzeczywistością bo są już maszyny do robienia z
tej słomy peletów. No więc, silnika Stirlinga jakoś nie ma w planach zielonych.
Za mało zielony?
Zwalczmy najpierw techniczne idotyzmy. Ot, w prawie każdym mniejszym sklepie
ława chłodnicza produkując zimno nagrzewa sklep. A instalacja klimatyzacyjna go
pracowicie chłodzi. A może by tak zieloni zrobili jakąś demonstrację, żeby lady
były dostarczane z przyłączem do zewnętrznej chłodnicy, która by wyrzucała
ciepło na zewnątrz? Drobiazg, zlikwidujemy po kilka-kilkanaście kilowatów mocy
na jeden taki sklep. Bo lada chłodnicza wówczas go będzie chłodzić.
Zróbmy najpierw te rzeczy, które przeszkadzają wszystkim, niezależnie od tego
czy co2 czy o2 i jak to się uda, możemy pogadać o ratowaniu Ziemi.
Temat: Polecam "Wind Force 12" - bardzo obszerny dokument
Sprawy rozstrzygnie zycie i technologia
Farma wiatrakowa na 10*1,5MW dzialajaca posrednio na siec krajowa
we francuskich Gorach Pirenejskich uzywa bardzo orginalnej koncepcji grupy
turbogeneratorow typu cyklodyny.
Najpierw co rouzmiem pod slowem posrednio.Chodzi tutaj o system pompowy
ktory napelnia woda sztuczne jezioro kolo miasta Prades(znany z Festiwalu
Pablo Cazals).Tama tego jeziora zawiera zawiera 6 grup klasycznych Kaplana
na 40 MW(wiec laczna moc 240 MW).
Problem wiatrakow polega na nieciaglej szybkosci i orientacji wiatru.Mozna dosc
latwo ustawiac mechanicznie skrzydla wiatraka(sterowanie aerodynamiczne) i
w ten sposob wykorzystac wiatr o zmiennych kierunkach lub zastosowac turbiny
Darrieusa ktore sa niezalezne od kierunku wiatru.Natomiast zmiana szybkosci
wiatru jest waznym problemem.Przy niskiej szybkosci (<7m/sec) wiekszosc
klasycznych wiatrakow nie dostarcza mocy.Przy duzej szybkosci wiatru nalezy
przez ustawienie smigiel i systemu reduktorow nie pozwolic aby wiatrak
sie "rozbiegal".Logadyna nazywamy maszyne elektryczna o komutacji elektronicznej
ktora moze sterowac polozenie pola magnetycznego wzgledem polozenia "szczotek
elektronicznych".Moment optymalny maszyny elektrycznej odpowiada przesunieciu
pola np. stojana w stosunku do pola wirnika o 90° elektrycznych kazde inne
przesuniecie zmniejsza moment wiec hamuje.W wiatraku mozna zmienic jeden z
rozkladow pola (np.wirnika) przez odchylenie "szczotek" (to znaczy punktu
dostarczenia pradu) to odchylenie uzaleznione od pola reakcji twornika(np
wirnika) wzrasta z szybkoscia wiatru wiec hamuje wirnik utrzymujac go na
obrotach optymalnych.Wprawienie w "ruch" szczotek pozwala na znizeniu
synchronizmu wiec otrzymywanie pradu przy slabym wietrze.
Wiatraki zasilaja silniki krokowe ktore czerpia wode i przelewaja ja do jeziora
ktore tez sluzy jako obszar do sportow akwatycznych.
To nie ma nic wspolnego z biciem rekordow mocy wiatrakow ale jest realizacja
przyszlosci ktora zamowilo wiele panstw a miedzy nimi Chiny.
.
Temat: wegiel a rzepak
Gość portalu: marek napisał(a):
> Logika Twojego wywodu, Zbyszku, jest niepodważalna.
To prawda. Chyba sam nie wierzysz ze PSL chce psuc samochody tylko ze wzgledow
ekologicznych.
