Siłownik hydrauliczny
Widzisz posty znalezione dla hasła: Siłownik hydrauliczny
Temat: hydrauliczne siłowniki bramowe ??
hydrauliczne siłowniki bramowe ??
Ostatnio natrafiłem na informację iż jeden z producentów (roboczo nazwijmy tą
firmę F:)ma w ofercie hydrauliczne silowniki bramowe. Zastanawia mnie
sensowność takiego rozwiązania, czy przypadkiem hydraulika nie jest znacznie
"mocniejsza" od elektryki. Czy to ma sens dla zwykłej przydomowej bramy ??
Temat: poszukiwany Forman!!
Jest to zawieszeniehydrauliczno-pnematyczne złozone z pompy napędzanej
silnikiem i siłownikami przy wahaczach górnych.Wahacze jak wiadomo są
połączone ze zwrotnicą(125 p,poldek).Po najechaniu na nierówność na 1 kole
siłownik oddziaływuje na drugi przy drugim kole.Tak więc gdy przednie koła są
podniesione do góry na skutek nierównośći to tylne będą dociskane zapewniając
spokojne jazdę zapobiegając wzdłużnemu kołysaniu..Zawóry dławiące i zwrotne
zastępują amortyzator w komorze hydraulicznej siłownika.W Citroenie kierowca
ma możliwość sterowania tymi zaworami w czasie jazdy w zależności od
nawierzchni.W komorze gazowej siłownika znajduje się azot,z tego względu w
naszych warunkach siłowników się nie naprawia lecz wymienia na nowe.To w
skrócie.
Szukaj hasło :Zawieszenie hydropneumatyczne lub Typu Hydrolastic.
Temat: smarowanie, pamieta ktos jeszcze?
smarowanie, pamieta ktos jeszcze?
kiedys byly auta, trzeba bylo przesmarowac czasami. wiec moze ktos ze
starszych doswiadczeniem forumowiczow pomoze. nie przechodzi mi smar przez
mocowanie silownika hydraulicznego. rozebrale i co widze, ze w korpusie jest
wcisnieta tulejka. smar podaje sie ponad tulejka, pozniej on sobie wedruje
jakims kanalikiem i wychodzi po 180 stopniach na sworzen. i tu bieda, ktos
zaniedbal smarowanie i kanalik jest zapchany. wlasciwie byly zapchane dwa (na
drugim silowniku tez), ale jeden sie odepchal. mochylem dzisiaj oba w ropie
kilka godzin, opukiwalem mlotkiem i jeden puscil, drugi nie chce.
macie jakies warsztatowe sposoby na przepchanie? wybicie tulejki odpada, nie
mam narzedzi itp. czy ropa/nafta to najlepsze"rozpuszczalniki"? czy moze
jakies magiczne WD40 powinno sobie poradzic z tym latwiej.?
pzdr.?
Temat: do speców od budownictwa
robilem podobna konstrukcje tylko nie do solarow
ale kierowania strugi piasku
wysiegnik mocowany do podloza polaczony z platforma za pomoca koncowki
drazka kierowniczego;)
koncowki drazkow wykorzystalem do polaczen silownikow hydraulicznych
gwarantowaly prace w kilku plaszczyznach
wiem siermiega :)
ale ustrojstwo spisywalo sie jakis czas
mozesz wykorzystac silowniki elektryczne
np z mechanizmow bram skrzydlowych
wystarcza 2
do kata nachylenia i obrotu solara
zwroc tez uwage na zdjecia 193 i 194 oraz wykonawce
www.kolektory.poleko.pl/spis_foto.htm#238
mam nadzieje ze troszke pomoglem
pzdr.
Temat: kradzież roweru
tinyurl.com/dj5mh
Tu jest ciekawa dyskusja o zabezpieczeniach.
Wypowiedź, o którą mi chodzi:
Marcin Hyła:
> Nożycami do cięcia stali,
> takimi ręcznymi za 300 zeta z przekładnią takie linki i ulocki
> przecina się jednym cięciem, bez wstępnego nacinania, jak plasteline,
> nawet jak są ze stali hartowanej. W każdym razie pręt zbrojony o
> średnicy 16 mm w ten sposób takimi nożycami przecinają złodzieje
> (jedno cięcie!!!). Trzeba dodać, że są też droższe nożyce z
> siłownikiem hydraulicznym, tym przetniesz i 25mm ...
Nieprawda. A przynajmniej w duzej mierze nieprawda. Miałem okazję popsuć
sobie zamek w u-locku firmowanym przez wheelera. Nie mogłem w związku z
tym odpiąć roweru i wezwałem pomoc.
Straż pożarna nie była w stanie przeciac go ani nożycami do ciecia stali
z wielką przekładnią, ani hydraulicznymi, do ciecia samochodów po
wypadku. Dali rade dopiero diamentowa tarcza, robiąc mase hałasu,
iskier, smrodu i dymu. Strażacy byli bardzo ale to bardzo zdiwieni.
Temat: lozysko wyciskowe sprzegla - tico
Nie sądzę, żeby to było łozysko. Jak to sprawdzić:
- odpalasz silnik, stoisz na luzie - słychać dziwny szum.
- wciskasz sprzęgło - szum zanika.
Jeśli nie masz takiego objawu, to nie jest łożysko, tylko:
- linka sprzęgła gdzieś się blokuje w pancerzu i dlatego chrobocze
- jeśli masz hydrauliczny siłownik - problem z siłownikiem (nie wiem jak jest w
Tico).
Jeśli chcesz robić sprzęgło, to nie zalecam zabierania sie do tego bez kanału,
bo wpuścisz sie w... kanał ;-)
Pzdr
Niknejm
Temat: help
beata_ napisała:
> Myślalam o takim, jak w kotłach ciśnieniwych
Kotly cisnieniowe stanowia jedynie kilka promili z calej populacji urzadzen
wyposazonych w zawory bezpieczenstwa.
A znaczny odsetek dzwigow uzywa jako czynnika przekazujacego sile udzwigu na
kabine nie stalowe liny, lecz olej hydrauliczny pod cisnieniem. Albo kombinacje
napedu silownikiem hydraulicznym z linowym przeniesieniem napedu.
> - bądź łaskaw nie natrząsać się
> bez potrzeby, bo to mało dowcipne
Potrzeba byla jednoznacznie obecna.
MfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku
Temat: Alfa Romeo 146
I rzuć okiem na to Aragorn - kto pisuje banialuki?
Gość portalu: Aragorn napisał(a):
> "Inny elemnt elektryki"? "Nie warto naprawiać"? Drogi kolego - jak nie masz
> zielonego pojęcia (a nie masz, skoro piszesz takie banialuki), to lepiej się
> nie wypowiadaj. Jakaz to niby "elektryka" ma tak destrukcyjny wpływ na
> przemiennik faz rozrządu (zwany potocznie wariatorem), skoro tenże
przemiennik
> jest elementem czysto hydraulicznym?
Poza tym mogę się mylić ale regulator faz rozrządu nie jest hydrauliczny -
siłowniki elektromagnetyczne zostały opatentowane w latach 70-tych i
faktycznie głowy nie dam, ale w AR są stosowane.
W ostatniej wersji Alfetty - 2.0i Quadrifoglio Oro - w 1983 r. wprowadzony
został system zmiennych faz rozrządu drugiej generacji - bardziej
zaawansowany, elektrohydrauliczny, sterowany za pośrednictwem elektromagnesu
impulsami z centralki Boscha.
Rozumiem ze to czysta mechanika ;-)))))) Ale zajrzyjmy dalej:
Prezentacja prototypu Alfa Romeo Proteo w 1991 r. Pracujący w tym modelu
silnik 3.0i V6 jako drugi (po bokserze 1.7) silnik Alfa Romeo przeszedł na
technikę 4-zaworową. Wyróżniał się zdecydowanie sportową charakterystyką: miał
po 2 górne wałki rozrządu w każdej głowicy, elektronicznie sterowany,
elektrohydrauliczny układ zmiennych faz rozrządu (zastosowany po raz pierwszy
i dotychczas jedyny w silniku V6 Alfy).
Elektronicznie sterowany... hmmm... wszak to czysta hydraulika!!!! ;-)))
Pozdrawiam
Temat: kierownica steer-by-wire BMW
Do Jabłecznika
Gość portalu: Jablecznik napisał(a):
> Czy w automacie (a wszystkie sekwencyjne skrzynie dla smiertelnikow na tym
sie
> opieraja) sa synchronizatory?
Tzw. "sekwencyjne" skrzynie np. w Alfie Romeo Selespeed, Ferrari, BMW SMG,
Mercedesie Sequentronic to NORMALNE skrzynie z siłownikami hydraulicznymi,
które wykonują ruchy wykonywane przez kierowcę. Skrzynie Sportronic w Alfie,
Tiptronic w Audi, to normalne automaty ze sprzęgłem hydraulicznym i one
oczywscie nie mają synchronizatorów.
Prawie wszystko o skrzyniach biegów:
www2.gazeta.pl/forum/794674,30353,794652.html?f=20&w=2914754
> Jablecznik
Pozdrawiam
Greenblack
Temat: samolot i elektromagnes
do budowy samolotow nie jest stosowane czyste aluminium, tylko jakies stopy, a
do tego aluminium jest paramagnetykiem = jest przyciagane przez magnes (nie tak
bardzo jak ferromagnetyki, ale jednak). aktualnie budowane samoloty (pomijając
jakies male awionetki) sa naszpikowane elektroniką, ułatwiająca pilotowanie. nie
wyobrazam sobie manualnego przestawiania sterów takiego pasazerskiego giganta.
jest to zapewne realizowane poprzez silowniki hydrauliczne, sterowane
elektronicznie. do tego elektroniczny sprzet nawigacyjny, autopiloty itd itp...
Temat: Klima Nissan - gdzie kupic tani przewód?
jesli pozwala na to miejsce to mozna przewod AC zastapic przewodem gumowym od
hydrauliki silowej. Sa warsztaty naprawiajace pompy i silowniki hydrauliczne a
takze przewody. Taki przewod oni dotna na wymiar i zaloza koncowki. Ja ostatnio
za dlugi przewod zaplacilem ok 30$ co by wynosilo na polskie ok 90PLN. W Wa-wie
lokalizacji takiego zakladu nie znam ale mozna poszukac na zoltych stronach.
Przewody takie sa trwale i z napelnieniem AC powinno kosztowac polowe tego co
chca w serwisie.
Temat: Wymiana szyby przez Most Grunwaldzki
Wymiana szyby przez Most Grunwaldzki
Hej! O niszczeniu aut przejeżdżających przez Most Grunwaldzki podczas jego
remontu pisano już wiele. Firma wykonawcza "TOM" ubezpieczona jest w
Hestii... i teraz Hestia odmawia już wypłacania odszkodowań, mimo
stwierdzenia szkody (w moim przypadku przednia szyba i maska).
Czy ktoś z Was dostał już zwrot kosztów naprawy auta (wymiana szyby,
lakierowanie lub inne)? Czy może tak być że wypłacaliśmy, wypłacaliśmy i
nagle przestajemy? (skończyły się nam pieniądze?)
Hestia uzasadnia swoją decyzję tym, że "TOM" źle się u nich ubezpieczył - nie
od tego!!! I że w zakresie działalności gospodarczej "TOM" nie ma zgłoszonych
remontów mostowych tylko produkcję i naprawę siłowników hydraulicznych! Kto
ich wybrał w przetargu??? ZDiK??? Ponadto "TOM" po pierwszych zgłoszeniach
szkód nie zrobił nic aby przeciwdziałać dalszym szkodom - czyli
Ubezpieczyciel nie odpowiada za "bezmyślne" działania Ubezpieczonego. Itd.
Itd.
Jak będziecie zainteresowani, to wklepię tu całe uzuasadnienie Hestii co do
odmowy wypłacenia. :)
Morał z tego taki: ubezpiecz się nie od tego corobisz, tylko taniej w węższym
zakresie a i tak Ci nic nie zrobią. Cóż, pozostaje pozew cywilny...?
Dobrze, że to tylko szyba w aucie - rzecz materialna. A co by było gdyby
sprawa dotyczyła zdrowia lub życia ludzkiego? Też nie wypłacamy, bo "TOM" źle
się u nas ubezpieczył? Hę?
Pozdro
P.
Temat: "wyciągnięcie pasa"??!!!
Pas - chodzi o blache... dokladnie o kilka elementow stanowiacych na przyklad
tylna sciane bagaznika, moze byc pas przedni - elementy ebejmujace obszar
swiatel, atrapy...tego co jest z przodu... i tak samo moze byc pas
tylny...czyli blachy stanowiace tylna czesc auta. Tak to sie mowi
madrze :) "Pas" jest lakierowany poniewaz tworza go elementy karoserii - blacha
po prostu. A "wyciagniecie" odnosi sie do "wyklepania", "wyprostowania na sile
(mlotkiem, imadlem, prasą, silownikiem hydraulicznym czy czymkolwiek innym)"
wygietych elementow. Jezeli auto jest nowe to mozesz sie domagac wymiany
elementow na nowe jezeli po "wyciagnieciu" beda jakiekolwiek slady stluczki.
Kiedy bedziesz w przyszlosci sprzedawal auto mozesz wtedy utrzymywac ze auto
nigdy nie mialo w tym miejscu wypadku. Poza tym klepane elementy maja mniejsza
wytrzymalosc pozniej (zalezy oczywiscie od stopnia uszkodzenia).
Temat: Piloci Air France odmawiają lotów w Airbusie A330
Czlowieku czy ty wiesz co piszesz? Czasy gdy wolant oraz orczyk na samolotach
pasazerskich byly polaczone ze sterami linkami lub ukladem popychaczy dawno
minely. Sily na sterach sa zbyt duze abu mozna je bylo wychylic nawet gdy sa
wywazone aerodynamicznie oraz masowo. Sa one wychylane przez silowniki
hydrauliczne. W sytuacji o ktorej piszesz wystawia sie "RAT-a" - Ram Air
Turbine- ktora wytwarza emergency power pozwalajace na kontrolowanie samolotu.
