silnik zużycie oleju
Widzisz posty znalezione dla hasła: silnik zużycie oleju
Temat: Olej do silnika
Olej do silnika
Co jakiś czas pojawiają się tutaj wątki z pytaniami, jaki olej wlać do
silnika? Jako że moja Alfa stoi w ASO i wczoraj wyciągali tłoki (w zasadzie
nie wiem, po co ale to ich problem, bo silnik jest na gwarancji) i widziałem
jak wygląda układ tłokowo-korbowy. Kupiłem ją jak miała 60 tyś km z założonym
gazem. Teraz ma 155 tyś km. Ja jeżdżę od momentu kupna na Lotos Syntetic
5W40, filtr oleju firmy Filtron. Silnik jest czysty. Zero jakichkolwiek
nagarów czy osadów, pierścienie ostre, panewki na korbowodach wykazują
minimalne zużycie.
Wygląda na to, że nie tylko na olejach firmy Castrol, Shell czy Mobil można
bezawaryjnie użytkować Alfę. Ważne jest, aby był to olej w klasie
przewidzianej przez producenta, kupiony z pewnego źródła i regularnie
wymieniany wraz z filtrem.
Temat: dlaczego "bierze" olej??
Jak juz powyzej napisalem, najprawdopodobniej nie masz zadnego "problemu"
zuzycia oleju. Silnik musi brac troche oleju, taka jest jego konstrukcja.
Jesli chcesz zmienic olej na inny - tanszy to tez jest OK. "Pomiedzy zmianami"
przepisanymi przez fabryke ja zmieniam w polowie tego przebiegu jeden raz.
Jesli chodzi o wlasciwosci smarne oleju, to powinny byc takie jak mowi
instrukcja. Tu nie mozna eksprymentowac a oszczednosc jest praktycznie zadna.
Olej pol-syntetyk jest bardzo dobry.
Pozdrowienia,
A
Temat: Czy Turbosprężarka "pije" olej ?
Zuzycie oleju w silnikach tdi ma troszke inne podloze. Wspolczesne diesle sa
silnikami mocno wysilonymi z napietym do granic wytrzymalosci obiegiem
cieplnym. Wystarczy porownac - poczciwa 'beczuszka' 240D miala 2400 ccm
i ...~60 KM! A obecne diesle przy mniejszej pojemnosci maja dobrze ponad 100
KM. Do tego dochodzi sprawa wiekszych obrotow - teraz diesle 'kreci' sie
prawie jak silniki benzynowe. Dodajac do tego wyzsze temperatury panujace w
silnikach z zaplonem samoczynnym mamy juz chyba jasny obraz sytuacji,
dlaczego 'biora' olej. Ostry styl jazdy, czy poddanie samochodu tuningowi tez
ma wplyw - gladz cylindra musi byc lepiej smarowana (oraz chlodzona) olejem,
wiec wieksze jego ilosci znajduja sie na sciankach - pierscien zgarniajacy
moze nie dac rady zebrac wszystkiego, wiec czesc ulega spaleniu. A dlaczego
starsze auta (konstrukcyjnie) nie braly az tak oleju? Bo byly po prostu...
znacznie lepsze i trwalsze (no i bez roznych 'bajerow'). Sam mam VW Derby o
przebiegu ponad 300 tys km i nie bierze nawet grama oleju.Zreszta dobry
samochod nie jest sluszny z ekonomicznego (dla fabryki) punktu widzenia. Teraz
robi sie tak, zeby auto pojezdzilo max. 10 lat i powedrowalo na zlom.Przyklad?
Prosze bardzo - wszyscy mowia jakie to teraz bezpieczne karoserie, ze gna sie
cale bo cale auto pochlania energie uderzenia - terefere! Dawniej to niby
tylko polowa blachy pochlaniala? Nie, tylko blacha byla dwukrotnie grubsza, bo
producent nie musial szukac oszczednosci na samochodzie. Dzieki temu dzis
mozemy sycic oczy takimi cudenkami jak Mercedes 500K (1928) lub 500 SL
Gullwing (1955). A jakos ciezko spotkac chocby 30-letnia honde :)
Pozdro
Temat: ciemny dym
Witam! trudno co innego zasugerowac . najpewniej zuzyte uszczelniacze zaworowe
lub pierscienie. moim zdaniem nalezy obserwowac. jesli t.s "puszcza dymka"
tylko przy odpaleniu zimnego silnika i zuzycie oleju jest w normie
(powiedzmy ,ze nie przekracza 3 l /10 000 km, to nie ma jeszcze tragedii i
mozna jezdzic. jesli natomiast przy ostrym przyspieszaniu , na ciepłym silniku
równiez jest ten sam efekt ciemnej chmury za autem to bedzie trzeba "dłubnac
góre motoru "(pojazd zuzywałby jednak wtedy sporo oleju : 1-3 l na 1000 km).
jeszcze bardzo wazne : jaki olej stosujesz ,moze jest zbyt rzadki? Pozdrawiam
Łukasz
Temat: olej na swiecy??!!
indiana156-1.8 napisał:
> Znajduje się on (stojąc przy lewym przednim kole) z prawej strony przepustnicy,
> tak z dołu. Jest to czarna skrzyneczka tak mniej więcej 10cm*5cm*4cm.
> Ale trzeba też wyczyścić przepustnicę, bo to raczej nie silniczek się psuje,
> tylko brudy zmniejszają mu zakres ruchu. Daj to lepiej do dobrego mechanika.
Nie wiem jak jest w roczniku 1999, ale u mnie (rocznik 1997) jest to element przykręcony w górnej
części przepustnicy, ale możliwe, że już w roczniku 1999 r. coś się zmieniło. Ogólnie polecam
przestudiowanie np. <http://www.fanta-team.org/galeria.php?gid=77>, zresztą całej reszty porad
również - można się doczytać wielu ciekawych rzeczy ;)
A silniczki się psują i to nagminnie - mój na ten przykład zaczął buczeć bo się zatarł - wymieniłem i
wszystko śmiga ;) uszkodzony silniczek pójdzie na autopsję - możliwe, że uda się to "uwienko" jakoś
ożywić bo jego cena jest całkowicie nie adekwatna do jego zaawansowania technologicznego, że o
jakości ne wspomnę, ale dla pocieszenia powiem, że nie tylko w Alfach jest z tymi "korkowcami"
problem ;)
P.S. Olej w gniazdach świecy może pojawić się również z powodu zużytej uszczelki pokrywy zaworów.
Możliwe, że podczas wymiany paska rozrządu uszczelka nie była wymieniona. Może tutaj jest problem
? Obrzucona olejem świeca to już powarznejszy problem, pierścienie ? Jak duże zużycie oleju ma ten
śilnik ? Czy dymi jak szybko dodajesz gazu ? nie chcę krakać, ale tak mnie to wygląda....
Temat: VW Golf 3 1,8 +gaz maź na korku wlewu oleju
Do K.dziękuje za informacje.Przewidywałem,że to niedogrzanie silnika i niskie
temp. mogą być tego przyczyną.Poniważ ubiegłej zimy miałem podobne objawy.Z
nastaniem wiosny maź znikneła i jej nie było,aż znowu temperatury nie
spadły.Faktem jest ze samochodem pokonuje krótkie odcinki,dojazd do pracy ok.
10 km i wtedy temp. płynu sięga 70 stopni.Może mu przysłonić chłodnice, aby
łapał szybciej temp.? Chyba,że są jakies inne sposoby? Czy ta maź ma wpływ na
zużycie silnika? Olej ma 7 tys. przejechane i obawian sie ,że jego wymiana
przed doociepleniem silika niewiele by pomogła( maź znowu by się pojawiła).Po
sezonie letnim dolałem mu płynu ok.200ml i poziom płynu stoi w miejscu.
Temat: jazda z niskim poziomem oleju a zuzycie paliwa
Nie poziom oleju ma wplyw na zuzycie paliwa ale zuzycie silnika.
Skoro pod koniec okresu miedzy przegladami olej jest ponizej dolnej kreski to
rodzi sie pytanie czy tak bylo zawsze? Jesli nie to znaczy, ze np silnik bierze
wiecej oleju i paliwa jednoczesnie. W takiej sytuacji mozemy przypuszczac ze np
pierscienie zgarniajace gorzej dzialaja lub uszczelnienia zaworow stracily
efektywnosc, To tylko dwie z wielu innych mozliwosci.
Na zuzycie paliwa i oleju ma tez wplyw styl jazdy. Ja obserwuje podwyzszone
zuzycie oleju po bardzo szybkiej jezdzie (powyzej 140km/h)polaczone z
odpowiednio wyzszym zuzyciem paliwa co wydaje sie mi oczywiste.
Normalnie pomiedzy wymianami w moim samochodzie nie zachodzi potrzeba dolewania
oleju pomimo 150 tys km przebiegu.
Pzdr, Arek
Temat: Zuzycie oleju silnikowego - nowy diesel
Zuzycie oleju silnikowego - nowy diesel
Witam!
Przejechalem (silnik SDI) 10 tys kilometrow i dolalem pol litra oleju
silnikowego bo zjechalo mi do minimum.
Wiem, ze w instrukcji napisane jest ze zuzycie oleju moze wyniesc do 1 litra
na 1000 km ale to jest raczej chore (musialbym dolewc w zasadzie co 1
tankowanie 1 litr oleju). Poprzednio Fiacik Seicento nie zjadal mi wogole
oleju przez ponad 80 tys km.
Czy diesle na dotarciu jedza olej a pozniej bedzie lepiej, czy ten typ tak ma
i bede ciagle dolewal olej? Troche mnie to niepokoi. Dziekuje za wyjasnienia!
Pozdrawiam, serdecznie,
Pap
Temat: Dolewanie oleju do silnika
Z mojego doświadczenia wynika, że we wszystkich autach zużycie oleju jest
większe jeśli jeżdzimy w trasie-rośnie wraz z obr. silnika. Podczas jazdy po
mieście zużycie jest prakt. zerowe. po trasie z dużą prędkością wzrasta.
Pomijam efekt spływania paliwa do oleju podczas jazdy po mieście ponieważ
jeżdżę na LPG. Aktualmie moja Vectra zużywa na 10 tys ok 0.2 l jeśli jeżdzę
głównie po mieście 0.7 jeśli jeżdzę na większych dystansach z prędkościami
ok140 km/h. Byś może gdyby obciążenie silnika było większe (np przyczepka)
zużycie oleju jeszcze by wzrosło. Dodam żę silnik ma przejechane 200tys.
pozdr
Temat: Pytanie o zużycie oleju w Prelude
Pytanie o zużycie oleju w Prelude
Pozwalam sobie zatem zadać małe pytanie odnośnie zużycia oleju (Honda Prelude
2,3l).
Otóż po wymianie oleju przez pierwsze może 700 km (jazda po mieście) wszystko
było OK - olej czyściutki i stan ten sam, co tuż po wymianie.
Następnie około 1300 km wyłącznie trasa: katowicka i A4, prędkości rzędu 140 do
200 km/h, gorąco - około 28 stopni celcjusza.
W efekcie olej jest czarny i śmierdzący spalenizną, a poziom poniżej minimum.
Analiza spalin w porządku. Rura wydechowa czarna.
Pytanie brzmi: czy jest to normalne???
Sądzę, że gdyby silnik był zużyty, to:
1. Nie osiągnąłbym 200 km/h.
2. Z rury wydechowej wydobywałby się czarny dym cały czas.
3. Analiza spalin wykazałaby straszne wartości CO itp.
Temat: ile oleju ma prawo zużyć silnik ?
Gość portalu: els napisał(a):
> Można by zacytować Kobuszewskiego "nie bądź Pan głąb , praw fizyki nie
> zmienisz" ;)) silnik musi zużywać olej i jest to normalne, 0,5-1,0 litra a
> nawet 1,5 litra na 10.000 km jest normalne, te wyższe zużycia przy jeździe z
> wiekszą prędkością. Gorzej jest jak silnik "nic nie zużywa" od wymiany do
> wymiany, to jest źle po prostu !!, znaczy że do oleju przedostają się
> niewielkie ilości produktów spaania z cylindrów, czy płynu z układu
chłodzenia.
>
> To jest powód do zmartwień a nie do radości wtedy.
>
> Pozdrawiam, els
Wiekszej glupoty to ja jeszcze nie slyszalem:
"Gorzej jest jak silnik "nic nie zużywa" od wymiany do
wymiany, to jest źle po prostu !!, znaczy że do oleju przedostają się
niewielkie ilości produktów spaania z cylindrów, czy płynu z układu
chłodzenia. "
Nie wiem o czym ty mowisz. Bo mam dwa auta i zadne mi nie bierze oleju.
Jedne ma 21tys mil, drugie 106tys mil. I co mowisz ze mam sie martwic :)))))
Martwil bym sie jak by mi olej ubywal. Wiem nie ktore auta biora olej , typu
Volgswagen :))))), i nawet w ksiazce obslugi pisza.
Po drugie czy ty wiesz o czym ty mowisz.
"znaczy że do oleju przedostają się
niewielkie ilości produktów spaania z cylindrów, czy płynu z układu
chłodzenia. "
Ja bedzie ci plyn z ukladu ssal to bedziesz napewno o tym wiedzial, pare
znakow to ze bedzie ci auto troche kopcilo siwym dymkiem.
Nie wiem skad ludzie takie glupoty biora.
Moze powinienem jechac do serwisu zeby mi auto sprawdzili, bo mi oleju nie
bierze :)))
Temat: Ile oleju może spalać Peugeot 307
Powiem tak - to BARDZO zależy od typu silnika i rodzaju oleju, jak również od
techniki jazdy.
Zużycie oleju rośnie gdy:
a) ten typ tak ma - np. silniki Hondy VTEC DOHC znane są z tego, że troszkę
oleju biorą, czasami trzeba dolewać miedzy wymianami. Tak ma być i kropka,
między innymi z powodu odparowywania części oleju natryskiwanego w tych
silnikach na denko tłoka (takie dodatkowe chłodzenie, silniki z turbo też to
miewają). Z kolei silniki Hondy bez VTECa maja zużycie na ogół niezauważalne, i
to nawet przy sporych przebiegach.
b) zastosujemy olej 0W30 lub 0W40. Z autopsji wiem, że autko pije go 'chętniej'
niż np. 10W40 czy nawet 5W50.
c) jeździmy często na wysokich obrotach, bliskich czerwonej strefy obrotomierza.
W mojej Hondzi (VTEC DOHC) zużycie oleju 5W50 było znikome - 2-3 mm na bagnecie
na 10000km, więc dolewka nie była potrzebna. Po zmianie na 0W40 muszę dolewać
jakieś 0.3L na 10000km. Jakbym się uparł, to może mógłbym nie dolać, ale nie
lubię poziomu oleju na minimum...
