silniki żarowe
Widzisz posty znalezione dla hasła: silniki żarowe
Temat: Jak sprawdzić silnik diesla?
kocoor.com napisał:
Ja słyszałem tylko o jednym tj. jeżeli w
> nierozgranym diesel-u wciśnie się gaz do dechy i chlapie oleiste "coś" z
> rury, to nie ma tematu samochodu. Pytanie dotyczy silnika wolnossącego 1.9
> SDI VW Polo.
No sposob iscie profesjonalny z tym "czyms" z rury.Stan silnika w
pewnym stopniu mozna ocenic po jego pracy ale tu trzeba miec
doswiadczenie i sie znac.
Zle swiadczy o silniku jesli ma duze problemy z uruchomieniem jesli
jest mocna rozgrzany to samo dotyczy zimnego silnika ale tu przyczyna
moze byc zle ustawiony zaplon/pompa lub uszkodzone swiece zarowe.
Trzeba sprawdzic filtr powietrza czy nie jest zabrudzony olejem, wyjac bagnet
i sprawdzic czy nie widac wyraznego dymu i przedmuchow ,to samo przy
korku wlewu oleju .Sprawdzenie na analizatorze spalin tem moze wiele
powiedziec i o samym silniku jak i o osprzecie.Trzeba sprawdzic czy w
oleju nie ma sladow plynu i w plynie sladow oleju /spalin co moze swiadczyc
o uszkodzonej uszczelce glowicy lub samej glowicy
Ogolnie jesli sie nie znasz to duzo ryzykujesz ,koszt naprawy silnika
diesla jest wysoki a i uzywane silniki w dobrym stanie sa drogie.Albo
jedz na warsztat i tam sprawdz silnik albo wez ze soba kogos takiego kto
sie zna i bedzie potrafil ocenic stan silnika chociaz nie da sie w
ten sposob wyeliminowac ryzyka.
Temat: SILNIK 2.4 JTD 20 V, 175 KM LUB 180 KM A MOŻE 3.2
SILNIK 2.4 JTD 20 V, 175 KM LUB 180 KM A MOŻE 3.2
Witam !
Chciałbym się od Was dowiedzieć jak wyglądają Wasze doświadczenia z
tym właśnie silnikiem ?
Najbardziej interesuje mnie kwestia tego silnika w aucie AR 166, ale
o innych też chętnie poczytam.
Przede wszystkim jaki jest poziom zużucia paliwa w mieście w
przypadku tego silnika (w AR 166 najlepiej z manualną skrzynią 6) ?
Jakie są koszty eksploatacji ? Co tam najczęściej odmawia
posłuszeństwa ? Ile tam się leje oleju ? I co jaki przebieg wymienia
się świece żarowe ?
Ewentualnie jak traktować taki silnik, aby chodził jak najdłużej bez
problemów ?
No i Wasze subiektywne odczucia na temat jazdy autem z tym
silnikiem... jak to przyspiesza, jak elastyczność (60-100 km/h, 80-
120 km/h, jak przyspiesza powyżej 150 km/h) ?
Może to dość naiwne pytania, ale do tej pory nie miałem na co dzień
do czynienia z nowoczesnym, mocnym dieslem, a myślę o zmianie...
Do tej pory było 3.0 V6 i nie moge powiedzieć ani jednego złego
słowa na temat tego silnika, jest po prostu fenomenalny - zużycie
paliwa na poziomie 15l/100 km w mieście, w zimie, w korkach to chyba
jedyny mankament (szczególnie przy naszych cenach paliwa... i
naszych dość mizernych zarobkach...)
Pozdrawiam
T
Temat: Vectra, a czujnik elektr.ukł.silnika
Vectra, a czujnik elektr.ukł.silnika
Witam! Mam od tygodnia Vectrę B 2,0 disel rocznik 2001. Nie wiem czy to
normalne zjawisko. Występuje tylko gdy silnik jest zimny czyli przy pierwszym
uruchomieniu każdego dnia. Po przekręceniu kluczyka i odczekaniu małej
chwilki gaśnie kontrolka świec żarowych oraz kontrolka elektronicznego układu
silnika. Uruchamiam silnik i po upływie około 1 do 2 sekund - przy już
włączonym silniku zapala się ponownie kontrolka elektronicznego układu
silnika i gaśnie dopiero po upływie 1 do 2 sekund po ruszeniu samochodem i
potem już się nie zapala w czasie jazdy, jak również nie zapala się podczas
kolejnych włączeniach samochodu danego dnia. Zjawisko powtarza się każdego
dnia ale tylko przy pierwszym włączeniu gdy silnik jest zimny. Czy to
normalne? Czy też należy zgłosić się z tym do stacji obsługi? Bardzo proszę o
odpowiedź.
Zaniepokojony CzarMir.
Temat: octavia tdi- brak pradu na swiecach zarowych
octavia tdi- brak pradu na swiecach zarowych
Witam serdecznie..
Od niedawna jestem posiadaczem octavi 1.9 TDi 1999r.
Mam problem z dostarczeniem prądu do świec żarowych.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce gdy silnik jest zimny, kontrola świec
natychmiast gaśnie, tak jakby silnik był gorący. Wymieniłem już dwa razy
czujnik temperatury, komplet świec żarowych, dwóch mechaników i wydałem
przeszło Ł100, gdyż mieszkam w Londynie.
Objawy są takie, jakby czujnik podawał sygnał o gorącym silniku.
Obecnie rozłączyłem kable od czujnika temperatury, i świece żarowe działają
bez problemu.
Niestety czas grzania muszę ustalać sam, oraz mam brak wskazań temperatury
silnika.
Może ktoś zetknął się już z takim problemem … proszę o pomoc!
Pozdrawiam Piotr destenes@op.pl
Temat: Ile km przebiegu na świecach żarowych ?
Ile km przebiegu na świecach żarowych ?
Przyznam, że nie mam zielonego pojęcia kiedy się wymienia świece żarowe.
Czy w ogóle się je wymienia co jakiś przebieg, czy dopiero jak padną.
A może wystarczy je co jakiś czas przeczyścić, sprawdzić kontakty etc. ?
Jeżdząc benzyną wymieniałem świece zapłonowe praktycznie co drugą wymianę
oleju, ale też koszt takiej wymiany (50-60 zł za komplet dobrych świec) ma
się nijak do kosztu wymiany świec żarowych (110-130 zł za sztukę).
Ostatnio, mimo, że nie ma jeszcze mrozów, całkowicie wystudzony silnik bardzo
niechętnie zabiera się do pracy - trzeba pokręcić ze dwa razy rozrusznikiem.
Ubiegłej zimy nawet przy kilkunastostopniowym mrozie mie miałem takich
problemów (co najwyżej dłużej się czekało na zgaśnięcie kontrolki świec).
Potem, gdy silnik jest nawet tylko leciutko ciepły - pali "od pierwszego".
Dodam, że to silnik z bezpośrednim wtryskiem, przy dodatnich temperaturach
powinien w zasadzie odpalać bez pomocy świec.
A może trzeba już zmienić akumulator (ponad pięć lat - tylko kontrola poziomu
elektrolitu).
Jakie są wasze w tej materii doświadczenia ?
Piszcie proszę, alek
PS. Nawiasem mówiąc, zastanawiam się co jest podgrzewane świecą w silniku z
bezp. wtryskiem. Wydaje mi się, że powietrze zasilające cylindry, a więc
końcówka kolektora dolotowego. Chyba ?
Temat: Kiedy zgaśnie silnik
Droga Agnieszko, samochodowe silnki diesla wymagają pogrzania przed
uruchomieniem, gdy są zimne. Są generalnie dwa systemy pogrzewania, świece
żarowe w cylindrach albo pogrzewacze w kolektorze ssącym. Kręcenie zimnym
silnikiem bez podgrzania nie ma sensu bo, w zależności od temperatury
zewnętrznej, albo silnik wcale nie zapali, albo zapali nierówno, nie na
wszystkich cylindrach i może klekotać oraz dymić nawet przez kilkanascie
sekund. Czujnik temperatury silnika powoduje zaświecenie lampki pogrzewu i
powinno się odczekać, aż zgaśnie, ale żaden gorący silnik diesla bezpośrednio
po zatrzymaniu nie wymaga włączania podgrzewu. Możliwe, że czujnik temeperatury
w Waszym samochodzie nie działa poprawnie, albo że gasisz jeszcze nienagrzany
silnik.
A co do własności, to jeżeli w rodzinie jest jeden samochód, to jest on
własnością męża, a dziecko Twoją.
Temat: Proszę!CO to znaczy BOUGIES
Dynamo to jest w rowerze, i jest napędzane od opony. W aucie jest alternator. I bynajmniej nie jest on ładowany. Ładowany jest akumulator.
V-riem (ang. auxiliary belt) - pasek klinowy (też mylnie nazywany klinowym, bo we współczesnych autach ma rolkę napinającą) przenosi napęd z wału korbowego silnika do akcesoriów, np. alternatora, kompresora klimatyzacji, czasem pompy ABSu (pompa wody jest napędzana od paska rozdządu).
Bougies (ang. spark plugs) - świece _zapłonowe_ (w odróżnieniu od żarowych), występują w silnikach o zapłonie iskrowym, powinno się je wymieniać co drugą wymianę oleju. Można samemu - wymiana trwa nie więcej niż 10 minut, koszty około 16 euro za standardowy rzędowy silnik czterocylindrowy (dla zainteresowanych - dokręcamy momentem 10 Nm).
Distributie riem (ang. timing belt) - pasek rozrządu, występuje w silnikach z wałkiem (wałkami) rozrządu w głowicy (w odróżnieniu od silników z wałkiem rozrządu w kadłubie i silników bezzaworowych - dwusuw i Wankla) i przenosi na nie napęd z wału korbowego celem zapewnienia właściwych faz otwarcia i zamknięcia zaworów. Wymiana nie rzadziej niż co 120kkm, zalecane co 60 - 90. Ewentualne zerwanie paska rozrządu pociąga za sobą konieczność kosztownej naprawy głowicy, czasem również układu korbowego (wyj. silniki bezkolizyjne, rzadko obecnie spotykanie). W niektórych przypadkach naprawa silnika po zerwaniu paska rozrządu jest nieopłacalna. Co drugą wymianę paska rozrządu zalecana jest wymiana tzw. pompy wody (pompy czynnika chłodzącego).
Jeśli udzielacie odpowiedzi, to bądźcie precyzyjni. Bo później trafiają się takie kwiatki jak "Zakrętka nr 710".
Pozdrawiam,
Koza
Temat: Odpalanie Diesla w zimie
Jeszcze jedna uwaga dotycząca odpalania "ropola", ale tym razem rozgrzanego.
Wiadomo, że rozgrzany silnik w dobrym stanie technicznym powinien odpalić bez
żadnych problemów i praca świec żarowych nie jest potrzebna.
Jednak starsze modele silników mają tak, że świece żarowe pracują nawet przy
rozgrzanym silniku, czyli przy każdym rozruchu.
I w tym momencie niektórzy kierowcy popełniają bardzo poważny błąd, uruchamiają
rozrusznik w czasie pracy świec żarowych (bo wiadomo, że rozgrzany i tak zapali)
Jest to najkrótsza i najprostsza droga do rozp***lenia akumulatora, który nie
może poradzić sobie z obciążeniem świecami i rozrusznikiem jednocześnie.
W efekcie tego dochodzi do wzmożonego wypłukiwania masy czynnej z płyt
akumulatora, lub nawet do wygięcia samych płyt i zwarcia wewnętrznego.
("płomieniówka" ma o wiele mniejszy pobór prądu od świec żarowych i nie jest
dla akumulatora groźna)
Tyle moich cennych (i co ważniejsze - darmowych) porad dla użytkowników
diesli ;)
Temat: miga kontrolka świec żarowych podczas jazdy w Audi
miga kontrolka świec żarowych podczas jazdy w Audi
w Audi 80 B4 1,9 Tdi zapala tzn pulsuje mi czasem pomarańczowa kontrolka
świec żarowych, nie zmienia to nic w pracy silnika, działa normalnie, czasem
jeżdżę kilka dni i nic a czasem miga. Gdy zgaszę silnik i znów zapalę to już
dalej nie miga. Nie wiem co to oznacza? Ktoś powiedział że może to być wina
złego styku na masie i wina jest po stronie elektrycznej. Ta kontrolka ma tez
oznaczenie wspomagania rozruchu. Czy w ogóle jest coś takiego jak wspomaganie
rozruchu w dieslu? bo kumpel ma wajchę dodatkową w silniku TD a ja tego nie
mam.
Temat: Dlaczego Fiat Bravo i w dodatku wlasnie diesel
Wujaszek - czytaj ze zrozumieniem. Proszę :)
250 tyś. km dla silnika Fiata - Multijet 1.3 JTD 16V, oznacza ni
mniej ni więcej, okres bez jakiejkolwiek ingerencji mechanicznej ze
strony ASO.
Ten silnik nie wymaga na tym dystansie: wymiany rozrządu (łańcuch),
świec żarowych, wtrysków ani regulacji popychaczy (hydrauliczne).
Jeszcze raz zaznaczę: silnik na dystansie 250 tyś. km nie wymaga
żadnej obsługi i ingerencji mechanicznej.
Wymaga co 30 tyś. km albo co 2 lata, tzw. przeglądu w ASO (wymiana
oleju i fitra).
Co 60 tyś. km należy wymienić filtr ON.
Po 120 tyś. km (albo 4-5 latach) należy wymienić pasek wielorowkowy
napędu alternatora i klimy.
Na tym się kończy obsługa silnika 1.3 JTD Multijet 16V
Piszę to bez żadnych złośliwości, na podstawie książki serwisowej do
grande punto i danych serwisowych silnika 1.3 JTD M-jet 16V.
Proszę Cię: nie powielaj opinii typu 250 tyś. km i koniec ;)
Temat: opel omega
siemanko.
Pytanie jaki jest kolor dymu po odpaleniu zimnego diesla.
jesli masz duzo bialego dymu,podkreslam duzo.to moze byc problem z
wtryskiwaczami.
ale najprawdopodobniej twoj probem to swiece zarowe.
albo cos co tymi swiecami steruje.
po wlaczeniu zaplonu na tablicy powinna pojawic sie pomaranczowa
kontrolka z rysunkiem spirali.
zaleznie od teperatury albo tylko mignie albo poswieci do okolo 3s.
jak jest cieplo to nie pojawia sie wogule.
jesli rano jest mrozek a taka kontrolka sie nie pojawia to masz
uszkodzony czujnik temp.,albo bezpiecznik albo przekaznik.
jesli sie pojawia to poczekaj az zgasnie i wtedy uruchom silnik.
jesli po zgasnieciu kontrolki silnik nadal kiepsko pali to masz
uszkodzone te swiece.mozna je wykrecic i na sekune podlaczyc do
akumulatora.jak sa ok to morzesz sie oparzyc.