Temat: Awantura w piaskownicy
Awantura w piaskownicy. EKSPERT OD BICIA I KULTURY
acorns napisał:
> Najlepszy sposób na takich chłopców - olewka. Nie rozmawiać, nie pożyczać im
> zabawek. Innym dzieciom tak, ale tym chłopcom nie. Nic kompletnie. Tatusia
> również olać. Niech sobie chowa samolubów. Niech mają ten swój kawałek
> piaskownicy, niech się bawią tylko ze sobą. Ja wychodzę z założenia, że stać
> mnie na fajne zabawki i kupiłbym dziecku coś droższego lepszego, np. taką
> koparkę na gąsiennicach zdalnie sterowaną z siłownikami hydraulicznymi.
> Kosztuje to 129 euro.
Jednakowoz lubisz przyszpanowac.
> Wszystkie dzieci mogłyby się tym bawić oprócz tych dwóch chłopców.
Najwazniejsze to sie zemscic i nikomu nie przebaczac.
Miluj blizniego jak siebie samego.
> Gdyby któryś rzucił się na moją córkę, najprawdopodobniej dostałby od niej
> baty, bo od wczesnego dzieciństwa była uczona jak bić się skutecznie, jak
> składać pięść, jak wyprowadzać ciosy.
Teraz juz wie jak terroryzowac podworko,a jak podrosnie to tobie przylozy.
> Tak na wypadek, gdyby jakiemuś dziecku przy akceptacji tatusia-buca
Tatusia juz tez ochrzciles.
> przyszło do głowy rzucić się z łapami w odpowiedzi na kulturalnie zadane
pytanie.
Az sie milo robi jak sie czyta takiego eksperta od kultury jak ty.
Temat: Napiszmy razem romans brazylijski!
basia! napisał(a):
> zaczynamy od początku.Scena pierwsza ,ujęcie drugie
>
> Poranek. Łaka. Kwiecie pachnie - zauważa Danuśka leżąca w rowie melioracyjnym.
> Na polankę wkracza Jurand ze Spychaczem. Nie zauważa Danuśki. Dobiero kiedy jes
> t
> tużtuż, kątem oka spostrzegają ją. Zasypie ją, czy nie zasypie . Zbliżenie na
> na spychacz...
> Wtem!!!
> ......
>
Pęka mu wysokociśnienowy przewód siłownika hydraulicznego. Łyżka opada bezwładnie.
na nieskoszoną pachnącą trawę przygniatając stokrotki...
Temat: omega C20NE '92 - kilka pytań (amorki/sprzęgło...)
jesli chodzi o stuki to prawdopodobnie wina amortyatorow jesli sa gazowe ale
moze to byc tez lozysko amortyzatora tyle ze to dotyczy tylko przednich.
co do drugiego problemu wyglada to na zuzycie sprzegla .
nie pamietam w jaki sposob jest wlaczane sprzeglo w omedze A ale jesli
to linka to moze sprobuj naciagnac ja ,jesli to silowniki hydrauliczne
sprawdz czy nie sa zapowietrzone lub nie ciekna .Jesli to nie to to mozesz
juz szykowac sie raczej do wymiany sprzegla.
Sprawdz jeszcze jak wchodza biegi przy wylaczonym silniku jesli
dobrze to juz napewno wina sprzegla.
Temat: Elektroniczny dziennik w Staszicu
To co masz w ręce aniu wchodzac do jednostki swojego męża to
identyfikator taki czy inny, z zaprogramowanym uprawnieniem dostępu
do takiego czy innego miejsca w jednostce. Czytnik umieszczony na
bramie czyta tę informacje i przesyła do serwera albo dedykowanego
kontrolera, weryfikuje/sprawdza czy akces, czyli uprawnienia dostępu
sa w porzadku albo nie, i kanałem zwrotnym wysyła informacje do
wyswietlacza (jezeli taki istnieje obok czytnika) oraz w przypadku
gdy jestes pozadanym gosciem do silownika hydraulicznego czy oinnego
aby otworzyc ci brame. T
Temat: Łóżko ukryte w szafie wnękowej - czy ktoś posiada?
Łóżko ukryte w szafie wnękowej - czy ktoś posiada?
Może niektórym wyda się to głupim rozwiązaniem, ale jak się chce wygodnie
spać na całym, niedzielonym materacu, a nie dysponuje się niestety
wystarczająco dużo powierzchnią użytkowa mieszkania to trzeba sobie jakoś
radzić :) Tyle tytułem wyjaśnienia.
Czytałam na innych forach, że ludzie mają takie rozwiązania w małych
mieszkaniach - konstrukcja łózka zamontowanego na siłownikach hydraulicznych,
które po podniesieniu stanowi wysoką szafę.
Szukam namiarów na wykonawców takowego cuda techniki :))
Będę wdzieczna za pomoc
Temat: Altanka z dykty
Maciek o czym tu mowa!
chlopina chciala po taniemu to dostala to za co zaplacila.
Dom 570 m2 naq wsi w Beskidach podpiwniczony (piwnice 2,80 wysokie) z pustakow ceramicznych zewnatrz klikier, kominy klinkierowe takze + 2 oddzielne garaze po 2 stanowiska na samochody pokrycie dachowka ceramiczna + wszystkie okna drewniane (koszt jednego panoramicznego to 21k zlotych-otwierane elektrycznie na silownikach hydraulicznych)+ tynki wewnetrzne bez pokrycia giposowego (jeszcze) zadne plyty gipsowe + wylewki podlowgowe+ cala melioracja oraz nawiezienie ziemi do poziomu 1,5 m koszt 542tysiecy zlotych (piwnice bardzo podrozyly koszt budowy) a to dopiero okolo 1/3 wydatkow koszt calego domu to okolo 1.500.000zlotych jak dobrze pojdzie! to jest okolo 550k usd.A chlopina chce wybudowac dom za 70k no to ma to za co placi.
Temat: Automaty-wpływ na bepieczeństwo aktywne
Gość portalu: Marek napisał(a):
> Czytalem wczoraj porownanie osiagow M3:
> - z manualna skrzynia
> - z automatem w trybie automatycznym
> - z automatem w trybie sekwencyjnym
>
> Nadal manual wygrywa w przyspieszeniach, ale roznice sa
> tak minimalne ze az dziwne ze udalo sie je zmierzyc.
Ale jak widać, dla niektórych różnica 0,02s jest dyskwalifikująca;)
> A swoja droga o ile wiem to "automat" w M3 to wcale nie
> automat ale skomputeryzowany manual.
Racja. Nie jest to też skrzynia sekwencyjna, tylko normlana synchronizowana z
siłownikami hydraulicznymi sterującymi zmianą biegów.
Pozdrawiam
Temat: Automaty-wpływ na bepieczeństwo aktywne
Gość portalu: Piotr napisał(a):
> Witam
>
> Przeczytałem caaały wątek (serio:-)
Gratuluję:)
i nikt nigdzie nie napisał o awaryjności!
> Po ręczna skrzynia to wajcha, jeden pedał, linka, sprzęgło, około 12 zębatek
(5
>
> biegów+wsteczny), 5 synchronizatorów, 2 wałki, kilka łożysk, obudowa...
> tu się specjalnie nie ma co zepsuć
No rzeczywiście, bardzo prosty mechanizm:P
(zero elektroniki)
>
> a automat?
Miałem już kilka automatów i jak na razie żaden się nie zepsuł. Przy regularnej
wymianie oleju, właściwie można użytkować automat do fizycznego rozpadu
samochodu.
> Często czytałem o Alfach z Selespedem w serwisie... i że nikt specjalnie nie
> wiedział jak to naprawić:-((
Bo Selespeed, to nie automat w pełnym znaczeniu tego słowa - nie ma sprzęgła
hydrokinetycznego - lecz zwykła skrzynia z siłownikami hydraulicznymi
wykonującymi ruchy normalnie wykonywane przez prawą rękę i lewą nogę kierowcy.
Widać tych kilka zębatek i wałków też się może zepsuć, a polskie serwisy
generalnie nie radzą sobie z zaawansowanymi technicznie samochodami:(
> Piotr
Pozdrawiam
Greenblack
> Astra 1.7D klekot
Już wiem:)
Temat: Korsyka
sacerdote 01.07.2004 19:21 + odpowiedz
Nooo.. Życzę powodzenia :o)
Żeby poruszać się po tej wyspie rowerem trzeba mieć zamiast nóg dwa siłowniki
hydrauliczne :o) No ale jak już je masz to cool.
Najtańszy hotel jaki znalazłem w czerwcu kosztował mnie 49E bez śniadania. W
sezonie cena ok 79E. Korzystałem z campingów za 14-18E plus zazwyczaj 1E za
żeton do prysznica. Z rowerem nie było problemów, bardzo dużo osób jeździło na
rowerach i w nocy stały sobie spokojnie koło namiotów. Na początku skuwałem je
linką ale potem już nie. Kilka razy spuchłem i nocowałem na plaży nad morzem.
Flaszka wina i gomółka ichniego supersera wystarcza, żeby humor się utrzymywał
na dobrym poziomie.
Bardziej martwiłbym się o stan techniczny wehikułu. W moim pękł łańcuch na
jakiejś górce i sporo musiałem się napocić zanim znalazłem magika co mi umiał
pomóc :o) Potem linka hamaulca, ale tę na szczęście miałem.
No i słońce... W czerwcu nieżle paliło od 8-mej rano. W lipcu, sierpniu chyba
bym nie pojechał.... Trzeba taszczyć ze sobą masę wody, żeby nie zejść na zawał
i popijać bo pot leje się strumieniem :). Całe szczęście piwo jest powszechnie
używane. Ale i tak schudłem 7 kilo :)
Mapkę wziąłem z jakiejś księgarenki w Bonifacio.
Życzę powodzenia!
Temat: Progresywna sprezyna
jest. zalozylem u siebie. niebo przy ziemi w porownaniu do fabrycznej (te w
caponord nie ciesza sie dobra reputacja). problem byl z zalozeniem, bo zaden
warsztat nie mogl sobie poradzic z kompresja i zmuszony bylem szukac takiego ze
stacjonarnym silownikiem hydraulicznym. ale to nie musi byc regula podobnie jak
fakt, ze po zalozeniu sprezyny mam rufe wyzej o ponad centymetr. komfort jazdy -
jak wspomnialem - niebianski. rzecz w tym, ze przy wstepnym ugieciu, na
minimalnym skoku (moze 1-2cm) sprezyna progresywna jest bardziej miekka od
fabrycznej, by potem wyraznie przybierac sztywna charakterystyke. wybieranie
nierownosci na asfalcie fenomenalne. na dziurawych szutrach musialbym
eksperymentowac (nie chce mi sie, bo rzadko jezdze na szutrach), bo jest za
sztywna. raz jeszcze: dotyczy to caponord i sprezyny progresywnej hyperpo
(jakies $100 - dokladnie nie pamietam).
z pewnoscia (obok wydechu i zredukowanej zebatki na przedzie) byla to najlepsza
modyfikacja jakiej dokonalem.
Temat: TRUDNY grunt - jak na tym postawić fundament?
znam inny sposob posadowienia
w myslowicach pod patronatem gigu
celowo postawiono budynek na uskoku
o ile dobrze pamietam
janie kantym
chatynka stoi na 3 plytach fundamentowych
odzielonych silownikami hydraulicznymi
automatyka podpieta jest do czujnikow wstrzasow gorotworu w kwk myslowice
wystarczy lekki wstrzas i hydraulika stawia budynek do pionu
a przeciez wystarczylo polozyc rynny poziomo
i zabudowac spusty w kazdym rogu;)
nie mecz glowki
ciesz sie ze w ogole mozesz budowac
przelicz sobie wszystko
wybierz lepsza wersje
i tak jest niezle
dawno nie widzialem wzmocniena law po jednej przekatnej
teraz standardowo laduje sie lawy pod kazdym pomieszczeniem w dodatku po obu przekatnych
pzdr.
Temat: Amerykanskie auta beda jeszcze wieksze i lepsze.
Amerykanskie auta beda jeszcze wieksze i lepsze.
Wyniki najnowszych badan i statystyk wskazuja na ciagly przyrost masy
calkowitej przecietnego mieszkanca USA.Kazdy wie,ze Ameryka to kraj w ktorym
wszystko jest mozliwe.Po wytworcach trumien i producentach sprzetu medycznego
firma McDonalds postanowila zareagowac na wyniki swojej dzialalnosci i
zamierza zaprojektowac samochod przyszlosci.Bedzie on mogl przewozic cztery
osoby o ciezarze calkowitym 1000 kilogramow.Bedzie wyposazony seryjnie w
system GPS,ktorego zadaniem bedzie automatyczne naprowadzanie podrozujacych
w razie potrzeby (glod) do jadlodajni firmy McDonald.Wszystkie czynnosci w
tym cacku takie jak np otwieranie okien lub drzwi beda powierzone silnikom
elektrycznym lub silownikom hydraulicznym.Kierowca ma sie skupiac na jezdzie
i jedzeniu.Jezeli chodzi o naped to nie bedzie zadnych eksperymentow.
Auto bedzie wyposazone tylko w jeden silnik,bedzie to oczywiscie typowa
amerykanska jednistka napedowa :silnik czterogaznikowy,osmiocylindrowy w
ukladzie V,o pojemnosci 6 litrow.Oczywiscie na benzyne.
Wszyscy juz sie ciesza.
Temat: o automatach dla tych, którzy sie jeszcze wahają
Kilka miesięcy temu był wątek (chyba nawet ja go założyłem) o automatach i nie
chce mi się powtarzać. Ale bocian poruszył nowe kwestie.
1. Nie ma cudów, prawdopodobieńśtwo awarii skrzyni automatycznej MUSI być
znacznie większe niż manualnej. Ze względu na nieporównanie większy stopień
komplikacji. Silnik górnozaworowy 16V też będzie bardziej zawodny niż
dolnozaworowy 8L. Coś za coś.
2. "musimy pamiętać żeby non stop wciskać hamulec". Dobry dowcip (ale od tego
jest inny sąsiedni wątek). Od razu widać że bocian przejechał automatem 600, no
może 800 m. A czy tym musisz pamiętać żeby np. przed każdą zmianą biegu wcisnąć
sprzęgło?
3. Faktycznie zwiększa zużycie paliwa (głównie straty w konwerterze). No ale
inne wygodne rzeczy też zwiększają np. klima.
4. Spowalnia, ale w warunkach testów przeprowadzanych przez kierowców
testowych, bez liczenia się z komfortem jazdy i trwałością elementów napędu.