Pzdr
Niknejm
Temat: kontrolka oleju
Witam! oj ,zaniedbałes tak wazna w Twin Sparku reguralna kontrole poziomu (
conajmniej co 500 km).ten silnik nie toleruje jazdy z mała iloscia
oleju,najlepiej utrzymywac stan powyzej połowy na bagnecie,wiec jesli jeszcze
nie zniszczyłes silnik ato tylko sie cieszyc. .twin sparki biora olej i jest to
naturalne w przypadku tego silnika(zuzycie nawet 3l/10 tys km jest
akceptowalne) .jak silnik był zaniedbany (np jazda na wysokich obrotach zanim
nie osiagnał temperatury roboczej) to zuzycie oleju moze byc jescze wyzsze juz
po 100 000 km i kwalifikowac góre silnika do remontu . bardzo rozsadnie zostało
napisane w w odpowiedzi powyzej .jaki olej i ile go było po zalaniu .da sie
zachowac rozsadne zuzycie jesli bedzie zalany włsciwym olejem
(5w50 ,10w40 ,10w60 -to specyfikacje lepkosciowe zalecane do tego
motoru) .Pozdrawiam Łukasz
Temat: Astra DTI- zużycie 1l oleju na 7500 km- norma ?
Witam!
Silnik SDI, po 7500 km dolalem 1 litr oleju. Po 15 tys wymienilem olej na
syntetyk (Mobil 1 5 W 50). I silnik nie bierze juz oleju (bierze ale bardzo
malo, miedzy przegladami nie trzeba dolewac). W servisie mowili ze na dotarciu
moze brac wiecej. Problem w tym ze gyby dalej bral olej to i tak nie moglbym
chyba nic z tym zrobic bo w instrukcji obslugi jest napisane ze zuzycie oleju
w zaleznosci od warunkow jazdy moze siegac nawet... 1 litra na 1000km - wiec
raczej reklamowac by tego nie dalo rady. Swoja droga przy takim zuzyciu oleju
sens posiadania diesla jest niewielki. Przy kazdym tankowaniu musialbym
kupowac litr oleju za 40 zl (przy 1 litrze zuzycia na 1000km) ...
Pozdrawiam i oby sie ustabilizowalo,
Pap
Temat: Astra DTI- zużycie 1l oleju na 7500 km- norma ?
Astra DTI- zużycie 1l oleju na 7500 km- norma ?
Czy ktoś zorientowany może mi jasno i precyzyjnie odpowiedzieć na pytanie
czy zużycie oleju na poziomie 1l na około 7500 km jest normalne ? Sytuacja
ta ma miejsce w moim samochodzie- OPEL ASTRA DTI (diesel). Wg mnie coś tu
nie gra, autem jeżdzę delikatnie, nie szaleję. Odwiedziłem ASO ale tam mnie
przekonują, że zużycie tej wielkości odpowiada normie i nie jest to powód do
składania rekalamcji, a sytuacja się unormuje kiedy samochód(silnik) się w
pełni dotrze( nie przekonuje mnie to jakoś) . Opel jest jeszcze na gwarancji
(zostało jej 3 miesiące), przejechałem nim dotychczas 28.000km, nie wiem czy
walczyć z ASO o naprawę silnika póki jeszcze obowiązuję gwarancja (może mi
się trafił taki egzemplarz, czekać dalej i mieć nadzieję, że zużycie oleju
spadnie czy też może ten typ tak ma. Nadmieniam, że po raz pierwszy
spotakałem się z takim zjawiskiem żeby ,,nowy" samochód zużywał tyle oleju,
podobnie ,,brał" mi olej chyba tylko FSO 1500- ale to były lat 80' i inna
technologia. Z góry dziękuję za konstruktywne odpowiedzi.
pozdrawiam
Janusz
Temat: olej mineralny do półsyntetyku
Zrob tak jesli chcesz;
Zakup olej tego Lotosa,nastepnie kup filtr olejowy i wymien obie rzeczy.
Oleju wlej o pol litra mniej niz nakazuje instrukcja.Zakup preparat Slick 50 i
dolej do tego oleju pod jednym warunkiem silnik w 100% rozgrzany i po wlaniu
odrazu w droge minimum 50km.Zobaczysz silnik sie uszczelni i zaniknie totalnie
zuzycie oleju.Nie dolewaj mineralu,gdyz wlasciwosci pluczace poprzedniego
zanikna.Warto miec czysty silnik i szczelny.Dokonywalem niedawno takiego
eksperymentu na silniku syna w starym Mitsubischi,udalo sie zuzycie oleju sie
zmniejszylo o wiecej niz polowe.Po wymianie oleju,urzymuje swoja
szczelnosc.Pzdr.Michal
Temat: Czy mozliwa jest szybka jazda przez dlugi czas?
W nocy na niemieckim autobahnie mozna proc nonstop nawet 200. Taki S500
wytrzymuje ta predkosc bez klopotu bo jego obroty sa dosyc niskie bo on moglby
np. 280 pojechac tyle ze ma blokade. Co do zwyklych silnikow to zaleca 75 proc.
max predkosci. Owszem silnik taki pojedzie ale szybciej sie zuzyje. Np. W
megane coupe 1.6e silnik o oznaczeniu K7M ktory za zadne skarby nie zuzywa ani
kr kropli oleju (no prawie bo zawsze cos oleju ubedzie, renault ma taki
wskaznik i z niego nawet po 20 tys nie ubywa nawet jedna kreska) czego nie
mozna powiedziec o innych silnikach Renault (ktore zuzywaja takze malo oleju
np. 0.1 litra na 1000 km E7J czy K4M lub F4P ale jednak na wskazniku widac brak
3 kresek. Przy okazji pytanie do Michala od czego to zalezy ze jeden model
serii silnika nie bierze ani kropelki a drugi bierze np. trzy kropelki co nie
jest tragedia ale jednak wiecej. Ale do meritum jezdze na obrotach mocno
przyspieszajac i co ani kreski na wskazniku jednak kiedy pojade np. do
Monachium ze srednia predkoscia 150 km/h to potrafi mi zniknac jedna kreska
podczas gdy przy jezdzie na obrotach po miescie nie ma szans. Wnioskuje ze
elementy mocno sie nagrzewaja olej tez i dlatego oleju ubywa i na pewno silnik
bardziej sie zuzywa.
Ja stosuje zasade
jak mam max np 200 to przez dlugi czas jade nie wiecej niz 170 - 180 km/h a
najlepiej utrzymuje obroty na max momentu obrotowego.
Kazda skrajnosc prowadzi do patologii
Pozdrawiam ARAFAT i zdziwie sie jak zrozumiecie te moje bazgroly bo ja sam nie
wiem o co chodzi po przeczytaniu :)
Temat: wymiana oleju co 30tys km?
Odpowiedz na pytanie czemu coraz rzadziej wymienia sie olej jest bardzo prosta:
ekologia i reklama. Producent sie chwali, ze samochod jest taki ekologiczny i
ze koszty utrzymania sa niskie. A wszystko to pic na wode. Olej sie zuzywa
chemicznie, a przy jakosci paliw w Polsce jeszcze szybciej. Do tego dochodzi
zanieczyszczenie powietrza i mamy komplet. Ja osobiscie wymieniam olej dwa razy
do roku - po zimie-bo przez zime silnik dluzej pracuje na ssaniu i do oleju
dostaje sie benzyna, poza tym jeszcze skroplona para wodna. Drugi raz zmieniam
olej przed zima, bo swiezy olej jest rzadszy i krotszy bedzie tzw. suchy start.
Robie rocznie kolo 15tys. km, wiec olej zmieniam dwa razy czesciej niz
producent kaze. Dzieki temu nie mam problemu z zapalaniem w zimie, silnik
chodzi jak zegarek (na razie dopiero 125tys.km,ale wiekszosc po miescie),
zuzycia oleju praktycznie brak.
Temat: VW silniki spozywaja olej
VW silniki spozywaja olej
Dzisaj przeczytalem w swojej prasie krotki artykul na temat
VW - jego silniki w modelach Beetle oraz Jetta SPOZYWAJA OLEJ.
Otoz kilku specjalistow z tej branzy wypowiedzialo sie,
ze w nowych samochodach po przejechaniu 100 km musza dolewac olej do silnika.
Specjalistow uwagi sa na podstawie WIELU kanadyjskich uzytkownow VW.
Specjalisci rowniez powiedzieli, ze jest to wina VW, ktory wie o tym problemie, ale poniewaz koszta bylyby
milionowe, wiec VW dealership mowi swoim uzytkownikom, ze to jest NORMALNE, iz nalezy dolewac olej.
Osobiscie mialem VW kiedys i rzeczywiscie to byly nie ciagnace sie problemy z tym samochodem
jak rowniez z Audi...
Jako uzytkownicy VW musicie rowniez w nowych silnikach bacznie sprawdzac zuzycie oleju i dolewac do
silnika?
Temat: jazda z niskim poziomem oleju a zuzycie paliwa
Wutlumaczyc te zjawisko mozna w nastepujacy sposob;
Przy nizszym poziomie oleju byc moze gorzej jest uszczelniony silnik plus
temperatura pracy wzrasta nieznacznie plus po tym przebiegu olej jest nadpalony
i stracil wiskosititet czyli lepkosc.Wymienic olej wymienoic filtr i na goroocy
silnik wlac Slick 50.PRODUCENCI OLEJU NAS ZASTRZELA ;ALE Z PRAKTYKI WIEM ZE
POMAGA I POZNIEJ JUZ NA OGOL ZNIKA TE ZUZYCIE OLEJU.Dokonywalem tej proby na
dziesiatkach zuzytych nieznacznie aut,wszyscy klienci byli zadowoleni.Zmniejsz
inetrwal wymiany oleju do 10kkm.Bedzie wszystko okey.Pzdr.Michal
Temat: ile oleju ma prawo zużyć silnik ?
Silnik ma prawo zużywać olej-wartości podane przez Ciebie są o.k.
Na autostradzie w Niemczech też pewnie ,,trzymasz" wysoką prędkość-
a to może powodować, że silnik bierze olej. W moim kiedyś posiadanym
aucie(Ford sierra 2.3 diesel) zużycie oleju przekraczało grubo 1 l na 1000 km.
I tak to wychodziło taniej(lanie mineralnego) niz naprawa główna silnika.
ixi
Temat: zużycie oleju
Shell jest olejem SL , o niższej niż Selenia temperaturze płynięcia . To
dobrze , ale minimalny wzrost zuzycia oleju może wystąpić. Jednak nie aż tak
duzy ( pomimo tego , że zuzycie w twojej AR cały czas jest w normie )
Przypuszczam , że może to być poboczna cecha funkcjonowania instalacji LPG (
wyższa temperatura na głowicy )
Możliwe jest , że zbliża się zuzycie uszczelniaczy zaworów.
Oczywiście zakladam , że silnik nie przecieka.
Wg. mnie - dolewać , obserwować i jeździć...
Temat: Pytanie o zużycie oleju w Prelude
Gość portalu: wojteks napisał(a):
> Pozwalam sobie zatem zadać małe pytanie odnośnie zużycia oleju (Honda Prelude
> 2,3l).
> Otóż po wymianie oleju przez pierwsze może 700 km (jazda po mieście) wszystko
> było OK - olej czyściutki i stan ten sam, co tuż po wymianie.
> Następnie około 1300 km wyłącznie trasa: katowicka i A4, prędkości rzędu 140 do
> 200 km/h, gorąco - około 28 stopni celcjusza.
> W efekcie olej jest czarny i śmierdzący spalenizną, a poziom poniżej minimum.
> Analiza spalin w porządku. Rura wydechowa czarna.
> Pytanie brzmi: czy jest to normalne???
> Sądzę, że gdyby silnik był zużyty, to:
> 1. Nie osiągnąłbym 200 km/h.
> 2. Z rury wydechowej wydobywałby się czarny dym cały czas.
> 3. Analiza spalin wykazałaby straszne wartości CO itp.
Jaki masz przebieg?
Pozdrawiam,
Niknejm
Temat: jak zapalać w zime
Wazne zeby na zimnym silniku nie szalec z obrotami szczegolnie jak jezdzimy na mineralnym oleju - olej
jest gesty i nie za bardzo smaruje. Czytalem gdzies ze silnik tak na prawde to praktycznie sie zuzywa
wylacznie w czasie rozruchu, kiedy nie ma filmu olejowego pomiedzy czesciami. Jak juz sie ten film
pojawi to nie wystepuje jakiekolwiek zuzycie materialow - zuzywa sie tylko olej.
Temat: Olej mineralny na syntetyk
Z polskich olejow Lotos jest chyba najlepszy, nie powinien powodowac
powstawanie duzej ilosci osadow. Sam przeszedlem przy przebiegu 120000km z
mineralnego na Lotosa Semisyntetic. Zadnych efektow ubocznych nie bylo, z
korzysci-wyraznie lepsze zapalanie w zimie (rozrusznik kreci szybciej,mimo iz
akumulator rok starszy), minimalnie nizsze zuzycie paliwa. Wyplukiwania osadow
nie stwierdzielem, bo wczesniej ich ...nie bylo :-) I przy jezdzie na krotkich
odcinkach w zimie silnik pozostaje czysty. Nie mam problemow z cisnieniem
oleju, kompresja tez w normie.
Nie wiem ile normalnie biora oleju silniki Peugeota-jesli 0,2l to standard,a
nie ilosc swiadczaca o zuzyciu silnika, to smialo zmieniaj.
Temat: Olej do silnika
WitaM1 fabryka zaleca półsyntetyk 10w40 SL .uzytkownicy leja ten olej ,bo jest
tani i gesty : Twin Spark bierze go bardzo mało .to jedyny atut 10w40 !!!!. o
wile lepsze własciwosci smarne w róznych teperaturach pracy i tym samym o wiele
lepsze zabezpieczenie silnika zapewnia 5w40(moz ejednak pojawic sei problem
sporego zuzycia .biorac to pod uwage twin spark całkiem niezle jezdzi równiez
na 5w50 ,a najlepszy olej do tego silnika to pełnisyntetyczny
10w60 .Pozdrawiam Łukasz
Temat: olej w TS
Witam! bardzo dobrze T.S jezdzi na półsyntetycznych 10w40 np Mobil S ( niskie
zuzycie oleju i dobre warunki dla pracy wariatora). jednak jesli jezdziłes na
pełnisyntetyku to dobrze by było przy nim pozostac. proponuje jednak Mobila 1
5w50 , to lepszy wybór niz 0w40 ,bo silnik tego pierwszego bedzie zuzywał
znacznie mniej. jak zuzycie oleju 5w50 dojdzie do 2-3 litrów na 10 tys km to
warto juz przejsc na 10w40 .Pozdrawiam Łukasz
Temat: AR156 czy silnik jest nieudany? Zużycie oleju..
AR156 czy silnik jest nieudany? Zużycie oleju..
AR z 2003. Zaczęła brać ok. 1litra na tys. Pojechałem do serwisu i
okazało się, że głowica czarna jak węgiel, wałek rozrządu ma jedną
krzywkę wytartą tak że widać gołym okiem-brakuje ze 4 mm,jak
naciśniesz- przesuniesz tłok to się kiwa na pierścieniach ok. 0,5mm
Mechanik mówi,że JTS ma pierwszy raz.Czy one są tak rzadkie?