Chodzi o to ,ze zaplon w silniku diesla nastepuje pod wplywem
sprezenia powietrza.powietrze pod wplywem sprezania rozgrzewa sie do
ponad 600 stopni.wtedy nastepuje wtrysk paliwa ktyre sie zapala.
niestety zimny silnik niebardzo potrafi to powietrze az tak dobrze
sprezyc,wiec pomagajom mu w tym swiece.
nie jestem specjalista od opla ale morzesz pytac....
solution@op.pl.
Temat: diesel źle zapala
cigi napisała:
> czy jesteście tego pewni, że świece żarowe "żarzą się" jeszcze przez jakiś
czas
> po odpaleniu silnika? bo mnie uczyli w szkole zupełnie czego innego, tj. żarzą
> się i podgrzewają komorę wstępną w silniku, ale gasną już przy załączeniu
> rozrusznika - żeby miał łatwiej kręcić. a o tym, że są włączone jeszcze po
> odpaleniu silnika to już zupełnie nie było mowy.
Widac zle uczyli. Dogrzewanie swiecami po zapaleniu silnika to powszechnosc juz
od conajmniej od konca lat osiemdziesiatych.
POzdr.
K.
Temat: Ile km przebiegu na świecach żarowych ?
świece żarowe polecam firmy NGK - wg wielu specjalistów spisuja się dłużej niż
BOSCH. Czyszczenie świec ma miejsce ale tylko w przypadku iskrowych - nie w
żarowych. Sprawdzić świecę żarową można na kilka sposobów - wykręcając i
podłączając do akum., sprawdzając omomierzem itp.
W moim AUDI A4 podczas pierwszych mrozów zaniepokoiłem się podczas pierwszych
mrozów - silnik musiał zakręcić kilka obrotów. W serwisie okazało się , że
wszystkie 4 świece są spalone......pocieszyłem się, bo świadczy to o dobrej
kompresji.....
Temat: cd. przekaznika i kontrolki swiec zarowych
cd. przekaznika i kontrolki swiec zarowych
Dzisiaj rano samochod zapalil bez broblemow, a bylo troche zimno. Jade
sobie, zadawolony bo nic nie słysze,chce zmienic bieg ,a tu nalgle ni z
marchewki ni z pietruszki przekaznik wydaje z siebie pikniecia jak szalony.
Tym razem kontrolka swiec zarowych sie nie zapalila, ale ten przekaznik
strasznie chalasuje tym swoimi uderzeniam. Wczesniej to mi sie nie zdarzyło
aha zauważyłem jeszcze jedno ze na pzekaznik i kontrolke swiec zarowych maja
wpływy obroty silnika, a usterka podchodzi do nich wg swoich ubodoban.Czy
ktos może mi z tym pomoc?
Temat: Paliwo w Auchan
Jak kopci, to moga być istotnie zatarte pompowtryskiwacze. Tylko dlaczego miga
kontrolka od świec żarowych. Może się spaliła świeca, albo przekaźnik od jej
sterowania i po prostu nie rozgrzewa się. Dzisiaj rano było zimno, bez świec
bardzo trudno odpalić nawet bardzo sprawny silnik z idealną kompresją.
Wlanie z cysterny do złego zbiornika... Hmmm, tego już nie wiem, czy sa tam
jakieś zabezpieczenia przed taką sytuacją. Teoretycznie możliwe.
Może też po prostu załatwiłeś sobie wtryskiwacze jakimś syfem z paliwa. Ale
powiem Ci, że nawet jeśli tak, to nie masz się co zżymać, że zatankowałeś na
Auchanie. To samo Cię może spotkać na każdej stacji. Mój kolega załatwił Mondeo
TDCI 130KM tankując na BP, kuzyn Lagunę dCi na Shellu gdzieś w 3mieście, w
klubie Citroena mieliśmy też parę przypadków rozkraczenia sie HDi po przeróżnym
paliwie (na szczęście HDi jakoś łatwiej i tanio się po takiej akcji naprawia,
nie znam szczegółów). Taki urok tych silników. Dlatego mnie jakoś specjalnie nie
ciągnie do kupna nowoczesnego diesla, te oszczędności na paliwie (sukcesywnie
zmniejszające się wraz z rosnącymi cenami ON) idą w błoto jak musisz naprawiać
motor. Kuzyn kupił trzy wtryskiwacze za 2000 zł na Allegro, ale używane...
Kolegę to kosztowało znacznie więcej, naprawiał w ASO (samochód prosto z salonu,
nie chciał stracić gwarancji na silnik wstawianiem gdzieś indziej używanych
wtryskiwaczy).
Oczywiście mam nadzieję, że u Ciebie tylko świeca żarowa poszła :)
Temat: (Do wazkez)Dziwne objawy vw jetta 1,6 d
(Do wazkez)Dziwne objawy vw jetta 1,6 d
Cześć Waskez! Na wstępie dziękuje za podpowiedzi.Ostatnio miałem spore
problemy z zapalaniem a właściwie auto nie zapalało. Okazało się że z 4 świec
żarowych grzeje tylko jedna resza w ogóle nie działała. Wymieniłem 4 nowe
swiece( 28 zł za sztuke) teraz auto zapala, ale przez pierwsze 5 do 7 minut
nierówno silnik chodzi, wrecz sie dławi i klekocze a z rury leci gęsty
śmierdzący dym (tak jak czasami ciężarówki kopcą).Zaznaczam że przed tymi
mrozami i zdechnięciem auta to silnik nawet przy starcie pracował normalnie i
nie kopcił.yeraz przy samym uruchomieniu po nocy to trzeba przez pierwsze 30
sekund lekko przygazowywać bo silnik inaczej zgaśnie. Dziwne to bo
wcześnieśniej tak sie nie działo. Ktoś powiedział mi że to wtryski zamiast
wytwarzać mgiełke to leją ropę. Zaznaczam że po tych 10 minutach silnik
pracuje normalnie i w ogule nie kopci.Jeśli ruszam takim nie rozgrzanym autem
to występują takie szarpnięciaa delikane podczas jazy tak jaby przez chwile
ropa nie dochodział do wtrysku, ale po rozgrzaniu wszystko jest oki.
Temat: Problem z odpalaniem
paola80 napisała:
> No ale on odpala bardzo ładnie - dlatego nie sądze żeby to były świece -
> przynajmniej tak mi się wydaje . Bardziej wtrysk paliwa , ale czekam na inne
> opinie , dzięki
Ja ci udzielilem takiej rady a ty zrob z tym co chcesz .
Jesli problem wystepuje tylko na zimnym silniku i zaraz po jego
uruchomieniu silnik pracuje nierowno to przyczyna moze byc wlasnie
uszkodzona jedna swieca zarowa.To ze zapala dobrze nie ma tu nic do
rzeczy .
Pewnie ze moze byc kilka innych powodow ale podalem najbardziej
prawdopodobny i najtanszy dlatego od sprawdzenia swiec trzeba zaczac.
Pozniej to juz sprawa dla fachowca - pompa paliwa, wtryski , zuzyty
silnik .
Wogole zaczac trzeba od tego ze nie piszesz nawet o jaki konkretnie
silnik chodzi.
Temat: dlaczego silnik gaśnie na wolnych obrotach?
Pojawiła się druga usterka związana z zapalaniem się kontrolki świec
żarowych i usterki elektronicznej - mianowicie podczas jazdy
zapaliła mi sie ta kontrolka i samochód stracił moc. Raz było tak,
że jak się zatrzymałem, wziołem auto na luz i nie dotykałem pedału
gazu, a obroty zatrzymały się na poziomie 2000. Po zgaszeniu silnika
i ponownym odpaleniu kontrolka zgasła i silnik pracował prawidłowo.
Za drugim razem, gdy podczas jazdy zapaliła sie ta kontrolka i
chciałem się zatrzymać, to samochód zgasł.Po odpaleniu silnika było
wszystko ok.
Czy oba problemy mogą mieć ze sobą związek?
Temat: Jeżeli jakiś problem z samochodem to zapraszam ...
Witam i dziękuje za wcześniejsze podpowiedzi!!!!Ostatnio miałem spore
problemy z zapalaniem a właściwie auto nie zapalało( diesel). Okazało się że z
4 świec
żarowych grzeje tylko jedna resza w ogóle nie działała. Wymieniłem 4 nowe
swiece( 28 zł za sztuke) teraz auto zapala, ale przez pierwsze 5 do 7 minut
nierówno silnik chodzi, wrecz sie dławi i klekocze a z rury leci gęsty
śmierdzący dym (tak jak czasami ciężarówki kopcą).Zaznaczam że przed tymi
mrozami i zdechnięciem auta to silnik nawet przy starcie pracował normalnie i
nie kopcił.yeraz przy samym uruchomieniu po nocy to trzeba przez pierwsze 30
sekund lekko przygazowywać bo silnik inaczej zgaśnie. Dziwne to bo
wcześnieśniej tak sie nie działo. Ktoś powiedział mi że to wtryski zamiast
wytwarzać mgiełke to leją ropę. Zaznaczam że po tych 10 minutach silnik
pracuje normalnie i w ogule nie kopci.Jeśli ruszam takim nie rozgrzanym autem
to występują takie szarpnięciaa delikane podczas jazy tak jaby przez chwile
ropa nie dochodział do wtrysku, ale po rozgrzaniu wszystko jest oki.
Temat: problem z odpalaniem Opla 1.7 TD '95 -nie akumulat
problem z odpalaniem Opla 1.7 TD '95 -nie akumulat
sprowadziłem Opla 1.7 TD Kombi '95r, wersja Sport
po przyjezdzie do domu w nocy poszedlem spac, a rano juz nie moglem go
odpalic!!! pomyslalem ze sprzedajacy 'oszukal' mnie wciskajac mi wykonczony
akumulator ze nawet wlozyl jakis calkiem wykonczony bo nie byl niczym
przymocowany ... niesprawnosc akum. sugerowaly tez zlodziejskie kable w
bagazniku ... i to ze przy cieplym silniku dzien wczesniej zawsze odpalal na
dotyk ... no i po podpieciu do akumulatora znajomego ktory podjechal swoim
autkiem po kilkunastu probach silnik zaskoczyl ... potem silnik byl cieply i
caly dzien nie bylo problemu ... nastepnego dnia chcialem jechac kupic
akumulator. tyle ze juz silnik nie zaskoczyl po podpieciu sie do znajomego
(znaczy sie niby ze bylo zimno)... po 45ciu minutach i po tym jak zaczal
wyskakiwac bendiks pojechalem ze znajomym po akumulator ... tyle ze po
wsadzeniu go nic sie nie zmienilo ...
dzis dalem auto do mechanikow .. zawiezli rozrusznik do elektrykow by
doprowadzic go do porzadku ... przeczyszczenie, wymiana bendiksa ...
i jutro beda szukac dalej przyczyny ... mowia ze to nie jest wina rozrusznika
i nie jest to wina swiec zarowych (bo sprawdzali je i sa ok), nie jest to na
100% akumulator w takim razie co to moze byc ... i dlaczego przy cieplym
odpala na dotyk ???... (odpada wiec przetarta plecionka uziemiajaca)
...
czy ktos moze cos doradzic?
pozdrawiam
Grzegorz
Temat: Mój diesel przestał rano odpalać i się ksztusi.
Do wymiany świece żarowe, albo uszkodzona instalacja świec żarowych. Ponieważ
najprawdopodobniej miałeś uszkodzoną jedną świecę to silnik zapalał i dopuki
się nie rozgrzał pracował no trzech cylindrach (dragania silnika).
Jak sprawdzić?
Musisz zdjąć listwę napięciową (to taki element aluminiowy lub miedziany który
łączy świece żarowe, dla ułatwienia dochodzi do niego przewód elektryczny -
dość gruby (4-6mm)), później posługując się miernikiem sprawdź ciągłość
elektryczną w świecach. Swieca która nie ma tej ciągłości jest przepalona.
Jeżeli świece już maja jakiś przebieg radzę wymienić wszystkie na nowe (nawet
jeżeli jest uszkodzona tylko jedna).
Pozdro,
Kosiarz
Temat: Pytanie do znawców 2,4 jtd !!
Pytanie do znawców 2,4 jtd !!
Witam.Piszę w imieniu kumpla który ma 156-tke 2,4 jtd 2000 r. z
takim to problemem. po primo-
1. Silnik wolno wkręca sie na obroty (przepływka wymieniona na
oryg.BOSCHA)
2. Po odpięciu przepływki trochę lepiej (nowej)ale wali czarny dym z
rury.
3,Miga mu kontrolka od swiec żarowych(świeca któraś do wymiany albo
komplet) -czy to może mieć wpływ na taką pracę silnika.
4,Moje podejrzenie to problem z regulacją lopatek turbiny i pytanie
brzmi jaki jest skok cięgna od gruchy regulującej.Podczas pracy
silnika i przygazówek w jego silniku cięgno wychyla się max o 0,5
cm.
Panowie może jakaś propozycja z diagnozą ?
Pozdr. Piotrek 145JTD
Temat: sprzedam świece żarowe do alfy
sprzedam świece żarowe do alfy
Mam do sprzedania świece żarowe japońskiej firmy Denso do Alfy
Romeo 156 z silnikiem 2.4JTD w roczniku 01/98-03/2002 lub do Alfy
Romeo 166 z silnikiem 2.4JTD w roczniku 10/2000 w ilości 5szt w
cenie 45zł/sztuka kontakt:hiperion@tlen.pl lub gg5391705
Temat: wibracje silnika w 156 1,9JTD
Ale tak na marginesie to AR 156 1.9 JTD 8V nie ma dwumasowego koła zamachowego
tylko zwykłe koło zamachowe.
Jeśli szarpie na zimnym to przyczyny szukał bym w wyrobionych poduszkach
silnika, ponadto jeśli któraś ze świec żarowych jest uszkodzona to do chwili
nagrzania silnika może wystąpić zjawisko nierównej pracy silnika - chociaż to
powinno być sygnalizowane przez kontrolkę.
Temat: Numer świec żarowych 2,4 jtd
Numer świec żarowych 2,4 jtd
Witam czy mógłby mi ktoś podać numer katalogowy świec żarowych do alfy 156 z silnikiem 2,4 jtd 99r. Padła mi jedna świeczka i jest to ta do której jest najfatalniejszy dostęp a chciałbym ją wykręcić i zamontować za jednym zamachem.
I jeszcze jedno czy to nie jest tak ,że raczej powinienem wymienić wszystkie pięć...