Jeśli już, to żeby zrekompensować wystarczy wybrać większy silnik. Ale w
warunkach normalnej, relaksowej jazdy automat szybciej zmienia biegi
(przynajmniej jak się przestawi na S) i szybciej zredukuje, szczególnie w
nagłych sytuacjach (chyba że zawsze jeździsz w pozycji "Hołowczyc" z ręką na
lewarku).
Powoływanie się na Selespeeda jest bez sensu, bo to jest zwykła skrzynia
manualna z dołożonymi siłownikami hydraulicznymi żonglującymi wodzikami i
sprzęgłem. Powszechnie krytykowana właśnie za powolność i szarpanie. Takiego
automatu nie chciałbym mieć (inni chyba też, bo selespeedy b.często występują w
ogłoszeniach).
Temat: Kobiety za sterem boeinga
Siła fizyczna pilotowi samolotu pasażerskiego nie jest w ogóle potrzebna, w końcu to nie jakiś kukuruźnik, lotkami sterują siłowniki hydrauliczne. Wśród osób, które mają predyspozycje do bycia pilotem to właśnie kobiety radzą sobie lepiej, szczególnie w sytuacjach, w których trzeba szybko podejmować decyzje lub skupić się na kilku zadaniach na raz. Zatem pod tym względem pilotowanie samolotu jest jak najbardziej kobiecym zawodem. Inna sprawa, że zachowawcza polityka linii lotniczych nie pozwala i pewnie jeszcze długo nie pozwoli paniom zasiąść za sterami samolotów pasażerskich. Przezwyczajenie pasażerów do pilota mężczyzny jest zbyt silne i nic nie wskazuje na to, aby ta sytuacja miała ulec zmianie. Na koniec ciekawostka: przy dobrej pogodzie manewr lądowania wykonuje pilot automatyczny (sic!), ale ludziom się o tym nie mówi, oni wolą mysleć, że to kapitan dzierży stery.
Temat: Polskie MiG-29 - Co dalej?!?!?!?!?!
Caly czas usiluje wytlumaczyc to ze pomimo ze placa uzytkownicy gotowka,czesci
niet.Zadlawienie silnikow jest wlasnie tego wynikiem.Brak mozliwosci uzyskania
czesci zamiennych zpowodowal koniecznosc obnizenia mocy,poniewz to ma wydluzyc
ich zywotnosc.Jesli sadzisz ze to chec uzyskania czegos "za friko",to sie
mylisz.Nie podejzewasz Niemcow ze nie maja pieniedzy na pare np.wezyczy
silownikow hydraulicznych.Zobacz jakie w tych uzyskanych z Laage sa wmontowane.
Temat: Pierwszy Su-35 w powietrzu!
browiec1 napisał:
> Tez mnie to "mili 3" rozwalilo:) Chyba ze Michaił Mil maczal
> potajemnie paluchy w amerykanskich projektach i Mili 3 sztuki
> zakupili:)
> A przy artykule o Czarnej Wdowie popatrzylem na opis poprzedniczki
> czyli samolotu Northrop P-61 Black Widow.I tam napisano ze oprocz
> radaru na wyposazeniu byl noktowizor dla pilota. Jak sprawa sprzetu
> noktowizyjnego wygladala w czasie II wojny swiatowej? i to tez jest
> ciekawe: "W odmianie P-61B-25-NO, eksperymentalne 7 sztuk,
> zainstalowano Western Electric APG-1 radar który po sprzężeniu z
> wieżyczką umożliwiał prowadzenie ognia do celu z jego pomocą." Nawet
> zwykly czlowiek nie zdaje sobie sprawy jakie juz wtedy kombinacje
> robili:) Mnie zawsze zastanawialo jak w czasie II wojny kierowano
> zdalnie np. wiezyczkami strzelniczymi.
No przecziez istnialy juz wowczas lampowe uklady elektroniczne, w sprzezeniu z
silownikami hydraulicznymi czy pneumatycznymi, mozna bylo sterowac dosc
skomplikowanymi ukladami.
Mnie natomiast zastanaweiaja amerykanskie kroniki wojenne z tamtego czasu -
zrobione w kolorze! I to w czasie gdy w Europie nawet czarni boala rejestracja
obrau stala na kiepskim poziomie jeszcze. Widzialem chyba tylko doslownie kilka
niemickich kronik z tamtego czasu, zrobiych podobnie jak amerykANSKie w kolorze.
Cala reszta siermiezna czarno biala.
Temat: Zyczenia szosowego automobilisty...
Szczelnych fletnerek, nierdzewiejących błotników, zawieszenia nie skrzypiącego
jak sprężyny w starym tapczanie, drzwi nie zwisających smutno na zawiasach,
korbek nie do ozdoby tylko do szyb opuszczania, niecieknącego baku,
superszczelnej uszczelki misy olejowej, perfekcyjnie wyważonego wału
napędowego, płynnego przechodzenia silniczka na zasilanie przez dwie gardziele,
pedału sprzęgła nie wymagającego końskiej nóżki, hydraulicznego siłownika
sprzęgła w którym nie zbierają się wredne bąbelki, nie obcierających klocków
hamulcowych, zawsze sprawnego jedynego obwodu hamulców (dobrze pamiętam?), nie
opadających automatycznie daszków przeciwsłonecznych, zapłonu którego wilgoć
się nie ima i prostych kłów na zderzakach.
Oby wszystkie fiacie choroby omijały twoją błękitno-białą gablotę.
Tako rzecze 130rapid.
Temat: Awantura w piaskownicy
Najlepszy sposób na takich chłopców - olewka. Nie rozmawiać, nie pożyczać im
zabawek. Innym dzieciom tak, ale tym chłopcom nie. Nic kompletnie. Tatusia
również olać. Niech sobie chowa samolubów. Niech mają ten swój kawałek
piaskownicy, niech się bawią tylko ze sobą. Ja wychodzę z założenia, że stać
mnie na fajne zabawki i kupiłbym dziecku coś droższego lepszego, np. taką
koparkę na gąsiennicach zdalnie sterowaną z siłownikami hydraulicznymi.
Kosztuje to 129 euro. Wszystkie dzieci mogłyby się tym bawić oprócz tych dwóch
chłopców.
Gdyby któryś rzucił się na moją córkę, najprawdopodobniej dostałby od niej
baty, bo od wczesnego dzieciństwa była uczona jak bić się skutecznie, jak
składać pięść, jak wyprowadzać ciosy. Tak na wypadek, gdyby jakiemuś dziecku
przy akceptacji tatusia-buca przyszło do głowy rzucić się z łapami w odpowiedzi
na kulturalnie zadane pytanie.
Temat: rozrzad
Redbad napisal;
chciałbym ostrzec przed lekceważeniem wymiany paska rozrządu. Kiedyś mi
strzelił w vw passacie przy 140 km. h. z głowicy silnika nie było co zbierać a
nawet zrobiła się dziura w jednym cylindrze. Masakre i tysięczne nawet straty.
Generalnie ten pasek to bardzo szczwany patent naganijacy kase serwiosm, bo w
wieksozci samochodów musisz zmieniać nie tylko pasek ale i jakies pieprzone
krążki i wałki. T owszsyko kosztuje nawet do 500 zł. jak w omim escorcie.
Łańcuch jest znacznie lepszym patentem, bo jak sie kończy to zacyzna hałasowac.
Pasek za to jest cichy i cichutko pęka.Doradzam natomiast konultacje z
mechanikiem czy rzecasywiscie zmieniać te wszysktie gówniane wałaki i krażki,
czy wystracyz tylko samp asek, ktory kosztuje niedużo.
Generalnie na pohybel serwisom, zwłaszcza forda.
Witaj Redbadzie,
Tak trzeba wymieniac tzw "rolke naciagajaca". Prawdopodobnie przyczyna
pekniecia Twojego paska byla nie wymieniona rolka.Powod lozysko wyrobione i sie
zaciera lub rozlatuje znika naciag paska i wszystko sie krochmali.
Taka awaria wlasnie sie dzieje przy duzych predkosciach,przy mniejszej
uslyszalbys chrobot i natychmiast stanal.
sumujac; zawsze wraz z zmiana paska rozrzadu zmieniamy rolke z napinaczem.To
samo odnosi sie do aut ktore maja na napedzie z pasku rozrzadu zamocowana
pompe wody.Dokladnie sprawdzac lozysko w pompie.
To samo dotyczy lancuchow przy kazdej zmianie kontrola lub wymiana silownika
hydraulicznego napinajacego lancuch rozrzadu.Bedziecie dbac o te rzeczy to
mozna na autobahnie grzac gaz do dechy i sie nic nie stanie.Pzdr.Michal
Temat: Totalny odlot
Czepiam sie
" Hamulce z włókna węglowego sterowane są elektronicznie, co pozwoliło
wyeliminować narażony na wyciek płynu i inne usterki ciężki układ hydrauliczny"
To czy są sterowane elektronicznie ma się nijak do tego czy są hydrauliczne.
Elektroniczne to jest tylko sterowanie, tak jak np. w samochodzie z
zaawansowaną kontrolą trakcji. A czy siłownik który zaciska szczęki na tarczy
(albo w jakikolwiek inny sposób powoduje hamowanie)jest hydrauliczny czy
elektromagnetyczny czy jakiś inny, to zupełnie inna sprawa.
"A nad głowami pasażerów... sztuczne niebo - symulacja stworzona dzięki
systemowi fotodiod (LED)"
Fotodioda to co innego niż LED. Fotodioda nie świeci.
Temat: olej do sprzegla.
Witaj mi_lamaj,
Carisma zdaje sie ma hydrauliczny system sterowania sprzeglem.Ten olej trzeba
raz na jakis czas wymienic,jezeli nastapil ubytek to nalezy zmienic silownik
ktory jest przy sprzegle lub uszczelki na ogol sioe wymienioa siolownik gdzy
wtedy wiemy ze bedzie znowu dluga bezawaryjna praca.Sam silownik kosztuje
grosze.Wlewasz taki sam plyn jak do hamulcow czyli DOT4.
Odpowietrzenie tegosystemu odbywa sie tylko przez wyssanie plynu przez otwarty
zwaworek na silowniku (mala sruba jak do odpowietrzania hamulcow)
Zakladamy na nia maly plastikowy waz i ciagniemy pomka plyna az do mopmentu jak
sie pokaze bez babelkow.Naciskamniem pedalem sprzegla na nic sie zda.
Pzdr.Sky.
Temat: problem ze sprzęgłem hydraulicznym-pomocy
problem ze sprzęgłem hydraulicznym-pomocy
Witam,
mam prawie pełnoletniego Passata 1,9D (1991) i problem ze sprzęgłem-sterowane
hydraulicznie.
Pedał sprzęgła zostaje w podłodze i nie ma możliwości zmiany biegu-nawet
zrzucenia na luz. Po wyłączeniu silnika można zmienić bieg.
Wymienione zostały pompka, siłownik i łączący je przewód ale objawy cały czas
takie same. Płynu w zbiorniku nie ubywa, ale jak odpowietrzyć to bardzo dużo
powietrza jest w układzie.
Pomóżcie, bo już 3 mechaników się poddało i kończą mi się tacy w okolicy.
A chciałbym nim jeszcze trochę pojeździć, bo fajne auto jest ogólnie
pzdr
winghung
Temat: Kupplungsnehmer-/Kupplungsgeberzylinder
Gość portalu: tiggerific napisał(a):
Kupplungsgeberzylinder - Pompka silownika sprzegla (element zamontowany pod
pedalem sprzegla i przekladajacy nacisk stopy na cisnienie cieczy hydraulicznej)
Kupplungsnehmerzylinder - silownik sprzegla (element przekazujacy cisnienie w
przewodzie hydraulicznym sprzegla na dzwignie poruszajaca lozysko wyciskowe)
MfG
C.
Temat: Dzieki Michal!
Marku prosze bardzo.
Wiesz dlaczego auto dostalo jakby lepszego kota? Po prostu zniknely duze opory
jakie stawiala pompa hydrauliczna plus silownik ,ktory byl smarowany breja, a
nie olejem.Normalni uztytkownicy ktorzy niezmieniaja oleju w wspomaganiu po
jakims czasie musza wymienic pompe.Chwala im ,dobry interes dla producenta pomp.
Pamietaj jeszcze o plynie w ukladzie hamulcowym.Po dwoch latach nalezy wymienic
w kazdym typie auta,poniewaz plyn posiada wlasciwosci higroskopijne i sciaga
wilgoc z powietrza i w sytemie zbiera sie woda,ktora przy gwalownym hamowaniu
moze po nabraniu temperatury zamienic sie w pare i hamulec zniknie tzn efekt
hamowania. Rowniez nastepuje korozja w cylinderkach calego systemu
hydraulicznego,co po jakims czasie doprowadzi do bardzo kosztwnej wymiany wielu
elementow.Pzdr.Michal
Temat: Regulacja napięcia wstępnego sprężyny amortyzatora
Regulacja napięcia wstępnego sprężyny amortyzatora
Witam.
Posiadam amortyzator z hydrauliczną regulacją napięcia sprężyny.
Moje pytanie to czy ktoś zna firmę lub osobę która jest w stanie przedłużyć przewód hydrauliczny od pokrętła do siłownika.
Pozdrawiam
Grzegorz
P.S link do foto:
picasaweb.google.pl/greolegrzegorz/RegulacjaNapieciaWstepnegoSprezynyAmortyzatora#5438911827241040962
Temat: strzal pod maska
Coś w tym rodzaju.Jeżeli typowe to na razie nie mam powodu się martwić.
Twoja awaria może być banalna pęknięty przewód ciśnieniowy lub uszczelniacz w
siłowniku.Problem jest wtedy czy producent przewidział naprawę czy niestety
trzeba wymieniać cały siłownik.Tego jeszcze nie rozbierałem mam tylko ogólne
pojęcie na temat układów hydraulicznych. Jednego jesteś pewien pompa pracuje
gdyż wyrzuciła płyn na tłumik.