Czy może się nie psują?
Ze względu na ubytek wałka jeden zawór się prawie nie otwierał, cud
że nie wypaliło gniazda...Jutro będę wiedział w jakim stanie jest
głowica..
Auto ma ok. 120tys przebiegu.
ZACZYNAM MIEĆ DOŚĆ..
Może ktoś to przerabiał..
Pozdrawiam
Temat: bierze olej !!!
Silnik zawsze troche zuzywa oleju. To, ze nie widzisz tego na bagnecie to tylko
wynik przedostawania sie paliwa do skrzyni korbowej.
Masz dwa wyjscia
1. pogodzic sie z tym faktem i dolewac olej.
2. zrobic remont silnika ale przy tym przebiegu nie skonczy sie na wymianie
pierscieni lub uszczelniaczy zaworowych.
Pamietaj zeby w przypadku remontu dokladnie okreslic przyczyne, ktora wcale nie
musi lezec w samych uszczelniaczach czy pierscieniach. Sprawdz czy prawidlowo
dziala uklad zasilania. Przyczyna wielu wydawalo by sie typowo mechanicznych
uszkodzen jest zle dzialajaca elektronika.
Temat: Dolewanie oleju do silnika
Dlatego wymyslono (inteligentne)oleje ktore sie dopasowuja do warunkow w jakich
pracuja.Do tych oleji zaliczanmy syntetyki,ktore rowniez dziela sie na wiele
klas .Molekuly syntetu nie poodchodza pod pierscienie i niema zuzycia
oleju,oczywiscie jak silnik jest sprawny a nie rzech.,Pzdr.Michal
Temat: ABC oleju samochodowego
Nie sugerujcie się przy wymianie kolorem oleju. Olej niezależnie od zużycia w
sensie rozpuszczania nagaru zmienia swój skład bo wchłania między innymi
związki siarki i zaczyna korodować silnik. Dlatego bezwzględnie należy go
zmieniać wg zaleceń producenta oleju. Moim zdaniem lepiej zmieniać gorszy olej
częściej (min co rok, lub 10-15 tyś) niż super olej np co dwa lata.
Klasa lepkosci niewiele ma wspólnego z trwałością oleju choć im lepsza tym z
reguły lepszy olej takze pod względem trwałości.
Na nasze warunki klimatyczne olej dolne oznaczenie lepkości powinien mieć 5-10,
to z regułu wystarcza na mrozy 10-20 st. Górne minimum 40. Ostatnio ASO leja
oleje np. 5w30 moim zdaniem zdecydowanie za lekkie na nasze, bywa że upalne
lato. Producent oleju (marka) ma znaczenie drugorzędne o ile oczywiście mowa o
czołówce producentów, bo z reguły oleje mieszane są u wytwórcy z tych samych
składników i dodatków.
Temat: klekotanie po rozruchu a olej-AR 156 1.8
Szczerze mówiąc nie bardzo rozumiem skąd taki efekt mógł mieć miejsce.
Moim zdaniem różnica między olejem 0W a 10W polega na tym że ten pierwszy jest można powiedzieć "rzadszy" w niskich temperaturach. Efektem tego jest to, że w momencie rozruchu silnika, 0W szybciej dociera w najdalsze miejsca silnika i tworzy film olejowy szybciej niż 10W. Ten efekt wpływa więc raczej na zwiększanie żywotności silnika a nie jego szybszego zużycia.
Tak myślę, że to wyższe ciśnienie na manometrze (jeżeli manometr był na kolektorze głównym) na zimnym silniku dla oleju 10w w porównaniu z 0w mogło wynikać z tego że gęstszy olej (10W) daje wyższe ciśnienie związane z jego "przepychaniem" niż rzadszy (0W) i stąd początkowo dopóki lepkości się nie zrównają ( rozgrzanie olejów) może być wyższe ciśnienie dla 10w w porównaniu do 0w. Nie znaczy to jednak że olej 10w lepiej smaruje niż 0w zimny silnik bo jest akurat chyba odwrotnie.
Opisany efekt (0w,10W) jak sądzę jest wogóle w naszych warunkach klimatycznych minimalny i nie ma jak sądzę wpływu istotnego na jakość smarowania silnika.
Natomiast zmiany olejów (szczególnie w wypracowanych silnikach) z gorszych na lepsze mają duży wpływ na pogorszenie żywotności silników.
Temat: klekotanie po rozruchu a olej-AR 156 1.8
Nie bardzo rozumiem dlaczego twierdzisz że oleje o klasie lepkości 0W i 5W uszkadzają silnik Alfy TS.
Ja jeżdżę swoją Alfą 156 1,8 TS od początku ( mam już 90kkm) na oleju 0W i nic złego się nie dzieje.
Ta liczba decyduje jedynie o tym do jakiej najniższej temperatury olej utrzymuje swoje lepkościowe własności i tyle. Nie ma ona wpływu na jakość smarowania w temperaturach -10 do +30 st. Inne cechy oleju mogą mieć wpływ na to czy olej się nadaje czy nie.
Ważną rzeczą natomiast jest aby nie zmieniać nigdy oleju z mineralnego lub półsyntetycznego na pełny syntetyk bo taka zmiana może spowodować właśnie szybie zużycie silnika i klekotanie.
Jeżeli znasz przyczyny dlaczego jakoby oleje 0W i 5W nie nadają się do silników TS i niszczą silniki to napisz.
Temat: Astra DTI- zużycie 1l oleju na 7500 km- norma ?
Taaa, widzę, że mamy specjalistę od silników opla! Ta seria 2,0 DTI miała
spaprane perścienie tłokowe i stąd wynikało b.duże zużycie oleju. GM Poland
uznało, że skoro silniki działają to nic nie trzeba robić a ludziom wmawiać, że
tak ma być. Dziwne, żę TDI w Golfie IV mojego brata jakoś nie brał wiaderka
oleju choć to też turbo i diesel. Jak pewnie wszystkim wiadomo, na zyzycie
oleju wpływa milion czynników, jednym z ważniejszych jest proces DOCIERANIA
(tak, docierania - to dla fanów dotartych fabrycznie samochodów) oraz
użytkowanie późniejsze - np. traktowanie zimnego silnika. Diesel,
generalizując, MOŻE zyzywać więcej oleju ze względu na trudniejssze warunki
pracy, dużo wieksze wibracje i cisnienia, na jaki wystawiony jest olej. Przy
odpowiedniej eksploatacji i DOBRYCH materiałach (tak jak w Toyocie) nie będzie
to zyzycie odbiegało od normy. To tyle na razie.
Temat: Olej - rozne firmy, ta sama lepkosc... - pytanie.
A z tym akurat nie moge sie zgodzic. Oleje Castrola maja to do siebie, ze
bardzo brudza silnik. I czarny kolor wcale nie swiadczy o wyplukiwaniu
zanieczyszczen-latwo to zauwazyc na pokrywie zaworow. Jesli na Castrolu zamiast
wyplukiwac, robia sie osady, to nie swiadczy to dobrze o oleju-przeciez taka
smola moze w krancowym wypadku zatkac kanaly olejowe. Dobry olej stopniowo
zmienia kolor. I badzmy powazni-w prawidlowo eksploatowanym silniku ilosc
osadow jest minimalna-zmiana koloru wynika glownie ze starzenia oleju, a nie
wyplukiwania zanieczyszczen.
Widzialem wiele silnikow, wiekszosc byla w srodku bardzo czysta, cisnienie
oleju bez zastrzezen. Jedynie w suilnikach eksploatowanych na Castrolu gruba
warstwa smoly. Moje spostrzezenia potierdzil rowniez znajomy dealer Castrola.
Oczywsicie smarowanie ejst OK i silnik nie zuzywa sie szybciej. Ale ryzyko
zatkania kanalow jednak istnieje...
Temat: ABC oleju samochodowego
I nikt nie twierdzi, że należy taki olej lać do takich silników co wyjaśniłem w
odpowiedzi do Nicknejma, ale nie zgodzę się że wzrost sprawności jest promilowy
bo udowodniony jest wzrost i kilka procent. Czy do stosowania w małych
silniczkach? hmm ja mam 2 litrowy silnik benzynowy 140 KM (5700 obr./min)
100 000 km i zużycie oleju przy dynamicznej jeździe wynosi około 0,1 litra na 5
tys. km.
Dodam, że to minivan a więc ma dość duże opory aerodynamiczne, szerokie opony,
wozi ładunki i zużywa przy tym w trasie 7-7,2 l/100 km benzyny. Koledzy którzy
jeżdżą w podobnych warunkach a stosują Mobil 5W50 spalają nawet 9 litrów na
setkę, tyle że Fordem (w upały oczywiście z włączoną klimatyzacją).
Dodam, że nie jeżdżę tylko po Polsce, chorwackie góry w bardzo upalne dni auto
zaliczyło bez problemów. Dodam jeszcze, że świetnie pracują na tym oleju
zawory, nie słychać żadnych stuków a do tego po odpaleniu silnik pracuje jakby
był ciepły, wygląda na to, że olej bardzo wolno spływa ze ścianek cylindrów i
silnik jest smarowany od pierwszych chwil po uruchomieniu.
Temat: ABC oleju samochodowego
Niekoniecznie zrywa film, W tym rzecz że nie zrywa a to dzięki formule IMF, a z
olejem 0W30 silnik ma większą sprawność niż z 0W40, oznacza to lepsze osiągi
silnika. Na dodatek zużycie oleju jest mniejsze (cieńszy ale ciągły film
olejowy).
Jak mówiłem mam porównanie bo wcześniej też na 0W40 jeździłem.
Do tego jeżeli wierzyć testom zużyciowym to silnik mniej się zużywa na
evolution niż na syntheze. Oczywiście mowa o zastosowaniach w pojazdach
użytkowych, wiadomo sport ma swoje prawa (silniki sportowe są na większych
luzach) i tam stosuje się specjalne oleje, które z kolei nie nadają się do poj.
użytkowych. Zauważyłem też podobne oleje u Castrola. Zresztą co ja tu będę
teoretyzował sami spróbujcie to podyskutujemy.
Temat: Mobil* 1 *SuperSyn*& & #35 8482;
Gość portalu: Marek napisał(a):
> Z tego co slyszalem to ten dodatek (SuperSyn) powoduje
> poprawienie wlasciwosci kryjacych oleju (film nie splywa
> z czesci). Dzieki temu przy zapalaniu silnika czesci sa
> pokryte warstwa smarna = brak zuzycia.
>
> Ja zmieniam co mniej-wiecej 12 tys. km bo ten olej jest
> tani (wymiana z odkurzeniem samochodu + dobrym filtrem
> $30) i nie mam zamiaru testowac jego trwalosci...
Olej sie nie zuzywa tak szybko, tylko olej sie brudzi.
To jest glowna przyczyna dlaczego trzeba o zmiany na czas dbac.
Mam kumpla co pracuje w serwisie Toyoty.
Opowiada czesami takie historie, ze az trudno uwiezyc.
Ostatnio mowil, ze robil Toyote Avalon, w ktorej olej nie byl zmieniony od
nowego do 40tys mil.
Mowil ze gosc przyjechal do serwisu i mowi ze mu jakosc auto slabo chodzi,
jakosc troche mocy malo, takie powolne.
Zagladaja do silnika,sciagaja dekiel, a tam taki syf,i masa mozna powiedziec
smaru a nie oleju. "Sludge" bylo to czesto mowione o V6 w Toyotach.
Teraz silnik czeka na maly remont, ktorego gwarancja nie pokryje, bo winny
jest tylko wlasciciel a nie samochod.
Temat: Gaz a olej
Gość portalu: Okeciak napisał(a):
> Byc moze ta sprawa byla poruszana niejednokrotnie ale prosze forumowiczow o
> odpowiedz.
> Pracuje w firmie w ktorej jezdzimy astrami klasikami.Do 45 tys jezdzilismy na
> benzynie i samochod jezdzil od przegladu do przegladu bez uzupelniania
> oleju.No i w ramach oszczednosci zamontowano nam gaz i sie zaczelo notoryczne
> dolewanie oleju.Jak dla mnie sprawa (teraz juz chyba) oczywista.Szef wsciekly
> ze ciagle kupujemy olej i zaraz podejrzenia co my z nim robimy ,a moze
> sprzedajemy na boku.Tlumaczylismy mu ze to od czasu zainstalowania napedu
> gazowego ale on pojechal do warsztatu gdzie nam to zakladano i
> pan "inzynier"powiedzial mu ze wieksze zuzycie oleju nic a nic nie jest
> zwiazane z zasilaniem gazowym.No i rozpetala sie burza.
> To jak to do cholery jest????
> Z gory dziekuje za odpowiedzi
Jeśli macie silniki 8V w tych Astrach, to niestety taka ich uroda, że żrą olej
po kilkudziesięciu tysiącach przebiegu.
Jeździłem kiedyś Astrą 8V 1.4 82KM i brała sporo oleju, choć już dokładnie nie
pamiętam ile... Więcej niz 1L/10000km, mniej niz 10L/10000 km (nawiasem mówiac
to jest górny limit 'normalnego' zużycia podany przez Opla w instrukcji -
żenada).
To samo mieli koledzy eksploatujący podobne autka.
Pzdr
Niknejm
Pzdr
Niknejm
Temat: 30 000 bez zmiany oleju
Zmieniam co 3000 mil okolo 5000 km.
Nie wieze w takie dlugie zmiany, nie wazne jaki to olej nawet najlebszy na
swiecie, osobiscie bym zmienial dosc czesto.
To co slyszalem to: "Ze nie olej sie zuzywa tak szybko, ale sie szybko
brudzi". Dlatego jest tez wazna zmiana filtra przy kazdej zmianie oleju.
Nowy olej + stary filtr = brudny olej
Ale te zmiany co 30,000km , WOW :)))))))) powodzenia.
Od nowego tez takie dlugie?
A jak ten silnik sie dociera z fabryki? Przeciez nawet nie kaza uzywania
syntetyka od nowego do 20tys Km zanim auto sie nie dotrze.
Jak czysty jest ten olej?
Jak nowe to dobre i ladne, poczekaj jak ten silnik dokreci sie do 160tys KM,
to tam bedzie smola chyba?
Temat: Czy Senat przyjmie ustawę o biopaliwach niezgod...