Z góry dziękuje Gryzli74
Temat: mercedes c220 spalanie świec,dymienie,
mercedes c220 spalanie świec,dymienie,
Posiadam mercedesa c220 sedan esprite z 1993r.Od kilku miesięcy silnik zaczął
gasnąć na drodze,w serwisie okazało się że to pompa i musiałem wybulić 7tyś na
regeneracje,ale to nic nie dało trzymali mi samochód za pierwszym razem z
1mieś.I nic potem coś robili przy wtryskach ale też nic oszukali mnie na ponad
10tyś!!(bosh autotronik). W czym problem jest teraz silnik już nie gaśnie ale
jest twarda praca silnika,włącza się kontrolka świeć żarowych podczas
jazdy.Dymi podczas rozpędu(bardzo)i podczas jazdy także.Pali świece(4 w ciągu
pół roku), Nawet zakład autoryzowany sobie z tym nie poradził,co może być
przyczyną może ktoś miał już podobne problemy proszę o pomoc nie chce
sprzedawać go bo bardzo lubię ten samochód..Aha po niecałej godzinie panel od
radia jest upalony.
Temat: gaśnięcie silnika SDI
gaśnięcie silnika SDI
posiadam vw polo 1,9SDI przejechane 150tys km. zdarza się coraz częściej że
silnik po prostu zgaśnie w czasie jazdy lub nie mogę go odpalić - nie zapala
się dioda świec żarowych; ale dlaczego podobnie gaśnie w czasie jazdy? wtedy
muszę chwilkę odczekać (od kilku sekund do 1 min) i ponownie zapala się
kontrolka od świec - co to może być i jak z tym walczyć???
Temat: Przekaznik i kontrolka swiec zarowych
Witam ja rowniez mam problem z kontrolka swiec zarowych ( VW Passat 1,6 TD)
zapala sie zawsze niezaleznie od tego czy silnik jest cieply czy zimny.
Zauwazylem ze bardziej dymi z rury wydechowej od czasu kiedy zaczela sie palic
kontrolka swiec zarowych.
Moze SZANOWNY PAN EKSPERT
Temat: Numer świec żarowych 2,4 jtd
>Słuchaj bo doczytałem sie właśnie gdzieś, że takie miganie kontrolki świec po
>uruchomieniu silnika może być spowodowane tym że w niskiej temp, świece
>jeszcze
>przez jakiś czas dogrzewają silnki??? Prawda czy fałsz??
Fałsz!
Około 30s miganie kontrolki po uruchomieniu silnika to poprostu błąd świec
żarowych - w 90% padła świeca. Ja miałem dokładnie to samo na początku
września - po wymianie 1 wadliwej wszystko wróciło do normy.
Temat: swiece zarowe ? przewody ?
Ups
Witam!
Mam takie pytanie. CZy w silniku diesla swiece zarowe dzialaja tylko przy
rozruchu ? Ja mozna sprawdzic czy sa sprawne ?
I druga sprawa
I jaka moze byc przyczyna ze po zapaleniu zimny silnik sie dlawi i jesli nie
dodam gazu to gasnie. Jesli dodam to po chwili obroty stabilizuja sie i juz jest ok.
Przewody ? Swiece ? Jakies zapchane filtry ?
pzdr
al
Temat: Skoda oćtavia 1,9tdi 1998r
Skoda oćtavia 1,9tdi 1998r
W czasie jazdy zgasł silnik.Przy ponownym uruchamianiu stwierdziłem brak sygnalizacji grznia świec żarowych i brzęczenie przekaznika.Po kilku próbach silnik zaskoczył.Historia powtarza się co kilka dni.
Prosze o pomoc.
Co może być przyczyną powyższych problemów i króry przekażnik odpowiada za działanie świec żarowych?
Temat: czy moje podejrzenia są słuszne czy nie?
właśnie myslałam o tym że mój samochód mógł
stać się składnicą części. O moich podejrzeniach poinformowałam jednak
właściciela warsztatu i tu ukłon w jego stronę bo zajął się osobiście sprawą
mojego samochodu.
Miałam podejrzenie co do świec żarowych jednak wczoraj gdy odebrałam samochód
okazało się, że nie one były przyczyną złego rozruchu a jakieś ustawienia
silnika? Nie wiem jakie to były czynności bo zapłaciłam tylko za części. Za
usługę nie obciążono mnie. I tu wygląda na to, ze jednak ktoś tam narozrabiał
skoro nie obciążono mnie za usługę. Ciekawam co teraz się popsuje (to pytanie
zadałam również w warsztacie).
A problemy z rozruchem objawiały sie następująco
1 przekręcenie kluczyka - efektem była cisza
2 przekręcenie kluczyka - jakiś chrobot
3 przekręcenie kluczyka - pyknięcie próba zaskoczenia,
4 przekręcenie kluczyka - silnik zaskoczył a z tyłu z rury wydechowej
wydostawał sie przez krótką chwilę prawie czarny dym pachący spalenizną a nie
spalinami
ale to wszystko przy zimnym silniku ciepły uruchamiał się od razu
też w pierwszej chwili pomyślałam o świecach (komuś być może były potrzebne). a
kobiecie za kierwonicą można wszystko wmówić.
Obawiam się, że ta regulacja którą wykonano nie pomoże i znów czeka mnie jakaś
awaria.
Albo powiedziano o regulacji i cichcem wymieniono świece na nowe wmawiając mi
coś innego. Trzeba by zajrzeć pod maskę i sprawdzić wygląd świec.
Temat: CZY silnik 1,9 d. trzeba rozgrzewać pół godziny???
Zawsze myślałem że to w silnikach Td i Tdi trzeba uważać na jakość paliwa i na
czas początkowy w którym turbina zostaje właściwie nasmarowana. i w td i tdi
nie można dać mu gazu i wyłączyć silnika bo turbina chodzi bez smarowania na
sucho. W dieslu 1.9 Vw który ma 66koni chyba można lać opał i gasić jak się
chce, a świece żarowe po odpaleniu silnika grzeją około 2,5 minuty taki czas
wystarcza do rozprowadzenia oleju po zakamarkach. Wystarczy nawet minuta i
jedzie się w trasę. Diesle kupują ludzie którzy naprawdę dużo jeżdżą.
Współczuje teścia.
Temat: Zima a sprawa diesla / Dlaczego diesle nie lubi...
Od ponad 18 lat w Kanadzie jezdze samochodami tylko z silnikiem
diesla. Aby byc z niego zadowolonym trzeba znac podstawy
teoretyczne jego dzialania. Przemiana termodynamiczna
ADIABATYCZNA daje odpowiedz na wszystkie pytania. Upraszczajac
sprawe tylko odpowiednio szybki przyrost cisnienia w cylindrze
daje wystarczajaco wysoka temp. do zaplonu wtryskiwanej
mieszanki. Tak wiec wszystkie czynniki obnizajace ten przyrost
cisnienia dzialaja przeciwko nam, np.wysoka lepkosc oleju w
silniku, obnizenie zdolnosci rozruchowej akumulatora, stan
instalacji wysokopradowej rozrusznika i jego stan techniczny,
kompresja w cylindrach, stan wtryskiwaczy i pompy wtryskowej,
stan swiec zarowych i wreszcie wlasciwe paliwo. Nalezy wiedziec,
ze obnizanie temp. zewnetrznej zwieksza tylko wymagania stawiane
wymienionym powyzej podzespolom i parametrom technicznym paliw i
olejow. Stawianie sprawy, ze najwazniejsza jest kompresja w
cylindrach, lub swiece zarowe, lub ,,,kolderka na akumulator,
swiadczy dobitnie o nieznajomosci tematu. Diesel nigdy mnie nie
zawiodl!
Temat: "Włacz Swiatła" - jak najlepij komus to powiedzec
> Powinieneś NIEZWŁOCZNIE udać się do warsztatu i coś zrobić z tymi świecami !!!
> W
> normalnym dieslu dopiero PO ich wyłaczeniu (zgaśnięciu wskaźnika) można zapalić
> silnik !!!
To nieprawda. W nowoczesnych (tnz. takich kilkunastoletnich...) dieslach mocuje
sie sterowniki, ktore podtrzymuja swiece zarowe po zalaczeniu stacyjki i kilka
minut po odpaleniu silnika.
> > Sam mam diesla i ze względu na deficyt energii jadę bez
> > świateł dopóki działają świece żarowe
Wymien sobie czem predzej akumulator/alternator i nie strasz ludzi na drodze. W
nocy tez jedziesz bez swiatel "bo masz deficyt energii"?
Temat: Świece żarowe 1.7 dcti-pytanie
Świece żarowe 1.7 dcti-pytanie
Witam. Sprowadziłem właśnie astrę III z silnikiem 1.7 cdti i jakoś dziwnie
zachowuje się kontrolka od świec żarowych. Prawie wogóle nie świeci tzn.
niekiedy rano mignie na sekundę, a w ciągu dnia nie żaświeca się wogóle. Czy
jest to zależne od temperatury, albo poprostu jest coś spieprzone? W moich
poprzednich dieslach świeciła się zawsze po wlączeniu zapłonu. Może tu jest
już jakaś nowsza technika?? będę wdzięczny za jakieś wyjaśnienia i chętnie
nawiążę kontakt z użytkownikiem takiego samochodu.
Pozdrawiam
Temat: świece do wymiany??
Napisał Pan, że zapaliły się tylko lampki ładowania i ciśnienia oleju. Przy
uruchamianiu zimnego silnika powinna również zapalić się lampka świec żarowych
(lewy zegar, za dole , wygląda jak "spiralka", świeci do ok. 30 s). Jeśli się
nie świeci oznacza to problem z wstępnym podgrzewaniem silnika. Proponuję
sprawdzić bezpiecznik oznaczany jako GLOW 70 A. Świece żarowe są potrzebne do
rozruchu nie tylko w zimie. W lecie także, chociaż działają krócej. Nie
spieszyłbym się z wymianą tylko skontrolował układ elektryczny.
Temat: Problem z zapalaniem OCTAVI 1.9 TDi
Problem z zapalaniem OCTAVI 1.9 TDi
Mam problem z zapalaniem silnika jak dłużej postoi [ np. po nocy]i jak silnik
jest lekko ciepły [ 25- 30 stopni ]
Trzeba kręcić rozrusznikiem jakąś minute zanim zapali .
Natomiast zimą jak temperatura spadnie poni żej -5 stopni to zapala na dotyk .
Byłem na teści kompa , wymieniałem świeci żarowe , byłem 2 razy u fachowca od
pomy wtryskowej i wtryskiwaczy i wszystko jest OK , A SILNIK DALEJ NIE PALI !!
Kompresje też ma dobrą .
Może ktoś miał już taki przypadek , bo fachowcy rozkładają ręce , a niedługo
to rozrusznik mi padnie !!!
Proszę o pomoc ..
Temat: Proszę o przeczytanie i radę!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
moze to:
Mam pytanie pomocnicze, czy jak krecisz tym rozrusznikiem, to masz najpierw
"szybciej" a potem nagle "jakby wolniej" i czerwone swiatelko na desce przygasa?
Potem nagle jakby rozrusznik "przyspieszal" a wraz z nim swiatelko kontrolek
ladowania i oleju jakby sie rozjasnialo? I tak w kolko az przestaniesz krecic,
lub auto zapali?
Bo jesli tak, to ja uwazam, ze masz zle ustawiona pompe wtrysku.
Ale to nie moje zmartwienie. Musisz se radzic sam. Musisz wtedy pojechac do
wyspecjalizowanego serwisu gdzie reguluja pompy wtrysku dla Diesli.
Bo widzisz sposob w jaki dzialaja swiece zarowe wplywa na parametry pracy
silnika. Wymienili ci swiece i on teraz jakby wczesniej "lapal zaplon" i silnik
cofa, wiec rozrusznik sie topi z wrazenia. Ten rozrusznik oczywiscie szlag trafi
za jakis czas, to jasne. Uwazam, ze po wymianie swiec zarowych powinno sie
przynajmiej skontrolowac kat wyporzedzenia wtrysku pompy w Dieslu.
Masz naprawde fatalny samochod. Uwazam Fordy na najwieksze gow... jakie czlowiek
wyprodukowal drugiemu czlowiekowi.
A ciebie czeka inwestycja i wizyta u kolejnego doktora, tym razem od pomp
wtryskowych. Acha, tylko nie zalicz sie do kolejnej grupy kierowcow-naiwniakow,
wierzacych w wiedze i pomyslunek mechanikow. Wybiez dobry serwis. I najlepiej
jakby w nazwie mieli Diesel. Niekoniecznie serwis autoryzowany, bo uwazam, ze
tacy spece gowno wiedza.
Szerokiej drogi.
Temat: Problem z prądem
Problem z prądem
Witam
Samochód VW Passat TD 1992 rok.
Czy ktoś może mi podpowiedzieć co może być przyczyną żarzenia się kontrolki
ładowania akumulatora podczas pracy silnika na wolnych obrotach przy
wyłączonych wszystkich odbiornikach pradu?
Dodam że wystarczy włączyć dmuchwę lub światła (np postojowe), a kontrolka
gaśnie. Nie mówię o podwyzszeniu obrotów silnika bo to chyba normalne:-)).
Zmierzyłem napięcie na klemach akumulatora i przy pracującym silniku wynosi
14,08 V, tuż po rozruchu 13,86 V ale to chyba dlatego że świece żarowe
jeszcze przez chwilę są załączone (wtedy też nie żarzy kontrolka).
Podejrzewam że akumulator może mieć wewnętrzne zwarcie (25 miesięczna CENTRA
PLUS). Jeśli macie jakieś inne sugestie proszę o odpowiedzi.
Pozdrawiam
R.W.
Temat: ogrzewanie parkingowe
Gość portalu: przerekin napisał(a):
> Amatorska jest na przykład "farelka" włączona na 20 minut przed odpaleniem,
&
> byłoby jeszcze wygodniej gdyby mieć taką nagrzewnicę na 12 V.
Jak juz inni pisali, potrzebowalbys dodadkowy (i naladowany!) akumulator od podnosnika widlowego. Typy stosowane w okretach podwodnych tez by sie nadaly ;-)
Natomiast sa male nagrzewnice ale tylko do stosowania przy pracujacym silniku, czesto montowane w Garbusach, ktorych odmrazanie jest tragiczne. Ale wzdajnoscia nijak toto do farelki nie dostaje, no i musisz krecic w tym czasie silnikiem.
> Jeśli chodzi o ogrzewanie płynu chłodzącego to spotkałem się z patentem
> wykorzystującym świece żarowe do ogrzewania ale nie wierzę w trwałość takiego
> układu.
To sa nie swiece zarowe, a elektryczne dogzewarki, majace pomoc silnikowi szybciej osiagnac temperature pracy.