Temat: Octavia Tour 1,9 TDI 2006 pyt. o płyn hamulcowy
w pompie sprzegla , wysprzegniku i przewodzie hydraulicznym sprzegla
wykorzystywany jest ten sam plyn co w układzie hamulcowym. koniec ukladu
hydraulicznego sprzegla jest tak umieszczony w zbiorniczku plynu hamulcowego ze
jego ubytek jest wczesniej sygnalizowany - czerwona kontolka hamulcow. uklad
moze byc zapowietrzony jednak najlatwiej to sprawdzic wciskajac sprzeglo do
konca i po prau sekundach wkleszczajac wsteczny bieg. jesli wystepuja zgrzyty
moze byc zapowietrzony. nalezy skontrolowac pompe sprzegla, przewód i silownik
przy skrzyni biegów . pzdr rk
Temat: Sprzęgło AR 145 1,6 BX
Raczej sterowanie hydrauliczne. Pewnie poszły uszczelki w siłowniku
wysprzęglika. W mojej 33 podebrałem z jakiejś pompy hamulcowej. Uszczelek
starczyło na pompę sprzęgłową i na siłownik. Sprawdzić też trzeba, czy płyn nie
poszedł na tarczę sprzęgłową.
AR: 33 1,7 i.e. i 156 2,4 JTD
Temat: cieknie mi pogach.. pomożecie? szkoda takich nóg;)
czy to auto ma klimatyzacje?
Bo jesli tak, to mozliwe, ze cieknie wam z rozprutego parownika klimy.
To sie zdarza w starych trupach, ze peknie parownik ze starosci, albo pusci
uszczelka i olej sie powolutku wylewa.
Jednak tego oleju nie powinno byc duzo i raczej nie powinien powodowac takich
sensacji. Te oleje maja zwykle kolor zielony albo czerwony. Poniewaz instalacja
jest starego typu na R12, wiec prawdopodobnie czerwony olej.
Kolejna sprawa to wycieki z silownika sprzegla lub hamulcow.
Wtedy kapac bedzie plyn hydrauliczny typu DOT3.
Jest albo bezbarwny, albo zolty.
W najgorszym razie brudny.
Uwazam, ze skoro wycieka, to gdzies musi ubywac.
Sprawdzcie gdzie ubywa i koniec.
To tylko dwie mozliwosci.
Ja sie spotkalem z takimi uszkodzeniami silownika sprzegla.
Cieklo pod cisnieniem prosto na lewa noge.
Ty zas nie napisalas na ktora noge cieknie.-)))
Acha, ostatnia sprawa:
Jak planujecie miec to auto na dluzej, to PO NAPRAWIE nalezy dokladnie wytrzec,
wyplukac i wysuszyc ten DOT3 z podlogi, bo on rozpuszcza lakier i podloga wam
wygnije a potem fotel wyleci na ulice. Szkoda to tak zostawiac. Niestety
wytarcie tego jest klopotliwe i trudne. Ciezka sprawa.
Temat: cieknie mi pogach.. pomożecie? szkoda takich nóg;)
takietam1 napisała:
> Bo jesli tak, to mozliwe, ze cieknie wam z rozprutego parownika klimy.
> To sie zdarza w starych trupach, ze peknie parownik ze starosci, albo pusci
> uszczelka i olej sie powolutku wylewa.
>
> Jednak tego oleju nie powinno byc duzo i raczej nie powinien powodowac takich
> sensacji. Te oleje maja zwykle kolor zielony albo czerwony. Poniewaz
instalacja
> jest starego typu na R12, wiec prawdopodobnie czerwony olej.
>
> Kolejna sprawa to wycieki z silownika sprzegla lub hamulcow.
>
> Wtedy kapac bedzie plyn hydrauliczny typu DOT3.
> Jest albo bezbarwny, albo zolty.
> W najgorszym razie brudny.
>
> Uwazam, ze skoro wycieka, to gdzies musi ubywac.
> Sprawdzcie gdzie ubywa i koniec.
> To tylko dwie mozliwosci.
> Ja sie spotkalem z takimi uszkodzeniami silownika sprzegla.
> Cieklo pod cisnieniem prosto na lewa noge.
> Ty zas nie napisalas na ktora noge cieknie.-)))
>
> Acha, ostatnia sprawa:
> Jak planujecie miec to auto na dluzej, to PO NAPRAWIE nalezy dokladnie
wytrzec,
> wyplukac i wysuszyc ten DOT3 z podlogi, bo on rozpuszcza lakier i podloga wam
> wygnije a potem fotel wyleci na ulice. Szkoda to tak zostawiac. Niestety
> wytarcie tego jest klopotliwe i trudne. Ciezka sprawa.
po co ty sie tak wysilasz to jest stary trup escort ktory nie ma wspomagania a
co dopiero klime
prawie na 100% sprzeglo jest na lince wiec to tez nie ,i hamulec tez nie bo
pedal polaczony jest dzwignia z servem, to moze byc tylko woda z chlodnicy lub
dzeszczowa ,kazda inna sytuacja to cos niezwyklego
Temat: Potrzebuję pomocy - Skoda Fabia
pracuje w serwisie skody.. jeśli mówisz o tak małym przebiegu to mogą być 2
możliwości, albo trzymasz noge na pedale sprzęgła (a tam jest hydrauliczne) i
wystarczy niekiedy pare minimetrów ażeby tarcza już całkowicie nie dociskała..
albo siłownik nie odbija do końca (mogła się zerwać gumowa osłonka) ale to Ci
powinni prawdzić na serwisie!! a jak nie chcą to zmień serwis!! ja moją fabią
mam juz 120000tys i nawet nie myśle o sprzęgle!! Pozdrawiam Jacek;)
Temat: Viggen poszedl na przedwczesna emeryture.
UCAV jest konstrukcja wspolna europejska i szwedzka glownie francuska.
Oficjalnie jeszcze nie jest podpisane,sa problemy z zielonymi i lewica ktora
wstrzymuje udzial szwecji w tym projekcie.
Na Gripena nie narzekaja lataja przynajmniej te co sa uzytkowane w
szwecji.Piloci je chwala,na poczatku byly problemy gdyz samolot wyprzedzal o
epoke wyksztalcenie pilotow.Po czasie dorosli i mlodzi opanowali inny system
sterowania samolotu ktorym steruje elektronika a pilot nadzoruje i daje
polecenia maszynie do wykonywania. Ktora poprzez "komputery" wysyla sygnal do
silownikow.
Piloci ze sterowania recznego Ci nie opanowali latanie komputerowego wszyscy
przeszli na emerytury lub do cywila.Problem jest wtym ze pilot praktycznie jest
szybszy od maszyny liczacej a latanie z kompem wiaze sie na danie czasu na
przemyslenie rozkazu ktory wynosi dziesiate czesci sekundy czlowiek w
sytuacjach extremalnych jest o wiele szybszy.Dzisiaj poprawiono programy i
kompy sa lepsze i to naprawde funkcjonuje.
Amnerykanie w swoich Fighterach na poczatku lat 90-tych budowali dwa systemy
sterownia samolotemn mechaniczno-hydrauliczny a obok Yoystick.Dzisiaj juz sie
produkuje tylko na Yoystick sterowanie.
Pzdr.Sky-Zulu
Temat: a teraz znowu koparki, spycharki i ladowarki
Zajzyj do poczty
Tabelke masz w skrzynce pocztowej.
BTW w poprzednim liscie nie skonczylem jednej linijki
"> Schrägachsenverstellmotor
(jesli chodzi o pompe hydrauliczna o zmiennej wydajnosci)
silownik zmiany "
wiec uwazaj ten kawalek za niezaistnialy :-)
Pozdr.
C.
Temat: Automat vs. Sekwencyjny Automat vs. Manual
To nie jest skrzynia sekwencyjna, lecz pseudosekwencyjna. "Wnętrzności" są
takie same, jak w zwykłym manualu, lecz ruch ręki kierowcy i nogi na pedale
sprzęgła jest zastąpiony siłownikami
elektrycznymi/pneumatycznymi/hydraulicznymi. Ten typ skrzyń jest tylko jedną z
dróg rozwoju. Absolutną rewelacją jest skrzynia DSG Volkswagena.
Pozdrawiam
Temat: słabo grzeje podłogówka
Standardowo układ ogrzewania podłogowego(duze powierzchnie) podłaczony jest do
zrodla ciepla przez zawor mieszajacy z pompa sluzaca tylko do ogrzewania
podlogowego. Kazda z petli powinna posiadac zawor regulacyjny, dodatkowo ew.
zawory z silownikiem.
W ogrzewaniach podlogowych np. tylko dla lazienki, stosowanie podobnego
rozbudowanego ukladu nie ma ekonomicznego sensu. Podlacza sie do zasilania
grzejnikowego i stosuje zawor RTL na koncu petli grzewczej.
Jesli taki uklad zostal zastosowany przy ogrzewaniu podlogowym skladajacym sie z
wielu petli dla duzych powierzchni to jest to blad.
Powyzszy problem mozna polowicznie rozwiazac ograniczajac przeplyw na grzejniki
(regulacja hydrauliczna )i regulujac przeplywy na poszczegolne petle. Konieczne
do tego sa zawory regulacyjne. Generalnie uklad jest zle zrobiony nawet
zakladajac, ze grzejniki dobrane sa na temperatury nominalne dopuszczone dla
podlogowki(45/40).
Temat: podwozie
> podwozia i jego "wypadniecie"? Nie ma w to zaangazowanych zadnych dodatkowych
> napedow, silownikow ani niczego podobnego - po prostu zwalniam blokade i lup!
Nie tak prosto. Jest jak najbardziej naped - hydrauliczny. Sa rozne zawory
ktore sie musz otworzyc aby haydraulika zadzialala. Elektrycznosc + hydraulika.
Niestety szczegolow nie znam. Napewno jak pojdziesz na internet to cos
znajdziesz.
Temat: Umyłem silnik i..........................
poldek16 napisał:
> Do tego co napisali koledzy dodam tylko że wszystko wskazuje na
nierozłączające
>
> się do końca sprzęgło. Takie coś może być spowodowane skoszeniem tarczy
> sprzęgła (zużyty docisk) ale także poprostu złą regulacją mechanizmu
> sterującego sprzęgłem i od tego bym radził zacząć.
>
> PS. Ktoś napisał że nie da sie sprawdzić bez rozbierania a przecież można
zdjąć
>
> osłonę sprzegła a nawet wymienić bez zdejmowania skrzyni choć fakt że to
> ostatnie nie w każdym aucie jest możliwe.
w tm modelu to niemozliwe skrzynia biegow szczelie zaslania sprzeglo, a samo
sterowanie sprzeglem jest hydrauliczne wiec ewentualny problem powinien wyczuc
wciskajac sprzeglo bo ktorys z silownikow powinien przepuszczac co wtedy
powoduje za zapada sie pedal sprzegla
Temat: swiatla stop na swiatlach - po co?
Moja skrzynia na pewno nie ma zadnego sygnalu. Moja antyczna, calkiem hydraulicznie sterowana skrzynka ma permanentny stan wlaczenia/wylaczenia. Jezeli jade, to jade, jezeli zas zrobi sie pod gorke, a ja nie dodam gazu, to samochod w koncu stanie. Wylacza ja bowiem hydraulika, ktora laskawie wykrywa, ze kola sie nie kreca. Wygodne i proste, ale okupione duzymi stratami ze wzgledu na nieomal ciagla jazde na poslizgu skrzyni. Moim nowoczesnym modelu z konca XIX wieku zamontowano tzw. lock-up, ktory w pewnych okolicznosciach przyrody wylacza ten poslizg. Wlasnie sie zatarl dziad i czekam na silownik odpowiedzialny za to zalaczenie. Zatarl sie oczywiscie na skrzyzowaniu i silnik zgasl, bo bydle nie pozwolilo na rozlaczenie biegu.
Temat: jak naprawić wgniecenia po gradobiciu ?
Blacharz puka mloteczkiem i pomaga sobie babka z drugiej strony,tak dzisiaj
zaklady blacharskie z prawdziwego zdarzenia nie pracuja.
Firma nowoczesna zaklada na dach urzadzenie hydrauliczne z duza iloscia
silownikow i naciagaczy rozpieraczy.Do kompa podane jest typ samochodu
nadwozia i komp robi wedlug wzoru fabrycznego a nie na oko aby zniwelowac
nierownosci.Jest to droga operacja i dokonuje sie tylko w szkolach po to aby
pokazac nowym adeptom sztuki ze jest taka nmozliwosc w praktyce sie skrotuje
czyli zlomuje auto i nikt sobie glowy szmelcem nie bedzie zawracal.
Takze zostaje Tobie pan Jasio z mloteczkiem i babka. Na Twoim miejscu nie
robilby´m tego,dach traci swoja wytrzymalosc mechaniczna i przy wywrotce mozesz
to przyplacic zyciem . Pewnie ze na oko bedzie jak nowka.NIE ROB TEGO.
Pzdr.Michal
Temat: Automat vs. Sekwencyjny Automat vs. Manual
greenblack napisał:
> To nie jest skrzynia sekwencyjna, lecz pseudosekwencyjna. "Wnętrzności" są
> takie same, jak w zwykłym manualu, lecz ruch ręki kierowcy i nogi na pedale
> sprzęgła jest zastąpiony siłownikami
> elektrycznymi/pneumatycznymi/hydraulicznymi. Ten typ skrzyń jest tylko jedną
z
> dróg rozwoju. Absolutną rewelacją jest skrzynia DSG Volkswagena.
>
>
> Pozdrawiam
Czemu to niby taka rewelacja.
Dwa sprzegla, podobny styl dzialania jak skrzyni o ktorej pisalem.
Jednym co moze sie rozni to to ze w tym DSG jest to ze powiedzmy jadac na
dwojce auto jest takze na trojce ale nie jest to uaktywnione w tym samym
czasie.
Nie rozumiem tego pseduosekwecyjna, piszesz to do mnie czy do Marka?
SMG lub Sequential Shifting nie sa zadnymi skrzyniami pseduo sekwecyjnymi.
(Daje tu przyklad BMW i Toyoty.
Temat: Ford Sierra
Albo sprzeglo umiera albo cos nie tak ze sterowaniem sprzegla.
W zaleznosci od tego jaki system sterowania sprzeglem masz w tym samochodzie
sprawdz i naciagnij linke sprzegla ,a jesli jest hydrauliczne to
widocznie uklad sie zapowietrzyl .Trzeba odpowietrzyc i sprawdzic czy
ktorys silownik nie cieknie -sa dwa przy pedalach i przy skrzyni biegow.
Jak tu jest ok to szykuj sie do wymiany calego sprzegla.