> Wystarczy pojechac za Odre, żeby
> zobaczyć jak szybko rozwija się energetyka wiatrowa, mimo że ekonomicznie to
> nie jest uzasadnione. W Danii to zaczyna być główne źródło energii, no ale
> wiatrów to oni tam mają pod dostatkiem.
Spiesze Cie zawiadomic, ze za Odra juz nawet zieloni sie polapali, ze wiatraki
to nie byl dobry pomysl.
Juz zauwazyli pustynie ekologicze powstajace w tzw "parkach wiatrowych".
Ginace ptaki, ktore nie znajduja odpoczynku na zwyklych drogach swoich
przelotow sa tylko jednym - choc najbardziej spektakularnym - z ponurych
skutkow hurraekologicznego myslenia.
W tej chwili jedyna grupa, ktora popiera energie z wiatru jest grupa posiadaczy
wiatrakow, ktorzy czerpia calkiem niezle zyski z doplat do drogiej, nikomu
niepotrzebnej energii.
> Można jeszcze zalesiać - jest taki program unijny hłe, hłe, hłe.
W ustach ekologa to hle hle przeciw zalesianiu brzmi niecodziennie.
> Spalanie ropy naftowej dodaje tylko gazów do atmosfery. Spalanie rzepaku tak
> samo dodaje CO2- ale potem jak rośnie na polu - ponownie zabiera dwutlenek
> węgla i to w najlepszy mozliwy sposób, bo przy pomocy energii słonecznej.
Pozwole sobie przypomniec, ze w nocy go znowu oddaje.
Ten rzepak -> ten dwutlenek.
Rachnek nie jest taki prosty, jak to sobie ekologowie wyobrazaja.
> Jeśli ktoś potrafi udowodnić, że składniki oleju
> rzepakowego niszczy silniki szybciej (ja takich dowodów nie widziałem), to
> przecież kwestia czasu, aby producenci olejów silnikowych dopracowali swoje
> produkty do nowych paliw.
Tu masz racje, zawsze mozna opracowac nowe technologie.
Tylko w przykladzie z benzyna bezolowiowa zapominasz, ze producentom samochodow
dano czas, na dopasowanie technologii do nowego paliwa. Nasi genialni
prawodawcy, chca lac rzepak do nomalnych samochodow najlepiej juz od dzis.
Pozdrawiam
Temat: Satelita NASA spadł na Ziemię
ereta napisał:
Jeśli tak wierzysz w to ocieplenie to chociaż się zastanów nad ostatnimi
akapitami artykułu. Czy na podstawie tylu nie wiadomych warto podejmować tak
kosztowne decyzje.
I zastanów się nad tymi decyzjami, bo dla mnie to albo idiota te decyzje
podejmował albo po prostu ktoś chce coś ugrać np. lobby budowy elektr. jądrowych
czy wiatraków, kosztem szarego człowieka który musi płacić wyższą cenę za prąd.
1.Załóżmy że to jest prawda. w takim wypadku trzeba też rozpatrzyć korzystne
efekty ocieplenia, zaczynając od tego że mniej będzie mnie kosztować ogrzewanie,
a kończąc na tym że Syberia, Grenlandia, się zazielenią i roślinność zacznie na
tych terenach intensywnie produkować tlen, pochłaniając dwutlenek węgla.
2.Załóżmy, że to jest prawda i chcę faktycznie ograniczyć emisję CO2
To robię to w tak głupi sposób że zastępuję elektrownię na węgiel budując na
jej miejsce wiatrową. Gdzie samo wytworzenie potrzebnych części do elektrowni
wiatrowej spowoduje taką emisję CO2 że zysk na ograniczeniu CO2 będę miał
powiedzmy po 15,20 latach.
Czy może np. te ogromne pieniądze na ograniczenie CO2 przeznaczam
na badania nad nowymi żródłami energii które nie emitują CO2, jak np. ogniwa
paliwowe (w których zmiana energii chemicznej na elektryczną ma sprawność bliską
100 % a nie 40 jak w maszynach cieplnych -silniki spalinowe, turbiny),
opanowanie fotosyntezy, energia termojądrowa.