Dla Ciebie idealem byloby ogrzewanie postojowe na paliwo ciekle. Webasto, Eberspaechter etc. Nie twierdze, ze czegos takiego wogole nie da sie amatorsko zamontowac, ale stanowczo odradzam takie proby :-)
Albo uzyj Schwingfeuerheizgeraet :-)
www.tdv2320-011.de/teil1u2/imagepages/image185.htm
jak rowniez poprzednie i nastepne.
Pozdr.
K.
Temat: kontrolka od świec żarowych
kontrolka od świec żarowych
Jestem posiadaczem Alfy Romeo 156 1.9 JTD 115KM z 2004 roku. Po przekręceniu
zapłonu gaśnie kontrolka od świec żarowych.Po czym po chwili zaczyna migać na
pomarańczowo. Dzieje się tak przez kilka sekund i gaśnie całkowicie. Objawy te
występują po uruchomieniu silnika jak również po przekręceniu samego zapłonu.
Czy tak ma być, czy może coś ze świecami żarowymi jest nie tak?
Temat: migajaca kontrolka świec żarowych 1,9JTD
jesli jezdzisz dieslem to swiece zarowe biora udzial tylko przy rozruchu
silnika, potem zaplon nastepuje samoczynnie,
natomiast w bezynowych silnikach swiece zaplonowe zapalaja mieszanke
powietrze-paliwo, wiec jesli jedna ze swiec ci nie dziala wtedy silnik pali na 3
cylindry i defako musi go dławic
pozdrawiam
pawel
Temat: migajaca kontrolka świec żarowych 1,9JTD
migajaca kontrolka świec żarowych 1,9JTD
Witam
AR 146 1,9JTD
wymieniłem przepływkę i obecnie po uruchomieniu silnika miga mi kilkanaście sekund kontrolka swiec żarowych, wcześniej nie spotkałem się z tym. Czy to jest normalne, ktoś tak miał u siebie?
pozdr. <A>
Temat: Diesel zimą
Diesel zimą
Witaj,
temat wałkowany wielokrotnie, ale sie powtórzę, sukcesem prawidłowego
zapalania silnika wysokoprężnego w zimie jest:
1. właściwe paliwo, kupowane na sprawdzonych stacjach. Ponadtoo należy zadbać
aby nie zgęstniało zbyt mocno w wyniku wytracania się z ON parafiny, w tym
celu kiedys wlewało się denaturat a obecnie specjalne dodatki do "ropy" (
dostępne na każdej stacji benzynowej)
Z dawkowaniem paliwa ściśle związany jest filtr paliwowy i odstojnik. Filtr
przed zimą wymienic na nowy a z odstojnika spuścić wodę.
2. Instalacje elektryczna:
pamiętać, że wraz ze spadającą temperatura za oknem gwałtownie spada
pojemnośc aku. Jesli ma już trudności z zapaleniem przy - 5 to przy minus 15
na pewno nie zapali. Nalezy zadbać o aku, sprawdzic stan klem, zmierzyć
napięcie na aku a także prąd ładowania. W razie koniecznosci aku wymienić,
lub jesli ktoś lubi, może pomóc codzienny spacer z aku do ciepłego
pomieszczenia.
Swiece żarowe, cholernie istotna sprawa, nawet uszkodzenie jednej powoduje
duże utrudnienie w rozruchu zamrozonego silnika, sprawdzić ich stan i w razie
konieczności wymienić.
3. najmniej istotna sparwa aczkolwiek też ważna, dobrze byłoby przed zimą
olej wymienić na swieży i nie zalewać na zbyt gęsty jęsli stan zuzycia
silnika na to pozwala.
Stosowanie się do powyzszego powinno umozliwić codzienne spokojne zapalanie
dieselka.
Pozdrawiam
Maciek
Temat: przesiadka z 2.0 na 2.5
> Przyznaj że cię koszty przerosły i BMW masz tylko na plakacie, dlatego
> taj je idealizujesz. Kup sobie Golfa, podobno też nieźle jeździ na 400 m ;-P
Skonczyly ci sie rzeczowe argumenty to uciekasz sie do zlosliwych komentarzy
bez poparcia? Koszty utrzymania AR 145 mnie nie przerosly, o czym swiadczy fakt
ze doprowadzilem ten samochod do bardzo dobrego stanu mimo sporych kosztow. Za
remont silnika zaplacilem dokladnie 4300zl, do tego wymiana wariatora,
rozrzadu, swiec, sondy lambda, filtra powietrza, oleju i klockow hamulcowych.
Uwazam ze to stracona kasa, to auto nie jest warte takich inwestycji. Ale
mniejsza z tym.
BMW mam nie tylko na plakacie, stoi na parkingu i uzytkuje je na codzien.
Wymagalo tez kilku inwestycji, miedzy innymi nowe amortyzatory Bilstein B4,
sprezyny Suplex oraz kilka innych drobiazgow. Wymienilem tez lejacy wtrysk
sterujacy, swiece zarowe, wszystkie filtry i olej w silniku. Oprocz tego
kupilem nowe felgi alu i brakujaca rolete do bagaznika. Ponadto wymienilem dwa
uklady w elektronice panelu klimatyzacji. Obecnie planuje chipowanie silnika i
zwiazane z tym modyfikacje ukladu chlodzenia.
Z serwisowaniem nie musze jezdzic do Warszawy i nie mam problemu ze
znalezieniem tanich czesci. Mechanik tez ze mnie nie zdziera.
Pozdrawiam Cie kolego Nuvolari mimo ze piszesz o mnie bzdury.
Temat: Inteligentna świeca żarowa BERU PSG
Inteligentna świeca żarowa BERU PSG
Europejskie i amerykańskie normy zakładają w przyszłości zmniejszenie
wydalania cząstek sadzy i tlenków azotu do 90 procent. Przy zastosowaniu
nowoczesnych filtrów normy wydzielania cząsteczek stałych są do osiągnięcia,
znacznie gorzej wygląda sprawa NOx. Tu dzisiejsze metody wydają się
niewystarczające, wymagana jest poprawa czystości spalin przed filtrem.
Dlatego uwaga konstruktorów koncentruje się na HCCI (wtrysku homogenicznym),
zapewniającym bardzo niskie wartości NOx. Te nowe warunki spalania wymagają
zamknięcia obwodu sterowania, gdzie pomiar ciśnienia w komorze spalania
okazał się bardzo przydatny.
Innowacyjnym produktem Beru jest nowoczesna świeca żarowa z sensorem
ciśnienia BERU PSG. Pręt grzejny z systemu ISS nie jest jak dotychczas
sprasowany z korpusem, lecz może się przesuwać, przenosząc ciśnienie na
membranę piezorezystora. Pozwala to mierzyć ciśnienie w komorze spalania, a w
konsekwencji - sterować parametrami pracy silnika i ograniczać emisję
szkodliwych spalin.
Temat: diesel źle zapala
czy jesteście tego pewni, że świece żarowe "żarzą się" jeszcze przez jakiś czas
po odpaleniu silnika? bo mnie uczyli w szkole zupełnie czego innego, tj. żarzą
się i podgrzewają komorę wstępną w silniku, ale gasną już przy załączeniu
rozrusznika - żeby miał łatwiej kręcić. a o tym, że są włączone jeszcze po
odpaleniu silnika to już zupełnie nie było mowy.
Temat: 146 1,9 JTD po wymianie swiec żarowych...
146 1,9 JTD po wymianie swiec żarowych...
Witam,
Po wymianie świec żarowych pali mi się kontrolka wtrysku. Kontrolka świec nie sygnalizuje teraz problemu, wcześniej migała po uruchomieniu silnika. Dodam że kable od wtryskiwaczy były odpięte podczas wymiany świec. Kabelki zostały dobrze podpięte... Pytanie więc czy samo odpięcie kabli może powodowac ten problem? Może ktoś ma jakieś sensowne sugestie rozwiązania problemu zanim pojadę do mechanika?
Pozdrawiam
Temat: głośna praca silnika 2.4
głośna praca silnika 2.4
Witam wszystkich.
Mam problem z moim 2.4 JTD, gdy silnik jest zimny pracuje jeszcze w miarę,
potem gdy się rozgrzeje praca jest coraz głośniejsza,aż do przesady,klekocze
jak stary dostawczy bus.Osiągi są takie same jak były, olej wymieniany jest
na czas, rozrząd , świece żarowe, wszystko zadbane tylko ten warkot staje się
nie do zniesienia. Może miał ktoś podobny problem, pewnie coś trzeba
wyregulować, wyczyścić - doradzcie.
E.W
Temat: wymiana swiec, i filtrow paliwa i powietrza
dzieks Niknejm.... to chyba zakupie te filterki... bo juz ponad 20 000
przejechalem i nie zmienialem jeszcze....
a moze ktos cos podpowie nt swiec zarowych????
PZDR
sand
Gość portalu: Niknejm napisał(a):
> Gość portalu: sand napisał(a):
>
> > jezdze sobie vw passatem 90r 1.6 td ... co ile km nalezaloby sie pokusic o
>
> > wymiane ww filtrow i swiec zarowych??? czy na cos jeszcze zwrocic uwage
> > (poza wymiana oleju, filtra oleju, klockow h.) ???
>
> Świece żarowe - nie wiem. Olej, filtry - sugeruję co 10000km lub co roku (co
> nastąpi szybciej).
>
> > (aha - na razie nie odczuwam zadnych zmian np w ilosci spalania paliwa)
> > tylko taka dziwny objaw mam- jak silnik zimny to zapala od razu, a jak
> > cieply to trzeba go dlugo krecic czasami....- jakies pomysly???
>
> Winne mogą być przekaźniki pod kierownicą, brudne wtryskiwacze i 30000
innych
> rzeczy :-) Sugeruję zalać preparat do czyszczenia wtrysków (np. 'STP formuła
do
>
> diesla'). Pomóc może nie pomoze, ale na pewno nie zaszkodzi :-) Od tego
zacznij
> .
>
> Pzdr
> Niknejm
Temat: Gruszka: zgodzę się żeby Widacki był pełnomocni...
gruszka wg słownika
gruszka
gruszka ż III, CMs. ~szce; lm D. ~szek
1. «owoc gruszy o charakterystycznym, zwykle wydłużonym kształcie, jadalny»
Dojrzała, soczysta gruszka.
Suszone gruszki.
Gruszki w occie.
Kompot, konfitury z gruszek.
◊ Gruszki na wierzbie «o czymś niemożliwym do osiągnięcia, nie dającym się
zrealizować»
◊ Nie zasypiać gruszek w popiele «nie zaniedbywać spraw wymagających
załatwienia; wykorzystywać każdą nadarzającą się okazję, sposobność»
2. → grusza
3. «przedmiot przypominający kształtem owoc gruszy»
Gruszka żarówki.
Δ techn. Gruszka żarowa «element w głowicy żarowej silnika spalinowego,
rozgrzewający się podczas pracy silnika i powodujący zapłon paliwa w cylindrze;
rozgrzewacz»
4. «irygator gumowy przypominający kształtem owoc gruszy»
5. sport. «podłużny worek skórzany wypchany włosiem, służący do ćwiczeń bokserskich»
6. techn. «kloc stalowy lub drewniany służący do prostowania zagniecionych rur w
otworze wiertniczym»
7. → konwertor w zn. 3
Temat: Diesle zimą
Jeżeli masz diesla z wtryskiem bezpośrednim nie powinno być w naszym klimacie
żadnych problemów (te silniki w temperaturach od +5 st.C w zasadzie odpalają
nawet bez grzania świecami). Jeśli to dieselek z komorą spalania no to
koniecznie przed zimą sprawdzić świece żarowe + dobry akumulator.
Warto też zmienić olej np. na 0W lub 5W (jest "rzadszy" w niskich
temperaturach, więc zimny silnik łatwiej zapala).
No i podstawowa zasada - lać paliwo na markowych, sprawdzonych stacjach.
Ja zalewam na Statoil, głównie z tego powodu, że jest to najbliżej mnie
położona stacja zbudowana od zera, a nie na zasadzie dobudowania nowej stacji
do wczesno- lub późnogierkowskich zbiorników.
Aha, dobrze też jest wymienić filtr paliwa i jeździć na możliwie pełnym
zbiorniku (para z atmosfery nie wykrapla się wewnątrz zbiornika).
Dużo może pomóc (jak masz możliwość) chowanie auta na noc do garażu.
Sam nigdy nie stosowałem żadnych polepszaczy do paliwa, ale chętnie bym się
czegoś więcej o tym dowiedział (z zasłyszanych opinii wnioskuję, że dodawanie
polepszaczy gdzie niegdzie polepszy, a gdzie indziej popieprzy).
Zachęcam forumowiczów do podzielenia się swoimi doświadczeniami w tym temacie
Pozdrawiam, alek
Temat: Diesel - dym jasnoniebieski?
Ja tez mam podobny problem vectra 1,7 D, po naprawie rozrządu i przestawieniu o
jedno oczko odpala ciężej zimny silnik ale chodzi bardziej "miękko" a z tyłu
także pojawia się siwy dym (gdy silnik jest rozgrzany takiego dymu nie ma) Myślę
że problem tkwi w świecach żarowych, za szybko gasnie kontrolka w porównaniu z
"przed remontu".
Pozdrawiam
Temat: cylindry...??
viki75 napisała:
> czy to ma zwiazek z wtryskami?? co moze być przyczyna, która
> powoduje taka awarie...??? o co chodzi z tym sprężaniem..?
A po co laikowi taka wiedza, skoro bez wykładu z konstrukcji i sposobu działania
silnika wysokoprężnego i tak na nic się nie zda.
A nawet dłuższy wykład nie przełoży się na praktyczną umiejętność dojścia do
tego, co jest nie tak.
Naprawa może obejmować:
Od wymiany świec żarowych i kabli (opcja najtańsza-góra kilkaset złotych)
Po generalkę silnika (opcja najdroższa- kilka tysięcy złotych)
Opcje pośrednie to chyba tylko wymiana wtryskiwaczy.
Temat: benzyna zatankowana do diesla - co robić?
jeżeli połapałaś się co wlałaś, to dlaczego mimo to odpaliłaś i pojechałaś? na
liczyłaś?
Jeżeli pomyli się rodzaj paliwa pod żadnym pozorem nie wolno go uruchamiać,
natychmiast na hol i do warsztatu. Trzeba badziewiarstwo wypompować z baku,
zanim się wszędzie rozejdze wymyć i wypłukać całą instalację.
Diesel i benzyna to dwa, całkowicie różne paliwa. Silnik benzynowy o zapłonie
isikrowym nie pojedzie na dieslu i odwrotnie. To są zupełnie ine konstrukcje. W
dieslu jest zapłon samoczynny (świce żarowe), w benzynie iskrowy (świece
zapłonowe). Oprócz tego benzyna i diesel mają inne stopnie sprężania -
pomylenie paliwa może się nawet skończyć rozerwaniem bloku silnika, a z całą
pewnością rozwaleniem filtru, wtryskiwaczy (pompowtryskiwacz) i innych
elementów.