Temat: a teraz znowu koparki, spycharki i ladowarki
Part 2
halunia napisała:
> Absetzer und Rücklader to zwałowarka i ładowarka, ale jaka?
> wsteczna/tylna/powrotna?
To sa dwie rozne maszyny. Typow zwalowarek jest legion, a te wieksze naleza
wraz z koparkami kolowymi do najwiekszych maszyn, jakie sie po tej planecie
poruszaja (kilkanascie TYSIECY ton masy, kilkaset metrow dlugosci).
A Rücklader to ladowarka z wyladunkiem tylnym albo zasierzutna.
> Anziehdrehmoment to moment obrotowy czego?
A nie przypadkiem Anzugsdrehmoment - podanie momentu obrotowego do dokrecania
srub?
> Abweisblech für Leitrad
ochraniacz kola wiodacego (pewnie chodzi o przednie kolo podwozia gasienicowego)
> Drückungsregler
Regulator nacisku? (kontekst?)
> HD
Poza Hochdruck z poprzeniego listu moze to byc rowniez Heavy Duty - do pracy w
trudnych warunkach/pod duzym obciazeniem
> Pumpeneinheit
zespol pompy, agregat pompy
> Schrägachsenverstellmotor
(jesli chodzi o pompe hydrauliczna o zmiennej wydajnosci)
silownik zmiany
> Schutzbrief
Termin z obszaru ubezpieczen :-)
> Telelader mit drehbarem Oberwagen
Ladowarka obrotowa teleskoppowa
> Überbrückungsmaschine
> Vorbaumast
Kontekst?
> Baumaßnahmen
czynnosci budowlane
> Hafenanlage
ogolnie teren portu, zespol budynkow i uzadzen portowych. Kontekst potrzebny
To be continued
Pozdr.
C.
Temat: Szukam firmy która dostosuje samochód dla ON
Witaj,
Szwedzi robia takie dopasowania.W wiekszosci wypadkow finansuje panstwo te
przerobki.Koszty sa strászne inaczej tego nazwac nie mozna.Naprzyklad koszt
Voyagera to tylko 300.000sek a przerobka do pol miliona koron. Wykonanie jest
niezawodne i pracujace wogole sie nie psujace,ale tutaj uzyte sa Hi
technologioa plus technologia kosmiczna z tad te koszty.Sterowanie jest
elektronika a wszystkie silowniki hydrauliczne.Urzadzenia sa malutkie nie
zabierajace miejsca i rozmieszczone funkcjonalnie.
Np skrzynia biegow automatyczna i sterowanie sensorami na listwie przy samej
szybie po lewej stronie.Hamulec glowny rowniez sensor pod paluszkiem
odpowiednio wciskajac zwiekszamy sile hamowania.Rowniez reczny to sensor
wystarczy musnac i juz wlaczony.Wszystko jest pozabespieczane aby nie bylo
naraz wielu z przecznych rozkazow.Oczywioscie na kjierownicy korba do szybkiego
zawracania.Ciekawostka tym autem jezdzi gosciu totalnie sparalizowany od dolu.
Jezdzilem z nim ,to w ruchu sie zachowuje jak normalny kierowca,na szosie
jedzie tyle ile mozna na autostradzie to zawsze +10 wiecej tak jak wszyscy.Nikt
nie przypuszcza ze to czlowiek sparalizowany pomyka tym pieknyum autem.Pod
maska V6.Gosciu kieruje lewa reka a prawa reguluje gazem,hamulcem.Tylko przy
starcie trzyma palec na hamulcu,skrzynia na noll,poznioej wlacza do przodu i
reka wedruje na korbe a prawa gaz albo hamulec.Nauczylkem sie tynm
jezdzic,zaczelo sie podobac,po paru razach dochodzi sie do perfekcji i naprawde
mozna byuc o wiele lepszym wirtuozem niz klasyczna jazda z nogami.Pzdr.Sky.
Temat: GOLF IV TDI 100KM - PROBLEMY Z OBOTAMI !!
To musi byc sprzeglo - jak skacza obroty a auto nie jedzie to rozprzegniecie
moze byc tylko na sprzegle - tarcza tarcza (moze jest zeszkliwiona) ale to moze
tez byc docisk...wyciek oleju lub plynu hamulcowego (jezeli masz hydrauliczny
silownik sprzegla)
Temat: Urządzenia domowe
a masz może link do strony gdzie jest pokazany ten robot. Jak szukałam to
ciągle jest sprzedam za 1800 lub siłowniki hydrauliczne lub jakieś głupoty
Temat: !!!Panie "ekspercie" proszę o odpowiedź!!!
A może po prostu mechanizm sterujący sprzęgłem wymaga regulacji lub / i
odpowietrzenia? (zależy czy wyłączane jest linką, czy siłownikiem
hydraulicznym, czy ma samoregulację, czy nie).
Akurat z Civicem pod tym względem nie miałem do czynienia.
Temat: Rozpędzone 18 ton
Rozpędzone 18 ton
Trzeba by zrobić hamulec awaryjny. Pod całym podwoziem stalowa płyta pokryta
gumą. Zawieszenie na siłownikach hydraulicznych. W razie potrzeby awaryjnie
podnosi się koła a autokar styka się z asfaltem gumą o powierzchni wielu metrów
kwadratowych.
Temat: stalowy oplot
ja mam znajomego który zajmuje sie układami hydraulicznymi.siłowniki, pompy itd.
mi dorobił przewody za koszt samego szlaufika. końcówki ze starych przewodów. w
sumie za 3 przewody zapłaciłem 50zł.
PZDR
Benek
Temat: odeszłaś potem nagle..drzwi otwarte...
cylindry hydrauliczne...czyli siłowniki ...
szapo ba....
Temat: Hydrauliczne sprzeglo.
Nic takiego nie istnieje.Jest tylko hydrauliczny napęd.Zamiast linki jest pompa
i siłownik.Tak miał Fiat 125p.
Temat: sprzeglo w oplu frontera
Jest nieco mało informacji.Jeśli to jest napęd hydrauliczny i nie chodzi
siłownik to należy wymienić tłoczki i po sprawie.A jeśli siłownik pracuje i nie
wysprzęgla to pękło słoneczko w docisku a to poważna sprawa.
Temat: Sprzęgło AR 145 1,6 BX
Nie jestem pewien czy boxer ma sprzęgło sterowane hydraulicznie ale objawy
które opisałaś wskazują na uszkodzenie siłownika sprzęgła. Może odezwie się
ktoś kto ma boxera i powie ile taka naprawa może kosztować
Temat: skrzypiące sprzegło
jezeli przeniesienie sily na sprzeglo jest hydrauliczne, to mysle, ze to nie
linka (bo jej nie ma), ale miejsce kontaktu silownika ze wspornikiem sprzegla.
tez to mialem, w tym miejscu smarnalem i przestalo.pzdr.
Temat: Alfa Romeo 156 (sprzegło)
Układ sterowania sprzęgłem ( tarczowym , mechanicznym ) jest hydrauliczny.
Przyczyną zjawiska może być któryś z elementów siłownika , lub banalne
zapowietrzenie układu i stary płyn.
Temat: piszczący pedał sprzęgła
masz hydrauliczne sprzęgło i to skrzypi siłownik wd-40 nic nie da albo samo
przejdzie albo wymień mam to samo.
Temat: Płyn hamulcowy - dziwna sprawa
mialem to samo w ar 156, okazalo sie ze byl to nieszczelnosc w ukladzie
hydraulicznym, a dokladnie cos z silownikiem sprzegla.
Temat: Ford Focus
Tylko fakty: jezdżę takim samym, choć nieco starszym (kombi, wersja Trend,
2001, klima, cztery poduchy, ABS, wzmocnione zawieszenie) od lipca 2004. Kupiłem
z przebiegiem 67 tys.km.
Do tej pory kolejno robiłem: złamane cięgno sprzęgła przy pedale (siłowniku
hydraulicznym - robiłem sam, musiałem kupic poxilinę - trzyma mocno. gdybym
chciał naprawic jak trzeba musiałbym kupić cały siłownik - ok. 300 zł), wymiana
paska rozrządu (wymienili przy kupnie), uszczelnienie obudowy termostatu (15
złotych uszczelki plus , 40 zł płyn chłodzący - ekstrakt), naprawa alrmu cobra
(zepsuty przekażnik - koszt holowania i naprawy - ok. 150 zł), zatarty kompresor
klimatyzacji (wymiana 1300 zł), wymiana czujnika prędkościomierza VSS (focus nie
ma linki prędkościomierza, koszt - 225 zł), zaprawki (a'100 zł), wymiana
uszczelniacza wybieraka biegów (a'160 zł), wymiana tarcz i klocków (ok. 300 zł),
likwidacja zwarcia oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej (paliło
bezpieczniki, koszt - 80 zł plus bezpieczniki), wymiana żarówek H4 (za często
się to dzieje). Teraz czeka mnie znowu lakiernik bo gnije tylna klapa i mam
odpryski jak to po zimie.
Ale auto na drodze sprawuje się świetnie - ma przede wszstkim fantatstyczne
zawieszenie z tyłu więc jeździ jak po torach. Pali od 8 do 12 litrów na setkę.
Dla mnie i mojej rodzinki jest wygodny i poręczny - ma fajnie mały promień
skrętu, dobrze przyspiesza i hamuje. Niestety denerwuje korozja pod maską (u
mnie rdzewieją wszystkie śruby), pocące się półosie, łącznie skrzyni z
silnikiem. Auto czułe na kipeskie paliwo - po 100 tys. km. podobno lubi padac
pompa paliwa (ok. 1200 zł).
O gazie raczej zapomnij - co prawda znajdą sie fachowcy, którzy powiedzą, ze nie
ma problemu bo jest sekwencyjna instalacja za 6000 zł ale w praktyce to
morderstwo dla tego silnika, który ma tzw. miękką głowicę z delikatnymi
gniazdami zaworowymi. trzeba co 15 tys.km. spfrawdzać luzy i robić korekty.
Bywa, że po krótkim czasie nie ma już czego regulować .
Samochód jest jednak wdzięczny w używaniu i jeszcze przez pewien czas jego
sylwetka się nie zestarzeje.
pzdr
Temat: peeefron"nie potrafi",a Toyota potrafi!:)
peeefron"nie potrafi",a Toyota potrafi!:)
WARSZAWA DLA KIEROWCÓW
Udogodnienia dla inwalidów
Samochód skrojony na miarę
Toyota przygotowała specjalny program adresowany do niepełnosprawnych kierowców.
Podstawę oferty stanowią modele Aygo - najmniejsze na rynku auta z
bezobsługową skrzynią biegów typu MMT. Działa ona podobnie jak typowy automat,
chociaż ma klasyczne sprzęgło obsługiwane przez hydrauliczny siłownik. Podobne
siłowniki zmieniają biegi, a całość jest sterowana elektronicznie. Na życzenie
dostępne też będą większe modele z taką przekładnią. Adaptacja samochodów do
konkretnych potrzeb osoby niepełnosprawnej nie podniesie ceny auta. Kupujący
będą też mogli skorzystać ze specjalnego kredytu Toyota Bank, którego spłata
może być rozłożona na osiem lat.
Centrum Obsługi Klientów programu znajduje się w salonie Toyoty AMX w Rzgowie
koło Łodzi. - Program w założeniu redukuje jednak ilość koniecznych wizyt w
Rzgowie do minimum, włącznie z ustaleniem stopnia dostosowania samochodu.
Konsultanci są gotowi odwiedzić klienta oraz dostarczyć mu samochód do domu.
Tylko jazdy testowe muszą być przeprowadzane w naszej stacji pilotażowej -
zapewnia Monika Małek z Biura Prasowego Toyota Motor Poland.
Po zakupie auta niepełnosprawni mogą liczyć także na obsługę serwisowa poza
kolejnością, natychmiastową pomoc w rozwiązywaniu problemów technicznych, jak
np. modernizację i wymianę zainstalowanych urządzeń, nadzorowanie eksploatacji
przystosowanego auta.
Przedstawiciele Toyoty szacują, że w województwie mazowieckim 80 proc. gmin i
powiatów nie ma przystosowanej do transportu niepełnosprawnych komunikacji
publicznej, aż w 74 gminach i powiatach nie ma transportu specjalistycznego.
Temat: Skoda, Vw czy Fiat?
Diesel 1.3 swoją przewagę nad benzyniakami (bez turbo) ujawnia w trasie, gdzie
je zwyczajnie miażdży.
Tym dieslem w trasie jedzie się jak autem z większym silnikiem benzynowym niż
1.4 95 KM.
Jeśli to miałby być samochód raczej w trasę to tylko diesel 1.3, najlepiej 90 KM
z 6 biegową skrzynią (6 bieg powoduje ciszę w kabinie - 100 km/h to 1900 obrotów).
W mieście za to, ten dieselek może się męczyć i dość długo łapie temperaturę pracy.
Ma bardzo krótką 1kę i zmusza do częstego wachlowania dźwignią zmiany biegów i
sprzęgłem.
To może być męczące.
Wersja Multijet 75 KM ma zwykłą turbosprężarkę i mały IC (90 KM ma VGT turbo,
spory IC, inne wtryski, pompa, kompaktowa skrzynia 6ka z wewnętrznym,
hydraulicznym siłownikiem, koło dwumasowe i inne różnice).
Jedna sprawa: im tańsze model danego auta kupisz, tym mniej stracisz przy
odsprzedaży.
Więc jeśli będziesz kręcić się głównie w mieście to tylko niedrogi benzyniak,
może nawet 1.2 65 KM?
Zwróć uwagę, że w silnikach FIRE 8V (1.4 77KM i 1.2 65KM) są mechaniczne
popychacze zaworów, więc płacisz dodatkowo (niewiele ale jednak, do tego grzebią
w ASO pod maską) za ich regulację chyba co 40 albo 60 tys. km.
Silniki 1.4 16V (zwykły i turbo) oraz diesle 1.3 i 1.6 mają bezobsługową hydraulikę.
Moim zdaniem najtańsze w utrzymaniu są diesle 1.3 i przy okazji najmniej
upierdliwe w trakcie eksploatacji.
Te silniki są wręcz nudne bo terkoczą i się kręcą bez zająknięcia, przez co
zachęcają do jazdy :)
Grande ma też bardzo proste i żywotne zawieszenie, nieco sztywne i twarde,
bardzo skuteczne hamulce, fajne, ergonomiczne fotele i kierownicę.