Badania na WSI w Radomiu jeszcze w latach 80-tych wykazały, że olej rzepakowy
(konkretnie jego estry) ma bardzo zbliżone cechy do oleju napędowego, przy
próbie motorowej oleju rzepakowego z napędowym osiągi, spalanie i zużycie
silnika było podobne lub rozbieżne w granicach błędu statystycznego, jest
wszakże pewno ale, otóż temperatura mętnienia oleju rzepakowego to PLUS osiem
stopni, w efekcie blokada filtra paliwa następuje jeszcze w temperaturach
dodatnich, dotyczy to co prawda 100% oleju rzepakowego, jednakże dodatek tegoż
do oleju napędowego nie poprawi ale znacząco pogorszy zachowanie oleju
napędowego w zimie. Już teraz przy temperaturach poniżej –20 wytrącająca się
parafina potrafi zablokować filtr i przewody paliwowe, co będzie jeżeli
dołożymy olej rzepakowy, skojarzmy jeszcze taki zamarzający kit z instalacjami
typu common rail albo z pompowtryskiwaczami, na pytanie czy tak delikatne
urządzenia (np. wtryskiwacz a VW ma cztery otworki o średnicy 0,196 mm każdy)
nie będą podatne na uszkodzenia mechaniczne zasilane zawiesiną zamarzniętych
drobin rzepaku nikt nie jest w stanie odpowiedzieć. Tyle w temacie kto starci,
a kto zarobi, wiadomo chłopcy z SLD i PSL bo ostatecznie to ich folwark a my
obywatele i podatnicy jesteśmy w tym folwarku dojną krową
Temat: ile oleju ma prawo zużyć silnik ?
Gość portalu: is300 napisał(a):
I czym sie tak kurna podniecasz?
> Wiekszej glupoty to ja jeszcze nie slyszalem:
>
> "Gorzej jest jak silnik "nic nie zużywa" od wymiany do
> wymiany, to jest źle po prostu !!, znaczy że do oleju przedostają się
> niewielkie ilości produktów spaania z cylindrów, czy płynu z układu
> chłodzenia. "
>
> Nie wiem o czym ty mowisz. Bo mam dwa auta i zadne mi nie bierze oleju.
> Jedne ma 21tys mil, drugie 106tys mil. I co mowisz ze mam sie martwic :)))))
> Martwil bym sie jak by mi olej ubywal. Wiem nie ktore auta biora olej , typu
> Volgswagen :))))), i nawet w ksiazce obslugi pisza.
> Po drugie czy ty wiesz o czym ty mowisz.
>
> "znaczy że do oleju przedostają się
> niewielkie ilości produktów spaania z cylindrów, czy płynu z układu
> chłodzenia. "
>
> Ja bedzie ci plyn z ukladu ssal to bedziesz napewno o tym wiedzial, pare
> znakow to ze bedzie ci auto troche kopcilo siwym dymkiem.
> Nie wiem skad ludzie takie glupoty biora.
> Moze powinienem jechac do serwisu zeby mi auto sprawdzili, bo mi oleju nie
> bierze :)))
Temat: Alfa 147 - Problem ze spalaniem oleju
Panowie - rozwiejmy mity...
Olej 10w60 jest zasadniczo przeznaczony do jazdy sportowej lub w krajach
tropikalnych. Niemniej jednak źle spisuje się jedynie podczas permanentnych
jazd z niedogrzanym silnikiem na krótkich trasach mroźną zimą.... Nie ma
przeszkód w jego normalnej eksploatacji.
W silniku o znacznym , eksploatacyjnym zużyciu oleju zastosowanie dobrego klasą
10w60 może przynieść niższe zużycie powyższego ( przy zachowaniu perfekcyjnego
smarowania ) . Ten olej ma po prostu sporą lepkość w wysokich temperaturach.
Jeżeli u kogoś olej 10W40 nie jest zużywany nadmiernie , to nie ma
najmniejszego uzasadnienia zmiana jego gatunku . Byłoby to zasadne przed
startem w rajdzie, lub w perspektywie autostradowej wyprawy na południe
Hiszpanii.
Temat: Olejowy dylemat
Wokół olejów narosło sporo legend .
Oleje Selenia są jak najbardziej poprawne do tego samochodu. Podobnie , jak i
inne , markowe produkty w tej klasie jakościowej. Nikt nie jest w stanie
potwierdzić destrukcyjnego wpływu oleju X w porównaniu z olejem Y ( uznanego
producenta). Różnice eksploatacyjne przy najbardziej rozbieżnych parametrach
oleju API CF sprawią, że żywotność silnika zmieni sie o +/- 5%.... Przy czym -
nigdy nie wiadomo w ktorą stronę....
Problemy były - ale właśnie z olejami ....Cxxxxxx , na ktore onegdaj bylo sporo
skarg... Olej RS Racing nie trzymał parametrow i zostal w pewnym momencie wręcz
wycofany z oferty w Polsce. Podobno zawinił poddystrybutor... Samochody
wyposażone w czujnik zuzycia oleju sygnalizowaly konieczność wymiany już po 5
000 km... Z mętnej wypowiedzi importera wynikalo , że polskie paliwo ( tyle, że
benzyna!) im nie służy. Obecnie jest rzekomo lepiej , ale nie mam ochoty
sprawdzać.
Polecam oleje na inną literkę , niż C.
Filtr paliwa w dieslu oczywiście jest :)
Temat: Astra DTI- zużycie 1l oleju na 7500 km- norma ?
> zaznaczam , że mam dobry olej napędwy-
> tankuje w Statoil lub na Neste
tak troche nie na temat ale mnie jakos statoil ani neste swoimi cenami ani
szyldami nie przekonuja ze maja dobre paliwo..
a co do zuzycia oleju - zalezy od auta ale dopuszczalna norma jest chyba w
okolicach 0,5 l na 1000 km! co prawda nijak sie to ma do praktyki bo gdyby
samochod bral mi tyle oleju trafilby mnie szlag! taki wynik uznalbym za w miare
dobry gdyby chodzilo o uzywany samochod ale domyslam sie ze w nowym moze byc to
irytujace! czy kontrolowales stan oleju wczesniej - pytam by wiedziec czy nie
zdarzylo sie lekkie przytarcie/przegrzanie silnika z powodu niedoboru oleju?
jesli tak to niedobrze bo wtedy bedzie bral wiecej i wiecej :-(
pozdrawiam
Temat: jazda z niskim poziomem oleju a zuzycie paliwa
Zamiast jeżdzić z małą ilością oleju i myśleć czy więcej spala,lepiej jest
dokupić olej i mieć spokój.A najlepiej przy wymianie oleju dodać MOTOR LIFE do
oleju.Jest to super środek bez teflonu zapobiegający niszczeniu części silnika
podczas uruchamiania jak i w dalszej jego pracy.Środek ten sprawdziłam na swoim
aucie i jestem zadowolony z jego użycia.Oprócz mniejszego zużycia paliwa silnik
pracuje równiej i bardziej elastycznie.Sprawdż,będziesz zadowolony.Środek ten
można kupić na niektórych stacjach benzynowych-cena .ok.45-50zł.Pozdrowienia.
Temat: AR156 czy silnik jest nieudany? Zużycie oleju..
Przerabiał i owszem. Początkiem nieszczęścia był zbyt niski poziom, przeciętnej
jakości oleju. Wymiana oleju nastąpiła zdecydowanie za późno. Po naprawie
silnika (8 popyczaczy, oba wałki)okazało się jeszcze, że pompa oleju jest
sprawna inaczej. Na skutek zużycia dawała zbyt niskie ciśnienie, ale na tyle
wysokie, że czujnik nie reagował. Przekonałem się dogłębnie ile prawdy jest w
radach, że alfa lubi wysoki poziom dobrego oleju.
Temat: Alfa 147 - Problem ze spalaniem oleju
Troche sporo ale to całkiem możliwe. Silniki Alfy zużywają olej i jest to
całkowicie normalne, wystarczy poczytać choćby instrukcje obsługi.
Nie jestem mechanikiem więc pewnie Ci ktoś to jeszcze lepiej wytłumaczy ale w
tych silnikach jest coś takiego, ze uszczelniają się dopiero po rozgrzaniu,
wiec jeśli sporo jeździsz po mieście takie spalanie jest całkiem prawdopodobne.
Ja sam sprawdzam olej nie żadziej niż co 1000 km i czasami tez mam podobne
niespodzianki (na trasie tez potrafi go zjadać).
O ile znam serwis Dukiewicza to chyba tam nikt czegoś takiego by nie zalecił, w
kazdym razie mi powiedzieli zeby zostać na Seleni 20k (10W40).
A mineralny w samochodzie z takim przebiegem to chyba przesada.
O olejach do tych silników usłyszysz tyle opinii ile będzie głosów.
Najwazniejsze jest to żeby sprawdzać jego poziom i uzupełniać. Ja mam zawsze w
samochodzie puszke oleju, silinik olej konsumuje a mimo to nie ma z nim
najmniejszego problemu.
Temat: jak to jest z wada uktyta w samochodzie?
Mysle, ze ten mechanik dal ci uczciwa diagnoze. Jezeli kompresja jest w
porzadku to znaczy, ze nie czeka Cie wiekszy wydatek na remont.
Przyczyna duzego zuzycia oleju moga byc nastepujace: 1. abo silnik gubi olej,
wtedy na postoju po jakims czasie powinna pozostac plama olejowa, 2. silnik ma
zle podlaczone odpowietrzanie skrzyni korbowej (np. bez filtra-odstojnika),
wtedy zasysa spieniony olej razem z benzyna, 3. uzywany olej jest zbyt rzadki
aby go uzywac jezdzac na gazie (tu mechanik chce wyprobowac te hipoteze),
wreszcie 4. zuzyte sa gumowe uszczelki na trzonkach zaworow (i prowadnicach).
Wszystko to moze wyglada "madrze i uczenie" ale w gruncie rzeczy nie jest.
Naprawa tego tez nie jest kosztowna, jesli okaze sie potrzebna.
Mysle, ze warto posluchac tego mechanika. Ja jeszcze przed tym tysiacem
kilometrow testu zmienilbyl olej na zupelnie swiezy i taki, jaki zaleca
instrukcja. Czy to Ci cos wyjasnia ?
Powodzenia,
A
Temat: Twingo - czy warto?
opinia "motoru"
o użytwanym twingo było w nr. 34 Motoru:
Polecają silnik 1149 ccm (nowszy, cichszy i baerdziej niezawodny od silnika
1.2) Mniejszy silnik jest też odrobinę mocniejszy (1.2 - 55 KM, 1.1 - 60 KM). O
silniku 1.2 piszą, że:
- są wycieki oleju
- zużywają się uszczelnacze i pierścienie tłokowe
Jednym słowem 1.2 to g... :-)
O silniku 1149 wprowadzonym w 1996 lub 7 roku wyrażają się b. dobrze.
Z usterek wymianiaja też wycieki płynu z chłodnicy. Chwalą zwrotność,
prowadzenie, niskie zużycie paliwa (1.1). przestronność. Ceny używanych uznają
za atrakcyjne. :
2000: 22,4 tys.
99: 19
98: 17,5
97: 14,6
96 (1.2): 14.3
94 (1.2): 12 tys.
Samochód rejestrowany jest na 4 osoby!
Temat: v6 dymi przy rozruchu
Greenblack tylko probowal Ci podpowiedziec, co nie gra.
Chybil jak kula w plot.
Niknejm ma racje - to uszczelniacze zaworow. Kiedy gasisz
silnik, olej splywa przez nie do cylindrow. Kiedy
uruchamiasz silnik, tenze olej zostaje spalony. Proces
splywania trwa dlugo - dlatego widoczny jest rano, kiedy
silnik nie pracowal cala noc.
W czasie jazdy nie bedzie kopcil, bo az tak szybko olej
nie splywa przez owe uszczelniacze.
Z jednej strony, to raczej dobrze - nie zapalasz silnika
"na sucho" - zawsze jest smarowany ;)
Z drugiej strony to zle - swiadczy o zuzyciu czesci. Wiec
lepiej wymienic. Koszt nieduzy i klopot z glowy.
pozdroowka
KajTan
Temat: ile oleju ma prawo zużyć silnik ?
Można by zacytować Kobuszewskiego "nie bądź Pan głąb , praw fizyki nie
zmienisz" ;)) silnik musi zużywać olej i jest to normalne, 0,5-1,0 litra a
nawet 1,5 litra na 10.000 km jest normalne, te wyższe zużycia przy jeździe z
wiekszą prędkością. Gorzej jest jak silnik "nic nie zużywa" od wymiany do
wymiany, to jest źle po prostu !!, znaczy że do oleju przedostają się
niewielkie ilości produktów spaania z cylindrów, czy płynu z układu chłodzenia.
To jest powód do zmartwień a nie do radości wtedy.
Pozdrawiam, els
Temat: Niedziałają chyba wszystkie fotele elektryczne
do Marka 2
Gość portalu: Marek napisał(a):
> Lexus IS400? Mysle ze bedziesz nastepne 10 lat nim
> jezdzil bez najmniejszych problemow. Zmieniaj czesto olej!
Marku
Właściciel- ojca kolega od jakichś dwudziestu lat i osoba związana w
interesach, powiedziała, że teraz kupuje kolejnego ls400(i kupuje) i że uważa
ten samochód za wspaniały i super bezawaryjny, do tego ten kolega ma dużą
wiedzę o sprzęcie i bardzo dba o sprzęt. Aha, tłumaczył mi, że nie tyle kolor
oleju świadczy o jego zużyciu, co konsystencja???
Dlaczego zmieniać często olej? Był zmieniany co 10 000 km. Teraz ja jeżdżę, ale
głównie po mieście. Lejemy Mobil1, a moze teraz co 5 000? Czy ten silnik tak
szybko olej zużywa??? W alfie kazali mi to robić co 20 000. Robiłem to co 5-10
000.
Czy sądzisz, że fakt, że nie ma potrzeby międzyprzeglądowych dolewek świadczy o
tym, że remont silnika jest odległy????
Marku, czy sądzisz, że pompy, które jeszcze nie siadły, siądą po tych 8 latach
szybko? Czy też, że raczej nie będzie źle?
Czy co 10 000(2-3 razy rocznie) to za rzadko?
Aha czy nie uważasz, że ta seria(1994-7) jest bardzo stylowa????
Temat: 2 suwowy diesel
Gość portalu: Henry napisał(a):
> ma do konwencji ochrony srodowiska,z tego co ja wiem to 2-u suwy zawsze byly
> smierdzielami ,czy skonstruowano cos zupelnie nowego ? . Pzdr.
Rece opadaja :-)
Smierdzielem jest uproszczona wersja benzynowego silnika dwusuwowego, znana z
motocykli, motorowerow i starych tanich samochodow.
Dwusow diesel nigdy nie mial problemow ani z olejem palonym wraz z paliwem
(smarowanie obiegowe pod cisnieniem zamiast oleju w paliwie), ani z
wydmuchiwaniem wraz ze spalinami swierzej mieszanki (plukanie cylindra swierzym
powietrzem ze sprezarki a nie mieszanka powietrza z olejem i paliwem).
(przyznac jednak nalezy, ze zuzycie oleju malego (pojemnosc ponizej 1
l/cylinder) silnika czterosuwowego bedzie mniejsze, niz takiego samego diesla.)
To nie jest nic nowego. Dwusuwy diesle pracuja tak od jakichs dziewiedziesieciu
lat :-)
Pozdr.
K.