Temat: Kiedy zgaśnie silnik
No, no, mąż to stary driver, 13 tysięcy km - to brzmi dumnie:))
Z tego, co piszesz, wynika, że wasz samochod ma chyba trochę za niskie obroty,
udusić diesla jest cięzko, po wrzuceniu pierwszego biegu samochod powinien się
toczyć gładko, bez zająknięć, a już na pewno nie ma prawa zgasnąć. Jeżeli ma
obrotomierz, to zerknij - powinno być 1000 - 1100. Nie grzejemy świec żarowych
na ciepłym silniku.
Temat: kiedy spalanie jest najmniejsze
hondziarz napisał:
> coś ci się ostro pomyło. Żaden samochód nie ma przeciętnych obrotów 7 tysięcy.
> Dobry jesteś :P
Nie podskakuj, znafco.
Gdyby mi sie taki tekst zdarzyl
"Jeżeli pomyli się rodzaj paliwa pod żadnym pozorem nie wolno go uruchamiać,
natychmiast na hol i do warsztatu. Trzeba badziewiarstwo wypompować z baku,
zanim się wszędzie rozejdze wymyć i wypłukać całą instalację.
Diesel i benzyna to dwa, całkowicie różne paliwa. Silnik benzynowy o zapłonie
isikrowym nie pojedzie na dieslu i odwrotnie. To są zupełnie ine konstrukcje. W
dieslu jest zapłon samoczynny (świce żarowe), w benzynie iskrowy (świece
zapłonowe). Oprócz tego benzyna i diesel mają inne stopnie sprężania -
pomylenie paliwa może się nawet skończyć rozerwaniem bloku silnika, a z całą
pewnością rozwaleniem filtru, wtryskiwaczy (pompowtryskiwacz) i innych
elementów. "
to zmienilbym nicka, forum i miejsce zamieszkania.
Pozdr.
K.
Temat: Niezarejestrowany traktor kupię
Ten model jest cienki. Ja bym jednak polecał starego Lanz-Buldoga vel Ursus C-45
- to strzelający taran z mocą! - strzela ogniem z komina, silnik z
gruszką żarową 1-cylindrowy, a potężny! A ten z foty to chyba... zaraz
zobaczę jeszcze raz, ale wygląda mi na nędzną 330-tkę, a najwyżej na 360-tkę -
jak 360U, to delikates z silnikiem Perkinsa, a nie total 360 z 3-cylindrowym
Zetorem. Ale chopy niezłe były...
Temat: jak jeżdzić dieslem ??
Nie jestem fachowcem, ale mialem kilka diesli, wiec postaram sie podzielic:
- zmieniaj czesto olej, ja w moich lalem mineralny i co 5kkm zmiana (dalej tak
robie, choc teraz mam srednio nowa benzyne)
- nie krec go wysoko, diesle tego nie lubia
- nie przegrzewaj!!! chlodzenie musi byc 100% sprawne. jesli to zaniedbasz
silnik zemsci sie okrutnie (peknieta glowica)
- ustaw kat wyprzedzenia wtrysku
- ustaw/wymien wtryskiwacze (mniej dymu, wiecej mocy, mniej paliwa)
- daj sie rozgrzac silnikowi zanim go przycisniesz
- jesli ma turbo, to jak zwykle: leciutko na poczatku i daj ochlonac po jezdzie
- jesli nie chce w chlodny poranek odpalic: zaczekaj az zgasnie lampka swiec
zarowych, wylacz stacyjke, wlacz, niech znow zgasnie i wtedy krec
- jesli wciaz nie chce ladnie zapalac na zimno: sprawdz/wymien swiece
- tankuj dobre paliwo
- podobno dobrze co jakis czas dolac do paliwa nieco oleju do 2suwa - mechanik
moj twierdzil, ze to smaruje wtryski. cholera wie, czy to prawda - pozbylem sie
diesla nim mialem okazje zweryfikowac :)
- w zimie tylko paliwo zimowe i dodatek przeciw wytracaniu sie parafiny -
zdychajacy samochod w zimie, na trasie, (wtedy filtr sie wychladza) to niemile
doswiadczenie
- filtr paliwa wymien, pilnuj, zeby w nim wody nie bylo (toyoty maja lampke
ostrzegawcza)
Hm, tyle mi przyszlo... Mialem trzy golfy diesle (jeden TDI) i jedna corolle 1.8
(silnik 2C chyba). Corolle wspominam najlepiej.
Powodzenia!
K.
Temat: Ciśnienie sprężania w dyzlu
mamy dwa rodzjae diesli;
besposrednio wtryskowe,
posrednio wtryskowe.
te pierwsze maja cisnienie sprezania od 32 do 35 bar tak aby osiagnac
temnperature gazow w komorze spalania 900C.Tutaj nie ma zadnych swiec zarowych
szybkich czy wolnych.
posrednio wtryskowe zalezy od konstrukcji ale na ogol od 22bar do 25bar.
W tych silnikach start jest wspomagany swiecami zarowymi ,dzisiaj na ogol
szybkimi.Czas grzania pare sekund.
Naprzyklad silnik ma 24 bar fabrycznie to dopuszczalne najnizsze cisnienie jest
22bar ponizej tej wartosci nalezy remontowac silnik.
Manometry uzywane do diesli zaczynaja sie od 20bar w gore.
Temat: disel na "pych"
przykład..
Cały czas zakładasz, że odpalający z pychu robi to umiejętnie - czyli myśli. Ja
tego nie zakładam, bo jeżeli myśli, to zna stan swojego auta i odpowiednio dba
o nie.
Przykład: zepsuty alternator nie daje odpowiedniego ładowania na akumulator.
Akumulator siada, a ty nie możesz odpalić. Prąd na świece żarowe idzie z
akumulatora - czyli go nie ma. Elektronika silnika dostaje prąd z alternatora-
czyli go nie ma. Uprawiasz zapał na pych. Zanim zapewnisz odpowiednie(?) obroty
i przerzucisz gęsty olej - musisz ok 5 razy "kopnąć" sprzęgłem. Jak duże masz
wtedy przeciążenia na pasku??? A przy odpale z akumulatora przeciążenie
występuje 1 (słownie - jeden) raz. I to zakładając, że ci odpala, co przy
uszkodzonym alternatorze nie jest takie pewne za pierwszym pychem. Nie odpala
(bo przecież nie wiesz co się stało - inaczej byś kupił akumulator) - operacje
powtarzasz. Nowy pasek dobrej firmy to wytrzyma - 5 letni kiepskiej firmy po 70
tys przebiegu przy 5 stopniowym mrozie i niedbanym silniku wytrzyma niezbyt
długo. A chyba nie chcesz mi wmówić, ze na pych odpalamy nowe auta lub
serwisowane.
Dlatego w dieslu zaleca się "pożyczanie" prądu z innego akumulatora - jedno
kopnięcie zamiast 5 z pychu.
Pozdrowienia...
Temat: Numer świec żarowych 2,4 jtd
Witam.
> Witam czy mógłby mi ktoś podać numer katalogowy świec żarowych do alfy 156 z
> silnikiem 2,4 jtd 99r.
Tu masz wędki:
www.bosch.onyx.pl/czesci_samochodowe/
www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&Ing=pl&t=pkwgluehkerzen
www.spangerum.com:7080
Pozdrawiam,
Maciej Loret
Temat: nieposłuszny diesel M123 - nie zapala
Jednym z glownych powodow zlego startu w zimie silnika mercedesa oznaczonego
616 jest niewyregulowane wlasciwie luzy zaworowe.Po prostu sa za male.Wykonac
te operacje wlasciwie i silnik przy sprawnych swiecach zarowych,akumulatorze i
wlasciwie pracujaccyh wtryskach winien palic na dotyk do -20C.Przebieg niema
znaczenia.
Pzdr.Sky
Temat: Opel Vectra 2.0DTL kontrolka check engine!!!
Miłem podobny problem. Jeżeli kontrolka gaśnie po częściowym rozgrzaniu na
wolnych obrotach to moze to być uszkodzenie jednej ze świec żarowych. Błędy są
zapamiętywane nawet po kilkukrotnym uruchomieniu silnika, więc mozna je
odczytać w serwisie lub "wymigać"kod błędu przy odpowiedniej konfiguracji
złącza diagnostycznego oraz zworki na tym złączu. Swiece żarowe można wstępnie
sprawdzić samemu omomierzem.
Temat: Skoda octavia 1,9 tdi 1998r
Skoda octavia 1,9 tdi 1998r
W czsie jazdy zgasł silnik.Przy próbie ponownego uruchomienia stwierdziłem brak sygnalizacji grzania świec żarowych i brzęczenie przekażnika.Po kilkkrotny przekręcaniu kluczyka samochód zaskoczył .Historia ta powtarza sie co kilka dni.Jaka może być tego przyczyna,który przekażnik jest odpowiedzialny za świece żarowe?
Temat: Polacy jeżdżą na oleju z supermarketów
Tu chodzi o pomysł, wszędzie przemysł by to podchwycił i udoskonalił.
W sumie racja, z tym że również powinienes mieć obawy przechodząc obok butelek
oleju w markecie, gdyz tam owo paliwo przechowywane jest w plastiku.
Olej spala się w silniku (i to po wcześniejszym jego rozgrzaniu) a olej jest
przed wtryskiem podgrzewany (forma świec zarowych) Cała instalacja jest
bezpieczna, zbiornik może wybuchnąć tylko po długim i intensywnym ogrzewaniu w
wysokiej temperaturze (obawiam się ze nawet pożar samochodu nie jest dać takiej
temperatury ), wyciek "paliwa" nawet na rozgrzany silnik niczym nie grozi (po za
smrodem)
KA
Temat: Świece JTD
rtb28 napisał:
> Tak też myślałem,ale nie mam problemów z uruchomieniem auta nawet przy -25
> stopniach. Jednak po uruchomieniu zimnego jak i również cześciowo rozgrzanego
> silnika (temp 55-70 stopni), kontrolka świec żarowych miga przez 30 sekund(w
> instrukcji piszą że jest to jakaś awaria jednak examiner nic nie pokazuje.
miałem identycznie a że nie lubie jak mi coś miga to wymieniłem jedną
uszkodzoną świecę. Musisz sprawdzić wszystkie czy mają przejście (omomierz).
Nie wiem jaki masz silnik ale w moim 2.4 CF2 (136 KM) jest paskudne dojsce.
Trzeba troche rozmontowac samochodu. Natomiast w multijetach wszystko jest na
wierzchu.
Mechanik się trochę napocił żeby tę felerną świecę wykręić. Ale przynajmniej
już nic nie miga:-)
michalsiak
Temat: Diesel - problem z porannym odpalaniem
a jakies czujniki położenia wału, wałków, tempreratury? to chyba od nich zależy
jak i na ile będą włączone np swiece zarowe oraz jaki bedzie skład mieszanki na
zimnym silniku. mozna woltomierzem sprawdzić jak wygląda napięcie w czasie na
swiecach żarowych
Wszystko po kompresji. kompresją ten samochód zapala i jedzie. Jaki to cudo ma
przebieg?
Temat: MB 250 TD, 99 rok, E Klasa
MB 250 TD, 99 rok, E Klasa
Witam,
mam nastepujacy problem, przy odpalaniu pojawia sie smuga bialego dymu, i metaliczne klekotanie
(zazwyczaj przy zimnym silniku) dodam ze czasami podczas jazdy wlacza sie kontrolka od swiec
zarowych.
Bialy dym znika po odpaleniu. Wody w ukladzie chlodzenia nie ubywa, na mocy nie stracil, oleju tez nie
bierze. Czy przyczyna tegoz dymienia i klekotania przy odpalaniu tkwi w swiecach zarowych?
Dziekuje za rady.
Temat: Odlaczenie akumulatora w czasie jazdy (benzyna)
Nigdy nie należy odłączać aku podczas pracy silnika!!!
Akurat w takim przypadku jest duże prawdopodobieństwo,że coś się
spsuje.Najwrażliwszy na takie głupie zabawy zdaje się być sterownik
silnika(w większości przypadków nienaprawialny z kilku
względów,ponadto zawsze jako nowy,tani nie jest,a szukanie "używki"
może być męczące),alternator także mocno narażony(osprzęt jego) czy
np. żarówy;)
Pozdr
Temat: VECTRA B problem z silnikiem
ja mam taka vectrę 2001 2,2 roku miałem podobne objawy z tym ,
że zapalała mi się jeszcze lampka usterki silnika po
przygazowaniu gasła . pojechałem na komputer i podany był bład
świec żarowych, sprawdziłem świece i jedna była walnięta,
wymieniłem i wszystko jest o.k.
Temat: Czemu pompa wtryskowa zasysa powietrze?
Mili panowie, po sprawdzeniu przewodem plusowym każdej z 4 świec, okazało się
że tylko 3 iskrzą,(pobierają energię) czyli grzeją. 1 świeca żarowa jak była
wkrecona i dotchnąłem + to nie iskrzyła nie grzała wcale. Wykręciłem ją kupiłem
taką samą Bosh Duraterm(4 sekundy grzanie) do tdi 1z. I auto zapala idealnie.
Problemem jest już tylko to powietrze idące do pompy wtryskowej. Auto jak
sprowadziłem z niemiec pięknie cykało, teraz słyszę że jest głośniejsze i
słyszę głośniejszy klekot. Myślałem że ma to związek z powietrzem idącym do
pompy wtryskowej. Filtr paliwa zmieniałem w lecie. Może uległ on zużyciu ?
Widziałem dobre silniiki tdi vw tam nie ma powietrza w paliwie. Może przez ten
filtr ciągnie powietrze. Filtr załżyłem orginał Kneht z podgrzewaczem. Silnik
pracuje równo.Zamierzam jakoś wyciszyć go. Myślałem o filcu nałożonym pod
maskę. O filcu pod osłonę katalizatora. Myślę że przez ten katalizator też może
chodzić głośniej. Problem mem jeszcze przy rpozruchu zimnym, silnik ćwierka.
Dzieje się to na pasku wieluklinowym alternatora. Jak włączę światła to ćwierka
długo. Jak nie włączę świateł to ćwierka krótko ale zaczyna jak dam silnikowi
obciążenie puszczę sprzęgło na biegu. Po chwili to znika.Zmieniałem pasek
wieloklinowy Contitech w lecie. Może trzeba wymienić rolkę napinacza? Może na
niej coś ćwierka?
Temat: Diesel. Rano tak jakby zapowietrzony. o co chodzi?
paszis napisał:
> Jesli problemy pojawily sie teraz (rano jest juz dosc zimno).