To jest naprawdę bardzo dobra oferta w swojej klasie.
Jeszcze raz powtórzę: jeśli szukasz samochodu głównie do miasta to benzyniak i
jak najtaniej. Najmniej stracisz przy odsprzedaży.
Zwróć jednak uwagę, że jak ktoś już wspomniał, w cenie Grande z klimą możesz
kupić Bravo albo i30 z benzynowym silnikiem 1.4.
Temat: "Chevrolet" Aveo i jego warsztat...
Przyjechałem o 08,00 jak było umówione i po około 10 minutach dyskusji z
pracownikiem serwisu, pokazywaniu 2 razy pisma reklamacyjnego, informacji o tym,
że p. J... podczas rozmowy ze mną na której nie raczył powiedzieć z kim jestem
umówiony powiedziałem, że mnie to w zasadzie nic nie obchodzi. Ja zostałem
umówiony i przyjechałem. Jeśli oni mają taki u siebie bałagan to ja sobie jadę.
Zanim jednak pojadę, proszę o napisanie mi krótkiego pisemka w którym pan
serwisant napisze, że nie zna sprawy i nie może mi pomóc. Pan zbaraniał i
powiedział, że zaraz sprawę załatwi i wyszedł. Nie było go 30 sekund i wrócił z
info, że już wszystko wie. I zaczął oględziny. Światła w porządku, fotel
wporządku, on nic nie widzi. Co do reszty, to mam przyjechać po samochód rano.
Ja mu na to, że nie, bo auta potrzebuję po południu. Hm..., to proszę poczekać.
Po chwili auto wstawili na serwis i wzięli się do oględzin. Okazało się, że
brzęczenie pod maską to przewód wspomagania kierownicy który ocierał o rurę
wydechową żle zamontowany po naprawie. Siedzisko fotela faktycznie lata i
wymienią cały dół fotela. Niestety nie stwierdzili zabrudzonych reflektorów,
chrobotania sprzęgła, zgrzytania przy skręconych kołach (ale powiedzieli, że
wiedzą co to jest i wymienią na przeglądzie-chodzi o gumki stabilizatora).
*****************
TERAZ HAŁ, HAŁ, HAŁ... ODSZCZEKUJĘ!!!!!
stały na serwisie 2 fabrycznie nowe Aveo i przy puszczaniu sprzęgła słychać
stuk. Taka to podobno uroda siłowników hydraulicznych sprzęgła w tym aucie...
HAŁ, HAŁ, HAŁ... ODSZCZEKAŁEM!!!!!!!!!
*****************
Tak więc pozostały mi do wyjaśnienia 2 sporne punkty.
Uff...
Temat: Otwarcie nowego odcinka A2 za pięć miesięcy
Otwarcie nowego odcinka A2 za pięć miesięcy
Lech Bojarski 20-07-2005 , ostatnia aktualizacja 20-07-2005 21:20
Pod koniec listopada 105-kilometrowy nowy odcinek trasy A2 z Konina do
Strykowa pod Łodzią musi być gotowy - nakazała drogowcom Generalna Dyrekcja
Dróg Krajowych w Warszawie.
To ucina spekulacje, czy wielkopolscy i łódzcy drogowcy zdążą oddać
autostradę do użytku w terminie. A powodów do opóźnienia kilka by się
znalazło: - Budujemy dwa dodatkowe obiekty mostowe, drogę łączącą miasto Koło
z węzłem Koło, 10 kilometrów ekranów ochronnych dla ptactwa, które ma swoje
ostoje przy trasie... - wymienia Piotr Chodorowski, wicedyrektor poznańskiego
oddziału GDDKiA, który nadzoruje budowę 46-kilometrowego odcinka A2 w
granicach Wielkopolski - z Konina do Dąbia. "Centrala" w Warszawie postawiła
jednak sprawę jasno. Roboty dodatkowe mogą potrwać dłużej, ale 26 listopada
autostrada ma być otwarta dla ruchu.
Więc roboty idą pełną parą: - Pracujemy na trzy zmiany, dziennie wylewamy 8-9
tys. ton mas bitumicznych. W połowie sierpnia zakończymy układanie warstwy
wiążącej na jezdniach i pozostanie już tylko ułożenie 4 cm ostatniej warstwy
ścieralnej - relacjonuje Chodorowski.
Na nowym wielkopolskim odcinku A2 powstaną trzy węzły i trzy pary punktów
obsługi podróżnych. Całą inwestycję wartą ok. 170 mln euro aż w 82 proc.
finansuje Unia Europejska.
Kierowców ucieszy wiadomość, że po otwarciu nowego odcinka A2 przez co
najmniej kilka miesięcy będzie się nim jeździć za darmo. GDDKiA zapewne nie
zdąży wyłonić w przetargu firmy pobierającej opłaty.
Dziś brzegi Warty w okolicach Koła powinna spiąć stalowa konstrukcja, która
wkrótce zamieni się w most autostradowy. Przez ostatni tydzień dwa specjalne
siłowniki hydrauliczne wciągały na podpory mierzący 212 m i ważący 770 ton
element - z prędkością 5 m/godz.
miasta.gazeta.pl/poznan/1,36001,2830580.html
Bardzo dobra wiadomość dla Łodzian przede wszsytkim.
Temat: wsteczny ciąg
-wlaczenie sie rewersu w locie jest katastrofa w kazdej fazie lotu.Juz samo
utracenie jednego silnika w czasie wznoszenia jest powaznym zdarzeniem
lotniczym.Dodajmy do tego ciag wsteczny na tym silniku - to wyobrazmy jak
samolot obraca sie wokol pionowej osi....
-B767 ma podobne zabezpieczenie przed przypadkowym wlaczeniem mechanizmow -
roznica polega na tym ze jak wspominalem wczesniej, silowniki napedzane sa od
inst.pneumatycznej.
-Embraer 145 jest wyposazony w rewersy - ale nie jest to regula.Lotowskie sa,
ostatnio obecne Embr. "skyways" /Szwecja"/, nie posiadaja na tego typu
samolotach.
-Rewers idle, nie potrafie na 100% wyjasnic.Otwarcie rewersu odbywa sie na
obratach malego gazu - czyli "idle".Oczywiscie jest to gaz "maly ziemny".
Obroty te wynosza dla B 737 /56-3-c1/ 60% N2.Oczywistym jest ze w tym stanie
wystepuja sily hamujace samolot, sa one bardzo lagodne.
-nie moge jednoznacznie powiedziec jek technicznie rozwiazano zabezpieczenie
rewersu w A 320.Mysle jednak ze obroty kol to inna sprawa.Z predkosci obrotowej
kol podwozia, korzystamy do systemu ABS.Chodzi caly czas o bezpieczenstwo
podczas RTO.Jesli wiec mamy uzbrojone spoilery, klapy w pozycji "do startu",
dzwignie ABS na RTO, to podczas rozpedzenia s-tu do predkosci powyzej
60knot, /tutaj sygnal z pr.obrotowej kol/, jezeli manetke ktoregokolwiek
silnika cofniemy do pozycji "idle", nastapi wlaczenie sie ABS , sila hamowania
kol z automatu przekroczy MAX/to jest wklasnie RTO, i w tym samym momencie
wywala sie wszystkie spoilery.
-dopust uruchomienia rewersu na wys.10ft, wynikac moze jak domyslam sie, z
umozliwienia jak najszybszego ustawienia mechanizmu do hamowania
silnikami.Jesli spojrzymy na pozycje maszyny podczas przyziemienia, i zauwazymy
rozmieszczenie anten RW, to odleglosc kol podwozia gl.bedzie nizsza niz 3m.
Uwzglednic nalezy jeszcze fakt, ze na wysuniecie sie tulej i otwarcie Blocker
doors, potrzeba ok.2 sekund.W tym czsie blokada w control box uniemozliwi
wzrost obrotow silnika chocbysmy sami chcieli.Po wysunieciu calkowitym,
przestawi sie sektor z cieglami feed-back i umozliwi dalszy ruch manetek
rewersu w gore, az do potrzebnego zakresu.Spowoduje to wzrost ciagu
odwroconego.Tak wiec praktycznie kola dotykaja juz podloza.Jest to wyprzedzenie
dzialan akurat dla potrzeb rozpoczecia hamowania tuz po przyziemieniu.Tak ja
odczytuje zamiary konstruktorow.
Pasjonatom moge dopowiedziec, ze rewers silnika nr.1 obslugiwany jest z inst
hydraulicznej "A", silnik nr.2 obsluguje inst."B", a instalacja hydr.stand by
moze obslugiwac jednoczesnie oba silniki, jesli taka potrzeba zaistnieje.
Cisnienie robocze plytu to 3000psi.
Pozdrawiam
Temat: Centralny zamek, ustawienia alarmu Prestige
Centralny zamek, ustawienia alarmu Prestige
Centralny zamek, ustawienia alarmu Prestige i wyl. serwisowy
Mam Honde Civic 5D (1997 rok) z centralnym zamkiem (z pilotem prestige 400) i
zastanawiam sie czy jest mozliwosc jego ustawienia/przerobienia tak, aby po
przekreceniu kluczyka w pozycje zaplon, drzwi automatycznie sie blokowaly. To
samo w druga strone...po wyjeciu kluczyka wszystki drzwi sie otwieraja.
Zebysmy sie dobrze zrozumieli...
Nie chodzi mi o to zebys drzwi sie same otwieraly, tylko o to zeby "cypki"
blokujace drzwi sie ... zamykaly lub otwieraly. Widzialem juz kiedys pseudo-
tunningowane wynalazki, ktore domowa robota mialy zamontowane jakies proste
hydrauliczne lub pneumatyczne silowniki ktore same otwieraly drzwi...
Cd...[po uzyskaniu kilku informacji na innym forum].
Zastanawiem sie teraz nad jednym przyciskiem, ktory mam ukryty w swoim aucie
jako zabezpieczenie przed zlodziejem...czy czasem nie jest do podlaczone pod
alarm ? Na pewno dziala to jakos z immobiliserem. Opisze krotko jak odpalam
auto i ktos mi pomoze rozwiklac zagadke mojego przycisku (powiazania z check
engine i ... sonda lambda):
1. Przekrecem kluczyk w pozycje ON (przed i po miga dioda LED od alarmu jak
rowniez lampka dlugich swiatel).
2. W ciagu okolo 3 sekund musze wcisnac ukryty przycisk (w tym momencie
slysze pikniecie w desce rozdzielczej, gasnie migajaca lampka dlugich swiatel
oraz gasnie rowniez check engine).
3. Uruchamiam silnik.
Sprawdzilem kiedys, ze jesli nie wcisne ukrytego przycisku w ciagu tego
krotkiego czasu, lecz pozniej, to rowniez jest mozliwe uruchomienie silnika
jednak wtedy nie zgasnie mi check engine i swieci sie on po uruchomieniu
silnika. Dlatego tez podejrzewam, ze to moze byc powiazane rowniez z
instalacja LPG. Jak juz kiedys wspomnialem kiedys w ASO powiedzieli mi (majac
auto podlaczone do komputera), ze ma to jakis zwiazak z wyskakujacym u nich
bledem sondy lambda. Sonda dziala prawidlowo, jednak ich zdaniem : ten ukryty
przycisk jest gdzies podpiety pod sonde lambda (i pewnie zeby nie swiecil sie
check engine przy jezdzie to wylaczam go).
Najchetniej sprawdzilbym to u jakiegos alarmowca, ale czy to wo ogole ma
sens, zeby taki przycisk mial powiazanie z sonda lambda ?
Czy ktos moze na podstawie tego wszystkiego wyjasnic co to moze byc u mnie
zainstalowane ?
Temat: Hubzylinder und 3 Tonnen Werkstattkran
Hubzylinder und 3 Tonnen Werkstattkran
Witajcie,
mam wielką prośbę - czy jako eksperci moglibyście sprawdzić moje
tłumaczenie? Tzn. napisać co jest źle i czy ten nieszczęsny
Hubzylinder dobrze przetłumaczyłam. Fragmenty trudne dla mnie
zaznaczyłam zgodnie z netykietą **.
Pozdrawiam
3 Tonnen Werkstattkran
Warnung
Die Missachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren Personen-
und Sachschäden führen. Überschreiten Sie niemals die maximale Last
des Krans oder einzelner Teile. Setzen Sie das Gerät nur auf ebenem,
festen und tragfähigen Boden ein. Zum Transport von Lasten muss der
Kran in die tiefstmögliche Position gefahren werden. Bewegen Sie den
Kran langsam und vorsichtig. Arbeiten Sie niemals unter gehobenen
Lasten.
*Dźwig warsztatowy o udźwigu 3 ton*
Ostrzeżenie
*Zlekceważenie zasad bezpieczeństwa może doprowadzić do obrażeń
ludzi i zniszczenia mienia.* Nigdy nie należy przekraczac
maksymalnego udźwigu całego żurawia czy jego poszczególnych części.
Urządzenie należy ustawić na płaskim, twardym i wytrzymałym podłożu.
*Do transportu ładunków/ciężarów dźwig powinien być w najniższej
pozycji.* Należy poruszac żurawiem powoli i ostrożnie. Nigdy nie
należy pracować pod podniesionym ładunkiem.
12 Tonnen Hubzylinder
Nutzungschinweise
- Ausfahen: Drehen Sie die Ventilschraube im Uhrzeigersinn fest.
- Ablassen: Drehen Sie die Ventilschraube in Gegen-Uhrzeigersinn auf.
- Alle Teile sind einfach auszutauschen.
- öl auffüllen: Hubzylinder vollständig ablassen. Verschlussstopfen
entfernen. Mit Hydrauliköl bis zur Unterkante des Einfulllochs
auffüllen. Verchlussstopfen wieder einsetzen.
- Verwenden Sie nur Hydrauliköl.
Warnung
- Nur zum Anheben einsetzen. Nicht geeignet zur Sicherung von Lasten.
- Nach dem Anheben die Last sofort vollständig abstützen.
- Ueberschreiten Sie niemals die maximale Hublast.
*Siłownik (cylinder) pneumatyczny o udźwigu 12 ton*
Instrukcja obsługi:
Uruchamianie: Mocno przekręcić śrubę zaworu zgodnie z ruchem
wskazówek zegara.
Wyłączanie: przekręcić śrubę zaworu przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara.