Temat: Jaki olej syntetyczny
wszystko zalezy od konstrukcji silnika.Jezeli jest szybki ruch tłoka to
pierscienie nie zdążą sćiągnąć po gładzi częsci oleju i następuje jego
spalenie.Więc jeżeli silnik jest mocno obciążony i ma szybkie obroty może
nastąpić zużycie oleju.(Tak mi tłumaczyli przy zmianie w punkcie bo okazało sie
ze po 15.000 miałem poziom oleju na min.)
Temat: Diesel w Szwecji?
Ten paliwo dieslowskie u Shella sie nazywa bardzo szumnie City Diesel.Jeszcze
przed 1997 rokiem jak posiadalem diesla,to po zatankowaniu zuzycie tak wzroslo
a moc spadla,ze rozpacz brala.Wpadlem na genialny sposob ,lalem olej dobry od
silnika dwutaktowego do paliwa.Litr na tank.Pomagalo,troszke lepiej ciagnal i
zuzycie spadlo,pozniej szybklo ucieklem od diesla,widzac ,ze to juz
przyszlosci niema.Pozniej bylo to samo z paliwem benzynowym,u Shella dobra
benzyna ,nagle zuzycie wzroslo,moc silnika spadla,autoi jak jechalem do
niemiec nie chialo wyciagnac na autobahnie wiecej jak 180km/h.Po wypaleniu i
zalaniu niemieckim ,boze jak to rwalo.Odrazu 205km/h zuzycie ponizek 8litrow.
Wszyscy zaczeli narzekac ireklamowac,ktos zameldowal do jakies instytucji,ze
jest cos nie tak.Pomierzyli okazalo sie zanizona wartosc opalowa,energertyczna
paliwa ,liczba oktanowa rownbiez ponizej normy.Nic nie robiono ,tylko wzieto
pod obserwacje cykl produkcyjny.Co sie okazalo.Rafineria byla ok. Tylko
dystrybutor ktory posiadal te olbrzymie zbiornikipo iles tysiecy kubikow,to
zlapali ich jak do tych olbrzymich zbirnikoew dolewano media innej rafoinacji
na ktore skladalo sie ,rozpuszczalniki,bio-gowna itp.Zarabiali tysiace a
klient napychal im kieszenie pieniedzmi.Wtedy uderzono i zlapano za
roaczke.Odrazu dyrektorzy polecieli z czarnym listenm z pracy.Paliwo poszlo do
przerobienia.A nam wrocila moc w silnikach i ekonomia zaczela sie kupy trzymac.
Czyli Wasi wzieli przyklad od naszych.Pzdr.Michal
P.S Z ta roznica ,ze u Was chca to zalegalizowac.Nie problem wstawic slowko do
ustawy " da sie" i przeglosuja o ile ktos nie zauwazy.
Temat: jaki olej do samochodu z przebieg.120 000 km ?
R,
przebieg nie wplywa zupelnie ,na zuzycie silnika jesli jest wlasciwie
eksploatowany,dlatego nie powinno sie zchodzic na olej gorszy,utrzymywac ten
sam ktory byl poprzednio.Chcesz Mobil 1 to jest jeden z najlepszych i
najdrozszych olejow.Ta regula odnosi sie do samochodow ktore posiadaja
nowoczesne silniki.Starocia z przed 15 lat to moze byc roznie.Z Mobila 1
bedziesz bardzo zadowolony,bedzie duzo roznych innych ubocznych efektow jak
naprzyklad spadnie troszke zuzycie paliwa,bardzo latwy rozruch zima no i to co
kolega nadmienil przedluzysz zywotnosc silnika.Pzdr.Michal
Temat: Co ile wymieniac olej ?
Zalecenie by zmieniac co 300 mil jest od dawna. Zreszta ostatnio jakas
organizacja niezalezna zrobila badania i stwierdzila ze biorac pod uwage
zuzycie silnika/koszty wymiany oraz koszty wymiany oleju lepiej jest zmieniac
olej co 3000 mil. Strasznie sie zieloni na to obruszyli. A ja mam nastepujace
podejscie:
- chce samochodem pojezdzic rok lub 2 i go sprzedac dealerowi - zmieniam olej
jak mi sie przypomni, ale nie czesciej niz co 6-8 tys. mil.
- chce samochodem pojezdzic dluzej lub mam gwarancje na samochod - zmieniam
olej co 3000 mil.
Temat: Ceramizery? Co sądzicie?
Panowie, oczytalem sie opini na ten temat chyba z milion, jedynym wyjsciem bylo
kupic i sie przekonac samemu, ostatnio kupilem lancie lybre 1.9 JTD z duzym
przebiegiem 237tys km, ale mimo to silniczek ladnie chodzil, postanowilem wlac
ceramizer i troche odmlodzic silnik, postepowalem wedle instrukcji, dzis po 400
kilometrach moge powiedziec, ze na bank to dziala, u mnie silnik szybciej
reaguje na pedal gazu, duuuuzo mniejsze wibracji, cichsza praca, a zimny silnik
silnik przy odpalaniu kreci sie lzej, nawet turbina, ktora z racji przebiegu
chodzila dosc glosno, ucichla i teraz jest prawie nieslyszalna, tak jak w nowych
silnikach. Pamietajcie ze to nie naprawi usterek w silniku, moze jedynie
zminimalizowac skutki zwyklego zuzycia. Nie wiem jak spalanie, bo zalalem
ceramizer po zmianie oleju po zakupie auta. Nie robilem tez zadnych pomiarow,
ale taka roznice nawet komletny laik zauwazy. Nie namawiam do stosowania, ja
zalalem i zaleje znowu bo u mnie to dziala.
Temat: Alfa kontra BMW-awaryjność
To akurat nie awaria, ale ciekawostka, mieliśmy w firmie Volvo S-70 z motorem,
o ile dobrze pamiętam, 2,0 z wiatrakiem i w manualu. Samochodem jeździł szwed,
nogę miał ciężką okropniście. Po krótkim czasie, jakoś tak przed pierwszym
przglądem, zadzwonił, że coś nie tak z samochodem, ponieważ z silnika "zniknął"
olej, bagnet zaledwi sięgał do oleju. Wsadziliśmy samochód na lawetę i do
serwisu, a tam pokazują nam instrukcję obsługi, w której stoi "przy prędkości
obrotowej silnika przekraczającej 6000 obr/min, eksploatacyjne zużycie oleju do
800 ml na 1000 km":)
Temat: Silnik w Fabii
Silnik w Fabii
Gdzie i jak można sprawdzić zużycie silnika. Miałem wymienianą uszczelkę
głowicy w silniku Fabii. W ASO powiedziano mi, że był tylko mały wyciek oleju
do płynu chłodzącego i nic się nie stało, ale mam podejrzenie, że mogło być
odwrotnie, ale w ASO i tak się nie przyznają bo wiąże się to z poważnymi
konsekwencjami. Czy ktoś się orientuje w tym temacie albo miał podobny
problem.
Poza tym zero problemów z samochodem. Jeździ rewelacyjnie i nie rozumiem
dlaczego wszyscy mają co do Fabii jakieś uprzedzenia. Jeżdżę już 1 rok,
przebieg niecałe 20000.
Temat: Honda Civic - prośba o rady
Jestem uzytkownikiem takiej wlasnie 1997 Honda Civic CX -
pieciodrzwiowy hatchback i mam juz przejechane 310 tys km.
Mysle, ze masz wydanie Polnocno Amerykanskie - USA/Kanada
skoro silnik jest 1.6 litra.
Cztery lata chcesz trzymac? - zupelnie spokojnie mozesz kupowac.
Upewnij sie, czy wszystkie przeglady byly robione w Honda.
Dlaczego?
Jesli nie- to odrazu moge tobie wykazac problemy, ktore sa typowe dla tego
samochodu, ktory ne mial dokonywanych skrupulatnie przegladow u dealera:
120 tys. km - beda problemy z lozyskami w skrzyni biegowej-
brak regularnej zmiany oleju w skrzyni,
po 180 tys km silnik bedzie zwiekszal zuzycie oleju dochodzace do 3 litrow
pomiedzy regularnym wymiana olej/filter, (okolo 6 tys km).
Wlasnie te pierwsze 50-80 tys. km dla Honada Civic sa krytyczne!
Reszta - nie widze problemow z tym samochodem, po za regularnymi servicami
oraz eksploatacja tego samochodu.
Srednio nakrecam okolo 50-60 tys km rocznie...i tani jest na paliwo...
Temat: selenia a 5w50 Mobil 1
Pytanie jest trudne podobnie jak sprawdzenie zawartości tego forum :)
Było o tym pisane już kilka razy.
Silniki Alfy są konstruowane z zachowaniem znacznej skali luzów termicznych -
po ludzku mówiąc - uszczelniaja się po rozgrzaniu. Dlatego odporne są na jazdę
sportową , agresywną , nie boją się obrotów. Taka konstrukcja sprawia , że
oleje o niskiej gęstości zimnej są zużywane podczas rozruchu. Biorąc pod
uwagę , że klimat naszej części europy różni się od syberyjskiego, producent
zaleca zalewanie silnika olejem 10w40 - wystarczającym z nawiązką termicznie ,
a zapewniającym szczelność rozruchową.
Jeżeli chcesz lepiej - twoja wola. Zużycie takiego oleju na poziomie litra na 7
tysięcy nie jest wysokie.
Rafał pisał o tym kilka razy.
Temat: AR 33 gaśnie na ciepłym silniku
Zmiń mechaników - bo notoryczne kasowanie hydropopychaczy możę być spowodowane
tylko jednym - niedrożną instalacją olejową. W tej sytuacji należy wypłukać i
przedmuchać sprężonym powietrzem magistrale olejowe w silniku.
Czynnikami kwalifikującymi silnik do remontu są : spadek ciśnienia sprężania,
wysokie zuzycie oleju , stuki i wzrost temperatury.
Czy ten silnik gaśnie na niskich ,czy wysokich obrotach ? ( na biegu
jałowym ???)
Temat: rafal.gtv POMOCY!
Możliwe, że strzał niespalonego oleju w kolektor wylotowy uszkodził sondę
lambda.
Proponuję pojeździć trochę i sprawdzić , czy nie pojawiło się zwiększone
zużycie oleju. ( w tym czasie zawory i prowadnice muszą się ułożyć i wzajemnie
dotrzeć ) Jeśli olej nie znika , to po przejechaniu no... powiedzmy.... +/- 500
km sprawdź sondę lambda na examinerze.
Olej 10w60 jest odpowiedni do tego silnika, zwłaszcza przy ciężkiej stopie
kierowcy (niedawno był o tym wątek )
Temat: czy olej GTX magnatec to chwyt propagandowy?
Gość portalu: mAbZ napisał(a):
> Czy Elf rzeczywiście dodaje 5% mocy jak mówią w reklamie?
Pewnie. A magnetyzer kolejne 50%
Marketing. Z czym oni to porówywali? Z Selectol Special (dla młodszych
uczestników Forum - w latach 80-tych lałem to do Malucha)? ;-)) Wtedy być może
mogłoby to być prawdą.
Natomiast ważna rzecz - do silników z turbo, mocno wysilonych, tuningowanych
itp. lanie oleju 0W30 powoduje znacznie szybsze zużycie silnika, bo przy dużym
obciążeniu rwie się film olejowy. W skrajnym przypadku można zatrzeć silnik.
Lepiej lać 0W40, 5W50, czy 10W60. Tak słyszałem z kilku źródeł, ale
obiektywnymi badaniami nie dysponuję...
Pzdr
Niknejm
Temat: olej
MOBIL 5W50.Miałem okazje rozebrać kilka silników (może więcej niż pare) i TS
i V6(nie BX) po przebiegu około 300 000 km ,i zaobserwowałem że silniki do
których lano ten olej wykazywały tylko śladowe zużycia.Silniki czyste od
wewnątrz, panewki mieściły się w normach montarzowych ,gładzie cylindryczne i
tłoki jak nowe.Chyba to nie zbieg okoliczości.
Temat: Olej mineralny na syntetyk
Drogi Tomku.
Dziękuje za dosyć pełną informację. Jednak aby się upewnić zapytam (jeśli
mozna) o coś. Dotychczas w moim silniku był używany Lotos mineralny. Przebieg
mam duży - 183 tys. km ale zużycie oleju malutkie - obliczam, że jest to ok.
0,2 l/1000 km. Wobec powyższych faktów - czy mogę użyć oleju pólsysntetycznego
bez obawy, że zacznie się coś dziać z moim kochanym Peugeocikiem ? Olej
regularnie wyminiam co 10.000 km a powiedzianyo mi, że mineralny należy
częściej - prawda to, czy nie?. Pozdrowienia
Temat: Vectra '99
Gość portalu: Adam napisał(a):
> Nie warto brać 1,6 !!!!!!!!!!
> Zużycie paliwa ponad 10l/100km, fatalne osiągi i lecący rozrząd nie mówiąc o
> skandalicznie wysokim zużyciu oleju.
Nie opowiadaj dupereli. Zużycie na trasie 7,5 - 8 l/100 przy
ostrej jeździe i włączonej klimie. W mieście nawet zimą nie przekracza
10 l/100.
Żadnych awarii po 120.000 km (raz tylko na gwarancji wymienili pompę
wspomagania kierownicy). Nie bierze ŻADNEGO oleju, tylko wymiana
na przeglądach.
Rozrząd wymiana po 90.000, radzą po 60.000.
Przyspieszenia umiarkowane, choć przy wysokich obrotach wcale nie
takie złe ( pewnie, że lepiej silnik 1,8 czy 2,0, a jeszcze lepiej
być pięknym, młodym i bogatym ).
Temat: ulepszacze paliwa - wlewać czy nie?
Dodatki do paliwa - jestem jak najbardziej "za", szczególnie jeśli chodzi o
diesle. Warto je wlewać prewencyjnie, dopóki statystyka przestanie wykazywać,
że 30-35 % stacji sprzedaje chrzczony ON. Przyprawy do benzyny też są mile
widziane, bo w KAŻDYM baku zbiera się woda (nieubłagana fizyka). Od czasu do
czasu warto ją czymś rozpuścić i pozwolić przełknąć silnikowi w znośnej formie.
Dodatki do oleju - producenci olejów twierdzą zdecydowanie, że nie. Ja mam
doświadczenia i dobre, i złe. Fiat 126p, któremu dawno temu zaaplikowałem Slick
50, przekulał do dziś prawie 200 tkm przebiegu i ma jeszcze fabryczny silnik
(fakt, jak na kaszlaka robił przez swoje życie dość długie trasy). Teraz
zużycie oleju na znośnym poziomie utrzymuje w nim już zagęszczacz oleju.
Z drugiej strony, prawdopodobnie zagęszczacz oleju aplikowany do Mobila Super
15W/40 przez poprzedniego użytkownika mojego starego BMW ostatecznie "zaprawił"
w nim popychacze hydrauliczne.
Z dodatkami jak z żarciem - nie zaszkodzą, jeśli są podawane z głową i z
umiarem.