> To wyglada na to ze silnik juz zlom (niskie sprezanie) ,mozesz jeszcze
sprawdzi
> c wtryski i pompe wtryskowa i oczywiscie swiece zarowe czy wszystkie grzeja i
c
> zy sie wlaczaja (przekaznik).
Dlaczego zlom wystarczy ze dwie swiese sa uszkodzone i juz silnik moze nie
zapalic.Podjedz do warsztatu niech sprawdza przede wszystkim swiece i wtrysk
paliwa moze trzeba ustawic zaplon czy wyregulowac pompe raczej sam tego nie
zrobisz.Moze tez juz wtryskiwacze sa kiepskie jest mase mozliwosci ale w
dieslach trzeba posiadac troche wiedzy na ten temat zeby samemu naprawic.
Temat: Zawory wylotowe
Saab wprowadzil na stale do swojego programu w polowie lat 70-tych silniki
wtryskowe.Tam zostal pierwszy raz zastosowany system odprowadzenie ciepla z
grzybka zaworu do trzonka za pomoca cieklego sodu.Po prostu silniki wtryskowe
zuzywaly mniej paliwa i w zwiazku ztym wystepowala wieksza temperatura gazow
opuszczajacyh komore spalania.Po wrowadzeniu tej inowacji nie bylo problemu z
przepalaniem sie zaworow wydechowych.Pozniej po wrowadzeniu benzyny
bezolowiowej rowniz zastosowano inne materialy,wieksze ilosci materialow
zaroodpornych,rowniez zmieniono sklad gniazda zaworowego.Jakie materialy zabij
mnie nie umiem odpowiedziec po prostu sie nie interesowalem tym.Chyba
vanadium,Trzonek zaworu to chyba odmiana stali z utwardzona powierzchnia.
Dzisiaj kiedy posiadamy piece zarowe z mozliwoscia kontrolowania temperatury do
dziesiatych czesci stopnia i diesiatych czesci sekundyy czasu nagrzewania to
mozna zrobic cuda nawet z kiepskich materialow.Dalej uzywamy roznych
atmosfer,zawierajacych rozne metale no i cisnienie wjakim ta reakcja zachodzi.
Cos na ten temat czytalem,ale to bylo dawno i juz nic nie pamietam.Najlepiej
pogadac z kims co przy tym pracuje.To jest tez tajemnica gleboko strzezona
przez wszystkie firmy.Pzdr:Michal
P.S zycze szczesliwych lowow.
Temat: Volvo S80 D5 XWD - test
Volvo nalerzy do forda, a ten ostatni stosuje (nawiasem mówiąc bardzo przyzwoite)diesle od PSA. Tyle tylko, że konstrukcja silnika D5 jest autorstwa VOLVO. Był to pierwszy diesel skonstruowany samodzielnie przez Szwedów. Jego aktualna wersja to praktycznie całkiem nowy silnik. W porównaniu z poprzednikiem, wzbogacił się o dodatkową turbosprężarkę, zastosowano także zastosowano piezoelektryczne wtryskiwacze. Ich reakcji ma być o połowę krótszy.Zastosowano także nowe świece żarowe osiągające temp. 1000 st. C w 2 sekundy.
Wersja 185 konna maksymalny moment obrotowy (400 Nm) uzyskiwała w przedziale 2000-2750 obr/min, w nowej 205 KM wersji maksimum momentu (420 Nm) jest już dostępne od 1500obr/min.
Czy auto jest w PL bez szans? Nie wydaje mi się. Ktoś, kogo stać na auto za 200k PLN ma w głębokim poważaniu lans czy to, co o nim pomyślą inni. (W przeciwieństwie do tych,którzy wydają na auto 20k PLN, które ma wyglądać jak takie za 200k). Wg samaru, VOLVO było na czele sprzedaży mark premium w Polsce w pierwszych 3 kwartałach tego roku. Do tego sukcesu bezwątpienia przyczyniła się sprzedaż XC60.
Temat: Mercedes 190 czy Porsche 924?
To i ja się mogę wypowiedzieć bo jestem już właścicielem 2-iego Mercedesa 190.
Pierwszego mialem 190D z silnikiem 2.0 . Jest to Hegemon pod względem spalania.
Po mieście zimą przy ostrym szprycowaniu spalał mi max 8 litrów ropy. Przy
spokjnej latem nie spalil wiecej jak 7 litrów. Na trasie palił pięknie. Przy
prędkościach do 140 km/h spalał poniżej 6 litrów. Miał 18 lat o 300 tyś
przejechane. Miałęm go rok. Jedyne co się popsuło to ukłąd chłodzenia, ktory
się rozszczelnił. A tak po za tym to wiadomo trza klocki, świece żarowe, gumy
na wale wymeniać jak się zmęczą. Trwałe auto, wygodne, i z gwiazdą na masce.
Troche mało miejsca z tyłu.
Teraz mam 190E 2.0 w automacie. Też się nic nie psuje. TYlko spalanie
czlowieka dobija. Po miescie latem przy delikatnej nodze łykał 11 litrow
benzyny. Teraz zima to i 16 przy pałowaniu weźmie.
Gazu nie zakładam bo do tego silnika z wtryskiem mechanicznym KE-Jetronic
Boscha ciężko założyć poprawnie działającą instalacje gazową. Starsze roczniki
z gaźnikiem ponoć jakoś chodzą.
Pozdrawiam
Temat: Słabsze osiągi golfa po spawaniu wydechu
Oczywiscie,jezeli przy przegladzie silnik mial "drgawki" na wl.obrotach to CO/2
powinno byc wieksze/niedopuszczalne dla kat.auta,chyba ze wtedy pracowal OK a
"wysiadl" puzniej,podwujny pech rura wydechowa i regl.wol.obrotow,-ale czasami
i w drewnianym kosciele ceglowka na glowe spasc moze.Mozesz oszukac regolator,-
robiac woly doplyw powietrza,ale na nastepnym przegladzie auto ci nie przejdzie.
Nie mart sie ,takie awarie zdazaja sie raz na sto tysiecy aut,-nie powinno Cie
to wiecej spotkac.
Jezeli na wysokich obrotach auto jedzie OK,na 4ce,5-ce a szarpie i czasami
gasnie na niskich obrotach/szybkosciach/biegach to znaczy ze zamiast swierzego
powietrza silnik dostaje niedopalone spoliny z katalizatora i dlatego
szarpie,przy wiekszych szybkosciach w systemie zapl. Bosch zaczyna dzialac
mechanika i auto jedzie OK-dostaje powietrze z filtra.Jezeli masz okragly
filter,to musisz zciagnac cala obudowe tegoz,przy gardzieli zauwazysz czip
wielkosci kostki cukru lecz ciensza,-to jest Twoje zmartwienie,montaz:-plug in,
jak zarowa.Moze twystarczy przeczyscic "kolce" i gniazdo-sprobuj . Pzdr.
________________________________________________________________________________
Temat: Migajaca kontrolka świec żarowych i brak mocy
Migajaca kontrolka świec żarowych i brak mocy
Witam Proszę o informacje i pomoc. Podczas jazdy z niewielka prędkością ok.
50km/h po Pewnym czasie Zaczyna mrugać kontrolka świecy żarowej samochód
momentalnie traci moc tak jak by przestawał działać pedał gazu Po wyłączeniu
silnika i zapaleniu go ponowni problem od razu ustaje. Paliwa tankuje na
dobrych stacjach Samochód jest z 99 roku 1,8 tdci ford fokus. Za odpowiedz
serdecznie dziękuję
Temat: Jak WDPD uruchamia diesel zimą?
Witam!!
A ja swojego diesla uruchamiam w ten sposób, że przekręcam klucz, czekam aż
zgaśnie lampka od świec żarowych, wyłączam kluczyk, za chwilę znów włączam i
czekam aż zgaśnie lampka od świec żarowych i tak ze trzy - cztery razy, żeby
trochę ten silnik podgrzać i jakoś zapala. Fakt, że u nas tylko -20 stopni było.
Temat: Rzuca Mercem
prawdopodobnie padła świeca żarowa... zanim silnik sie nie podgrzeje to ma
trudności z zapłonem wtryśniętego paliwa do cylindrów (dym) chodzi nierówno
(nie wszystkie cylindry zapalają) i przez to nim "telepie"... Jak sie podgrzeje
(zimą trwa to oczywiście dłuzej niz latem) to wszystko wraca do normy, drgawki
i dym znikają...
Sprawdź stan świec żarowych!
PZDR!
Temat: Szkoła buja w obłokach
1) Niech się Pan nie popisuje, tylko czyta ze zrozumieniem. Nie
chodziło o to czy świeca żarowa może unieruchomić silnik czy nie, a
o to, że wnuk chciał sprawdzać świece zapłonowe czyli NIE WIEDZIAŁ
JAK DZIAŁA SILNIK DIESLA. I w tej właśnie niewiedzy studenta (niemal
absolwenta) informatyki tkwi problem.
2) Skoro trygonometria się sprawdza, a w dodatku chodzi tylko o
oszacowanie rozmiarów, to po co kombinować? Chyba, że chce się za
wszelką cenę mieć rację i wydziwia ponad wszelką miarę.
3)Znów Pan niemożliwie błyska intelektem; każda kobiet oglądająca
pole powinna, oczywiście, mieć w torebce podręczny laser geodezyjny.
4) No, tak, "jak pisałem". Pańskie samouwielbienie jako klasyka jest
rozbrajające. I co z tego, że Pan coś pisał? Powtarzam: nie chce Pan
najwidoczniej kształcić wszechstronnie młodzieży, tylko
szkolić "roboli" do wykonywania prostych czynności i
służenia "elicie". To ideologia na poły rasistowska.
5) Jak zwykle wypacza Pan sens mojej wypowiedzi i insynuuje mi
jakieś fałszywe intencje. Nie mam zamiaru wyganiać Pana
gdziekolwiek, cieszyłam się tylko, że w kraju jest o jednego
ideologa antyhumanizmu mniej. Niestety, myliłam się i teraz się
smucę.
Temat: Słabsze osiągi golfa po spawaniu wydechu
hdp napisał:
> Oczywiscie,jezeli przy przegladzie silnik mial "drgawki" na wl.obrotach to CO/2
> powinno byc wieksze/niedopuszczalne dla kat.auta,chyba ze wtedy pracowal OK a
> "wysiadl" puzniej,podwujny pech rura wydechowa i regl.wol.obrotow,-ale czasami
> i w drewnianym kosciele ceglowka na glowe spasc moze.Mozesz oszukac regolator,-
> robiac woly doplyw powietrza,ale na nastepnym przegladzie auto ci nie przejdzie
> .
> Nie mart sie ,takie awarie zdazaja sie raz na sto tysiecy aut,-nie powinno Cie
> to wiecej spotkac.
> Jezeli na wysokich obrotach auto jedzie OK,na 4ce,5-ce a szarpie i czasami
> gasnie na niskich obrotach/szybkosciach/biegach to znaczy ze zamiast swierzego
> powietrza silnik dostaje niedopalone spoliny z katalizatora i dlatego
> szarpie,przy wiekszych szybkosciach w systemie zapl. Bosch zaczyna dzialac
> mechanika i auto jedzie OK-dostaje powietrze z filtra.Jezeli masz okragly
> filter,to musisz zciagnac cala obudowe tegoz,przy gardzieli zauwazysz czip
> wielkosci kostki cukru lecz ciensza,-to jest Twoje zmartwienie,montaz:-plug in,
> jak zarowa.Moze twystarczy przeczyscic "kolce" i gniazdo-sprobuj . Pzdr.
> _______________________________________________________________________________
> _
Trochę Ci się pomyliło, bo akurat CO2 powinno być jak najwyższe.
CO 0-0,5% dla auta z katalizatorem, bez kat. max.1,5%
CO2 14-16%
O2 max.1,5%
HC (węglowodory) max.100 PPM dla kat., bez kat. max350 PPM
Lambda 1,0 (0,9-1,1 tolerancja)
Pzdr.
Temat: diesel źle zapala
nie będę zbytnio polemizował z tym co napisałeś, ale w dieslu temperatura
zapłonu jest uzyskiwana w znaczącej i głównej mierze ze sprężania, a to że płyn
chłodzący ma 80 st C, czy 20-cia jest do pominięcia. powietrze, które wpada do
komory spalania przy suwie ssania nie zdążyłoby się ogrzać od ścianek cylindra
bez względu na to jaką ma temperaturę (odrobinę na pewno się ogrzewa).
zgadzam się w całej rozciągłości, że świece żarowe ułatwiają i przyśpieszają
rozruch silnika. chociaż bez świec prawd. też by odpalił (po godzinie kręcenia
rozrusznikiem ;)).
do szkoły samochodowej chodziłem -naście lat temu i od tego czasu pewnie wiele
się pozmieniało w konstrukcji silników wysokoprężnych, stąd moje pytanie w
poprzednim moim poście.
Temat: wymiana swiec, i filtrow paliwa i powietrza
Gość portalu: sand napisał(a):
> jezdze sobie vw passatem 90r 1.6 td ... co ile km nalezaloby sie pokusic o
> wymiane ww filtrow i swiec zarowych??? czy na cos jeszcze zwrocic uwage
> (poza wymiana oleju, filtra oleju, klockow h.) ???
Świece żarowe - nie wiem. Olej, filtry - sugeruję co 10000km lub co roku (co
nastąpi szybciej).
> (aha - na razie nie odczuwam zadnych zmian np w ilosci spalania paliwa)
> tylko taka dziwny objaw mam- jak silnik zimny to zapala od razu, a jak
> cieply to trzeba go dlugo krecic czasami....- jakies pomysly???
Winne mogą być przekaźniki pod kierownicą, brudne wtryskiwacze i 30000 innych
rzeczy :-) Sugeruję zalać preparat do czyszczenia wtrysków (np. 'STP formuła do
diesla'). Pomóc może nie pomoze, ale na pewno nie zaszkodzi :-) Od tego zacznij.
Pzdr
Niknejm
Temat: Problem Ford Mondeo TDCI!!! ?????????????????!!!!!
Problem Ford Mondeo TDCI!!! ?????????????????!!!!!
WITAM, MAM PROBLEM Z MOIM FORDEM MONDEO 2.0 TDCI 115KM 03r , PRZY
PRZYSPIESZANIU ZAPALA SIE LAMPKA NA PULPICIE ŚWIECA ŻAROWA-
PRZEKAŻNIK POMPY WTRYSKOWEJ GAŚNIE PO ZGASZENIU SILNIKA I PONOWNYM
ODPALENIU A DODATKOWO ZAPALILA SIE NA STAŁE LAMPKA UKŁADU STEROWANIA
PRACĄ SILNIKA LUB MODUŁ ELEKTRONICZNY, MAM PYTANIE CZY MIAL KTOŚ
PODOBNA AWARIĘ CO STWIERDZONO ILE KOSZTOWAŁA NAPRAWA I GDZIE ZROBIĆ
TO NAJLEPIEJ BO ASO LICZY ZNAJĄC ŻYCIE POTRÓJNE STAWKI
Temat: Ile wytrzymują silniki Felicj, benzynowe, a ile di
auto211 napisał:
> Widze , że benzynuki są sprzedawane po
> przejechaniu ok.130 000 , a disle , ponad 180 000.