*Wszystkie części można łatwo wymienić/ są łatwo wymienialne.*
*Uzupełnianie oleju: Całkowicie opróżnić siłownik. Ściągnąć nakrętki
zamykające. Olejem hudraulicznym wypełnić dolną część otworu
wlewowego. Ponownie założyć nakrętki zamykające. *
Używać tylko oleju hydraulicznego.
Ostrzeżenie
*Wkładać tylko przy podniesieniu. Nie nadaje się do zabezpieczenia
ciężaru.
Po podniesieniu ciężar jak najszybciej całkowicie podeprzeć.*
Nigdy nie należy przekraczać maksymalnego udźwigu.
Temat: Automaty-wpływ na bepieczeństwo aktywne
Gość portalu: marba napisał(a):
> Na wstępie powiem że chociaż osobiście preferuje skrzynie ręczną, to jednak
nie
>
> mam nic przeciwko automatowi i zdaje sobie sprawę, że skrzynia automatyczna
ma
> coraz mniej wad, a więcej zalet i będzie się to zmieniać na korzyść automatu
i
> ich udział w rynku będzie rósł .
I to jest rzadkie zjawisko. Powszechna jest krytyka automatów na podstawie
zasłyszanych opinii albo rzadziej na osobistym doświadczeniu ze starymi np. 3-
biegowymi automatami, które można jeszzce spotkać w Ameryce, a które w Europie
już przeszły do lamusa. Ludzie, technika poszła do przodu!
Jednak jeżeli kierowca umie się posługiwać skrzynią ręczną, a w polskich
> warunkach ta umiejętność jest wymagana, aby otrzymać prawo jazdy, to nie
widzę
> wpływu na bezpieczeństwo, ze względu na rodzaj skrzyni biegów.
Żeby zdać egzamin, starczy, że nie zgaśnie więcej niż dwa razy i potrafisz jako
tako dojść do 4 biegu.
Jednocześnie po
> przeczytaniu argumentów większości zwolenników skrzyń automatycznych, z
> przerażeniem stwierdzam że przeciętny kierowca nie umie korzystać ze skrzyni
> biegów.
Racja.
> Proszę tylko się nie obrażajcie, ale jeśli komuś sprawia, kłopot szybkie
> włączenie się do ruchu, awaryjne hamowanie, bez zdławienia silnika, zmiana
> biegów w trakcie wyprzedzania, dobór właściwego przełożenia przy wjeździe na
> strome wzniesienie itp. to wtedy rzeczywiście o wiele bezpieczniej będzie
jeśli
>
> taka osoba będzie miała skrzynie automatyczną, a z ręczną wręcz jeździć nie
> powinna. Co wcale nie znaczy że taka skrzynia jest bezpieczniejsza, jeżeli
> kierowca umie korzystać z ręcznej. Powiem nawet więcej, skrzynia ręczna daje
> więcej możliwości.
Ale sumując, mniej głupstw można popełnić podczas jazdy z automatem.
> Przytoczone już wcześniej przykłady skrzyń z listkami przy kierownicy w
> Ferrari, tylko to potwierdzają, to są przecież skrzynie ręczne, a nie
> automatyczne, to kierowca decyduje o dobrze przełożeń, podstawowa różnica do
> zwyczajnej skrzyni, to siłownik zmieniający bieg, ale na komendę kierowcy.
Są różne rozwiązania: w Porsche, Aston Martinie DB7, Mercedesie SL jest
klasyczny automat ze sprzęgłem hydrokinetycznym, ale w Aston Martinie Vanquish,
BMW M3, Ferrari jest to rzeczywiście zwykła przekładnia z siłownikami
hydraulicznymi, zmieniającymi biegi.
> Teraz kwestia wyprzedzania. Podane czasy przyspieszeń są bez sensu, nikt
> normalny nie wyprzedza z piątego biegu, jeżeli sytuacja wymaga aby manewr ten
> wykonać szybko, przynajmniej tak myślałem zanim sobie tego wszystkiego nie
> przeczytałem. Jeżeli zamierzam zaraz wyprzedzać, to mogę wrzucić niższy bieg,
> utrzymywać silnik w okolicach 4000 obrotów, po to by ostro przyśpieszyć gdy
już
>
> będę mógł wyprzedzać, automat nie potrafi czekać na odpowiednią chwile do
> przyśpieszenia i trzymać silnik na obrotach, a jak już wdusisz gaz to minie
> chwila, zanim silnik wskoczy na obroty, ja już będę kończył wyprzedzanie.
Może będziesz kończył, a może będziemy szli "łeb w łeb", a może ja będę
szybszy.
> Hamowanie z wysokich prędkości. Co prawda w automacie można hamować
silnikiem,
>
> ale nikt nie będzie zmieniał przełożeń w automacie przy ostrym schodzeniu ze
> 140 do 40, próbowałem, pomyłka może być bardzo kosztowna.
Najnowsze automaty same redukują przy hamowaniu. Naprawdę.
W skrzyni ręcznej
> mogę schodzić do dołu po jednym przełożeniu, mieć silnik cały czas na
wysokich
> obrotach i bardzo efektywnie wspomagać hamowanie, przy braku ABSu zmniejszać
> ryzyko poślizgu kół napędzanych i po prostu odciążyć hamulce, które w takich
> sytuacjach mogą się przegrzać.
Może masz rację, ale przy automacie, eksperymenty w stylu zjeżdżania ze
wzniesienia na luzie, nie mogą się zdarzyć, a każdy normalny wie, że czasami
trzeba "pomieszać" schodząc do L albo 1,2,3. Poza tym w najnowszych automatach
komputer na podstawie danych z czujników potrafi rozpoznać kiedy pojazd zjeżdża
ze wzniesienia i jeżeli kierowca nie zredukował, on zrobi to za niego.
> Długo można by też pisać o szybkim ruszaniu, włączaniu się do ruchu, jeździe
w
> warunkach zimowych itd. w każdej z tych sytuacji czułbym się pewniej ze
> skrzynią ręczną.
Tu się nie zgodzę. Tam gdzie potrzebne jest delikatne przyspieszenie, lepszy
jest właśnie automat. W połączeniu z ASR/ESP i jeszcze lepiej AWD;), nie ma
żadnych problemów.
Pozdrawiam
Greenblack
Temat: Automaty-wpływ na bepieczeństwo aktywne
Gość portalu: Marcel napisał(a):
>
> > Podkreślam W CZASIE, a nie PRZED. Dobry 5-biegowy automat, przy mocnym
> > wduszeniu gazu potrafi ich zrobić, w zależności od potrzeb, kilka. Redukcj
> a o
> > dwa, trzy, a nstępnie w miarę zbliżania się do czerwonego pola, kolejno w
> > górę.
> > Ty tak robisz? Ty tak potrafisz?
> Hmmm... czy to cos zlego? Nie jestem zadnym supermenem szos! Wiekszosc moich
> znajomych w ten sposob jezdzi.
Może Twoi znajomi z kółka rajdowego tak robią, ale przeciętny Kowalski w
Lanosie nie.
> Tak czy inaczej - to kierowca decyduje kiedy i na ktorym biegu bedzie jechal.
Z
>
> tego co wiem (ale nie jestem tego w 100% pewny) to w samochodach rajdowych
nie
> ma skrzyn automatycznych w zwyklym tego slowa rozumieniu (uklady planetarne +
> sprzeglo hydrokinetyczne), ale sa to skrzynie mechaniczne z rozbudowanymi
> ukladami synchronizatorow i "automatycznym sprzeglem". Wszystkie te cuda nie
> zdejmuja z kierowcy tego stresu o ktorym piszesz - decyzji o zmianie biegu.
Parametry skrzyni biegów, momenty zmian, a nawet przełożenia są ustawiane przed
startem na konkretny odcinek drogi. Konstrukcyjnie skrzynia rajdowa ma niewiele
wspólnego z normalną. Całym procesem steruje komputer, ktory podpowiada,
czasami wręcz nakazuje jaki bieg właczyć i siłowniki hydrauliczne. W czasie
jazdy kierowca nie ma możliwości np. rozlączenia sprzęgła. Tylko przy starcie.
> Wlasnie. Uzyles tego magicznego slowa: "ZALECANYCH". A wyprzedzajac w tloku
mam
>
> wieksza wiare we wlasne umiejetnosci niz w owe zalecenia. Mam nadzieje, ze
nie
> jest to z mojej strony duma i samouwielbienie.
Jezeli potrafisz wykonywaćmiliony operacji na sekundę, jak komputer w
automacie, to Ja sam stanę się Twoim wielbicielem.
> > Tiptronic inne Geartronic, Steptronic itd.-Ruchem lewarka lub nawet
> > przycisków na kierownicy można zmieniać biegi do woli i nie przekroczy
> > się nigdy minimalnych i maksymalnych obrotów silnika.
> Przyznam sie, ze nie znam rozwiazan tych wszystkich tronic'kow. Ale wydawalo
mi
>
> sie, ze sa to sterowane elektronicznie skrzynie mechaniczne, a nie
> hydrokinetyczne. W nich masz wybor - albo biegi zmieniasz sam, albo robi to
> automat. Takie rozwiazanie brzmi dla mnie dosc idealne, ale nigdy nie
jezdzilem
>
> autem z taka skrzynia.
Należy rozróżnić skrzynie ze sprzęgłem hydrokinetycznym: Tiptronic, Geartronic,
Steptronic itd., skrzynie ze sterowanym hydralicznie sprzęgłem: Easy w Renault
i ze sterowanym hydraulicznie sprzęgłem + zmianą biegów , ale z normalnymi
przekładniami: np. Selespeed- Alfy, Sequentronic Mercedesa. Jeżeli nie miałeś
do czynienia z żadna z wyżej wymienionych to wątpię byś znał najnowszy hit-
przekładnie bezstopniowe. Jest to system dwóch stożków i umieszczonego między
nimi pasa z metalu lub innych materiałów. Zamiast sprzęgła hydrokinetycznego
jest tu sprzęgło wielotarczowe lub proszkowe. Nie ma więc właściwie żadnych
strat momentu i przekładnie te są po prostu szybsze od manualnych. Nie ma
żadnych szarpnięć, a wrażenia z jazdy tym wynalazkiem są niesamowite. Obecnie
na rynku pod tym względem przodują Audi- Multitronic, Nissan- CVT i Fiat-
Speedgear.
> Wiesz, wedlug wiekszosci osob potrafie mowic po angielsku. Ale w sytuacjach
> stresowych, albo podczas jakiejs bardziej skomplkikowanej wypowiedzi dosc
> czesto zdarzaja mi sie pomylki jezykowe. I podobnie jest z tymi skrzyniami,
> tyle ze moje pomylki conajwyzej wzbudzaja usmiechy na twarzach.
Jak sam przyznajesz jesteś omylny i na pewno zdarzyło Ci sie pomylićprzy
doborze i właczniu biegu. Pomyśl ile razy jeszcze się pomylisz i czy zawsze bez
konsekwencji.
> Ciekawe czy moglibysmy spisac juz "protokol rozbieznosci" ;-)
Pod koniec nie będzie rozbieżności, bo przekonasz się do SŁUSZNEGO rozwiązania;)
Temat: o automatach dla tych, którzy sie jeszcze wahają
Gość portalu: bocian napisał(a):
> Dzięki Mirku że byles tak mily i mimo wszystko zechciales...
Ale, bez przesady. Cała przyjemność po mojej stronie.
> Co do silników - nie słyszałem o awariach silników 16 V w liczbie wiekszej od 8
Ja też. Ale przyjąłem to przez domniemanie.>
> > 2. "musimy pamiętać żeby non stop wciskać hamulec". Dobry dowcip (ale od t
> ego
> > jest inny sąsiedni wątek). Od razu widać że bocian przejechał automatem 60
> 0, no
> >
> > może 800 m. A czy tym musisz pamiętać żeby np. przed każdą zmianą biegu wc
> isnąć
> >
> > sprzęgło?
>
> Plymouth Voyager - przejechałem tym autkiem z automatem około 40 tys. km główni
> e
No, to czyli że nie przejechałeś nawet metra...
> w trasach i za nic na swiecie nie wział bym tego autka jesli mialbym do wyboru
> z
> automatem lub manualem. Sposob przyspieszania podczas wyprzedzania od np 60 km/
> h
> jest koszmarem z najgorszego snu. Zaczynajac wyprzedzac manualem mam juz
> zredukowane biegi do 3 czy 2. automat zrzucał mi to w koszmarnie brutalny sposo
> b
> raz zaraz po wcisnieciu gazu do deski, a drugi raz po namysleniu sie ze redukcj
> a
> o jeden bieg byla niewystarczajaca. W sumie sam ten proces trwał 50 % czasu
> calego wyprzedzania innego pojazdu przez autko z manualem.
... bo myślałem, że mówimy tu o autach do jazdy, a nie landarach bazarowych
handlarzy. Z tym (i innymi) amerykańcami-vanami to myślę że sprawa jest prosta.
Prawdopodobnie konstruktorzy w ogóle nie wiedzą o zjawisku które opisałeś. Bo
nikt dotychczas takiego auta nie używał do wyprzedzania czegokolwiek! Ha ha...
> Podobvnie bylo w astrze classic.
Tego nie znam, ale przyznasz że sama nazwa kojarzy się z jakimiś śledziami a'la
matias albo z odświeżaczem do kibla albo... a nie wiem z czym.
>
> > 3. Faktycznie zwiększa zużycie paliwa (głównie straty w konwerterze). No a
> le
> > inne wygodne rzeczy też zwiększają np. klima.
>
> Tylko ze klima Ci cos daje co znaczna wiekszosc ludzi uwaza za korzysc - ja tez
> .
> Poza tym klime mozesz wlaczyc lub wylaczyc.
Fakt. Co do możliwości wyłączenia oczywiście.
>
> > 4. Spowalnia, ale w warunkach testów przeprowadzanych przez kierowców
> > testowych, bez liczenia się z komfortem jazdy i trwałością elementów napęd
> u.
> > Jeśli już, to żeby zrekompensować wystarczy wybrać większy silnik. Ale w
> > warunkach normalnej, relaksowej jazdy automat szybciej zmienia biegi
> > (przynajmniej jak się przestawi na S) i szybciej zredukuje, szczególnie w
> > nagłych sytuacjach (chyba że zawsze jeździsz w pozycji "Hołowczyc" z ręką
> na
> > lewarku).