3. Czy ja jestem taki mądry czy rządy takie głupie. Może wszystko polega na
zakrzyczeniu przez media, a prawda nie może się przebić, ważni ludzie mający
duże wpływy w mediach próbują zrobić na tym interes życia. I będą lobbować za
tymi dziwnymi niezrozumiałymi rozwiązaniami. Niektóre kraje skorzystają na tym
jak np. Francja.
Temat: Satelita NASA spadł na Ziemię
Troche o energetyce alternatywnej okiem insidera
1) W elektrownie wiatrowe dostarczajace prad na skale masowa na dluzsza mete
(czyli dluzej niz 50-100 lat) niespecjalnie wierze - sa mozliwosci o wiekszym
potencjale, ale ich opanowanie jest troche trudniejsze (jak np. geotermia) i na
razie znacznie wiecej kosztuja na kW o ile nie ma super warunkow do ich stosowania.
Elektrownie wiatrowe to jedyna technologia, ktora jeszcze wytrzymuje rachunek
ekonomiczny, tj. nie generuje specjalnie duzych strat a pozwala sie rozwijac
firmom zajmujacym sie energetyka alternatywna, ergo: rachunki za prad finansuja
rozwoj technologii a to pozwala na zdobywanie doswiadczen do wykorzystania w
przyszlosci, co jest samo w sobie plusem.
2) Gdyby energetyka alternatywna zajmowali sie ludzie na saharze (i jeszcze
mieli pieniadze do jej konsumowania, bo przesylanie pradu to bardzo stratny
biznes), to nie byloby tak duzo wiatrakow a przede wszystkim bylyby generatory
sloneczne. Niestety zajmuje sie tym glownie Europa Polnocna, ostatnio troche USA
i Japonia a te kraje jak juz cos maja odnawialnego to przede wszystkim wiatr.
3) Dla pewnych panstw (glownie stara Europa) stosowanie klimatycznego faszyzmu z
ta emisja CO2 najzwyczajniej sie oplaca, ergo: nie sa wiarygodni w swoim
straszeniu. Jesli przyjmiemy, ze twarde jadro na ograniczeniu emisji
ekonomicznie wygra (wiatraki opyla Niemcy i Dunczycy a Francja skompensuje
atomem ich chwiejna produkcje energii) to w interesie pozostalych krajow Europy
(importujacych te technologie) jest wskazany przynajmniej solidny dystans do
sprawy emisji CO2.
Najwieksza szkoda dla upowszechnienia i szybkiego rozwoju energii odnawialnej
jest to, ze zostala upolityczniona, bo jak wyjasnic coraz wyzsze cisnienie na
podatki od emisji CO2 przez samochody w Europie (niemalze pomijalna w rachunku)
w porownaniu ze stosunkowo lagodnym traktowaniem emisji z np. paliwa opalowego?
Dla mnie to proste: dobre technologie produkcji silnikow samochodowych maja
bogaci z technologicznymi tradycjami (stara Europa) a na ociepleniu chalup
zarobiliby przede wszystkim biedniejsi (nowa Europa). Jak sie chce przekonac
obywateli dlaczego energia odnawialna ma byc lepsza to trzeba byc i w innych
sprawach konsekwentnym.
Gruss, T.
Temat: Graś o miasteczku: To zaczyna przekraczać granice
Protest pod domem Tuska? "Atak, to przekracza..."
Jakim sposobem i na jakiej podstawie pan Graś stwierdza że osoby protestujące
przekraczają ludzkie granice ? Czy to aby nie rząd właśnie owe granice
przekracza ??
Czy rząd zastanawia się jaki to problem dla tylu tysięcy osób stracić pracę ?
Dlaczego premier ratował niemieckiego Opla i spotykał się niejednokrotnie w
tej sprawie z kanclerz Merkel, a w sprawie polskich stoczni skończyło sie i
kończy na nic nie wartych zapewnieniach i niekończących się obietnicach.
Jak to się dzieję że premier, ani związane z tą sytuacją osoby nie ponoszą
jakiejkolwiek odpowiedzialności - tak zdaje się powinno dziać sie w normalnie,
sprawnie funkcjonującym Państwie.