One są po prostu sprzedawane z takim "stanem licznika", który w PL
często nie obrazuje rzeczywistego przebiegu....
Jeśli Felicia trafi w dobre ręce, to 1.3 spokojnie wytrzymuje 250-
300 tys. km, 1.6 nawet pół miliona, 1.9d podobnie, a bywa że 700-800
tys. km.
Warunkiem koniecznym długowieczności 1.3 jest nie zwlekanie z
wymianą łańcucha rozrządu, gdy zaczyna hałasować i łagodne
traktowanie silnika w trakcie rozgrzewania.
Aby bić rekordy przebiegu w 1.9d, nie wolno zwlekać z wymianą świec
żarowych przy pierwszych objawach ich niesprawności.
Temat: Klopot z Mercedesem
Karburatorku znacie sie na mesiach.
Dorzuce pomocne swoje trzy grosze;
Zdejmujesz pokrywe zaworow.Twoj lancuch bedzie jednorzedowy,dwurzedowy wszedl z
powrotem w 89 roku.Musisz miec naszykowane dwie tasmy do spinania
plastikowe,takie samo zaciagajce sie .Po otwarciu tej pokrywy mocujesz ogniwo
lancucha rozrzadu tasma do kola zebatego tak ze jedno ogniwo po prawej i jedno
po lewej.nastepnie jak masz wyciszkacz do lancucha taki jaki sie uzywa w
rowerze to wyciskasz jedno oske w lancuchu .lancuch jest przedzielony,ale
umocowany przy pomocy tych dwoch tasm i nie grozi przesuniecie.nastepnie
bierzesz nowy lancuh i szczepiasz ze starym.Doberze jest to zrobic za pomoca
ogniwa lub w inny ale solidny sposob.Jedna osoba trzyma lancuch caly czas
napinajac.Druga osoba powoli kluczem 28 wlozonym na wal korbowy przesuwa w
kierunku obrotow silnika i jedziemy centymetr po centymetrze oczywiscie
odcinamy tasmy.Osoba odpowiedzialna za napinanie druga reka wyciaga stary
lancuch. Po paru minutach pokaze sie lancuh na miejscu starego.Wtedy znowu nowa
tasma przypinamy tak samo jak porzednio i powoli spinamy i zaciskamy
ogniwo,nietrzeba nic wiecej nitowac lub zabespieczac.Dla ulatwienia operaqcji
przesuwania lancucha mozna wyjac z silnika swiece zarowe.bedzie brak kompresji
i swobodnie sie to zrobi.Nastpnie sprawdzamy wedlug oznaczen czy sie wszystklo
zgadza,zamykamy starujemy i jazda po robocie.Pzdr.Michal
Temat: Zima a sprawa diesla / Dlaczego diesle nie lubi...
To prawda. Sa Transity na rynki nieco cieplejsze niż nasz (Francja,Hiszpania) i
nie maja świec żarowych.Był u nas taki i były z nim wieczne problemy z
odpalaniem.Nawet przy zaledwie -5 C trzeba było go ciagnąć 2 km by
zapalił.Mówie o samochodzie prawie nowym z małym przebiegiem! Szybko został
sprzedany.
pozdr
> Mam Transita Diesla z silnikiem 2,5 i dużo problemów z jego odpaleniem nawet
> przy niewielkim mrozie.
> Przy przekręceniu kluczyka żółta lampka zapala się na ok 1 sek. i gaśnie.
> Znajomy mi mówił że ten model nie ma świec żarowych.
> PZDR
Temat: problem z odpaleniem diesla octavia tdi 90 km.
problem z odpaleniem diesla octavia tdi 90 km.
Praktycznie od poczatku mam problem z odpalaniem silnika-jak jest cieply to
pali bez zarzutu,sytuacja zmienia sie radykalnie,jak ostygnie,musze krecic
nieraz po 3x po 20-30sekund.Zauwazylem ze jak postoi na mrozie,odpala lepiej
co nie znaczy dobrze-odpala od pierwszego krecenia ale z oporami.Octavie mam
od nowosci 2004r juz na gwarancji to wystapilo,ale servis sie z tym
uporal,teraz octavia ma 73000km,servis nie bardzo sie garnie do roboty
poniewaz po sprawdzeniu elektroniki stwierdzili tylko ze wszystko jest Ok. i
to ciezka sprawa wyczaic co i dlaczego nie pali,kazali zostawic auto na 2-3
dni a ja na to nie moge sobie pozwolic.Wymienilem czujnik tem.silnika bo bylo
takie podejrzenie ze moze to ale nic nie pomoglo.Odnosnie swiec zarowych byly
sprawdzanie i sa ok,dowiedzialem sie tez ze w tych silnikach swiece zalancza
komputer dopiero ponizej tem.5C i to by sie zgadzalo bo najwieksze problemy sa
wlasnie powyzej tej tem,kiedy nie chodza swiece.Chcialem jeszcze dodac ze po
ciezkim rozruchu jak zlapie to z rury wala kleby dymu,tak wiec paliwo
jest,zreszta tez ten watek sprawdzilem,paliwo,filtry.Moze ktos mial podobne
problemy?Z gory dziekuje za podpowiedzi ale sesowne bo jak czytam niektore to
mam podejrzenia.....:)
Temat: skoda octavia - Żarzenie
W sterowniku silnika zapisany jest błąd najprawdopodobniej
jakiś błachy skoro nic się nie dzieje.Kontrolka świec żarowych
służy także do informowania kierowcy (poprzez pulsowanie)o tym
że w sterowniku zapisany jest błąd.
Moja rada: Sprawdź czy masz światła "stopu".Włącznik "stopu" jest
częstą przyczyną pulsowania kontrolki.Jeżeli "stop" jest OK pozostaje
odczytanie pamięci usterek sterownika silnika.
Temat: Ogrzewanie postojowe!
Te urzadzenia byly dopracowane do perfekcji. Ich czas opracy to jedna godzina
przed startem silnika. Oczywisice przystarcie popera prad swieca zarowa i
wentylator. Po uzyskaniu zaplonu dzwiek jak startujesz silnik turbinowy(lubie
ten glos),to wtedy odlacza sie zasilanie swiecy zarowej i wystepuje zaplon od
nagrzanych czesci komory spalania ale w momncie spadku temperatury odcinane jest
natychmiast paliwo.
zapytales czy mozna je uzywac w garazu ? odpowiedz nigdy.
grozi zaczadzeniem calej chalupy lub garazu i ty powejsciu mozesz stracic
przytomnosc.
Wogople montaz tego uzradzenia musi przejsc kontrole na stacji diagnoztsycznej
przy kontrolirocznej.najwazniejsze jest odprowadzanie spalin ,pobor paliwa z
tanku. Spaliny musza byc tak odprowadzane aby niebylo mozliwosci dostawania sie
ich do wnetrza pojazdu.Po paliwa tez ma swoje restrykcje.Chodzi aby uniknac
pozaru.Dzis te urzadzenia sa uzywane prawie tylkow ciezarowkach i to dieslem
pedzone.
W osonbowych to mmozna spotkac jeszcze czasem na zlomie pozostalosci z lat
80tych.Uzywa sie tych na prad i to wiekszosci do nagrzewania Coupe.
Temat: citroen - wymiana zarowki w reflektorze wrrrrr :(
Jak masz dziecko, to obarcz je ta czynnoscia.
Wierze Ci na slowo. W instrukcji mojego auta stoi, ze dla wymiany zarowki w
lewym reflektorze trzeba zdjac wlew zbiornika plynu spryskiwacza i rzeczywiscie,
bez tego sie nie obejdzie. A po prawej trzeba sprytnie ulozyc palce wokol
przewodow wtrysku paliwa. Cwiczylem dobre 5 minut zanim znalazlem wlasciwa
kombinacje.
Z oczywistych powodow, im wyzsza wersja silnika, tym gorzej. Moral: jesli chcesz
wygodnie zmieniac zarowki, kupuj najmniejszy z dostepnych silnikow. :-)
> jak sie spali zarowa w trasie w lesie w nocy..
To jedziesz na jednym reflektorze do najblizszej latarni. Chociaz? Ja w bialy
dzien pomagalem sobie latarka. :-(((
Temat: skoda octavia - Żarzenie
skoda octavia - Żarzenie
- w oktavii TDI są świece żarowe - ile one wytrzymują ???
Mam problem - po około 1 minucie od włączenia silnika zaczyna pulsować
kontrolka żarzenia ; silnik pracuje stabilnie - wymiana świec na nowe nie
pomogła - a propos szukam instrukcjii i schematów takiej octavii - dobrzy
ludzie dajcie cynk na : angi1206@wp.pl
Temat: Mam problem z Corsą 1.5 diesel !! Pomóżcie !!
Dobra, dobra bez epitetów:)
Sprawdź geometrię (tylko pełną) kół + opony, może któraś "spuchła, może
przyblokowany zacisk hamulcowy.
Co do silnika to trzeba trochę danych:przebieg, turbo czy bez, czy
dolewałaś "uszlachetniaczy" do oleju napędowego.
Może nieodpalać bo nap zawory są niewyregulowane, bo masz zużyty silnik
(przedmuch na cylindrach), pompa paliwowa jest źle ustawiona, wtryskiwacze
leją, świeca żarowa nie działa itd, itp.
Daj trochę szczegółów:)
pzdr
p.s. od razu kurde "macho":))
Temat: świece do wymiany??
behemot156 napisał:
> Jestem niemal pewny, że to świece, może ktoś miał podobny problem i wie ile
> kosztują świece do AR156 1.9JTD i czy ciężko je wymienić? Niestety jestem
> laikiem w niektórych sprawach, dopiero poznaję to auto.
I to niestety widać jak się czyta Twój opis...
Masz silnik wysokoprężny a to oznacza, że nie masz w nim zapłonu iskrowego, gdyż
go nie potrzebujesz. W dieslach owszem są świece ale żarowe i służą tylko i
wyłącznie do wstępnego podgrzania komory spalania np. podczas zimy. Powinno się
je wymieniać ale raz, że dość rzadko i nie mają one wpływu na problemy z
zapalaniem "klekota". Ja bym zdecydowanie szukał przyczyny gdzieś indziej.
Raczej w elektryce lub w układzie zasilania paliwem...
Temat: świece 156
Skontrolować świece można mierząc ich opór. Świece żarowe (nawet dobre) warto
wymienić jeśli przebieg i czas używania auta jest spory. Ja wymieniłem na
Championy (nie w alfie). Nowe świece szybciej się nagrzewają (czyli kosztem
mniejszego prądu). Czy mają wyższą temperaturę? tego nie wiem. Silnik pali b.
dobrze i chodzi równiej od początku.
Temat: "Blondynka"(czyli ja) za kierownicą ;-)
"Blondynka"(czyli ja) za kierownicą ;-)
Piszę to, bo może ktoś kiedyś z tej informacji skorzysta .....
Dzisiaj przyszło mi zamienić się z mężem na samochody - On w długą
trasę to większy, ja po okolicy -to mniejszy. No i pojechał.
Po jakimś czasie zapakowałam dziecko do samochodu a samochód nic...
ani drgnie. Kombinowałam, kombinowałam aż się poddałam i dzwonię do
męża, że mi odpalić nie chce !!! Mąż do serwisu i jego decyzja -
wracam ( a był już ok 150 km od domu). Przyjechał, wsiadł i...
przejechał kilka metrów.
A ja tylko mogłam powiedzieć ...uuups..Bo zawalił cały dzien pracy
A o co chodziło? - ja mam benzynowy silnik w sam. On, od lat jeździ
dieslem.
Diesla odpala się inaczej ))!!!! Trzeba wcisnąć sprzęgło i
poczekać aż świeca żarowa zgaśnie. No a ja bidulka katowałam bez
sprzęgła......to i nie chciał odpalić.
Słowo daję w benzynowym po prostu wkładam kluczyk, przekręcam i
jadę ))
Pozdrawiam wszystkich kierowców bardzo ciepło
Temat: Auto na ropę czy benzynę? Dordzcie,proszę.
W moim przypadku decyzja o wyborze instalacji gazowej była
podyktowana jej ceną. wtedy- a było to chyba z pięc lat temu-za
instalację gazową dość prymitywną - przyznaje- ale z komputerem
zapłaciłem 2500 zł natomiast za bardziej zaawansowaną
technologicznie trzeba było zapłacić około 3500-4000.Przynajmniej
takie oferowano mi możliwości i to w kilku punktach w Warszawie.
Niby chodziło,niby jeździło ale moim zdanie wszystko było do D.....
Ciągłe awarie, i jakieś problemy.Przemęczyłem się klnąc na czym
świat stoi kilka lat i nie było mądrego któryby to naprawił.Taka
jest geneza mojego daleko idącego sceptycyzmu co do gazu w
samochodzie.Być może nowoczesna instalacja wielopunktowa jest dziś
doskonalszym i niezawodnym technicznie urządzeniem jednak jeśli mogę
być podejrzewany o stronniczość i subiektywizm w swojej fatalnej
ocenie gazu to radze poczytać fora internetowe poświęcone
LPG.Poczytaj i sam zobaczysz jakie ludzie mają problemy.Gdyby to
było takie cacy wszyscy byliby zadowoleni.Co do wyboru
benzyna ,benzyna z LPG lub diesel.To zasadniczo najbardziej
uniwersalny jest w istocie silnik zasilany dwoma paliwami.Ale pomyśl
co za różnica gdy nawali coś w dieslu albo w benzynie.i tak i tak
nie pojedziesz.A zimą?tak jak napisałem jeździłem wieloma dieslami i
NIGDY nie miałem najmniejszych problemów z rozruchem nawet w
największe mrozy.Podstawa - dobre paliwo, dolewka płynu przeciw
zakrzepowego - o to musisz już sam zadbać- sprawne Swiece żarowe i
akumulator.I nie ma tak żeby nie odpalił.W ostateczności kopciuch
lub samostarter.I nie ma tak żeby nie odpalił.