>
> Automat ma korzystny wplyw na elementy napedu??? Przy tej brutalnosci
> przerzucania biegow (na mocno wcisnietym gazie) i szybkosci odpuszczania
> sprzegla???
Szybko, ale zawsze płynnie bo to wynika z samej konstrukcji.
> Wiekszy silnik do automatu? Zasponsorujesz mi benzynę???
Zawsze może być ropol, albo możesz go zagazować.
>
> > Powoływanie się na Selespeeda jest bez sensu, bo to jest zwykła skrzynia
> > manualna z dołożonymi siłownikami hydraulicznymi żonglującymi wodzikami i
> > sprzęgłem. Powszechnie krytykowana właśnie za powolność i szarpanie. Takie
> go
> > automatu nie chciałbym mieć (inni chyba też, bo selespeedy b.często występ
> ują w
> > ogłoszeniach).
>
> Wszak to jeden z najnowszych "cudownych" automatów. OK.
Nie ok.
> Powiedz mi w takim razi
> e
> dokladnie marke pojazdu ktory montuje automaty strawne a ja postaram sie znalez
> c
> polgodzinki na przetestowanie takiego pojazdu. Pozdrawiam
> bocian
Myślę że każdy (a przynajmniej prawie każdy) jeśli
- jest pięciobiegowy (bo ma gęściejsze przełożenia)
- ma tryb sportowy
- jest sterowany tzw. komputerem (chyba innych już się nie produkuje?)
Spróbuj np. beemę 528 albo wyższą. Gwarantuję że się zdziwisz (zakładam że nie
szukasz auta tylko do jazdy w Nurburgring, bo do 24h Le Mans to już kto wie).
Tylko nie zapomnij o tym napisać.
Temat: o automatach dla tych, którzy sie jeszcze wahają
Gość portalu: Mirek napisał(a):
> Kilka miesięcy temu był wątek (chyba nawet ja go założyłem) o automatach i nie
> chce mi się powtarzać. Ale bocian poruszył nowe kwestie.
Dzięki Mirku że byles tak mily i mimo wszystko zechciales...
> 1. Nie ma cudów, prawdopodobieńśtwo awarii skrzyni automatycznej MUSI być
> znacznie większe niż manualnej. Ze względu na nieporównanie większy stopień
> komplikacji. Silnik górnozaworowy 16V też będzie bardziej zawodny niż
> dolnozaworowy 8L. Coś za coś.
Co do silników - nie słyszałem o awariach silników 16 V w liczbie wiekszej od 8
L.
> 2. "musimy pamiętać żeby non stop wciskać hamulec". Dobry dowcip (ale od tego
> jest inny sąsiedni wątek). Od razu widać że bocian przejechał automatem 600, no
>
> może 800 m. A czy tym musisz pamiętać żeby np. przed każdą zmianą biegu wcisnąć
>
> sprzęgło?
Plymouth Voyager - przejechałem tym autkiem z automatem około 40 tys. km głównie
w trasach i za nic na swiecie nie wział bym tego autka jesli mialbym do wyboru z
automatem lub manualem. Sposob przyspieszania podczas wyprzedzania od np 60 km/h
jest koszmarem z najgorszego snu. Zaczynajac wyprzedzac manualem mam juz
zredukowane biegi do 3 czy 2. automat zrzucał mi to w koszmarnie brutalny sposob
raz zaraz po wcisnieciu gazu do deski, a drugi raz po namysleniu sie ze redukcja
o jeden bieg byla niewystarczajaca. W sumie sam ten proces trwał 50 % czasu
calego wyprzedzania innego pojazdu przez autko z manualem. A takich sytuacji na
polskich drogach jest b. dużo.
Podobvnie bylo w astrze classic.
> 3. Faktycznie zwiększa zużycie paliwa (głównie straty w konwerterze). No ale
> inne wygodne rzeczy też zwiększają np. klima.
Tylko ze klima Ci cos daje co znaczna wiekszosc ludzi uwaza za korzysc - ja tez.
Poza tym klime mozesz wlaczyc lub wylaczyc.
> 4. Spowalnia, ale w warunkach testów przeprowadzanych przez kierowców
> testowych, bez liczenia się z komfortem jazdy i trwałością elementów napędu.
> Jeśli już, to żeby zrekompensować wystarczy wybrać większy silnik. Ale w
> warunkach normalnej, relaksowej jazdy automat szybciej zmienia biegi
> (przynajmniej jak się przestawi na S) i szybciej zredukuje, szczególnie w
> nagłych sytuacjach (chyba że zawsze jeździsz w pozycji "Hołowczyc" z ręką na
> lewarku).
Automat ma korzystny wplyw na elementy napedu??? Przy tej brutalnosci
przerzucania biegow (na mocno wcisnietym gazie) i szybkosci odpuszczania
sprzegla???
Wiekszy silnik do automatu? Zasponsorujesz mi benzynę???
> Powoływanie się na Selespeeda jest bez sensu, bo to jest zwykła skrzynia
> manualna z dołożonymi siłownikami hydraulicznymi żonglującymi wodzikami i
> sprzęgłem. Powszechnie krytykowana właśnie za powolność i szarpanie. Takiego
> automatu nie chciałbym mieć (inni chyba też, bo selespeedy b.często występują w
> ogłoszeniach).
Wszak to jeden z najnowszych "cudownych" automatów. OK. Powiedz mi w takim razie
dokladnie marke pojazdu ktory montuje automaty strawne a ja postaram sie znalezc
polgodzinki na przetestowanie takiego pojazdu. Pozdrawiam
bocian
Temat: Z Niemiec importujemy smród
> Stac teraz rowniez ludzi, ktorym samochod pozwala zdobyc lepsza prace, wiecej
> zarabiac, a jezdza tak, aby dojechac, a nie podniesc sobie poziom adrenaliny.
Nie ci mnie wkurzają. Wyraźnie staram się pisać o "małych dresikach".
> Na dresy i drogowa holote jest kodeks drogowy i policja.
Nie jesteśmy w stanie postawić żandarma na każdej podrzędnej drodze.
> Rozumowanie "czegos nie udostepnic - to nie bedzie problemu" jest mysleniem z
gory skazanym na niepowodzenie - vide narkomania, alkoholizm.
Twoja teza jest dyskutowalna. Ja należę do tej grupy ludzi, którzy uważają, iż
drastyczne ograniczanie dostępu do narkotyków powoduje, że ich
rozpowszechnienie jest mniejsze. Tak samo jak z bronią palną itp.
Wiem jednak, że istnieje pogląd odmienny - i że jego zwolennicy mają wiele
sensownych argumentów.
>
> Problem zlego ksztalcenia kierowcow jest, problem bezradnosci policji jest -
> tylko tych problemow nie rozwiaze sie normowaniem handlu uzywanymi
samochodami.
Tutaj masz rację, jednak wytłumaczę raz jeszcze: mój gniew jest bezsilny. Ja
nie proponuję, żeby ograniczyć import. Ja stwierdzam jedynie fakt, że
następstwem importu jest duuużo większa dostępność starych, ale wciąż b.
szybkich samochodów. Nieco przerysowując sytuację: wyboraź sobie ile byłoby
wypadków, gdyby każdy mógł bez ograniczeń kupić sobie samolot.
> Ale to ma odniesienie zarowno do posiadaczy samochodow uzywanych jak i tych,
> korzy kupili nowe auta!!! To nie jest argument przeciwko sprowadzaniu aut
> uzywanych!
> Jak ktos sypie 160 na podrzednej drodze, to niezleznie czy ma BMW 12sto
letnie
> czy roczne, gdy wybiegnie mu na droge dziecko, lub nadzieje sie na ostry
> zakret, to i tak skonczy sie to na Powazkach... Zadne ABSy i ESP go wowczas
nie uratują.
Tutaj nie byłbym taki pewny. W wielu sytuacjach elektronika + nowsze hamulce
mogą jednak uratować życie. Ja sam się o tym przekonałem. Ostatnio, na drodze
Piotrków Tryb. - Radom, w terenie zabudowanym przed mój samochód wtergnęła
dziewczynka na roworze. Jechałem, Bogu dzięki, tylko 60 km/h.
Gdybym nie miał takiego samochodu jaki mam, to nie dałbym rady...Ale dałem, bo
elektronika wyczuła, że hamuję awaryjnie, hydrauliczny siłownik wspomógł moją
nogę, szczęki czterech tarcz zaciśnęły się z max siłą, ESP zapobiegł
poślizgowi. I udało się. Brakowąło może 50 cm... Zwróć uwagę: jechałem tak jak
trzebajechać w miejscowości: wolno.
> wypadki sa jenak udzialem kierowcow dysponujacych nowymi, szybkimi autami,
> ktorzy zwiedzeni komfortem jazdy i "cudowna" elektornika zapominaja o
> racjonalnych przeslankach przy prowadzeniu swoich bolidow. Mam zbyt duzy
> szacunek do statystyki matematycznej, aby nie uznac tego jako argument.
Mówisz o kimś, kto ma dzwon przy prędkości 160, bo mu się wydaje, że tyle może.
No faktycznie, masz rację, tutaj wiek samochodu nie robi różnicy.
Ale wróć do mojego przykładu. Zachowywałem się na drodze racjonalnie, ale
gdybym miał stary samochód, to i tak doszłoby do tragedii. (Myślę, że ta
dziewczynka odniosłaby jakieś rany).
Poczekajmy na zimę. Jestem b.ciekaw jak te szybkie, stare samochody z kiepskimi
kierowcami będą sobie radzić na ślskich drogach... Bo jeśłi chodzi o nowe
samochody, to niejednego debila uratuje fabrycznie zamontowana elktronika,
która w krytycznym momencie odbierze mu kontrolę nad autem...
pozdr.
Temat: Sieradz w płomieniach
PSK o zdarzeniu powiadomiła p. Górska Anna . Działania straży polegały na
podaniu czterech prądów wody w natarciu
na palące się poddasze budynku i drewniane schody klatki schodowej oraz
jednego wobronie sąsiedniej kamienicy
przyległej do budynku objętego pożarem.Ratownicy po przyjeździe na miejsce
zdarzenia w aparatach ochrony dróg
oddechowych ewakuowali przy użyciu drabiny nasadkowej 4 osoby z poddasza
budynku objętego pożarem od ulicy Sukienniczej oraz przy użyciu drabiny D10W 9
osób z okien mieszkań od ulicy Zamkowej. Następnie penetrowali
kolejne pomieszczenia poddasza celem szukania ewentualnych osób
poszkodowanych. Ze względu na duże gabaryty
SCH-50 z JRG Sieradz uniemożliwiające dotarcie i sprawienie podnośnika na
wąskiej ulicy Sukienniczej zadysponowano
do zdarzenia poprzez WSKR SH-30 z JRG Zduńska Wola. Pożarem było objęte
całe poddasze budynku, w związku z powyższym zadysponowano kolejny samochód
drabinę SH-24 z JRG Łask. Podjęto również próbę dojazdu
podnośnika SCH-50 z JRG Sieradz - podczas manewru skrętu na wąskiej ulicy
uszkodzeniu uległ siłownik stabilizacji kosza. Ewakuowano z budynku:- 13 osób w
tym 4 dzieci. Zespołowi Pogotowia ratunkowego przekazano jedną osobę - kobieta
nieprzytomna, lat 47 -lekarz podjął próbę reanimacji, która nie przyniosła
skutku - stwierdził zgon. W dalszym ciągu
prowadzono działania gaśnicze i poszukiwawcze wewnątrz obiektu. Działania
poszukiwawcze utrudnione były przez duże zadymienie, wysoką temperaturę,
spadające elementy palącego się dachu oraz przepalającą sie konstrukcję podłogi.
Około godz. 06.20 w wyniku nieustannych przeszukiwań pomieszczeń poddasza
objętego pożarem znaleziono ciała 2 osób(kobieta i mężczyzna ).W działaniach
udział brało: JRG Sieradz - GCBA 5/24; GCBA 6/32; SH-50; SLRt BA 1/1;
SLRr; SLKw - os. 17, JRG Zduńska Wola - SH-30 os.2, JRG Pabianice FLRR -
os.2, JRG Łask - SH-24 os.2.
KW PSP Łódź - SOp os.2. OSP z KSRG: Sieradz - GBA 3/16; SLRt os.8,
Biskupice - GCBA 5/16; GLM os.8,
Złoczew (gm.Złoczew) - GCBA 6/32 os.4, Błaszki (gm.Błaszki) - GCBA 8/26 os.4.
Spaleniu uległo: poddasze budynku, schody drewniane klatki schodowej,
częściowo dach, drzwi wejściowe do mieszkań na poddaszu i pierwszym piętrze. Po
oględzinach nadzoru budowlanego stwierdzono, że budynek nie nadaje się do
zamieszkania. Mieszkańcy kamienicy otrzymali lokale zastępcze lub
przebywają u rodzin. Powiadomiono zakład
energetyczny -wyłączenie prądu). Czworo dzieci hospitalizowano. Przyczynę
pożaru ustala KP Policji w Sieradzu.
Na miejsce zdarzenia przybyli:
- Z-ca Komendanta Wojewódzkiego PSP w Łodzi - mł.bryg. Dariusz Koliński
- Komendant Powiatowy PSP Sieradz - st.bryg. Andrzej Witkowski oraz
- Oficer Dyżurny z KW PSP Łódź kpt. Piotr Łukasik.
O godz. 16.15 zadysponowano na miejsce zastęp SLRt BA 1/1 w celu oświetlenia
pomieszczeń i ewakuacji mienia z pogorzeliska. W działaniach wykorzystano
podnośnik hydrauliczny należący do Zakładu Energetycznego Łódź Teren. Zastęp
powrócił do bazy o 19.30.W dniu 24.12.2006 o godz. 10.51 na polecenie Komendanta
Powiatowego PSP w Sieradzu zadysponowano zastęp GBA 2,1/16 osób 4 z JRG Sieradz
w celu pomocy pogorzelcom przy wynoszeniu mebli, odzieży z budynku. W
działaniach brał udział podnośnik hydrauliczny z Zakładu Energetycznego w
Sieradzu. Działania zakończono o godz.14.50
www.strazsieradz.nasze.pl/
Strona 1 z 2 • Znaleziono 86 rezultatów • 1, 2