Jestem z Poznania i chciałbym przy okazji dowiedzieć się, dlaczego rząd nie
reaguje na prośbę o pomoc dla zakładów HCP, gdzie zwolniono w ostatnim
tygodniu ponad 500 osób. Mimo przedziwnych opinii w kraju HCP jest rentowną
spółką, która generuje zysk !!
Zwolnienia związane są z drastycznym spadkiem zapotrzebowania na silniki
okrętowe na 2010 rok. Na moc produkcyjną 15 silników rocznie pozyskano jak do
tej pory 7 zamówień. Dlaczego rząd mimo wielu starań i chęci zarządu spółki
nie stara sie w jakikolwiek sposób pomóc w realizacji przemianowania części
Fabryki Silników Okrętowych na realizację zamówień na produkcję turbin
wiatrowych. Dlaczego rząd mimo działań ze strony HCP pozostaje całkowicie
bierny na prośby o wsparcie w pozyskaniu innych zamówień ? Rozumiem iż HCP
jest fabryką jak która, jak każda inna czasach kapitalizmu powinna zapewniać
sobie zamówienia i generować zyski, jednak pozostaje ona spółka państwową i
brak jakiejkolwiek reakcji na pomysły i prośby o wsparcie przy pozyskaniu
zamówień jest dla mnie całkowicie niezrozumiały.
Temat: 2013: Arktyka straci biel
Załóżmy że to jest prawda z tym ociepleniem
1.Załóżmy że to jest prawda. w takim wypadku trzeba też rozpatrzyć korzystne
efekty ocieplenia, zaczynając od tego że mniej będzie mnie kosztować ogrzewanie,
a kończąc na tym że Syberia, Grenlandia, się zazielenią i roślinność zacznie na
tych terenach intensywnie produkować tlen.
2.Załóżmy, że to jest prawda i chcę faktycznie ograniczyć emisję CO2
To robię to w tak głupi sposób że zastępuję elektrownię na węgiel budując na
jej miejsce wiatrową. Gdzie samo wytworzenie potrzebnych części do elektrowni
wiatrowej spowoduje taką emisję CO2 że zysk na ograniczeniu CO2 będę miał
powiedzmy po 15,20 latach.
Czy może np. te ogromne pieniądze na ograniczenie CO2 przeznaczam
na badania nad nowymi żródłami energii które nie emitują CO2, jak np. ogniwa
paliwowe (w których zmiana energii chemicznej na elektryczną ma sprawność bliską
100 % a nie 40 jak w maszynach cieplnych -silniki spalinowe, turbiny),
opanowanie fotosyntezy, energia termojądrowa.
3. Czy ja jestem taki mądry czy rządy takie głupie. Może wszystko polega na
zakrzyczeniu przez media, a prawda nie może się przebić, ważni ludzie mający
duże wpływy w mediach próbują zrobić na tym interes życia. I będą lobbować za
tymi dziwnymi niezrozumiałymi rozwiązaniami. Niektóre kraje skorzystają na tym
jak np. Francja.
4. Ktoś w Europie wprowadził podatek VAT zamiast podatku obrotowego, mimo że
konsekwencją tego podatku są znaczne większe koszty związane z jego obsługą.
Dania próbowała się temu sprzeciwić ale szybko sprowadzono ją do parteru,
zmuszając ją do przyjęcia vatu. I też nie wiadomo po co i dlaczego. A może
wpływowe osoby miały bardzo dochodowe agencje prawnicze typu YUNG..coś tam jak w
Polsce które były swoistym guru w tej dziedzinie i znały wszelkie kruczki
prawne. Jak się z ich drogich usług skorzystało to podatek zamiast wędrować do
skarbu państwa trafiał do tych agencji a część zostawała w przedsiębiorstwie.
5. W Polsce też przyjmowano na tej zasadzie dziwne rozwiązania. Np. leki i
parafarmaceutyki wyłączono z hipermarketów bo kilkunastu posłów lub ich żon
miała apteki.I w ten sposób Polacy muszą bulić na 50 procentowe marże które
trafiają do tych żon polityków.
Strona 1 z 3 • Znaleziono 137 rezultatów • 1, 2, 3