Temat: Diesel zimą
to jest dokladnie wersja z silnikiem CDI, smiga az milo, malo pali,
z serwisu kolega korzysta sporadycznie, raz na rok skoczy na
komputer, ostatnio mial dwie swiece zarowe do wymiany i jakis
czujnik, wszystko za 400 zeta zrobione.
sam sie rozgladalem swego czasu za bmw 7, moze kiedys mi wroci
ochota :)
Temat: kilka pytan do posiadaczy dieslów..
kilka pytan do posiadaczy dieslów..
czy 13letni opel astra tds 1.7(isuzu)nie mający dotąd wiekszych problemów z
zapłonem,od ostatnich spadków temp niemiłosiernie starający się odpalic, przy
czym, przy ciepłym silniku odpala na dotyk
1. cyt.teraz już tak będzie miał bo wiekowy samochód,
2. świece nowe sprawne
3.akumulator mocny i ładuje
4.rozrusznik kreci(po wymianie szczotek)
5.kontrolka swiec zarowych nie miga, swieci ok 4 , 5 sek(gdyby migała jest
podejrzenie uszkodzenia sterownika podobno, ale moze sterownik nie musi w
zaden sposób dawac znaku ze nie działa prawidłowo???
6.jak sprawdzic czy to wtryski?
Temat: xsara 1.9d ?
1.9d jest najlepszym klekotem koncernu PSA (Peugeot/Citroen)
ostatnich 25 lat, jeżeli brać pod uwagę trwałość, bezawaryjność,
niskie koszty napraw i zużycie paliwa.
Jeżeli nie zapomina się o podstawowych wymianach (olej, płyn
chłodzący, rozrząd, świece żarowe jeśli trzeba) i nie tankuje ON
byle gdzie, to możliwe są przebiegi rzędu pół miliona kilometrów i
więcej bez większych ingerencji mechaników. To techniczny dinozaur w
dobrym tego słowa znaczeniu - nie psuje się, bo jest prosty jak
konstrukcja cepa. :PPP
1.9d jest cichszy, kulturalniejszy, mniej rozwibrowany niż klekoty
od Volkswagena. Ma spokojną, ale sympatyczną, bardzo harmonijną
charakterystykę. Nie oferuje błyskotliwych przyspieszeń jednak
nadrabia dobrą elastycznością. Normalnie rusza się nim bez dodawania
gazu. Potrafi rozpędzić się od 1500-1600 obr/min bez protestów.
Płynnie i równiutko [acz bez wciskania w fotel] ciągnie aż do
maksymalnych 5000 obr/min. Żadnych zawahań, czy zwłoki w reakcji na
dodawanie gazu. Tylko łagodne oddawanie rosnącej mocy. :)
Najprzyjemniej jeździ w zakresie 2000-3000 obr/min - wtedy już
spokojnie daje sobie radę w normalnym ruchu, a jeszcze nie robi
dużego hałasu.
W mieście subiektywnie wydaje się mocniejszy, niż sugerują dane.
Niedostatek mocy odczuwa się tylko na trasie, przy wyprzedzaniu,
szczególnie jeśli samochód jest mocno obciążony.
* * *
Akurat o silnik martwiłbym się najmniej.
W Xsarze najwięcej uwagi trzeba poświęcić zawieszeniu i wyposażeniu
elektrycznemu. To psuje się najczęściej.
Temat: Czy moze troche zadymic?? - 2.4 JTD
Byles na kompie? "ale takim co podczas jazdy sprawdza"
Jescze jeden objaw moze byc to swieca zarowa napedzanie sie silnika podczas
rozruchu i bilay dymek
spawdz swiece podlacz do akumulatora + do rdzenia - do obudowy swiecy
Wiecej mi do glowy nie przychodzi
Normalne jest ze w klekocie przy zapalaniu autko moze puscic czarnego baczka :)
tym bym sie nie przejmowal
ale bialy to moze byc cos wiecej :(
Ps: Ci goscie z boscha byli beznadziejni
Temat: Diesel kontra mróz
Diesel kontra mróz
Jak miałem jeszcze diesla 1,9 Td w seacie to lałem od jesieni do wiosny 0,5 litra denaturatu do 40 litrów ropy, chyba pomagało bo zawsze odpalał. No raz nie odpalił, bo jak się potem okazało padły 2 świece żarowe. Teraz mam nissana 1,8 benzyna i wiem jedno - nigdy do diesla nie wrócę z prostego powodu - jest to nieekonomiczne. Co prawda paliwo trochę tańsze ale koszt części do tego samego auta z benzyną i dieslem jest zwykle o 50 % wyższy na niekorzyść diesla. Proponuję sprawdzić - od zawieszenia, przez chłodnicę, poduszki pod silnikiem, akumulator też trzeba częściej wymieniać. Jedną ma tylko zaletę - każdy kowal we wsi go naprawi ;))
Temat: Diesel-diagnostyka --co się robi??
Diesel-diagnostyka --co się robi??
Po 8 latach eksploatacji chcę zrobić diagnostyke i regulację diesla
i czy mozecie poradzić jakich rzeczy mam wymagać? Na pewno chcę:
-sprawdzenie pompy,czyszczenie,uszczelki itp
-sprawdzenie wtrysków,ich czyszczenie
-sprawdzenie swiec zarowych
-regulacja wolnych obrotów
-ustawienie kata wtrysku (?????jest coś takiego??)
Co jeszcze warto zrobić?Silnik chodzi ok,nie ma za dużego
zuzycia,ale w zimie na mrozie odpalał gorzej niz dawniej.
Będę wdzięczny za porady,dziękuję
Temat: Diesel-diagnostyka --co się robi??
Zacznij od sprawdzenia świec żarowych. Jeżeli w zimie słabiej zapalał to na 99%
wina świec. Pytanie jeszcze jaki masz przebieg silnika - 8 lat nic nie mówi,
możesz mieć 80kkm i 200kkm.
Czy poza utrudnionym rozruchem masz jakieś inne objawy - bardziej dymi w czasie
jazdy, więcej pali? Jeżeli nic z tych rzeczy to 99,99% winne są świece. Jeżeli
świece są sprawne - to pojedź na sprawdzenie ciśnienia sprężania i stanu
wtryskiwaczy.
Kąt wyprzedzenia wtrysku sam z siebie się nie przestawia.
Temat: nie chce zapalić
w dieslu zima podstawa to dobry akumulator,świece zarowe i dobre
zimowe paliwo ,jak te warunki sa spełnione to bez jakiejś
szczególnej innej awari nie ma siły musi zapalic nawet przy -20
stopniach czego mój diesel w tych mrozach jest przykładem a parkuje
na parkingu pod chmurka ,przy tak dużych mrozach mozna też na noc
rzucic na silnik pod maske jakis kocyk ,zawsze to coś daje i nie ma
czego sie wstydzić ,akumulator jak sie mało jezdzi od czasu do czasu
doładowac i sprawdzić przynajmniej raz w roku elektrolit mimo że
teraz niby wszystkie bezobsługowe ,mój ma już 5 lat i jest dzieki
temu do tej pory sprawny .wazne są też swiece i paliwo ,jak sie ma
zalane niepewne (profilaktyczie pewne tez nie zawadzi) wczesniej
przed mrozami dolac dodatku zimowego do diesla zgodnie z
instrukcją ,moja rada jak juz to kupwac dodatki to nie te tanie za
13 zł(bo to g... nic i tak nie da) tylko droższe lepszych
sparwdzonych firm ,najlepszy jest taki szwedzki chyba z 30 pare
złotych bueteleczka .
Temat: Dobry mechanik do nowoczesnego diesla
Jeżeli TDCI traci na mocy i zapala się kontrolka od świec żarowych to jest to
typowe uszkodzenie dla tego silnika, czyli siadają pompowtryski. Podjedź do
salonu forda na diagnozę, koszt jest standardowy ok 150 zł, ale będziesz
wiedział na pewno co mu dolega. U mnie po kilkukrotnym wykasowaniu usterki i
ponownym zaprogramowaniu wtrysków usterka nie zniknęła. Pomogła wymiana
pompowtrysków, a to tanie nie było...
Temat: diesel: kreci ale nie pali
airdream napisał:
>
> akumulator jest dobrze naladowany, jednakze nie moge odpalic. Mialem ten
> problem juz jakis czas temu, pomoglo po wymianie 2 swiec zarowych (do
> pozostalych nie moglem sie dostac). Teraz znow nie moge odpalic. Sprawdzilem
> poziom wody w akumulatorze, dolalem jakies 2/3 litra, a potem odpalilem z
> pomoca innego auta i jezdzilem jakas godzinke. Jednakze nadal nie moge
> odpalic, kreci ladnie. Moze ten akumulator jest za maly? (55 Ahr)
> Czy tez trzeba pozostale swiece wymienic?
> Dzieki za rady
sorry ja zle zrozumialem to co napisales. jesli odpala na inny akumulatorze to
mozliwe ze aku jest zbyt slaby,ale jesli wymieniles tylko 2 swiece to bardzo
prawdopodobne ze pozostale tez siedza dlatego warto sprawdzic wszystkie i
wymienic uszkodzone, radze tez sprawdzic te co juz wymieniles , przyczyna moze
tez byc w pompie paliwa albo juz poprostu silnik jest zuzyty i nie ma
odpowiedniego sprezania
Temat: Rzuca Mercem
adam.grabalowski napisał:
> Musiałem podeprzeć się pomoca speców od diesli i wyszło, że może to być
kolejno
>
> (mniej więcej od najlżejszej do najpoważniejszej usterki): awaria
podgrzewacza
> (-y), zapowietrzenie układu wtryskowego, przytkany filtr paliwa, poluzowanie,
> pęknięcie, zagięcie lub przytkanie przewodu zasilającego lub wtryskowego,
> zawieszający się bądź uszkodzony wtryskiwacz (-e), rozregulowanie pompy.
WYDAJE MI SIE ZE TO RACZEJ SWIECE. OBJAWY ZANIKAJA PONAGRZANIU SIE SILNIKA.
ODPALENIE CIEPLEGO NIE MA TEGO PROBLEMU.
W KAZDYM RAZIE DZIEKUJE WSZYSTKIM ZA PORADY. SWIECE ZAROWE JUZ ZAMOWIONE.
Temat: diesel źle zapala
diesel źle zapala -2
To moze zapodacie i dla mnie mala sugestie.
Przy temp ponizej 10 stopni mój diesel owszem zapala, ale pracuje niezbyt rowno
(tak jakby na trzech cylindrach) i dymi jasnym dymem. Po kilkunastu sekundach
(odrobinke zwiekszone obroty ok 1000) zaczyna pracowac normalnie. Zaczelo sie
to pod koniec ostatniej zimy. Potem zrobilo sie cieplo a teraz wraca.
Aha w zimie sprawdzalem swiece zarowe i byly OK.
Samochod to Polonez 1,9 D (znaczy sie silnik Peugeot'a - dokladnie PSA) ma
przejechane ok 140 kkm. Z tego ja zrobilem prawie 60.
Temat: Dieslomaniacy, mogliście dzisiaj odpalić?
greenblack napisał:
> fanfan1 napisał:
>
> Mamy 2003 rok i zero (0) problemów z
> > zapalaniem diesla - przyjmij to jako pewnik.
>
> Tak, a udowodniły to dzisiaj powyższe przykłady. Golf 1.9 TDI IV i Partner
2.0
> HDI sprzed liftingu.
>
Patrz Pan jakie dziwy, mój Berlingo HDI dzisiaj(-9) za pierwszym razem, nawet
nie zauważyłem żeby kontrolka świec żarowych się zapaliła, wiem dlaczego, bo
Citron po liftingu pewnie. W końcu mam porządny silnik, o!
Temat: Słabsze osiągi golfa po spawaniu wydechu
Dobrze trafiles,podobny problem byl z autem mojej mamy,to tzw.regulator wolnych
obrotow wysiadl,siedzi to diabelstwo (syst.Bosch) pod filtrem powietrza,-jest
to taki "kapslowany" czip ,-tego nie da sie naprawic,tylko wymienic,-w szwecji
takie "cudenko" kosztuje 800sek+25%VAT .Zamontuj sam ,to nie jest trudniej niz
wymiana zarowy. Nie radze jezdzic z tym uszkodzeniem,nie jest to "zdrowotne"
dla silnika . Pzdr.
________________________________________________________________________________
Temat: kupił idiota peugeota /307/
Ludzie nie kupujcie "francuzów". Moje doświadczenia z nimi nie sa najlepsze.
Peugeot 406 posypał mi się w 7 roku swej pracy, na szczeście udało mi sie go
sprzedac. Rok temu pozbyłem sie pieknego czteroletniego renaulta scenica 1,9
TD. To juz była wpadka gigantyczna - w połtora roku to co zaoszczedziłem na
ropie straciłem w trojnasób na naprawy. Trzy razy był wymieniany pasek klinowy,
siadł immobilisier, posypał się system podgrzewaczy świec żarowych, zwariowała
elektronika na mrozie (światła właczały sie po wyłaczeniu silnika i zasilania).
No z grubsza tyle - chociaż abstarhując od tego pod względem wyposażenia i
designu autko było super. Ale to za mało.
Temat: Diesel - uruchamianie zimą
Do Waskesa29
Rozrusznik jest jak najbardziej sprawny i z odpowiednią szybkością "kręci
silnikiem".
Może zostanie sprawdzić wtryskiwacze...
Jak można domowym sposobem sprawdzić świece żarowe? Po ilu sekundach powinna
gasnąc kontrolka na tablicy roździelczej w przypadku sprawnych świec, czy to ma
jakieś znaczenie? Czy pomaga kilkukrotne przekrecanie stacyjki? (chodzi mi o
przekrecenie stacyjki, podgrzanie swiec do zgaszenia kontrolki i tak ok 4
razy)... Czy to nie ma żadnego znaczenia...? Proszę o pomoc.
Temat: odpalanie na pych
Hej, wilgoć ma wpływ jedynie na elektrykę. Świece żarowe działają na niskim
napięciu i dużym natężeniu, więc nie sądzę, aby tu była przyczyna. Sprawdź
klemy akumulatora (spadki napięcia).
Układ paliwowy w dieslu jest w obrębie komory silnika hermetyczny. Jeżeli
niedomaganie bierze się od paliwa, to stawiam na jego złą jakość. Może jakimś
cudem masz wodę w zbiorniku?
Temat: jakie swiece do Omegi 2,0 16V
Kiedys mialem swiece zarowe dobierane z katalogu , spalily sie
wszystkie po kilku dniach , wzialem wtedy oryginalna na wzor i powiedzialem
w intercarsie ze chce taka i tylko taka i wylacznie identyczna , dzialaly
przez 100tys.km .
Co do twojego problemu , kiedys dosyc dawno tez szukalem "garnka" ktory
zaskakiwal z opoznieniem .
Krotko po uruchomieniu silnika wykrecilem wszystkie swiece i patrzylem ktora
jest pokryta niespalonym paliwem , nastepnie przelozylem ja do nastepnego
cylindra zeby zobaczyc czy problem idzie za swieca .
Chyba rozumiesz w czym rzecz ?
Strona 1 z 2 • Znaleziono 216 rezultatów • 1, 2