Temat: Ceramizery? Co sądzicie?
aquarius01 napisał:
> Mihron - możesz opisać swoje dalsze doświadczenia dotyczące tego
preparatu z
> Twoim Lanos'ie. Ostatnia uwaga jest po okresie tzw. "dotarcia" a
myślę, że
> znakomita większość z nas chciałaby przeczytać uwagi z dalszej
eksploatacji teg
> o
> auta :)
>
Z początku zużycie oleju faktycznie mi spadło i silnik się ożywił.
Po kilku miesiącach zużycie wróciło do stanu przed wlaniem, ale
silnik dalej jest żwawszy. Moim zdaniem to działa ale tylko na
elementy metalowe, ja usiebie podejrzewam szczelone uszczelniacze
popychaczy zaworów i na to żaden ceramizer nie pomoże...
Temat: Bardzo tanie auto dla studenta - pomóżcie!
Moj ojciec mial kiedys Skode 105. Z listy ktora przedstawiles, bedize to na
pewno najtanszy samochod w eksploatacji - ceny czesci sa nizsze niz do malucha,
poza tym praktycznie wszystkie to oryginal. Malo pali (nierzadko polowe tego,
co Duzy Fiat - mamy w domu dyplom za jazde oszczednosciowa-zuzycie 5,37l/100km
BEZ zadnych przerobek, a nawet regulacji (gdzie w czasach komuny byly
analizatory spalin...) Bez problemu przerabia sie na gaz - wchodzi za tylne
siedzenia,wiec bagaznik z przodu zostaje. Oczywiscie bedzie mulowata, progi
pewnie zjedzone i duze zuzycie oleju. Ale wszystko to spotkasz tez w innych
starych samochodach. W dodatku oplaty OC sa niskie. Aha - polecam Skody z
nrocznikow po 1983-maja nowy przod i tyl (prostokatne lampy) i duzo zmian-w tym
silnika i zawieszenia. A szczytem marzen :-) jest model 125 lub 135-z konca
produkcji. Silnik bardzo zblizony do tego z modelu Favorit, zatem duzo trwalszy.
Jesli Skoda nie bardzo Ci pasuje, kup Duzego Fiata. Reszta samochodow z listy
jest juz prawie "egzotyczna" i beda coraz wieksze problemy z czesciami.
Temat: naprawa turbiny
Doki,
Jezeli chcesz jezdzic to sie nie regeneruje turbo sprezarki w ten sposob.Tylko
montujesz nowa tak zwana regerowana przez fabryke lub specjalna firme co sie
tylko zajmuje tym.Oni maja specjalistyczne narzedzia oprzyrzadowanie.Byle jaki
warsztat tego nie posiada,lub maly warsztacik dokonuje tylko polowicznej
naprawy.Popytaj sie u Was u specjalistow i zrob w ten sposob.Regenerowana
sprezarka wytrzymuje minimum 200kkm.
Podejrzewam Doki ze feler nie lezy w sprezarce,chyba zes ja przysmazyl i szlag
ja trafil.Po prostu nie zchladzales silnika przed zatrzymaniem i moglo nastapic
uszkodzenie ulozyskowania turbiny i ta droga olej ucieka.
Mam podejrzenie byc moze nie uzywasz najlepszych oleji przy tak dlugich
interwalach wymiany co doprowadzilo do lekkiego juz zuzycia silnika.Tak dla
przekory zmierz kompresje ,jak bedzie idealnie rowna na wszystkich to znaczy
turbo sprezarka jest przyczyna,a jezeli bedzie nie rowna tzn
pierscienie.Sprawdz uszczeliki na prowadnicach zaworowych.Przy zlym oleju
bardzo szybko wysiadaja.Pzdr.Michal
P.S przy dobrym syntetyku jest trudno usmarzyc turbine.
Temat: A co myślicie na temat takich preparatów?
A co myślicie na temat takich preparatów?
sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=94025
1. preparat czyszczacy cały uklad paliwowy: tak sie zastanawiam czy po
zastosowaniu ladnie by palil i nie gasl za pierwszym razem? jak taki preparat
stosuje sie wogole?
2. preparat do uszczelniania silnikow: po spawaniu miski olejowej kotra
zostala nie tak dawno rozwalona w mojej alfuni stojac w kanale zauwazylem
wlasnie taka czarna maź na silniku. zapytalem mechanika czy to nie jest cos
groźnego a on na to ze to naturalne-poprostu zuzycie silnika (w koncu to
prawie dziesieciolatek) i dlatego tak sie zastanawiam czy ktos z Was stosowal
taki preparat zeby uszczelnic silniczek przed wycikami oleju i w jakim stopniu
on działa?
pozdrawiam
Temat: Yaris- gdzie ta legendarna jakość ?
Producentem silników do Yarisa jest Daihatsu (filia Toyoty). Stosują naewt ten
silnik (1,3) w swoich sirionach i YRV. Mialem kiedyś Daihatsu Charade z 91
roku. Był bardzo niezawodny, nigdy nic się nie popsuło, ale po 74 000 km zaczął
żłopać olej jak szalony. Może daihatsu tak ma i dlatego to przedwczesne zużycie
silnika w yarisie?
Temat: olej
Witam! dyskusja o wyzszosci danej marki nad druga jest jałowa.nie ma znaczenia
jaka marke zalejesz ,bo nikt nie przeprowadził jeszcze obiektywnych testów
zuzycia silnika eksploatowanego na danym oleju . niech to bedzie chociazby
lotos 10w40 ,ale regularnie dolewany i wymieniany co 10 tys /rok. jedyne czego
trzeba sie wystrzegac to podróbek.olej z pewnego zródła dowolnej marki o
parametrach zalecanych przez producenta: to moja sugestia. Pozdrawiam Łukasz
Temat: Warto gasić silnik na chwilę?
Czytaj uważnie, facet. Silnik Rovera z katalizatorem.
A poza tym moja chęć gaszenia nie wynika li tylko z chęci oszczędzenia kilku groszy, ale że choć trochę mniej zatruję środowisko.
A silnik zużywa się najbardziej po starcie, jak jest zimny i jeszcze nie dotarł wszędzie olej!!! A nie jak jest gorący i nasmarowany!!!
Temat: jaki olej do samochodu z przebieg.120 000 km ?
Zależy co chcesz dalej robić z tym samochodem - jeżeli pojeździć nim np. przez
najbliższe 5 lat, to dalej wlewaj syntetycznego Lotosa (to w końcu jeden z
tańszych syntetyków na rynku).
Nie przechodź na gorszy, dopóki nie pojawią się pierwsze objawy zużycia silnika
(większe ubytki oleju, niebieski dym z wydechu, zapach spalin po otwarciu korka
wlewu oleju). Jeśli samochód jeździł na syntetyku od nowości, to zacznie mieć
te objawy nie wcześniej niż po 300-400 tys. km przebiegu.
Jeśli chcesz sprzedać Lanosa np. za rok, to lanie syntetyka jest
nieekonomiczne.
Ale za rok może się okazać, że twój plan zmiany samochodu wziął w łeb, więc
póki co lepiej dbaj o to co masz.
Temat: Dolałam syntetyczny do mineralnego?
Hiszpan ma racje .Nic sie nie stalo.
Jest wymog na producentach olejow,ze takowe musza sie mieszac w obu kierunkach
bez szkody dla silnika.Zmieniamy oczywiscie parametry calosci ale nie
uszkadzamy silnika.
Syntetyk nigdy nie spowoduje wiekszego zuzycia oleju przez wyplukanie nagarow w
silniku sprawnym technicznie.Jezeli jest to zech to takiemu juz nic nie
pomoze.pzdr.Michal
Temat: Co ile wymieniac olej ?
To rzadkie wymienianie to wymysl ekologow. Chca zeby rzadko wymieniac by zanieczyszczenie
srodowiska bylo male. Im swiezszy/czystszy olej i filtr tym mniejsze zuzycie silnika. Jak
zmieniasz co 3000 to wylewa sie przezroczysty plyn. Jak zmieniasz co 20 tys. to wyplywa czarna
breja. Pomysl ze przez ostatnie 5-10 tys. ta breja "smarowala" Twoj silnik.
Temat: Uno Fire, Matiz czy...?
1.0, 1.4
Miałem 1.4 i uważam, że to był wspaniały samochód. Zrobiłem nim 125 tys. km i
osiągi z czasem nawet mu się chyba poprawiły (przyzwyczaił się do ciężkiej nogi
czy jak???) Naprawy tanie - ale prawie się nie psuł. Zawieszenie poza
amortyzatorami wytrzymało przez te 125 tys. km bez problemu. Pod maską też
tylko drobiazgi + sprżegło - ale to i tak po przebiegu 100 tys.
Zużycie paliwa średnio 8 litrów przy baaaaardzo dynamicznej eksploatacji. W
mieście i tak był dynamiczny, więc nie sposób było ruszać slamazarnie, ale poza
miastem jeżdziłem zwykle tak szybko jak się tylko dało.
Przy odsprzedaży ze zdziwieniem zauważyłem, że ceny 1.4 są wyraźnie NIŻSZE od
1.0, a ludzie wybrzydzają, twierdząć, że:
- za dużo pali
- za wysokie OC
- "uuuu, a to gazu pan nie załozył?" :-((((
- silnik przestarzały (to dobre - kup se ćwoku poloneza ;-)))))
Nie zapomnę natomiast miny jednego z takich wybrzydzających, kiedy wpusciłem go
za kierownicę i pozwoliłem się przejechać. Nie chciał już wyjść i prosto z
placu giełdowego pojechaliśmy do mnie do domu załatwiać transakcję...
W 1.4 trzeba uważać na zużycie oleju. Mój przez cały okres eksploatacji zużywał
około 1,5 - 2 litrów na 10 tys. km. W instrukcji podają, że zużycie może
dochodzić nawet do - uwaga: 0,7 litra na 1000 km. Ten typ tak ma...
Z wad 1.0 należy wymienić dynamikę na poziomie podrasowanego malucha - 17
sekund do 100 km/h. To jest bardzo, bardzo słabo i własciwie nadaje się tylko
do miasta, bo w zakresie 0-60, 0-80 km/h ta dynamika jest jeszcze pewnie jaka
taka...
Temat: Który olej lepszy do 2,4 JTD??
tak, ale w miażdżącej większości przypadków dotyczył TSów:(( A jesli juz komus
cos sie zdarzyło napisać o JTD, to takimi skrotami myslowymi, ze laik nic nie
złapał...:)
A chodzi mi tylko o opinie, czy warto kombinowac z olejami o innych parametrach
niz te sugerowane przez producenta i czy to ewentualnie wplywa pozytywnie na
zuzycie oleju oraz prace silnika/spreżarki?
Temat: ciemny dym
Ciemny - czarny dym nie koniecznie oznacza że silnik się kończy, świadczy on o
złym spalaniu - przyczyną może być za bogata mieszanka paliwowa - aby cokolwiek
zasugerować mósiał byś uzupełnić swój opis np czy auto nie zużywa czasem więcej
paliwa, czy równo chodzi na wolnych obrotach zimy/ciepły, jak odpala po nocy,
jakie jest zużycie oleju takie danme cokolwiek o nim powiedzą ale i tak w
duyżej części będą to tylko domysły.
Temat: co robić jak dużo pali
co robić jak dużo pali
no i mam pierwszy większy problem po kilku latach jak skończyłem z pf126.
Auto z silnikiem 1.6 16V 50 tys. km przebiegu bez poważnych
usterek,użytkowane nolmalnie żadnych ekstermalnych wyczynów w stylu jechałem
więcej niż dała fabryka (eksploatuje auto żona) aż tu nagle miarka ledwo
dotyka oleju, nie ma wycieku, po prostu chyba pali? co to może być? co robić?
zużycie oleju ok. 1-1,5 l na 12 tyś.
Temat: Alfa 145 Boxer
Według mnie nie masz się czym przejmować - prawdopodobnie jest to rzeczywiście
wina instalacji gazowej - a precyzyjniej - jakości gazu. Jeżeli samochód nie
wykazuje podwyższonego zużycia oleju i nie ubywa płynu chłodniczego, to silnik
jest sprawny.
Prywatnie jestem nieco sceptycznie nastawiony do idei instalowania gazu do tego
silnika... Napisz może, jaką masz instalację gazową ???
Temat: Opel Zafira opinie o aucie - leasing czy kredyt
Nie wdajac sie w dyskusje o oplu jako takim, moge zafire tylko polecic. Mamy w
rodzinie dwie. Zona jezdzi zafira z silnikiem benzynowym 1,6 l, a ja dieslem
2,2 l (125 KM). Pomijajac fakt, ze moim zdaniem ten silnik 1,6 l jest dla tego
auta troche za slaby (ale zonie wystarcza - jezdzi tylko po miescie), jest
zafira chyba najbardziej udanym modelem opla. Moja zafira po 2 latach ma
ok.100.000 km przebiegu i spisuje sie bez zarzutu. Jedyny mankament to spore
zuzycie oleju (ktos juz pisal o tym wyzej) - ok. 0,5 l / 1000 km.
Ogromna zaleta tego auta jest bardzo duza ilosc moliwosci konfiguracji wnetrza -
niespotykana w innych minivanach. Ktos pisal o corolli verso - swietne auto,
ale siedzenia trzeciego rzedu musza byc wymontowane, zeby calkiem wykorzystac
bagaznik. W zafirze kilkoma ruchami mozna te siedzenia schowac w podlodze,
uzyskujac idealnie plaska podloge bardzo duzego bagaznika. Jest to bardzo
wygodne. Jadac do Polski na urlop, mozemy zabrac duzo bagazu, a na miejscu mamy
wygodny samochod na wycieczki z dziecmi i dziadkami (6 osob).
Wykonanie na ta klase bardzo dobre. Wspaniale siedzenia, choc
tradycyjna "twardosc" zawieszenia niemieckich aut daje sie troche odczuc na
niezawsze najlepszych polskich drogach. Za to swietne "klejenie" sie do drogi
jak na minivana.
Swoja zafire kupilem glownie ze wzgledu na te mozliwosci wnetrza. Wczesniej nie
pomyslalbym, ze kiedykolwiek zdecyduje sie na opla. Kupno zafiry dla zony bylo
konsekwencja zadowolenia z tego modelu.
Gdybys mial jakies pytania dotyczace zafiry, to w miare moich doswiadczen
chetnie odpowiem.
Ozdrowienia
Temat: Kia Shuma - czy warto to kupić?
Gość portalu: kkasa napisał(a):
> Prosze o ewentualne opinie uzytkowników. Wyglada troche tandetnie,
> szczegolnie w srodku.
Plastiki tanie ale dobrze spasowane .Efektem tego o dziwo nie trzeszczą (45kkm).
spalanie 7-10 . Mechanicznie OK nie psuje się , ale trzeba uwazac na
elektrykę , szczegolnie elektryczne podnosniki szyb . W ciągu trzech lat
wszystkie mi padły !!!! Nie wiem moze mialem pecha . Całe szczęscie był na
gwarancji.
Zalety to przestronność . Przy tym rozstawie osi 256 cm samochód w srodku
naprawdę duży .Większy od konkurencji .Z tyłu mozna siedzieć swobodnie nawet
przy dużym wzroście . Za to kosztem bagażnika , który jest nie za duży .
Silnik 1.5 jest mocną stroną tego samochodu . Jest to klon mazdy 323 z nieco
podwyzszonym momentem obrotowym .Ja jezdzę na syntetyku . Oleju nie zuzywa
wcale .Trochę głosny , ale hałas nie nieprzyjemny . Czujesz poprostu ten
silnik , ale w sensie pozytywnym .
dzwignia zmiany biegów chodzi wyjątkowo lekko . Można przełączać małym palcem ,
ale skoki dość długie .
Wady nadsterowność , ale to kwestia gustu . Niektórym to może odpowiadać .
Na nierównościach zawieszenie pracuje głośno . Za to na normalnej nawierzchni
trzyma sie dobrze i stabilnie .
Mozna powiedzieć samochód średni . Gorszy od Focusa , ale lepszy od Lanosa .
Stosunek jakość cena dobry .
Pozdrawiam
Temat: Vectra(nowa) z 2,0turbodislem
Zniknęła moja wypowiedż (druga): Bolo sprzedajesz ople?
Pisząc syf miałem na myśli to że inni poszli o kilka kroków w przód Renault,
Ford, VW,Peugeot i nawet Fiat.Silnik Opla 2,0 jest słabiutki. Od mechanika
dowiedziałem się że pali dużo ropy i zużywa b.dużo oleju silnikowego.
Przejechałem się Vectrą starą z tym silnikiem - mul w porównaniu do Renaulta
czy Forda - i wcale nie jest cichy.
Temat: Gdzie to Cuore Sportivo?
wiesz co, twoje traktowanie tematu przypomina mi testowanie zuzycia paliwa w
idealnych warunkach drogowych i pozniejsze zdziwienie ludzi ze takiego spalania
nie da sie osiagnac nawet przy delikatnej jezdzie w normalnym ruchu. pokaz mi
tych co wymieniali wariator co 100 tys. km a pozniej spojrz na tych ktorzy
musieli to robic przy kazdej wymianie rozrzadu czyli co 40-50 tys. km. byc moze
we wloszech gdzie sa inne warunki klimatyczne ten problem wystepuje rzadziej
ale u nas wariata zabija nie tylko brak regularnego dolewania oleju do silnika.
Temat: 106 lub saxo
hmmm, mamy w firmie duzo (baaardzo duzo) samochodow. od jakiegos czasu kupowane
sa nowoczesne diesle glownie tdi (vw passat, bora i skoda octavia, fabia - 1,9
sdi; 1,9 tdi; 2,5 tdi), tdci (ford mondeo, focus), dti (opel vectra, astra,
zafira - 1,7; 2,0; 2,2).
no i coz - psuja sie zaskakujaco czesto. a to w dti "strzelaja"
wysokocisnieniowe turbiny, to znowu w tdci masowo szlag trafia caly uklad
zasilania (naprawa liczona w grubych tysiacach pln), tdi zaczynaja mocno dymic
juz przy niewielkich przebiegach i biora litry oleju. owszem, owe silniki
okazuja sie byc znacznie bardziej ekonomiczne pod wzgledem zuzycia paliwa od
swoich benzynowych poprzednikow, ale przynosza potencjalnie znacznie wieksze
laczne koszty eksploatacji w zwiazku z usterkowoscia. coz, na razie ratujemy
sie negocjowaniem przedluzen gwarancji (mamy duza sile przetargowa).
nie pomoze to jednak nic na taki "drobiazg" jak chocby bardzo duza wrazliwosc
na jakosc paliwa...
przekonanie o wiekszej trwalosci diesli w ich przypadku mozna miedzy bajki
wlozyc. to juz nie to samo co stare slabowite ale wytrzymale terkoty, ktore z
dwoch litrow wyciskaly po 70 konii...
i jeszcze jedno - jezeli ktos mi powie, ze nowoczesny diesel na
pompowtryskiwaczach jest cichszy od takiego z komora wirowa, to go obsmieje.
tdi halasuja, ze uch!
Temat: Yaris, Polo, 206, Clio2- co wybrać ??? !!!!
Ja mam już trzyletniego P206, przebieg niecałe 50 tys km. Choć słyszałem różne
opinie, jestem bardzo zadowolony. Do tej pory żadnych napraw, tylko kwestie
eksploatacyjne (klocki, olej). Zużycie paliwa zgodnie z danymi producenta- na
trasie 5,3, w mieście 8,9 (ale w moim przypadku z klimatyzacją i dosyć mocną
nogą, czasem nawet mniej). Silnik 1.4 75km w zupełności wystarczający (jak
przyciśniesz na maksa, bierzesz 95% samochodów na światłach- swoją drogą ludzie
strasznie oszczędzają swoje samochody;) ). Pali bez problemu (nawet przy
niedawnych 20 stopniowych mrozach). Praktycznie nie mam żadnych zastrzeżeń.
Czasem tylko wsteczny nie wchodzi od razu. Ze swojej strony szczerze polecam,
choć może miałem szczęście co do tego egzemplarza.
Jeśli chcesz wiedzieć coś jeszcze dokładniej, pytaj.
Pozdrawiam.
Temat: Pomocy !!! strasznie dymi i ucieka plyn z chlodnic
Gość portalu: frodo napisał(a):
> Miałem coś takiego. Powodem była uszkodzona uszczelka pod głowicą. Naprawa
> kosztowała ok 250 zł (wymiana + nowa uszczelka + delikatny wyrównujący szlif
> głowicy). Trzeba to jak najszybciej naprawić, bo płyn chłodniczy dostaje sie
> do
> oleju.
Dokładnie! I napraw to szybko, bo możesz zatrzeć lub spowodować nadmierne
zużycie silnika. Nie jest właściwie smarowany!
Pzdr
Niknejm
Temat: Cienki versus Tico
uwazasz ze crashtesty golfa i tico wygladaly tak samo?? Ciekawe...
Poza tym ludzie maja bledna opinie, ze stary oznacza przegnity i rozwalony - to
jest zaniedbany a nie stary. Moge wskazac wiele stosunkowo nowych aut, ktore sa
przegnite. O golfie czy polo mowie z doswiadczenia. W tej chwili mam m. in. VW
Derby II (inaczej Polo Classic) z 1982 i nie ma na nim nawet kapeczki rdzy, nie
byl 'bity' a silnik pomimo przebiegu ~300 tys. km jest nadal zwawy i nie zuzywa
oleju, nie ma tez zadnych problemow mechanicznych z tym autem. Jedynie wnetrze
wyglada nieco przestarzale, jednak nie jest to najwazniejszy parametr. Mialem
kiedys dowod tego, ze VW sa o niebo lepsze - wcisnela sie przede mnie baba w
seicento a potem dala ostro po 'heblach' bo jej sie przypomnialo, ze chce
skrecic. Efekt? U mnie pekniete klosze kierunkowskazow w zderzaku (po 3PLN za
sztuke) a z seicento marne szczatki - zlozylo sie 35 cm !!!! Wiec nie mow ze
stary VW i CC to to samo. Trzeba tylko cierpliwie poszukac zadbanego
egzemplarza, a takie sie jeszcze calkiem czesto zdarzaja. Golf z okolic roku
1990 nie powinien kosztowac wiecej niz 8-9 tys. PLN.
P.S. Moj derby 1100 pali 5,5 l/100km - zrobisz to samo CC albo tico?
Temat: Texaco HAWOLINE 5W-40 do AR156 2,0
WItam !polecam 10w60 ,ale pełnisyntetyk .zuzycie bedzie niskie ( w porównaniu z
5w40 ), a smarownanie na wysokich obrotach o wiele lepsze niz w 5w40 .ostatnio
była superpromocja w sieci marketów "macro" : castrol edge sport 10w60 za 145 zł
!!!!!!!!! sam zalałem ten olej ( nie w silniku alfy ) wcezsniej jezdziłęm na
5w50 mobila i zuzyci znacznie spadło . Pozdrawiam
Temat: jaki olej do samochodu z przebieg.120 000 km ?
Tutaj masz troche o olejach syntetycznych;
• Re: Mam dla Was niespodzianke 'praktyczna' IP: *.telia.com
Gość: Michal 16.06.2003 13:51 odpowiedz na list
kontynuacja
To jest to wlasnie te czule polozenie,kiedy silnik nie zyczy sobie aby robic
przegazowke do dechy.W tym wypadku jest to powodem dramtycznie przedwczesnego
sie zestarzenia i zuzycia Waszego silnika.
Ten co regularnie oddaje swoje auto do servisu,gdzie zmiana oleju jest
normalka,ma sny spokojnie.
Nowoczesne warsztaty,posiadaja olej w beczkach lub duzych zbiornikach,w ten
sposb unikaja problemu z opakowaniami i zakupu dokonuja w hurcie co za tym sie
kryje po nizszej cenie i tutaj jest zarobek firmy, a zarazem powoduje ,ze
firma
moze sobie pozwolic na wszytkie gatunki oleju ktorych uzywaja klienci.
Dla tych co chca poprawic zimowy start,troszke zmniejszyc zuzycie
paliwa,lepsze
smarowanie, silnika w warunkach bardziej ekstremalnych,olej syntetyczny jest
najlepszym rozwiazaniem.Nowoczesne silniki wymagaja tylko tego oleju.Na ogol
warsztay posiadaja ten olej w swoich beczkach.Syntetyk jest znacznie drozszy
od
mineralu.Niektore firmy obiecuja mniejsze zuzycie paliwa przy zmianie z
mineralu na syntetyk.Tutaj zaoszczedzimy niewiele.
Dlaczego olej syntetyczny deklasuje olej mineralny?
Bez pisania pracy doktorskiej na 100stron mozna powiedziec ze syntet posiada
lepsza wydajnosc przepompowywania przez pompe olejowa,daje lepszy film olejowy,
zmniejsza tarcie przy temperaturach ujemnych.Daje lepsza stabilnosc przy
wyzszych temperaturach
Temat: Olej mineralny na syntetyk
Wszystko zalezy od przebiegu samochodu, stanu silnika i rodzaju oleju, jaki do
tek pory uzywasz.
Generalnie zaleca sie zeby najpierw przejsc na polsyntetyk, a pozniej na pelny
syntetyk. Zalecalbym tez umiar-olej klasy np. 0W30 czy 0W20 moze narobic wiele
szkod.
Po kolei: przy duzym przebiegu samochodu-rzedu 150-200 tys km (i oczywiscie
wiecej tez) moze sie pojawic problem w postaci rozszczelnienia silnika. Jesli
do tej pory jezdziles np. na oleju 20W50 klasy SG, a teraz wlejesz 0W40, to
silnik moze starcic moc i w zasadzie jedynym sensownym wyjsciem bedzie remont
silnika. W ogole "zejscie" z tej klasy lepkosci jest nie zalecane-w kazdym
razie trzeba stopniowo-najpierw 15W40, potem 10W40 a na koniec 5W40 lub 5W50,
rzadszych olejow nie polecam.
Jezeli dolewasz wiecej niz 0,5l na 1000km, to szkoda zachodu ze zmaina oleju na
syntetyk.
Ilosc osadow mozna ocenic po czystosci glowicy-rozrzadu. Jesli jest calosc
bardzo zanieczyszczona,pokryta warstwa smolistej substancji, tez lepiej nie
ryzykowac.
Moze pojawic sie problem wyciekow z silnika. jesli gdzies widac slady "pocenia
sie" silnika, to badz pewien,ze na syntetyku bedzie tam duzy wyciek.
Podsumowujac-jesli silnik jest w dobrym stanie, nie zuzywa zbyt duzo oleju,
wreszcie nie jest w srodku bardzo brudny,mozna przejsc na syntetyk. Wczesniej
jednak dobrze jest przejechac ok. 5000km na polsyntetyku. Jesli pojawia sie
problemy, lepiej wrocici do mineralnego. Poza tym polsyntetyk tez jest dobry...
Temat: klekotanie po rozruchu a olej-AR 156 1.8
Chyba zrozumiałem. Ha, lepiej późno niż wcale.
Wariator ma wadę konstrukcyjną i na zimnym silniku tłok wykazuje duży luz w tulejce ( kasuje się przy rozgrzaniu silnika). Ten luz powoduje spadek ciśnienia oleju w układzie na zimnym silniku( szczególnie gdy olej jest rzadki -np.0W) i nie tworzy się film do momentu skasowania luzu. Przyspiesza to zużycie wariatora.
Czy tak?
Jak wspomniałem przejechałem już 90kkm na takim oleju (Castrol 0w/40).
Radzisz mi wymienić olej na 10w/40?
Dodam że dotychczas żadnych problemów z silnikiem nie miałem. Wymieniłem rozrząd po 80kkm. Wariator ciągle ten sam. Przy wymianie rozrządu był ok.
Serwis zalecił mi jedynie utrzymywanie poziomu oleju na max. właśnie ze względu na smarowanie wariatora.
Temat: Ile wlewać oleju
Ile wlewać oleju
>Jak często sprawdzać olej? Krakowskim targiem: co dwa, trzy
>tygodnie. Zdecydowanie częściej, jeżeli stwierdzimy, że pod
>samochodem po postoju pozostają plamy: gdzieś olej gubimy, jest
>jakaś nieszczelność.
Mowimy tutaj oczywiscie o autach nowoczesnych, ktore nie
posiadaja takich "udogodnien" jak centrane smarowanie podwozia
ramowego. Autach, ktore wogole nie posiadaja punktow smarowania.
Choc z drugiej strony ile kierowcow jeszcze porusza sie takimi
klasykami? A jesli juz, to raczej wiedza, ze takie plamy sa w
ich przypadku "normalne".
>Ilość zużywanego oleju zależy od konstrukcji silnika. W
>przypadku polskich samochodów trzeba się liczyć ze zużyciem 0,5-
ɭ litra na 1000 kilometrów, a zdarza się, że z większym, nawet
>jeżeli silnik jest sprawny.
Nawet "polskie" konstrukcje wytwarzane na wloskiej licencji nie
zuzywaja na tyle oleju, zeby pomiedzy jego wymiana dokonywac
znacznych dolewek, o ile wogole sa one konieczne. Oczywiscie mam
na mysli sprawny, wyregulowany i szczelny silnik, z poczatkow
produkcji ;)
Temat: Czy wymienic olej po paru kkm?
bitri napisał:
> Mam silnik TDI-110,zrobone kilka tysięcy.
> Czy to prawda,że konieczna jest wymiana oleju,
> wiem ze istnieje taka świecka tradycja
> ale nie wiem czy znajduje to uzasadnienie.
> Szkoda mi tych paru zł,w instrukcji
> nic o tym nie piszą.
> To jak radzicie:
> czekać do 15000km,czy wymienić teraz?
********************************************************************************
Mam dla Ciebie nie dobra(ekonomiczna)wiadomosc; po dotarciu silnika trzeba
zmienic olej bez wzgledu jak swiezo on wyglada,przedtem trzeba silnik dobrze z
opilkow przeplukac-najprosciej wlac jakis cienki olej mineralny (10W-30) i
przejechac sie kilka km. nastepnie spusc go dokladnie,nie stresoj-to
czasochlonne zajecie,absolutnie wszystko musi zcieknac.Po tym zabiegu bedziesz
mial gwarantowanie dobry silnik na b.dlugo.
W/wm.procedure ja robie co drugi service ,im mimo ze moj samochod ma 12-e lat to
test station twierdzi; zuzycie mechaniczne na max 3-y lata,zuzycie
platformy/zawieszenia na tyle samo lat, no ale ja mam auta jako hobby-lubie o
nie dbac i kazdy service robie sam-nie wierze innym mechanikom .
********************************************************************************
>
Temat: XADO- preparat do uszczelniania silnika - znacie?
A co sie konkretnie uszkodzilo w silniku,ze "w nietypowy sposob"?
wszystkie takie preparaty daja przede wszystkim dobre samopoczucie sprzedawcy,
rzadziej uzytkownika. Prawda jest bolesna,ale prawdziwa-ZADEN cudowny specyfik
nie uzdrowi silnika. Jesli ma niewielkie zuzycie, mozesz odczuc minimalna
poprawe,ale nie oczekuj cudow takich,jak pisza w reklamach. Poza tym-jesli jest
to srodekna bazie teflonu, moze tylko zaszkodzic-czastki sa zatrzymywane przez
filtr oleju, filtr sie zatyka i po silniku krazy brudny olej.
Moze lepiej sprobuj oleju firmy Lyqui Moly (chyba tak sie pisze) - ma w
skladzie MoS2-dwusiarczek molibdenu i podobno cos moze pomoc w starszym silniku.
Niezaleznie od tego prosze o info co sie konkretnie stalo z silnikiem - duzo
mechanikow rozklada rece, bo albo nie umieja,albo nie chce im sie robic.
Zreszta przeczytaj bardzo juz slawny test dlugodystasowy Fabii w Auto-Swiecie.
Z powodu zuzytego synchronizatora wymienili skrzynie biegow. Akurat w Fabii ta
naprawa trwalaby ok. 1,5 godziny, a koszt samego synchronizatora jest
kilkadziesiat razy nizszy niz skrzyni. Ale trzeba umiec skrzynie rozebrac i
zlozyc,a tego w ASO boja sie jak ognia...
Temat: Praktyczna wskazówka przy wyborze oleju.
Praktyczna wskazówka przy wyborze oleju.
Ja wybierając olej silnikowy (Peugeot 406 2.0i) kieruję się tym, czy dany olej spełnia specyfikację Mercedes-Benz
MB 229.3, która mówi m.in. o maksymalnych zużyciach wałków rozrządu i gładzi cylindrowych. Większość
olejów spełnia tylko mniej rygorystyczną normę MB 229.1. Dla przykładu maksymalne zużycia w testowym silniku
podczas testu wynoszą 12 i 30 mikrometrów odpowiednio dla wałka i gładzi cylindra - MB 229.1, oraz 10 i 28 dla
normy MB 229.3. Zatem różnica jest wyraźna.
Tylko niektóre markowe oleje spełniają normę MB 229.3. Ja stosuję jedyny polski olej, który ma tę specyfikację
Lotos Syntetic 5W40.
Ciekawe, że żaden olej firmy Elf nie ma specyfikacji MB 229.3.
Temat: jak czesto zmieniacie olej?
>inzynierowie nie maja z tym wiele wspolnego - spytaj sie inzyniera silnikowca
> co sadzi o zmianie oleju co 30k KM, pewnie sie tylko usmiechnie i popuka w
czolo
gołosłowny argument - ty oczywiście pytałeś?
a ty nie pracujesz aby w marketingu castrola czy innego lotosa? a wiedziałeś,
że w późnych latach siedemdziesiątych inżynierowie silnikowcy z FSM wzięli z
taśmy malucha i przejechali nim w ciągu roku z okładem 165000 km bez ani jednej
zmiany oleju, tylko uzupełniając braki tego Selektolu, po czym rozłożyli silnik
(który nie był silnikiem wymagającym, ale z drugiej strony nie miał nawet
normalnego filtra oleju tylko namiastkę, tzw. filtr odśrodkowy), pomierzyli, i
wyszło zużycie identyczne jak w silniku eksploatowanym zgodnie z instrukcją?
straszna wiadomość, wiem - dla serwisów i producentów olejów.
dalej nie wiem, czemu się uważasz za mądrzejszego od konstruktorów
Temat: Toyota Corolla VVTi - wada fabryczna?
1. Proponuję lać dobry olej syntetyczny o lepkości 5W50 lub 10W40. Nie powinno
wtedy za dużo ubywać.
2. Nie lać 0W30 a nawet ostrożnie z 0W40, ponieważ niektóre silniki lubią taki
olej 'popić'. Albo lać i... dolewać :-)
3. Zużywanie pewnej ilości oleju jest sprawą naturalną. Np. w silnikach VTEC
DOHC (Honda) zuzycie jest zauważalne - m.inn. przez natrysk oleju na denko
tłoka - część oleju odparowuje. Jest to dodatkowe chłodzenie stosowane na
wysokich obrotach. Pary oleju odprowadzane są do kolektora dolotowego i spalane.
Pzdr
Niknejm
Temat: Zagazować?
gaziarz napisał:
> Sam gaz nie przyspiesza degradacji silnika. Co najmniej tak glosza
publikowane
> badania.
> Przyspieszone zuzycie moze miec miejsce przy omijaniu elektroniki, jesli
> mieszanke ustawia sie pod katem malego spalania, a nie zgodnie z wymaganym
> skladem.
> Natomiast przy czesciowo zuzytych silnikach pojawia sie problem wyplukiwania
> nagaru.
> Kiedy silnik nie jest juz do konca szczelny, nagar pozostaly po spalaniu
> benzyny jeszcze przez jakis czas dziala jak swojego rodzaju uszczelka.
> Po zainstalowaniu gazu, nagar zostaje wyeliminowany, a w efekcie taki silnik
> zaczyna plynac. Konieczna jest wtedy wymiana uszczelniaczy na zaworach i
> uszczelki glowicy.
Gaziarzu z całym szacunkiem ale nie wprowadzaj ludzi w błąd.Od kiedy to nagary
uszczelniają silnik ? od tego są pierścienie to po pierwsze po drugie
uszczelniacze zaworowe służą tylko do zgarniania oleju z trzonków zaworów i
jeżeli są wygrzane to czy na benzynie czy na gazie silnik będzię brał olej i
będzie kopcił,po trzecie - każdy mechanik wie,że skład mieszanki
stechiometryczny to dla benzyny 14,8 dla gazu 15,8 lub lambda 0,9 - 1,1 a
najlepiej 1,0 i to są wielkości fizyczne,których nie należy zmieniać.
Pzdr.
Temat: Silnik mi padł !!! Pomocy !
dla mnie ciekawe jest to ze w tak mlodych autach tak czesto zdazaja sie podobne
historie... to ze tym razem panewki sie obrocily na wale w poczet zle wykonanej
poprzedniej naprawy nie zmienia faktu ze jednak w tym aucie zaistniala juz
wczesniej koniecznosc grzebania w silniku. zreszta z moja AR 145 tez byla taka
historia ze auto z przebiegiem 90 tys. km (bardzo prawdopodobnym i czesciowo
udokumentowanym) palilo litr oleju na 100km i silnik poszedl do remontu.
mozliwosci sa dwie: albo wymogi eksploatacyjne AR sa tak wysokie ze przecietny
kierowca nie jest w stanie ich spelniac i jego zaniedbania prowadza do tak
szybkiego zuzycia samochodu, albo po prostu silniki TS sa konstrukcyjnie
niedopracowane (byc moze jest to zbyt niska jakosc materialow w stosunku do
stopnia wysilenia silnikow?). ja tego nie rozumiem, jak auto z tak malym
przebiegiem moze miec silnik do remontu.
Temat: norma oleju MB 229.1
Cytat z tamtego posta...
To nie moj tekst !!!
"Ja wybierajac olej silnikowy (Peugeot 406 2.0i) kieruje sie tym, czy dany olej
spelnia specyfikacje Mercedes-Benz
MB 229.3, która mówi m.in. o maksymalnych zuzyciach walków rozrzadu i gladzi
cylindrowych. Wiekszosc
olejów spelnia tylko mniej rygorystyczna norme MB 229.1. Dla przykladu
maksymalne zuzycia w testowym silniku
podczas testu wynosza 12 i 30 mikrometrów odpowiednio dla walka i gladzi
cylindra - MB 229.1, oraz 10 i 28 dla
normy MB 229.3. Zatem róznica jest wyrazna.
Tylko niektóre markowe oleje spelniaja norme MB 229.3. Ja stosuje jedyny polski
olej, który ma te specyfikacje
Lotos Syntetic 5W40.
Ciekawe, ze zaden olej firmy Elf nie ma specyfikacji MB 229.3. "
Mam nadzieje ze o ten post chodzilo?
Temat: Olej - rozne firmy, ta sama lepkosc... - pytanie.
Olej 20W50 jest dobry do cieplego klimatu, ale jest gesty-moze wziekszac
zuzycie paliwa. Proponuje "przesiadke" na 15W50. Z tego, co zaobserwowalem,
olej 20W50 jest dedykowany glownie do silnikow zuzytych (ma troche "uszczelnic"
silnik, sam kiedys sprawdzalem, moze minimalnie cos daje) i wyjatkowo mocno
obciazonych - np. jazda w gorach z przyczepa. Do normalnej eksploatacji
wystarczy 15W50. W Polsce dosyc popularnym w ASO (do samochodow na gwarancji)
jest Mobil 5W50 - bardzo dobry i uniwersalny. Zimny rozruch silnika jest zawsze-
przy -25, ale i przy +35 st.C. Po prostu mimo tak wysokiej temperatury silnik
jest zimny-jego optymalna temp. pracy waha sie kolo 90 st.C
Temat: Wylaczanie silnika diesla common rail z turbina
Gość portalu: Niknejm napisał(a):
> Na tej samej zasadzie ja odczekuję z rana te 30 sekund zanim olej rozejdzie
się
>
> po silniku, troszkę się rozgrzeje i dopiero wtedy ruszam - choć nie mam
> turbiny. A dlaczego? Bo tak jest w instrukcji obsługi (z adnotacją: w
Niemczech
>
> niedozwolone, należy ruszać natychmiast), a i mechanicy, do których mam
> względne zaufanie (jest kilku takich ;-)) też mi o tym mówili.
>
> Pzdr
> Niknejm
I tu masz kolejną zagwózdkę, bo tym sposobem skrócisz żywotność katalizatora.
Im dłużej stoisz tym później silnik osiągnie optymalną do pracy temperaturę,
podobnie będzie z katalizatorem dłużej się nagrzewa i w ślad za tym szybciej
zużywa.
Osobiście przy silniku common rail, eksploatując go normalnie nie zawracał bym
sobie głowy takim problemem jak czekanie z wyłączeniem silnika, chyba że
planuje jeździć tym samochodem i pokonać z 500.000 km, lub w ciągu dnia paręset
razy włączam i wyłączam silnik.
Pozdrawiam Zbyszek
Temat: klekotanie po rozruchu a olej-AR 156 1.8
Miałem poodobny przypadek w 146 1,4 TS. Fabrycznie silnik był zalany olejem
Selenia 20K. Uwiedziny reklamą oleju Mobil 1 postanowiłem na przeglądzie po
20tkm zalać nim silnik.Po paru tysiącach kilometrów wariator padł.Po wymianie
oleju zauważyłem również jego zdecydowanie zwiększone zużycie.
Temat: ABC oleju samochodowego
Zmieniłem z 5W50 na 0W40, ale ŻADNYCH różnic nie zauważyłem.
Podejrzewam, że wystąpił u Ciebie efekt placebo lub... po prostu zauważyłeś
efekt zmiany na NOWY olej (niezależnie od klasy lepkości).
Poza tym te różne IMF itp. chwyty marketingowe nic nie znaczą. Istotne
są 'surowe' parametry (jak klasa lepkości i jakości). Jeśli rozpiętość między
pierszą a drugą liczbą klasy lepkości jest duża, to znaczy, że olej jest
bardziej uniwersalny, lepiej sobie radzi w różnych warunkach.
Im pierwsza liczba niższa, tym mniejsze zuzycie przy odpalaniu na zimno. Im
druga wyzsza - tym lepsza ochrona w warunkach ekstremalnych (wysoka
temperatura, przeciążenia). 0W30 może mieć rzeczywiście odrobinę cieńszy film
olejowy w wysokiej temperaturze niż 0W40, ale znaczy to (oprócz mniejszych
oporów) szybsze zerwanie tego filmu w miarę wzrostu temperatury.
Ja bym do silnika kręcącego się do 8400obr/min lub silnika z turbo oleju 0W30
nie wlał.
Pzdr
Niknejm
Temat: Nowa Panda okropnie żre paliwo
Gość portalu: użytkownik napisał(a):
> 98-ka na bezobsługowej Neste na Ursynowie jest tańsza od 95-ki, więc ją leję.
> Natomiast dziwi mnie to zużycie. Jeżeli jeździcie tym sprzętem, podrzućcie
> proszę informację jak jest u Was ze spalaniem, Mam silnik 1,1
Czasmi sie zdarza tak,ze na lepszej benzynie spali wiecej. Natomiast ten silnik
w SC i CC potrafil zezrec 8l w miescie -przy staniu w korkach i ostrej
jezdzie. Panda jest wieksza i ciezsza, taki wynik moze byc niestety norma.
A na razie poczekaj az sie silnik dotrze -dopiero po 10tys.km silnik osiaga
wlasciwe parametry. I jesli mozesz,zmien olej po 1500km, mimo iz instrukcja
nmie kaze -na pewno samochod sie za to odwdzieczy... O wymianie oleju w
skrzyni juz nawet nie wspominam (po ok. 5000km), bo pewnie naweyt nie ma korka
spustowego
Temat: OLEJ OPAŁOWY / OLEJ NAPĘDOWY???
Rafale na pelen tank zalozmy 70l wystarczy wlac okolo 0.5 l oleju do dwusuwu.
Sam to robilem na poczatku lat dziewiedziesiatych jak wprowadzili city-diesel.
Paliwo bylo tak suche ze wtryski strzelaly jak karabin maszynowy. Wlewalem z
dobrym skutkiem najpierw olej "Outboardare" do silnikow dwusuwowych
zaburtowych, a pozniej castrol do motocykli dwusuwowych na 50l 0,25l
oleju.Spalanie bylo dokladne,czysty wydech ,nie smierdzacy, dobre
smarowanie,wtryski odrazu cichly.Autko jakby bylo lepiej zrywniejsze,totalne
zuzycie paliwa zmalalo.
Pzdr.Michal
Strona 1 z 3 • Znaleziono 212 rezultatów • 1, 2, 3